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INFORME FINAL

ESTUDIO GEOLGICO GEOTCNICO PARA LA


CONSTRUCCIN DEL PUENTE CHUQUICAHUANA

ACOPIA - ACOMAYO - CUSCO

Solicitado por:
SIMA PERU S.A.
Servicios Industriales de la Marina S.A.
Av. Contralmirante Mora 110
Callao Per
Telf.: (511) 413-1100, Fax: (511) 413-1130

Elaborado por:
ZER GEOSYSTEM PER S.A.C.
Jr. Los Chasquis 2164, Los Olivos
Lima - Per
Telf.: (511) 651-1850

Enero, 2013
ZER Geosystem Per S.A.C. Enero, 2013
Estudio de Geolgico - Geotcnico para el Puente Chuquicahuana
Acopia Acomayo Cusco
Informe Final

TABLA DE CONTENIDO

1.0 INTRODUCCIN ...................................................................................................... 6

1.1 Generalidades ...................................................................................................... 6


1.2 Objetivo y Alcances ............................................................................................. 6
1.3 Ubicacin del rea .............................................................................................. 7
1.4 Topografa del rea ............................................................................................. 7

2.0 GEOLOGA, GEOMORFOLOGA Y SISMICIDAD ............................................ 8

2.1 Objetivo ............................................................................................................... 8


2.2 Morfologa del Lugar ........................................................................................... 8
2.3 Geologa del Lugar .............................................................................................. 8
2.3.1 Geologa Regional ...................................................................................... 8
2.3.2 Geologa Local ........................................................................................... 9
2.4 Unidades Geomorfolgicas ............................................................................... 10
2.4.1 Geologa Regional .................................................................................... 10
2.4.2 Crcavas ................................................................................................... 10
2.4.3 Promontorios Rocosos ............................................................................. 11
2.4.4 Talud de Corte .......................................................................................... 11
2.4.5 Llanura de Inundacin .............................................................................. 11
2.4.6 Quebrada .................................................................................................. 11
2.5 Geodinmica ...................................................................................................... 11
2.5.1 Flujos de lodo y rocas .............................................................................. 11
2.5.2 Erosin tipo Crcavas .............................................................................. 12
2.5.3 Desprendimientos de rocas ...................................................................... 12
2.5.4 Erosin fluvial .......................................................................................... 12
2.5.5 Llanura de Inundacin y Abanico Aluvial ............................................... 12
2.6 Vulnerabilidad del Puente.................................................................................. 12
2.7 Intemperismo de los Materiales ......................................................................... 13
2.8 Cuadro de Estabilidad de los Materiales ........................................................... 13
2.9 Sismicidad.......................................................................................................... 14

3.0 EVALUACIN GEOTCNICA ............................................................................. 16

3.1 Generalidades .................................................................................................... 16


3.2 Investigacin geotcnica de campo ................................................................... 16

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Estudio de Geolgico - Geotcnico para el Puente Chuquicahuana
Acopia Acomayo Cusco
Informe Final

3.3 Exploracin Geofsica ....................................................................................... 17


3.3.1 Fundamentos del ensayo de Refraccin Ssmica ..................................... 17
3.3.2 Fundamentos de los Ensayos MASW y MAM ........................................ 19
3.3.3 Equipo e Instrumentos Utilizados ............................................................ 21
3.3.4 Procedimiento de los Trabajos de Campo ................................................ 21
3.3.5 Procesamiento e Interpretacin de la Informacin ................................... 23
3.3.6 Parmetros Dinmicos ............................................................................. 28
3.4 Excavacin de Calicatas y Trincheras ............................................................... 29
3.5 Ensayos de Laboratorio ..................................................................................... 29
3.6 Perfiles Geotcnicos .......................................................................................... 31

4.0 ANLISIS GEOTCNICO DE LA CIMENTACIN ......................................... 33

4.1 Tipo de Cimentacin.......................................................................................... 33


4.2 Profundidad de la Cimentacin ......................................................................... 33
4.3 Clculo de la Capacidad de Carga Admisible ................................................... 33
4.4 Clculo de Asentamientos: ................................................................................ 39
4.5 Espesor del Sello de Concreto en Cajones Abiertos:......................................... 40
4.6 Parmetros de Diseo Sismorresistente ............................................................. 43
4.6.1 Tipo de Suelo y periodo predominante .................................................... 43
4.6.2 Sismicidad ................................................................................................ 43

5.0 ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA........................................... 44

5.1 Cantera de Agregados Ro Salcca 1................................................................ 44


5.2 Cantera de Agregados Ro Salcca 2................................................................ 49
5.3 Cantera de Relleno y Rocas - Capillapata ........................................................ 52
5.4 Cantera de Relleno y Rocas Acopia ............................................................... 57
5.5 Cantera de Relleno y Rocas Pomacanchi ...................................................... 60
5.6 Cantera de Relleno 1 Aluvin ........................................................................ 61
5.7 Cantera de Relleno 2 Ladera........................................................................... 62
5.8 Fuentes de Agua ................................................................................................ 63

6.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ...................................................... 65

7.0 REFERENCIAS ........................................................................................................ 72

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Estudio Geolgico - Geotcnico para la Construccin del Puente Chuquicahuana
Acomayo Chuquicahuana Cusco
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LISTA DE TABLAS

Tabla 1 : Relacin y Ubicacin de ensayos geofsicos Refraccin ssmica Puente


Chuquicahuana

Tabla 2 : Relacin y Ubicacin de ensayos geofsicos Sondajes MASW Puente


Chuquicahuana

Tabla 3 : Relacin y Ubicacin de ensayos geofsicos Sondajes MAM Puente


Chuquicahuana

Tabla 4 : Metrado de Ensayos de Refraccin Ssmica

Tabla 5 : Metrado de Sondajes MASW

Tabla 6 : Metrado de Sondajes MAM

Tabla 7 : Resumen de los ensayos de Velocidades de Ondas P Refraccin Ssmica


Puente Chuquicahuana

Tabla 8 : Resumen de los Sondajes de Velocidades de Ondas S - Sondajes MASW


Puente Chuquicahuana

Tabla 9 : Resumen de los Sondajes de Velocidades de Ondas S - Sondajes MAM


Puente Chuquicahuana

Tabla 10 : Relacin de calicatas y trincheras Puente Chuquicahuana

Tabla 11 : Resultados de los ensayos estndar de Mecnica de Suelos Margen


Izquierdo, Derecho y Cauce del ro Chuquicahuana

Tabla 12 : Resultados de ensayos de Compresin Triaxial (UU)

Tabla 13 : Resultados de ensayos qumicos

Tabla 14 : Resultados de ensayos en la Cantera de Roca y Relleno Acopia

Tabla 15 : Elementos qumicos nocivos para la cimentacin

Tabla 16 : Requisitos para concreto expuesto a soluciones con sulfatos

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LISTA DE ANEXOS

ANEXO 1.0 : Ensayos Geofsicos

ANEXO 1.1 : Registros de Ondas Ssmicas Refraccin Ssmica

ANEXO 1.1.2 : Dromocrnicas

ANEXO 1.1.3 : Perfiles Topogrficos

ANEXO 1.2 : Registros de Ondas Ssmicas Ensayo MASW

ANEXO 1.2.1: Registros de Ondas Ssmicas Ensayo MASW Puente


Chuquicahuana

ANEXO 1.2.2: Curvas de Dispersin MASW Puente Chuquicahuana

ANEXO 1.2.3: Modelo Unidimensional de Ondas de Corte MASW Puente


Chuquicahuana

ANEXO 1.3: Registros de Ondas Ssmicas Ensayo MAM Puente


Chuquicahuana

ANEXO 1.3.1: Registros de Ondas Ssmicas Ensayo MAM Puente


Chuquicahuana

ANEXO 1.3.2: Curvas de Dispersin MAM Puente Chuquicahuana

ANEXO 1.3.3: Modelo Unidimensional de Ondas de Corte MAM Puente


Chuquicahuana

ANEXO 2.0 : Registro de Calicatas y trincheras

ANEXO 3.0 : Ensayos de Laboratorio

ANEXO 4.0 : Anlisis de la cimentacin

ANEXO 5.0 : Panel Fotogrfico

ANEXO 5.1 : Fotografas Geologa

ANEXO 5.2 : Fotografas Geofsica Refraccin Ssmica

ANEXO 5.3 : Fotografas Geofsica Ensayos MASW

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ANEXO 5.4 : Fotografas Geofsica Ensayos MAM

ANEXO 5.5 : Fotografas Geotecnia Registro de Calicatas

ANEXO 5.6 : Fotografas Geotecnia Registro de Trincheras

ANEXO 6.0 : Canteras

ANEXO 7.1 : Canteras de Agregados

ANEXO 7.1.1 : Cantera de Agregados Ro Salcca 1

ANEXO 7.1.2 : Cantera de Agregados Ro Salcca 2

ANEXO 7.2 : Canteras de Relleno y Roca

ANEXO 7.2.1 : Canteras de Relleno y Roca Capillapata

ANEXO 7.2.2 : Canteras de Relleno y Roca Acopia

ANEXO 7.2.3 : Canteras de Relleno y Roca Pomacanchi

ANEXO 7.2.4 : Canteras de Relleno 1 Aluvin

ANEXO 7.2.5 : Canteras de Relleno 2 Ladera

ANEXO 7.3 : Fuente de Agua

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PLANOS PUENTE CHUQUICAHUANA (PE)

Plano PE 01: Ubicacin del Proyecto

Plano PE 02: Geolgico Regional Puente Chuquicahuana

Plano PE 03: Geologa Local, Geomorfologa y Geodinmica Externa del Puente


Chuquicahuana.

Plano PE 04: Vista en Planta y perfil Geolgico Local A-A, B-B y C-C del Puente
Chuquicahuana.

Plano PE 05: Ubicacin Exploracin Geotcnica Geofsica del Puente


Chuquicahuana.

Plano PE 06: Vista en Planta y Perfil Longitudinal Inferido del eje del Puente
Chuquicahuana

Plano PE 07: Vista en Planta y Perfil Longitudinal del eje del Puente proyectado
Chuquicahuana.

Plano PE 08: Diagrama de Canteras Puente Chuquicahuana

CANTERA DE AGREGADOS (PCA)

Plano PCA 01: Geologa Local de la Cantera de Agregados Ro Salcca 1 y Salcca 2

Plano PCA 02: Vista en planta Cantera de Agregados Salcca 1 y Salcca 2.

CANTERA DE RELLENO (PCR)

Plano PCR 01: Geologa Local de la Cantera de Relleno Capillapata.

Plano PCR 02: Vista en planta y Secciones Transversales Cantera de Relleno


Capillapata.

Plano PCR 03: Geologa Local de la Cantera de Relleno Acopia.

Plano PCR 04: Vista en planta y Secciones Transversales Cantera Acopia.

Plano PCR 05: Geologa Local de la Cantera de Relleno y Roca Pomacanchi.

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Plano PCR 06: Vista en planta y Secciones Transversales Cantera de Relleno y Roca
Pomacanchi

CANTERA DE ROCA (PRO)

Plano PRO 01: Geologa Local de la cantera de Roca Acopia

Plano PRO 02: Vista en planta y Secciones Transversales Cantera de Roca Acopia

Plano PRO 03: Geologa Local de la cantera de Roca Capillapata.

Plano PRO 04: Vista en planta y Secciones Transversales Cantera de Roca


Capillapata.

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1.0 INTRODUCCIN

1.1 Generalidades

El presente informe preparado por ZER Geosystem Per S.A.C. documenta los resultados
y anlisis de la evaluacin geolgica, geotcnica y geofsica de las condiciones del terreno,
as como las recomendaciones para el diseo de la cimentacin de un puente en la
comunidad de Chuquicahuana perteneciente al distrito de Acopia, provincia de Acomayo,
departamento de Cusco.

Para estos propsitos, y de acuerdo a las coordinaciones realizadas con SIMA-PERU, se


realizaron exploraciones de campo y gabinete que abarcaron trabajos de exploracin
geolgica, geotcnica y geofsica; sobre la base de esta informacin, este informe
documenta las actividades y los resultados alcanzados en el diseo de las cimentaciones
recomendadas para la estructura que forma parte del proyecto y cuyo contenido se describe
a continuacin.

1.2 Objetivo y Alcances

El presente estudio tuvo por finalidad determinar la profundidad de cimentacin y la


capacidad de carga admisible de los elementos de cimentacin (Caisson) del puente
Chuquicahuana, considerando diferentes cotas de cimentacin en el puente proyectado.

Adems, este estudio contempla la identificacin de canteras y la verificacin de la calidad


de los materiales para su empleo en la construccin del Puente Chuquicahuana.

El estudio geolgico tienen como objetivo determinar las caractersticas geolgicas, tanto
regionales como locales del suelo de cimentacin del puente.

Para cumplir con estos objetivos se ha desarrollado el siguiente programa de trabajo:

Estudio de geologa regional, geologa local, geomorfologa y geodinmica externa del


rea de estudio.

Determinacin de las caractersticas geotcnicas de los materiales que conforman el


terreno de cimentacin donde se proyecta el Puente, para el cual se realizaron trabajos
de exploracin de campo consistentes en excavacin de calicatas, trincheras, extraccin
de muestras de suelo, ensayos geofsicos por los mtodos de refraccin ssmica,
medicin de ondas superficiales en arreglos multicanales (MASW) y en arreglos de
microtrepidaciones (MAM).

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Ejecucin de ensayos de laboratorio.

Anlisis de los trabajos de campo y de laboratorio.

Determinacin del perfil estratigrfico inferido.

Anlisis de la cimentacin mediante Caisson.

Conclusiones y recomendaciones.

1.3 Ubicacin del rea

La zona donde se proyecta el futuro Puente Chuquicahuana estar ubicado sobre el ro


Vilcanota, en la Provincia de Acomayo, Departamento del Cusco. Las coordenadas UTM
aproximadas de la zona donde se encuentra localizada esta estructura son:

8452896 N, 231116 E

El rea del proyecto tiene una altitud promedio de 3400 m.s.n.m. El Plano PE-01 muestra
la localizacin de la zona de estudio, donde se ubicar el puente y las canteras de relleno y
roca (Capillapata, Acopia y Pomacanchi), Canteras de roca (Acopia y Capillapata),
canteras de agregados (Ro Salcca 1 y Ro Salcca 2).

1.4 Topografa del rea

La informacin topogrfica fue proporcionada por el solicitante.

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2.0 GEOLOGA, GEOMORFOLOGA Y SISMICIDAD

2.1 Objetivo

La finalidad del presente estudio es determinar la litolgia de los materiales de ambos


estribos del puente, as como identificar las unidades geomorfolgicas en y alrededor del
mismo, apreciar los fenmenos de geodinmica externa que puedan afectar la estructura al
construir y elaborar planos y perfiles geolgicos (planta y secciones).

2.2 Morfologa del Lugar

El sitio del puente se ubica sobre el ro Vilcanota, muy cerca de un recodo que hace en la
margen derecha. En dicha margen se levanta una ladera de moderada a alta pendiente; en
cambio el Estribo Sur, se ubica en la margen opuesta, que da a una enorme explanada con
campos de cultivo.

2.3 Geologa del Lugar

2.3.1 Geologa Regional

El presente reporte se desarrolla en base a la informacin de la Carta Geolgica Nacional


publicada por el INGEMMET a escala 1:100 000 y se complementa con observaciones
directas de campo.

La zona de estudio se ubica en un sector de la Cordillera Oriental de orientacin NW-SE,


que recorre casi paralelo al ro Vilcanota; este sector est caracterizado por discordancias y
sobre escurrimientos.

Aparecen rocas antiguas, del Paleozoico inferior (Formacin Urcos, Grupo Copacabana) y
del Paleozoico superior (Grupo Mitu).

Cubriendo a las diferentes rocas hay una cubierta de suelos sueltos de edad Cuaternario, de
origen aluvional-coluvial principalmente y que se ubica en las laderas y en la mrgen
izquierda del ro Vilcanota.

El Plano PE 02, muestra la Geologa Regional de la zona en estudio.

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2.3.2 Geologa Local

En el lugar se observan rocas y suelos

- Rocas

Son del tipo sedimentarias y aparecen a manera de estratos casi horizontales, en la ladera
de la margen derecha del ro Vilcanota, esto es hacia el lado del Estribo Norte.

Constituyen el basamento rocoso, sobre el cual estn los suelos.

Estratigrafa

Formacin Urcos

Son de edad Siluriano-Devoniano (Paleozoico inferior). Es una secuencia estratigrfica de


grano fino, constituida por alternancias de limolitas de grano fino de color beige claro de
10-30 cm de espesor, con arcillas sueltas de color gris claro a blanco de 3-4 cm de espesor.

Estas rocas se caracterizan por su gran fiscilidad, esto es, estn formadas por capas de
espesores milimtricos por lo que son poco competentes y relativamente fciles de separar
en lajas.

Los estratos tienen una orientacin, N50E y bajo buzamiento, 4NW (contra el talud).

Estn afectadas por diaclasas de direccin NE-SW/65SE(a favor del talud), NW-SE/38-
50SW (a favor del talud), NE-SW/Vertical y E-W/Vertical.

Las fracturas forman paraleleppedos de diferente tamao que en ocasiones aparecen como
bloques de roca inestables. La roca aparece fresca o sana, no se aprecian decoloraciones
debidas a alteraciones hidrotermales que hayan dado lugar a la formacin de arcillas u
xidos de hierro.

Se aprecia que el valor del RQD (grado de fracturamiento) es bajo, menor a 25%, lo que la
clasifica como roca de Muy Mala calidad. Este fracturamiento se aprecia superficialmente.

- Suelos

Son no consolidados y de dos tipos, aluviales-aluvionales y coluviales.

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Suelos Aluviales-Aluvionales

Constituyen los suelos de la margen izquierda en la explanada y de la parte baja de la


ladera frente al puente.

Han sido depositados por el ro Vilcanota; en la margen izquierda aparecen limos y gravas
heterolticas de formas subredondeadas. En la margen derecha, en el talud de corte al lado
de la carretera Cuzco-Sicuani, aparecen como techos colgados, donde se notan
claramente alternancias de gravas de variado tamao, limos y arenas de variado espesor a
manera de estratos no consolidados; tambin se observan bloques de roca aislados con los
sedimentos finos que evidencian su origen aluvional (huaycos). Estos materiales aluviales
tienen una altura de 5-6m por encima del nivel de la carretera, indicando la altura mxima
a la que las aguas del ro han llegado en el pasado.

Suelos Coluviales

Son acumulaciones de pie de monte que cubren a los suelos aluviales; estn constituidos
por limos y gravas sueltas de formas irregulares. Aparecen en cantidades menores junto
con la vegetacin (humus) en las laderas, en y sobre el talud de corte de la carretera Cuzco-
Sicuani.

Sobre estos suelos se desarrollan las crcavas.

2.4 Unidades Geomorfolgicas

2.4.1 Geologa Regional

Es la ladera de 34-37 de pendiente que baja en direccin sur en direccin al ro Vilcanota;


se levanta a una distancia de 22 m del estribo del puente. Al pie de dicha ladera, pasa la
carretera Cuzco-Sicuani.

2.4.2 Crcavas

Son grandes depresiones alargadas, a manera de acanaladuras en los suelos, con paredes de
alta pendiente y de forma cncava hacia abajo. Alcanzan ms de 200 m de largo, tienen de
4-6 m de ancho y paredes de 2-4 m. de alto; se ubican en la ladera de suelos y aparecen a
partir de 150 m al este del puente, aguas arriba. Se forman en los suelos sueltos coluviales
por la erosin que generan las lluvias y ocasionalmente los sismos.

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2.4.3 Promontorios Rocosos

Constituyen el basamento donde se depositan los suelos. Son los afloramientos de la


secuencia de limolitas y arcillas de la Formacin Urcos. Tiene alta pendiente, a manera de
escarpes, por algunos sectores son casi verticales. Se observan en las partes altas de la
ladera y hacia el lado oeste, a unos 150 m. del puente, cerca de la carretera Cuzco
Sicuani.

2.4.4 Talud de Corte

Son los cortes de suelos que se han hecho para construir la carretera Cusco-Sicuani; tienen
de 4-6 m.de alto. Frente al puente y hacia el oeste, estn constituidos por suelos aluviales-
aluvionales: se aprecian las capas de arenas, limos, conglomerados y gravas gruesas. Hacia
el este, en direccin a Sicuani, estn constituidos por capas de suelos aluviales-aluvionales
en contacto con suelos coluviales.

2.4.5 Llanura de Inundacin

Es la planicie donde se hallan los campos de cultivo en la margen izquierda del ro


Vilcanota. Esta llanura de inundacin se confunde con el cono de deyeccin de la quebrada
de desfogue de la Laguna Pomacanchi.

2.4.6 Quebrada

Es la quebrada de desfogue de la laguna Pomacanchi y que atraviesa de norte a sur la


llanura de inundacin, llegando al ro Vilcanota por la margen izquierda muy cerca al
puente.

2.5 Geodinmica

En el lugar hay evidencias de fenmenos de geodinmica externa e interna. Debido a las


lluvias estacionales, se han originado:

2.5.1 Flujos de lodo y rocas

Se manifiestan en el carcter estratificado de los suelos que se observan en la mayor parte


de los taludes de corte; han sido originados por arrastre fluvio-aluvional.

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En las calicatas se han encontrado bloques de roca de diferente litologa en una matriz
limosa.

2.5.2 Erosin tipo Crcavas

Son consecuencia de las lluvias intensas que en el pasado han cado sobre los suelos
coluviales sueltos, las filtraciones han producido el fenmeno de arrastre de finos
produciendo ulteriores debilitamientos y corrimientos pendiente abajo de masas de suelos.

La profundidad de dichas crcavas evidencia la intensidad del fenmeno de lluvia


estacional.

2.5.3 Desprendimientos de rocas

Son los suelos coluviales (rocas y limos),

Se observan grandes bloques de roca cuyo tamao sugiere que movimientos ssmicos
pudieran haber causado su transporte, al actuar en los taludes de roca de alta pendiente e
intensamente fracturados. Estos bloques de roca estn ubicados en la ladera frente al
puente y tienen formas angulosas.

2.5.4 Erosin fluvial

Antes de llegar al puente, en la margen derecha, el ro Vilcanota hace un arco o recodo no


muy pronunciado pero donde la corriente de agua tiene una mayor energa, produciendo un
progresivo desgaste de los suelos de la ribera.

2.5.5 Llanura de Inundacin y Abanico Aluvial

Tanto las crecidas del ro Vilcanota como los probables desfogues de gran volumen de la
Laguna Pomacanchi, tienen un lugar comn de sedimentacin: la margen izquierda del ro.

2.6 Vulnerabilidad del Puente

El puente se halla en un sector donde pueden ocurrir los siguientes fenmenos que
afectaran su estructura, dependiendo de la intensidad de los mismos, a saber:

a) Erosin de la ribera en tramo del recodo: El socavamiento de la ribera de la margen


derecha es evidente y puede intensificarse.

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b) Desprendimientos de rocas: Hay vestigios de cada de rocas en la ladera frente al


estribo de la margen derecha; aunque el pie del talud est a unos 22 metros del estribo.

c) Crecidas del ro Vilcanota-Inundacin de riberas: Los suelos aluviales-aluvionales


de 6 m. de alto, evidencian que las aguas ha sobrepasado el nivel de trnsito del puente.

d) Cono de deyeccin de quebrada: La laguna Pomacanchi tiene un gran volumen de


aguas que de producirse un rebalse descontrolado, la torrentera seguira una ruta directa
hacia el puente.

2.7 Intemperismo de los Materiales

Material Descripcin Intemperismo Grado

Limos y gravas Suelo Transportado Ligero I

Limolitas y Arcillas Roca fresca (Sana) Ligero I

Nota: El grado de intemperismo vara de I para material fresco a VI para material


convertido en suelo residual.

2.8 Cuadro de Estabilidad de los Materiales

Material Debilidad Estabilidad (*) Sugerencia


Impermeabilizar,
Limos y Gravas Material Suelto Mala drenaje adecuado,
gaviones
Remover bloques
Limolitas y Arcillas Estratos, diaclasas Mala
sueltos que hubiesen

(*) Apreciacin de campo, no considera los parmetros de laboratorio que puedan hacer
variar dicha observacin

En el Anexo 5.1 se muestra el panel fotogrfico descriptivo de la geologa en la zona.

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2.9 Sismicidad

El Per est comprendido entre una de las regiones de ms alta actividad ssmica que hay
en la Tierra, formando parte del Cinturn Circumpacfico. El marco tectnico regional a
mayor escala est gobernado por la interaccin de las placas de Nazca y Sudamericana.
Los principales rasgos tectnicos de la regin occidental de Sudamrica, como son la
Cordillera de los Andes y la fosa ocenica Per-Chile, estn relacionados con la alta
actividad ssmica y otros fenmenos telricos de la regin, como una consecuencia de la
interaccin de dos placas convergentes cuya resultante ms notoria precisamente es el
proceso orognico contemporneo constituido por los Andes.

La teora que postula esta relacin es la Tectnica de Placas o Tectnica Global (Isacks et
al, 1968). La idea bsica de la teora de la Tectnica de Placas es que la envoltura ms
superficial de la tierra slida, llamada Litsfera (100 km), est dividida en varias placas
rgidas que crecen a lo largo de estrechas cadenas meso-ocenicas casi lineales; dichas
placas son transportadas en otra envoltura menos rgida, la Astensfera, y son comprimidas
o destruidas en los lmites compresionales de interaccin, donde la corteza terrestre es
comprimida en cadenas montaosas o donde existen fosas marinas (Berrocal et al, 1975).

El mecanismo bsico que causa el movimiento de las placas no se conoce, pero se afirma
que es debido a corrientes de conveccin o movimientos del manto plstico y caliente de la
tierra y tambin a los efectos gravitacionales y de rotacin de la tierra.

Los lmites o bordes de las placas raramente coinciden con las mrgenes continentales,
pudiendo ser de tres tipos:

1) Segn cordilleras axiales, donde las placas divergen una de otra y en donde se genera un
nuevo suelo ocenico.

2) Segn fallas de transformacin a lo largo de las cuales las placas se deslizan una respecto
a la otra.

3) Segn zonas de subduccin, en donde las placas convergen y una de ellas se sumerge
bajo el borde delantero de la suprayacente.

Se ha observado que la mayor parte de la actividad tectnica en el mundo se concentra a lo


largo de los bordes de estas placas. El frotamiento mutuo de estas placas es lo que produce los
terremotos, por lo que la localizacin de stos delimitar los bordes de las mismas.

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La margen continental occidental de Sudamrica, donde la Placa Ocenica de Nazca est


siendo subducida por debajo de la Placa Continental Sudamericana, es uno de los mayores
bordes de placa en la tierra.

La Placa Sudamericana crece de la cadena meso-ocenica del Atlntico, avanzando hacia el


noroeste con una velocidad de 2 cm a 3 cm por ao y se encuentra con la Placa de Nazca en
su extremo occidental, constituido por la costa Sudamericana del Pacfico. Por otro lado, la
Placa de Nazca crece de la cadena meso-ocenica del Pacfico Oriental y avanza hacia el Este
con una velocidad de aproximadamente 5 cm a 10 cm por ao, subyaciendo debajo de la
Placa Sudamericana con una velocidad de convergencia de 7 cm a 12 cm por ao (Berrocal et
al, 1975).

Como resultado del encuentro de la Placa Sudamericana y la Placa de Nazca y la subduccin


de esta ltima, han sido formadas la Cadena Andina y la Fosa Per-Chile en diferentes etapas
evolutivas. El continuo interaccionar de estas dos placas da origen a la mayor proporcin de
actividad ssmica de la regin occidental de nuestro continente. La Placa Nazca se sumerge
por debajo de la frontera Per-Brasil y noroeste de Argentina, lo cual es confirmado por la
distribucin espacial de los hipocentros, an cuando existe cierta controversia debido a la
ausencia de actividad ssmica entre los 300 km y 500 km de profundidad (Berrocal et al,
1975).

Algunos trabajos de sismotectnica en Sudamrica han sealado ciertas discontinuidades de


carcter regional, que dividen el panorama tectnico de esta regin en varias provincias
tectnicas. Dichas provincias estn separadas por discontinuidades laterales (Berrocal, 1974)
o por "zonas de transicin" sismotectnicas (Deza y Carbonell, 1978), todas ellas normales a
la zona de subduccin o formando un ngulo grande con sta. Estas provincias tectnicas
tienen caractersticas especficas que influyen en la actividad ssmica que ocurre en cada una
de ellas.

Dentro del territorio peruano se han establecido diversas zonas, las cuales presentan
diferentes caractersticas de acuerdo a la mayor o menor presencia de los sismos. Segn el
Mapa de Zonificacin Ssmica de la Norma de Diseo Sismorresistente E-030 del
Reglamento Nacional de Construcciones (2006), el rea de estudio se encuentra
comprendida en la Zona 2, correspondindole una alta sismicidad.

La aceleracin mxima esperada en la zona de estudio para un periodo de retorno de 475


aos, segn la Norma de Diseo Sismorresistente (E-030) es de 0.3 g. Por consiguiente, en
el presente estudio, para utilizar mtodos pseudo-estticos en el anlisis de estabilidad de
taludes del puente, se puede utilizar un valor de coeficiente ssmico = 0.15, equivalente
al 50% de la aceleracin mxima dada por Norma.

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3.0 EVALUACIN GEOTCNICA

3.1 Generalidades

Para el clculo de la capacidad portante del terreno de cimentacin del futuro Puente
Chuquicahuana, se ha contemplado realizar un programa de exploracin de campo,
consistente en excavaciones de calicatas, trincheras y extraccin de muestras de suelo para
su respectivo anlisis de laboratorio. Adems se contempl la ejecucin de ensayos
geofsicos con el objetivo de determinar la potencia de los estratos del terreno de
cimentacin y sus correspondientes parmetros dinmicos.

El programa de trabajo de campo y gabinete realizado ha consistido en lo siguiente:

Reconocimiento del terreno.

Recopilacin de la informacin existente.

Ubicacin, ejecucin de calicatas y trincheras

Toma de muestras alteradas e inalteradas de suelos.

Evaluacin de canteras de Agregados, Relleno y Rocas.

Extraccin de muestras de suelo y roca.

Ensayos de prospeccin geofsica por los mtodos de refraccin ssmica, MASW y


MAM.

Ensayos estndar y especiales de laboratorio para definir los parmetros de


resistencia de los materiales que conforman el terreno de cimentacin.

Elaboracin del perfil estratigrfico inferido.

Clculo de la capacidad de soporte del terreno de cimentacin.

3.2 Investigacin geotcnica de campo

El programa de exploracin de campo se realiz entre los das 06 y 08 de diciembre del


2012, durante los cuales se realiz la exploracin geotcnica y geofsica del rea de
estudio.

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Puente Chuquicahuana

La exploracin geotcnica, en la zona donde se proyecta el puente Chuquicahuana


consisti en la excavacin de 02 calicatas en la margen izquierda, 01 calicatas en la margen
derecha del ro Vilcanota y 02 calicatas en el cauce. Adems, se realiz 01 trinchera en la
margen izquierda del rio Vilcanota. Procediendo luego a la extraccin de muestras de suelo
y agua para realizar los respectivos anlisis en el laboratorio y determinar las propiedades
fsicas, mecnicas y qumicas del terreno de fundacin. En el Plano PE 05, se muestra la
exploracin Geotcnica y Geofsica efectuados en la zona del puente.

3.3 Exploracin Geofsica

La exploracin geofsica fue ejecutada con el objeto de determinar la velocidad de


propagacin de las ondas P (Vp) y la velocidad de propagacin de las ondas S (Vs) de los
suelos en el rea de estudio, mediante ensayos de refraccin ssmica superficial, con
medicin de ondas P, y ensayos MASW y MAM para la obtencin de perfiles de ondas S,
valores que permitirn determinar los espesores de los estratos del suelo de cimentacin.
La informacin obtenida es de gran utilidad para determinar en forma indirecta las
caractersticas estratigrficas de los suelos que se encuentran a diferentes profundidades.

La exploracin geofsica se realiz en ambas mrgenes del ro Vilcanota, en la zona donde


se tiene previsto la construccin del futuro puente.

Puente Chuquicahuana

En esta zona, las lneas ssmicas fueron ubicadas en las zonas ms accesibles y cercanas al
eje del puente con el propsito de estimar las caractersticas de los materiales que
conforman el suelo de cimentacin de la estructura del puente.

Para estos fines, se realizaron 04 lneas de refraccin ssmica con un metrado total de 192
m; 06 ensayos MASW con un total de 288 m de longitud y 01 ensayo MAM de una
longitud de 70 m.

En las Tablas 1 al 9 se indica la ubicacin y longitud de cada lnea de exploracin geofsica


ejecutada. En los Planos PE 05, se muestra la exploracin Geotcnica y Geofsica.

3.3.1 Fundamentos del ensayo de Refraccin Ssmica

El ensayo de refraccin ssmica es un mtodo de exploracin geofsica que permite


determinar la estratigrafa del subsuelo en forma indirecta, basndose en el cambio de las

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propiedades dinmicas de los materiales que lo conforman. Este mtodo consiste en la


medicin de los tiempos de viaje de las ondas de compresin (Ondas P) y algunas veces de
las ondas de corte (Ondas S) generadas por una fuente de energa impulsiva a unos puntos
localizados a distancias predeterminadas a lo largo de un eje sobre la superficie del terreno
(Figura 1).

DIRECTA

DA
JA
FLE
R E
ic
ic
i r
V1

REFRACTADA V2
Figura 1: Refraccin de las ondas ssmicas.

La energa, que se propaga en forma de ondas, es detectada, amplificada y registrada de tal


manera que puede determinarse su tiempo de arribo en cada punto (Figura 2). El tiempo
cero o inicio de la grabacin es generado por un dispositivo de arranque o trigger que
activa el sistema de adquisicin de datos al momento de producirse el impacto o explosin.
La diferencia entre el tiempo de arribo y el tiempo cero permite evaluar el tiempo de
propagacin de las ondas desde la fuente de energa hasta el lugar en que stas son
registradas.

Figura 2: Diagrama del ensayo de refraccin ssmica.

Los datos consisten en tiempos de viajes y distancias, siendo el tiempo de viaje el intervalo
entre el tiempo cero y el instante en que el detector empieza a responder a la perturbacin.

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Esta informacin tiempo-distancia (dromocrnica) es procesada para obtener una


interpretacin en la forma de velocidades de propagacin de ondas y la estructura de los
estratos del subsuelo, segn se observa en la Figura 3.

Figura 3: Dromocrnica del ensayo de refraccin ssmica.

Los datos de tiempo y distancia obtenidos para diferentes ubicaciones del punto de
aplicacin de la energa (shot), permite determinar las velocidades de propagacin de
ondas P a travs de los diferentes estratos de suelos y rocas cuya estructura, geometra y
continuidad son investigadas.

3.3.2 Fundamentos de los Ensayos MASW y MAM


Los sondajes MASW o Anlisis de Ondas Superficiales en Arreglo Multicanal son un
mtodo de exploracin geofsica que permite determinar la estratigrafa del subsuelo bajo
un punto en forma indirecta, basndose en el cambio de las propiedades dinmicas de los
materiales que la conforman. Este mtodo consiste en la interpretacin de las ondas
superficiales (ondas Rayleigh) de un registro en arreglo multicanal, generadas por una
fuente de energa impulsiva en puntos localizados a distancias predeterminadas a lo largo
de un eje sobre la superficie del terreno, obtenindose el perfil de velocidades de ondas de
corte (Vs) para el punto central de dicha lnea (Figura 4).

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Fig. 01.- Modelo Unidimensional de Ondas de Corte


Sondaje 02
Velocidad Vs (m/s)
0 200 400 600 800 1000 1200
0

5
Profundidad (m)

10

Promedio

15

20

25

Figura 4: Perfil de velocidades de Ondas S. Mtodo MASW.

En este mtodo, la interpretacin de los registros consiste en obtener de ellos una curva de
dispersin (un trazado de la velocidad de fase de las ondas superficiales versus la
frecuencia), filtrndose solamente las ondas superficiales ya que la velocidad de fase se
aproxima en un 90% a 95% del valor de Vs, y luego mediante un clculo inverso iterativo
(mtodo de inversin) se obtiene el perfil Vs desde la curva de dispersin calculada para
cada punto de estudio.

Por su parte, el ensayo MAM o Anlisis de Microtrepidaciones en Arreglos Multicanales,


consiste en monitorear las vibraciones ambientales en arreglos predeterminados y mediante
el anlisis de dispersin de stas determinar el perfil de velocidades de ondas S. La
complementacin de los mtodos MASW y MAM, permiten obtener perfiles de ondas S
hasta profundidades promedio de 30 m.

En ambos mtodos, la interpretacin de los registros consiste en obtener de ellos una curva
de dispersin (un trazado de la velocidad de fase de las ondas superficiales versus la
frecuencia), filtrndose solamente las ondas superficiales, ya que son estas ondas las que
predominan en el grupo de ondas, que contienen alrededor del 70% de la energa del tren
de ondas. Adems, la velocidad de fase de estas ondas tiene un valor que vara entre el
90% al 95% del valor de la velocidad de propagacin de las ondas S (Vs). Luego mediante

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un procedimiento de clculo inverso iterativo (mtodo de inversin), a partir de la curva de


dispersin calculada, se obtiene el perfil ssmico del terreno en funcin de Vs para cada
punto de estudio.

Esta tcnica se ha venido utilizando con bastante frecuencia en la exploracin geotcnica


para la cimentacin de puentes, presas de tierra, presas de relaves y pads de lixiviacin,
obtenindose buenas correlaciones con los perfiles estratigrficos del suelo en los casos
donde se han realizado perforaciones diamantinas, as como con los resultados de los
ensayos SPT, por lo que tiene una buena confiabilidad y constituye una alternativa muy
econmica para la evaluacin de los parmetros dinmicos del suelo de fundacin.

3.3.3 Equipo e Instrumentos Utilizados

Para realizar los ensayos de refraccin ssmica, MASW y MAM se cont con un equipo de
prospeccin geofsica ES-3000, desarrollada por la empresa GEOMETRICS, el cual tiene
las siguientes caractersticas:

a) 12 canales de entrada, cada uno tiene un convertidor A/D individual con resolucin
de 24 bits y alta velocidad de muestreo.

b) 13 sensores o gefonos de 4.5 Hz de frecuencia, los cuales permiten registrar las


vibraciones ambientales del terreno producidas por fuentes naturales o artificiales y
el arribo de las ondas P y ondas S generadas por las fuentes de energa.

c) Computadora porttil, Lap Top Pentium IV.

d) Un cable de conectores de gefonos de 180 m.

e) Radios de comunicacin y accesorios varios.

Los registros de las ondas ssmicas obtenidas en cada una de las lneas de exploracin
pueden ser procesados en el campo en forma preliminar y en forma definitiva en el
gabinete, utilizando para ello programas de cmputo que permiten obtener las velocidades
de propagacin de las ondas P y de las ondas S, as como el perfil ssmico del terreno.

3.3.4 Procedimiento de los Trabajos de Campo

En los trabajos de campo que se realizan en cada ensayo de refraccin ssmica


primeramente se define el eje de la lnea smica. Luego se procede a instalar los gefonos y
los cables de conexin al equipo de adquisicin de datos. El espaciamiento entre gefonos

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es definido en funcin de la profundidad de exploracin requerida y del rea libre


disponible en la zona de trabajo. El equipo utilizado cuenta con 12 gefonos con 15 m de
espaciamiento mximo entre ellos, dando una longitud total de 180 m.

En la zona correspondiente al Puente Chuquicahuana, se realizaron 04 lneas de refraccin


ssmica, con longitudes de 36, 48 y 60 m, totalizando una longitud total de 192 m. La
fuente de energa utilizada para generar las ondas ssmicas fue una comba de 25 lbs, la
cual, para las longitudes de lneas utilizadas, permiti obtener registros de ondas con la
adecuada nitidez. As mismo, se ejecutaron 06 lneas de ondas MASW con separaciones
entre gefonos de 2 y 3 m que alcanzaron una longitud total de 288 m. Adicionalmente fue
ejecutado 01 sondaje MAM, con espaciamiento entre gefonos de 7 m, el cual alcanz 70
m de longitud.

Foto N 01 rea de trabajo de los ensayos Geofsicos, margen izquierdo


del rio Vilcanota.

La ubicacin de las lneas ssmicas ejecutadas se presenta en el Plano PE-05. Asimismo, en


el Anexo 1 se muestra los ensayos geofsicos ejecutados y en los Anexos 5.1, 5.2 y 5.3 se
presenta el panel fotogrfico que documenta los diferentes ensayos geofsicos de refraccin
ssmica, ensayos MASW y MAM ejecutados.

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3.3.5 Procesamiento e Interpretacin de la Informacin

PUENTE CHUQUICAHUANA: ESTRIBO IZQUIERDO

Interpretacin de Resultados - Refraccin Ssmica

Con los registros de las ondas ssmicas obtenidas en cada una de las lneas de exploracin
realizadas, que se presentan en el Anexo 1.1.1, se determinan las curvas tiempo distancia o
dromocrnicas, como se muestra en el Anexo 1.1.2, las cuales representan las primeras
llegadas de las ondas directas o refractadas a cada uno de los gefonos ubicados a
distancias determinadas. Con esta informacin se realiz la interpretacin de los perfiles
ssmicos del rea investigada.

Perfil Ssmico Lnea LS-01

Se encuentra constituido por la lnea ssmica LS-01 de 48 m de longitud. Este perfil


ssmico A-B muestra la presencia de dos estratos, el primero presenta valores de velocidad
promedio de ondas P (Vp) entre 200 m/s y 600 m/s, con un espesor variable de 2.2 m a 3.0
m. Estratigrficamente est conformado por un material aluvial medianamente compacto.

El segundo estrato presenta velocidades de propagacin de ondas P (Vp) mayores a 600


m/s, que se incrementan con la profundidad. Dichas velocidades corresponderan
estratigrficamente a un material aluvial compacto.

El perfil ssmico de esta lnea se presenta en la Lmina L-01 del Anexo 1.1.3.

Perfil Ssmico Lnea LS-02

Se encuentra constituido por la lnea ssmica LS-02 de 48 m de longitud. Este perfil


ssmico C-D muestra la presencia de dos estratos, el primero presenta valores de velocidad
promedio de ondas P (Vp) entre 200 m/s y 700 m/s, con un espesor variable de 1.6 m a
1.95 m. Estratigrficamente est conformado por un material aluvial medianamente
compacto.

El segundo estrato presenta velocidades de propagacin de ondas P (Vp) mayores a 700


m/s, que se incrementan con la profundidad. Dichas velocidades corresponderan
estratigrficamente a un material aluvial compacto.

El perfil ssmico de esta lnea se presenta en la Lmina L-02 del Anexo 1.1.3.

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Interpretacin de Resultados - Sondajes MASW

Los registros de las ondas ssmicas de los ensayos de ondas MASW se presentan en el
Anexo 1.2.1 y las curvas de dispersin cada sondaje se presenta en el Anexo 1.2.2. Esta
informacin se utiliz para la interpretacin de los modelos unidimensionales de
velocidades de ondas de corte que se presenta en el Anexo 1.2.3, y cuya descripcin se
presenta a continuacin.

Sondaje MASW-01

Este sondaje se encuentra conformado por una lnea ssmica de 53 m de longitud, con
centro en la lnea de refraccin ssmica LS-01. La interpretacin de estos ensayos genera
un sondaje de velocidades de ondas S con resultados confiables hasta una profundidad de
25 m en el punto central de la lnea, el cual muestra la presencia de dos estratos.

El primer estrato presenta valores de velocidad de propagacin de ondas S (Vs) entre 285
m/s y 290 m/s, hasta una profundidad de 2.0 m. Estratigrficamente corresponde a un
material aluvial medianamente compacto.

El segundo estrato muestra velocidades de propagacin de ondas S (Vs) incrementndose


con la profundidad entre 335 m/s y 455 m/s. Dichas velocidades corresponderan a un
material aluvial compacto.

Este sondaje se muestra en la Figura 01 del Anexo 1.2.3.

Sondaje MASW-02

El sondaje MASW-02 se encuentra conformado por una lnea ssmica de 38 m de longitud,


con centro en la lnea de refraccin ssmica LS-02. La interpretacin de estos ensayos
genera un sondaje de velocidades de ondas S con resultados confiables hasta una
profundidad de 25 m en el punto central de la lnea, el cual muestra la presencia de dos
estratos ssmicos.

El primer estrato presenta valores de velocidad de propagacin de ondas S (Vs) entre 230
m/s y 290 m/s, hasta una profundidad de 5.85 m. Estratigrficamente este estrato
corresponde a un material aluvial medianamente compacto.

El segundo estrato muestra velocidades de propagacin de ondas S (Vs) incrementndose


con la profundidad entre 320 m/s y 420 m/s. Dichas velocidades corresponderan a un
material aluvial compacto.

Este sondaje se muestra en la Figura 02 del Anexo 1.2.3.

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Sondaje MASW-03

Este sondaje se encuentra conformado por una lnea ssmica de 53 m de longitud, ubicada
contiguo a la lnea de refraccin ssmica LS-02. La interpretacin de estos ensayos genera
un sondaje de velocidades de ondas S con resultados confiables hasta una profundidad de
25 m en el punto central de la lnea, el cual muestra la presencia de dos estratos.

El primer estrato presenta valores de velocidad de propagacin de ondas S (Vs) entre 300
m/s y 305 m/s, hasta una profundidad de 2.0 m. Estratigrficamente corresponde a un
material aluvial medianamente compacto.

El segundo estrato muestra velocidades de propagacin de ondas S (Vs) incrementndose


con la profundidad entre 340 y 590 m/s. Dichas velocidades corresponderan a un material
aluvial compacto.

Este sondaje se muestra en la Figura 03 del Anexo 1.2.3

Interpretacin de Resultados - Sondajes MAM

Sondaje MAM-01

Este sondaje corresponde al ensayo MAM-01, el cual se encuentra conformado por una
lnea ssmica de 70 m de longitud. La interpretacin de estos ensayos genera un sondaje de
velocidades de ondas S con resultados confiables hasta una profundidad de 50 m en el
punto central de la lnea, el cual es compatible con el sondaje MASW-01 y ubicado en el
punto central de la lnea LS-01. Este sondaje MAM muestra la presencia de tres estratos.

El primer estrato presenta valores de velocidad de propagacin de ondas S (Vs) entre 270
m/s y 300 m/s, hasta una profundidad de 2.5 m. Estratigrficamente estara conformado
por un material aluvial medianamente compacto.

El segundo estrato presenta valores de velocidad de propagacin de ondas S (Vs) entre 350
m/s y 590 m/s, con un espesor de 28.5 m. Estratigrficamente estara conformado por un
material aluvial compacto.

El tercer estrato presenta valores de velocidad de propagacin de ondas S (Vs) variando


entre 600 m/s y 675 m/s aumentando con la profundidad. Estos valores de velocidad
corresponderan a un material aluvial muy compacto o roca fracturada.

Este sondaje se muestra en la Figura 01 del Anexo 1.3.3

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Interpretacin de Resultados - Refraccin Ssmica

Perfil Ssmico Lnea LS-03

Se encuentra constituido por la lnea ssmica LS-03 de 36 m de longitud. Este perfil


ssmico E-F muestra la presencia de dos estratos, el primero presenta valores de velocidad
promedio de ondas P (Vp) entre 200 m/s y 600 m/s, con un espesor variable de 2.3 m a 2.7
m. Estratigrficamente est conformado por un material aluvial suelto.

El segundo estrato presenta velocidades de propagacin de ondas P (Vp) mayores a 600


m/s, que se incrementan con la profundidad. Dichas velocidades corresponderan
estratigrficamente a un material aluvial medianamente compacto a compacto.

El perfil ssmico de esta lnea se presenta en la Lmina L-03 del Anexo 1.1.3.

Perfil Ssmico Lnea LS-04

Se encuentra constituido por la lnea ssmica LS-04 de 60 m de longitud. Este perfil


ssmico G-H muestra la presencia de dos estratos, el primero presenta valores de velocidad
promedio de ondas P (Vp) entre 300 m/s y 600 m/s, con un espesor variable de 1.3 m a 2.4
m. Estratigrficamente est conformado por un material aluvial medianamente compacto.

El segundo estrato presenta velocidades de propagacin de ondas P (Vp) mayores a 600


m/s, que se incrementan con la profundidad. Dichas velocidades corresponderan
estratigrficamente a un material aluvial compacto.

El perfil ssmico de esta lnea se presenta en la Lmina L-04 del Anexo 1.1.3.

Interpretacin de Resultados - Sondajes MASW

Sondaje MASW-04

Este sondaje se encuentra conformado por una lnea ssmica de 38 m de longitud, con
centro en la lnea de refraccin ssmica LS-03. La interpretacin de estos ensayos genera
un sondaje de velocidades de ondas S con resultados confiables hasta una profundidad de
25 m en el punto central de la lnea, el cual muestra la presencia de dos estratos.

El primer estrato presenta valores de velocidad de propagacin de ondas S (Vs) entre 200
m/s y 205 m/s, hasta una profundidad de 2.30 m. Estratigrficamente corresponde a un
material aluvial suelto.

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El segundo estrato muestra velocidades de propagacin de ondas S (Vs) incrementndose


con la profundidad entre 240 m/s y 480 m/s. Dichas velocidades corresponderan a un
material aluvial medianamente compacto a compacto.

Este sondaje se muestra en la Figura 04 del Anexo 1.2.3.

Sondaje MASW-05

Este sondaje se encuentra conformado por una lnea ssmica de 53 m de longitud, con
centro en la lnea de refraccin ssmica LS-04. La interpretacin de estos ensayos genera
un sondaje de velocidades de ondas S con resultados confiables hasta una profundidad de
25 m en el punto central de la lnea, el cual muestra la presencia de dos estratos.

El primer estrato presenta valores de velocidad de propagacin de ondas S (Vs) entre 240
m/s y 245 m/s, hasta una profundidad de 2.45 m. Estratigrficamente corresponde a un
material aluvial medianamente compacto.

El segundo estrato muestra velocidades de propagacin de ondas S (Vs) incrementndose


con la profundidad entre 310 y 455 m/s. Dichas velocidades corresponderan a un material
aluvial compacto a muy compacto.

Este sondaje se muestra en la Figura 05 del Anexo 1.2.3.

Sondaje MASW-06

El sondaje MASW-06 se encuentra conformado por una lnea ssmica de 53 m de longitud.


La interpretacin de estos ensayos genera un sondaje de velocidades de ondas S con
resultados confiables hasta una profundidad de 25 m en el punto central de la lnea, el cual
muestra la presencia de tres estratos ssmicos. El primer estrato presenta un valor de
velocidad de propagacin de ondas S (Vs) que vara entre 300 m/s y 335 m/s, hasta una
profundidad de 2.0 m. Estratigrficamente este estrato corresponde a un material aluvial
medianamente compacto.

El segundo estrato presenta valores de velocidad de propagacin de ondas S (Vs) variando


entre 375 m/s y 460 m/s, con un espesor de 9.0 m. Estos valores de velocidad
corresponderan a un material aluvial compacto.

El tercer estrato muestra velocidades de propagacin de ondas S (Vs) incrementndose con


la profundidad entre 500 m/s y 525 m/s. Dichas velocidades corresponderan a un material
aluvial muy compacto o roca fracturada.

Este sondaje se muestra en la Figura 06 del Anexo 1.2.3.

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3.3.6 Parmetros Dinmicos

En la teora de elasticidad de las ondas ssmicas (Kramer, 1996), la velocidad de las ondas
P y S se representan en forma de ecuacin de movimiento, para un cuerpo elstico
isotrpico de la siguiente manera:

2
vp , vs

Donde:
Vp: Velocidad de ondas de compresin
Vs: Velocidad de ondas de corte
, : Constantes de Lam
: Rigidez
: Densidad

Relacionando las velocidades de ondas de corte, ondas de compresin y la densidad de los


materiales por donde se propagan las ondas se pueden obtener los siguientes parmetros
dinmicos:
(V p / Vs ) 2 2
Relacin de Poisson (v) v
2(V p / Vs ) 2 2

Mdulo de Young (Ed) Ed 2(1 v)G

Mdulo de Corte (Gmax) Gmax Vs 2

Para este sector, los ensayos geofsicos proporcionaron la velocidad de ondas de P (Vp) y
de corte (Vs) del perfil estratigrfico. Por su parte para estimar la densidad de los
materiales se asumieron valores caractersticos, lo cual posibilit, mediante el empleo de
las formulaciones antes indicadas, obtener los parmetros dinmicos que se muestran en el
Cuadro 1.

Para zona de estudio, los ensayos geofsicos proporcionaron la velocidad de ondas de P


(Vp) y de corte (Vs) del perfil estratigrfico. Por otro lado para estimar la densidad de los
materiales se asumieron valores caractersticos, lo cual posibilit, mediante el empleo de

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las formulaciones antes indicadas, obtener los parmetros dinmicos que se muestran en el
Cuadro 03.
Cuadro 01: Estimacin de Parmetros Dinmicos

Vs Vp v Gmax Ed
Tipo de Material 3
Vp /Vs
(m/s) (m/s) (KN/m ) (Poisson) (MPa) (MPa)

Material Aluvial medianamente compacto 290 550 19.00 1.90 0.31 1.63E+01 4.26E+02

Material Aluvial compacto 455 850 20.0 1.86 0.30 4.22E+02 1.1E+03

3.4 Excavacin de Calicatas y Trincheras

El mtodo de exploracin geotcnica mediante calicatas, ha permitido observar la


conformacin de los estratos y obtener muestras de suelos para ser ensayadas en el
laboratorio.

Para determinar el perfil estratigrfico del terreno se recuperaron muestras disturbadas


representativas del subsuelo y adems se realiz su respectiva descripcin visual de campo
siguiendo la Norma ASTM D-2488 para la descripcin visual-manual del suelo. As
mismo, se recogieron muestras de roca y material para relleno en las canteras, para realizar
ensayos de propiedades fsicas, qumicas y mecnicas en el laboratorio.

La ubicacin en planta de las calicatas y trincheras del rea de estudio se indica en los
Planos PE-05 y PA-06. Los registros de calicatas y trincheras se presentan en el Anexo 2.0
y el panel fotogrfico de dichos registros se presenta en los Anexos 5.4 y 5.5
respectivamente As mismo, la Tabla 10 muestran la relacin de las calicatas y trincheras
ejecutadas.

3.5 Ensayos de Laboratorio

Los ensayos de laboratorio de las muestras de suelos fueron realizados en el Laboratorio


Geotcnico del CISMID de la Facultad de Ingeniera Civil de la Universidad Nacional de
Ingeniera, Ausenco-Vector y en el laboratorio Suelos y Cimentaciones S.R.L. Los ensayos
estndar fueron realizados con la finalidad de identificar y clasificar las muestras de suelo
siguiendo los criterios del Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos (SUCS).

Los ensayos de propiedades fsicas de rocas fueron realizados en el laboratorio de la


empresa Hidrogenara Consultores en Ingeniera E.I.R.L. El diseo de mezcla para el
concreto a emplearse en las estructuras se realiz en el Laboratorio de Ensayos de

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Materiales (LEM) de la Facultad de Ingeniera Civil de la Universidad de Nacional de


Ingeniera.

Estos ensayos han permitido obtener los parmetros necesarios para estimar la resistencia
cortante del suelo que conformar la cimentacin de los estribos del futuro puente. As
mismo los anlisis qumicos para las muestras de suelos, relleno y agua fueron realizados
en el Laboratorio de Anlisis Qumico de la Facultad de Ingeniera Civil y en el
Laboratorio Qumico L.A.S.A. Ingenieros.

Los ensayos estndar fueron realizados con la finalidad de identificar y clasificar las
muestras de suelo siguiendo los criterios del Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos
(SUCS).

Los ensayos fueron realizados de acuerdo a las normas de la American Society for Testing
and Material (ASTM) y Normas Tcnicas Peruana; para mayor detalle se presenta la
relacin siguiente:

11 Anlisis Granulomtricos por Tamizado - ASTM D422 / NTP 339.128

11 Ensayos de Lmite Lquido y Lmite Plstico - ASTM 4318 / NTP 339.129

11 Ensayos de Contenido de Humedad - ASTM D2216 / NTP 339.127

02 Ensayo de Compresin Triaxial UU - ASTM D2850 / NTP 339.164

05 Ensayos Qumicos suelo y agua - NTP 339.088 / NTP 339.071 / NTP 339.074 / NTP
339.076 / NTP 339.073

01 Ensayo de Propiedades Fsicas de la Roca ASTM C-9783, D-2937

01 Ensayo de Carga puntual ASTM D-5731

01 Ensayo de Abrasin ASTM C-535

02 Gravedad especifica relativa de suelos

01 Ensayo de la Relacin de Soporte de California (CBR)ASTM D1883

En la Tabla 11 se presenta un resumen de los ensayos estndar de Mecnica de Suelos, la


Tabla 12 presenta los resultados de los ensayos de Compresin Triaxial (UU). Finalmente
en la Tabla 13 se presentan los resultados de laboratorio de los ensayos qumicos. Las

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muestras no analizadas en el laboratorio fueron clasificadas por apreciacin visual y


tcnicas de campo.

Los certificados de laboratorio de los ensayos estndar, especiales, qumicos y rocas, se


presentan en los Anexos 3.0 Puente Chuquicahuana y 6.0 Canteras.

3.6 Perfiles Geotcnicos

En base a la evaluacin geolgica, los registros de calicatas, trincheras, los ensayos de


refraccin ssmica, los ensayos MASW y MAM, y de los resultados de los ensayos de
laboratorio realizados para el presente estudio, se han definido los siguientes perfiles
geotcnicos, correspondientes a las zonas donde se ubicarn los estribos del futuro puente
Chuquicahuana de 60 metros de luz.

Puente Chuquicahuana

Los estribos del futuro puente Chuquicahuana, se van a cimentar sobre materiales aluviales
compactos, que han sido aportados por el ro Vilcanota.

Margen Izquierdo

Superficialmente presenta un material de cultivo contaminada con races, suelta a


medianamente compacta. El primer estrato vara hasta una profundidad de 2.0 a 9.0 m y
est compuesto por un material aluvial compacto, conformado por una grava sub
redondeada englobada en una matriz de arena y limo, luego el segundo estrato est
compuesto por un material aluvial compacto hasta una profundidad promedio de 30.0 m,
subyaciendo un material muy compacto o roca fracturada. Estos materiales estn
conformados principalmente por gravas bien gradadas englobadas en una matriz arenosa
de grano medio a fino, con presencia de boloneras y bloques aislados.

Para mayor detalle se muestra el perfil longitudinal inferido que se complementa con los
ensayos geofsicos efectuados en el eje, se muestra en el Plano PE-06.

Margen Derecho

Superficialmente presenta un material de cultivo contaminada con races, suelta a


medianamente compacta. El primer estrato vara hasta una profundidad de 2.0 a 3.0 m y
est compuesto por un material aluvial compacto, conformado por una grava sub
redondeada englobada en una matriz de arena y limo, luego el segundo estrato est
compuesto por un material aluvial compacto hasta una profundidad promedio de 11.0 a 15
m, subyaciendo un material muy compacto o roca fracturada. Estos materiales estn

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conformados principalmente por gravas bien gradadas englobadas en una matriz arenosa
de grano medio a fino, con presencia de boloneras y bloques aislados.

Para mayor detalle se muestra el perfil longitudinal inferido que se complementa con los
ensayos geofsicos efectuados en el eje, se muestra en el Plano PE-06.

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4.0 ANLISIS GEOTCNICO DE LA CIMENTACIN

4.1 Tipo de Cimentacin

De acuerdo a la naturaleza del suelo de cimentacin y al tipo de estructura a construir, se


recomienda una cimentacin del tipo cajn (caisson) en los estribos del puente
Chuquicahuana, cimentndose estos sobre material competente, conformados por un
depsito aluvial compacto a muy compacto.

4.2 Profundidad de la Cimentacin

En base a las caractersticas de los perfiles geotcnicos, la topografa del terreno y la


ubicacin de los estribos tal como se muestra en el Plano PE-07, se presentan en el Cuadro
02, las cotas de cimentacin o niveles de fondo de caisson (N.F.C.):

Cuadro 02: Cota de cimentacin de Caisson recomendado

ESTRIBOS N.F.C. (m.s.n.m.)

Estribo Derecho 3387.03

Estribo Izquierdo 3387.03

4.3 Clculo de la Capacidad de Carga Admisible

Estribo Derecho e Izquierdo

Segn la literatura (Braja M. Das, Fundamentos de Ingeniera de Cimentaciones Sptima


edicin), el clculo de la capacidad de carga de los cajones de cimentacin es similar al de
las pilas perforadas.

Por lo tanto, la capacidad de carga ltima del caisson ser determinada segn:

Donde:

Qu: Capacidad de carga ltima del caisson

Qp: Capacidad de carga por punta

Qs: Capacidad de carga por friccin de la paredes laterales

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ESTIMACION DE QP:

- Primera metodologa - Meyerhof:

( )

Donde:

Ap: rea en la punta del caisson

q: Esfuerzo efectivo vertical en la punta del caisson

Nq : Factor de capacidad de carga. Ver factor de capacidad de carga de Vesic.

Fqs: Factor de Forma

Fqd: Factor de profundidad

Fqc: Factor de compresibilidad

LO: Mayor dimensin del Caisson

H: Longitud de Caisson

Las variaciones de Fqs y C con se dan en Figura N 05.

De acuerdo con los autores Chen y Kulhawy (1994), se puede calcular de la manera
siguiente.

Paso I: Se calcula el ndice de rigidez crtico como:

( )

Dnde:

Icr: ndice de rigidez crtico

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Figura N 05: Tabla 12.1 Del Libro Principles of Foundation Engineering (Seventh edithion)
Braja Das

Paso II: Se calcula el ndice de rigidez reducida del suelo:

Irr: ndice de Rigidez reducida del suelo

Donde:

Es: Modulo de elasticidad drenado del suelo

Pa: Presin atmosfrica (100 kN/m2)

{ }

( )

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= relacin de Poisson del suelo.

(Para 25 45) (Consultar la tabla 12.1de la Figura N 05)

( )

Paso III: Si

Entonces:

Sin embargo, si:

Entonces:

{ [ ]}

Con los clculos anteriores obtenemos una capacidad de carga ltima en la base.

Segunda metodologa Berazantzev:

La magnitud de Qp(neta) tambin se puede estimar razonablemente bien a partir de una


relacin basada en el anlisis de los autores Berezantzev y colaboradores (1961) que se
expresa como:

( )

(Consultar tabla 12.2 de la figura N 06)

= Factor de capacidad de carga

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Figura N06: Tabla 12.2 del libro Principles of foundation Engineering (Seventh edithion) Braja
Das

Factor de correccin = f ( )

(La variacin de la con se da en la figura N 07)

Figura N 07: Figura 12.1 del Libro Principles of Foundation Engineering (Seventh edithion) -
Braja Das

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Con los clculos anteriores obtenemos una capacidad de carga ltima en la base.

Tercera metodologa Vesic:

Tambin se ha utilizado otra metodologa

( )

: Factor de capacidad de carga (en funcin de y Irr ). Ver Figura N08.

: Esfuerzo efectivo vertical

( )

: Coeficiente de presin de tierra

Figura N 08.- Factor de capacidad de carga de Vesic, para cimentaciones profundas.

Con los clculos anteriores obtenemos una capacidad de carga ltima en la base.

Por lo tanto la capacidad ltima en la base se estima el menor de las 3 metodologas

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ESTIMACION DE QS:

Capacidad de Carga por friccin de las paredes Laterales, Qs:

Donde:
: Esfuerzo vertical efectivo a cualquier profundidad
: ngulo de friccin entre el suelo 0.75
L : Tramo analizado del caisson
p: permetro del caisson

4.4 Clculo de Asentamientos:

El asentamiento del caisson ser determinada segn:

S S1 S2 S3

Donde:

s1
Q
wp Qws L s2
qwp D
1 I
2
s wp
s3
Qws D

1 s2 I ws
Ap E p Es pLEs

S: Asentamiento total del caisson.

S1: Asentamiento elstico del caisson.

S2: Asentamiento del pilote causado por la carga en la punta del caisson.

S3: Asentamiento del pilote causado por la carga transmitida a lo largo del fuste del
caisson.

Qwp: Carga en la punta del caisson bajo condicin de carga de trabajo

Qws: Carga por resistencia de friccin del caisson bajo condicin de carga de trabajo

: Depende de la distribucin de la resistencia por friccin vara entre 0.5 0.67

Ap: rea de la seccin transversal del caisson

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Ep: Mdulo de elasticidad del material del caisson

D: Menor dimensin del caisson

qwp : Carga puntal por rea unitaria en la punta del caisson = Qwp / Ap

Es: Mdulo de elasticidad del suelo bajo la punta del caisson

s: Relacin de Poisson del suelo

Iwp: Factor del influencia 0.85

p: Permetro del caisson

L: Longitud del caisson

Iws: Factor del influencia

4.5 Espesor del Sello de Concreto en Cajones Abiertos:

Antes de achicar el cajn, se coloca un sello de concreto en el fondo del mismo y se deja
algo de tiempo para el curado.

El sello de concreto debe ser suficientemente grueso para resistir una fuerza hidrosttica
hacia arriba desde su fondo despus de que el achique se concluya y antes de que el
concreto llene el cajn. Con base en la teora de elasticidad, el espesor t, de acuerdo con
Teng, es:


[ ( )]

Dnde:

= presin unitaria de carga en la base del cajn

= esfuerzo admisible de flexin en el concreto (= 0.1- 0.2 de , donde es la


resistencia a compresin del concreto a los 28 das)

= ancho y largo interno, respectivamente, de un cajn rectangular

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El valor de q en las ecuaciones se aproxima como:

Dnde: = peso especfico del concreto

El espesor del sello calculado con las ecuaciones ser suficiente para protegerlo contra el
agrietamiento inmediatamente despus del achique. Sin embargo, otras dos condiciones
tambin revisarse por seguridad.

1. Revisin del cortante perimetral en la cara de contacto del sello y el cajn

La fuerza neta hidrosttica hacia arriba en el fondo del sello es . El cortante


perimetral desarrollado es entonces:

Dnde: = permetro interior del cajn

Note:

El cortante perimetral dado por la ecuacin debe ser menor que el esfuerzo cortante
admisible, , o

Donde

En unidades inglesas,


Donde

2. Revisin por flotacin

Si el cajn est completamente achicado, la fuerza de flotacin hacia arriba, , es:

La fuerza hacia abajo, , es causada por el peso del cajn y el sello y por la friccin
superficial en la interfaz cajn-suelo, o

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Donde:

= peso del cajn

= peso del sello

= friccin superficial

Si el cajn est seguro por flotacin. Sin embargo, si achicar por


completo el cajn ser inseguro. Por esta razn, el espesor del sello debe incrementarse en
[ ],o

El resumen de los clculos que se muestran en el Anexo 4.0 se presenta en el cuadro 03


siguiente:

Cuadro 03.- Capacidad de carga admisible sobre el suelo de fundacin para

Carga de trabajo Q tr = 2301.75.0 ton

Revisin
L C.C Df Qadm Qtr S Espesor de
Descripcin por
(msnm) (cm) (ton) (ton)
(m) (m) (cm) Sello (m) flotacin
6,00 6,00 3387,03 4,6 4479,12 2301,75 2,41 0,56 1,8

Estribo 6,00 6,00 3387,63 4,0 3896,66 2301,75 2,41 0,54 1,9
Derecho 6,00 6,00 3388,63 3,0 2926,65 2301,75 2,41 0,52 2,0
6,00 6,00 3389,63 2,0 1958,67 2301,75 2,41 0,49 2,1
6,00 6,00 3387,03 4,6 3364,17 2301,75 2,51 0,56 1,8

Estribo 6,00 6,00 3387,63 4,0 2926,20 2301,75 2,51 0,54 1,9
Izquierdo 6,00 6,00 3388,63 3,0 2197,01 2301,75 2,51 0,52 2,0
6,00 6,00 3389,63 2,0 1469,83 2301,75 2,51 0,49 2,1

Se observa que para el estribo Derecho, por presentar el suelo de cimentacin ms


compacto (Referencia; resultados Geofsicos), la cota de cimentacin confiable es hasta
3388.63 msnm. Mientras que para el estribo izquierdo la cota confiable de cimentacin es
hasta 3387.63 msnm. Dichas cotas son las mximas de acuerdo a los anlisis, por lo tanto
se recomienda para ambos estribos la cota mnima de 3387.03 msnm.

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Para el clculo de la profundidad de cimentacin se tom la socavacin de 4.50 m segn el


estudio Hidrolgico brindado por el cliente.

El ingeniero estructural deber tener en cuenta los valores dados para el diseo de los
estribos del puente.

En el Anexo 6.0 se muestra los anlisis y resultados obtenidos del clculo de


cimentaciones cajones (caisson), donde se emplazarn los estribos derecho e izquierdo.

4.6 Parmetros de Diseo Sismorresistente

4.6.1 Tipo de Suelo y periodo predominante

De acuerdo a las Normas de Diseo Sismo Resistente del Reglamento Nacional de


Construcciones, el suelo de cimentacin del rea del proyecto corresponde a un suelo tipo
S1, con un periodo predominantemente de Ts = 0.4 seg.

4.6.2 Sismicidad

Dentro del territorio peruano se han establecido diversas zonas, las cuales presentan
diferentes caractersticas de acuerdo a la mayor o menor presencia de los sismos. Segn el
Mapa de Zonificacin Ssmica propuesto por la Norma de Diseo Sismorresistente E.030,
del Reglamento Nacional de Construcciones (2006), el rea de estudio se encuentra
comprendida en la Zona 3, correspondindole una sismicidad alta.

La aceleracin mxima esperada en la zona de estudio para un periodo de retorno de 475


aos, segn la Norma de Diseo Sismorresistente (E-030) es de 0.3 g. Por consiguiente, en
el presente estudio, para utilizar mtodos pseudo-estticos en el anlisis de estabilidad de
taludes del puente, se puede utilizar un valor de coeficiente ssmico
= 0.15, equivalente al 50% de la aceleracin mxima dada por Norma.

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5.0 ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

Se realiz estudios de las canteras, verificando su uso y potencia para su posterior


explotacin al realizar los trabajos. Adems se evalu la fuente de agua disponible cercana
a la obra (Rio Vilcanota) y se determin su calidad para evaluar si son adecuadas para su
uso.

La ubicacin de las canteras ha sido definida tomando en cuenta la cantidad, calidad y


cercana a la obra y a la carretera. El diagrama de canteras ubicadas para el presente
proyecto se presenta en el Plano PE-08.

Se identific siete (7) posibles canteras a utilizarse, entre viable y no viables, para la
produccin de agregados, relleno y rocas. De cuales se extrajeron muestras representativas
de las canteras para realizar los ensayos respectivos verificando su calidad. Se realizaron
estimaciones de las reas de explotacin, a fin de calcular sus volmenes explotables.

Los certificados de los ensayos de laboratorio se presentan en el Anexo 6.0.

5.1 Cantera de Agregados Ro Salcca 1

Ubicacin.- La cantera Ro Salcca se ubica en la margen Izquierda del ro Vilcanota en la


afluencia con el ro Salcca, ubicada a 15.92 km del puente Chuquicahuana.

Polticamente pertenece al distrito de Combapata, provincia de Canchis, regin Cusco.

Se ubica en las coordenadas UTM: E236635.00, N8440289.00

A una altitud promedio de 3459.00 msnm.

Investigacin geotcnica de Campo

Cantera privada que abasteci y abastece en la actualidad, a las diferentes obras civiles que
se construyeron y aun construyen dentro de la provincia de Acomayo. La exploracin
geotcnica consisti en la extraccin de muestras de agregado fino y grueso, para realizar
los respectivos anlisis en el laboratorio y determinar las propiedades fsica, mecnicas y el
diseo de mezcla del concreto para 280 kg/cm2.

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Foto N 02 Cantera de agregados Ro Salcca 1, ubicada en la


confluencia de los ros Vilcanota y ro Salcca, el distrito de
Combapata

Ensayos de Laboratorio

Los ensayos de laboratorio de las muestras de suelos fueron realizados en el Laboratorio de


ensayos de Materiales de la Facultad de Ingeniera Civil de la Universidad Nacional de
Ingeniera.

As mismo el anlisis qumico para las muestra de suelos, fue realizado en el Laboratorio
de Anlisis Qumicos de la Facultad de Ingeniera Civil y Laboratorios Lasa ingenieros.

En los siguientes Cuadros, se presenta los resultados de caractersticas fsicas y mecnicas


de los agregados tanto de la arena y la grava

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Cuadro 04: Resumen de Mdulo de Finura, Equivalente de arena y Durabilidad

Tamao
Mdulo de Equivalente Inalterabilidad
Cantera Muestra Nominal
Finura de arena (%) % de Prdida
Mximo

Agregado Fino
2.85 --- 80.0 3.55
(Arena) Salcca 1
Cantera de
Agregados ro Agregado Grueso
7.26 1 -- ---
Salcca 1 (Piedra Chancada )

Agregado Global 5.45 1 -- --

Cuadro 05: Resumen de los ensayos de Peso Especfico y % de Absorcin

Peso especfico Absorcin % Porcentaje de


Cantera Muestra
de masa (%) Malla N 200
Agregado Fino
2.56 1.42 2.33
(Arena) Salcca 1
Cantera de Agregados
Agregado Grueso
ro Salcca 1 2.59 0.74 --
(Piedra Chancada )

Agregado Global -- -- --

Cuadro 06: Resumen de los ensayos de Peso Unitario y Contenido de Humedad

Peso Unitario Peso Unitario Contenido de


Cantera Muestra Suelto Compactado Humedad
(Kg/m3) (Kg/m3) (%)
Agregado Fino
1724 1903 2.25
(Arena) Salcca 1
Cantera de Agregados
Agregado Grueso
rio Salcca 1 1362 1563 0.40
(Piedra Chancada )

Agregado Global -- -- --

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Cuadro 07: Resumen de Ensayos de Agregados

Terrones de
Cantera ro Salcca 1 Carbn y Arcilla y Ensayo de impurezas
Lignito (%) Partculas organicas
Friable (%)

Piedra Chancada --
0.21 No presenta impurezas
Arena 1.69
organicas

Cuadro 08: Propiedades Fsicas del Agregado Fino

Modulo de Fineza 2.85


Peso Unitario Suelto (Kg/m3) 1724
Peso Unitario Compactado (Kg/m3) 1903
Peso especfico 2.56
Contenido de Humedad (%) 2.25
Porcentaje de Absorcin (%) 1.42

Cuadro 09: Propiedades Fsicas del Agregado Grueso

Modulo de Fineza 7.26


Peso Unitario Suelto (Kg/m3) 1362
Peso Unitario Compactado (Kg/m3) 1563
Peso especfico 2.59
Contenido de Humedad (%) 0.40
Porcentaje de Absorcin (%) 0.74

Cuadro 10: Propiedades Fsicas del Agregado Global

Tamao Mximo Nominal 1


Mdulo de Finura 5.45
% de agregado grueso 51%
% de agregado fino 49%

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Cuadro 11: Resumen de Diseo de Mezclas fc =280 kg/cm2


Asentamiento = 3 4
Relacin a/c de diseo = 0.47
Relacin a/c de obra = 0.46

PROPORCIN DE DISEO
Peso
Material x m3 en obra x Bolsa en obra Volumen
Diseo Obra
Cemento 1.00 1.00 464 42.5 1.00

Arena 1.67 1.70 791 72.4 1.47

Piedra 1.76 1.76 817 74.9 1.92

Agua --- --- 214 lt 19.6 lt/Bolsa 19.6 lt/bolsa

Cuadro 11: Resultados de ensayos qumicos de la Arena


Sales
Sulfatos Cloruros
Profundidad Solubles Alcalinidad
Zona Muestra pH SO42 CI-
(m) Totales ppm
(ppm) (ppm)
(ppm)
Cantera de
Arena Superficial M-01 7.80 267.0 64.12 40.71 90.00
ro Salcca

En el Cuadro 11 se presenta los resultados del anlisis qumico, se puede observar que se
tiene una concentracin de cloruros igual a 40.71 ppm, el cual se encuentra bajo del rango
de 6000 p.p.m, lo cual no es perjudicial. La concentracin de sulfatos es de 64.12 ppm, la
cual se encuentra dentro del rango. Estando en el grado de alteracin leve. As mismo, la
concentracin de sales solubles totales es de 267.00 p.p.m, lo cual indica que se encuentra
por debajo de los 15000 p.p.m. no siendo perjudicial.

Los certificados de laboratorio de los ensayos, se presentan en el Anexo 6.1 Cantera de


Agregados.

Acceso.-

Para acceder a la Cantera ro Salcca 1, se utiliza la carretera asfaltada que va de Cusco a


Sicuani. La cantera privada de agregados tiene acceso a su Chancadora cerca del Puente
Salcca.

Caractersticas geolgicas.-

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Ubicada en Amplia planicie del cono de deyeccin del ro Salcca, ubicada en la margen
derecha del ro Vilcanota y margen derecha del ro Salcca en la zona de confluencia de
ambos ros. Material Aluvial conformado por gravas, arenas gruesas y arenas finas.

Consideraciones geomecnicas.-

Segn los resultados de laboratorio del material extrado, nos indica que estos materiales
son de buena calidad para los fines de construccin del puente.

Tipo de Explotacin.-

Para explotar estos materiales, se pueden realizar por medios convencionales utilizando
zarandas. Ser necesario el empleo de un tractor sobre oruga para la acumulacin y de
cargador frontal. Posteriormente el canto rodado ser chancado para luego obtener la
piedra chancada para el concreto.

Usos.-

Los materiales se podrn utilizar agregados de concreto principalmente, tales como Losa
de cimentacin, vigas, estribos y veredas.

Volumen.-

El volumen de estos materiales inconsolidados es abundante, teniendo grandes reservas


geolgicas, que va a satisfacer las necesidades constructivas del puente. La cantera privada
podr abastecer la cantidad necesaria de agregados para la construccin del puente.

Propietario.-

El propietario de esta cantera de agregados pertenece al seor Mario Mamani, cuyo


nmero celular es 974792783 ubicado en el distrito de Combapata.

5.2 Cantera de Agregados Ro Salcca 2

Ubicacin.- La cantera Ro Salcca se ubica en la margen Izquierda del ro Vilcanota en la


afluencia con el ro Salcca, ubicada a 16.10 km del puente Chuquicahuana.

Polticamente pertenece al distrito de Combapata, provincia de Canchis, regin Cusco.

Se ubica en las coordenadas UTM: E236774.00, N8440196.00

A una altitud promedio de 3462.00 msnm.

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Investigacin geotcnica de Campo

Segunda cantera privada que abastece en la actualidad a las diferentes obras civiles que se
construyen alrededor de la provincia de Acomayo. La exploracin geotcnica consisti en
la ubicacin visual de la cantera.

Foto N 03 Cantera de agregados Ro Salcca 2, ubicada en la


confluencia de los ros Vilcanota y ro Salcca.

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2
1

Foto N 04 Vista panormica de las canteras de agregados ro Salcca 1 y


ro Salcca 2

Acceso.-

Para acceder a la Cantera ro Salcca 2, se utiliza la carretera asfaltada que va de Cusco a


Sicuani. La cantera privada de agregados tiene acceso a su Chancadora cerca del Puente
Salcca.

Caractersticas geolgicas.-

Ubicada en Amplia planicie en cono de deyeccin del ro Salcca, ubicada en la margen


derecha del ro Vilcanota y margen izquierda del ro Salcca en la zona de confluencia de
ambos ros. Material Aluvial conformado por gravas, arenas gruesas y arenas finas.

Consideraciones geomecnicas.-

Segn la exploracin visual, nos indica que estos materiales son de buena calidad para los
fines de construccin del puente.

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Tipo de Explotacin.-

Para explotar estos materiales, se pueden realizar por medios convencionales utilizando
zarandas. Ser necesario el empleo de un tractor sobre oruga para la acumulacin y de
cargador frontal. Posteriormente el canto rodado ser chancado para luego obtener la
piedra chancada para el concreto.

Usos.-

Los materiales se podrn utilizar agregados de concreto principalmente, tales como Losa
de cimentacin, vigas, estribos y veredas.

Volumen.-

El volumen de estos materiales inconsolidados es abundante, teniendo grandes reservas


geolgicas, que va a satisfacer las necesidades constructivas del puente. La cantera privada
podr abastecer la cantidad necesaria de agregados para la construccin del puente.

En los cuadros citados, se muestran los resultados de calidad de agregados para la cantera y
de igual forma se presenta en los planos PCA-01, PCA-02 la geologa local, vista en
planta de la cantera.

5.3 Cantera de Relleno y Rocas - Capillapata

Ubicacin.- Cantera de relleno y roca que podr abastecer de lastre (relleno) y enrocado
para el puente Chuquicahuana; se ubica en la zona alta de la provincia de Acomayo, cerca
de la laguna Acopia, a 15.69 km del puente Chuquicahuana.

Polticamente pertenece a la comunidad de Acopia, distrito de Acopia, provincia de


Acomayo, departamento de Cusco.

Se ubica en las coordenadas UTM: E231656.0, N8441536, a una altitud promedio de 3855
msnm., Su ubicacin es muy cercana a la Cantera Acopia, que tambin abastece de
material de relleno y roca a la comunidad.

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Foto N 05 Cantera de Relleno y Rocas Capillapata, ubicado en el distrito


de Acopia. La cantera pertenece a la comunidad.

Investigacin geotcnica de Campo

Exploracin Geotcnica y Geofsica

La exploracin geotcnica consisti en la excavacin de dos trincheras en la zona.


Procediendo luego a la extraccin de muestras de suelo, para realizar los respectivos
anlisis en el laboratorio y determinar las propiedades fsicas y mecnicas.

Por otro lado se realizaron exploraciones Geofsicas mediante la ejecucin de 02 sondajes


MASW, con finalidad de encontrar la potencia del material de relleno a explotar.

Interpretacin de Resultados - Sondajes MASW

Los registros de las ondas ssmicas de los ensayos de ondas MASW se presentan en el
Anexo 6.2 y las curvas de dispersin cada sondaje se presenta en el Anexo 6.2 Esta
informacin se utiliz para la interpretacin de los modelos unidimensionales de
velocidades de ondas de corte que se presenta en el Anexo 6.2 y cuya descripcin se
presenta a continuacin.

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Sondaje MASW-01

Este sondaje se encuentra conformado por una lnea ssmica de 53 m de longitud. La


interpretacin de estos ensayos genera un sondaje de velocidades de ondas S con
resultados confiables hasta una profundidad de 25 m en el punto central de la lnea, el cual
muestra la presencia de dos estratos.

El primer estrato presenta valores de velocidad de propagacin de ondas S (Vs) entre 325
m/s y 365 m/s, hasta una profundidad de 3.7 m. Estratigrficamente corresponde a un
material glacial medianamente compacto.

El segundo estrato muestra velocidades de propagacin de ondas S (Vs) incrementndose


con la profundidad entre 420 m/s y 535 m/s. Dichas velocidades corresponderan a un
material glacial compacto.

Subyaciendo un estrato de velocidades de propagacin mayores a 580 m/s, aumentando


con la profundidad. Dichas velocidades correspondera a un material glacial muy compacto
o roca fracturada.

Este sondaje se muestra en la Figura 01 del Anexo 6.2.

Sondaje MASW-02

Este sondaje se encuentra conformado por una lnea ssmica de 38 m de longitud. La


interpretacin de estos ensayos genera un sondaje de velocidades de ondas S con
resultados confiables hasta una profundidad de 25 m en el punto central de la lnea, el cual
muestra la presencia de dos estratos.

El primer estrato presenta valores de velocidad de propagacin de ondas S (Vs) entre 285
m/s y 310 m/s, hasta una profundidad de 2.0 m. Estratigrficamente corresponde a un
material glacial medianamente compacto.

El segundo estrato muestra velocidades de propagacin de ondas S (Vs) incrementndose


con la profundidad entre 405 m/s y 590 m/s. Dichas velocidades corresponderan a un
material glacial compacto.

Subyaciendo un estrato de velocidades de propagacin mayores a 645 m/s, aumentando


con la profundidad. Dichas velocidades correspondera a un material glacial muy compacto
o roca fracturada.

Este sondaje se muestra en la Figura 02 del Anexo 6.2.

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Ensayos de Laboratorio

Las muestras obtenidas de la exploracin geotcnica fueron llevadas al laboratorio para


realizar siguientes ensayos: Clasificacin SUCS, compactacin CBR y los ensayos
qumicos.

En los siguientes Cuadros, se presenta los resultados de caractersticas fsicas y mecnicas


del material de Relleno.

Cuadro 13: Resultados del ensayo de Clasificacin SUCS

Ensayos Estndar

W LL LP IP Grava Arena Fino


Calicata Muestra Prof. (M)
SUCS
(%) (%) (%) (%) (%) (%) (%)

Capillapata M-01 0.00 0.50 GP-GC 1.6 24 15 9 52.4 36.2 11.3

Cuadro 14: Resultados del Ensayo de Compactacin y CBR

Proctor
CBR
Modificado
Calicata Muestra Prof. (m) SUCS 0.1 de penetracin
O.C.H M.D.S
% g/cm3 100% MDS 95% MDS

Capillapata M-01 0.0 0.50 GP-GC 5.5 2.263 81.6 69.4

Cuadro 15: Resultados de los ensayos Qumicos


Sales
Sulfatos Cloruros
Profundidad Solubles
Zona Muestra pH SO42 CI-
(m) Totales
(ppm) (ppm)
(ppm)

Cantera
0.00 0.50 Trinchera 7.80 202.24 60.76 26.91
Capillapata

En el Cuadro 15 se presenta los resultados del anlisis qumico, se puede observar que se
tiene una concentracin de cloruros igual a 26.91 ppm, el cual se encuentra bajo del rango
de 6000 p.p.m, lo cual no es perjudicial. La concentracin de sulfatos es de 60.76 ppm, la
cual se encuentra dentro del rango. Estando en el grado de alteracin leve. As mismo, la
concentracin de sales solubles totales es de 202.24 p.p.m, lo cual indica que se encuentra
por debajo de los 15000 p.p.m. no siendo perjudicial.

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Los certificados de laboratorio de los ensayos, se presentan en el Anexo 6.2 Cantera de


Relleno y roca Capillapata

Acceso.-

Para acceder a la Cantera de Capillapata, se utiliza la carretera asfaltada que va del distrito
de Combapata a Acomayo, emplendose un promedio de 30 min de tiempo.

Caractersticas geolgicas.-

Se ubica en la parte alta de colina de pendientes moderadas a bajas, que est rodeado de
una llanura semi plana. La cantera est constituida por material inconsolidados de origen
glacial conformado por materiales angulares englobados en una matriz de finos de arcillas
y limos. Por otro lado se observa rocas fracturadas de origen sedimentario, Calizas con
vetas de calcita y fallas con limonitas. Los estratos de caliza (Tipo Mmudstone) buzan al
sur, presentan gran cantidad de de diaclasas, vetitas de calcita y fallas con abundante oxido
de hierro.

Consideraciones geomecnicas.-

Segn los resultados de laboratorio del material extrado para el relleno, nos indica que
estos materiales son de buena calidad para los fines de construccin del puente.

Por otro lado, debido al fracturamiento de las rocas calizas en la zona, no se considera un
material adecuado para el enrocamiento de proteccin para el puente Chuquicahuana.

Tipo de Explotacin.-

La cantera aun sigue en explotacin, abasteci de relleno para tramos de la carretera


asfaltada Cuzco - Sicuani. Para explotar estos materiales, se pueden realizar por medios
convencionales utilizando zarandas. Ser necesario el empleo de un tractor sobre oruga
para la acumulacin y de cargador frontal. Existe en la actualidad una malla para el
zarandeo, esto evidencia que la cantera se encuentra en explotacin.

Usos.-

Los materiales se podrn utilizar para relleno; pero las rocas presentes en la zona, no son
recomendables debido al grado de fracturamiento.

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Volumen.-

El volumen de estos materiales inconsolidados es abundante, teniendo grandes reservas


geolgicas, que va a satisfacer las necesidades constructivas del puente, en dicha cantera se
proyecta obtener un volumen aproximado de 34391.91 m3 de relleno.

Propietario.-

La cantera Capillapata, pertenece a la comunidad de Acopia.

Relleno Clasificado

Material para conformacin de terrapln

Los planos de geologa local, vista en planta y secciones transversales se muestran en los
planos PCR-01, PCR-02, PCR-03, PRO -03 y PRO 04.

5.4 Cantera de Relleno y Rocas Acopia

Ubicacin.- Cantera de relleno y roca que podr abastecer de lastre (relleno) y enrocado
para el puente Chuquicahuana; se ubica en la zona alta de la provincia de Acomayo, cerca
de la laguna Acopia, a 13.3 km del puente Chuquicahuana.

Polticamente pertenece a la comunidad de Acopia, distrito de Acopia, provincia de


Acomayo, departamento de Cusco.

Se ubica en las coordenadas UTM: E231656.0, N8441536, a una altitud promedio de 3855
msnm., Su ubicacin es muy cercana a la Cantera Capillapata.

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Foto N 06 Cantera de Relleno y Rocas Acopia, ubicado en el distrito de


Acopia. La cantera pertenece a la comunidad.

La investigacin de campo ha consistido en excavaciones de trincheras y la obtencin de


muestras de roca, para efectuar el ensayo de clasificacin SUCS y las propiedades fsicas
del relleno y la roca respectivamente. En el Cuadro siguiente se muestra el resultado del
material extrado.

Cuadro 16: Resultados del ensayo de Clasificacin SUCS - Relleno

Ensayos Estndar

W LL LP IP Grava Arena Fino


Calicata Muestra Prof. (M)
SUCS
(%) (%) (%) (%) (%) (%) (%)

Relleno
M-01 0.00 0.50 GC GM 10.9 24 19 5 35.7 34.4 29.9
Acopia

Cuadro 17: Resultados de ensayos en la Cantera de Roca Acopia

Gravedad Is(50) Clasificacin de


Densidad de Absorcin Porosidad
Calicata Muestra Prof. (m.) Especfica Corregido roca segn
roca (KN/m3) (%) (%)
Seca (Mpa) resistencia

Roca
Promedio 0.00 0.50 25.85 1.05 2.62 0.03 6.41 R5 (Muy Resistente)
Acopia

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En dicha cantera no se ha efectuado muchos ensayos para el relleno, porque al igual que la
cantera capillapata, ha sido unas de las canteras muy importantes para la pavimentacin de
la va Asfaltada Cusco - Sicuani.

Acceso.-

Para acceder a la Cantera de Capillapata, se utiliza la carretera asfaltada que va del distrito
de Combapata a Acomayo, emplendose un promedio de 35 min de tiempo.

Caractersticas geolgicas.-

Geomorfolgicamente la cantera se encuentra en la ladera de un cerro alargado proveniente


de un depsito morrnico. Esta cantera est conformada por materiales inconsolidados de
origen glaciar, constan de depsitos morrnicos, predominando bloques de roca de gran
tamao competentes con cubierta de limos y gravilla.

Tipo de Explotacin.-

Al momento de la visita, la cantera se encontraba paralizada, pero se observ que se ha


extrado material.

Usos.-

Los materiales se podrn utilizar como relleno para el lastre de la va asfaltada proyectada
y la roca como proteccin de los estribos del puente proyectado.

Volumen.-

El volumen de estos materiales inconsolidados es abundante, teniendo grandes reservas


geolgicas, que va a satisfacer las necesidades constructivas del puente, en dicha cantera se
proyecta obtener un volumen aproximado de 35723m3 de relleno y 20863m3 de roca.

Propietario.-

El propietario de esta cantera de agregados y roca, es la comunidad de Acopia.

Los planos de geologa local, vista en planta y secciones transversales se muestran en los
planos PCR-04, PCR-05, PRO-01 y PRO-02.

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5.5 Cantera de Relleno y Rocas Pomacanchi

Ubicacin.- La cantera de relleno y roca Pomacanchi, se ubica a la derecha del tramo de


la va asfaltada Chuquicahuana Acomayo; ubicada frente a la laguna Pomacanchi a 8.20
km del puente Chuquicahuana. Polticamente pertenece al distrito de Pomacanchi
provincia de Acomayo, departamento del Cusco. Se ubica en las coordenadas UTM:
E225169, N8451697. A una altitud promedio de 3680 msnm.

La cantera Pomacanchi, conformada por bloques de rocas, de origen sedimentarios


(Caliza), con presencia de xidos, con material de cubierta de limos y gravillas. Esta
cantera se encuentra activa; para la extraccin de material se necesita la estabilizacin de
los taludes formados por cortes de maquinarias que extrajeron material de relleno y roca en
tiempos pasados.

Usos.-

Los materiales a extraer son material de relleno, utilizados para el lastre de las vas
asfaltadas y para el relleno de los accesos al puente; la calidad y la cantidad no es confiable
debido a que se ha observado gran cantidad de oxido debido a la cercana con la laguna. De
igual manera se aprecia la presencia y de xido y fracturamiento en la rocas.

Foto N 07 Cantera de Relleno y Rocas Pomacanchi, ubicado en el


distrito de Acopia. La cantera pertenece a la comunidad.

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Propietario.-

Esta cantera le corresponde al distrito de Pomacanchi.

Los planos de geologa local, vista en planta y secciones transversales se muestran en los
planos PCR-06 y PCR-07.

5.6 Cantera de Relleno 1 Aluvin

Ubicacin.- La cantera de Relleno 1 - Aluvin, se ubica a la derecha del tramo de la va


asfaltada Sicuani Cusco, a 3.57 km del puente Chuquicahuana.

Se ubica en las coordenadas UTM: E229898, N8456156. A una altitud promedio de 3440
msnm.

La cantera Aluvin, ubicada en un cono deyectivo donde hace miles de aos un aluvin
cay sobre el cauce del rio, formando una terraza aluvional. Este material aluvional est
conformada por gravas sub redondedadas a sub angulares englobadas en matrices de limo
y arcilla con presencia de arenas.

Foto N 08 Cantera de Relleno Aluvin, ubicado aguas abajo, en la


margen derecha del rio Vilcanota

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Usos.-

Los materiales a extraer son material de relleno, utilizados para el lastre de las vas
asfaltadas y para el relleno de los accesos al puente. Se puede extraer gran cantidad de
material, pero en la actualidad estos terrenos tienen dueos que utilizan estas tierras como
terreno de cultivo y ganadero.

5.7 Cantera de Relleno 2 Ladera

Ubicacin.- La cantera de Relleno 1 - Aluvin, se ubica en las laderas de la va


Chuquicahuana - Pomacanchi, a 2.18 km del puente Chuquicahuana.

Se ubica en las coordenadas UTM: E230037, N8451807. A una altitud promedio de 3575
msnm.

La cantera Ladera, presenta gran cantidad de material que se puede utilizar como relleno,
Geolgicamente est conformado por un material aluvional, conformada por gravas sub
redondeadas a sub angulares englobadas en matrices de limo y arcilla con presencia de
arenas; esta cantera se presenta en la Quebrada que desfoga la laguna Pomacanchi.

Foto N 09 Cantera de Relleno Ladera, ubicado en el trayecto


Chuquicahuana Pomacanchi.

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Usos.-

Los materiales a extraer son material de relleno, utilizados para el lastre de las vas
asfaltadas y para el relleno de los accesos al puente. Se puede extraer gran cantidad de
material, teniendo consideracin de una buena metodologa de extraccin para no
interrumpir con el trnsito vehicular.

5.8 Fuentes de Agua

La fuente de agua ms cercana a la obra, es el propio ro Vilcanota, por lo que se ha


recogido una muestra para realizar los ensayos qumicos necesarios para garantizar su
empleo.

Las concentraciones de estos elementos en proporciones nocivas, aparece en la Tabla 15 y


Tabla 16. La fuente de esta informacin corresponde a las recomendaciones del ACI
(Comit 318-83).

En los resultados del anlisis qumico que se presenta en el Anexo 6.3 Fuente de Agua, se
puede observar que tiene una concentracin de cloruros igual a 56.74 p.p.m, 144.09 p.p.m
de sulfatos, el cual este ltimo presenta el grado de exposicin despreciable que se
encuentra en el rango de 0 a 150 p.p.m. En el Cuadro siguiente se presenta los resultados.

Cuadro 18: Resumen de resultados de ensayos qumicos al agua del rio Vilcanota
Sales
Sulfatos Cloruros Slidos en
Profundidad Muest Solubles Alcalinidad
Zona pH SO42 CI- Suspensin
(m) ra Totales (ppm)
(ppm) (ppm) (ppm)
(ppm)

Cauce Superficial Agua 7.20 518.00 144.09 56.74 145.45 145.45

Los resultados de ensayos de laboratorio se presentan en el Anexo 6.3, Fuente de Agua.

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Foto N 10 Fuente de agua, ro Vilcanota. Se tomaron muestra del ro


para la evaluacin qumica de la misma.

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6.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Los planos topogrficos correspondientes a las zonas de estudio, fueron


proporcionados por el Solicitante: Esta informacin es necesaria para una correcta
interpretacin de los ensayos geofsicos y para finalmente recomendar los niveles de
cimentacin de los elementos que componen la subestructura del puente.

Los planos topogrficos de las canteras, fueron generaras mediante el uso de un


software y el uso del Google Earth, para aproximar el volumen a explotar, en base a los
ensayos Geofsicos Geotcnicos y la exploracin Geolgica.

Geolgicamente el puente Chuquicahuana proyectado, estar cimentado sobre un


material no consolidado del tipo Aluvial Aluvional. Materiales que fueron
depositados por el ro Vilcanota, conformado por gravas redondeadas a subredondeadas
englobadas en una matriz de arenas y limos.

Estratigrafa de la margen derecha

Estos materiales han sido acarreados por las aguas del ro Vilcanota en los ltimos
episodios geolgicos de la regin, De acuerdo a lo observado en campo, mas los datos
de las calicatas y el estudio geofsico, se puede deducir que el suelo de fundacin para
la cimentacin del estribo derecho, va ha ser sobre los materiales siguientes:

- Una cobertura superficial de relleno, conformado por un material gravosos englobada


en matriz fina, usada para la pavimentacin de la va Cusco Sicuani.
- Sigue una secuencia de materiales inconsolidados de origen aluvial, medianamente
compacto, conformado por una grava sub redondeada a redondeada, englobada en
una matriz de arena y limo.
- Prosigue un material aluvial compacto, que tiene buen espesor (no se lleg a su
base), este material aluvial descansa sobre un material coluvial. Aunque no se ha
llegado a la base de estos materiales inconsolidados, se puede intuir que descansan
sobre una roca sedimentaria de la formacin Urcos.

- Los perfiles ssmicos y los sondajes realizados en esta margen, muestran en forma
consistente la presencia de tres estratos. La cobertura superficial lo conforma un
depsito aluvial medianamente compacto con velocidades de ondas P (Vp) entre
200 m/s y 600 m/s. Este material presenta, segn los resultados de los sondajes
MASW y MAM, velocidades de ondas de corte (Vs) variando entre 300 m/s a 335
m/s y un espesor que vara de 2.0 a 2.2 m. Subyaciendo a este estrato se encontrara
un material aluvial compacto con velocidades de ondas P (Vp) mayores 600 m/s,

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con velocidades de ondas S (Vs) entre 375 m/s y 460 m/s y por ultimo un estrato de
un material aluvial compacto a muy compacto con velocidades de ondas S (Vs)
mayores a 500 m/s, aumentando la velocidad con la profundidad.

Estratigrafa de la margen izquierda

Las condiciones estratigrficas de la margen izquierda son similares a los de la margen


derecha, debido a la corta distancia en que se encuentran.

En el margen izquierdo del futuro Puente Chuquicahuana, los perfiles ssmicos y los
sondajes realizados en esta margen, muestran en forma consistente la presencia de tres
estratos. La cobertura superficial lo conforma un depsito aluvial suelto a
medianamente compacto con velocidades de ondas P (Vp) entre 200 m/s y 600 m/s.
Este material presenta, segn los resultados de los sondajes MASW y MAM,
velocidades de ondas de corte (Vs) variando entre 285 m/s a 290 m/s y un espesor que
vara de 2.0 a 3.0 m. Subyaciendo a este estrato se encontrara un material aluvial
compacto con velocidades de ondas P (Vp) mayores a 600 m/s, con velocidades de
ondas S (Vs) entre 350 m/s y 590 m/s y por ultimo un estrato de un material aluvial
compacto a muy compacto con velocidades de ondas S (Vs) mayores a 600 m/s,
aumentando la velocidad con la profundidad.

Los ensayos de refraccin ssmica, MASW y MAM son anlisis indirectos que tienen
un grado de aproximacin aceptable, sin embargo requieren de algunas verificaciones
mediante perforaciones para determinar su grado de precisin.

Las propiedades elsticas del suelo de cimentacin fueron calculadas a partir de los
resultados de los ensayos geofsicos llevados a cabo en esta zona. De este modo se han
definido los parmetros elsticos dinmicos para el material de cimentacin tal como se
puede apreciar en el siguiente cuadro.

Vs Vp v Gmax Ed
Tipo de Material 3
Vp /Vs
(m/s) (m/s) (KN/m ) (Poisson) (MPa) (MPa)

Material Aluvial medianamente compacto 290 550 19.00 1.90 0.31 1.63E+01 4.26E+02

Material Aluvial compacto 455 850 20.0 1.86 0.30 4.22E+02 1.1E+03

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Las caractersticas geotcnicas del terreno de fundacin son similares para ambos
mrgenes, considerando un depsito aluvial compacto constituido por gravas bien
gradadas con arenas y bolonera, que para fines de diseo se consider un = 33 y c
= 0.0 kg/cm2, para el estribo izquierdo y un = 35 y c = 0.0 kg/cm2, para el estribo
derecho.

En los estribos para ambos mrgenes, estn conformados por una cimentacin profunda
de Caissons. Para el clculo de los asentamientos se ha usado los esfuerzos permisibles,
Las propiedades elsticas del suelo de cimentacin se ha considerado valores de
mdulo de elasticidad para condiciones estticas (Es) aproximadamente el 10% de los
valores calculados en base a las estimaciones geofsicas (Emx). De este modo, se ha
asumido conservadoramente el valor de Es = 9,500 a 10,000 Ton/m2 y una relacin de
Poisson promedio de = 0.30 a 0.32.

Para el estribo derecho, por presentar el suelo de cimentacin ms compacto que el


estribo izquierdo (Referencia; resultados Geofsicos), la cota de cimentacin confiable
es hasta 3388.63 msnm. Mientras que para el estribo izquierdo la cota confiable de
cimentacin es hasta 3387.63 msnm, como se muestra en la siguiente tabla.
Revisin
L C.C Df Qadm Qtr S Espesor de
Descripcin por
(msnm) (cm) (ton) (ton)
(m) (m) (cm) Sello (m) flotacin
6,00 6,00 3387,03 4,6 4479,12 2301,75 2,41 0,56 1,8

Estribo 6,00 6,00 3387,63 4,0 3896,66 2301,75 2,41 0,54 1,9
Derecho 6,00 6,00 3388,63 3,0 2926,65 2301,75 2,41 0,52 2,0
6,00 6,00 3389,63 2,0 1958,67 2301,75 2,41 0,49 2,1
6,00 6,00 3387,03 4,6 3364,17 2301,75 2,51 0,56 1,8

Estribo 6,00 6,00 3387,63 4,0 2926,20 2301,75 2,51 0,54 1,9
Izquierdo 6,00 6,00 3388,63 3,0 2197,01 2301,75 2,51 0,52 2,0
6,00 6,00 3389,63 2,0 1469,83 2301,75 2,51 0,49 2,1

El ingeniero estructural deber tener en cuenta los valores dados para el diseo de los
estribos del puente y la profundidad mnima de empotramiento, el cual este ltimo se
ha considerado debajo de los niveles de socavacin. Para el clculo de la profundidad
de cimentacin se tom la socavacin de 4.50 m segn el estudio Hidrolgico brindado
por el cliente.

Los asentamientos estimados son menores al asentamiento permisible y debido a que el


material de la cimentacin es granular, se espera que la mayor parte de los
asentamientos ocurran durante el proceso de construccin; por lo tanto no se espera que

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causen problemas a la estructura. . Los clculos efectuados por esfuerzo cortante y


esfuerzo admisible limitado por los asentamientos, se ha comparado con las cargas
actuantes para los estribos del puente proyectado.

En el diseo del caisson derecho e izquierdo, se ha considerado un cajn de


cimentacin (Caisson) de una celda, el cual se sellar con concreto fc = 175 kg/cm2
+ 30 % PG, sobre el caisson, se colocar una tapa de concreto armado de fc= 210
kg/cm2.

El Caisson, de concreto armado, fc = 210 kg/cm2, est conformado por paredes de 50


cm de espesor mnimo.. La altura del caisson es de 6.80 m

Se recomienda cimentacin por medio de Caissons en los estribos en ambos mrgenes,


por lo tanto se cimentar sobre los depsitos aluviales compactos. Sin embargo, para
darle una mayor estabilidad a estas estructuras, se debe disear enrocados de
proteccin.

En la Tabla 13 se presenta los resultados del anlisis qumico, se puede observar que se
tiene una concentracin de cloruros igual a 31.17 ppm para el estribo izquierdo y
129.86 ppm para el estribo derecho, el cual se encuentra bajo del rango de 6000 p.p.m,
lo cual no es perjudicial. La concentracin de sulfatos es de 44.31ppm para el estribo
izquierdo y 601.34 ppm para el estribo derecho, la cual se encuentra dentro del rango.
Estando en el grado de alteracin leve. As mismo, la concentracin de sales solubles
totales es de 187.0 p.p.m para el estribo izquierdo y 1377.20 ppm para el estribo
derecho, lo cual indica que se encuentra por debajo de los 15000 p.p.m. no siendo
perjudicial. Por tanto se recomienda el diseo del concreto utilizando cemento Yura
tipo I.

Para el diseo ssmico de la estructura, de acuerdo a la Norma de Diseo Sismo


Resistente E.030 del Reglamento Nacional de Construcciones (2006), se considera que
el depsito de suelo de cimentacin, corresponde a un perfil Tipo S1, con perodo
predominante de Ts = 0.4 segundos y un factor de suelo S = 1.0. Por lo tanto, para
utilizar mtodos pseudo-estticos en el anlisis de estabilidad de los estribos del
puente, se puede utilizar un valor de coeficiente ssmico = 0.15, equivalente al 50%
de la aceleracin mxima dada por Norma.

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CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

Cantera de Agregados ro Salcca 1

Ubicada en Amplia planicie del cono de deyeccin del ro Salcca, ubicada en la margen
derecha del ro Vilcanota y margen derecha del ro Salcca en la zona de confluencia de
ambos ros. Material Aluvial conformado por gravas, arenas gruesas y arenas finas.
Segn los resultados de laboratorio del material extrado, nos indica que estos
materiales son de buena calidad para los fines de construccin del puente. El volumen
de estos materiales inconsolidados es abundante, teniendo grandes reservas geolgicas,
que va a satisfacer las necesidades constructivas del puente. La cantera privada podr
abastecer la cantidad necesaria de agregados para la construccin del puente.

Cantera de Agregados Ro Salcca 2

Segunda cantera privada que abastece en la actualidad a las diferentes obras civiles que
se construyen alrededor de la provincia de Acomayo. La exploracin geotcnica
consisti en la ubicacin visual de la cantera. Ubicada en Amplia planicie del cono de
deyeccin del ro Salcca, ubicada en la margen derecha del ro Vilcanota y margen
izquierda del ro Salcca en la zona de confluencia de ambos ros. Material Aluvial
conformado por gravas, arenas gruesas y arenas finas. Segn la exploracin visual, nos
indica que estos materiales son de buena calidad para los fines de construccin del
puente.

Cantera de Relleno y Roca Capillapata

Se ubica en la parte alta de colina de pendientes moderadas a bajas, que est rodeado de
una llanura semi plana. La cantera est constituida por material inconsolidados de
origen glacial conformado por materiales angulares englobados en una matriz de finos
de arcillas y limos. Por otro lado se observa rocas fracturadas de origen sedimentario,
Calizas con vetas de calcita y fallas con limonitas. Los estratos de caliza (Tipo
Mmudstone) buzan al sur, presentan gran cantidad de de diaclasas, vetitas de calcita y
fallas con abundante xido de hierro. Segn los resultados de laboratorio del material
extrado para el relleno, nos indica que estos materiales son de buena calidad para los
fines de construccin del puente. Por otro lado, debido al fracturamiento de las rocas
calizas en la zona, no se considera un material adecuado para el enrocamiento de
proteccin para el puente Chuquicahuana. El volumen de estos materiales
inconsolidados es abundante, teniendo grandes reservas geolgicas, que va a satisfacer
las necesidades constructivas del puente, en dicha cantera se proyecta obtener un
volumen aproximado de de 34391.91 m3 de relleno y 29081 m3 de roca.

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Cantera de Relleno y Roca Acopia

Geomorfolgicamente la cantera se encuentra en la ladera de un cerro alargado


proveniente de un depsito morrnico. Esta cantera est conformada por materiales
inconsolidados de origen glaciar, constan de depsitos morrnicos, predominando
bloques de roca de gran tamao competentes con cubierta de limos y gravilla. Los
materiales se podrn utilizar como relleno para el lastre de la va asfaltada proyectada y
la roca como proteccin de los estribos del puente proyectado.

El volumen de estos materiales inconsolidados es abundante, teniendo grandes reservas


geolgicas, que va a satisfacer las necesidades constructivas del puente, en dicha
cantera se proyecta obtener un volumen aproximado de de 35723m3 de relleno y
20863m3 de roca.

Cantera de Relleno y Roca Pomacanchi

Los materiales a extraer son material de relleno, utilizados para el lastre de las vas
asfaltadas y para el relleno de los accesos al puente; la calidad y la cantidad no es
confiable debido a que se ha observado gran cantidad de xido debido a la cercana con
la laguna. De igual manera se aprecia la presencia y de xido y fracturamiento en la
rocas.

Cantera de Relleno 1 Aluvin

La cantera Aluvin, ubicada en un cono deyectivo donde hace miles de aos un aluvin
cay sobre el cauce del rio, formando una terraza aluvional. Este material aluvional
est conformada por gravas sub redondeadas a sub angulares englobadas en matrices de
limo y arcilla con presencia de arenas. Los materiales a extraer son material de relleno,
utilizados para el lastre de las vas asfaltadas y para el relleno de los accesos al puente.
Se puede extraer gran cantidad de material, pero en la actualidad estos terrenos tienen
dueos que utilizan estas tierras como terreno de cultivo y ganadero.

Cantera de Relleno 1 Ladera

La cantera Ladera, presenta gran cantidad de material que se puede utilizar como
relleno, Geolgicamente est conformado por un material aluvional, conformada por
gravas sub redondeadas a sub angulares englobadas en matrices de limo y arcilla con
presencia de arenas; esta cantera se presenta en la Quebrada que desfoga la laguna
Pomacanchi.

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Fuente de Agua

La fuente de agua ms cercana a la obra, es el propio ro Vilcanota y los resultados de


los ensayos qumicos, se puede observar que tiene una concentracin de cloruros igual
a 56.74 p.p.m, 144.09 p.p.m de sulfatos, el cual este ltimo presenta el grado de
exposicin despreciable que se encuentra en el rango de 0 a 150 p.p.m.

Las conclusiones y recomendaciones del presente informe son aplicables slo y


exclusivamente para el rea en estudio.

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