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UNIVERSIDAD PERUANA UNION

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA


EAP ingeniera civil

MONOGRAFA

Emulsiones Asflticas

Monografa presentada en cumplimiento parcial de


La asignatura de Tecnologa de materiales.

Autores:

Hammer Kenshido Cari Anco

Johnatan Brian Canqui Mamani

Profesor:

Ing. Edwin Callacondo Limachi

Juliaca, Noviembre de 2014

1
INDICE

1. Definicin de una emulsin ............................................................................................ 7


1.1 Definiciones.............................................................................................................. 7
1.1.1 Emulsin ............................................................................................................ 7
1.1.2 Emulsin asfltica .............................................................................................. 7
1.1.3 Slurry seal .......................................................................................................... 7
1.2 Historia de las emulsiones asflticas ....................................................................... 7
2. Fabricacin de las emulsiones asflticas ....................................................................... 9
2.1 Elaboracin de emulsin .......................................................................................... 9
2.1.1 Equipo de emulsin ......................................................................................... 10
2.1.2 Proceso de emulsificacion ............................................................................... 11
2.2 Componentes de las emulsiones asflticas ............................................................ 12
2.3 Normas de fabricacin............................................................................................ 12
2.4.1 Normas para la elaboracin de emulsiones ..................................................... 12
2.4.2 Composicin segn la norma ........................................................................... 13
3. Tipos de emulsiones .................................................................................................... 13
3.1 Definicin ............................................................................................................... 13
4.1 Riegos de Imprimacin ...................................................................................... 15
4.2 Riegos de Liga................................................................................................... 15
4.3 Riego de imprimacin reforzada ........................................................................ 16
4.4 Arena Asfalto ..................................................................................................... 16
4.5 Fijadores de polvo o antipolvo ........................................................................... 16
4.6 Riego de Sellado ............................................................................................... 16
4.7 Tratamientos Superficial Simple ........................................................................ 17
4.8 Tratamiento Superficial Doble ............................................................................ 17
4.9 Tratamiento Superficial Mltiple ......................................................................... 17
4.10 Slurry Seal o Lechadas ...................................................................................... 17
4.11 Suelos estabilizados con emulsin asfltica ...................................................... 18
5. Ensayos sobre emulsiones Asflticas .......................................................................... 19
5.1 Ensayo de Carga de las Partculas......................................................................... 19
5.2 Viscosidad de la Emulsin ...................................................................................... 19

2
5.3 Ensayo de Desemulsin ......................................................................................... 20
5.4 Ensayo de Identificacin de Emulsiones Catinicas de Ruptura Rpida ................ 20
5.5 Identificacin de Emulsiones Catinicas De Ruptura Lenta .................................... 20
5.6 Ensayos de Sedimentacin Y de Estabilidad Para Almacenamiento ...................... 21
5.7 Ensayo de Mezcla con Cemento ............................................................................ 21
5.8 Ensayo de Tamiz.................................................................................................... 21
5.9 Capacidad de Recubrimiento Y Resistencia al Agua .............................................. 22
5.10 Ensayo de Recubrimiento en el Campo................................................................ 22
5.11 Residuo de Asfalto Y Destilado de Petrleo por Destilacin ................................. 23
5.12 Residuo por Evaporacin ..................................................................................... 23
Conclusin ....................................................................................................................... 23
Referencias ..................................................................................................................... 25

3
Resumen

Una emulsin asfltica es una dispersin estable de pequeos glbulos de asfalto de


agua. Como el asfalto y el agua son inmiscibles por medio de un agente emulsificante
se logra la disolucin y la mezcla de los dos. El emulsificante es una molcula formada
por una cabeza inica polar qumicamente compatible con el agua y una cadena
hidrocarbonada qumicamente compatible con el asfalto.

De acuerdo con los emulsificante usados, se obtienen dos clasificaciones de


emulsiones asflticas:

Emulsiones Aninicas:
En este tipo de emulsiones el agente emulsificante le confiere una polaridad
negativa a los glbulos, o sea que stos adquieren una carga negativa.
Emulsiones Catinicas:
En este tipo de emulsiones el agente emulsificante le confiere una polaridad
positiva a los glbulos, o sea que stos adquieren una carga positiva.

Respecto a la estabilidad de las emulsiones asflticas, estas se pueden clasificar en


las siguientes tipos:

De Rompimiento Rpido:
Estas se utilizan para riegos de liga y carpetas por el sistema de riegos, la cual
no se debe utilizar en la elaboracin de estas ltimas.
De Rompimiento Medio:
Estas normalmente se emplean para carpetas de mezcla en fro elaboradas en
planta, especialmente cuando el contenido de finos es menor o igual al 2%.
De Rompimiento Lento:
Estas se emplean para carpetas de mezcla en fro elaboradas en planta y para
estabilizaciones asflticas.
Para Impregnacin:
Estas se utilizan para impregnaciones de sub-bases y/o bases hidrulicas.
Sper Estables:
Estas se emplean en la estabilizacin de materiales y en la recuperacin de
pavimentos.
Palabras claves:emulsin, emulsificante,

4
Abreviaturas:

MTC. ..Ministerio de Transportes y comunicaciones

SCT..Secretaria de Comunicaciones y Transportes

Objetivos:

Se tiene por objetivo a lo siguiente:

General:

Reconocer que una emulsin asfltica es un material innovador en el mbito de


la ingeniera de pavimentos, ya que es trabajable en la presencia de ridos y el
factor clima.

Especficos:

Es necesario saber desde lo ms mnimo hasta lo ms importante las


propiedades y las clasificaciones de emulsiones para as poder utilizarlo.

Llevar a la investigacin con respecto a las propiedades y la importancia de


una emulsin asfltica en sus usos con agregados y sin agregados.

Dar a conocer al lector la definicin, historia, fabricacin, etc. para as poder


adquirir conocimiento e impartirlo.

Introduccin

La presente monografa pretende, a travs de definiciones, fotografas y


dibujos esquemticos entregar informacin para comprender el proceso industrial de
fabricacin y las propiedades de tan importante material como son las emulsiones
asflticas en la construccin de carreteras.

5
En esta presente monografa usted observara desde la historia de una
emulsin, es decir historia mundial del como que surgi en el mundo una emulsiny
del como llego a nuestro Per, hasta las propiedades que contiene una emulsin,
resaltando tambin sus usos fsico evaluadas, es decir en su estado con agregados y
su estado sin agregados.

Este material contiene todo lo bsico que un estudiante tiene que saber, ya que
te presenta sus definiciones, su historia, su fabricacin, las clasificaciones de dichas
emulsiones asflticas y el ms importante el uso de las emulsiones asflticas en la
construccin y mantenimiento de carreteras.

La presente monografa le enseara lo necesario de las emulsiones asflticas


basndose a investigaciones, libros, fbricas de emulsiones, etc. Teniendo sustento y
coherencia al explicarle cada punto importante que le ayudara en su vida acadmica y
en su vida profesional que desempeara.

6
1. Definicin de una emulsin

1.1 Definiciones

1.1.1Emulsin
Sofa Carolina Valds Pinal (2010)Una emulsin se puede definir como una
preparacin compuesta a base de dos lquidos inmiscibles de los cuales uno est
distribuido en el otro en forma de pequeas gotas estabilizadas por un tercer
componente, el agente emulsionante.

1.1.2 Emulsin asfltica

Secretaria de Transportes y Comunicaciones (2001) Podemos definir una


emulsin como una dispersin fina ms o menos estabilizada de un lquido en otro, los
cuales son no miscibles entre s y estn unidos por un emulsificante, emulsionante o
emulgente.

Repsol (2011) Las emulsiones son mezclas de cementos asflticos con agua y
un emulsificante.

TDM (2012) Las emulsiones asflticas son una alternativa econmica, segura y
ecolgica para fines de pavimentacin, ya que su manejo se realiza a temperatura
ambiente y sin emisiones contaminantes.

1.1.3 Slurry seal


Repsol (2011) Son mezclas constituidas por ridos finos, filler, emulsin, agua
y aditivos. Espesores promedios de tres a seis milmetros. Su objetivo es de
impermeabilizar, tratamiento de terminado y superficial, antideslizante.

TDM (2012) El Slurry Seal es una mezcla de agregado de granulometra


cerrada, emulsin asfltica, filler, aditivos y agua, aplicada como un tratamiento
superficial de poco espesor.

1.2Historia de las emulsiones asflticas


Segn Gonzales (2007) La historia de las Emulsiones Asflticas se remonta al
uso de un producto utilizado previamente a las emulsiones, este producto son los

7
alquitranes, debido a que fue con ste producto que se obtuvo mucha experiencia y se
desarrollaron tcnicas en la realizacin de las primeras pavimentaciones, experiencia
que despus servira de mucho para trabajar con las emulsiones asflticas. Las
emulsiones aparecieron en el mercado a principios del siglo XX en diferentes lugares y
con usos muy variados, siendo las emulsiones Aninicas las primeras en ser
utilizadas. Hay referencias de aplicaciones en Amrica y Europa. En Amrica se us
en Nueva York en 1905, en 1914 en el estado de Indiana se comenz a realizar
trabajos de reparacin de caminos empleando estas emulsiones Aninicas. En Europa
los primeros ligantes utilizados en carreteras fueronalquitranes (se considera el ao
1854 como el ao en el que se realiz la primera pavimentacin de carreteras, en la
plaza Sallinis en Auch (Gers, Francia), utilizando alquitrn fluido procedente de una
fbrica de gas). Es menos segura la fecha de realizacin del primer riego con una
verdadera emulsin directa de asfalto en agua. Los primeros ensayos de dispersiones
de aceites pesados de petrleo, o de aceite de nafta en agua fueron realizados en los
primeros aos del siglo XX: Un impulso grande fue aportado por un mdico suizo, el
doctor Guglieminetti, a partir de las experiencias realizadas en Mnaco en marzo de
1902. Se habla de la aplicacin en 1903, en Beaulieu-sur-Mer (Alpes Martimos,
Francia) de aceites pesados de petrleo emulsionado y saponificado con aguas
amoniacales. En 1904 fue aplicado aceite de petrleo emulsionado sobre el circuito de
las Ardenas para evitar accidentes debidos a las nubes de polvo originadas por las
carreras de automviles, para este ao en Francia las superficies alquitranadas eran
alrededor de 360, 000 m2. El Congreso Internacional de la Carretera se celebr por
primera vez en Pars en octubre de 1908 en presencia de representaciones de 37
pases. Es pues en este entorno de ideas y conocimientos cuando el qumico ingls
Hugh Alan Mackay present una patente (el 9 de mayo de 1922) sobre la emulsin de
asfalto. Se puede decir que este acontecimiento marc el punto de salida de una
nueva generacin de ligantes de carreteras que, en unos pocos aos, iba a cambiar
profundamente la tcnica de los tratamientos superficiales. Cien toneladas de
emulsin fueron aplicadas en la Francia metropolitana en 1923. El ao siguiente, se
consumieron 2.500 toneladas,
y 6.000 toneladas en 1925. A nivel mundial sucedi una cosa parecida: se estima que
a finales de 1926 la produccin total acumulada de los cinco pases que posean
plantas de fabricacin (Inglaterra, Alemania, Dinamarca, Australia y laIndia) era
superior a las 150,000 toneladas.

En el periodo comprendido entre las dcadas de 1930 y 1950, hubo un lento pero
firme crecimiento en el volumen de emulsiones utilizadas. En los aos siguientes a la

8
segunda guerra mundial, el volumen y las cargas de trnsito crecieron, pero los
ingenieros viales comenzaron a reducir el empleo de emulsiones asflticas, en cambio,
especificaron mezclas asflticas en caliente con cemento asfltico como ligante.En el
plano de la tcnica, en 1951 aparecen las emulsiones catinicas.

Teniendo en cuenta sus caractersticas propias, estas emulsiones reemplazaron


rpidamente a las emulsiones Aninicas: en 1962, solamente 10 aos despus de los
primeros ensayos, el 50% de las toneladas fabricadas eran catinicas, y en 1971, se
sobrepas el 92%.

El uso de las emulsiones asflticas creci de manera relativamente lenta, limitado por
el uso del tipo de emulsiones asflticas disponibles y por la falta de conocimientos
sobre su correcta aplicacin. El desarrollo ininterrumpido de nuevos tipos y grados,
sumado a equipos de construccin y prcticas mejorados, ofrece ahora una amplia
gama de eleccin. Virtualmente cualquier necesidad vial puede ser abordada con
emulsiones asflticas. La seleccin y el uso juiciosos pueden resultar en sustanciales
beneficios econmicos y ambientales.

Subsecuentemente, varios factores han contribuido al inters en el uso de las


emulsiones asflticas y una de ellas es:

La crisis energtica de comienzos de los aos 70. El embargo de petrleo del Medio
Oriente indujo a la Administracin Federal de Energa de los E.E.U.U. de Amrica
(U.S. federal Energy Administracin) a tomar medidas de conservacin de la energa.
Las emulsiones asflticas no requieren la incorporacin de un solvente de petrleo
para ser lquidas. Adems las emulsiones asflticas pueden utilizarse en la mayora de
los casos sin necesidad de calentamiento. Ambos factores contribuyen al ahorro de
energa.

2. Fabricacin de las emulsiones asflticas


2.1Elaboracin de emulsin

Segn Repsol (2011) la fabricacin es la siguiente:

9
Figura 1. Esquema de fabricacin de las emulsiones asflticas (Repsol 2011).

Segn Gonzales y otros (2007)en la fabricacin de las emulsiones se considera


dos puntos importantes las cuales son:

2.1.1Equipo de emulsin

El equipo bsico para preparar emulsiones incluye un dispositivo mecnico de


lata velocidad de altas tensiones de corte (Usualmente un molino coloidal) para dividir
el asfalto en pequeas gotitas. Un diagrama de una tpica planta de elaboracin de
emulsiones asflticas se muestra en la figura 2.22. Tambin se necesita un tanque
para la solucin del emulsivo y un tanque para el asfalto caliente, bombas, y
medidores de caudal.
El molino coloidal posee un rotor de alta velocidad (17-100 Hz o 1000-6000 RPM) con
glibos de paso en el orden de 0.25 a 0.50 mm. Tpicamente, las gotitas de las
emulsiones asflticas tienen tamaos inferiores al dimetro de un cabello humano esto
es alrededor de 0.001 a 0.010 mm. Comnmente se emplean analizadores de
tamaos de partculas para caracterizar la calidad de la emulsin.

El tamao de las gotas de asfalto depende la energa mecnica unitaria aplicada por el
molino.

Para medir las cantidades de asfalto y de solucin emulsiva que ingresan en el molino
coloidal se utilizan sendas bombas. Debido a que la solucin emulsiva puede ser

10
altamente corrosiva puede ser necesario emplear equipos construidos con materiales
resistentes a la corrosin.

2.1.2 Proceso de emulsificacion

Durante el proceso de emulsificacin, se alimenta el molino coloidal con asfalto


caliente, el cual es dividido en pequeas gotitas. Al mismo tiempo, se ingresa en el
molino coloidal el agua conteniendo el agente emulsivo. El asfalto que ingresa en el
molino coloidal se calienta para alcanzar una baja viscosidad; la temperatura del agua
se ajusta para optimizar el proceso de emulsificacin. Estas temperaturas varan,
dependiendo de las caractersticas de emulsificacin del cemento asfltico y de la
compatibilidad entre el asfalto y el agente emulsivo.

Debido a que la temperatura de la emulsin al abandonar el molino debe ser inferior al


punto de ebullicin del agua, el asfalto no se lleva a temperaturas extremadamente
altas, al menos que se emplee un enfriador. Luego, la emulsin es usualmente
bombeada a tanques de almacenamiento a granel. Estos tanques pueden estar
equipados con agitadores mecnicos para mantener la uniformidad de la emulsin.

El mtodo de incorporacin del emulsivo al agua vara de acuerdo con el


procedimiento empleado por el fabricante. Para ser solubles en agua, algunos
emulsivos, como las aminas, deben mezclarse y reaccionar con el cido; otros, como
los cidos grasos, deben mezclarse y reaccionar con un lcali. La mezcla de emulsivo
se hace comnmente en un tanque de mezclado por pastones. El emulsivo es
incorporado al agua caliente al agua caliente que contiene cidos o lcali, y es agitado
hasta su completa disolucin.

Las proporciones de asfalto y de solucin emulsificante deben medirse con exactitud.


Esto se hace normalmente con medidores de caudal; pero tambin pueden controlarse
las proporciones verificando la temperatura de cada fase y la descarga del molino. Si
se usa el mtodo de regulacin de temperatura, a partir de los componentes se calcula
la temperatura deseada de salida de la emulsin ya elaborada; as se controla el
porcentaje de contenido de asfalto.

El tamao de las partculas de asfalto es un factor vital en la elaboracin de una


emulsin estable. Una fotografa a nivel microscpico de una tpica emulsin pone en
evidencia estos promedios de tamaos de partculas.

Tamaos relativos y distribucin de las partculas de asfalto en una emulsin

Menor de 0.0001 mm (1 m).28%

11
0.001 0.005 mm (1 5 m).57%

0.005 0.010 mm (5 10 m)...15%

Esta gotitas de asfalto de tamao microscpico se dispersan en el agua en presencia


del emulsivo tensio-activo (surfactante). El surfactante produce un cambio en la
tensin superficial en el rea de contacto entre las gotitas de asfalto y el agua,
permitiendo as que el asfalto permanezca en suspensin. Las partculas de asfalto,
todas con similares cargas elctricas, se repelen entre s, lo que ayuda a mantenerlas
suspendidas.

2.2Componentes de las emulsiones asflticas

Segn Gonzlez y otros (2007) son tres los componentes bsicos de una emulsin
asfltica, estos son:asfalto, agua y un agente emulsivo. Tambin podran ser parte de
estos componentes aditivos como estabilizadores, mejoradores de adherencia,
mejoradores de recubrimiento, o agentes de control de rotura. Es bien sabido que el
agua y el asfalto no se mezclan, excepto en condiciones cuidadosamente controladas,
utilizando equipos de alta especializacin y aditivos qumicos. Como el caso de lavarse
las manos llenas de grasa con un jabn.

Algunos de los mismos principios fsicos y qumicos se aplican a la formulacin,


produccin y uso de emulsiones asflticas. El objetivo es lograr una dispersin estable
del cemento asfltico en el agua, suficientemente estable para ser bombeada,
almacenada durante tiempo prolongado, y mezclada. Ms an, la emulsin deber
romper rpidamente tras entrar en contacto con el agregado en un mezclador, o tras
ser distribuida sobre la cancha.

La rotura es la separacin, del agua del asfalto, al curar el residuo asfltico conserva
toda la capacidad adhesiva, la durabilidad, y la resistencia al agua propias del cemento
asfltico con el cual fue elaborado.

2.3Normas de fabricacin

2.4.1Normas para la elaboracin de emulsiones


Mediante Oficio N 354 2006-MTC/20 del Ministerio de Transporte y
Comunicaciones se solicit la inclusin de Emulsiones Asflticas Catinicas, en el
listado de bienes comunes.

Para su elaboracin se tom como referencia la Norma Tcnica Peruana


NTP 321.059:2002 que establece las propiedades requeridas, donde establece ocho

12
grados de Emulsiones Asflticas Catinicas, para uso en la construccin de
pavimentos.

2.4.2Composicin segn la norma


Segn la MTC (2006) La composicin de las Emulsiones Asflticas Catinicas
consisten de tres ingredientes bsicos: asfalto, agua y un agente emulsivo.
En algunos casos estas emulsiones pueden contener otros aditivos. El cemento
asfltico es el elemento bsico, en la mayora de los casos constituye entre 50 a un
75% de la emulsin, la dureza de la base de cemento asfltico puede variar en un
rango de penetraciones 60-250. En ocasiones, las condiciones climticas pueden
requerir una base asfltica ms dura o ms blanda. En cualquier caso, la
compatibilidad qumica entre el agente emulsivo y el cemento asfltico es esencial
para la fabricacin de una emulsin estable. El agua potable para la fabricacin puede
no ser adecuada para las emulsiones asflticas y el Agente Emulsivo llamado tambin
agente tenso activo o surfactante. Este mantiene las gotitas deasfalto en suspensin
estable y controla el tiempo de rotura. Es tambin el factor determinante en la
clasificacin de las emulsiones. Las propiedades ms importantes de este producto
son la facilidad en dilucin con agua, aunque sea con algn disolvente, viscosidad,
color estabilidad,para un tipo dado de emulsificante, estas propiedades mencionadas
dependen de la fase continua, razn entre
fase externa y interna y tamao de partcula.
El objetivo de una buena formulacin (para fabricacin) de la emulsin es lograr una
dispersin estable del cemento asfltico en agua suficientemente estable para ser
bombeada, almacenada durante tiempo prolongado, y mezclada. Mas aun, la emulsin
deber "romper" rpidamente tras entrar en contacto con el agregado en un
mezclador. Rotura" es la separacin del agua del asfalto. Al curar, el residuo asfltico
conserva toda la capacidad adhesiva, la durabilidad, y la resistencia al aguapropias del
cemento asfltico con el cual fue elaborada.

Norma de Calidad
Norma de calidad acreditada por la Norma Tcnica Peruana - NTP 321.059:2002.

3. Tipos de emulsiones

3.1 Definicin
Segn Gonzales y otros (2007) los emulsificantes son compuestos orgnicos de peso
molecularrelativamente elevado (entre 100 y 300); tienen una parte hidrofbica
(generalmente es una cadena hidrocarbonada ya sea lineal o cclica) que es soluble

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en el medio orgnico (en nuestro caso en el asfalto) y una parte hidroflica
(generalmente es un grupo polar de tipo orgnico o inorgnico), soluble en el medio
acuoso.
Las emulsiones asflticas pueden ser clasificadas de acuerdo al tipo de emulgente
usado. En este caso podemos hablar de tres tipos, aninicas, catinicas, y no inica.
En la prctica, las dos primeras son las ms ampliamente usadas en la construccin y
mantenimiento de carreteras. Estas denominaciones aninicas y catinicas se refieren
a las cargas elctricas que rodean a las partculas de asfalto. Este sistema de
identificacin se basa en una ley de electricidad, que las cargas iguales se repelen y
las cargas opuestas se atraen.
a) Emulsiones Aninicas
En este tipo de emulsiones el agente emulsificante le confiere una polaridad negativa a
los glbulos de asfalto, o sea que estn cargados electro negativamente.
b) Emulsiones Catinicas
En este tipo de emulsiones el agente emulsificante le confiere una polaridad positiva a
los glbulos de asfalto, o sea que estn cargados electro positivamente.

Figura 2. Presentacin Esquemtica de una Emulsin Aninica y Catinica(2007)

La secretaria de comunicaciones y transportes (2007) dice que segn el contenido


de asfalto en la emulsin, su tipo y polaridad, las emulsiones asflticas de
clasifican como se muestra en la Tabla I:
Tabla I Clasificacin de las emulsiones asflticas
Contenido
Tipo de
Clasificacin de Asfalto Polaridad
rompimiento
(% en masa)

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EAR-55 55 Rpido Aninica
EAR-60 60 Rpido Aninica
EAM-60 60 medio Aninica
EAM-65 65 medio Aninica
EAL-55 55 lento Aninica
EAL-60 60 lento Aninica
EAI-60 60 para impregnacin Aninica
ECR-60 60 rpido Catinica
ECR-65 65 rpido Catinica
ECR-70 70 rpido Catinica
ECM-65 65 medio Catinica
ECL-65 65 lento Catinica
ECI-60 60 para impregnacin Catinica
ECS-60 60 Sobre-estabilizada Catinica

Fuente: Secretaria de comunicaciones y transporte (2007).

4. Aplicaciones de las emulsiones asflticas

Segn Repsol(2011) las aplicaciones son las siguientes:

4.1 Riegos de Imprimacin

Se aplica sobre superficies no asflticas que deben prepararse para recibir otro riego
asfltico.

Figura 3.Ejecucin de la imprimacin (Repsol 2011)

4.2 Riegos de Liga

Se aplica sobre un riego de imprimacin sobre capas asflticas, su funcin es vincular


una capa con una mezcla asfltica.

15
Figura 4. Ejecucin del Riego de liga (Repsol 2011)

4.3 Riego de imprimacin reforzada

Consiste en una primera imprimacin simple y una vez que ha secado se efecta una
segunda aplicacin de material bituminoso.

Figura 5. Proceso constructivo de la imprimacin reforzada(Repsol 2011)

4.4 Arena Asfalto

Consiste en el esparcimiento y compresin de arena de una granulometra predefinida


sobre una superficie imprimida. Espesores promedios de 2.5 mm.

4.5 Fijadores de polvo o antipolvo

Fijan el polvo suelto evitando las molestias que estos ocasionan.

4.6 Riego de Sellado

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Consiste en una aplicacin de material bituminoso seguido de una distribucin de
arena, se emplea sobre superficies asflticas (mezclas asflticas o suelo arena o
arena emulsin).

4.7 Tratamientos Superficial Simple

Consiste en una aplicacin de material bituminoso seguido de una distribucin de


agregados ptreos.

4.8 Tratamiento Superficial Doble

Consiste en dos aplicaciones de material bituminoso, cada una de ellas seguida de


una distribucin del agregado ptreo, en general el tamao nominal del primer
agregado es el doble del segundo.

4.9 Tratamiento Superficial Mltiple

Consiste en tres o ms aplicaciones de material bituminoso, cada una de ellas seguida


de una distribucin de agregado ptreo de menor tamao.

4.10 Slurry Seal o Lechadas

Son mezclas constituidas por ridos finos, filler, emulsin, agua y aditivos. Espesores
promedios de tres a seis milmetros. Su objetivo es de impermeabilizar, tratamiento de
terminado y superficial, antideslizante.

17
Figura 6. Ejecucin del Slurry Seal Figura 7. Acabado final del
(Repsol 2011) Slurry Seal (Repsol 2011)

4.11 Suelos estabilizados con emulsin asfltica

Se define como suelo estabilizado con un producto bituminoso, la mezcla ntima,


convenientemente compacta, de suelo, agua, ligante bituminoso y eventualmente
adiciones, cuyo fin es mejorar las caractersticas resistentes del suelo, disminuyendo
su capacidad de absorcin de agua y/o aumentando su cohesin, por efecto de la
incorporacin de ligante bituminoso.

Segn Gonzales y otros (2007) para poder tener ms criterio en las aplicaciones es
necesario saber los grados normalizados de emulsiones asflticas.

A. Emulsiones de Rotura Rpida

Los grados de rotura rpida se han diseado para reaccionar rpidamente con el
agregado y revertir de la condicin de emulsin a la de asfalto. Se usan principalmente
para aplicaciones de riego, con sellos de arena, etc. Los grados RS-2, HFRS-2 y CRS-
2(de rotura rpida) son de alta viscosidad para evitar el escurrimiento.

B. Emulsiones de Rotura Media

Las emulsiones de rotura media se disean para ser mezcladas con agregados.
Debido a que estos grados de emulsiones se formulan para no romper
inmediatamente despus del contacto con el agregado, ellos pueden atizarse para
recubrir una amplia variedad de agregados graduados. Las mezclas con emulsiones
de rotura media pueden mantenerse trabajables por lapsos que van de algunos
minutos a varios meses, segn las formulacin. Las mezclas se elaboran en la
mezcladora o en plantas ambulantes o en le camino. En aos recientes, han sido
utilizadas en aplicaciones de reciclado en fro.

Ejemplos de emulsiones de rotura medio son MS-2, CMS-2 y HFMS. Laemulsin de


alta flotacin (highfloat) es una clase especial de emulsin Aninica de rotura media.
La principal diferencia entre esta y las emulsiones convencionales de rotura media es
la existencia de una estructura de gel en el residuo asfltico, estructura que es medida

18
en el ensayo de flotacin. Las caractersticas de flotabilidad aumenta el espesor de la
pelcula. Mientras el asfalto convencional tiende a fluir o migrar, el residuo de alta
flotabilidad es diseado para mantenerse en su lugar hasta una temperatura de 70 C.
Consecuentemente, los residuos asflticos de alta flotacin son menos susceptibles a
cambios de temperatura y muy resistentea fluir a altas temperaturas durante la poca
seca.

C. Emulsiones de Rotura Lenta

Los grados de rotura lenta se disean para lograr mezclas estables. Se emplean con
granulometras cerradas, con alto porcentaje de finos. A los grados de rotura lenta
corresponden prolongados perodos de Trabajabilidad para asegurar una buena
mezcla con agregados de granulometras cerradas. Estas mezclas no se disean para
ser acopiadas. Todos los grados de rotura lenta tienen baja viscosidad, que pueden
ser an ms reducida con la incorporacin de agua. Diluidos, estos grados pueden
tambin ser usados para riegos de liga y riego pulverizado y como paliativos de polvo.

5. Ensayos sobre emulsiones Asflticas


Gonzales (2007) dice, una adecuada manipulacin de la muestra es importante para
lograrresultados de ensayos que sean vlidos. La emulsiones asflticas se laboran en
caliente, algunas son almacenadas en caliente, y algunas son transportadas
yaplicadas en caliente. Las muestras en caliente recogidas en campo son a menudo
enviadas al laboratorio a temperatura ambiente. Las muestras de emulsiones
asflticas con requisitos de viscosidad a 50C deben ser calentadas hasta alcanzar
una temperatura de 50 3 C en un bao de agua a 70C o en una estufa. Las
muestras deben ser removidas, no agitadas, para asegurar homogeneidad.

5.1 Ensayo de Carga de las Partculas


El ensayo de carga de las partculas es utilizado para identificar emulsiones catinicas.
Para su realizacin, se sumergen, en una muestra de la emulsin, un electrodo
positivo (nodo) y un electrodo negativo (ctodo); se conectan ambos a una fuente
elctrica de corriente continua controlada (Ver Figura 2.24). Finalizando el ensayo, se
observan los electrodos para determinar si en el ctodo se ha depositado una
apreciable capa de asfalto. De ser as, se trata de una emulsin catinica.

5.2 Viscosidad de la Emulsin


La viscosidad es definida como la resistencia de un fluido a fluir. Para emulsiones
asflticas, el ensayo de viscosidad SayboltFurol (Figura 2.25) esutilizado como una
medida de la viscosidad. Los resultados Se expresan en segundos SayboltFurol.

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Dependiendo del tipo de emulsin. El ensayo se realiza a una de dos temperaturas,
25o C (77o F) o 50o C (122o F).

5.3 Ensayo de Desemulsin


El ensayo de desemulsin indica la velocidad relativa a la que los glbulos de asfalto
coloidales de una emulsin asfltica de rotura rpida, rompern cuando se extienden
en finas pelculas sobre suelo o agregado. El cloruro de calcio provoca la coalescencia
de los minsculos glbulos de asfalto presentes en una emulsin asfltica aninica. Se
mezcla completamente una solucin de cloruro de calcio y agua con una emulsin de
rotura rpida: la mezcla se vierte a travs un tamiz para determinar el grado de
coalescencia de los glbulos de asfalto. Las especificaciones prescriben la
concentracin de la solucin y la mnima cantidad de asfalto a ser retenida por el tamiz
(usualmente, el 60%). Es de esperar que las emulsiones de rotura rpida rompan casi
inmediatamente luego de entrar en contacto con el agregado, como en el caso de los
tratamientos superficiales.

Un ensayo similar se realiza sobre emulsiones catinicas de rotura rpida. Sin


embargo, aqu se prefiere una solucin de dioctyI-sulsuccinatode sodio a la solucin
de cloruro de calcio.

5.4 Ensayo de Identificacin de Emulsiones Catinicas de Ruptura Rpida


Este es un ensayo recientemente normalizado (ASTM D 244) que ha reemplazado al
ensayo de clasificacin. Al igual ste, consiste en el recubrimiento de arena silcea. En
este nuevo ensayo, la arena es primero lavada con cido clorhdrico y alcohol
isoproplico, pero, a diferencia del ensayo de clasificacin, no se emplea cemento
Portland. La emulsin se mezcla con la arena durante dos minutos. Al finalizar el lapso
de mezclado, un exceso en el rea sin recubrir comparada con el rea recubierta es
considerado evidencia de que se trata de una emulsin catinica de rotura rpida.

5.5 Identificacin de Emulsiones Catinicas De Ruptura Lenta


Este es tambin un ensayo relativamente nuevo (ASTM D 244), que se emplea si el
resultado del ensayo de carga de las partculas no es concluyente. Se lava y luego se
seca una determinada cantidad de arena silcea; se la mezcla con una determinada
cantidad de emulsin catinica de rotura lenta, hasta que los agregados estn
completamente recubiertos. La cantidad de emulsin en la mezcla debe ser el 5% del
peso total de arena. La mezcla se cura durante 24 horas y luego se la coloca en un
vaso de precipitado con agua destilada hirviendo. Luego de 10 minutos, la muestra se
coloca sobre una superficie plana y se observa el recubrimiento. Si el recubrimiento

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supera el 50%, de la mezcla total, se considera evidencia de que se trata de una
emulsin catinica de rotura lenta.

5.6 Ensayos de Sedimentacin Y de Estabilidad Para Almacenamiento


Estos ensayos ponen de manifiesto la estabilidad de la emulsin durante el
almacenamiento. Ellos detectan la tendencia de los glbulos de asfalto a sedimentar a
lo largo de un perodo de tiempo. Un dado volumen de emulsin se deja reposar en
una probeta graduada durante un lapso especificado (cinco das para el ensayo de
sedimentacin y 24 horas para el ensayo de estabilidad para almacenamiento), Luego
se toman muestras del fondo y de la superficie de la probeta. Cada muestra se coloca
en un vaso de precipitado y es pesada y calentada hasta evaporar el agua.

Luego se pesa el residuo. Los pesos obtenidos se utilizan para hallar la diferencia, si la
hay, entre los contenidos de residuo asfltico de las fracciones superior e inferior de la
probeta. Dicha diferencia es una medida de la sedimentacin. Muchas agencias
(vialidades estaduales) aceptan el ensayo de 24 horas de duracin; otras exigen el
ensayo de cinco das.

5.7 Ensayo de Mezcla con Cemento


El ensayo de mezcla con cemento representa para las emulsiones asflticas de rotura
lenta lo que el ensayo de desemulsin para las emulsiones de rotura rpida. En la
obra, las emulsiones de rotura lenta son a menudo mezcladas con materiales finos y
agregados con polvo. En este ensayo, una muestra de emulsin asfltica se mezcla
con cemento Portland finamente molido; la mezcla se lava sobre un tamiz de 1.40 mm
de abertura

(No 14). Las especificaciones limitan la cantidad de material retenido en eltamiz. El


resultado del ensayo indica la capacidad de una emulsin asfltica de rotura lenta para
mezclarse, Sin romper, con un material de alta superficie especfica.

5.8 Ensayo de Tamiz


El ensayo de tamiz es otra forma de medir la calidad y la estabilidad de la emulsin. La
retencin de una excesiva cantidad de partculas de asfalto sobre un tamiz indica que
puede haber problemas en la manipulacin y aplicacin del material. En este ensayo,
una muestra representativa de emulsin asfltica es vertida a travs de un tamiz de
850 mm (No 20). En el caso de emulsiones aninicas, el tamiz y el asfalto retenido son
lavados primero con una solucin dbil de oleato de sodio y luego con agua destilada.

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Para emulsiones catinicas, el lavado solo se hace con agua destilada. Luego del
lavado, el tamiz y el asfalto se secan en estufa, determinndose el peso del asfalto
retenido.

5.9 Capacidad de Recubrimiento Y Resistencia al Agua


Este ensayo tiene tres propsitos. Determina la capacidad de una emulsin asfltica a:
(1) recubrir el agregado completamente, (2) resistir el efecto del mezclado mientras
permanece como una pelcula sobre los agregados y (3) resistir la accin de lavado
del agua una vez finalizada la mezcla. Este ensayo se emplea principalmente para
identificar a lasemulsiones asflticas de rotura media adecuada para mezclarse con
agregados gruesos calcreos. Este ensayo no es aplicable a emulsiones asflticas de
roturas rpida o lenta.

El agregado patrn es recubierto con polvo de carbonato de calcio y luego mezclado


con la emulsin asfltica. Aproximadamente la mitad de la mezcla es colocada sobre
un papel absorbente, para un examen visual del rea de agregado recubierta por la
emulsin asfltica. El resto de la mezcla es rociado con agua, y lavado hasta que el
agua corra clara. Este material es colocado sobre un papel absorbente, y se examina
su recubrimiento. Se repite el ensayo y, en esta oportunidad, el agregado se moja en
agua antes de agregar la emulsin; se mezcla, y luego se examina visualmente su
capacidad de recubrimiento (buena, regular o pobre).

5.10 Ensayo de Recubrimiento en el Campo


Los ensayos de recubrimiento en el campo son realizados en el lugar delproyecto para
determinar:

La capacidad de una emulsin asfltica para recubrir el agregado de la mezcla de


diseo
La capacidad de la emulsin para resistir los efectos del mezclado
La Resistencia al agua del agregado recubierto por la emulsin.

Se mezclan a mano cantidades dadas del agregado y de la emulsin de la mezcla de


diseo. Se observa la capacidad del agregado a permanecer recubierto por la
emulsin durante un ciclo de cinco minutos. La resistencia del recubrimiento al
desprendimiento se determina llenado un recipiente con agua que contiene el material
recubierto y vacindolo cinco veces. Se examina visualmente y se califica el
recubrimiento del agregado (bueno, regular o pobre). Una calificacin de bueno

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significa que el material est completamente recubierto (excepto por orificios y bordes
filosos). Una calificacin de regular indica un predominio del rea recubierta sobre el
rea descubierta. Una calificacin de mala indica un exceso de rea descubierta sobre
el rea recubierta.

5.11 Residuo de Asfalto Y Destilado de Petrleo por Destilacin


Mediante la destilacin se separa el agua del asfalto. Si el material contiene destilado
de petrleo, este ser separado junto con el agua. Las proporciones relativas de
cemento asfltico, agua y destilado de petrleo en la emulsin pueden medirse una
vez que la destilacin ha finalizado. Sobre el residuo de cemento asfltico pueden
realizarse ensayos adicionales, con el objeto de determinar las propiedades fsicas del
asfalt0o de uso final.

En la destilacin de emulsiones asflticas se emplea un alambique de aleacin de


aluminio y quemadores de anillo (Ver figura 2.26) normalmente, se realiza la
destilacin a una temperatura de 260C, durante 15 minuto. Debido a que la emulsin
en la obra rara vez alcanza dicha temperatura, vale sealar que ciertas propiedades
del residuo pueden ser alteradas, como por ejemplo las propiedades elsticas
aportadas por la modificacin del asfalto, con polmeros.

5.12 Residuo por Evaporacin


El ensayo de evaporacin en estufa se lleva a cabo en una estufa a una temperatura
de 163C durante tres horas. Este ensayo puede realizarse en lugardel ensayo de
destilacin, pero usualmente los valores de penetracin y de ductilidad del residuo son
menores que los correspondientes al residuo del ensayo destilacin. Puede
prescindirse del ensayo de evaporacin si sobre le residuo se realizara el ensayo de
flotacin.

Conclusin

Gracias a la investigacin podemos definir que las emulsiones asflticas es un


material muy bueno cuando se tienes materiales que no cumplen con las

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especificaciones recomendadas; mediante la tcnica de la emulsin asfltica la misma
que se disea para el tipo de rido se puede garantizar una buena performance por
que puede evaluar el comportamiento de la mezcla o mortero en diferentes aspectos.

El Slurry y micro superficie es hoy uno de los ms grandes adelantos en la


aplicacin de emulsiones asflticas a nivel mundial, es por eso muy importante que
como nuestro pas en desarrollo aplicacin y la obtencin de los beneficios que este
sistema nos otorga.

Las emulsiones asflticas poseen bastantes usos en la construccin de obras


viales, las cuales facilitan el trabajo ya que sus usos son muy favorable ante climas y
complejidades adversas, por tal motivo vale resaltar esta tecnologa que est en el
Per.

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Referencias

Gonzales, Jimnez, Lpez (2007). Gua bsica para el uso de emulsiones asflticas
en la estabilizacin de bases en caminos de baja intensidad en el salvador. San
Salvador. 350p.

Universidad tecnolgica nacional, (2008, 05,12). Elaboracin y control de calidad de


emulsiones asflticas. Reporte presentado por: Facultad Regional La Plata. Argentina.
15p.

Secretaria de comunicaciones y transportes, (2001, 11, 09). Emulsiones asflticas.


Reporte presentado por: Ing. Rogelio Rodrguez Talavera. Mxico. 41p.

Universidad de los andes, (2008), Emulsiones asflticas, reporte presentado por:


Facultad de ingeniera. Venezuela. 43p.

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