You are on page 1of 172

Nicolae C.

Dinu

EVENIMENTE
RUTIERE
2 Nicolae C. Dinu

Nota autorului

n aceast lucrare mi-am propus s prezint cteva


evenimente rutiere pe care le-am cecetat cu ani n urm, ntr-o
lung perioad de activitate. Din sutele de accidente am
selecionat cteva, pe care le-am considerat suficient de
acoperitoare pentru a explica principalele cauze care stau la
originea producerii lor i a consecinelor acestora.
Menionez c nu mi-am propus s fac o analiz a tuturor
faptelor pentru care Codul Rutier prevede regulili precise, ci
voi ncerca, mai ales, s prezint factorii n interdependena lor
care concur la producerea unor astfel de evenimente i
anume: omul de la volanul autovehicolului, calea rutier i
autovehiculul.
Am sperana ca faptele prezentate n cuprinsul acestei
modeste lucrri s ajung n minile celor ce conduc astzi
autovehicule pe drumurile publice, precum i la cei care au
nevoie s se pregteasc i s se formeze, prin procesele de
nvmnt din colile de oferi amatori, ca viitori participani
activi la traficul rutier. Din lecturarea acestor fapte se desprind
unele nvminte menite s corecteze conduita lor n viitor.
Toate faptele prezentate sunt reale, ns am ncercat, pe
ct posibil, s protejez participanii la ele, schimbndu-le
numele i adresele de domiciliu, avnd grij s nu alterez sau s
nnbuesc adevrul.
Astfel, cu unele excepii, pot afirma c orice asemnare
cu numele altor persoane este ntmpltoare.
Multe dintre faptele descrise aici au avut consecine
grave, altele tragice, iar autorii lor, dnd dovad de laitate, au
prsit locul faptei, fiind descoperii ulterior, aa cum vei
vedea n partea a doua a lucrrii de fa.
Evenimente rutiere 3

Avnd n vedere gravitatea faptelor, consider c se


impune s fie supuse judecii publice care s-i unesc
eforturile cu cele ale agenilor de circulaie, pentru prevenirea
lor n viitor.

Dup pensionarea mea, am predat civa ani legislaia


rutier ntr-o coal de oferi amatori, prilej cu care m-am
strduit s transmit seriilor de cursani ct mai multe cunotine
teoretice i practice.
I-am nvat pe cursani cum s studieze Regulamentul
de circulaie i abia cnd au neles regulile suficient de bine, s
lucreze pe chestionar, pentru a afla ct de bine au reinut
regulile.
Totdeauna i-am atenionat:
- Nu tratai cu uurin i chiar cu superficialitate
pregtirea, deoarece n traficul rutier vei ntlni multe situaii
dificile, crora ve trebui s le facei fa! i de fiecare dat, n
raport de lecia privat, le-am detaliat cazuri ntmplate.
Deasemenea, trebuie s v pregtii temeinic, teoretic i
practic, pentru c conducerea autovehicolului nu e joac! Este o
zical n popor: nva, mai nti, s mergi singur n picioare,
nu te grbi s faci deplasarea n mini i cu capul n jos!
Acesta era sfatul mai ales pentru cei care-mi spuneau c
au maina n garaj i abia ateptau s-o conduc, dar nu prea
depuneau eforturi s nvee temeinic regulile i manevrele cu
instructorii pe trasee.
Majoritatea cursanilor mei erau buni, srguincioi i au
obinut 88-90% permis de conducere din prima examinare.
Poate i pentru c mi-au neles mesajul.
Uneori le spuneam: Dac vei fi sancionai cu amend
sau suspensarea permisului de conducere, ori vei produce
4 Nicolae C. Dinu

accidente din vina dumneavoastr, ruinea se va abate i asupra


mea, pentru c vei fi ntrebai: Cine v-a pregtit?, iar eu voi
simi dureros ruinea i aprecierile negative ce vor fi fcute
asupra faptelor pe care le svrii.
Cu muli dintre cursani m ntlnesc i azi, ne salutm,
iar unii chiar mi mulumesc pentru exigena de care am dat
dovad n pregtirea lor. mi crete inima.

Autorul
Evenimente rutiere 5

Evenimente rutiere ntmplri, fapte, consecine,


cauze

Partea I
ofer cu orice pre

Starea sntii conductorului auto are o mare


importan cnd acesta se deplaseaz pe drumul public. De
aceea medicii care dau avize din care rezult c persoana este
apt s conduc un autovehicul au o mare responsabilitate. Se
impune o verificare amnunit pentru a evita trimiterea n
traficul rutier a unor persoane cu afeciuni medicale de natur
s le transforme n victime ale accidentelor sau n mcelari ai
oselelor. Exist persoane bolnave de inim, care pot avea
crize cnd conduc, devin incontieni i nu mai pot dirija
autovehicului. Alii sunt bolnavi de diabet i adorm n timp ce
conduc, lsnd autovehiculul s se deplaseze pe osea la
ntmplare. Unii conductori auto se enerveaz uor i pot
suferi accidente cerebrale, etc.
Adesea se ntlnesc oferi care au afeciuni medicale
grave la ochi, iar n condiii de noapte, cea dens, cnd
vizibilitatea pe drumul public este mult redus, ntmpin
greuti i pot deveni un real pericol pentru ceilali participani
la traficul rutier. Despre circulaia pe timp de ploi toreniale,
ninsori abundente, viscole, nu poate fi vorba ca aceste persoane
cu probleme medicale s mai ptrund pe drumurile publice.
Titlul dat capitolului vorbete de un caz petrecut n anul
1974 la Buzu. Un tnr de 23 de ani din oraul Rm. Srat a
prezentat un dosar n vederea obinerii permisului de conducere
categoria B (autoturism).
6 Nicolae C. Dinu

ntruct i lipsea ochiul stng, i-am respins dosarul,


explicndu-i c nu poate conduce n siguran un autovehicul
pe drumul public (acesta se btuse cu ali tineri din cartier i
rmsese fr un ochi).
Cineva l-a nvat s mearg la Institutul Medico-Legal
Mina Minovici din Bucureti i, printr-o minune a venit de
acolo cu un certificat medico-legal n care se specifica c ochiul
sntos poate suplini i lipsa celuilalt ochi; n final i-a dat aviz
favorabil.
Dei era un aviz unicat n conducerea auto, am fost
obligai s-l acceptm, iar tnrul a fost primit la examen i din
trei ncercri a reuit s obin permis.
nchipuii-v ochiul drept cel sntos are o raz de
vedere nspre faa mainii, iar prin oglida retrovizoare din
interior i spre spatele autoturismului. Dar spre stnga? Poate
penetra el nasul pentru a se asigura la depiri, schimbarea
direciei de mers spre stnga sau dac este depit de un alt
autovehicul? Cum poate s se foloseasc de oglinda
retrovizoare din partea stng?
Dar viaa are regulile ei i se rzbun cnd nici nu te
atepi. Dup cteva sptmni de zile, tnrul a plecat la
Bucureti mpreun cu un prieten al su, ntr-o Dacia 1300, de
unde s-au ntors noaptea, iar pe la orele 23 au ajuns ntre
localitile Mihileti i Sptaru.
Dup cele declarate de ofer, rezulta c circula cu o
vitez de 75-80 km/h i n-a putut observa c n faa lor, chiar pe
mijlocul drumului se afla un cal negru, pe care l-a lovit n plin;
secerat la picioare, calul a ptruns n habitaclu mainii, trecnd
prin parbriz, cu capul nainte, apoi printre cei doi pasageri, i s-
a oprit cu capul n canapeaua din spate, murind pe loc.
Autoturismul a continuat s ruleze fr ofer i a descris
o curb spre dreapta, prsind oseaua, apoi s-a oprit la un
Evenimente rutiere 7

metru i jumtate de marginea unui canal de irigaii lat de ase


metri i adnc de cinci metri, plin cu ap.
Cei doi pasageri s-au ales cu braele fracturate, iar calul
i-a rupt gtul n canapeaua din spate i a lsat pe podea cteva
kilograme de snge.
A doua zi am aflat de accident i am mers la locul
faptei, unde am constatat c animalul aprinea CAP Sptaru i
era orb de ambii ochi; ptea pe un izlaz de unde a ieit n
oseaua naional. Am executat fotografii pe care le-am trimis
la toate serviciile de circulaie din ar.
Comentariul l socotesc de prisos i astzi.

II
Experiena n conducerea autovehiculului i odihna
nainte de a pleca la drum

Conductorii auto nceptori trebuie s evite plecarea la drum


lung, conducnd ei autovehiculul, pn cnd vor reui s obin
ndemnarea necesar, rulnd pe distane scurte.
Din practic se tie c oferii, n general, simt evadarea din
oraele cu circulaie aglomerat ca pe o adevrat eliberare din
cuc. Afar din orae, drumul fiind mai liber, nu impune
frnri dese, aa cum se ntmpl n orae, unde se produc i
dese ambuteiaje din cauza aglomeraiei citadine i chiar din
vina comportrii agresive a celorlali participani la traficul
rutier.
Cnd drumul este liber i vizibilitatea i permite s vad pe
distane mari, oferul simte nevoia s apese pe acceleraie
pentru a spori viteza de deplasare, bucurndu-se de aerul
proaspt i peisajul verde al cmpiilor pline de culturi agricole.
8 Nicolae C. Dinu

Astfel viteza autovehiculului crete pe nesimite, prudena i


rbdarea dispar treptat, obstacolele nu mai sunt luate n seam
i de aici, dorina de a-i menine o deplasare continu, fr
frnri sau opriri, motiv pentru care se angajeaz n depiri
riscante, fr o asigurare temeinic, putndu-se lovi frontal cu
alte vehicule care circul regulamentar din sens opus.
Depirea altui autovehicul este o manevr foarte
pretenioas, care poate deveni extrem de periculoas, dac nu
se respect cele trei reguli: asigurarea c n acel moment nu se
apropie un alt vehicul, iar din spate nu este depit el de altul;
apoi semnalizarea de la distana corespunztoare a manevrei
depirii, pstrarea distanei laterale corespunztoare fa de
autovehiculul depit i reintrarea pe partea dreapt a drumului,
numai dup ce s-a asigurat c aceasta se poate face fr pericol
pentru autovehiculul depit. nceptorii s aib grij deosebit
i s execute aceste manevre numai cnd au vizibilitate optim
din fa i spate pentru a evita producerea de accidente.
n deplasrile cu familia s se evite discuiile i, mai
ales certurile pe diferite teme, care sunt duntoare i
aductoare de riscuri pentru deplasare.
Sunt situaii cnd la volan se afl soia, care, de obicei
conduce, mai ales n coloan, cu vitez moderat, impus de
coloan. Rbdarea este specific femeilor, cu mici excepii.
Soul, care st n partea dreapt, se enerveaz, i aduce aminte
c el este eful familiei, la primul refugiu o d la o parte pe
soie i trece el la volan, dei abia de curnd a obinut permis de
conducere. Se enerveaz, zice c nu poate suporta fumul de la
eapamentul celui din faa lui i intr n depire.
n traficul aglomerat i mersul n coloan, dac nu ai
rbdare s treci momentul dificil, adesea eti pierdut, deoarece,
oricnd poate veni din sens opus un alt vehicul care, contnd pe
dreptul lui legal de prioritate nu se oprete ar nsemna s
Evenimente rutiere 9

conduc preventiv ci i exercit acest drept, iar coliziunea


celor dou autovehicule se produce imediat.
... S presupunem c cei doi au evitat coliziunea printr-o
manevr care i-a salvat, dar enervarea lui n-a trecut. El i spune
soiei, puin iritat, c mine este duminic i l-a anunat fratele
lui c vine n vizit la ei pe la prnz, mpreun cu prinii lui.
- De ce vin mereu fr s ne anune? riposteaz soia lui.
Doar tii c venirea lor nu-mi face nicio plcere, mai ales c-i
aduce copiii, pe cei btrni, dar i cinele lor nesuferit.
- Ce pot s le fac? Sunt rudele mele. Aa i deranjm i
noi de attea ori, cu copii cu tot, iar la plecare ne bucurm cnd
ne pun n portbagaj zarzavaturi proaspete, fin, mlai, pepeni
i roii, vara, o bucat de porc i un bidon de vin iarna, fr s
ne cear nimic. Acum s-i suportm i noi cteva ore.
- M-am sturat! a explodat ea mniat.
- Las, c ne ntoarcem pn mine, la ora prnzului! o
linitete el.
Captivat de discuia lor i fr a beneficia de o
experien n abordarea drumului, lipsindu-i, pe moment, i
atenia distributiv, soul s-a angajat n depirea a dou
autovehicule, plasate deja pe centrul unei curbe, fr
vizibilitate, cu urcare ntr-o uoar pant (oferii o numesc
depire n orb). n acel moment, din sens opus urca panta un
alt autoturism, iar n centrul curbei a avut loc impactul puternic.
Ambele autoturisme au luat foc i au rezultat trei mori i doi
rnii grav; soul a decedat n flcri ca i familia din cellalt
autoturism; au rmas n via soia vinovatului i o feti de opt
ani din cealalt main. Soia povestea: Era n vara anului
1975. Abia reuisem s cumprm i noi o Dacia Berlin nou.
Copiii notri intraser n vacan i, respectndu-le dorina i-am
dus la prinii mei din comuna Brebu, jud Prahova. De acolo,
smbt, n loc s ne ntoarcem acas, n Buzu, am plecat spre
Predeal. S dm o fug pn la Predeal! mi-a spus soul meu,
10 Nicolae C. Dinu

Cornel Dobre i am pornit spre Predeal, dar ntr-o curb s-a


produs evenimentul i ... asta este. Toate planurile noastre de
viitor s-au spulberat.

III
Destinuirile unui proaspt ofer

- De cnd eti conductor auto? l-a ntrebat vecinul.


- Miercurea trecut s-a mplinit un an de cnd am
obinut permisul de conducere.
- Atunci, de ce nu te-am vzut deloc cu maina?
- Maina am cumprat-o de 8 luni de zile, dar n-am
scos-o niciodat din curte. Am condus cu instructorul n
perioada pregtirii, iar la examen cu poliistul. De acum voi iei
singur pe drumurile publice pentru c m simt stpn i
responsabil pe volan i-mi pot plimba soia i copiii cu maina
fr team. Azi am scos de pe parbriz i semnul nceptorului
(lmia).
Peste un an de zile, la o alt disuie cu vecinul, oferul
care parcursese cu maina lui peste 12000 de km, i-a spus, cu
mndrie: tii ct de departe eram de oferie anul trecut? Odat
am vrut s-o introduc n curte cu spatele, am uitat portiera
deschis, maina a intrat, dar portiera a rmas nfipt n
uruburile de la poart.
Alt dat, mergnd n spatele unui autocamion, nu-l
depeam de team s nu m ntlnesc cu alt vehicul venind din
sens opus i-i suportam fumul pe mai muli kilometri. De
atunci, la orice deplasare nvam cte ceva, chiar dac nu era
senzaional, vzndu-i pe ali oferi imprudeni care se grbeau
s ajung n an sau n rp.
Dac nainte mi lipsea curajul s fac depiri, azi m
asigur de mai multe ori i le execut corect i cu curaj.
Evenimente rutiere
11
%

L-am cunoscut i eu pe acel conductor auto i l-am


ntrebat cte ceva, vrnd s-i cunosc filosofia:
- Cum ai reuit s cptai curaj n conducerea auto?
- Mai nti am priceput ce nseamn s conduci
preventiv i cum te poi feri de ceilali participani la traficul
rutier, n special cei care conduc agresiv, dar i neglijent i
astfel ncalc regulile de circulaie.
- Asta presupune s gndeti pentru ceilali, am spus eu.
- Da. Exact aa am vrut s spun i eu, dar dv. tii mai
bine. Este un fel de a ghici ce vor ei s fac: fie ofer, biciclist
sau pieton. Ex: va depi? Va traversa strada? Va semnaliza c
face viraj la stnga sau la dreapta? Ce intenie are? i atunci eu
opresc, i acord lui prieoritate, chiar dac nu o are, sau trec i
m tamponez cu el?
De obicei, ghicindu-le intenia, renun eu la dreptul meu
de prioritate acordat de indicatoare sau semafoare n intersecii
i-l las pe cel agresiv s treac.
- Dumneavoatr anticipai inteniile lor i le cedai
trecerea, acionnd astfel pentru prevenirea coliziunilor.
- Da i o fac cu mult grij, pentru c nu am niciun
interes s mi se dea dreptate post-mortem. La fel procedez i
cnd m jignesc cei care au la maini numere care spun c ei au
autoritate, dei ei sunt vinovai de fapte i tot ei ip i te
amenin, dei numrul lor nu ine loc de lumina semaforului
sau de semnificaia indicatorului.

Omul avea dreptate, sunt prea muli conductori auto


care au carene n comportare i execut depiri
neregulamentare din cauz c au n gena lor unele porniri
12 Nicolae C. Dinu

agresive, neputnd rezista tentaiei de a fi mereu n faa


celorlali. Alii sunt stpnii de beia vitezei i nu pot
conduce moderat, nu pot s circule n coloane pe poriunile de
drum cu risc evident.
La fel de periculoi sunt i cei care conduc autovehicule
ore sau zile n ir, ajungnd la epuizarea fizic i n starea grav
de oboseal produc greeli n trafic sau adorm la volan i
accidentul este gata.
Despre cei care consum buturi alcoolice i se urc la
volan n stare de euforie sau de ebrietate accentuat s-au scris
multe volume de analize i critici, dar se continu o astfel de
comportare incontient i azi, iar vinovaii i pun viaa lor n
pericol i fr niciun drept o pun i pe a celorlali
participani la traficul rutier, devenind mcelarii oselelor.
Anual mor n accidente rutiere ntre 2000-3000 de
persoane, multe tinere, trecute prin coli, de la care societatea
atepta s dea roadele n urma cunotinelor acumulate, pe cnd
ei ngroa numrul morilor din cimitire.
Mai sus vorbeam despre experiena i ndemnarea la
volan a conductorilor auto. Dar cei care conduc fr a poseda
permis de conducere, fr nicio pregtire? Ei sunt, n primul
rnd, cei care seamn moartea pe osele.
Vezi tineri la volanul unor autoturisme performante,
care pleac de pe loc n for, accelernd motorul brusc, iar
cauciucurile scrnesc cu zgomot, lsnd pe asfalt o cantitate
apreciabil de carbon; din carnea pneurilor maltratate iese un
fum fierbinte, la fel ca i atunci cnd execut viraje n curbele
periculoase (cu unghi mic).
Conductorii auto trebuie s aib o atenie distributiv
care le uureaz misiunea, iar aceasta presupune s poat
realiza n acelai timp o conducere regulamentar, preventiv,
s observe manevrele participanilor la traficul rutier din faa i
din spatele lor, precum i semnalizarea rutier de pe drumul pe
Evenimente rutiere
13
care circul, dar pentru a le putea face pe toate, trebuie s fie
permanent atent la desfurarea traficului rutier, fr a mai avea
i o alt preocupare. Astzi, telefonul mobil, cruia oricine i
recunoate utilitatea, cnd este folosit concomitent cu
conducerea autovehiculului n trafic, devine un duman i o
surs de accidente foarte grave.

- Odat, reia discuia conductorul auto din faa mea,


am plecat la drum cu o main a unui prieten, fr s tiu ce
probleme tehnice are. N-am s-o mai fac niciodat, ct voi tri!
- De ce? l-am ntrebat.
- Of, cte emoii, cte transpiraii am avut din cauza ei!
Maina mea avea motorul demontat, c i se sprsese un piston.
Seara mi-a dat telefon fratele meu de la Ploieti, care mi-a spus
c tata este grav bolnav, se afla acas la el i urmeaz s
hotrm dac l internm sau nu n spital. Era tata i trebuia s
merg acolo.
Am discutat cu prietenul meu, iar el mi-a oferit maina
lui, zicnd: Te-a duce eu, dar nu pot lipsi de la servici.
Dimineaa, am luat maina lui i am pornit degrab la
Ploieti. Era tot Dacia 1300, ca a mea, dar mai veche. Pe drum
am observat c avea multe defeciuni: trgea n dreapta,
ambreiajul cupla destul de sus, ca i acceleraia, i motorul se
ambala n gol. M-am temut s nu pesc ceva i am mers, pn
la Ploieti, doar cu 60 km/h.
Cnd am ajuns la fratele meu, am discutat cu tata,
hotrnd s-l internm n spital pentru c se plngea c are ceva
la plmni, dar s-a dovedit c a fost o viroz i nu a rmas n
spital dect o sptmn.
- Mergem cu maina ta, c tot are motorul cald! mi-a zis
fratele meu.
14 Nicolae C. Dinu

- Nu pot. Are nite defeciuni i m tem. Nici nu e a


mea, i-am explicat eu.
A pornit maina lui i l-a, internat pe tata n spital, iar la
ntoarcerea acas la fratele meu, acesta i-a pus halatul i a
verificat-o peste tot. el este de meserie mecanic auto. Mi-a
reglat ambreiajul, acceleraia i frnele, dar m-a atenionat: pe
partea dreapt plcuele de frnare sunt uzate! i nici eu nu am
altele noi. M-am ntors cas, n Buzu, iar cnd i-am dus
maina prietenului, i-am spus ce defeciuni are.
... A tcut puin, apoi m-a ntrebat:
- Care credei c este cea mai grea fapt care poate duce
la accident?
- Starea de sntate a conductorului auto, cnd el nu
mai poate dirija autovehiculul.
- Vrei s-mi explicai?
- Da. Omul poate suferi de o boal: diabet, cardiopatie
ischemic, insuficien cardiac, renal, etc, sau este n stare de
ebrietate. Oricare din aceste stri dac survine n timp ce
conduce un autovehicul pe drumul public, l face s treac
printr-o stare de declin, fora lui fizic ncepe s scad, apar
primele semne de oboseal, pleoapele i devin grele ca plumbul
i se las peste ochi ntocmai ca o cortin grea, nct nu le mai
poate ine deschise i se instaleaz somnul, lsnd
autovehiculul s ruleze pe drum la ntmplare. Aa se produce
accidentul: coliziune cu un pom, un stlp, un cap de pod, o
cdere n prpastie, rp, ru, etc.
De aceea nu i-am neles niciodat pe cei care urc ntr-
un autovehicul oprit la ntmplare, motivnd graba de a ajunge
undeva, dar ajung n pmnt.
Bine ar fi dac fiecare ar gndi c viaa lui este mai
scump dect orice motiv de grab, iar judecata lucid trebuie
s primeze n orice situaie. Evitai s cltorii cu persoane
necunoscute, iar cnd ai constatat c oferul miroase a buturi
Evenimente rutiere
15
alcoolice, solicitai-i s opreasc pentru un motiv anume i
ntrerupei deplasarea!

IV
Zilele de comar ale lui Iorgu Oprea

Cel despre care voi istorisi unele fapte locuiete n


acelai bloc de apartamente cu mine, dar la o alt scar. Ne
ntlnim n parcarea unde inem mainile i ne salutm, iar
uneori, m mai ntreab cte ceva despre problemele tehnice
ivite la main. Este un om aezat, politicos i lucreaz la
fabrica de geamuri, unde se confecioneaz i parbrize auto. i
cunosc soia i cei doi biei, amndoi elevi n clasele a II-a i a
IV-a.
Iorgu folosete rar autoturismul pentru a se deplasa la
servici, iar cnd pleac la drum lung, o face mpreun cu toat
familia lui.
ntr-o sear, pe la ora 22 se ntorcea de la servici, din
tura a doua, n autoturismul su; fiind singur, mergea cu vitez
redus, deoarece peste Zona Industrial se lsase o cea ce
reducea vizibilitatea pn la 50 m n faa mainii.
Nu poate explica deloc cum i-a aprut n fa o umbr i
impactul n-a mai putut fi evitat; era un om pe care l-a atins cu
aripa dreapt, determinndu-l s plonjeze peste un gard viu care
mrginea oseaua. S-a speriat i nu a oprit s vad ce s-a
ntmplat cu pietonul lovit, iar cnd a ajuns acas, n parcare, a
verificat caroseria. Nu-i ddea seama cum s-a produs impactul,
dar i-a nchipuit c acesta s-a ferit, srind peste gardul viu
cnd a auzit zgomotul produs de motor. Pentru a fi sigur c nu
v-a fi descoperit, a scos prelata din portbagaj i a acoperit
autoturismul, apoi a intrat n bloc. Soia l-a vzut puin suprat,
tcut, dar a crezut c este obosit de la servici i nu l-a mai
ntrebat nimic.
16 Nicolae C. Dinu

Toat noaptea a fost muncit de gnduri negre i i


reproa faptul c n-a oprit s vad ce s-a ntmplat cu persoana
lovit de el cu maina. Nu eram beat sau sub influena
alcoolului, nu circulam cu vitez mare.... Dac m afl miliia,
voi fi considerat la c am prsit locul accidentului. Dar dac
omul a murit? Voi fi nvinuit c l-am lsat fr ajutor i pe bun
dreptate.
Iorgu ajunsese ntr-o stare greu de descris, iar somnul nu
se lipea de el ntruct gndul i fugea tot n acel loc, unde se
produsese evenimentul. Dup miezul nopii, obosit fizic i
muncit de gnduri, a adormit. Peste o or s-a trezit speriat. n
pijama i papuci, cu paltonul pe umeri, a ieit tiptil din cas i a
mers n parcare s se conving dac pe main sunt urme de
accident, dar aripa dreapt era ca i nainte, fr nfundri sau
zgrieturi. A pus prelata la loc, gndindu-se: poate nu se vede
bine, iar o lantern sau chibrit nu pot folosi, noaptea pare
suspect i atrage atenia curioilor.
Pn n zori n-a mai putut adormi, dei se simea tare
obosit. Dup micul dejun, Iorgu i-a spus soiei sale c merge
pn la un magazin de piese auto s cumpere o pies pentru
main, dar a luat autobuzul i a ajuns n zona industrial, unde
se ntmplase necazul lui cu cteva ore mai nainte.
Era o diminea frumoas de primvar i se anuna c
va fi o zi clduroas; psrelele ciripeau, soarele se ridica ncet
pe cerul albastru, fr nori, numai n sufletul lui Iorgu era cea
dens, pustiu i ateptare.
S-a ndreptat spre locul unde lovise acea umbr n
noaptea cu cea, a trecut dincolo de gardul viu i a cercetat cu
atenie locul. Nimic! Locul era curat, omul dispruse. Cred c
Miliia a cercetat accidentul, a luat omul de aici i apoi a fcut
curat i-a zis el n gnd. O fi internat n spital sau o fi murit?
Cum pot s aflu?
Evenimente rutiere
17
Mergnd pe osea spre staia de autobuz, l-am ajuns din
urm eu autorul i l-am ntrebat:
- Ce faci pe aici, Iorgule? De ce nu eti cu maina?
- Vreau s merg puin la servici. Maina este defect,
am ceva la cutia de viteze i alternatorul nu d curent.
Dumneavoastr ce facei pe aici?
- Cutm autorul unui accident, care ne-a lsat doi mori
pe osea n apropierea satului inteti i a prsit locul
accidentului. Dar te vd obosit, nebrbierit, ce este cu
dumneata? Eti bolnav, cumva?
Iorgu a evitat rspunsul.
- Da, ce s facei? Asta v este meseria. S trii! a
salutat el i i-a continuat drumul spre autobuz.
Ajuns la Spitalul Judeean, a intrat la secia de urgene i
s-a interesat dac n cursul nopii a fost adus un brbat rnit
ntr-un accident de circulaie. Nu a fost adus niciun accidentat.
Avem alte cazuri cu probleme clinice, a rspuns asistenta,
privind n registru. Dar cum se numete ruda dumneavoastr?
insist ea Nu este rud, este un coleg de servici. V rog s
verificai i la Morga, poate ... Nu am dect dou femei care
au decedat n spital a venit rspunsul asistentei, care tocmai
lsa receptorul telefonului n furc. V mulumesc! a spus
Iorgu, care a prsit spitalul ngrijorat mai tare. Cine tie pe
unde doarme colegul dv i-l cutai la Morga sau internat n
spital a auzit-o pe asistent spunnd, cu voce tare, n urma lui.
Mergnd pe jos, trecea pe lng echipe de miliieni n
uniform, care verificau mainile oprite, iar alii intraser n
curile cetenilor i verificau n garaje sau n oproane orice
main.
ntors acas, Florentina, soia lui, l-a ntrebat:
- Ai gsit piesa pe care o cutai?
- Nu! Abia sptmna viitoare pleac dup piese auto la
Piteti.
18 Nicolae C. Dinu

Dup amiaz a plecat la servici tot cu autobuzul, iar


cnd a trecut prin secie i-a salutat colegii n grab, nu s-a mai
oprit, ca alt dat, s mai discute cu ei, nct acetia s-au
ntrebat:
- Ce are Iorgu, astzi, m? E cam strveziu la fa.
- Nu tiu, a rspuns altul. Pare cam obosit i este
nebrbierit, tcut, parc e un cadavru.
- S-o fi certat cu nevasta. Se mai ntmpl.
- Asta n-o mai cred. Florentina lui este o mam i o
bun gospodin, este o buntate de femeie.
- Mi, i se poate ntmpla orice, poate a nnoptat la vreo
pipi, care l-a stors de tot, zice altul rznd.
- Iorgu e un biat corect, nu calc el alturi, nu-l vd
omul aventurii; de but nu bea, aa cum bea Costel Panait.
- Are el altceva, poate ceva mai grav, ca orice om.
ntre timp Iorgu ajunsese n birou, scosese pe mas un
teanc de dosare cu contracte i facturi, lsnd pentru oricine
impresia c este foarte ocupat i c nu are chef s fie deranjat,
dar scoate din geant ziarul local, n care caut febril tirile i
articolele mai interesante n care s-ar putea gsi vreo informaie
despre accidentul lui.
N-a gsit nimic i nu tie ce s fac. Colegii lui ncearc
s-l abordeze, pe rnd, cu diferite ntrbri legate de comenzile
primite, dar el i roag s se descurce singuri, pn cnd va
pune la punct registrul i dosarele cu facturi pe care le etalase
pe birou, pe care trebuie s le studieze urgent. Comportarea lui
li s-a prut suspect colegilor si, mai ales c la terminarea
programului nu a plecat acas mpreun cu ei, ntrziind nc o
or n birou.
Evenimente rutiere
19
%

Peste dou zile ne-am ntlnit amndoi n parcarea de


lng bloc. Eu tergeam parbrizul, iar el meterea ceva la
motor.
- Bun dimineaa, vecine! l-am salutat eu.
- S trii! a rspuns el, cam speriat, scond capul de
sub capota motorului.
- Ce faci? Nu l-am ntrebat de cutia de vitreze i
celelate.
- Cur bujiile, c pornete greu. V grbii?
- Nu tocmai. De ce?
- Vreau s v cer un sfat.
- Te ascult.
- n urm cu dou zile am lovit un om n zona
industrial, dar cnd m-am ntors ... nu mai era acolo.
- tiu toat povestea. Atunci te-a nregistrat i aparatul
radar cnd ai trecut, iar cnd l-a vzut pe omul care fcea saltul
peste gardul viu, au mers la el s vad ce i s-a ntmplat. l
cheam Petre Alexandru i n-a suferit traumatisme, dar i-a rupt
costumul n gardul viu care, spre norocul lui, i-a amortizat
cderea.
- Nu cumva i el este conductor auto?
- Da este i el i locuiete la bloc B4 lng spital.
- l tiu. Am susinut examenul de conducere auto
mpreun, acum patru ani de zile. Este merceolog.
- Dac l tii este foarte bine. Mergi i discut cu el, c
aa este corect n relaiile dintre oamenii civilizai. Sper s v
nelegei. Reine, totui, c fapta dumitale nu-i face cinste,
lsnd un om accidentat fr ajutor. Alt dat s fii mai atent
cum conduci. Noi tiam cine l-a lovit, dar n-am avut timp i de
asta , fiind ocupai s descoperim autorul accidentului cu doi
mori.
20 Nicolae C. Dinu

Ne-ai confirmat fapta i dumneata n dimineaa


urmtoare, cnd te-ai ntors la locul cu pricina. Exist aa-zisa
psihologie a infractorului, care, dup comiterea faptei, se
ntoarce n acel loc pentru a se informa ce a rmas n urma
aciunii sale. De obicei se amestec prin mulimea adunat i
printre curioi, observ cum se fac cercetrile, ce s-a mai
descoperit, ce se mai discut n publicul adunat, etc, pentru a se
informa ce l mai ateapt.
- Eu v declar c m-am speriat foarte tare.
- Alt dat s fii mai corect. i nu mai umbla
nebrbierit!

V
Taximetristul Ion Avram i ajutorul colegilor
si de profesie

Familia Avram este fericit. Astzi i mrit fiica, pe


Georgiana, cu un profesor, un biat bun, fiul unor oameni
aezai, cumsecade, dintr-un sat dina propierea municipiului
Buzu. Socrii i rudele apropiate din ambele familii s-au strns
toi n sala de ceremonii de la Oficiul de Stare Civil pentru a
asista la ceremonie, iar la sfrit, ureaz mirilor, cu glasuri
vesele: Noroc n via, sntate i Cas de piatr, dup care
ies afar i ateapt taxi care s-i transporte la aprtamentul
prinilor fetei.
Avusese grij Ion Avram, el nsui ofer de taxi, s fie
asigurat un transport rapid, comod i n siguran, cu sprijinul
colegilor si de munc.
Cnd s-a pus n micare coloana de taxi-uri, Ion Avram
le-a povestit viaa familiei sale n cteva fraze:
- Tot de la ar am venit i eu n urm cu 22 de ani. La
nceput am locuit cu soia mea ntr-o garsonier cam strmt, n
Evenimente rutiere
21
care aveam un pat, o mas cu dou scaune i un dulap pentru
haine. Acolo dormeam, gteam, mncam, ne splam, iar wc-ul
se afla pe coridor. Tot acolo s-a nscut i Georgiana noastr i
abia peste opt ani am primit apartamentul n care locuim i
astzi. Ne nelegeam bine i eram mulumii. M mir i astzi
ct de puin ne trebuia s fim fericii! Iar azi, unora nu le mai
ajunge un palat, dei au la dispoziie telefon, televizor, maini
de splat, frigider, etc, iar preteniile lor tot cresc.
- Am ajuns! i anun oferul, oprind lng trotuar.
Semnalul lui l-a ntrerupt pe Ion din povestea lui, scondu-l
din starea de reverie.
- Ct ne cost, Petric? l-a ntrebat el pe coleg.
- Nimic, nea Ioane! Este modestul meu cadou de nunt
pentru fiica dumitale, c eu nu pot s particip. tii de ce!
- Totui, dac poi, vino! M-a bucura mult.
- Nu cred c voi veni, dar le urez Cas de piatr
tinerilor!
- Mulumesc, Petric!
Masa i dansul au avut loc la restaurantul din Parcul
Crng i s-au terminat dup miezul nopii, mergnd fiecare pe
la casele lor, iar prinii ginerelui au mers acas la Ion, unde s-
au odihnit pn aproape de prnz, cnd au fost invitai la mas
(micul dejun i prnzul la un loc).
La mas au fost servite buturi alcoolice, dar Ion Avram
n-a but i a fost ntrebat de ce nu bea?
- Disear, la ora 21 intru n servici i nu m pot
prezenta mirosind a alcool, a rspuns el.
- Ai tot timpul s te trezeti pn la ora 21 - intervine
tatl ginerelui. Este chiar aa grav?
- La oferi este foarte grav. Consumul de buturi
alcoolice nu face niciodat cas bun cu volanul. Oricnd se
poate ntmpla ceva din care s nu poi iei dac ai reflexele
diminuate i vederea nceoat.
22 Nicolae C. Dinu

Ion Avram era om cu experien i judeca corect. La ora


stabilit s-a prezentat la garajul ntreprinderii, a verificat
autoturismul, apoi a plecat n locul fixat pentru a atepta viitorii
pasageri. N-a executat dect dou curse, dar cnd se ntorcea n
staia de taxi, a auzit n apropiere ipete i strigte de ajutor. S-a
ndreptat spre locul de unde veneau strigtele i a observat cinci
persoane: dpu femei i trei brbai care le njurau i trgeau de
ele. S-a gndit: sunt trei i cu vorba nu cred c i pot convinge
s le lase n pace. Mai bine fac un apel SOS prin staia de
emisie-recepie i-mi chem colegii de taxi aici. Apelul a fost
resepionat i n 3-4 minute au sosit n locul indicat 5 taxi-uri.
Agenii de ordine de la Miliie, aflai n zon, au venit i ei,
alertai de taximetriti i cei trei huligani au fost nctuai i
condui la Miliie, iar cele dou femei, cu hainele rupte pe ele,
au fost transportate la Miliie cu taxi condus de Ion Avram,
unde au declarat c se ntorceau acas din schimbul II la
ntreprinderea de prefabricate din beton, iar ntr-un loc
ntunecos, au fost acostate de cei trei i forate s mearg cu ei.
Ajuns n staia de taxi, Ion Avram a moit pe scaun
cteva minute, dar a auzit, ca prin vis, nite zgomote metalice,
care veneau din parcarea din apropierea lui. i-a aintit privirea
ntr-acolo i a zrit dou siluete destul de nalte de brbai, care
dechideau portbagajele la maini, apoi portierele i intrau, apoi
ieeau dintr-o main n alta. Au scule la ei, s-a gndit el.
tia sunt hoi care fur tot ce gsesc prin maini.
Dac sun la dispecerat, la noi, operatoarea m va obliga s
vorbesc tare i m aud hoii i-a fcut el calcule n gnd mai
bine fac apel, mai ncet, la colegii mei i a nceput: Venii
urgent la staia de lng gar! Repet: toi cei care m auzii,
venii repede n staia de lng gar! Hoii sparg maini n
parcare.
n trei minute au sosit opt taxi-uri, venind din direcii
diferite, au nconjurat parcarea, formnd un cerc ca spiele unei
Evenimente rutiere
23
biciclete, apoi au ieit din maini cu manivele n mini sau alte
obiecte de atac i aprare. ncercuii, hoii au fost prini i dui
la Miliia din gar, mpreun cu sacii cu obiecte furate.
- Aaaa! Voi suntei clieni vechi, a spus eful de post.Tu
eti Vergu i tu ... Pltic, i numete acesta.
- Da, domn ef! rspunde Pltic.
- Chiriai vechi pe la noi. Cnd v-ai eliberat din
penitenciar? tia sunt tob de pucrie, au experien.
- Acum aproape ase luni.
- Aducei sacii mai aproape i scoatei, ncet, pe rnd,
toate obiectele! Aa. Bravo, m! Ci vor plnge dup radio-
casetofoanele astea? Iat i truse de scule noi-noue!
Ia te uit! Hain de blan de dam, flori, borset cu acte.
Toate le-ai gsit n maini?
- Da, domn ef, rspunde Vergu. Dac ei e proti i le
las n maini?! Las i haine de piele, sticle cu buturi ...
- i voi, oameni grijulii, le adunai i le punei la
adpost. Nu-mi pot nchipui n ce fel gndesc i proprietarii
tia de maini! spune eful de post cu nduf. Sunt att de
neglijeni, parc n-ar ti c pe aici nu ducem lips de hoi.
Dup ce a ntocmit procesul verbal de constatare, a
mulumit taximetritilor pentru ajutor, apoi a sunat la
dispeceratul Miliiei Judeene s-i transporte pe hoii n cauz,
mpreun cu obiectele furate.

VI
oferiele noastre

Emanciparea femeilor s-a produs i n Romnia, odat


cu votul universal, egal cu brbatul. Pe lng celelalte drepturi
ctigate, femeia i-a obinut meritul de a-i pune n valoare
calitile i talentele sale, ca i ndemnarea de a conduce
24 Nicolae C. Dinu

autovehicule pe drumurile publice. n popor sunt numite


oferie.
Pe msur ce societatea a evoluat, odat cu trecerea
anilor, numrul lor a ajuns aproape la 40% din totalul
conductorilor auto, unele conducnd maini ale unor instituii
de stat sau mijloace ale transportului n comun.
Exceptnd unele cazuri izolate, se poate aprecia faptul
c femeile au nite caliti aparte, care le favorizeaz n
profesia de conductor auto: rbdarea n traficul aglomerat i
care se depaseaz adesea cu virteza melcului pe drumuri intens
circulate; nu sar la ceart, cum fac unii brbai, cnd ali
participani la traficul rutier se dovedesc agresivi, lipsii de
maniere i de cultur, de comportare civilizat sau dnd dovad
de bdrnie, etc.
Dei multe conduc preventiv, aproape tuturor le lipsesc
cunotinele elementare privind partea tehnic a vehiculului pe
care l conduc, rezumndu-se la cheia de contact, alimetarea cu
carburani, rotirea volanului i acionarea pedalelor. Motorul i
anexele lui, ca i o banal pan de cauciuc, rmn un mister
pentru ele, iar cnd se ntmpl vreo defeciune, netiind ce s
fac, consider c li s-a ntmplat o tragedie.
Necunoaterea iar pentru unele lipsa de experien le
produce emoii mari n trafic, iar cnd trec prin situaii critice,
n loc s acioneze prompt, cu snge rece, pierd controlul
mainii unele chiar iau minile de pe volan lsnd maina
s ruleze la ntmplare. Aa se produc accidentele grave pentru
ele i familiile lor sau ali pasageri, pietoni, ori participani la
traficul rutier.
Pentru unele femei, bucuria de nceput, cnd au obinut
permis de conducere auto, se transform n corvoad, i chiar n
deziluzie, producnd regrete. Ele constat c au ajuns sclavele
soilor lor, care i-au fcut rostde un cru nepltit cnd se
ivesc prilejuri de distracii, vizite la prieteni, etc. Soul
Evenimente rutiere
25
mnnc, bea alcool din belug, iar soia bea ap mineral sau
suc, iar cnd insist asupra soului s plece acas pentru c se
simte obosit, primete rspunsul: Cum s plecm tocmai
acum, cnd este att de frumos? Este miezul nopii i am
venit direct de la servici. n plus, trebuie s conduc atia
kilometri pn acas etc. Las, c nu mori. F i tu un efort
pentru mine! i rspunde el ameit de aburii alcoolului.
Mircea i Irina, doi soi obinuii, au ieit de la nite
prieteni din Rmnicu Srat, dup miezul nopii, i-au luat rmas
bun de la gazde, au urcat n autoturismul lor personal, urmnd
s plece la Buzu.
- Drum bun! le-au urat gazdele. V mai ateptm pe la
noi.
- Data viitoare v ateptm la noi! i anun Mircea,
continund: pe 14 iunie este ziua de natere a Irinei, iar pe 24
august a mea, aa c nu avei scpare.
Irina se aezase cuminte la volan, Mircea a mai spus
ceva, a fcut semne spre gazdele lor, apoi a intrat n autoturism
i a comandat: Hai, d-i drumul!
Dup ce au parcurs civa kilometri, Irina i-a privit
soul aflat n dreapta ei; acesta dormea, lsnd-o singur cu
noaptea neagr. A zmbit amar i, obosit cum era, a intrat pe
un loc de refugiu din dreapta oselei i a oprit.
- Ce faci, drag? De ce ai oprit? a ntrebat-o el, care s-a
trezit din somn.
- M simt obosit i vreau s m odihnesc puin, s
respir aer curat, c acolo era numai fum n ncpere.
- D-i drumul i las haltele! i eu sunt obosit i vreau
s ajungem acas mai repede. Calc mai tare pe acceleraie i
sporete atenia! Hai, pornete motorul i las haltele! Vreau s
m scol devreme pentru c am o ntlnire cu Marcel Iscru
pentru a rezolva problema cu setul de motor.
26 Nicolae C. Dinu

Irina i-a frecat puin ochii obosii, l-a privit iritat


pentru lipsa lui de nelegere, apoi a pornit motorul i a ieit din
refugiu, relund drumul spre Buzu.
- Calc mai tare acceleraia! i-a strigat Mircea. Aa!
- Am deja 85 km/h, a rspuns ea.
- Apas mai mult, s ajungem mai repede! Aa!
Viteza a ajuns la 110km/h, iar zgomotul motorului nu se
mai auzea. Soul ei drag adormise din nou i nu mai avea cu
cine s schimbe o vorb, iar pe osea rulau doar ei i un alt
autovehicul care se apropia n spatele lor.
Irina a continuat s pstreze viteza de 100 km/h, spernd
c va ajunge mai repede acas i va scpa de comarul oboselii,
dar, la intersecia cu drumul care face legtura cu comuna
Racovieni, a ieit un biciclist care s-a angajat n traversarea
oselei principale fr s se asigure. Irina a frnat, dar n-a putut
evita impactul cu biciclistul, care a ajuns n zbor peste
capota motorului, direct n parbriz. Maina s-a oprit dup ce a
mai parcurs 56 metri, oprindu-se n artura proaspt din
dreapta oselei. Frnarea i trecerea peste anul oselei l-au
trezit din somn pe Mircea, care a ntrebat-o:
- Ce faci, drag? Iar faci halt? Cum ai spart geamul de
parbriz? a dojenit-o el.
Observnd omul fixat pe capota motorului, a zis:
- sta ce caut pe capot?
Irina n-a rspuns la nicio ntrebare. i acoperise faa cu
palmele i plngea n hohote.
- Da, rspunde odat, femeie! Ce s-a ntmplat?
- Am lovit un biciclist, care a ieit de pe drumul din
dreapta ca s traverseze oseaua.
Abia acum Mircea a realizat c este vorba de un
accident rutier i, ca prin farmec, i-a trecut beia. A cobort din
main, l-a luat n brae pe biciclist i l-a aezat pe artur cu
faa n sus, ntrebndu-l:
Evenimente rutiere
27
- Ce te doare, omule?
- Piciorul stng, a rspuns acesta. Aici, sub genunchi!
Pe osea oprise i maina care rulase n urma lor, din
care au cobort trei brbai. oferul acesteia s-a apropiat de
Mircea i i-a spus:
- L-am vzut i noi pe biciclist cnd se angajase n
traversarea oselei, fr s se opreasc i s se asigure, dei are
indicator Cedeaz trecerea.
- Vrei s-l ducei dumneavoastr la spital, c noi
ateptm aici s vin cei de la Miliie? Poate i anunai
dumneavoastr.
- Da, l ducem. Eu m numesc Ion Istudor. Notai
numrul mainii mele! Cei doi sunt fraii mei. Ne vom ntoarce
i noi aici, la cercetarea pe care o va face miliia.
- V mulumim! Asta este o dovad de omenie, a
rspuns Mircea.
Peste 20 de minute a sosit o main de la Serviciul
rutier, care se afla la Post-Control, de lng podul peste apa
Buzului, care s-au apucat s fac cercetarea, cu msurtori,
ntrebri, etc i fotografiile necesare.
Dup ce au ntocmit procesul verbal de constatare a
accidentului i schia locului, au luat declaraii soilor i celor
trei frai Istudor, care se ntorseser la locul accidentului, ca s
ajute.
- Ce a spus medicul de gard despre accidentat? i-a
ntrebat ofierul de la rutier.
- C este suspect de fractur de gamb la piciorul stng,
a rspuns Ion Istudor.
Ofierul l privea pe Mircea cu suspiciune, pentru c
mirosea a buturi alcoolice i a nrtebat:
- Cine a condus maina?
- Eu, tovare ofier! a rspuns Irina. n momentul
coliziunii cu biciclistul, soul meu dormea. Conduc
28 Nicolae C. Dinu

autovehicule de patru ani de zile, dar a aprut brusc i s-a


angajat n traversarea drumului, dar n-am mai putut s-l evit, a
spus ea plngnd.
- Nu mai plngei! a spus ofierul.
La proces Irina a fost achitat, dar pentru ea toate aceste
ntmplri au obosit-o i au speriat-o.
Filmul pe care l-am derulat n cteva fraze, vorbete
despre fapte care se nlnuie, fiecare dintre ele avnd o
contribuie selectiv la evenimentul rutier produs, ncepnd cu
euforia soului autoritar care insist s mreasc viteza de
deplasare, starea de oboseal a oferiei, apoi cu nerespectarea
regulilor de circulaie de ctre biciclist.
Cnd conducem autovehicule pe drumurile publice se
impune ca omul s fie odihnit i sntos. Pe timp de noapte,
dac omul de la volan este obosit sau bolnav, ntunericul i
creaz vedenii care l obosesc i mai mult; la starea de oboseal
contribuie i frigul, care te face s nu mai poi ine ochii
deschii.

VII
Greeli care cost mult

Conducerea unui autovehicul pe drumurile publice,


indiferent de categoria din care acesta face parte este o ocupaie
deosebit de important, care solicit oferului ntreaga atenie,
dublat de o imens responsabilitate. Cnd conduci efectiv un
autovehicul este interzis orice alt ndeletnicire, care i-ar
putea distrage atenia de la actul n sine total sau n parte
oferind posibilitatea apariiei greelilor, care, n final conduc la
producerea unor accidente cu consecine grave.
A conduce cu maxim atenie, un autovehicul pe
drumurile publice, constituie i o problem de educaie de care
trebuie s dea dovad conductorul auto fa de ceilali
Evenimente rutiere
29
participani la traficul rutier, el fiind om civilizat i responsabil
pentru desfurarea n siguran a traficului.
Ai observat ct de frumos i emoionant este gestul
oferului care oprete n apropierea unei treceri de pietoni i-i
invit, zmbind, pe semenii lui aflai la captul zebrei s
traverseze strada? Acei pietoni vor aprecia ntotdeauna gestul i
grija oferilor respectivi, caracterul lor nobil. La fel se ntmpl
pe drumurile publice cu pante lungi n urcare, cnd
autovehiculele grele (tir sau autocamion, ncrcate) se
deplaseaz cu viteze reduse, oferii lor se asigur c din sens
opus nu se apropie alte autovehicule i fac semn celorlali, care
i preced, s se angajeze n depirea lor.
Fiecare conductor auto trebuie s fie contient de
obligaiile care i revin cnd conduce pe un drum public; el nu
trebuie s se comporte superficial i neglijent cu autovehiculul
condus, deoarece acesta, odat scpat de sub control, poate
deveni un obiect periculos, capabil s semene moartea pe
drumurile publice.
De aceea, cnd pleac la drum s fie sntoi, odihnii i
s nu fi consumat buturi alcoolice, tiut fiind faptul c
oboseala i alcoolul diminueaz, pn la anulare reflexele
condiionate cptate prin exerciiul profesiei. Ca s poat
respecta i celelalte reguli de circulaie, li se cere s conduc
preventiv i s nu aib alte preocupri dect observarea
manevrelor celorlali participani la traficul rutier.
Multe greeli se produc uneori i din vina pasagerilor
transportai n main, care ditrag atenia oferilor, prin
antrenarea lor la conversaii ndelungate sau i provoac la
diferite fapte emoionale (pipit, srut, etc.) care fac ca s
slbeasc atenia la manevrarea sau chiar abandonarea
conducerii autovehiculului.
Viaa a demonstrat c asemenea greeli nu le fac numai
tinerii.
30 Nicolae C. Dinu

Medicul veterinar I. Barbu, din comuna Mnzleti, jud.


Buzu, se ntorcea ntr-o zi de la o consftuire pe linie
profesional din Buzu, iar cnd a ajuns n comuna Mrcineni,
i-a fcut semn o doamn s o ia n main.
Pe parcurs, au constatat c se cunosc mai demult,
doamna Ileana, nvtoare la coala din Berceni a mai cltorit
i alt dat cu I. Barbu, dar i alte dou persoane. Acum el era
singur i am luat-o n main ca s nu m plictisesc singur pe
drum, pe o distan de 50 km, mi-a declarat el cnd am ajuns
la locul accidentului.
Ce se ntmplase, de fapt?
Cei doi discutau diferite probleme, dar veterinarul tot
ntorcea capul spre ea i-i admira fizicul plcut i atrgtor. La
un moment dat, i-a surs fetei, apoi a prins-o de dup gt cu
braul drept, a tras-o spre el i a srutat-o. Vznd c ea nu
riposteaz, a repetat de mai multe ori figura.
Era o zi posomort, pe osea mai erau petece de zpad
i ghia. Veterinarul a neglijat, pentru cteva momente, att
drumul, ct i dirijarea mainii, iar cnd se apleca spre dreapta
s srute fata, maina se deplasa mai repede, semn c piciorul
apsa mai tare pe acceleraie. Cu motorul ambalat, maina a
trecut peste o pelicul de ghia, apoi a derapat, ajungnd ntr-
un stlp de beton aflat aproape de gardul din dreapta.
Toate acestea mi le-a povestit G. Toma, care a i anunat
telefonic serviciul circulaie.
- Eu locuiesc aici, mi-a spus Toma, artndu-mi casa
lui, de la marginea localitii Spoca. edeam dincolo de gard
i am vzut tot, iar cnd am mers la maina lor, l-am tras afar
pe brbat, care era lovit la cap i avea snge pe fa, dar fata era
moart i avea picioarele prinse n pedalier; venise peste ea i
motorul, cnd a intrat maina n stlpul electric.
... Eu am ajuns la locul accidentului dup 20 de minute
de cnd am primit telefonul i am constatat c Ileana G. nu mai
Evenimente rutiere
31
avea puls deloc, capul era fracturat n zona frontal, de unde
curgea snge amestecat cu o materie violacee, iar picioarele
erau prinse ntre fiarele de la motor, prag, podea i suporii de
la bord. M-a ajutat mult i G.Toma, care a adus din curte
leviere i o rang cu care am putut elibera picioarele i am scos-
o pe Ileana, care a fost transportat la morga spitalului din
Buzu, unde i s-a fcut necropsia.
Dup ce am ntocmit actele necesare, i-am luat
declaraia oferului I. Barbu, care i revenise din oc i avea
rni numai la nivelul feei, produse de parbrizul care , la
impactul cu stlpul a fost mpins n interiorul habitaclului
mainii i respira greu. Verificnd volanul, am constatat c este
mpins puin nainte i colacul ndoit n partea de jos. oferul
nu consumase alcool.
Barbu i-a recunoscut faptele, iar declaraia lui
corespundea cu cele relatate de G. Toma, care a adugat n
final:
i eu sunt conductor auto, dar aa ceva n-am fcut
niciodat, dei conduc maini de 14 ani de zile.
Ajutat i de Toma i de civa vecini ai acestuia, am
introdus autoturismul lui IB n curte la Toma, apoi am plecat la
Spitalul din Buzu, lundu-l cu mine i pe IB, unde i s-au
acordat primele ngrijiri medicale, apoi a fost internat pentru
fracturi n zona toracelui.
Dosarul penal i-a urmat cursul i IB a fost condamnat
la patru ani de nchisoare pentru ucidere din culp, prin
accident de circulaie.

De cnd a ajuns i la noi telefonul mobil, vezi mereu pe


strad oameni care vorbesc singuri. oferii vorbesc la telefon i
32 Nicolae C. Dinu

conduc maina cu o singur mn, iar din neatenie dau peste


alte vehicule, peste pomi sau se rstoarn n decor, pe cmp.

VIII
Viteza depit factor generator de accidente
rutiere

Nu spun o noutate. Aproape toi cei care conduc


autovehicule pe drumurile publice tiu acest fapt, chiar dac n-
S
au nvat la coal formula simpl: V i faptul c aceast
t
relaie rspunde legturii nevzute dintre om, autovehicul,
drumul pe care se deplaseaz i viteza care l poart n spaiul
dat.
Omul a fost ntotdeauna dornic s ajung mai repede de
la un punct la altul i a tot cutat mijloacele i metodele care s-
i scurteze timpul pentru acea deplasare. Aa se explic
desoperirile succesive care au permis mijloacelor tehnice
inventate de naintaii notri s creasc viteza de la 10 km/h, la
400 km/h i chiar mai mult, febra productorilor de
autovehicule de a spori viteza crescnd mereu, fiecare dintre ei
urmrind s ctige concursurile inernaionale, cum este cel de
Formula 1.
i cnd fac aceast afirmaie, vreau s fac precizarea c,
dac scopul a fost Formula 1, care cuprinde doar civa
conductori auto super-performani (Shumacher, Airton, etc),
ce ne facem cu marea mas de oferi care nu-i pot perfeciona
capacitatea de observare i aciune, ca i reflexele condiionate,
n ritmul n care descoperirile tehnice au sporit viteza
autovehiculelor, n evoluia lor ascendent?
Evenimente rutiere
33
Ce va face omul de la volan cnd autovehiculul condus
de el zboar pur i simplu cu viteza de peste 400 km/h iar
spiritul lui de observaie i de aciune sunt depite?
Specialiii n domeniu au demonstrat c numai pentru a
muta piciorul de pe pedala de acceleraie pe pedala de frnare,
oferului i este necesar aproape o secund. Dar dac el
observ obstacolul abia la distana de 10-15 metri i timpul nu-i
mai este suficient pentru a analiza situaia, apoi s ia decizia
corespunztoare pentru a preveni impactul cu acesta?
Testnd diferite persoane n laboratoarele speciale, s-a
stabilit c la viteze sporite, starea oferului se modific, el intr
n panic i se zpcete, putnd aciona haotic, nu mai poate
lua decizia corect i catastrofa este gata.
Dac autovehiculele pentru concursuri sunt testate i
folosite n parcuri, stadioane, cu linii anume desenate i cu
osele securizate, ferite de circulaia public, celelalte vehicule
folosesc numai drumuri publice, unde nu sunt nici mcar numai
autostrzi, ci se ntlnesc toate categoriile de drumuri cunoscute
peste tot.
Or, pe asemenea drumuri, consider c numai o dozare
judicioas a vitezei de deplasare a autovehiculului ne poate
duce la destinaie n siguran, fr evenimente rutiere, cu
condiia s inem seama de starea conductorului auto, starea
tehnic corespunztoare a autovehiculului, starea drumului,
valorile traficului rutier pe acel drum, vremea n timpul
deplasrii, necesitatea respectrii stricte a regulilor privind
circulaia rutier.
Adaptarea vitezei n raport cu cerinele enumerate mai
sus, cer conductorului auto s se strduiasc s afle, s capete
experien, iar acestea le poate obine numai dup ce va
parcurge mii de kilometri i s nvee din greelile proprii i a
celorlali semeni cu care particip la traficul rutier. Experiena
seamn cu cea a uneui medic chirurg care a operat cu succes
34 Nicolae C. Dinu

mii de pacieni, sau un internist care a studiat temeinic i a pus


diagnostice corecte, vindecndu-i pacienii.

Odat am nimerit ntr-un spital al crui nume nu-l voi


scrie aici i un pacient se certa cu medicul care venise n salon,
probabil la vizita zilnic. Medicul l-a ntrebat: Ce te doare?
Nu tiu! a rspuns pacientul. Cum nu tii?
Acea ultim ntrebare l-a enervat att de tare pe pacient,
c i-a reproat: Domnule, dumneata nu eti medic sau eti unul
nepregtit. Pi, bine, domnule, dr.veterinar ntreab vaca ce o
doare? tie ce s-i fac i o vindec. O fi mai pregtit dect
dumneata, bag sama.
Beia vitezei a cuprins tot mai muli oferi, n special
tineri, care, posednd autoturisme puternice, avnd o
herghelie de cai putere sub capota motorului, circul pe
drumurile publice cu viteze exagerate, neinnd seama de starea
necorespunztoare a drumurilor i de traficul aproape sufocant
din anumite zone i produc accidente grave, cu multe pagube
materiale i viei omeneti distruse.
Dei Regulamentul Codul rutier prevede c n
localiti viteza este de 50 km/h, ei ignor aceste prevederi n
mod voit, alergnd cu peste 100 km/h n localiti i 250-300
km/h n afara lor, fr s se gndeasc la faptul c oricnd pot
aprea pene de cauciuc sau defeciuni tehnice la sistemul de
frnare i dezastrul nu mai poate fi evitat.
Mai sunt i astzi oferi care obin permis de conducere
cu uurin, iar unii nici nu tiu s citeasc.
nchipuii-v cum se pot informa ei? Cum vor aborda
Codul Rutier n vederea nsuirii prevederilor sale?
Muli nu se mai tem de pedeapsa legii cnd se urc la
volan, tiind c nu posed permis de conducere auto i ptrund
Evenimente rutiere
35
n traficul rutier, amestecndu-se cu posesorii de permise,
crora le ngreuneaz deplasarea i, adesea, producnd grave
accidente rutiere, apoi prsesc locul accidentului, lsnd
victimele fr ajutor, mprtiate pe partea carosabil, n pericol
de moarte.
Dac pentru aprecierea corect a vitezei de deplasare a
autovehiculelor exist aparatele radar, pentru stabilirea valorii
i corectitudinii n trafic a conductorilor auto este foarte greu
s se fac aprecieri i s se afle ct responsabilitate civic,
politee, contiin i etic sau cu ct arogan i sfidare i
privete cel de la volan pe semenii lui, cu care este obligat s-i
mpart i s-i dispute drumul public. Cum pot fi depistai
temerarii care acioneaz n trafic cu o neglijen i cu o
impruden i o uurin de condamnat, nfruntnd toate
riscurile numai pentru a nu-i lsa pe alii s le treac n fa,
bazndu-se pe performanele vehiculelor lor. n ultimii ani ani
de aa-zis democraie au aprut i oferie care conduc
autoturisme performante i spre ruinea unora dintre ele au
mprumutat vocabularul pestri al brbailor care njur, se
poart ca nite mitocani i conduc la fel ca ei.
Cu asemenea conductori auto periculoi, nici pietonii
nu mai sunt n siguran pe trotuare sau cnd traverseaz
strzile pe trecerile pentru pietoni, marcate, semnalizate cu
indicatoare i semafoare electrice, dei prin aceste locuri ei sunt
protejai de lege. Desigur, i pietonilor li se cere s respecte
toate prevederile legii pentru a evita accidentele rutiere i s-i
sporeasc atenia.
... Zilele trecute discutam cu un vecin de la bloc care
tocmai se ntorsese cu autobuzul dinspre gar i era foarte
afectat c fusese martor la producerea unui accident mortal pe
trecerea de pietoni de lng casa de cultur.
- Domnule, a fost groaznic ce am putut s vd! spunea
el. Pe trotuarul dinspre Casa de Cultur, lng trecerea pentru
36 Nicolae C. Dinu

pietoni, atepta un grup culoarea verde a semaforului electric,


iar cteva maini erau oprite lng trecere. Cnd a aptur
culoarea verde, pietonii au pit pe zebr i au nceput
traversarea , dar cnd au ajuns n apropierea centrului strzii,
dinspre Piaa Dacia a venit un autoturism al crui ofer n-a
schiat niciun gest c ar vrea s opreasc, dimpotriv, a lovit un
pieton cu care a mai mers civa metri, pe care l-a omort. Nu
mai eti n siguran nici pe trecerea de pietoni, domnule, cu
astfel de oferi! exclam omul speriat, dar i pornit mpotriva
celor iresponsabili.
Cnd pleci de acas trebuie s fii pregtit pentru orice,
c nu tii cnd trebuie s-i iei adio de la via. Oricnd s te
atepi c apare unul care te trimite pe cealalt lume.
- Toi se grbesc, iar unii sfideaz pe oricine cnd se
afl la volanul unei maini performante i nu suport s-i stea
cineva n fa. Circulaia pe strzi este aglomerat din cauza
numrului mare de maini, unii conduc fr a poseda permis de
conducere i pericolul de producere a accidentelor este destul
de mare, am spus eu. Pcat c sunt accidentai muli copii i
asta ar trebui s ne ngrijoreze.

IX
Defeciuni tehnice, neglijene i viei distruse

mpreun au fost doar n moarte


Era n luna iunie 1973, cu o sptmn nainte de ziua
cnd n zona Buzului se srbtorea Drgaica. Stenii din
Valea Lupului, sat aparinnd de comuna Ptrlagele se
grbeau s ncheie praila a doua la porumb i ateptau s fie
transportai la cmp cu autocamionul Cooperativei Agricole de
Evenimente rutiere
37
Producie. Se fcuse ora opt i camionul nu mai venea de la
atelier.
- Ce faci mi, Vasile? l-a ntrebat brigadierul care venise
suprat pe ofer din cauza ntrzierii.
- Mai am puin i termin, nea Gheorghe, c a trebuit s
cur carburatorul i s fac pana de cauciuc, nu puteam nici s
pornesc, s-a scuzat el. Mergem imediat.
... i-a pus cheile i ciocanul n cutia de scule i a pornit
motorul, trgnd camionul lng grupul de cooperatori care
ateptau. Au urcat toi n caroserie, brigadierul n cabin, lng
ofer i au pornit spre cmp.
Drumul spre cmp trecea peste un pod lung de circa 75
metri, iar cnd a ajuns autocamionul pe la jumtatea podului
din beton, roata din stnga fa s-a desprins de pe butuc i, cu
ineria imprimat, a pornit singur n lungul podului, iar
autocamionul s-a oprit n parapetul de beton din partea stng,
n direcia de mers, rupnd o parte din asfalt cu axul i butucul
i 1-1,5 m de parapet.
Roata desprins a ajuns din urm doi btrni o femeie
i un brbat care circulau alturi pe pod, discutnd, n timp ce
se deplasau mpreun la lotul unde urma s se preasc
porumbul. Au fost lovii puternic, proiectai pe asfalt, i au
murit pe loc.
Cei doi btrni se iubeau nc din tineree, dar prinii
lor nu i-au lsat s se cstoreasc i fiecare a avut o alt
familie, dar iubirea lor nu s-a stins.
Dup impactul cu cei doi btrni, roata a continuat s
ruleze n lungul podului pn cnd a ajuns n mijlocul unui crd
de gte care pteau iarb pe un islaz; a omort trei dintre ele,
alte cteva au fost lsate fr fulgi, dup care s-a oprit ntr-o
tuf de brusturi.
Cauza accidentului a fost neglijena oferului, care nu a
prins piuliele n uruburile (prezoanele) de pe butuc, dup ce a
38 Nicolae C. Dinu

montat roata la locul ei. Motivaia lui a fost c, din cauza


grabei, a uitat de piulie, sub presiunea brigadierului i a
celorlali de a pleca la cmp.
La nmormntarea celor dou victime a participat tot
satul, care i-a plns aproape dou zile, apoi i-au ncredinat
pmntului, aezndu-i n dou gropi apropiate pentru a rmne
mpreun mcar dup moarte.
Conductorul auto a fost trimis n judecat pentru
uciderea din culp prin accident rutier.

Cnd destinul omului hotrte altfel


La sfritul lunii august 1975, m ntorceam de la
cercetarea unui accident de circulaie produs n punctul
Tainia din zona comunei Gura Teghii, judeul Buzu. Cnd
am ajuns la primria din comun, am dat peste o mare zarv: o
ursoaic venit din pdure, se prinsese ntr-o capcan format
din cabluri groase din srm de oel. Nu era prima dat cnd
urii coborau n sat i furau din gospodriile stenilor oi, porci,
viei i chiar vite mari, pgubindu-i de avutul lor, dar nu puteau
face nimic pentru c legea ocrotea specia respectiv.
Fr a mai suporta situaia, s-au gsit civa steni care
au studiat locurile pe unde se strecoar matahalele n
gospodriile lor i au pus capcane n gurile fcute de uri.
Cnd i-am ntrebat de ce au procedat astfel, ei au
rspuns c nu puteau s se mpace cu ideea c ei muncesc
degeaba s creasc animale pentru uri. Au reclamat la primrie
i ocolul silvic distrugerile pe care le produc urii n
comunitatea lor, dar li s-a spus c nu pot aciona mpotriva
urilor, care sunt ocrotii de lege. Dar pe noi cine ne
ocrotete? m-au ntrebat ei.
Terminnd cercetarea i n acest caz, pe la ora 16 am
plecat spre Buzu. Pe drum am depit un autotroliu ncrcat cu
Evenimente rutiere
39
buteni lungi de 20 m. care ncrcase din punctul forestier
Tainia, pentru fabrica de cherestea din cadrul SMTF Nehoiu.
Autotroliul este un fel de autocamion care este prevzut
n partea din fa cu motor i cabin pentru trei persoane, iar n
spate are un asiu metalic pe care se leag butenii. Acest
schelet suport cteva zeci de tone.
Dup ce am cobort de pe podul care trece peste apa
Buzului, nainte de a intra n comuna Siriu, m-am oprit la un
monument s citesc cele nscrise acolo.
Maina o trsesem la umbra lui i voiam s stau cteva
minute s m odihnesc.
Monumentul la care fac referire se afl la mic distan
de intersecia DN10 Buzu Braov i Dj Siriu Gura
Teghii (este o curb pe care o face DN 10 dup ce coboar din
munii Siriului, venind din localitatea ntorsura Buzului).
Nu cred s fi trecut 20 de minute i m pregteam s urc
n main i s-mi continuu srumul spre Buzu, dar mi-am
privit ceasul de la mn i, constatnd c este doar 1710 , am
mai zbovit cteva minute s privesc munii mpdurii. Soarele
cobora spre apus, rumenind crestele ascuite ale munilor, cu
prile lor mai ntunecate care se conturau pe oglinda limpede a
cerului, cu spinrile lor ondulate, umbrite de pduri.
Acolo apa Siriului coboar printre stnci ca de cremene
i se vars n rul Buzu, ntlnindu-se i cu alt pru care vine
dinspre Gura Teghii, dup ce a strbtut satele Coli, Tainia,
Gura Teghii.
n timp ce contempalm peisajul natural magnific dinspre
curba mai sus amintit, am auzit un zgomot puternic. Am urcat
repede n main i am ajuns lng locul impactului unde am
gsit autotroliul pe care tocmai l depisem eu cnd veneam
dinspre Gura Teghii, nfipt ntr-un autoturism Dacia 1300 de
culoarea viinei putrede, pe care l mpinsese civa metri de la
40 Nicolae C. Dinu

osea i-l rsturnase pe partea dreapt, blocnd pasagerii n


interiorul su.
- Ce s-a ntmplat? l-am ntrebat pe oferul de pe
autotroliu, care era pierdut din cauza evenimentului.
- Cnd am cobort de pe pod i m-am ndreptat spre
Siriu, am observat c am rmas fr frna de serviciu. Am
folosit frna de mn, dar tonajul este mare i n-am putut opri
vehiculul. Dinspre ntorsura Buzului venea pe osea
autoturismul acesta, pe care l-am lovit lateral i l-am rsturnat.
n autotroliu era i o femeie care vzuse i confirmase
cele spuse de oferul Oprea Ghoerghe.
Am dat ocol autoturismului i mi-am dat seama c nu
pot scoate pasagerii (trei la numr) care fuseser blocai n
interior. Am fcut cteva fotografii ale celor dou vehicule
prinse n accident, apoi am obligat oferul s manevreze civa
metri napoi, dup care l-am deplasat cu grij, n afara prii
carosabile i, cu ajutorul lor, am ridicat pe roi autovehiculul.
ntre timp, la locul accidentului sosiser i trei autovehicule,
din care un autoturism, o autodubi i un autocamion cu
muncitori.
Am scos, pe rnd, victimele din autoturismul avariat, le-
am identificat, apoi le-am stabilit destinaia pentru fiecare:
oferul accidentat (IS) avea fracturi la braul stng i piciorul
stng i acuza dureri la torace; pe fa avea snge de la
contactul cu oglinda retrovizoare din interiorul autoturismului;
i-am curat rana i sngele de pe fa i i-am aplicat un
plasture, apoi l-am urcat n autoturismul sosit la locul
accidentului i l-am trimis la Spitalul Jud. Buzu.
n main mai erau doi pasageri: o tnr (ED) pe
canapeaua din dreapta fa i un brbat (CG de 46 de ani) din
comuna Ptrlagele sat Valea Lupului (acesta avea o tabl de
la portier nfipt n gt, n zona carotidei) ambii decedai la
prima constatare; cu ajutorul martorilor am ncercat s-i urc n
Evenimente rutiere
41
autodubi i s-i trimit la morga spitalului Buzu. Cnd am
luat-o n brae pe tnr i m apropiam cu ea de autodubi,
aceasta a scos un oftat, care m-a determinat s-o aez pe
bancheta din spate i s-o cercetez din nou: puls, respiraia cu
oglinda, chiar i-am fcut i un masaj cardiac uor, constatnd c
ea triete. n aceast situaie am trimis la morga numai pe
brbatul mort, iar pe tnr am urcat-o n maina Miliiei i am
transportat-o la Dispensarul din com. Nehoiu, unde l
cunoteam pe dr. Anton Dobre. Pn atunci cercetasem sute de
accidente de circulaie soldate cu mori i rnii, dar reuisem s
salvez nou persoane de la moarte prin msurile luate la locul
producerii accidentului, ca i prin ajutorul direct, implicndu-
m n transportul supravieuitorilor la primul centru de ajutor
medical. Am n memorie i azi imagini tulburtoare, unele
dezagreabile de la asemenea evenimente rutiere.
n drum spre dispensar mi-a revenit n memorie
imaginea plns a lui Iulian Srbu i parc i auzeam glasul
rugtor: Avei grij de fata din main! Poate n-a murit. Este
viitoarea mea soie. Bine! Bine! i-am rspuns eu, dar acum
du-te la spital, poate reueti s te vindeci!
Cu mine l luasem i pe oferul autotroliului pentru a-i
recolta probe biologice i pentru a trece cu el pe la SMTF
Nehoiu s vin atelierul lor de reparaie, care s ia
autovehiculul de la locul accidentului, dup verificarea tehnic
i procesul verbal, prob obligatorie n dosarul accidentului.
Am oprit la postul de miliie Siriu i am trimis un
lucrtor s pzeasc locul accidentului, apoi am continuat
drumul spre dispensar.
- Bun ziua, doctore! l-am salutat eu, intrnd n
dispensar.
- Bun, tov. Cpitan! Ce te aduce la mine?
- Am un pacient grav rnit n main. Nu tiu dac este
nevoie de targ. Hai s vezi!
42 Nicolae C. Dinu

- Hai s-o vedem!


A examinat fata pe exterior, apoi a spus ncet:
- Nu e nevoie de targ, dar este destul de grav. S-o
ducem nuntru! a spus el i a luat-o n brae pe ED pe care a
lsat-o pe mas n sala de operaii, spunnd:
- Spal-o, Anioara! Cur-i rana i prul din jur! a mai
spus dr. Anton, punnd degetul uor pe o vntaie ct o moned
de 50 de bani din dreptul tmplei drepte.
Anioara era asistenta medical care-l ajuta la toate
interveniile pe doctorul Anton.
- Nu are alte organe afectate, nici fracturi, dar aceast
pat m ngrijoreaz. Sub ea poate fi o nfundare osoas nspre
creier, care a i produs starea de lein, care, n acest caz,
seamn cu o moarte clinic. Vom vedea, dar cred c nu va
rezista pn la Buzu, chiar dac chem salvarea. Pn acolo
sunt 85 km, a mai spus el rmas pe gnduri.
- De unde crezi c a primit lovitura? l ntreb eu.
- De la mnerul de manevrare a geamului portierei. Sau
de la balamalele centurii de siguran care sunt fixate pe stlpul
din dreapta scaunului su.
- Da, este posibil a doua variant, confirm eu.
- Este o frumusee de fat! exclam Anton i nu va tri
pn la spitalul din Buzu. O voi opera eu, fie ce-o fi!
Pregtete tot ce trebuie, Anioara! i ap cald! apoi iar a
rmas pe gnduri.
- La ce te gndeti? l-am ntrebat.
- M tem ca din lovitur s nu se fi produs fractura
osului temporal, iar fragmente din el s nu fi rupt nveliul
spongios al creierului i s fi afectat vreun grup de nervi.
Trebuie s ncerc s-o operez aici cu mijloacele de care dispun.
Nu prea sunt sigur de reuit, dar voi ncerca, nu pot s-o las s
moar; mi-ar prea ru s se sting cu zile, att de tnr. O
speran de 40-45% exist i voi ncerca s m folosesc de ea.
Evenimente rutiere
43
Dr. Anton a apsat iar pe pata vineie i ED a tresrit.
- Triete! a spus el. Nu tiu dac va rezista la operaie.
- ncercai, domnule doctor! a spus Anioara. Ar fi pcat
s se piard o fat att de frumoas i de tnr, a adugat ea,
plecnd din ncpere, s nu-i vedem lacrimile.
- Voi ncerca, fie ce-o fi! Anioara! a strigat el.
- Da, domnule doctor!
- Anestezicul, ustensilele i ap cald! Repede!
Dup ce l-a ajutat s se spele pe mini, asistenta a
orientat lmpile de deasupra spre locul indicat pentru operaie
i a apropiat masa cu blat de sticl cu toate instrumentele
necesare. Dr. Anton a luat anestezicul din mna asistentei sale
i i l-a injectat pacientei, apoi i-a fcut semnul crucii, optind
pentru el: Doamne, ajut-m! i, ncruntndu-i sprncenele,
m-a privit i a mai spus: M tem s nu moar. A opera un
cadavru.
- Gata! a spus el cu voce tare, ctre asistent. ncepem!
- De ce te temi, doctore? l-am ntrebat eu.
- nchipuie-i c nu sunt un geniu n medicin i nici
condiiile de aici nu-mi sunt favorabile pentru a executa o astfel
de operaie, dar n-am de ales, nu vreau s-o pierd, iar timpul nu
ateapt. M tem s nu fie atins creierul i c fata nu va rezista.
mi asum o mare rspundere, dar va trebui s ncerc. Distana e
prea mare pn la spitalul judeean i orice ntrziere i poate fi
fatal.
Pe frunte i-au aprut broboane de sudoare, semn al unei
emoii puternice. S-a aplecat asupra capului victimei i a fcut
o incizie peste pata vineie cu bisturiul. Din pata bombat a
nit un lichid negru intens, probabil snge. Asistenta a ters
rana cu vata mbibat n desinfectant, apoi dr. Anton a mai
fcut o incizie alturi pentru a desprinde pielea i muchiul i s
observe starea osului temporal; dup o nou curare cu vat, a
44 Nicolae C. Dinu

ieit la iveal osul de culoare alb, sub pielea tras n ambele


pri.
- Da! mormie doctorul. Osul a fost fracturat i nfundat
n interior.
L-a tamponat cu grij, apoi a scos toate fragmentele
osoase cu o penset, a splat bine rana, dup care a desinfectat-
o, aplicnd peste ea un pansament steril, prins n plasture.
Din apropiere, am urmrit cum minile doctorului
treceau peste ran cu grij, dar acionnd metodic, att cnd a
fcut inciziile (un fel de trepanaie clasic), ct i cnd a curat
i tualetat rana. Sudoarea de pe frunte i obraji era din ce n ce
mai abundent, iar asistenta i tampona faa cu un tampon de
vat dinainte pregtit.
La un moment dat trupul pacientei a nceput s tremure
uor i Anioara a ipat:
- O pierdem! O pierdem! Trupul devine inert!
Dr. Anton a pus pe mas foarfecele cu care tiase
marginile tifonului, dup care a spus:
- N-am avut noroc. M tem c fata s-a stins, dei
segmentele osoase n-au perforat nveliul spongios al
meningelui. S mai ateptm! Am ncercat s-i dau o ans.
- Desigur, am spus eu. Nu se tie niciodat.
Dr. Anton s-a aplecat i i-a ascultat inima, apoi i-a luat
pulsul de la mna stng i de la carotid, dup care a spus cu
oarecare speran n glas:
- Vd c inima continu s bat rar, dar ritmic. Ar fi
bine s-o ducem dincolo, n ambulatoriu. Dac va rezista pn
mine diminea este salvat.
L-am ajutat s o transporte cu grij, apoi i-a tras un
scaun lng patul ei, rmnnd s-a supravegheze.
ntre timp Anioara i-a recoltat snge oferului Oprea
Ghorghe, apoi am dat telefon la SMTF, cernd s vin la locul
accidentului eful de garaj i revizorul tehnic mpreun cu
Evenimente rutiere
45
atelierul mobil de reparaii, ca s repare defeciunile la
autotroliu.
M-am ntors la locul accidentului unde am definitivat
cercetarea (procesul verbal de constatare, fotografii, schia
locului faptei, proces verbal de verificare a strii tehnice a
autotroliului, etc).
Cauza accidentului a fost spargerea celor dou
membrane de cauciuc la roile din fa, iar pierderea acrului a
dus la ineficiena sistemului de frnare.
Am luat msuri de transportare a Daciei accidentate n
curtea unui stean din comuna Siriu, dup care am plecat spre
Buzu. Localitatea Valea Lupului fiind n drumul meu, m-am
oprit la familia Chiru i am anunat soia acestuia c soul su a
decedat ntr-un accident rutier i se afl la morga spitalului din
Buzu, de unde urmeaz s-l poat lua n ziua urmtoare.
Menionez c am mai trecut o dat pe la dispensarul din
Nehoiu pentru a m interesa de starea fetei, iar dr. Anton Dobre
mi-a spus c aceasta nu i-a revenit, nct a chemat maina
salvrii de la Buzu.
- Nu este niciun semn c i va reveni?
- Vd c respir mai ritmic, dar se oprete brusc i
ofteaz. Pulsul s-a mai reglat, este aproape de normal. S-i
spun ceva: seamn mult cu fiica mea i n-am prsit-o nicio
clip de cnd ai plecat.
- Ai o fiic aa mare?
- Am avut. O chema Irina, dar s-a stins la vrsta de 15
ani de leucemie a rspuns el cu glas stins. Soia mea m-a
nvinuit c n-am fost n stare s-o salvez, folosind acelai motiv
i n aciunea de divor.
De atunci m-am mutat din Cmpina la Buzu.
n timp ce discutam noi Eleonora a deschis ochii, apoi
i-a micat buzele, dar n-a scos niciun sunet, doar a privit spre
noi.
46 Nicolae C. Dinu

- Bine ai venit printre noi! a strigat dr. Anton bucuros,


dar ea a nchis ochii i i-a reluat starea de mai nainte i a
rmas nemicat.
- Triete, doctore! S-ar putea s aib noroc. Destinul!
A urmat un moment de tcere, apoi l-am ntrebat:
- Cei de la staia de salvare au confirmat c vin?
- Da. mi vine greu s m despart de ea, dar ...
Cnd am ajuns n comuna Mgura, m-am ntlnit cu
Salvarea, care se grbea spre Nehoiu.
Prin staia de pe autoturism am transmis la Dispeceratul
IMJ Buzu s anune familia Srbu c fiul lor se afl internat la
Spitalul Judeean, n urma unui accident de circulaie produs
lng comuna Siriu.

Peste trei zile am mers la Spitalul Judeean Buzu s


vd care mai este starea sntii victimelor accidentului de la
Siriu. Am mers la cabinetul dr. Ttaru, dar acesta era ntr-o sal
i se pregtea pentru a intra n sala de operaie. n cteva
cuvinte, mi-a spus c Eleonora Dogaru este aproape vindecat,
dr. Anton de la Siriu a fcut o intervenie chirurgical corect,
iar despre Iulian Srbu, c are fracturi la braul stng i piciorul
stng, este pus n aparat gipsat i merge bine. M-a sftuit s iau
legtura cu d-na doctor Vica Toma, care-mi poate da toate
informaiile necesare.

Cldura speranei n soart


Mama lui Iulian, primind telefonul care o anuna despre
accident, s-a prezentat la spital a doua zi de diminea. Tatl lui
era plecat ntr-o delegaie.
Cnd l-a vzut cu mna n aparat gipsat i piciorul stng
agat pe un suport cu o greutate la talp, a nceput s plng.
Evenimente rutiere
47
- Ce ai pit, biatul mamei, de ai ajuns n halul sta?
- Sunt doar nite oase fracturate, mam, nu trebuie s
plngi. Mi-a spus doctorul c se refac n 40 de zile. Mai bine
spune-mi ce tii de Eleonora? A scpat sau a murit? Cnd am
pus mna pe ea nu respira, nu mica i nu mai vorbea. Pe mine
m-a scos din main un cpitan de miliie care m-a pansat, mi-a
pus piciorul n atele i m-a urcat ntr-o main roie s m duc
la spital.
- Nu tiu nimic, fiule, dar poate a murit, dup cte spui
tu.
La auzul acestor vorbe lui Iulian i s-au umezit ochii i n-
a mai ntrebat-o nimic. tia c mama lui n-o place pe Eleonora
i se gndea: Poate i pare bine c a murit i lacrimile i-au
inundat faa, amintindu-i-o pe Eleonora n main, iar ofierul
spunnd: E moart, nu mai respir! Dar e logodnica mea, nu
vreau s moar! Bine, du-te i voi avea eu grij de tot! O fi
avut el grij?
Iulian pierduse orice speran, gndind c va suferi toat
viaa fr ea, o suferin pe care nimeni nu i-o va mai alina. De
aici dezndejdea: ncepuse s-i doreasc i el moartea, ca s
fie mpreun cu Eleonora dincolo. Noaptea plngea n patul
lui de spital i se tot ntreba: De ce m pedepseti, Doamne?
Ce ai avut cu ea? repeta ntr-una.
Asemenea vaiet a fost repetat i n faa mamei sale, care
a ncercat s-l liniteasc:
- Linitete-te, Iulic, mam i nu mai plnge! Orict te-
ai tngui, acum tot nu mai poi face nimic!

Discutnd cu doctoria Vica Toma, aceasta mi-a dat


fiele de observaie pentru fiecare, mi-a dat i unele detalii n
legtur cu starea celor doi pacieni, apoi m-a nsoit n salonul
48 Nicolae C. Dinu

nr. 4 femei. Eleonora era n picioare i discuta cu o alt


pacient, fiind att de concentrat la cele discutate, nct nici nu
ne-a auzit cnd am intrat noi.
Eu o vedeam din profil. Avea un pr lung, de culoarea
grului copt, care i cdea lin pe spate. Mi s-a prut c Eleonora
vorbea coerent, la cap nu mai avea acel plasture i bandaj pe
care i-l pusese dr Anton, semn c starea ei de sntate se
mbuntise, ceea ce m-a bucurat. Cnd a ntors faa spre mine,
i-am recunoscut chipul tnr i frumos, pe care strluceau doi
ochi negri, expresivi, ncadrai de gene lungi i dese de aceeai
culoare, adumbrii de uvie de pr ce cdeau peste sprncenele
arcuite; era tulburtor de frumoas, cu ochii ei galnici i att
de feminin cu halatul ei bleu de spital, care i scotea n
eviden trupul zvelt, armonios i elastic. Mi-am zis n gnd:
Nu degeaba s-a ndrgostit Iulian de ea, iar mai apoi dr. Anton
Dobre.
Cnd m-a privit, i-am zrit ochii strlucitori i clari, la
fel ca povestea ei de dragoste cu Iulian, pe care amndoi o
tinuiau fa de prinii lui, ca pe o preioas comoar de
smaralde.
Am ntrebat-o cte ceva despre accident, ca s-mi fac o
idee asupra celor ce a perceput ea atunci, dei o declaraie
amnunit urma s i-o iau dup ce va prsi spitalul. Nu mi-a
putut spune dect c de la ntorsura Buzului a luat un brbat n
maina lor, pn n satul Valea Lupului, iar ntr-o curb spre
dreapta a intrat peste ei o main mare, care i-a mpins nafara
oselei i nu mai tie nimic pn n dimineaa urmtoare, cnd
s-a trezit n pat la Spitalul Judeean Buzu, cu un plasture la
tmpl.
O priveam cu admiraie, tiind c n trupul ei plin de
dorine, slluiete un suflet de femeie. Nu i-am spus c Iulian
este internat n spital cu ea, dorind ca s-i dau vestea bun lui i
sfie o surpriz plcut pentru amndoi. Mi-am luat rmas bun
Evenimente rutiere
49
de la Eleonora, urndu-i nsntoire grabnic i am plecat
mpreun cu d-ra Toma la salonul 11 de brbai, unde era
internat Iulian.
- Bun ziua tinere! Cum merge vindecarea?
- Bun ziua! Nu prea bine. Abia mi-a fost scoas
greutatea aceea pentru ntinderea oaselor i mi-a fost pus
piciorul n aparat gipsat.
- Mna? Parc ai fi un pui de pasre lovit n aripioar,
am glumit eu. Ari ca o mumie egiptean.
Vzndu-m c fac glume cu el, Iulian a prins curaj i
m-a ntrebat:
- Tovare cpitan, ce s-a ntmplat cu cei doi pasageri
din maina mea? Am auzit c au murit amndoi. mi spunei
unde au fost ngropai? M intereseaz, n special, fata, care era
logodnica mea.
- Care fat? Cine s-o ngroape? am rspuns eu,
ntrebnd cu o naivitate simulat.
- Eleonora Drgan, fata moart n maina aceea din care
m-ai scos i pe mine. tiu doar c nu respira i nu vorbea.
Dup ce m-ai pansat, nu-mi mai aduc aminte nimic, nafar de
o Dacie roie, care m-a transportat la Spitalul Buzu i cum
edea Eleonora ntins pe portiera din dreapta fr suflare.
- i aminteti cum s-a produs accidentul?
- Da, pn la un punct: ajunsesem n curba la dreapta
nainte de a se intra n comuna Siriu i de pe podul care vine
dinspre un drum judeean a cobort un autocamion plin cu
buteni, care a intrat n maina noastr, rsturnndu-ne pe
partea dreapt.
- Cte persoane erai n autoturism?
- Trei. Eu, logodnica mea i un cetean pe care l-am
luat din localitatea ntorsura Buzului, care ne-a rugat s-l lum
pn n satul Valea Lupului.
50 Nicolae C. Dinu

- Acel brbat a murit; o tabl din caroserie i-a intrat n


zona gtului i a murit pe loc; se numete Chiru Gheorghe i
avea 46 de ani.
- Nici nu tiam cum se numete. A murit, sracul! Dar
fata?
- Pe fat am crezut-o moart la nceput i m pregteam
s-o urc ntr-o autodubi, alturi de Chiru, pentru a fi
transportai la morga spitalului din Buzu, dar, spre norocul ei,
cnd o duceam n brae, a oftat i am avut senzaia c triete,
motiv pentru care am aezat-o pe canapeaua mainii Miliiei, i-
am verificat pulsul din nou, precum i respiraia cu oglinda i
am ajuns la concluzia c ar putea fi doar leinat i atunci am
hotrt s-o duc repede la dispensarul din comuna Nehoiu, mai
ales c observasem o umfltur nveneit pe tmpla dreapt.
Dr. Anton Dobre, eful dispensarului, a consultat-o i, vznd
c nu prezint alte leziuni, umfltura de la tmpl i s-a prut
foarte grav, putnd fi fractur a oaselor tmplei i posibila
perforare a nveliului creierului. Considernd c fata nu poate
rezista pn la Buzu n starea n care se gsea, a hotrt s-o
opereze el, pentru a-i da o ans de via, reiscndu-i poziia
de medic. E o istorie mai lung, esenialul este c operaia a
reuit i Eleonora triete i se afl aici, n spital, n salonul nr.
4 femei. Eu am vzut-o personal nainte de a veni s te vd pe
dumneata i, dup spusele medicilor de aici, este aproape
vindecat.
Iulian s-a ntors spre mine, s-a aplecat i mi-a srutat
mna.
- Ce faci, tinere? l-am ntrebat eu, surprins de gestul lui.
- Iertai-m, tov. cpitan! a spus el cu ochii n lacrimi,
dar nu tiu cum s v mulumesc c i-ai salvat viaa. O iubesc
mult i voiam s ne cstorim.
- Bravo! Te felicit! E o frumusee de fat i merit.
- Deci, dv ai salvat-o?
Evenimente rutiere
51
- N-am salvat-o eu, ci dr. Anton de la dispensarul
Nehoiu, care a hotrt c ansa ei era doar operaia.
- Dar dac dumneavoastr o aezai n dubia aceea,
ajungea la morga i se tie ce urma. V mulumesc din suflet!
Aflnd vestea bun, Iulian prea fericit i ncepuse s se
frmnte n pat, ne mai avnd astmpr. Nici nu m-a mai
ntrebat de maina lui. I-am urat s se nsntoeasc ct mai
repede i am prsit spitalul; l vzusem preocupat, ateptnd s
plec eu pentru a merge s-o vad pe Eleonora, iubita lui. Aa s-a
i ntmplat, dup cum mi-a relatat el mai trziu.
ntlnirea lor a fost o surpriz, dar i o mare bucurie
pentru amndoi. Au ieit din salon i au discutat amndoi pe
coridor.
- Deci, trieti! a exclamat Iulian. Auzisem c ai murit i
eram foarte trist; n urm cu trei zile m-a vizitat mama, iar cnd
am ntrebat-o de tine, mi-a spus c i ea a aflat c ai murit, dar
nu tia sigur. Nici nu tii ct m bucur c trieti! a adugat
Iulin, cu ochii n lacrimi.
- Iuly, te rog s nu mai plngi, c m faci i pe mine s
plng! a insistat Eleonora.
- Nici nu tii, iubito, ct am suferit, creznd c ai murit,
mai ales cnd te-am vzut c stai eapn pe portiera din
dreapta, dup ce maina noatr a fost rsturnat; am strigat i
am tras de tine, dar n-ai rspuns, iar pe mine m-a urcat ofierul
ntr-o main i m-a trimis la spitalul din Buzu. Dup operaie
mi-a fost foarte ru, dar a doua zi m-am simit mai bine i am
nceput s m gndesc: dup ce voi iei din spital voi merge
s-i caut mormntul i apoi m omor i eu, ca s fim mpreun.
Nu mai am niciun rost pe pmnt, s triesc cu suferin n
suflet.
- Ai fi ccut ru. Viaa i-a fost dat s-o trieti. Ce bine
este c ne-am ntlnit din nou! Iar dac ne va ajuta Dumnezeu
52 Nicolae C. Dinu

i prinii ti, dup ce vom iei din spital, ne vom cstori, l-a
ncurajat Eleonora, mbrindu-l i stngndu-l la pieptul ei.
- Bine ar fi s se mplineasc cele spuse de tine, fiind i
dorina mea, a spus Iulian, amintindu-i de opoziia mamei sale
fa de Eleonora, cnd au discutat despre dorita lor cstorie.
- Cum ai aflat c sunt aici?
- Mi-a spus ofierul de miliie, care m-a vizitat astzi, iar
dup ce a plecat el, mi-am luat crjele i am venit la tine.
- A fost i la mine n salon, mpreun cu doctoria
Toma. Ieri m-a vizitat i doctotul Anton de la dispensarul din
Nehoiu i mi-a spus cum am ajuns eu acolo la dispensar i,
fiind pe moarte, dumnealui m-a operat la cap.
Ce bine c suntem mpreun!Intereseaz-te dac pot s
vin eu la tine, ca s nu te mai chinui cu crjele i cu gipsul tu.
Eu m simt bine i m deplasez destul de uor, dar cnd m
gndesc c viaa mea a fost efectiv n pericol, socotesc c m-am
nscut din nou.
Vineri m-a vizitat mama i cnd i-am povestit ce s-a
ntmplat cu noi, atta a plns, c nu se mai putea opri. Noi n-
am fost obinuii cu spitalul, cu doctorii, de aceea totul mi se
pare nou. Fratele meu chiar zicea s plec acas cu ei, c n-am
nimic, sunt sntoas, de ce s stau n spital degeaba i s ocup
locul altuia.
- i nchipui ce ar fi fost dac nu venea repede la locul
accidentului acel ofier de miliie? spune Iulian.
- Eu nu tiu nimic. M-am trezit noaptea n pat la spital,
iar dimineaa mi-au povestit pacientele de la salonul 4 cum am
fost adus.
- Trebuie s-i mulumim ofierului i doctorului de la
Nehoiu, care i-au salvat viaa. Ce fceam fr tine?
Evenimente rutiere
53
%

n dupamiaza aceleai zile, Iulian a sunat la telefon


acas la ei; i-a rspuns mama lui.
- Srut mna, mam! Ce faci?
- Abia am sosit de la servici, iar acum pregtesc ceva de
mncare i l atept pe tatl tu s vin acas. Tu cum te simi?
- Mai bine. Am nceout s m deplasez prin camer,
apoi la toalet, ajutat de crje ... S-i dau o veste, mam!
continu Iulian precipitat: Eleonora triete, mam i este
internat tot aici, n spital, la salonul nr. 4. Se simte bine i
medicul i-a spus c va fi externat la sfritul sptmnii. Nu te
bucuri?
- M bucur, fiule, cum s nu m bucur cnd aflu c a
mai fost salvat nc o via de om? Dar spune-mi, cum supori
aparatul gipsat pe cldura asta?
- Greu, m frige, mai ales la picior, dar nu am ce s fac.
M bucur c am scpat de greutatea aceea care mi inea oasele
ntinse, acum e mai uor cu gipsul.
La mn nu mai simt dureri, dar la picior mi-a spus
doctorul c va merge mai greu, fiind fracturate ambele oase
tibia i peroneul. Dar mi-a promis c-mi va face externarea la
sfritul lunii, n aparat gipsat, urmnd s revin cnd se
mplinesc 40 de zile ca s mi le scoat.
- Duminic vin cu tata n vizit la tine.
- M bucur i v atept. Acum trebuie s nchid, c
ateapt la rnd alte persoane i nici fise nu mai am. Srut
mna, mam!
- La revedere Iulic! Sntate!
Duminic dup-amiaz au sosit prinii lui n vizit i a
fost nevoit s-o ia de la nceput cu povestea producerii
accidentului lor i apoi aducerea la spital. Cnd le-a povestit c
i Eleonora este n salonul nr. 4 i se simte bine, tatl lui Iulian
54 Nicolae C. Dinu

l-a ncurajat s discute cu fata i s nu se sperie de nite rni,


care se vor vindeca, ei fiind tineri se vor reface repede.
La terminarea programului de vizite, prinii lui Iulian
au plecat acas, discutnd pe drum despre fiul lor.
- L-ai vzut cum discut el despre Eleonora? Este clar
c o iubete foarte mult, a spus tatl.
- Ei, o iubete! Fata nu este de nivelul lui.
- Bine. Vom continua discuia cnd ajungem acas.
Ajuni acas, soii Srbu au reluat discuia despre fiul
lor:
- Draga mea, spuneam n drum spre cas c Iulic o
iubete pe fata asta, iar eu consider c este un fapt demn demn
de a fi judecat cum se cuvine. La ei nu este vorba de vreo
aventur, ci de iubire adevrat, a precizat tatl.
- Poate ai dreptate, dar fata asta nu este la nlimea
fiului nostru, care a absolvit o facultate, este inginer, singur la
prini, pe cnd ea nu are dect liceul i este o simpl laborant
la Chimica Buzu; n plus este de la ar, mai are nc doi
frai i ...
- Judeci greit situaia lor, a ntrerupt-o domnul Srbu.
Dac ei doi se iubesc, toate aceste deosebiri dintre ei cad, nu
mai au valoare. Ia adu-i aminte tu, c ai venit n Buzu tot
dintr-o comun i atunci cnd ne-am cstorit amndoi erai
vnztoare ntr-un magazin i nu aveai liceul, dar ai nvat, ai
perseverat, ai terminat liceul, apoi coala postliceal n
contabilitate i astzi eti un bun contabil.
- Atunci erau alte timpuri! spune doamna Srbu puin
iritat c i s-a pus n fa o situaie din trecut. Eu am muncit din
greu s-mi completez studiile, muncind i la servici.
- Aa va proceda i ea, dac va fi nevoie, insist soul,
care nu uit s adauge: dac noi ne vom opune hotrrii lor de a
se cstori, greim. Vom ajunge ca ntre noi i Iulian s spm
o prpastir imposibilde trecut. Tinerii de astzi nu prea mai in
Evenimente rutiere
55
cont de voina prinilor i s-ar putea s se cstoreasc fr
ncuviinarea noastr. Din comportarea lui Iulic am tras
concluzia c ei doi se iubesc i o vor face fr acordul nostru i
va pleca din cas. El este singurul nostru copil, iar dac pleac,
ce ne mai rmne?
- Poate c tu ai dreptate, ce propui? l ntreab ea
resemnat.
- S stm de vorb i cu fata, s-o cunoatem mai bine,
apoi s le dm consimmntul, aa cum fac toi oamenii
civilizai. Se vede treaba c Iulian a ales-o pe ea, nu pe alta. De
aceea eu sunt de prere s-i nelegem i s procedm cu
discernmnt, fr prejudeci, tiut fiind c dac vrei s
ctigi inima cuiva, mai nti va trebui s-i oferi inima ta. ine
minte asta! Este un principiu nescris, valabil n toate relaiile
dintre oameni.

La sfritul sptmnii Eleonora a fost externat din


spital, fiind considerat complet vindecat, dar continua s-l
viziteze pe Iulian n spital, pn n ziua n care i el a fost
externat.
Venind acas, mama lui s-a purtat att de frumos cu el,
afind o veselie aproape nefireasc.
- i-au scos gipsul? Ce bine! S peti cu grij, c
oasele sunt nc fragile! Mai ai nevoie de calciu i de odihn.
- Am insistat s-mi scoat gipsul pentru c trebuia s
trag dup mine o greutate care mi se prea c are o ton, iar cu
gipsul pe picior m deplasam greu fr crje.
Medicul mi-a prescris gimnastic medical pentru a se
reface muchii i vasele de snge, apoi plimbri scurte, explic
Iulian.
56 Nicolae C. Dinu

Stnd acas singur, prinii lui fiind amndoi la servici,


Iulian se plictisea, dei vorbea zilnic la telefon cu Eleonora i
cu prietenii. Ziua citea cri, iar seara pleca s se plimbe pe
strzile din apropierea casei lor i se ntlnea cu aceasta, dup
ce ieea de la servici.
ntr-o zi, mama lui, ntorcndu-se acas de la servici, l-a
gsit citind o carte i l-a abordat:
- Cum mai merge piciorul tu? i folosete plimbarea
de sear? Cnd i se termin concediul medical?
- Merge mai bine, dar l menajez, merg ncet, nu vreau
s-l forez. Concediul medical se termin pe 28 septembrie.
- Dragul mamei, am discutat cu tatl tu i ne-am
hotrt s avem o discuie mpreun i cu Eleonora. Acum, c
te poi deplasa mai uor, te rog s mergi i s-o aduci acas la
noi. tim c voi doi v iubii i vrem s-o cunoatem mai bine.
Ce zici?
- Eu pot s-o aduc i mine sear, cnd iese de la servici.
- Nu mine. Discut cu ea, mai nti, dar cel mai bine ar
fi s-o aduci smbt, pe la ora 18, cnd vom fi toi acas. Ce
prere ai?
- Este bine smbt, a convenit Iulian, care tia c o
poate ntlni zilnic, dup programul de lucru.
Smbt a adus-o la ei acas la ora stabilit. Mama lui
le-a ieit n ntmpinare, iar n hol a mbriat-o pe Eleonora i
a srutat-o cu cldur, spunnd vesel:
- mi place viitoarea ta soie, Iulic. De astzi o voi iubi
la fel cum te iubesc pe tine. Stpnit de emoii a adugat: ea
va fi fiica mea pe care n-am avut-o fraz cu care i-a transmis
emoia i Eleonorei, care o privea stnjenit, apoi a cobort
privirea pe covor, netiind ce s spun.
- Hai, intrai n camer, nu mai stai n hol! a intervenit
domnul Srbu, care ascultase cele spuse i privise scena inedit
dintre cele dou doamne.
Evenimente rutiere
57
n sufragerie a mbriat-o i el pe viitoarea lor nor,
apoi a srutat-o pe frunte i a ntrebat-o:
- l iubeti pe Iulic, nor drag?
- Da, foarte mult, a rspuns Eleonora, mbujorat la
chip. Pentru el am suportat totul.
- Bravo! Atunci v doresc s fii sntoi, s v
ntemeiai o familie temeinic i s trii n nelegere i iubire!
Iulic, te felicit! Ai o mireas stranic!
- Mulumesc pentru tot ce ai spus, tat i sper aa s fie
i s nu v dezamgesc, a rspuns Iulian.
- S ne fac nepoi sntoi i frumoi! a completat
doamna Srbu urrile.
- Mulumesc! a spus ncet Eleonora, roind toat.

ntr-o zi, aproape de prnz, ofierul de serviciu m-a


anunat prin telefon c s-au prezentat doi tineri care vor s vin
la mine n birou.
- Cine sunt? l-am ntrebat eu.
- Se numesc Srbu un brbat i o femeie.
- Bine. S-i nseasc pn la mine ajutorul dumitale!
- Am neles!
Cnd au intrat n birou i-am recunoscut.
- Bun ziua! au salutat cei doi aproape simultan.
- Bun ziua! le-am rspuns eu, invitndu-i s se aeze n
fotoliile din faa biroului meu. V ascult.
- Am venit s v mulumim pentru tot ce ai fcut pentru
noi i v-am adus certificatele medico-legale, aa cum ne-ai
spus cnd ne aflam n spital, a spus Iulian Srbu.
- Cum v simii dup spitalizare?
- Eu, bine, a rspun Eleonora vesel.
58 Nicolae C. Dinu

- La fel i eu, spune Iulian, dar medicul mi-a


recomandat gimnastic medical i plimbri scurte pentru
refacerea muchilor i a vaselor de snge. Mai am concediu
medical pn pe data de 28 septembrie i am vrea s ne
cstorim pn atunci. Poate ne facei plcerea s venii i
dumneavoastr. Eu m gndeam c dac ne-ai salvat de la
moarte, poate acceptai s ne cununai?
- Asta nu se poate. Profesia mea ... biserica ....
- mi pare ru, dar dac nu se poate ....
Au urmat discuii cu ei privind familiile lor, apoi le-am
luat declaraiile n legtur cu accidentul, ale cror victime au
fost amndoi, dup care am fcut o prezentare a filmului cum
a decurs operaia la dispensarul Nehoiu.
- Ce s-a ntmplat atunci cu noi? a ntrebat Eleonora.
Am aflat c dumneavoastr ai cercetat accidentul. Eu n-am
apucat s vd dect o main lung, care transporta buteni,
care a intrat peste noi i ne-a rsturnat spre dreapta, apoi nu mai
tiu nimic. Abia n ziua urmtoare m-am trezit n spitalul
Jud.Buzu.
- Mai nti am crezut c eti moart, la fel ca brbatul
care se afla n partea din spate i m-am ocupat de Iulian care
striga dup ajutor. Pe el l-am pansat la fa i i-am pus atele la
mna stng, apoi l-am urcat ntr-o main roie, Dacia 1300,
cu care l-am trimis la spitalul din Buzu. Am oprit o autodubi
care trecea spre Buzu i l-am urcat pe Chiru Gheorghe, care
era decedat, apoi te-am luat i pe dumneata n brae, urmnd s
te aez n autodubi, lng el i s v trimit la morga spitalului
Buzu. n brae la mine ai gemut i mi-am dat seama c nu eti
moart, aa c te-am aezat pe canapeaua din spate a mainii
Miliiei, cu care venisem eu, i-am ascultat din nou inima,
pulsul la mn i la carotid i verificarea respiraiei cu ajutorul
oglinzii. Toate acestea, dei f. f. slabe, m-au convins c mai
Evenimente rutiere
59
trieti, nc, motiv pentru care te-am transportat cu vitez
sporit la dispensarul din Nehoiu.
Ai fcut bine c ai adus-o aici. n starea n care se afl,
nu rezista pn la Buzu, murea pe drum a spus dr. Anton
Dobre, care te-a operat, apoi a dat telefon la salvare i aa ai
ajuns la Spitalul Buzu.
Ai avut mare noroc cu dr. Anton, iar azi trieti numai
datorit interveniei lui prompte, ajutat de o asistent priceput,
dar foarte miloas. n timpul operaiei la tmpl, aceasta repeta
destul de des: D-le doctor, nu mai are puls, o pierdem, o
pierdem, pleac iar, moare, d-le doctor! striga ea disperat.
Asistenta avea dreptate, cteva minute te pierduser,
murisei, apoi ai revenit, iar ai murit, dar cnd i s-a curat
rana de la cap i s-a fixat pansamentul, ai nceput s respiri
linitit, pulsul s-a mai linitit i el i ai adormit. Discutnd cu
dr. Anton, am ajuns la concluzia c ai trecut printr-o moarte
clinic, adic o stare de visare, cnd sufletul prsete trupul
pentru o vreme, apoi revine. Ce stri ai avut?
- V-am spus c eu abia n dimineaa urmtoare m-am
trezit din somn i nu tiam ce este cu mine n camera aceea de
spital, la un loc cu alte cinci femei. La nceput m-am speriat,
dar tot gndindu-m, mi-am adus aminte tot visul meu, n
care sunt multe imagini pe care nu mi le pot explica.
- Dac te rog s faci un efort i s-i aminteti
principalele imagini, apoi s ncercm mpreun s le explicm.
Eti de acord?
- Da. Mai nti am simit ceva cald, apoi a nceput visul.
Eu ncepeam o cltorie n Univers i se fcea c mi prea ru
c plec, prsindu-mi prinii, prietenii, unele rude aropiate.
Dup ce am nceput s plutesc, la un moment dat nu mi-a mai
psat de nimeni i m-am abandonat total acelei cltorii;
simeam c trupul mi fusese cuprins de o pace general, de
60 Nicolae C. Dinu

linite i de o total lips de interes pentru via i pentru lume,


nct dispruser complet grijile i teama de necunoscut.
Visam c plutesc ntr-un vzduh nceoat, dar ceaa se
ddea la o parte, lsndu-mi spaiu liber ca s trec mai departe
i, n plutirea mea simeam o mare uurare i trupul meu mi se
prea c a devenit mult mai uor i urc, aproape vertical.
Deodat m-am oprit n faa unui tunel, n care nu vedeam nimic
i nu tiam ce s fac, ncotro s m ndrept, dar am fost mpins
de o for nevzut ntr-un spaiu slab luminat i trist, n care
am vzut nite fiine care erau izolate i fixate pe lng perei
parc nu se micau, dar vorbeau ntre ei, iar eu am neles c
erau sufletele oamenilor care s-au sinucis pe pmnt. N-am
putut afla mai multe despre situaia lor, pentru c nu le
nelegeam limbajul.
- Sinucigaii fac parte dintre oamenii care nu au
respectat leciile din Planul Divin privind evoluia omului
am explicat eu. Acest plan prevede c fiecare om este dator s-
i triasc viaa pn la sfrit, iar prin sinucidere, ai au
ntrerupt acea evoluie a omului pe pmnt.
- De acolo am continuat s plutesc i n faa mea a
aprut o lumin, care m-a condus ntr-o zon c nu era
camer unde am vzut un grup de fiine, care nu preau s fie
oameni, totui vorbeau ceva ntre ei.
- Poate erau spirite? am intervenit eu, din nou. Se spune
c spiritele morilor se ntlnesc i vorbesc nrte ele, spiritul
fiind singurul care supravieuiete trupului.
- Da, aa mi s-a prut i mie, dar ele nu vorbeau cu
cuvinte ci cu gnduri, c nu se auzea niciun cuvnt.
- Da, da. Aa spun specialitii n domeniu, c spiritele
vorbesc cu gnduri.
- Cel mai mult m-a emoionat ntlnirea cu bunica mea,
din partea mamei mele, care era n acel grup de spirite.
Evenimente rutiere
61
Cnd s-a apropiat de mine m-am speriat, auzind-o
vorbindu-mi, nu cu vorbe, tot aa ca ceilali, m-am mirat c i-
am neles gndurile, care spuneau: ntoarce-te acas i s ai
grij de mama ta, care este bolnav. Urmeaz s te mrii i vei
avea un biat. Matale eti, bunico? am ntrebat eu. Da, nu
mai pierde vremea pe aici, du-te acas! Nu tiu cum am
recunoscut-o, c nu avea cap i trup. Bunica Lenua m-a iubit i
m-a ajutat mult n timpul cnd tria. Mi-a fi dorit s-o vd n
trup, aa cum era n via.
- Trupul rmne pe pmnt, doar sufletul pleac n
Marele Univers, dup ce mai rtcete 40 de zile pe pmnt,
dup moartea persoanei i-am explicat eu.
Te rog s continui!
- Spre mine s-a ndreptat o fiin fr picioare i fr
cap, un fel de balon translucid, care mi-a fcut semn s-o urmez
i, plutind, m-a condus ntr-un loc vast, plin de lumin i de
flori, unde am auzit Cntul Duhurilor Cereti, n care se
mpleteau multe vorbe, din care eu deslueam numai ntrebri,
fr glas, cu toate c eu le percepeam nu tiu prin ce miracol
ca avnd nite nelesuri adnci, att de multe i importante,
dar care nu ncpeau n acele vorbe pe care le auzisem eu.
De acolo, orice dorin aveam, gndul m dirija s
plutesc peste cmpii, ruri i poieni pline de flori viu colorate;
am ajuns lng un grup de fiine albe i rotunde ca nite
baloane, dar nici ele nu aveau picioare, care i vorbeau prin
nite fire ce mpnzeau spaiul din jur.
M-au nconjurat i atunci s-a auzit o melodie limpede ca
cristalul, care venea de undeva, din necunoscut, iar acel grup de
balonae se legnau n ritmul melodiei, fericite.
Treptat, strlucirea acelor chipuri cu veminte albe s-a
estompat, la fel a disprut i mirosul florilor i mi se prea c se
face seara, la fel ca aici, pe pmnt. Am ntrebat o fiin din
acel grup: De ce se sting toate?, iar ea a rspuns, tot cu
62 Nicolae C. Dinu

gndul: Aici toate sunt vremelnice, trectoare, doar foarte sus,


tot ce exist este venic, nepieritor.
- Dumneata cum ai simit trecerea vremii acolo sus?
- Nu pot explica. A fost ca o iluzie, ca o amgire, mai
ales cnd una dintre acele baloane albe s-a apropiat de mine i
mi-a comunicat c voi fi trimis napoi pe pmnt. Am refuzat,
dar o for necunoscut m-a extras din acel paradis. De atunci
nu m mai tem de moarte.
- Din povestirea dumitale trag concluzia c n timpul ct
a durat operaia, ai trecut printr-o stare de moarte clinic
profund, prilej cu care ai trit o experien de via dup
moarte, aa cum o numesc specialitii din domeniu. Am citit
ntr-o carte sau revist, nu mai tiu unde, c persoanele care
trec printr-o asemenea experien pot deveni vindectoare
pentru alte persoane. Se pune, ns, o condiie: nainte se a-i
ncepe aciunea, s intre ntr-o stare total de iubire de acei
pacieni. ncearc-i puterile! Poi s-o faci, la nceput, cu soul
i aa i grbeti vindecarea fracturilor am glumit eu cu ei.
- Ce zici, Iuly, ncercm? i s-a adresat ea lui Iulian.
- Desigur. Fac orice, dac se poate s m vindec ct mai
repede.

n careta Arta visatului, Carlos Castaneda spunea:


Cea mai mare descoperire a vrjitorilor din trecut a fost
percepia esenei energetice a lucrurilor, care se numete
clarviziune.
La rndul lor, vrjitorii au susinut c acea esen
seamn cu nite fire incandescente ntinse n infinit, n toate
direciile; acestea sunt nite filamente luminoase care au
contiin de sine i cu un nivel imposibil de neles de mintea
omeneasc.
Evenimente rutiere
63
Acea form energetic este rotund ca o minge sau ca
oul, iar n el este concentrat toat energia omului cu un
potenial deloc de neglijat artnd c dispune de unitate i de
coeziune.
Despre Univers, oamenii de tiin susin c acesta ar
avea o structur sub form de fagure i este constituit din 33 de
lumi, unite n grupuri, iar omul, se crede c ar avea cte o
dublur n fiecare din aceste 33 de lumi, iar fiecare dublur ar
avea alt nfiare i alt contiin.
De asemenea, se susine faptul c biocmpul ar fi
gndul, spiritul i sufletul omului, iar visele lui sunt ferestre de
care omul se folosete pentru a ptrunde n alte lumi. De fapt,
contiina oamenilor poate trece spre alte lumi, cnd creierul
viu al omului este invadat de cureni energetici necunoscui, pe
care i transform n pri componente ale viselor lui.

n luna septembrie, avnd o edin la antierul


Hidrocentralei de la Siriu, la ntoarcere, i-am fcut o vizit
doctorului Anton Dobre, cu care am discutat unele probleme
din zona lor. Printre altele, am discutat i despre Eleonora,
pacienta lui:
- Au fost pe la mine amndoi, sptmna trecut, mi-a
spus dr. Anton. A intrat n cabinet mai nti el, apoi, dup ce m-
a salutat, a adus-o i pe ea, spunnd: D-le doctor, am adus-o
pe Eleonora, pacienta dv i mi-a artat minunea de fat, care a
intrat sfioas i, nclinndu-se uor, mi s-a adresat: Bun ziua!
V mulumesc pentru c mi-ai salvat viaa, altfel, cine tie pe
unde mi zceau oasele astzi!
- Ce frumoas era! Recunosc c i eu eram emoionat,
dar puin dezamgit i tii de ce. I-am rspuns c mi-am fcut
datoria i m bucur c este sntoas i c triete. Citndu-l pe
64 Nicolae C. Dinu

decanul facultii de medicin din Bucureti, unde am absolvit


i eu cu ani n urm, i-am reprodus discursul din memorie:
Medicul trebuie s-i iubeasc aproapele; chemarea profesiei
lui nseamn cea mai nalt dovad a comuniunii umane i
credina n frietate. Cnd vei porni n lume a spus decanul
nostru pentru a v ndeplini menirea, s avei mereu treaz n
memorie iubirea i druirea fa de oamenii pe care i vei
trata.
De atunci am acionat de fiecare dat n acest spirit i
crez. Aa s-a ntmplat i n cazul Eleonorei, pe care am
operat-o, dei aveam emoii, dar era singura alternativ pentru
a-i salva viaa. Important este doarc operaia a reuit i acum
stm de vorb aici.
- V mulumesc din suflet, nc o dat, d-le doctor, a
spus Eleonora cu obrajii mbujorai.
- S fii sntoas, domnioar!
- n zilele urmtoare ne vom cstori, a mai spus ea.
- Felicitri! am rspuns eu, cu inima strns, apoi am
adugat: Cas de piatr i s v nelegei bine!
Cnd au plecat am privit n urma lor, pn nu i-am mai
vzut. Mi-a plcut mersul ei elastic, tineresc.
Ce s fac? N-a fost s fie! mi-am zis n gnd.
- Curaj, doctore! Viaa nu este ntotdeauna aa de
darnic cu toi muritorii. Nu ne d tot ce-i cerem, dar mai
repar, uneori, unele nedrepti am spus eu.
- Mi-a plcut fata, dar ... n-a mai terminat el ideea.
- Eu am avut o discuie cu ei amndoi cnd au ieit din
spital i le-am luat declaraiile n dosarul privind accidentul n
care au fost implicai. Cnd am ntrebat-o ce a simit n timpul
operaiei la cap, mi-a spus c a avut un vis ciudat: Se fcea c
pluteam n vzduh, n Univers, trecnd prin cea, tunel i n
diferite locuri m-am oprit, m-am ntlnit cu bunica, etc.
Evenimente rutiere
65
- Dac acele apariii exist i nu sunt plsmuiri ale ei
sau fantasme, cum se explic ele?
- Mai degrab cred c n acele momente Eleonora s-a
aflat pe trmul dinrte via i moarte, cnd sufletul ei a rmas
agat, suspendat undeva, iar ea a avut acea senzaie de plutire,
de visare. Imaginile pe care zice ea c le-a vzut n deplasarea
ei, m refer la acele baloane translucide sau ntlnirea cu bunica
ei, florile i luminile sau muzica pe care ea pretinde c le-a
vzut i ascultat, consider c toate sunt impulsuri ale creierului
uman (impulsuri electrice) nainte de a se stinge de tot, care se
numesc unde cerebrale.
Toate acestea apar cnd omul intr n moarte clinic i
se zbate ntre via i moarte; uneori acea stare este nsoit i
de fenomenul numit ieirea sufletului din corpul fizic dar
asta e o problem mai greu de explicat.
Cnd este nlturat cauza care a generat fenomenul de
moarte clinic, circulaia sngelui n creier se reface i odat cu
ea revine n trup i sufletul.

X
Ct de pguboas este ignorarea
unor reguli de circulaie!

Regulamentul privind circulaia autovehiculelor pe


drumurile publice din Romnia, numit mai nou Codul Rutier,
prevede c aceasta se face pe partea dreapt a drumului, n
direcia de mers, orice abatere de la aceast prevedere putnd
conduce la accidente.
n ziua de 13 aprilie 1974 m aflam n comuna
Glbinai i am recepionat prin staia radio-telefon, c la
bariera de cale ferat din apropierea comunei inteti s-a
produs un accident cu mori i rnii grav. M-am deplasat
66 Nicolae C. Dinu

imediat la locul indicat i am gsit dou autoturisme Dacia


1300 care se tamponaser frontal i erau ncletate att de tare,
c nu au fost decuplate dect print tiere cu aparatul de sudur.
Ce se ntmplase?
Dinspre comuna Pogoanele-Smeeni, inteti circula
autoturismul condus de CI, economist la Coop Meteugreasc
Buzu, avnd n main cu el alte dou persoane.
Dup ce a traversat calea ferat Buzu-Furei, drumul
fiind n curb, n loc s se nscrie pe partea exterioar a curbei
la stnga, CI a tiat curba intrnd pe cellalt sens de mers i s-a
ntlnit cu alt autoturism, condus de DD, care circula
regulamentar din sens opus. Din tamponarea lor frontal au
rezultat patru mori (unul din autoturismul condus de CI i trei
din cellalt autoturism) i trei rnii grav, care fuseser
transportai la spitalul din Buzu.
Am executat cercetarea locului accidentului, prilej cu
care am identificat i trei martori oculari, apoi am dispus
scoaterea celor dou autovehicule n afara prii carosabile a
drumului.
Autorul accidentului, CI, care fusese internat n spital cu
o fractur la braul stng, a fost externat peste patru zile, cu
braul pus n aparat gipsat, iar dup ce i s-a scos gipsul, a fost
reinut 24 de ore fiind prezentat procurorului care a eliberat
mandat de arestare pentru ucidere din culp, vtmare
corporal grav a mai multor persoane i pagube materiale,
urmnd s fie definitivat dosarul i trimis n judecat.
ntr-una din zile m aflam n birou. A sunat telefonul i
ofierul de servici m-a anunat c la intrarea n sediul Miliiei s-
a prezentat o doamn care solicit s discute cu mine, ntr-o
situaie foarte important.
- S-o nsoeasc ajutorul dumitale pnla mine!
- Am neles!
Evenimente rutiere
67
Acesta a adus-o pe doamna respectiv, eu am invitat-o
s ia loc pe fotoliul din faa biroului meu i i-am spus:
- V ascult!
- Sunt soia lui CI, cel cu accidentul de la bariera
inteti i am venit s ... apoi a tcut.
- Probabil ai venit s-i aducei lenjerie mai groas,
ncerc s-o ajut; a nceput vremea mai rece. Altceva nu poate
primi, deocamdat.
- Nu i-am adus nimic, vreau doar s discut cu
dumneavoatr, care este modalitatea s nu fac pucrie?
- Doamn drag, ai nimerit greit. Eu nu sunt legea,
dimpotriv, sunt obligat s-o respect i s-o aplic corect n fiecare
caz n parte. Soul dumneavoastr a greit grav, iar greeala lui
a condus la moartea a patru persoane i la rnirea grav a altor
trei persoane, lsnd mai multe familii ndoliate i fr sprijin
material i moral.
Am cercetat personal acel accident i am toate datele
necesare pe baza crora s stabilesc faptele.
- Pot s fumez? m-a ntrebat doamna respectiv, privind
pachetul meu de igri Snagov, aflat pe colul din stnga al
biroului.
- Da, i-am rspuns, ntinzndu-i pachetul meu, cu o
igar scoas pe jumtate. Nu am altele.
- Am igrile mele, a spus ea scond din geant un
pachet de igri Cogeac i o brichet cu care a aprins una;
fuma i vorbea, scond fum pe nri.
- Am vorbit cu procurorul TI cu care ne cunoatem mai
demult; i-am povestit cele ntmplate i i-am cerut sfatul ce s
fac, iar dnsul m-a ndrumat la dv, spunnd c numai dv l
putei scpa de pucrie pe soul meu, ntructdosarul penal este
la dumneavoastr.
- Nu v-a spus procurorul i cum s procedez?
68 Nicolae C. Dinu

- Ba da. S modificai procesul verbal de cercetare i


schia locului accidentului, apoi s menionai c soul meu
circula regulamentar, iar cealalt main a trecut peste axul
drumului. i a mai spus ceva, dar nu-mi mai aduc aminte. V
rog s m ajutai! i aa cellalt ofer este mort. Dac m
ajutai, am la mine suma de 100000 lei pe care a scos-o din
geant i a aezat-o pe birou, lng pachetul de igri care vor
fi ai dumneavoastr.
Gestul ei, ca i sfatul dat de procurorul TI m-au iritat
profund, ele dnd msura josniciei la care se pot preta unii
oameni. Nu m-am putut abine i i-am spus:
- Are experien n afaceri procurorul dumneavoastr.
Pcat c att ai putut nelege din mersul vieii astzi! Cu ct
superficialitate tratai lucrurile i plecai urechea la toi, care v
sftuiesc greit! n acest caz, nelegei c nu se poate face
nimic, nu este vorba de o contravenie fr urmri, este o fapt
penal deosebit de grav, iar eu sunt obligat s aplic legea, nu
s fac afaceri cu vieile oamenilor. N-am fcut-o niciodat de
cnd triesc pe acest pmnt. Nu-mi vnd contiina nici pentru
un miliard i nici pentru toate averile din lume!
Pstrai-v banii, c vei avea nevoie de ei, mai ales
dac i-ai agonisit cinstit ceea ce este cam discutabil n zilele
noastre.
- Totui, v rog s-i luai i s m ajutai! Altfel nu tiu
dac voi putea rezista s nu-mi pun capt zilelor i s las doi
copii orfani, pe drumuri.
- Vd c tot n-ai neles i insistai, dovad c nu am
fost suficient de explicit. S v explic altfel: ce zicei dac ncui
yala de la u i cu un singur telefon s v schimb statutul de
om liber i s v trimit alturi de soul dumneavoastr? N-o fac
pentru a nu aduga o nou suferin la cea pe care o trii n
prezent. Nu m obligai s-o fac! Strngei-v banii, punei-i n
Evenimente rutiere
69
geant i mergei acas! V sftuiesc s uitai aceast discuie
cu mine.
n viitor, abinei-v de la asemenea practici, care v pot
aduce grave prejudicii! V neleg situaia disperat n care v
zbatei, dar folosind asemenea procedee murdare, greii grav.
Asemenea probleme de via lsai-le s fie soluionate numai
pe baza legilor!
Transmitei i procurorului care v-a sftuit c i el i
poate pierde funcia i, poate chiar libertatea. Ar fi pcat pentru
el, fiind o funcie onorabil.
AI, vznd c n-a reuit s m determine s ncalc legea,
a nceut s plng, apoi a explodat brusc:
- Domnule, dar dumneata nu eti brbat, nu ai
sentimente? Femeia din mine nu-i spune nimic?nelege-m c
fac tot ce-mi ceri, tot ce vrei i unde vrei, dar ajut-m!
- Doamn drag, comportarea dv nu v face cinste. Ai
depit bunul sim i este neplcut pentru condiia de femeie. i
de aceast dat ai nimerit alturi pentru c eu sunt brbat, dar
un brbat cerebral, care mi conduc sentimentele numai dup
impulsurile primite din propriul meu creier i nu folosindu-m
de excitaiile la prima vedere sau dup zicala unora: iubete-
m sau i dau n cap!
Se tie c numai animalele acioneaz din instinct, dei
natura a avut grij s le stabileasc o perioad de rut pentru
mperechere, ajutate de semnalele corespunztoare.
V rog s-mi scuzai comparaia pe care n-a fi folosit-o
n alte mprejurri, socotind-o indecent. Am vrut s scot n
eviden superioritatea oamenilor fa de animale, iar
sentimentele sunt nepreuite i nu se vnd pe tarab.
Trebuie s punem capt acestei audiene, al crei
obiect a fost depit. Regret c v-am primit.
70 Nicolae C. Dinu

M-am ridicat de pe scaun, am ocolit biroul i am luat-o


de bra, ridicnd-o n picioare de pe fotoliu. Ea continua s
plng cu lacrimi amare.
- Hai sus! Discuiile s-au ncheiat.
Doamna i-a pus igrile, bricheta i banii n geant i,
cu pai nesiguri,s-a ndreptat spre u; cu mna pe clana uii a
rostit, dezndjduit:
- Mi-a spus mie cineva c nu voi reui, dar pn astzi
n-am crezut, altfel nu veneam aici. V mulumesc c m-ai
primit i m-ai ascultat i v rog s m iertai pentru cele ce am
spus, dar sunt disperat i nu mai tiu ce fac i ce spun.
- V neleg, dar n situaia de fa nu v pot ajuta.
- Bun ziua! m-a salutat ea i a ieit pe hol.
- Bun ziua! i-am rspuns, privind n urma ei pn cnd
a ajuns la camera ofierului de serviciu.
Am intrat n birou i m-am aezat pe scaun, gndindu-
m la acel accident oribil cu cele patru cadavre. n memorie mi-
a aprut figura acelui adilescent de aptesrezece ani i jumtate,
care i azi mi mai revine n minte cteodat, involuntar; era un
biat blond cu faa oval i o frunte senin i pur, al crui trup
intrase n prima faz a rigiditii cadaverice, iar chipul lui
cptase o albea ca de marmur, fr s aib vreun semn de
suferin sau de agonie. Expresia lui calm arat c totul s-a
petrecut brusc i s-a terminat ntr-o eliberare total. Care a fost
vina lui ca s moar?

Dup dou zile de la acea audien, am trecut pe la


spital s vd starea victimelor i l-am cutat pe dr. Ttaru, un
chirurg priceput, care operase multe persoane accidentate; la
unele operaii am asistat i eu, cu permisiunea domniei sale.
Evenimente rutiere
71
mi amintesc c odat a operat un brbat n vrst de 42
de ani, care avea braul drept moale i s-a exprimat cu voce
tare: Aici trebuie s fie ceva infecios! Cnd a secionat
muchiul a gsit nite aderene care implicau nervul median,
care traversa un esut sclerozat; nervul era n aderen cu artera
i a fost tiat partea bolnav, i s-au suturat extremitile, apoi
au fost scoase aderenele sclerozate, cu aspect necromatos,
elibernd astfel artera i nervul i astfel operaia a reuit i
pacientul s-a vindecat.
Aceast operaie mi-a adus aminte de o necropsie a unui
cadavru, la care am participat i eu cnd eram n anul al III-lea
la facultate i fceam practic la Institutul Medico-Legal Mina
Minovici din Bucureti.
Cadavrul venise de la spitalul Colea, nsoit de un
scurt istoric din care rezulta, printre altele, c a avut dureri
atroce n braul drept, iar degetele inelar i mijlociu le avea
chircite. Medicul legist, curios s vad dac incidentul a avut la
origine AVC (accidentul vascular cerebral) i-a secionat
muchiul de la braul drept i a ieit n eviden aderena
(lipirea) existent ntre nervul median i arter avnd o
culoare neagr, complet necrozat.
Dup operaie, n timp ce dr. Ttaru se spla pe mini n
antecamera sli de operaii, am continuat discuia.

n perioada de 10 zile care trecuser de la producerea


accidentului de la bariera peste calea ferat, reuisem s audiez
o parte dintre martori, dar mi rmsese o tnr care era ntr-o
main ce circula n spatele Daciei care a tiat curba, a intrat
pe cellalt sens de mers i a intrat n plin n cealalt main care
rula regulamentar pe banda lui de mers.
72 Nicolae C. Dinu

M-am deplasat la fabrica de mase plastice de pe strada


Transilvaniei (localnicii i spun Chimica Buzu) unde am
audiat-o pe Maria Ene, n biroul directorului fabricii.
Dup ce i-a scris declaraia, Maria a rmas pe gnduri,
privind desenul covorului din birou. Avea un chip ntunecat,
trist, care exprima suferin i atunci am ntrebat-o:
- Ce s-a ntmplat, domnioar? Vd pe chipul dumitale
tristee i chiar o adnc durere, probabil este vorba de o
siferin mai veche, care vine din trecut. De obicei nu m nel,
i-am spus eu pentru a o angrena n discuie. Ce v poate afecta
att de dureros intimitatea sufletului? Suntei destul de tnr,
frumoas. Nu v st bine suprat i cu chipul acesta care
exprim suferin. Ce v frmnt?
- Am 25 de ani, dar am trecut printr-o dram care a lsat
urme, iar de atunci a trebuit s lupt singur cu greutile vieii.
- Dac nu sunt prea indiscret intervin eu mi putei
povesti, pe scurt, acea ntmplare?
- mi vine greu s povestesc ce s-a ntmplat atunci,
deoarece mi rscolete amintiri dureroase, dar voi ncerca s v
povestesc acea dram pe scurt, cum zicei dv.
Maria a oftat grav, apoi a nceput rar:
- Aveam doar 11 ani, abia terminasem clasa a IV-a.
Prinii mei m iubeau mult, fiind singurul lor copil; tata era
inginer tot n aceast fabric, iar mama profesoar. Totul a mers
bine pn n luna iulie 1961, cnd o coleg de servici a mamei
doamna Valeria Stanciu i-a invitat pe prinii mei s-i
nsoeasc, pe ea i pe soul ei, la o nunt n comuna Smeeni,
jud. Buzu, unde ei urmau s cunune nite tineri; erau ceva
rude din partea ei. Pe atunci noi nu aveam main, dar familia
Stanciu cumprase un Fiat 850 la mna a II-a, apoi ea s-a zbtut
i a obinut permis de conducere, cu dou-trei luni de zile
nainte.
Evenimente rutiere
73
Prinii m-au luat i pe mine cu ei, neavnd cu cine s
m lase acas. Am plecat din Buzu pe la ora 10. Era o zi
frumoas, iar n main toi erau veseli, vorbind numai despre
petrecere. Mama era att de bine dispus, nct mi se prea c i
rdeau i ochii i obrajii ei ruz, cu gropie; era plin de
optimism i de voie bun.
oferia noastr era bucuroas i conducea cam repede,
dar nimeni nu i-a spus nimic.
- Foarte ru! intervin eu. Mai ales c era nceptoare.
Cnd ai pasageri n main trebuie s conduci cu pruden
mare, vitez redus, atenie sporit, conductorul mainii fiind
responsabil pentru viaa lor.
- Cnd am ajuns n apropierea localitii Smeeni, am
vzut pe cmp, aproape de osea, un crd de oi care ptea. Doi
cini mari au ieit n faa mainii, ltrnd tare, iar doamna
Stanciu s-a speriat i a pierdut controlul mainii, care a intrat
ntr-un pom de pe marginea oselei, dar din partea stng.
Prinii mei i soul doamnei Stanciu au murit pe loc,
doar ea a avut fracturi la picioare i la braul i umrul stng; eu
am avut doar nite vnti la spate, probabil pentru c toate
loviturile le primiser prinii mei, eu fiind ntre ei. Maina se
ncolcise pe tulpina pomului, c abia m-au scos din ea cnd a
venit salvarea. Nu prea mi-am dat seama ce se ntmplase.
Morii au rmas n main iar eu i doamna Stanciu am fost
transportate la Spitalul din Buzu.
Atunci am avut un oc puternic, plngeam ncontinuu i
repetam: De ce n-am murit i eu? Ce rost mai am s triesc
singur, fr prini? Medicii au constatat c nu am fracturi pe
nicieri i, dup o sptmn de zile a venit la spital un frate al
mamei mele, care locuia pe strada Transilvaniei, tot n Buzu i
m-a luat la el acas.
Maria a fcut o pauz, apoi a oftat din nou i, ca trezit
din visare, a spus:
74 Nicolae C. Dinu

- M-am ntrebat mereu: De ce trebuie omul s


ptimeasc pe acest pmnt? Care o fi motivul?
- Destinul lui este motivul, am spus eu, fr s-i mai dau
alte explicaii. Continu, te rog!
- Doamna Stanciu a mai rmas trei luni n spital, apoi a
urmat procesul i a fost condamnat. nainte de a fi condamnat
la nchisoare, mi tot zicea: Vino s stai cu mine Maria, ne va
fi mai uor amndurora! Te nfiez, s fii fiica mea, c eu tot nu
am copii!
Poate era i un gest cu care voia s se achite fa de
prinii mei. I-am rspuns c nu pot. De cte ori a vedea-o, ea
mi-ar aduce aminte de accident i ar rscoli durerea.
Dup proces, unchiul meu m-a condus la Autoritatea
Tutelar care m-a ncredinat lui spre cretere i educare, dar n-
am rmas la el, ci m-am ntors n casa prinilor mei, unde
locuiesc i astzi. Am avut mare ceart cu unchiul i cu soia
lui, care nu m lsau s plec pentru c sunt minor, dar eu n-am
cedat i m-am ntors acas la noi, gospodrindu-m singur.
Am urmat apte clase, apoi liceul, iar dup liceu am urmat
coala de asistente medicale, pe care am terminat-o n mai 1973
i de atunci lucrez n aceast fabric n care a lucrat i tatl
meu. Pe perioada colii m-am ntreinut cu pensia dat n
calitate de urma i, uneori, ajutat de rudele mele.
Am ntlnit i oameni ri, care mi preziceau c voi
ajunge o stricat, dar i oameni buni care mi-au dat sfaturi i
mi-au luminat anii adolescenei i tinereii, vznd c sunt
cuminte i duc o via ordonat, dup un program riguros pe
care mi l-am impus singur.
Nu pot spune c a fost uor singur. De cte ori
ntmpinam greuti, mi aduceam aminte de prinii mei i
plngeam.
- Nu te mai gndi la asta Maria! i-a spus directorul . De
ce nu te mrii tu? Sunt atia tineri care abia ateapt.
Evenimente rutiere
75
- Nu m atrage niciun brbat, tovare director. Cred c
tii i dumneavoastr c sentimentul de iubire vine din creier,
nu este ca la animale, care acioneaz din instinct, declanat de
hormonii femelei i masculul afl c ea este pregtit pentru
mperechere i trece la fapte pentru a realiza reproducerea.
Omul are nevoie de iubire, nu este suficient s-i plac doar
fizicul unei persoane, iar n ceea ce m privete pe mine, trupul
meu vibraz numai atunci cnd i se transmite din creier acel
sentiment. Nu concep s ajung un nume n agenda vreunui
brbat, care ine evidena cte femei a cunoscut el. Brbaii care
nu iubesc i neal soiile i nu pentru c ar fi mi deteapt sau
mai frumoas cealalt, ci doar pentru c este alta.
Eu am dus o via aspr i plin de griji, n singurtate,
dar am nvat s fiu atent la tot ce se petrece n jurul meu, s
fiu circumspect i s analizez temeinic orice situaie care mi se
pare suspect. Iar viaa n doi nu este totdeauna cum o viseaz
oamenii, iar eu vreau s m ncredinez, de la nceput, c o
csnicie nu va fi un eec, pentru a avea ce s regret mai trziu.
V-am spus c nu m atrage niciun brbat, deocamdat, a
ncheiat ea discuia, privind spre mine cu ochii ei albatri,
limpezi i mai vioi ca la nceputul istorisirii dramei sale.
... O studiam i eu i i ddeam dreptate n gnd:
Judec matur fiecare situaie n parte; este frumoas, trup
armonios dezvoltat, chip plcut, dar atitudinea i este rece,
distant, semn de team de via tumultoas, tendin de
izolare.
- Femeia singur pare disponibil pentru toat lumea,
spune directorul, privindu-i fizicul tnr i atrgtor.
- Nu e cazul meu, se apr Maria. Tot nu m mrit!
- Mulumesc domnioar pentru c ai fost un bun martor
i, n plu, pentru c mi-ai istorisit drama familiei dumitale
i-am spus eu, zmbindu-i amabil.
76 Nicolae C. Dinu

Dup plecarea Mariei Ene, directorul fabricii mi-a mai


dat unele amnunte despre angajata lui, fiica orfan a unui
inginer destoinic pe care l-a avut n fabric un numr de ani.
L-am salutat i i-am strns mna, apoi am prsit fabrica
puin ntristat de istorisirea Mariei. i cte drame asemntoare
se petrec pe lume, n care mor copii, iar alii rmn ai nimnui,
suportnd consecinele, fr a avea vreo vin.

XI
Ce s fac cu el? l ngrop!

Era prin luna mai 1976. M aflam la ieirea din oraul


Rmnicu Srat dinspre Focani unde veridicam o ramp
metalic instalat acolo pentru situaiile n care autoturismele n
trecere prin zon au unele defeciuni tehnice i necesit a fi
urcate pe ramp i verificate sau remediate pe loc.
Dinspre Focani s-a apropiat un autoturism care a oprit
i m-a anunat c au trecut pe lng un autocamion cu numr de
Prahova ncrcat cu fiare, care avea agat n partea din spate
un brbat n vrst, care prea c este mort. I-am fcut semn
oferului s opreasc i s vad ce s-a ntmplat, dar acela i-a
continuat drumul fr s opreasc. Vine ncoace, dup noi.
- n ce loc l-ai depit? l-am ntrebat pe ofer.
- La o distan de 1-1,5 kilometri de aici.
- Mulumesc! le-am spus eu i le-am notat numrul.
Nu-mi venea s cred c situaia era real. Poate oferul
autocamionului are lungimea fiarelor ce depete caroseria i a
semnalizat-o cu vreo crp, aa cum sunt ei obinuii (unii au
fost gsii cu cte o hain veche legat n spate, n loc de
stegula alb sau rou, dup caz).
Evenimente rutiere
77
Am ateptat vreo cinci minute s soseasc acel
autocamion, dar, vznd c nu mai vine, am urcat n main i
am pornit n ntmpinarea lui. L-am gsit oprit pe partea
dreapt a oselei, cu direcia de mers spre Rm. Srat i am oprit
n faa lui, blocndu-i plecarea.
n autocamionul respectiv nu era nimeni. I-am dat ocol
i am vzut fierul care ieise mult din caroserie, deplasndu-se
spre dreapta cu aproape 80 cm; la distana de 25 cm de captul
acestuia avea un crlig orientat n jos, care mi-a atras atenia
pentru c avea nfurate pe el nite buci de material textil de
culoare neagr i o bucat de pnz alb, plin de snge, pe
care le-am fotografiat.
Cred c oferul autoturismului, care m-a anunat are
dreptate, a vzut bine omul agat aici mi-am zis eu n gnd.
Dar unde poate s fi plecat oferul? m-am ntrebat eu.
Am privit n jur, peste cmpul arat proaspt, care se termina cu
o plantaie de salcmi i, la circa 300 de metri de la oseaua
naional unde era oprit autocamionul se vedea un brbat
aplecat spre pmnt i scormonea acolo.
Mi-am verificat pistolul, l-am asigurat i l-am aezat n
tocul pe care l purtam pe cureaua pantalonilor, apoi am pornit
peste artur, n direcia unde se afl acel brbat, orientndu-m
dup urmele lsate de paii si. Erau urme adnc imprimate n
artura proaspt, ceea ce arta c a dus cu el o greutate
apreciabil.
Omul i isprvise treaba i a luat-o napoi spre osea
nct ne-am ntlnit amndoi aproape la jumtatea distanei. L-
am ntrebat direct:
- Ce ai fcut acolo?
- Necesitile fiziologice, a rspuns el nesigur.
- i pentru asta aveai nevoie de lopat?
Nu tiu la ce gndea el n acele momente, ns eu eram
pregtit pentru orice eventualitate.
78 Nicolae C. Dinu

- Hai napoi s scoatem de acolo cadavrul pe care l-ai


ngropat, apoi vom discuta celelate amnunte. Te avertizez c
tiu totul.
Era un brbat nalt, n vrst de 41 de ani.
- Nu tiu cum s-a agat omul n crlig, dar .. apoi mi-a
fost team i ... v rog s m credei c nu sunt vinovat eu!
- Asta vom vedea. Sap i scoate-l! am spus eu autoritar.
N-a fost nevoie s sape, doar a dat la o parte pmntul
reavn i cadavrul a ieit la iveal; era un brbat de 61 de ani
cum confirma buletinul lui de identitate gsit n buzunarul de la
piept al hainei lui de culoare neagr, esut n rzboi. Cnd am
prsit autoturismul, luasem cu mine aparatul de fotografiat, cu
care am fcut cteva fotografii cu oferul spnd, apoi cadavrul
scos la suprafa i plantaia din apropiere.
I-am luat lopata din mn i i-am spus:
- Ia-l n spate, s-l ducem napoi la main!
Ajuni la osea, oferul TN mi-a artat locul unde l-a
gsit agat, dup ce i-a fcut semn oferul unei dacii 1300 de
culoare albastr, cu numr de Buzu.
- De ce nu ai continuat drumul pn la Miliie, unde s
explici toat situaia, mai ales c nu te consideri vinovat.
- M-am speriat i nu tiam ce s mai fac, dar privind
cmpul proaspt arat, m-am hotrt s-l ngrop n artur i aa
poate nu se afl i scap.
Mortul a fost ntins pe acostamentul oselei i i-am fcut
o verificare sumar: avea genunchii roii, probabil din cauza
frecrii lor de suprafaa asfaltului, dar coloana vertebral fusese
perforat de crligul n care omul fusese agat i care i-a fost
fatal, aa cum se specifica mai trziu n actul medico-legal.
L-am fotografiat n toate poziiile, la fel i autocamionul
respectiv, inclusiv pe conductorul auto, cnd mi arta locul de
unde l-a desprins pe brbatul agat n crlig.
Evenimente rutiere
79
- Ia-l i aeaz-l n portbagajul mainii Miliiei! i-am
spus eu, descuind portbagajul. Astfel, cadavrul lui Gheorghe
Cornea din satul Cndeti jud. Vrancea se afla la adpost,
urmnd a fi transportat la morga spitalului din Buzu pentru a i
se face necropsia.
Privindu-l nc o dat cum era ntins pe mocheta din
portbagaj, m-am gndit c n ziua urmtoare s fac o deplasare
n satul Cndeti pentru a afla i alte date.
n munca de poliie nu trebuie neglijat niciun accident
dar, mai ales, amnunte care pot lmuri faptele principale, de
aceea cercetarea trebuie fcut temeinic, eliminnd orice
neglijen i superficialitate.
Menionez c, nainte de a se pune n micare
autocamionul, dup dezgroparea mortului, l-am obligat pe ofer
s-i aeze toate fiarele n caroserie, pe care le-a legat cu un
cablu flexibil de srm. L-am ntrebat:
- De unde ai aceste fiare?
- De la schela de foraj din comuna Oprieneti, jud.
Brila, dar am trecut i pe la o sond din judeul Vrancea, unde
am lsat un aparat de sudur pe roi, pe care l-am avut
remorcat.
- De ce nu ai asigurat de la nceput aceste fiare? Doar ai
vzut c depesc oblonul caroseriei.
- Nu mi-am nchipuit c se vor deplasa. Eu circul
totdeauna cu vitez redus, nu depesc 50 km/h.
- Bine, d-i drumul! Pornete motorul! Vei merge cu
viteza de 40 km/h iar eu voi circula n spatele dumitale pn la
Buzu!
Nu te nscrii pe varianta ocolitoare, ci vei intra pe strada
care trece prin faa ITA (Inspectoratul de Transport Auto), iar
dup ce treci de cldirea Episcopiei, virezi la stnga!
- Am neles! a rspuns oferul, urcnd la volan.
80 Nicolae C. Dinu

Am intrat i eu n maina Miliiei, cu actele oferului n


mn, pe care le-am studiat atent: oferul se numea Manole P.,
41 de ani, posed permis de conducere categoria C i este
salariat la ntreprinderea de Foraj Prahova.
Ajuni n faa sediului Miliiei judeene Buzu, am
introdus autocamionul n curte, n vederea continurii
cercetrilor, urmnd s anun ntreprinderea s trimit un alt
ofer i eful de garaj pentru a lua cunotin de cele ntmplate
i s preia autocamionul, deoarece oferul titular urma s fie
reinut.
Am dus cadavrul lui Cornea Gheorghe la morga, apoi
m-am ntors la biroul meu i am continuat discuia cu oferul
Manole P.
- Prinii dumitale triesc? l-am ntrebat eu.
- Numai mama. Tata a murit anul trecut.
- Ai copii?
- Da, trei, de 16, 12 i 8 ani.
- Unde crezi c l-ai agat pe btrn? i aduci aminte
dac l-ai vzut pe drum, poate l-ai depit undeva?
Manole s-a gndit puin, apoi a spus:
- Cred c l-am depit nainte de a ajunge la statuia lui
tefan cel Mare, circulnd cu bicicleta pe partea dreapt a
drumului, dar nu am simit c l-a fi lovit.
Dac nu-mi fcea semn oferul Daciei, nu m ddeam
jos s verific dac s-a ntmplat ceva. Cnd l-am vzut
suspendat n acea scoab, m-am speriat tare, tiind ce m
ateapt i atunci am luat hotrrea s-l ngrop.
- Dac ar fi fost tatl dumitale, ce fceai?
- Nu tiu. Eram att de speriat, nct n-am mai judecat.
Privind spre el, cum era mort, m-am gndit cum s scap mai
repede de cadavru. Restul l tii.
Evenimente rutiere
81
Dup ce i-a scris declaraia, cu lux de amnunte, am
completat o ordonan de reinere pe numele lui i l-am condus
n arest.
A doua zi au venit delegaii de la Ploieti, n prezena
crora prezent fiind i oferul Manole P. s-a efectuat
verificarea tehnic a autocamionului n cauz i s-au recoltat de
pe crligul bucluca probe de snge i materiale textile, care au
fost trimise la laboratorul IML Bucureti. Tot cu proces verbal
li s-a dat n primire autocamionul, ncrctura i actele mainii.
Pe la prnz am plecat la Cndeti- Vrancea, iar n
trecere, am ajuns i pe la Statuia lui tefan cel Mare, dar n-am
gsit bicicleta i am continuat drumul spre localitatea Cndeti.
Acas la victim am gsit-o numai pe doamna Cornea,
soia acestuia, care mi-a spus c soul ei plecase la Focani cu o
zi n urm cu bicicleta, dar seara nu s-a mai ntors. Ne-am
gndit c o fi rmas seara la fiica noastr, care locuiete la bloc
cu soul i copiii lor, urmnd s se ntoarc pn disear.
- S-a ntmplat ceva cu el? m-a ntrebat aceasta speriat.
- Da. A fost agat de un camion i omort, am spus eu,
oftnd, i se afl la morga Spitalului Jud. Buzu.
- Cnd s-a ntmplat? m-a ntrebat ea i lacrimile i-au
mpienjenit ochii. Sptmna trecut am ngropat-o pe mama
mea.
- Ieri, pe la orele 16, probabil c a ajuns aproape de
intrarea n oraul Rm Srat pe la ora 16, cu trupul soului
dumneavoastr suspendat ntr-un crlig de la ncrctura din
autocamion.
Mine s vin cineva la Spitalul Buzu, pregtit cu
haine cele de pe el au fost rupte i sicriul, ca s-l ridicai.
I-am scris eu declaraia soiei, pe care a semnat-o, apoi
i-am spus c buletinul soului su l va gsi la morga.
Dup ce i-am transmis condolean am plecat.
82 Nicolae C. Dinu

... Dup cteva zile am primit i actul medico-legal de la


morga spitalului, care specifica toate leziunile i apoi
concluziile: cauza moartea victimei s-a produs n urma ruperii
coloanei vertebrale de ctre un obiect contondent i dur
confirmnd astfel toate constatrile mele sumare de la locul
cercetrii: gaura n haina victimei mai sus de torace, n dreptul
vertebrei nr. 4, snge i materie scurs din mduva spinrii, etc.

XII
Alcoolul dumanul participanilor
la traficul rutier

Buturile alcoolice nu fac cas bun cu volanul. De fapt,


ele sunt dumanii tuturor persoanelor care folosesc drumurile
publice, indiferent n ce calitate o fac.
Alcoolul spun specialitii n domeniul medical n
cantiti mici stimuleaz organismul, fie sporind pofta de
mncare, fie nviornd organismul, dar, odat cu creterea
cantitii de alcool, n snge se va produce inhibiia centrilor
superiori; n acelai timp, cei inferiori trec printr-o stare de
dezinhibare (ei se mai numesc i centri animalici), iar n creier
se instaleaz euforia, manifestat prin violen nestpnit,
vocabular necontrolat, micri necontrolate, care nu mai pot fi
coordonate ntr-o anumit direcie, se reduce mult acuitatea
vizual fa de obstacolele aprute, fie ele stabile sau n
micare, iar odat cu toate acestea sunt lezate i celulele altor
organe vitale. Toate aceste modificri ale percepiei fizice, n
traficul rutier pot duce la producerea de accidente cu consecine
grave.
Alcoolul, ns, acionnd asupra organismului uman,
poate produce chiar decesul persoanei respective, din cauza
instalrii comei alcoolice sau a cardiopatiei alcoolice, care pot
produce grave leziuni la creier, ficat, pancreas, inim dar i n
Evenimente rutiere
83
sistemul nervos; aceast com alcoolic se poate instala chiar i
dup ingerarea primelor pahare de alcool i poate fi lent, dar
sigur.
Medicii specialiti susin c alcoolul produce agregarea
trombocitelor i eritrocitelor, obturnd astfel vasele de snge, n
special vasele capilare i mpiedic ajungerea oxigenului n
creier, care se poate ncheia cu un accident vascular cerebral.
De asemenea, alcoolul acioneaz ca un dezastru asupra
organismului uman i, pe lng faptul c este o surs se
accidente, are i efecte toxice, care produc decese prin
instalarea bolilor canceroase i prin accidente de circulaie.
De aceea a fost numit otrav pentru celulele din
organismul omului.
n ceea ce privete AVC, acesta poate fi ischemic sau
hemoragic, cnd produce embolia creierului i decesul.
Alcoolul se consum de obicei la bucurie, ntlniri ntre
rude sau prieteni, etc. Dac nu se face exces de alcool, se evit
multe fapte care pot avea final neplcut. Cu toate acestea, muli
oameni uit ndemnul la pruden, iar dup ce au consumat un
pahar de alcool, le nghit i pe urmtoarele i dintr-o plimbare
la rude, o atmosfer plcut i o bucurie a revederii, transform
totul n vaiete, rni grave i decese.
Istoric scurt: VP avea rude n comuna Cislu i ntr-o
duminic, a hotrt cu soia s plece de acas, mpreun cu
copiii lor pn la bunici, prinii soiei sale.
Pe la ora 9 diminea au urcat toi n autoturismul lor
i au pornit spre Cislu. Au ajuns pe la ora 1015 la destinaie i
mare a fost bucuria bunicilor s-i vad nepoii.
Peste vreo dou ceasuri a venit acolo i fratele soiei lui
VP. ntruct masa de prnz era gata, au fost invitai la mas toi
cei prezeni. Socrul a adus nite uic din pivni, ludnd-o ca
la blci:
84 Nicolae C. Dinu

- Nici nu tii voi ce uic am fcut anul acesta. De dou


ori am fiert-o i asta e din cea pe care o consider fruntea. Hai s-
o gustm i s-mi spunei dac am dreptat!
- Bun, tataie! E prea bun, o laud VP dup ce a but-
o.
Paharele sunt din cele medii (cam 150-200 ml), cele
mici au disprut de mult, erau prea mici i ce s faci cu un
degetar?
- S aduc i nite vin? ntreab el pe cei doi brbai.
- Nu acum tat! rspunde fiul. Ziceai c vrei s-l tragem
din butoaiele n care a fiert i s-l punem n celelalte. Dac vrea
VP face, asta amndoi, dup care testm i vinul. Este bine cum
zic eu?
- E bine, Ghorghe, rspunde tatl su. V ajut i eu ct
pot.
... S-au apucat toi trei s scoat vinul din butoaiele n
care a stat mustul i s-l transfere n alte butoaie curate, dar au
constatat c vinul nu se lipezise bine i, dup ce au umplut un
butoi, s-au oprit.
- De ce nu-l tragem pe tot? a ntrebat VP.
- Nu s-a limpezit complet, a rspuns cumnatul
Gheorghe.
- Tatl meu nu-l las s se limpezeasc de tot, zicea c
vinul i las drojdia mai trziu i ine mai mult dac, dup ce
se limpezete, rmne tot pe drojdia lui.
- Acum s-l lsm i s bem un pahar din sta, puin
tulbure! S-l testm cum zice Gheorghe, propune socrul
vesel.
Au but mpreun dou cni de vin, pn la ora 16,
apoi VP a mers n curte i a pregtit maina pentru plecare spre
Buzu. n portbagaj a aezat zarzavatul, un bidona cu vin, o
sticl cu uic i dou flori n ghivece, apoi s-a ntors n cas i
le-a spus c pleac:
Evenimente rutiere
85
- Hai, Maria, pregtete copiii, c plecm!
- Unde vrei s pleci, Pavele? l-a ntrebat soacra.
- Acas, la Buzu. Mine, la ora ase dimineaa, trebuie
s fiu la servici! a explicat el cam euforic.
- Mai bine v culcai la noi i plecai pe la ora patru
mine diminea, insist soacra. S nu se ntmple ceva.
- Mama are dreptate! intervine Maria. Te odihneti
cteva ore i plecm la noapte, cnd circulaia pe osele este
mai rar. S nu pim ceva pe drum, Pavele.
- Ce s pim? Nu pim nimic, rspunde el ort.
- Pi, tu nu te vezi c eti ameit?
- Las-m n pace c tiu eu ce fac! Hai s mergem!
- Mi, Pavele, la noi nu te gndeti? insist Maria.
- Dac nu vrei s mergei plec i v las aici!
Au urcat toi patru n main i au pornit spre Buzu.
Este tiut efectul perfid al alcoolului, care diminueaz
reflexele condiionale uneori pn la anulare dar sporete
starea euforic i curajul.
Pavel n-a scos niciun cuvnt tot drumul, apsnd tot mai
greu pedala de acceleraie, care cretea viteza de deplasare a
mainii. Cnd a ieit din localitatea Mgura i a ajuns n vrful
pantei pe care o cobora cu aceeai vitez, a dat peste un
accident rutier care ocupa toat oseaua. Se tamponase un
autocamion cu un tractor cu remorc, care ieise de pe drumul
lateral, care fcea legtura cu spitalul de Neuropsihiatrie
Nifon i nu acordase prioritate.
Pe osea vizibilitatea era redus, deoarece se lsase
ceaa, obinuit n zon toamna. Dar cea mai intens cea se
afla n creierul lui VP, care a vzut trziu cele dou
autovehicule i, cu toate c a frnat, n-a putut evita coleziunea
cu partea din spate a autocamionului.
Eu m aflam pe raza comunei Verneti i am recepionat
un apel prin staie: Sunt 850, fac apel la toate echipajele! A
86 Nicolae C. Dinu

rspuns 817, care a ntrebat: Ce s-a ntmplat 850? Pe DN


10, n dreptul spitalului Nifon s-a produs un accident rutier
foarte grav. O femeie i doi copii au fost dui la spitalul
judeean din Buzu.
- 850 sun 808! Am recepionat apelul i m ndrept n
locul unde s-a produs accidentul! am comunicat eu.
Cnd am ajuns acolo am gsit cele trei vehicule intrate
unul n cellalt. Am fcut cercetarea i am ntocmit actele
necesare, apoi i-am testat cu fiola alcoolscop pe toi trei
conductorii auto, dintre care numai conductorul Daciei 1300,
VP era ntr-o stare avansat de influen alcoolic.
VP avea snge pe fa, ntruct, n momentul impactului
Daciei cu autocamionul, intrase cu nasul n oglinda retrovizoare
din interior.
- La spital a ajuns o femeie i doi copii. Cine sunt? l-am
ntrebat pe VP.
-Soia mea, Voicu Maria i doi biei ai notri.
- i-ai fcut de lucru, i-am spus eu aproape n oapt.
Pe parcursul cercetrii au venit la locul accidentului i
doi subofieri de la postul de Miliie al comunei Mgura, care
au adus un tractor i am scos toate autovehiculele avariate
nafara prii carosabile, dup care l-am luat pe Pavel n maina
Miliiei, cu care am mers la pitalul Judeean Buzu unde i s-au
recoltat probele biologice n vederea stabilirii alcoolemiei n
snge.
M-am interesat la secia urgen despre starea Mariei
Voicu i a celor doi biei minori, care fuseser internai cu rni
superficiale, dar vnti la brae i Maria la torace, pentru care
urmau s fie supui unor radiografii.
- Acum du-te acas! l-am sftuit pe VP, iar mine, dup
ce te ntorci de la servici, treci pe la Miliia Judeean s
lmurim toat situaia! Cnd va iei soia din spital o voi audia.
Evenimente rutiere
87
- Tocmai asta vroiam s v spun: sunt n tura de
diminea la ISPS (Intreprinderea de srm i produse din
srm).
Soia i cei doi copii ai lui Pavel au fost externai din
spital peste o sptmn de zile, dar rezultatul alcoolemiei a
fost 2,08 la mie i VP a fost condamnat la doi ani de nchisoare
i anularea permisului de conducere auto.
O fapt nesbuit l-a privat de libertate, lsndu-i
familia fr sprijin material. Maria Voicu a mers la directorul
ISPS n audien i a fost angajat muncitoare la o magazie de
electrozi de sudur, iar copiii lor au nvat repede s se
descurce, purtnd cheia casei legat la gt, ca s n-o piard,
unul la coal, iar cellalt la grdini.

XIII
Ce vin au avut ei ca s moar?

Era ntr-o diminea senin de var la Agighiol, o


comun din S-E judeului Tulcea, cnd locuitprii se adunaser
la CAP pentru a merge la cmp s preasc porumbul, care
crescuse mare i trebuia s-l preasc din nou.
oferul Gh. Bocioag, pregtise autocamionul, cu mai
multe bnci aezate pe trei rnduri i atepta n faa porii de la
sediul CAP.
Stnd n cabin, aude ciocnit n portiera din partea
oferului. Privete pe geam i, pe cine vede? Pe Ilarie Ion,
fostul su camarad din perioada stagiului militar. Coboar din
cabin, se salut, apoi discut o vreme, dar cooperatorii
veniser i se urcau n main, nct nu au mai putut discuta,
urmnd s efectueze transportul oamenilor la cmp, apoi s-l
atepte, c se va ntoarce ntr-o jumtate de or.
88 Nicolae C. Dinu

ntre timp, la main a venit contabilul ef al CAP i i-a


spus:
- Gheorghi, s nu rmi la cmp cu maina, c trebuie
s aduci nite saci cu cereale pn la Sarinasuf, iar pe sear te
ntorci la cmp i-i aduci pe cooperatori! M, tu ai neles?
- Am neles, nea Costic! a rspuns el.
Aa c i-a lsat pe cooperatori la lotul de porumb i s-a
ntors la magazia CAP-ului, unde a lsat bncile i a ncrcat 20
de saci cu cereale pe care i-a dus la magazia CAP Sarinasuf, de
unde a revenit la sediul CAP, lsnd maina tot n faa sediului.
De aici ncepe necazul lui Bocioag.: Amintindu-i de
colegul su de armat, acesta s-a deplasat acas la rudele unde i
se spusese c a venit n vizit i l-a invitat la bufetul din sat,
care, pe atunci toi stenii l numeau Mat. Acolo a comandat
o sticl de vin cu ap mineral, apoi nc una, discutnd
amndoi despre toate, inclusiv amintiri din armat, nct nu i-
au dat seama cnd a trecut timpul. Pe la ora 18a venit la bufet
femeia de servici de la sediul CAP, care l-a anunat:
- M-a trimis contabilul ef s te anun c este ceasul ase
i cooperatorii agricoli te ateapt s-i aduci acas din cmp.
- Spune-i lui nea Costic c plec imediat! a spus
Gheorghe, care a achitat consumaia, i-a luat rmas bun de la
camaradul su, apoi a urcat la volanul autocamionului i s-a
deplasat la lotul de porumb n mare vitez.
Cnd a ajuns acolo, cooperatorii i-au reproat
ntrzierea, femeile ocrndu-l de-a dreptul: pe unde dracu
umbli, m? Noi cnd mai facem mncare la copii?
Cnd au urcat n caroseria camionului i au vzut c
bncile lipseau, alte proteste i ocri, dar el a justificat lipsa lor,
c a fost nevoit s transporte saci cu cereale, fr a preciza ora
i ascunzndu-le c a uitat s le mai pun la loc, din cauza
alcoolului.
Evenimente rutiere
89
Pornind din cmp, Ghorghe Bocioag era nervos,
suprat pe cei care l certaser i conducea maina cu vitez
mare, fr s in cont c transport persoane i nu saci.
La o curb mai strns, nereducnd viteza de
deplasare, autocamionul s-a rsturnat, prinznd sub caroserie
patru persoane, care au murit pe loc i alte 16 persoane grav
rnite; unele din contactul cu solul iar altele care au fost tiate
la membre de sapele care erau inute n caroserie, n loc s fie
lsate pe bara din spate, sub caroserie.
Accidentul s-a produs pe acel drum judeean, unde
circulaia era destul de rar i multe persoane au suferit din acel
nefericit eveniment. Era n iunie 1969.
Anunat de accident, am ajuns n 30 de minute, dar
transportul victimelor la spitalul din Tulcea s-a fcut cu mult
greutate.
Rezultatul alcoolemiei a fost de 1,8 i oferul a fost
condamnat la apte ani de nchisoare i plata despgubirilor
materiale pentru cei patru mori i 16 rnii grav.
Cte familii distruse! Ct suferin!
90 Nicolae C. Dinu

Partea a II-a
Accidente cu AN (autori necunoscui)

I
Importana cifrelor

Memoria poliistului trebuie s satisfac multe cerine n


orice mprejurare, ea fiindu-i de mare ajutor cnd poate reine
trsturile fizionomiei persoanelor, numere de telefon, numere
ale autovehiculelor, adrese, precum i culorile n care sunt
vopsite acestea, caracteristicile lor mai deosebite, att de
necesare n cazul producerii unor accidente rutiere, de la care
autorii lor dau bir cu fugiii, prsind locul pentru a se sustrage
identificrilor.
Cnd se produc asemenea evenimente, poliistul
pornete de la zero n cercetarea lui, motiv pentru care trebuie
s fac apel la toat tiina lui i s interpreteze orice urm
gsit la locul faptei, care s-l conduc la aflarea adevrului.
... n dimineaa zilei de 13 mai 1974 ajunsesem la
servici la ora 6. Dup ce am verificat echipajele care urmau
s plece pe teren pentru supravegherea i controlul circulaiei,
am mers spre biroul meu, dar ofierul de servici m-a anunat c
pe DN2 ( E 85) a fost gsit un biciclist mort pe asfalt, iar
bicicleta lui aruncat n anul oselei. Locul este la intrarea n
localitatea Pota Clnu, cnd se vine dinspre Rm Srat.
Am urcat n main i am plecat la locul indicat, unde
am gsit o biciclet n anul oselei, iar pe platforma betonat a
drumului un brbat de vreo 45 de ani, proiectat pe suprafaa
dur cu faa n jos. era mort i avea faa plin de snge
nchegat, iar craniul turtit spre interior.
Pe biciclet, n dreptul portbagajului i pe aripa din
spate, ambele nfundate, rmseser vopsea albastr i roie, iar
pe acostamentul oselei bucele de vopsea uscat, de aceeai
Evenimente rutiere
91
culoare, precum i o ram de far Dacia 1300 cu cteva cioburi;
aceeai vopsea era i pe pantalonii victimei, iar n an am gsit
o plcu de material plastic de culoare alb pe care era nr.7, tot
din plastic, dar de culoare neagr. Pe suprafaa de beton nu am
gsit urme de frnare.
Am fotografiat locul faptei din cele patru direcii, apoi
victima aa cum am gsit-o, dup care am ntors-o cu faa n
sus i iar am fotografiat-o, inclusiv pe segmente.
Am luat apoi fiecare detaliu n parte, msurnd distana
ntre ele i n raport cu suprafaa drumului.
M-am gndit, apoi: Cam puine date. Dar, privind n
lungul oselei spre Rm Srat, am observat doi copii care
pteau vacile pe marginea anului, inndu-le de lan. M-am
apropiat de ei i i-am ntrebat:
- Nu suntei la coal? Cred c suntei elevi.
- Acum suntem n vacana de Pate, cteva zile, a spus
unul dintre ei.
- De cnd suntei aici cu vacile?
- De diminea tare. Cnd se nclzete mai mult
plecm.
- Ai vzut cine l-a lovit pe biciclistul mort de acolo? i-
am ntrebat artnd spre locul unde zcea trupul victimei.
- Eu am vzut, spune un copil n vrst de 10 ani. Florin
a venit cu vaca mai trziu i i-am povestit eu ce am vzut.
- i ce ai vzut tu?
- Nenea cu bicicleta venea din partea aia (i arat spre
Rm. Srat), iar tot de acolo venea o main albastr, care l-a
ajuns din urm i odat am auzit o buitur i nu l-am mai
vzut. Maina nu s-a oprit deloc dup ce l-a lovit.
- i aduci aminte ce numr avea maina?
- 1-BZ-... dar avea patru cifre, din care ultimele erau 37,
87 sau 57, nu tiu sigur. Dar maina era albastr.
- Ci erau n main?
92 Nicolae C. Dinu

- Doi brbai, tineri, unul era blond, cel de la volan.


- Ai memorie bun, mi place. Bravo!
M-am folosit de doi martori oculari, care locuiesc lng
osea i am definitivat msurtorile, apoi am ntocmit procesul
verbal de constatare, pe care cei doi martori l-au semnat; am
pus ntr-o pung toate probele apoi am pus mortul n
portbagajul mainii cu care venisem la accident, deoarece pe
atunci autosalvrile erau puine i nu transportau mori, nct
puteai atepta n drum cu ei. Bicicleta am fixat-o de cele dou
mnere ale uilor mainii i am pornit spre sediul Miliiei
Judeene i de acolo la morga spitalului judeean.
Atenie ofieri de la Poliia Romn! Procesul verbal i
schia aproximativ a locului faptei se ntocmesc i se
semneaz la locul faptei, nu n birou, din amintiri!
Martorii oculari l-au identificat pe brbatul decedat n
persoana lui Cristea Ion din comuna Pota Clnu i la
terminarea cercetrilor i-am rugat s-i anune rudele acestuia s
se pregteasc pentru a-i lua trupul de la morga.
... Verificnd n evidenele autovehiculelor am
identificat Dacia 1300 cu numr de nmatriculare 1-Bz-1387,
singura care fusese la nceput din fabric de culoare roie,
apoi revopsit n culoarea albastru, posesorul ei fiind Trofin
Vasile, str. Democraiei 28.
- Mergi la adresa asta i verific maina, apoi l aduci
aici pe proprietarul ei, mpreun cu maina! i-am spus
locotenentului Nedelcu.
Cnd a fost adus Trofin Vasile a declarat c acel
autoturism i l-am vndut lui Dobre Paul din oraul Rm Srat
nc din luna octombrie 1973, dar n-am ntocmit contractul de
vnzare-cumprare pentru c mai avea s-mi dea suma de
15000 lei i m-a rugat s-l psuiesc pn n ianuarie 1974, cnd
i va strnge pe toi.
- tii unde lucreaz Dobre?
Evenimente rutiere
93
- Da. La fabrica de geamuri din zona industrial, secia
parbrize. Dar ce s-a ntmplat cu maina?
- A accidentat mortal un biciclist pe raza comunei Pota
Clnu i a prsit locul accidentului.
- Aoleu! Ce m fac? a exclamat Trofin.
- Ce-ai pit? l-am ntrebat eu.
- Nu cred c voi mai primi banii de la el dac ...
- Aa s-ar prea. S te nvei minte ca alt dat s nu mai
dai alte bunuri de valoare fr acte, pe credit.
i-a scris declaraia, apoi a plecat.
Curios s vd autoturismul avariat, m-am deplasat
personal la Fabrica de geamuri, iar cnd am intrat n secia
parbrize, mi-a fost uor s-l gsesc pe Dobre Paul, care edea
gnditor pe un scaun, n timp ce muncitorii ceilali din atelier
lucrau. Cnd m-a vzut, s-a ridicat n picioare speriat. Era
blond, aa cum l-a desris copilul, dar i tnr. Avea 28 de ani,
cum scria n buletinul lui de identitate.
- Unde este maina dumitale, Dobre? l-am ntrebat eu,
fr alt introducere.
- Afar, n parcarea din faa fabricii.
- Cu cine erai n main de diminea, cnd veneai la
servici?
- Cu Radu Nicoar.
- El unde este acum?
- Acolo! Cel cu halat albastru. Radule! strig el i i face
semn s vin lng noi.
- Deci, cine este ef de secie? i ntreb pe amndoi.
- Tov. TC. Este n biroul de alturi.
Am discutat cu eful seciei, cruia i-am adus la
cunotin cele ntmplate, apoi i-am spus c i voi lua la sediul
Miliiei Judeene pentru cercetri, iar de acolo se va ntoarce
numai Nicoar, deocamdat.
- Pe Dobre Paul l reinei?
94 Nicolae C. Dinu

- Da. Vinovat este i Nicoar Radu pentru tinuirea unei


infraciuni, dar asta o va hotr instana de judecat.
Am mers cu cei doi n parcare. Maina era acoperit cu
o prelat. ntre timp a venit n parcare i eful seciei.
Maina avea farul din partea dreapt spart, i lipsea rama
i aripa era nfundat pe 25 cm. Se vedeau bine cele dou
straturi de vopsea prima roie i cea de-a doua albastr.
Am adus din portbagajul mainii Miliiei segmentul de
plastic al numrului de nmatriculare pe care mai erau lipite
partea de jos a cifrei 8 i cifra 7, apoi peliculele de vopsea
culese de pe platforma de beton a oselei.
- D-mi actele mainii i permisul de conducere i sufl
n fiola alcoolscop! Fiola s-a nverzit 60%. Ce ai but?
- Un pahar cu coniac i cteva pahare cu vin.
D-mi cheile de contact! i-am spus lui Paul, dup care
am urcat eu la volan i am fcut o manevr pe civa metri
pentru a-i verifica eficacitatea sistemului de frnare, care era n
regul.
Am fotografiat maina din toate poziiile, insistnd pe
zona de imapct cu biciclistul, dup care am ntocmit procesul
verbal de stare tehnic, n care am menionat toate avariile. L-
au semnat toi trei martoii asisteni.
- Maina va rmne aici, n parcare, i-am spus efului
lor, dar ei vor merge cu mine pentru a da declaraii.
... Cnd am urcat n main la mine, odat cu ei s-a
rspndit un puternic miros de alcool n interior.
Ajungnd cu ei n birou, le-am pus n fa cte o coal
de hrtie i un pix, spunnd:
- Scriei tot ce ai frut de ieri i pn n momentul cnd
ai ajuns cu mine n acest birou! ncercai s nu omitei nimic!
Eu m-am ocupat de rezolvarea corespondenei
serviciului circulaie, pe care tocmai mi-o adusese secretara.
- Am terminat! i-am auzit pe cei doi.
Evenimente rutiere
95
Le-am citit, pe fiecare n parte, ambele declaraii din
care reieea c cei doi colegi participaser la o onomastic a
vrului lui Dobre Paul, unde au stat pn aproape de miezul
nopii. Dimineaa au plecat mpreun cu maina lui Dobre Paul.
- Nu ai specificat tocmai ce era mai important: cum v-
ai ntlnit cu biciclistul pe osea i ce ai fcut dup ce acesta a
fost lovit. Deci, completai, fiecare, declaraia n acest sens,
precum i de ce ai acoperit maina cu prelata n locul de
parcare, apoi scriei tot ce am fcut eu n parcarea aceea:
verificarea mainii, fotografierea ei i, abia apoi testul cu fiola
alcoolscop, dup care venirea noastr aici, la Miliia Judeului.
Cei doi au completat declaraiile, apoi le-am scris eu de
la nceput cu toate datele de stare civil, pe formulare tip de
fptuitor i, respectiv de martor pentru Radu Nicoar, insernd
toate amnuntele faptelor lor.
... L-am chemat, din nou, pe locotenentul Nedelcu, pe
care l-am trimis cu Dobre Paul la spital pentru a i se recolta
probe biologice n vederea stabilirii alcoolemiei, iar lui Radu
Nicoar i-am dat aprobarea s se ntoarc la lucru n fabrica de
geamuri.
Peste o or i-am ntocmit lui Dobre Paul ordonan de
reinere, fiind condus n arestul unitii, iar a doua zi, cu dosarul
penal aproape complet, l-am prezentat procurorului, care a
dispus arestarea lui pentru ucidere din culp i prsirea locului
accidentului.
Dup dou sptmni au sosit, pe rnd, alcoolemia i
raportul medico-legal, care arta c moartea biciclistului
Cristea Ion a fost violent, cauzat de proiectarea pe un corp
dur, care i-a cauzat fractura craniului i oaselor faciale, precum
i alte leziuni de organe interne. Alcoolemia a fost de 1,20 gr la
mie alcool n snge.
L-am reaudiat pe inculpatul Dobre Paul, aducndu-i la
cunotin i aceste date importante, apoi l-am ntrebat:
96 Nicolae C. Dinu

- De ce nu te-ai oprit la locul accidentului?


- De teama de pedeaps.
- i prsind locul faptei, ai sperat c scapi?
- Da. Dar acum tiu ce m ateapt.
- Ne-ai subestimat, Paule! Dar te-ai nelat.

II
Maina cu trei culori

24 aprilie 1975. M ntorsesem acas pe la orele 21,


dup ce cercetasem un accident rutier dintre un tractor agricol
ieit de pe cmpul unde executa arturi i o cru cu un cal.
Crua nu avea felinar, iar tractorul nu avea becuri n farurile
lui, folosindu-se doar de un proiector pe care tractoristul l
manevra dup cum avea nevoie pe brazd.
Pe partea carosabil a drumurilor publice, regulile i
nevoile de circulaie sunt altfel dect pe cmp, nct tractoristul
respectiv a dat peste cru i a accidentat mortal calul, iar pe
crua l-a rnit la un picior, cnd a czut din cru.
M simeam obosit i, dup ce am mncat ceva uor, m-
am splat i m-am culcat. Pe la ora 23 m-a sunat la telefon
ofierul de servici, care m-a anunat c ntr-o curb pe raza
comunei Vipereti Buzu, s-a produs un accident de
circulaie, iar victima este o femeie care a fost adus la Spitalul
judeean Buzu cu fracturi la brae. Maina nu a rmas la locul
accidentului.
- Ce hotri? Pe cine s anun s mearg la cercetare? ,
ntreab acesta dup o pauz.
- Voi merge eu, i-am rspuns. Mai ales c este cu AN.
- V trimit maina de servici peste cinci minute.
- Bine. O atept!
Evenimente rutiere
97
M-am mbrcat i am ieit pe aleea din faa blocului n
care locuiam, oferul m atepta.
- S trii! m-a ntmpinat acesta.
- Salut! Ce faci? l-am ntrebat eu.
- Am venit s v iau c am auzit c e vorba de AN, iar
femeia accidentat grav este adus la spital.
Hai s trecem pe la spital, poate discut cu ea!
Femeia, n vrst de 42 de ani, avea gamba piciorului
stng fracturat i mai multe vnti i escoriaii pe piciorul i
oldul drept, dar era contient i am putut dialoga cu ea:
- Unde s-a ntmplat accidentul? am ntrebat-o eu, dup
ce am parcurs datele din fia de observaie clinic.
- n comuna Vipereti, ntr-o curb. Eu veneam la vale
spre casa mea. Vizitasem o sor mai mare, care este bolnav i,
pe la ora 10 mergeam pe partea dreapt a oselei. Acolo nu
sunt trotuare. Mai aveam civa metri pn la podeul de la
poarta casei mele, cnd a aprut o lumin din spate i m-am
oprit pe loc, cu faa n direcia de unde venea lumina, ateptnd
s treac, dar maina a venit spre mine, m-a lovit la piciorul
stng, m-a aruncat n an - a spus ncet Drgan Floarea cu
ochii n lacrimi.
- Putei s-mi spunei ce fel de main era?
- Da, era Dacia 1300 i avea o culoare verde nchis sau
albastr. Aa am vzut-o eu la lumina lunii de pe cer.
oferul a oprit mai jos, cam la 50-60 metri, a venit la
mine, s-a uitat puin, apoi a plecat; eu n-am putut s scot niciun
cuvnt, parc mi se blocase vocea. Cnd m-am desmeticit, m-
am ridicat cu greutate din an i m-am trt pn lng
fereastr, am btut tare i a ieit soul meu, care m-a ajutat s
ajung n pat. I-am spus ce mi se ntmplase, el a dat telefon la
salvare, care m-a adus aici, la urgene, unde mi s-au fcut
injecii i mi s-a pus piciorul n gips. S tii c oferul mirosea
puternic a alcool.
98 Nicolae C. Dinu

I-am urat s se nsntoeasc ct mai repede, apoi am


plecat la Miliia judeului, de unde am luat maina cu care
umblam eu de obicei o Volga Gaz 24 pornind spre locul
unde se produsese evenimentul pentru a-l cerceta amnunit.
n toate cazurile de infraciuni cu AN trebuie acionat
ct mai repede. deoarece urmele i datele se pot pierde, mai
ales n accidentele produse pe drumurile intens circulate i cu
vehicule n trecere. n accidentele rutiere totdeauna trebuie
scotocit locul pe o distan de cel puin 100 m. n lungul
drumului, dar i mprejurimile, care pot ascunde urme materiale
sau obiecte care, din impact, pot ajunge pe cmp.
Pe la mirzul nopii am ajuns n comuna Vipereti i am
localizat curba cu pricina i podeul despre care vorbea femeia,
precum i banca de lemn de lng poarta prin care se intra n
curtea lor, a familie Drgan. Am lsat aprinse farurile mainii
pe faza mare, apoi am luat aparatul de fotografiat cu blitz o
band adeziv i trei plicuri, precum i lanterna i ruleta i am
nceput s cercetez locul impactului.
n apropierea podeului, la 2,80 m distan, am gsit mai
multe pelicule de vopsea albastr intens, destul de groase, ceea
ce presupunea a fi mai multe straturi suprapuse, dar nu era timp
s fac analiza lor pe loc i le-am adunat pe toate, dup ce le-am
fotografiat, apoi, mai n josul curbei am gsit un fragment de
lamp de semnalizare; abia la distana de 20 metri mai jos de
pode, am gsit urmele de frnare pe care le-am msurat n lung
i n cruce, care m-au condus la concluzia c au fost lsate de
pneurile unui autoturism Dacia 1300. Dar dac e din alt jude?
mi-am zis n gnd.
Am tras autoturismul n afara prii carosabile mai jos
de acea curb, am lsat luminile de poziie aprinse i am
nceput s scriu procesul verbal de constatare, spernd c, pn
termin redactarea lui, va trece vreo persoan sau vreo main
pe osea pentru a le citi cele scrise, ca i locul unde am gsit
Evenimente rutiere
99
lampa de semnalizare, peliculele de vopsea i urmele de
frnare, pentru a semna procesul verbal.
Timp de aproximativ o or n-a trecut nimeni, ceea ce m-
a determinat s m ntorc la Buzu, unde am verificat n
eviden toate autoturismele Dacia 1300, care i-au schimbat
culoarea n ordinea: rou, galben, albastru, aa cum artau
peliculele ridicate de la locul accidentului.
Am gsit numai dou maini: una care fusese
accidentat i apoi casat i cealalt 1-Bz-3643, care aparinea
numitei Elena Grama, str. Transilvaniei 112bis.
mi privesc ceasul de la mn, care arta 415 i m-am
gndit c ar fi bine s atept s se lumineze pentru a vedea
avariile produse la main, dar s nu scap nici pe cei care,
eventual, ar putea pleca mai devreme la servici.
La ora 5 45 m aflam n faa casei mai sus menionate, o
cas mare, dar cam nengrijit, la fel i curtea; n grdin, sub
nite cirei nflorii, am vzut o main acoperit cu prelat gri,
din dou buci i cu multe petece. Asta o fi maina? m-am
ntrebat eu. Silueta seamn cu Dacia 1300. Vom vedea.
Din cas nu ieea nimeni, n toat curtea nu era nicio
micare. Am ncercat poarta, care nu era ncuiat , am intrat i
am btut n fereastra de la cas, de cteva ori.
n prag a aprut o femeie de circa 40 de ani, n capot:
- Bun dimineaa! Vreau s discut cu damna Grama.
- Bun dimineaa! Eu sunt, a rspuns aceasta, privindu-
m speriat.
- Avei un autoturism Dacia 1300 albastru?
- Da. Este n grdin, c nu avem garaj.
- S mergem s-l vedem, dar chemai-l i pe ofer!
Doamna a rmas n prag nedumirit.
- Care ofer?
- Cel care a umblat astzi cu maina spre Nehoiu.
- Da, imediat! a rspuns ea, dup care a disprut n hol.
100 Nicolae C. Dinu

S-au auzit nite discuii, o voce de brbat, apoi a aprut


n prag un brbat n pijama.
- Bun dimineaa!
- S trii, tovare cpitan! Ce s-a ntmplat?
- Dumneata s-mi spui ce s-a ntmplat i de ce. Hai s
vedem maina aceea de sub pomi! Ridic prelata de pe ea! i-am
spus cnd am ajuns lng main.
I-am dat ocol i am gsit exact ce intuiam: farul din
dreapta spart, rama lips, aripa nfundat i vopseaua srit pe o
suprafa de civa centimetri, bara de protecie din fa avea
extremitatea ndoit, lampa de semnalizare lips. Am
fotografiat maina din toate poziiile, n special avariile n
detaliu, apoi am ntocmit procesul de constatare.
- Ce zici? Te avertizez c am fost la Vipereti i am
cercetat locul accidentului i tiu tot! Femeia pe care ai lovit-o
n-a murit, se afl n spitalul din Buzu, dar are piciorul stng
fracturat.
- Mi-ai luat o piatr de pe inim. Credeam c a murit.
- De ce n-ai luat-o n main s-o aduci la spital?
- Am oprit, am mers la ea acolo unde czuse n an, dar
nu a rspuns la nicio ntrebare, n-a scos niciun cuvnt i am
crezut c era moart.
n dreptul intrrii n cas am spus:
- Du-te i mbrac-te, ia-i actele personale i ale mainii
i vino afar s mergem la Miliie pentru a definitiva toate
actele! Te atept aici. Grbete-te!
M gndeam: omul a consumat alcool, nu l-a vzut
nimeni n momentul accidentrii femeii, la adpostul nopii i s-
a gndit c se poate s nu fie descoperit. Poate a avut i alte
motive, cine tie?
De obicei, cu ocazia cercetrii unor evenimente, fie ele
i rutiere, afli i alte fapte sau crmpeie de via n legtur cu
persoanele cu care intri n contact.
Evenimente rutiere
101
Chiar dac separat acestea nu par s aib prea mare
importan la prima vedere, dac sunt temeinic analizate, ele
pot contribui la lmurirea faptelor, fcnd lumin n derularea
evenimentelor.

Pe drumul parcurs pn la Miliia judeului, am discutat


cu el i l-am ntrebat:
- De ce ai vopsit-o de trei ori? Rou, galben, albastru.
- A fost roie din fabric, dar doamna, care are permis
de conducere, a lovit-o, iar dup reparaie, a fost vopsit n
galben, un galben urt, parc era plin de praf tot timpul.
Maina este a doamnei Elena Grama.
- i cum a ajuns albastr?
- Am fost cu ea la stadion, la un meci de fotbal, iar la
ieire m-am tamponat cu altul, tot n aripa din dreapta. Maina
este cam veche, are apte ani.
- Are o ton de chit pus pe ea.
- Am vrut s-i pun o arip nou, dar nu mi-au mai ajuns
banii; tinichigeria, vopsitul au costat mult.

Cnd am ajuns la sediul Miliiei, am urcat la mine n


birou i am nceput audierea lui:
- Povestete-mi ce ai fcut ieri, toat ziua, pn cnd te-
ai ntors acas i ai parcat maina ntre pomii din grdin.
Vreau s fii sincer, ca s lmurim toate problemele! Multe le
tiu deja, dar vreau s spui dumneata cum s-au petrecut faptele.
- Off! a fcut Docan Vasile acesta era numele lui.
- E greu, aa e? i-am zis eu.
102 Nicolae C. Dinu

- Foarte greu. Am plecat din Buzu n dimineaa zilei de


21 aprilie 1975 pe la ora 8 cu maina 1-Bz-3643, cu gndul s
merg la Nehoia, unde am rude. De fapt, acolo m-am nscut i
eu i tot acolo am locuit pn n 1969, cnd am divorat de soie
i am venit la Buzu. De atunci lucrez la Fabrica de Mase
Plastice (i mai zice i Chimica) din Buzu i locuiesc n casa
de pe strada Transilvania, unde m-ai gsit. Nu sunt cstorit cu
doamna Elena Grama, trim n concubinaj de trei ani de zile, c
ei i-a murit brbatul i, dac ne-am cunoscut la fabric, m-a luat
n gazd, cu chirie, apoi ...
- Continu cu Nehoia! Cnd ai ajuns? Ce ai fcut
acolo? Cnd ai plecat spre Buzu? l aduc eu la linie.
- La Nehoia am ajuns aproape de ora 11. Peste un ceas
am plecat cu un vr al meu la stna de oi, el a tiat doi miei
(unul mi l-a dat mie) i ne-am ntors..
Soia vrului ne atepta cu masa de prnz, unde am
mncat i am but amndoi cte un pahar de uic de prun i
unul de vin.
- N-ai but numai att! l-am contrazis eu. Femeia pe
care ai accidentat-o spunea c miroseai puternic a alcool i c
n-ai vorbit deloc, doar ai bolborosit ceva, cnd te-ai aplecat
deasupra ei, apoi ai plecat, te-ai urcat n main i i-ai reluat
drumul spre Buzu.
Ia spune-mi, cine era femeia care se afla pe scaunul din
dreapta dumitale? A deschis ua i a strigat: Las-o Vasile i
vino ncoace!
- ???
Vasile tace i m privete umil. Tcerea lui se
prelungete, determinndu-m s-l forez puin:
- Ne-am neles de la nceput c vei spune adevrul.
- Da. Era o coleg de servici, care lucreaz cu mine n
secia Matrierie. Se numete Mogo Maria. I-am spus c am de
gnd s plec a doua zi la Nehoia, iar ea m-a rugat s-o iau i pe
Evenimente rutiere
103
ea pn la Ptrlagele, ca s-i viziteze mama i o sor. La
ntoarcere am dat pe la mama ei i am luat-o, continund
drumul spre Buzu mpreun. Era ora 19-19.
- Ce ai fcut de la ora 19 pn la 22, cnd s-a produs
accidentul cu femeia din Vipereti?
- ???
- Iar taci? Ce mi ascunzi? Mine vom afla tot, pentru c
m voi ntoarce la Vipereti i merg la Ptrlagele, apoi la
Nehoia s-i rscolesc toate rudele.
- V spun tot, dar v rog s nu-i spunei doamnei Elena
Grama c mi stric relaia cu ea.
- Bine. Spune ce vrei!
- Cnd am ajuns n comuna Mgura, m-am abtut cu
maina n pdure, mpreun cu Maria, unde am stat vreo dou
ceasuri.
- neleg, am spus eu.
- Este i ea femeie tnr, iar brbatul ei este plecat la
Ploieti, la un curs profesional de ase luni i ... cnd s-a
ntmplat accidentul, Maria s-a speriat i a insistat s plecm de
acolo ct mai repede, ca s nu fie vzut cu mine de cineva care
o cunoate.
- Eu nu voi spune la nimeni despre relaia dumitale cu
Maria Mogo, dar cu prilejul procesului i ea va fi audiat de
judector i tot se va afla.
- Nu se poate s nu o audiai dumneavoastr n dosar?
- Nu, pentru c ea a fost martor la accident.
l priveam pe Vasile Docan i m gndeam: Maria va fi
ncadrat la tinuitorii faptei infracionale.
- nseamn c nu m-am nenorocit doar eu, i mai
nenorocesc i pe alii, a spus Vasile oftnd adnc.
- Acum tot ce mi-ai povestit mie pn acum, vei scrie pe
hrtie, cu datele dumitale din buletin i faptele, cu lux de
amnunte! Unde te mpotmoleti, m ntrebi.
104 Nicolae C. Dinu

L-am lsat s scrie declaraia, iar eu am rezolvat diferite


lucrri curente din birou.
- Am terminat! m anun el.
Am citit declaraia lui, care era cam neclar n
exprimare n unele pasaje, dar la sfrit a scris: Aceasta mi
este declaraia pe care o dau i o semnez, urmnd semntura
lui.
I-am luat o declaraie de nvinuit, pe care am scris-o eu,
iar el a semnat-o dup ce a citit-o cuvnt cu cuvnt, dup care
am completat pe numele lui o ordonan de reinere, purtnd
numrul dosarului penal ntocmit, la nceput cu autor
necunoscut i l-am predat n arestul Miliiei Judeene, urmnd
s-l prezint procurorului a doua zi, cnd n dosar vor fi:
declaraiile victimei Drgan Floarea, martorei Mogo Maria,
plana fotografic, schia la scara 1/200 a locului faptei i o
copie de pe fia de observaie clinic de la spital, toate n
conformitate cu Codul de procedur penal din acea perioad.

III
Accident sau crim din gelozie?

S-a ntmplat pe data de 23 mai 1975 pe la ora 23 n


comuna Ptrlagele.
Eu ajunsesem acas pe la ora 22 i m culcasem, dar
pe la ora 0 25 (deja n ziua de 24) am fost trezit de soneria
telefonului:
- Da! am rspuns.
- Sunt Plt.Major Mare, ofierul de servici. V rog s m
scuzai c v deranjez la o asemenea or, dar ne-a anunat eful
postului Ptrlagele c pe raza lor s-a produs un accident mortal
de circulaie, iar autorul a prsit locul faptei. Cere sprijin
Evenimente rutiere
105
pentru descoperirea autorului. tim c la accidente cu AN
numai dumneavoastr mergei, personal.
- Trimite maina de servici s m ia!
- Am neles! S trii!
M-am mbrcat i am ieit n faa blocului i apoi a,
urcat n main. La sediul Miliiei am verificat dac am toate
cele necesare pentru cercetare, apoi a, pornit spre Ptrlagele.
Ajuns la postul de Miliie, eful de post mi-a prezentat
un scurt istoric, apoi ne-am deplasat mpreun la locul cu
pricina, care era situat pe o uli neiluminat, lung de 42 metri
i lat de numai 7,30 metri, care se nfunda ntr-un mal de
pmnt nalt de un metru i avnd practicat o porti terminat
cu o crare care ducea spre casa unui stean; n partea stng a
uliei nfundate, un alt mal, la fel de nalt, avea o porti care
fcea legtura cu o alt gospodrie.
- Cine locuiete aici? l ntreb pe eful de post.
- n casa din fa locuiete familia Brbulescu, iar n cea
din stnga victima, pe care o vedei, TG. Proptit cu spatele n
mal, n poziia eznd, se afla TG mort. La lumina farurilor
autoturismului cu care venisem i cu ajutorul aparatului de
fotografiat, cu blitz, am fcut msurtorile necesare, apoi am
fotografiat toate urmele gsite la locul faptei i am ntocmit
procesul verbal de constatare i o schi provizorie a locului. n
cursul cercetrii am luat mulajul urmelor lsate n noroi de un
vehicul mare, probabil autocamion i am curat vopseaua de
culoare albastr lsat pe nite pomi tineri crescui pe mal, cu
prilejul manevrelor repetate pentru a ntoarce maina.
Pe pieptul victimei TG am gsit imprimat o urm de
vopsea albastr, amestecat cu ulei ars, lat de 20 cm, pe toat
limea pieptului. Cnd l-am apsat cu mna n acea zon,
haina i se nfunda n gol, semn c nu mai era ntreag cuca
toracic cavitatea ei.
106 Nicolae C. Dinu

Lng victim se afla un sac gros de iut, jumtate cu


mlai n el. Victima mirosea a alcool, dar...
- Curios lucru, spun eu. Acest om a fost adus aici cu un
autocamion, nu putea cra singur sacul, iar dup nlimea la
care a lsat vopseaua pe acei pomiori, cred c este vorba de un
autocamion; la fel i urmele de pneuri imprimate n pmntul
moale.
Locuiete pe aici vreun ofer? l ntreb pe eful de post.
- Da. Chiar aici, la casa din fa, I. Brbulescu, care
lucreaz pe autocamion la Autobaza ITA din Ptrnagele.
- Cine este acest TG?
- Este un brbat de 30-32 de ani, care lucreaz la pota
din comun.
- S trimii pe cineva s-i anune familia i s vin la
post soia lui cu buletinul lui de identitate. Acum, hai s
mergem la post, s vin un ajutor al dumitale aici ca s
pzeasc locul faptei, apoi noi doi mergem la autobaz s
verificm registrele de eviden i mainile.
La autobaz l-am gsit pe paznic dormind i i-am stricat
somnul. Verificnd mainile din parc, dup circa or am
gsit autocamionul folosit la transportul victimei, mpreun cu
sacul lui; pe caroseria lui, la oblonul din spate purta coaja verde
a pomiorilor pe care i presase pe mal, n timpul manevrelor de
ntoarcere.
ntruct n registrul de intrri-ieiri figura cu ieirea din
garaj la ora 7 dimineaa, intrarea la ora 14, apoi ieirea la ora 23
i intrarea la 24, l-am ntrebat pe paznic:
- Cine conduce acest autocamion? De ce a plecat la ora
10
23 ?
- Este I. Brbulescu. Ieri a fost smbt i la ora 14
cam toi oferii au parcat mainile n garaj, ns la 23 el s-a
ntors n autobaz i a luat cheile mainii din panoul cu chei,
dup care a plecat cu maina. I-am spus c nu are voie, dar mi-a
Evenimente rutiere
107
rspuns obraznic i n-a ascultat. Era beat i l-am ntrebat:
Unde pleci, m, cu maina, n halul n care eti? Ce te
intereseaz pe tine? mi-a rspuns el, fr pic de respect, pentru
c sunt om btrn, pot s-i fiu tat. Nu e treaba ta!.
Am cercetat autocamionul i l-am fotografiat din fa,
unde bara era tears de ulei i vopsea i din spate, unde purta
cojile strivite ale pomilor tineri de la locul faptei. Avea nr. 21-
BZ-563.
- Cnd a adus maina napoi n parcare ce a spus?
- N-a spus nimic, a aruncat cheile pe mas i a plecat.
I-am luat o declaraie amnunit paznicului.
De acolo am plecat acas la I Brbulescu, urcnd pe
crarea pe care am descris-o mai sus. Am btut n ua de la
intrarea n locuin i a ieit tatl oferului.
- Bun dimineaa! l-am salutat noi.
- Bun dimineaa! ne-a rspuns el mirat de prezena
noastr att de matinal.
- Unde este Ion, nene Gheorghe, l ntreab eful de
post.
- Doarme. A venit cam trziu de la bal.
- Trezete-l din somn s se mbrace, c va merge cu noi
pn la post! am spus eu. Trebuie s clarificm nite fapte, la
care, se pare c a luat parte, am adugat apoi.
- Mie putei s-mi spunei ce a fcut, doar sunt tatl lui.
- Atunci mbrac-te i dumneata i vino cu noi, ca s te
convingi! Dar grbii-v!
I-am ateptat pe amndoi, apoi am cobort pe crare i
le-am artat mortul, cu sacul lng el. oferul s-a fcut rou la
fa, iar tatl lui l-a ntrebat:
- Tu ai fcut asta? Aici ai ntors maina. Iat urmele!
- ???
Nu avea ce s spun. Era greu s zic: DA.
108 Nicolae C. Dinu

- mi pare ru! m-am adresat eu tatlui, n timp ce pe


fiul acestuia l ajutam s intre n maina mea.
La sediul postului de miliie, l-am ntrebat pe oferul IB
dac are vreo legtur cu moartea lui TG.
- Nu! Niciuna! a rspuns acesta, dovedind ct de
ndrtnic este. Era nc destul de mahmur, cu ochii nceoai.
- Ce ai fcut ieri, toat ziua? l-am ntrebat eu. Gndete-
te bine! ncearc s ai un moment de sinceritate!
- La ora 7 am plecat din garaj la Nehoia, unde este un
antier de construcii cu care ITA are contract i am lucrat pn
la ora 13, dup care am venit la autobaza Ptrlagele pe la ora
14 i am plecat acas, iar seara am fost la bal n localul n
care funcioneaz i restaurantul, cu nite prieteni. Acolo am
but cteva sticle cu bere mpreun cu ei, dup care m-am
ntors acas i m-am culcat.
- Cine sunt acei prieteni? Numete-i! am insistat eu.
IB i-a numit i un subofier de la post i-a adus ntr-o
jumtate de or. Acetia, toi trei, au declarat c pe IB nu l-au
vzut la bal, dar ei l cunosc.
IB a fost nevoit s recunoasc faptul c a fost cu TB n
restaurant unde au consumat mpreun o jumtate de litru de
coniac. Osptarul care i-a sevit zicea un litru coniac.
- Cum v-ai ntlnit amndoi, dumneata i TG?
- Pe strad. El venea de la magazinul alimentar, ducnd
n spate un sac cu mlai. L-am invitat n restaurant, unde am
stat de vorb i pn la ora 23am but coniac iar TG a
adormit cu capul pe mas. Nu-l puteam lsa acolo, dar nici nu
aveam cum s-l duc acas, pn unde e cam departe de la
restaurant. Atunci am plecat la autobaz, am luat camionul meu
i m-am ntors la restaurant. Ajutat de osptari, l-am dus pe
Toma Ghe n cabin, mpreun cu sacul lui cu mlai i l-am
adus acolo unde l-ai gsit. De fapt n casa aceea locuia i l-am
dat jos din main, am pus sacul cu mlai lng el i m-am
Evenimente rutiere
109
ntors la garaj, am lsat maina, apoi am mers acas i m-am
culcat.
Dar cnd te-ai ntors acas, Toma mai era acolo?
- Da, era, dar murise. Ce era s mai fac?
- De ce crezi c a murit?
- Nu tiu. Poate de prea mult coniac?!
- i te-ai dus acas unde te-ai culcat linitit, am
continuat eu. tii bine de ce a murit, Ioane! n timpul
manevrelor pe care le fceai cu autocamionul nainte i napoi,
s ntorci, l-ai presat cu bara de protecie n torace i i-ai rupt
toate coastele, pe care le-ai transformat n veritabile cuite care
la rndul lor, i-au perforat inima, plmnii i alte organe
interne, care i-au produs moartea. Asta o va constata medicul
legist cnd i va face necropsia.
Voit sau nu i-ai luat viaa i l-ai abandinat pe uli, lipit
de malul de pmnt, ca pe un cine. Asta se traduce prin
cuvntul laitate, dac nu va fi stabilit crim. De ce nu te-ai
prezentat la postul de miliie s aduci la cunotin accidentul?
- Mi-a fost team de pedeaps, mai ales c eram i n
stare de ebrietate ... apoi ....
- Ai crezut i c poi scpa, c nu te va gsi Miliia? I-
am mai auzit i pe alii spunnd aa. Ne credei ngrmdii ru
sau incompeteni, netiutori, cum se exprim unii.
Scrie tot ce mi-ai spus mie pe aceste coli de hrtie!
ncearc s nu uii niciun amnunt! i-am spus.

L-am lsat pe IB n borou cu unul dintre ajutorii efului


de post, iar eu am trecut ntr-un alt birou, cu eful de post s
discutm celelalte probleme.
- Trebuie s-o aducem pe soia lui Toma aici! am spus
eu.
110 Nicolae C. Dinu

- Este afar. A adus-o unul dintre subofieri.


- Cheam-o nuntru!
- Mai nainte vreau s v spun c soia lui Toma a fost
prieten cu I Brbulescu din 1972, nainte de a pleca el s-i
fac stagiu stagiu militar. Au vrut s se cstoreasc, dar
prinii ei n-au fost de acord tocmai pentru c el nu avea armata
fcut. Peste un an de zile, Elena Toma s-a cstorit cu Toma,
cu care erau colegi la pot. Atunci IB a suferit mult. n
comun se vorbete c el se ntlnete uneori cu ET i se pare
c triesc amndoi, pe furi, dar poate sunt numai vorbe.
- Ar fi bine s aflm i aceste amnunte pentru a lmuri
complet situaia! Este posibil ca dragostea lui nemplinit s se
fi transformat n dezndejde i gelozie, care s-i fi strnit
dorina de rzbunare.
- M duc s-o aduc nuntru, spune eful de post.

- Bun ziua! a spus ea intrnd n ncpere.


- Bun ziua! Luai loc, i-am indicat eu scaunul din faa
biroului unde m aezasem.
La nceput ET a avut o reacie nepotrivit, dar dup ce i
s-au prezentat toate faptele i datele, cu lux de amnunte, a
nceput s plng i ne-a povestit faptul c ea i IB se iubeau,
dar prinii ei nu au fost de acord s se cstoreasc cu el
pentru c nu fcuse armata. Dup ce IB a plecat la armat, ea s-
a cstorit cu TG cu care lucra la pota din comun. Recunotea
i faptul c se ntlnea cu IB n secret, dup ce acesta s-a ntors
din armat, dar nu mai puteau schimba situaia strii lor civile.
I-am luat declaraia scris.

%
Evenimente rutiere
111
Lui IB i-am luat o declaraie de nvinuit, pe formularul
tip, apoi i-am citit procesul verbal de constatare, pe care l-a
semnat i el, dup care am plecat cu el la Miliia Jud. Buzu,
unde i-am completat o ordonan de reinere pentru 24 ore i l-
am predat la arest.
Menionez c nainte de a ajunge la sediul Miliiei am
trecut pe la spital i i-am recoltat probe biologice, n vederea
stabilirii alcoolemiei n snge; peste o sptmn mi-au venit
rezultatele care artau 2,60 gr la mie.
n certificatul medico-legal privindu-l pe Toma Ghe, se
arta c acesta era n com alcoolic (3,70 la mie), iar moartea
lui a fost violent, executat prin presarea toracelui de un obiect
dur, multiple fracturi costale, organe interne rupte, hemoragie
intern, etc.
Dosarul accidentului a fost completat cu schia i plana
fotografic, iar a doua zi l-am prezentat procurorului, mpreun
cu nvinuitul IB, care a dispus arestarea lui pentru 30 de zile.
Instaa de judecat nu a reinut n sarcina lui crima din
gelozie, ci omor din culp prin accident de circulaie i
prsirea locului faptei, menionnd i faptul c inculpatul este
tnr, cu posibiliti de ndreptare.

IV
Omul mai sper i ncearc s scape

12 octombrie 1975. M ntorceam din Bucureti cu


autoturismul meu personal, unde participasem la o convocare
profesional pe linia prevenirii evenimentelor rutiere.
Adjunctul Ministrului de Interne, care condusese analiza,
ordonase s lum toate msurile pentru reducerea accidentelor
i fiecare eveniment n care rezult mori sau cu AN, s i se
raporteze imediat, la cabinetul su, indicnd i msurile luate
pentru prevenirea i descoperirea autorilor lor.
112 Nicolae C. Dinu

Cnd am intrat n judeul Buzu, ncepuse s se


nsereze, iar dup ce am trecut de comuna Mihileti, am dat
peste un grup de oameni care priveau la un om n vrst, czut
pe acostamentul oselei. Am oprit i a, cobort s vd despre ce
este vorba.
Din sens opus, pe acostament era oprit un autocamion
care transporta muncitori, care coborser i ei la persoana
czut.
L-am micat pe btrn i am vzut c nu respira i nu
avea puls nici la carotid, nici la bra, dar pe corp nu avea
leziuni; privindu-i atent chipul, am observat o pat rotund de
mrimea unei monede de 25 de bani, de culoare violacee, mai
nchis i bombat n centru.
Omul mirosea puternic a buturi alcoolice, iar lng el,
pe acostament, se afla o sticl n care mai era lichid. Am
destupat-o i am simit c era uic.
Pe pelerina de culoare albastr cu care era mbrcat
brbatul, am descoperit o urm dubl de pneuri cu noroi: roata
din interior avea o pat de zece centimetri ptrai lips, ca
urmare a operaiunii de vulcanizare.
Am ntrebat oamenii adunai pe zona respectiv, dac a
plouat, iar ei mi-au confirmat c a plouat n urm cu
aproximativ o or.
Am cercetat locul faptei i am gsit pe acostament
ceeai urm lsat pe pelerina btrnului, care continua pe 32
metri, apoi autovehiculul a staionat o vreme, dup care a
plecat. Muncitorii din autocamion mi-au spus c pe drum nu s-
au ntlnit dect cu un tractor i o autocistern, dar i multe
autoturisme.
ntre timp, la locul accidentului au venit i alte persoane
din comuna Mihileti, printre care i doi fii ai victimei,
mpreun cu un subofier de la postul de miliie, de la care am
Evenimente rutiere
113
aflat c btrnul era paznic la bostnria CAP-ului de lng
osea.
L-am lsat pe subofier s asigure paza locului faptei
pn cnd m voi ntoarce eu de la Buzu s definitivez
cercetarea locului faptei, deoarece nu aveam la mine aparat de
fotografiat i trusa de cercetare.
Ajungnd la sediul Miliiei, am alertat prin staia ER
toate echipajele de pe trasee s verifice toate vehiculele, dar n
special autocisterne. Am fcut aceasta i pentru c n satul
Sptaru am gsit dou crue venite cu mai multe bidoane cu
lapte, care fceau glgie. Am oprit i i-am ntrebat de ce se
ceart:
- Nu ne certm, vorbim a rspuns unul dintre ei. Am
venit aici cu laptele de la ora 16, iar maina de la ICIL n-a
vrut s opreasc i ni se stric laptele.
- Cnd a trecut pe aici maina?
- Pe la ora 5, a rspuns omul suprat.
- l cunoatei pe ofer?
- Da. Este unul Vasilescu, care vine mai demult pe ruta
noastr i colecteaz lapte pentru ICIL, dar azi nu tiu de ce n-a
oprit.

De la sediul Miliiei Judeene am urcat n maina


serviciului Circulaie pe care o conduceam de obicei i am
pornit spre com. Mihileti s termin cercetarea accidentului,
abia dup ce am raportat ministrului evenimentul, conform
ordinului pe care abia l primiserm toi la convocarea de la
Bucureti.
- Mai ai vreun alt accident cu AN? m-a ntrebat domnia
sa.
114 Nicolae C. Dinu

- De la nceput am avut 13, toate rezolvate. Nu mai am


altul, am rspuns.
- Sunt posibiliti concrete s fie descoperit autorul?
- Da. Deja echiple acioneaz pe teren.
- Bine. S raportezi cnd ai finalizat cazul!
- Am neles!
n drum spre Mihileti am apelat prin staie unul dintre
echipaje, pe care l-am trimis la ICIL s verifice toate
autocisternele de lapte care au lucrat n cursul zilei pe ruta
Buzu-Mihileti.
- Caut-l pe Vasilescu 817 i stai de vorb cu el, vezi ce
stare este. Ateapt-m, c voi termina cercetarea locului faptei,
apoi vin la ICIL s verificm tot ce este necesar!
- Am neles! a rspuns 817.
Dup terminarea cercetrilor: msurtori, fotografii,
schi provizorie a locului faptei i mulajul urmelor lsate de
roile mainii pe acostament, am pornit spre sediul ICIL Buzu.
- Care este stadiul verificrilor? l-am ntrebat pe 817.
- Am verificat parcursul mainilor din registrul de
intrare-ieire i am stat de vorb cu efii autobazei i revizorul
tehnic. Pe traseul Buzu-Mihileti au fost dou autocisterne:
una de diminea i alta dup amiaz, condus de Vasilescu
Vasile. Maina lui este pe ramp, splat, dar el a plecat acas.
Am verificat personal autocisterna n cauz i am
descoperit c Vasilescu scimbase cauciucurile de pe partea
dreapt spate cu cele de pe partea stng, iar la rezerv legase
roata care fusese vulcanizat. Am dat-o jos i am fotografiat-o,
insistnd pe dimensiunile vulcanizrii, care corespundeau cu
datele cu msurtorile mele de la locul faptei i cu mulajul
executat acolo.
Pe alt ramp, spltorul tocmai spla alt cistern care
se ntorsese de pe traseul Buzu-Shteni.
- Unde este Vasile Vasilescu? l-am ntrebat eu.
Evenimente rutiere
115
- A splat maina i a plecat acas. Nu m-a lsat s-o spl
eu. Spunea c este foarte obosit.
- De ce ies aburi din caroserie?
- A splat-o cu ap fiart, a rspuns spltorul. Nu tiu
de ce, c este foarte neglijent, de obicei o las murdar i nici
n-o ncuie.
Am dus cauciucul vulcanizat la magazie i l-am dat n
primire magazinerului cu proces verbal, spre pstrare ca fiind
corp delict, apoi am luat adresa lui Vasilescu de acas.
- Du-te i adu-l pe V. Vasilescu la Miliie! Eu m ntorc
la sediu i ne ntlnim acolo! i-am spus lui 817.
Peste o jumtate de or discutam cu Vasilescu: Nu m
ateptm s recunoasc, aa cum fceau mai toi la nceputul
cercetrilor, dar pus n faa probelor, Vasilescu a nceput s
plng ncet i a spus:
- Nu-mi pot da seama cum s-a ntmplat.
- Te rog s te liniteti i s-mi povesteti tot ce ai fcut
de cnd ai ajuns la cap de linie i ai nceput s ncarci laptele n
cistern i apoi pn ai ajuns la ICIL, dup aceea acas la
dumneata, cum te-a gsit ofierul nostru de poliie i te-a adus
aici! Eu am rbdare s te ascult, dar s nu sari peste amnunte!
Ce zici, este greu? Hai, ncearc! Eu vin de la cercetare i tiu
tot.
- Este foarte greu, acum cnd tiu ce m ateapt.
A tcut o vreme, apoi a nceput:
- Pe la ora 14 eram la garaj unde m certam ce eful
de garaj i cu revizorul tehnic spunndu-le c nu mai plec n
curs cu maina, care este defect la sistemul de iluminare, dar
mi s-a rspuns c nu sunt piese de schimb i trebuie s ne
descurcm cum putem.
- De ce ai plecat n curs, dac aveai defeciuni?
116 Nicolae C. Dinu

- Ca s-mi iau salariul. Am familie care cere mncare.


i aa am fost sancionat cu 150 lei amend de tov. Ilie,
locotenentul.
- Cnd i-am verificat maina la garaj, am vzut c frna
de mn nu funcioneaz, iar partea dreapt, att n fa ct i n
spate, nu are becuri n lmpi.
- Am numai pe partea stng, din lips de becuri.
- Bine. Problemele tehnice le voi lmuri eu cu
ntreprinderea ICIL. Continu relatarea! Ce ai fcut la cap de
linie?
- Am ateptat s vin laptele de la toate CAP-urile, apoi
am pornit pe traseu. Cnd am ajuns la Glodeanu Srat, la o
cru care adusese laptele, doi brbai beau vin rou dintr-o
sticl i m-u chemat la cru; spunnd c este must, am luat
sticla i am but, dr era vin, nc tulbure. N-am but mult, poate
un sfert din acea sticl, apoi am plecat mai departe, pe traseu.
- Deci, nu ai but vin la Mihileti, ci la Glodeanu
Srat?
- Da. Aa a fost.
- Atunci de ce nu l-ai vzut pe btrn pe acostamentul
oselei, ca s-l ocoleti?
- V-am spus c pe partea dreapt nu aveam bec nici n
far, nici n lanterna de poziie i nici n lampa de semnalizare i
nu l-am observat, dar am simit c roile din spate au trecut
peste un obstacol i am oprit la 20-25 m mai departe. ncepuse
s se nsereze i ....
M minte mi-am zis n gnd, n timp ce l ascultam.
- De ce ai but vin la Gl Srat, dac mai aveai att de
mult de lucru pn seara, cnd ajungeai la garaj?
- Poate m vei nelege, dar eram att de emoionat,
chiar speriat, cnd am vzut acel om mort pe marginea
drumului, care horcia, apoi n-a mai micat deloc.
Evenimente rutiere
117
Lng el avea o sticl n care avea un lichid fr culoare
i am zis c este ap, dar cnd i-am scos dopul mirosea a uic.
Am zis c este beat i i va reveni, aa c mi-am continuat
drumul.
- Da, era beat, dar dumneata l-ai lovit cu grilajul n
tmpla stng, apoi ai trecut peste el cu roile din dreapta.
Puteai s ncerci s-i acorzi ajutor medical i s anuni la postul
de miliie. Pedeapsa ar fi fost mai mic.
- Am vrut s anun la postul din comuna Costeti, dar
m-am temut c m afl cu alcool ...
- i te-ai hotrt s tergi urmele accidentului, creznd
c vei scpa.
- Omul sper, tovare Cpitan i face orice s scape.
- De ce ai splat maina cu ap cald, apoi ai schimbat
cauciucurile de pe partea stng cu cele de pe partea dreapt,
iar pe cel vulcanizat l-ai pus la rezerv?
- Am mai citit i eu nite cri poliiste i am vzut
metode folosite de oferi s-i tearg urmele de accidente sau
alte fapte, dar se pare c n-am avut noroc.
- Ce ai fi fcut, dac ar fi fost tatl dumitale n locul
acelui btrn?
- Ar fi fost ru, rspunde V. Vasilescu cu glas stins.
- n satul Sptaru te ateptau cruele cu lapte i n-ai
oprit. Te-au njurat stenii c li se stric laptele.
- ???
Tace.

ntre timp s-a auzit un ciocnit n u i a intrat Lt.


major Ilie Nicolae. I-am fcut semn s ia loc i i-am scris pe o
hrtie: Anun echipajele s nceteze cutarea! Autorul a fost
identificat. S se ntoarc la baz!
118 Nicolae C. Dinu

V Vasilescu a fost reinut 24 de ore, apoi prezentat


procurorului cu propunere de arestare preventiv.

V
Nepsarea i preul latii

23 noiembrie 1976, ora 1 din noapte, cnd somnul


este mai profund. Telefonul depe noptiera de lng patul meu a
sunat prelung.
- Da! am rspuns eu.
- S trii! Scuzai-m c v deranjez, dar sunt nevoit s-
o fac! se justific ofierul de servici de la Miliia Judeului. Pe
oseaua Rm. Srat Brila s-a produs un accident grav de
circulaie. Sunt patru mori i autorul a disprut de la locul
faptei. tiu c dv cercetai evenimentele rutiere cu AN. V-am
trimis maina de serviciu s v aduc la sediu.
- Bine ai fcut! apreciez eu.
M-am mbrcat i am ieit pe aleea din faa blocului
unde m atepta maina, care m-a dus la sediul Miliiei. De
acolo am urcat n autoturismul cu care umblam pe teren zilnic
i am pornit spre locul accidentului.
Acolo, la vreo trei kilometri distan de intrarea n
localitatea Rm. Srat, pe o poriune de circa 100 metri arau
mprtiate patru biciclete unele pe anul oselei, altele n
artur i pe partea carosabil multe cioburi de geam de
parbriz (securit), o ram de far (i cioburi de far), precum i o
lamp de semnalizare; pe asfalt i pe acostamentul oselei erau
pelicule de vopsea groas, de culoare neagr, dar i de culoare
alb, stratificat peste alte vopsele (galben i roie, dar i chit
auto). Am cercetat i bicicletele: dou dintre ele aveau lovituri
n arip i portbagaj, care erau ndoite i purtau pe ele vopsea
neagr, celelalte dou erau deformate prin cdere. Pe artur, la
2,50 m, respectiv 3,20 m se gseau doi brbai decedai, pe care
Evenimente rutiere
119
i-am identificat dup legitimaiile de serviciu, ca fiind Grigore
i Stuparu.
Unde sunt ceilali doi mori? m-am ntrebat eu. Locul
accidentului fiind neiluminat, am cutat, cu lanterna, o poriune
ntins pe artur, dar am gsit doar urme de nclminte i
pmnt bttorit, semn c celelalte dou victime au fost luate
de pe locul n care czuser. Folosindu-m de lumina farurilor
mainii, de lantern i de aparatul de fotografiat cu blitz, am
executat msurtorile, fotografia obiectelor i urmele
bicicletelor, apoi pe cei doi mori i-am pus n portbagajul
mainii mele, urmnd s-i transport la morga Spitalului din Rm.
Srat.
Ce s fac cu bicicletele? m-am ntrebat eu. Prin staia
de emisie recepie am luat legtura cu ofierul de serviciu:
- Trimite autodubia la locul accidentului s ia cele patru
biciclete! i-am spus.
Cnd a venit autoduba, le-am pus pe toate patru, cu
grij, pe platform i i-am atras atenia oferului s le
depoziteze n magazie, deoarece sunt purttoare de urme.
Eu am mers la morga spitalului din Rm. Srat, unde i-
am lsat pe cei doi mori, apoi am intrat n secia chirurgie s
vd dac ceilali doi bicicliti au fost adui acolo. Medicul de
gard mi-a confirmat c amndoi sunt internai n acea secie:
Prvu Gh la reanimare, fiind n com, iar Dogaru I, n salonul
nr 2, cu plgi tiate pe fa, cu o stare a sntii mai bun.
Am discutat cu Dogaru, care mi-a declarat:
- Ieri am fost n schimbul II la staiunea din Balta Alb,
unde lucrm de mai mult timp. Pe la ora 22 am plecat de la
staiune patru colegi, cu bicicletele, spre cas, n Rm Srat.
Circulam toi patru ca de obicei, n coloan, pe partea dreapt a
drumului, dar cnd mai aveam vreo 3-4 kilometri pn s
intrm n localitatea Rm Srat, am vzut nite lumini care
veneau din spate, apoi am auzit motor de main mic, care
120 Nicolae C. Dinu

pria aa cum face trabantul. Pe drum, din sens opus nu


circula nicio main i ne-am vzut de drum linitii, creznd c
cel ce venea din spate ne va depi. Eu eram primul, dup mine
venea Prvu, apoi Grigore i Stuparu.
Deodat am auzit o buitur i bicicletele au venit una
peste alta, aruncndu-ne n an sau pe artur.
Maina care ne-a lovit, a oprit la 50-60 metri, din ea au
cobort trei persoane, care au privit spre noi, apoi s-au urcat iar
n main i au plecat spre Rm Srat.
- Poi s-mi spui ce numr avea maina?
- N-am vzut numrul c era ntuneric, dar era o main
mic, vopsit n culoarea neagr n partea de jos, iar n partea
de sus era de culoare alb sau galben; am crezut c este o
main de la circulaie.
- Ce ai fcut dup ce a plecat maina?
- M-am ridicat n picioare i am vzut c nu am nimic,
deci pot s merg. Doar pe fa simeam usturime i snge cald.
Prvu, care era la doi metri de mine, ipa tare c nu poate
respira, c se neac, etc.
Am trecut i pe la Grigore i Stuparu, care erau czui n
artur, cu faa n jos, aproape nfipi n pmntul arat.
Drumul nu prea era circulat, dar la ora aceea n-a trecut
nicio main, nafara celei care ne-a accidentat.
Ce era s fac? Pe Prvu nu-l puteam duce n spate patru
kilometri, dar am plecat pe jos pn la spital i i-am spus
medicului de gard despre accident, ca s trimit o ambulan
acolo i s dea telefon la Miliie.
- Mulumesc! Cnd vei fi externat din spital, s treci pe
la Miliia din Rm. Srat s dai o declaraie despre cele
ntmplate!
Cnd am ajuns la Miliia oraului Rm Srat, deja,
dinspre rsrit, mijeau zorile dimineii. La ora 6 am convocat
cei patru ageni de circulaie la sediu i i-am repartizat pe
Evenimente rutiere
121
sectoare de strzi s caute posesorii de autoturisme i s
verifice urmele de accident, conform datelor pe care le
culesesem eu de la locul accidentului.
Unul dintre ageni a mers cu mine i n 25 de minute am
gsit autoturismul accidentat n strada Teiului nr 3, n curtea
familiei Manta Ion, o familie de igani.
- Bun dimineaa! am salutat-o eu pe soia lui Manta.
- Bun dimineaa! mi-a rspuns ea, privind suspicioas.
- Unde este soul dumitale?
- La lucru, tocmai la Zagna, mpreun cu bieii notri.
- Ce lucreaz acolo?
- La fabrica de conserve Zagna Vdeni.
- Cnd au fost acas n ultima vreme?
- Acum dou sptmni, a rspuns ea, nesigur.
- Ai mprumutat cuiva maina n zilele acestea?
- Nu, nu cred, a spus ea, blbindu-se.
Am dat jos prelata de pe main i au ieit n eviden
toate urmele accidentului: parbrizul spart i cioburi cu snge
nchegat czute pe podea, n interior, pe bord i pe canapele;
capota motorului nfundat spre motor, aripa dreapt fa cu
farul spart, lampa de semnalizare lips i nfundat spre spate,
fcut burduf pe 25 cm, bara de protecie din fa, ndoit spre
spate.
Autoturismul era marca Wartburg-1000, vopsit negru n
partea de jos i alb-murdar de la nivelul de jos al geamurilor
laterale de pe ui i pn la plafonier inclusiv.
Menionez c analiznd peliculele de vopsea, am
constatat c sunt trei straturi: originala a fost roie, al doile strat
a fost galben, iar ultimul alb sus i negru n partea de jos. Am
fotografiat toate detaliile, apoi maina n ntregime, lund n
prim-plan casa i opronul unde a fost gsit sub prelat.
- Cine crezi dumneaa c a accidentat maina, aducnd-o
n asemenea stare? am ntrebat-o pe soia lui Manta.
122 Nicolae C. Dinu

- Nu tiu. Poate a furat-o cineva?


- A furat-o, a fcut accident, apoi a adus-o napoi pentru
c nu i-a mai trebuit sau nu i-a mai plcut? Ce ho curios o mai
fi fost i sta? O vom lua la Miliie s-o cercetm cum trebuie!
am anunat-o eu. Acolo o vom ine n garaj, nu afar, sub
prelat.
Motorul mergea i atunci am dat ordin agentului care
m nsoea, s-o duc la sediul Miliiei.
Am anunat prin staie, din main, celelalte echipaje s
nceteze cutarea, maina fiind gsit, apoi a, luat legtura cu
Dispeceratul Judeean:
- 850 sunt 808!
- Sunt 850. Ordonai!
- Am identificat autorul la accidentul mortal. Sunt doi
mori i doi rnii grav, unul fiind n com. Eu plec la Zagna
Vdeni, n judeul Brila s-l aduc pe autor. Am vrut s solicit
la Brila Comisie rogatorie, dar va dura prea mult i datele
certe la tiu doar eu care am fcut cercetarea. Vei primi
raportul de eveniment de la Miliia Rm Srat unde l-am lsat.
Sper s m ntorc n dou ore.
- Am neles 808!
- Terminat.
%

Am ajuns la fabrica de ocnserve Zagna Vdeni pe la


orele 11, dar portarul mi-a spus c Manta Ion i cei doi fii ai
si nu s-au ntors la lucru. De obicei pleac de la antierul de
construcii smbta, dup terminarea programului i se ntorc
luni diminea. Astzi au ntrziat, probabil li s-a ntmplat
ceva pe drum cu maina, care este cam veche.
ntre timp a intrat pe poart eful seciei de construcii
de la antier, cruia portarul i-a spus:
- Tovare inginer, tov. cpitan ntreab de Manta.
Evenimente rutiere
123
- Da, lucreaz ca muncitori la mine n secie, dar nu s-au
ntors la lucru, nc, spune el, privindu-i ceasul de la mn. Au
nite prieteni n Brila, cu care vin luni i pleac smbt, dup
program. Toi sunt mai colorai, dar se in de treab. Dac i
cutai dv, nseamn c au fcut ei ceva.
- Duminic, adic ieri, pe la orele 23 au accidentat
patru bicicliti pe oseaua Brila - Rm Srat, doi au murit pe
loc, ali doi sunt internai n spital, din care unul este n com.
Au oprit i apoi au prsit locul accidentului, iar dimineaa au
disprut i de la domiciliul lor.
- V propun s-i ateptai, iar dac nu vin odat cu
ceilali din Brila, poate aflai de la brileni alte date, a spus
inginerul.
- Aa voi face, altfel trebuie s-i dau n urmrire
general, care necesit mai mult timp i fore.
- I-am vzut uneori cnd se prezint lunea la servici
continu inginerul vin toi trei cu o main Wartburg 1000,
cam veche, vopsit alb i negru, pe care o conduce Costea
Manta, fiul mai mare.
- n cursul sptmnii rmn n fabric? l ntreb pe
inginer.
- Da. Dormitoarele lor sunt n acea cldire joas de
acolo! mi arat el, ntinznd braul; parcheaz maina dincolo
de gardul de plas de srm.
- V mulumesc! i-am spus eu, apoi inginerul a plecat
spre antier.

Afar ncepuse s ning linitit, cu fulgi mari. M


gndeam c dac se va depune un strat mare de zpd, voi avea
probleme cu deplasarea napoi spre Buzu, pe care, n condiii
normale, de vreme bun, i parcurgeam ntr-o or. Conduceam
124 Nicolae C. Dinu

un autoturism aproape nou, marca Volga Gaz 24, care era bine
ngrijit i sigur la drum, dar dac zpada este mare ...
Clienii mei au sosit la antier abia la ora 18.
- Ei sunt cei pe care i cutai! m-a avertizat portarul.
Le-am ieit n ntmpinare i i-am invitat n cabina
portarului, iar de acolo ntr-o ncpere alturat, unde le-am
luat declaraiile: pentru c tatl nu tie carte, iar fiii nu pot scrie
mare lucru. Dup audieri, pe Manta Costea l-am luat cu mine la
Rm Srat, pentru c el condusese maina, dei niciunul dintre ei
nu poseda permis de conducere, dar erau complici sau
tinuitori.
n drum spre Brila, am discutat ca doi prieteni cu
Manta Costea, pentru a nu recurge la ctue sau alte msuri de
precauie, pentru a preveni eventualele tentative de a sri din
autoturism n timpul mersului.
Costea mi-a povestit, apoi, cum a reuit el s cumpere
Wartburgul, mai apoi cum a fcut pregtirea la conducere cu un
ofer de camion i cum s-a nscris la examenul pentru permis.
- i de ce n-ai obinut permis de conducere? l-am
ntrebat eu, bnuind rspunsul lui.
- Prima dat am czut i la sal (chestionar) i la
conducerea pe traseu; a doua oar am picat la poligon i la sal,
iar a treia oar doar la sal, c la conducerea mainii am fost
admis, dar n-am fcut dect 16 puncte .
- Cu cine ai dat examen?
- Prima dat cu dl. Bncil i Dl. Dima, apoi cu dl.
Roca care locuiete n Rm Srat.
- Dar mai conduceai maina cte o dat, nu-i aa?
- Da. O dat m-a gsit dl. Lt. Popescu, de la jude, dar i-
am spus c am uitat actele acas, n alte haine i mi-a dat
amend 150 lei pentru c nu le-am avut la mine.

%
Evenimente rutiere
125
Ninsoarea nu contenea, iar pe osea se aezase un strat
de 25 cm de zpad. Conduceam prudent, tiind c nu am
lanuri pe roi i m gndeam c dac voi opri sau voi intra n
nmei, ar putea rmne suspendat maina; la fel se puteau
intercala pe drum i spaii cu ghia, pe care maina era n
pericol s derapeze n an sau n pomii de pe marginea
drumului.
Deodat aud n staie apelul celui de la dispecerat:
- 808, sunt 850!
- Sunt 808, transmitei 850!
- Ce ai fcut cu autorul accidentului?
- Este n mobil cu mine. Ne ndreptm spre Buzu.
- Poziia dumneavoastr?
- La civa kilometri de la Brila spre Rm Srat.
Peste cteva minute m apeleaz o voce cu un timbru
mai puternic:
- 808 de la 10, sunt 25!
- Sunt 808 de la 10. Ordonai 25!
- Ce caui dumneata n alt jude?
- Nu v pot raporta n prezent. O voi face cnd ajung la
baz.
- Eu sunt la baza de la 10. Te atept cnd termini
cercetarea. Ai neles?
- Am neles, 25! M voi prezenta la dv imediat cnd
ajung la baz.
25 era generalul State, care, n urm cu doi ani, m
ntlnise trecnd prin localitatea Drte, jud Braov, pentru a
merge la Trlungeni s-l aduc pe autorul unui accident comis
pe raza comunei Cislu, care trecuse cu autocamionul plin cu
butoaie cu vin peste cinci persoane, pe care le lsase ntinse pe
osea i i continuase deplasarea, spernd c a scpat.
L-am gsit, l-am adus i am soluionat cazul.
126 Nicolae C. Dinu

La fel s-a ntmplat i de aceast dat i am fost din nou


premiat pentru descoperirea autorului, nu sancionat cum
fusesem ameninat.

Pn la Rm Srat, Costea mi-a povestit i restul:


- Smbt la ora 14 am plecat la prietenii tatlui meu
din Brila, pe str. Banu Mihalcea nr. 39, unde am participat la o
nunt igneasc. Am but i eu dou pahare cu vin, iar la ora
zece am plecat spre Rm Srat. Maina noastr era cam veche,
luat de la Talcioc, din Bucureti; pe drum am observat c
lumina este cam slab, i trebuie o baterie nou, asta este
obosit. De fapt, abia am pornit-o la plecare.
Cnd mai aveam civa kilometri pn acas, am depit
trei bicicliti, pe care i-am vzut foarte aproape i nu i-am putut
ocoli; i-am lovit n spatele bicicletelor, c nu aveau lumin. Am
oprit ceva mai departe de locul unde i lovisem i ne-am sftuit
cu tata.
- Ce facem acum? l-am ntrebat eu pe tata.
- Ce s mai facem? Hai s mergem acas c dac
rmnem aici dm de belea! Nu e de glum. Tu nu ai permis de
conducere, apoi i alcoolul...
- Nu ne-a vzut nimeni a spus i fratele meu. Hai s
plecm! Nu vedei c este ntuneric bezn? i aa cred c toi
sunt mori.
Am urcat toi n main i am plecat acas, iar a doua zi
de diminea am plecat la Brila.
- Unde ai stat pn la ora 18 cnd ai ajuns la antierul
din Zagna Vdeni?
- La prietenii notri din Brila. Ei n-au venit cu noi
pentru c li s-a defectat maina. Pe noi ne-a adus la Zagna o
rud de-a prietenilor notri.
Evenimente rutiere
127
A urmat o pauz, dup care am spus:
- Era bine s fi trecut pe la Miliia din Rm Srat i s
anunai accidentul, poate ar fi fost salvai accidentaii, aa doi
au murit, iar doi sunt internai n spital, n stare grav. tii ce
pedeaps prevede legea pentru faptele tale?
- Cred c vreo zece ani de pucrie, a rspuns el.
Nu i-am rspuns. Nici nu tia ce l ateapt. L-am privit
comptimitor pentru tinereea lui.

Cnd am ajuns la Miliia oraului Rm Srat, i-am luat


declaraia, apoi l-am reinut pentru 24 de ore, iar a doua zi, pe
la prnz, cu dosarul aproape complet, l-am prezentat
procurorului care a emis mandat de arestare pe 30 de zile
pentru ucidere din culp, vtmare corporal, prsirea locului
accidentului i conducerea autovehiculului, fr a poseda
permis de conducere.
n ceea ce privete depirea limitei de jude, am
explicat Generalului: Nu puteam atepta, avnd doi mori i
doi rnii foarte grav, pn cnd i-ar fi descoperit colegii notri
din Brila. Din experiena mea, o comisie rogatorie poate
trimite rezultatele peste o lun sau chiar mai trziu, iar legea
prevede urgen cnd autorul a prsit locul faptei.
- Unde este autorul? m-a nrtebat Generalul.
- L-au reinut pentru 24 de ore i se afl n arest, urmnd
s fie prezentat procurorului n cursul zilei.
- Foarte bine! Mergi i termin dosarul! Cum se mai
simt victimele accidentului?
- Una este n com profund, una va prsi spitalul peste
o sptmn, iar dou le-am transportat la morg n vederea
necropsiei. Au fost anunate rudele victimelor.
128 Nicolae C. Dinu

VI
Accident rutier sau crim?

28 noiembrie 1975 ora 0105 , cnd este somnul mai


profund, a sunat telefonul i ofierul de serviciu m-a anunat c
pe raza comunei Berca s-a produs un accident de circulaie din
care o persoan a murit, iar autorul accidentului este de negsit.
V-am trimis maina de serviciu s v aduc la sediu, a
continuat el.
Am ajuns la locul accidentului la ora 2, iar cnd m-am
apropiat, am gsit un foc aprins chiar lng cadavrul victimei i
lng foc un subofier de miliie foarte tnr, care mi-a raportat
c este ajutorul efului de post. Nu l-am mai certat pentru c a
aprins focul peste unele urme de accident, care interesau
cercetarea, am pus fapta pe lipsa lui de experien i am tcut.
Nu tia date despre accident, nafar de numele victimei
i locul de munc. Am scos trusa de cercetare i, cu ajutorul
lanternei i aparatului de fotografiat cu blitz, am verificat
amnunit locul pe care s-a produs evenimentul, folosind i
lumina farurilor autoturismului. Victima era czut pe
acostamentul oselei, cu faa n jos; capul i era strivit,
nconjurat de o balt de snge, amestecat cu o past alb,
vscoas, devenit violacee, probabil creier.
Pe paltonul de culoare nchis al victimei era imprimat
o urm dubl de cauciucuri, care ncepeau de pe piciorul ei
stng, traversa tot spatele, apoi capul i cobora pe acostamentul
oselei plin de noroi i ap, continund mai departe, pe 25 m,
tot pe acostament, unde vehiculul a staionat un timp, apoi a
pornit mai departe.
Am fcut mulajul roilor n staionare, care erau adnc
imprimate, cu msurtorile necesare i fotografiile.
L-am lsat pe subofier s pzeasc locul faptei i am
pornit la verificarea tuturor autovehiculelor de la unitile care
Evenimente rutiere
129
lucrau n zon: Fabrica de ceramic, Schela petrolier Berca,
CAP Berca i CAP Joseni, aproape 2000 de vehicule, inclusiv
cele aflate n atelierele de reparaie, dar pe niciunul nu am gsit
urmele care s aib legtur cu accidentul pe care l cercetam.
Se apropia dimineaa. Luna asfinise, iar pentru o vreme
ntunericul devenise mai intens i se fcuse frig. Simeam i eu
frigul i oboseala n oase, dar ateptam, cu speran, rsritul
soarelui.
Cnd s-a luminat am revenit la locul accidentului,
spernd ca n ambiaa de acolo s pot formula noi ipoteze de
cercetare. Dup ce am mai fcut cteva fotografii ale locului
faptei, m-am gndir s ridic cadavrul i s-l trimit la morga
spitalului din Buzu, dar m-am gndit c n cazul n care nu voi
descoperi autorul, cineva m putea nvinui c n-am folosit
echipa operativ a Miliiei, care poate aciona mai bine.
Am fcut apel, prin staie, la dispecerat:
- 850, sunt 809!
- Sunt 850, ordonai!
- Raportai lui 803 c am nevoie aici de echipa
operativ, complex, pentru cercetare! S-mi comunici
rezultatul!
- Am neles, 809!
- Terminat.
n linitea acelei diminei de nceput de iarn, presat de
linitea apstoare care m nconjura, m gndeam c
adunasem attea date la locul faptei, dar i din verificri, pe
care nu le puteam lega ntre ele, n vederea formulrii ipotezei
concrete, salvatoare, care s m ajute s dau de urma autorului,
obiectiv care se tot ndeprta i o tot luam de la capt, lipsind
din ecuaie tocmai maina purttoare de urme, care trebuia s
fie una mare, de transport: autocamion, autobasculant sau
autocistern.
130 Nicolae C. Dinu

... n staia emisie-recepie din main s-a auzit un


hrit, apoi vocea clar a Dispecerului:
- 809 sunt 850!
- Transmite 850!
- 803 a aprobat echipa solicitat, care a pornit spre
Berca.
- Mulumesc 850! Atept aici.
n fruntea echipei a sosit colonelul Motorga, adjunctul
efului Miliiei judeene cu care am intrat n sediul Postul
Berca, unde am analizat toate datele obinute de mine pn la
acea dat.
- Ce date avem pn n prezent?
- Am cercetat locul faptei cu lux de amnunte, din care
rezult c victima a fost lovit din spate i proiectat pe partea
carosabil, apoi clcat de roile din spate ale unui autovehicul
mare de transport (autocamion, autobasculant sau
autocistern) peste spate, apoi peste cap, strivindu-i craniul,
care i-a fost fatal.
- N-ai gsit niciun indiciu, nicio urm? Poate ai adunat
prea multe date i te-ai ncurcat ca ntr-un ghem? M mir c nu
l-ai descoperit pe autor pn acum. tiam c nu treceau 1-2 ore
i aflai autorul.
Este important ca atunci cnd ajungi n impas, n
momentul hotrtor s ai cu cine discuta probele adunate i
ideile tale i s analizezi convingerile i ndoielile tale, ca s-i
limpezeti cile, abandonnd ceea ce este neinteresant i s pui
accent pe probe hotrtoare.
- Datele pe care le-am adunat eu sunt corecte i nu se
contrazic ntre ele, dar nu gsesc maina purttoare de urme ale
impactului cu victima. M-am gndit c ar putea fi ceva care mi
scap mie i tocmai din acest motiv am solicitat echipa
complex de cercetare.
Evenimente rutiere
131
Sunt sigur c aceste date i probe m vor ajuta la
sfritul cutrilor, cnd voi ajunge n prezena mainii cu
pricina. Nu tiu de ce dar am senzaia c autorul mi d trcoale
i poate chiar rde de neputina mea. Totui am sperana c nu
va rde prea mult vreme i-l voi gsi, altfel ....
- Ce ai zice s-l dm n urmrire n judeele din jurul
nostru? propune Colonelul.
- i ce s le spunem? Nu avem numele oferului, nici
numrul mainii, ntreprinderea de care aparine. Ce le spunem
s caute?
- Dar dac formm acum cteva echipe i verificm din
nou toate mainile?
- Am fcut-o eu destul de temeinic, acum ar fi doar o
pierdere de vreme. Sau nu avei ncredere n experiena mea?
Dac dorii, o putem lua de la capt, dar ...
Tovare colonel! Autorul poate fi destul de inteligent i
de versat, dar nu se poate s nu-l fi vzut cineva, mai ales nu
poate scpa de urmele rmase pe main, numai s reuesc s-o
gsesc. Dac nu-l voi descoperi, mi dau demisia! am spus eu
cu hotrre.
- Alt treab nu ai? n ar sunt attea accidente cu AN,
precum i alte mii de infraciuni grave, unele cu rsunet mare i
nu i-a dat nimeni demisia.
- tiu, dar pentru mine ar fi primul eec i nu-mi pot
permite s fiu umilit de un simplu ofer. Merg s mai cercetaz
odat unele autobasculante din Fabrica de ceramic, care
probabil au fost plecate la depozitul de caolin i mai am de
verificat o variant socio-profesional n incinta fabricii.
- Te rog s te ntorci repede, ca s putem analiza
mpreun cu echipa celelalte rezultate obinute!
Cnd am ieit afar din birou, am observat c soarele
ajusese la zenit, iar eu nu descoperisem autorul.
132 Nicolae C. Dinu

Intrnd n incinta fabricii Ceramica, am parcat maina


lng bufet, apoi am pornit n parc, s vd dac mai gsesc vreo
main care nu apare ca verificat, n evidena din caietul meu.
Am mai gsit o autobasculant fr roile din fa. M-am
interesat la atelierul mecanic i am primit rspunsul c aceasta a
fost n atelier de mai mult vreme, i s-a schimbat motorul, iar
acum i s-au scos roile pentru a fi echilibrate jenile cu plumbi.
N-a lucrat.
Am verificat-o, totui, pentru a fi sigur, dar nu am gsit
ce cutam.
Trecnd pe ultimul rnd, am observat autobasculanta cu
nr. 31-Bz-5463, pe care o mai vzusem undeva n cursul acelei
zile, dar nu-mi aduceam aminte unde; era splat i parcat la
rnd cu altele.
Am verificat n caietul meu i am constatat c nu figura.
Puteam s trec nepstor pe lng ea, dar cu experiena practic
de ani de zile i formezi nite deprinderi specifice, pe care unii
le numesc deformaie profesional, iar alii le zic sim de
antrenament i spirit de observaie.
I-am dat ocol basculantei 31-Bz-5463 i am observat pe
crligul din fa al oblonului din dreapta, o pat fosforescent,
care strlucea n razele soarelui; m-am apropiat i am vzut o
past vscoas, probabil creier. Atunci m-am ntrebat: De
unde poate fi? nseamn c victima a fost lovit n cap, a fost
proiectat pe asfalt i, n final, clcat peste spate i peste cap,
care a explodat. Creierii sunt ntre cele dou roi.
M-am aplecat sub caroserie i am privit ntre roile
duble din partea dreapt; aa cum am bnuit, nc de la primele
cercetri cnd am gsit urma dubl a roilor din dreapta,
presupuneam c pe partea interioar a celor dou jeni voi gsi
Evenimente rutiere
133
materie cenuie vscoas (creier) care, odat lipit, se desprinde
greu de alte obiecte.
oferul n-a tiut acest amnunt i, splnd-o, a crezut c
a ndeprtat toate urmele. Deci tia ce caut eu.
Am mers la garaj, de unde l-am luat pe eful de garaj i
pe revizorul tehnic, cu care am efectuat verificarea
autobasculantei, iar probele ridicate de pe jenile roilor din
dreapta spate i de pe oblon le-am rzuit i le-am pus n plicuri
separate, sigilate, n vederea trimiterii lor la laboratorul de
analize din Bucureti, despre care am fcut meniune n
procesul verbal de constatare tehnic.
eful de garaj mi-a spus c oferul este fiul
preedintelui CAP Berca i c a mai avut unele incidente cu el.
Se numete NF.
M-am ntors la locul unde parcasem maina i am intrat
n bufet s beau o butur rcoritoare. Bufetiera era o femeie
tnr, s fi avut 23-24 de ani, destul de vorbrea i cu un
aspect fizic plcut.
- Dv cunoatei personalul din fabric. Ce mi putei
spune de oferul NF?
- Da, este un tnr din comun de la noi. Tatl lui este
preedinte la CAP.
- Dar pe Voicu?
- Voicu este vecin cu mine. Locuiete peste drum.
Uneori veneam mpreun la fabric, unde lucra ca lctu
mecanic, dar acum s-a dus, sracul ... Era un biat linitit i
avea o prieten n sat cu care urma s se crtoreasc i fixaser
s fac nunta dup srbtorile de Pati. Nu a mai apucat, iar
familia lui este n doliu.

%
134 Nicolae C. Dinu

Am ieit din bufet, gndindu-m: Iat de ce nu gseam


eu autobasculanta 31-Bz-5463 s-o verific. oferul era tot timpul
plecat cu subofierii postului de miliie s fac aprovizionarea
cu diferite alimente pentru masa de prnz ce urma s i se ofere
echipei de cercetare, precum i pentru verificarea pe teren a
unor informaii care rezultaser din cercetri. Aa a aflat el ce
caut eu.
n instrumentarea unei anchete, ofierul trebuie s se
transpun n postura autorului, s mbrace haina lui, s judece
ca el, s acioneze cu caracterul i starea lui de spirit, pentru a
da rspunsul corespunztor aciunilor ale, s-i cunoasc bine
psihologia.
Analiznd faptele lui NF am ales probele i indiciile
care rspundeau la ntrebrile impuse de cazul n sine i
legtura lor cu persoanele i faptele cercetate, urmnd s le
completez cu cele ce va declara el dup ce va fi audiat i alte
date din dosar.

%
Ajungnd la sediul postului de miliie, am gsit echipa
de cercetare adunat ntr-un birou i discutnd ce piste ar mai
trebui folosite pentru verificri.
- Ce nouti ne aduci, tovare Dinu? m-a ntrebat
colonelul Motorga. Ai gsit vreun fir care s ne ajute s
lmurim cazul i s plecm acas? Sau dormim aici.
- Da. Am gsit toat funia, am rspuns eu. i aa nu
aveam loc s dormim aici.
- Vrei s-mi explici?
- Autorul este oferul de pe autobasculanta cu care
subofierii notri i o parte din echipa de cercetare s-au deplasat
pe raza comunei pentru verificri sau alte activiti. De aceea
nu reueam niciodat s-o verific.
Evenimente rutiere
135
Este NF, fiul preedintelui CAP din comun. Dup ce a
plecat de aici, a mers la fabric, a splat maina, tiind de la
subofieri ce caut eu, apoi a plecat acas. Eu m-am ntors la
fabric i am gsit-o n parc, am verificat-o i am gsit pe
crligul de la oblonul din dreapta i pe jenile roilor din dreapta
spate, snge nchegat i creier vscos, pe care le-am fotografiat
apoi le-am recoltat i urmeaz s le trimit la laborator.
oferul este aici, n biroul alturat i i scrie declaraia.
Recunoate fapta, dar susine c nu l-a vzut la lumina farurilor,
deoarece ploua.
Am ieit din acel birou i am mers s discut cu autorul
accidentului. Dup plecarea mea, colonelul a avut urmtoarea
discuie cu echipa de cercetare:
- Bravo! Omul acesta era al aselea sim, a spus
colonelul, n prezena ofierilor din echipa de cercetare.
- Tovare colonel! a intervenit cpitanul Marin Puc,
eu l cunosc bine. Are o voin i o tenacitate ieite din comun.
Este aici de la ora 2 din noapte i tot caut, nu s-a lsat pn n-a
descoperit autorul. Eu l cred n stare s demisioneze.Chiar mi
zicea afar, c dac nu descoper autorul, se dezbrac de
uniform i pleac, pentru c nu suport umilina. n concepia
lui orice eec n profesie nseamn carene n pregtire.
- De atia ani l cunosc i eu, a descoperit 10-12 autori
n maxim o or i jumtate, dar acest caz l-a exasperat pentru
faptul c nu gsea maina purttoare de urme, cum s-a
exprimat el. De aici ar trebui s nvm toi c autorii care se
ofer s ne ajute la cercetare, pot fi mai greu descoperii.
De aceea am spus c Dinu posed al aselea sim, n
ceea ce privete orientarea, flerul, asemenea albinelor care au o
bun orientare n spaiul natural, singurele creaturi care l
posed, din cte tiu eu.
Demonstreaz n fiecare zi c este un ofier foarte bine
pregtit din toate punctele de vedere, un om harnic, tenace, un
136 Nicolae C. Dinu

ef de serviciu sever, dar apropiat de subordonaii si, dar dac


este lezat n demnitatea lui, neap ntocmai ca albina. De
aceea nu-l poate suferi col. Lupu eful Inspectoratului.
Eu mi-a dori s avem ct mai muli ofieri ca el.

Discuia aceasta cu col. Motorga mi-a relatat-o cpt.


Puc, dup dou zile, n timp ce realizam mpreun plana
fotografic pe care am ataat-o la dosarul accidentului. Dac
are o asemenea prere despre mine, nu pot dect s m bucur,
am rspuns eu scurt.

Autorul accidentului, NF, transpira abundent n timp ce


i scria declaraia, iar eu l ateptam s termine, ca s discut, n
detaliu, faptele lui.
n birou a intrat eful de post care mi-a adus un bilet n
care scria: au fost identificai doi bicicliti care erau la ora
2240 n satul Joseni i l-au vzut pe NF cu autobasculanta lng
biserica de acolo. Era oprit i o cerceta, dar ei n-au tiut ce
fcea el.
- S fie audiai amndoi i s-mi aducei declaraiile lor!
am ordonat eu cu voce tare, s aud i NF.
- Spuneai c ai plecat napoi la Ceramica, dup ce ai
accidentat victima, dar ce cutai n satul Joseni cu maina la ora
2240 ? Ai fost vzut acolo, dnd ocol basculantei. Scrie i asta
n declaraie.
Dup ce a terminat el declaraia de scris, am citit-o i
am vzut c evit s spun adevrul.
- O cunoti pe prietena lui Voicu?
Evenimente rutiere
137
- Da. Mai nainte a fost prietena mea, dar dup ce a
intervenit el ntre noi, n-a mai vrut s vorbeasc cu mine.
- i asta te-a suprat foarte tare!
- ???
- Iat ce cred eu c ai fcut pe 28 noiembrie 1975:
Suprat pe I Voicu, din gelozie, l-ai urmrit cnd a ieit din tura
de dupamiaz, la ora 22 iar n zona unde a fost gsit l-ai lovit
la cap cu colul drept al benei, iar cnd a czut pe asfalt, l-ai
clcat cu maina. Ai oprit la 25 metri, te-ai dat jos i l-ai vzut,
dup care ai urcat la volan i ai plecat n satul Joseni, oprindu-
te lng biseric, unde ai verificat maina dac are urme pe ea.
Spune, ce recunoti din toate acestea?
- L-am urmrit, s vd dac se ntlnete cu fosta mea
prieten, dar n-am vrut s-l omor. Nu l-am vzut din cauz c
ploua tare, iar eu am la main tergtoare vechi, nu funciona
dect unul.
- Ai fost lng biserica din Joseni?
- Da. Eram speriat, mai ales cnd l-am vzut cu capul
spart i snge, creier, oase mprtiate pe jos.
- De ce n-ai anunat la postul de miliie accidentul?
- De teama de pucrie. Apoi ei m-au luat s-i duc n
diferite locuri cu maina i am crezut c scap, dar cnd v-am
vzut pe dv. mi-am dat seama c sunt n pericol i am mers la
garaj unde am splat maina peste tot cu furtunul sub presiune.
- tii ce prevede legea pentru uciderea unei persoane?
- Nu. Pucrie, revine el cu rspunsul.
Dei consideram c fapta lui a fost nesbuit, l priveam
cu oarecare indulgen i chiar cu mil, gndind:
Ct de urt i pguboas este gelozia!
L-am lsat pe NF n birou cu eful de post i am mers la
echipa operativ s raportez situaia nou:
- Cum merge cercetarea? m-a ntrebat colonelul.
138 Nicolae C. Dinu

- Bine, dar a aprut o nou fapt sau mai bine zis, un


nou mobil care a condus la uciderea lui Voicu.
- Care anume?
- Gelozia lui NF pe Voicu, care i-ar fi luat prietena.
- Cum ai stabilit acest nou fapt?
- Am discutat cu bufetiera de la fabrica Ceramica care
i cunoate pe amndoi. Aceasta mi-a spus c Voicu era prieten
cu o fat din Joseni cu care urma s se cstoreasc i s fac
nunt n primvar, dup srbtorile de Pati. Fata, ns, fusese
mai nti prieten cu NF, cruia i ntorsese spatele, preferndu-
l pe Voicu.
NF recunoate c l-a urmrit pe Voicu n acea noapte,
pentru a se convinge dac se mai ntlnete cu fata din Joseni,
dar n-a avut intenia s-l omoare, ns din cauza ploii toreniale
nu l-a observat, doar a simit c maina a trecut peste un
obstacol. S-a oprit la o distan de 25 m, a cobort, a privit
cadavrul cu capul strivit i s-a speriat, nct nu tie cum a ajuns
n satul Joseni, n dreptul biserici, unde a fost vzut de cei doi
bicicliti pe care i-am audiat i declar c NF ddea ocol
autobasculantei, acolo lng biseric.
Propun ca dosarul s fie trecut la Serviciul Judiciar
pentru continuarea cercetrilor, n care eu voi depune procesul
verbal de cercetare a locului faptei, schia, plana fotografic,
probele de snge i materie cenuie pregtite pentru laborator,
cu actele corespunztoare i toate declaraiile pe care le-am luat
pn la ora aceasta.
- De acord! a fost de aceeai prere cu mine colonelul
Motorga, preciznd: mine v punei de acord, dumneata i cu
Mr. Ciocrlie ntr-un raport comun ctre Procuratur i l
prezentai pe NF pentru arestare.
- Am neles! am rspuns eu, dar fiind cercetarea
executat de mine, voi emite i ordonana de reinere pentru 24
Evenimente rutiere
139
ore, urmnd ca n cursul zilei de mine dosarul s fie transferat
la judiciar.
- Foarte bine! a ncuviinat colonelul. Acum hai la
maini i s plecm la Buzu! Autorul va merge n maina
criminalistic, iar eu merg cu dumneata, ca s mai discutm pe
drum! mi se adreseaz mie. M iei i pe mine?
- Desigur, am rspuns.

VII
Arogana mn n mn cu
laitatea

Iulie 1976, orele 2215 . M aflam pe raza comunei


Verneti, venind dinspre Nehoiu. Deodat, aud n staia emisie-
recepie apelul repetat al dispecerului:
- Sunt 850, fac apel la toate echipajele de la 10!
- Sunt 809! Transmitei 850!
- Ce bine este c m-ai recepionat chiar dumneavoastr!
recunoate el, cu uurare n glas. V tiam la Nehoiu.
- Transmitei mesajul!
- Pe strada Transilvaniei, n apropierea Intreprinderii de
Prefabricate din beton, s-a produs un accident de circulaie, iar
autorul a prsit locul faptei, lsnd un om mort pe asfalt.
Ceteanul care ne-a anunat, spune c este vorba de un
autoturism Fiat de culoare neagr.
- M gsesc la ieirea din comuna Verneti, nct voi
ajunge imediat la locul faptei. Anun-l, te rog, i pe cpitanul
Streche de la Miliia Municipiului s vin la locul accidentului!
Am accelerat motorul i n cteva minute am ajuns i
am gsit czut pe asfalt, n apropierea staiei de autobuz, un
brbat n vrst de 40 de ani, fr puls, fr respiraie.
- l cunoate cineva? am ntrebat grupul adunat.
140 Nicolae C. Dinu

- Da. Este Gherea Petre, muncitor la noi la fabric, a


rspuns un tnr. Eram toi n staie aici, cnd ...
- Ce ai vzut? Cum arat vehiculul care l-a lovit?
- Un autoturism de culoare neagr, au rspuns civa, pe
care i-am ntrebat n genul de reportaj de tiri. Iat ce fel de
rspunsuri am obinut de la martoeii mei, al cror profil
oscileaz ntre sinceritate, contiin, hotrre, credin i
team, dup cum vei constata i dumneavoatr din cele ce
urmeaz:
1) Martorul Andrei Iconaru:
- Am vzut o main neagr, care l-a lovit pe ceteanul
mort, dar s-a oprit la vreo 20-25 m, a lsat motorul pornit i a
cobort, s-a apropiat de mort, s-a aplecat puin, apoi s-a urcat n
main i a plecat spre ora.
- Zici c n-ai observat numrul mainii? l-am ntrebat
eu.
- Nu l-am observat c eram ceva mai departe de locul
unde s-a oprit. n plus, eu nu prea m pricep la maini. Toate
mainile sunt la fel pentru mine.
- Dar pe omul accidentat l-ai vzut cnd a fost lovit?
- Da, ns nu m-am apropiat de locul unde era, deoarece
eu cnd vd snge i mori m pierd cu firea i mi se ntoarce
stomacul pe dos.
2) Martorul Nicolae Grosu:
- Dumneata ce ai vzut? l-am ntrebat eu.
- Era un autoturism de culoare neagr, lung, care
semna cu Fiat-ul. oferul a oprit la 25-30 metri, dup ce l-a
lovit pe Gherea Petre, s-a dat jos din main, lsnd motorul
pornit, adic mergnd, s-a aplecat asupra mortului cteva clipe,
apoi a mers la main i a pornit spre centrul oraului Buzu.
- Deci oferul era un brbat, neleg de la dumneata?
- Da, un brbat nalt, cu o alur sportiv.
Evenimente rutiere
141
- l putei descrie? Cu aproximaie: vrsta,
mbrcmintea, forma capului, prul, nlimea, eventual vreun
amnunt care v-a atras atenia.
- Da. Era un brbat cam de 1,80 m nlime, pantaloni
lungi de culoare nchis, un tricou de culoare albastr cu un
desen n cerc pe piept care reprezenta un vultur cu aripile
deschise (ntinse); mi s-a prut c avea vrsta ntre 38-40 de
ani, pr aten, cam rar i un nceput de chelie. Omul s-a micat
repede i nu l-am vzut prea bine la lumina slab a becului de
pe stlpul electric din zona staiei de autobuz.
3) Gheorghe Marcu:
- Dumneata ce-mi poi spune?
- Confirm cele spuse de colegul meu, Grosu, dar mi s-a
prut c oferul nu prea era afectat, nu avea nicio emoie, prea
sigur pe el. A plecat foarte repede de aici, parc se cltina puin
pe picioare, dar, nefiind lng el, nu pot spune dac mirosea a
alcool. Nu a vorbit cu nimeni.
- Din cele declarate, toi menionai c dup ce a oprit, a
cobort din main, lsnd motorul s mearg. Aa este?
- Da, au rspuns ei.
- Atunci toate luminile erau n funciune. De ce nu ai
observat numrul de nmatriculare i marca mainii?
Se tie c marca Fiat este nscris att n fa, pe masca
radiatorului, ct i n partea din spate i orict de nepriceput ai
fi, poi citi Fiat i pe capacele roilor.
Dumneata, tovare Iconaru, mi-ai spus c erai prea
departe ca s poi vedea marca i numrul mainii.
- Da, tovare cpitan, lumina era slab n staie i poate
mie mi s-a prut culoarea verde, c ar fi fost neagr, nici acum
nu sunt sigur.

%
142 Nicolae C. Dinu

Am executat msurtori, fotografii ale locului


accidentului i o schi aproximativ a ansamblului locului
faptei, apoi am ntocmit procesul verbal de constatare la care i-
am folosit pe cei trei martori, care l-au semnat.
n timp ce completam procesul verbal, la locul
accidentului a sosit i cpitanul Streche, cruia i-am ordonat s
audieze civa martori oculari prezeni, nc, la locul faptei,
apoi s se ngrijeasc de transportul cadavrului la morg.
L-am asigurat c cercetarea va fi continuat de mine n
ziua urmtoare, dar peste o jumtate de or s fie prezent la
serviciul circulaie pentru a porni aciunea de cutare a
autorului accidentului.
nainte de plecare am nmnat invitaii pentru cei trei
martori, care s fie prezeni la miliie la ora 10.
Iconaru, un tnr de 26 de ani, s-a apropiat de mine i
mi-a spus n oapt:
- Maina Fiat are nr 1-Bz-1856.
- Bine, mulumesc! Ne vedem mine, la ora 10 la
Miliie.

Ajuns la sediul Miliiei, am verificat n evidenele


autoturismelor i am gsit nregistrate dou Fiat 1800 i patru
Fiat 1300. Am format echipe i ntr-o jumtate de or a fost
descoperit autorul, n persoana lui TG, de 37 de ani, fost ofer
pe autotiruri, cu multe deplasri n strintate i prieten cu
diferite persoane sus-puse, unele fiind i de pe la noi.
Maina avea farul din partea dreapt spart i aripa
nfundat (vlurit, cu vopseaua srit); corespundea cu
peliculele de vopsea ridicate de mine de la locul accidentului; la
fel i cioburile de geam far.
Evenimente rutiere
143
n declaraia lui, pe care a scris-o, dup multe insistene
cerea mereu s-l chemm n faa lui pe unul i pe altul, ca s
ne convingem ce fel de om este a recunoscut c a produs
accidentul i c a plecat de la locul faptei pentru c buse alcool
(cam busem zicea el). M-am gndit i c nu voi fi
descoperit. A doua zi de diminea mi propusesem s merg la
un atelier de reparaii i s schimb aripa cu totul.
Cnd i-am spus c urmeaz s-l rein pentru 24 de ore,
iar a doua zi s-l prezint procurorului pentru arestare, a nceput
s ipe c el urma s plece n Kuveit pentru 2 ani de zile cu
Intreprinderea ARACO, c are paaport, etc. etc.
Cercetarea i-a urmat cursul, iar TG a fost arestat,
judecat i condamnat pentru uciderea din culp, prsirea
locului accidentului i conducerea unui autovehicul n stare de
ebrietate.

A doua zi la ora 10 s-au prezentat la miliie cei trei


martori pe care i-am menionat i n partea nti. Am inut s-i
audiez personal pe toi, lundu-i n ordinea urmtoare: N
Grosu, Ghe Marcu, apoi , la urm pe Andrei Iconaru. De la
primii doi n-am obinut date n plus n legtur cu autorul, nici
cu mprejurrile producerii accidentului propriu-zis. Dar
discutnd cu andrei Iconaru, imediat ce i-am spus c autorul
accidentului se afl n arest i maina poart marca Fiat 1800 i
nr 1-Bz-1856 s-a nseninat la fa i a spus:
- Bine c l-ai gsit! Asemenea oameni trebuie s
plteasc pentru faptele lor. Era vorba de viaa unui om cu
copii.
- Dar asear mi-ai spus c n-ai vzut, erai prea departe.
De ce te-ai rzgndit? l-am ntrebat eu.
144 Nicolae C. Dinu

- Pentru c am fost acolo i am vzut tot i am socotit c


e de datoria mea s v spun adevrul. Eu sunt de la ar i
prinii mei m-au nvat s fiu cinstit i s m port normal.
N-am putut s v spun de la nceput ce am vzut pentru
c m tem s nu se rzbune pe mine alii. n acelai timp m
gndeam c voi fi chemat la miliie i la tribunal la fiecare
termen de judecat s dau declaraii i nu este uor.
- Eu credeam c mi-ai spus pentru c tiai c poi fi
pedepsit pentru tinuirea a ceea ce ai vzut sau mrturie
mincinoas, pentru care legea prevede pedepse penale.
- Nu tiam de acele legi, dar m-a revoltat individul cu
Fiat 1800, care s-a uitat la mort i a plecat nepstor, sfidndu-
ne pe toi oamenii aflai n staia de autobuz.

VIII
Femeia din pdure

ntr-o zi, pe la sfritul lunii august, m ntorceam de la


Siriu, unde se deschisese antierul pentru construirea
hidrocentralei pe apa Buzului.
Aglomerarea de autovehicule i utilaje care s-a produs
n acest antier ne-a dat mult btaie de cap pe linie de
circulaie rutier, deoarece nu exista dect DN 10, un drum
naional limitat la limea de 8 m, cu acostamente cu tot i fr
trotuare pentru pietoni, mrginit de apa buzului. Vizitam zona
n fiecare sptmn i discutam cu conducerea antierului, cu
factorii tehnici i cu oferii, pentru prevenirea evenimentelor
rutiere.
... n jurul orelor 13 am ajuns n comuna Mgura i
am auzit prin staie o discuie dintre dispecerat i un echipaj de
pe teren, care explica faptul c se afl n comuna Nicov, unde
Evenimente rutiere
145
cerceteaz o tamponare ntre un autocamion de la CAP Nicov
i o cru.
Cnd s-a terminat discuia dintre cei doi, l-am apelat eu
pe lucrtorul de circulaie:
- 817, sunt 809!
- Ordonai 809! Sunt 817.
- Te descurci cu cercetarea? Ai nevoie de ajutor?
- M descurc, dar dac avei timp i putei trece pe
traseul acesta, v atept. Tot vreau s v raportez o problem.
- Ateapt-m!
Am intrat pe drumul Mgura-Ciolanu. Acel drum era
pietruit, nu asfaltat, fiind folosit ca drum forestier, dar circulau
tot felul de vehicule pe el; pe la jumtatea distanei se afla satul
Ciolanu i mnstirea de clugri cu acelai nume, n
apropierea creia se instalase de civa ani i o tabr de
sculptur, pe care o vizitasem de mai multe ori pentru plcerea
artei.
Mergeam cu vitez redus, iar cnd am ajuns n vale,
am auzit cntecul mierlei, dar n-o vedeam i am oprit maina,
am cobort i am ascultat cntecul ei foarte frumos; cnd s-a
oprit din cntat, o alt mierl a nceput s-i rspund cu triluri
mai complicate, cu volute i ntorsturi, de la subire la mai
gros, de la prelungiri la zig-zaguri, scurte, melodios foc.
Auzisem de la nite prieteni din Ardeal c mierla este de
culoare neagr cu picele maron-deschis, de mrimea graurilor
i triete n pdure. Curios s vd mierla, am pornit s urc n
pdure, orientndu-m n direcia de unde venea cntecul, cu
privirile scrutnd coroanele copacilor. Frumoasa cntrea m-a
vzut, i-a ters ciocul pe ramura pe care se odihnea, apoi m-a
privit cu ochii ei ca mrgelele, dup care i-a luat zborul printre
copaci; pe cealalt n-am mai apucat s-o vd, c am dat peste
cadavrul unei femei tinere rezemat de trunchiul unui copac, cu
spatele de lstriul de la rdcina lui.
146 Nicolae C. Dinu

Femeia cu gtul tiat

n acea diminea, n zon plouase i pmntul mai era


umed; pe drumeagul pe care urcam eu mai era puin noroi i
nite urme de cauciucuri de main, dar n-am dat importan la
nceput, fiind preocupat s vd unde este mierla care cnta att
de frumos.
Mai departe drumul se ngusta, iar autovehiculul n-a
mai putut nainta, motiv pentru care s-a oprit i a executat
manevra de ntoarcere, cum se obinuiete.
Am crezut c vreun ofer a venit cu prietena n pdure,
dup care au plecat, dar privind atent n jurul locului unde
rmseser urmele manevrei de ntoarcere, la o distan de 4,20
m am vzut o femeie n poziia eznd, rezemat de tulpina
unui copac cu spatele i avnd capul nclinat spre piept. Cnd
m-am apropiat de ea i i-am ridicat capul, am observat c avea
partea din fa a gtului tiat, sngele scurs i chipul palid;
tietura se ntindea spre dreapta pn aproape de coloana
cervical.
N-am micat-o din loc. Am mers la maina mea, de
unde m-am ntors cu trusa de cercetare i am fcut cteva
fotografii cu aparatul cu blitz, apoi msurtorile
corespunztoare i am cercetat amnunit urmele lsate de
main, crora le-am luat i mulajul cu ipsos; msurtorile m-
au dus la concluzia c maina care a lsat acele urme era un
autoturism Gaz rusesc din cele scurte, folosite de armata
sovietic n al II-lea rzboi mondial (oferii i spun Gaz cu
spatele berc).
Dimensiunile dintre roile lui n lungime (ampatament)
i n lime (ecartament) corespundeau cu marca amintit.
Atetnd s se ntreasc ipsosul la cele cteva
segmente de mulaj, am mers la main i am luat legtura cu
dispeceratul inspecoratului:
Evenimente rutiere
147
- 850, sunt 809! Recepie!
- Sunt 850. Ordonai!
- Ia legtura cu maiorul Ciocrlie, eful serviciului
Judiciar i raporteaz-i c n pdurea din apropierea mnstirii
Ciolanu am gsit cadavrul unei femei, cu gtul tiat. Spune-i
s raporteze acest caz lui 803, s-i aprobe echip de cercetare
complex, apoi s treac pe la medicul legist i s vin aici. Eu
i atept la locul mai sus menionat. S se grbeasc! Terminat.
- Am neles 809!
M-am ntors la locul unde gsisem cadavrul i am
continuat s-mi desenez n caiet schia locului, punnd accent
pe desenele urmelor lsate de autoturism. M gndeam: De ce
nu sunt urme de snge pe cadavru sau plantele din jurul
cadavrului? i tot eu mi rspundeam: Se poate s-o fi omort-
o n alt parte, dup care a fost adus aici cu maina care a lsat
urmele. Atunci, n acea main trebuie s fie urme de snge.
Dar dac a omort-o tot aici, n pdure i a adus-o lng acest
copac n brae? Am cutat aproape 100 m n jur, ca un cerc,
ateptndu-m s gsesc snge pe tufe, pe crengile nclinate
spre sol, dar n-am gsit. ns, la al doilea copac de unde era
victima, am gsit un cuit vechi de buctrie cu lama de 18 cm
lungime, nfipt n pmnt, ntre dou rdcini groase, dezgolite;
cuitul avea snge nchegat pe lam i pe mnerul de lemn.
L-am fotografiat, dar l-am lsat pe loc, neatins, poate
sunt urme (impresiuni digitale i palmare) care pot conduce la
identificarea autorului necunoscut nc. S atept expertul de
la criminalistic mi-am zis n gnd.

Cnd a sosit echipa de cercetare, le-am explicat pe


ndelete ofierilor i medicului legist cum am descoperit
148 Nicolae C. Dinu

cadavrul, ce am ntreprins pn la acea or i ce probe am reuit


s adun. Fiecare i-a rezolvat sarcinile lui.
Medicul legist a intrat n cmpul infraciunii, dup ce
fiecare ofier i-a terminat partea lui de cercetare.
Cercetnd cadavrul, acesta a concluzionat:
- Criminalul a acionat cu snge rece i cu mn sigur,
dar sngele curs din victim trebuie cutat n alt parte. Victima
a fost adus aici cnd era, deja, moart.
- Aa am gndit i eu cnd am studiat cadavrul i am
cutat n mprejurimile de aici pe aproape 100 m, cutnd
urme de snge i de trre, care puteau rmne pe sol sau pe
ramurile mai joase, nclinate, ale copacilor, dar n-am gsit.
Cred c victima a fost omort n alt parte i apoi
adus aici cu un mijloc de transport, am intervenit eu.
Observai pe sol aceste urme de ntoarcere? Le-am
msurat, fotografiat i le-am luat mulajul cu ipsos. Ele par s
provin de la un autoturism de teren marca Gaz militar rusesc.
Voi verifica s aflu cte avem n jud. Buzu.
- Cnd este secionat carotida sau jugulara continu
medicul legist sngele nete n uvoaie i, fiind n cantitate
mare, se mprtie peste tot pe o distan de 4-5 m; n cazul c
crima a fost comis ntr-o ncpere, stropii de snge pot ajuge i
pe tavan. Este ceva asemntor cu jetul unui furtun de
pompieri. Propun s fie ridicate i urmele de snge de pe
vegetaia de aici, n vederea trimiterii lor la laborator, iar cnd
vei gsi locul unde a fost omort, s putem avea modelul de
comparaie.
- De ce? ntreab maiorul Ciocrlie.
- Pentru a exclude posibilitatea ca sngele s provin de
la vreun animal (autorul poate fi un vntor, a spus medicul).

%
Evenimente rutiere
149
Ofierul criminalist a fcut un set de fotografii
cadavrului n poziia eznd i cuitului plin de snge, pe care l-
a ambalat ntr-o cutie, n vederea cercetrii n laborator.
Medicul legist a cercetat amnunit cadavrul, constatnd
c are oasele feei zdrobite, ca i umrul stng, dar cnd l-a
ntors cu spatele n sus, pe jacheta de culoare nchis a victimei
se vedea imprimat urma de noroi cu desenul asemntor cu
urmele de pe sol lsate cu prilejul manevrei de ntoarcere. Am
msurat i apoi am fotografiat-o (la fel a fcut i ofierul
criminalist), dup care am mers s cercetez, din nou urma de
ntoarcere, care mi-a relevat urmtoarele: la venire, oferul a
oprit autoturismul, a dat jos victima pe care a aezat-o pe sol i
a trecut cu roata din stnga fa peste ea (nu i cu roata din
spate), apoi a scos-o de sub main, a aezat-o la rdcina
copacului unde am gsit-o eu, dup care a aruncat cuitul i a
dat napoi, apoi nainte i iar napoi i a plecat.
Manevra de ntoarcere nu i-a lsat urma peste locul
unde a fost clcat, nct n noroi se vede la o cercetare atent
i avizat de aceast dat de fracturile fetei forma
aproximativ a capului i toracelui, dar lipsea sngele.
M-am ntors i am explicat echipei de cercetare cele de
mai sus pe care le constatasem eu. A simulat accidentul.
- Are i cteva coaste rupte i urme de snge pe jachet
n dreptul umerilor de la palmele criminalului, precizeaz
medicul legist. Probabil a scos-o din main, nu s-a mai
controlat, ca s spele minile. La necropsie vom mai gsi i alte
elemente. Curios lucru: criminalul era pregtit s-o omoare.
- Dar se poate ca autorul crimei s fie vntor i faptul
c trupul este lipsit de snge golit m duce cu gndul la
agarea ei n cingel, tierea gtului, la fel ca la animale, apoi
lsat sngele s se scurg, intervine Ciocrlie.
- Cnd vom gsi locul n care s-a produs crima, sper c
vom descifra i manopera autorului. Deocamdat eu voi cuta
150 Nicolae C. Dinu

maina care a adus cadavrul aici, de unde vom ajunge la autor,


am spus eu.
- Totui intervine maiorul Ciocrlie de ce n-a
ngropat-o undeva i a lsat-o s putrezeasc aici?
- Eu cred c autorul este de prin prile acestea i
cunoate faptul c aici, n pdure, sunt muli lupi care, dac o
gseau naintea mea, nu mai rmnea nimic din ea.
- De unde tii asta? m ntreab Ciocrlie.
- Anul trecut, n februarie, ntorcndu-m de la Cislu,
am auzit prin staie o discuie ntre dispecerat i un agent de
circulaie din subordinea mea, care trebuia s fie pe DN 10, dar
cnd dispeceratul i-a cerut poziia, el a rspuns: Nicov! Cnd
am ajuns n dreptul drumului care trece pe lng spitalul de
Neuropsihiatrie Nifon i am cobort n valea aceea adnc din
apropierea Mnstirii Ciolanu, m-am mpotmolit n zpada
de peste un metru care se adunase pe acel drum. Degeaba am
ncercat s ies napoi sau nainte, c n-am reuit. Am ncercat s
solicit ajutor de la dispecerat, dar fiind n acea vgun, nu m
auzea nimeni. Am mbrcat mantaua, am luat bastonul pentru
dirijarea circulaiei i, dup ce am trntit ua ca s se nchid
bine, de pe deal am auzit urletele lupilor. Era ora 22. Noaptea
era senin i sus, pe coast am vzut lupii: erau 16 ntr-o hait
i m urmreau, cu urletul lor. M-am ntors la main, am intrat
nuntrul ei i m-am gndit: Dac plec pe jos, ca s caut un
mijloc de transport cu care s scot maina din nmei, s-ar putea
s m nconjoare i s-mi rmn cizmele pe aici, dac nu le
vor mnca i pe ele.
Peste vreo 15 minute urletele au ncetat. Nu tiam de ce.
Dar cnd am privit spre mnstire, am vzut dou lumini
puternice de faruri care veneau spre mine.
Apropiindu-se, m-am linitit. Era un subordonat care
patrula pe DN 10, dar avusese un eveniment pe drumul
judeean, pe care l rezolvase, iar acum se ntorcea pe traseul
Evenimente rutiere
151
principal. M-a remorcat de spate cu o remorc flexibil (uf
din srm de oel mpletit) i m-a scos din nmei, dup care
am pornit spre DN 10. Pe osea ne-am oprit, am discutat o
vreme, prilej cu care el mi-a spus:
- Ai vzut lupii de pe coast?
- Da, i-am i simit pre de o jumtate de or ct m-au
studiat i m-au ameit cu urletele lor.
- Sunt foarte periculoi, mai ales acum cnd sunt n
perioada de mperechere i sunt flmnzi, dar stau n hait.

- Ai verificat dac are vreun act la ea? m ntreab


maiorul Ciocrlie.
- N-am vrut s-o ating pn nu veneai voi, ca s nu
deranjez urmele, dar nu cred s aib. O fi i ea tot de pe aici, la
fel ca i criminalul care, se pare c cunoate fiecare drumeag
din pdure.
- Ce facem n continuare? m ntreab Ciocrlie.
- ntocmim procesul verbal de constatare aici, la locul
faptei, l semnm toi, apoi plecm la Buzu; cadavrul victimei
va fi transportat la morga i pn mine la prnz va fi gata
necropsia, ca s avem toate concluziile nainte de a raporta
crima cu AN la IGM. E bine, d-le doctor?
- Da, e bine aa! confirm legistul.
- n acelai timp, eu voi continua investigaiile pentru
identificarea autoturismului i a oferului care a adus aici
cadavrul.
- Procesul verbal s-l ntocmim la sediul Miliiei, cnd
vom ajunge acolo! este de prere Ciocrlie.
- Nu! am spus eu. Procesul verbal se ntocmete la locul
faptei n toate cazurile pentru a evita orice discuii, aa cum am
procedat eu de cnd m tiu n aceast profesie. Are i avantajul
152 Nicolae C. Dinu

de a nu grei, s fie omise probe sau diferite mprejurri, care


nu pot fi revzute cnd se face n birou.
Aa am procedat, apoi am plecat.

Din evidenele serviciului Circulaie am scos doar trei


autoturisme GAZ sovietic care aveau caracteristicile i datele
rezultate din interpretarea urmelor ridicate de la locul faptei.
Le-am notat proprietarii i adresele, apoi am pornit la
verificarea lor pe teren: unul era vechi, demontat mai demult i
piesele de la motor erau nirate prin garaj, pe lng perei;
proprietarul era un btrnel de 62 ani, care se plngea c nu mai
gsete set motor (segmeni + cuzinei) i nici pinioane pentru
cutia de viteze.
Al doilea GAZ fusese vndut de proprietar unui oier din
comuna Feldioara jud. Braov, n urm cu un an de zile. M
gndeam c dac acel oier a venit la rude n jud. Buzu i a
svrit fapta, apoi a plecat, trebuie s acionm repede, pn
cnd mai pot fi gsite i probele, care ar putea disprea.
Aproape de ora 19 am ajuns n cartierul Broteni, la
proprietarul uni GAZ de acel tip, Radu teflea, care locuia
mpreun cu mama lui, la bloc. Maina nu era acas.
Am discutat cu mama acestuia, care mi-a spus:
- Maina este a nostr, dar astzi fiul meu este plecat cu
ea la Bucureti s caute nite piese pentru main i s mai
trguisc pentru cas cte ceva.
- Cnd a plecat?
- Pe la 7 diminea. Cred c se ntoarce n seara asta.
Am completat o invitaie pe numele lui i am nmnat-o
mamei sale.
- Mine diminea l atept la Serviciul Circulie. S
vin cu maina i cu actele ei.
Evenimente rutiere
153
- Putei s-mi spunei ce a fcut? se intereseaz ea.
- Deocamdat n-a fcut nimic ru. Noi verificm toate
mainile nscrise n evidenele auto. Bun seara! l atept la ora
10, aa cum scrie n invitaie!

A doua zi de diminea, Radu teflea s-a prezentat la


Miliie cu autoturismul 1-Bz-498 GAZ, cu toate datele i
caracteristicile despre care am fcut vorbire n actele de
cercetare, care corespundeau ntocmai cu urmele prelevate.
Autoturismul n cauz nu prezenta urme de accident, pot
spune c era destul de bine ntreinut.
I-am ridicat preurile de pe podeaua din fa i n-am
gsit dect praf, dar cnd le-am ridicat pe cele din spate
SURPRIZ n podeaua metalic, compartimentat din
construcie, am gsit mult snge nchegat, care nu lipsea nici de
pe preuri. I le-am artat proprietarului :
- De unde provin? l-am ntrebat eu.
- Nu tiu. Jur c nu tiu, tovare cpitan!
Iniial nu l-am crezut. L-am chemat pe ofierul
criminalist, care a fotografiat maina, apoi sngele din interior,
dup care a recoltat o monstr pentru laborator.
- El este? m-a nrtebat Cpt. Puc, ofierul criminalist.
- S vedem. Deocamdat asta este maina suspect.
... L-am invitat n birou pe Radu teflea, i-am pus n
fa cteva coli de hrtie i i-am spus s scrie tot ce a fcut n
acea sptmn, unde a fost cu maina i cum justific acel
snge din maina lui.
- Dar eu ... nu neleg...
- Ce nu ai neles?
- Ce trebuie s scriu aici am neles, dar m gndeam ce
am fcut eu n aceste zile i de unde poate fi sngele? Azi este
154 Nicolae C. Dinu

joi, dar luni i mari, nicieri, da, da, miercuri i-am dat-o unui
prieten, care zicea c are o treab personal undeva la Nehoiu
sau Nifon, n-am reinut bine. i el este ofer i-mi zicea ceva de
nite rude. Se poate s fi luat de acolo vreun anumal tiat (oaie,
miel, ied) i l-a pus n partea din spate, pe podea, unde s-a scurs
sngele.
- Bine! Scriei toate acestea i menionai numele i
adresa prietenului.
- Se numete Dnil Vasile, str Transilvaniei 39.
l urmream pe tnrul din faa mea cum scria i tot
transpira. Era un brbat de 32 de ani, nalt de 1,76-1,80 m, pr
castaniu, tuns decent i pieptnat cu crare pe partea dreapt,
ochi luminoi, sinceri, inginer de profesie, aa cum inserase el
n preambulul declaraiei.
ntre timp eu am sunat secretara, creia i-am dat un
bileel pentru locotenentul I. Nedelcu, n care scriam: Mergi la
adres i s-l aduci pe Dnil Vasile!
- Am terminat de scris! l-am auzit pe RS, care a lsat
stiloul pe mas i mi-a ntins declaraia scris.
M-am oprit la meniunea lui din declaraie: Cnd mi-a
adus maina acas, VD mirosea puternic a alcool i i-am spus
c alt dat nu i-o mai dau. Putea s fac accident i s mi-o
distrug. Eu in foarte mult la aceast main, c nu se prea
gsesc piese pentru acest tip de GAZ.
- E bine. Acum ncheiai declaraia, scriind n
continuare: Aceasta mi este declaraia pe care o dau i
semnez, apoi data de azi.
- Pot s v rog ceva?
- Da, desigur.
- Nu tiu ce s-a ntmplat, nici de unde este sngele din
maina mea, dar sunt ngrijorat. Putei s-mi spunei despre ce
este vorba?
Evenimente rutiere
155
- Deocamdat nu. Actele dv rmn la mine, dar v rog
s ateptai n sala de ateptare de la intrare, pn cnd v voi
chema din nou.

Peste zece minute a intrat n biroul meu locot. Nedelcu,


aducndu-l pe Dnil Vasile.
- Ia loc pe scaunul acela! i-am indicat eu un scaun. i te
rog s-mi spui unde ai fost miercuri cu maina lui Radu
teflea?! Ai fost singur?
- Am avut o treab pn la Nehoiu, a minit el. Singur.
- Pentru ce ai fost condamnat?
- C am furat o main de lemne din pdure, mpreun
cu ali prieteni.
- Dar cu femeia ce ai avut? De ce ai omort-o i ai
abandinat-o n pdurea Mgura, aproape de Mnstirea
Ciolanu?
- Deci, ai gsit-o?
- Da. Cine era?
- Streju Leana, fosta mea soie.
- Ce i-a fcut att de ru, nct s-i iei viaa?
- Pentru c mi-a distrus viaa. Ea m-a denunat la miliie
c am furat lemne din pdure, pentru care am fost condamnat la
un an i jumtate nchisoare i tot viitorul meu s-a dus. Eram
ofer iar acum muncesc pe un antier de construcii cu lopata i
trncopul.
nc din sala de judecat, unde a fost i ea martor, i-am
spus c dac scap, i voi lua gtul.
- i i l-ai luat. Ai vrut s te ii de cuvnt.
- Da. I l-am luat acum dou zile, adic miercuri. Dup
ce a plecat de la mine, locuia n sat cu mama ei.
156 Nicolae C. Dinu

Am cutat-o i am stat cu ea de vorb. I-am spus c o


iert pentru ce a fcut, apoi am luat-o n main i am plecat cu
ea s ne plimbm. Ea s-a urcat n spate pe canapea, n-a vrut s
stea n fa, lng mine. Am trecut pe lng mnstirea
Ciolanu, apoi am intrat la stnga, n pdure, pe un drumeag
pe care l tiam.
Acolo am oprit motorul i am trecut lng ea n spate.
Am rugat-o s se ntoarc acas la mine i a refuzat, cu toate c
i-am spus c am iertat-o, totul a trecut.
Refuzul ei m-a enervat i n-am mai judecat, mi
pierdusem minile de tot i am apropiat-o de mine cu mna
stng, iar cu dreapta i-am tiat gtul, din care a nit sngele
peste tot, dar am inut-o cu capul n jos i s-a scurs pe podeaua
mainii. Dup aceea am dat-o jos din main, am aezat-o cu
faa n jos pe pmnt i am trecut peste spatele ei cu roata din
stnga fa, ca s se cread c a fost accident de circulaie, apoi
am dus-o lng o tuf de la rdcina unui copac i am aezat-o
cu spatele rezemat.
- Unde este cuitul cu care ai tiat-o?
- Nu mai tiu, eram prea nervos n acele momente.
- i beat, adaug eu. Ct ai but? M refer la alcool.
- Aproape un sfert de uic de prun. Am vrut s beau
cu ea, dar n-a vrut s bea. i asta m-a enervat, c alt dat mai
bea i ea cu mine.
- De ce n-ai ngropat-o?
- Acolo este solul tare i n-am avut scule, dar am sperat
s-o mnnce lupii. n pdure sunt muli lupi. M-am rzbunat pe
ea pentru tot ce mi-a fcut. tiu c am greit, dar atunci aa am
judecat.
L-am privit puin intrigat de comportarea lui, fr
regrete i l-am comptimit, gndind ce l ateapt. La un
moment dat am considerat necesar s-i spun:
Evenimente rutiere
157
- tii c ai comis o crim, o fapt deosebit de grav, dar
nu te-ai gndit i la consecinele ei un criminal distruge dou
viei, pe cea a victimei i pe a lui proprie.
- tiu ce m ateapt, am fost acolo i am vzut.
- Dar de data aceasta pedeapsa va fi mare i tinereea o
vei petrece izolat de restul societii.
- Ce s fac acum? Sunt vinovat, iar dac voi avea zile,
poate reuesc s-o ispesc, adaug el, apoi tace i rmne pe
gnduri cu privirea n jos, dup care, ca trezit din visare, fcnd
apel la memorie, scoate din strfundul ei adnc, odat cu un
oftat dureros, urmtoarea fraz:
- Mi-a spus mie mama: Nu te nhita cu derbedei, c
vei ajunge n pucrie! N-am ascultat-o.
- Mama dumitale avea dreptate, dar dac n-ai ascultat de
sfatul ei... puteai s te gndeti la cele ce ai vzut n perioada
deteniei, c doar eti om matur, l-am certat eu.
Cu permisul de conducere auto ce ai fcut?
- Am avut permis categoriile B i C, pe care chiar
dumneavoastr mi l-ai nmnat n cadrul festiv n 1972, dar
dup condamnare mi-a fost anulat. Am depus dosarul pentru
reexaminare n vederea redobndirii lui, dar n-am primit
rspuns dac mi s-a aprobat. Acum nu mai am ce s fac cu el,
spune Vasile, ridicnd din umeri.

I-am luat declaraia pe formularul tip, apoi l-am


prezentat mpreun cu tot dosarul la serviciul judiciar
pentru continuarea cercetrilor. A fost reinut pentru 24 de ore,
apoi prezentat procurorului cu propunerea de arestare pentru 30
de zile.
158 Nicolae C. Dinu

IX
Hoi. Tlhari. Sprgtori

Vara anului 1974 a fost foarte clduroas i din cauza


zpuelii, n pauza de prnz, unii muncitori de la IPBCA
(Intreprinderea de Prefabricate din Beton Armat ) din Buzu,
ddeau o fug pn la apa rului Buzu i se rcoreau. Aa se
obinuise i Vasile Pantea, s fac baie, dar dup aceea nu se
mai ntorcea la locul de munc.
Vasile era de la ar, din comuna Mnzleti i locuia cu
chirie pe o strad dosnic din apropierea IPBCA pe unde trece
i artera (varianta) ocolitoare care face legtura ntre oseaua
Ploieti i podul de la Mrcineni, pentru autovehiculele de
tonaj greu.
Lui Vasile Pantea nu-i plcea munca i se obinuise s
consume alcool, intrnd n conflict cu efii si, care erau destul
de exigeni i, n final i-au desfcut contractul de munc. Acum
avea timp s hoinreasc.
ntr-una din zile l-a ntlnit pe Gheorghe Cndea care
pescuia n rul Buzu, n apropierea balastierei care
aproviziona IPBCA i amndoi s-au mprietenit la un pete
fript. Cndea prinsese trei petiori pe care i-a fript pe o tabl
sub care ardeau cteva vreascuri gsite pe mal, din cele aduse
de viitura din primvar.
Invitat la pete, Vasile a rspuns bucuros, mai ales c
era flmnd. i-au povestit viaa, fiecare i au hotrt s se
ntlneasc i n zilele urmtoare tot pe mal.
- De ce zici c te-a dat afar? l-a nrebat Cndea.
- Ei, mai multe: ntrzieri la program, cteva absene
nemotivate i alcool.
- De ce nu te angajezi n alt parte, la alt stpn?
- Nu mai pot, c mi-a scris n cartea de munc articolul
129 lit. E din Codul Muncii i nu m mai primete nimeni.
Evenimente rutiere
159
- Eu am fost n pucrie vreo doi ani pentru furt din
maini. Abia am scpat luna trecut i nu m gndesc s ncerc
s m angajez, dar nu-mi place s fiu refuzat.
Dup cteva zile, Vasile Pantea s-a lsat convins s-l ia
pe Cndea cu el n gazd, dup ce acesta i-a povestit c noaptea
dormea n cabina utilajului care ncrca cu nisip basculantele.
Am vorbit cu mecanicul de pe utilaj i m las s dorm acolo.
mi las i uba lui, c e frig.
- Vrei s facem rost de bani? l-a ntrebat Cndea.
- Da, dar cum?
- i voi arta eu mine. Plecm n ora i ai s vezi.
Cndea cunotea toate locurile de parcare i avea la el o
cheie universal cu care deschidea toate mainile, mai puin pe
cele care aveau montate pe ncuietori un sistem numit
antifurt; mai trziu a reuit s le anihileze i pe cele cu
antifurt. Cndea era nu numai curajos, dar avea i ndemnare,
nct aciona i pe timpul zilei.
Vasile Pantea era fricos i l-a avertizat c ziua nu-l va
mai nsoi pe Cndea, temndu-se de pucrie.
- Mi, tu vrei s mnnci fr s faci nimic?! l-a
avertizat Cndea suprat. Vino cu mine, mcar s ii de ase,
s-mi acoperi spatele cnd acionez!
- Nu ar fi mai bine s mergem noaptea?
- Vom merge i nopatea, dar acum s ne facem provizii,
c nu avem nimic.
Aa au acionat amndoi, ziua pe lng parcrile din
apropierea magazinelor, unde posesorii de maini le lsau n
parcare sau pe strad nencuiate i avnd pe canapele haine,
poete, bunuri cumprate, iar pe timp de noapte acionau prin
parcrile de la blocurile de locuine, pe care Cndea le
deschidea uor i le cura de radio-casetofoane, bani, sticle
cu buturi fine, cafea, flori i cadouri pentru femei, precum i
roile de rezerv. Ei urmreau tot i acionau repede.
160 Nicolae C. Dinu

- Ce facem cu toate astea? l ntreba Pantea speriat.


- Le ducem acas la noi cu maina Dacia 1300 de acolo.
n zilele urmtoare unele obiecte erau vndute i se
transformau n bani i aa procedau de fiecare dat.
- Ce facem dac vom fi prini? l-a ntrebat Pantea.
- Dac suntem ateni, nu facem zgomot i acionm
repede, nu vom fi prini. Nu e bine s acionm de unul singur,
rspunde Cndea sigur pe el. S tii c puini reclam furtul de
bunuri la Poliie, iar brbaii care in n main obiecte pentru
amante, tac, s nu afle soiile lor.
La sfritul lunii octombrie 1974, Consiliul de Stat a
emis un decret privind amnistia i graierea unor pedepse pn
la 5 ani. Au auzit anunul la aparatul de radio.
- Sunt bucuros! exclam Cndea.
- De ce?
- l elibereaz i pe Barbu, un inginer electronist cu care
am stat n aceeai celul n Penitenciarul din Focani. sta este
specialist n toate. L-a salvat acest decret.
Dac va fi de acord, vom fi trei n achip i s vezi
atunci producie. S vd dac mai am adresa lui, spune
Cndea, scotocind prin scurta lui din piele, cam jerpelit.
Da, uite-o! Str. Dobrogeanu Gherea, nr 24, tel. 3925,
dac nu l-or fi schimbat rudele lui.
Peste trei zile Cndea a sunat de la un telefon public.
- Da! a rspuns o voce de brbat.
- Bun ziua! Pot vorbi cu domnul Barbu Petric?
- Da, cine suntei?
- Un prieten. M numesc Cndea.
- Tu eti, m, Gic? De unde suni, pungaule?
- De la un telefon public. Voiam s te vd.
- Bine, m, vino ncoace!
- Sunt cu un prieten de suferin, pot veni cu el ?
Evenimente rutiere
161
- Dac este de suferin, venii amndoi! Cine tie,
poate vom suferi mpreun.
- Venim acum. Sunt nerbdtor s te vd, mi biete.
- V atept, a mai spus Barbu i a nchis.

- sta este biat detept, m! E specializat n spargerea


de case de bani i toat aparatura electronic, iar de curajos nu-l
ntrece nimeni. Ne va fi de mare ajutor.
- S-i spun drept, mie mi este team s vin cu voi.
- Atunci rabd de foame sau du-te napoi la IPBCA s
munceti zi de zi i noi vom ctiga ntr-o sptmn ct ctigi
tu ntr-un an, i spune Cndea, care l face fle, adic prost,
neajutorat, apoi cartof putred.
Ai s vezi c dac lucrm cu Petric Barbu, e treab
seriosa, putem da cte un tun n fiecare zi, apoi stm pitii n
vguna noastr.

Ajuni acas la Barbu, cei doi s-au mbriat, bucuroi


de revederea lor:
- Ce mai faci mi, Petric? i-ai lsat barb? Cnd ai
venit? Eti sntos, m biete?
- Am venit ieri la prnz. Sunt sntos i abia atept s
ncepem treaba. Tu ce faci?
- Bine, dar cam srac. Asta spun i hainele de pe mine.
- Pi, dac eti beiv i consumi tot ce agoniseti, ce s-
i fac? Ia spune-mi cine este omul? l-a ntrebat Barbu, artnd
spre Pantea.
- Este un prieten al meu i locuim mpreun. Poi vorbi
fr grij, c tie tot, lucrm mpreun de vreo ase luni de zile,
162 Nicolae C. Dinu

dar agonisim cum spui tu destul de puin. ie i convine


s vorbeti c i-ai pus la adpost toat aparatura electronic pe
care am luat-o amndoi din mainile operate, iar la Poliie,
apoi la proces ai lsat toat vina n sarcina mea pentru c eu
fusesem prins n flagrant cu sacul n spate, n care era toat
prada din zona grii din Focani.
- i-am dat i ie destul, nu te mai plnge atta! Iar dac
voi reui s vnd ce am ascuns n brlogul meu, cu banii
aceia putem tri nc un an toi trei, ca boierii. Nu uita c la
baza aciunilor au stat ideile mele.
Acolo am nvat nite tehnici noi pentru casele de
bani, numai s mearg bine i cu puin noroc, putem ataca i
banca.
Vom face un studiu temeinic, totul trebuie gndit,
planificat i acionat ca la carte. Nu avem voie s greim ca
atunci, la Focani, cnd ne-a pus dracul s bem, apoi am pornit
la aciune ca nite proti.

Cei trei s-au ntlnit de cteva ori la o bere n ora, apoi,


ntr-o zi au mers acas la gazda lui Pantea, unde au but cteva
sticle cu bere i au discutat prima lor aciune:
- Eu am un prieten vechi care lucreaz la IAS Shteni,
care mi-a vndut un pont cu casa de bani din incinta IAS. M
va anuna cnd va fi pus acolo o sum mai mare i, la ora
stabilit l vom gsi acolo s scoatem banii. El asigur paza.
- Dar dac nu reueti s-o deschizi? l ntreab Cndea.
- Voi reui! Dac nu, o scoatem din uruburi i o lum
cu totul. Pentru asta ne trebuie o main spaioas, ca s ncap
n portbagaj. Vom vedea atunci.
A urmat o pauz n care toi tceau, dup care Barbu l-a
ntrebat pe Pantea:
Evenimente rutiere
163
- Mi, Vasile, ce se afl n magazia aceea pe lng care
am trecut cnd am intrat aici, la tine?
- E o magazie de lemne. Sunt lemne acolo i acum.
- Mi, tu stai bine aici, la dos, iar dac poi s nchiriezi
i magazia, ar fi foarte bine. Putem adposti n ea agoniseala
noastr.
- Nu cred c vrea baba, rspunde Vasile.
- Cum te mpaci cu ea? E de treab? Are nevoie de
bani?
- M mpac bine. Dar dac vrea s tie ce pun n ea?
- i zici c vrei s-o faci atelier de piese auto, iar n locul
ei i construim noi una din scnduri. i plteti chirie pentru
magazie ct cere ea. ncearc s discui cu ea! insist Barbu.

Pe la jumtatea lunii noiembrie, Barbu i-a anunat


prietenii c afacerea lui de la IAS Shteni s-a copt i trebuie
s fie acolo pe la ora 21, unde l ateapt omul lui. Pentru asta
ne trebuie o main, ca s acionm repede, nct copoii s nu
aib vreme s ne ia urma.
- Operaiunea asta prezint riscuri mari, a spus Cndea.
- Fr riscuri nimic nu se face n aciunile noastre. tiai
amndoi c ceea ce vom face nu este o treab pentru
domnioare, ci de oameni curajoi! le amintete Barbu.
La ora 2010 erau, deja, n bariera Ploieti. De la staia de
benzin ieea un autoturism marca Volga Gaz 21 de culoare
verde nchis, la bord doar oferul i avnd nr. de Prahova.
- sta este al nostru! i-a atenionat Barbu, care a ieit pe
asfalt, fcndu-i semn s opreasc. n timp ce autoturismul se
apropia, Barbu a repetat:
- ndeplinete toate condiiile: ofer singur, motor
puternic, portbagaj spaios. Voi stai n spate, eu lng el, n
164 Nicolae C. Dinu

fa. Cnd i fac semn, i pui laul de gt, i spune lui Cndea,
apoi tiu ce am de fcut.
Volga a oprit lng ei. oferul i-a ntrebat:
- Ce dorii, biei?
- V rugm s ne luai i pe noi pn la Ploieti! Maina
noastr s-a defectat pe drum i am tras-o n curte la ITA
(Intreprinderea de Transporturi Auto). Mergem la Ploieti s
lum autoatelierul i ne ntoarcem, explic Barbu.
- Deci, suntei oferi? Urcai repede, c m
semnalizeaz unul din spate cu luminile farurilor!
Maina a pornit i a continuat discuia:
- Ce defeciuni are maina voastr?
- La motor. Un piston a spart blocul motor i a curs tot
uleiul din baie.
- Oooo! Atunci este foarte grav, trebuie adus la
remorc, dac motorul a fost fcut arice.
Volga mergea cu 125 km/h, iar cnd au ajuns n dreptul
satului arnga, Barbu l-a rugat s-o ia la dreapta pentru a-l lsa
pe colegul lor acas. Pltim i diferena de traseu. oferul s-a
nvoit i a virat la dreapta, dar n-a parcurs dect vreo 200 de
metri i maina a trecut peste nite scnduri cu cuie czute din
vreun mijloc de transport, care a produs pan la ambele
cauciucuri pe partea dreapt.
Atent, oferul a frnat uor i a oprit pentru a verifica ce
s-a ntmpla, dar n-a apucat s mai coboare, deoarece Cndea l-
a trangulat cu o sfoar groas de Manilla. Rezistent, oferul i-
a introdus degetele ntre sfoar i gt, dar Barbu a scos o cheie
mare din rucsac i l-a lovit n cap, ameindu-l bine. Cei trei l-au
crat n spatele mainii i l-au nghesuit n portbagaj, dar au
observat c nu pot porni mai departe, ambele roi din dreapta
fiind pe jant.
- Scoate roata de rezerv! i-a spus Barbu lui Cndea.
- Nu pot. Are sistem antifurt.
Evenimente rutiere
165
- Caut n trusa de scule, poate este acolo!
- Am cutat, nu este, dei am golit-o pe asfalt.
Au urmat njurturi, apoi cei trei au luat hainele
oferului i ce au mai gsit n interiorul mainii, dup care au
abandonat-o i au ieit pe oseaua naional s caute alt
main cu care s continunuie deplasarea spre IAS Shteni,
unde l atepta omul lui Barbu.
ntre timp oferul lovit i-a revenit, dar nu s-a micat
deloc, ascultnd toat discuia celor trei pasageri dubioi. Cnd
nu a mai auzit nici o vorb i nici o micare n jurul mainii lui,
a pipit n trusa de scule, de unde a luat o urubelni cu care a
deschis capacul portbagajului i a ieit. Da, e maina mea, i-
a zis n gnd.
Afar ploua, iar n main nu a mai gsit nimic cu care
s se mbrace. Dndu-i seama c cei trei nu erau oferi, ci
tlhari, a plecat pe jos spre postul de miliie Ulmeni s cear
ajutor.

Era ora 21, iar eu m ntorceam cu maina de la postul


de miliie Shteni unde avusesem o edin cu eful de garaj i
oferii de la IAS, dup care am dat unele ndrumri efului de
post i am plecat spre Buzu. Afar ploua, o ploaie rece de
toamn. La lumina farurilor mainii am observat un om care
circula pe jos, dar pe partea dreapt. Vzndu-l dezbrcat, doar
ntr-un pulover, am oprit lng el i l-am ntrebat:
- Unde mergi domnule pe ploaia asta?
- La , la postul de miliie din comuna Ulmeni, a rspuns
el cam ncurcat. Bine c v-am ntlnit pe dumneavoastr,
tovare cpitan, c am fost tlhrit de trei ceteni. Maina
mea este n pan pe drumul care duce spre satul Sarnca.
- Urc n main, nu mai sta n ploaie!
166 Nicolae C. Dinu

La lumina care cdea din plafoniera mainii, am vzut


c avea pe fa snge nchegat, pe care ploaia l ntinsese peste
ochi, urechi, pn la brbie.
- Spune-mi, ce s-a ntmplat?
- Eu vin de la Buzu. nainte de a pleca spre Ploieti am
trecut pe la staia PECO i am luat 15 litri de benzin, iar cnd
am ieit n oseaua naional mi-au fcut semn s opresc i s-i
iau pn la Ploieti, nite indivizi, care mi-au spus c sunt
oferi i au rmas n pan de motor. I-am luat, zicnd c le fac
un bine.
Cnd am trecut de comuna Ulmeni, m-au rugat s m
abat spre dreapta, s mai lum alt individ tot ofer de-al lor
care i atepta, dar dac au avut pan de motor ...
- i l-ai luat? M refer la acel ofer?
- N-am mai ajuns la Sarnga, pentru c am dat peste
nite scnduri pe osea, czute din vreun mijloc de transport i
am fcut pan de cauciuc la ambele roi de pe partea dreapt.
Scndurile sunt i acum pe osea i bnuiesc c au cuie;
m-am gndit c provin de la vreo construcie dezafectat.
- De unde ai atta snge pe fa?
- Tocmai asta este. Cnd am vrut s cobor din main,
s vd ce a pit, de ce am fcut pan, m-am trezit cu un la n
jurul gtului, care m strngea tare, aproape s m sugrume. M-
am chinuit o vreme s scot laul, introducnd degetele pe lng
gt, dar am primit o lovitur n cap i nu am mai tiut nimic
aproape o jumtate de or, poate chiar mai mult. Cnd mi-am
revenit, am auzit voci, dar nu m puteam mica. Am pipit
locul. Eram ncuiat n portbagaj. Afar se auzeau voci de
brbai, dar multe njurturi. La urm, unul a spus: Hai s
mergem c ne ateapt omul meu la IAS Shteni! Cu ce mai
lum casa de bani, dac nu avem main? Gsim noi alta. Hai
n oseaua naional!
- Cum ai ieit din portbagaj? l-am ntrebat eu.
Evenimente rutiere
167
- Am pipit n trusa de scule de unde am luat urubelnia
i am forat ncuietoarea. Am gsit cheile n contact, probabil ei
au ncercat s plece cu maina, dar n-au putut face penele, c
am la toate roile un sistem antifurt greu de deschis fr cheia
lui.
Mi-au luat din main tot ce au gsit, inclusiv o scurt
de piele mblnit, banii, actele, nite trguieli pentru familie,
tot.
- Unde este maina dumitale? Ce numr are? l-am
ntrebat, privindu-l lung.
Lui i s-a prut c l suspectez de minciun, ceea ce nu
era adevrat i atunci i-a fcut cruce, zicnd: Jur pe mama
mea c lucrurile aa s-au ntmplat, cum v-am spus! M
numesc Corodeanu Ion, sunt din Ploieti, str. Dumbravei i am
maina cu nr. 2-PH-3668. Acum se afl n pan pe drumul spre
arnga, la distana de 200 metri de oseaua naional.
- Dar te cred, omule, nu e nevoie s te juri. Hai s
mergem acolo i s ncercm s remediem penele de cauciuc!
- V mulumesc! a spus I Corodeanu, linitit.
Cnd am ajuns la maina lui Corodeanu, fcnd slalom
printre scndurile czute pe asfalt, am gsit exact ce povestise
acesta.
- Nu atinge nimic din main! Mergi i adun cele
cteva scnduri de pe drum s nu mai treac i alte maini peste
ele i adu-le aici!
ntre timp eu am fcut apel, prin staie, la dispecerat s-
mi trimit maina cu echipa complex de cercetare:
- 850, sunt 809!
- Sunt 850, ordonai!
- M aflu pe drumul judeean spre satul arnga i am
dat peste un caz de tlhrie, cu tentativ de omor, iar autorii,
trei indivizi, se ndreapt spre IAS Shteni, unde au intenia s
sparg casa de bani.
168 Nicolae C. Dinu

Trimitei urgent echipa de cercetare cu tot ce trebuie!


... La 20 de minute de la apelul meu, echipa intra pe
drumul unde m aflam. Ofierul criminalist a prelevat toate
urmele gsite pe portbagaj, dar mai ales n interiorul mainii,
iar eu am luat declaraia victimei, Ion Corodeanu; procesul
verbal l ntocmisem n intervalul de la apel, pn la sosirea
echipei de cercetare, pe care am trimis-o la IAS Shteni, n
sperana c i va prinde pe cei trei tlhari, mpreun cu omul
lor de legtur.
Cnd s-a ntors echipa de la Shteni, l-am ntrebat pe
ofierul din serviciul judiciar:
- Ce ai gsit acolo?
- Totul este n regul. n casa de bani sunt 760 de mii de
lei, pe care abia i ateapt salariaii smbt, cnd este zi de
salariu. Am discutat cu un tehnician viticol care asigura
securitatea n IAS, ca ofier de servici, cruia i-am atras atenia
c avem informaii n legtur cu casa de bani aa, preventiv
fr s-i dau detalii. Mi-am notat n agend numele lui, al
contabilului ef i al paznicilor de unitate. Am trecut apoi pe la
eful de post, pe care l-am informat cu toate datele i i-am spus
ce are de fcut, a ncheiat acesta.
- Eu am ntocmit procesul verbal de constatare, am luat
declaraia victimei, precum i reclamaia sa cu privire la
tlhria a crui victim a fost, iar dup identificarea autorilor n
cauz, vom stabili noi msuri, am informat eu echipa de
cercetare, care a plecat spre sediul Miliiei Judeene Buzu.
L-am ajutat pe I Corodeanu s fac pana de cauciuc i
s plece cu maina acas, la Ploieti, urmnd s fie anunat
cnd vor fi identificai autorii. La desprire, Corodeanu mi-a
mulumit i a spus:
- Astzi am nvat ce nseamn uurina n ce privete
ncrederea n oameni necunoscui. M-au nvat minte. Puteam
fi mort!
Evenimente rutiere
169
- Este bine i numai att, deocamdat, i-am spus eu, n
timp ce ne luam rmas bun.

A doua zi, ofierul criminalist a comparat toate urmele


prelevate de pe autoturismul 2-PH -3668, cu cele din evidena
din cazierul judiciar i a rezultat c sunt ale lui P. Barbu i Gh.
Cndea; acetia ridicau probleme, numai Barbu avea domiciliu
n Buzu, ceilali n mediul rural. A fost adus la sediul Miliiei
Judeene P. Barbu, care a negat tot, dar pus n faa probelor i a
declaraiei lui Corodeanu, oferul tlhrit, a recunoscut.
- Deci, triete?! s-a mirat el, dar s-a exprimat, apoi cu
oarecare mulumire: era mai ru dac murea!
- tii ce te ateapt? i-a spus ofierul de la judiciar.
- tiu. Abia m-am ntors de cteva zile de la penitenciar.
- Ai beneficiat de clemena Decretului i n-ai neles
nimic. Acum vei ajunge din nou acolo i eti recidivist. Cndea
unde locuiete?
- Pe strada Prundul sau aa ceva. Am fost o dat acolo,
cu ei. Cndea locuiete mpreun cu Vasile Pantea la gazd.
Ofierul judiciar a urcat ntr-o main i a plecat la
gazda celor doi, nsoit de Barbu, iar n urma lor venea
autoduba, care i-a adus i pe cei doi, Cndea i Pantea, care au
fost audiai separat i i-au recunoscut faptele, inclusiv cele
pentru care existau cteva reclamaii recente pentru furturi din
maini din zona grii i Unirii.
Gh. Cndea a recunoscut abia la confruntarea cu Barbu
i cu Pantea, dar Pantea a povestit totul cu lux de amnunte, de
cnd s-a ntlnit prima dat cu Cndea la apa Buzului i pn
la tlhria asupra lui Corodeanu, cu Volga, de la Ploieti.
- De ce nu ai mai ajuns n noaptea aceea la Shteni? l-
a ntrebat ofierul pe V Pantea.
170 Nicolae C. Dinu

- ncepuse s plou foarte tare, iar turismele care mai


treceau pe osea erau foarte rare i aveau aproape toate locurile
ocupate. Barbu a hotrt s renunm i s venim alt dat cu o
main pe care s-o fure el din Buzu.
- i ce ai fcut pn la urm?
- Ne-am ntors la Buzu cu un camion cu prelat,
ncrcat cu saci de gru, care venea de la ploieti i am ajuns
acas pe la ora 23-24. Azi ne-a luat din somn.
Au fost toi reinui pentru 24 de ore, apoi prezentai
procurorului, care a aprobat arestarea lor pentru 30 de zile. Au
fost condamnai. n instan, Ion Corodeanu a depus certificat
medico legal cu 95 zile spitalizare, apoi alte 60 zile ngrijiri
medicale, n urma loviturii primite n cap n acea sear.

Sfrit

12.03.2011
Constana
Evenimente rutiere
171

Cuprins

Evenimente rutiere ntmplri, fapte, consecine, cauze

I ofer cu orice pre ..................................................... 5


II Experiena n conducerea autovehiculului
i odihna nainte de a pleca la drum ............................ 7
III Destinuirile unui proaspt ofer ................................ 10
IV Zilele de comar ale lui Iorgu Oprea .......................... 15
V Taximetristul Ion Avram i ajutorul colegilor
si de profesie ...................................................... 20
VI oferiele noastre .................................................... 23
VII Greeli care cost mult ............................................. 28
VIII Viteza depit factor generator de accidente rutiere 32
IX Defeciuni tehnice, neglijene i viei distruse .......... 36
X Ct de pguboas este ignorarea unor reguli
de circulaie ................................... 65
XI Ce s fac cu el? l ngrop! .......................................... 76
XII Alcoolul dumanul participanilor la traficul rutier .. 82
XIII Ce vin au avut ei ca s moar? .............................. 87

Partea a II-a Accidente cu AN (autori necunoscui)

I Importana cifrelor ......................................................... 90


II Maina cu trei culori ..................................................... 96
III Accident sau crim din gelozie? ................................. 104
IV Omul mai sper i ncearc s scape ........................... 111
V Nepsarea i preul latii ............................................ 118
VI Accident rutier sau crim? ........................................... 128
VII Arogana mn n mn cu laitatea ......................... 139
VIII Femeia din pdure .................................................... 144
IX Hoi. Tlhari. Sprgtori ........................................... 158
172 Nicolae C. Dinu