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INGENEIRÍA CIVIL
UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA

OBRAS DE
ARTE

M Sc. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcón

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UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA

CLIMA

M Sc. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcón

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M Sc. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcón

INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA Vista panorámica de los cortes efectuados en el tramo de una carretera andina que originaron los problemas de flujo de agua incontrolado y deslizamientos importante 4 M Sc. E.P. Hemerson Lizarbe Alarcón .F. Ing.

P.0 225.F. 2003-2004 y 2004-2005 325. Ing.0 150.0 175.05 300.04 04 .0 125.0 75. E.0 Precipitaciones Mensual (mm) 250.0 Ene-03 Mar-03 May-03 Jun-03 Ene-05 Nov-02 Jul-03 Ene-04 Dic-02 Feb-03 Oct-03 Nov-03 Dic-03 Feb-04 Mar-04 May-04 Jun-04 Jul-04 Oct-04 May-05 Nov-04 Dic-04 Feb-05 Mar-05 Sep-03 Sep-04 Abr-03 Ago-03 Abr-04 Ago-04 Abr-05 Tiempo (mes) Estación Km 94 Canrash Estación Km 97 Yanacancha Estación Conococha M Sc. Hemerson Lizarbe Alarcón .0 200.0 50.0 25.0 02 .03 03 .0 100.0 0. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA VARIACIÓN DE PRECIPITACIONES EN TRES TEMPORADAS DE LLUVIA PERIODOS DE LLUVIA 2002-2003.0 275.

Hemerson Lizarbe Alarcón . E. solucionándose con un proyecto geotécnico adecuado en drenaje.F. 6 M Sc. estudio de pendientes. protección para evitar erosión y empleo de materiales geotécnicos del lugar. Ing.P. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA El efecto del agua de lluvia es determinante para la estabilidad de los taludes.

P. Hemerson Lizarbe Alarcón . Ing. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc. E.F.

Ing. Hemerson Lizarbe Alarcón . INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc. E.P.F.

INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA 9 M Sc. Hemerson Lizarbe Alarcón .F.P. Ing. E.

P. E. Hemerson Lizarbe Alarcón .F. Ing. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA 10 M Sc.

INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA 11 M Sc. E. Hemerson Lizarbe Alarcón . Ing.F.P.

Detalle de Dren E. Hemerson Lizarbe Alarcón .F.P. manteniendo la misma capacidad de drenaje en altas profundidades drenante Distribuye las presiones RELLENO Evita la Colmatación del Sistema drenante por las particulas finas del suelo coletor SUELO NATURAL 12 M Sc. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA filtrante Otorga protección contra daños Capta y conduce el exceso de agua en el suelo. Ing.

Ing. E.F.P. Hemerson Lizarbe Alarcón . INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc.

Hemerson Lizarbe Alarcón . Ing.P. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc. E.F.

P. E. Hemerson Lizarbe Alarcón . Ing.F. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc.

P. E. Ing. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc.F. Hemerson Lizarbe Alarcón .

INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc.P. Hemerson Lizarbe Alarcón . E. Ing.F.

Ing.F.P. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc. E. Hemerson Lizarbe Alarcón .

P.F. E. Hemerson Lizarbe Alarcón . INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc. Ing.

F. Hemerson Lizarbe Alarcón . Ing. E. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA ESTABILIDAD DE TALUDES EN OBRAS VIALES CONSIDERACIONES BÁSICAS PARA EL DISEÑO DE TALUDES M Sc.P.

P. E. Ing.F. Hemerson Lizarbe Alarcón . en esencia. materiales geotécnicos sedimentarios y residuales. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA Los suelos y las rocas de las zonas andinas y selva del Perú son. El agua que se infiltra tiene un fuerte poder desestabilizante que influye de manera preponderante en el inicio y desarrollo de casi todos los problemas de taludes en la región. M Sc.

los análisis clásicos necesitan combinarse con la geología de ingeniería en cada situación y con un sólido discernimiento y experiencia en ingeniería geotécnica M Sc. Ing. E. Hemerson Lizarbe Alarcón .F. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA Para los taludes en climas tropicales y andinos.P.

E.F.P. Ing. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA PARÁMETROS DE DISEÑO 23 M Sc. Hemerson Lizarbe Alarcón .

P. Ing. E.F. Hemerson Lizarbe Alarcón . M Sc. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA En muchos casos los factores teóricos de seguridad para taludes estables en suelos arcillosos residuales son frecuentemente menores. Se piensa que este error proviene de la omisión de la contribución de la succión en la resistencia al esfuerzo cortante del suelo.

P. Hemerson Lizarbe Alarcón .F. Ing. E. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc.

INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA Las propiedades de resistencia en los suelos de climas tropicales están íntimamente relacionadas a la presión de poros por medio del principio de presiones efectivas. Algunos resultados de ensayos de resistencia al cortante efectuados en el Perú agrupan del lado conservador a los ensayos de laboratorio y del lado más real a los ensayos de campo. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcón .F.P. E. 26 M Sc.

F. Hemerson Lizarbe Alarcón .P. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc. Ing. E.

F. Hemerson Lizarbe Alarcón . Ing. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA Esquema de falla del prisma de ensayo 33 M Sc.P. E.

Ing.F.P. Hemerson Lizarbe Alarcón . E. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA 34 M Sc.

Ing. Hemerson Lizarbe Alarcón .P.F. E. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA ESTABILIDAD Y PROTECCIÓN DE TALUDES 35 M Sc.

Hemerson Lizarbe Alarcón . E. geohidrológicos y geotécnicos contribuye a un mejor entendimiento del comportamiento de los taludes M Sc. El uso de modelos geológicos. daño a la propiedad e interrupción de comunicaciones.F. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA El análisis de estabilidad de taludes requiere de valores aceptables para el factor de seguridad. El diseño debe estar gobernado por las consecuencias de falla en términos de perdida de vida. Ing.P.

E. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc.F. Hemerson Lizarbe Alarcón .P. Ing.

INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc. Ing. E. Hemerson Lizarbe Alarcón .P.F.

Hemerson Lizarbe Alarcón . Ing. E. promedio y máximo para tormentas severas •El análisis de sensibilidad obteniendo el valor del nivel piezométrico para el límite de resistencia Fs= 1 •La evaluación probabilística por el método de Monte Carlo (hasta 10.000 iteraciones) 39 M Sc.P. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA El Factor de Seguridad lo podemos establecer considerando: •La variación crítica del nivel piezométrico •La actividad sísmica del lugar •El cálculo de la variación del nivel piezométrico en sus niveles mínimo.F.

Ing.P. Hemerson Lizarbe Alarcón . INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc. E.F.

INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA 42 M Sc. Ing.P. E. Hemerson Lizarbe Alarcón .F.

Ing. E. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA                                43 M Sc. Hemerson Lizarbe Alarcón .F.P.

P. Hemerson Lizarbe Alarcón . Ing.F. E. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA 44 M Sc.

E. Ing.P. Hemerson Lizarbe Alarcón . INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA                                                                         45 M Sc.F.

Ing. Hemerson Lizarbe Alarcón .P. E.F. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc.

INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA 47 M Sc. Hemerson Lizarbe Alarcón .P. E.F. Ing.

Hemerson Lizarbe Alarcón . E. Ing. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA 48 M Sc.P.F.

Ing.F. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA 49 M Sc. E.P. Hemerson Lizarbe Alarcón .

P. Ing. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA En algunos problemas de erosión del talud por efecto de lluvia intensa o movimiento del agua de río. evitando daños por erosión 50 M Sc.F. Hemerson Lizarbe Alarcón . E. el diseño debe complementarse con la protección del talud y su recuperación.

Hemerson Lizarbe Alarcón . INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc. E.F.P. Ing.

F. Ing. INGENEIRÍA CIVIL  UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA               52 M Sc.P. Hemerson Lizarbe Alarcón . E.

E.F.P. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcón . INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA 53 M Sc.

P. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA 54 M Sc. Hemerson Lizarbe Alarcón . E. Ing.F.

P. Hemerson Lizarbe Alarcón . INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA 55 M Sc. E. Ing.F.

Ing.F. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA 56 M Sc. Hemerson Lizarbe Alarcón .P. E.

INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA 57 M Sc.F.P. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcón . E.

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Los resultados
obtenidos dan
un 100% de
eficacia al
sistema empledo
y sus costos son
muy bajos en
comparación a
otras soluciones
practicadas en
lugares similares

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SOLUCIONES EN
MUROS DE
SOSTENIMIENTO

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Los problemas de
deslizamientos críticos
en las áreas de clima
tropical y andino pueden
resolverse usando una
variedad de métodos,
desde estructuras de
retención rígidas hasta
sistemas de muros de
suelo reforzado con
geotextiles, protección
con plantas, lo que
resulta en soluciones
económicas y seguras.
60
M Sc. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcón

Hemerson Lizarbe Alarcón .F.P. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA                          61 M Sc. E. Ing.

P. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA                                 M Sc. Hemerson Lizarbe Alarcón .F. Ing. E.

P. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcón .F. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc. E.

Hemerson Lizarbe Alarcón . Ing.F.P. E. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA 64 M Sc.

E. Hemerson Lizarbe Alarcón . INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA DRENAJE M Sc.F.P. Ing.

Hemerson Lizarbe Alarcón .P. Ing. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc. E.F.

Ing. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc.F.P. Hemerson Lizarbe Alarcón . E.

E. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc.P.F. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcón .

P. Ing. E. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc.F. Hemerson Lizarbe Alarcón .

E. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc. Ing.P.F. Hemerson Lizarbe Alarcón .

Hemerson Lizarbe Alarcón . INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc.P. Ing.F. E.

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M Sc. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcón

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El sistema de drenaje es
un escudo contra los efectos
erosivos e inundación de las
aguas superficiales o
subterráneas.
Tiene la función de preservar
la estabilidad de la superficie
y del cuerpo de la plataforma
de la carretera eliminando el
exceso de agua superficial y
la sub-superficial con las
adecuadas obras de drenaje.
M Sc. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcón

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OBJETIVOS DEL DRENAJE
• Dar salida al agua acumulada en el camino.
• Reducir o eliminar la cantidad de agua que se dirija hacia el
camino.
• Evitar que el agua provoque daños estructurales.
• Mejorar facilidad de acceso y la vida útil del camino.

M Sc. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcón

Hemerson Lizarbe Alarcón .F.P. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc. Ing. E.

E.P.F. Hemerson Lizarbe Alarcón . Ing. INGENEIRÍA CIVIL • Consecuencia de Precipitaciones UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc.

Hemerson Lizarbe Alarcón . Ing. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc.P. E.F.

Hemerson Lizarbe Alarcón . Ing.• DRENAJE URBANO E.F. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc.P.

E.P.F. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc. Hemerson Lizarbe Alarcón . Ing.

P. Ing. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA Trayectorias del flujo de agua durante una lluvia M Sc. Hemerson Lizarbe Alarcón .F. E.

Ing.P. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA Sistema de Drenaje para caminos M Sc. Hemerson Lizarbe Alarcón .F. E.

INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcón . E.P.F.

La sección transversal puede ser triangular. Ing.F. trapezoidal. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA Definición. M Sc. taludes y aéreas adyacentes a fin de proteger la estructura del pavimento. E. Son canales abiertos construidos lateralmente a lo largo de la carretera. o rectangular.P. con el propósito de conducir el escurrimiento superficial y sub-superficial procedentes de la plataforma vial. Hemerson Lizarbe Alarcón .

Hemerson Lizarbe Alarcón . cuadro dimensiones mínimas de las cunetas M Sc.F. E.5% para cunetas sin revestir. para cunetas revestidas y 0.P. Ing.2%. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA Sus dimensiones serán fijadas de acuerdo a los cálculos hidrológicos realizados sobre el área de drenaje delimitada. generalmente paralela a la de la corona de la carretera. Las pendientes longitudinales mínimas absolutas serán 0. pendiente longitudinal.

E. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc.P. Ing.F. Hemerson Lizarbe Alarcón .

Hemerson Lizarbe Alarcón .F. el enemigo mayor del pavimento de cualquier clase es el agua. al proyectar una carretera hay que cuidar con todo esmero su recojo y eliminación. Son canales longitudinales que sirve para recoger y eliminar rápidamente el agua que cae sobre la superficie de rodadura y que va a ellas debido a su pendiente transversal. E.P. Ing. La cuneta debe cumplir su función de recojo y eliminación rápida de las aguas de la superficie de rodadura sin constituir un peligro para la circulación M Sc. su función es trascendental para su conservación. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA Cuneta de borde.

F. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA Cunetas de coronación Son cunetas que interceptan el agua que corre por los taludes y la desvían evitando llegue a la carretera. Hemerson Lizarbe Alarcón . M Sc.P. E. Ing. Se emplean estas cunetas cuando los puntos altos de los cortes son erosionables. se ubican en la parte superior.

P. Ing. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc. E. Hemerson Lizarbe Alarcón .F.

E. pueda contaminar por capilaridad. Hemerson Lizarbe Alarcón .P. y sus dimensiones dependen del escurrimiento. Ing. M Sc. la obra de tierra de esta forma impide la destrucción de la base. La forma de ellas depende de la cantidad de agua que escurre y del ancho de la carretera. pues evidente.F. que evitan que el agua acumulada en ellas. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA cuneta de protección Son cunetas que se ubican al pie de los terraplenes. La localización de las cunetas no ofrece ningún problema especial.

P.25 m\s las máximas admisibles se indican a continuación.F. Hemerson Lizarbe Alarcón . La velocidad mínima aconsejada es de 0. sin reducirla tanto que pueda dar lugar a sedimentación. Ing. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA velocidad admisible la velocidad de las aguas debe limitar a erosión. E. M Sc.

Hacer descender el nivel freático a fin de disminuir las presiones de poros o impedir que aumenten. Ing. Sus funciones serán alguna o varias de las siguientes: a.P. E. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA DRENAJE SUBTERRÁNEO El drenaje subterráneo o sub-drenaje. Interceptar los flujos subterráneos y desviarlos antes de que lleguen al lecho de la carretera. Hemerson Lizarbe Alarcón . b.F. se proyectará para eliminar el exceso de agua del suelo a fin de garantizar la estabilidad de la plataforma y de los taludes de la carretera. M Sc.

E. INGENEIRÍA CIVIL Sub-rasante UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL Cuneta DE HUAMANGA Balasto Tierra compactada Material permeable (filtrante. apisonado) 15 cms Zona de escurrimiento 15 cms Zona impermeable Tubo de 15 cms. Ing.P.F. perforado 15 cms en la parte inferior Grava o piedrín Subdrenaje y sub-base permeable M Sc. Hemerson Lizarbe Alarcón .

INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc. E.P. Hemerson Lizarbe Alarcón . Ing.F.

E.P. Ing. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA • Alcantarillas y aliviaderos. Hemerson Lizarbe Alarcón .Son estructuras de forma diversa que tienen por función conducir y desalojar lo más rápido posible el agua de las hondonadas y partes bajas del terreno que atraviesa el camino. M Sc.F..

longitud.F. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA Alcantarillas Las alcantarillas son conductos que pueden ser circulares o de marco (cuadradas o rectangulares) usualmente enterradas. E. utilizadas en desagües o en cruces con carreteras. M Sc. rugosidad y principalmente los niveles de agua. pueden fluir llenas o parcialmente llenas dependiendo de ciertos factores tales como: diámetro. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcón .P. tanto a la entrada como a la salida.

en los desagües de las cunetas y en todas las partes bajas de la carretera. rectangular o elíptica. Las alcantarillas pueden tener forma circular. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcón . Deben resistir el peso del relleno. así como. E. Estarán ubicadas en todas las quebradas.P. M Sc. Tienen por finalidad permitir que el agua pueda pasar de un lado a otro de la carretera. las cargas derivadas del tráfico.F. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA Son obras de Arte de drenaje transversal.

Hemerson Lizarbe Alarcón . Ing. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA Localización : Las alcantarillas están compuestas por las estructuras de entrada y salida. E. respectivamente. M Sc.P.F. el conducto o tubería de cruce propiamente dicho y las obras complementarias de encoles y descoles que conducen el agua hacia o desde la alcantarilla.

minimo D 1/2 D D 1/4 D =20 cms CAMA DE MATERIAL 2D GRANULAR SELECTO M Sc. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA Las alcantarillas de sección cuadrada o rectangular se fabrican de concreto armado. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcón . por lo general. E. con planchas de hierro corrugado y las recomendaciones técnicas son las siguientes MATERIAL CLASIFICADO BALASTO ESPESOR 15 A 20 CMS 60 cms. Las secciones elípticas se fabrican.F. las de forma circular se hacen con tubos de concreto o de acero corrugado.P.

al eje de la vía. Hemerson Lizarbe Alarcón .P. •Permitir un mayor ancho de la vía y por ende. Cabezal Cabezal Alcantarilla Alcantarilla Cabezal Cabezal El alineamiento del cabezal no está de El alineamiento del cabezal es paralelo acuerdo con la vía. •Guiar la corriente. M Sc. para cumplir con las siguientes funciones: •Evitar la erosión alrededor de la misma. •Evitar los movimientos horizontales y verticales de los tubos. ofrecer mayor seguridad para el conductor. Ing. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA Los cabezales: son muros que se construyen a la entrada y la salida de las alcantarillas. Forma incorrecta. Forma correcta.F. E.

Ing. E. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA Cabezal Típico de Alcantarilla En mampostería L X ELEVACION DEL FRENTE ELEVACION DEL EXTREMO ELEVACION DEL FRENTE PLANTA M Sc. Hemerson Lizarbe Alarcón .F.P.

P. M Sc. entre otros. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA Consideraciones técnicas: Para garantizar un buen funcionamiento de los cabezales y garantizar una mayor vida útil de los mismos. E. de mampostería o de concreto ciclópeo. Hemerson Lizarbe Alarcón . • Los cabezales pueden ser construidos de concreto reforzado. deberán seguirse las siguientes consideraciones técnicas: • Las dimensiones de los cabezales deben ser tales que impidan el deslizamiento de los taludes inmediatos hacia el canal de la corriente. Ing.F.

INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA Tipos de alcantarilla por el flujo a la entrada y a la salida.P. E.F. Hemerson Lizarbe Alarcón . Ing. M Sc.

M Sc.F. Hemerson Lizarbe Alarcón . Ing. INGENEIRÍA CIVIL DISEÑO DE UNIVERSIDAD ALCANTARILLAS NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA El diseño de la alcantarilla consiste en determinar el diámetro más económico que permita pasar el caudal de diseño sin exceder la carga máxima a la entrada.  Cálculo de la longitud de la alcantarilla. pendiente y rasante de fondo.P.  Cálculo del área hidráulica necesaria. atendiendo también criterios de arrastre de sedimentos y de facilidad de mantenimiento y para eso demos de:  Localización del eje. E.  Estudio del tipo económico conveniente.  Cálculo de la sección.  Ejecución del proyecto.

se conectan a la alcantarilla mediante una rampa con inclinación máxima 4:1 M Sc. 5.25m/s. La pendiente de la alcantarilla debe ser igual a la pendiente del canal. E. se obtiene restando a la superficie normal del agua. La cota de fondo de la alcantarilla es la transición de entrada.60m y para cruces con la panamericana es de 0. Ing.P.25m/s. el diámetro del tubo.5 veces la carga de velocidad del tubo. 2. El diseño hidráulico de una alcantarilla consiste en la selección de su diámetro de manera que resulte una velocidad promedio de 1. en ciertos casos se suele dar a la alcantarilla una velocidad igual a la del canal donde esta será construida. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA Criterios de diseño 1. 4.9m. Hemerson Lizarbe Alarcón . La transición tanto de entrada como de salida en algunos casos. 3. más 1. solo en casos especiales la velocidad será mayor a 1. El relleno encima de la alcantarilla o cobertura mínima de terreno para caminos parcelarios es de 0. cuando este fluye lleno o el 20 por ciento del tirante en la alcantarilla.F.

F. E. M Sc. Ing.P. Alcantarillas de Losa. capacidad. Alcantarillas de Tubo. Alcantarillas de Cajón o de Alcantarillas de 2 Tubos. Alcantarilla de Bóveda. Alcantarillas de un tubo. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA TIPOS DE ALCANTARILLAS Tipos de Alcantarillas según el Tipos de Alcantarillas por su material. Hemerson Lizarbe Alarcón . Marco. Alcantarillas Circulares Metálicas.

INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA SELECCIÓN DEL TIPO DE ALCANTARILLA Factores que determinan su elección: Caudal o cantidad de agua que le llega. El suelo de la cimentación.F. E. Hemerson Lizarbe Alarcón .P. Ing. M Sc. Material del que esta hecho la alcantarilla. Economía.

Ing. Longitud de la alcantarilla. Hemerson Lizarbe Alarcón .F. Ancho adecuado de zanja Usar pendientes en las alcantarillas de un 2% a un 3%. si la tubería es de concreto.P. Diámetro de los tubos de acuerdo con el caudal de diseño. E. Agregar mortero a las juntas de los tubos. M Sc. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA ASPECTOS A CONSIDERAR DURANTE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN DE ALCANTARILLAS Para la construcción de alcantarillas. Mantener la dirección de la corriente de agua. es necesario tomar en cuenta los siguientes aspectos: Punto de ubicación de la alcantarilla.

Ing. E.P.F. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA DETALLE DE LECHOS DE ALCANTARILLAS M Sc. Hemerson Lizarbe Alarcón .

E.F.P. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA DETALLE DE ENTRADA DE ALCANTARILLA M Sc. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcón .

permitiendo de este modo el mantenimiento de un buen drenaje y. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS Consiste en la eliminación de todo tipo de material o residuo que obstruya el libre paso del agua a través de la alcantarilla. Igualmente.F.P. Hemerson Lizarbe Alarcón . se deberá efectuar la limpieza y encauzamiento. la preservación del camino. Ing. E. M Sc. tanto al ingreso. de los cursos de agua. como a la salida de la misma. por consiguiente.

F. E. Alcantarillas y Canales M Sc. Ing.P. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA EJEMPLO DE APLICACIÓN. Hemerson Lizarbe Alarcón .

Hemerson Lizarbe Alarcón .F. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc. Ing.P. E.

E. Hemerson Lizarbe Alarcón .F. Ing. INGENEIRÍA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTÓBAL DE HUAMANGA M Sc.P.