TALLER DE LA ARQUITECTURA B -2017-

GRUPO 6

SANTA RITA DE SIGUAS

SISTEMA DE
MOVILIDAD
 SANTA RITA DE SIGUAS
SISTEMA DE MOVILIDAD
TA
LL

Contenido ER
D
E
CUADRO METODOLGICO...................................................................................................................... 4 LA
A
1 TRANSPORTE ................................................................................................................................... 5 R
Q
1.1 TERRESTRE .............................................................................................................................. 6
UI

DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE

1.1.1 CATEGORAS DE VAS POR DEMANDA ............................................................................ 8 TE
CT
1.2 FERROVIARIO .......................................................................................................................... 8 U
R
1.3 AREO ..................................................................................................................................... 9 A
B
1.4 MARTIMO............................................................................................................................... 9 -
20
1.5 MODALIDADES DE TRANSPORTE LOCAL ............................................................................... 10 17
-
1.5.1 INTERURBANO .............................................................................................................. 10
1.5.2 URBANO ........................................................................................................................ 11
2 VIALIDAD ....................................................................................................................................... 12
2.1 MACROSISTEMA.................................................................................................................... 12
2.1.1 SECCIN DE VAS POR SU CLASIFICACIN (DEMANDA)............................................... 12
2.2 MICROSISTEMA: SANTA RITA DE SIGUAS ............................................................................. 13
2.2.1 SECCIN DE VAS ........................................................................................................... 13
2.2.2 PAVIMENTO DE VA....................................................................................................... 16
2.2.3 ESTADO DE VA.............................................................................................................. 16
2.2.4 TERMINALES TERRESTRES INFORMALES ...................................................................... 17
2.3 CONCLUSIONES ..................................................................................................................... 17
3 FLUJOS ........................................................................................................................................... 18
3.1 CONDICIONES Y CIRCULACIN.............................................................................................. 18
3.2 SEALIZACIN VIAL .............................................................................................................. 18
3.3 PUNTOS DE CONGESTIN ..................................................................................................... 19
4 CONCLUSIONES ............................................................................................................................. 21
4.1 A NIVEL REGIONAL ................................................................................................................ 21
2017

4.2 A NIVEL LOCAL ...................................................................................................................... 22

TALLER DE LA ARQUITECTURA B

4.3 PROBLEMAS DETECTADOS .................................................................................................... 25

4.4 PROBLEMAS PRINCIPALES..................................................................................................... 26
4.5 ESCENARIO FUTURO ............................................................................................................. 26
4.6 PROBLEMTICA: ESCENARIO FUTURO.................................................................................. 28
4.7 FODA- SISTEMA DE MOVILIDAD- SANTA RITA DE SIGUAS Y ENTORNO................................ 28
4.8 FODA- PLAN F-O CONSIDERANDO EL ESCENARIO DEL FUNCIONAMIENTO DE MAJES SIGUAS
II LINEAMIENTOS DE INTERVENCIN ................................................................................................ 29

2
 SANTA RITA DE SIGUAS
SISTEMA DE MOVILIDAD
TA
LL
5 ANEXOS ......................................................................................................................................... 30 ER
D
5.1 INSTRUMENTO DE CAMPO FICHA SECCIN DE VAS ............................................................ 30
E
LA
A
R
Figura 1 RED ESQUEMTICA A TRAVS DE GRAFOS Elaboracin propia ............................................ 5 Q
Figura 2 PRINCIPALES CONECTORES VIALES - Elaboracin propia ......................................................... 6 UI

DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE

Figura 3 RED VIAL NACIONAL - Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones ......................... 6 TE
CT
Figura 4 RED VIAL DE LA PROVINCIA DE AREQUIPA............................................................................... 7 U
Figura 5 CATEGORAS DE VAS POR DEMANDA - Fuente: Ley de categorizacin de la red vial nacional R
A
Direccin de Infraestructura 2012 .......................................................................................................... 8 B
Figura 6 VA FERROVIARIA - Fuente: Ley De Categorizacin de La Red Vial Nacional Direccin de -
Infraestructura 2012 ............................................................................................................................... 9 20
17
Figura 7 AEROPUERTOS - Fuente: PVPP Arequipa ................................................................................ 9 -
Figura 8 MOVIMIENTO DE CARGA DEL PUERTO MATARANI ............................................................... 10
Figura 9 TONELAJE POR TIPO DE CARGA DEL PUERTO MATARANI ..................................................... 10
Figura 10 TRANSPORTE ........................................................................................................................ 11

2017
TALLER DE LA ARQUITECTURA B

3
 SANTA RITA DE SIGUAS
SISTEMA DE MOVILIDAD
TA
LL
CUADRO METODOLGICO ER
D
E
LA
A
R
Q
UI

DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE

TE
CT
U
R
A
B
DIAGNSTICO -
20
DEL DISTRITO 17
EN LOS ANLISIS FODA -
ASPECTOS:

1. TRANSPORTE
MODAL
IDENTIFICACIN
POSICIONAMIENTO EN
PROBLEMTICA
UN MARCO EXTERNO
E INTERNO

2. VIALIDAD

CONSTRUCCIN DE
ESCENARIOS
(ESCENARIO
OPTIMISTA)

3. FLUJOS

2017
TALLER DE LA ARQUITECTURA B

4
 SANTA RITA DE SIGUAS
SISTEMA DE MOVILIDAD
TA
LL
1 TRANSPORTE ER
D
E
LA
A
R
Q
UI

DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE

TE
CT
U
R
A
B
-
20
17
-

Figura 1 RED ESQUEMTICA A TRAVS DE GRAFOS Elaboracin propia

2017
TALLER DE LA ARQUITECTURA B

EJE FERROVIARIO

5
 SANTA RITA DE SIGUAS
SISTEMA DE MOVILIDAD
TA
Figura 2 PRINCIPALES CONECTORES VIALES - Elaboracin propia LL
ER
D
1.1 TERRESTRE E
LA
A
R
Q
UI

DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE

TE
CT
U
R
A
B
-
20
17
-

Figura 3 RED VIAL NACIONAL - Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones

2017
TALLER DE LA ARQUITECTURA B

6
 Figura 4 RED VIAL DE LA PROVINCIA DE AREQUIPA

TALLER DE LA ARQUITECTURA B 2017

-
-

7
E

B
R
R

U
D

A
A

Q
LL

SISTEMA DE MOVILIDAD
UI
TE
ER

17
20
TA

LA

CT

DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE SANTA RITA DE SIGUAS

 SANTA RITA DE SIGUAS
SISTEMA DE MOVILIDAD
TA
LL
1.1.1 CATEGORAS DE VAS POR DEMANDA ER
D
E
LA
A
R
Q
UI

DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE

AUTOPISTA DE TE
CT
SEGUNDA CLASE
U
(INCONCLUSA) R
A
B
CARRETERA DE -
PRIMERA 20
CLASE 17
-

CARRETERA DE
SEGUNDA
CLASE

Figura 5 CATEGORAS DE VAS POR DEMANDA - Fuente: Ley de categorizacin de la red vial nacional Direccin de
Infraestructura 2012

1.2 FERROVIARIO
Ubicacin : Per
Departamentos de : Arequipa , Puno, Cusco
Descripcin
Tipo : Tren de larga distancia y de tren de mercancas
Sistema : Ferrocarril regional
Inauguracin : 6 de enero de 1871 (146 aos)
Inicio : Ciudad de Arequipa, Arequipa
Fin : Ciudad de Cuzco, Cusco
Caractersticas tcnicas
Longitud red : 940 km
Elevacin : 4319 m.s.n.m.
Explotacin
Estado : En Servicio
Operador : Per Rail, Inca Perurail y Andean Railways Corp
2017
TALLER DE LA ARQUITECTURA B

8
 SANTA RITA DE SIGUAS
SISTEMA DE MOVILIDAD
TA
LL
ER
D
E
LA
A
R
Q
UI

DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE

TE
CT
U
R
A
B
-
20
17
-

Figura 6 VA FERROVIARIA - Fuente: Ley De Categorizacin de La Red Vial Nacional Direccin de Infraestructura 2012

1.3 AREO

Aeropuerto Internacional
Rodriguez Balln

Red de Primer
Orden
(NACIONAL) 2017
TALLER DE LA ARQUITECTURA B

Figura 7 AEROPUERTOS - Fuente: PVPP Arequipa

1.4 MARTIMO
PUERTO DE MATARANI

9
 SANTA RITA DE SIGUAS
SISTEMA DE MOVILIDAD
TA
LL
ER
D
E
LA
A
R
Q
UI

DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE

TE
CT
U
R
A
B
-
20
17
-

Figura 8 PUERTO DE MATARANI

Figura 9 MOVIMIENTO DE CARGA DEL PUERTO MATARANI

2017
TALLER DE LA ARQUITECTURA B

Figura 10 TONELAJE POR TIPO DE CARGA DEL PUERTO MATARANI

1.5 MODALIDADES DE TRANSPORTE LOCAL

1.5.1 INTERURBANO
Existen dos empresas de minibuses:
Santa Rita-Arequipa: Santa Rita de Casia
Santa Rita-Pedregal: Santa Rita de Siguas

1
0
 SANTA RITA DE SIGUAS
SISTEMA DE MOVILIDAD
TA
LL
1.5.2 URBANO ER
Al interior del centro poblado, la movilidad tiene tres modalidades: D
MOTOTAXI: la ms usual, existen 5 asociaciones con un estimado de 50 vehculos en total. E
LA
TAXI-CARGA: taxis tipo Station Wagon. A
CAMIONETAS RURALES: trasladan a los obreros agrcolas hacia su centro de trabajo y R
Q
viceversa. UI

DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE

OTROS: motocicleta y bicicleta, en menor nmero. TE
CT
U
R
A
B
-
20
17
-

Figura 11 TRANSPORTE LOCAL Elaboracin propia

2017
TALLER DE LA ARQUITECTURA B

11
 SANTA RITA DE SIGUAS
SISTEMA DE MOVILIDAD
TA
LL
2 VIALIDAD ER
D
2.1 MACROSISTEMA E
LA
A
2.1.1 SECCIN DE VAS POR SU CLASIFICACIN (DEMANDA) R
Q
2.1.1.1 CARRETERAS DE PRIMERA CLASE UI

DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE

- PANAMERICANA 001S TE
CT
U
R
A
B
-
20
17
-
EN CONSTRUCCIN

ESTADO DE LA VIA: ADECUADA

NM. DE CARRILES: 2
DESACELERACIN: NO CUENTA
PENDIENTE: 2%

- IIRSA SUR TRAMO 5

ESTADO DE LA VA: ADECUADA

NM. DE CARRILES: 2
2017

DESACELERACIN: NO CUENTA
PENDIENTE: 1%
PANAMERICANA IIRSA
VELOCIDAD PERMITIDA:
TALLER DE LA ARQUITECTURA B

Autos particulares mx. de 100

km/h transporte pblico a 90km/h
vehculos
2.1.1.2 de carga aDE
CARRETERAS 80km/h
SEGUNDA CLASE
- PROY. CARRETERA AUGUSTO GILARDI (VA DE INGRESO)

1
2
 SANTA RITA DE SIGUAS
SISTEMA DE MOVILIDAD
TA
LL
ESTADO DE LA VA: ADECUADA ER
NM. DE CARRILES: 2 D
E
DESACELERACIN: NO CUENTA LA
PENDIENTE: 2% A
R
Q
UI

DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE

TE
CT
U
V B PISTA B V R
1.70 7.20 1.70
A
B
-
20
17
2.2 MICROSISTEMA: SANTA RITA DE SIGUAS -

2.2.1 SECCIN DE VAS

UNIVERSIDAD NACIONAL
DE SAN AGUSTIN
AREQUIPA

00870

FACULTAD DE
ARQUITECTURA
Y URBANISMO

00868

00899

CATEDRA :

00872 ARQ. MANU EL R OD RIGUEZ

PLANO :
00
90
3 DIST RIT O DE SANTA RITA

00873
ELABORADO POR :

01022

00875
00924

00923
010
24
00927

00901 00928
00887 00900
TAL LER DE L A AR QU ITEC TU RA B

00929
00932 00925

00902 N
00930
01023 00933
00940
00931 00978
00 01009
92
6

00934
00904 00981
00939
00935
00941 00980
00936
01012
AF - 0 1
2017

00942 00983
01021 00937
00906 00938
00943
00977 00944

00947
48

00907 00945 00982

009

00905

- TRONCAL:
TALLER DE LA ARQUITECTURA B

00984
00946
00949

o AV. AUGUSTO GILARDI

00910

1
3
 SANTA RITA DE SIGUAS
SISTEMA DE MOVILIDAD
TA
LL
UNIVERSIDAD NACIONAL

ER
DE SAN AGUSTIN

CARRETERA AUGUSTO GILARDI (TRAMO 1)

AREQUIPA

D
00870

E FACULTAD DE

LA
ARQUITECTURA
Y URBANISMO

00868 A
00899
R
Q
CATEDRA :

00872

UI ARQ. MANU EL R OD RIGUEZ

DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE

TE
PLANO :
00
90
3 DIST RIT O DE SANTA RITA

00873

CT
ELABORADO POR :

V PISTA A PISTA B 01022

U
1.00 7.50 2.90 6.30 4.80
00875
R
A
00924

ESTADO DE LA VA: BUENA 00923

B
0102
4 00927

NM. DE CARRILES: 4 00887 00900 00901 00928

TAL LER DE L A AR QU ITEC TU RA B

DESACELERACIN: NO 00932
00929
00925
- N
20
00902

00930

PENDIENTE: 0%
CUENTA
01023 00933
00940
00931

17
00978
00 01009
92
6

00934

- AF - 0 1
00904 00981
00939
00935
00941 00980
00936

CARRETERA AUGUSTO GILARDI (TRAMO 2)

00942 00983
01021 00937
00906 00938
00943
00977 00944

00947

8
00907

0094
00945 00982
00905

ESTADO DE LA VA: BUENA 00949

00946
00984

00910

NM. DE CARRILES: 4
DESACELERACIN: NO
PENDIENTE: 0%
CUENTA

- ARTERIAL:
o AV. OLAZABAL - AV. LOS FUNDADORES
UNIVERSIDAD NACIONAL

AV. OLAZABAL (TRAMO 1)

DE SAN AGUSTIN
AREQUIPA

00870

FACULTAD DE
ARQUITECTURA
Y URBANISMO

00868

00899

CATEDRA :

00872 ARQ. MANU EL R OD RIGUEZ

V B PISTA PISTA B V 00
90
3
PLANO :

DIST RIT O DE SANTA RITA

00873
ELABORADO POR :

7.65 1.20
2.70 7.40 3.10 7.00 2.70 01022

1.20
SECCION 14 / AV. FUNDADORES
ESTADO DE LA VA: BUENA 00875

0102
4
00924

00927
00923

NM. DE CARRILES 4 00887 00900 00901

00932
00928

00929
00925
TAL LER DE L A AR QU ITEC TU RA B

N
DESACELERACIN: NO CUENTA
00902

00930
01023 00933
00940
00931 00978
00 01009
92
6

PENDIENTE 0% 00904

00941

00942
00939
00934

00935
00936

00983
00981

00980

AF- 0 1
01012

01021 00937
00906 00938
00943
00944

AV. FUNDADORES (TRAMO 2)

00977

AV. FUNDADORES (TRAMO 3)

00947
8

00907
0094

00945 00982
00905

00984
00946
00949
00910
2017

V B PISTA V V V V
ALAMEDA B PISTA B

2.66 7.40 7.00 4.70 7.00 2.60 10.60 1.75

1.30 1.20 21.10 1.20 1.50 2.80 7.20 2.10
SECCION / AV FUNDADORES
1.25 1.25
TALLER DE LA ARQUITECTURA B

ESTADO DE LA VA: BUENA ESTADO DE LA VA: REGULAR

NM. DE CARRILES: 4 NM. DE CARRILES: 2
DESACELERACIN: NO CUENTA DESACELERACIN: NO CUENTA

o PASEO JIRN DE LA UNIN

1
4
 SANTA RITA DE SIGUAS
SISTEMA DE MOVILIDAD
TA
LL
UNIVERSIDAD NACIONAL
DE SAN AGUSTIN

ER
AREQUIPA

00870

D
FACULTAD DE

E
ARQUITECTURA
Y URBANISMO

LA
00868

00899

LEYENDA A
CATEDRA :

P.ASFALTADA
ESTADO DE LA VA: REGULAR 00872

00
90
3
R
ARQ. MANU EL R OD RIGUEZ

PLANO :

DIST RIT O DE SANTA RITA

P.SIN ASFALTO
NM. DE CARRILES: 6 00873

01022
Q
ELABORADO POR :

CONCRETO DESACELERACIN: - UI

DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE

BERMA B PENDIENTE: 1% 00875
00924
TE
VEREDA V 00901
0102
4 00927

00928
00923

2.80 CT
U
00887 00900
TAL LER DE L A AR QU ITEC TU RA B

00929

1.25
00932 00925

00902 N

R
00930
01023 00933
00940
00931 00978
00 01009
92

A
6

00934
00904 00981
00939
00935
00941 00980
00936
01012

B
00906
01021
00942

00938
00937
00983
AF- 0 1
00943
00977 00944

-
00947

8
00907

0094
00945 00982
00905

00984
00946

20
00949
00910

17
-
V B PISTA B V PISTA B PISTA B V
1.50
1.71 6.01 3.70 3.30 18.30 6.00 3.80 6.40 3.50
1.20 55.42
SECCION AV PRINCIPAL
PERPENDICULAR
FUENTE: VISITA A CAMPO

- TROCHA CARROZABLE

VA DE TERCER ORDEN CONEXIN CON CULTIVOS

Se PISTA Se T.CulT
V PISTA V 10.30
0.8 0.6 0.60
1.00 10.70 1.00
SECCION 13/ CALLE 22 DE MAYO
ESTADO DE LA VA: MALO LEYENDA
SECCION
ESTADO / AUGUSTO
DE LA VA: MALO GILLARDI
NM. DE CARRILES: 2 P.ASFALTADA
NM. DE CARRILES: 2
DESACELERACIN: NO CUENTA P.SIN ASFALTO
DESACELERACIN: - CONCRETO
BERMA B
VEREDA V
2017
TALLER DE LA ARQUITECTURA B

FUENTE: VISITA A CAMPO

1
5
 SANTA RITA DE SIGUAS
SISTEMA DE MOVILIDAD
UNIVERSIDAD NACIONAL TA
LL
DE SAN AGUSTIN
AREQUIPA

2.2.2 PAVIMENTO DE VA
00870

ER
D
FACULTAD DE E
LA
ARQUITECTURA
Y URBANISMO

PAVIMENTO DE A
R
00868

VAS 00899

Q
20% UI

DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE

80% TE
CATEDRA :

00872 ARQ. MANUEL RODRIGUEZ

00
90
PLANO : CT
U
3 DISTRITO DE SANTA RITA

00873

R
ELABORADO POR :

01022

A
B
00875
-
20
00924

17
00923
0 10
24

PAVIMENTO DE LA VIA
00927

-
00901 00928
00887 00900
TALLER DE LA ARQUITECTURA B

00929
00932 00925

00902 N
ASFALTADA 01023
00940
00933

00978
00
92
6
TROCHA
CARROZABLE 00941 00980

00942
AF- 0 1
00906
00943
00977 00944

UNIVERSIDAD NACIONAL

2.2.3 ESTADO DE VA DE SAN AGUSTIN

AREQUIPA

00870

FACULTAD DE
ARQUITECTURA
Y URBANISMO

00868

00899

CATEDRA :

00872 ARQ. MANUEL RODRIGUEZ

PLANO :
00
90
3 DISTRITO DE SANTA RITA

00873
ELABORADO POR :

01022

00875
00924

00923
0 10
24

ESTADO DE LA VIA
00927

00901 00928
00887 00900
TALLER DE LA ARQUITECTURA B

00929
00932 00925
BUENO 00902 N
REGULAR 01023 00933
00940
MALO 00
92
00978
2017

00941 00980

00906
00942
AF- 0 1
00943
00977 00944
TALLER DE LA ARQUITECTURA B

1
6
 SANTA RITA DE SIGUAS
SISTEMA DE MOVILIDAD
00870

TA
LL
2.2.4 TERMINALES TERRESTRES INFORMALES ER
D
POR SU RUTA E
00868 LA
A
LEYENDA 00899
R
Q
Terminal informal con UI

DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE

TE
ruta hacia Arequipa
00872

CT
U
00
90
3

Terminal informal con

00873 R
A
ruta hacia el Pedregal B
01022

-
Ruta hacia el cruce 20
17
00875
00924 -
00923
010
24
00927

00901 00928
00887 00900

00929
00932 00925

00902

00930
01023 00933
00940
00931
00 01009
92
FUENTE: VISITA A CAMPO 6

00934
00904 00981
00939
00935

2.3 CONCLUSIONES
00941
00936

00942 00983
01021 00937

00906 00938

El ancho de va de 7.20 m y dos carriles, resulta inadecuado en el eje, Matarani - 00977 00944
00943

Reparticin, eje Pedregal - Reparticin, eje La Joya - Yura. 00947

48

00907 00945
009

00905

Las vas vehiculares no estn pavimentadas en un 80%. El 20% restante estn 00946
00984

00949

pavimentadas con asfalto y son la mayora vas de primer orden.

00910

El distrito no cuenta con un terminal terrestre formal, pero tiene cuenta con 3 paraderos
informales y espontneos.
*Las vas de conexin con la panamericana (Augusto Gilardi no cuenta con un adecuado
retiro en viviendas)

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TALLER DE LA ARQUITECTURA B

FUENTE: VISITA A CAMPO

17
 SANTA RITA DE SIGUAS
SISTEMA DE MOVILIDAD
TA
LL
FLUJOS ER
D
2.4 CONDICIONES Y CIRCULACIN E
LA
Articulacin del distrito de santa Rita de Siguas, con centros urbanos se da por la va
A
Panamericana: R
Q
Ica y Lima abastecimiento y comercializacin de la produccin local. UI

DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE

TE
Arequipa con Moquegua y Tacna y Chile tercer orden abastecimiento y comercializacin de CT
la produccin provincial. U
R
Principal eje de enlace para los distritos (San Juan de Siguas, Santa Isabel, Santa Rita de A
B
siguas, Vtor, La Joya). Con la variante de Uchumayo hacia Arequipa, su principal mercado.
-
20
En el tramo Majes Siguas II (25Km) coincide con (Panamericana - Departamental) de 2
17
carriles. -

2.5 SEALIZACIN VIAL

An no consolidada pues no estn asfaltadas. En su mayora las vas locales son de tierra
contando con asfalto solo las vas principales del Distrito.
Ingreso principal de estado de conservacin est deteriorado.

Sealizacin Vertical Sealizacin Horizontal

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TALLER DE LA ARQUITECTURA B

1
8
 2.6 PUNTOS DE CONGESTIN

TALLER DE LA ARQUITECTURA B 2017

1
-
-

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R

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Q
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SISTEMA DE MOVILIDAD
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DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE SANTA RITA DE SIGUAS

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DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE SANTA RITA DE SIGUAS

 SANTA RITA DE SIGUAS
SISTEMA DE MOVILIDAD
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3 CONCLUSIONES ER
D
3.1 A NIVEL REGIONAL E
LA
1. La incorporacin del proyecto Majes Siguas 2 y la creacin de un centro urbano importante A
categora 4 5 en Santa Rita de siguas, va a ejercer presin de trfico en toda la red vial, R
Q
principalmente entre Pedregal Arequipa, Pedregal- Matarani, Santa Rita de Siguas- UI

DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE

Arequipa, Santa Rita de Siguas- Pedregal. TE
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B
-
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-

FUENTE - MTC

2. La conexin ferroviaria Mollendo - Matarani - Arequipa - Juliaca, tiene muy bajo grado de
utilizacin, deber estudiarse la factibilidad de crear un ramal e integrarlo al proyecto Majes
Siguas II.

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TALLER DE LA ARQUITECTURA B

FUENTE - MTC

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1
 SANTA RITA DE SIGUAS
SISTEMA DE MOVILIDAD
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3. La conexin area desde Santa Rita, necesariamente se har del aeropuerto de Arequipa, ER
que queda 1.5 horas del Centro poblado. Esta situacin mejorara con la implementacin del D
traslado del aeropuerto hacia la zona de La Joya. E
LA
A
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Q
UI

DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE

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-

FUENTE - MTC

4. La conexin martima de Santa Rita, a travs del puerto de Matarani, se hace por va
terrestre por una carretera asfaltada de 2 carriles, lo cual origina congestin por los
camiones lentos de gran tonelaje.

5. En cuanto a la seccin de vas, el ancho de va de 7.20 m y dos carriles, resulta inadecuado

en el eje, Matarani - Reparticin, eje Pedregal - Reparticin, eje La Joya - Yura.

6. Arequipa se muestra como el centro principal de toda la red, sin embargo el hacer pasar el
trfico interurbano por la ciudad genera congestin urbana innecesaria en el caso de los
vehculos en trnsito con rumbo a Juliaca Puno. La culminacin de la va Arequipa La Joya,
es de necesidad evidente.

7. Se observan varios puntos de conflicto entre peatones y vehiculos, debido al asentamiento

poblacional a ambos lados de la carretera y ausencia de puentes peatonales (Ver arbol del
problema)

3.2 A NIVEL LOCAL

2017

1. Santa Rita necesita debido a la gran cantidad de trnsito que se albergar, necesita una
nueva planificacin. El ingreso al Centro poblado deber ser mediante un intercambio vial a
TALLER DE LA ARQUITECTURA B

desnivel.

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2
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FUENTE GOOGLE EARTH

2. La estructura vial interna de Santa Rita no est muy preparada para transporte de alto
trnsito y carga pesada por lo que se requiere de una avenida con mayor ancho y ms ejes
que permitan la conexin a la panamericana.

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TALLER DE LA ARQUITECTURA B

FUENTE PROPIA

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3
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3. El aprovechamiento de ancho de vas de la Panamericana ayuda para formular un sistema ER
moderno y activo para el gran flujo que tendr santa Rita. Se est modificando la carretera D
de primer nivel a Autopista de primer nivel. E
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DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE

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FUENTE PROPIA

4. Al interior del centro poblado, las secciones de vas estn adecuadas al trfico actual, sin
embargo un proyecto de movilidad sustentable debe incorporar, adecuada sealizacin y
una red de ciclovas que actualmente no existe, para movilizarse al interior del centro
poblado.

FUENTE PROPIA
2017

5. En cuanto a los componentes del sistema de transporte: vehculos, vas, terminales y planos
operativos, al interior del centro poblado, tenemos:
TALLER DE LA ARQUITECTURA B

Vehculos: Se hace a travs de mototaxis y vehculos privados.

Vas: 20% vas asfaltadas 80% sin asfalto. En cuanto al pavimento de las vas, el 80%
no tiene carpeta asfltica la cual se limita a la carretera de conexin con el cruce y a
las vas principales.
Terminales: No existen
No existen rutas de transporte pblico al interior.

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DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE

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A
B
INCORRECTO CORRECTO -
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6. El centro poblado no cuenta con terminal de embarque de pasajeros, limitndose las -
empresas a mantener una oficina de venta de pasajes y el embarque es en la va pblica. Al
plan urbano con miras a ciudad categora 4 debe incorporarse un equipamiento de terminal
terrestre.

7. La conexin del centro poblado con la va Panamericana se hace a travs de una sola va.

TERMINAL TERRESTRE INFORMAL

2017

3.3 PROBLEMAS DETECTADOS

TALLER DE LA ARQUITECTURA B

o Ferrocarril subutilizado a nivel regional

o El centro poblado de santa Rita de Siguas est desvinculado de la parte area y ferroviaria
o La conexin de Santa Rita por va terrestre se hace a travs de un nico acceso.
o No existe una autopista que conecte los principales nodos
o La conexin hacia Puno y Bolivia pasa a travs de la zona urbana de Arequipa

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o Santa Rita de Siguas no tiene implementado un sistema de movilidad ecolgica ER
D
o Santa Rita de Siguas no tiene terminales terrestres y los embarques se hacen a travs de la E
va pblica LA
A
o La movilidad urbana al interior de Santa Rota de Siguas se hace principalmente en mototaxis R
que es considerado transporte inseguro y contaminante Q
UI

DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE

o Ausencia de cruceros peatonales en poblados menores divididos por la va TE
CT
o El 80% de las vas al interior de Santa Rita de Siguas carece de pistas y veredas U
R
A
3.4 PROBLEMAS PRINCIPALES B
En el escenario presente, el problema principal es: -
20
EXISTEN PUNTOS DE CONFLICTO VEHCULO- PEATONES EN LA CARRETERA. 17
-

3.5 ESCENARIO FUTURO

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Con la implementacin del proyecto Majes siguas II, el trfico tendr un incremento muy
considerable, como se muestra:
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B
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LA

CT

DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE SANTA RITA DE SIGUAS

 SANTA RITA DE SIGUAS
SISTEMA DE MOVILIDAD
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LL
3.6 PROBLEMTICA: ESCENARIO FUTURO ER
D
PRDIDA DE COMPETITIVIDAD EN EL MERCADO E
LA
AUMENTO DE A
COSTOS R
CONTAMINACIN Q
DEMORA EN LA
ATMOSFRICA
PRDIDA DE TIEMPO UI
ATENCIN DE

DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE

EMERGENCIAS TE
ACCIDENTES
GASTOS DE RECURSOS CT
U
R
A
B
-
CONGESTIN VEHICULAR 20
17
-
INSUFICIENTE SECCIN VIAL EN EL TRAMO
PUNTOS DE CONFLICTO EN MATARANI - REPARTICIN, PEDREGAL -
INTERSECCIONES REPARTICIN, LA JOYA YURA

AUMENTO DE
POCA TECNOLOGA E INNOVACIN INSUFICIENTE REA DE TRFICO
EN LA SOLUCIN SERVIDUMBRE DE VAS

PLANIFICACIN VIAL NUEVAS

INCREMENTO
PRESUPUESTO DESFASADA PLANIFICACIN
PARQUE UNIDADES
DE INVERSIN URBANA DESFASADA PRODUCTIVAS
AUTOMOTOR
INSUFICIENTE

AUMENTO DE LA
POCO ANLISIS DE LA AUMENTO EN LA
POBLACIN
SITUACIN ACTUAL Y COMERCIALIZACIN
DEFICIENCIA EN
ESTRATEGIAS DE PRODUCTOS
LA GESTIN

3.7 FODA- SISTEMA DE MOVILIDAD- SANTA RITA DE SIGUAS Y ENTORNO

FORTALEZAS OPORTUNIDADES

o Existencia de un Plan Vial Base. Presencia de o Trazo vial existente aprovechable.

2 ejes viales (NAC - INT). o Proyectos permitirn mejoramiento de Vas
o Existencia de 1 eje ferroviario. (recursos).
2017

o Presencia de un puerto internacional. o Aprovechar los retiros laterales para la

o Existencia de un Aeropuerto Conexin ampliacin de Vas.
Nacional. o Optimizar el uso de capacidad vial terrestre.
TALLER DE LA ARQUITECTURA B

o Morfologa plana. o Aprovechar el terreno para un nuevo

o Presencia de rea de Expansin de Vas. aeropuerto
o Posibilidad de lnea de base. o Interconectar y ampliar la Red Ferroviaria
o Majes siguas I (referencia). existente.

DEBILIDADES AMENAZAS

o Deterioro de vas. o Conflictos limtrofes entre jurisdiccin.

o Sistema vial terrestre 2 carriles (1 de cada o Colapso de la capacidad vial existente.

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sentido). o Invasiones alrededor de las vas importantes. ER
o Ferrocarril subutilizado. o Red superpuesta (trafico). D
E
o Deficiente conexin vial con poblados o Malestar social. LA
menores. A
o Construcciones cercadas o vas principales. R
o Ciudades importantes (Arequipa-Majes) Q
UI
unidad por sola va.

DIAGNOSTICO DEL DISTRITO DE

TE
o Centros poblados por vas de alto transito. CT
o Deficiente conexin vial terrestre hacia el U
aeropuerto principal. R
A
B
3.8 FODA- PLAN F-O CONSIDERANDO EL ESCENARIO DEL -
FUNCIONAMIENTO DE MAJES SIGUAS II 20
17
LINEAMIENTOS DE INTERVENCIN -
1. Convertir la carretera de primer orden tramo Matarani-Reparticin (48)- El Pedregal, en una
autopista de Primer orden, cuyo mnimo es de 6000 vehculos/da. Con todos los cruces a
desnivel y cruceros peatonales.
2. Evitar el punto de conflicto El Cruce, con la elevacin de la autopista o un nuevo trazado al
sur oeste del poblado.
3. El plan de movilidad urbana en Santa Rita, deber integrar la movilidad sostenible (ciclovas y
peatones) en el trazado.
4. Impulsar la implementacin del Aeropuerto internacional en La Joya para poder conectar la
agro exportacin area de productos de alto valor ( esprragos, arndanos, alcachofas, etc.),
de manera ptima.
5. Crear un ramal del Ferrocarril del sur hacia un centro de intercambio modal dentro de Majes
Siguas II.
6. Conectar Santa Rita de siguas a la Nueva autopista panamericana con una carretera de
primer orden y el intercambio vial reglamentado.

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4 ANEXOS ER
D
4.1 INSTRUMENTO DE CAMPO E
LA
FICHA SECCIN DE VAS A
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ELABORACIN PROPIA
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