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PSV1 10/11/2016 RT3

Nome: Lucas de Souza Kort Camp


Tema: Aplicao do laser na indstria automotiva

1. Introduo

Os tomos esto constantemente em movimento. Eles vibram, movimentam-se e giram continuamente. Mesmo os
tomos que formam as cadeiras em que estamos sentados esto se movimentando. Os slidos, na verdade, esto em
movimento. Os tomos podem estar em diferentes estados de excitao, ou em outras palavras, eles tm energias
diferentes. Se aplicarmos muita energia a um tomo, ele pode sair do chamado estado fundamental de energia e ir para um
estado excitado. O nvel de excitao depende da quantidade de energia que aplicada sobre o tomo por meio de calor,
luz ou eletricidade.
Quando aplicamos essa energia ao tomo, podemos esperar que eltrons situados em orbitais de menor energia
(camada) transportem-se para orbitais de maior energia, mais distantes do ncleo, conforme Figura 1.

Figura 1 Eltron mudando de orbital

Assim que um eltron se move para uma rbita de maior energia, ele eventualmente vai querer voltar ao estado
fundamental. Quando isso acontecer, ele vai liberar essa energia na forma de um fton (partcula de luz) e assim formada
a luz nos aparelhos que utilizamos no nosso dia a dia.
O laser, da sigla em ingls Light Amplification by Stimulated emission of radiation um dispositivo que controla a
maneira pela qual tomos energizados liberam ftons, o que descreve bem resumidamente como um laser funciona.
Apesar de existirem muitos tipos de lasers, todos apresentam certas caractersticas bsicas. Em um laser, o material
gerador "bombardeado" para que os tomos entrem em um estado excitado. Assim que o material gerador
bombardeado, ele passa a conter um grupo de tomos com alguns eltrons localizados em nveis excitados. Os eltrons
excitados tm mais energia que os eltrons mais "relaxados". Assim como o eltron absorveu uma quantidade de energia
para atingir este estado excitado, ele tambm pode liberar essa energia. Essa energia. Como j discutida anteriormente
chamada de fton. Dois tomos idnticos com eltrons em estados idnticos vo liberar ftons com mesmo comprimento
de onda.
Outro ponto fundamental do laser um par de espelhos, um em cada ponta do meio gerador. Os ftons, com um
comprimento de onda e fase muito especficos, refletem-se nos espelhos para viajar de um lado a outro do material
gerador de laser. No processo, eles estimulam outros eltrons a fazer com que a energia decrescente aumente e podem
causar a emisso de mais ftons de igual comprimento de onda e fase. Um efeito domin acontece e logo se tero
propagado muitos e muitos ftons de mesmo comprimento de onda e fase. O espelho em uma das pontas do laser
semiprateado, o que significa que ele reflete uma parte da luz e permite a passagem de outra parte. Essa parte da luz que
consegue passar a luz laser. A Figura 2 ilustra esse processo.
O desenvolvimento do Laser revolucionou a cincia em diversos campos e resultou do trabalho de inmeros
investigadores, durante vrias dcadas, sendo os dois cientistas americanos Schawlow, Townes e Basov e Projorov, esses
dois ltimos russos, que demonstraram a possibilidade de se construir aparelhos capazes de emitir esse tipo de luz. Na rea
industrial, o Laser tem vrias aplicaes, como soldagem, corte e gravao.
Figura 2 Laser

Existem vrios tipos de laser. O material gerador do laser pode ser slido, gasoso, lquido ou semicondutor e por
esse material que normalmente o laser designado: Laser de estado slido; Laser a gs, Laser Excimer, Laser corante e
Laser semicondutor. Na soldagem, os tipos de laser mais empregados so os gerados por uma mistura gasosa contendo
2 e os gerados por Yttrium Aluminum Garnet (YAG). Ambos emitem radiao eletromagntica em comprimentos de
ondas entre as faixas do ultravioleta e infravermelho.

2. A soldagem a Laser

O processo de soldagem a Laser caracterizado pela fuso localizada da junta atravs de seu bombardeamento por
feixe de luz concentrada, de alta intensidade, capaz de fundir e at mesmo vaporizar parcialmente o material da junta no
ponto de incidncia, causando um furo, que penetra profundamente o metal de base. Esta uma ferramenta poderosa que
pode ser usada na fabricao de peas complexas, na unio diversos materiais, em juntas formadas por partes de
espessuras e materiais iguais ou diferentes, em alta velocidade. Como a energia fornecida de forma muito concentrada,
os volumes de material afetados pelo calor so reduzidos, bem como a energia total necessria para produzir a solda. O
processo tambm permite altas taxas de soldagem e frequentemente usado na produo de larga escala, como na
indstria automotiva.

2.1. Equipamentos

Para realizar o processo so necessrios uma fonte de energia e seus controles, a fonte do Laser e seu sistema de
refrigerao. A Figura 3 ilustra o conjunto de equipamentos necessrios.
A Fonte de energia e controles o equipamento responsvel por fornecer a energia primria para a excitao dos
eltrons nos tomos, assim, a Fonte de energia na verdade uma fonte excitadora.
Um dado importante a ressaltar a respeito da alimentao que, ao contrrio do que se pensa, o rendimento do
Laser baixo. Seu grande atrativo so as qualidades da radiao e a facilidade de controle que essa mesma apresenta.

Figura 3 Equipamentos de soldagem a Laser

A Fonte de Laser (Tambm conhecido como Cavidade Ressonante) o equipamento mais importante, neste que
o processo de amplificao da radiao acontece. A cavidade possui dois espelhos que tm por finalidade amplificar o feixe
de Laser. Um desses espelhos totalmente refletor, enquanto o outro tem um pequeno orifcio central medindo
aproximadamente 1% da rea. So montados de frente um para o outro, sendo que entre eles montado o meio ativo,
conforme pode ser visto na Figura 4.

Figura 4 Cavidade Ressonante


O Meio ativo o responsvel pela amplificao da energia emitida pela fonte de bombeamento. O material usado
pode ser slido, liquido ou gasoso. o material estimulado.
Voltando Fonte de Laser, pode-se encontrar tambm elementos dispersivos como prismas, que somente
permitiro a passagem de determinados comprimentos de onda, uma vez que o meio ativo pode emitir radiao em
diferentes comprimentos, o que para algumas aplicaes que necessitam de radiao monocromtica, no seria desejado.
Um outro mtodo o posicionamento dos espelhos em ngulo, ou seja, dependendo de sua posio, possvel separar os
comprimentos de ondas do feixe. Com esses dispositivos, os ftons produzidos saem da cavidade j direcionados para o
trabalho.

2.2. Tcnicas Operatrias

As principais variveis de soldagem a Laser so a energia do feixe, a distncia focal, a velocidade de soldagem, a
refletividade das peas e a durao do pulso, no caso de Laser pulsado.
Na maioria das aplicaes laser, a soldagem autgena, ou seja, no h adio de metal a poa de fuso, mas em
certas aplicaes especiais h adio de metais em chapas de grandes espessuras devido a um afundamento da poa de
fuso e consequentemente necessria uma pequena adio de metal.
De posse de um feixe LASER, a soldagem ocorre da seguinte maneira: a radiao do feixe ao interagir com a matria
parte absorvida, parte refletida. A parte absorvida de tal ordem de grandeza que aquece o material levando-o a fuso
ou vaporizao dependendo da densidade de energia.
No caso de ter-se a vaporizao do material, tcnica mais usada, forma-se uma coluna de vapores metlicos
partindo do ponto de interao do feixe com o material e avanando em direo ao interior da pea. Esta coluna,
semelhante a um furo, recebe o nome de Key-hole e absorver grande parte da radiao incidente na pea distribuindo-o
posteriormente. Como o processo dinmico, o deslocamento da pea garantir a sustentao do key-hole, porm existir
uma velocidade de avano mnima para que o processo se sustente. Com o deslocamento do key-hole, a massa de material
lquido vai se solidificando ocorrendo assim a soldagem. preciso tambm que a densidade de energia do feixe for
suficientemente alta para fundir rapidamente toda a espessura da junta e que ele esteja perpendicular superfcie das
peas. A Figura 5 demonstra o processo

Figura 5 Fuso a Laser: Tcnica de vaporizao

Os cordes de solda resultante so de aproximadamente 1,2 a 1,5 mm de largura. As variaes de temperaturas em


reas pequenas e concentradas provocam a formao de um cordo estreito e delgado com uma zona termicamente
afetada pequena. A brevidade desse processo associado a velocidades de resfriamento muito elevadas, resulta em uma
regio soldada com caractersticas mecnicas, como dureza e resistncia tenso, prximas aos metais base antes da
soldagem. Para proteger a zona de fuso necessrio utilizar um gs inerte (argnio, hlio ou nitrognio), para evitar
problemas de qualidade do cordo de solda.
Em oposio ao processo anteriormente citado, quando a densidade de energia no for suficiente para a
vaporizao (e for apenas para fuso), ocorrer a soldagem por conduo, que ter um mecanismo extremamente
semelhante aos processos de soldagem convencionais, com o calor sendo dissipado lateralmente. Assim, no primeiro caso
ento a forma do cordo ser mais prxima de um furo, enquanto que no segundo, a forma ser amais parecida com um
"V".
2.3. Vantagens e Desvantagens

O laser j usado pela indstria a muito tempo, sendo assim os trabalhos que existem a respeito dessa tecnologia
j possuem dados aprofundados e difundidos no mundo. Abaixo esto listadas as vantagens e desvantagens.

2.3.1. Vantagens

O processo produz distores pequenas nas peas soldadas, devido a energia relativamente baixa e
concentrada usada nesse tipo de soldagem.
Cordes de solda estreitos (aproximadamente 1,2 a 1,5 mm).
Zona Termicamente Afetada pequena.
Possibilita altas velocidades de soldagem.
Resulta em geral na formao de soldas de alta qualidade.
Solda visivelmente mais agradvel aos olhos do cliente, o que favorece a qualidade percebida no veculo.
Alta resistncia mecnica.
Flexibilidade e versatilidade para a automao do processo atravs de robs.
Menor investimento no caso de modificaes no produto. Muitas vezes apenas a reprogramao dos robs
j engloba toda a modificao necessria.
No necessita de acesso do equipamento pelos dois lados da rea de contato para ser feito a soldagem. Por
causa disso a Soldagem a Laser possibilita construes que antes eram impossveis com a Solda Ponto por
Resistncia Eltrica.

2.3.2. Desvantagens

Requer um nvel de automao alto como robs e dispositivos, pois no existe a possibilidade de usar um
processo manual devido ao nvel de periculosidade do laser.
Limitao de profundidade de penetrao do cordo de solda.
Requer uma tolerncia dimensional acurada entre peas, cerca de 10% das espessuras a serem soldadas.
Na indstria, usa-se um valor de 0,3 mm de variao mxima da rea de contato a ser soldado.
O nvel de equipamentos e aparatos para proteo contra acidentes altssimo, proporcionalmente ao alto
risco de acidentes. Os operadores no devem ter acesso cabine de soldagem enquanto o equipamento est
em funcionamento.
O retrabalho no caso de falhas na soldagem complexo e caro em relao a outros processos de juno.
Devido aos fatores mostrados anteriormente os investimentos necessrios so altssimos se compararmos
com outros processos, como a Solda Ponto por Resistncia Eltrica.
Requer um volume de produo relativamente alto para amortizar o investimento, salvo a exceo de
veculos de alto valor agregado, onde o custo final do produto compensa o baixo volume produzido.

3. Soldagem na indstria Automotiva

A soldagem na indstria automotiva se resume a solda feitas na carroceria. Os princpios de funcionamento so os


mesmos da Solda a Laser, mas quanto aos equipamentos, existem algumas diferenas.
Para garantir as caractersticas dimensionais do produto aps a solda, requerido um dispositivo de
posicionamento altamente preciso e robusto denominado Dispositivo de fixao. O campo de variao dimensional
admissvel para esse processo de soldagem de no mximo 10% das espessuras soldadas nas regies de contato, devido
alta sensibilidade do foco do feixe de laser. As montadoras, entretanto, adotam em geral um critrio de admitir uma
variao dimensional de no mximo 0,3mm nas regies de contato, indiferentes das espessuras utilizadas. Esse valor foi
encontrado empiricamente como o melhor resultado para esse tipo de solda. A Figura 6 demonstra um Dispositivo de
Fixao.
Figura 6 Dispositivo de fixao

No Cabeote de soldagem, feixes de laser dos geradores chegam atravs de fibras ticas e por meio de lentes
convergentes, ele concentra o feixe de laser em um ponto relativamente estreito, favorecendo uma produo de uma zona
termicamente afetada (ZTA) relativamente pequena. Segundo Yang e Lee, essa transmisso de laser por fibra tica foi um
dos fatores que favoreceu e possibilitou o crescente interesse da Soldagem a Laser pela indstria em geral. no cabeo
tambm que esto montados o bico injetor de gs inerte. A Figura 7 esquematiza um cabeote de soldagem.

Figura 7 Cabeote de soldagem

Outo equipamento muito importante so os Robs de soldagem. Devido aos perigos da exposio radiao, a
operao manual de solda se tornam impraticveis, tornando o uso de robs necessrios. Esses robs podem ser bastantes
complexos e apresentarem diversos eixos, podendo chegar a at 7, o que possibilita a soldagem em diversas posies e
acesso a partes estreitas e/ou inacessveis por outros meios de soldagem. A Figura 8 ilustra como as estaes e solda
podem ser complexas.
Figura 8 Estaes de soldagem na indstria automotiva

4. Aplicao do Processo de Soldagem a Laser na indstria automotiva

O processo de funcionamento de uma indstria automobilstica pode ser dividido de maneira simplificada em:
Design, Engenharia de Produtos, Engenharia de Manufatura, Compras, Finanas, Marketing, Qualidade, Produo e
Servios. A Engenharia de Manufatura planeja, projeta e executa os processos para que tais caractersticas sejam atendidas
com a melhor relao entre custo e qualidade.
Dentro desse setor podemos encontrar a Funilaria, onde peas metlicas so posicionadas em dispositivos e
soldadas entre si formando subconjuntos, que por sua vez so soldados formando conjuntos e ento soldados e tem-se a
carroceria.
Devido complexidade do processo de produo, o investimento necessrio grande e a reduo dos custos
assume extrema importncia. Na realizao da solda podem ser utilizados diversos processos, como solda por resistncia,
solda a Laser ou a arco MIC/MAG. Para efeito de exemplificao, uma carroceria possui cerca de 4800 pontos de solda,
diversos cordes de solda MIG/MAG e em casos especficos cordes ou pontos de solda a Laser, mas dentre esses
processos a solda a ponto por resistncia a mais usada devido a simplicidade e ao custo.

Figura 9 Tipos de processos de solda em uma carroceria automotiva

Entretanto, o uso da solda a laser tem aumentado consideravelmente nos ltimos anos e algumas montadoras
visualizam a possibilidade de produo de um veculo 100% soldado a laser em curto prazo (apesar do custo ainda alto
desse tipo de solda). Diversas empresas consideram o processo de solda a laser uma evoluo do processo de solda a
ponto, sendo, portanto, difcil de ser evitada. Uma das vantagens do processo da solda a LASER o fato dela no necessitar
acesso pelos dois lados da pea, o que implica na diminuio do nmero de reforos da carroceria para uma mesma
resistncia. Como as peas no possuem aberturas ou furos para o acesso da mquina de solda, diminui-se o nmero de
peas e, assim, tem-se a diminuio do peso da carroceria.

4.1. Aplicaes da Solda Laser na construo de carrocerias

A indstria automotiva est atualmente trabalhando para acomodar os requisitos conflitantes de meio-ambiente e
legais, e ainda atender desejos dos clientes por veculos com uma melhor performance, segurana, conforto e autonomia.
Alm de tudo isso ainda existe a tendncia da reduo de massa dos veculos para aumentar a autonomia e melhorar o
consumo de combustvel. Messler & Bell & Craigue (2003) descrevem a reduo de massa como a chave para a economia
de combustvel, pois 10% de reduo de massa resulta de 6% a 8% de melhoria na economia de combustvel. A Soldagem
Laser pode ser um grande aliado na reduo de massa na carroceria, especialmente na estrutura.
Para falarmos de aplicaes importante visualizar as partes que compem a estrutura da carroceria. Devido a
quantidade de peas e complexidade de visualizao, vamos dividir simplificadamente em Estrutura Superior, Estrutura
Inferior e Estrutura Frontal, ver Figura 10. Temos dois tipos de peas na estrutura: Peas de plataforma e peas de exterior.
As peas de plataforma so componentes que possuem uma superfcie classe B, ou seja, no possuem um
impacto visual de design para o cliente, ou so componentes que no so visualizados como no caso de reforos, que
muitas vezes esto cobertos por uma pea de acabamento ou inacessveis. Para esse tipo de pea existe um campo muito
grande de aplicao nos processos de juno pois a aparncia resultante no ser um problema.
As peas de exterior so componentes que possuem uma superfcie classe A, ou seja, possuem um impacto visual
de design no veculo, sendo assim as linhas e forma caracterizam o modelo do carro. Para esse tipo de pea no admitido
nenhum defeito ou marca resultante de processo. Peas que se encaixam nesse tipo de componente so os Painel Laterais
Externos, Teto, Para-lama, Painel Tampa Traseira Externa, Painel das Portas Externo. A Solda Laser um dos poucos
processos de juno usados que ficam aparentes na superfcie externa do veculo, devido a excelente qualidade do
acabamento dessa juno.
Para aplicarmos a Soldagem Laser precisamos conhecer os tipos de junes que existem na aplicao da soldagem.
A Figura 11 mostra exemplos das principais junes usados nesse tipo de soldagem.

Figura 10 Diviso da estrutura da carroceria


Figura 11 Tipos de junes para Soldagem Laser

4.1.1.Tailored Blank

O tailored blank j era utilizado na indstria automotiva desde 1975, onde retalhos de chapas que sobravam eram
soldados para estampo de peas pequenas, porm vemos que o seu uso no vislumbrava uma vantagem tcnica e sim uma
reduo de custos. O tailored blank obtidos a partir de placas parciais diferentes foram usados pela primeira vez em grande
volume em 1990 pela Volkswagen Alemanha no modelo Golf III, com o objetivo de explorar as vantagens tcnicas. No
mercado europeu so consumidos atualmente 250.000 toneladas ano desse material.
O conceito bsico do tailored blank unir ou costurar uma ou mais espessuras com blanks diferentes, onde essa
unio feita atravs de brasagem laser. Podemos ter diversas configuraes de espessuras, porm a relao de espessuras
de 2:1 raramente ultrapassada. A costura poder ser linear ou no linear. A ideia utilizar espessuras menores onde
ocorra uma menor solicitao de esforos, e espessuras e/ou um ao de maior resistncia em regies que sofrem maiores
esforos e solicitaes.
Os pontos negativos do tailored blank o aumento nos preos do ferramental na ordem de 30 a 100%, alm do
preo do blank ficar aproximadamente 50% mais caro, mas sua aplicao atingiu maturidade e pode ser encontrado em
uma grande gama de regies, como pode ser visto na Figura 12.

Figura 12 Regies de aplicao do Tailored Blank

evidente que o tailored blank permite uma construo mais correta em relao aos esforos e com economia de
peso, devido combinao dirigida de placas parciais. Peas estruturais importantes para segurana como Longarinas ou
Reforo da Coluna B podem ser dispostas de tal forma que reas com grandes solicitaes possuam chapas de alta
resistncia, enquanto em lugares de pequenos esforos seja possvel o uso de chapas com boa deformidade.

4.1.2.Juno de peas e conjuntos

Nos processos de juno de peas e conjuntos, a Soldagem Laser vem ganhando espao substituindo os processos
de SPRE e solda MIG/MAG. Apesar do alto investimento envolvido, a qualidade final e o desempenho dessa juno,
alinhada com uma superior resistncia fadiga, possibilitando uma durabilidade maior e o fato de no precisar de acesso
dos dois lados das chapas para efetuar a soldagem so sem dvida uns dos diferenciais dos processos.
A SL um dos poucos processos de juno que podem ser feitas em reas externas e visveis para o cliente devido
a qualidade final desse processo. A aplicao mais comum usada pelas montadoras a juno das Laterais com o Teto do
veculo na Estrutura Superior do veculo, onde se usa brasagem laser com adio de material consumvel que deixa apenas
um pequeno e delgado cordo contnuo ao longo das laterais do Teto, e dispensa o uso de molduras aplicadas nas
canaletas de solda.
Existe soldagem laser no teto que no utiliza brasagem com adio de material, mesmo assim a canaleta
necessria para o processo de juno mais estreita que a requerida pela SPRE, consequentemente a moldura utilizada na
regio menor e visualmente mais agradvel.
Muitas aplicaes de junes com SL no so visveis para o cliente, o que no exige um acabamento visivelmente
agradvel. A Figura 13 mostra algumas regies onde a aplicao da SL j possui utilizao na indstria automobilstica.

Figura 13 Pontos de aplicao da Soldagem Laser

4.2. Aplicaes com potencial futuro

Uma aplicao muito interessante foi estudada por Quintino & Vilaa & Rodrigues & Bordalo (2001), onde a
aplicao de SL para fixao das dobradias das portas foi usada para substituir as junes atuais que so por solda MIG ou
parafusadas. As dobradias por solda MIG resultam em muitas distores alm da aparncia desagradvel resultante, e a
aplicao de parafusos possui um custo mais alto em relao s junes por solda, devido aos reforos requeridos para
distribuir os esforos concentrados. Os testes para essa aplicao de durabilidade no funcionaram at o final, somente o
teste de talhadeira obteve sucesso. Devemos esse resultado negativo configurao usada de um cordo de solda por
dobradia, ver Figura 13. O uso de dois cordes de solda provavelmente resultaria em um resultado satisfatrio. Apesar do
problema de acesso na aplicao do cordo de SL, esse experimento demonstrou-se muito til para ser estudado em um
veculo futuro, onde o problema de distores e aparncia do cordo seriam solucionados.

Figura 13 Uso de Solda Laser em dobradias


Outra aplicao promissora o uso do laser nas colunas e seus reforos. Essas regies sofrem grandes
solicitaes, tanto esforos cclicos ao longo da vida do carro, como esforos de resistncia no caso de impactos. Wang &
Ewing (1994) fizeram um experimento para testar a Solda Laser e Solda Ponto por Resistncia Eltrica na coluna B com a
soleira da Lateral, onde a resistncia fadiga demonstrou-se maior com a Solda Laser, contanto que uma otimizao do
cordo de laser seja feita, mas as aplicaes mais interessantes nos dias de hoje so feitas em regies onde existem
problemas de acesso, qualidade ou dimensionais.

5. Bibliografia

KAVAMURA, Haroldo Akira: Aplicao de solda laser em carrocerias automotivas- estudo comparativo entre a solda
laser e a solda ponto por resistncia. Trabalho de curso-Escola Politcnica de So Paulo, Universidade de So Paulo, So
Paulo, 2007.

MARQUES, Paulo Villani; MODENESI, Paulo Jos; BRACARENSE, Alexandre Queiroz. Soldagem Fundamentos e
Tecnologia. 3. Ed. Belo Horizonte: Editora UFMG, 2011.

Sites visitados no dia 08/11/2016


http://ciencia.hsw.uol.com.br/laser.htm
http://www.infosolda.com.br/biblioteca-digital/livros-senai/processos/194-soldage-a-laser-equipamento.html
http://www.ebah.com.br/content/ABAAABY_cAC/seminario-cores-1