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ESCUELA POLITCNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

Estudio y anlisis del consumo de Combustible y


produccin de CO2 en 4 modelos diferentes de
vehculos.

KEVIN JAVIER ZURITA YUGS


kevin.zurita01@epn.edu.ec
TUREZ NAVARRETE DIEGO HERNN
diego.tuarez@epn.edu.ec
DANIEL ROSERO
daniel.rosero@epn.edu.ec
WASHINGTON LLUMIQUINGA
washington.llumiquinga@epn.edu.ec

DIRECTOR: ING. ANGEL PORTILLA

QUITO, JULIO DEL 2016


Tabla de contenido
1. Objetivos ........................................................................................................... 3
1.1. Objetivo General...................................................................................................3
1.2. Objetivos Especficos.............................................................................................3
2. Introduccin ...................................................................................................... 3
3. Marco Terico ................................................................................................... 3
4. Datos Obtenidos ................................................................................................ 5
5. Clculos ............................................................................................................. 6
5.1. Grand Vitara SZ .....................................................................................................6
5.2. Aveo Family ao 2012 ...........................................................................................7
6. Datos calculados y Tabulados ............................................................................ 9
7. Anlisis de Resultados ..................................................................................... 14
8. Conclusiones ................................................................................................... 15
9. Recomendaciones............................................................................................ 16
10. Referencias .................................................................................................. 17
1. Objetivos

1.1. Objetivo General


Estudiar y analizar el consumo de combustible y produccin de CO2 en 4 modelos diferentes
de vehculos mediante la toma de datos experimentales de consumo de gasolina, para
determinar la diferencia con los datos tabulados en el manual de usuario de cada modelo.

1.2. Objetivos Especficos


Realizar tablas comparativas de cada modelo de vehculo en donde se especifique la
produccin de dixido de carbono por galn de gasolina consumido.
Analizar los resultados obtenidos con la ayuda de grficas estadsticas para cada
vehculo
Visualizar de manera clara como tiene relacin la produccin de dixido de carbono
con la cantidad de combustible que cada vehculo consume para su correcto
funcionamiento por kilmetro recorrido.

2. Introduccin
El presente trabajo tiene como objetivo realizar el estudio experimental del consumo de
combustible y emisiones de CO2 que producen 4 diferentes modelos de carro. Se intenta
adems contrastar dichos valores experimentales con los mostrados en el manual de usuario
de cada modelo de carro. Al final se intenta analizar los resultados as como la diferencia entre
los valores experimentales y los tabulados, determinando el error en cada uno.

3. Marco Terico
Un vehculo convencional adquiere la energa que se encuentra almacenada en un
combustible fsil, que se libera mediante la combustin en el interior de un motor trmico
convencional. Estos combustibles fsiles son primordialmente derivados del petrleo:
gasolina y disel; aunque tambin podran ser biocombustibles, de los que hablaremos ms
adelante. Las emisiones de CO2 se producen por la quema del combustible y son expulsadas a
travs del tubo de escape. La cantidad de CO2 emitida, si atendemos nicamente al tipo del
vehculo y no a la forma de conduccin, depende de la cantidad de energa necesaria para
circular y de la eficiencia del motor. La cantidad de energa necesaria depende del peso del
vehculo y de su potencia. Por tanto, a mayor potencia y mayor peso, mayor consumo de
combustible y mayores emisiones de CO2.

Emisiones debidas a la fabricacin de los vehculos

Son las emisiones procedentes del consumo energtico necesario para la fabricacin del
automvil.

Se trata de una informacin que aunque no se encuentra disponible ni es facilitada por los
fabricantes, es un factor importante en el consumo total de energa y emisiones totales del
automvil durante su vida til. Sobre todo cuando se estima que fabricar un automvil
consume tanta energa como la que gasta ese mismo vehculo a lo largo de 60.000 kilmetros.
Toyota estima que la fabricacin equivale a un 28% del consumo total del vehculo durante su
vida til. De esta manera, el argumento de que cambiar un automvil por otro que emite
menos es positivo se vuelve ms complejo si incluimos las emisiones debidas a su fabricacin.
Considerar este consumo energtico que lleva aparejado unas emisiones de CO2 muy
elevadas, es un factor importante cuando se decide cambiar de automvil.

Emisiones de CO2 debidas a la circulacin

Son las emisiones procedentes del consumo de energa para la circulacin del vehculo.

La mejor forma para saber las emisiones de un automvil es fijarnos en la informacin de


emisiones de CO2 que da el fabricante. Hay que tener en cuenta que el rango de emisiones es
muy amplio y va desde coches que emiten por debajo de los 100 gramos de CO2 por
kilmetro hasta los que emiten ms de 400 g/km. La media en los automviles espaoles en
2008 fue de 148 g/km. Utilcese la siguiente tabla como referencia:

Ilustracin 1

El CO2 o dixido de carbono es uno de los gases que se producen al quemar combustible, y
uno de los principales gases de efecto invernadero. La emisin de este gas por un vehculo
tiene relacin con el consumo de combustible: los motores de gasolina emiten 2,3 kg de CO2
por cada litro de gasolina quemado y los motores disel 2,6 kg de CO2 por cada litro de
gasleo. Un coche en marcha emitir una cantidad de CO2 proporcional por cada kilmetro
que recorra quemando combustible. Normalmente se mide en gramos por kilmetro.

Ilustracin 2 www.chevrolet.com.ec

En el caso de los coches hbridos el CO2 por kilmetro emitido es sensiblemente menor
porque estos vehculos pueden circular con el motor de combustible apagado (sin emisin de
CO2), funcionando slo con el sistema elctrico.
La medida de consumo por cada ciento kilmetros recorridos (l/100 Km) es ms conocida y
habitual. Se refiere a la cantidad de litros de combustible que consume un coche para recorrer
100 kilmetros. La medicin se realiza en lo que se llama ciclo combinado, que incluye un
recorrido por ciudad (4 kilmetros a 50 km/h) y otros por autopista (7 kilmetros a 120 km/h);
su medicin no es una ciencia exacta y por tanto en el Mundo Real puede variar en mayor o
menor medida dependiendo de distintos factores (carga, condiciones meteorolgicas o
mecnicas, estado del coche, forma de conducir, accesorios instalados, etc.)

Ilustracin 3 www.chevrolet.com.ec

La combustin completa de un litro de gasolina produce 2.370 gramos de CO2. Si lo que se


quema es un litro de gasoil, las emisiones de CO2 son un poco mayores, 2.650 gramos.
Para obtener la cifra de emisin de CO2 en gramos/km. bastar con multiplicar el consumo
cada 100 kilmetros por 23,7 (cuando sea gasolina) o por 26,5 (cuando se trate de gasoil).
Gasolina: un consumo de 8 litros a los 100, equivaldr a unas emisiones de CO2 de 189,6
g/km. (8 x 23,7)
Gasoil: un consumo de 8 litros supondr unas emisiones de CO2 de 212 g/km. (8x 26,5)
Inversamente, con los datos de emisin de CO2 se podrn conocer los consumos dividiendo
entre 23,7 o 26,5 (gasolina o disel, respectivamente). Las normas europeas de limitar las
emisiones de CO2 en 2012 hasta los 130 g/km. supondrn unos consumos de 130: 23,7 = 5,49
l/100 km (gasolina) y 130: 26,5 = 4,91 l/100 km (disel).

4. Datos Obtenidos
Tabla 1: Especificaciones de cada modelo (propio).

Modelo Ao Cilindrada (cc)


Grand Vitara SZ 2012 1995
Aveo Family 2012 1498
Aveo Family 2016 1498
Isuzo FVR 2008 9389

Tabla 2: Datos experimentales en ciudad (propia).

Da 1 Da 2 Da 3 Da 4 Da 5
Medida 1 Medida 2 Medida 3 Medida 4 Medida 5 Promedio
Modelo
(km/gal) (km/gal) (km/gal) (km/gal) (km/gal) (km/gal)
Vitara SZ 43,13 50 44 21 21,67 35,96
Aveo
Family 29,5 29,72 30 32.4 38.28 31,98
(2012)
Aveo
Family 30,96 33,50 36,93 35,75 35,15 34,458
(2016)
*Isuzo FVR
10,66 10,84 11,32 10,74 11,59 11,03
(2008)

5. Clculos

5.1. Grand Vitara SZ


Medida 1: 65023 Km
Medida 2: 65070 Km
Combustible consumido: 1,089 galones
Recorrido = Medida 2- Medida 1 = 65023 Km - 65070 Km = 47 Km
47 Km Km
Rendimiento = = 43,13
1,089 galones gal
43.13 + 50 + 44 + 21 + 21.67
= = 35.95
5

[(43.13 35.95)2 + (50 35.95)2 + (44 35.95)2 + (21 35.95)2 + (21.67 35.95)2 ]
=
51

= 13.61
1 = .95

= 0.025
2
= 5 1 = 4 = 2.776
13.61
= 2.776 ( )
5
= 16.9
19.05 52.85

Tabla 3. Fuente propia


35.95
s 13.61
tv 2.776
Error 16.9
L.S. 19.05
L.I. 52.85

Ilustracin 4. Fuente propia

Transformando a gramos de C02 por Kilmetro (Gasolina), utilizando el siguiente factor de


conversin:
8782, 155329 gr CO2/gal
gr CO2/Km = = ,
43,13 Km/gal
Se halla ahora el promedio de Valores de gr CO2/Km:
204,24 + 175,64 + 199,54 + 418,198 + 405,27 gr
= ,
5 Km CO2

Finalmente se encuentra el error entre los valores experimentales y los tericos dados por el
fabricante:
208 280,57
= | | 100% = , %
208

5.2. Aveo Family ao 2012


Medida 1: 14292 Km
Medida 2: 14355 Km
Combustible consumido: 2,1 galones
Total de Km recorridos en el vehculo = Medida 2- Medida 1 = 14355 Km-14292 Km = 63 Km
Ilustracin 5: Verificacin de Km por galn del Aveo Family (propia).

63 Km Km
Rendimiento = = 30
2,1 galones galn

Tabla 4. Fuente propia


33.98
s 3.71
tv 2.776
Error 4.61
L.S. 29.37
L.I. 38.59

Ilustracin 6. Fuente propia

Transformando a gramos de C02 por Kilmetro (Gasolina), utilizando el siguiente factor de


conversin:
1 Litro de gasolina gr
= 23,2
100 Km Km CO2
Tomando el rendimiento calculando anteriormente del Aveo Family y transformndolo a Km
por litro de gasolina:
Km 1 galn Km
30 = 7,926
galn 3,785 litros litro
Realizando la conversin a gramos de CO2 por Kilmetro (Gasolina):
CO2
CO2 8782, 155329 gr gal
gr = = ,
Km Km
30
gal
Promedio de Valores de gr CO2/Km:
297,7 + 295,49 + 292,73 + 271,054 + 229,4188 gr
= ,
5 Km CO2

Finalmente se encuentra el error entre los valores experimentales y los tericos dados por el
fabricante:
250 277
= | | 100% = , %
250

5.3. Aveo family ao 2016


Medida 1: 10202 Km
Medida 2: 10476 Km
Combustible consumido: 8,85 galones
Recorrido = Medida 2- Medida 1 = 10476 Km - 10202 Km = 274 Km
274 Km Km
Rendimiento = = 30,96
8,85 galones gal
Tabla 5. Fuente propia


34.458
s 2.31
tv 2.776
Error 2.87
L.S. 31.59
L.I. 37.33
Ilustracin 7. Fuente propia

Transformando a gramos de C02 por Kilmetro (Gasolina), utilizando el siguiente factor de


conversin:
CO2
CO2 8782, 155329 gr gal
gr = = .
Km Km
30,96
gal
Se halla ahora el promedio de Valores de gr CO2/Km:
262,15 + 237,81 + 245,6 + 249,85 gr
= .
4 Km CO2

Finalmente se encuentra el error entre los valores experimentales y los tericos dados por el
fabricante:
250 248.853
= | | 100% = , %
250

5.4 Isuzo FVR ao 2008


Medida 1: 335769 Km
Medida 2: 336581 Km
Combustible consumido: 76,18 galones
Recorrido = Medida 2- Medida 1 = 336581-335769=812 Km
812 Km Km
Rendimiento = = 10,66
76,18 galones gal

Tabla 6. Fuente propia


11.03
s 0.4
tv 2.776
Error 0.5
L.S. 10.53
L.I. 11.53

Ilustracin 8. Fuente propia

Transformando a gramos de C02 por Kilmetro (Diesel), utilizando el siguiente factor de


conversin:
2
CO2 2600
3.78541

gr = = .
Km Km
10.66
gal
Se halla ahora el promedio de Valores de gr CO2/Km:
923,270 + 907,939 + 869,440 + 916,393 gr
= .
4 Km CO2
6. Datos calculados y Tabulados
Tabla 7: Datos experimentales en Ciudad (Fuente propia).

Da 1 Da 2 Da 3 Da 4 Da 5
Modelo Valor 1 (gr Valor 2 (gr Valor 3 (gr Valor 4 (gr Valor 5 (gr Promedio
CO2/Km) CO2/Km) CO2/Km) CO2/Km) CO2/Km) (gr
CO2/Km)
Vitara SZ 204,236 175,643 199,544 418,198 405,267 280,57
Aveo 297,7 295,496 292,738 271,054 229,4188 277,28
(2012)
Aveo -- 262,15 237,81 245,6 249,85 248.853
(2016)
*Isuzu 923,270 907,939 869,440 916,393 -- 904.26
FVR
(2008)

Tabla 8: Datos experimentales y tericos

Modelo Valor Terico Valor Experimental Error


[gr CO2/Km] [gr CO2/Km] [%}
Vitara SZ 208 280,57 34,89
Aveo(2012) 250 277,28 10,8
Aveo (2016) 250 255,81 0,46

gr CO2/Km - Ao vehculos
1000
900 893.246
800
700
Gr/Km CO2

600
500
400
300 277.28 280.57
255.81
200
100
0
Aveo 2012 Aveo 2016 Vitara 2012 Isuzu 2008
Ao vehculo

Ilustracin 9: Grafica de gramos de CO2 producidos para cada vehculo (propia).


gr CO2/Km - Cilindrada
1000
900 893.246
800
Gr/Km CO2 700
600
500
400
300 277.28 280.57
255.81
200
100
0
1498 1498 1995 9389
Cilindrada

Ilustracin 10: Grafica de gramos de CO2 producidos para cada vehculo (propia).

A continuacin se muestran las grficas individuales para cada modelo:

Aveo (2012)

grCO2 vs Km/gal (Aveo-2012)


305
295
285
gr CO2/gal

275
265
255
245
235
225
29 31 33 35 37 39
Km/gal

Ilustracin11: Grafica de gramos de CO2 producidos para el vehculo Aveo ao 2012(fuente propia).

Aveo (2016)

Ilustracin12: Grafica de gramos de CO2 producidos para el vehculo Aveo ao 2016(fuente propia).
Vitara SZ

Ilustracin13: Grafica de gramos de CO2 producidos para el vehculo Vitara SZ (fuente propia).

Isuzo FVR

Ilustracin14: Grafica de gramos de CO2 producidos para el vehculo Isuzo FVR (fuente propia).

7. Anlisis de Resultados
Con los datos recopilados para los diferentes modelos de vehculos se puede observar que la
cantidad de C02 producida por los mismos tiene que ver con el modelo del mismo tamao y
requerimientos de consumo del vehculo, tambin depende del ao del mismo como por
ejemplo en el caso de los vehculos Aveo ambos del mismo modelo pero de diferentes ao se
observa como la produccin de CO2 es mayor para el vehculo 2012 y ligeramente menor para
el vehculo del ao 2016 , adems se observa la relacin existente entre la producciones
dixido de carbono por litro en funcin del consumo de gasolina consumido por litro recorrido
con el cual se ve que existe una relacin decreciente observando que para cada tipo de
vehculo, hay una disminucin en la pendiente de la produccin de CO2, hasta cierto valor
despus del mismo se observa que la grfica tiende a permanecer con una disminucin de la
misma pero de carcter lineal.

Se observa que para el vitara SZ se tiene un valor promedio de 280,57 gr CO2/Km en donde se
puede determinar que los rango de clculo del promedio estn entre los 418,198 y los175,643.
Dichos datos fueron tomados para un recorrido en ciudad y carretera. Se puede ver tambin
que los valores para consumo de galones de gasolina por cada km esta entre los 50km/gal y
21km/gal, donde los 21 se obtiene en un recorrido en carretera. Todos los valores obtenidos se
le efectu a un vitara del ao 2012 y con una cilindrada de 1995. Con respecto a las grficas se
puede observar que entre mayor ser el cilindraje, la produccin de co2 por kilmetro tambin
aumenta. Esto sucede igualmente para los valores de la cilindrada del vehculo. En los clculos
y datos obtenidos se debe aclarar que 3 vehculos son de gasolina y el otro es de disel,
alcanzando valores de 923 gr CO2 por kilmetro para el disel.

Se puede identificar como el porcentaje de error de los valores timados para cada vehculo con
respecto a los valores dados por el fabricante no son muy excedentes, pero de igual manera
existe una diferencia entre los mismos, esto debido a que la produccin de CO2 para un
vehculo vara de acuerdo a diferentes factores siendo estos estado de carretera ya sea esta en
ascenso, plano o descenso, o en la forma en la que se maneje el automotor pero los valores
dados por el fabricante son valores promedios con los cuales los lmites de erros con respecto
al mismos nos deben de dar menos del 40 % lo cual se puede ver en la tabla nmero 4.

8. Conclusiones
Diego Turez.N
Se puede concluir que en base a los valores obtenidos que el Aveo Family es un
vehculo rentable y econmico en comparacin con otros vehculos de motores de
gasolina los cuales emiten un promedio de 2 kg de CO2 por litro de gasolina
consumido.
En base a los datos tabulados se puede comprobar el impuesto a la matriculacin en el
mercado del vehculo el cual depende del porcentaje de contaminacin del coche, en
el cual se encuentra aproximadamente en un 14, 75 % debido a la generacin de ms
del 200 gramos de CO2 por litro.
Se puede concluir que el vehculo aveo family ya sea de versin 20120 o 2016 poseen
en general una menor cantidad de CO2 por galn en comparacin con el Vitara SZ
siendo ambos de la misma casa comercial Chevrolet.
Dentro de los valores tomados en general se puede decir en relacin a parmetros que
sean nocivos para el medio ambiente sigue siendo mejor el uso de vehculos a gasolina
en comparacin con los disel ya que en media de Kilogramos de CO2 generada los
vehculos disel emiten aproximadamente 2,6 Kg de CO2 por cada litro de gasleo.

Daniel Rosero

Para Chevrolet como fabricante no es posible establecer un consumo de combustible


para sus vehculos, ya que ste vara de acuerdo a diferentes factores como son:
estado de carretera (ascenso, plano, descenso), factores climticos y la forma de
manejo que se tenga con el automotor, es decir no es posible brindar un promedio de
consumo por kilometraje.
Se puede notar claramente que la tendencia en las emisiones respecto al ao del
vehculo es decreciente. Esto es, mientras ms actual es el vehculo, este presenta
menor cantidad de emisiones de CO2.
La tendencia determinada de emisiones respecto a la cilindrada del vehculo es
creciente. Es decir, en cuanto mayor sea la cilindrada del vehculo, mayor es la
cantidad de emisiones de CO2 que ste produce.
El control de emisiones vehiculares se encuentra intrnsecamente ligado al impacto
medio-ambiental que stas producen. Por este motivo es que existen ndices
permitidos para cada tipo de vehculo. Sin embargo, las emisiones producidas no estn
en un balance ptimo de eficiencia del vehculo ideal.

Kevin Javier Zurita

Se determina que para valores de cilindraje altos, la produccin de gr CO2 por


kilmetro tambin aumenta. Esto debido a que existe una mayor consumo entre
mayor sea la cilindrada.
Los motores de gasolina estudiados tiene valores medios entre 250 y 300 gr CO2 por
kilmetro mientras que el motor de disel presenta un valor medio de 893 gr CO2 por
kilmetro esto debido a las diferentes caractersticas de cada combustible.
Se evidencia como el ao del carro influencia en el consumo de gasolina por kilmetro,
debido a que un motor ms viejo aprovechar menos la gasolina y as tendr un mayor
consumo.
Se concluye que el motor de un carro grand vitara SZ, presenta buenas medidas de
ahorro de gasolina, debido a que es un vehculo relativamente nuevo con un sistema
de ahorro y control de gasolina. Se determina adems que los gr CO2 por kilmetro
estn entre 280,57 en un recorrido tanto por ciudad como por carretera.

Washington Llumiquinga

El camin Chevrolet Isuzu FVR obtuvo el menor rendimiento de los 4 vehculos, ya que
solo alcanz un 10,66 Km/gal lo cual se debe a que es un motor que funciona a diesel y
no a gasolina.
El mayor ndice de contaminacin est en el camin debido diferentes motivos, como
por ejemplo, cuando se quema el diesel produce ms gramos de CO2 por kilmetro
recorrido que cuando se quema la gasolina, el camin debe mover una carga mayor en
comparacin con los automviles por lo que necesitara mayor potencia, lo cual
significa mayor consumo de combustible que a su vez se deriva en mayores emisiones
contaminantes.
Segn la Gua prctica para el clculo de emisiones de gases de efecto invernadero
este tipo de camiones poseen deben emitir 663,01 gr CO2/km y en la prctica se
obtuvo 893,246 gr CO2/km lo cual debe ser debido principalmente a los aos de uso.
Gracias al intervalo de confianza aplicado a cada una de las mediciones obtenidas se
pudo evidenciar que en dos automviles arrojaron datos atpicos que hubiesen podido
alterar los resultados alejndolos de la realidad.

9. Recomendaciones
Diego Turez.N

Es aconsejable que antes de tomar las medidas de kilometraje asegurarse que el


tanque de gasolina del vehculo este completamente lleno esto para tener medidas
mucho ms exactas y precisas al momento de realizar la toma de datos.
Evitar tomar datos con una variacin de kilometraje menor a 10Km esto debido a la
dificultad de la toma de datos en el nivel de gasolina del vehculo, tratar de tomar
valores de Km cuando el consumo de gasolina este despendido cantidades exactas
delimitadas en el panel del vehculo, ah se puede obtener errores de medidas muy
pequeos.
Verificar las especificaciones tcnicas del vehculo para observar la capacidad mxima
del mismo en el tanque de gasolina y as poder obtener una tabulacin precisa del
gasto de gasolina con la cantidad de kilmetros recorridos en el automvil.
Daniel Rosero
Realizar la mayor cantidad de medidas posibles con el fin de tener una menor
tendencia de error por datos dispersos.
Utilizar el software Minitab agiliza el procedimiento de manejo de datos.
Realizar una correcta investigacin de especificaciones tcnicas del vehculo a analizar,
para poder tener datos certeros y comparables de utilidad.
Tomar un valor de galones de combustible usados realizando la mayor cantidad de
divisiones en el medidor correspondiente, de manera que la pluma corresponda a un
valor bastante acertado.
Kevin Javier Zurita
Realizar medidas para carretera, ciudad y ambas teniendo as varios datos que se
pueden emplear para determinar un comportamiento ms real de acuerdo a
condiciones diferentes.
Se recomienda hacer un experimento donde se pueda ver el comportamiento de un
vehculo en el valle de quito y otro en la ciudad de quito para ver como varan los
valores.
Evitar tomar valores donde el recorrido halla sido muy pequeo ya que no se puede
evidenciar el consumo de galones de gasolina.
Washington Llumiquinga

Comparar los resultados obtenidos con los datos proporcionados por el fabricante.
Tomar mediciones cuando se ha recorrido una distancia significativa, ya que para
distancias cortas no se podr tener una lectura clara del consumo del combustible, lo
cual dificultara el experimento.
Empezar con la toma de kilmetros por galn lo ms pronto posible de manera que se
pueda tener mayor cantidad de datos y de esta manera el experimento fuera ms
confiable.

10. Referencias
[1]. Cengel, Y. A., & Boles, M. A. (2012). Termodinmica (sptima ed.). Mexico: MC Graw Hill.
[2]. CARERAC. (s.f.). Recuperado el 2 de 7 de 2016, de
http://carerac.com/emisiones/suzuki/grand-vitara.html

[3]. Chevrolet. (15 de 7 de 2016). Obtenido de http://www.chevrolet.com.ec/aveo-family-


auto-economico/especificaciones.html

[4]. (s.f.). Recuperado el 15 de 7 de 2016, de


http://www.autodaewoospark.com/rendimiento-combustible-aveo.php