Uma Linguagem da Estrada

Artigo de Ol em 25 de mai de 2010 | 6 Comentrios

Os olhares mais atentos para as estradas j notaram que os caminhoneiros tm uma linguagem prpria. No h
como no se impressionar com os sinais, pois eles so baseados na confiana, no querer ajudar, no
corporativismo. Coisas estranhas para aqueles que dirigem dentro das grandes cidades. Generalizando, o
trnsito das estradas muito mais camarada que o das ruas. Talvez isso no seja to claro porque, em feriados
prolongados, h um nmero muito grande de carros acostumados cultura da disputa pelo espao, da
competio pelo tempo, do estresse da cidade nas rodovias rumo aos destinos tursticos. Mas quem
estradeiro sabe a importncia dos sinais.

Essa linguagem, que mais comum nas regies Sul e Sudeste do Brasil, surgiu de forma espontnea. No
ensinada nas auto-escolas (at pode ser, mas dificilmente cobrada em provas, exames etc). Por isso,
possvel classific-la como folclrica e patrimnio imaterial.

Talvez a poltica de desenvolvimento acelerado de JK tenha incorporado de vez as montadoras de automveis,

o que praticamente definiria como sendo rodovirio o nosso principal sistema de transportes. Logo, muitas
estradas de rodagem foram criadas, mas nem sempre houve manuteno e inovao. Tanto que muitas
rodovias ainda hoje so de pista simples, e nelas, quando h um erro ou problema, a probabilidade de coliso
frontal enorme. E sair vivo deste tipo de acidente praticamente um milagre: a velocidade relativa entre os
veculos de aproximadamente 200 km/h e pior ainda quando caminhes e nibus esto no meio, afinal
pesam algumas boas toneladas.

Olhando com mais cuidado, so sinais simples e at mesmo intuitivos, j que tem por base o cdigo de trnsito.
H duas possibilidades de comunicao: quando os veculos que se comunicam esto no mesmo sentido e
quando esto no sentido contrrio.

a. Mesmo sentido

A comunicao precisa ser feita entre veculos que trafegam no mesmo sentido, pois a potncia do motor, a
carga transportada e o comprimento de cada carro diferente, logo se faz muito necessrio. Por isso, o
caminhoneiro que vai frente tem viso e sinaliza para o que est atrs, fazendo com que seja facilitada a
ultrapassagem.

Pisca para a direita

Sinaliza que o caminho est livre e um bom momento para a ultrapassagem. Deve-se ter ateno neste ponto,
pois o erro do motorista que sinaliza significa morte para o de trs.

Pisca para a esquerda

Quando o veculo da frente que sinaliza, significa que o veiculo de trs no deve ultrapassar por algum
motivo (sempre relacionado segurana).

E quando quem est atrs que d este sinal, significa que o motorista deseja fazer a ultrapassagem.
Dependendo do contexto da situao, pode significar um pedido de auxlio, para que o veculo da frente sinalize
em que momento melhor a ultrapassagem.

Duas buzinadas curtas

Significa um agradecimento ou um boa viagem!. Geralmente, dado no momento no qual se cruza o veculo.
E, na maioria das vezes, h retribuio.

Pisca alerta ligado e desligado rapidamente

Pode significar o item anterior, que no talvez no tenha sido feito (ou s vezes para reforar as duas buzinadas
curtas). A retribuio do obrigado ou de boa viagem tambm pode ser dada atravs de duas piscadas com o
farol alto.
Pisca alerta ligado
Significa algum perigo. um pedido de ateno redobrada, pois pode ser que por algum motivo o carro da
frente ir parar ou mesmo o fluxo todo ir parar.

Tambm pode significar chamar a ateno do carro de trs para alguma coisa que esteja acontecendo no
prprio veculo e o motorista ainda no se deu conta.

Farol alto por um perodo mdio

O veculo de trs chama a ateno do veculo da frente por algum motivo. A durao deste perodo funciona da
mesma maneira que a intensidade da voz de uma pessoa quando se quer chamar a ateno (ex: falando,
gritando, esperniando etc). Aqui tambm pode significar uma bronca por estar na faixa da esquerda quando
poderia estar na da direita, pois ali o local apropriado para ultrapassagens.

Apagar e acender as todas as luzes de uma vez

Significa que h fiscalizao frente. No muito recomendvel, pois da mesma maneira que o carro de trs
percebe, o policial frente tambm perceber e poder implicar com o motorista da frente.

b. Sentido oposto

Esta a comunicao espontnea mesmo. a que chama muito a ateno, pois tem um curto perodo de
tempo para acontecer e, por isso, depende sempre da ateno do outro motorista. Tudo no dura mais do que 3
segundos.

Geralmente ela comea com o pisca para a esquerda, pois como se um motorista estivesse dizendo ao que
vai cruzar: Pode vir tranqilo que eu estou falando para quem est atrs de mim, no ultrapassar. Tenha uma
boa viagem!. Duas piscads no farol alto, evidenciam que o motorista dir mais alguma coisa. E estes sinais so
sempre gestuais:

A uma palma de mo esticada

Significa literalmente boa viagem!. como se o motorista dissesse que no h problemas no caminho do
outro. Vai tranqilo!.

Um brao movimentando como um pndulo com a mo esticada

Barreira. Acidente. Carreta virada na pista. Desmoronamento. H alguma coisa que est fechando a pista
parcial ou totalmente. Dependendo da gravidade, os faris de luz so dados muito mais vezes.

Quatro dedos virados para baixo

Animais na pista. Cuidado!

Dois dedos virados para baixo

Pessoas na pista. Cuidado!

Movimento da mo fechando comeando pelo dedo mindinho at o polegar. A mo deve estar de lado,
com o polegar para baixo. (famoso sinal de roubo)
Ladro. H ladres na regio, o motorista deve tomar cuidado.

Duas mos paralelas fazendo movimentos alternados verticais

Balana. H fiscalizao de peso frente.

Frico dos dedos polegar, indicador e mdio (Sinal de dinheiro)

H policiais. Cuidado. Isto pode representar que realmente h corrupo ou no.

Fazer sinal com a mo como se apontasse uma arma

H radar mvel na pista. O sinal desta maneira, pois a forma do radar a de um secador de cabelo, ou de
uma pistola. O fiscal (muitas vezes policial) segura e aponta para a pista para saber qual a velocidade do
veculo que est passando naquele instante.

Segurar a gola como se arrumasse uma gravata

Blitz grande. A gravate significa que o chefe dos policiais est participando da ao, ou seja, a tolerncia muito
baixa (pente-fino).

Todos os dedos juntos e o movimento quebrado do pulso no sentido vertical (afogar o ganso)
Significa que h prostitutas na rea. Pode ser tambm que haja caronistas, mulheres que trocam favores
sexuais por carona. E isso atualmente representa um grande risco de assaltos.

Neste cenrio perigoso, no qual motoristas passam muitas horas por dia dirigindo, cruzando infinitas vezes com
outros veculos, rodando mais de mil quilmetros por dia, a criao desta linguagem prpria foi fundamental
para a sobrevivncia nessas rodovias que no permitem erros.

Hoje em dia os rdios TKS so mais comuns e tambm ajudam bastante a vida na estrada, mas
provavelmente no decretaro o fim da comunicao visual. O elemento credibilidade muito baixo nestes
aparelhos, pois no se sabe quem st falando no rdio. E praticamente nula a possibilidade de que um
caminhoneiro passe uma informao errada de propsito ao cruzar com outro automvel. Por isso, bem difcil
ela morrer.

S mais um detalhe: por muito tempo, os sinais na Argentina eram diferentes. Existiu uma campanha para
unific-los, mas no sei dizer se isso surtiu efeito. Brincadeiras parte, bom sempre duvidar de um veculo
argentino em situaes perigosas.

Boas estradas!

Ol

http://veredaestreita.org/2010/05/25/uma-linguagem-da-estrada/