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MEMORIA DESCRIPTIVA

CONSTRUCCIN DEL AEROPUERTO VILCASHUAMAN-


AYACUCHO-PER
MEMORIA DESCRIPTIVA

1.0 ASPECTOS GENERALES.


1.1. Alcance del proyecto.
1.2. Nombre y Ubicacin del Proyecto.
1.3. Importancia del Proyecto.
1.4. Marco de Referencia.
2.0 IDENTIFICACIN.
2.1. Diagnstico de la Situacin actual.
2.1.1. Diagnstico del Sistema de Transportes areo.
2.2. El aeropuerto a construirse en el escenario regional
y nacional.
2.3. Descripcin del Problema: Causas y Efectos.
2.4.- Descripcin Tcnica del Proyecto.
2.4.1 Vas de acceso.
2.4.2 Poblacin y zona afectada.
2.4.3 Objetivo del proyecto, medios y fines.
2.4.3.1 Objetivos generales.
2.4.3.2 Objetivos especficos.
2.4.4 Descripcin del proyecto.
2.5. Alternativas de solucin.
2.6. Alternativa considerada.
3.0 FORMULACIN.
3.1 Horizonte del proyecto.
3.2. Costo estimado del proyecto
4.0 ANEXOS:

+
MEMORIA DESCRIPTIVA

1. ASPECTOS GENERALES

1.1 ALCANCE DEL PROYECTO

El nuevo Aeropuerto Internacional Vilcashuman Ayacucho se


llevar a cabo en la micro cuenca de Chinchero, un
altiplano rodeado de colinas y formaciones montaosas; por
ello, la construccin requiere adecuar al entorno del
terreno de la micro cuenca de Chinchero dado que sus
caractersticas actuales no permiten la construccin de un
aeropuerto. Los principales factores por los que es
necesaria una adecuacin previa del terreno son:

Orografa irregular que no cumple con la nivelacin


requerida para la pista del aeropuerto.
Terrenos con caractersticas fsico-mecnicas insuficientes
para tecnologas convencionales de construccin y
cimentacin de elementos aeroportuarios.
Abundantes acumulaciones de agua en el rea donde est
proyectada la parte central de la pista.
1.2. NOMBRE DEL PROYECTO: CONSTRUCCIN DEL AEROPUERTO
VILCASHUAMAN-AYACUCHO-PER

El proyecto se encuentra ubicado en el mbito geogrfico de


la Regin San Martn.

Regin : AYACUCHO
Provincia : VILCASHUAMAN
Distrito : VILCASHUAMAN

1.3 IMPORTANCIA DEL PROYECTO

Las infraestructuras y sistemas adecuados de transporte son


una condicin necesaria para el desarrollo econmico y
social de los pueblos. Ejercen una influencia de distinto
grado, pero llegan a condicionar la vida cuando falla la
accesibilidad.
La ejecucin del proyecto, CONSTRUCCIN DEL
AEROPUERTO VILCASHUAMAN-AYACUCHO-PER, permitir no
solamente el desarrollo urbanstico de la ciudad de
VILVASHUAMAN sino tambin la interconexin en la ruta de
la zona arquelogica que poesee esta zonacon la capital de
la regin Ayacucho,ya que se ubica privilegiadamente en
una posicin geogrfica estratgica de integracin Andina,
que permitir articular la infraestructura vial y
establecer un corredor econmico binacional eficiente y
competitivo, para el comercio internacional en el turismo
de las economas emergentes de Sudamrica, situacin que
convertira al Per en un pas pivote respecto a esa REGION
AYACUCHO, que nos lleve sin duda, no slo al crecimiento
sostenido de la economa nacional, sino al milagro
econmico ms significativo de la historia Peruana.
permitirn lograr los siguientes objetivos:

Articular la infraestructura aeroportuaria con el eje


vial y toda la infraestructura vial existente en la
regin.

Promover la integracin de todos los pueblos de la


jurisdiccin.

Impulsar una estrategia de desarrollo sostenible y


duradero con la seguridad del territorio en las regiones
alto andinas de cadenas productivas y de valor e
industrializacin, de mano con el atractivo turstico
que posee dicha zona en el rea de influencia del
proyecto.

Permitir la ocupacin racional y desarrollo equilibrado


de AYACUCHO y el surgimiento de centros atractivos
basados en el atractivo turistico o y mejor calidad de
vida, aumentando de este modo la densidad poblacional y
por consiguiente estimulando el conocimiento cientfico
y las tcnicas de produccin que repercuten en el
incremento del PBI percpita de nuestro pais.

Facilitar el acceso de la poblacin a los beneficios


sociales de la civilizacin, como son salud y educacin,
incluyendo los servicios bsicos de energa elctrica,
agua potable, desage, telfono, Internet, intranet,
etc.

Promover la ejecucin de infraestructura vial con


intervenciones complementarias de ramales, accesos, vas
de penetracin , y aeropuertos, como tambin
infraestructura productiva, de comunicacin, energa e
instalacin de plantas industriales en las zonas de alto
potencial agrcola, forestal, tursticas.

1.4 MARCO DE REFERENCIA

El proyecto est localizado en la localidad Vilcashuaman, ,


Regin San Martn; como una Visin futura de que este
aeropuerto integrara a los pueblos alejados de la regin en
una forma ms rpida mediante el decolaje de aviones de
pequeo y mediano tamao desconcentrando en cierta medida
los aeropuertos de Lima, Trujillo, Cusco, Arequipa, y
principalmente el de la Ciudad de AYACUCHO que tiene un
nico aeropuerto operativo de la regin (aeropuerto FAP
ALFREDO MENDIVIL DUARTE) lo que adems permitir acercarnos
a los vecion pases del Sur de Amaericapara lograr mejores
condiciones para el intercambio comercial, cultural y
turstico, con lo que se lograr el desarrollo de toda la
REGION.
2. IDENTIFICACIN
2.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
2.1.1 DIAGNSTICO DEL SISTEMA DE TRANSPORTES AREO.

No existe en la actualidad una infraestructura


aeroportuaria que una la comunidad de VILCASHUAMAN con el
resto de pueblos y ciudades de la Regin AYACUCHO y el Pas
en forma rpida y la intercomunicacin entre esta localidad
y las ciudades ms importantes de la regin se hace
mediante un unic aeropuerto mencionado

2.2 EL AEROPUERTO A CONSTRUIRSE EN EL ESCENARIO REGIONAL Y


NACIONAL.

El Aeropuerto de Vilcashuaman: de 2,000 m (2.00 Km) de


longitud aproximada; es una infraestructura imprescindible
para poder lograr la integracin rpida y de crecimiento
exponencial de la zona mediante la rpida comunicacin y
la prestacin de servicios.
Esta va aeroportuaria en la localidad de Vilcashuaman,
permite el flujo de carga y pasajeros en forma rpida y se
integra a la red regional de transporte areo mediante el
aeropuerto de del sur del pais ya mencionados.
Para concebir y crear una sociedad que se desarrolle de
manera sostenible, razonable es necesario abordar el
problema de la infraestructura y la planificacin desde una
amplia perspectiva. En la actualidad, la planificacin de
las nuevas vas se centra en la red de carreteras para
conformar un vasto sistema integrado de transportes.
El Per es un pas costero, andino, amaznico y espera a
travs de su participacin en los nuevos procesos de
estructuracin del espacio sudamericano, ser protagonista
permanente en los esfuerzos de interconexin Biocenico e
integracin regional para beneficio del desarrollo
econmico y social, no slo nacional, sino tambin
sudamericano.

2.3 DESCRIPCIN DEL PROBLEMA: CAUSAS y EFECTOS

La Regin Ayacucho est constituido bajo un espacio


organizacional en funcin a las caractersticas geogrficas
de la zona.
Grfico N 01
RBOL DE PROBLEMAS (CAUSAS Y EFECTOS)

Efecto Final:
Retraso Socio-econmico
de la Regin

Efecto Directo:
Limitado Desarrollo
Econmico de la Regin

Efecto Indirecto: Efecto Indirecto:


Bajos Ingresos de las Reduccin intercambio
Empresas de la zona comercial en la Regin.

Problema Central:
Escasas Vas de
comunicacin Area
Idneas en la zona de
vilcashuaman

Causa Directa:
Ausencia de un
Aeropuerto Idneo
para el uso de
Aviones de Servicio
comercial especial

Causa Indirecta: Causa Indirecta:


Infraestructura Equipos inexistentes
inexistente para la para el funcionamiento
recepcin de vuelos. de un aeropuerto

2.4 DESCRIPCIN TCNICA DEL PROYECTO

La evolucin de las sociedades est relacionada a la


pretensin de mejorar la calidad de vida de las personas,
lo cual se logra con la satisfaccin de nuevas necesidades,
que los propios recursos de una comunidad no pueden
afrontar, por lo que aparece el intercambio comercial entre
ciudades y pases, este intercambio requiere agrupar
(Almacenar) y mover fsicamente (Transportar) bienes desde
los lugares donde se producen hasta los puntos en que se
consumen; este simple proceso con el transcurrir de los
tiempos se ha convertido en la piedra angular de la
actividad econmica (siempre que existan excedentes de
productos que otros necesiten se dan las condiciones para
el intercambio).

La percepcin de que el desarrollo del pas exige el


aprovechamiento de todos sus potenciales productivos, con
el enfoque de un pas integrado nacional e
internacionalmente con eficientes servicios de transportes
y objetivos del ordenamiento relativo al territorio y al
medio ambiente, implica disear y aplicar polticas y
estrategias que permitan integrar racionalmente al pas con
vas de transporte.

En tal sentido, se plantea la construccin de un


Aeropuerto que enlace mediante este medio la localidad de
vilvashuaman con los aeropuertos de las ciudades de la
Regin .
El Aeropuerto proyectado , se ubica en la localidad de
VILCASHUAMAN -
2.4.1. VAS DE ACCESO.

El acceso a la zona del Proyecto se realiza desde la ciudad


de VILCASHUAMAN a travs de la Carretera Principal, de 160
Km de recorrido desde la capital AYACUCHO.

2.4.2. POBLACION Y ZONA AFECTADA.

La poblacin afectada est conformada por usuarios del


servicio que tiene como origen y destino de viaje el mbito
de las provincias de Picota, Bellavista, Huallaga, Mariscal
Cceres y Tocache y est constituido en su mayora por
comerciantes y trabajadores del sector privado y
funcionarios del sector pblico.

En el mbito de influencia la poblacin de las provincias


mencionadas del Sur de la Regin San Martn, sera la
principal demandante del servicio de transporte areo,
desconcentrando el aeropuerto de la ciudad de Tarapoto.

REGION PROVINCIA POBLACION/ HAB.


VILCASHUAMAN 23,213
HUAMANGA 277,224
HUANCA SANCOS 10,339
AYACUCHO
HUANTA 108,553
LA MAR 87,932
LUCANAS 68,003
PARINACOCHAS 33,242
PAUCAR DEL SARA SARA 10,989
SUCRE 11,993
VICTOR FAJARDO 23,383
TOTAL POBLACION 688,657
FUENTE: INEI 2015

2.4.3 OBJETIVO DEL PROYECTO-MEDIOS Y FINES

Sealada la problemtica principal, as como sus causas y


efectos, se precisa la estructura a travs del rbol de
Medios y Fines, el logro del Objetivo Central y las
soluciones alcanzadas, mediante la misma estructura, para
cada causa y efecto, llegando a definir el Fin ltimo, como
corolario de todas las medidas adoptadas.
La solucin al problema central determina el objetivo
principal o propsito del Proyecto. En tal sentido queda
definido de la siguiente manera

FIN

Desarrollo Socio-econmico de la Regin.

2.4.3.1 OBJETIVO GENERALES

Disponer de vas de Comunicacin Area Idneas en la Zona


de VILCASHUAMAN.

2.4.3.2 OBJETIVO ESPECIFICO

Construccin de un Aeropuerto para el Uso de Aviones


menores y medianos para Servicio Comercial.

El Grfico 02 muestra el rbol de Objetivos con los Medios


y Fines del proyecto.
GRAFICO N 02: ARBOL DE OBJETIVOS (MEDIOS Y FINES)

Fin ltimo:
Desarrollo Socio -
econmico de la Regin

Fin Directo:
Se favorece el
Desarrollo Econmico
de la Regin

Fin Indirecto: Fin Indirecto:


Mejora en los ingresos Mejora los niveles de
de las Empresas de la Intercambio comercial
zona por el turismo en la regin

Objetivo Central:
Disponer de Vas de
Comunicacin Areas
Idneas en la zona

Medio Directo:
Construccin de un
Aerdromo para el
uso de Avionetas de
Servicio Comercial
Especial

Medio Fundamental: Medio Fundamental:


Implementacin de Dotar de Equipos
Infraestructura para para el
la recepcin de funcionamiento de
vuelos. un aerdromo

2.4.4 DESCRIPCIN DEL PROYECTO:

El Proyecto consiste en:

La construccin de 2 Km de Pista de Aterrizaje a nivel


de carpeta asfltica en la localidad de Leoncio Prado-
Cuenca del Ponaza.
La Construccin de infraestructura aeroportuaria, que
permita mantener en operacin permanente al aeropuerto.
Por su importancia este Aeropuerto y la construccin de su
infraestructura aeroportuaria desarrollar a su paso nuevos
polos de desarrollos econmicos y comerciales en zonas con
alto potencial agrcola, minero, forestal, hdrico y
turstico del Per.

El proyecto permitir el flujo de pasajeros y la


comercializacin de los excedentes de produccin de esta
zona con los mercados de la regin asegurando un flujo
econmico hacia la zona, permitiendo la sostenibilidad de
la operacin.

2.5 ALTERNATIVAS DE SOLUCION

Para el presente Perfil, se han planteado 02 Alternativas,


delineando trazos a en zonas con relieve topogrfico plano,
transitando rutas con mayor estabilidad para garantizar la
permanencia y seguridad de la va ante la ocurrencia de
eventos climticos y geolgicos que pueden tener efectos
catastrficos.
Las dos alternativas comparten el mismo trazo, ubicada a
inmediaciones de la localidad de vilcashuaman.

2.5.1 ALTERNATIVA N 1 (2,000 m = 2.0 Km)

Esta alternativa considera bsicamente la construccin de


una pista de aterrizaje de 2000 m de largo por 20 m de
ancho con un pavimento a nivel de carpeta asfltica,
colocado sobre una base de material triturado de 20 cm de
espesor, que permita las operaciones de aeronaves ligeras y
de mediana capacidad considerndose adems de la calle de
rodaje de 21 m por 10 m, la plataforma de estacionamiento
de aviones de 40 x 200 metros de rea, ms la
infraestructura aeroportuaria.

En este contexto, los alcances de la presente alternativa


comprenden la ejecucin de los siguientes trabajos:

Construccin de la pista de aterrizaje de 2000 m x 20


m con un pavimento a nivel de carpeta asfltica de 4
de espesor y con base de agregado triturado de 0.20 m
de espeso, previos trabajos de movimiento de tierras
(cortes y rellenos)
Plataforma de desplazamiento de aeronaves de 40m x
100m y su calle de rodaje de salida con un pavimento a
nivel de carpeta asfltica de 4 de espesor y con
base de agregado triturado de 0.20m de espeso, previos
trabajos de movimiento de tierras (cortes y rellenos).
Construccin de mrgenes laterales de pista de 2.50m,
de ancho.
Zona de seguridad de de 60 m x20m.
Construccin y conformacin de franjas laterales de
pista.
Zanjas de drenaje laterales.
Alcantarillas de tuberas metlica corrugada TMC
D=48.
Cerco perimtrico compuesto por postes de concreto y
malla metlica.
Sealizacin horizontal de pistas.
Construccin de un tramo aproximado de 1.2 km
carretera, desde la carretera vecinal futura Leoncio
Prado El Lbano hacia el Aeropuerto.
Soterrado de un tramo de 3km de lnea de alta tensin.
Infraestructura aeroportuaria moderna con sala de
espera de pasajeros, oficinas administrativas, torre
de control, servicios y otros.
Equipamiento completo.

2.5.2 ALTERNATIVA N 2 - (2,000 m = 2.0 Km)

Esta alternativa considera bsicamente la construccin de


una pista de aterrizaje de 2000 m de largo por 20 m de
ancho con un pavimento a nivel de tratamiento asfltico,
bicapa, colocado sobre una base de material triturado de 20
cm de espesor, que permita las operaciones de aeronaves
ligeras y de mediana capacidad; considerndose adems de la
calle de rodaje de 21 m por 10 m, la plataforma de
estacionamiento de aviones de 40 x 200 metros de rea, ms
la infraestructura aeroportuaria.

En este contexto, los alcances de la presente alternativa


comprenden la ejecucin de los siguientes trabajos:

Construccin de la pista de aterrizaje de 2000 metros x


20 metros con un pavimento a nivel de de tratamiento
asfaltico, bicapa y con base de agregado triturado de
0.20 m de espeso, previos trabajos de movimiento de
tierras (cortes y rellenos)
Plataforma de desplazamiento de aeronaves de 40m x 100m
y su calle de rodaje de salida con un pavimento a nivel
de de tratamiento asfaltico, bicapa y con base de
agregado triturado de 0.20 m de espesor, previos
trabajos de movimiento de tierras (cortes y rellenos.
Construccin de mrgenes laterales de pista de 2.50m, de
ancho.
Zona de seguridad de de 60 m x20m.
Construccin y conformacin de franjas laterales de
pista.
Zanjas de drenaje laterales.
Alcantarillas de tuberas metlica corrugada TMC D=48.
Cerco perimtrico compuesto por postes de concreto y
malla metlica.
Sealizacin horizontal de pistas.
Construccin de un tramo aproximado de 1.2 km carretera,
desde la carretera vecinal futura Leoncio Prado El
Lbano hacia el Aeropuerto.
Soterrado de un tramo de 3 km de lnea de alta tensin.
Infraestructura aeroportuaria moderna con sala de espera
de pasajeros, oficinas administrativas, torre de
control, servicios y otros.
Equipamiento completo.

2.6 ALTERNATIVA CONSIDERADA.

La alternativa considerada propone la construccin de un


Aerdromo con pista de aterrizaje de 2,000 m (2.00 Km) por
20 m de ancho a nivel de carpeta asfltica ms la
infraestructura aeroportuaria. La propuesta de carpeta
asfltica obedece a que el aerdromo est ubicado en una
zona de selva con presencia de altas precipitaciones
pluviales, donde los tratamientos asfalticos no han dado
resultado deteriorndose en forma progresiva y rpidamente,
de manera que bajo estas condiciones quedaran reducidas
los altos costos del mantenimiento, asegurando la operacin
continua y su sostenibilidad.

3.- FORMULACIN

3.1 HORIZONTE DEL PROYECTO

El horizonte establecido para el proyecto es de 20 aos,


considerndose este como periodo de tiempo suficiente para
verificar el comportamiento de flujo de costos y
beneficios.

3.2. COSTO DEL PROYECTO

La construccin de este aeropuerto y sus partidas estn


claramente definidas en la reglamentacin del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones del Estado Peruano. Ello
orienta a la ejecucin de las partidas generales
siguientes:

a. OBRAS PROVISIONALES. De carcter global.


b. TRABAJOS PRELIMINARES. Que comprenden los trabajos de
limpieza y deforestacin, replanteo topogrfico, etc.
c. MOVIMIENTO DE TIERRAS. Comprende las partidas de
excavaciones y rellenos, con material propio y
transportado, eliminacin de derrumbes y excedentes,
etc.
d. PAVIMENTOS. Comprende el suministro y colocacin de una
capa de afirmado de 20 cm, considerando que la zona es
de lluvias permanentes.

e. OBRAS DE ARTE Y DRENAJE. Considera la ejecucin de un


puente de una va, de concreto armado, de 50 m de
longitud. Asimismo, a lo largo del camino debe
colocarse el drenaje longitudinal y transversal,
construyndose las cunetas de drenaje y la colocacin
de alcantarillas para la evacuacin de las aguas, del
tipo metlica tipo TMC 48 o de concreto armado.

f. SEALIZACIN. En el tramo debern colocarse los tipos


de sealizacin que corresponde de acuerdo a lo
establecido por el MTC, para la sealizacin
preventiva, informativa y reglamentaria.

g. OBRAS DE EDIFICACIN. Todas las Obras necesarias para


la atencin, vigilancia, despacho a los usuarios,
operacin y mantenimiento del aerdromo, etc.,
ejecutadas en concordancia con lo que dispone el
Reglamento Nacional de Edificaciones.

h. CERCO PERIMETRICO. Para seguridad de la pista.

i. CARRETERA DE ACCESO AL AEROPUERTO. A nivel de afirmado

j. MITIGACION DEL IMPACTO AMBIENTAL. Se considera este


rubro.

k. EQUIPAMIENTOS. Toda la seal electrnica, como son


radiofaros, radares, etc.

3.2.1 PRESUPUESTO ESTIMADO DEL PROYECTO.


El presupuesto institucional de apertura, ejecucin y
construccin CONSTRUCCIN DEL AEROPUERTO VILCASHUAMAN,
REGIN AYACUCHO, considera el programa estratgico con sus
actividades y metas con un presupuesto que asciende a $
276000000,000.00 de Dlares Americanos que comprende de
una estructura bsica tales como:

1. Monto de inversin de la obra expediente tcnico ms


20%----------------------------------------------2.4
2. Costo elaboracin expediente tcnico ms 5%------0.12
3. Costo de supervisin y otros ms 10%-------------0.24
4. Monto total en moneda extranjera monto acumulado-2.76
MIL MILLONES

DOLARIZADO: $ 2760000,000.00 Dlares


Americanos

3.3. PLAZO DE EJECUCIN.

El plazo de ejecucin de este proyecto es de 360 das


calendario.

4.0 ANEXOS:

a. Planos
b. Informacin Adicional Relevante

b. Panel Fotogrfico
ENTRADA PRINCIPAL

ZONA DE ESPARCIMIENO PEATONAL


ZONA DE EMBARQUE

ZONA DE ESPARCIMIENTO DE AERONAVES


PISTA DE DESPEGUE
ZONA DE VUELO

ZONA DE ATERRIZAJE