Torres de Perforacion

Equipos de Perforacin Rotatoria
NDICE
Introduccin 3
I. EQUIPOS TERRESTRES 3
Componentes de un equipo de perforacin terrestre 3
Mstil 4
Consideraciones para el diseo 4
Clculo de la capacidad del mstil 4
Sistema de energa 5
Transmisin de energa 6
Sistema de elevacin 7
Sistema de aparejo de poleas 7
Combinaciones de aparejos 8
Malacate 9
Factor importante en el funcionamiento de un equipo 9
Potencia de entrada 10
Factores de diseo del cable 11
Frenos de friccin del malacate 18
Dimensiones del carrete 19
Relacin de velocidad 20
Embragues 22
Freno auxiliar 24
Block y cable de perforacin 26
El equipo rotatorio 26
La flecha y mesa rotatoria 27
Sistema TOP DRIVE 27
1
GERMAN GARCA / CHRISTIAN VELOZA
Procedimiento para desmantelar, transportar e instalar equipos de
perforacin convencionales y diesel elctricos 28
Procedimiento para izamiento de mstil 29
II. UNIDADES MVILES DE PERFORACIN MARINA 29
Equipos de perforacin sumergible (barcaza) 30
Plataforma autoelevable (jack-up) 30
Sumisumergibles 32
Barcos perforadores 34
Plataformas con piernas tensionadas (TLP) 34
Movimiento 36
Riesgos 37
Equipos fijos de perforacin 38
Capacidad de carga y dimensiones 39
Plataformas fijas protectoras 39
Traslado y armado de las plataformas fijas 41
Estructuras aligeradas 41
Glosario 42
Preguntas y respuestas 43
Equipo de perforacin con sus siete paquetes 45
Anexo - tabla de equipos 46
2
INTRODUCCIN En la figura 1 se presenta la clasificacin de los equi-
pos que actualmente operan en la industria petrolera.
En ese contexto, los equipos de perforacin han evo-
lucionado al parejo. Pero en tiempos recientes, los I. EQUIPOS TERRESTRES
requerimientos para explorar y explotar nuevos ya-
cimientos en localizaciones inaccesibles, han dado Los equipos terrestres se clasifican en equipos con-
hincapi para promover el desarrollo tecnolgico de vencionales y autotransportables. La diferencia es
los equipos de perforacin.
El primer pozo se empez a per-
forar en Ebano, SLP, el 1 de abril
de 1901 sin que obtuviera pro-
duccin considerable. El primer
pozo con produccin significa-
tiva ( 1500 Bls/da a 1650 pies de
profundidad), fue localizado por
el ingeniero mexicano Ezequiel
Ordez en el cerro de La Pez.
Brot el 3 de abril de 1904. Se
descubre uno de los mejores
campos de Mxico y el mundo.
Hasta la fecha, se han utilizado
equipos de perforacin muy di-
versos como se observar en el
desarrollo de este trabajo. Figura 1
Aqu se describirn los principales componentes de que los primeros tienen mayor capacidad en la pro-
los equipos terrestres y marinos. Brevemente se fundidad de perforacin y los segundos, disponen
mencionarn sus principales caractersticas como: de un conjunto de malacate-motores C.I. montados
capacidad mecnica, dimensin del equipo, poten- sobre un remolque que se autotransporta. As, cuen-
cia, carga mxima y facilidad de transporte. ta con mayor facilidad de transporte de una localiza-
cin a otra, pero con menor capacidad en la profun-
El objetivo es familiarizar al lector con los compo- didad de perforacin.
nentes principales de los equipos de perforacin,
as como mostrarle los utilizados en el pas y en al- Componentes de un equipo de perforacin terrestre
gunas partes del mundo. Estos equipos son terres-
tres, barcazas, plataformas fijas y autoelevables; bar- Un equipo de perforacin terrestre cuenta bsica-
cos, semisumergibles y equipos de reciente tecno- mente con los siguientes componentes:: sistemas de
loga, empleados para la perforacin de pozos pe- elevacin y rotacin; un mstil que sirve de soporte,
troleros costafuera. una fuente de potencia, y un sistema de circulacin.
* MATT- Se le da ese nombre por el arreglo que es parecido a una mantarraya y que es el conjunto de patas y una plancha de la plataforma
autoelevable que sirve como base de sustentacin y que se posiciona en el fondo para elevar el casco a la altura de trabajo.
**TLP Tension Leg Platforms (plataformas con piernas tensionadas)
3
soportar de lado. El mstil debe soportar el peso de
la sarta en todo momento, mientras la sarta est sus-
pendida del block de la corona y cuando descansa
en la mesa rotaria.
Las construcciones del mstil son de acero estruc-
tural y pueden ser:
> Porttiles
> Fijoss
Consideraciones para el diseo
1) El mstil debe soportar con seguridad todas las
cargas (jaln) o soportar cargas que excedan la
capacidad del cable.
2) Deber soportar el empuje mximo de la veloci-
dad del viento.
3) La plataforma de trabajo tiene que estar a la
altura apropiada de las paradas (tramos de tube-
ra a manejar).
Clculo de la capacidad del mstil (CM)
Para calcular la capacidad del mstil se emplean las
frmulas siguientes:
Eficiencia () = (carga real/carga equivalente) x 100
Figura 2 equipo de perforacin terrestre. Capacidad mstil = (Carga suspendida x Nm. de
cables totales)/ ( x Nm. de cables de la polea via-
Mstil: jera) + peso corona + peso polea viajera.
Es una estructura de acero con capacidad para so-
portar seguramente todas las cargas verticales, las Ejemplo
cargas que excedan la capacidad del cable, y el em-
puje mximo de la velocidad del viento. La platafor- Qu porcentaje de la capacidad ( ) de diseo del
ma de trabajo tiene que estar a la altura apropiada mstil (2 piernas ) puede utilizarse si se tienen seis
para sacar la tubera del pozo en secciones de tres lneas en la polea viajera y ocho lneas en la corona
juntas de tubo (lingadas) que miden aproximada- con la lnea muerta fija a una pierna derecha del
mente 27m. dependiendo del rango de la tubera. mstil?
Se erige sobre una subestructura. sta sirve para
dos propsitos principales, a) soportar el piso de Datos
perforacin, as como facilitar espacio para el equi- T = Tensin en cada cable = W/6
po y personal y b) proveer espacio debajo del piso Carga total en el mstil = 8T
para alojar los preventores de reventones.
(T= tensin)
La subestructura no slo soporta el peso de la mesa
rotaria, sino el peso completo de la sarta, cuando Carga centrada absorbida por cada una de las pier-
est suspendida por las cuas. Los mstiles se cla- nas del mstil = 6T/2 = 3T
sifican de acuerdo a su capacidad para soportar car- Carga de la lnea de la cabra o rpida 0.5 T.
gas verticales y a la velocidad del viento que pueda Carga total en una pierna = carga centrada + carga
4
lnea muerta + carga lnea cabra o rpida Carga al ancho Num. de Factor Capacidad del mstil
Sustituyendo en toneladas lnea un toneladas
20 4 8.75 109
Carga total en una pierna = 3T + 1T +0.5 T = 4.5T 75 4 8.75 164
( ) eficiencia = (carga real / carga equivalente) x 100 4 8.75 219
100 = (8T/9T) x 100 = 88.88 % 125 4 8.75 273
50 6 11.25 94
75 6 11.25 141
EJEMPLO 100 6 11.25 188
125 6 11.25 234
Cul ser la capacidad del mstil antes sealado si 50 8 13.75 86
75 8 13.75 129
la carga a levantar (carga suspendida) es de 200,000 100 8 13.75 172
lb y si se cuenta con un arreglo de poleas de seis 125 8 13.75 215
lneas? 50 10 16.25 81
75 10 16.25 122
100 10 16.25 163
Capacidad mstil = (Carga suspendida x Nm. de 125 10 16.25 203
cables totales)/ ( x Nm. de cables de la polea via-
jera) + peso corona + peso polea viajera. Tabla 1 datos prcticos para la capacidad del mstil
Sustituyendo 3.- Sistema diesel elctrico c.a./c.d
1.-Los equipos de perforacin diesel mecnicos (con-
C.M. = (200 000 lb x 8 )/( 0.88 x 6)+ 6000 lb = vencional) son aqullos en que la transmisin de
309,030.3 lb energa - desde la toma de fuerza del motor diesel
de combustin interna - hasta la flecha de entrada
Cap. del mstil con 4 lneas: Es igual 8.75 la tensin de la maquinaria de perforacin (malacate, rotaria y
del cable (peso al gancho/nm de lneas) bombas de lodo), se efecta a travs de convertido-
res de torsin, flechas, cadenas, transmisiones, cuya
Cap. del mstil con 6 lneas: Es igual 11.25 la tensin eficiencia mecnica vara y generalmente anda por
del cable (peso al gancho/nm de lneas) el orden de 60% promedio (figura 3).
Cap. del mstil con 8 lneas: Es igual 13.75 la tensin
del cable (peso al gancho/nm de lneas)
Cap. del mstil con 10 lneas: Es igual 16.25 la ten- GCA- Generador
sin del cable (peso al gancho/nm de lneas) de corriente
alterna
A continuacin se presenta una tabla calculada con
la tabla de datos prcticos: BBA.1- Bomba de
lodos 1
BBA.2- Bomba de
lodos 2
Sistema de energa
M-1 - Motor - 1
Para llevar a cabo los trabajos de perforacin se cuen-
tan con tres tipos principales de equipos, de acuer- M-2 - Motor - 2
do al sistema generador de potencia:
M-3 - Motor - 3
1.- Sistema diesel mecnico (convencional)
2.- Sistema diesel elctrico c.d./c.d.
Figura 3
5
2.- Los equipos de perforacin con sistema c.d./c.d. corriente (alterna a directa) scrs (silicon controlled
usan generadores y motores de corriente directa que rectifier). Obtienen una eficiencia de un 98%; cuya
tiene una eficiencia aproximada de un 95%. La efi- energa disponible se concentra en una barra comn
ciencia real en conjunto con la maquinaria de per- (PCR) y puede canalizarse parcial o totalmente a la
foracin es de 87.5% debido a prdidas adicionales maquinaria de perforacin (rotaria, malacate y bom-
en los requisitos de fuerza de los generadores por bas) que se requiera.
induccin en el campo, soplador de enfriamiento,
temperatura en conmutador, escobillas y longitud La ventaja de este sistema es tal que, en un mo-
del cable alimentador. En este sistema, la energa mento dado y de acuerdo a las necesidades, toda la
disponible se encuentra limitada por la razn de que potencia concentrada en las barras podra dirigirse
slo un generador c.d. se puede enlazar o impulsar al malacate principal teniendo disponi-
elctricamente a un motor c.d. dando por resultado ble una potencia de 2000 H.P. (Figura 5).
1600 H.P. disponibles para impulsar el malacate (fi-
gura 4). DIESEL ELECT.
CA/CD
DIESEL ELECT.
M1 M2 M3
CD/CD
CA CA CA
M1 M2 M3 M M
CA CA P.C.R. T
CD CD CD
S. AUX.
C.C.M. CA PCR =Panel Control
Room (cuarto de
CD CD control de motores)
S. AUX
M = Motores
B B CA = Corriente alterna
1 2 CD = Corriente directa
CD CD B = Bombas
M = Motores T = Transformador
B B CD = Corriente directa
CA = Corriente alterna
1 2
CCM = Cuarto de
tablero de
control MALACATE
CD 2100 HP
B = Bombas
EFICIENCIA = 98 %
MALACATE Figura 5
CD 2100 HP
Transmisin de energa
EFICIENCIA = 85 % Se tienen dos mtodos comunes utilizados para
Figura 4
transmitir la potencia hasta los componentes de la
instalacin: el mecnico y el elctrico. En una insta-
lacin de transmisin mecnica, la energa se trans-
mite desde los motores hasta el malacate, las bom-
3.- Los equipos de perforacin con sistema c.a./c.d. bas y otra maquinaria. Se hace a travs de un en-
(corriente alterna/ corriente directa) estn compues- samble de distribucin que se compone de embra-
tos por generadores de c.a. y por rectificadores de gues, uniones, ruedas dentadas, poleas y ejes.
6
En una instalacin diesel elctrica, los motores su-
ministran energa a grandes generadores que a su
vez producen electricidad que se transmite por ca-
bles hasta un dispositivo de distribucin y de ste a
los motores elctricos que van conectados directa-
mente al equipo: el malacate, las bombas de lodo y
la mesa rotaria.
Una de las ventajas principales del sistema diesel -
elctrico sobre el sistema mecnico - es la elimina-
cin de la transmisin de la central de distribucin y la
transmisin de cadenas, as como la necesidad de ali-
near la central de distribucin con los motores y el
malacate. Los motores se colocan lejos del piso de
instalacin, reduciendo as el ruido de los motores.
Sistema de elevacin
El factor ms importante para el diseo es la SARTA
DE TRABAJO.
Diseo del sistema de elevacin Figura 6
El punto de partida en el diseo de un equipo de TRABAJO = 136,200 X 0.3 = 40,860 kg-m
elevacin debe ser el sistema de aparejo de poleas. Si la carga se levanta en un segundo, se tendr una
La potencia en caballos de fuerza (HP) requeridas potencia que se expresa con la frmula siguiente:
para levantar las sartas de trabajo se calcula con la
siguiente frmula: POTENCIA = TRABAJO / TIEMPO
TRABAJO = 40860 kg-m
HP= Fuerza (F) x Velocidad (v) POTENCIA = 40860 kg-m/s
Si F en Kg y v m/seg y 1HP = 75Kg m/seg=4500Kg En el clculo de los caballos de fuerza (HP) que son
m/min necesarios para efectuar el trabajo anterior se desa-
HP= Kg X m/seg. o Kg. X m /min. rrolla lo siguiente.
75 4500
La unidad normal de potencia es el caballo de fuerza
Nota: La frmula no incluye prdidas por friccin; (HP) y se expresa en el sistema mtrico como :
cuando stas se toman en cuenta queda claro que
las necesidades de potencia sern mucho mayores. 1 caballo fuerza (HP) = 75 kg-m /seg
Sistema de aparejo de poleas HP = (kg-m / seg ) / 75
HP = (40860) / 75 = 544.8
Para reducir la fuerza requerida y sacar la tubera se HP Requeridos = 544.8
utiliza el dispositivo mecnico: llamado sistema de
aparejo de poleas (figura 6). En este ejemplo (figura 6), la distancia del recorrido
del cable en el malacate es la misma que recorre la
Ejemplo: de un aparejo de una polea carga, dado que el enrollado del cable es directo.
El peso (W) de la tubera que est dentro de un pozo En la figura 7 el sistema de elevacin es diferente. El
es de 136,200 Kg y se eleva a 0.3 m. Por lo tanto se cable se encuentra enrollado alrededor de 3 poleas
realiza un trabajo que se expresa: en la corona y 2 en la polea viajera (anclado a la pier-
TRABAJO = FUERZA X DISTANCIA na del mstil). Sin embargo, se requiere hacer el
7
Trabajo = 34,050 kg x 1.2 m
Poleas en la corona = 40,860 kg-m
Potencia = Trabajo / tiempo
Potencia = (40,860 kg-m) / 1 seg.= 40860 kg-m/seg.
Lnea muerta HP = ( kg-m/seg. ) / 75
HP = ( 40860 ) / 75 = 544.8
Lnea rpida Mstil HP requeridos = 544.8
Combinaciones de aparejos
El nmero de poleas y el arreglo del cable a tra-
vs de ellos son importantes. Un fenmeno del
Poleas Viajeras sistema de aparejo de poleas es que la carga
real en la estructura es mayor que el peso real
levantado. Anlisis de esfuerzos en el mstil
debido a la combinacin de aparejos.
Con una polea (figura 8)
Figura 7
mismo trabajo. Es decir, levantar la tubera a 0.3 m
en un segundo y conocer los caballos de fuerza (HP)
necesarios para levantar dicho peso aplicando la
misma frmula.
HP = Fuerza x distancia / (75 x tiempo)
La distancia que recorre el cable en el malacate
para levantar a 0.3 m la carga en este sistema (4
lneas) ser:
Distancia recorrida en el malacate = nmero de
lneas x distancia recorrida por la carga.
Distancia recorrida en el malacate Figura 8
= 4 x 0.3 = 1,2 m.
Fuerza del malacate = Peso de la carga / nm. de
Con aparejo de 3 poleas en la corona y 2 viajeras y
lnea del cable aplicando
ancla en la pierna del mstil (figura 9)
Fuerza del malacate =136,200 kg/4 lneas=34,050 kg.
Con el mismo nmero de poleas, pero con el ancla
Trabajo del malacate =Fuerza x distancia
en la polea viajera (figura 10).
8
Malacate:
Es la unidad de potencia ms importante de un equipo.
Por lo tanto, su seleccin requiere de una mayor cuidado
al adquirir los equipos o, en su caso, al utilizarlos en un
programa especfico.
Los malacates han tenido algunos cambios evolutivos,
pero sus funciones son las mismas. Es un sistema de
levantamiento en el que se puede aumentar o disminuir
la capacidad de carga, a travs de un cable enrollado so-
bre un carrete.
w w w w w w 6
w
4 4 4 4 4 4 4
3
w 1.5w
2
Figura 9
Lnea
muerta
Lnea rpida
Poleas Viajeras Figura 11 Malacate.
El malacate est instalado en una estructura de acero rgi-
da. Esto permite que pueda transportarse con facilidad
de una localizacin a otra. (Ver figura 11).
Figura 10
Considerando que todos los componentes de un equipo
w w w w w w 6w son adecuados, la capacidad del equipo se limita a la car-
1.2 w ga que el malacate pueda levantar y sostener con seguri-
5 5 5 5 5 5 5 dad.
Conclusiones : Con el propsito de obtener un diseo balanceado del
equipo que beneficie en un menor costo y una vida til
1. La carga real ejercida sobre el mstil es mayor que la mayor de ste, se debern analizar con cuidado los si-
carga por levantar. guientes factores:
2. A medida que aumenta el nmero de poleas, disminu- Factores importantes en el funcionamiento de un equi-
ye la carga real sobre el mstil. po:
3. Fijar la lnea muerta sobre la polea viajera reduce la Potencia de entrada
Factores de diseo del cable
carga en el mstil. Frenos de friccin del malacate
Dimensiones del carrete
4. El uso de poleas disminuye la fuerza necesaria entre Relacin de velocidad
Embrague de friccin
las lneas para mover una carga dada.
Freno auxiliar (Hidromtico)
9
Potencia de entrada La potencia nominal de los malacates se establece
para velocidades al gancho con 8 lneas en la polea
Cuando una fuerza acta sobre un cuerpo y causa viajera:
un desplazamiento se dice que la fuerza realiza un
trabajo. Vg = 90 a 120 pie/min.
T = F x d. Originado por los cambios tecnolgicos en la perfo-
racin, cada vez es menor el nmero de viajes re-
Las unidades usadas para medir el trabajo mecni- queridos para perforar un pozo. Por lo tanto, la im-
co cuando la fuerza de una libra acta a travs de portancia de la velocidad econmica del gancho ha
una distancia de un pie ser: disminuido; en consecuencia, podemos aceptar ope-
rar con velocidades menores en periodos cortos.
Lb - pie
En la grfica 1 se observa como vara el caballaje
La velocidad con que se realiza el trabajo representa requerido en funcin de la velocidad de extraccin.
la potencia.
POT = (F x d)/t
Un caballo de fuerza (HP) es una
unidad de potencia. Se dice que
se desarrolla un HP cuando se
efecta un trabajo de 33,000 lb-
pie en un minuto ( o sea 550 lb-
pie en 1 segundo)
HP = (F x d)/(t x 33000)
La potencia que se utiliza en el
gancho de la polea se represen-
ta:
Grfica 1
Pot. al gancho = Wg x Vg/33000
Wg = Peso total levantado en el gancho ( lb )
En la grfica 2 se observa que al aumentar el peso,
Vg = Velocidad de la tubera en el gancho ( pie/min) aumenta el tiempo de izaje (disminuye la velocidad)
33000 = Factor= 550 lbs-pie/seg x 60 seg.
Ejemplo 1:
Prdidas de potencia en el malacate.
Calcular la potencia en HP de un malacate que le-
Se pierde por friccin en: transmisin + en cadenas vantar un peso de 200,000 lb a una altura de 90
de rodillo + en los rodamientos. pies en un tiempo de 1 min. , sin considerar prdi-
das.
Sistemas de poleas + Rozamiento con el cable.
HP = F x d/(t x 33000)
Pot. a manejar = pot. al gancho/eficiencia HP = (200,000 x 90)/(1 x 33,000)
= (18,000,000/33,000) = 545.45
La eficiencia a manejar se puede establecer de
E= 75 a 80% Ejemplo 2:
10
Factores de diseo del cable(1)
El cable es un elemento de transmisin
entre: el sistema de potencia y el tra-
bajo de levantamiento del aparejo. Este
cable se enrolla y desenrolla sobre el
carrete del malacate para operar el sis-
tema de poleas. En esta operacin el
cable se somete a condiciones muy se-
veras, ms que cualquier elemento del
sistema de potencia.
El cable es doblado y desdoblado
cuando corre sobre las poleas y se
enrolla y desenrolla en el carrete so-
metindose a: rozamiento, escoriado,
vibrado, torcido, compresin y esti-
rado. Estos factores se dan en su am-
biente abrasivo y de pobre lubrica-
cin. Por ello, se le debe de aplicar un
FACTOR DE SEGURIDAD DE DISEO.
La resistencia de un cable depende de
su: construccin, resistencia del ma-
terial y dimetro. El cable que normal-
mente se usa tiene una construccin
Grafica 2 clasificada como 6 X 19 Seale con
centro de cable independiente.
Calcular la capacidad de un malacate que levantar El nmero 6, se refiere al nmero de madejas que
una carga (Wg) de 200,000 lb a una velocidad de rodean el ncleo de cable de acero independiente.
extraccin (Vg) de 90 pies/min. si su eficiencia de El nmero 19, indica que cada madeja tiene 19 alam-
transmisin (E) es del 80% bres: un alambre central rodeado por nueve alam-
bres delgados y stos a su vez por nueve alambres
HP terica = Wg x Vg/(33,000) ms gruesos.
HP terica = (200,000 x 90)/ 33,000
= 545.45
Como se tiene una eficiencia de 80% la potencia
requerida ser :
HP requerida = 546/ 0.80 = 682.5
La capacidad del malacate es 683 HP
Nota: Para una potencia determinada, la carga le-
vantada es inversamente proporcional a la veloci-
dad de levantamiento.
V1 / V2 = W2 / W1 Figura 12
Esto significa que:
A velocidad menor - mayor carga
A velocidad mayor - menor carga
(1) Boletn API RP PB Prcticas recomendadas en la aplicacin, cuidado y uso del cable de acero para servicio petrolero 1957 (traduccin al espaol y al
sistema mtrico decimal por Cables Mexicanos, S.A. con autorizacin del American Petroleum Institute).
11
En el diseo Seale el nmero de alambres internos Cmo medir el dimetro del cable
de cada madeja es el mismo que el nmero de alam-
bres externos. El material puede ser de alambre de El dimetro que se debe medir en un cable de acero,
alta resistencia conocido como ACERO MEJORADO es el del crculo que circunscribe a los alambres ms
o un acero de alta resistencia conocido como ACE- alejados del centro. De las medidas que se pueden
RO EXTRAMEJORADO (IWRC). tomar con un calibrador es la mayor. Si consideramos
un eje transversal de la seccin a medir que pase por
La resistencia del cable (nuevo) es aproximadamente el centro del cable y simultneamente por los centros
proporcional entre el cuadrado del dimetro nominal de dos torones opuestos, la distancia entre las tan-
del cable. Para el cable de alambre extramejorado gentes nos da el dimetro correcto del cable.
(IWRC), la resistencia al rompimiento nominal puede
ser aproximadamente igual al multiplicar el cuadrado Siempre existe el peligro de que se forme una coca
del dimetro del cable por 100,000 lb. en un cable, si ste se desenrolla en forma inco-
rrecta.
Ejemplo:
Dimetro del IWRC = 1 1/8 pulg Un carrete debe ser montado sobre gatos o sobre
= 1.125" una tornamesa, de forma que gire mientras se re-
Resistencia al rompimiento nominal D 2 = (1.125) 2 mueve el cable, se debe aplicar suficiente tensin al
= 1.265625 cable mediante una tabla que acte como freno so-
Resistencia = 1.265625 x 100,000 lb bre el borde del carrete; de esta forma se impide
que se afloje el cable en el carrete (figura 14)
= 126,562.5 lb / 2.2046 (Factor para convertir lb a
kg ) = 57408.3 kg.
Los cables tipo cndor (utilizados en perforacin) son
cables torcidos hacia la izquierda de 6 torones de 19
alambres cada uno sobre un alma de acero. Los ca-
bles tipo halcn son cables torcidos hacia la izquier-
da de 6 torones de 19 alambres cada uno sobre un
alma de fibra.
ESPECIFICCIONES DEL CABLE
TIPO CONDOR 6X19 (ALMA DE ACERO)
DIMETRO RESISTENCIA A LA ROPTURACION
(pulg) ACERO EXTRAMEJORADO 6X19
EFECTIVA
0.75 26.7
0.875 36.1
1.00 46.9
1.125 59
1.25 72.5
1.375 87.1
1.5 103
1.625 120
1.75 139
1.875 158
2 180
Tabla 2
Figura 14
12
Figura 13
13
ESPECIFICACIONES DEL CABLE
TIPO HALCN 6 x 19 (ALMA DE FIBRA)
RESISTENCIA A LA RUPTURA (ton)
DIMETRO (pulg) ACERO EXTRAMEJORADO 6x19
EFECTIVA
0.75 23.8
0.875 32.1
1.00 41.7
1.125 52.4
1.25 64.5
1.375 77.6
1.5 91.6
1.625 107
1.75 124
1.875 142
2 160
Tabla 3
14
Las bobinas se deben desenrollar rodndolas sobre Donde :
el suelo en lnea recta, alejndose de la persona que FD = Factor de diseo
sujeta el extremo libre del cable. Una bobina tam- RC = Resistencia a la ruptura (Kg)
bin puede colocarse sobre el plato giratorio o NL = Nmero de lnea hacia arriba de la polea viajera
tornamesa, como en el caso de los carretes. Wg = Peso de la carga suspendida (Kg)
EFP = Eficiencia del sistema de poleas
El factor de diseo debe ser aplicado para compen-
sar el desgaste y las cargas sbitas dependiendo de La capacidad de uso de un malacate quedar limita-
la clase de trabajo. da por la aplicacin segura del cable.
La norma API - RP9B establece un factor de diseo Ejemplo:
mnimo para:
Qu seguridad de operacin se tendr al utilizar un
Servicio de levantamiento 3.0 equipo que funciona con un cable 1 1/8" IWRC 6 x
Servicio de tubera atrapada 2.0 19, y una carga de 100 toneladas?
o corriendo T.R. (tubera de revestimiento) Datos: EFP= 0.842 y NL=8
Nota: Si el cable se usa por debajo de un factor de DIMETRO DEL CABLE = 1 1/8" - RC = 57,372 kg.
diseo se daar permanentemente.
FRMULA
Formula para la eficiencia de la polea =
EFP= KNL-1/(KNP*NL(K-1)) FD = (RC x NL x EFP) / Wg
Donde: SUSTITUYENDO
EFP= Eficiencia del sistema de poleas (decimales) FD = (57372 x 8 x 0.842) / 100,000 = 3.9
K = Factor de poleas
NL = Nmero de lneas hacia arriba
NP = Nmero de poleas El resultado (FD = 3.9) indica que el equipo est
siendo operado con un margen de seguridad mayor
El factor de diseo se determina por la siguiente a la que indica la norma API. Importante: en caso de
ecuacin: que el FD fuera menor que 2, se tendr que cambiar
el cable por otro de mayor dimetro, o aumentar el
F.D. = (RC x NL x EFP) / Wg nmero de lneas.
MALACATE CABLE (EIPS-IWRC) CARGA MXIMA POR 1000 EN
LIBRAS AL GANCHO CON 8 LNEAS
HP DIMETRO
2.0 FACTOR 3.0 FACTOR
(pulg)
750 1 1/8 439 293
1000 1 540 360
1500 1 3/8 650 433
2000 1 3/8 650 433
2000 1 770 514
3000 1 770 514
3000 1 5/8 892 595
3000 1 1034 689
Tabla 4
15
Recuerde que: la perfecta instalacin y buen mane- Las siguientes recomendaciones se ofrecen como
jo de los cables, no slo evita que stos fallen, ade- gua a los diseadores y usuarios de cable para la
ms les brinda una larga vida de buen servicio. seleccin adecuada del tamao de la polea.
De acuerdo a las normas API las eficiencias del sis- Aplicando la frmula: S = d x F.
tema de poleas y los factores de la lnea rpida se
muestran en la tabla 5. Donde:
S =Dimetro en el fondo de la ranura en milme-
tros.
d =Dimetro nominal del cable en milmetros.
F =Factor del dimetro de polea, seleccionado de
la Tabla 6.
EFICIENCIA POLEA FACTOR LNEA RPIDA
Num. LNEAS K=1.09 K=1.04 K=1.09 K =1.04
BUJE RODILLOS
4 0.810 0.908 0.309 0.275
5 0.778 0.890 0.257 0.225
6 0.748 0.874 0.223 0.191
7 0.719 0.857 0.199 0.167
8 0.692 0.842 0.181 0.148
9 0.666 0.826 0.167 0.135
Tabla 5
Formula para determinar el factor de la lnea rpida FLR = 1 / ( NL * EFP )
Dimetro de las poleas
Variantes para Diferentes Servicios. Debido a la gran
diversidad de equipo que usa cable de acero, este
tema deber considerarse en tr-
minos de uso final del cable. La FACTOR
vida del cable de acero usado por Clasificacinn
las diferentes industrias est limi- Condicin Condicin
tado por una vasta combinacin
del cable A B
de condiciones de operacin. 6x7 72 72
Entre stas se encuentran: la 6 x 7 Seale 56 37
flexin del cable sobre las po- 6 x 19 Seale 51 34
leas, flexin y aplastamiento en 6 x 21 Filler 45 30
el tambor, condiciones de carga,
velocidad del cable, abrasin, 6 x 25 Filler 41 27
corrosin, etc. Cuando las con- 6 x 31 38 25
diciones de flexin sobre las po-
6 x 37 27 18
leas predominan en el control de
la vida del cable, las poleas de- 8 x 19 Seale 36 24
bern ser del mayor tamao po- 8 x 19 Warrington 31 21
sible, despus de considerar
condiciones de economa de
189 x 7 51 36
manejo, diseo, etctera. Tabla 6
16
Instalacin de perros o grapas tir entre ellos se da en la tabla 7. Perros adicionales
se instalarn a espacios equidistantes, antes de apre-
1.- Tipo y resistencia tar completamente el segundo y los otros perros, se
le deber dar cierta tensin al cable para estirarlo e
El mtodo para instalar perros en los cables es am- igualar la tensin en las dos puntas del cable.
pliamente usado. Se recomiendan perros forjados
del tipo "U" o de doble quijada. Cuando stos estn 7.- Instalacin correcta e incorrecta
correctamente instalados se puede obtener, usando
este sistema, el 80% de la resistencia del cable. Cuando los perros se instalan correctamente, la qui-
jada del perro debe estar en contacto con la punta
2.- Doblez larga del cable y la "U" en contacto con la punta cor-
ta como se muestra en la Figura 16 a.
Cuando se instalen perros, la longitud del cable que
se debe doblar para formar un ojillo, depende del La manera incorrecta de instalarlos se muestra en la
tamao del cable y la carga que se va a manejar. misma Figura 16 b.
Las longitudes y medidas recomendados desde la 8. - Apretado de las tuercas durante la instalacin
base de la rozadera se dan en la tabla 7.
Las tuercas del segundo y otros perros adicionales
3.- Rozadera deben apretarse uniformemente alternando unas
cuantas vueltas a la tuerca de un lado y luego a la
La rozadera o guarda-cabo deber amarrarse inicial- del otro. Se encontrar que aplicando un poco de
mente al cable en el punto que se desee, y entonces aceite a las cuerdas del tornillo, pueden apretarse
se doblar al cable alrededor de la rozadera y se ase- ms fcilmente.
gurar temporalmente amarrando la punta al cable
con alambre.
4.- Instalacin del primer perro
El primer perro o grapa deber colocarse y
apretarse aproximadamente a 10 centmetros
de la punta corta del cable. La quijada del pe-
FORMA CORRECTA DE INSTALAR PERROS
rro debe descansar sobre la punta larga o ca- EN UN CABLE DE ACERO
ble principal y la "U" sobre la punta corta. To-
dos los perros deben instalarse en la misma Figura 16 a
posicin (Vase figura 16 a y b)
5.- Posicin de la punta corta del cable
La punta corta del cable debe descansar per-
fectamente sobre la punta larga
6.- Nmero e instalacin de los perros
subsecuentes
El segundo perro debe instalarse lo ms cerca
posible a la rozadera, las tuercas de este perro FORMA INCORRECTA DE INSTALAR PERROS
no deben apretarse totalmente cuando se ins- EN UN CABLE DE ACERO
tala inicialmente.
El nmero de perros y el espacio que debe exis- Figura 16 b
17
1 2 3 4

Dimetro del cable numero de perros espacio entre longitud de cable doblado
en pulgadas y grapas perros en mm excluyendo al ojo en mm
3/8 2 57 127
3 76 228
5/8 3 95 279
4 114 457
7/8 4 133 533
1 4 152 609
1 1/8 5 177 889
1 5 203 1016
1 3/8 6 228 1371
1 6 254 1524
Tabla 7
9.- Apretando los tuercas despus de usar el cable. La seguridad y la confiabilidad, se obtiene con dise-
Despus de que el cable ha estado en uso por corto os cuidadosos y construcciones fuertes de todos
tiempo, las tuercas en todos los perros se deben vol- los elementos sometidos a cargas en el sistema de
ver a apretar, ya que la tensin tiende a alargar el frenado.
cable y por consecuencia se obtiene una reduccin
en su dimetro. En gran medida, la efectividad de operacin es auxi-
liada por las caractersticas propias del tipo de fre-
Los sistemas de amarres con perros o grapas deben nado autoenergizante. ste cumple con dos carac-
inspeccionarse con regularidad y asegurarse de que tersticas:
las tuercas estn debidamente apretadas.
1.- Reduce la fuerza que debe ser aplicada para ope-
10.- Uso de Nudos rar el freno.
El uso de nudos con o sin perros no es recomenda- 2.- Se releva asimismo conforme el carrete empieza
ble ya que deforma y debilita el cable. a girar en la direccin de levantamiento.
El diseo propio de la fuerza de frenado multiplica-
do por el sistema de articulacin, proporciona una
ventaja mecnica tan alta como 80:1.
Frenos de friccin del malcate
Esta relacin alta de fuerzas, permite el frenado para
El sistema de frenos de friccin del carrete del las cargas altas con una fuerza manual razonable,
malacate es importante para la correcta operacin aplicada sobre la palanca de operacin del freno.
de un equipo. Sus requerimientos generales son:
Usualmente, la carga de la polea viajera debe soste-
. seguridad y confiabilidad nerse slo con el peso de la palanca.
. efectividad La frmula para determinar la capacidad de torsin
. facilidad de mantenimiento de la banda del freno es :
18
Q = T1 r ( 2.718 (0.0175 af)- 1 ) metro es de 1.2 pies Cul ser la torsin reque-
Q = torsin de la banda de frenado (lb-pie) rida para mantener el freno?
T1= tensin de la banda en el extremo activo QR = TLR x rt
r = radio de freno (pies) QR = capacidad de torsin requerida
a = ngulo de contacto de la banda (grados) TLR= tensin en la lnea rpida
f = coeficiente de friccin Rt= radio de trabajo
Las variables T1, r y a son establecidas por el
diseador. SUSTITUYENDO
El coeficiente de friccin de las balatas sobre el aro QR = 30,000 x 1.2 = 36,000
de acero del freno, no variar mucho de un freno a
otro. Por lo tanto, se pueden hacer las siguientes Torsin de frenado = 36,000 lb-pie
aproximaciones:
Dimensiones del carrete principal del malacate
0.52 Revestimiento nuevo
Como la clasificacin del malacate y el dimetro del
0.30 General cable estn relacionados, el dimetro del carrete
debe aumentar con la capacidad del equipo.
El factor 0.30 se utiliza con ms frecuencia para :
El uso de un carrete pequeo y de menor capacidad
. Compensar las variaciones en las propiedades del de la que requiere el equipo causara esfuerzos mxi-
revestimiento. mos en el cable, dandolo y acortando su vida til.
. Las condiciones de operaciones desfavorables Notas:
son altas temperaturas por el contacto y con-
taminacin por partculas desgastadas, agua, El dimetro mnimo del carrete para un malacate
lodo y aceite. debe ser de 20 a 24 veces mayor que el dimetro
del cable.
Con este valor, la resistencia al rompimiento del
cable enrollado sobre el carrete, ser del 92 al 85%
FACTOR TORSIN DE de su resistencia total.
FRENADO NOMINAL
0.30 135% de incremento Longitudes mnimas de trabajo de los carretes
0.35 182% de incremento
0.40 238% de incremento La longitud del carrete correcta deber estar en fun-
cin a una parada de la tubera de trabajo (doble o
0.45 314% de incremento triple), de tal manera que se maneje sin que la lnea
Tabla 8 enrollada en el carrete, sea mayor de tres camas.
Precaucin
Para ilustrar el efecto del factor de friccin sobre la
Si existen ms de tres camas del cable enrolladas
torsin de frenado se tiene (tabla 8):
en el carrete, ocurrir una abrasin sobre el cable y
los laterales del carrete.
El freno de un malacate requiere de una capacidad
de torsin, igual a la tensin en la lnea rpida, mul-
tiplicada por el radio de trabajo del carrete. Para calcular la longitud de los carretes se emplean
las frmulas siguientes:
Ejemplo: Si la tensin en la lnea rpida es de
30,000 libras y el radio de trabajo sobre la segun- Dimetro del carrete (dc); Radio del carrete (Rc)
da cama del carrete con un cable de 1 " de di- Dimetro del cable (DC)
19
Long. carrete =(nm. de vueltas x DC/3 + (6 9) = pulg. de entrada del malacate entre el nmero de dien-
tes de la catarina del motor. El resultado de esta
L parada o lingada x nm. lneas x Dc
+ 6 o 9= pulg
L carrete =
2p Rc x 3
divisin es la relacin de velocidad. Ejemplo: (72/
28 = 2.57).
Rc = Radio del carrete
2. Para la obtencin de las revoluciones de la fle-
Cul deber ser la longitud del carrete para un equi- cha de mando se dividen las rpm del motor entre la
po que opera con 6 lneas, y donde la longitud por relacin de velocidad obtenida anteriormente. Ejem-
parada (Lp) es de 59 pies y el dimetro del cable es plo: (1100/2.57 = 428 rpm)
de 1 1/8" (1.125 pulg).
Datos: LMITE
L parada (lingada) = 59 pies = 59 x 12 = 708
pulg TRANSMISIN
NL = 6 BAJA ALTA
dc = dimetro del carrete mnimo = DC x 20
DC=D. cable = 1.125 pulg
= 3.1416 = 3.14 BAJA 23.158 6.429
Lp x NL x Dc
Long Carrete 9
2 X Rc 3
Calcular el dimetro del carrete mnimo SEGUNDA 13.398 3.179
dc = Dc x 20
sustituyendo: ALTA 8.818 2.448
dc = 1.125 x 20 = 22.5 pulg
Tabla 9
Calcular el radio del carrete
Si se opera el malacate con 1100 rpm a la entrada,
Rc = (dc/2) = (22.5/2) = 11.25 pulg las seis velocidades del carrete se determinan divi-
diendo las 1100 rpm entre cada una de las relacio-
Sustituyendo en la frmula : nes de la transmisin.
Lc= [( 708 x 6 x 1.125 ) / ( 2 x 3.14 x 11.25)3] + 9 La velocidad de la lnea rpida, se toma como la lon-
= [(4779 )/ (70.65) x 3] + 9 gitud de una vuelta sobre la segunda cama enrolla-
= [( 4779 ) / (211.95)] + 9 = 22.54 + 9 = 31.54 da, multiplicada por las rpm del carrete.
Longitud del carrete = 31.54 pulg Velocidad lnea rpida pies/min =
2pr
Relaciones de velocidad x rpm del carrete
12
Antes de calcular las velocidades y cargas de levan-
tamiento del malacate, debe conocerse la relacin
de reduccin de la velocidad entre el impulsor y el
carrete del malacate.
Para la obtencin de las relaciones de velocidad y
revoluciones de la flecha de mando del malacate se
hace lo siguiente:
1. Se divide el nmero de dientes de la catarina Figura 17
20
La figura 17 nos permite visualizar la manera en que Es importante determinar las cargas potenciales al
se calcula la (r) a utilizar, ya que la distancia (C), se gancho que el malacate pueda levantar para cada
deber sumar al radio del carrete, para obtener di- una de las velocidades con que se cuenta.
cha (r) . A continuacin se presenta el valor de (C),
de acuerdo al cable utilizado. Usando las siguientes eficiencias. Tabla 12.
Dimetro A B
No. de Lneas Eficiencias de las
nominal Seno de 60 por el Radio C=A+B
Poleas (K= 0.9615)
del cable dimetro nominal del
4 0.908
cable
6 0.874
1 0.866 *1 = 0.866 0.5 1.366
1.125 0.866 *1.125 = 0.974 0.5625 1.5365 8 0.842
1.25 0.866 *1.25 = 1.0825 0.625 1.7075 10 0.811
1.375 0.866 *1.375 = 1.190 0.6875 1.8775 12 0.782
Tabla 12
Tabla 10 para calcular el factor de ajuste en el r.
Ejemplo: Para un malacate de 1000 HP con sus rela- Considerando el 98% de eficiencia para cadenas y
ciones de transmisin igual a la tabla anterior, con flechas bajo cargas desde la cadena impulsora has-
un carrete de 25" de dimetro y lnea de 1 ", y cuya ta el carrete, se obtiene la eficiencia total al gancho.
velocidad de entrada al malacate es de 1100 rpm se
tiene: Para calcular la eficiencia del carrete se considera-
ron 6 cadenas y flechas.
Velocidad en la lnea rpida
No. Lneas Eficiencia Eficiencia Eficiencia
En el diagrama de relaciones de velocidad se ob-
del malacate de las total
tiene:
poleas
6 0.886 0.874 0.774
La relacin de velocidad del carrete.
8 0.886 0.842 0.746
Las rpm del carrete.
10 0.886 0.811 0.719
Tabla 13
VELOCIDAD DEL MALACATE
Embrague del
carrete
Baja Alta
Utilizando las frmulas:
Impulso/carrete
Transmisin baja 2da alta baja 2da alta HP = (Wg x d) / (33000 x t)
Rev flecha de 23.15 13.39 8.818 6.429 3.719 2.448
mando rpm 8 8
carrete Vel. 47.5 82.1 124.7 171.1 295.8 449.3 Pot. Gancho = (Wg x Vg) / (33000)
Lnea rpida 353.4 610.8 927.8 1273 2201 3335
Veloci- 6 L 59 102 155 212 367 556
dad del 8 L
Donde:
44 76 116 159 275 417
gancho 10 L 35 61 93 127 220 334
d= espacio a levantar la carga, en pies
Tabla 11
Wg= peso a levantar con el gancho en lbs
La (r) utilizada para el clculo es de 14.21 y se obtiene: Vg= velocidad del gancho en pies/min
Sumando el valor de (c) de la tabla 10 para calcular t= tiempo en minutos
el factor de ajuste en el r, al radio nominal del carrete
que para el cable de 1" es de 1.7075 al radio del Se pueden determinar las cargas del malacate a di-
carrete 12.5 obtenemos 14.2075 = 14.21 ferentes velocidades, como en la tabla 14:
21
CARGAS MXIMAS RECOMENDADAS CON UNA Los embragues se pueden clasificar en los tipos si-
POTENCIA DE 1000 HP y 1100 RPM guientes :
Embrague del
Baja Alta
. Zapata externa sobre tambor
carrete
Transmisin baja 2da alta baja 2da alta
Nm. . Zapata interna sobre tambor
Carga
de
lneas (433) . Disco sobre disco.
total 6 335 250 165 120 70 45
en
(560) Los factores de diseo que son considerados :
1000 8L 430 325 212 155 90 60 . Potencia que debe ser absorbida
. Temperatura a disipar
lb. (678)
10 L 525 390 255 185 110 70
Tensin potencial en la lnea rpida = 82,675 lb.
Tensin en la lnea rpida limitada por el embrague = . Velocidad (rpm)
63700 lb.
Tabla 14 NOTA: El embrague debe de ser proyectado para
que se deslice antes de que ocurra una sobrecarga
Para calcular la tensin y velocidad en la lnea rpida peligrosa.
se emplean las siguientes frmulas:
Embrague de friccin utilizado en el carrete del
TLR = (HP x 33,000 x Ef) / (VLR) malacate
VLR = (2p r / 12 ) x rpm o
VLR = Vg x NL IMPORTANTE: Una regla general para seleccio-
nar un embrague, es ver que la capacidad del em-
Donde: TLR-en lbs
brague de baja sea suficiente para levantar una
HP en caballos de potencia
carga igual a la resistencia normal de rompimien-
Ef-en %
to (factor de diseo = 2).
VLR-en pie/min
Vg- en lbs
Frmula para obtener la capacidad de torsin del
NL N de lneas
embrague
cap. torsin mnima = (resistencia del cable x radio
de trabajo del carrete)/ 2.
El radio de trabajo del carrete del cable se obtiene
midiendo desde el eje principal del carrete del ca-
ble, hasta el centro del cable de la segunda cama.
La longitud de una vuelta de cable de la cama del
carrete de un malacate es:
Lv= 2 p r / 12
El r de trabajo que se considera es sobre la se-
gunda cama del carrete, ya que dependiendo del
Figura 18. Embrage en el malacate. dimetro del cable que se utilice, se obtendrn
diferentes torsiones y consecuentemente diver-
sas capacidades de embrague, como se muestran
Embragues en la tabla15:
Los embragues son dispositivos de friccin utiliza- Capacidad del embrague
dos para conectar ejes (acelerando los cuerpos con-
ducidos hasta que alcancen la misma velocidad an- Para verificar la capacidad del embrague se requiere
gular que el impulsor).(Figura 18) conocer: La potencia que llega al embrague (se con-
22
Dimetro del Dimetro del Capacidad de Reutilizada resistencia del
cable carrete torsin cable
en pulgadas en pulgadas mnima en lbs-pie en pulg en libras
1 20 48,873 11.368 103,180
1 1/8 22.5 69,167 12.789 129,800
1 1/4 25 94,437 14.21 159,500
1 3/8 28 126,797 15.881 191,620
Tabla 15
sidera al 0.9039 de lo especificado). Velocidad de baja Tipos de embragues neumticos
en RPM, Velocidad de alta RPM.
Embragues tipo CB (de mayor uso en bombas de
Torsin en el embrague de alta y baja (lb-pie) lodos y motores del malacate)
Torsin= HP x 5252 / RPM = Lb-pie Caractersticas :
NOTA: Con la capacidad del embrague se podr ve- Embrague tipo CB. figura 20
rificar el factor de diseo de la lnea rpida (tensin
de la lnea, torsin del embrague). Se utilizan para altas velocidades
Tienen un amplio rango de
torsin
Serie VC
para trabajo pesado
Ajuste automtico
Rango de par de torsin
3051 Nm (27,000 lbs-plg)
Compensan desalineamientos
Absorben impactos
Serie CB No necesitan lubricacin
para trabajo estndar
Rango de par de torsin
113 Nm (100 lbs-plg)
a 29,380 Nm (260,000 lbs-plg)
Figura 19
*Nm = Newton - m
lbs - pulg =___
N x 2.2 x 39.37 = N x 8.829
9.81 Figura 20
23
NOTA: En todas las aplicaciones de montaje indi-
recto, la velocidad incrementada por la relacin
del arreglo deber ser la permitida para la opera-
cin del freno, en un 40% arriba de la velocidad
recomendada.
Observaciones
La temperatura mxima de salida del hidromtico
debe ser de 180 F
La velocidad mxima de descenso ser de 300 pies/
min.
Clculos del flujo requerido para el hidromtico a
Figura 21
travs de frmulas
Embragues tipo VC (de mayor uso dentro de los
malacates) Figura 21 La cantidad de agua requerida se puede calcular
conforme a los siguientes casos:
Caractersticas
a) Clculo del flujo mnimo requerido a travs del
Se utilizan en servicio pesado freno hidromtico (gpm).
Son usados para altas cargas al inicio
Compensan desalineamientos b) Clculo de la cantidad de agua requerida para la
Mayor ventilacin carga inicial del gancho (gal).
Bajos costos de mantenimiento
c) Clculo de la cantidad de agua requerida para las
Nota.- tambin se construyen en ensambles de mon- secciones de tubo (gal).
tajes dobles.
Clculos de flujo mnimo requerido a travs del fre-
Freno hidromtico auxiliar no hidromtico (Q).
W3V
Importante: el freno hidromtico puede reducir la Q =
velocidad de entrada de la tubera pero no detener- 778.3 (8.34 ) (T 2 )
la, as que se deben prever otros medios para poder Q = flujo mnimo para el freno hidromtico (gpm)
hacerlo. La instalacin del freno hidromtico puede W3 = peso total del gancho (lb)
ser directa o indirecta. V = velocidad de descenso del tubo (pies/min.)
T2 =aumento de temperatura a travs del freno ( F)
Directa W1 =carga inicial del gancho (lb)
A travs de un cople flexible W2 =peso de cada grupo de secciones de tubo (lb)
A travs de un embrague N =nmero de secciones de tubo (pies)
T1 =aumento de temperatura en depsito de su-
La flecha del hidromtico est sujeta a una torsin ministro ( F)
de carga.
Ejemplo
Indirecta
A travs de cadenas V = velocidad de descenso del tubo (pies/min.)
A travs de engranes = 150 pies/min.
La flecha del hidromtico est sujeta a 2 esfuerzos, W1 = carga inicial del gancho (lb)
de torsin y de flexin. = 5000 lbs
24
W2 = peso de cada grupo de secciones de tubo D = 12000 pies
(lb) = 1108 libras
T1 = 50 F
N = nmero de secciones de tubo (pies) = 133 Sustituyendo
secciones
T1 = aumento de temperatura en depsito de su- 5000 ( 12000)
ministro ( F) = 50 F G1 =
778.3 (8.34) (50)
T inicial = 100 F
G1 = 185 gl
Calcular el peso total del gancho (W3)
Clculo de la cantidad de agua requerida para las
Frmula secciones de tubo (descenso) G2
W3 = W1 + NW2
SW2L
G2 =
W3= 5000 + 133 (1108) = 152,364 Lb. 778.3(8.34) (T1)
Calcular el aumento de temperatura del fluido del G2 = cantidad de agua requerida, secciones de tu-
freno (T2) bos (gal)
S = suma de tubos de descenso
Frmula W2 = peso de un grupo individual de secciones de tubo
T2 = 180 F -- (T inicial + T1 ) L = longitud de un grupo (pies)
T2 = 180 F - (100F+50F ) =30F T1 = aumento de temperatura en depsito de su-
ministro (oF)
sustituyendo en la frmula inicial D = profundidad del pozo (pies)
W3V N = nmero de secciones de tubo
Q=
778.3 (8.34) (30)
Ejemplo:
152364 ( 150)
Q = W2 = 1108 libras
778.3 (8.34 ) (30)
L = 90 PIES
Q = 117.36 gpm D = 12000 pies
Un aumento en W3 o en V aumentar el flujo reque- Calcular el numero de secciones del tubo
rido (Q), que es necesario para mantener una tem-
peratura de salida por debajo de los 180 F. N = D/L =12000/90 = 133
Clculo de la cantidad de agua requerida para la car- Calcular la suma de descensos
ga inicial del gancho.
S = (N2 + N)/2
W1 D
G1 =
778.3 (8.34 ) (T1 ) S = (133 2 + 133)/2 = 8911
G = cantidad de agua requerida para la carga ini-
1
Sustituyendo valores en la formula
cial del gancho (W1) (gal) SW2L
W1 = peso inicial del gancho (lbs) G2 =
D = profundidad del pozo (pies) 778.3(8.34) (T1)
T1 = aumento de temperatura en depsito de su-
ministro (F) G2 = 2738 galones
Ejemplo: G3 = cantidad total del agua requerida
Si D = 12000 pies
G3 = G1 + G2 = 185 +2738 = 2923 galones
W1 = 5000 libras
25
Advertencia: nunca debe dejar descender la carga sujetan a la sarta de perforacin para permitir al per-
en cada libre y retardarla mediante el suministro de forador bajar o subir la sarta en el agujero. Los
fluido al freno hidromtico. elevadores se aseguran al gancho, por medio de es-
labones o asas.
Frenos hidromticos y/o magnticos velocidades ,
torques y presiones mximas El equipo rotatorio
VELOCIDAD TORSIN El equipo rotatorio con-
MODELO PRESIN MXIMA P.S.L. MAXIMA RPM
siste de la unin girato-
15 D.R. 25 2300 6,500
V 80 25 1550 55,000 ria, la flecha, la mesa
341 15 600 95,000 rotatoria, la barra maes-
342 15 600 185,000 tra y la barrena.
46 R.C 15 500 155,000
60 R.C. 15 375 190,000 El trmino "sarta de per-
BAYLOR 7838 Req. 150 gal/min/enfriamiento 117,000 foracin" se refiere sen-
BAYLOR 6032 Req. 75 gal/min/enfriamiento 55,000
cillamente a la tubera de
Tabla 16 perforacin y el portaba-
rrenas. Sin embargo, en
Block y cable de perforacin la jerga petrolera, "sarta de perforacin" a menudo
se utiliza refirindose a todo el ensamble.
El block viajero, (Figura 22) el de la corona y el cable
de perforacin constituyen un conjunto cuya funcin
es soportar la carga que est en la torre o mstil,
mientras ste se mete o se saca del agujero.
El bloque de corona es un arreglo de poleas monta-
das en vigas, en el tope de las torres de perforacin.
Durante la perforacin, la carga consiste del gancho,
la unin giratoria, la flecha, la tubera de perforacin,
la porta barrena y la barrena.
El cable de perforacin generalmente est cons-
truido de cable de acero de 1 1/8 y 1 pulgadas
(2.86 a 3.81 cm). El desgaste del cable se determi-
na por el peso, distancia y movimiento de un ca-
ble viajando sobre un punto dado. La operacin
de guarnir casi siempre se lleva acabo antes de
elevar el mstil. La parte del cable que sale del
malacate hacia el bloque de corona, se llama l-
nea viva - viva por que se mueve mientras se sube
o se baja el bloque de aparejo en la instalacin. El
extremo del cable que corre del bloque de coro-
na al tambor alimentador tambin se asegura. Esta
parte del cable se conoce como lnea muerta -
muerta porque no se mueve una vez que se ha
asegurado.
El gancho del bloque de aparejo se conecta a una
barra cilndrica de acero llamada asa, que sopor-
ta la unin giratoria o cabezal de inyeccin.
Los elevadores son un juego de abrazaderas que Figura 22. Block viajero.
26
Figura 23. Mesa rotara.
La unin giratoria o cabeza de inyeccin, va conec-
tada al bloque de aparejo por una enorme asa. La
unin giratoria tiene tres funciones bsicas: sopor-
tar el peso de la barra maestra, permitir que la barra
maestra gire y proveer un sello hermtico y un pa-
sadizo para que el lodo de perforacin se bombee
por la parte interior de la barra maestra.
La flecha y mesa rotatoria
La flecha es una pieza de tubo cuadrado o hexagonal
aproximadamente de 40 pies (12 m) y que forma el
extremo superior de la barra maestra. Adems,
transmite la rotacin a la sarta y a la barrena. La vl-
vula de seguridad del cuadrante es una vlvula es-
pecial que aparece como un bulto en la parte supe-
rior del cuadrante. Puede cerrar para aislar la pre-
sin que sale por la sarta de perforacin.
Figura 24. Unin giratoria (Swivel).
El extremo superior del cuadrante o flecha se co-
necta a la unin giratoria y su extremo inferior va miento del gancho convencional, vlvula de con-
conectado a la tubera de perforacin. trol inferior, elevador bi direccional para engan-
char lingadas y elevadores de potencia. stos l-
La unin sustituta del cuadrante o unin sustituta es timos son opcionales. Figura 25
un cople corto que va enroscado a la parte inferior
Aplicaciones:
del cuadrante.
Para perforar pozos desviados, horizontales
Sistema TOP DRIVE multilaterales y bajobalance.
El "Top-Drive" se compone de una unin giratoria, Beneficios:
motor elctrico DC (el motor de AC est en desarro- . Elimina dos tercios de las conexiones al perforar
llo), frenos de disco para cualquier orientacin con lingadas triples.
direccional y un freno de inercia; de un sistema para
controlar el torque, sistemas de control remoto . Mantiene la orientacin direccional en intervalos
para controlar el gancho, sistema de contrabalan- de 90 pies, y reduce el tiempo de supervisin
ceo para duplicar las funciones del amortigua- (survey time) mejorando el control direccional.
27
Especificaciones:
Motor elctrico
Gua de torsin CANRIG que cancela la contra tor-
sin de perforacin
Existen equipos porttiles o fijos
Procedimiento para desmantelar, transportar e ins-
talar equipos de perforacin convencionales y diesel
elctricos
1.- Sacar auxiliares.
2.- Bajar rotaria, swivel (unin giratoria) y flecha.
3.- Desmantelar bombas presas y tanques de lodo.
4.- Despejar frente.
5.- Bajar mstil siguiendo instrucciones de acuerdo
del mstil que se trate.
6.- Desguarnir cable.
7.- Desarmar mstil.
8.- Desencadenar transmisiones y lneas neum-
ticas y de combustible. En el caso de equipos
diesel elctrico se debe desconectar el siste-
ma elctrico.
9.- Bajar maquina y malacate. Para equipos diesel
elctricos bajar motores elctricos, freno magn-
tico, toma de fuerza y caseta del perforador
10. Desarmar subestructuras liberando las pizarras.
Figura 25. Top Drive TDS-9S. 11.-Levantar pizarras.
12.-Transportar presas y tanques de lodo colocn-
dose en su lugar.
. Toma ncleos en intervalos de 90 pies sin tener 13.-Transportar bombas e instalarlas.
que hacer conexiones. 14.-Transportar y colocar las pizarras en su lugar.
15.- Transportar y armar subestructura.
. Se tiene perforacin horizontal en tramos de 90 16.- Transportar y subir malacate segn instruc-
pies. ciones.
17.- Transportar y subir mquinas.
. Mejora la eficiencia en perforacin bajo balance 18.- Encadenar transmisiones.
19.- Transportar y colocar plantas de luz tanques
Se puede escarear y circular durante los viajes. de agua y diesel en su lugar.
20.- Transportar y colocar bomba payner, bomba
. Se puede circular y rotar mientras se viaja en po- de agua y caseta de herramientas en su lugar.
zos horizontales. 21.- Transportar e instalar rampas de material qu-
mico.
. Mejora la seguridad en el manejo de la tubera. 22.- Transportar y armar mstil.
23.- Transportar carrete de cable y guarnir.
Se tiene para perforacin en tierra o costafuera. 24.- Levantar mstil siguiendo instrucciones.
25.- Armar frente (transportar conductor, auxiliar,
Sistemas compactos para acoplarse a la mayora de rotara, swivel, flecha, herramienta y tubera
los equipos de perforacin. de perforacin.
28
26.- Armar piso, instar rotaria swivel y flecha. 21.- Revisar indicador de peso y lnea del cable de
27.- Perforar y meter auxiliares. acero en sus respectivas poleas.
28.- Nivelar mstil. 22.- Instar cable de acero de 9 16" en la corona de
longitud tal que sirva de retenida al mstil en el
Procedimiento para izamiento de mstil momento de alcanzar la posicin vertical.
23.- Tensionar hasta 75 toneladas (para mstil de 142
pies) donde debera de iniciar a levantar el mstil.
24.- Operar el malacate a su velocidad ms baja hasta
que termine de levantar el mstil.
25.- Antes de llegar a la posicin vertical aguantar el
mstil con un camin Mack para que no caiga
bruscamente sobre el "caballo".
26.- Colocar los candados del mstil (pernos con sus
seguros).
27.- Quitar la bridas de levante acomodndolos en
Figura 26. Levantamiento del mstil. las secciones laterales del mstil.
28.- Proteger las bridas de levante con untura para
cables.
1.- Armar el mstil a nivel del piso colocndolo so-
bre las correderas de las subestructuras. II. UNIDADES MVILES DE PERFORACIN MARINA
2.- Revisar que todos los pernos tengan sus segu-
ros colocados. Antes las unidades de perforacin marina fueron
3.- Colocar en sus poleas las bridas de levante. equipos de perforacin terrestre colocados sobre una
4.- Unir las bridas al mstil, con los pernos. estructura para perforar. Se usaron las mismas tc-
5.- Guarnir el cable de acero. nicas desarrolladas en tierra. Se les denomina m-
6.- Lubricar todas las poleas y partes de friccin. viles de perforacin a los equipos convencionales
7.- Anclar la polea viajera en la subestructura. montados sobre plataformas autoelevables,
8.- Anclar la lnea rpida en el tambor del malaca- semisumergibles y barcos perforadores. Las tcni-
te. cas desarrolladas se utilizaron por algn tiempo, mas
9.- Enrollar el cable necesario en el tambor del la necesidad de perforar en aguas ms profundas
malacate para que una vez levantado el mstil cre al nuevo ingeniero de diseo de estructuras
permita bajar la polea viajera hasta el piso rotaria. costafuera. Junto con los nuevos conceptos de in-
10.- Fijar la lnea muerta en el ancla. geniera, se cre una nueva generacin de equipos
11.- Levantar la parte superior del "caballo" colocan- de perforacin ahora ya conocidos, como: sumergi-
do los tubos espaciadores. ble (o barcaza), plataforma autoelevable,
12.- Levantar el mstil colocando la corona sobre un semisumergible y barco perforador, como se ilus-
camin Mack. tran en la figura 27.
13.- Operar el malacate a la velocidad ms baja,
jalando el mstil hasta deslizarlo sobre las co-
rrederas a nivel del piso de la rotaria.
14.- Instalar los pernos en las piernas del mstil y la
subestructura.
15.- Levantar estructura de levante "caballo" colocan-
do pernos y seguros.
16.- Levantar el mstil colocando un "burro" en la
corona.
17.- Instalar el "changuero".
18.- Colocar cables de la brida en sus poleas.
19.- Colocar el cable del malacate en la polea de la
estructura de levante.
20.- Tensionar el malacate a la velocidad ms baja. Figura 27. Equipos mviles de perforacin.
29

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