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FEDERICO

MÜLLER

S.

DICCIONARIO TECNICO MECANICA DE AUTOMOVILES

DE

TERMINOS, ABREVIATURAS Y SIMBOLOS

QUE

DEBEN

SER INTERPRETADOS Y USADOS

CORRECTAMENTE

* FEDERICO MÜLLER S. DICCIONARIO TECNICO MECANICA DE AUTOMOVILES DE TERMINOS, ABREVIATURAS Y SIMBOLOS QUE

Colección Automotriz

"Femusa"

FEDERIC O

MÜLLE R

S.

PROPESOR DE MECANICA DE

AUTOMOVILES

del Instituto Ingeniería Politécnico de la patrocinado Universidad por de Chile la Escuela de

Diccionario

BE

Técnico

Mecánica de Automóviles

TERMINOS,

ABREVIATURAS

Y

SÍMBOLOS

QUE

DEBEN

SER

INTERPRETADOS

Y USADOS

CORRECTAMENTE

Colección Automotriz "Femusa"

PRIMERA

EDICION

SANTIAG O

D E

CHIL E

Para hacer más práctica esta obra, se han insertada en Tas 'páginas finales, además de las abreviaturas más usadas en la Industria y en la Mecánica de Automóviles, unos gráficos con los símbolos eléctricos, y fórmulas pura cálculos de superficies y volúmenes.

mino, terminología viles, El obliga, abreviatura conocimiento Técnica; entre o otras perfecto símbolo de la cosas, acepción que de a la se tener Mecánica correcta emplea el dominio para de de cada Automó- definir de tér- la

los múltiples diversos fenómenos elementos que de concurren la Industria en Automotriz la Mecánica y y los la

Electricidad del Automóvil.

Para

interpretar

correctamente

una

fórmula, un

es-

quema o abreviatura, es indispensable conocer el sentido

que uno la nomenclatura se de da estos a cada símbolos de expresión la o industria abreviaturas y el significado Automotriz. que forman exacto parte de cada de

Al ofrecer este Diccionario Técnico al público, nos asis-

mente, te hacen desto, la satisfacción al efectivo, se país, habrá puesto a ayudado la de formación estar que, quien haciendo considerablemente de llegue Técnicos un a aporte, dominarlo que para aunque tanta la amplia- falta con mo-

secución de una verdadera y sólida cultura Técnica.

El autor.

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A

ABRAZADERA.—Trozo

de

fierro o aeero,

cilindrico

o de otro corte, que doblado en forma de U, sirve para fi-

tes jar los traseros resortes y cabezales de .ballestas del en chassis los ejes de delanteros un vehículo, o puen- me-

diante tuercas con golillas de presión.

ACEITE.—¡Fluido

viscoso

que

tiene

diversas

aplica-

ciones como combustible en la mecánica, y lubricante según sus y características. en algunos motores Se emplea cum-

ple gasolina. ambas (Ver misiones lubricación). simultáneamente al mezclarse con la

como orígenes, ACEITES combustibles entre COMBUSTIBLES los para que se motores destacan: Diesel DIESEL.-—Se Aceites aceites minerales de emplean diversos y

vegetales. Los aceites minerales, de mucho mayor uso, son los

derivados de la destilación del alquitrán de la hulla

(car-

leo bón del de piedra) subsuelo. y ios obtenidos por la destilación del petró-

Los vegetales

(oleaginosos)

se

extraen

etc.

semillas: maní, olivo, semilla de algodón,

ele diversas

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vula que yárillas se ACELERADOR.—En o mariposa acciona y articulaciones con que el regula pie, hasta cuyo motor la el movimiento cantidad Obsturador, de gasolina, de se mezcla transmite que es es que el la pedal debe vál- por

dades entrar o al voluntad o los cilindros del conductor. del motor, según sean las necesi-

En el motor Diesel de vehículos automotores, también

es que, regular un en pedal este la pasada caso, que comanda afecta del combustible a los la inyectores aceleración atomizado, del del petróleo, que motor, entra para sólo al

acción cilindro de estando la presión, el airo a gran comprimido temperatura. fuertemente, y por la

rinos, mantener En el motores acelerador una d: terminada estacionarios, es una palanca velocidad al igual que en que se forma puede en motores permanente. fijar, para ma-

ACELERAR.—Producir

un

aumento

de

la

velocidad

automóvil, motor de movimiento y por equivale extensión, de un a cuerpo. aumentar la del En Vehículo. la la velocidad mecánica rotacional y manejo del del

sobre la en producción equipos ACETILENO.—Gas el carburo de de Soldadura de luz calcio y calor, Autógena. que que fundamentalmente resulta se utiliza de profusamente la acción este del último agua para

do azufre, ACIDO oxígeno SULFURICO.—Líquido e hidrógeno. que resulta combinan-

para ácido Se la y usa preparación tres mezclado partes de d'-.l en agua electrólito una destilada, proporción de las aproximadamente, de -baterías. una parte de

un co es gramo El de peso un por kilo del centímetro agua y ochocientos destilada cúbico. es setenta El de un peso y kilo cinco del por ácido gramos litro, sulfúri- o sea, por

ácido litro, o sulfúrico sea, 1.875 puro. gramos aproximadamente, si se trata de

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batería, La densidad; se considera del electrólito en 1.280 gramos para un de buen peso trabajo por litro de del la

compuesto. ACONDICIONAMIENTO DE AGUA.—'Purificación del

micos. ice», líquido mediante Consiste para la filtros refrigeración en sacarle o sedimentadores las de impurezas, motores o tratamientos polvos, o plantas etc. motri- y quí- en

neutralizar nerales que la corroen acción los de metales. substancias alcalinas o sales mi-

mula" ACUMULADOR.—Conjunto energía, transformando una de corriente elementos eléctrica que en "acu- ac-

ción diante química, la "Descarga", mediante convierte el fenómeno esa llamado energía química "Carga" en y me- co-

mente acumulador, En eléctrica. propiedad, sino un la aparato Batería "Electroquímico". de un automóvil, no es un de cuatro ADMISION.—En tiempos, es el primero motores del de Ciclo. Combustión Interna,

vacío la abertura El en Pistón el cilindro, de va la desde Válvula entra el P. la de M. mezcla Admisión S. al P. o el M. que aire, I., y es a al accionada través hacer un. de

por los mecanismos correspondientes en el momento preciso.

breras casi cilindros En simultáneamente correspondientes, motores mismos. de (Ver dos con motores tiempos, que el Escape, para de la Dos el Admisión efecto a y través Cuatro existen de se Tiempos). las produce en lum- los

AGRIPAMIENTO.—Avería

del motor ocasionada

por

ralmente un ración, recalentamiento como a deficiencias a excesos que de de funde carga la Lubricación los y trabajo. metales. y Se de la debe Refrige- gene-

AJENAMIENTO.—(Del motor). Reparación menor de

6

rutina, que comprende la limpieza y regulación del Siste-

ma del Encendido, de la Carburación y de la Alimentación

de éste. (Bomba de la Gasolina).

AHOGADOR.—Válvula colocada en el tubo de entra-

da del Carburador, que puede ser accionada a mano, por

medio de una varilla desde el tablero de Instrumentos, o

automáticamente, por medio de un termostato. Su misión

es, en determinadas circunstancias, estrangular, (reducir)

el paso del aire desde el exterior, a fin de que la succión

del cilindro haga mayor efecto en los surtidores de gasoli-

na y por efecto de ésta, entre mayor cantidad de gasolina

si

cilindro ..

"Por costumbrismo se la designa "Toma de aire" o

del Carburador,

el

"Chupeta", siendo en la nomenclatura

"Circuito de enriquecimiento de la mezcla".

AISLADOR.—(Dieléctrico).

Cuerpo que por

sus pro-

piedades físicas o químicas, no se presta para conducir la

electricidad. Entre los más usados se encuentran: la loza,

«1 vidrio, papel parafinado, mica, etc. Cuando un elemento

es mal conductor de la electricidad, se le denomina también

"Dieléctrico".

AJUSTE.—(Del motor). Reacondicionamiento

general

del motor, consiste en Rectificar: Cilindros, Cigüeñal, Eje

de Levas; cambiar: Pistones, Válvulas, Resortes, Anillos,

Metales antifricción, etc. Un ajuste verdadero del motor,

implica también una revisión y arreglo de los accesorio»

del motor, Sistema de Encendido, de la Carburación, de la

Alimentación, etc.

ALAMBRADO.—Conjunto de cables que componen la

(Sistema de Encen-

instalación eléctrica de un automóvil,

dido, Luces, Dinamo, Instrumentos,

etc.).

S

ALCALI.—Substancia de propiedades químicas análo-

gas a la de la potasa. Corrosiva de los metales, que por en-

contrarse en aguas del subsuelo o corrientes, no deben usar-

se en los "Sistemas de Refrigerador?" de los m 4

r a-

neno activo que se puede neutralizar con una mezcla de agua

y vinagre.

ALEACION.—Mezcla de dos o más metales que se fu-

sionan en un proceso de fundición.

ALINEAMIENTO.—Operación de ajuste de la geome-

tría del sistema direccionaí de un automóvil. Consiste en

regular los distintos mecanismos del tren delantero, ciñén-

dose a las especificaciones dadas por el fabricante. (Ver

Convergencia).

AMORTIGUADOR.—Elemento de acción mecánica (por

roce o fricción) e hidráulica (por líquidos o aceites espe-

ciales), para amortigua^ o neutralizar las vibraciones de

un motor estacionario o las sacudidas del vehículo por las

depresiones del camino.

AMPERAJE.—Cantidad

da amperes

a la intensidad de una corriente.

correspondientes

AMPERIMETRO.—Instrumento de precisión que sir-

ve para medir el consumo de amperes, por los disipadores

de

corriente.

tería, Carga.

En el automóvil se emplea para saber el consumo de

corriente, Descarga y la producción de la Dinamo a la Ba-

AMPERIO.—Unidad práctica para medir la intensidad

de la corriente eléctrica. Su equivalencia es: "La corriente

eléctrica que circula por un circuito que tiene la resistencia

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de 1 Ohmmio, cuando la presión es un voltio" (Ver Ley de Ghm).

Por lo tanto, se podrá decir que: 1 Voltio

impulsará

mio, corriente a razón eléctrica de un a amperio. través de una resistencia de un oliin-

AMPERIO-HORA.—Corriente de un amperio sosteni-

da ración, des durante de que tiempo, 1 permita hora; dar o por al una multiplicar resultado corriente los unidades. de amperios esa intensidad Por por ejemplo: unida- y du-

amperio dará 2 amperios 5 amperios hora. sostenidos 1¡4 hora. de amperio durante sostenido 1;2 hora serán durante iguales 20 horas a 1

ANILLOS DE PISTONES.—Aros de fierro fundido, ace-

estanqusidad la ro compresión o aleaciones, dei y de la cilindro, expansión formas o sea, simétricas, de para los gases impedir que a sirven través Ja perdida para de las de la

paredes llos de Compresión". de Pistones y Cilindros, llamados por esto, "Ani-

Aros metálicos con características propias para la,

del distribución presión cilindro, y el para de cilindro. una suavizar fina Llamados película el roce anillos de entre aceite de los en "Lubricación" anillos toda la de pared com- o

"Aceiteros" o "Rascadores".

unas pondiente. Ambos canaletas van que en circundan sus respectivos ai pistón alojamientos, en su parce que corres- son

ARBOL.—Cualquier eje de una máquina. En mecánica

de automóviles, árbol del Embrague, Eje de mando de la

Caja de Cambios;

Arbol de la transmisión,

Eje

cardan;

Arbol de Levas, para accionar las-válvulas, etc. ARBOL DE LEVAS.—Eje de acero con excéntricas, o

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levas, para accionar las válvulas de Admisión y Escape de

un motor, en el momento

correspondiente.

Es accionado por el Eje Cigüeñal, por medio de los Pi-

ñones solina Se de y aprovecha el la eje Distribución del para distribuidor. accionar o piñones la bomba de "Sincronización". de aceite, de ga-

to magnético ARMADURA.—Pieza de un imán o de electroimán. hierro que completa el circui-

rotor la pieza En o inducido. una completa Dínamo que u gira otra entrs máquina los electromagnética, polos, vale decir, es el

za tor. mecánica El ARRANQUE.—Acción arranque de un mecánico pequeño es de motor el poner acto eléctrico, en de movimiento comunicar al volante la al fuer- mo- de

Inercia marcha. de Por un lo motor general, a Combustión consiste en Interna, un motor para que ponerlo gira a ra- en

rotacional con zón la de cercha más que de del fluctúa 2.500 volante, R. entre P. hace M. 60 girar y y que 100 a al R. éste engranar P. a M., una el velocidad su que piñón par-

tirá, al producirse la expansión en alguno de sus cilindros.

consiste ra desplazar ARRANQUE en inyectar al pistón POR aire y AIRE darle a gran COMPRIMIDO.—Sistema movimiento presión en propio el cilindro, a dicho que pa-

motor.

menta ARRANQUE la velocidad 1 POR rotacional IMPULSO.—Mecanismo de la armadura del magneto, que au-

en el consigue encendido mayor una proporción de chispa la mezcla. mucho que la manivela más fuerte a mano, en las con bujías lo que para se

mineral, ASBESTO.—Llamado flexible y muy resistente también al Amianto. calor; se usa Substancia mucho

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Culata, pos en Ja y fabricación para de Múltiples evitar de la de empaquetaduras fuga Escape de gases. y Admisión, (Empaquetaduras para aislar etc.). los cuer- de

ASIENTO DE VALVULA.—Periferia, orilla, de la lum-

brera donde se asienta la cabeza de la válvula, cuando es-

en posición cerrada.

Por el hermetismo

perf:cto del

asiento compresión y la y válvula, fuerza expansiva se consigue del que cilindro no haya al exterior. pérdida de

AUMENTADOS,

.DE

LUCES.—Aparatos

eléctricos

vehículo. permiten que colocados aumentar en seri?, la potencia en la instalación lumínica de del los alumbrado, faroles del

sajeros. de carga, AUTOBUS.—Automotor construido ex profeso, de mediana para el transporte o gran capacidad de pa-

AUTOCAMION.—'Automotor

de div?rsas

para

capacidades de
capacidades de

de carga, construido

carga.

especialmente

el transporte

to mo. eléctrico, AUTOINDUCCION.-—La En el Circuito por acción primario de la de corriente que la se Bobina produce que ds pasa Inducción en por un el circui- mis- del

Sistema da por las de variaciones Encendido del sa produce flujo que Autoinducción, pasa por el mismo motiva- de-

vanado. AUTOMOVIL.—Auto (propio-así mismo), móvil (mo«

accionado a eos se vimiento). Combustión define pasajeros, Vehículo como por movido gas, Interna por automóvil, caminos electricidad por y destinado si al de mismo. vehículo tierra. o vapor. al Puede uso dotado Por privado ser costumbrismo de un un o vehículo de motor po°

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AVANCE A LA CHISPA.— (Avance al Encendido).

cendido trica Acción que y de efecto salta la mezcla entre de producir los combustible electrodos un adelanto da de un la motor Bujía, de la chispa para a Combus- si eléc- en-

accionada tión Interna. a mano Se lleva en forma a efecto, mecánica por comando (Avance de Centrífugo) una varilla

misión), o automáticamente que opera en (Avance una membrana por el vacío colocada delMúltiple en una de caja Ad-

simétrica, El fin llamada que este Diafragma. hecho persigue es el de hacer coincidir

(en el P. M. S.)

la fuerza expansiva de los gases, con :1

del za locidades pistón expansiva pistón. que rotacionales va desde comprimiendo uno del a otro motor, la punto mezcla, para muerto aprovechar en las de diversas la la carrera fuer- ve-

cir, que ce en quede por AVELLANADO.—Sacado un tal orificio, a razón, nivel para de recibe la que superficie el la nombre cabeza de forma del de del elemento "Tornillo tornillo cónica que que a de introdu- fija, cabeza se ha- el

embutida". AZUL DE PRUSIA.—Substancia química de color azul

para cuando intenso, rectificar se muy está homogénea, los efectuando metales el de que ajuste las *en bielas forma del motor. y de el Eje pasta Cigüeñal, se usa

procede el piñón Muy a de apta la ataque regulación para y comprobar la de Corona estos el del elementos. contacto Diferencial, perfecto cuando entre se

B

BABBIT.—Aleación de metales que se usa como coji-

y entre

los

netes antifricción entre la biela y el cigüeñal

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descansos bre, Estaño de y este Antimonio y la bancada y están Sus en componentes distintas proporcio- son: Co-

nes', de acuerdo a las características de cada motor en que

emplean, predominando invariablemente el Estaño,

que

s

e

es uno de los metales que mejor resisten la fricción. Esta

aleación recibe también, el nombre de "'Metal blanco".

B.

H. P.—Expresión

abreviada de "Brake Horse

(Vea Po-

wer", que en castellano significa "Potencia al freno".

potencia a] freno).

B.

T. U.—En la lengua inglesa quiere decir: "British

Thermal Unit". Expresión que traducida al castellano signi-

fica: "Unidad Térmica Británica".

do Farenheit (l

9

Centígrado, cúbico. (l

9

El B. T. U. es el calor necesario para elevar en un Gra-

F) una libra de agua. Sin embargo, hay

ría" que totalidad aclarar que equivale de que, los laboratorios la al calor Unidad necesario de europeos Calor para que es elevar se el usa "Gramo en en un la Grado Calo- casi

C) un gramo de agua, o sea, un centímetro

BALANCIN.—Pieza

que va colocada

en un eje fijo

sobre la culata; lleva un orificio que es su punto de suje-

ción al eje, de forma que oscila, recibiendo el movimiento

varilla ción de la opuesta, excéntrica accionadora. accionando por Este uno de movimiento la sus válvula extremos a lo la entrega conectado apertura. en a direc- una

o o mallas zapatas BALATA.—Compuesto metálicas, de frenos que entran remachadas en a base contacto o de pegadas asbesto con los a los con tambores, patines fibras

su de forma velocidad que de por marcha. fricción, detienen el vehículo o aminoran

BANDA.—Correa empleada para transmitir la fuer-

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za dor, y por movimiento ejemplo. de una polea a otra. Correa del Ventila»

mecanismo. comprimir ra disminuir Cinta metálica, exteriormente la velocidad generalmente una de polea giro de o o detener tambor acero flexible, el de vehículo freno, para pa- O

del mecanismo BARRAS DE de DIRECCION.—Piezas la Dirección de los automóviles. que forman En parte un

hículos. nar mo cia extremo de tienen a los las tienen muñones ruedas una articulación hilo, directrices o lo ejes qus de esférica permite del ruedas vehículo. que regular directrices les En permite la el otro convergen- de los extre- accio- ve-

la parte BASE del O Bloe BANCADA.—Término donda va afianzado con el eje que cigüeñal. se representa En

junto samento, otros de ambientes, apoyos si es un del se motor motor considera estacionario. al chassis por base del vehículo, o bancada, o a al su con- ba-

ción pone BASTIDOR.-—Estructura U, de que dos por largueros costumbrismo con travesanos se de designa acero perpendiculares estampado "Chassis", se en o com- sec- an-

sión, gulares, bios, la etc. carrocería, fijándose a etc., él, por por arriba, abajo el el sistema motor, de caja la de suspen- cam-

bre, automóvil. mar corriente BATERIA.—Conjunto esta la producción palabra de (Ver mayor acumulador). para de presión energía designar de o de voltaje. varias el todas acumulador pilas, Se ellas usa, cuyo y eléctrico por obtener fin costum- es una su- del

BENDIX.—Mecanismo empleado

para

conectar

gra-

dualmente la fuerza mecánica del motor de arranque, con

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la cercha del volante del motor a Combustión Interna, cuan-

do se usa este sistema para la puesta en marcha.

BIELA.—Pieza de acero qu¡s transmite la fuerza ex-

pansiva, que recibe del "'Pistón", hacia -el "Cigüeñal". Va

unida al primero por medio del "Pasador" o "Bulón" y al

segundo por medio de la "Tapa" o "Chumacera", con per-

nos y tuercas que se aprietan a presión calibrada. Se dice

que la Biela transforma el movimiento "Rectilíneo Alter-

nativo" del Pistón en "Circular Continuo" del Cigüeñal.

BIOXIDO DE

CARBONO.—Gas muy venenoso, del

Escape de los motores de Combustión Interna. Mucho más

activo en ios motores a gasolina que en los Diesel, en ra-

zón de la combustión incompleta de los primeros, por es-

casez die oxígeno, y del mejor aprovechamiento del combus-

tible en los segundos, en razón que trabajan con mucho

más aire.

Datos estadísticos establecen la presencia media de O,

1 a 0,2 de este gas en el escape de los motores Diesel y de

5 hasta 7% en los motores de gasolina.

BI-POLAR.— Aparato eléctrico que tiene dos

polos.

Por norma general se aplica esta acepción a los generado-

res eléctricos que tienen sólo dos piezas polares.

BISEL.—Moldura metálica que circunda y fija el cris-

tal de los faroles de luces en los vehículos.

Corte oblicuo en el borde de un espejo o en los bordes

de los dientes de ciertos engranajes. (Cantos rebajadlos).

BOBINA.—Dispositivo eléctrico consistente en arrolla-

aislados.

dos alámbricos, generalmente

BOBINA DE INDUCCION— En el automóvil de en-

cendido por batería y chispa, es el elemento para transfor-

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mar la corriente de bajo voltaje de la batería, de 6 ó 12

voltios a 12 hasta 20.000 voltios, mediante el fenómeno de

la "Inducción". (Ver Inducción).

BOMBA.—Aparato para impulsar líquidos o gases,

(Bombas Hidráulicas y Neumáticas). Pueden desarrollar

trabajo de succión o impulsión o ambas cosas a la vez.

En la industria automotriz se emplea para la circula-

ción del líquido refrigerante, (Bomba de agua) en aumen-

tar al carburador (bomba de bencina); en el sistema de

lubricación, (bomba de aceite o bomba abastecedora); en

accionar los frenos hidráulicos, (bomba motriz de los fre-

nos), etc. Las bombas pueden trabajar mecánica o eléctri-

camente, en el caso de las bombas de gasolina por ejem-

plo; pueden ser bombas "Centrífugas", por turbina o pale-

tas, como en los Sistemas de Refrigeración, o bombas pul-

sativas, succión y presión, como la bomba de émbolo para

la Lubricación, etc.

BOQUILLA.—Extremo en los equipos de soldadura

autógena, con orificios de diversos calibres para distintos

tamaños de la llama.

BULBO CANDENTE.—Zona

de la cabeza

del pistón

en ciertos motores que se mantiene con el calor suficiente

para el encendido de la mezcla. Se usa en los motores lla-

mados de "Ignición superficial", y para la puesta en mar-

cha debe ser calentado.

!

BROCA.—Pieza de acero de gran dureza de forma ci-

lindrica con estrías en forma de barreno, terminada en pun-

ta. emplean de diversas medidas para perforar metales,

mediante el uso del Taladro.

BUJIA.—Dispositivo eléctrico con dos electrodos se-

parados por una pequeña distancia calibrada, que sirve pa-

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ra eléctrica producir que una sale chispa de la Bobina mediante o el el magneto salto de de la los corriente moto-

res de "Encendido por chispa". BUZO.—Es el elemento interpuesto entre la excéntrica

ciona, del mecánica árbol cuando o del eje es Eje de sistema Levas de Levas y con ta Válvula, para balancín. accionar o Transmite la varilla a la que válvula la fuer¿a la ac- y

abrirla comúnmente en el momento con el nombre correspondiente. de: Tappet Se (Taqué). le denomina más

ra eléctrica producir que una sale chispa de la Bobina mediante o el el magneto salto

CABALLO DE FUERZA.—Unidad

de Potncia

mecá-

peso nica que de 75 consiste kilogramos en la a Fuerza un metro necesaria de altura para en levantar un segundo im

de tiempo. CABEZA.—Del Pistón, su parte cerrada, o sea, la que

recibe el empuje de la expansión de los gases y comprime

la

mezcla. De la válvula, su parte más ancha, que al separarse o

asentarse cla o la salida en el del bloc gas o culata, quemado, permite según la sea entrada de Admisión de la mez- o

Escape. Cabeza (Ver de Válvulas). perno o tornillo; su parte ensanchada,

que

da fijación a los elementos. Pernos de: Cabeza exa^onal,

redonda o cuadrada, plana o convexa, etc.

CABEZAL.—En el Bastidor

(Chassis)

es el travesaño

que queda en el extremo delantero. También se puede de-

signar

con este término al travesaño

trasero.

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CABLE.—Conjunto de alambres delgados enrrollados,

y revestidos de un material aislante, para la protección del

mismo y paira aislar el paso de la corriente eléctrica, evi-

tando un cortocircuito.

CABLEADO.—Conjunto de cables eléctricos de la Ins-

talación eléctrica de un circuito determinado; luces, igni-

ción, etc. o de todo el conjunto.

CAJA DE CAMBIOS.—(De velocidades). Conjunto de

¡engranajes de distintos tamaños y relación de dientes que

sirven para imprimir distincas velocidades al árbol de trans-

misión de un motor.

Lo corriente en los automóviles son trea y cuatro ve-

locidades hacia adelante y una hacia atrás, mediante un

conjunto de tres engranajes que invierten la dirección día

las ruedas motrices.

CALIBRE.— a) Diámetro interior de un

cilindro de

motor, b) Instrumento de medición, consistente en un con-

junto de láminas delgadas de distinto espesor, para deter-

minar las tolerancias (separaciones o luces) entre los e e-

mentos de-un motor o de sus accesorios. Se le denomina

Calibrador o Filer (Feeler).

CALIBRAR.—Acto de regular

las válvulas, los elec-

trodos de las Bujías, contactos die los platinos, extremos de

los anillos, etc.

agua de O 9 a l

9

CALORIA.—En física, la caloría es la cantidad de ca-

lor necesaria para elevar la temperatura de un gramo de

C., siendo esta la llamada Caloría Menor.

La Caloría mayor, es la cantidad de calor que se ne-

cesita para elevar en un grado centígrado un litro de agua.

En Inglaterra se usa el B. T. U

..

(Ver B. T. U.).

CAMARA DE COMBUSTION O COMPRESION.—Ca-

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vidad motor pacidad qne a volumétrica Combustión existe en la queda Interna. culata reducida o En tapa ella de ia se mar-cla cilindros origina o la a aire cuya combus- de ca- un

del tión combustible per la 'chispa según eléctrica s a el de motor. la bujía o por la inyección

ma también Por costumbre "Cámaras y sin de fundamento Explosión". científico, se les lla-

CAMBIOS

AUTOMATICOS.—Sistema

especial

de

transmisión de la Fuerza Motriz a la Caja da Velocidades,

prescindiendo nado a pedal. del mecanismo común del Embrague accio-

En los motores espacios CAMISA con que DE refrigeración circundan ENFRIAMIENTO.-(Chaqueta a los por agua cilindros u otro y cámaras líquido, de Agua). son de

combustión, por cuyo interior circula el líquido refrigerante.

CAMPO MAGNETICO.-—

Espacio que queda

bajo la

influencia de un imán natural o artificial, Conjunto de lí-

neas magnéticas

entre ambos polos de un imán o electro-

Piezas

metálicas

que

imán. CANDADOS.— (De resortes).

fijan llestas mediante o de hojas, tuercas, (cerno los más pasadores comúnmente de los resortes se les llama) da ba-

en sus extremos de unión al bastidor.

CARBONO.— (Carbón). En química, cuerpo que ee en-

Muy en cuentra estados buen en conductor la alterados naturaleza. de se la encuentra En electricidad estado puro en y distintos del es el calor, diamante, carbones.' es tam- y

la redes bién, combustión, mny de la busn cámara que combustible. se de adhieren combustión. En a la automóviles, ca'besa del pistón residuos y pa- de

Tiene este carbón el inconveniente de disminuir el es-

21

pació dedicado a la compresión de la mezcla, por lo que de-

termina un aumento de la relación de compresión. Por otra

parte, al calentarse, por efecto de la ignición y ponerse al

rojo, produce el fenómeno llamado "Auto

encendido".

CARBORUNDO.—Carburo de silicio. Material que por

su extraordinaria dureza es muy empleado en tornos o fre-

sas para rebajar los metales duros, como el hierro y el acero.

CARBURACION.—Misión que cumple el carburador y

que consiste en dosificar convenientemente la gasolina con

el aire, para producir una mezcla

apta para las distintas

velocidades y requerimientos del motor.

CARBURADOR.—Accesorio

del

motor a gasolina

u

otro combustible, compuesto de diversos elementos y pa-

sos, para dosificar la mezcla combustible. Por la dirección

del "Tiro" se llaman Carburadores Ascendentes o Descen-

dentes, si están a un nivel más bajo o más alto que los ci-

lindros.

CARGA.—En

el acumulador eléctrico

del automóvil

consiste en introducir una energía, mediante el paso de una

corriente eléctrica. En propiedad, la acción consiste en

transformar una energía eléctrica en química, mediante un

electrólito (Agua destilada y ácido sulfúrico) y los elec-

trodos de polaridad opuesta necesarios, ánodo y cátodo. La

Dínamo carga la batería o acumulador.

CARRERA.—Distancia

que recorre

el pistón

dentro

del cilindro entre el P. M. S. y el P. M. I. o viceversa. Equi-

vale al doble del tamaño de la cigüeña del eje motriz o eje

cigüeñal.

CARTER.—

(Superior).

Parte

baja ensanchada

del

Bloc de cilindros que puede formar parte de la misma es-

22

tructura

o ir unida al bloc, por medio de pernos.

también el nombre de Caja del Cigüeñal.

Recibe

CARTER

INFERIOR.—Tapa

inferior del motor,

uni-

do a éste por pernos y con una empaquetadura de corcho

el interpuesta papel de depósito para evitar del fugas lubricante. del aceite cuando desempeña

a evitar base CASQUILLO el de roce aleación directo O de BUJE.—Forro metaleá entre JOS antifricción elementos metálico que móviles delgado se usa de hecho para un

motor u otros mecanismos del vehículo.

también tre la Se biela llama reciben y buje el pasador este a los nombre forros o entre los metálicos éste que y van 3os que en ojos se el colosan interior del pistón; en- de

ción los "Casquillo" cardanes, de las se bielas en designa el y muñón el más cigüeñal de comúnmente rusda cuando y el eje estos al metal delantero, son antifric- "super- etc,

puestos".

CATODO.—Nombre

con que se designa

al elemento

rriente trólito que en y eléctrica, contacto pase al ánodo. con da salida el polo a ella" negativo para de que una atraviese fuente el de elec- co-

yectores de ceban bustible ciertas CEBAR.—Operación los en de cilindros circunstancias. un los cilindro motores con gasolina, Diesel; antes También que de consiste algunas para mezclarlo se ceban la en bombas puesta introducir con los equipos en ei de aire. carcha gasoli- com- in- Se

na tienen un cebador para llenar el vaso de Nivel constan-

te, ceban te del de al frenos, carburador. ser instaladas, etc. En al general, igual que las las bombas de bencina, hidráulicas de acei- se

CELDA,—Pequeña cavidad que se comunica con el ci-

23

aire lindro comprimido de algunos y motores que sirve Diesel, para completar desde la cual la combustión. se inyecta

CENTIGRADA-O-CEDCIUS.—

Nombre

de la

Escala

ción Esta Termométrica y divide ebullición la que diferencia del se agua, usa de en en temperatura los lOlO 1 países grados de entre (100? habla la C.) hispana. congela- siendo

0» con para la letra la congelación C. (Ver escala y 100 Farenheit). 9 para la ebullición. Se designa

tésima Métrico CENTIMETRO.— parte Decimal. de él. Submúltiplo Equivale Medida a 10 del de milímetros metro, longitud siendo en (10 el mm.) una Sistema cen- y a

3.937 diez milésimas de pulgada (0,3937").

que del centro giran CENTRIFUGA.—En a de salirse giro de por un la cuerpo. física, tangente. fuerza Tendencia que de se los desprende cuerpos

cigüeñal En el y motor, bielas. se produce gran fuerza centrífuga en el

pelen Las agua bombas hacia de las agua "chaquetas" del Sistema por de "Fuerza Refrigeración, Centrífuga". im-

nadamente. denadas CICLO.—Serie del En Ciclo los de motores de funcionamiento sucesos de cuatro que deben son: tiempos, producirse Admisión, las fases Com- orde- or-

presión, Expansión y Escape. CICLO DIEJSEÍL.—Forma de trabajo de estos motores,

en eleva en contacto virtud enormemente del con cual el aire el su petróleo temperatura. comprimido es combustionádo en En gran esta relación, forma al la lo entrar com- que

Escape, bustión significa ca es convertida termina en menos motores pérdida antes en Diesel, fuerza y de mayor es mecánica, energía mucho cantidad contenida menos razón de caliente, por energía en la ese cual, lo térmi- com- que el

24

con bustible. un Ciclo Termodinámicamente, Mixto, llamado Ciclo los motores "Sabathe". Diesel trabajan

CICLO DE OTTO.—Forma de trabajo en los motores

de de Cuatro los gases Tiempos, y la conversión en virtud de de energía los cuales, calórica, la Combustión se obtie-

pérdida razón nen clo. hasta Los por de motores el la energía final cual, a de calórica el gasolina la Escape Carrera del funcionan sal" combustible. de muy Expansión caliente, con Ciclo de lo dicho de que Otto, Ci- es

pansiva móvil, CIGÜEÑAL.—(Eje). que que unido reciben a las los bielas, Pistones Eje recibe motriz o Embolos. de de éstas un motor la Los fuerza de émbolos auto- ex-

Biela trabajan transforma en forma en rectilínea circular alternada, continuo en movimiento el cigüeñal. que la

presión cla que CILINDRADA.—(De] contiene de un motor. el con Se junto calcula motor). el: cilindros multiplicando Capacidad y cámaras total el cuadrado de de com- mez-

del divide Diámetro por 4 y del >ese cilindro resultado por se la multiplica constante por 3,1416, la carrera luego del se

gitud capacidad pistón, del desde cilindro, de el la P. Cámara M. finalmente S. al y P. se M. se multiplica I., a^rejra que viene a por ese el siendo resultado nrriero la lon- de la

del cilindros o centímetros motor que se especifica ten^a cúbicos el cm3. motor. en decímetros Por lo general, cúbicos dcm3 la cilir,-^ada (litros)

CILINDRO.— (Del motor). Cavidad de caras parale-

eje lo las unido y .. cigücñal bases por circulares, el pasador don«e a la biela se desplaza que transmite el pistón la fuerza o émbo- al

pequeñas CILINDRO.—(Da cámaras en cuyo frenos interior •. En van los las frenos gemas hidráulicos, y érnbo-

25

los del qus líquido transmiten al accionar el movimiento la bomba matriz originado con por el pedal. la presión

movimientos, CINEMATICA.—Parte prescindiendo d<? de la sus mecánica causas. que estudia los

trica. CIRCUITO.—Camino que recorre

una corriente eléc-

CIRCUITO PRIMARIO.—En el sistema de encendido

de la batería,

de la mezcla por chispa, es el que saliendo

pasa por el arrollado primario de la bobina de inducción y

retorna entran en por contacto la masa los del platinos motor y o Ruptor demás metales, Sincrónico. cuando

central CIRCUITO de la bobina SECUNDARIO.—El de inducción llevando que sale la corriente del cable de

contactos alto voltaje, que llega existen al rotos, interiormente que la va en distribuyendo la Cabeza del Delco a los

jía en (Tapa forma de cada del de distribuidor) cilindro, chispa y en retorna la de cual donde por salta va la de por masa un los electrodo del cables motor a a la y otro bu- de-

más metales, a la batería. COBRE.—Metal de gran aplicación en la industria au-

nes tomotriz. diversas. Muy Muy maleable, dúctil, fácil lo que de permite darle forma la fabricación y aplicacio- de

materiales razón la alambres plata, por es extraordinariamente la eléctricos. quizás, cual, es profusamente el mejor conductor delgados. empleado de Con la en excepción electricidad, aparatos de y

COJINETES, DE BOLAS O

POLINES.—(Rodamien-

das quedan tos). "cono" Conjunto alojados y "cubeta". de entre bolas dos o Se polines circunferencias emplean (cilindros como de intermediarios macizos) acero llama- que

26

entre los ejes y el elemento

que gira en torno a él, para

evitar los roces. El nombre con que más comúnmente se les

denomina es "Rodamientos".

COLUMNA DE LA DIRECCION.—Barra metálica que

une el volante, o manubrio del conductor, con el mecanis-

mo de dirección del vehículo.

(Ver Sistema de Dirección).

COMBADURA HORIZONTAL.—(Convergencia).

Con-

vergencia de las ruedas directrices, que consiste en dejar

menor distancia entre las partes delanteras de éstas con

respecto das a 1|4" de de dirección, a convergencia las partes que son traseras. hacia las delanteras, adelante, Por norma siendo tienen general el entre valor las 1|16" rue- real

de ésta, el dado por el fabricante de cada vehículo.

COMBADURA VERTICAL.—Las ruedas directrices

tienen ta. cal, Por sino una esta inclinada posición raz-ón, ligeramente la normal distancia que hacia entre no es afuera, las absolutamente ruedas, en su es parte mayor verti- al-

metros en en cal, la el S3 parte suelo. pueden o grados alta Tanto especificar que geométricos. la en combadura la baja, en fracciones o horizontal sea, la que de pulgadas, como hace contacto la verti- milí-

COMBUSTIBLE,—

Cualquier

materia

que se

puede

la

combustionar, para

industria

automotriz,

aprovechar su energía calórica. En

se usa

de preferencia, la

gasolina,

bencina, petróleo, Diesel, etc. COMBUSTION.—En química la oxidación rápida de

las substancias en contacto con el oxígeno del aire. Sin oxí-

geno no puede haber

combustión.

gación En gradual los motores, del encendido la combustión del combustible. es la ignición y propa-

27

motores en res el térmicos COMBUSTION interior a gasolina (Fuerza de un y INTERNA.—La motor Diesel. por calor), térmico, Se diferencian como como que se el es de de lleva el otros caso vapor, a de electo moto- por los

ejemplo, fuera del en motor, que en como los es últimos, la caldera la combustión en que se se combustiona desarrolla

la mitiéndose hulla, que el vapor puede por incluso tuberías. estar a gran distancia, trans-

COMPRESIMETRO.—Instrumento de precisión a ba-

ndo terminan bar se de de la los un "compresión" su manómetro anillos estado y válvulas, correcto de con los válvulas motores, que o defectuoso. son de y los diagnosticar retención elementos para que el esta- pro- de-

motores a fin COMPRESION.—Efecto de a obtener gasolina, una o mayor el aire de fuerza puro, comprimir en expansiva los la motores mezcla al combus- Diesel, en los

Compresión). tionarse la mezcla o el petróleo inyectado. (Ver relación de

de aire COMPRESOR.—Conjunto comprimido los cilindros de de elementos ciertos motores que alimentan para la

puesta motriz nos tura, motores gatas en tienen marcha. levantadoras Diesel. aplicación Otros En para para (Ramplas), la industria el inyectar engrase etc. recqnstructora el a petróleo presión, de la auto- algu- pin-

rato rápidamente dieléctrico CONDENSADOR.—En hecho a (papel la base corriente de par láminas afinado], del el enrrolladas circuito sistema que se primario, usa de y encendido, aisladas para cuando absorber con apa- un se

sorber las abren chispas los rápidamente platinos, que queman evitando, la comente, a esto? o contactos. disminuyendo al abrirse Su el acción circuito al máximo, de pri- ab-

28

mario, facilita la desmagnetización del núcleo central de la bobina. CONDUCTO.—Tubería o perforaciones que sirven de

Conductos «aso refrigeración, a los de fluidos la del gasolina, aire de para cualquier del los aceite frenos, sistema lubricante, etc. en un del automóvil. agua de

propiedades, CONDUCTOR sirve para ELECTRICO.— conducir la electricidad. Materia que Los por meta- sus

les entre su menor por ellos norma costo se destacan: general de uso son más la plata buenos extenso. y el conductores cobre, este eléctricos, último, por y

CONMUTADOR.—.Elemento que sirve para

transfor-

el mar circuito la corriente exterior. de un generador de alterna a continua, en

CONTRATUERCA.—Tuerca

que

sirve

para

fijar

en

una posición a la tuerca original. Se usa en el sistema de

regulación de freno", "pedal de la "Luz de freno", de válvula", ' pedal regulación de embrague", de "varillas etc.

cas dispuestas CONTRAPESOS.—(Del en el interior del Distribuidor). Delco, que giran Piezas solidaria- metáli-

plazamiento mente tar la velocidad con el en eje grados se de van este a expandiendo, aparato, la masa de giratoria forma produciendo que y con al ello, un aumen- des- un

avance del encendido de la mezcla.

por el CORONA.—Rueda "piñón de ataque" de del acero "árbol dentada de transmisión" que es accionada o "car-

Ataque" Por impartir dan". norma Gira fuerza y la solidariamente general Corona, a los existe ejes una motrices entre con relación la el "Caja en Engrane de forma "Dientes" de Satélites" del independiente. "Piñón de 5 para a de 1,

29

rueda lo que accionada, determina una por vuelta cada 5 de vueltas la Corona del piñón ypor ende, de ataque. de la

Se puede decir, también, que existe una

desmuítiplicación

de velocidad de 5 a 1 ó equivalente al 89 ( / 0 .

contacto CORTO-CIRCUITO.—Anomalía, indebido de un conductor eléctrico que consiste con otro en ele- el

mento mendada. o sipadores punto que de En de hace partida, corriente, el retornar automóvil sin haber o la sin a corriente gasolina cumplido desempeñar a y su su en fuente misión la general misión de en en origen los enco- todo di-

vehículo destruir todo o instalación el sistema eléctrica, eléctrico o un causar corto un circuito incendio. -¡juede

a nadamente nentemente los CORRIENTE aparatos en una una y dirección, de ALTERNA.— y éstos otra a o dirección. la sea, fuente, desde La que Corriente sino su no fuente que sigue fluye alterna de perma- origen alter- se

ximadamente abrevia: C. A. a (se una recuerda velocidad que de la 300.0CÜ electricidad Km. p. fluye segundo apro-

da dirección. también CORRIENTE Se "Corriente abrevia: CONTINUA.—Corriente C. directa". C. o C. D. La que fluye continua en una llama- sola

de ción", la CORRIENTE proximidad es la corriente con INDUCIDA.—En que otro se circuito, genera por en las un donde "Bobinas circuito, pasa de en una Induc- ra?ón "co-

rriente primaria". Este fenómeno se define como inducción

y está sujeto a leyes específicas de la electricidad.

ducción) .

(Ver In-

CORROSION.—Proceso

disolventes

de la acción química da

que

descomponen

y

tos elementos

las propiedades naturales de un metal. Las ag;

cier- i

,

30

por de Refrigeración" ejemplo, corroen de los un motor. metales y elementos del "Sistema

CRUCETA.—Sistema

de articulación

en

cruz de

dos

elementos to. que Así permite por que ejemplo, transmitir permiten tenemos un cambiar movimiento la cruceta la dirección desde de un de La eje movimien- Caja cardan, de

ferior. Cambios" al "Diferencial" que se encuentra a un nivel in-

tina quinas En cruceta a algunos vapor, que la fija motores Biela a la se biela Diesel, une con al como Pistón el vastago también por intermedio del en pistón. las má- de

CUBA.—Nombre que se da al "Vaso de Nivel Constan-

como te" del depósito Carburador, permanente o al Cárter dei Aceite de un de motor, la Lubricación. si este sirve

CUBO.—Parte

central

de la rueda

donde

quedan

in- se

troducidos o soldados los rayes

de ésta, por extensión

le de denomina ésta. la masa de la rueda, en cuyo interior va el eje

CHASSIS.—Conjunto de barras metálicas calculadas

y hículo. dispuestas Soi'cre geométricamente el chassis descansa para el la motor, estabilidad mecanismos del ve-

transmisores, carrocería,

etc.

.Bajo él, queda el sistema de

suspensión y las ruedas del vehículo. En rigor de verdad,

lo del que vehículo entre nosotros y el verdadero se considera chassis, chassis, es el conjunto, es el "Bastidor" excep-

tuando la carrocería del vehículo.

formas mentos. CUÑA.—Trozo geométricas Ejemplo: la definidas, metálico, cuña del generalmente que eje y se la usa masa para de de fijar acero, una los rueda. y ele- de

Por costumbrismo se les llama con el nombre de "Chaveta".

31

CHAVETA.—(Pieza metálica doblada en forma de hor-

quilla para introducir entre los castillos de una tuerca, pa-

sándola por el orificio del perno, a fin de fijar aquélla a

éste. Ejemplo: Chaveta para fijar al perno, la tuerca de

tapa de una Biela.

CHISPA.—Paso, a través del aire,

de mía corriente.

Cuando dos electrodos están relativamente cerca y la co-

rriente eléctrica tiene la Presión suficiente, salta entre am-

bos electrodos en forma de chispa. Es precisamente lo que

ocurre entre los electrodos de la Bujía, para el Encendido

o Ignición de la mezcla comprimida en la Cájnara.

D

DEFENSA.—(Conjunto de barras metálicas superpues-

tas en los parachoques traseros o delanteros, a fin de pre-

servar la carrocería de los vehículos, contra riesgos por

colisiones.

DENSIDAD.—Relación del peso o masa de un cuerpo con

el mismo volumen de agua. Por norma general, la densidad

de una substancia se expresa en gramos de peso por cen-

tímetro cúbico de volumen o en kilos por litros.

Un centímetro cúbico de agua destilada (químicamen-

Un

te pura) a una temperatura de 4» C., pesa un gramo.

centímetro cúbico de hierro pesa aproximadamente 7 gra-

jnos; uno de platino, 21 gramos, etc. Densidad del hierro, 7;

Densidad del platino, 21. (Ver Densidad de los cuerpos, pá-

ginas finales).

DENSIMETRO.—Aparato de precisión

para

determi-

nar la densidad de los líquidos. En la mecánica de autos se

32

emplea para determinar la densidad del Electrólito de la

batería, que se compone de agua destilada, densidad 1 y de

ácido sulfúrico, densidad 1.875 aproximadamente.

DERIVACION.— Conexión

en paralelo

de

circuitos

eléctricos, para accionar independientemente cualquier can-

tidad de aparatos eléctricos.

DESVIACION.—Inclinación en cantidad determinada

de grados que se da a los ejes delanteros de los automóvi-

les, que corren a grandes velocidades, a fin de neutralizar

el efecto físico que produce en el conjunto, la velocidad, de

forma de mantener invariable la geometría del sistema y

facilitar, por ende, la dirección recta de las ruedas.

DETERGENTES.—.Substancias químicas especiales

que se adicionan a los aceites de lubricación, a fin de neu-

tralizar la acción de elementos corrosivos en los metales y

para mantener a éstos limpios.

Productos empleados para limpiar el sistema de Refri-

geración por agua en los automóviles y motores en general,

si tienen estos sistemas. En todo caso, se debe recurrir a

productos garantizados y ceñirse a las normas indicadas

por los fabricantes, al hacer uso de ellos.

DIAMETRO.—Línea recta que

pasando por el centro

une dos puntos cualquiera de una circunferencia. Equivale

a dos radios de un círculo o circunferencia.

DIAGRAMA.—Gráfico que indica los

fenómenos del

funcionamiento de un motor o mecanismo. Muy usados en

los textos de mecánica de automóviles, para hacer resaltar

las características de los elementos o factores teóricos que

concurren en ellos.

DIESEL (RODOLFO).— Sabio alemán (1853-1913),

33

nombre. Ingeniero Su notable, gran dominio inventor de de la "Termodinámica", los motores que llevan hizo po- su

sible umversalmente la construcción a los de que estos funcionan moto-res a que gasolina. van desplazando

DIESEL (MOTOR) .—Motor térmico, a combustión in-

principal terna, de de dos combustionar o cuatro tiempos, el petróleo, que tiene mediante la característica el calor ori-

rador El ginado petróleo ni por encendido la se propia inyecta por compresión medianté chispa, por bombas del lo aire. cual, especiales. No son tienen más simples. carbu-

Su rendimiento térmico

(Fuerza mecánica por calor),

es por lo menos un 25% superior al de sus congéneres a

gasolina.

cula DINAMICAi—Parte el Movimiento y la Fuerza. de la mecánica que estudia y cal-

máquina cánica DINAMO.—Nombre que Diñamoeléctrica, recibe, en energía que. que eléctrica. se transforma da por abreviatura la energía a, me- una

ra Cigüeñal, o' banda "Cargar" La Dínamo y por la la transforma intermedio Batería de un automóvil o de en Acumulador. las energía poleas recibe eléctrica unidas fuerza que por mecánica la envía correa del pa-

mente, minar DINAMOMETRO.—'Instrumento la en potencia forma mecánica de los motores. o hidráulica, que se trabaja usan para eléctrica- deter-

pueden producir accionado DINAMGíTOR.—Conjunto producir corriente. con energía corriente Según eléctrica, Alterna al circuito de que una o Continua. a sirva Dínamo que son para y conectados, generar un motor o

cuales DIFERENCIAL.—¡Conjunto se permite el giro independiente de elementos de las ruedas mediante direc- los

34

trices distintas de un velocidades. automóvil, de forma que estas puedan girar a

Los Satélites y Planetarios de un diferencial están dis-

rueda so ruedas puestos, ra en y hecho que giraba en de sentido un girar forma hacia Vehículo en contrario, tal, adelante torno fuera que a inculso un levantado y como otra punto seria, hacia permiten fijo. de por atrás. su En ejemplo, parte el este giro caso delante- de el una ca- las

DISCO DE EMBRAGUE.—Mecanismo que sirve

para

conectar la ción, potencia embragues el motor o giro de motriz. con corcho, jas transmisiones Hay de balatas, embragues etc. a fin de de discos transmitir a fric-

DISTRIBUIDOR.—Por costumbre se designa como Dis-

se tribuidor nicamente, llama Delco. a donde todo El el están Distribuidor, conjunto los nlatinos, de elementos propiamente condensador, accionados es la etc., pieza mecá- que gi-

mento ratoria alto voltaje preciso (Rotor) y la y de que va acuerdo distribuyendo recibe desde al Orden la a cada bobina de Encendido cilindro la corriente en del el mo- mo- de

tor, del Delco. por intermedio de los contactos interiores de la tapa

electroimán, tiendo DISYUNTOR.— el paso cierra de la corriente el Aparato circuito que eléctrico "Dínamo-Batería", genera que la Dínamo mediante permi- hacia un

Dínamo que la Batería, impide decrece, la para descarga los "Cargarla". contactos de la Batería, Cuando del electroimán por la producción la masa se abren, de la de Dí- lo la

que rriente, namo. impide En el otras disyuntor la descarga palabras, está de cuando la cor. Batería. sus la contactos Dínamo Cuando no la separados, produce producción co- lo

de la Dínamo adquiere cierto valor, la propia corriente acti-

35

va al electroimán y lo atrae al otro contacto

permitiendo

el paso de la corriente de "Carga" hacia la Batería.

tos que DIRECCION.—(Sistema comienzan en el volante de de la). Conducción Conjunto y de ss elemen- trans-

mite cairas mediante articuladas, los Piñones hasta las llamados: ruedas directrices Sector y Sin del fin, vehículo. y les Mecánica, roce, je ce del a DISTRIBUCION la disipación ealor Apertura en de el por la Cigüeñal, del Combustión la Escape. Refrigeración DEL y CALOR.—Cálculo que que se pierde ge y pérdidas convierte por conceptos de por en porcer^a- el Avan- ce

acción DOBLE mecánica, ACCION.—'(Amortiguadores por roce o hidráulicos, que de). trabajan Aparato hacia de

suavidad efectos entre arriba los y de del abajo, Ejes las movimiento depresiones y el de Bastidor forma desde del que del camino, esa disminuyen vehículo, parte en ios lo hacia que vehículos. al máximo arriba. permite Van los la

E

EBULLICION.—Grado

de calor en que un cuerpo lí-

quido hierve. M agua hierve a 100- C.

un cada motor EFICIENCIA a «sa es máquina la diferencia MECANICA.—La (Energía que existe calórica entre eficiencia del la Combustible) potencia mecánica apli- '"e y

la pérdida de potencia por las fricciones.

En otras pala-

bras, motor; la la eficiencia que se puede mecánica aplicar. es la La potencia diferencia de salida entre la de Po- u.i

la tencia siguiente "Aplicada" fórmula: y la EM—P-A—F, Potencia "(Perdida". partido Se per puede R, donde vtzzr

36

EM es la Eficiencia Mecánica que se desea establecer, P A

de es tencia la Salida, Potencia Perdida, que Térmica se por desea Fricción Teórica establecer. y R Aplicada el rendimiento al motor, o Potencia F la Po-

energía gía o EFICIENCIA potencia térmica mecánica del TERMICA.—Parte combustible utilizable. que se o transforma porcentaje en de ener- la

EFICIENCIA VOLUMETRICA.—La relación que exis-

y te condiciones el entre peso el de peso normales igual del volumen aire de atmosférico, trabajo. del aire, dentro en un de volumen un cilindro dado, en

kilogramo vel del El mar aire por y de con centímetro la atmósfera una temperatura cuadrado tiene un de (1 peso 15 Kg. a equivalente x 16 cm.2), grados al a cen- ni- un

mósfera, cilindro tígrados tiene (15* se considera un a 18'' peso C.). equivalente que Cuando existe la al una carga peso buena del de mezcla aire Admisión d". de la at- un o

buena Eficiencia Volumétrica.

EJE.—Centro geométrico y de equilibrio de

cualquier

cuerpo ratorio. en cualquier plano.

Centro de todo movimiento gi-

yo de centro y EJE.—Cuerpo equilibrio de giro dinámico. a en un estado elemento estático giratorio, o dinámico brindándole que sirve apo-

Calor, se manifiesta ELECTRICIDAD.—Forma Luz, Reacciones por varios Químicas. fenómenos: elemental Atracción, de la materia Repulsión, que

La Electricidad, energía condensada, constituye los

ductores. desprenden átomos den transportarse de todos de la materia los a lo cuerpos. largo corpúsculos de En los ciertas cuerpos de electricidad circunstancias llamados y pue- con- se

37

Puede producirse electricidad libre, por frotamiento de

cas varios tricidad (pilas) cuerpos Estática) o por y acumularla Inducción, u obtenerse en en mediante conductores forma de reacciones corrientes aislados quími- Alter- (Elec-

nas o Continuas, "electricidad Dinámica",

y la Se "Negativa"'. distinguen Cuando dos clases se frotan de electricidad: dos cuerpos, la uno "Positiva" contra

electricidades. zan; otro, cargados cada cual Dos de desarrolla electricidad cuerpos en de sus da igual superficies, nombres electricidad una contrarios, de se dichas recha- se

y y atraen una el "Trueno". explosión, y ambas electricidades que en gran escala, se combinan constituyen con una el "Rayo" chispa

Calienta Las aplicaciones los Conductores: de la electricidad Luz y Calor. son numerosas.

Produce reacciones químicas: Electrólisis galvanoplás-

Por "Inducción" una corriente desarrolla otra en cir-

tica.

mo, cuitos en vecinos el hierro (Bobinas (Electroimanes, de Inducción); Teléfono, Crea Telégrafo, el magnetis- etc.).

el tores espacio Las (Radiotelefonía), Ondas y pueden o vibraciones recogerse etc. eléctricas, a gran distancia se transmiten sin conduc- por

ELECTRODO.—(Punto por

donde entra

o sale la

co-

rriente en un cuerpo. Nombre de los conductores que en-

tran en un electrólito. Nombre de los contactos de las Bu-

jías de Ignición,

donde salta

la corriente

chispa para encender la mezcla.

produciendo

la

ELECTROIMAN.—Barra de hierro dulce, encerrada

pasa en un una carrete corriente eléctrico, eléctrica se convierte por el alambre en imán del cada carrete vez que que

lo del envuelve. imán natural El electroimán y las pierde goza cuando de se todas detiene las la propiedades corriente.

38

ELECTROLISIS.—En Química, descomposición de un

cuerpo verificada por medio de la electricidad. Se descoma

ponen las Sales de Cobre por medio de la Electrólisis.

electrólito una solución a base

sulfúrico.

En los Acumuladores de los automóviles, se usa como

de agua destilada y ácido

ELECTROLITO.—Compuesto químico a base de agua

auto-

y ácido sulfúrico empleado en los Acumuladores de

móviles, para producir la Electrólisis. (Ver ácido sulfúrico).

EMBRAGUE.—En

el automóvil,

conjunto de piezas

(Plato, Disco, Prensa, Resortes, etc.) que sirven para aco-

plar las transmisiones al motor a fin de comunicar la Fuer-

za y Rotación del motor a las ru:das. Se acciona a volun-

tad por medio de un pedal de pie, que comanda su me-

canismo.

EMPALME O CRUCE DE VALVULAS.—Condiciones

o características de funcionamiento de las Válvulas de Es-

cape y de Admisión, en el Punto Muerto Superior, donde la

primera "Cierra" y la segunda "Abre".

Cuando la Válvula de Admisión abre, justamente en

el instante que la de Escape se cierra, se llama "Empalme

o Cruce Cero" (0).

Cuando la Válvula de Admisión abre algunos grados

después (R. A. A.) que la Válvula de Escape se ha cerrado,

se llama: "Empalme" o "Cruce Negativo".

Cuando la Válvula de Admisión se abre ciertos grados

antes de que la Válvula de Escape se cierre (R. C. E.), se

llama "Empalme o Cruce Positivo".

(Ver ¡Retraso y Avan-

ce de Apertura y Cierre de Válvulas).

EMPAQUETADURA.—Elementos

que se interponen

entre dos piezas o mecanismos que se unen para imlpedir

39

las fugas de presiones, de lubricantes, líquidos o gasea.

Se usa mucho el asbesto revestido en cobre

(Empa-

ruedas, fibra quetaduras (empaquetaduras o fieltros etc.). de Culatas (Retenes del Cárter, y del Múltiples); Vaso Cigüeñal); de la el bencina, (Rodamientos corcho prensado etc.) ; de la

Expansión, mente EMPUJE en el motivada cilindro. LATERAL.—Fuerza La por que la ejerce posición el que Pistón angular se aplica al de bajar la lateral- Biela, en la

a por cuando P. la M. iguales inversa, S. el cigüeñal razones, haciendo abandona cuando empuje el el en pistón P. la M. otra va S. desde de pared arriba el del P. abajo, cilindro, M. I. al o

terna. ca cánicos para ENCENDIDO.— que encender tienen la la mezcla Conjunto misión de de de producir un aparatos motor una a eléctricos combustión chispa eléctri- y me- in-

mezcla, ENCENDIDO que se produce POR sin COMPRESION.—Encendido agente exterior, ya que se de apn> la

presión" dentro vecha que de nuir Ja se volumétricamente temperatura, el hace del calor que cilindro. en fluctuan producido los motores por Para de el la por 12 conseguir aire compresión, Diesel, a Ja 1 en propia hasta una con un 20 alta compresión aumento es "Relación a necesario relación. 1. apreciable de de] dismi- Es Com- aire lo

sas tad formas: que ENERGIA.—Potencia, tiene Calor, un cuerpo Luz, de Electricidad, Fuerza. producir Se trabajo. manifiesta Magnetismo. da Facul- diver-

ENGRANAJE.—

Piezas

que

engranan

unas

contra

nas, otras. son Ruedas accionadas dentadas mecánicamente. que en forma directa o por cade-

40

ESCAPE.—Fase final del ciclo de funcionamiento de un

ya motor exterior «n recibir motor a los Combustión a una gasolina gases nueva quemados, o carga Interna, Diesel. de para mezcla que dejar consiste combustible el cilindro en expulsar o apto aire pa- en al

ESCOBILLA—Una

o más

piezas hechas de

carbón

que gía se eléctrica usan en al los colector motores de eléctricos dicho motor para y entregar ponerlo la en ener- fun-

cionamiento.

Tare contactos, el Si colector, se trata pasa recogen de al circuito una Dínamo, la energía exterior. los eléctrica carbones y montados por medio so- de

ESPECIFICACIONES

TECNICAS.—Conjunto

de

da-

tos precisos que dan los fabricantes sobre cada modelo de

automóvil. Las diversas tolerancias en fracciones de pulgadas, mi-

nismos límetros de o un grados, automóvil, que se constituyen dejan entre las los "Especificaciones distintos meca-

Técnicas", reparar los deben mecanismos. ser rigurosamente respetadas al armar

y

los ambos elementos, ESPARRAGO,—Perno extremos, con que una se tuerca. combina sin cabeza, para hacer con hilo la sujeción (Rosca) en de

EXTRACTOR.—Extractor,

de poleas, de ruedas,

de

válvulas, no remoción pueden etc., de ser ciertas sacadas herramientas piezas con herramientas que de por diseños su forma especiales comunes. o ubicación, para la

ESTATICA.—

Parte

de la

mecánica

que estudia

el

equiliorjo cíe los cuerpos. (Estático, inmóvil, en equilibrio).

EXCENTRICA.—Fuera de centro. En mecánica, pieza

41

cuyo eje es distinto del eje del elemento de giro, que tiene-

por objeto transformar un movimiento curvilíneo en rectilí-

neo. (Excéntricas del Eje de Levas para accionar las vál-

vulas por ejemplo).

EXCITADOR.—Generador

de corriente

continua

(C.

C.) que entrega corriente eléctrica

a los campos electro-

magnéticos de una Dínamo o conjunto de Dínamos.

EXPLOSION.— Se denomina con esta palabra, a la in-

flamación y expansión de la carga combustible.

En realidad, el encendido y la combustión se producen^

aunque muy rápidamente, en una forma gradual, si el fun-

cionamiento es normal.

Cuando una gasolina tiene bajo índice de octanos, ea

poco resistente al calor que origina la combustión se pro-

duce "detonación", especie de explosión, que impulsa con

gran violencia al Pistón, o tiende a impulsarlo si éste no ha

llagado al límite de su carrera (P. M. S.) dando origen a

contrapresiones que deterioran los metales de los mecanis-

mos.

FUERZA EILECTROMOTRIZ.—El potencial de una co-

rriente eléctrica. El voltaje es la fuerza electromotriz de

una corriente eléctrica. Se abrevia: F. E. M.

FARENHETT.—Nombre de la Escala

Termométrica

que se usa en los países de habla inglesa. (Ver escalas ter-

mométricas).

FLEXIBLE.—Cañería a base de un elemento flexible,

caucho por ejemjvlo, o a base de metal de forma especial

que va enrrollado, pasando por su interior un elemento mo-

42

vible líquido tros, hecho (Flexibles de frenos de metal de a fibras las y por ruedas, y caucho cuyo Flexible interior para unir del gira la cuentakilóme- el cañería elemento del

tablero que mento transmite medidor del vehículo). las de revoluciones la velocidad del y distancias, motor, hasta que el va instru- :n el

FAROL.—Conjunto de ampolleta y foco para

dirigir

to, mayor las etc. luces potencia Las de un luces automóvil, lumínica delanteras reciben farol que trasero, alumbran también, de estacionamien- el el camino nombre con de

"Fanales".

base FILTROS.—Aparatos de paños, esponjas metálicas, que mediante líquidos filtros o simplemente especiales a

motores. vasos se al aire, antepone sedimentadores, al (Filtro lubricante a los del inyectores aira, o al se combustible, del usan carburador, de para los motores quitar que del se las emplea petróleo, Diesel, impurezas en de que los la

bencina, etc.). FLAN'CHE.—'Ensanchamiento

que se da a una pieza

para unirla con otra (Manche del Cigüeñal, para montar el

Volante de Inercia).

fin, sea disminuir la FRENO.—Conjunto voluntad la de velocidad la persona (sistema) del que vehículo conduce. mecánico o detenerlo, Los que frenos tiene según por se

transmitirse mática accionan o varillas por hasta el comando metálicas. las ruedas, de un por pedal fuerza y su hidráulica, efecto puede neu-

to de FUSIBLE.—Que fusión que se emplea puede como fundirse. puente Alambre o paso de de bajo corriente plin-

corriente para que no se funda calculada y abra pone el en circuito, peligro si la una instalación intensidad eléc- de

43

trica o partes del circuito. (Ver, Fusión, punto de).

Aproximadamente. transforma FUSION.—Grado en líquido. de El hierro calor, en se torna que un líquido cuerpo a sólido 1.400' C. se

trica o partes del circuito. (Ver, Fusión, punto de). Aproximadamente. transforma FUSION.— Grado en líquido. de

GALON.—Medida de capacidad que en Inglaterra y

tas «tros galón ochenta países es igual milésimas equivale a: 3 litros a de 4 y 1|2 litro. 78& litros. cm3, En o sea, Estados 3 litros Unidos setecien- un

tensidad fre una GALVANOMETRO.—Aparato aguja de las imantada. Corrientes, observando destinado la desviación a medir que la su- in-

•emplea que drocarburos GASOLINA.—[Subproducto se obtiene extensamente en en estado el proceso en líquido, motores de muy del destilación. a volátil Combustión petróleo e inflamable. Ms'."cla del Interna subsuelo de hi- Se y

por costumbrismo se le llama "Bencina". La Bencina se ex-

traé tores eácasa mayormente de ydé automóvil mayor de valor usan la hulla comercial gasolina al igual y que no que la bencina. gasolina. el Benzol, Los sieñdo mo-

& nados presión GATA.—Aparato por hidráulica fuerza de para palancas mecánico el mismo para a base objeto. levantar de engranajes pesos. accio- Gatas

talmente, usan para en efectuar automóviles sus para reparaciones. levantarlos parcial o to-

GENERADOR.—(Dínamo) . El aparato que es accio-

del automóvil,

para

nado con fuerza mecánica del motor

44

la producción

de corriente

acumulador, o batería.

eléctrica para la "carga" del

piezas res presión y GOLILLAS.—Arandelas diámetros que (abiertas), éstas fijan. que con se Hay interponen sus golillas extremos metálicas entre (cerradas) a de distinto las diversos tuercas y golillas nivel, groso- y por las de

mente, lo cual el ejercen aflojamiento una presión de la constante tuerca que que la impide, comprime, normal-

ejemplo, las golillas de pernos de bielas.

vide vehículo, GRADO.—En toda o circunferencia cualquier geometría, elemento (360°), partes que el gire cigüeñal, iguales una vuelta una en que rueda comple- se del di-

ta, o sea, 380°, hace una

circunferencia.

La circunferencia se divide en cuatro ángulos rectos

de dimensión. 9í>, en ocho La tierra ángulos tiene de 360', 45", etc., una cualquiera moneda redonda que sea (cir- su

cular)

también tiene 360".

divididos Escala GRADO.—Unidad Farenheit). en grados), Escala de medida Centígrada, Térmica Escala (Termómetros, Reaumur,

cantidad de giro El grado 180-, y en temperatura se indica la parte con de alta un 9 9 pequeño . de ésta, cero ejemplo: después Angulo de la

28° cala En Centígrada C., el si caso es Farenheit, de o Ceicius las temperaturas llevan la letra atrás F., los ejemplo: la grados letra C, 28" son ejemplo: F. de es-

grados a la Cuando expresión bajo se cero trata el - signo 28" de C. temperatura menos, ejemplo: bajo 28 cero grados se antepone centí-

GRAFITO.—Carbono natural, casi puro, de gran

apli-

cación en la industria. En mecánica de automóviles se usa

45

para mejorar los lubricantes. También se usa en forma de

pasta para hacer más efectivas a la vez que lubricantes a

ciertas empaquetaduras o retenes, para evitar pérdidas de

fluidos (Empaquetaduras de bombas de agua, etc.).

GRAMO.—Unidad de peso del Sistema Métrico Deci-

mal. El gramo representa el peso de un centímetro cúbico

de agua destilada, a una temperatura de 4' C. en el vacío,

es decir, sin peso atmosférico.

Los Múltiplos son: Decigramo, 10 gramos; Kectógra-

Cen-

mo, 100 /gramos; Kilogramo, 1.000 gramos.

Los Submúltiplos son: Decigramo,

0,1 gramo;

tigramo, 0,01 gramo; Miligramo, 0,001 gramo.

Ún kilogramo equivale por lo tanto, a mil centímetros

cúbicos de agua, o sea, un litro o un decímetro cúbico.

GRASA.—Lubricante espeso, no líquido, que se usa

para lubricar los elementos que se rozan, a fin de suavizar

dicho roce y evitar al máximo el desgasto de las piezas, y

el consumo ds energía que implican las resistencias y las

fricciones. Grasa común para resortes, candados, etc., gra-

sa consistente para,rodamientos, etc. Se obtienen de pre-

ferencia dél petróleo del subsuelo y tienen alta resistencia

a la ebullición.

GRAVEDAD.—IPeso de los cuerpos. Tendencia de to-

dos los cuerpos de irse al centro de la tierral.

Centro de gravedad, punto por donde pasa la resultan-

te de los pesos de las moléculas que componen un cuerpo.

GRAVEDAD -ESPECIFICA.—Relación entre el peso

de diversos cuerpos. En el caso de los líquidos se emplea

corno punto de comparación, el peso específico del agua,

químicamente pura (Agua destilada).

GUIA DE VALVULA.—En los motores de automóvi-

46

les es la pieza que da alojamiento al vástago de la Válvula,

en forma perfectamente ajustada con el fin de que el mo-

vimiento de la Válvula sea rectilíneo.

Existen

guías fijas y postizas. Las primeras

son un

orificio cilindrico en la misma estructura del Bloc o la Cu-

lata. Las guias postizas pueden ser hechas de una sola pie-

za o estar divididas en dos partes. En todos los casos el

diámetro interior de la guía es algunas milésimas de pul-

gada o fracciones de milímetro superior al diámetro dei

Vástago de Válvula, a fin de permitir una película de acei-

te entre ambos elementos, para suavizar el roce.

H

HIDRAULICO.—Relativo

a

la hidráulica, estudio

de

la conducción y elevación del agua; por extensión, hidráu-

lica se entiende todo mecanismo en que se emplea "Pre-

sión

Hidráulica", presión de los fluidos líquidos.

Frenos

hidráulicos, aprovechamiento de la presión de un líquido

(aceites especiales)

para

accionar los elementos de roce

mecánico, encargados de detener el vehículo. "Dirección

Hidráulica", uso de la presión de líquidos para accionar las-

ruedas directrices del vehículo,

HIDROMETRO.—Instrumento graduado en unidades

de peso a base de un flotador, que m usa para determinar

la densidad (peso por volumen gramos por centímetros

cúbicos) de un líquido.

I

INDICE DE CETANO.— Particularidades, antideto-

47

nantes de los combustibles Diesel. Se prueba la resistencia,

a la detonación con dos elementos, a saber: El Cetano y

el Alfametilnaftaleno. El piñmero arde con gran suavidad

y el segundo produce fuerte trepidación.

"El "Indice o Número Cetano" de un combustible Die-

sel, es la proporción tanto por ciento de Cetano en ¿"ela-

ción al alfametilnaftaleno contenidos en dicho combustible

y probados en motores especialmente construidos para de-

terminar la calidad de los combustibles que van al comercio.

INDICE DE OCTANOS.—Particularidad del Combus-

tible, "gasolina" o similarés, que la hacen más o menos re-

sistente al calor de la compresión y del Encendido, para,

que no se produzca la detonación.

La resistencia al calor Q "Valor antidetonante", se es-

tablece tomando como referencia las cualidades de dos ele-

mentos que existen en el petróleo: El "Isoctano", de un

excepcional poder antidetonante y el "Heptano", por el

contrario, muy detonante.

Mezclando estos elementos, en diferentes proporciones,

se obtienen mczclas de poderes antidetonantes intermedios,

que permiten establecer comparaciones con todos los com-

bustibles para carburadores, respecto de sus cualidades an-

tidetonantes. Si, por ejemplo, un combustible comercial tiene un ín-

dice de Octanos de 72, quiere decir que su comportamiento

al arder, es similar ál de una mezcla de prueba en la cual

estos elementos estén en una proporción de 72% de "Isoc-

tanos" y 28% de "Heptanos".

Las buenas gasolinas tienen un "Indice de Octano" su-

perior a 80 y de no tenerlo, se les adicionan elementos como

ed Tetraetilo de Plomo, que los 'hace más antidetonantes;

más resistentes a la detonación, por efecto del caior.'

IGNICION.—Encendido de la mezcla gaseosa de un

48

motor reducida a gasolina al espacio que volumétrico ha sido comprimida de la Cámara por de el Pistón Compre- y

sión o Ignición o Explosión,

como indistintamente se la

Boma. tema La del Ignición Encendido, se produce Sistema por do Ignición. la chispa eléctrica del Sis-

En los motores Diesel, se produce la Ignición o En-

presión. contacto cendido del con combustible el aire caliente, al ser por inyectado efecto de éste la misma y entrar com- en

IGNICION SUPERFICIAL.—Sistema

especial de En-

oendido de la mezcla en ciertos motores. Consiste en pro-

propia del ducir motor. el culata encendido Para que la se mediante puesta calienta en el con marcha calor el propio de de un estos funcionamiento elemento motores de se la

suelen de actuar emplear al calentarse Bujías o Tapones los elementos candentes, permanentes los que dejan de la

Ignición.

za. metales. Imán IMAN.—Oxido Imán artificial, natural, el de que el hierro que es fabricado. se que encuentra atrae Imán el en hierro permanente» la naturale- y otros

el aparatos cado artificial al fabricarlo. para que la conserva localización Con los la imanes imantación de minerales se construyen que de se hierro, le brújulas» ha etc. apli-

El hierro

dulce

contiene propiedades

magnéticas,

se

imanta mediante el paso de una corriente eléctrica en cier-

Electroimanes ma tas Eléctrico condiciones, del se y automóvil, emplean se transforma en el muchos Relay en un de accesorios la Electroimán. Bocina, del el Siste- Dis- Los

yuntor taje, etc., de son la Dínamo, electroimanes. los Contactos del Regulador de Vol-

INDUCCION.—¡En electricidad, producción de una co-

49

rriente eléctrica, llamada "Corriente de Inducción" de

circuito,

bajo la

influencia

de

otra

corriente,

(Corriente un
(Corriente un

Inductora). trozo Fenómeno de hierro magnético mediante el que paso consiste de una en corriente magnetizar induc- un

gran rro. tora, Este fuérza que fenómeno crea electromotriz un Campo permite Magnético (Alto disponer Voltaje) en de torno una para corriente a el dicho Encendi- hie- con

la tro nombre do Inducción, de de la las de mezcla; cuales "Bobinas las bobinas y se por lleva de obtenerse Inducción". eléctricas a efecto mediante de el fenómeno, los automóviles, el fenómeno reciben den- de el

haga en el INERCIA.—Propiedad cambiar estado que de estén, estado. hasta La de materia que los una cuerpos es fuerza inerte. de exterior mantenerse Un cuerpo los

que está estático, tiende a mantener indefinidamente ese

mueve. estado, y lo mantiene

hasta

que una fuerza . extraña .

lo ,

lante tiene. tiende Si de En a un permanecer, "Inercia", los cuerpo motores está que hasta a en Combustión es estado que una una masa Dinámico, Interna fuerza metálica extraña en se usa ese que un estado lo sirve vo- de-

para producen caso de: alimentar, la e Admisión, incluso por absorben, inercia la Compresión a ios fuerza Tiempos mecánica, y ol Escape. del Ciclo como La que fuer- es no e»

za tenido expansiva el conjunto venes motriz la inercia y lo del pone Volante en movimiento. cuando esta (Ver de-

Volante). chispa Primario INTERRUPTOR.—En y Bobina para desmagnetizar de Inducción, el Sistema el el Interruptor Núcle de o Central, Encendido del Circuito son por los

contactos (Contacto de fijo, los Yunque). Platinos Este (Contactos interruptor móviles) recioe ; Martillo también

50

el nombre de "Ruptor Sincrónico" (Ver Platinos).

fuente Interruptor de origen es de cualquier una corriente elemento eléctrica interpuesto y los elementos entre la

paso qu la de consumen, la corriente, por para ejemplo: apagar El la interruptor fuz de un que dormitorio; corta el

cia el dir interruptor el el paso Sistema de Ja de "chapa corriente Encendido, de contacto" de etc. la Batería para del permitir Automóvil, o impe- ha-

cualquiera. El interruptor corta o cierra un circuito eléctrico

INYECCION NEUMATICA.—Acto de inyectar el com-

(aire

comprimido)

bustible mediante la presión neumática

ma o cte por un de otro Compresor Inyección medio. Neumática de Algunos Aire, accionado motores del combustible. Diesel, por el usan propio un motor Siste-

neral INYECCION en los motores HIDRAULICA.—Sistema Diesel modernos, que consiste de uso en casi com- ge-

primir Inyectores originada por por al fuerza cilindro. la fuerza mecánica Por mecánica lo el general, combustible aplicada la presión que a la sale Bomba hidráulica, por los In-

yectara es superior a 250 atmósferas (250 K. por crn2).

J

JUNTA UNIVERSAL.—(Ver Cruceta).

JUEGO.—Separación: Luz, tolerancia, espacio que se-

vulas, para del calor a de dos o los para piezas cojinetes otros para fines antifricción, oue puedan (Jve^o del etc.). dilataras Pistón, por L\iz Ja de acción Vál-

51

K

KILOVATIO.—Medida

lente a 1.000 vatios o wats.

de potencia

eléctrica

equiva-

KILOVATIO-HORA.—Medida de energía eléctrica

equivalente a la energía eléctrica de un vatio, durante una

hora.

KILOGRAMETRO.—.Unidad

de

trabajo que

equivale

al esfuerzo hecho para levantar un peso de un kiio, a la al-

tura de un metro.

KILO.—Prefijo que se us¡? antepuesto a las cifras de

unidades métricas y que significa mil: kilogramo, 1.000 gra-

mos; kilólitro, H.OüO litros; kilómetro, l.OGO metros;

vatio, 1.000 vatios, etc.

kilo-

L

LANOVA—Nombre de un sistema especial de Cáma-

ras de Compresión de algunos motores Diesel. Consiste en

una pequeña camarilla o celda en la culata del motor.

LEVA.—Parte saliente de un eje. Excéntrica que ac-

ciona a otro elemento. Las Levas del Eje Levas son las

excéntricas que en cada vuelta accionan la'válvula corres-

pondiente reciben el nombre de Excéntricas, Lóbulo o Leva.

LEY DE OHM.—La diferencia de los potenciales, en

dos puntos de un conductor homogéneo, es proporcional a

la intensidad de la comente que atraviesa dicho conductor.

LICUACION.—La licuación es él paso de un cuerdo

52

del estado gaseoso al estado líquido.

Una de las grandes

conquistas de la ciencia, es la licuación de ciertos gases, so-

metiéndolos cientos grados a bajísimas bajo cero. temperaturas sobre (-200'' C. J dos-

brar LIBRA el apriete PIE.—Unidad de pernos o de tuercas medida y consiste que se usa en una para barra cali-

indica metálica el grado de 1 pie de de apriete largo efectuado (12 pulgadas) con dicha con una herramienta. tabla que

herramienta), Ejemplo: significa que Si un a se la perno le palanca ha de dado culata de ur. 1 pie peso se de aprieta de largo 70 libras. a (Barroce 70 libras de pie, la

LIMPIA O BARRIDO.—Es el Tiempo de Escapa del

Ciclo gases tón desde de quemados funcionamiento el P. M. del I cilindro, al P. y M. consiste operación í?. en en los limpiar moteros que efectúa o barrer de Cuatro el Pis- los

Tiempos. LIMPIA PARABRISAS.— Aparato accionado poi

un

motorcito eléctrico o por la succión del Múltiple ele Admi-

sual para sión del (al despejar vacío) conductor desagua y que del sirve, vehículo, los mediante cristales a una fin escobilla de facilitar ele goma, la vi-

LTTARCIRIO.—Protóxido de plomo fundido y crista-

las

lizado en láminas de color rojo. Usado para construir

placas (Ver acumulador positivas del o batería). acumulador eléctrico del automóvil,

LUBRICANTE.—Substancia

que por sus

propiedades mecanismo,

suaviza el roce entre las piezarc móviles de un

disminuyendo la resistencia y el desgaste.

o fuerza LUBRICADOR.—Aparato mecánica, el aceite lubricante que entrega, a las por partes gravedad, corres-

53

pondientes de un mecanismo. En el motor de automóvil es

la bomba de aceite.

LUMBRERA.—Llámase con esta palabra, los orificios

que existen en el Bloc o la Culata, para el paso 4© la mez-

cla o el airs hacia el cilindro o la salida de los gases que-

mados desde el cilindro, hacia el exterior. En los motores

con válvulas, éstas al abrirse, dejan abierta la lumbrera y

al cerrarse contra el asiento, la obstruyen. En los motores

de dos tiempos sin válvulas, las lumbreras de Admisión y

Escape, se practican en el mismo cilindro.

LLANTA.—En nuestro medio se da este nombre a la

parte de la rueda de un vehículo donde va montado el forro

o neumático. En otros.ambientes se entiende por llanta, al

neumático propiamente.

M.

MAGNETISMO.—Todo lo que se relaciona con el imán.

Parte de la física que estudia las propiedades de loa imanes.

Magnetismo terrestre, causa de los fenómenos que se

observan con la brújula.

Magnetismo, cualidad de atracción del imán sobre

ciertos metales.

Magnetismo, influencia de un imán natural o artifi-

cial en los circuitos eléctricos on determinadas condiciones.

MAGNETISMO REMANENTE.—Remanente

magnéti-

co, residuo que queda en-los electroimanes al cesar la co-

rriente que los imanta. Este, residuo o remanente magné-

tico, se aprovecha para excitar la primera corriente de ana

Dínamo al ponerse en movimiento.

MAGNETO.—Aparato eléctrico accionado por fuerza

54

rios, mecánica nos actualidad rriente tas, terrestres aviación, etc. de del alto se motor usa y maquinarias voltaje su poco aplicación de para un en vehículos automóvil agrícolas, el es encendido casi de y general que pasajeros motores por produce chispa. en motocicle- estaciona- por una En cami- co- la

de da Válvulas el. MARCAS fabricante y Pistones. DE de SINCRONIZACION.— un motor Por norma para general sincronizar Referencias se hacen el trabajo estas que

nización marcas per, que en va del el en motor). volante el extremo de inercia, delantero o en del el antivibrador motor. (Ver o Sincro- Dum-

más cunda MARGEN veces. la cabeza Cuando O y REBOiRDE.—Parte que el margen permite de rectificar la válvula de la la Válvula válvula es poco, que dos ésta cir- o

su no poca debe usarse, resistencia ya que por sería falta susceptible de metal. de deteriorarse por

MANIVELA.—Manivela

del Cigüeñal, una cigüeña o

nerlo codo. Manivela, en marcha. palanca para accionar a mano el motor y pu~

MANOMETRO.—Instrumento de medición de presio-

sión nes hidráulicas Manómetro de aceite. ó de neumáticas. un automóvil, es el marcador de la pre-

presiones sores Manómetro de aire, de los etc. de tubos presión de soldadura neumática, autógena, los que de indican compre- las

terior Se hay emplea aire que el tubo al ser de comprimido Bourdon, tubo hace curvo cambiar en cuyo de for- in-

ma transmite a dicho por tubo articulaciones y el movimiento y palancas que este hasta experimenta el gráfico se

55

que ilustra los valores. También se usa un tubo en forma

de U, relleno de mercurio.

MARTILLO.—Contacto móvil del Ruptor Sincrónico

del Distribuidor, o sea, el platino que es accionado por la

Excéntrica del Eje del Distribuidor.

MECANICA—Parte de la física que estudia el movi-

miento y equilibrio de las fuerzas.

MECANICA AUTOMOTRIZ.—(Todo lo relacionado con

la construcción, y reparación de motores de automóviles y

demás elementos mecánicos, como por ejemplo: camiones,

aviones, naves marinas, locomotoras etc.

MEZCLA.—La que se obtiene a base de aire

(oxígeno

20% y nitrógeno 80%) y gasolina, en forma dosificada en

el carburador, para las distintas velocidádes o requeri-

mientos del motor. En rigor de verdad, la mezcla Combus-

tible está formada por el oxígeno que contiene el aire y los

hidrocarburos que contiene la gasolina. El nitrógeno es to-

talmente nulo.

MICA.—Substancia mineral, de propiedades

aislantes

del calor y la electricidad. Se usa como separador (Dieléc-

trico) en aparatos eléctricos que deben ser aislados.

MOTOR.—Mecanismo conjunto de piezas>'que transfor-

man la energía calórica del combustible en fuerza mecánica.

La máquina de vapor transforma la energía calorífera

de la leña o el carbón en fuerza mecánica.

El motor de un automóvil transforma la energía calo-

rífera del combustible (gasolina, petróleo, etc.) en fuerza

mecánica.

MOTOR DE PARTIDA.— Motor que produce fuerza

mecánica a base de energía electromotriz, para accionar al

56

motor to, por de la combustión un automóvil, de a su fin combustible. de producir el funcionamien-

El conjunto de estos elementos se denominan "Parti-

automático".

da o Arranque

MOTOR

DE

DOBLE

ACCION.—Aquellos

lados.

en

Pistón

recibe fuerza'expansiva por ambos

que

el

MOTOR TERMICO.—Todo

motor que trabaja y

pro-

duce fuerza mecánica, por la conversión da la energía tér-

mica, fuerza de calor, en fuerza mecánica.

MOTOR

POLICILINDRICO

O

MÜLITCILINliRICO.

—Motor con más de tres cilindros. MOTOR DE CUATRO TIEMPOS.— Motores a Com-

bustión Interna, cuyo trabajo se desarrolla en cuatro fa-

ses separadas

una

de otra,

como son las de:

Admisión,

clos Compresión, de Otto, de trabajo sabio Expansión que Otto perfeccionó y Diesel). y Escape, el sistema. de acuerdo (Ver a las O tío teorías y Ci-

obtiene bustible, MOTOR la en fuerza sólo DE dos DOS mecánica, movimientos TIEMPOS.—Motores que produce o CcLW. la FclS energía en del los Pistón. cuales del com- se

ra una 720 duración Los ,? de motores giro de motriz. 360 de 9 cuatro en Los su ciclo tiempos motores de trabajo. tienen de dos un tiempos ciclo que tienen du-

varía MOVIMIENTO.—Estado respecto de un punto fijo. de un

MOVIMIENTO

PERDIDO.—El

cuerpo cuya

movimiento

posición

que

se

Jun-

efectúa en un elemento que tiene que accionar a otro, cuan-

do el impulsado está separado.

Por ejemplo: En una

57

ta Universal de Eje cardánico con juego por desgaste,

produce un movimiento perdido.

se

MULTIPLE DE ADMISION.—(Motor a.Gasolina). El

conjunto de tubos con una entrada única cuando hay un

solo carburador o con dos entradas si los carburadores son

dos, que alimenta a los cilindros con aire o mezcla, según

sea el motor.

MULTIPLE DE ESCAFE.—Los conductos que dirigen

la salida de los gases quemadas de los cilindros de un mo-

tor a combustión interna. Por lo general todos los conduc-

tos de escape, empalman en un solo tubo que se debe exten-

der hasta el extremo bajo trasero del vehículo, existiendo

en ciertos motores modernos de construcción en V, do»

Múltiples y dos tubos de Escape, uno a cada lado del mo-

tor. (Ver silenciador).

MULTIPLE DE ADMISION.—(Motor Diesel). De pa-

recidas características que los de gasolina, sólo que de ma-

yor sección y algunas diferencias de formas para facilitar

el paso de gran cantidad de aire y la turbulencia (Revoltu-

ra) . (Ver Turbulencia).

MUÑON.—Puño o codo del Cigüeñal, donde se abraza

En nuestro medio se designa muñón al eje móvil de

(Rúedas directri-

la Biela y su tapa, mediante pernos y tuercas.

las ruedas delanteras de los automóviles

ces).

N

NITROGENO.—Gas componente con el Oxígeno del

aire, este elemento está en una proporción de un 80% y el

58

Oxígeno en un 20%

aproximadamente.

cla combustible E-1 nitrógeno de no un desempeña motor, ya ninguna que no produce misión :n calor. la mez- láminas "Armadura" NUCLEO de hierro de DE una que LA Dinamo forma ARMADURA.—Elemento parte o motor del eléctrico. elemento giratorio a base de o-

de van cha láminas el NUCLEO Bobina. enrrollado de %iac DE del o BOBINA.—(Núcleo trozos Circuito de hierro Primario dulce y Central). Secundario en torno Conjunto del de cual di-

un campo El enrrollado magnétco primario, en torno al al pasar Núcleo corriente y, mediante por él, el crea fe-

el nómeno sale número por de el de inducción cable espiras central que esta hacia tenga corriente el el rotor enrrollado eleva y de su secundario, ahí potencial a las Bu- por y

jías en el momento correspondiente.

ferior se que enfríe se NUCLEO y une por por por cuyos el DEL arriba aire conductos que RADIADOR.—Parte y abajo lo atraviesa. baja a los el depósitos agua El Núcleo caliente central superior de para de un e éste que Ra- in-

nal), diador por puede láminas ser del de agua tipo por: o tubular Celdillas (por hexagonales tubos). Por (Pa- cos-

tumbrismo se ID designa con el nombre de "Panal", segura-

mente abejas. tenían debido esta forma, a que o los sea, núcleos la de las de los celdillas primeros de un radiadores panal ele

nicas NOMENCLATURA de una ciencia. .—Nómina. Colección de voces téc-

Nomenclatura Química. Los Símbolos y fórmulas con

químicas.

que se definen los cuerpos y sus propiedades

zas que Nomenclatura lo componen del o motor, fenómenos nombres que del concurren conjunto en de él. pie-

59

o

OBTURADOR.—Válvula

de forma

circular montada

en un pasador en la base del carburador y que cumple la mi-

sión de regular el paso de la mezcla a los cilindros, para ace-

lerar o disminuir la velocidad dél motor. Cuando se trata

de un automóvil, es comandado desde el acelerador de pie,

teniendo también los vehículos, en la mayoría de los casos,

un acelerador de mano, que une al obturador con una ma-

nija que va en el tablero de instrumentos, al alcance del

conductor. En motores marinos o estacionarios, el obtura-

dor es accionado por una palanca de mano, a la . cual se le

puede dar distintas posiciones fijas, para mantener la uni-

formidad en distintas velocidades.

OHM.—Nombre del sabio alemán

(Jorge Simón Ohm)

que descubrió la teoría de las corrientes eléctricas, en cuyo

honor se dió su nombre a la Ley que rige las corrientes y

resistencias eléctricas.

OHMIO.—Nombre de la unidad práctica de resistencia

eléctrica.

OHMIOMETRO.—Instrumento para la medición de re-

(Ver Ley de Ohm).

sistencias eléctricas.

OXIGENO.—Gas altamente inflamable en combinación

con el carbono. Se encuentra en el aire en una proporción

-aproximada de 20%.

P

PALANCA.—Fuerza, resistencia, punto de apoyo.

60

De gran aplicación en la mecánica. Muchas

máquinas

son

otra

simples, En automóvil, tijeras, tenazas, el cigüeñal llaves es de un cerraduras, conjunto son de palancas. palancas,

los pedales de frenos, etc.

Las grandes gatas

para

levantar

pesos, no

cosa sino palancas o combinaciones de palancas. ma a PARRILLA.—Armado las placas de acumuladores. de rejilla de plomo que da for-

instalados o sobre Armado la en cabina metálico, la parte del alta conductor, generalmente de la carrocería sirve a base para de de cargar un tubos, Vehículo' mer- que

cancías.

rro o PERNO.—Trozo acero, de forma de cilindrica metal resistente, con un ensanchamiento generalmente fie- en

atornillar un extremo en (cabeza el otro extremo. del perno) Perno y con de roscas cabeza o plana hilos, o para em-

del cuatro butida, orificio lados, tiene de forma la Perno pieaa cónica, cabeza que fija. con hexagonal Perno un ángulo cabeza (6 lados) igual cuadrada, los (45°) más de al

usados donda, etc. en la industria automotriz. Pernos de cabeza re-

viesa trar PERNO todas el conjunto. las DE hojas CENTRO.—Perno Cada de un hoja paquete tiene de un que resorte orificio se usa y que para que coinci- atra- cen-

o cuentra Sirve diendo a los éste en ejes, alojamiento el tsmbién, puesto conjunto, que para en permiten la un fijar cabeza sacado el el resorte queda paso especial del sobresaliendo ya perno sea del al de travesaño bastidor centro. y en-

del bastidor o del eje, según sea el caso.

te eléctrica, PILA.—Aparato mediante reacciones destinado a químicas. la producción de corrien-

61

PIÑONES DE DISTRIBUCION.—Los que conectan al

Eje Cigüeñal con el Arbol de Levas a fin de transmitir el

movimiento del*primero al segundo, razón por la cual el

Piñón dtel Eje accionador (el del Cigüeñal, se llama "Pri-

mario") y el accionado, el del Arbol de Levas se llama/'Se-

cundario". En los motores de cuatro tiempos el cigüeñal

gira 720*, o sea, dos vueltas y el Arbol de Levas 360*, o

sea, una vuelta. Esto se consigue mediante la relación de

engranaje, llamado dos a uno 2,1; lo que equivale a decir

que: Eli Piñón del Arbol de Levas tiene dos dientes por ca-

da uno del piñón del Eje Cigüeñal.

PIÑON DE ATAQUE.—Engranaje conectado al extre-

mo trasero del tubo Cardan, que sirve para transmitir el

movimiento a la Corona del Diferencial. La

de Piñón de Ataque-Corona,

Combinación

cambia la dirección del Giro

en un ángulo de 90'. También esta combinación desmulti-

plica, velocidad y fuerza, ya que, por lo general, por cada

cinco vueltas del Piñón de Ataque, la Corona da sólo una

vuelta, o sea que hay una relación de engranaje de 5 a 1.

PIÑON DE 1», 2% 3", MARCHA ATRAS, ETC.—En la

caja de velocidades, conjunto de piñones con diferentes re-

laciones, para dar al vehículo distintas velocidades, o ha-

cerlo retroceder (marcha atrás), mediante el acoplamiento

del Piñón inversor.

PIOLA DE FRENO.—Transmisión de la fuerza de pa-

lanca del pedal del freno, por medio de un cable de acero

trenzado, hasta los mecanismos de frenos de las ruedas.

PISTON.—'(Embolo). Pieza móvil del motor, dentro

del cilindro. Se desplaza de un punto a otro en forma recti-

línea y su misión fundamental es recibir la fuerza expan-

siva d'3 los gases combustionados, fuerza que transmite la

Biela al Eje Cigüeñal.

62

ses po de del En Admisión, funcionamiento rigor, el Pistón desde el motriz, desarrolla P. M. ya S. al trabajo que P. al M. bajar en I., las hace en cuatro el el Tiem- vacío fa-

que determina la Admisión o llenado del cilindro. En el

to Tiempo Segundo Tiempo, recibe Tiempo, barre y transmite comprime los gases la quemados. la fuerza mezcla expansiva o el aire. y en En el Tercer Cuar-

PLANETARIO.—Engranaje que recibe el giro de la

del Dife-

Corona por intermedio de los Piñones Satélites

las del rencial, ruedas. mismo para eje En entregarlo y algunos en otros sistemas a es los pieza ejes el aparte, Planetario motrices en cuyo y forma por caso, ende, parte tie- a

ne terior lidarios. un orificio del eje, estriado que tiene al iguales centro estrías, para alojar lo que el los extremo deja so- in-

máximos PUNTOS de la MUERTOS.—(Superior carrera del Pistón, donde e Inferior}. cambia de Puntos movi-

miento. P. P. M. M. I. S. En (Punto (Punto la parte Muerto Muerto de la Inferior). Superior) Cámara y de en Compresión el otro extremo está el el

Reciben el nombre de puntos muertos en atención a que

en de comenzar tiempo, realidad, la muy en otra el pequeña, instante en dirección en que que contraria, termina el Pistón una hay queda carrera una inmóvil. fracción y deba

POLARIDAD.—En

aparatos

o circuitos

eléctricos

la

polaridad, es la diferencia entre el positivo y el negativo

Sur. (Polo En (Polo Positivo los Norte imanes, - Polo N., es Polo Negativo). la diferencia Sur S.). entre los polos Norte y

POTENCTA.—Fuerza

que produce

o recibe una

má-

quina. (Motor de 100 caballos de potencia). La potencia de

63

un motor es la cantidad de trabajo que puede suministrar

en la unidad de tiempo ..

POTENCIAL.—Tensión, Presión Eléctrica, Voltaje.

PRESION.—La fuerza que un cuerpo ejerce so-

bre una superficie. Las presiones se miden en kilogramos

por centímetro cuadrado o en Jbras por pulgada cuadrada.

PRESION ATMOSFERICA.— La fuerza o el peso d©

la atmósfera que rodea a la tierra y que se ejerce en todos

los cuerpos. La presión atmosférica se considera en: Un

kilogramo por centímetro cuadrado.

PRESION MEDIA EFECTIVA.—Es el promedio de la

presión que se produce durante todo el ciclo de un motor,

séa de dos o cuatro tiempos.

'PRENSA DEL EMBRAGUE.— Parte del mecanismo

de embrague que va conectado al volante y que sirve para

separar o unir el disco del embrague con dicho Volante.

PROPULSION.—(Mecanismo

de la).

Propulsión.

Im-

pulsar. La propulsión de un vehículo son las ruedas motri-

ces, es decir, las que lo ponen en movimiento. Por norma

general, los automóviles son de Propulsión Trasera. En

otros casos, menos frecuentes, son de Propulsión Delante-

ra. Existen algunos, especialmente automotores de guerra,

con Propulsión Total, o sea, con fuerza motriz aplicada a.

todas las ruedas.

PUESTA A PUNTO DEL MOTOR.— Operación

que

consiste -en sincronizar perfectamente los elementos móvi-

les del motor, Embolos y Válvulas, en relación con los me-

canismos del Sistema del Encendido.

PUNTOS DE PLATINO.—Contactos de aparatos eléc-

64

de trieos un resistencia Distribuidor que se construyen contra de automóvil, las de chispas este se metal, eléctricas. construyen, por sus Los por propiedades platinos lo gene- ele

ral, de un metal muy resistente, llamado Tungsteno.

R

la frase R. P. más M.—(Revoluciones arriba indicada, por que minuto). se usa para Abreviatura expresar

de la

Las velocidad vueltas rotacional o giros de de un un mecanismo motor en esa en unidad un minuto. de tiempo.

mente les tre da radiador RAíCOR.—Nombre el se carácter construyen y motor de "Uniones en de que sus fibra se partes da revestida Flexibles". a las altas gomas en y bajas. caucho, de unión General- lo que» en-

contacto RADIADOR.—Conjunto con el aire, para producir de tubos el enfriamiento o compartimentos del.agua en

núcleo del Sistema central, de que Refrigeración se une arriba de un y abajo motor. con Comprende sendos depó- un

Núcleo sitos tos últimos llamados se dividen los "Superior" que en: están "Panal", usando e "Inferior". "Laminar" casi la Por y totalidad "Tubular", la forma de del los es-

vehículos.

ferencia RADIO.—Línea en cualquiera recta de sus que puntos. une el centro de una circun -

Aparato receptor que se usa en automóviles equipados ,

formar RECTIFICADOR.—Aparato la Corriente Alterna en Corriente que se utiliza Continua. para

trans-

RECTIFICADORES.—Máquinas

de

talleres

zados en reacondicionamiento de motores.

especiali-

65

Rectificador

Asientos, etc.

de

Cigüeñal,

de

Cilindros,

Válvulas

y

REGULADOR DE VOLTAJE.—Aparato eléctrico que

permite controlar el paso de la corriente de la Dínamo ha-

cia la Batería.

REGULACION EN CALIENTE.—(Hot - H.). Quiere

decir que las Válvulas deben regularse con el motor calien-

te a una temperatura que da el fabricante. Esta condición

implica casi siempre que el motor debe estar en marcha, lo

que se recomienda en motores con válvulas con Balancín a

la Culata. Se abrevia con la letra H de la expresión inglesa

Hot, que significa caliente.

REGULACION EN FRIO.—(Cold - C.).

Cuando las

Válvulas del motor de un automóvil son reguladas a motor

parado, estando los mecanismos fríos. Se abrevia esta ex-

presión con la letra C que a su vez es la abreviatura de la.

expresión inglesa Cold, que significa frío.

RELAIS.—(Relé). Aparato eléctrico que se coloca en

serie en el circuito eléctrico a la bocina, para evitar que se

quemen los platinos para los vibradores de ésta,

REGULADOR DE PRESION DEL ACEITE.—Válvula

especialmente dispuesta para impedir una presión excesiva

de aceite desde la Bdmba hacia el circuito. Consiste en Vál-

vulas y Resorte que al ser accionados por lá presión excesi-

va, permiten el paso del exeedente hacia el Cárter, por una

Lumbrera que se descubre al desplazarse dicha Válvula.

REGULACION DE FRENOS.— Operación de rutina

que consiste en ajustar los patines a una distancia conve-

niente de los tambores de frenos. En los vehículos moder-

nos viene especificada técnicamente esta separación. La

66

sistema Regulación ja de Líquido, en el de vehículo. Frenos pedal del alcanza, freno, también, varillas, el etc., arreglo según de sea la Ca- el

a entre que RELACION la queda carga reducida total DE que COMPRESION.—Relación en contiene la Cámara un de Cilindro Compresión, y volumétrica el volumen al tér-

mino de ese Tiempo. Se obtiene la Relación de Compresión

tando de tado volumen, un s'3 la motor, divide de ecuación la sumando Cámara por siguiente la capacidad de el volumen Compresión : de del la Cámara (v), Cilindro luego (V) (v), ese con resul- resul- el

R. de 0.=

V + v

=—, donde V es el volumen del Cilindro, v el

v

motor volumen es de un la factor Cámara. de los La más Relación decisivos de Compresión en su potencia. da un

según de aceite RETEN.—Elemento sea o la grasas. misión Pueden a cumplir. que ser se de usa corcho, para fieltro, impedir goma, pérdidas etc.,

REOSTATO.—Llámanse

Reostatos,

resistencias

mar-

cadas que pueden hacerse variar a voluntad, de un modo

eléctrica continuo Se aplican de y regular. un para Circuito. variar en forma gradual la resistencia

RESISTENCIA.—Resistencia,

oposición que presentan

mios. los to eléctrico cuerpos (Ver Ley al la paso Resistencia de Ohm). de la corriente de un conductor eléctrica. se En mide un en Circui- Oh-

maños, RESORTE.—Muelle se emplea en múltiples de metal mecanismos. de diversas formas y ta-

67

Resorte de la suspensión de un automóvil, para neutra-

lizar la sacudida que producen las depresiones del camino.

Resorte de Válvulas, las cierran, cuando desaparece la ac-

ción mecánica de los accionadores, etc.

RETARDAR.—Regular los elementos, a fin de que la

chispa del Encendido o la Ignición del Petróleo, se produz-

can con retraso en relación a lo que estaban antes.

REVISION DE NIVELES,—Operación de servicio que

consiste en revisar la cantidad de aceite del motor, caja de

cambios y diferencial de un vehículo.

Debe realizarse con tanta frecuencia como sea posible.

RODAMIENTOS.—Aparatos

que por su

forma,

per-

miten el giro armónico y sin resistencia de lojí elementos o

piezas de un mecanismo. Son construidos de acero de alta

calidad, y consisten en bolas o polines interpuestos entre

«na pieza llamada "Cono" del rodamiento y otra llamada

"Cubeta" del rodamiento, de forma que gira el Cono en

torno a la Cubeta.

El Cono da alojamiento al Eje de giro de la pieza, cu-

yos roces y resistencias se desea aminorar al máximo. Te-

nemos, por ejemplo: Rodamientos de la caja de cambios, del

eje de ruedas, etc.

RODAMIENTO DE EMPUJE.—Rodamiento de forma

especial que es accionado y trabaja lateralmente. Va ubi-

cado dentro de la Caja del Embrague, transmite la fuerza

del pedal, accionado por el conductor, hacia la prensa de

embrague, consiguiéndose que el disco pierda contacto con

el volante, y por lo tanto, no haya transmisión de la fuerza

motriz hacia ios mecanismos propulsores.

ROTOR.—Contacto giratorio acoplado al extremo su-

perior del Eje de la Distribución. Recibe la corriente secun-

68

los Delco. daria contactos de la Bobina, interiores y la entrega de la "Tapa a las bujías, del Distribuidor" por medio de o

nos pequeños, ROSCALATA.—Variedad con hilo o rosca, especial más extendidos, de tornillos de o forma per-

je Se que las usa penetre piezas para en sin ajustar un necesidad orificio metales de de laminados, tamaño tuerca por correspondiente como el lado los contrario. tapaba- y fi-

rros y en otras partes de la carrocería de un vehículo.

S

SANGRADO DE FRENOS.— Operación que consiste

y lico en de los los evacuar de frenos frenos, Frenos. el no éste aire Cuando son es que accionados comprimido pueda hay aire contener eficazmente. en por las la cañerías el presión Circuito del hidráulica Hidráu- líquido

SECUNDARIO.—(Circuito).

El Circuito Eléctrico que

nace en el enrrollado secundario de la Bobina y termina en

las bujías del Encendido de la mezcla. en el SECUNDARIO.—(Piñón). extremo delantero del Arbol El de Piñón Levas. que va montado

cigüeñal. dena, El el piñón movimiento En conjunto secundario del reciben piñón recibe el primario en nombre forma que de directa va Piñones acoplado o por o En- ca- al

granajes de la Distribución o Sincronización de Válvulas.

mutador o la SEGMENTO.—Nombre entregan, o colector, según de sea donde una que sacan Dínamo se la da corriente o a motor las partes eléctrico. la escobilla, del con-

SEGURO.—Pieza metálica para fijar uno o más ele-

69

mentó s de un mecanismo. (Seguros de Válvula, resorte y

platillo. Seguro de pasadores o bulones, fijan a éste én su

alojamiento del pistón, para que no se desplacen a uno y

otro lado y deterioren el cilindro, etc.).

SELECTIVO—Mecanismos especiales en ciertas cajas

de cambios, que permiten el uso de cualquier velocidad, sin

pasar por las otras que componen el sistema.

SEMIAUTOMATICO.—¡Sistemas que en parte

automáticamente y en parte por acción exterior.

actúan

SILENCIADOR.—Aparato de metal laminado, en cu-

yo interior, formado por tubos en forma de serpentines cor-

tados u orificios, el ruido del escape queda absorbido. Se

coloca en la parte baja del vehículo y debe tenerse presente

la necesidad de revisarlo. Si el silenciador se obstruye, por

la carbonilla del escape o por un golpe sufrido, se produce

una contrapresión en el motor y éste pierde potencia y se

recalienta. Igual cuidado se debe tener con el tubo de escape.

SIMBOLOS ELECTRICOS.—(Ver

páginas finales).

SIMBOLOS DE METALES Y OTROS

(Ver páginas finales).

CUERPOS.—

SOPORTES DEL MOTOR.— Partes en las cuales se

apoya el motor y por extensión, la caja de cambios, contra

«el bastidor o los travesanos de éste. Entre los soportes de*

motor y el bastidor se interponen unas golillas o trozos de

goma especial a fin de evitar las vibraciones y hacer me-

nos rígida la sujeción.

SINCRONIZACION.—Arreglar los distintos mecanis-

mos de un sistema para que cada uno trabaje sincronizada-

70

preestablecidos. mente con el resto, ya sea simultáneamente o a intervalos

accionar SIN indefinidamente FIN.—Tornillo que a otro no tiene empalmado tope alguno a él. y puede'

sistente dirección das directrices SIN que FIN y actúa está DE de en un sobre LA el vehículo. extremo DIRECCION.—Tornillo el "Sector" inferior para de accionar la columna de acero las de rue- re- la

SISTEMAS.—Conjunto de aparatos y elementos

Se dice por ejemplo: El

Sistema para
Sistema para

«na misión determinada.

del Encendido. Sistema de Refrigeración, Sistema de Fre-

nos, etc.

tales, SOLDAR.—Unir mediante soldaduras en forma especiales compacta o con y el sólida mismo dos metal, me-

derritiéndolo por soplete o arco, voltaico. Soldadura por cau-

tín, por oxígeno

(Autógena)

o eléctrica

(al arco).

SOLENOIDE.—Alambre enrrollado en forma de espira.

SOLIDA.— (Inyección), Presionar el combustible

para

sión que salga mecánica a mayor o hidráulica, presión por en los este inyectores. sistema. Se usa la pre-

SOLIDIFICACION.—En

un cuerpo es el paso del es-

tado de líquido a sólido, si antes se había transformado en

líquido, por efecto del calor.

Si se trata de un cuerpo líquido en estado natural,

la

solidificación se produce por bajar la temperatura y recibe,

también, el nombre de "Congelación".

pistón SUCCION.—Succionar, en el Primer Tiempo sacar del Ciclo, el aire, efectúa hacer una el vacío. succión, El

71

¿$rea el vacío, y como el cilindro está en contacto con la at-

mósfera a través de la lumbrera de la Válvula de Admisión,

que es operada en el mismo tiempo, entra el aire o la mezcla

empujada por el peso atmosférico.

SULFATACION.—En el acumulador, la sulfatación es

la creación de Sulfato entre los Bornes y terminales de la

batería. Se puede neutralizar con Bicarbonato de Sodio que

se expende en las boticas.

SUPLEMENTOS.—("Laitias"). Espaciadores a base

de metal laminado que se interpone entre 2 piezas para de^

jarlas herméticas o sin juegos por desgaste.

En el motor suele haber suplementos entre la biela x

la tapa y entre la bancada y las tapas de la bancada del ci-

güeñal ..

De haberlas, permiten efectuar un semi ajuste, ya

que al sacarlas, se aminora la separación entre los metaléis

desgastados. Por costumbre en nuestro medio, se designa

a los suplementos con el nombre de "Laina".

T

TABLERO.—Parte de la cabina del vehículo que que-

da frente al conductor y que se usa para la colocación de

los diversos mecanismos de control: marcador de bencina,

«Je aceite, de temperatura, cuentakilómetros, interruptores

de luces, etc.

TABLERO DE SERVICIO-— Un conjunto de fusibles

alimentados por un conductor único y del cual se alimenta

de corriente a diversos servicios eléctricos en forma inde-

pendiente, lo que permite, en caso de corto circuito en algu-

na parte de la instalación, se funda el fusible de ese circui-

to, sin comprometer otros elementos.

72

de "Vacuum", TANQUE expresión AL VACIO.— inglesa, Más que conocido en castellano por el nombre signifi-

succión ministra, ca "Vacío". hacia por Es gravedad, el un estanque depósito al de carburador. que gasolina por medio del vehículo, del vacío, y la hace su-

A este elemento que forma parte

del sistema

de ali-

mentación del motor, se le designa también con el nombre

de "Nodriza".

TAMBOR DE RUEDA.—Parte interior de las ruedas

de en hículo. los donde cuales Los van automóviles los instalados mecanismos modernos, los mecanismos de freno, tienen producen frenos de freno roce en del virtud en ve- el

del interior ta del treno freno. d'el era tambor. comprimido En los exteriormente automóviles antiguos, por la baiata el tambor o cin-

con vehículo, que TAPA se para cubre DEL protegerlos CUBO.—Tapa el rodamiento del polvo de fijada las o ruedas por lodo hilos del delanteras o camino. a presión, deí

que mediante TAPA DE pernos BIELA.—Parte y tuercas se en une que al se cuerpo divide de la ella biela pa- y

de ra fijarla "Chumacera".). al codo del cigüeñal.

(Recibe también el nombre

TAPA DE

LA DISTRIBUCION.—Tapa

metálica

que

encierra tomóvil. a los piñones de la distribución de un motor de au-

rrar TAPA el depósito DEL superior RADIADOR.— del radiador, Tapa en que la se parte usa por para don- ce-

de se carga ti sistema.

En los coches antiguos ,se usaban

"Tapa

tapas atornilladas. En los modernos sólo se usa la

a Presión".

73

TACOMETRO.—Instrumento

que se usa

para

deter-

generalmente

minar la velocidad rotacional de un mecanismo, por lo cual,

se le denomina también, "Cuenta Revoluciones".

TAPA DE RUEDA.— Tapa de metal,

cromada, que se usa para tapar las puntas de eje de rue-

das y que les da un carácter estético, dotándolas de formas

decorativas, con dibujos o leyendas.

TAP PET.—(Taqué). La pieza que hace contacto di-

recta con el Eje de Levas y que transmite el movimiento a

la válvula, cuando éstas van al Bloc o a las varillas acciona-

doras, si se trata de un motor con Válvulas a, la culata.

TERCERA ESCOBILLA.—(Regulación por). En algu-

nos generadores, la Tercera Escobilla, sirve para regular la

corriente hacia la batería, según las necesidades de consumo.

TERMINAL.—Piezas metálicas, generalmente de co-

bre, que se colocan en los extremos de los conductores, se-

gún la naturaleza del trabajo. Por ejemplo: Los terminales

de los cables de la bujía, que se introducen en la torre de

ésta y otros terminales con orificios para sujetar con tor-

nillos. Por costumbre se designa con la palabra "Terminal"

a los dos cables gruesos de la batería, positivo y negativo,

TERMODINAMICA.—Parte

de la Física .que estudia

las relaciones entre el calor y el movimiento, en otras pala-

bras, el trabajo por calor o el calor por trabajo mecánico.

(Fuerza mecánica del calor).

Los motores de automóviles, a combustión interna, son

motores "Térmicos".

TERMO SIFON.—Sistema de refrigeración del motor

en el que se aprovecha el mayor peso del agua fría, para

74

establecer un circuito refrigerante

que va desde la

parte

baja de ahí del a radiador, la culata de a las donde chaquetas sale caliente que rodean a la parte los cilindros, alta del

radiador, atraviesan. donde se enfría por las corrientes de aire que lo

TERMOSTATO,—En >el sistema de refrigeración, es

ra de eficiente una comienza formas, regular válvula de a accionar el abrirse dilatación, térmica paso del a la a los mariposa que base agua. 35" permiten, de C. Normalmente, dos o y disco está metales mediante del totalmente mecanismo, de el la distinto termostato, variación abierto pa- co-

entre ponerlo do so del y en 7C¡ agua, en consecuencia, ? y marcha 80" es decir, C. Estando en no la la válvula hay mañana, el circulación. motor obstruye el termostato frío, Esto totalmente por ejemplo: permite está cerra- el que pa- AI

el cuada motor para adquiera su funcionamiento. más rápidamente una temperatura ade-

ciona 'a Compresión TETRAETILO a la gasolina o al para calor DE PLOMO.— darle que reina mayor en Substancia resistencia el interior que al del calor se motor. adi- de

le Cuando coloca una Tetraetilo gasolina de tiene Plomo un bajo y el "Indice índice aumenta, de Octanos", o sea, se

tiene más resistencia

al calor y no se enciende por efecto

del mismo. TIERRA.— (Masa). En la instalación eléctrica del au-

motor, tomóvil, ducto de bastidor, la retorno "Tierra", de tapabarros, la es corriente el conjunto etc., a la que batería metálico se utiliza que del es como vehículo; su fuen- con-

te de origen.

Esta

condición simplifica apreciablemente y hace más

económica la instalación, ya que se evitan los cables de re-

tomo. En un farol, por ejemplo, basta con entregarle co-

75

rriente por el cable alimentador y la salida del filamento se

conecta al metal del tapabarro, .dfe éste la corriente pasará

al bastidor y de ahí al polo opuesto al de salida que tiene la

batería, o sea, la corriente retoma por la masa metálica del

vehículo, que está conectada por el terminal de "Tierra"

con la batería.

TOLERANCIA.— Separación calibrada, que se deja

entre algunas piezas del motor, expuestas a los efectos de

dilatación por el calor. Así se dice que: a los anillos se les

•da una tolerancia (separación o luz) de 3 milésimas de pul-

gada por pulgada de diámetro del cilindro. Esta separación

o tolerancia, es para el crecimiento o dilatación que los ani-

llos experimentan, por efecto del calor.

TORSION.—(Fuerza de). Llámase torsión, a la Fuer-

za Rotacional o esfuerzo torsional de el eje de una máqui-

na que gira. Se suele emplear, tratándose de motores de au-

tomóviles, la palabra inglesa Torque (Torc) que significa

torsión.

TORSION.—(Llave de). Llave calibrada,

generalmen-

te, en libras pie y que se usa para dar apriete calibrado a

pernos o tuercas determinados. Los pernos de bancada, de

la biela, de culata, por ejemplo, se aprietan a presión cali-

brada. (Ver Libra-pie).

TRIPLE ACCION.—(Anillos de). Anillos divididos en

tres, ir;'s delgados,, que por lo general, se construyen de

acero, con el fin de dar mejor sello al pistón con el cilindro,

cuando éste está desgastado. Se colocan sobre un expansor

especial, por la cual, se les denomina "Anillos de triple ac-

ción con expandidores". En la reparación del motor, cuan-

do el desgaste del cilindro no es excesivo, se cambian los

anillos originales y se colocan los de triple acción, evitando

76

el rectificado del cilindro y el consiguiente cambio de pis-

tones.

TRACTOR.—Automotor alimentado a gasolina, Diesel,

parafina u otro combustible y que por la fuerza de propul-

sión ydemás características, resulta muy apto para el re-

molque de grandes cargas o de maquinarias agrícolas.

TRANSFORMADOR.—Aparato que transforma la ten-

sión (Voltaje) de una corriente eléctrica. Un transformador

puede aumentar o disminuir la tensión de la corriente, se-

gún sea de aumento o de disminución.

TREN FIJO.—En la caja de velocidades de un auto-

móvil, es un conjunto de piñones que forman parte de una

gola estructura y que recibe movimiento por medio de un

piñón que es accionado por el eje de mando. El movimien-

to del tren fijo es permanente, aunque la palanca de cam-

bios esté en posición neutra. Sirve para que a él se acoplen

los piñones desplazables, para las distintas velocidades del

vehículo. También se le da al tren fijo el nombre de "Triple".

TREN DELANTERO Y TRASERO.—El

conjunto de

piezas y elementos: ruedas, resortes, ejes, etc., que consti-

tuyen el apoyo del vehículo en el suelo, reciben el nombre

de: "Tren Delantero y Trasero".

TURBULENCIA.—Se define con esta palabra el mo-

vimiento rápido de la mezcla o el aire en el interior del ci-

lindro. La turbulencia es determinada especialmente por la

forma de la "Cámara de Compresión" (iCámara de Ricar-

do) y facilita mucho la rápida combustión de la mezcla

comprimida o del petróleo inyectado.

TUBO DE BOURDON.—Tubo metálico de cierta fle-

xibilidad, que se usa en los "Manómetros", medidas de pre>

77

«iones hidráulicas y neumáticas. Su forma es circular, pero

netra ción de extremos por la presión la fuerza separados, del de fluido la de presión al forma otro misma extremo, que por que uno y tiende varia de ellos de a ende- posi- pe-

transmiten rezarlo. indicadora Las ds por variaciones presiones, palancas que de y articulaciones, forma forma del parte Tubo del hasta de conjunto. Bourdon, la carátula se

TUBO DE REBALSE.—Tubo de pequeño diámetro que

ración ve do comunica como éste por se su. la agua dilata nombre parte de por alta ciertos lo el indica, del calor automóviles, radiador para y para d rebalse del la cea sistema salida el del exterior. de agua, de los refrige- vapo- cuan- Ser-

contrarse res sión al d'e exterior. los obstruido, vapores Su sin importancia puede salida., romperse es decisiva el radiador ya que por la de pre- en-

un para tubo TUNGAÍR.—-Nombre la carga electrónico de baterías. de dos de El electrodos, un tungar aparato rectifica y eléctrico que se la usa a comente, base mucho de

de Voltios, forma por tal, ejemplo, que puede y carga enchufarse la batería a que un circuito es de 8 Voltios. de 220

del según agua, TURBINA.—Eje sea el la aire potencia u otro con del fluido, elemento paletas gira o que aspas a distintas la que acciona. por velocidades, la fuerza

V

VACÍO.—Espacio Al bajar el pistón sin en el aire, primer sin cuerpo tiempo alguno. de su ciclo de

«a apertura trabajo, otra cosa hace de la que el válvula vacío, la "Presión de la admisión, "succión", Atmosférica" el lo paso que del permite que aire, tiende que por no la a

78

llenar con dicho ese vacío, cilindro. a través de los conductos que la comunican

VALVULA.—Pieza móvil que sirve para

cerrar o in-

terrumpir aparato cualquiera. la comunicación da dos partes de una máquina o

VALVULA DE AIRE.—Válvula metálica de forma cir-

el paso de aire

comprimido

siste-

cular, que sirve para permitir

al interior del cilindro, en ciertos motores que usan

ma de Puesta en Marcha, a base de "Aire Comprimido".

VALVULA DE DESCARGA.— La que se interpone

del entre aceite la bomba y que .lubrieadora, mediante la acción que va de en un el resorte cárter o calibrado, depósito

la hay, regula lubricación al el cárter. paso del de la motor, presión devolviendo del aceite el hacia exceso, el circuito cuando de lo

En un compresor de abe,

la válvula de descarga,

es

accionada nectada tener depósito, el funcionamiento. al el a circuito mismo determinada eléctrico resorte Al presión acciona bajar del motor, neumática la la presión válvula lo abre, y neumática, por y a ésta fin estar de al de- del co- in-

motor. terruptor, que cierra el circuito y pone en movimiento al

es siones. lida la VALVULA del que vapor a determinada hacia DE SEGURIDAD.—En el exterior, presión se evitando abre, calderas permitiendo riesgos de de vapor, explo- la sa-

VALVULA

PULVERIZADORA.—En

motores

Diesel,

los inyectores del petróleo atomizado, pulverizado, son las

válvulas pulverizadores. VALVULA DE ADMISION Y ESCAPE—En

los mo-

79

fuerza, entrada tores a mecánica combustión del aire o de mezcla interna, las excéntricas al son cilindro, las del que en Arbol, accionadas el Tiempo permiten de por Ad- la la

Escape. misión y la salida de los gases quemados en el Tiempo da

VALVULAS DE LA BOMBA DE ALIMENTACION.—

En válvulas invertida, la bomba pequeñas, lo que que permite alimenta idénticas, que gasolina pero una de que al ellas, trabajan carburador, al hacerse en posición son el dos va-

tanque, del cío en diafragma, la y Cámara la otra, permita de la salida, la la Bomba, entrada al comprimir por de efecto gasolina en del la desde- movimiento misma el Cá- es-

mara opuesta. a la El gasolina, diafragma al moverse es lo que el diafragma comúnmente en se dirección llama:

"Membrana de la Bomba".

vehículo. transmiten ductor, VARILLAS iiacia la los fuerza DE mecanismos desde FRENOS.— el de pedal, frenos, Varillas accionado en cilindricas las por ruedas el con- que del

VARILLAS DEL ACEITE.—Varilla graduada; que mi-

de generalmente cante, la cantidad que debe indica de contener aceite con una que dicho raya hay depósito en baja, el depósito el y con mínimo una del de raya cárter, lubri- al-

locarse ta, con la al motor. leyenda "Full", el máximo de aceite que debe co-

VARILLA DE EMPUJE.—Piezas de acero, de forma

do con "Varillas cilindrica éstas el balancían van Accionadoras" y alargada en la que culata. acciona que comunica y Reciben, por las costumbre válvulas el también, Taqué del el o el motor, Levantador nombre nombre cuan de de

"Vastago".

80

VASTAGO DE VALVULA.—La parte cilindrica alar-

gada de la válvula de admisión o escape, que queda dentro

de la "guía" y está en contacto con el Taqué, en su extre-

mo final, recibe el nombre de "Pie" o "Cola de la Válvula".

VATIO.—Unidad de Potencia Eléctrica equivalente a

un julio por segundo. La Potencia en Vatios equivale al nú-

mero de voltios multiplicado por si de amperios. La unidad

de consumo es el "Vatio-hora"

VELOCIMETRO.—Instrumento de medición de veloci-

dad y distancia, que se coloca en una caja única y, por lo

general, va en el tablero de instrumentos del vehículo, a la

vista de quien lo conduce. Estos aparatos generalmente es-

tán conectados al "Eje Cardan" o "Arbol de la Transmi-

sión", de forma que indican la velocidad del vehículo y la

distancia recorrida. Es común designarlos con la expre-

sión; "Cuentakilómetros".

VENTILADOR.—Hélice accionada por el eje cigüeñal,

mediante una correa que une las poleas de ambos elemen-

tos y cuya misión es hacer pasar una corriente de aire a

través del "Núcleo", "Panal del Radiador", para el enfria-

miento del agua refrigerante del motor.

VENTILACION DEL CARTER.—'Para

la ventilación

del cárter, existe un tubo que conecta el cárter con la at-

mósfera, para permitir la salida de los gases del aceite que

se calienta por el trabajo motriz, poniéndolo a salvo de

riesgos de explosión por las presiones.

VELOCIDAD.—Ligereza, rapidez, lentitud. Relación

de distancias recorridas y del tiempo empleado en recorrer-

la. "La velocidad de un movimiento es el espacio recorrido

durante la unidad de tiempo". Velocidad del sonido: 340.

81

Velocidad de la luz:

(Ver movimento).

300.000 Km. por segundo, etc.

VIBRADOR.—Lamida metálica delgada usada en las

para

abrir

y cerrar rápidamente

el

v

bobinas vibradoras,

circuito primario.

VISCOSIDAD.—Propiedad de los cuerpos líquidos, en

relación con la adherencia y cohesión de sus moléculas. El

agua, el alcohol, la gasolina, tienen muy poca viscosidad,

son muy fluidos y por esto toman rápidamente la forma del

recipiente que los contenga, en otras palabrás, sus molé-

culas ruedan libre y fácilmente unas sobre otras.

En los lubricantes, líquidos, el grado de cohesión entre

sus moléculas, es la viscosidad y ésta se determina cientí-

ficamente mediante el paso de los aceites a través da ori-

ficios de tamaño calculado. La relación de cantidad de acei-

te que pasa por estos orificios y el tiempo empleado, deter-

minan la "Viscosidad" del aceite. (Ver lubricantes).

VOLANTE.—Rueda

metálica, fijada al extremo

tra-

sero del eje cigüeñal, sirve para varios fines: Uniformar

el giro motriz, facilitar la puesta en marcha, mediante la

cercha para el piñón del motor de partida, etc.

La principal misión del volante, desde el punto de vi¿-

ta mecánico, es "Alimentar" a los tiempos del ciclo, en que

no hay Fuerza Mecánica, esto es en los tiempos d'3: Admi-

sión, Compresión y Escape, en un motor de cuatro tiempos.

Mientras menos cilindros tenga un motor más pesado debe

ser el volante, pues los grados totales del ciclo (720' en

motores de cuatro tiempos), se comparten por el húmero

de cilindros que tenga el motor. El volante alimenta por

"Inercia" el giro motriz, entre expansión y expansión.

VOLTIMETRO.—Aparato eléctrico, para medir el vol-

82

taje comprobar de una el corriente éstado de eléctrica. la "Batería". En automóviles se usa para,

VOLTAJE.—Cantidad de voltios que constituyen la

"Presión o Tensión" que impulsa a una corriente eléctrica

por un

circuito.

VOLTIO.—Unidad

práctica

de Fuerza

Electromotriz.

una

Un voltio es la presión que se necesita para impulsar

corriente de un amperio, por un circuito que pone un ohmio

de resistencia.

VOLUMEN CONSTANTE.—En la Termodinámica cía

Constante,

un motor, se dice que la presión es a Volumen

cuando no se produce aumento del volumen por el calor de

la propia

compresión.

VOLUMEN GRANDE.—Capacidad volumétrica del ci-

el lindro dio volumen por de (3,1416), un del motor cilindro, y desde por multiplicando la el carrera P. M. <S. del 'si al pistón cuadrado P. M. desde I. Se de obtiene su uno ra- a

otro punto muerto, o sea la altura del cilindro.

VOLUMEN CHICO.—Capacidad volumétrica de la cá-

tratarse mara obtiene de su compresión de volumen una forma midiendo de un ageométrica motor la cantidad a combustión (forma de agua indefinida) interna. que con- Por se

un tiene, agua, centímetro en valiéndose ¡a que cúbico cada de una (1 gramo, cm3)„ jeringa equivale graduada, aproximadamente o pesando ei a

y del VOLUMEN "Volumen Chico" TOTAL.—La es el "Volumen suma del Total" "Volumen del Grande" cilindro.

(Fórmula: VT=

V + v

83

Y

que que va YUNQUE.—Contacto al soltarlo, fijo al disco permita del distribuidor su fijo separación del Ruptor por un o acercamiento Sincrónico. pequeño perno, Ei al

martillo, a fin de regular la separación de los platinos, pa-

ra segundo original, una buena quedando perno, chispa de fija cabeza en las la regulación. bujías. excéntrica, Una vez se aprieta regulada el con perno un

z

lata, de la ZAPATA.—Pieza que rueda, al para ser accionada, oponer metálica resistencia ejerce móvil, presión al revestida giro en de el la con "Tambor** misma. la bar-

81

ABREVIATURAS

MAS USADAS

A.

A. A.—Avance a la Apertura de la Válvula de Ad-

a

la Apertura

de la Válvula

de

Escape. misión. A. A. E.—Avance

A. C. A.—Avance al Cierre de la Válvula de Admisión.

A. C. E.—Avance al Cierre de la Válvula de

R.

Escape.

A. A.—'Retraso a la Apertura de la Válvula de Ad-

misión. R. A. E.—(Retraso a la Apertura de la Válvula de Es-

cape. R. C. A.—Retraso al Cierre de la Válvula de Admisión.

R.

C. E.—Retraso al Cierre de la Válvula de Escape.

C.—Carrera del pistón dentro del cilindro, desde el

M.

S.

al

P. M.

I.

P.

dro desde V.—Volumen el P. M. grande. S. al P. M. Capacidad I. vlumétrica del cilin-

v.—Volumen chico. Capacidad volumétrica de la cáma-

dro ra de y Vt.—Volumen de compresión. la cámara total. de compresin Capacidad sumadas. volumétrica del cilin-

C.—Cilindrada del motor. Capacidad del conjunto de

87

¡Cilindros pulgadas de cúbicas. un motor, se da en centímetros, decímetros o

IR. de C.—Relación de .Compresión.

P.

P.

P.

P.

H.

M. M. M. S.—Punto I.—(Punto E.—Presión Muerto Muerto media Inferior. Superior. efectiva.

MI.—Presión media indicada.

P.—Caballos de,Fuerza

(Viene del inglés: Horse

Power). Power). B. H. P.—¡Potencia al freno. (Del inglés: Brake Horse

R. P. M.—Revoluciones por minuto,

f.

c.

c.

c.—Corriente e. a.—Corriente m.—Fuerza continua alterna. electromotriz, o corriente directa,

R.—-¡Resistencia.

Amp.Amperios. fW.—Wats Ed.—Caída Ec.—Voltaje V. o E.Voltios. o de Vatios. Contraelectromotriz. Voltaje.

tro cuadrado. Kg./cm.2—Kilógramos Lb./pulg.2.—Libras por (1.000 pulgada gramos) cuadrada. por centíme-

C.—¡Regulación H.—¡Regulación en en frío caliente (ICold) (Hot) para para válvulas. válvulas.

"1-4 "A "1-4 up.—Pistones de".—^Pistones c".—Pistones y 1 4 1 y y arriba. 4 4 arriba. arriba.