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Tipos de Embarcações de Alta Velocidade

As embarcações marítimas de alta velocidade estiveram sempre na
vanguarda da engenharia naval e da pesquisa  hidrodinâmica.

No  final  do  século  19  e  princípios  do  século  20,  muitas  soluções
estavam sendo dadas para tipos alternativos de embarcações de alta
velocidade,  com  muitos  conceitos  patenteados.  O  primeiro  hydrofoil
foi construído por Forlanini em 1905, atingindo a velocidade máxima
de  61  nós.    Porém,  foi  o  Barão  Schertei  entre  os  anos  de  1920  e
1930  que  aperfeiçoou  o  hydrofoil  que  tinha  sido  concebido  para
operar  em  águas  calmas  permitindo  que  fosse  capaz  de  operar  em
águas desabrigadas.

Em 1716 surgiu o primeiro hovercraft.  A velocidade máxima atingida
pelo mesmo foi de 40 nós.  Porém, os problemas de estabilidade
com o colchão de ar ainda não estavam resolvidos até o trabalho de
Cockerill e Latimrer Needham nos anos 1950.  Este trabalho levou
diretamente ao desenvolvimento de um veículo de colchão de ar
capaz de operar em águas oceânicas.

Estes marcos isolados no desenvolvimento das embarcações de alta
velocidade, foram aos poucos sofrendo uma mudança para um
avanço tecnológico contínuo e substancialmente acelerado na última
década.

Em geral, as embarcações de alta velocidade podem ser
classificadas conforme o quadro 3.1 apresentado a seguir:

Quadro 3.1 ­ Classificação dos tipos de embarcações

Categoria Tipos de embarcação

Air Supported Craft veículos de colchão de  ar (Ar Cushion
Vehicle – ACV) e  navios de efeito de
superfície (Surface Efect Ship –
SES)          

 
Foil Supported Craft Surface Piercing Foil (Hydrofoil) e
Submerged Foil (jetfoil)

 
Displacement, monocasco convencional, catamarã, 
planing  e Small Waterlane Area

Semi displacement Twin Hull – SWATH,  Air lubricated hulls
craft e wave piercing

http://www.oceanica.ufrj.br/ocean/hscraft/nova_pagina_2.htm 1/4

Porém.ufrj. O termo “eficiência” muitas vezes discutido quando tratamos de embarcações de alta velocidade é difícil de ser definido.htm 2/4 . Porém a eficiência. mostra­se como outro método para se medir a eficiência  do  transporte. de uma forma geral. confiabilidade sob quaisquer condições climáticas. A tradução literal do termo HSC (High Speed Craft). ferries. são algumas características importantes na análise. em maior ou menor extensão de dois problemas comuns relativos à velocidade. autonomia. pode ser avaliada pelos seguintes critérios:         Capacidade de transporte de carga paga;         Potência por tonelada de carga transportada;         Combustível necessário para transportar uma unidade de carga em uma       determinada distância.oceanica.           limitação de peso de carga         limitação da velocidade em diferentes condições de mar As embarcações de alta velocidade são muitas vezes e erroneamente denominadas de alta performance ou eficiência.  os  navios  convencionais  necessitam  cerca  de  2  hp  para  o mesmo propósito. também  é  um  método  utilizado  para  se  medir  a  eficiência.  por  exemplo. todas sofrem. Assim. A  potência  necessária  para  transportar  uma  tonelada  de  carga  por unidade de distância. uma vez que pode variar de acordo com o fator principal considerado: velocidade. mundialmente empregado. parece mais adequada uma vez que a eficiência destas embarcações não pode ser considerada de forma única.  e http://www. capacidade de transporte. A  determinação  da  quantidade  de  combustível  necessária  para transportar  uma  unidade  de  carga  por  uma  unidade  de  distância. Pode­se  afirmar  com  relação  a  este  critério  de  eficiência.  que  os hovercrafts. neste texto utilizaremos o termo EAV (Embarcação de Alta Velocidade) como a denominação considerada mais adequada para este tipo de embarcação.br/ocean/hscraft/nova_pagina_2. e pequenas aeronaves. pois define teoricamente a produtividade de um veículo através do número de unidades que podem ser transportadas por hora operacional. hidrofólios.  Enquanto  que  as  aeronaves  geralmente necessitam  de  cerca  de  600  hp  para  transportar  uma  tonelada  de carga.31/07/2015 Nova pagina 2   Cada tipo de embarcação apresenta características peculiares.  competem  diretamente  com  os helicópteros. A capacidade de carga é um meio de se determinar a eficiência do transporte.

  Monocascos. Diversos  tipos  de  embarcações  vem  sendo  utilizadas  para  o transporte  de  passageiros. aeronaves.  Variações  dos  modelos  básicos  deram  origem  aos chamados  híbridos  que  através  do  sucesso  alcançado.  aerobarcos (hidrófilos)  e  WIGS  (Wind  in  Ground  Effect  Ships)  são  alguns exemplos  de  modelos  testados  e  implantados  em  rotas  de transporte. Segundo  as  normas  e  recomendações  definidas  pela  IMO (International Maritime Organization) através de seu código especial denominado  IMO­HSC  Code  (High  Speed  Craft)  aprovado  na  63th seção  em  Maio  de  1994  através  da  resolução  MSC.oceanica.br/ocean/hscraft/nova_pagina_2.  catamarãs. além do  ambiente  onde  se está operando.ufrj. hovercrafts e hidrofólios transportam cargas  com  alto  valor  agregado.htm 3/4 .  enquanto  que  os  navios convencionais transportam cargas de menor valor e portanto menos sensível ao tempo de viagem. A equação a seguir é usada para calcular a eficiência.  alguns receberam  nomes  especiais  como  por  exemplo  os  SES  (Surface Effect Ships).     Onde: e = eficiência P = Potência em hp C0 = Consumo de combustível (ton/h) Ca = Carga transportada (ton) V = Velocidade (nós) Em termos comparativos também deve­se levar em conta o tipo e a natureza  da  carga  transportada.  hovercrafts.31/07/2015 Nova pagina 2 basicamente  determina  que  aquele  veículo  que  consome  a  menor quantidade de combustível para realizar sua tarefa é o mais eficiente. Geralmente as operações oceânicas não oferecem  condições ideais para a operação de embarcações de alta velocidade. especifica  como  embarcação  de  alta  velocidade  aquela  cuja velocidade máxima é igual ou superior a:     onde :   "Vol" representa o volume de deslocamento na linha d'água de http://www.  como  embarcação  do  tipo  ferry  boat  e ainda  na  aplicação  como  embarcações  especiais  e/ou  de  apoio marítimo.36(63). Em geral. indicando uma redução de velocidade em condição de mar desfavorável.  a  faixa  de  velocidade  alcançada pela embarcação  e  sua  autonomia.

 A figura 1 apresenta a equação de velocidade indicando quando  uma  embarcação  pode.htm 4/4 . 2001.    Figura 1 – Critério para ser considerada uma embarcação como de alta velocidade (EAV)   Para problemas ou perguntas a respeito desta Web.31/07/2015 Nova pagina 2 projeto (m3). http://www.    ser considerada como uma embarcação de alta velocidade.oceanica.ufrj. José Marcio Vasconcellos (COPPE/UFRJ).br/ocean/hscraft/nova_pagina_2.  segundo  a  resolução  IMO. entre em contato com Prof. Última atualização: 22 março.