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UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE INGENIERIA INDUSTRIAL

INFORME DE PRACTICAS PROFESIONALES REALIZADAS EN LA
EMPRESA: AGROINDUSTRIAS SAN JACINTO
S.A.A

Br: Edwin Manuel Díaz Sánchez
Área: División de Maquinaria Agrícola
Jefe: Ing. Jorge Nelson Lino Marchena

Índice
I. Introducción ......................................................................................................................... 3
II. Antecedentes ...................................................................................................................... 4
III. Descripción de procesos del Área ............................................................................... 5
División Cosecha .................................................................................................................... 5
División Taller de Maquinaria Agrícola................................................................................ 6
División de pozos eléctricos.................................................................................................. 7
IV. Trabajos realizados ........................................................................................................ 8
1. Gestión del mantenimiento preventivo en la flota de maquinaria pesada y
vehículos livianos ................................................................................................................... 8
1.1. Objetivo ........................................................................................................................ 8
1.2. Base teórica de la aplicación .................................................................................... 8
1.3. Metodología ................................................................................................................. 9
1.4. Resultados ................................................................................................................. 11
1.5. Discusión ................................................................................................................... 15
1.6. Conclusiones y recomendaciones ......................................................................... 15
1.6.1. Conclusiones ......................................................................................................... 15
1.6.2. Recomendaciones ................................................................................................ 16
2. Planificación y ejecución de trabajos de parada anual 2013 en el Taller de
Maquinaria Agrícola ............................................................................................................. 17
2.1. Objetivos .................................................................................................................... 17
2.2. Base teórica de la aplicación .................................................................................. 17
2.3. Metodología ............................................................................................................... 17
2.4. Resultados ................................................................................................................. 21
2.5. Discusión ................................................................................................................... 24
2.6. Conclusiones y recomendaciones ......................................................................... 25
2.6.1. Conclusiones ......................................................................................................... 25
2.6.2. Recomendaciones ................................................................................................ 26
3. Clasificación ABC multicriterio en los materiales pertenecientes a la división de
maquinaria agrícola .............................................................................................................. 27
3.1. Objetivo ...................................................................................................................... 27
3.2. Base teórica de la aplicación .................................................................................. 27
3.2.1. El Método ABC de clasificación ......................................................................... 27
3.2.2. Método de clasificación ABC multicriterio......................................................... 28

1
*

3.3. Metodología ............................................................................................................... 28
3.4. Resultados ................................................................................................................. 29
3.5. Discusión ................................................................................................................... 32
3.6. Conclusiones y recomendaciones ......................................................................... 33
3.6.1. Conclusiones ......................................................................................................... 33
3.6.2. Recomendaciones ................................................................................................ 35
V. BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................. 37
ANEXO Nº 1: Antecedentes de la Empresa..................................................................... 38
Anexo Nª 2: Fotos de la Maquinaria de Cosecha y Campo .......................................... 40

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I. Introducción
La realización de prácticas profesionales, es muy importante el desarrollo de
nuestras habilidades, por ello su desarrollo luego de culminar la carrera es
indudablemente necesario, ya que sólo en ellas vamos a poder aplicar todos
los conocimientos adquiridos en las aulas y dados gracias a los excelentes
profesores que tenemos y además nos va a dar la oportunidad de entender
realmente que es estar en el mundo laboral, como se vive ahí y cuál es la
realidad de la industria en nuestro país.

El presente informe resume la experiencia laboral en la Empresa
“Agroindustrias San Jacinto”, perteneciente al Grupo Gloria, ubicada en la
provincia del Santa, Distrito de Nepeña, departamento de Ancash. Dicha
empresa cuenta con más de 6.750 hectáreas de suelos dedicados solo al
cultivo de Caña de azúcar. Así como también cuenta con una fábrica la cual
procesa la caña para la obtención de Azúcar y otros.

Durante los meses de prácticas, las labores que desempeñe fueron realizadas
en la División Cosecha y luego en la División Taller de Maquinaria Agrícola
pertenecientes ambas a la superintendencia de Operaciones y Cosecha, a
Cargo del Superintendente del Área: Ingeniero Agrónomo Jorge Nelson Lino
Marchena, desempeñándome como practicante de la División Taller de
Maquinaria Agrícola dando apoyo en la planificación y control de indicadores
del área de cosecha y luego en la gestión del mantenimiento de la flota de
maquinaria pesada y vehículos livianos, realizando labores de planificación de
mantenimientos preventivos, control de consumo de lubricantes y combustibles,
control de neumáticos, monitoreo de órdenes y avisos de mantenimiento y
seguimiento logístico de los materiales y consumibles necesarios para el
perfecto funcionamiento del área. Siendo mis horarios de trabajo, de lunes a
viernes de 8:00 a 13:00 horas y de 14:15 a 18:00 horas y los sábados de 7:00
a 11:45 horas.

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II. Cerro Blanco. su molienda diaria sobrepasa las 3.200 toneladas y su producción de azúcar supera las 320 toneladas por día. una de sus debilidades es la escasez temporal del recurso agua. así como Motocachy (cinco millones de metros cúbicos) en la parte media alta. de las cuales están cultivadas más de cinco mil. azúcar. transformación e industrialización de la caña de azúcar y de sus derivados. además de contar con pozos eléctricos en los diversos anexos. Capellanía. los agricultores mantienen contratos con la Empresa por habilitaciones para el cultivo y la respectiva molienda en el Ingenio. Geográficamente está constituida por siete anexos: San Juan. El ingenio azucarero trabaja con un lavadero y un trapiche. Nepeña y Casma. Tiene también una destilería con capacidad para producir alrededor de cinco millones de litros de alcohol por año. posee una propiedad mayor a las nueve mil hectáreas.A. En Sembradores tenemos influencia en 2. Esta azucarera.954 hectáreas en los valles de Santa. 4 * . San José. en la provincia de Santa. con alto potencial de desarrollo. alcohol. Está ubicada a 405 km al norte de Lima y a 45 km de la ciudad de Chimbote. Huacatambo y La Capilla. A estas reservas se une la excelente disposición e inversión del riego tecnificado en los valles de Nepeña y Santa. Aun cuando las tierras y el clima del valle de Nepeña son excelentes para el cultivo de la caña de azúcar. cuya población supera actualmente los 10 mil habitantes. Región Ancash. melaza y bagazo. distrito de Nepeña. ubicadas en la parte baja del valle–. Motocachy.A. para lo cual se cuenta con tres importantes represas: Cunchén y Campana –con seis millones y dos millones y medio de metros cúbicos respectivamente. Antecedentes Agroindustria San Jacinto S. Comprende también a la localidad de San Jacinto. además se cuenta con campos propios en el Sector Pampa el Toro en el valle de Santa. es una empresa dedicada al cultivo.

El crecimiento a futuro de la empresa se basa en la modernización de la fábrica. usando gasolina para la ignición y teniendo a su cargo a 4 quemadores. alce y transporte de caña de azúcar. III. Con relación al corte se tiene dos variantes: en caso el campo cumpla las condiciones para su cosecha mecanizada después de la quema se programa el uso de las cosechadoras John Dere 3520. División Cosecha Área Operativa de la Superintendencia encargada de proveer caña entera y picada al área de trapiche. picada y con muy pocas impurezas ya que se puede regular el tamaño de la caña y minimizar la cantidad de raíz y cogollo. cuya capacidad se ha visto sobrepasada por la capacidad del área de cosecha debido a la reciente implementación de la cosecha mecanizada realizada por dos modernas cosechadoras marca John Dere que proveen a la empresa de alrededor de 1800 TM de caña picada por día en conjunto. División de Pozos Eléctricos y Recientemente de la Administración de Maquinaria Agrícola de Terceros. luego dichas canastas realizan la labor de autovolteo a canasta más grandes llamadas canastas de volteo lateral. Después que el campo ha sido liberado por la Superintendencia de Campo. 5 * .. es planificado para la quema teniéndose 2 caporales de quema que se encargan de la parte operativa. realizando dichas maquinas el trabajo de corte y alce siendo llenadas en movimiento junto a las cosechadoras. División Taller de Maquinaria Agrícola. corte. Descripción de procesos del Área La Superintendencia de Operaciones y Cosecha perteneciente a la Gerencia de Servicios Agrícolas con sede en Planta Casa Grande tiene a su cargo en el ingenio San Jacinto las Divisiones de Cosecha. planificar los campos a cosechar y ejecutar la quema. Quema. este tipo de labores proveen a la fábrica de una caña limpia. Corte.

Alce. las cuales ayudados de machetes realizan la labor juntando la caña en el centro de los surcos para su posterior alce. transporte de personal en portatropas. tracto camiones. canastas cañeras y la flota de vehículos livianos (camionetas. que son adaptaciones realizadas en los talleres de Casa Grande y Cartavio y recientemente en San Jacinto de Tractores Massey Ferguson provistos de un grab cañero que realiza la función de recoger la caña apilada por los cortadores con un movimiento vertical y luego juntándola con su gancho inferior. este último encargado de la administración de los servicios de transporte que se da a otras áreas en camionetas. 6 * . División Taller de Maquinaria Agrícola El taller de maquinaria agrícola se encarga de realizar los servicios de mantenimiento a la flota de maquinaria agrícola (tractores. la administración de volquetes y control de servicios de maquinaria agrícola de terceros. servicio de transporte de materiales de campo o fábrica. portatropas. camiones. subsoladores y reacondicionadores). tanques regadores y equipos de cultivo químico). Transporte. implementos de campo (aguilones. cuatrimotos y trimoviles). maquinaria de cosecha (cosechadoras. motocicletas. El área cuenta con 3 supervisores: supervisor de maquinaria pesada. supervisor de vehículos livianos y supervisor de transporte. Labor realizada por la flota de tracto camiones International y flota de tracto camiones Kenworth que arrastran hasta 2 canastas cañeras y las transportan al área de patio donde se recibe la caña para pesarla y luego entregarla a el área de trapiche. motocanas y cargadores frontales). Labor realizada por dos tipos de maquinarias: motocanas o también llamadas alzadoras. hileradoras.En caso el campo no cumpla las condiciones para su cosecha mecanizada se programa el corte manual realizado por empresas externas. para luego entregarla a la canasta cañera que lo acompaña en campo.

División de pozos eléctricos División encargada del mantenimiento de los pozos eléctricos. cambio de filtros e inspecciones preventivas. la relación con el taller de maquinaria agrícola es muy estrecha ya que en el taller se realizan la generación de pedidos de materiales y servicios externos. Mantenimiento correctivo. debido a causas inesperadas y que se deben corregir a la brevedad posible. Realizado cada cierto intervalo de horas de trabajo o kilómetros recorridos en los equipos consistente en actividades preliminares. Mantenimiento realizado cuando se genera un aviso de mantenimiento del área de cosecha u otra área de la empresa que tenga equipos móviles circunscritos al taller.Dentro del taller se pueden identificar los siguientes procesos en el mantenimiento de los equipos: Mantenimiento preventivo. cambio de aceites. 7 * .

1. único sustento para realización de un trabajo en taller.  Lista de materiales.  Reducir costos por mantenimientos correctivos posteriores. Gestión del mantenimiento preventivo en la flota de maquinaria pesada y vehículos livianos 1. componente o parte conserva su capacidad de utilización. Unidad completa. Objetivo  Proveer de disponibilidad de maquinaria a las áreas operativas de cosecha. o es objeto de restauración o separación. 8 * . campo y usuarios de camionetas. Trabajos realizados 1.  Reserva. Unidad perteneciente a un conjunto. Base teórica de la aplicación  Ciclo de vida.  Componente.  Contador. 1. integrada por conjuntos. agrupadas para formar un sistema funcional. que generalmente no es funcional por sí misma.  Desviación.2. que es sustituido.  Flota de equipos móviles de igual tipo y a los que son aplicables las mismas consideraciones sobre mantenimiento. Documento formal con validez legal. de orden superior. Unidad de medida usada para programar los mantenimientos preventivos de forma cíclica. componentes y piezas. Componentes y consumibles necesarios para realizar actividades de mantenimiento.  Mantenimiento preventivo.  Equipo. Conjunto de actividades programadas de antemano encaminadas a reducir la frecuencia y el impacto de los fallos. Es el conjunto de fases que abarcan desde su puesta en marcha hasta. Tiempo durante el cual un equipo. Cambio de situación respecto a un patrón. Documento físico que contiene la lista de materiales  Orden de mantenimiento. sistema.IV.

camiones y camionetas se realiza a intervalos dados por el kilometraje (contador de kilómetros) específicamente cada 5000 kilómetros de recorrido teniendo el siguiente plan de mantenimiento.3. 9 * . En ambos casos ya se por kilometraje u horómetro se realiza los siguientes pasos para la realización del mantenimiento preventivo  Se actualiza diariamente los contadores. PM3 PM3 CAMBIOS PM PM2 PM2 PM2 PM2 PM1 PM1 PM1 PM1 PM1 PM1 PM1 PM1 PM1 KILOMETROS 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 Cuando el mantenimiento se cumplió antes o después de las 25 horas/kilómetros se considera 100% cumplimiento en caso contrario 0% de cumplimiento. Metodología El mantenimiento preventivo de la flota de tracto camiones Inter y Kenworth se realiza con el horometro (contador de horas) a intervalos regulares de 250 horas teniéndose el siguiente diagrama PM3 PM3 CAMBIOS PM2 PM2 PM2 PM2 PM PM1 PM1 PM1 PM1 PM1 PM1 PM1 PM1 PM1 HORAS 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 Obsérvese de la figura que los cambios PM1 corresponden a los realizados cada 250 horas. Para la flota de portatropas. 1.  Se realiza la programación semanal de los mantenimientos preventivos de acuerdo a los que están próximos a realizarse. los cambios PM2 corresponden cada 500 horas y los cambios PM3 corresponden cada 1000 horas luego de los cuales se repite el ciclo.

 El supervisor notifica al asistente SAP las horas reales de trabajo.  El supervisor dispone al mecánico encargado a ejecutar la orden.  El mecánico de mantenimiento preventivo recibe los componentes y consumibles necesarios para el trabajo y ejecuta el trabajo.  El asistente SAP notifica la mano de obra real y da cierre técnico a la orden.  Se genera las órdenes de mantenimiento en el sistema SAP PM con la lista de materiales a utilizar y actividades a realizar en el manteniendo así como las horas hombre tentativas a utilizar en dichas actividades. 10 * .  El coordinador de planeamiento firma la orden y la reserva de materiales generada y ordena al supervisor ejecutar dicha orden de acuerdo a la programación semanal.

250 HRS R X P X 1 400727 INTER 3 Camión Inter Nº 3 C5U-905 19. Nº 1 . P=PEND.500 HRS R X P X 1 400673 173 Motocana Nº 173 .000 HRS R X P X Se esta reprogramando 1 400395 KW59 Volquete Nº 59 B9E-822 17.500 HRS R X P X 1 400730 INTER 6 Camión Inter Nº 6 YQ-3624 11. 52.500 HRS R X Tabla Nº 01 . MANTENI Semana 39 MIENTO EQUIPO PROXIMO TIEM SAP Nº INT UNIDAD PLACA PM UND PO 23-sep 24-sep 25-sep 26-sep 27-sep 28-sep 29-sep OBSERVACIONES P E P X 1 400703 INTER 1 Camión Inter Nº 1 WGP-839 17.000 HRS R P X Se esta reprogramando 1 400391 950-3 Cat. 950F Nº 3 .000 HRS R X P X 1 400704 INTER 2 Camión Inter Nº 2 WGM-340 15.750 HRS R P X Se esta reprogramando 1 400367 VA1 T. Resultados El programa de mantenimiento semanal es publicado en un pizarrón para la ejecución por los supervisores siendo un ejemplo de dicho programa el siguiente: PROGRAMACIÓN DE MANTENIMIENTOS DE LAS UNIDADES E= EJEC. 1.Vang. 24. 3.4.

085 85 TALLER TPL SJ -25 25 0% 100% 2013 39 400391 950-3 Cat.250 26/09/13 9 Sep SEM 39 15.500 25/09/13 9 Sep SEM 39 17. DENOMINACIÓN PROGRAM PROGRAMAD mes EJECUCION LUGAR DE EJECUCION CUMPLIMIEN META ANA SAP CIÓN AD EJECUCION EJECUTADO EJECUTADA (HR/ KM) INFERIOR SUPERIOR ADA O (HR/KM) HR/KM TO DE PMs 2013 39 400421 28 Camion Nº 28 PM1 25/09/13 KM 345.100 1.000 24/09/13 9 Sep SEM 39 235.500 27/09/13 9 Sep SEM 39 19.500 27/09/13 9 Sep SEM 39 11.183 183 TALLER TPL SJ -25 25 0% 100% 2013 39 400703 INT 1 Camión Inter Nº 1 PM3 26/09/13 HR 17.534 34 TALLER TPL SJ -25 25 0% 100% 2013 39 400727 C5U-905 Camión Inter Nº 3 PM2 27/09/13 HR 19.245 -5 TALLER TPL SJ -25 25 100% 100% 2013 39 400395 KW59 Volquete Nº 59 PM1 25/09/13 HR 17.265 265 TALLER TPL SJ -500 500 100% 100% 2013 39 400460 47 Camion Hino Nº 47 PM3 24/09/13 KM 235.000 25/09/13 9 Sep SEM 39 52.000 23/09/13 9 Sep SEM 39 15.Con el horómetro/kilometraje real de realización del mantenimiento se puede sacar el porcentaje de cumplimiento.234 234 AUTONORT-CHIMBOTE -500 500 100% 100% 2013 39 400461 48 Camion Hino Nº 48 PM1 25/09/13 KM 265.984 -16 TALLER TPL SJ -25 25 100% 100% 2013 39 400704 INT 2 Camión Inter Nº 2 PM1 26/09/13 HR 15.000 26/09/13 9 Sep SEM 39 16.482 -18 TALLER TPL SJ -25 25 100% 100% 2013 39 400730 YQ-3624 Camión Inter Nº 6 PM2 27/09/13 HR 11.000 25/09/13 9 Sep SEM 39 266.000 25/09/13 9 Sep SEM 39 345. Estos datos proporcionados por el supervisor son llenados como a continuación se muestra para la semana 39 FECHA CONTADOR CONTADOR % SEM EQUIPO DESCRIP UNID FECHA MES SEMANA DESVIACIÓN LIMITE LIMITE AÑO N° INT. 950F Nº 3 PM3 25/09/13 HR 52.100 AUTONORT-CHIMBOTE -500 500 0% 100% 2013 39 400489 TM1 Trimovil Nº 1 PM1 26/09/13 HR 750 26/09/13 9 Sep SEM 39 764 14 TALLER TPL SJ -25 25 100% 100% 2013 39 400366 MF169 MF Nº 169 PM3 23/09/13 HR 15.491 -9 TALLER TPL SJ -25 25 100% 100% Tabla Nº 02 12 * .

Promedio de % Promedio AÑO MES EJECUTADO CUMPLIMIENTO de META DE PMs 2013 Ene 39% 100% Feb 33% 100% Mar 46% 100% Abr 28% 100% May 27% 100% Jun 74% 100% Jul 41% 100% Ago 57% 100% Sep 52% 100% Oct 64% 100% Total general 44% 100% Tabla Nº 03 13 * .El resumen anual de cumplimiento del programa de mantenimiento preventivo se muestra a continuación.

Gráfico Nº 01 14 * .

Conclusiones  Se ve una mejora en el cumplimiento de los mantenimientos a partir de la publicación en pizarra en el mes de junio de la programación semanal y la comunicación a las áreas usuarias semanalmente de los equipos que es necesario que se acerquen a taller a su mantenimiento.6.. setiembre 52 % y finalmente al mes de octubre se tiene un cumplimiento del 64 %. teniendo tiempo suficiente para realizar los mantenimientos preventivos atrasados. Es bueno también recalcar que la tabla Nº 02 al solo se muestra la ejecución también se consideren trabajos reprogramados de la semana anterior. Discusión Como podemos apreciar en la tabla Nº 01 para la semana 39 existe una tasa de reprogramación de alrededor del 40 % estando muy por debajo de lo óptimo comprometiendo la disponibilidad de la maquinaria a futuro por el acortamiento del ciclo de vida que implica no realizar los mantenimiento preventivos necesarios. los trabajos programados y no ejecutados no se consideran en esta tabla. Conclusiones y recomendaciones 1. siendo el promedio anual de 44%.6. De la tabla Nª 03 y Gráfico Nº 01 se aprecia el bajo cumplimiento en los primeros meses del año siendo el mes de junio con un 74% el mes que tiene el más alto puntaje. . para agosto incrementándose a 57%.  El alto cumplimiento en el mes de junio con un 74 % se debe en si a los trabajos de parada anual que se realizaron desde el 15 de junio al 9 de julio. luego en julio decrece a 41% .1.5. De la tabla Nº 02 se considera la ejecución de los trabajos programados. se puede apreciar que si bien las fechas de ejecución se cumplen (fecha programada/ejecutada) el cumplimiento en el contador (horómetro/kilometraje) teniéndose 4 órdenes de mantenimiento atrasadas de las 11 ejecutadas en esa semana. 1. 1.

 El cumplimiento anual al 11 de octubre es bajo con un 44% debido a la baja tasa de cumplimiento en los meses de enero a mayo.2.  La baja en el cumplimiento en el mes de julio con un 41 % se debe a que como se realizaron los mantenimientos preventivos en la parada anual y los equipos de cosecha no estaban trabajando.  En caso del manejo de los contadores se recomienda realizar revisiones diarias de los mismo y adelantar si es necesario los mantenimientos ya que es un motivo también de no cumplimiento.  Al mes de agosto con un 57 % de cumplimiento se nota una tendencia uniforme en los cumplimientos. ya que muchas veces como área de operaciones no envía los equipos a su mantenimiento.  Para el área de transporte que incluye a los porta tropas y camiones se recomienda programar los mantenimientos en las tardes ya que es la parte del día que no se tiene muchos servicios. 1. Recomendaciones  Se necesita una comunicación más fluida con las áreas usuarias especialmente con el área de cosecha. 16 * . siguiendo el mes de setiembre con 52% y al 11 de octubre con un 64%.6. los contadores no necesitaban actualización.

Orden de mantenimiento usada en la parada anual y que sus costos son distribuidos a lo largo del año. equipos.  Parada anual.1. El mantenimiento correctivo puede considerar acciones de planeación sin que sea obligatorio su cumplimiento. campo y usuarios de camionetas.  Orden de mantenimiento de parada. Componentes y consumibles necesarios para realizar actividades de mantenimiento. agrupadas para formar un sistema funcional. componentes y piezas. Planificación y ejecución de trabajos de parada anual 2013 en el Taller de Maquinaria Agrícola 2. componentes o partes cuando la avería se produce. Periodo de tiempo en el trascurso del calendario de una empresa industrial donde no se realiza actividades productivas si no solo actividades de mantenimiento. integrada por conjuntos.3.2. de orden superior. Base teórica de la aplicación  Componente. Objetivos  Proveer de disponibilidad de maquinaria a las áreas operativas de cosecha. que generalmente no es funcional por sí misma  Equipo. Unidad perteneciente a un conjunto. único sustento para realización de un trabajo en taller. 17 * . Documento formal con validez legal.  Orden de mantenimiento. Unidad completa. 2.  Mantenimiento correctivo. Metodología En la parada anual se realizan generalmente mantenimientos correctivos que no se pudieron completar cuando surgió la avería del equipo. Mantenimiento efectuado a sistemas. 2.  Lista de materiales. por lo que se programan para su posterior ejecución.  Cumplir con todos los trabajos programados para la parada anual 2013.2. restituyéndola a una condición admisible de utilización.

Los trabajos son programados por equipos como se muestra a continuación para un tracto camión kenworth T 800 18 * . que por ser un área de operaciones es muy difícil encontrar espacios de tiempo para realizar reparaciones correctivas menores. El año 2013 se destinó la segunda mitad del mes de junio para la parada anual planificándose trabajos en todos los equipos especialmente en los que pertenecen al área de cosecha. Los supervisores de maquinaria agrícola y vehículos livianos alcanzan una lista de trabajos a realizar en los equipos a su cargo y el planificador genera las ordenes respectivas de acuerdo a la disponibilidad de personal y materiales para luego dicha orden ser aprobada por el coordinador de planeamiento rubricando su firma en la orden de mantenimiento de parada y en la reserva de materiales si es que fuera el caso.

Sistema cardanico (crucetas. NOMBRE TRABAJOS Y REPARACIONES A REALIZAR E P MECANICO MOTOR Calibración de motor Rep. Cambio de fajas SUSPENSIÓN Rev. Y rep. Ajuste rodamientos de ruedas Cambio de grasa a las ruedas delanteras SISTEMA ELECTRICO Mantto y reparación. Funcionamiento de luces Mantenimiento caja de fusibles SISTEMA ENFRIAMIENTO Mantenimiento de radiador limpieza Rep. TRABAJOS DE REPARACIÓN EN LA PARADA KENWORTH N° 1 E= EJEC. P=PEND. cambio de arrancador o accesorios Rev. soporte central) Rev. yugos. INSP. Y cambio pines de dirección Rev. Cardan principal Cambio de servodirección Cambio de asiento de chofer Cambio 4 reguladores de frenos DIRECCIÓN Rev. y post. cambio de alternador o accesorios Mantto y reparación. aire y refrigerante Rev. Fuga de aceite reten 1era corona Rev. Fugas de aceite Alineamiento Tabla Nº 01 19 * . Paquetes de muelles delant. y cambio de terminales de dirección Rev. tiene mucho juego OTROS Colocar manijas de levante de lunas Mannto de baterias y cambio bornes nuevas Rep. Fugas de agua por el sistema 5TA RUEDA Mantto y/o reparación. TRANSMISIÓN Rep. Fugas de aceite.

Como se puede apreciar de acuerdo a como se realice el trabajo se llenara los demás campos como ejecutado/pendiente. el mecánico que realizo el trabajo así como también las fechas en que realizo el trabajo 20 * .

Y cambio pines de dirección x Rev. aire y refrigerante x Gus tavo Agui rre Rev. yugos. Fugas de agua por el sistema 5TA RUEDA x Mantto y/o reparación. NOMBRE LUN MAR MIÉ JUE VIE SÁB DOM TRABAJOS Y REPARACIONES A REALIZAR E P MECANICO 01-Jul 02-Jul 03-Jul 04-Jul 05-Jul 06-Jul 07-Jul MOTOR x Calibración de motor x Gus tavo Agui rre Rep. cambio de arrancador o accesorios x Gregori o Lopez Rev. KENWORTH N° 1 E= EJEC. Cardan principal x Gus tavo Agui rre Cambio de servodirección x Gus tavo Agui rre Cambio de asiento de chofer x Gus tavo Agui rre Cambio 4 reguladores de frenos DIRECCIÓN x Es teban Maza y Gus tavo Agui rre Rev. tiene mucho juego OTROS x Colocar manijas de levante de lunas x Leandro Azaña Mannto de baterias y cambio bornes nuevas x Raul Bus tos Rep. Ajuste rodamientos de ruedas x Cambio de grasa a las ruedas delanteras SISTEMA ELECTRICO x Mantto y reparación. soporte central) x Rev. cambio de alternador o accesorios x Mantto y reparación. Fuga de aceite reten 1era corona x Rev. Sistema cardanico (crucetas. Resultados Al finalizar el trabajos de parada. TRANSMISIÓN x Rep.4. para ejemplo se tiene el siguiente cuadro del tracto camión Kenworth T 800. siendo notificadas y dando cierre técnico a las órdenes de mantenimiento de parada se llena los cuadros de avance. Funcionamiento de luces x Gregori o Lopez Mantenimiento caja de fusibles SISTEMA ENFRIAMIENTO x Mantenimiento de radiador limpieza x Rep. Cambio de fajas SUSPENSIÓN x Rev. Y rep. P=PEND. JULIO DEL 2013 INSP.2. Paquetes de muelles delant. y post. y cambio de terminales de dirección x Es teban Maza y Gus tavo Agui rre Rev. Fugas de aceite x Es teban Maza y Gus tavo Agui rre Alineamiento 15 10 Tabla Nº 02 . Fugas de aceite.

siempre que esté en las fechas de parada. esto es debido a que como el equipo está parado no se realiza trabajo alguno y no se altera su contador. Los siguientes cuadros muestras el porcentaje de avance de los trabajos de la parada anual 2013 por flota de equipos.Es bueno recalcar que para el cumplimiento en las ordenes de mantenimiento de parada anual se consideró solo el cumplimiento del trabajo mas no la fecha de ejecución. Gráfico Nº 01 Gráfico Nº 02 Gráfico Nº 03 .

Gráfico Nº 04 Gráfico Nº 05 En el siguiente grafico se muestra el resumen de cumplimiento de trabajos por flota de equipos Gráfico Nº 06 23 * .

 Del gráfico Nº 02 se aprecia para el tracto camión Kenworth Nº 1 (KW1) un avance del 60% debido a una reparación de motor que no se realizó y unos materiales para la reparación de manija de puerta que no había en almacén.  Del gráfico Nº 03 que corresponde a las reparaciones de la flota de canastas cañeras se tiene un porcentaje de cumplimiento de los trabajos mucho mayor que las otras flotas debido a que son trabajos de 24 * .5.Y el avance general se muestra a continuación Gráfico Nº 07 2. Discusión  De la tabla Nº 02 se puede apreciar que se ejecutaron 15 de los 25 trabajos programados. los trabajos en la flota de tracto camiones Inter (INT1. INT5 y INT6) se realizaron en la última semana de parada por la disponibilidad de mano de obra. INT3. INT2. INT4. siendo los 10 trabajos restantes postergados por la falta de componentes enviados a externos para su reparación.  Del gráfico Nº 01 se aprecia que el cargador frontal 950f Nº 3 tiene un avance del 60% debido a unos sellos inexistentes en almacén pero q no comprometen el funcionamiento en sus labores. en el caso del cargador frontal 950f Nº 4 no se avanzaron los trabajos ya que tenia una reparación externa de radiador y que no llegaría a tiempo para su montaje dándose prioridad a otros equipos.

dilatándose el tiempo de atención por los procedimientos del área de compras.1.6. en el caso de la flota de transporte de caña es debido a la disponibilidad de mano de obra y algunas reparaciones externas que no llegaron a tiempo. 25 * . los materiales necesarios para los tres tipos de trabajos descritos se encuentran en reposición automática de pedido y no se sufre para conseguirlos. además de una escasa planificación del recurso humano necesario para la realización de los trabajos dejándose para la última semana de parada los trabajos a los tracto camiones International.  En los trabajos en los grap cañeros se tiene el problema de aprovisionamiento de mangueras que por su mayoría son modelos únicos.  En los trabajos de la flota de transporte de caña integrada por los tracto camiones marcas: Kenworth e International se aprecia el mismo problema con reparaciones externas y aprovisionamiento de materiales.  Del gráfico Nº 06 que es el resumen por flotas se aprecia menor cumplimiento de los trabajos en la flota de cargadoras de caña debido a repuestos inexistentes en almacén y reparaciones externas. 2. Conclusiones  En los trabajos de la flota de cargadores de caña se tiene un bajo cumplimiento teniendo problemas con los proveedores de reparaciones externas y proveedores de materiales. Conclusiones y recomendaciones 2.6. engrases y revisión/reparación del sistema eléctrico de alumbrado. soldadura.  Del gráfico Nº 04 que corresponde a las reparaciónes los grap cañeros se tiene un avance del 100% en dos de ellos y 50% en el grap cañero Nº 04(GC4) debido a unas confecciones de mangueras que no llegaron a tiempo para su montaje.  Del gráfico Nº 05 que corresponde a la flota de los dollys se tiene un avance del 100% ya que son actividades de engrase y reparaciones menores de sus llantas.

 Las reparaciones en los dollys se cumplieron en un 100%.  Las reparaciones en canastas cañeras se cumplieron con un avance del 90% debido a que la mayoría de materiales utilizados están en reposición automática. 26 * . además la disponibilidad de electricistas y soldadores es la óptima en el taller. ya que el proceso normal desde que se realiza las solicitudes de pedido y la entrega de materiales es alrededor de 45 días hábiles.6.  Se recomienda mayor comunicación con el área de compras y logística en relación a los servicios externos y confección de piezas únicas (mangueras hidráulicas).2.  Se recomienda realizar un estudio de la capacidad del taller con énfasis en los mecánicos de maquinaria para no tener futuros problemas como los suscitados en la flota de tracto camiones. Recomendaciones  Para la próxima parada anual se recomienda realizar los pedidos de materiales necesarios 2 meses antes de la fecha tentativa de parada. 2. proponer procedimientos más agiles y menos burocráticos. dichas reparaciones corresponden a engrases y reparaciones menores de las llantas para los cuales se tiene los materiales y los enllantadores suficientes.

Existe un grupo reducido de artículos (grupo A) que son los que generan la mayor parte de las reservas de materiales en el área mientras que el resto de artículos.1. tendremos controlada la mayor parte de los materiales del área. Categoría A: grupo formado por un pequeño número de artículos muy importantes. se usan esporádicamente. 3. Categoría B: grupo un poco más grande que el anterior de artículos de importancia media. 27 * . El Método ABC de clasificación El método ABC es una herramienta que se emplea para clasificar todos los artículos del stock en tres grupos o categorías de importancia (ABC). esfuerzo y dinero en su control. De esta forma la empresa puede identificar aquellos artículos que son realmente importantes y concentrar en ellos una mayor atención y dedicación de tiempo. Base teórica de la aplicación 3. Clasificación ABC multicriterio en los materiales pertenecientes a la división de maquinaria agrícola 3. Objetivo Clasificar los materiales pertenecientes a maquinaria agrícola del almacén general.1. No todos los artículos se consumen por igual. Sobre la base del criterio elegido del método ABC agrupará los artículos en tres grandes categorías.3. Conclusión: si controlamos el stock de este grupo reducido de artículos.2. Categoría C: grupo formado por un gran número de artículos muy poco importantes.2. grupos muy numerosos.

el stock. B y C. la descripción del material. Las categorías de ambos criterios se cruzan en un cuadro y se originan tres categorías nuevas como indica el cuadro siguiente. la ubicación.2. la unidad de medida.3. AA: Su tratamiento debe ser prioritario para el área pues generan costos elevados de inventario además que por su antigüedad muchos de ellos pueden estar seriamente deteriorados. Metodología Para comenzar el trabajo se extrajo la información del sistema SAP que nos brinda información del área de la empresa dueña del material en nuestro caso maquinaria agrícola. el valor monetario y los días sin movimiento. el código interno del material. Segundo Criterio I II III Primer criterio A AA AA BB B AA BB CC C BB CC CC Tratamiento de los materiales según clasificación ABC multicriterio. entonces se tiene otro criterio que también nos dará 3 categorías A. BB: Su tratamiento debe ser periódico CC: materiales con relativo bajo valor monetario. su tratamiento no es prioritario para el área. la clase que viene a ser el equipo para el que se solicitó dicho material.2. Método de clasificación ABC multicriterio La diferencia esencial con el método de clasificación ABC clásico es que se escoge otro criterio para clasificar a los materiales. 3. 28 * . 3.

Resultados Para el primer criterio.4. TIPO DIAS A >720 B >360 C <360 Al realizar el cruce de las dos categorías se llegó a la clasificación esperada. Para nuestra aplicación se escogió los criterios de valor monetario y días sin movimiento Realizándose la clasificación por valor monetario escogiéndose tres categorías como se muestra a continuación TIPO ACUMULADO TIPO A <80% TIPO B <95% TIPO C RESTANTE El otro criterio de clasificación son los días sin movimiento teniendo lo siguientes categorías. es decir agrupados por equipo para los cuales fue solicitado el material. valor monetario se tiene la siguiente lista 29 * . Por la inmensa cantidad de materiales se tomó la clasificación de los mismos agrupados por clases. 3.

73 0.02% 18 EXCAVADORA CATERPILLAR 320B 7.06 1.62% 22 TANQUE REGADOR 461104 FAB.080.2 FAB.12% 99.99% 42 HILERADORA # 1 16.01% 99.997.02% 24 PLATAFORMA MARTIN 1.00% 100.95% 96.83% 90.23% 53.74 7.66% 70.03% 99.15 11.09% 21 CAMION ISUZU FTR32 4.00% 99.932.01% 99.34 0.88% 33 Mercedez Benz 228.03% 99.00% 44 Camioneta Nº 19 14.13 8.06% 99.54 0.16 1.97% 38 TANQUE CISTERNA ROJO 6500 GAL 85.49% 10 TRACTOR MASSEY FERGUSON 298/4B 18.363. PROPIA 1.01 1.27 0.10 3.239.07% 17 TRACTO CAMION VOLVO N-1238 7.85% 32 Thonsom 231.003.34% 26 CAMIONETA MITSUBISHI ESTRADA 1.135.13% 99.27 0.68% 12 Garaje 15.57% 8 VOLQUETE KENWORTH T-800 25.17% 7 ALZADORA MOTOCANA CM50 F10 52.37% 2 TRACTOCAMION KENWORTH T800 94.85% 3 CARGADOR CATERPILLAR 950F 78.91% 34 GRAB CAÑERO CATERPILLAR 228.09 0.32 0.640.69% 29 CAMIONETA NISSAN UBLG-D212-SF 538.72 0.80 9.87 1.54% 20 CAMIONETA NI_D212SF 4X2 4.47 0.39% 14 CANASTA CAÑERA INDIO 14.96 9.48% 34.24 1.54 0.40% 76.276.04 0.53% 98.57% 44.00% 100.01% 99.47% 27 CAMION MITSUBISHI CANTER TURBO 1.14 0.86% 16 TRACTOCAMION KENWORTH W900 9.95% 36 RETROEXCAVAD.59% 28 VEHICULOS 814.16 0.86% 62.00% 43 Taller Vehic Livianos 15.76% 30 26 CAMIONETA MI_DAKAR L200 4X4 487.22% 95.42% 4 BULDOZER CATERPILLAR D6GSR 75.54 6.994.63% 97.86 0.565.20% 99.652.031.70% 93.446.08 0.00 0.70% 11 VOLQUETE KENWORTH T300 16.55% 98.37% 23.72 0.00% 100.30 0.80% 82.01% 99.96% 37 TRACTOR MASSEY FERGUSON CM50 F10 93.10% 99.203.88% 96.03% 99.07% 99.30 0.20% 98.99% 86.01% 99. CATERPILLAR 428B 97.15% 99.963.00 0.815.91% 19 TRACTOCAMION KENWORTH T600 5. Rótulos de fila Suma de VALOR PORCENTAJE ACUMULADO 1 TRACTOR DE RUEDAS VANGUARD V175PH 191.19% 25 32 CAMIONETA HO_ACCORD 4X2 1.51% 6 ALZADORA VANGUARD V-3504 62.19 0.01 0.82% 31 MOTOCICLETA YAMAHA YB125 281.88 2.77 0.03 1.87 0.89 0.00% Tabla Nº 01 Para el segundo criterio días sin movimiento se tiene la siguiente lista 30 * .00 0.73 23.82 2.12% 79.98% 39 ABONADOR REACONDICIONADOR 44.530.666.69% 9 COSECHADORA JD 3520 22.636.82% 23 CAMION CH_NPR70PL 4X2 1.82 0.523.612.87% 88.235.PROPIA 13.03% 99.56% 13 TRACTOR CAT D4E/ D4 14.09 0.795.455.408.99% 40 CULTIVADORA ABONADORA 42.93% 35 53 CAMION HY_HD120 4X2 (GRUA) 101.01% 99.344.16% 15 IMPLEMENTO SUBSOLADOR NRO.99% 41 CENTRIFUGA MASA A 26.21% 84.17% 99.77% 92.65% 5 MOTONIVELADORA CATERPILLAR 135H 72.

15 37 MOTOCICLETA YAMAHA YB125 329.05 23 GRAB CAÑERO CATERPILLAR 513.11 35 CULTIVADORA ABONADORA 346.05 16 CENTRIFUGA MASA A 676.47 28 CAMION ISUZU FTR32 420.00 36 TANQUE CISTERNA ROJO 6500 GAL 339.00 34 ALZADORA MOTOCANA CM50 F10 354.58 22 CAMIONETA NISSAN UBLG-D212-SF 523.08 39 Garaje 303.88 40 CANASTA CAÑERA INDIO 294.83 14 CARGADOR CATERPILLAR 950F 688.58 11 RETROEXCAVAD.00 17 MOTONIVELADORA CATERPILLAR 135H 599.31 30 CAMION MITSUBISHI CANTER TURBO 385.83 8 CAMION CH_NPR70PL 4X2 829.48 31 ABONADOR REACONDICIONADOR 375.00 3 Thonsom 974.29 21 TANQUE REGADOR 461104 FAB.00 24 VOLQUETE KENWORTH T-800 496.56 15 TRACTOCAMION KENWORTH T800 682.00 26 TRACTOR CAT D4E/ D4 484.35 13 ALZADORA VANGUARD V-3504 698.44 41 HILERADORA # 1 283.PROPIA 371. Rótulos de fila Suma de DIASSINMOV 1 Taller Vehic Livianos 974.85 18 PLATAFORMA MARTIN 555.16 9 BULDOZER CATERPILLAR D6GSR 828.00 6 TRACTOR DE RUEDAS VANGUARD V175PH 897.17 20 32 CAMIONETA HO_ACCORD 4X2 536. CATERPILLAR 428B 797.00 5 VEHICULOS 974.03 27 COSECHADORA JD 3520 439. PROPIA 528.00 2 Mercedez Benz 974.86 10 CAMIONETA NI_D212SF 4X2 821.75 33 53 CAMION HY_HD120 4X2 (GRUA) 355.2 FAB.40 29 VOLQUETE KENWORTH T300 412.30 Tabla Nº 02 31 * .65 7 TRACTOR MASSEY FERGUSON 298/4B 849.91 19 CAMIONETA MITSUBISHI ESTRADA 554.86 44 TRACTO CAMION VOLVO N-1238 202.17 25 26 CAMIONETA MI_DAKAR L200 4X4 494.29 43 TRACTOCAMION KENWORTH W900 248.82 38 TRACTOCAMION KENWORTH T600 325.00 4 Camioneta Nº 19 974.00 12 EXCAVADORA CATERPILLAR 320B 768.00 32 IMPLEMENTO SUBSOLADOR NRO.00 42 TRACTOR MASSEY FERGUSON CM50 F10 282.

14 clases de materiales en la categoría BB y 22 clases de materiales se ubican en la categoría CC.PROPIA TRACTOCAMION KENWORTH T600 ALZADORA VANGUARD V-3504 EXCAVADORA CATERPILLAR 320B CAMION ISUZU FTR32 VOLQUETE KENWORTH T-800 CAMIONETA NI_D212SF 4X2 TANQUE REGADOR 461104 FAB. Discusión  De la tabla Nº 01 se aprecia que 8 clases agrupan el 79.Realizando el cruce de información se obtuvo las siguientes categorías AA BB CC TRACTOR DE RUEDAS VANGUARD V175PH ALZADORA MOTOCANA CM50 F10 Garaje TRACTOCAMION KENWORTH T800 COSECHADORA JD 3520 CANASTA CAÑERA INDIO CARGADOR CATERPILLAR 950F VOLQUETE KENWORTH T300 TRACTOCAMION KENWORTH W900 BULDOZER CATERPILLAR D6GSR TRACTOR CAT D4E/ D4 TRACTO CAMION VOLVO N-1238 MOTONIVELADORA CATERPILLAR 135H IMPLEMENTO SUBSOLADOR NRO.  De la tabla Nº 03 se aprecia que 8 clases de materiales se ubican en la categoría AA. 15 clases agrupan el clases el 93. 32 * . CATERPILLAR 428B CAMIONETA NISSAN UBLG-D212-SF Taller Vehic Livianos 26 CAMIONETA MI_DAKAR L200 4X4 Camioneta Nº 19 MOTOCICLETA YAMAHA YB125 GRAB CAÑERO CATERPILLAR 53 CAMION HY_HD120 4X2 (GRUA) TRACTOR MASSEY FERGUSON CM50 F10 TANQUE CISTERNA ROJO 6500 GAL ABONADOR REACONDICIONADOR CULTIVADORA ABONADORA CENTRIFUGA MASA A HILERADORA # 1 Tabla Nº 03 3.  De la tabla Nº 02 se aprecia que los materiales de 12 clases tienen en promedio más de 720 días sin movimiento en almacén.69 % del valor monetario de materiales del área. PROPIA TRACTOR MASSEY FERGUSON 298/4B CAMION CH_NPR70PL 4X2 PLATAFORMA MARTIN VEHICULOS 32 CAMIONETA HO_ACCORD 4X2 Thonsom CAMIONETA MITSUBISHI ESTRADA Mercedez Benz CAMION MITSUBISHI CANTER TURBO RETROEXCAVAD.86% del valor monetario de materiales del área y las restantes 29 clases solo representan el 6.14 % de valor monetario de materiales del área.5.2 FAB. materiales de 32 clases tienen en promedio más de 360 días sin movimiento en almacén y los materiales de las restantes 12 clases tienen en promedio menos de 360 días sin movimiento en almacén.

Conclusiones y recomendaciones 3.  Según el segundo criterio: días sin movimiento en almacén las clases más críticas son: o Taller Vehículos Livianos o Mercedez Benz o Thonsom o Camioneta Nº 19 o TRACTOR DE RUEDAS VANGUARD V175PH o TRACTOR MASSEY FERGUSON 298/4B o CAMION CH_NPR70PL 4X2 o BULDOZER CATERPILLAR D6GSR o Camioneta NI_D212SF 4X2 o Retroexcavadora CATERPILLAR 428B o Excavadora CATERPILLAR 320B. los cuales en su mayoría 33 * .6. se tiene que los materiales más críticos corresponden a las siguientes clases: o TRACTOR DE RUEDAS VANGUARD V175PH o TRACTOCAMION KENWORTH T800 o CARGADOR CATERPILLAR 950F o BULDOZER CATERPILLAR D6GSR o MOTONIVELADORA CATERPILLAR 135H o ALZADORA VANGUARD V-3504 o VOLQUETE KENWORTH T-800 o TRACTOR MASSEY FERGUSON 298/4B. 3. La gran mayoría de estos repuestos pertenecen a la flota de vehículos livianos y diversas camionetas. Conclusiones  Según el primer criterio: suma de valor monetario de cada clase. Las clases TRACTOR DE RUEDAS VANGUARD V175PH es la más crítica ya que incluye repuestos de la clase ALZADORA VANGUARD V-3504 al ser este equipo una adaptación hecha en talleres de Casa Grande a un TRACTOR DE RUEDAS VANGUARD V175PH.6.1.

aprovechando los servicios de mantenimiento preventivo. se realiza las reparaciones menores por proveedores externos. En la clase de TRACTOR DE RUEDAS VANGUARD V175PH se debe a que la ALZADORA VANGUARD V-3504 no está operativa desde hace año y medio.  Haciendo el cruce criterios se tiene que las clases de materiales más críticas tipo AA son: o TRACTOR DE RUEDAS VANGUARD V175PH o TRACTOCAMION KENWORTH T800 o CARGADOR CATERPILLAR 950F o BULDOZER CATERPILLAR D6GSR o MOTONIVELADORA CATERPILLAR 135H o ALZADORA VANGUARD V-3504 o VOLQUETE KENWORTH T-800 o TRACTOR MASSEY FERGUSON 298/4B Como era de esperarse el criterio de mayor valor monetario primo para la elección de materiales críticos AA  Las clases de materiales de la categoría BB son: o ALZADORA MOTOCANA CM50 F10 o COSECHADORA JD 3520 o VOLQUETE KENWORTH T300 o TRACTOR CAT D4E/ D4 o IMPLEMENTO SUBSOLADOR NRO. no consumiéndose sus repuestos. CATERPILLAR 428B o Taller Vehic Livianos o Camioneta Nº 19  La clase de materiales de la categoría CC son: 34 * .PROPIA o EXCAVADORA CATERPILLAR 320B o CAMIONETA NI_D212SF 4X2 o CAMION CH_NPR70PL 4X2 o VEHICULOS o Thonsom o Mercedez Benz o RETROEXCAVAD.2 FAB.

35 * .  La clases de materiales TRACTOR DE RUEDAS VANGUARD V175PH y ALZADORA VANGUARD V-3504 se deben unificar y realizar un plan de consumo para la ALZADORA VANGUARD. PROPIA o PLATAFORMA MARTIN o 32 CAMIONETA HO_ACCORD 4X2 o CAMIONETA MITSUBISHI ESTRADA o CAMION MITSUBISHI CANTER TURBO o CAMIONETA NISSAN UBLG-D212-SF o 26 CAMIONETA MI_DAKAR L200 4X4 o MOTOCICLETA YAMAHA YB125 o GRAB CAÑERO CATERPILLAR o 53 CAMION HY_HD120 4X2 (GRUA) o TRACTOR MASSEY FERGUSON CM50 F10 o TANQUE CISTERNA ROJO 6500 GAL o ABONADOR REACONDICIONADOR o CULTIVADORA ABONADORA o CENTRIFUGA MASA A o HILERADORA # 1 3. o Garaje o CANASTA CAÑERA INDIO o TRACTOCAMION KENWORTH W900 o TRACTO CAMION VOLVO N-1238 o TRACTOCAMION KENWORTH T600 o CAMION ISUZU FTR32 o TANQUE REGADOR 461104 FAB. Recomendaciones  Para la categoría de clase de materiales tipo AA se recomienda realizar un plan de consumo donde se debe involucrar a los supervisores de maquinaria agrícola y vehículos livianos.6.2. posterior a un estudio de si realmente se debe repotenciar ese equipo. debido a que esta mucho tiempo parado en el taller.

41 % de participación en el total de materiales del área y con días inmovilizados en promedio menores a 1 año se recomienda un tratamiento no prioritario.  Para los materiales de la categoría CC materiales con relativo bajo valor monetario del 7.  Para los materiales de la categoría BB que representan el 16. se recomienda un tratamiento debe prioritario.11% del total de materiales del área en valor y además con tiempo de inmovilizados en almacén en promedio de más de 2 años. teniendo especial cuidado en las clases de materiales: ALZADORA MOTOCANA CM50 F10 y COSECHADORA JD 3520 cercanas a estar en la lista de materiales críticos.48% del total de materiales del área en valor y con un tiempo de inmovilización en promedio de más de 1 año su tratamiento debe ser periódico. pues generan costos elevados de inventario además que por su antigüedad muchos de ellos pueden estar seriamente deteriorados. 36 * . teniéndose adquisiciones de materiales pendientes por un valor elevado para las cosechadoras de caña JD 3520. Teniendo en esta categoría en su mayoría repuestos de camionetas de bajo valor monetario y repuestos para las canastas cañeras con consumo muy bien controlado.  Para los materiales de la categoría AA que son materiales que en conjunto representan el 76.

V. Sunil Chopra. Asociación Colombiana de Ingenieros ACIEM  Memoria Anual – Año 2011 de la empresa Agroindustrias San Jacinto S.  Administración de la Cadena de Suministro Estrategia.A.coazucar.com/ 37 * .pe/ o http://www.A Superintendencia de Mercado de Valores (Antes CONASEV).  Clasificación de inventario con métodos multicriterio Paulina Alejandrina Avila Torres.aisj.com. Planeación y Operación.Peter Meindl.Mexico 2008  Páginas Web o http://www. BIBLIOGRAFÍA  Glosario Básico de Términos de Mantenimiento en Colombia.

38 * . En el año 1996.A (NANSA) conformada por capitales ingleses y peruanos El terremoto de 1970 destruyó casi todo el pueblo y el complejo azucarero y ese mismo año se expropia la hacienda para convertirla en cooperativa administrada por los trabajadores.VIII. el Grupo Picasso logra el control de San Jacinto con la compra de la mayoría de acciones y 13 años después el 22 de octubre del 2009.62% a Corporación Azucarera del Perú. En 1947 se crea la Negociación Azucarera Nepeña S. A su fallecimiento asume la gerencia Augusto B. ANEXOS ANEXO Nº 1: Antecedentes de la Empresa San Jacinto tiene un origen que se remonta a las épocas preincas. Testimonio de esto son los vestigios de los asentamientos culturales en Punkuri. La corona española entregaron esta tierra a los jesuitas quienes encargaron de introducir la caña de azúcar como parte de la producción agrícola de esta parte del Perú. Leguía. la familia Swayne transfiere la propiedad de San Jacinto la familia Lockett. con la llegada del escocés Henry Swayne y el establecimiento de la hacienda San Jacinto. manejo responsable y desarrollo empresarial. Quisque y Cerro Blanco. empresa del Grupo Gloria iniciándose una nueva etapa de inversiones. En 1990. transfiere su participación de 72. Casi un siglo después empieza la etapa de industrialización y tecnificación en la producción de azúcar. en 1868. Pañamarca. quien dejó el cargo al ser elegido Presidente del Perú.

Una Organización Altamente Competitiva. trabajar y realizarnos como personas. Misión Producir azúcares y otros productos agroindustriales de calidad. Visión y Políticas: Visión San Jacinto será un lugar ideal para invertir. Misión. generando utilidades a los accionistas. competitivos a nivel internacional. enmarca sus actividades de acuerdo a los siguientes lineamientos:  Ofrecer productos derivados de la Caña de Azúcar y otros productos agroindustriales de calidad cumpliendo con los requisitos dispuestos por el Grupo San Jacinto para satisfacer las necesidades y expectativas de nuestros clientes. 39 * . así como bienestar a sus colaboradores y la comunidad." Políticas de Calidad La Empresa Agroindustrias San Jacinto S. Comprometida con la comunidad y el entorno Ambiental. preservando nuestro ecosistema.  Desarrollar el liderazgo y el trabajo en equipo para el cumplimiento de nuestros objetivos.  Desarrollar a nuestros trabajadores con el fin de que ejecuten sus labores con eficacia y eficiencia logrando de esta manera también su desarrollo personal.A.A.  Aplicar el mejoramiento continuo a nuestros procesos y mejorar continuamente la eficacia del Sistema de Gestión de la Calidad cumpliendo con los requisitos establecidos.

Anexo Nª 2: Fotos de la Maquinaria de Cosecha y Campo Tracto camión International con canasta cañera Cosechadora John Dere con una canasta de autovolteo en labores de cosecha 40 * .

Tractores Massey Ferguson 298/4B junto con una canasta de autovolteo Tracto camión Kenworth con canasta de volteo lateral entregando caña a fábrica 41 * .

Alzadora Motocana Massey Ferguson en labores de Alce 42 * .