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UNIVERSIDAD SAN PEDRO-SAD HUARAZ

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

INGENIERÍA DE TRANSPORTE

“TRABAJO DE CAMPO N°01”

- Informe N° 01–

DOCENTE :

Ing. MEJIA ONCOY, Elencio

INTEGRANTES :

- ALVARADO HENOSTROZA, Cristian
- DURÁN GARCÍA, Christie Cibeles
- MIRANDA NUÑEZ, Luis Arturo
- MONTORO LAZARO, Kendred
- PINEDA ROJAS, Seferino
- ROMERO VARGAS, Yonaldo

FECHA DE LA PRÁCTICA: 29 de abril del 2017

FECHA DE ENTREGA DE INFORME: 03 de mayo de 2017

HUARAZ-ANCASH-PERÚ

2017

INGENIERÍA DE TRANSPORTE

ÍNDICE
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................. 3
II.- OBJETIVOS: .............................................................................................................................. 4
III.- MARCO TEÓRICO: .................................................................................................................... 5
3.1. Ingeniería de Transporte: .................................................................................................... 5
3.1.1. Problema que soluciona la Ingeniería de transporte: .............................................. 5
3.2. Señales de tránsito: ............................................................................................................. 5
3.2.1. Señales De Prevención: .......................................................................................... 6
3.2.2. Señales de reglamentación:.................................................................................... 7
3.2.3. Señales informativas .............................................................................................. 9
IV. PROCEDIMIENTO: ................................................................................................................... 11
V. RESULTADOS: ......................................................................................................................... 12
VI. CONCLUSIONES: .................................................................................................................... 23
VII. RECOMENDACIONES: ............................................................................................................ 24

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Antes de que ocurra cualquier planeación. valores y expectativas de la comunidad. La Ingeniería de transporte. actividad económica. eficiente. económica y ambientalmente compatible con el movimiento de personas y mercancías (transporte). Estos inventarios ayudan al ingeniero a crear modelos de negocio para completar previsiones precisas de las condiciones futuras del sistema de revisión. Recursos financieros regionales. equidad y sostenibilidad. leyes y ordenanzas. La ingeniería de transporte se ha convertido en un campo multidisciplinario que abarca la economía. diseño funcional. INGENIERÍA DE TRANSPORTE INTRODUCCIÓN La ingeniería de transporte ha sido siempre una de las disciplinas esenciales de la ingeniería civil. patrones y volúmenes de viaje. cómoda. instalaciones y servicios de transporte. uso de la tierra. Necesitamos una amplia gama de infraestructuras de transporte a gran escala que evolucionen continuamente. estaciones de tránsito. ingeniería y principios computacionales. ferrocarriles. garantizando al mismo tiempo seguridad. incluyendo carreteras. con niveles mínimos de congestión y costos. conveniente. etc. Los ingenieros de transporte planean. operación y gestión de instalaciones para cualquier modo de transporte con el fin de proporcionar la seguridad. sociología y psicología. Matemáticas. aeropuertos y puertos marítimos. política. es la aplicación de tecnología y principios científicos a la planificación. el Ingeniero debe tomar lo que se conoce como inventario del área o si es apropiado. rápida. Este inventario o base de datos debe incluir información sobre: población. el sistema anterior en su lugar. e implican decisiones de previsión técnica y factores políticos. Los ingenieros de transporte cuantifican y optimizan nuestras redes de infraestructura de movilidad para satisfacer las demandas de viajes y de carga. aire y agua. Los aspectos de planificación de la ingeniería de transporte se relacionan con elementos de planificación urbana. 3 . puentes. Es una sub-disciplina de la ingeniería civil. diseñan y operan los grandes sistemas de infraestructura públicos y privados que conectan nuestro mundo físico. impactando en carreteras.

INGENIERÍA DE TRANSPORTE II.  Verificar si en la intersección de las avenidas hay presencia de señalizaciones horizontales y verticales.  Determinar la cantidad de moto taxis y triciclos que circulan en un tiempo de 5 minutos en la intersección de las avenidas. 4 .  Verificar que dentro de las señales verticales no se encuentren propagandas o carteles que impidan su completa visualización.  Determinar la cantidad de vehículos que transitan en un tiempo de 5 minutos en la intersección de la avenida Luzuriaga con la avenida Villón..  Observar si los pasajeros son prudentes y esperan a los vehículos en los lugares adecuados para poder subir a ellos.OBJETIVOS:  Constatar si los peatones respetan las señales verticales y horizontales y transitan por los lugares adecuados.

Las señales de tránsito. Ingeniería de Transporte: La Ingeniería del transporte se encarga de la planeación.2.1. época en la que se instalaron algunas señales indicando el camino correcto y la distancia que había entre una ciudad y el imperio. INGENIERÍA DE TRANSPORTE III. Señales de tránsito: Las señales de tránsito son signos y símbolos que sirven de guía para los conductores de los vehículos y los peatones en las vías y calles públicas.MARCO TEÓRICO: 3. diseño. Luego.. económico y ambientalmente amigable de bienes y personas. 3. . Inadecuada señalización de las vías.1. Falta de Educación Vial tanto de peatones y conductores. psicología. comunicación social. operación y administración de las facilidades de cualquier modo de transporte con el fin de proveer un movimiento seguro. el diseño. mal sentido de las vías que en algunas intersecciones hacen que exista más carriles de ingreso vehicular que de desfogue. . mala sincronización de los semáforos . datan del Imperio Romano. como: planificación urbana. La ingeniería de transporte es una de las áreas de la ingeniería que más se relaciona con otras disciplinas. 3. conveniente. economía. Las causas identificadas en el estudio son: . Problema que soluciona la Ingeniería de transporte: La congestión del tráfico se produce cuando el volumen de tráfico o de la distribución normal del transporte genera una demanda de espacio mayor que el disponible en las carreteras. ciencia política y estadística.1. con la 5 .

Independientemente de que hay que estudiarlas para presentar el examen de conducir. paso a nivel. fin de autopista. etc. la del resto de los vehículos y las de los peatones. por ello se usan símbolos en lugar de palabras. puentes y todo aquello que el conductor necesita conocer sobre el camino (teléfono. Las señales de tránsito indican las distancias entre ciudades. INGENIERÍA DE TRANSPORTE aparición del automóvil en el siglo XX. Estas señales requieren que los conductores tomen las precauciones del caso ya sea reduciendo la velocidad o realizando maniobras necesarias para su propia seguridad. siguiendo la línea de las utilizadas en el Imperio Romano.2. El uso de estas señales es de gran importancia para los conductores. las señales de tránsito no experimentaron cambios radicales. o en carteles encima de las vías. Las señales preventivas. curvas. estación de gasolina. empleando un lenguaje fácil que pudiera entender cualquier persona. 6 . Las señales de tránsito garantizan que personas de diversas lenguas y culturas puedan interpretar los mensajes. al lado de caminos. Algunas están ubicadas en postes o pintadas en la calle. tienen como propósito advertir a los usuarios de las vías de riesgos y/o situaciones imprevistas de carácter permanente o temporal e indicarles su naturaleza. primeros auxilios. Tiempo después se fueron multiplicando los vehículos y estos símbolos fueron la única forma de comunicar las normas de tránsito a los conductores y a los peatones.). las señales de tránsito deben ser conocidas y cumplidas por todos los ciudadanos en todos los territorios.1. las cuales se han desarrollado principalmente en Europa y se han adoptado en la mayoría de los países del mundo. Señales De Prevención: Son aquellas que indican tener cuidado de lo que pueda venir o encontrar. 3. denominadas además de advertencia de peligro.

2. INGENIERÍA DE TRANSPORTE 3. El incumplimiento de alguna de estas señales constituye una infracción que se sancionará de acuerdo a la ley o reglamentos de circulación. 7 . Señales de reglamentación: Las señales de reglamentación son aquellas señales de tráfico que tienen como función notificar a los usuarios de la vía sobre las limitaciones.2. prohibiciones o restricciones sobre su uso.

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hospitales.2. INGENIERÍA DE TRANSPORTE 3.3. brindando información como distancias a un lugar de interés prestación de servicios (monta llantas. 9 . y símbolos negros. restaurantes). Su función es la de guiar e informar a los actores de la vía. Señales informativas Estas señales en su mayoría son en forma de rectángulo con marco de color azul y fondo blanco.

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. apreciando las diferentes características técnicas de dichas infraestructuras viales. A continuación los procedimientos realizados: . Conteo de vehículos por cinco minutos en dos repeticiones . . La visita se realizó en aproximadamente en 3 horas. PROCEDIMIENTO: En el procedimiento de visita de campo ubicada en las intersecciones de las Av. Verificación de bermas y veredas. recorriendo las avenidas antes mencionado. Verificación de señales de tránsito. . . Villon. Conteo de moto taxi y otros vehículos menores por cinco minutos en dos repeticiones. . INGENIERÍA DE TRANSPORTE IV. 11 . Verificación de ciclo vías existentes. Verificación de semáforos existentes. Verificación de paraderos de transporte público. Verificación del estado actual de las señales de tránsito. . . Luzuriaga y Av. el día sábado 29 de abril a las 08:00 am. . Verificación de señalizaciones peatonales. Verificación del cumplimiento de las norma de transito de los conductores. . Verificación de la educación vial de los pasajeros y peatones.

RESULTADOS: 1. 12 . ¿Existe semáforo en la intersección de las calles? No existe semáforo en la intersección de las calles lo cual dificulta el libre tránsito de peatones y vehículos. INGENIERÍA DE TRANSPORTE V.

INGENIERÍA DE TRANSPORTE 2. ¿Existe señalización para el cruce de peatones? Sí existe una señal vertical para el cruce de peatones pero no se cuenta con la senda peatonal. 13 . 3. ¿La calle tiene un solo sentido o doble sentido para la circulación de vehículos? Todas las calles que se cruzan en la intersección tienen doble sentido para la circulación de vehículos.

INGENIERÍA DE TRANSPORTE 4. ¿El peatón cruza las calles siempre en las esquinas. esto se debe principalmente a la existencia de bermas centrales que impide el cruce a mitad de la cuadra. 14 . donde está marcada la senda peatonal Y no en la mitad de la cuadra. además se cerciora de que el semáforo esté en verde? El peatón en la mayoría de las veces cruza las calles en las esquinas. Sin embargo es necesario mencionar la inexistencia de semáforos y sendas peatonales que dificulta el libre y seguro tránsito del peatón.

15 . por lo que el ciclista solo atina a mantener su derecha en la mayoría de los casos utilizando el carril derecho de la vía. ¿El CICLISTA que utiliza bicicleta. INGENIERÍA DE TRANSPORTE 5. es precavido y circula por las sendas habilitadas para Tal fin. siempre y cuando no haya un cartel que lo prohíba? En la intersección de calles estudiado no existen sendas habilitadas para los ciclistas (CICLOVÍA).

el pasajero se asegura que no circule Ningún vehículo entre ambos? El pasajero cuando espera un transporte se encuentra sobre la vereda en la mayoría de los casos. el pasajero muy pocas veces se asegura que no circule ningún vehículo entre ambos dirigiéndose muy rápidamente y en forma no precavida hacia el vehículo que también lleva prisa. 16 . ¿El PASAJERO cuando espera un transporte se encuentra sobre la vereda o baja de la vereda? ¿Si el colectivo llega a parar lejos de la vereda. Si el colectivo llega a parar lejos de la vereda. INGENIERÍA DE TRANSPORTE 6.

cómo comparten las calles entre peatones y vehículos? Efectivamente las veredas se encuentran invadidas por los vendedores informales que dificultan principalmente el libre tránsito de los peatones por lo que los peatones se ven obligados a bajar de la vereda de forma riesgosa. 8. ¿LOS NIÑOS Y JÓVENES juegan en la vereda? De vez en cuando se suele observar que los niños y algunos jóvenes juegan en la vereda de forma irresponsable incrementando la probabilidad de accidentes dada la magnitud del tráfico vehicular. INGENIERÍA DE TRANSPORTE 7. ¿Si las veredas están invadidas por los vendedores informales. 17 .

sin embargo los cobradores sí lo hacen muy a menudo. ya que en la mayoría de veces los pasajeros esperan que el transporte se detenga completamente para poder abordarlo. 10. el pasajero no saca los brazos ni asoma la cabeza por la ventanilla del bus. INGENIERÍA DE TRANSPORTE 9. ¿El PASAJERO saca los brazos y asoma la cabeza por la ventanilla del bus? En la zona estudiada. ¿El PASAJERO corre para alcanzar un transporte en movimiento? En la zona estudiada. el pasajero raramente corre para alcanzar un transporte en movimiento. 18 .

12. ¿Los vehículos respetan las señales de tránsito? En la mayoría de casos los vehículos no respetan las señales de tránsito. 19 . el pasajero después de descender de un medio de transporte cruza la calle por detrás del vehículo del que se acaba de bajar. INGENIERÍA DE TRANSPORTE 11. ¿El PASAJERO después de descender de un medio de transporte cruza la calle por detrás o por delante del vehículo del que se acaba de bajar? En la mayoría de los casos. Esto se observa principalmente en los pasajeros adultos. tal es el caso por ejemplo de la señal que prohíbe el tránsito de vehículos pesados cuyo cumplimiento pasa inadvertido.

¿Qué tipos de señales de tránsito existen en las calles? Mencione y dibuje cada una de ellas Señales de Prevención Señales de Reglamentación 20 . INGENIERÍA DE TRANSPORTE 13. las señales de tránsito no se encuentran invadidas por ninguna propaganda. por lo que su visualización se encuentra asegurada. ¿ALGUNA PROPAGANDA se encuentra sobre las señales de tránsito? En la zona estudiada. 14.

INGENIERÍA DE TRANSPORTE Señales Informativas 15. HORA: 9:03 AM N° DE REPETICIÓN DEL PROCEDIMIENTO N° DE VEHÍCULOS 1 120 2 125 PROMEDIO 123 En 5 minutos aproximadamente circulan 123 vehículos. Haga un conteo de la cantidad de vehículos que circulan en la intersección de las calles durante 5 minutos: repita dos veces el procedimiento y saque el promedio. 21 . por lo que se estima el tránsito de 25 vehículos por minuto.

Haga un conteo de la cantidad de moto taxis y triciclos que circulan en la intersección de las calles durante 5 minutos: repita dos veces el procedimiento y saque el promedio. por lo que se estima el tránsito de 2 moto taxis y/o triciclos por minuto. 22 . HORA: 9:30 AM N° DE REPETICIÓN DEL PROCEDIMIENTO N° DE MOTO TAXIS Y TRICICLOS 1 10 2 14 PROMEDIO 12 En 5 minutos aproximadamente circulan 12 moto taxis y/o triciclos. INGENIERÍA DE TRANSPORTE 16.

 Los pasajeros generalmente no suben a los vehículos en las esquinas. pero si existen señalizaciones horizontales de zona rígida las cuales no respetan los conductores y se estacionan en estas zonas rígidas. los peatones cruzan por las esquinas y por el centro de las calles por lo cual no respetan las señalizaciones verticales. INGENIERÍA DE TRANSPORTE VI. ya que el lugar no cuenta con semáforo cruzan las calles en cualquier momento. tampoco con señalizaciones horizontales para el paso de los peatones en las esquinas. suben en cualquier punto de las calles donde el vehículo se pare.  El lugar no cuenta con semáforo.  Las señales verticales se visualizan correctamente y no se encontró propagandas ni carteles dentro de ellos.  La cantidad de moto taxis que transitan en el lugar es mínima y no apreciamos ningún triciclo mientras se realizaba el conteo. CONCLUSIONES:  Los conductores no respetan las zonas rígidas.  Al realizar el conteo de vehículos apreciamos que una buena cantidad de vehículos livianos transitan por el lugar y unos pocos vehículos pesados. 23 .

debido a los peatones imprudentes. RECOMENDACIONES:  Colocar semáforos en la intersección de las avenidas.  Realizar un mantenimiento a las calles de la intersección porque se encuentran dañadas.  Pintar las señales horizontales en las esquinas para el paso de los peatones.  Colocar un puente peatonal para evitar accidentes. INGENIERÍA DE TRANSPORTE VII. 24 .