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4 - SISTEMA ELCTRICO
CONTENIDO
Pgina

PRESENTACIN DE AIC 2

RECUPERACIN DE FALLOS 3

DESPLAZAMIENTO POR AIC 6

LISTA DE ERRORES DEL VEHCULO 14

LISTA DE ERRORES DEL MOTOR 15

LISTA DE ERRORES DE LA TRANSMISIN 19

ISTA DE ERRORES DE COMUNICACIN


L
DEL BUS CAN 21

LISTA DE ERRORES DE RCS 22

PARADA AUTOMTICA DEL MOTOR 24

COMPROBACIN Y CONTROL DEL FRENO DE


ESTACIONAMIENTO 27

CONTROL E INVERSIN DEL VENTILADOR


28

RALENT AUTOMTICO 30

CIRCUITO ELCTRICO DE AIC 31

CIRCUITO ELCTRICO 4A-1

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CENTRO DE INFORMACIN AVANZADA

1 2 3 4 6 7 8 9 10
5

15 14 13 12 11

1. Baja presin de freno 9. Falta de presin de la direccin


2. Luz de carretera 10. Freno de estacionamiento (ACTIVADO)
3. Temperatura de aceite hidrulico 11 Intermitente derecho
4. Indicador principal de precaucin 12. Indicador del nivel de combustible
5. Pantalla LCD multifuncin 13. Nivel de combustible al mnimo
6. Indicador principal de parada 14. Termmetro de refrigerante del motor
7. Termmetro de aceite hidrulico 15.Intermitente izquierdo
8. Espera para arranque/precalentamiento del motor
PANTALLA LCD (5)
La pantalla (5) muestra la informacin en distintas zonas en funcin de las condiciones de funcionamiento y los
ajustes de AIC.
Abajo se muestra la pantalla que aparece en condiciones de funcionamiento normales.

Muestra el contador horario, la Los embragues de la transmisin


Se muestra F,R,N a solicitud
velocidad del motor o la velocidad se muestran desembragados si el
del operador. Parpadea cuando
de avance en funcin de las freno de estacionamiento no est
se elige F o R mientras los
condiciones de funcionamiento y puesto.
embragues de la transmisin estn
desconectados. las opciones seleccionadas.
Muestra el bloqueo del diferencial.
En el modo automtico se
muestra la marcha ms alta que se Muestra el modo de
puede utilizar. potencia del motor:
En el modo manual aparece en MX
blanco. AUTO
EST
Muestra la marcha ECO
engranada.
Muestra el tiempo en formato de 12 o
24 horas con punto y coma parpadeante.

Indica el modo de transmisin actual:


Funcionamiento correcto
A Automtico
Indicador e icono de M Manual
lquido de escape disel Funcionamiento incorrecto
(DEF) nuevos C Sustituir embrague
L Avera interna
S Desconexin de transmisin
S Desconexin de TUC

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721F - 821F - 921F 4 - SISTEMA ELCTRICO
ARQUITECTURA DEL BUS CAN

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RECUPERACIN DE CDIGOS DE ERROR ESC


ARRIBA

Identificacin general de cdigos de error


1. Mantenga pulsada la tecla de escape y la tecla de flecha arriba
durante 2 segundos para acceder a los cdigos de error.

ABAJO
INTRO

Ningn
2. Seleccione YELLOW (Amarillo) o RED (Rojo) para que se error activo
muestren los cdigos de error activos; seleccione MEMORY en rojo
(Memoria) para que aparezcan los errores no activos.
Ningn
error activo
en amarillo
10
errores no
3. Pulse Intro para acceder a la pantalla del cdigo de error. activos en
la memoria

PANTALLA DE CDIGOS DE ERROR

Se indica el estado del cdigo Se muestra el nmero


de error: que ocupa en la lista y la
BLANCO cantidad total de errores
AMARILLO que contiene la lista.
ROJO
MEMORIA
Descripcin del
Cdigo de error error

Fecha y hora en
que ocurri el mismo
error por ltima vez
Tiempo total que
permanece activo

Nmero total de
veces que ha ocurrido

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Lectura inmediata de un error activo

1. Cuando la alarma de color amarillo o rojo est activada, como se muestra en la imagen, pulse la tecla ESC.

Alarma

TECLA ESC

2. Errores en blanco:
A. El operador puede dar acuse de recibo pulsando la tecla Intro.
B. El mensaje desaparecer.
C. El error permanece en la lista blanca mientras est activo. ESC
ARRIBA
D. Cuando se cierra, se registra en la memoria.

3. Errores en amarillo: el zumbador emitir un pitido cada 2 segundos.


A. El operador puede dar acuse de recibo pulsando la tecla Intro.
B. El mensaje desaparecer.
C. El zumbador no pitar ms.
D. La luz amarilla permanecer encendida.
E. El error permanecer en la lista amarilla hasta que se cierre. ABAJO
INTRO

4. Errores en rojo: el zumbador se activar de forma continua alternando pitidos.


A. El operador puede dar acuse de recibo pulsando la tecla Intro.
B. El zumbador cambiar a un pitido menos agudo, pero permanecer activo.
C. El mensaje se mantendr en pantalla con la indicacin URGENT STOP (Parada urgente).

TECLADO: ESC: para volver al men anterior


INTRO: para seleccionar el men que aparece en la zona resaltada
ARRIBA y ABAJO: para desplazarse por las opciones del men

GRUPOS DE CDIGOS DE ERROR


1. 1000 a 1999 Errores del vehculo
2. 2000 a 2999 No se utilizan
3. 3000 a 3999 Errores del motor
4. 4000 a 4999 Errores de la transmisin
5. 5000 a 5999 Errores del sistema electrohidrulico
6. 6000 a 6999 Reservados
7. 7000 a 7999 Reservados
8. 8000 a 8999 IE de equipo opcional: GPS
9. 9000 a 9999 Errores de AIC internos
10. 19000 a 199999 RCS

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DESPLAZAMIENTO POR AIC

El software de AIC est diseado para ofrecer al operador y el tcnico de mantenimiento varios mens de
informacin. Algunos mens contienen datos legibles, mientras que otros se pueden programar o sirven para
realizar operaciones de mantenimiento en la mquina.

Mens de informacin
La informacin se muestra en unidades del sistema mtrico internacional o britnico (en funcin de las
preferencias):
velocidad del motor, velocidad de desplazamiento, nivel de combustible, voltaje, temperatura de refrigerante del
motor, temperatura del aire del motor, temperatura del aceite del motor, presin del aceite del motor, temperatura
del aceite de la transmisin, temperatura del aceite hidrulico, temperatura del crter de la transmisin,
temperatura del radiador, hardware, software, desconexin 1 y desconexin 2 con fecha/hora ms reciente,
tiempo, combustible utilizado y consumo de combustible por hora.

Mens programables
Modo de alimentacin (MXIMO, ESTNDAR, AUTOMTICO y ECONMICO)
Preferencias (idiomas, unidades, reloj)
Opciones (ventilador automtico, ralent automtico, mostrar RPM y mostrar km/h)
Pantalla (da y noche)
Reloj (formato de 12 o 24 horas)
Configuracin (cambio de modelo, seleccin de neumticos y lmites de marchas)

Mens de mantenimiento
Comprobacin del freno de estacionamiento
Proceso de calibracin del embrague
Comprobacin del ventilador (a causa de la velocidad variable del motor de accionamiento)
Especial (recuperacin de valores de fbrica y errores)

Acceso a los mens


Para acceder al men se utiliza el teclado situado junto al
interruptor del freno de estacionamiento de la columna de ESC ARRIBA
direccin.

ABAJO
INTRO

Pueden aparecer varios tipos de pantallas:

Si no hay ningn men resaltado, es posible pasar de una pantalla a otra


con las teclas de flecha (ARRIBA o ABAJO).
Para seleccionar la pantalla actual y desplazarse por las opciones, se utiliza
la tecla INTRO.
Con la tecla ESC se retrocede al nivel anterior.

Si hay un men resaltado en la pantalla, utilice las teclas de flecha (ARRIBA


o ABAJO) para desplazarse por las opciones del men. Si pulsa INTRO
puede seleccionar un rea y desplazarse por ella.
Con la tecla ESC se retrocede al nivel anterior.

Si una parte de la pantalla parpadea, puede usar las teclas de flecha


(ARRIBA o ABAJO) para cambiar el valor.
El valor se selecciona y registra con la tecla INTRO.
Si pulsa ESC, los cambios se cancelan y se regresa al nivel anterior.

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POWER UP Transmission Modes ENGINE Modes
MAX TRIP 1 TRIP 1
Gear with M : normal operation, Manual
STD
Gear with A : normal operation, Automatic
AUTO Last Reset Date/Time ENT
01 Gear with C : Substitute Clutch
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ECO Time
Gear with L : Limp home
Splash ENT = reset
Gear with S : Trans Shutdown Fuel Confirm Please
screen with ESC = cancel
DESPLAZAMIENTO POR AIC

Gear with U : TCU Shutdown Average


logo ,
hourmeter and UP
model If no
action DN UP
DN
24 Current Lang.
Keep press ENT ESC TRIP 2
during Power Up English TRIP 2
Deutsch Last Reset Date/Time ENT
ENT
Francais Time
ENT = reset
ESC Fuel
ESC = cancel Confirm Please
Average
DN UP

I INFO 1 ESC
ESC
ENT DN ESC ARRIBA
Eng Speed ENT ESC AdBlue Level UP

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& Def Icon ESC
Travel Speed ENT
ENT
Fuel Level ABAJO
INTRO
Def Level INFO 4
INFO 2 INFO 3
I
I I Voltage
DN
Eng Cool Temp Trans Oil Temp Def Temp
DN
Eng Air Temp Hyd Oil Temp Fan PWM
Eng OilTemp DN
UP Trans Sump Temp UP
Eng Oil Press Radiator Temp
UP

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4 - SISTEMA ELCTRICO
4 - SISTEMA ELCTRICO 721F - 821F - 921F
MENS DE AIC

Acceso al men principal

ESC ARRIBA

ABAJO
INTRO

Pulse INTRO
durante 2
segundos.

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MENS DE AIC

Acceso al men de ajustes

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MENS DE AIC

Acceso al men de pantalla

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MENS DE AIC

Acceso al men de diagnstico

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4 - SISTEMA ELCTRICO 721F - 821F - 921F
MENS DE AIC

Acceso al men de mantenimiento

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MENS DE AIC

Acceso a los mens del sistema

Slo es posible utilizar el sistema de mens con el contacto encendido. El tcnico debe
mantener pulsada la tecla de escape (tecla superior izquierda) mientras activa el contacto para
que aparezca el men. Esto se incluye en el manual de mantenimiento, pero no aparece en el
manual del operador.

ESC

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LISTA DE CDIGOS DE ERROR DEL VEHCULO


1310 Filtro hidrulico obstruido
1311 Filtro de aire del motor obstruido
1312 Temperatura del aceite hidrulico por encima del valor normal
1313 Temperatura del aceite hidrulico demasiado alta
1314 Temperatura del aceite de la transmisin por encima del valor normal
1315 Temperatura del aceite de la transmisin peligrosamente alta
1316 Presin del freno demasiado baja o sensor defectuoso
1317 Presin de la direccin baja
1318 Temperatura del refrigerante del motor por encima del valor normal
1319 Temperatura del refrigerante del motor peligrosamente alta
1320 Presin del aceite del motor demasiado baja
1321 Presin del aceite del motor por debajo del valor normal
1322 Presin del aceite del motor por encima del valor normal
1323 Voltaje de la batera demasiado bajo
1324 Voltaje de la batera demasiado alto
1325 Temperatura del aceite demasiado alta
1326 Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo. Aada lquido refrigerante.
1327 Movimiento del vehculo durante el ralent acelerado
1328 Movimiento del vehculo durante el cambio al ralent bajo
1329 Agua no detectada en el sensor de combustible
1331 Voltaje del sistema elctrico de carga peligrosamente bajo
1332 Agua detectada en combustible
1333 Sobrevelocidad del motor detectada
1334 Temperatura del colector de admisin peligrosamente alta
1335 Presin del freno demasiado baja o sensor defectuoso
1336 Advertencia: obstruccin excesiva del filtro de aceite de la transmisin
1341 Presin de la direccin secundaria demasiado baja
1342 Circuito abierto en el sensor de presin de la direccin
1343 Circuito abierto en el sensor de presin de la direccin secundaria
1812 Cortocircuito a tierra o a batera o circuito abierto en el interruptor del reposabrazos de JSS
1816 Defecto mecnico o circuito abierto en el botn de activacin de JSS
1820 Error de conexiones de alimentacin del rel de JSS, la vlvula de JSS y la palanca de mando JSS
1821 Cortocircuito a tierra en el rel de JSS 85/AIC1.21, cortocircuito a voltaje en el rel 86/87a o
fallo del interruptor de activacin
1823 Circuito abierto, cortocircuito a voltaje o tierra permanente en el rel de JSS 87
1824 Cortocircuito a batera en el botn de activacin de JSS
1830 Circuito abierto en la clavija 3 del interruptor de activacin de JSS y la clavija C5.E 1
1831 Funcionamiento incorrecto de JSC por fallo interno
1832 Seal de entrada de JSC procedente de la palanca de mando JSS fuera de margen
1833 Seal de salida de JSC enviada a la palanca de mando JSS fuera de margen
1834 Cortocircuito a batera en la seal de salida de JSC o rel interno de JSC defectuoso
1835 Circuito abierto o cortocircuito a tierra o a voltaje en la clavija 4 de la vlvula de JSS o en la
clavija 5 de JSC
1836 Temperatura de la placa JSC fuera de margen o cortocircuito en las salidas de alimentacin
1837 Alimentacin conmutada de la clavija 3 de JSC fuera de margen
1838 Resultado de calibracin de JSS: interruptor de punto muerto de la palanca de mando JSS
fuera de margen. Cambie la palanca de mando.
1839 Seal de la palanca de mando fuera de margen a causa de un error de calibracin. Compruebe
las conexiones (tierra) de JSS.
1841 Error interno de la vlvula de JSS, posicin de bobina imprecisa o voltaje de seal fuera de margen
1842 Circuito abierto en la clavija 2 de la vlvula de JSS (seal de alarma)
1843 Presin de pilotaje de JSS demasiado alta
1844 Cortocircuito a tierra en el presostato de pilotaje de JSS
1845 Presin de pilotaje de JSS demasiado baja
1846 Cortocircuito a voltaje o a tierra en el presostato LS de la direccin Orbitrol estndar de JSS
1847 Informacin sobre el tipo de modelo no disponible en JSC. Verifique la configuracin en AIC.
1850 Fallo interno de la palanca de mando JSS o circuito abierto o cortocircuito a voltaje o a tierra en
las clavijas 2, 4 o 6
1852 Fallo interno de la palanca de mando JSS o circuito abierto en la clavija 5
1860 Tiempo lmite del mensaje CAN C5.E detectado por JSC
1861 Tiempo lmite del mensaje CAN AIC detectado por JSC
1863 Imposible arrancar con el interruptor F-N-R de JSS: fallo interno del controlador de la
transmisin

4- 14 Centros de formacin de Racine / Monthyon


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LISTA DE CDIGOS DE ERROR DEL MOTOR
3000 Cdigo de error SPN de ECM desconocido
3001 Seal del sensor del acelerador de pedal incorrecta
3002 Seal del sensor del acelerador de pedal por encima del margen mximo
3003 Seal del sensor del acelerador de pedal por debajo del margen mnimo
3004 Sensor del acelerador de pedal sin seal
3006 Error del sensor de temperatura del refrigerante: seal incorrecta
3007 Seal del sensor de temperatura del refrigerante por encima del margen mximo
3008 Seal del sensor de temperatura del refrigerante por debajo del margen mnimo
3009 Seal del sensor de temperatura del refrigerante (a travs CAN) no vlida
3010 Seal del sensor de temperatura de la toma de aire por encima del margen mximo
3011 Seal del sensor de temperatura de la toma de aire por debajo del margen mnimo
3012 Seal del sensor de temperatura de la toma de aire (a travs CAN) no vlida
3015 Seal del sensor de temperatura del combustible por encima del margen mximo
3016 Seal del sensor de temperatura del combustible por debajo del margen mnimo
3019 Seal del sensor de presin de sobrealimentacin por encima del margen mximo
3021 Seal del sensor de presin de sobrealimentacin (a travs CAN) no vlida
3022 Seal del sensor de presin de sobrealimentacin incorrecta
3023 Seal del sensor de presin atmosfrica incorrecta
3024 Seal del sensor de presin atmosfrica por encima del margen mximo
3025 Seal del sensor de presin atmosfrica por debajo del margen mnimo
3028 Presin del aceite demasiado baja
3029 Cortocircuito a batera en el sensor de presin del aceite
3030 Cortocircuito a tierra en el sensor de presin del aceite
3031 Error de hardware en el sensor de presin del aceite
3032 Presin del aceite demasiado alta
3033 Seal del sensor de temperatura del aceite incorrecta
3034 Seal del sensor de temperatura del aceite por encima del margen mximo
3035 Seal del sensor de temperatura del aceite por debajo del margen mnimo
3036 Interrupcin de transmisin CAN del sensor de temperatura del aceite
3037 Baja seal de sensor de presin de sobrealimentacin
3039 Dispositivo de activacin del control de crucero: error de evaluacin
3047 Cortocircuito a batera en el rel de la bomba de alta presin
3048 Cortocircuito a tierra en el rel de la bomba de alta presin
3051 Voltaje de batera para mdulo de control electrnico demasiado alta
3052 Voltaje de batera para mdulo de control electrnico demasiado baja
3059 Marcha residual de ECM interrumpida
3060 Cilindro 1: error no clasificado en inyector
3061 Cilindro 1: cortocircuito en el cable del inyector (lado de baja presin a batera)
3062 Cilindro 1: seal baja
3063 Cilindro 1: cortocircuito en el cable del inyector (lado de alta presin a lado de baja presin)
3064 Cilindro 5: error no clasificado en inyector
3065 Cilindro 5: cortocircuito en el cable del inyector (lado de baja presin a batera)
3066 Cilindro 5: seal baja
3067 Cilindro 5: cortocircuito en el cable del inyector (lado de alta presin a lado de baja presin)
3068 Cilindro 3: error no clasificado en inyector
3069 Cilindro 3: cortocircuito en el cable del inyector (lado de baja presin a batera)
3070 Cilindro 3: seal baja
3071 Cilindro 3: cortocircuito en el cable del inyector (lado de alta presin a lado de baja presin)
3072 Cilindro 6: error no clasificado en inyector
3073 Cilindro 6: cortocircuito en el cable del inyector (lado de baja presin a batera)
3074 Cilindro 6: seal baja
3075 Cilindro 6: cortocircuito en el cable del inyector (lado de alta presin a lado de baja presin)
3076 Cilindro 2: error no clasificado en inyector
3077 Cilindro 2: cortocircuito en el cable del inyector (lado de baja presin a batera)
3078 Cilindro 2: seal baja
3079 Cilindro 2: cortocircuito en el cable del inyector (lado de alta presin a lado de baja presin)
3080 Cilindro 4: error no clasificado en inyector
3081 Cilindro 4: cortocircuito en el cable del inyector (lado de baja presin a batera)
3082 Cilindro 4: seal baja
3083 Cilindro 4: cortocircuito en el cable del inyector (lado de alta presin a lado de baja presin)

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LISTA DE CDIGOS DE ERROR DEL MOTOR
3088 Prdida de sincronizacin del sensor del cigeal
3089 Sensor del cigeal defectuoso
3090 Prdida de fase del sensor del rbol de levas
3091 Fallo de sincronizacin de fase del sensor del rbol de levas
3092 Desfase entre el rbol de levas y el cigeal incorrecto
3093 Desfase entre el rbol de levas y el cigeal fuera de lmites
3095 Modo de marcha atrs: funcionamiento con el sensor del rbol de levas solamente
3096 Bus de ECM apagado en bus CAN del vehculo
3097 Bus de ECM apagado en bus CAN privado del motor
3098 Tiempo lmite del mensaje CAN TSC1-TE (cuando activo)
3099 Tiempo lmite del mensaje CAN TSC1-TE (cuando inactivo)
3100 Tiempo lmite del mensaje CAN TSC1-AE (cuando activo)
3101 Tiempo lmite del mensaje CAN TSC1-AE (cuando inactivo)
3102 Seal del sensor de presin del ral CP3 por debajo del margen mnimo
3104 Vlvula de seguridad del ral abierta
3105 Demanda de presin de choque en la vlvula de seguridad del ral
3106 La vlvula de seguridad del ral no se ha abierto despus de aplicar la presin de choque
3107 Cortocircuito a batera en el sistema de dosificacin
3108 Cortocircuito a tierra en el sistema de dosificacin
3110 Seal de control de desfase del sensor de presin del ral por encima del margen mximo
3111 Seal de control de desfase del sensor de presin del ral por debajo del margen mnimo
3112 Seal del sensor de presin del ral CP3 por encima del margen mximo
3113 Cortocircuito a batera en el rel principal 1 (bomba de alta presin)
3114 Cortocircuito a tierra en el rel principal 1 (bomba de alta presin)
3118 Tensin de alimentacin del sensor del controlador del motor de 12 V por encima del lmite mximo
3119 Tensin de alimentacin del sensor del controlador del motor de 12 V por debajo del lmite mnimo
3131 Calentador de rejilla siempre activado
3133 Testigo de arranque en fro: sin carga
3134 Testigo de arranque en fro: cortocircuito a batera
3135 Testigo de arranque en fro: cortocircuito a tierra
3136 Testigo de arranque en fro: temperatura excesiva
3137 Circuito de carga abierto en el sistema de dosificacin
3138 Seal del sistema de dosificacin incorrecta
3141 Valor de ajuste del caudal volumtrico de combustible mediante el sistema de dosificacin por debajo del
lmite calculado
3142 Prueba de alta presin: prueba activa
3145 Terminal 15: sin seal
3147 Seal del sensor de temperatura del aceite por encima del margen normal
3148 Prueba dinmica del sensor de temperatura del refrigerante: fallo (subida de temperatura mnima no
alcanzada)
3154 Cortocircuito a batera en el rel del calentador de rejilla
3155 Cortocircuito a tierra en el rel del calentador de rejilla
3156 Rel de calentador de rejilla sin carga
3157 Informacin de juego de datos del motor no disponible desde el EDC en el tiempo requerido
3158 El juego de datos del motor no coincide con el juego de datos registrado para esta mquina
3160 Cortocircuito a batera en el actuador del ventilador
3161 Cortocircuito a tierra en el actuador del ventilador
3162 Actuador del ventilador: sin carga
3163 Temperatura del actuador del ventilador demasiado alta
3166 Cortocircuito a VCC en el rel del calentador del filtro de combustible
3167 Cortocircuito a tierra en el rel del calentador del filtro de combustible
3168 Rel del calentador del filtro de combustible desconectado o en circuito abierto
3169 Seal del rel del calentador del filtro de combustible incorrecta
3176 El caudal de combustible ha superado el umbral de presin en el modo de sobrecarga
3177 Sobrevelocidad del motor detectada
3178 Tiempo lmite del mensaje CAN BC2EDC1
3179 Tiempo lmite del mensaje CAN BC2EDC2
3180 Tiempo lmite del mensaje CAN VCM2EDC
3181 Desviacin positiva de presin del ral demasiado con respecto al valor de ajuste
3182 Tiempo lmite del mensaje CAN RxCCVS
3183 Tiempo lmite del mensaje CAN TSC1-VR (cuando activo)
3184 Tiempo lmite del mensaje CAN TSC1-VR (cuando inactivo)
3185 Tiempo lmite del mensaje CAN TF

4- 16 Centros de formacin de Racine / Monthyon


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LISTA DE CDIGOS DE ERROR DEL MOTOR


3188 Circuito de carga abierto en el cilindro 1
3192 Circuito abierto en el cilindro 2
3196 Circuito de carga abierto en el cilindro 3
3200 Circuito de carga abierto en el cilindro 4
3204 Circuito de carga abierto en el cilindro 5
3208 Circuito de carga abierto en el cilindro 6
3210 Bloque 1: cortocircuito general en el cable de inyeccin
3211 Bloque 1: cortocircuito a tierra en el lado de baja presin del cable de inyeccin
3212 Bloque 1: sin seal
3213 Bloque 1: error inclasificable
3218 Bloque 2: cortocircuito general en el cable de inyeccin
3219 Bloque 2: cortocircuito a tierra en el lado de baja presin del cable de inyeccin
3220 Bloque 2: sin seal
3221 Bloque 2: error inclasificable
3227 Error del procesador de inyeccin (CY33X): restablecimiento interno / prdida de reloj / tensin demasiado
baja
3228 Error del procesador de inyeccin (CY33X): desbloqueo / fallo de inicializacin
3229 Error del procesador de inyeccin (CY33X): inyecciones limitadas por software
3230 Error del procesador de inyeccin (CY33X): fallo de comunicacin de SPI
3231 Error del procesador de inyeccin: restablecimiento interno / prdida de reloj / tensin demasiado baja
3232 Error del procesador de inyeccin: desbloqueo / fallo de inicializacin
3233 Error del procesador de inyeccin: modo de prueba
3234 Error del procesador de inyeccin: fallo de comunicacin de SPI
3238 Error de comunicacin de SPI interno de ECM: CJ940
3239 EEPROM de ECM: fallo de operacin de lectura
3240 EEPROM de ECM: fallo de operacin de escritura
3241 EEPROM de ECM: valor predeterminado utilizado
3242 Se ha producido la recuperacin de ECM (bloqueado)
3243 Recuperacin de ECM (suprimido): recuperacin
3244 Recuperacin de ECM (visible): recuperacin
3245 Procesador de ECM: vigilancia incorrecta
3246 Circuitos de cierre durante la inicializacin: vigilancia
3247 Circuitos de cierre durante la inicializacin: tensin de alimentacin demasiado alta
3248 Circuitos de cierre durante la inicializacin: tensin de alimentacin demasiado baja
3249 Control de TPU: desviacin de tiempo entre la TPU y el sistema incorrecta
3250 Juego de datos: defecto de versin
3251 Juego de datos: no se pudo configurar la versin solicitada
3252 Vigilancia del controlador: fallo de comunicacin de SPI
3253 Control de ADC: tensin de referencia demasiado alta
3254 Control de ADC: tensin de referencia demasiado baja
3255 Control de ADC: error de impulso de prueba
3256 Control de ADC: error de cola
3258 Alimentacin del lado de alta presin: cortocircuito a batera
3259 Alimentacin del lado de alta presin: cortocircuito a tierra
3260 Alimentacin del lado de baja presin: circuito de carga abierto
3261 Alimentacin del lado de baja presin: cortocircuito a batera o exceso de temperatura
3262 Alimentacin del lado de baja presin: cortocircuito a tierra
3265 Control de sobrecarga: tiempo de inyeccin demasiado largo
3266 Velocidad del motor redundante en control de sobrecarga: seal de velocidad incorrecta
3267 Fallo de rel principal 3: cortocircuito a fuente de alto nivel
3268 Fallo de rel principal 3: cortocircuito a fuente de bajo nivel
3278 Tensin de alimentacin de ECU CJ940 por encima del lmite mximo
3279 Tensin de alimentacin de ECU CJ940 por debajo del lmite mnimo
3280 Alto voltaje 1 de suministro de sensor
3281 Bajo voltaje 1 de suministro de sensor
3283 Alto voltaje 2 de suministro de sensor
3284 Bajo voltaje 2 de suministro de sensor
3285 Alto voltaje 3 de suministro de sensor
3286 Bajo voltaje 3 de suministro de sensor
3290 Error de control mixto de turbo: seal incorrecta
3297 Alta desviacin positiva de presin del ral y valor de ajuste alto de caudal de combustible
3301 Desviacin negativa de presin del ral demasiado alta en dosificacin mnima
3305 Presin del ral por debajo del lmite mnimo en modo de controlador

Centros de formacin de Racine / Monthyon 4- 17


4 - SISTEMA ELCTRICO 721F - 821F - 921F
LISTA DE CDIGOS DE ERROR DEL MOTOR
3309 Presin del ral por encima del lmite mximo en modo controlado
3313 Velocidad de descenso de la presin del ral mayor de lo previsto
3315 No se alcanz el nmero mnimo de inyecciones: pare el motor
3316 No se alcanz el nmero mnimo de inyecciones: pare el motor
3317 No se alcanz el nmero mnimo de inyecciones: pare el motor
3318 No se alcanz el nmero mnimo de inyecciones: pare el motor
3319 Mensaje SPN2 de DM1DCU: error activo en la DCU
3320 Mensaje SPN3 de DM1DCU: error activo en la DCU
3321 Mensaje SPN4 de DM1DCU: error activo en la DCU
3322 Mensaje SPN5 de DM1DCU: error activo en la DCU
3334 Tiempo lmite del mensaje CAN de par TSC1-PE (cuando activo)
3335 Tiempo lmite del mensaje CAN de par TSC1-PE (cuando inactivo)
3338 Tiempo lmite del mensaje CAN de velocidad TSC1-VE (cuando inactivo)
3339 Tiempo lmite del mensaje CAN de velocidad TSC1-VE (cuando activo)
3350 Terminal 50: siempre activado
3354 Rel principal 4 (vlvula de escape del freno del motor): cortocircuito a tierra
3355 Rel principal 4 (vlvula de escape del freno del motor): cortocircuito a batera
3358 Tiempo lmite de transmisin CAN
3363 Seal del sensor de presin atmosfrica incorrecta
3367 Fallo de la prueba de temperatura del refrigerante
3368 INFO: limitacin del par por el limitador de rendimiento OBD de acuerdo con la legislacin
3369 INFO: reduccin del par por limitacin de humos
3370 INFO: limitacin del par por proteccin del motor (contra par excesivo, sobrevelocidad y sobrecalentamiento)
3371 INFO: limitacin de par por limitacin de la cantidad de combustible debido a errores del sistema de
inyeccin
3512 Control del estado de la DCU: no preparada a tiempo
3513 Catalizador de RCS ausente: relacin de comportamiento entre ambas temperaturas del catalizador
incorrecta
3517 Fallo del sensor de temperatura ambiente (sensor de humedad): seal demasiado alta
3518 Fallo del sensor de temperatura ambiente (sensor de humedad): seal demasiado baja
3521 Fallo de estimacin de NOx: seal de NOx estimado incorrecta
3528 Fallo de fiabilidad del sensor de NOx: seal incorrecta
3529 Fallo del sensor de NOx: circuito de carga abierto
3530 Fallo del sensor de NOx: cortocircuito
3532 Fallo del sensor de NOx: sensor no listo a tiempo
3533 Tiempo lmite de mensaje CAN: NOx (desde sensor de NOx)
3537 Tiempo lmite de mensaje CAN: DM1DCU (desde DCU)
3541 Tiempo lmite de mensaje CAN: SCR1 (desde DCU)
3545 INFO: proteccin contra sobrecalentamiento de la vlvula de dosificacin RCS; limitacin de par de nivel 2
para proteccin activa de RCS
3546 INFO: proteccin contra sobrecalentamiento de la vlvula de dosificacin RCS; limitacin de par de nivel 1
para proteccin activa de RCS
3549 Fallo de la relacin de seal del sensor de humedad: relacin de seal por encima del lmite
3550 Fallo de la relacin de seal del sensor de humedad: relacin de seal por debajo del lmite
3555 Tiempo lmite de mensaje CAN: SCR2 (desde DCU)
3557 INFO: sensor de humedad posiblemente saturado con gotas de agua; relacin de seal por encima del
lmite
3558 INFO: sensor de humedad posiblemente saturado con gotas de agua; relacin de seal por debajo del
lmite
3561 Valor de NOx incorrecto (fiabilidad de postratamiento)
3577 Mensaje SPN1 de DM1DCU: error activo en la DCU
3581 Limitacin de rendimiento activa a causa de cualquier etapa
3585 Parada del motor: nivel de urea (tras fase de ralent)
3586 Temperatura despus de catalizador incorrecta
3587 Temperatura antes de catalizador incorrecta
3588 Temperatura ambiente de sensor de humedad o ambas temperaturas de catalizador incorrectas
3589 Desviacin entre la temperatura de ascenso y descenso del catalizador demasiado alta durante el
funcionamiento
3591 Lmite de envejecimiento trmico del catalizador de RCS sobrepasado: eficacia del catalizador principal
P0422 por debajo del umbral
3593 Mala calidad del reactivo
3594 Indica limitacin de par debido a RCS
3599 Error por ausencia de circuito del catalizador: eficacia del catalizador delantero P0421 por debajo del umbral
3602 Relacin defectuosa entre los lmites de umbral: circuito del sensor de temperatura del catalizador P0425
3611 Eficacia del catalizador por debajo del primer nivel de umbral de prediccin de NOx
3612 Eficacia del catalizador por debajo del segundo nivel de umbral de prediccin de NOx
3613 Eficacia del catalizador demasiado alta
3614 SRA2EDC: fallo de alto esfuerzo
3615 SRA2EDC: fallo de inicializacin
3616 Limitacin de par debido a proteccin del turbocompresor

4- 18 Centros de formacin de Racine / Monthyon


721F - 821F - 921F 4 - SISTEMA ELCTRICO

LISTA DE CDIGOS DE ERROR DE LA TRANSMISIN


4113 Error lgico en interruptor FNR del cambio de marchas
4114 Error lgico en seal de seleccin de direccin
4116 Error lgico en estado de freno de estacionamiento
4117 Error lgico en seal de seleccin de direccin 2
4119 Cortocircuito a tierra en control de marcha
4120 Cortocircuito a voltaje de batera en control de marcha
4121 Circuito abierto en control de marcha
4122 Cortocircuito a tierra en luz de freno 1
4123 Cortocircuito a voltaje de la batera en luz de freno 1
4124 Circuito abierto en luz de freno 1
4125 Cortocircuito a tierra en luz de freno 2
4126 Cortocircuito a voltaje de la batera en luz de freno 2
4127 Circuito abierto en luz de freno 2
4133 Cortocircuito a voltaje de batera o circuito abierto en entrada de sensor de temperatura del crter de
transmisin
4134 Cortocircuito a tierra en entrada de sensor de temperatura del crter de transmisin
4135 Cortocircuito a batera o circuito abierto en sensor de temperatura de la salida del retardador/convertidor
de par
4136 Cortocircuito a tierra en sensor de temperatura de salida del retardador/convertidor de par
4138 Sensor de pulgadas: seal incompatible
4145 Cortocircuito a voltaje de batera o circuito abierto en entrada de velocidad del motor
4146 Cortocircuito a tierra en entrada de velocidad del motor
4147 Error lgico en entrada de velocidad del motor
4148 Cortocircuito a voltaje de batera o circuito abierto en entrada de velocidad de la turbina
4149 Cortocircuito a tierra en entrada de velocidad de la turbina
4150 Error lgico en entrada de velocidad de la turbina
4151 Cortocircuito a voltaje de batera o circuito abierto en entrada de velocidad interna
4152 Cortocircuito a tierra en entrada de velocidad interna
4153 Error lgico en entrada de velocidad interna
4154 Cortocircuito a voltaje de batera o circuito abierto en entrada de velocidad de salida
4155 Cortocircuito a tierra en entrada de velocidad de salida
4156 Error lgico en entrada de velocidad de salida
4158 La velocidad de salida cero no se corresponde con otras seales de velocidad
4180 Tiempo lmite del mensaje del controlador del vehculo agotado
4181 Direccin con palanca de mando: tiempo lmite del mensaje CAN de palanca de mando JSS
4182 Tiempo lmite del mensaje CAN de configuracin del motor
4183 Tiempo lmite del mensaje CAN EEC1
4184 Tiempo lmite del mensaje CAN EEC3
4185 Bus CAN: mensaje del modo de prueba defectuoso o no recibido
4193 Bus CAN: mensaje CAN de solicitud de AEB no recibido
4197 Bus CAN: mensaje de par motor defectuoso o no recibido
4201 Bus CAN: mensaje de par motor de referencia defectuoso o no recibido
4202 Bus CAN: mensaje de par motor actual defectuoso o no recibido
4203 Bus CAN: mensaje de par de friccin nominal del motor defectuoso o no recibido
4206 Bus CAN: mensaje EEC2 del motor no recibido
4209 Cortocircuito a voltaje de batera en embrague K1
4210 Cortocircuito a tierra en embrague K1
4211 Circuito abierto en embrague K1
4212 Cortocircuito a voltaje de batera en embrague K2
4213 Cortocircuito a tierra en embrague K2
4214 Circuito abierto en embrague K2
4215 Cortocircuito a voltaje de batera en embrague K3
4216 Cortocircuito a tierra en embrague K3
4217 Circuito abierto en embrague K3
4218 Cortocircuito a voltaje de batera en embrague del convertidor
4219 Cortocircuito a tierra en embrague del convertidor
4220 Circuito abierto en embrague del convertidor
4225 Cortocircuito a voltaje de batera en embrague K4
4226 Cortocircuito a tierra en embrague K4
4227 Circuito abierto en embrague K4
4228 Cortocircuito a voltaje de batera en embrague KV
4229 Cortocircuito a tierra en embrague KV
4230 Circuito abierto en embrague KV

Centros de formacin de Racine / Monthyon 4- 19


4 - SISTEMA ELCTRICO 721F - 821F - 921F
LISTA DE CDIGOS DE ERROR DE LA TRANSMISIN
4231 Cortocircuito a voltaje de batera en embrague KR
4232 Cortocircuito a tierra en embrague KR
4233 Circuito abierto en embrague KR
4234 Cortocircuito a tierra en salida transversal DLM
4235 Cortocircuito a batera en salida transversal DLM
4236 Circuito abierto en salida transversal DLM
4241 Cortocircuito a tierra en alarma de inversin de rel
4242 Cortocircuito a voltaje de batera en alarma de inversin de rel
4243 Circuito abierto en alarma de inversin de rel
4273 Deslizamiento en embrague K1
4274 Deslizamiento en embrague K2
4275 Deslizamiento en embrague K3
4276 Deslizamiento en embrague K4
4277 Deslizamiento en embrague KV
4278 Deslizamiento en embrague KR
4279 Temperatura del crter de transmisin demasiado alta
4281 Condicin de sobrevelocidad detectada en velocidad del motor
4282 Voltaje en interruptor de mantenimiento de filtro de aceite fuera del margen permitido (filtro sucio)
4283 Deslizamiento de embrague de bloqueo del convertidor detectado de forma imprevista
4284 Velocidad de salida de transmisin demasiado alta
4288 Sobrecarga de par o alimentacin del motor
4289 Sobrecarga de par de salida de transmisin
4290 Sobrecarga de par de entrada de transmisin
4291 Temperatura de aceite en salida de convertidor por encima del lmite
4292 Cortocircuito a tierra en indicador de estado de palanca de mando
4293 Cortocircuito a voltaje de batera en indicador de estado de palanca de mando
4294 Circuito abierto en indicador de estado de palanca de mando
4298 Bus CAN: mensaje de configuracin de retardador del motor no recibido
4299 Bus CAN: mensaje ERC1 del motor no recibido
4305 Cortocircuito a voltaje de la batera en alimentacin de sensores
4306 Cortocircuito a tierra en alimentacin de sensores
4307 Voltaje de la batera demasiado bajo
4308 Voltaje de la batera demasiado alto
4309 Error en alimentacin de electrovlvula VPS1
4310 Error en alimentacin de electrovlvula VPS2
4323 Cortocircuito a voltaje de batera en salida de pantalla
4324 Cortocircuito a tierra en salida de pantalla
4325 Tiempo lmite de ID 1 de vehculo
4326 Bus CAN: solicitud CAN no permitida para VIN / ID
4337 Error EEPROM general
4338 Error de configuracin
4339 Error general de aplicacin (ZF interno)
4341 Error de calibracin de embrague
4342 Prdida de datos de ajuste de embrague o de calibracin de pedal

4- 20 Centros de formacin de Racine / Monthyon


721F - 821F - 921F 4 - SISTEMA ELCTRICO
LISTA DE CDIGOS DE ERROR INTERNOS DE AIC Y EL BUS CAN
9100 CreateMbx 20ms DM1 BAM
9101 AddMsg DM1 BAM
9102 AddMsg DM1 PCK
9103 Paquete de retardo
9104 Paquete perdido
9105 Paquetes CreateMbx 20ms DM1
9106 InitCAN, compruebe diagmsg
9107 InitCAN, compruebe diagmsg
9108 InitCAN, compruebe diagmsg
9110 ndice de errores fuera de margen en error
9111 Error nulo, no permitido
9121 Error lgico al recuperar datos de flash
9122 Error lgico al recuperar datos de flash
9123 Error lgico al recuperar datos de flash
9124 Error lgico al recuperar datos de flash
9125 Recepcin de mensaje nunca iniciada
9126 Recepcin de mensaje nunca iniciada
9127 Recepcin de mensaje nunca iniciada
9128 Lmite de tiempo de CAN agotado durante el funcionamiento
9129 Lmite de tiempo de CAN agotado durante el funcionamiento
9130 Lmite de tiempo de CAN agotado durante el funcionamiento
9132 Lmite de tiempo de CAN agotado durante el funcionamiento
9133 Recepcin de mensaje nunca iniciada
9134 Tiempo lmite del mensaje CAN C5.E detectado por AIC
9135 Tiempo lmite del mensaje CAN JSC detectado por AIC
9136 Mensaje CAN detenido desde el mdulo de lmite de velocidad C5F
9138 Nmero de pieza no identificado en software
9140 Error lgico en la lista 0
9141 Error lgico en la lista 1
9142 Error lgico en la lista 2
9143 Error lgico en la lista 3
9144 Error lgico en la lista 4
9145 Error lgico en la lista 5
9146 Error lgico en la lista 6
9147 Error lgico en la lista 7
9152 Error lgico al recuperar datos de flash
9153 Error lgico al recuperar datos de flash
9154 Error lgico al recuperar datos de flash
9155 Error lgico al recuperar datos de flash
9156 Error lgico al recuperar datos de flash
9157 Error lgico al recuperar datos de flash
9160 Fallo de contador horario: ambas copias incorrectas
9161 Fallo de contador horario: una de las dos copias incorrecta
9162 Fallo de contador horario: comprobacin anterior y posterior a arranque incorrecta
9173 Tiempo lmite CAN del controlador de RCS
9174 CAN de controlador de RCS no iniciado
9175 CreateMbx 20ms DM1 BAM (controlador de RCS)
9176 AddMsg DM1 BAM (controlador de RCS)
9177 AddMsg DM1 PCK (controlador de RCS)
9178 Paquete de retardo (controlador de RCS)
9179 Paquetes CreateMbx 20ms DM1 (controlador de RCS)
9180 Tiempo lmite CAN del controlador de VCM
9181 CAN de controlador VCM no iniciado
9182 Fallo de fiabilidad de configuracin de la cargadora de ruedas: tipo de motor incorrecto

Centros de formacin de Racine / Monthyon 4- 21


4 - SISTEMA ELCTRICO 721F - 821F - 921F
LISTA DE CDIGOS DE ERROR DE RCS
19001 Deteccin de voltaje de batera (elctrica): seal alta (P0563)
19002 Deteccin de voltaje de batera (elctrica): seal baja (P0562)
19003 Deteccin de voltaje de batera (elctrica): seal por encima de umbral de error alto (P0563)
19004 Deteccin de voltaje de batera (elctrica): seal por debajo de umbral de error bajo (P0563)
19010 Sensor de temperatura despus de catalizador (elctrico): seal alta (P042D)
19011 Sensor de temperatura despus de catalizador (elctrico): seal baja (P042C)
19019 Sensor de temperatura antes de catalizador (elctrico): seal alta (P0428)
19020 Sensor de temperatura antes de catalizador (elctrico): seal baja (P0427)
19021 Sensor de temperatura antes de catalizador (elctrico): seal por encima de umbral de error alto
19022 Sensor de temperatura despus de catalizador (elctrico): seal por debajo de umbral de error bajo
19037 Alimentacin de sensor 2 (5 V interna; para sensores de presin de urea): tensin de alimentacin
demasiado alta (P204D)
19038 Alimentacin de sensor 2 (5 V interna; para sensores de presin de urea): tensin de alimentacin
demasiado baja (P204C)
19046 Sensor de presin de UREA en la caja (elctrico): error de tensin de alimentacin (P204A)
19047 Sensor de presin de UREA en la caja (elctrico): seal alta (P204D)
19048 Sensor de presin de UREA en la caja (elctrico): seal baja (P204C)
19055 Sensor de temperatura de UREA en la caja (elctrico): seal alta (P2045)
19056 Sensor de temperatura de UREA en la caja (elctrico): seal baja (P2044)
19057 Sensor de temperatura de UREA en la caja (elctrico): fuera de margen superior (P2043)
19058 Sensor de temperatura de UREA en la caja (elctrico): fuera margen inferior (P2043)
19064 Suministro de tensin, calentadores internos 1 (UB1) elctricos: circuito abierto en UB1 (P20C5)
19065 Suministro de tensin, calentadores internos 1 (UB1) elctricos: cortocircuito a batera en UB1 (P20C8)
19073 Suministro de tensin 2, calentadores de tubo (UB2) elctricos: cortocircuito a batera en UB2 (P20C4)
19074 Suministro de tensin 2, calentadores de tubo (UB2) elctricos: cortocircuito a tierra en UB2 (P20C3)
19075 Suministro de tensin 2, calentadores de tubo (UB2) elctricos: circuito abierto en UB2 (P20C1)
19082 Suministro de tensin 3, vlvula de inversin y control de refrigerante (UB3) elctrica: cortocircuito a batera
(P20A3)
19083 Suministro de tensin 3, vlvula de inversin y control de refrigerante (UB3) elctrica: cortocircuito a tierra
(P20A2)
19084 Suministro de tensin 3, vlvula de inversin y control de refrigerante (UB3) elctrica: circuito abierto (P20A0)
19091 Control de tensin de VDD11, vlvula de dosificacin: tensin de alimentacin alta (P0659)
19092 Control de tensin de VDD11, vlvula de dosificacin: tensin de alimentacin baja (P0658)
19093 Control de tensin de VDD25, vlvula de dosificacin: tensin de alimentacin alta (P0659)
19094 Control de tensin de VDD25, vlvula de dosificacin: tensin de alimentacin baja (P0658)
19100 Sensor de nivel de UREA (elctrico): error de tensin de alimentacin (P203E)
19101 Sensor de nivel de UREA (elctrico): seal alta (P203D)
19102 Sensor de nivel de UREA (elctrico): seal baja (P203C)
19109 Sensor de temperatura de UREA en depsito (elctrico): seal alta (P205D)
19110 Sensor de temperatura de UREA en depsito (elctrico): seal baja (P205C)
19145 Vlvula de dosificacin (elctrica): cortocircuito a batera (P2049)
19146 Vlvula de dosificacin (elctrica): cortocircuito a tierra (P2048)
19147 Vlvula de dosificacin (elctrica): circuito de carga abierto (P2047)
19148 Vlvula de dosificacin (elctrica): vlvula permanentemente activa (deterioro rpido) (P209B)
19149 Vlvula de dosificacin (elctrica): cortocircuito a tierra (P2048)
19150 Vlvula de dosificacin (elctrica): vlvula permanentemente activa (deterioro rpido) (P209B)
19154 Velocidad de bomba de UREA: motor de bomba desconectado (P208B)
19155 Velocidad de bomba de UREA: motor de bomba bloqueado (P208A)
19156 Velocidad de bomba de UREA: sobrevelocidad (P208D)
19157 Velocidad de bomba de UREA: sensores Hall defectuosos (P208B)
19163 Vlvula de control de refrigerante (elctrica): cortocircuito a batera (P20A3)
19164 Vlvula de control de refrigerante (elctrica): circuito de carga abierto (P20A0)
19172 Vlvula de control de refrigerante (elctrica): cortocircuito a tierra (P20A2)
19181 Vlvula de inversin elctrica: cortocircuito a batera (P20A3)
19182 Vlvula de inversin elctrica: cortocircuito a tierra (P20A2)
19183 Vlvula de inversin elctrica: circuito de carga abierto (P20A0)
19184 Vlvula de inversin elctrica: cortocircuito a tierra (P20A2)
19262 Vlvula de calentamiento de depsito: cortocircuito a batera (P20B4)
19263 Vlvula de calentamiento de depsito: cortocircuito a tierra (P20B3)
19264 Vlvula de calentamiento de depsito: circuito de carga abierto (P20B1)
19265 Vlvula de calentamiento de depsito: cortocircuito a tierra (P20B3)
19289 Temperatura despus de catalizador demasiado baja: fallo de tiempo de calentamiento de catalizador
(P042B)
19290 Temperatura despus de catalizador demasiado baja: fallo de tiempo de calentamiento de catalizador
(P042B)
19325 Temperatura de UREA en depsito fuera de margen (P205B)

4- 22 Centros de formacin de Racine / Monthyon


721F - 821F - 921F 4 - SISTEMA ELCTRICO
LISTA DE CDIGOS DE ERROR DE RCS
19334 Sistema congelado y no disponible a tiempo: fallo de descongelacin del conducto de admisin (P20C2)
19335 Sistema congelado y no disponible a tiempo: fallo de descongelacin del conducto de presin (P20BE)
19336 Sistema congelado y no disponible a tiempo: fallo de deteccin de aumento de la presin en el modo de
deteccin (P20C5)
19337 Sistema congelado y no disponible a tiempo: fallo de descongelacin del conducto de reflujo (P20B9)
19343 Vlvula de control de refrigerante mecnica: bloqueo abierta por defecto mecnico (P20A3)
19344 Vlvula de control de refrigerante mecnica: bloqueo cerrada por defecto mecnico (P20A0)
19352 Vlvula de inversin mecnica: la vlvula no se abre (P20A0)
19361 Voltaje de batera (valor real): alto voltaje de batera (P0562)
19362 Voltaje de batera (valor real): bajo voltaje de batera (P0563)
19370 Presin de UREA demasiado baja: error del motor de la bomba durante la puesta en servicio (no bombea)
(P208B)
19379 Temperatura de UREA demasiado baja durante la puesta en servicio: temperatura incorrecta durante la
puesta en servicio
19415 Depsito de UREA vaco (P203F)
19496 Error de fiabilidad de presin de UREA al arrancar el sistema: presin por encima del umbral (P204B)
19505 Error de fiabilidad de temperatura de surtidor de UREA (dinmico/estadstico): fuera de margen (P2043)
19514 Error de fiabilidad de temperatura de depsito de UREA (dinmico/estadstico): fuera de margen (P205B)
19532 Conducto de reflujo obstruido (P2063)
19541 Vlvula de control de refrigerante mecnica: bloqueo cerrada (P20A1)
19550 Conducto de presin obstruido (P209B)
19559 Nivel de urea bajo 1 (advertencia): nivel de urea por debajo del lmite 1 (P203F)
19568 Nivel de urea bajo 2 (advertencia): nivel de urea por debajo del lmite 2 (P203F)
19577 Error de recepcin CAN E2SCR: cantidad de urea fuera de margen (P0600)
19578 Error de recepcin CAN E2SCR: estado de dosificacin fuera de margen (P0600)
19579 Error de recepcin CAN E2SCR: mensaje no recibido (P0600)
19580 Error de recepcin CAN E2SCR: demasiados mensajes CAN (P0600)
19581 Error de recepcin CAN E2SCR: comprobacin SAE J1939 de seal de recepcin CAN (P0600)
19595 Error de recepcin CAN EEC1: par motor fuera de margen (P0600)
19596 Error de recepcin CAN EEC1: velocidad del motor fuera de margen (P0600)
19597 Error de recepcin CAN EEC1: mensaje no recibido (P0600)
19598 Error de recepcin CAN EEC1 (demanda de accionamiento, velocidad, par): demasiados mensajes CAN
(P0600)
19599 Error de recepcin CAN EEC1: demanda de accionamiento de par fuera de margen (P0600)
19604 Error de recepcin CAN ET1: temperatura de aceite fuera de margen (P0600)
19605 Error de recepcin CAN ET1: no recibido (P0600)
19606 Error de recepcin CAN ET1 (temperatura de aceite y agua de motor): demasiados mensajes CAN (P0600)
19607 Error de recepcin CAN ET1: temperatura de agua fuera de margen (P0600)
19649 Error de nivel de depsito de UREA: ninguna seal CAN para sensor de nivel; error de alimentacin del
sensor (reactivo P203A)
19650 Error de nivel de depsito de UREA: seal CAN fuera de margen para sensor de nivel; RCS alta (P203D)
19651 Error de nivel de depsito de UREA: seal CAN errnea para sensor de nivel; RCS baja (P203C)
19652 Error de nivel de depsito de UREA: tiempo lmite de mensaje/seal de sensor
19653 Error de nivel de depsito de UREA: demasiados mensajes CAN de sensor de nivel de depsito (P203C)
19654 Error de nivel de depsito de UREA: circuito abierto en sensor de nivel de depsito (P203C)
19676 Error de recepcin CAN: seal de temperatura ambiente fuera de margen (P0600)
19677 Error de recepcin CAN: mensaje de temperatura ambiente no recibido (P0071)
19678 Error de recepcin CAN: envo de demasiados mensajes CAN de temperatura ambiente (P0071)
19679 Error de recepcin CAN: temperatura ambiente; presin baromtrica fuera de margen (P0071)
19721 Fallos de EEPROM/suma de control: error de escritura de EEPROM (P062F)
19722 Fallos de EEPROM/suma de control: error por inexistencia de nmero de versin correspondiente (P062F)
19723 Fallos de EEPROM/suma de control: error de comunicacin de EEPROM (P062F)
19724 Fallos de EEPROM/suma de control: error de deteccin de EEPROM o error de contrasea (P062F)
19725 Fallos de EEPROM/suma de control: tamao de EEPROM incorrecto (P062F)
19730 Seal de contacto activado K15: entrada digital de activacin de contacto no detectada durante la
inicializacin (P2530)
19739 Rel principal: desconexin de rel principal con demasiado retraso (P0687)
19740 Rel principal: cortocircuito en rel principal (P0685)
19741 Rel principal: circuito abierto en rel principal (P0687)
19742 Rel principal: desconexin de rel principal con demasiado anticipo (antes de actualizar la EEPROM)
(P0685)
19748 Temperatura de UREA demasiado alta en mdulo de bomba (parada de emergencia) (P2043)
19749 Fallo de prueba de fugas de UREA (parada de emergencia) (estadstica o dinmica) (P202D)
19757 Error en grupo: error de control de inyeccin de urea (P208B)
19766 Error en grupo: error de control de aire (P20A7)
19775 Error en grupo: error de temperatura de catalizador fuera de margen (P0426)
19784 Error en grupo: error de NOx sobrepasado; activo (P2000)
19793 Error en grupo: error de depsito de UREA vaco; activo (P203F)

Centros de formacin de Racine / Monthyon 4- 23


4 - SISTEMA ELCTRICO 721F - 821F - 921F
LISTA DE CDIGOS DE ERROR DE RCS

19802 Temperatura de depsito de UREA incompatible con temperatura de mdulo de bomba: tiempo lmite de
mensaje/seal de sensor (P0600)
19803 Temperatura de depsito de UREA incompatible con temperatura de mdulo de bomba: demasiados
mensajes CAN (P0600)
19804 Temperatura de depsito de UREA incompatible con temperatura de mdulo de bomba: demasiados
mensajes CAN (P0600)
19805 Temperatura de depsito de UREA incompatible con temperatura de mdulo de bomba: cortocircuito a
batera del sensor de temperatura del depsito (P205D)
19806 Temperatura de depsito de UREA incompatible con temperatura de mdulo de bomba: cortocircuito a
tierra del sensor de temperatura del depsito (P205D)
19807 Temperatura de depsito de UREA incompatible con temperatura de mdulo de bomba: temperatura de
depsito demasiado alta (P205B)
19808 Temperatura de depsito de UREA incompatible con temperatura de mdulo de bomba: temperatura de
depsito demasiado baja (P205B)
19813 Contador del ciclo de inicio de descenso de la presin durante la dosificacin (P208B)
19817 Vlvula de dosificacin de urea posiblemente obstruida: vlvula de dosificacin bloqueada (P202F)
19818 Vlvula de dosificacin de urea posiblemente obstruida: fuga de urea detectada en prueba dinmica (P202D)
19822 Sitio de obstruccin de la vlvula de dosificacin de urea desconocido: fuga de urea detectada en prueba
dinmica (P202D)
19999 Cdigo de fallo DENOX desconocido

PARADA AUTOMTICA DEL MOTOR


AIC permite parar el motor en uno de estos dos modos:
MODO ECONMICO
Este modo permite al operador configurar la mquina para que el motor y el sistema elctrico se paren
automticamente despus de un intervalo de tiempo establecido mientras la mquina est en ralent.
MODO DE PROTECCIN DEL MOTOR
Este modo proporciona ms proteccin, adems del sistema de proteccin especfico del motor.

Esta funcin debe ajustarse en EST en el men CONFIGURATION (Configuracin) de las opciones del
vehculo.

Mediante los mens de AIC, el operador puede


activar (ON) y desactivar (OFF) esta funcin, as como el intervalo
de tiempo lmite (5-60 minutos en incrementos de 5 minutos).

Condiciones de parada del motor:


1- Transmisin en punto muerto
2- Vehculo inmvil
3 - Motor en ralent

Parmetros de parada del motor:


Presin de aceite del motor < 10 psi 0,7 bares
Temperatura de refrigerante del motor > 230F 110 C
Temperatura de aceite de la transmisin > 257F 125 C
Temperatura de aceite hidrulico > 230F 110 C

4- 24 Centros de formacin de Racine / Monthyon


721F - 821F - 921F 4 - SISTEMA ELCTRICO
PARADA AUTOMTICA DEL MOTOR

Motor en marcha:
El contacto est activado.
ECB K1 est en reposo.
PRM-C est funcionando.
PRM-B est funcionando.

La clavija 40 del
controlador del motor
recibe una tensin de
24voltios a travs de los
fusibles ECA - F9 y del
contacto DC3-DC4 del
interruptor principal; el
motor se pone en marcha
(si se ha arrancado).

PIN 40
KEY SWITCH FUSED
24 Volts for engine running

Parada del motor:


El contacto est activado.

El rel ECD F3/F4 se


conecta a tierra a travs
de la clavija 22 del
conector AIC 1.

El rel ECB-K1 se
conecta a tierra a travs
del rel ECD F3/F4.
ECB-K1 est activado.

Los 2 rels PRM-C y


PRM-B se desconectan
de tierra y se apagan
(reposo).

La lnea de encendido
deja de recibir 24 voltios.

La clavija 40 del
controlador del motor no
recibe 24 voltios.
El motor se para.
PIN 40
KEY SWITCH FUSED
0 Volt = AIC ENGINE
SHUT DOWN SIGNAL

Centros de formacin de Racine / Monthyon 4- 25


4 - SISTEMA ELCTRICO 721F - 821F - 921F
CALIBRACIN DEL EMBRAGUE DEL SISTEMA DE TRANSMISIN Y CAMBIO DE MODELO
Condiciones para una calibracin correcta:
Cambio en punto muerto
Revoluciones del motor entre 800 rpm y 1200 rpm
Freno de estacionamiento activado
Temperatura del crter de transmisin a 75C- 80C aproximadamente (utilice la lnea 3 del men INFO 3)
Ningn cdigo de fallo relacionado con la transmisin
Mquina parada (0,0 km/h)
NOTAS: Si la mquina dispone de transmisin powerinch (ICCO), desactive POWERINCH en AIC antes de
calentar el aceite de la transmisin.
Calibracin incorrecta:
Si la calibracin no se realiza correctamente, apague el contacto para salir del men de calibracin (en
este men no se puede embragar).

CLUTCH CALIBRATION PROCESS CALIB G/B

CALIB G/B
Mode init 2 max 2
Adjust K1
CALIB G/B CALIB G/B

If conditions Adjust K2
OK, CALIB G/B

Confirm Please start calibration Adjust K3


CALIB G/B

Adjust K4 CALIB G/B


If conditions not
met Adjust
KV

Adjust KR

CALIB G/B CALIB G/B CALIB G/B CALIB G/B

Not Permitted Not Permitted Not Permitted Not Permitted

CALIB G/B
Not in Neutral ParkBrake OFF While Moving OilTemp too low
Press ESC Press ESC Press ESC Press ESC Adjust WK
For machine with
CALIB G/B CALIB G/B CALIB G/B torque converter
If Processus Lockup
If Processus
Not Permitted Not Permitted Not Permitted completed OK (5 gears)
unsuccessfull
OilTemp
. Too High

EngineRPM low EngineRPM High CALIB G/B CALIB G/B


Press ESC Press ESC Press ESC
Change OK Change not done

Now switch off Operation Failed


The engine
Press Esc

CHANGE ESC ARRIBA

MODEL
ABAJO
INTRO
Change Model Change
Select Model

Ent 521F Ent In Process !


621F
Confirm Please 721F
821F
921F If Processus failed
on Trans, then
If Processus all changes aborted
completed OK for Trans,
then AIC changed also

Esc aborts process.


Arrow keys inactive.
Change Model Change Model Change Model
Change Model Change Model
Change OK Change not Done Change not Done Change not Done
Now Switch Off No answer from Operation Failed Shifter Not in Neutral Trans Not in Neutral
The key switch
Transmission
Press Esc Press Esc Press Esc Press Esc

4- 26 Centros de formacin de Racine / Monthyon


721F - 821F - 921F 4 - SISTEMA ELCTRICO
FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Funcionamiento normal

El freno de estacionamiento se activa durante el ENCENDIDO (la electrovlvula no recibe corriente).


Cuando el operador pone la marcha adelante/atrs, el freno de estacionamiento se desactiva si se cumplen
estas condiciones (todas necesarias y por este orden):
1- El vehculo est en el modo de funcionamiento (es decir, contacto activado y proceso de inicializacin de AIC
finalizado).
2- No se comprueba el freno de estacionamiento.
3- La palanca de cambio est en posicin de avance o retroceso.
4- La presin del acumulador del freno es lo bastante alta.
Si el interruptor del freno de estacionamiento est en la posicin ON, debe situarse en la posicin OFF.
Si ya se encuentra en la posicin OFF, debe ponerse en ON y luego en OFF otra vez.
El freno de estacionamiento se desactiva.
Si no se cumple una de estas condiciones (3 - 4), en pantalla aparece el mensaje correspondiente.
Dependiendo de la situacin, puede aparecer un mensaje en el que se explica qu hacer: desactivar el freno o
cambiar la posicin del interruptor.

Ejemplo:
Indica al operador que debe cambiar la posicin del interruptor del freno
de estacionamiento.

Para volver a activar el freno de estacionamiento, basta con que se


cumpla cualquiera de estas condiciones:
1- Descenso de presin del acumulador
2- Cambio del vehculo al modo de parada
3- Cambio del motor a ralent automtico
4- Cambio del interruptor del freno a ON por el operador

Asimismo, el freno de estacionamiento puede activarse automticamente en los casos siguientes:


El sistema entra en el modo de ralent acelerado.
El sistema vuelve a ralent normal por s mismo (sin intervencin del operador) tras funcionar a ralent bajo.

Comprobacin del freno de estacionamiento

Este men permite al operador meter una marcha con el freno de estacionamiento activado, algo que resulta
imposible sin usar este men.

El operador puede seleccionar la comprobacin del freno de estacionamiento en los mens. En ese caso, el
freno de estacionamiento se activa de inmediato.

Si el operador sale de la comprobacin mediante el uso de teclas, el modo de prueba se cancela.



En el modo de prueba, AIC enva informacin al controlador ZF por medio de CAN, lo que permite engranar una
marcha mientras el freno de estacionamiento est activado.

Antes de cambiar a ese modo, AIC comprueba que el interruptor del freno se encuentra en la posicin ON. Si no
es as, se solicita activar el freno de estacionamiento mediante un mensaje en pantalla.
Cuando se accionan los embragues de la caja de cambios (como indica el controlador ZF) y se engrana la 3
marcha manual, en pantalla aparece el mensaje "Ready" (Preparado) durante la comprobacin.
Si no se cumplen estas condiciones, se solicita engranar la 3 marcha manual mediante un mensaje en pantalla.

Con la marcha engranada y el freno de estacionamiento activado, el operador debe pisar el acelerador a fondo
para comprobar si la mquina se mueve. No se muestra el resultado de la prueba. El operador sabe cul ha sido
el resultado de la prueba por la reaccin de la mquina. El operador debe mantener el pie sobre el pedal del
freno por si la mquina se mueve.

Centros de formacin de Racine / Monthyon 4- 27


4 - SISTEMA ELCTRICO 721F - 821F - 921F
CONTROL DEL VENTILADOR

Modos de velocidad

1 Modo de funcionamiento normal


2 Comprobacin del ventilador al 100% (permite ajustar por separado la velocidad mxima del ventilador)
3 Comprobacin del ventilador al 70% (permite ajustar la velocidad necesaria para realizar la prueba de ruido)

Para ajustar la velocidad del ventilador, AIC enva una corriente variable a la electrovlvula proporcional situada
en la vlvula de inversin del ventilador. La electrovlvula proporcional ajusta la presin del motor hidrulico
coincidiendo con un par del ventilador y, por consiguiente, con una velocidad determinada.

El valor de ajuste MID del ventilador es el valor mximo que requieren los 4 canales.
Los valores predeterminados son:
Mn. Mx.
Refrigerante (salida o radiador) 1 70C 85C
2
Toma de aire 70C 85C
3
Aceite hidrulico (colector de retorno) 70C 85C

Aceite de la transmisin (TCO) 4 70C 85C

Mientras se calibra el embrague, los requisitos del canal de control de TCO se ajustan en criterios mnimos para
que se desactive.

Modo normal:
- Si se configura la opcin de control AutoFan (Ventilador automtico):
Se controla la velocidad del ventilador.
Se activa la inversin.
La inversin del ventilador puede producirse de forma manual o automtica, dependiendo de la posicin
del interruptor que elija el operador.
- Si no se configura la opcin de control AutoFan (Ventilador automtico):
El ventilador funciona a velocidad mxima.

1 4

4- 28 Centros de formacin de Racine / Monthyon


721F - 821F - 921F 4 - SISTEMA ELCTRICO
Modos de inversin del ventilador
1 Modo de desactivacin
2 Modo manual
3 Modo automtico
El funcionamiento del ventilador se invierte automticamente cuando se selecciona la opcin AIC del men
Fan (Ventilador). La velocidad del ventilador vara en funcin de los sensores de temperatura.

Adems, cambia entre el modo manual y el modo automtico dependiendo de la posicin en que se
encuentre el interruptor automtico. El control automtico (manual + auto frente a velocidad fija) slo se
desactiva en el siguiente encendido, pero se puede activar en cualquier momento cambiando la opcin
elegida.

odo manual
M
El funcionamiento del ventilador se invierte mientras el operador mantiene pulsado el botn.
Tras un intervalo de tiempo idntico al del modo automtico (p. ej., 20 segundos a ms de 1600 rpm o 60
segundos en todos los casos), el ventilador vuelve al modo de funcionamiento normal.
Si el operador suelta y pulsa otra vez el botn de forma inmediata, se inicia otro ciclo.
El operador puede repetir la operacin tantas veces como desee. Sin embargo, si la temperatura del
refrigerante o el aceite hidrulico varas ms de 3C, el ciclo se detiene.
Cuando el sistema vuelve a funcionar a la velocidad de avance normal, puede repetir la operacin de nuevo.

Modo automtico
En este modo, el ciclo se inicia exactamente igual que si el operador pulsase el botn manual.
El ciclo se inicia transcurridos 30 minutos desde el ltimo ciclo de inversin (ya se inicie de forma automtica
o manual).

En el modo automtico, la inversin se produce cuando el motor funciona a ms de 1600 rpm solamente.
Una vez que se inicia el ciclo, no se detiene, segn lo anterior, y vuelve a repetirse despus de 30 minutos.
El ciclo se puede activar de forma manual incluso con el motor a menos de 1600 rpm.

La inversin del ventilador se desactiva en ambos modos (manual y automtico) cuando la temperatura del
aceite hidrulico es inferior a 10C. Si se solicita la inversin de forma manual, un mensaje de error en pantalla
explica el motivo por el que no funciona.

Centros de formacin de Racine / Monthyon 4- 29


4 - SISTEMA ELCTRICO 721F - 821F - 921F

RALENT AUTOMTICO

Las velocidades a ralent de 721F, 821F y 921F son tres:


Ralent bajo 600 rpm
Ralent normal 900 rpm
Ralent acelerado 1200 rpm

1) Opcin Auto Idle (Ralent automtico) no seleccionada: Mantenimiento de la mquina a ralent normal
2) Opcin Auto Idle (Ralent automtico) seleccionada:
Se aplica: Modo de ralent normal
Posibilidad de otros 2 estados:
Modo de ralent acelerado
Modo de ralent bajo

El modo de ralent acelerado se utiliza para acelerar el calentamiento del sistema hidrulico y el motor en climas
fros y cuando la mquina no se ha calentado bien.

La aplicacin del ralent bajo depende de lo siguiente:


Mquina en modo de ralent normal
Temperatura del refrigerante por encima del lmite (70C)
Motor a menos de 1000 rpm
Palanca de cambio en punto muerto
Cuando se cumplen estas condiciones de forma ininterrumpida durante 60 segundos, el sistema intenta aplicar
el ralent bajo.
Nota:
Cuando se aplica el ralent bajo, el sistema espera que la velocidad del motor se reduzca por debajo de la
velocidad de ralent bajo ms 100 rpm (= 700 rpm) en 6 segundos. En caso contrario, permanece en el modo de
ralent normal.

NORMAL IDLE Coolant Temp > 70C LOW IDLE


Engine Speed < 1000 rpm
Engine Speed = 900 rpm Transmission in NEUTRAL CONDITIONS
A/C Clutch NOT ON
60 seconds

Deactivates Aux FNR Coolant Temp < 60C

Engine Speed < 450 rpm

Park Brake
A/C Clutch ON
ENGAGED* Low Idle
Engine Speed =
System Voltage < 24 V
700 rpm
* Only if NOT moving
Throttle Position > 32%

Transmission NOT NEUTRAL

Ground Speed < 0.1 Km/h


Coolant Temp < 85C T ACCELERATED IDLE CONDITIONS
Engine Speed < 1000 rpm
Transmission in NEUTRAL 60 seconds

Start Engine
Coolant Temp > 95C

Throttle Position > 32%


NORMAL IDLE
Engine Speed = 900 rpm Engine Speed > 1300 rpm
Accelerated Idle
Transmission NOT NEUTRAL Engine Speed = 1200 rpm
Park Brake = Engaged
Ground Speed > 0.1 kph

4- 30 Centros de formacin de Racine / Monthyon


721F - 821F - 921F 4 - SISTEMA ELCTRICO

CIRCUITO DE AIC

+BAT
15
Ignition Key 2:21
AIC, version Wheel Loader
Wake Up 1

+BAT Door Switch 2:02


DIG 1
Wake Up 2
4K7 LD1 & 2
LD3 & 4
LD6 yellow red LD14
+BAT blue yellow
4K7
R eserv e
DIG 2 LD7
2:03 LD13
red
red
+BAT
4K7
Brake Accu Pressure LCD LD15
DIG 3 LD5 amber
2:04 128 H x 112 V
pixels
+BAT Transmission Oil Temp. Hydraulic Oil Temp. LD8 &
4K7 LD12 &
DIG 12
BrakePressure SW DIG 11
DIG 3 LD16 LD11 green
2:05 green

LD9
DIG26 LD18
+BAT Park Brake Switch 2:06 DIG25
DIG 5
Engine Coolant Temp. Fuel Level
4K7 LD17

+BAT Fan Reversal SW, Manual 2:07


DIG 6 LD10
amber
4K7

+BAT Fan Reversal SW, Auto 2:08


DIG 7

4K7

+BAT Left Turn Switch 2:09


DIG 11
Vref
5V
4K7 5V Sensor
Sensor
+BAT Right Turn Switch 2:10 5V- Ou t se n se Output Supply
DIG 12 AN1 2 / a na lo g ue 12 2 :0 1

4K7 LSD1 Comfort Steering


+BAT 1:21 Valve
4K7
Steering Pres sure SW LSD2 Engine Shutdown
DIG 15
2:11 internal PCB Relay
1:22
Temperatur

+BAT LSD3 Fan reversal
Reserve 2:12 AN13/
DIG 16 analogue13
1:23 Valve
4K7 Light sense
LSD4 Parking Brake
AN9/
1:14 Relayd
+BAT Wait to Start switch 2:13 DIG 17
analogue9

LSD5 Pilot Controls


4K7 Relayd
CNH ref.no. 1:20
+BAT Coupler Switch 2:16
DIG 22 CASE Brand: 87372814
4K7 HSD1 Buzzer
PW M8

PWM

+BAT KeySW StartPosition 2:17 1:13


DIG 23
50a HSD2 Keypad Power
P WM 2

PWM
4K7 Supply
1:25

+BAT Pilot Control Switch 2:18 HSD4


DIG 24 Dome
P WM 4

PWM
1:07 Light
4K7
HSD4
PWM3

+BAT Fan Speed


Reserve 2:19 PWM
DIG 25 Current s ense Control Valve
AN 7/ an alogue7
1:26
4K7 HSD5
P W M5

Ether
PWM
+BAT Reserve 2:23
DIG 26 Current s ense
1:19 Start
AN 6/ an alogue6

5V Sensor 4K7
Out +5V0
664R
Voltmeter Input
R eserv e 2:25 AN1
DIG 34 analogue0 1:01
+5V0
4K7 664R
Fuel Level
+BAT Service Brake SW 1:15 AN2 33R...240R
DIG 27 analogue1 1:02
+5V0
664R
4K7
R ear A xle Te mp
AN3 3520R @ 20C
analogue2 1:05
+BAT Comfort Steer Standard 1:16
DIG 28 +5V0
664R
4K7 Hydraulic Oil Te mp
AN4 3520R @ 20C
analogue4 1:09
+BAT Comfort Steer Comfort 1:17 +5V0
DIG 29 664R
F ront A xle Te mp
4K7 AN5 3520R @ 20C
analogue3 1:08
+5V0
+BAT 664R
Alternate Idle 1:18
DIG 30 R adiator Te mp
AN7 3520R @ 20C
4K7 analogue11 1:11
+BAT
+BAT +5V0
4K7 664R
P.Se ns o r

R eserv e
4 -2 0m A

Br ake Press ure


DIG 31 AN6
C AN Hi

C AN Lo

1:24 analogue5 1:10


Perma nent

Perma nent

Coolant Level Sense 2:26 Special


Input
240R
C has sis
Battery

Battery

Sensor
Power

P ower

GND

GND
GND

G ND
120R

R eserv e 2:24 Freq Input


G ro u n d se n se

Gr o un d s en se
ANA_ GN D_ C/

AN A_ GND _S/
an al og u e1 0

a na lo g u e8

30-600Hz
2 :1 4

2 :2 0

2 :2 2

1 :0 6
1 :0 3

1 :0 4

1 :1 2

2 : 15

Centros de formacin de Racine / Monthyon 4- 31


4 - SISTEMA ELCTRICO 721F - 821F - 921F

4- 32 Centros de formacin de Racine / Monthyon