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IMPACT 3.

0 Tera-feira, 26 de Janeiro de 2010

Impresso por: ERIVANDO LIRA LIMA

Servio

Identificao do chassi

Caminho
46/Reparo/FH, RS1356SV,
RACAS-CA/Diferencial, recondicionamento.
Diferencial removido

Modelo
FH

Identificao
126890889

Data de publicao
Tera-feira, 17 de Novembro de 2009

N de operao
46571-4

Direitos legais Volvo Parts Corporation


A informao contida no anexo est atualizada na sua distribuio original, mas est sujeita mudanas. O leitor informado que cpias impressas no so
controladas.
IMPACT 3.0 Tera-feira, 26 de Janeiro de 2010

46571-4 Diferencial, recondicionamento


Diferencial removido

Ref.: 1161007, 1161008, 1161048, 1161078

Ferramentas especiais: 9992107, 9992613, 9992620, 9992627, 9992636, 9992671, 9996024 , 9996054, 9996171,
9996191, 9996222, 9996304, 9996315, 9996354, 9996454, 9996479, 9996530 , 9996595, 9996596, 9996599,
9996600, 9996601, 9996602 , 9996603, 9996633, 9996635 , 9996756 , 9996757, 9996758 , 9996759, 9996760,
9996761, 9996762, 9996772, 9996775

Outros equipamentos especiais: 9999736, 9999737

ndice
Viso geral, diferencial
Vista em corte do diferencial
Diferencial, vista explodida
Desmontagem
Inspeo e substituio de componentes
Lubrificao das engrenagens do diferencial
Montagem

Viso geral, diferencial

1. Tampa
2. Diafragma
3. Assento do diafragma
4. Parafuso de batente
5. Luva do diafragma
6. Mola de retorno
7. Porcas
8. Haste de acionamento
9. Eixo de engate
10. Garfo de engate

11.
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11. Parafuso do pino-trava
12. Pino
13. Acoplamento deslizante de dentes (se move ao longo do semi-eixo)
14. Presilha de travamento (arame)
15. Anel-trava
16. Arruela
17. Acoplamento fixo de dentes (preso pela caixa de satlites)

Vista em corte do diferencial

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1. Rolamento dianteiro
2. Espaador
3. Retentor de leo
4. Rolamento central
5. Rolamento traseiro
6. Anel-trava
7. Rolamento da carcaa do diferencial
8. Porca de regulagem
9. Pista externa
10. Arruela com aba de travamento
11. Capa do rolamento
12. Arruela de encosto
13. Eixo roscado
14. Arruela de encosto
15. Engrenagem satlite
16. Semi-carcaa do diferencial
17. Coroa
18. Semi-carcaa do diferencial

19.
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19. Engrenagem planetria
20. Parafuso de encosto
21. Calo de regulagem
22. Carcaa dos rolamentos do pinho
23. Pinho
24. Flange de entrada

Diferencial, vista explodida

1. Rolamento dianteiro
2. Espaador
3.
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3. Retentor de leo
4. Rolamento central
5. Rolamento traseiro
6. Anel-trava
7. Rolamento da carcaa do diferencial
8. Porca de regulagem
9. Pista externa
10. Arruela com aba de travamento
11. Capa do rolamento
12. Arruela de encosto
13. Eixo roscado
14. Arruela de encosto
15. Engrenagem satlite
16. Semi-carcaa do diferencial
17. Coroa
18. Semi-carcaa do diferencial
19. Engrenagem planetria
20. Parafuso de encosto
21. Calo de regulagem
22. Carcaa dos rolamentos do pinho
23. Pinho
24. Flange de entrada

Desmontagem
1

Instalar o flange intermedirio 9737 e o dispositivo de fixao no cavalete de recondicionamento.

Ferramentas especiais: 9992627

Outros equipamentos especiais: 9999736, 9999737

2
Fixar o conjunto do diferencial no dispositivo de fixao.

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Remover o parafuso de encosto da coroa.

O parafuso de encosto e o travamento da rosca devem ser aquecidos em aprox. 150C para facilitar a remoo e, em
seguida, descartados.

Remover as abas de travamento das porcas de regulagem.

5
Marcar as capas dos rolamentos e remover seus parafusos de fixao.

Bater nas capas para que as mesmas sejam liberadas da caixa de satlites.

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Desparafusar a porca de regulagem no lado do bloqueio do diferencial e remover a porca de regulagem no lado
oposto.

Empurrar um tubo atravs do conjunto de engrenagens do diferencial. Levantar o conjunto de engrenagens do


diferencial.

Inverter a posio da caixa de satlites e remover o anel-trava e a arruela com aba de travamento.

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Instalar a ferramenta de apoio e remover a porca do flange de entrada.

Ferramentas especiais: 9996304

11

Instalar a porca 6530 e o olhal de elevao 6479 no pinho.

Ferramentas especiais: 9996530, 9996479

12
Remover os parafusos da carcaa dos rolamentos do pinho e remover o pinho.

13

Remover o rolamento traseiro do pinho e o calo de regulagem da carcaa dos rolamentos do pinho.

14

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Instalar a carcaa dos rolamentos do pinho em uma prensa com uma ferramenta de apoio (aproximadamente 200
mm de altura) embaixo da carcaa do rolamento.

Remover o olhal de elevao e a porca.

Remover o pinho da carcaa.

Remover o flange de entrada.

15

Remover a carcaa dos rolamentos do pinho e remover o pinho da prensa.

16

Remover o retentor de leo.

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Instalar uma ferramenta de apoio sob a carcaa dos rolamentos e remover a pista dianteira do rolamento e o
rolamento juntamente com o retentor.

Ferramentas especiais: 9996191

18

Inverter a posio da carcaa e remover a pista externa do rolamento central.

Ferramentas especiais: 9996756

19

Remover o anel-trava da pista interna do rolamento traseiro. Remover a pista interna usando o brao sacador.

20

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Instalar o sacador no rolamento central.

Colocar o pinho na prensa com uma ferramenta de apoio embaixo do sacador. Remover o rolamento.

Ferramentas especiais: 9996757

21

Remover o anel-trava que prende o acoplamento de dentes do bloqueio do diferencial e remover o anel do
acoplamento.

22

Remover as pistas externas dos rolamentos da caixa de satlites.

Instalar o sacador no rolamento e remov-lo.

Ferramentas especiais: 9992620, 9996222, 9996454, 9996600, 9996601, 9996602, 9996603, 9996635, 9996757

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23
Inverter a posio do conjunto de engrenagens e remover o outro rolamento.

24

Remover a placa-trava dos parafusos da coroa.

25

Marcar as semicarcaas e remover os parafusos.

26

Instalar um par de ferramentas de apoio embaixo da coroa. Instalar o mandril 6171 no eixo roscado 2613. Colocar o
mandril na cruzeta na carcaa e dividir o diferencial.

Ferramentas especiais: 9992613, 9996171

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27
Remover a coroa e a semicarcaa superior.

28
Remover a cruzeta com as engrenagens satlites. Remover as engrenagens planetrias.

29

Colocar a coroa sobre a ferramenta de apoio.

30

Remover a semicarcaa da engrenagem.

Ferramentas especiais: 9992613, 9992620

Inspeo e substituio de componentes


Limpar todas as peas. Verificar os rolamentos e suas pistas. No deve haver nenhuma ranhura nas pistas, nos
roletes ou nos portas roletes. Todos as pistas e rolamentos danificados devem ser substitudos.

Inspecionar cuidadosamente o pinho e a coroa quanto a dentes danificados. Danos podem ser devido ao
engrenamento incorreto, leo contaminado ou incorreto, folga entre dentes insuficiente ou falha no contato entre os
dentes. Se a causa no for descoberta em um estgio inicial, isto poder danificar completamente as engrenagens.

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Manter a mxima limpeza durante a montagem e regulagem do diferencial. Sujeira em um rolamento de rolos cnicos
pode resultar em valores de medio completamente incorretos e diminuir a sua vida til.

Inspecionar tambm as engrenagens satlites e a cruzeta quanto a danos nos dentes e superfcies com desgastes.
Se alguma engrenagem satlite estiver danificada, todas as quatro engrenagens devem ser substitudas.

Para fornecer proteo s engrenagens satlites durante o amaciamento, quando so montadas engrenagens
antigas, as mesmas devem ser lubrificadas com uma pelcula densa de lubrificante.

Para a aplicao da pelcula densa de lubrificante, consultar as instrues abaixo.

Verificar os dentes do acoplamento de dentes do bloqueio do diferencial. Verificar tambm as ranhuras do flange na
caixa de satlites. As peas danificadas devem ser substitudas.

Verificar a parte cilndrica do acoplamento de dentes que entra no retentor. Se a superfcie estiver riscada ou
desgastada, o acoplamento de dentes deve ser substitudo. H uma tampa anti-p no acoplamento de dentes, que

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deve ser substituda se estiver danificada. Para substituir a tampa anti-p, quebrar a antiga com uma talhadeira.

Lubrificao das engrenagens do diferencial


Para aplicar uma camada espessa de lubrificante, as engrenagens devem estar totalmente isentas de graxa e
absolutamente limpas. Aplicar o lubrificante nas superfcies deslizantes das engrenagens usando uma escova.
Alternativamente, pulverizar o lubrificante para obter uma cobertura mais fina, mais uniforme. Utilizar lubrificante
fornecido Volvo, P/N 1161007 como um spray ou em um estado de fluido como 1161008. melhor usar em forma de
fluido. So vlidos os seguintes tempos de secagem e cura:

Spray 1161007, tempo de secagem ao ar 1 minuto, tempo de cura 5 minutos.

Lubrificante lquido 1161008, tempo de secagem ao ar 8 minutos, tempo de cura 12 minutos. Quando aquecido em
um forno a 150, o tempo de cura de 30 minutos.

Montagem
1

Colocar a coroa, dentes da engrenagem para baixo, na prensa.

Montar a semicarcaa na coroa. Centralizar os furos dos parafusos na engrenagem e semicarcaa com guias.

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Ferramentas especiais: 9996758

Instalar o mandril 2620 no meio da carcaa.

Instalar a semicarcaa na engrenagem.

Ferramentas especiais: 9992620

Inverter a posio da semicarcaa.

Lubrificar com leo as arruelas de encosto das engrenagens planetrias e as pontas da cruzeta das engrenagens
satlites.

Instalar as engrenagens e as arruelas na cruzeta e instalar as engrenagens planetrias e a cruzeta na semicarcaa.

Nota! Notar que a cruzeta e o acionamento das engrenagens satlites no foram substitudos, e foi aplicada uma
camada espessa de lubrificante nos mesmos. Consultar Lubrificao das engrenagens do diferencial.

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Instalar o brao sacador na outra semicarcaa. Colocar os mandris de centralizao nos furos dos parafusos da
carcaa. Instalar a semicarcaa na coroa de forma que as marcaes na semicarcaa se alinhem.

Remover o sacador.

Pressionar a semicarcaa.

Remover os mandris de centralizao e inserir os parafusos da coroa.

Usar leo para lubrificar um dos rolamentos da carcaa do diferencial e instal-lo na carcaa usando o mandril
9996633.

Ferramentas especiais: 9996633

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Inverter a posio da caixa de satlites e instalar o outro rolamento da caixa de satlites.

Nota! Verificar se os rolamentos da caixa de satlites so prensados em todo o contorno e se a pista interna est para
cima contra a caixa.

Pressionar os rolamentos para travar a caixa. Apertar os parafusos da coroa com torque diagonal. Remover a caixa
de satlites da prensa.

Especificaes:
280 28 Nm

Posicionar a placa de travamento dos parafusos. Bater as placas para travar as porcas.

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Instalar um novo retentor de leo na carcaa do rolamento do pinho. Verificar se a parte pressionada do dimetro
interno est voltada para baixo.

11

Pressionar a pista externa do rolamento central na carcaa.

Ferramentas especiais: 9996759

12

Inverter a posio da carcaa e instalar a pista externa do outro rolamento.

Ferramentas especiais: 9996599

13

Parafusar a porca na parte longa roscada da cruzeta 6315. Prender a porca da cruzeta em uma morsa.

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Instalar o cilindro 9992671 no eixo roscado.

Ferramentas especiais: 9992671, 9996315

14

Instalar o mandril 9996760 no mandril, com a placa do mandril encostada no mandril.

Instalar o rolamento dianteiro do pinho no mandril.

Instalar o espaador, que estava entre os rolamentos durante a desmontagem, no rolamento.

Para diminuir a quantidade de variantes de espaadores, h seis larguras diferentes de espaadores disponveis
como peas de reposio. necessria uma combinao de trs deles durante o recondicionamento de um
diferencial.

Ferramentas especiais: 9996760

15

Instalar a carcaa dos rolamentos do pinho e o rolamento central sobre o eixo roscado.

16

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Parafusar o mandril 9996762 no eixo roscado.

Ferramentas especiais: 9996762

17
Conectar a bomba hidrulica no cilindro.

Pressionar os rolamentos at que a vlvula da bomba abra (o quanto a bomba hidrulica pode gerenciar). Verificar
durante a prensagem se a carcaa dos rolamentos do pinho pode ser girada. Se no, instalar um espaador mais
largo entre os rolamentos.

Ferramentas especiais: 9996222

18

Verificar a pr-carga dos rolamentos com a balana de mola.

Enrolar o fio da balana de mola em torno da borda externa da carcaa dos rolamentos. A pr-carga dos rolamentos
deve ser de 1,0-1,5 kg. A pr-carga determinada vlida quando a carcaa girada.

Nota! Lubrificar o rolamento antes de verificar a pr-carga.

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A Volvo P/N
B Largura
C Largura total
1 Alternativa 1
2 Alternativa 2
3 Alternativa 3

No caso de um valor incorreto, trocar o comprimento do espaador entre os rolamentos para obter o valor correto.

O valor correto obtido combinando trs espaadores com dimenses apropriadas.

H seis larguras diferentes de espaadores disponveis como peas de reposio. Uma tabela foi preparada para
facilitar a seleo dos espaadores. A tabela define larguras para as combinaes alternativas indicadas.

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A Lado de acionamento
B Lado de presso

Para que se obtenha o contato entre dentes correto entre o pinho e a coroa, deve ser realizado o clculo devido da
variao das dimenses nominais do pinho, da luva do pinho e da carcaa do pinho durante a instalao do
pinho na carcaa do pinho.

A variao do pinho est marcada em uma extremidade do pinho, e o variao da carcaa do pinho est
puncionada na pea de contato com a caixa de satlites, consultar a ilustrao Fig. . As variaes definidas so
indicados em centsimos de um milmetro.

Quando o nmero correto de calos de regulagem instalado entre duas carcaas, no necessrio verificar a
superfcie de contato entre o pinho e a coroa com a tinta de marcao aps o conjunto diferencial ser montado.

Nota! Observar que ao verificar o contato entre os dentes, o padro de marcao no lado de presso difere do padro
de marcao em outras engrenagens.

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Instalar um relgio comparador na base 9996596. Colocar a base em uma placa plana e regular o relgio comparador
de modo que a ponta fique livre para mover-se para cima e para baixo. Zerar o relgio comparador.

Ferramentas especiais: 9996596

22

Colocar o relgio comparador 9996761 no flange da carcaa do rolamento do pinho.

Instalar o dispositivo de fixao no rolamento e a ponta de medio do relgio comparador no relgio. Ler o valor no
relgio.

Transferir o relgio, virado a 90 cada vez, para trs novas posies na carcaa, medindo o valor em cada posio.
Anotar o valor mdio das quatro medies e chamar este valor de A.

Ferramentas especiais: 9996761

23

Ler a marcao no pinho. Chamar este valor de C.

24

Anotar o valor gravado na carcaa dos rolamentos do pinho. Chamar este valor de B.

25

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Para encontrar o valor correto do calo de regulagem, se aplica a seguinte frmula:

A - B + C = espessura do calo de regulagem

Exemplo de clculo:

Nota. O exemplo seguinte utiliza valores imaginrios.

A = valor mdio da carcaa do rolamento = 1,0 mm


B = valor de 30 marcado na carcaa do pinho = 0,30 mm
C = valor de 39 marcado no pinho = 0,39 mm

Espessura total do calo de regulagem.

A - B + C = 1,0 - 0,30 + 0,39 = 1,09 mm

Os calos de regulagem esto disponveis nas espessuras de 0,30; 0,40; 0,45; 0,50 e 0,55 mm.

A espessura do calo de regulagem deve ser igual ao valor medido com uma tolerncia mxima de 0,03 mm.

26
Remover as ferramentas de medio da luva. Remover a carcaa e o rolamento do cilindro.

27

Instalar a pista interna do rolamento traseiro no pinho. Instalar o anel-trava.

Ferramentas especiais: 9996024

28

Instalar o rolamento central do pinho no pinho.

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Ferramentas especiais: 9996759

29

Instalar o(s) espaador(es) no pinho.

30

Instalar a carcaa dos rolamentos do pinho e o rolamento dianteiro.

31

Instalar o anel espaador 9992107 e o mandril 9996759 no rolamento e instalar o rolamento.

Ferramentas especiais: 9992107, 9996759

32

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Aplicar a presso de 15 toneladas no rolamento.

Enrolar o fio da balana de mola em torno da borda externa da carcaa dos rolamentos. Verificar a pr-carga dos
rolamentos com a balana de mola.

A pr-carga permitida deve ser de 3,5 - 5,0 kg.

Nota! Lubrificar o rolamento antes de verificar a pr-carga.

33

Preencher metade do espao entre os lbios do retentor com graxa para rolamento de roda.

Colocar o retentor no mandril 9996759 e pression-lo na carcaa.

Ferramentas especiais: 9996759

34
Instalar o anel "V" no flange e lubrific-lo com graxa para rolamento de roda.

Se necessrio, o flange pode ser instalado no pinho com o mandril 9996759.

Instalar o flange no pinho e instalar a porca e o olhal de elevao.

Ferramentas especiais: 9996530, 9996479

35

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Lubrificar com leo o rolamento traseiro e instal-lo na caixa de satlites.

36

Parafusar dois parafusos da carcaa dos rolamentos do pinho na caixa de satlites.

Instalar o calo de regulagem na carcaa.

37

Aplicar selante de silicone ao redor da borda interna da superfcie de vedao da carcaa dos rolamentos do pinho.

Ref.: 1161048

38

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Baixar o pinho e sua carcaa na caixa de satlites. Tomar cuidado durante o abaixamento para no danificar o
rolamento traseiro.

39

Instalar os parafusos da carcaa dos rolamentos do pinho. Aplicar uma pequena quantidade de selante de silicone
nas roscas dos parafusos. Apertar os parafusos com torque diagonal.

Especificaes:
210 42 Nm

40
Remover a porca e o olhal de elevao do pinho.

41
Aplicar pasta de lubrificao nas roscas da porca e no pinho.

Instalar a arruela e a porca.

Ref.: 1161078

42

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Instalar a ferramenta de apoio no flange. Apertar a porca com o torque de 2000 Nm e, em seguida, o suficiente para
que a arruela com aba de travamento da porca possa ser instalada. Utilizar um multiplicador de torque para facilitar o
aperto da porca.

Ferramentas especiais: 9996304

Especificaes:
2000 Nm

43

Remover a ferramenta de apoio e instalar o anel-trava e a arruela com aba de travamento.

44
Inverter a posio da carcaa em 180.

45

Lubrificar com leo o rolamento da caixa de satlites e instalar sua pista externa.

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Colocar o diferencial montado na caixa de satlites.

46

Instalar a capa dos rolamentos que se posiciona no lado do bloqueio do diferencial. Instalar os parafusos da capa dos
rolamentos e apert-los para fixar a capa dos rolamentos carcaa.

47

Remover o equipamento de elevao e instalar a porca de regulagem na lateral do pinho.

48
Girar a carcaa de modo que a caixa de satlites deslize sobre o rolamento na lateral do pinho. Instalar e fixar a
outra capa dos rolamentos com seus parafusos e apertar a porca de regulagem. Apertar os parafusos da capa dos
rolamentos.

49

Apertar as porcas de regulagem para obter uma pequena folga entre dentes nas engrenagens.

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Ferramentas especiais: 9996054

50

Posicionar a base 2636 com um relgio comparador na lateral da coroa.

Inverter a posio da caixa de satlites de modo que o relgio comparador fique voltado para baixo.

Ferramentas especiais: 9992636

51

Girar a coroa por aproximadamente 5 voltas, pressionando-a para baixo ao mesmo tempo.

Zerar o relgio comparador e marcar o ponto contra o qual ele zerado.

52

Inverter a posio da caixa de satlites.

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Girar a coroa pressionando-a para baixo ao mesmo tempo.

Ler a folga axial. Regular a porca de regulagem inferior de modo que a folga axial seja reduzida a zero. Quando
houver folga axial zero, apertar a porca por mais 1-2 faces.

53
Remover a ferramenta de medio e apertar os parafusos da capa, mas no com o torque especificado.

54

Medir a folga entre dentes da engrenagem.

A folga entre dentes deve ser de 0,38 -0,51 mm.

A folga deve ser medida em trs dentes distribudos uniformemente.

Regular a folga entre dentes soltando ou apertando as porcas de regulagem proporcionalmente.

55

Instalar a arruela com aba de travamento das porcas de regulagem.

Se a posio da porca de regulagem tiver que ser alterada para instalar a aba de travamento, ambas as porcas
devem ser giradas numa mesma proporo para manter a pr-carga correta do rolamento.

56

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Apertar os parafusos da capa dos rolamentos com torque.

Especificaes:
250 25 Nm
430 43 Nm

57

Instalar o acoplamento de dentes do bloqueio do diferencial.

Instalar a arruela e o anel-trava.

58

Alternativa 1. Parafuso de encosto com porca-trava M30

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Alternativa 2. Parafuso de encosto com travamento da rosca M24


Instalar o parafuso de presso da coroa da seguinte forma, dependendo de seu tipo.

Alternativa 1. Parafuso de encosto com porca-trava (M30)

Apertar o parafuso de forma que o mesmo fique rente contra a engrenagem e, em seguida, desrosque-lo cinco
faces. Apertar a porca com torque. Consultar Torques de aperto.

Alternativa 2. Parafuso de encosto com travamento de rosca (M24). P/N 1524156


Os parafusos antigos devem ser descartados e substitudos por novos. Limpar cuidadosamente as roscas da carcaa
do diferencial. A regulagem realizada apertando o parafuso de modo que entre em contato com a coroa. Ento,
soltar o parafuso uma volta.

Nota! Sob nenhuma circunstncia o parafuso de encosto e as roscas da caixa de satlites podem ser lubrificadas com
leo, graxa ou similar. O travamento da rosca do parafuso comea a endurecer quando o mesmo parafusado na
caixa de satlites, de modo que a regulagem do parafuso de encosto deve ser realizada dentro de 3 minutos (a 20C).
O tempo de cura do travamento da rosca bastante dependente da temperatura, portanto, a caixa de satlites deve
estar fria durante a regulagem.

59

Elevar a caixa de satlites e colocar aproximadamente 3 decilitros de leo no diferencial.

O leo adicionado para garantir que as engrenagens do diferencial tenham algum leo na primeira conduo do
veculo.

60
Remover a caixa de satlites do cavalete de recondicionamento.

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