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CARGAS EN LA ALCANTARILLA
Para propositos de diseo se considera la longitud de la alcantarilla 1 m.
Top Slab
Carga Viva Vehicular (HS 20 AASHTO Camion)
Incluye carga Viva si hf < 2400mm hf = 2000 mm LL considerado Diseo Basado en (AASHTO 3.6.1.2
Factor de Presencia Multiple 1.20 Trafico Viaja paralelo al tramo (AASHTO 3.6.1.1
Longitud de Carga distribuida (perpend. Al tramo) 4510 mm Carga de Rueda Equiv. no solapa (AASHTO 3.6.1.2
Intensidad de Presion en la profundidad del relleno 7.14 KPa Carga de Rueda = 72.5 KN
Carga Lineal en la Losa Superior 7.14 KN/m
IM = 33(1 - 0.00041 hf) > 0% 5.94 % Factor para incrementar carga viva debido a efectos de impacto
carga Viva Lineal Incrementada 9.08 KN/m Impacto y factor de presencia multiple incluido.
Peso Propio
Peso Propio Lineal de la Losa 8.4 KN/m
Paredes
Presion de Suelo
kah = (1 - sinf ) / (1 + sinf ) 0.333
Sobre carga en la pared debido al Suelo 36.0 KPa
Peso Propio
Dos Caras de la Pared = tw (H - tbs - tts) gc 13.4 KN
Losa Inferior
Peso propio de la Estructura Completa
Presion Lineal del suelo debido al Peso propio Estr. 59.52 kN/m Ver nota 1
FACTORES DE CARGA
Factor de carga Para carga Muerta 1.25 (AASHTO 3.4.1)
55.50 15.89
18.00 18.00
31.5 31.5
74.4 15.89
ANALISIS DE LA ESTRUCTURA
La estructura es analizada usando el metodo de distribucion de momentos.
los momentos de empotramiento de cada union es la superposicion de los momentos de empotramiento debido a
Carga muerta, Viva y Cargas de presion de Tierra.
Union A B D C
Miembro AC AB BA BD DB DC CD CA
Longitud 0.80 2.00 2.00 0.80 0.80 2.00 2.00 0.80
Mom. de Inertia 0.0292 0.0292 0.0292 0.0292 0.0292 0.0292 0.0292 0.0292
Factor Distrib. 0.71 0.29 0.29 0.71 0.71 0.29 0.29 0.71
FEM 1.25 -23.80 23.80 -1.25 1.39 -30.10 30.10 -1.39
Distribucion 16.11 6.44 -6.44 -16.11 20.50 8.20 -8.20 -20.50
Transporte -10.25 -3.22 3.22 10.25 -8.05 -4.10 4.10 8.05
Distribucion 9.62 3.85 -3.85 -9.62 8.68 3.47 -3.47 -8.68
Transporte -4.34 -1.92 1.92 4.34 -4.81 -1.74 1.74 4.81
Distribucion 4.48 1.79 -1.79 -4.48 4.68 1.87 -1.87 -4.68
Transporte -2.34 -0.90 0.90 2.34 -2.24 -0.94 0.94 2.24
Distribucion 2.31 0.92 -0.92 -2.31 2.27 0.91 -0.91 -2.27
Transporte -1.13 -0.46 0.46 1.13 -1.15 -0.45 0.45 1.15
Distribucion 1.14 0.46 -0.46 -1.14 1.15 0.46 -0.46 -1.15
Transporte -0.57 -0.23 0.23 0.57 -0.57 -0.23 0.23 0.57
Distribucion 0.57 0.23 -0.23 -0.57 0.57 0.23 -0.23 -0.57
Transporte -0.29 -0.11 0.11 0.29 -0.29 -0.11 0.11 0.29
Distribucion 0.29 0.11 -0.11 -0.29 0.29 0.11 -0.11 -0.29
Diagrama de Momento
losa Superior 25.0
20.0
15.0
Momento (kN-m)
Mmax (+) 18.86 kN/m 10.0
5.0
Mmax (-) -16.84 kN/m
0.0
0.2
0.9
0
0.1
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
2
-5.0
Momento de Diseo 18.86 kN/m -10.0
-15.0
-20.0
Distancia x (m)
Diagrama de Cortante
80.0
60.0
40.0
Vmax (+) 71.39
Cortante (kN)
kN 20.0
0.5
0
0.1
0.3
0.4
0.6
0.7
0.8
0.9
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
2
-20.0
-80.0
Distancia x (m)
Losa Inferior
Diagrama de Momento
25.0
20.0
15.0
Mmax (+) 22.41 kN/m
Momento (kN-m)
10.0
Mmax (-) -22.73 kN/m 5.0
0.0
0.2
0.9
0
0.1
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
2
-5.0
Momento de Diseo 22.73 kN/m -10.0
-15.0
-20.0
-25.0
Distancia x (m)
Diagrama de Cortante
100.0
80.0
60.0
Vmax (+) 90.29 kN 40.0
Cortante (kN)
1.1
1.9
0
0.1
0.2
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
-20.0
Cortante de Diseo 33.86 kN -40.0
en la distancia d desde la cara del soporte -60.0
-80.0
-100.0
Distancia x (m)
-80.0
-100.0
Distancia x (m)
Paredes
Diagrama de Momentos
25.0
20.0
15.0
Momento (kN-m)
Mmax (+) 22.41 kN/m 10.0
0.0
0.08
0.36
0.8
0
0.04
0.12
0.16
0.2
0.24
0.28
0.32
0.4
0.44
0.48
0.52
0.56
0.6
0.64
0.68
0.72
0.76
-5.0
Momento de Diseo 22.41 kN/m
-10.0
-15.0
-20.0
Distancia x (m)
Diagrama de Cortantes
0.0
0.28
0
0.04
0.08
0.12
0.16
0.2
0.24
0.32
0.36
0.4
0.44
0.48
0.52
0.56
0.6
0.64
0.68
0.72
0.76
0.8
-10.0
-20.0
Cortante (kN)
-50.0
Cortante de Diseo 49.03 kN
en la distancia d desde la cara del soporte -60.0
Distancia x (m)
VERIFICACION ESPESOR
Resistencia a cortante del concreto = fVc = f0.17 (f'c)0.5 bw d (ACI 11.2.1.2)
CALCULO DE REFUERZOS
Rho Minimo para refuerzo principal, min 0.0007 Ver nota 2 (AASHTO 5.10.8)
Rho Minimo para Refuerzo por temperatura, min 0.0008 Ver nota 2 (AASHTO 5.10.8)
Espaciamiento Maximo del refuerzo, smax 525 mm Max (1.5 t, 450) (AASHTO 5.10.3.
1- en realidad la presion de levante del suelo en la losa inferior podria no ser uniforme pero por simplicidad se a considerado como uniforme.
2- Rho Minimo de Refuerzo es calculada para una capa pero debe ser multiplicada por 2 si es dos capas de refuerzo
3- la separacion entre dos capas de refuerzo no puede ser mayor de 150mm y no menor de 25mm.
4- todo el suelo se considera como suelo saturado.
5- se a considerado que un solo eje de diseo del camion Pasa por la alcantarilla ala vez . Esto para alcantarillas de hasta 4300 de ancho.
L DE ALCANTARILLA CAJON SIMPLE
TO LRFD Diseo de Puentes 2007 SI
1-Jul-12
(AASHTO 3.6.1.2.6)
(AASHTO 3.6.1.1.2)
(AASHTO 3.6.1.2.6)
(AASHTO 3.6.1.2.6)
(AASHTO 3.6.2.2)
(AASHTO 3.4.1)
(AASHTO 3.4.1)
diagrama
carga viva
0.1 0.1
0.2 0.2
0.2 0.2
0.3 0.3
0.3 0.3
0.4 0.4
0.4 0.4
0.5 0.5
0.5 0.5
0.6 0.6
0.6 0.6
0.7 0.7
0.7 0.7
0.8 0.8
0.8 0.8
0.9 0.9
0.9 0.9
1 1
1 1
1.1
Distancia x (m)
Distancia x (m)
1.1 1.1 1.1
Distancia x (m)
Distancia x (m)
1.2 1.2
Diagrama de Cortante
1.2 1.2
Diagrama de Cortante
Diagrama de Momento
Diagrama de Momento
1.3 1.3
1.3 1.3
1.4 1.4
1.4 1.4
1.5 1.5
1.5 1.5
1.6 1.6
1.6 1.6
2 2 2 2
0.04 0.04
0.08 0.08
0.12 0.12
0.16 0.16
0.2 0.2
0.24 0.24
0.28 0.28
0.32 0.32
0.36 0.36
0.4 0.4
Distancia x (m)
0.44
Distancia x (m)
0.44
Distancia x (m)
0.48 0.48
Diagrama de Cortantes
Diagrama de Momentos
0.52 0.52
0.56 0.56
0.6 0.6
0.64 0.64
0.68 0.68
0.72 0.72
0.76 0.76
0.8 0.8
(ACI 11.2.1.2)
(AASHTO 5.10.8)
(AASHTO 5.10.8)
(AASHTO 5.10.3.2)