Ao del buen servicio al ciudadano

CATEDRA DE CONCRETO ASOCEM - CIP

ALUMNO : ALAMA LOYAGA JUAN ANDRE

CURSO : HIDROLOGA GENERAL
DOCENTE: SALAZAR SANCHEZ DANTE
CICLO : VII - A

CHIMBOTE PERU
2017
 Catedra de concreto Asocem

Uso de pavimentos intertrabados en rehabilitaciones urbanas:

Durante esta exposicin se hablo acerca de los usos del adoqun, son elementos
macizos, prefabricados, pueden ser de piedra, arena, cemento (Normalmente
hechos de cemento MS debido a las sales que presenta el pas, y en algunas zonas
norte del pas es necesario el uso del cemento tipo V) y puede tener diversas
formas de acuerdo al molde. Segn su historia estos fueron en un inicio de piedra,
luego madera, arcilla y actualmente concreto. Puede ser de uso para todo tipo de
Pavimentos, el adoqun entra en la categora de pavimento semiflexible, el cual
estara compuesto por una capa sub base, luego base, una cama de arena (el grosor
de la cama de arena depende del adoqun) y luego la capa de adoquines.
Entre los tipos de adoquines se tienen 3 tipos distintos:
1. Adoqun 4: Adoqun de concreto de medidas 20 cm largo x 10 cm ancho
x 4 cm alto tiene un peso de 1.7 kg y una resistencia a la compresin de
320 kg/cm. Su uso es peatonal para lo cual se recomienda usar una trama
tipo canasta o tipo soga con una cama de arena de espesor de 2.5cm a 3
cm como mximo, se puede emplear en veredas, parques, plazas,
bulevares, malecones, terrazas, patios, instalaciones deportivas, etc.
2. Adoqun 6: Adoqun de concreto de medidas 20 cm largo x 10 cm ancho
x 6 cm alto tiene un peso de 2.5 kg y una resistencia a la compresin de
420 kg/cm. Este adoqun puede utilizarse para un trnsito vehicular
ligero, se recomienda usar una trama de espina de pez con ngulo de 45,
y se puede emplear en vas internas en urbanizaciones, calles y avenidas
con trfico vehicular desde unos cuantos vehculos livianos hasta un gran
nmero de vehculos pesados.
3. Adoqun 8: Adoqun de concreto de medidas 20 cm largo x 10 cm ancho
x 8 cm alto tiene un peso de 3.5 kg y una resistencia a la compresin de
380 kg/cm. Su uso predomina en el trnsito vehicular pesado, la trama
que se recomienda es la misma que para el adoqun 6, se puede emplear
en zonas de carga, patios de puertos, plataformas de aeropuertos.
 Entre las ventajas de este pavimento se encuentran: Facilidad de Instalacin,
Generador de mano de obra, son econmicos, prcticos, durables, estticos,
verstiles, seguros, resistentes.

Concreto Fast Track:

Un concreto Fast Track es un concreto que tiene la particularidad de presentar
altas resistencias iniciales, pudiendo as ser puesto en servicio en plazos muy
breves, generalmente a 24 horas, logrndose resistencias de 300 kg/cm a un da
de vaciado. Adems, este constituye una tecnologa adecuada para la
rehabilitacin y refuerzo del pavimento con una reducida alteracin del trfico. Es
posible obtener resistencias que permiten la puesta en servicio del pavimento a las
24 horas o menos, el pavimento resultante es excepcional de bajo costo y con un
mnimo de inconvenientes. Entre sus aplicaciones se tienen aeropuertos,
carreteras, pavimentos urbanos. Puede ser usado en reconstruccin,
reforzamiento y revestimiento sobre pavimentos asflticos. Su justificacin se
basa en que este concreto es de suma importancia en trabajos de emergencia, o de
horas limitadas para poner la estructura o pavimento en servicio o incluso si se
quieren mejorar las condiciones originales. Como recomendacin para la
elaboracin de concreto Fast Track, es no usar la puzolana, debido a que esta
necesita un promedio aproximado de 28 das para poder reaccionar con la cal y
ayudar a la resistencia del concreto y en un fast track solo se necesitan horas.
Su produccin es con cementos aditivos y agregados para acelerar el
endurecimiento, los aditivos super plastificantes (Visconcrete) son ms efectivos
que los reductores de tipo A. sin embargo tiene un precio en el mercado hasta 4
veces mayor. Pero el primero tiene mejores resultados a edades muy tempranas
como 24 horas. Y mejor an si se trata de Rapid Visconcrete.
Rehabilitacin de carreteras y pavimentos urbanos mediante estabilizacin
con cemento
Esta ponencia se bas en el estado de pavimentos y su rehabilitacin y que tan
viable puede ser. Es importante conocer que el funcionamiento a largo plazo de
cualquier proyecto de construcciones de carreteras depende de la calidad de los
suelos subadyacentes. Entre lo que es estabilizacin podemos decir que cuando
un suelo presenta resistencia suficiente para no sufrir deformaciones ni desgastes
inadmisibles por la accin del uso de los agentes atmosfricos y conserva adems
esta condicin bajo efectos climatolgicos normales en la localidad, se puede
decir que es un suelo estable. Para solucionar problemas estructurales y
funcionales existen tratamientos qumicos, a eso se le conoce como
estabilizacin.
La estabilizacin tiene como objetivos:
Controlar la expansin, reducir la plasticidad, incrementar la resistencia,
disminuir la compresibilidad, permeabilidad y erosionabilidad.
Entre los tipos de estabilizacin hay:
o Fsica: Mezclas de suelo (afirmado), Geotextiles, Consolidacin.
o Mecnica: Compactacin, generalmente realizada en sub-base, base y
carpeta asfltica.
o Qumica: Cal (econmica para suelos arcillosos, reduce Ip), Cemento
portland (aumenta resistencia), productos asfalticos, cloruro de sodio y
calcio (impermeabilizan y disminuyen los polvos), escorias de fundicin,
polmeros y hule de neumticos.
Entre las normas que se tienen para estos trabajos, se tiene la Norma CE.020
(Para estabilizaciones), Manual de carreteras (Para carreteras y caminos),
Norma CE.010 (Para pavimentos urbanos).
Ventajas usar suelos, bases o sub bases estabilizadas:
Las capas tratadas con cemento sufren deflexiones muy bajas, dando como
resultado mejor esfuerzo superficial para la carpeta y una mayor vida., adems,
son capaces de distribuir los esfuerzos sobre un rea mayor a la subrasante,
resisten la consolidacin y movimientos debido a la repeticin de cargas, reducen
la permeabilidad y mantienen su resistencia y rigidez en un estado saturado.
Entre las ventajas medioambientales se tiene, el aprovechamiento mximo de
suelos, incluso marginales. No requiere aportaciones ni vertederos. Integracin
paisajstica. Entre las Ventajas Tcnicas se encuentra, el aumento de la capacidad
de soporte durabilidad, disminuye la sensibilidad al agua, aumentando la
resistencia a la erosin y helada, permite secar suelos y conseguir plataformas de
trabajo estable. Y entre las ventajas econmicas se tiene que la economa va
derivada de la durabilidad (conviene mayor durabilidad) y los costes de
conservacin son reducidos.