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Manual das Baterias Recarregveis, Pilhas e

Carregadores
1
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ndice
Introduo 03
1-Composio Qumica das Baterias - Vantagens e Limitaes 05
2-Vantagens e Limitaes das Baterias de Nquel Cdmio NiCd 09
3-Vantagens e Limitaes das Baterias de Nquel Metal Hidreto NiMh 10
4-Vantagens e Limitaes das Baterias Chumbo-cido 12
5-Vantagens e Limitaes das Baterias de Ltio-Ion 15
6-Vantagens e Limitaes das Baterias de Ltio-Ion Polmero 18
7-Formatos de Baterias 20
8-Tamanhos de Baterias NiCd 25
9-Tamanhos de Baterias NiMh 26
10-Ligao Srie e Paralelo de Baterias 27
11-Circuitos de Proteo 28
12-Carregadores de Baterias 30
13-Carregando Baterias de Nquel-Cdmio 35
14-Carregando Baterias de Nquel Metal Hidreto 38
15-Carregando Baterias Chumbo-cido 41
16-Carregando Baterias de Ltio-on 46
17-Carregando Baterias de Ltio-Polmero 48
18-Carregando Baterias em Altas e Baixas temperaturas 49
19-Carregadores Ultra-Rpidos 52
20-Carregadores Inteligentes 54
21-Descarga de Baterias Taxa C ( C-rate ) 55
22-Profundidade da Descarga 57
23-Descarga por Pulsos 60
24-Descarga em Altas e Baixas Temperaturas 61
25-Os Segredos da Vida til da Bateria 62
26-Baterias Inteligentes 68
27-O Que Estraga a Bateria Definitivamente 72
28-Cuidados Com as Baterias 77
29-Qual a Melhor Bateria Para Telefones Celulares? 83
30-Qual a Melhor Bateria Para Rdios de Comunicao em Duas Vias? 85
31-Qual a Melhor Bateria Para Laptops? 86
32-Selecionando uma bateria durvel 88
33-Porque Baterias Que Parecem Boas Falham Em Equipamentos Digitais? 92
34-Como Medida a Resistncia Interna da Bateria? 93
35-Qual a Diferena Entre Resistncia Interna e Impedncia? 96
36-Memria: Mito ou Fato? 97
37-Como Restaurar e Prolongar Baterias Base de Nquel? 98
38-Como Restaurar e Prolongar Baterias de Chumbo-cido? 101
39-Como Prolongar a Vida das Baterias Base de Ltio? 103
40-Qual a Taxa de Recuperao das Baterias? 105
41-Especificaes tcnicas de Baterias 106
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Introduo
Este manual tem o objetivo de divulgar informaes sobre baterias recarregveis,
pilhas (baterias no recarregveis) e carregadores de baterias para o pblico em
geral e em particular para os clientes da 1001 Pilhas.
Com isso, visamos expandir a utilizao de baterias, facilitando sua especificao

e o seu uso de forma adequada.
Este manual apresenta informaes sobre as baterias mais utilizadas por

consumidores e por industrias:
Baterias NiCd (Nquel Cdmio)

Baterias NiMh (Nquel Metal Hidreto)
Baterias Li-Ion (Lithium Ion)
Li-Ion Polimero (Lithium Ion)
Baterias Seladas Chumbo-cido
Pilhas - Baterias No Recarregveis
Tambm apresentamos um captulo especialmente dedicado aos carregadores de

baterias.
Existem vrias aplicaes para baterias. Neste manual trataremos apenas das
baterias de pequeno porte usadas em aparelhos portteis ou de pequenas
dimenses e peso.
Cada aplicao tem suas exigncias especficas. Por exemplo, uma bateria
recarregvel para telefone sem fio no precisa ter uma autonomia muito grande,
uma vez que ela s utilizada enquanto falamos ao telefone e logo em seguida
colocada em carga.
J uma bateria utilizada em um equipamento mdico usado para reanimar

pacientes com parada cardaca, deve ter uma autonomia considervel, no pode
falhar e tem de ser capaz de fornecer grandes correntes em pequenos intervalos
de tempo.
Assim, os usurios de baterias tm que saber as caractersticas de cada tipo de

bateria para que possam escolher a bateria que melhor se adapta para sua
aplicao.
3
Quando fazemos referncia neste manual capacidade e a corrente das baterias,

usamos a letra C.
Uma bateria sendo carregada com uma corrente de 1C significa que est sendo
carregada com a corrente nominal.
Uma bateria sendo carregada com uma corrente de 0,5C significa que est
sendo carregada com metade corrente nominal.
Uma bateria sendo descarregada com uma corrente de 1C significa que est
sendo descarregada com a corrente nominal.
Uma bateria sendo descarregada com uma corrente de 0,5C significa que est
sendo descarregada com metade corrente nominal.
Com esse manual, esperamos estar fornecendo aos nossos clientes as informaes
tcnicas necessrias para que possam fazer a melhor escolha.
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Parte I
Baterias Recarregveis e Carregadores de Baterias
1-Composio Qumica das Baterias Vantagens e Desvantagens
Vamos examinar as vantagens e limitaes das baterias mais utilizadas hoje em

dia.
1.1-NiCd
A bateria de nquel cdmio a bateria com mais tempo de uso no mercado. Assim
uma tecnologia j desenvolvida e madura. Porm a sua densidade de energia
no muito grande.
A bateria de NiCd utilizada quando se quer vida longa, alta corrente de descarga
e preo baixo.
As principais aplicaes so telefones sem fio, walkie-talkies, equipamentos

mdicos, cmeras de vdeo profissionais e ferramentas eltricas.
As baterias NiCd contm material txico e no podem ser descartadas no meio

ambiente. Precisam ser recicladas.
5
A 1001 PILHAS tem capacidade de receber baterias NiCd em fim de vida til e
providenciar sua adequada reciclagem.
1.2-NiMh
A bateria de nquel metal hidreto tem uma alta densidade de energia se

comparada com as baterias NiCd. Porm seu ciclo de vida ligeiramente inferior
ao das baterias NiCd. As aplicaes principais dessas baterias so telefones
celulares, cmeras digitais e notebooks.
1.3-Chumbo-cido
a bateria mais econmica quando o problema do peso pode ser desprezado.

bastante usada em equipamentos hospitalares, cadeira de rodas eltricas, luz de
emergncia e no-breaks.
6
1.4-Ltio-on
a tecnologia mais recente e est tendo um rpido crescimento. A bateria Li-on

usada quando se deseja alta densidade de energia e peso leve.
Essas baterias so mais caras que as outras e precisam ser utilizadas dentro de
padres rgidos de segurana. Aplicaes incluem notebooks, telefones celulares.
1.5-Ltio-on Polmero
uma verso mais barata da Ltio-on. Essa qumica similar de Ltio-on em

termos de densidade de energia. Pode ser fabricada com uma geometria muito
fina e permite uma embalagem simplificada. As aplicaes principais so telefones
celulares.
A tabela a seguir mostra dados comparativos entre as baterias mais utilizadas.
Li-on
NiCd NiMh Li-Ion Chumbo
Polmero
Densidade de Energia 45-80 60-120 110-160 100-130 30-50

(Wh/kg)
Resistncia Interna 100-200 200-300 150-250 200-300 <100

Pack 6V Pack 6V Pack 7,2V Pack 7,2V Pack 12 V
(miliOhm)
*(1) *(1) *(1) *(1) *(1)
Ciclo de Vida 1500 500-1000 500-1000 300-500 200-300

(80% da capacidade inicial) *(2) *(2)(3) *(3) *(2)
Tempo para Carga Rpida 1 hora 2 a 4 hs 2 a 4 hs 2 a 4 hs 8 a 16 hs
Muito
Tolerncia para Sobrecarga Moderada Baixa Baixa Alta
Baixa
Auto-Descarga Mensal 20% 30% 10% 10% 5%

(na temperatura ambiente) *(4) *(4) *(5) *(5)
Tenso da Clula 1,25V 1,25V 3,6V 3,6V 2V

*(6) *(6)
7
Li-on
NiCd NiMh Li-Ion Chumbo
Polmero
Corrente de Carga
-Pico 20C 5C >2C >2C 5C - *(7)
- Melhor Resultado 1C 0.5C 1C 1C 0.2C
Temperatura de operao -20 a 60 -20 a 60 -20 a 60

(somente descarga) -40 a 60 0C 0 0 0 a 60 0C 0
*(8)
C C C
3a6
60 a 90 No No
Manuteno 30 a 60 dias meses
dias necessrio necessrio
*(9)
Comparao de Custo
$ 50 $60 $100 $100 $25
Pack 7,2V U.S.A. *(10)
Custo por ciclos $0,04 $0,12 $0,14 $0,29 $0,10

*(11)
Usada comercialmente desde 1950 1990 1991 1999 1970
OBS:
1-A resistncia interna de uma bateria varia com a capacidade da clula, tipo de proteo
e numero de clulas. Os circuitos de proteo para Li-on e Li-on polmero adicionam
100 mili Ohms de resistncia.
2-O ciclo de vida baseado na considerao que a bateria recebe o ciclo adequado de
manuteno. A falha na aplicao de ciclos profundos de descarga pode reduzir a vida til
por trs vezes.
3-O ciclo de vida til baseado na profundeza da descarga. Descargas curtas permitem
ciclos de vida mais longos.
4-A descarga maior imediatamente aps a carga, A bateria NiCd descarrega

aproximadamente 10% nas primeiras 24 horas e aps descarrega 10% cada 30 dias. A
autodescarga aumenta com a elevao da temperatura.
5-Circuitos internos de proteo tipicamente consomem 3% da energia armazenada por

ms.
8
6- 1,25V a tenso de clula sem carga. 1,2V a tenso mais comum
7- Capaz de altas correntes pulsadas
8- Aplicado apenas descarga; a temperatura de carga mais restrita.
9- A manuteno pode ser na forma de carga de equalizao ou de pico.
10- Custo das baterias para aplicaes portteis.
11- Derivado do preo da bateria dividido pelo numero de ciclos. No inclui o custo da
eletricidade e dos carregadores.
2-Vantagens e Limitaes das Baterias de Nquel Cdmio NiCd
So usadas comercialmente desde 1950.
As baterias de NiCd preferem carga rpida ao invs de carga lenta e carga pulsada
ao invs de carga contnua. Todas as outras baterias preferem carga e descarga
moderadas.
De fato a bateria de NiCd a nica que tem uma tima performance sob rigorosas
condies de trabalho. A bateria de NiCd no gosta de ficar em carregadores por
vrios dias e ser usada somente ocasionalmente por perodos breves. Uma
descarga completa to importante que, se omitida, poder causar a formao de
grandes cristais nas placas das clulas ( o chamado efeito memria) e a bateria
ir gradualmente perder sua capacidade.
Entre as baterias recarregveis, as de NiCd permanecem a escolha mais popular

para aplicaes tais como walkie-talkies, equipamentos de emergncia mdica,
cmeras de vdeo profissionais e ferramentas eltricas.
Mais de 50% de todas as baterias recarregveis para equipamentos portteis so

de NiCd. Entretanto a introduo de novas baterias com densidade de energia
maior e metais menos txicos est causando a migrao do NiCd para tecnologias
mais recentes, principalmente NiMh e Li-on
2.1-Vantagens
Carga rpida e simples mesmo aps armazenagem prolongada.
Alto nmero de ciclos de carga e descarga. Se mantida adequadamente, a bateria

NiCd pode chegar a 1000 ciclos de carga e descarga.
9
Boa performance de carga. As baterias de NiCd permitem recargas em baixas

temperaturas.
Longa vida na condio de armazenagem, em qualquer estado de carga.
Armazenagem e transporte simples. A maioria das empresas areas aceita as

baterias NiCd sem condies especiais.
Bom desempenho em baixa temperatura.
Bom desempenho mesmo se sobrecarregada.
Preo baixo em comparao com outras baterias. A bateria NiCd a que tem
menor custo por ciclo.
Disponvel em larga escala de tamanho e opes de desempenho.
2.2-Limitaes
Baixa densidade de energia, comparado com baterias mais modernas.
Efeito memria.
A NiCd contm metais txicos que no podem ser jogados no meio ambiente.
Alguns pases esto limitando o uso de baterias de NiCd.
Tem uma alta taxa de autodescarga precisando ser carregada periodicamente

quando armazenada.
3-Vantagens e Limitaes das Baterias de Nquel Metal Hidreto NiMH
O sucesso das baterias NiMH tem sido dirigido por sua alta densidade de energia e
pelo uso de metais no txicos. As modernas baterias de NiMH oferecem at
100% a mais de densidade de energia em comparao com as baterias de NiCd.
Tanto as baterias NiCd como as baterias NiMH tm uma alta taxa de

autodescarga.
A bateria de NiCd perde aproximadamente 10% de sua capacidade dentro das

primeiras 24 horas, aps o que a autodescarga de 10% ao ms.
A autodescarga das baterias de NiMH 1,5 a 2 vezes a autodescarga das baterias

NiCd.
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As baterias de NiMH tm substitudo as baterias de NiCd nos mercados de

comunicaes sem fio e computao mvel. Em muitas partes do mundo o
consumidor encorajado a usar baterias NiMH ao invs de baterias NiCd. Isto se
deve a preocupaes ambientais com o descarte das baterias em fim de vida til.
Inicialmente mais caras que as baterias NiCd, atualmente as baterias NiMH tm

preo bem prximo ao das baterias NiCd.
Devido aos problemas ambientais, o consumo e a produo de baterias NiCd tm

diminudo, o que provavelmente far seu preo crescer.
3.1-Vantagens
50 a 100% maior capacidade que as baterias NiCd.
Menor efeito memria.
Armazenagem e transporte simples. o transporte no est sujeito a condies

especiais.
No txica e no causa dano ao meio ambiente.
3.2-Limitaes
Repetidos ciclos de carga e descarga profunda reduzem a vida til da bateria. Seu
desempenho se deteriora aps 200 a 300 ciclos. Descargas parciais ao invs de
descarga profunda so preferidas pelas baterias NiMH.
Corrente limitada de descarga. Embora as baterias NiMH possam fornecer altas

correntes de descarga, repetidas descargas com altas correntes de carga podem
reduzir a vida til da bateria. Melhores resultados so conseguidos com correntes
de descarga da 0,2 C a 0,5 C (20 a 50 % da corrente nominal).
Processo de carga mais complexo. As baterias NiMH geram mais calor durante o
processo de carga e requerem um maior tempo de carga que a NiCd. Atualmente,
com os carregadores de baterias inteligentes esse problema foi resolvido.
Alta taxa de autodescarga. As baterias de NiMH se autodescarregam em torno de

50 % mais rpido que as baterias NiCd.
O desempenho da bateria se deteriora se armazenada em elevadas temperaturas.

As baterias NiMH devem ser armazenadas num local fresco e a um estado de
carga de aproximadamente 40%.
11
Alta manuteno as baterias requerem descargas completas regularmente para

evitar a formao de cristais.
So mais caras que as baterias NiCd. As baterias NiMH projetadas para alta
corrente so ainda mais caras.
4-Vantagens e Limitaes das Baterias Chumbo-cido
Inventadas em 1859 pelo fsico francs Gaston Plant, as baterias de chumbo-

cido foram as primeiras baterias para uso comercial. Atualmente as baterias de
chumbo-cido so usadas em automveis, empilhadeiras e grandes sistemas de
fornecimento de energia eltrica ininterrupta (no-breaks).
Durante a metade dos anos 70, os pesquisadores desenvolveram uma bateria

chumbo-cido livre de manuteno, que pode operar em qualquer posio. O
eletrlito lquido foi transformado em separadores umedecidos e o invlucro foi
selado. Vlvulas de segurana foram adicionadas para permitir a liberao do gs
durante a carga e descarga.
Direcionada a vrias aplicaes, surgiram duas designaes para essas baterias.

So elas: SLA (sealed lead acid bateria selada chumbo-cido), tambm
conhecida com o nome comercial de Gelcell e as baterias VRLA (valve regulated
lead acid bateria chumbo-cido regulada por vlvula).
Tecnicamente ambas as baterias so as mesmas.
No h uma definio clara de quando uma bateria deixa de ser SLA e passa a ser
VLRA. Engenheiros podem argumentar que a palavra bateria selada um
engano j que nenhuma bateria pode ser totalmente selada. Em essncia, todas
so reguladas com vlvulas.
A bateria SLA tem uma faixa tpica de capacidade que vai de 0,2 Ah at 30 Ah.
Os usos tpicos so no-breaks para computadores, pequenas unidades de

iluminao de emergncia, ventiladores para cuidar da sade dos pacientes e
cadeiras de rodas eltricas. Por causa do baixo custo e da pequena manuteno,
as baterias seladas so a melhor escolha para instrumentos biomdicos e de
cuidados com a sade em hospitais e casas de repouso.
As baterias VRLA so usadas em aplicaes estacionrias. Sua capacidade vai de

30 Ah at vrios milhares de Ah e so encontradas em no-breaks de grande porte,
para reserva de energia. Usos tpicos so em repetidoras telefnicas, centros de
distribuio de energia, hospitais, bancos aeroportos e instalaes militares.
12
Ao contrrio das baterias de chumbo-cido com eletrlito lquido, ambas as

baterias SLA e VRLA so projetadas para uma baixa sobre-tenso, de forma a
evitar a formao de gases durante a carga. Carga em excesso pode causar
aparecimento de gs e depleo de gua. Conseqentemente, as baterias SLA e
VRLA no podem nunca ser recarregadas em todo seu potencial.
Entre as baterias recarregveis modernas, a famlia das baterias de chumbo-cido

tem a menor densidade de energia. Como estamos nos focando em aplicaes
portteis vamos tratar daqui para diante exclusivamente das baterias SLA.
As baterias SLA no esto sujeitas ao efeito memria.
Deixar a bateria em carga flutuante por um perodo de tempo prolongado no

causa nenhum dano.
A reteno de carga a melhor entre todas as baterias recarregveis. Enquanto

que as baterias NiCd se autodescarregam aproximadamente 40 % da sua energia
armazenada em trs meses, a bateria SLA se autodescarrega na mesma
quantidade no perodo de 01 ano.
A bateria SLA relativamente barata de se comprar, mas os custos operacionais

podem ser maiores que os das baterias NiCd se ciclos a plena carga so exigidos
em uma base repetitiva.
As baterias SLA devem sempre ser armazenadas carregadas. Deixar a bateria

descarregada causa sulfao, uma condio que torna difcil, se no impossvel, de
se recarregar as baterias.
Diferente das baterias de NiCd, as baterias SLA no gostam de ciclos profundos.

Uma descarga completa causa uma tenso extra e cada ciclo de carga/descarga
rouba uma pequena quantidade da capacidade da bateria.
Essa perda muito pequena enquanto a bateria est em boa condio de

operao, mas se torna mais aguda uma vez que a performance cai abaixo de
80% da sua capacidade nominal.
Esta caracterstica de reduo tambm se aplica para outras qumicas de baterias

em graus variveis. Para prevenir a bateria de estar estressada atravs de
descarga profunda repetitiva, uma bateria SLA de maior capacidade
recomendada.
Dependendo da profundidade de descarga e temperatura de operao, a bateria

SLA fornece 200 a 300 ciclos de carga/descarga. A primeira razo para seu ciclo
13
de vida relativamente curto corroso da grade do eletrodo positivo, depleo do

material ativo e expanso das placas positivas.
Essas mudanas so predominantes em temperaturas de operao mais altas.

Aplicar ciclos de carga/descarga no previnem ou invertem essa tendncia.
Existem alguns mtodos que melhoram a performance e prolongam a vida da

bateria SLA. A temperatura de operao otimizada para uma bateria VRLA de
25C (77F).
Em geral, cada 8C (15F) de aumento de temperatura ir cortar a vida da bateria

pela metade. A bateria VRLA que deveria durar 10 anos a 25C estaria boa para
apenas 5 anos se operada a 33C (95F). A mesma bateria agentaria pouco mais
de um ano a uma temperatura de 42C (107F).
4.1-Vantagens
Barato e simples de se fabricar -- em termos de custo por watt horas, a bateria

SLA a menos cara.
Tecnologia madura, confivel e bem-compreendida -- quando usada

corretamente, a bateria SLA durvel e fornece servio seguro.
Auto-descarga baixa -- a auto-descarga est entre as mais baixas em sistemas de

baterias recarregveis.
Exigncias de manuteno baixas sem memria; nenhum eletrlito para encher.
Capaz de taxas elevadas de descarga.
4.2-Limitaes
No pode ser armazenada em uma condio descarregada a tenso da clula

no pode cair abaixo de 2,10 Volts
Densidade baixa da energia
Permite somente um nmero limitado de ciclos cheios de descarga -- bem

adequado para aplicaes de espera que requerem somente descargas profundas
ocasionais.
Meio hostil -- o eletrlito e o contedo da carga podem causar danos ambientais.
Limitaes do transporte em baterias de chumbo-cido existem interesses

ambientais a respeito do derramamento no caso de um acidente.
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Fuga trmica pode ocorrer com carregamento imprprio.
A bateria SLA tem uma densidade de energia relativamente baixa comparada com
outras baterias recarregveis, tornando-a inadequada para dispositivos de mo
que exigem um tamanho compacto. Alm disso, a performance em baixas
temperaturas amplamente reduzida.
A bateria SLA taxada em 0,2 C ou 5 horas de descarga. Algumas baterias so

at taxadas a uma baixa descarga de 20 horas. Tempos de descarga maiores
produzem leituras de capacidade maiores. A bateria SLA funciona bem em altos
pulsos de corrente.
Em termos de descarte, a SLA menos prejudicial do que a bateria de NiCd mas o

alto contedo de carga torna a SLA inimiga do ambiente. As baterias de chumbo-
cido devem ser recicladas.
5-Vantagens e Limitaes das Baterias de Ltio-on
O Ltio o mais leve de todos os metais usados em baterias, tem o maior

potencial eletroqumico e fornece a maior densidade de energia por peso. Baterias
recarregveis que usam anodos de metal de ltio (eletrodos negativos) so
capazes de fornecer tanto alta tenso quanto excelente capacidade, resultando em
uma extraordinria densidade de energia alta.
Depois de muita pesquisa em baterias recarregveis de ltio durante os anos 80,

foi descoberto que a o ciclo de carga/descarga causa mudanas no eletrodo de
ltio. Essas transformaes reduzem a estabilidade trmica, causando potenciais
condies de fuga trmica.
Quando isso ocorre, a temperatura da clula rapidamente se aproxima do ponto

de derretimento do ltio, resultando em uma violenta reao chamada abertura
com chama. Uma grande quantidade de baterias de ltio recarregveis enviadas
ao Japo teve que regressar em 1991 depois de uma bateria em um telefone
celular liberar gases inflamveis e causar danos no rosto da pessoa.
Por causa da instabilidade inerente do metal de ltio, especialmente durante o

carregamento, pesquisas conduziram para uma bateria de ltio no-metlica que
usa ons de ltio.
Embora superficialmente menor em densidade de energia do que a de metal de

ltio, a de Ltio-on segura, tomadas certas precaues quando carregando e
descarregando.
15
Em 1991 a SONY comercializou a primeira bateria de Ltio-on. Outros fabricantes

tambm se adaptaram tecnologia. Hoje, a Ltio-on a bateria que mais est
crescendo e a qumica de bateria mais promissora.
A densidade de energia da bateria de Ltio-on tipicamente o dobro das de NiCd

padro. Melhorias nos materiais de eletrodo ativo tm o potencial de aumentar a
densidade de energia perto de trs vezes em relao s de NiCd.
Alm da alta capacidade, as caractersticas de carga so razoavelmente boas e se

comportam como as de NiCd em termos de caractersticas de descarga (forma
similar do perfil de descarga, mas de tenso diferente).
A curva de descarga plana oferece utilizao eficiente da energia armazenada em

um espectro de tenso desejvel.
A Ltio-on uma bateria de baixa manuteno, uma vantagem que a maioria das
outras qumicas no tm. No existe memria e nenhum ciclo programado
exigido para prolongar a vida da bateria. Alm disso, a auto-descarga menor
que a metade comparado com as de NiCd e NiMH.
A alta tenso da clula de Ltio-on permite a fabricao de conjuntos de baterias

que consistem em apenas uma clula. Muitos dos telefones mveis de hoje
funcionam com uma clula simples, uma vantagem que simplifica o projeto da
bateria. As tenses de alimentao de aplicaes eletrnicas tm cado, o que
requer poucas clulas por conjunto de baterias.
Para manter a mesma energia, contudo, so necessrias maiores correntes. Isto

enfatiza a importncia de uma resistncia muito baixa da clula para permitir fluxo
irrestrito de corrente
Clulas de Ltio-on causam menos dano quando descartadas do que as de

Chumbo-cido ou baterias base de Cdmio. Entre a famlia de Ltio-on, o
mangans o mais amigvel em termos de descarte.
Apesar de suas vantagens totais, as de Ltio-on tambm tm as suas

inconvenincias. Ela frgil e requer um circuito de proteo para manter uma
operao segura.
Embutido dentro de cada conjunto, o circuito de proteo limita a tenso de pico

de cada clula durante a carga e previne que a tenso da clula caia muito
durante a descarga.
Alm disso, a mxima corrente de carga e descarga limitada e a temperatura da

clula monitorada para prevenir temperaturas extremas.
16
O envelhecimento uma preocupao com a maioria das baterias. Por razes

desconhecidas, fabricantes de baterias so silenciosos sobre essa questo. Alguma
deteriorao da capacidade perceptvel aps 1 ano, se a bateria estiver em uso
ou no.
Acima de 2 ou talvez 3 anos, a bateria freqentemente falha. Deve-se mencionar

que outras qumicas tambm tm efeitos degenerativos relacionados idade.
Isso especialmente verdadeiro para as baterias de NiMH se expostas a altas

temperaturas ambientes.
Armazenar a bateria em um lugar fresco desacelera o processo de envelhecimento

da bateria de Ltio-on (e outras qumicas). Fornecedores recomendam armazenar
a 15C (59F). Alm disso, a bateria apenas deve ser parcialmente carregada
quando armazenada.
Armazenamento prolongado no recomendado para baterias de Ltio-on. O

comprador deve estar ciente da data de fabricao quando comprar baterias de
reposio de Ltio-on. Infelizmente, essa informao freqentemente codificada
em um nmero de srie criptografado e est disponvel apenas para o fabricante.
A mais econmica bateria base de Ltio em termos da relao de custo por

energia um conjunto de baterias que usa a clula cilndrica 18650. Essa bateria
um tanto volumosa, mas adequada para aplicaes portteis tais como
computao mvel.
Se um conjunto de baterias mais fino for requerido (mais fino que 18 mm), a
clula prismtica de Ltio-on a melhor escolha. Existe um pequeno ou nenhum
ganho em densidade de energia por peso e tamanho sobre a 18650, contudo o
custo maior que o dobro.
Se uma geometria ultra-fina necessria (menor que 4 mm), a melhor escolha

a Ltio-on Polmero. Essa a opo mais cara em termos de custo de energia.
A de Ltio-on Polmero no oferece ganhos de energia apreciveis sobre os

sistemas de Ltio-on convencionais, nem combina a durabilidade da clula 18650.
5.1-Vantagens
Densidade da energia elevada - potencial para capacidades ainda maiores.
Auto-descarga relativamente baixa - a auto-descarga menor do que a metade

da NiCd e NiMH.
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Manuteno Baixa - nenhuma descarga peridica necessria; sem memria.
5.2-Limitaes
Requer circuito de proteo - o circuito da proteo limita a tenso e a corrente. A

bateria segura se no sobrecarregada.
Sujeito ao envelhecimento, mesmo se no estiver em uso - armazenar a bateria

em um lugar fresco e a 40 por cento de estado de carga reduz o efeito do
envelhecimento.
Moderada corrente de descarga.
Sujeito aos regulamentos do transporte - o embarque de quantidades maiores de

baterias de Ltio-on pode estar sujeito ao controle regulador. Esta restrio no
se aplica ao carregamento pessoal de baterias.
Caro de se fabricar - aproximadamente 40 por cento maior no custo do que a de

NiCd. Melhores tcnicas de fabricao e recolocao de metais raros com
alternativas de custo mais baixo, provavelmente reduziro o preo.
Tecnologia no inteiramente madura - as mudanas em combinaes do metal e

da qumica afetam resultados de teste da bateria, especialmente com alguns
mtodos de testes rpidos.
Cuidado: As baterias do Li-on tm uma alta densidade de energia. No faa

curto-circuito, no sobrecarregue, no esmague, no bata, no mutile, no
penetre, no aplique polaridade reversa, no exponha alta temperatura e no
desmonte.
Use somente a bateria do Li-on com o circuito de proteo adequado.
A alta temperatura da cpsula, resultante do abuso da clula pode causar dano

fsico. O eletrlito altamente inflamvel. A ruptura pode causar a abertura com
chama.
6-Vantagens e Limitaes das Baterias de Ltio-on Polmero
A bateria de Ltio-Polmero se diferencia dos outros sistemas de baterias no tipo de

eletrlito usado. O projeto inicial, anterior aos anos 70, usa somente um eletrlito
seco de polmero slido.
18
Esse eletrlito se assemelha a um filme tipo plstico que no conduz eletricidade,

mas permite uma troca de ons (tomos eletricamente carregados ou grupos de
tomos).
O eletrlito de polmero substitui o separador poroso tradicional, que embebido

com eletrlito.
O projeto de polmero seco oferece simplificaes no que diz respeito fabricao,

rugosidade, segurana e geometria de perfil fino. No h perigo de inflamao
porque nenhum eletrlito lquido ou de gel est sendo usado.
Com uma espessura de clula medindo to pouco quanto um milmetro (0,039

polegadas), projetistas de equipamentos so deixados sua prpria imaginao
em termos de modelo, forma e tamanho.
Para fazer uma pequena bateria de Ltio-Polmero condutora, um pouco de

eletrlito com gel foi adicionado.
A maioria das baterias comerciais de Ltio-Polmero usadas hoje para telefones

celulares hbrida e contm eletrlito com gel. O correto termo para esse sistema
Ltio-on-Polmero.
Com eletrlito com gel adicionado, qual ento a diferena entre Ltio-on e Ltio-
on-polmero?
Embora as caractersticas e desempenho dos dois sistemas sejam muito similares,

a de Ltio-on-Polmero nica que usa um eletrlito slido, substituindo o
separador poroso.
O eletrlito com gel simplesmente adicionado para aumentar a condutividade de

on.
Uma das vantagens da bateria de Ltio-on-Polmero, contudo, a embalagem

mais simples porque os eletrodos podem facilmente ser empilhados.
Empacotamento laminado (folheado) similar ao usado em indstrias alimentcias

est sendo usado.
6.1-Vantagens
Perfil muito baixo - baterias que se assemelham ao perfil de um carto de crdito

so praticveis.
19
Fator flexvel do modelo - os fabricantes no so limitados por formatos padro da

clula. Com volume elevado, qualquer tamanho razovel pode ser produzido
economicamente.
Peso Leve - Gel preferido do que os eletrlitos lquidos permitem

empacotamento simplificado, em alguns casos eliminando a casca de metal.
Segurana melhorada - mais resistente sobrecarga; menos possibilidade de

vazamento de eletrlito.
6.2-Limitaes
Densidade de energia mais baixa e contagem de ciclo diminuda comparada

bateria de Ltio-on - potencial para melhorias existem.
Caro para manufaturar - uma vez produzida em grande escala, o polmero de

Ltio-on tem o potencial para um custo mais baixo. O circuito de controle reduzido
implica em maiores custos de fabricao.
7-Formatos de baterias
7.1-A bateria cilndrica
A bateria cilndrica continua a ser o estilo de revestimento mais usado.
As vantagens so facilidade de fabricao e boa estabilidade mecnica.
O cilindro tem a capacidade de resistir altas presses internas. Quando

carregando, a presso da bateria de uma NiCd pode alcanar 1379 kilopascal
(kPa) ou 200 libras por polegada quadrada (psi).
Um sistema de abertura adicionado na extremidade do cilindro. A abertura

ocorre se a presso da bateria alcanar entre 150 e 200 psi.
A figura a seguir mostra uma bateria convencional de NiCd.
20
1- Topo ou cabeo da clula

2- Vedao
3- Coletor de corrente
4- Invlucro da clula
5- Isolante de fundo
6- Vlvula de Segurana
7- Isolador superior
8- Separador
9- Eletrodo positivo de nquel
10- Eletrodo negativo de cdmio
A bateria cilndrica tem um preo moderadamente melhor e oferece alta densidade

de energia.
Aplicaes tpicas so: comunicao, computao mvel, instrumentos

biomdicos, ferramentas eltricas e outros usos que no exigem tamanho
ultrapequeno.
NiCd oferece a maior seleo de baterias cilndricas. Uma boa variedade tambm
disponvel na famlia de NiMh, especialmente nos formatos menores de baterias.
21
As baterias de Ltio-on esto apenas disponveis em tamanhos limitados, sendo a

mais popular a 18650. 18 indica o dimetro em milmetros e 650 indica o
comprimento (65 milmetros). Ela tem a capacidade de 1800 a 2000mAh.
A bateria 26650 tem dimetro de 26 milmetros e fornece 3200mAh. Por causa da

geometria plana do polmero de Ltio-on, essa qumica de bateria no est
disponvel no formato cilndrico.
A maioria das baterias seladas de Chumbo-cido construda em um formato

prismtico, utilizando uma caixa retangular que comumente feita de materiais
plsticos.
Contudo, existem baterias seladas de Chumbo-cido, que levam vantagem do

modelo cilndrico usando uma tcnica de enrolamento que similar bateria
convencional.
Diz-se que a bateria selada de Chumbo-cido cilndrica Hawker Cyclon oferece

melhor estabilidade e que fornece maiores correntes de descarga e tem melhor
estabilidade de temperatura do que o modelo prismtico convencional.
O inconveniente da bateria cilndrica que o mximo uso do espao no

conseguido. Quando as baterias so empilhadas, cavidades de ar so formadas.
Por causa do tamanho fixo da bateria, o conjunto deve ser projetado em torno do
tamanho disponvel da bateria.
22
Quase todas as baterias cilndricas so equipadas com um mecanismo de abertura

para expelir excesso de gases em uma maneira ordenada. Muitas Baterias de
Ltio-on cilndricas contm um lacre de membrana que se rompe se a presso
exceder a 3448kPa (500 psi). Existe usualmente um srio aumento do volume da
bateria antes do lacre se romper. A abertura apenas ocorre sob condies
extremas.
7.2-Bateria Boto
A bateria boto foi desenvolvida para miniaturizar conjuntos de baterias e

resolver problemas de empilhamento.
Hoje, essa arquitetura limitada a um pequeno nicho de mercado. Verses no-

recarregveis da bateria boto continuam a ser populares e podem ser
encontradas em relgios, aparelhos auditivos e memria de backup (cpia de
segurana).
As principais aplicaes da bateria boto so (ou foram) velhos telefones sem fio,
dispositivos biomdicos e instrumentos industriais.
Embora barata de se fabricar, a principal inconvenincia o aumento do tamanho,

se carregada muito rapidamente.
Baterias boto no tm abertura de segurana e apenas podem ser carregadas a

uma taxa de carga de 10 a 16 horas. Novos modelos com maiores capacidades
,reivindicam rpida capacidade de carga.
A figura a seguir mostra a bateria boto:
7.3-A bateria prismtica
A bateria prismtica foi desenvolvida em resposta exigncia do consumidor por

tamanhos de conjuntos mais estreitos. Introduzida nos recentes anos 90, a
bateria prismtica faz quase o mximo uso do espao quando empilhada. Baterias
prismticas so usadas predominantemente em aplicaes de telefonia celular.
A figura a seguir mostra a bateria prismtica.
23
As baterias prismticas so as mais comuns da famlia de baterias de Ltio.
A bateria de Ltio-on-Polmero exclusivamente prismtica. Os principais

fabricantes podem apresentar um ou mais tamanhos que se ajustam em um certo
dispositivo porttil, tal como o telefone celular.
Enquanto essas baterias so produzidas em grande escala, outros fabricantes de

baterias seguem a adequao e oferecem uma bateria idntica a um preo
competitivo.
Baterias prismticas que tm ganhado aceitao so: 340648 e a 340848. Medida

em milmetros, 34 indica a largura, 06 ou 08 indica a espessura e 48 indica
o comprimento da bateria.
Algumas baterias prismticas so similares no tamanho, mas se distinguem por

apenas uma pequena frao. Tal o caso da bateria da Panasonic que mede 34
mm por 50 mm e tem a espessura de 6,5 mm. Se alguns milmetros cbicos
puderem ser adicionados a uma dada aplicao, o fabricante far isso para obter
maiores capacidades.
A desvantagem da bateria prismtica so densidades de energia superficialmente

mais baixas, comparado a bateria cilndrica equivalente. Alm disso, a bateria
prismtica mais cara de se fabricar e no fornece a mesma estabilidade
mecnica apreciada pela bateria cilndrica.
A bateria prismtica oferecida em limites e qumicas limitados e funciona

aproximadamente de 400mAh a 2000mAh.
Por causa da grande quantidade exigida para telefones celulares, baterias

prismticas especiais so feitas para se adequarem a certos modelos. A maioria
das clulas prismticas no tem um sistema de abertura. No caso de aumento de
presso, a clula comea a se inchar. Quando corretamente usada e
adequadamente carregada, nenhum aumento deve ocorrer.
24
8-Tamanhos de Baterias NiCd
A tabela a seguir mostra valores aproximados, podendo haver pequenas

diferenas entre fabricantes.
ALTURA PESO(g)
TAMANHO DIAMETRO (mm)
(mm)
1/3AAA 10,5 16 5
2/3AAA 10,5 28,5 8
AAA 10,5 44 12
1/3AA 14,5 17 8
2/3AA 14,5 29 14
4/5AA 14,5 43 20
AA 14,5 50 23
7/5AA 14,5 65,5 33
2/3A 17 28,5 21
4/5A 17 43 30
A 17 50 31
4/3A 17 67 52
1/2SC 23 26 26
4/5SC 23 34 35
SC 23 43 45
C 26 50 70
1/2D 33 37 72
D 33 61 123
25
9-Tamanhos de Baterias NiMh
A tabela a seguir mostra valores aproximados, podendo haver pequenas

diferenas entre fabricantes.
TAMANHO DIAMETRO (mm) ALTURA (mm) PESO(g)

2/3AAAA 8,7 29 5
4/5AAAA 8,7 40 7
AAAA 8,7 52 10
LAAAA 8,7 55 11
XLAAAA 8,7 67 13
1/4AAA 10,5 11 2,4
1/3AAA 10,5 15 4
2/5AAA 10,5 20 5
2/3AAA 10,5 28,5 7
SAAA 10,5 36 9
4/5AAA 10,5 38 10
AAA 10,5 44 12
LAAA 10,5 50 14
XLAAA 10,5 67 18
1/3AA 14,5 17 8
2/3AA 14,5 29 14
AA 14,5 50 26
5/4AA 14,5 65 32
2/3A 17 28,5 21
4/5A 17 43 33
A 17 50 38
4/3 17 67 52
4/5SC 23 34 48
SC 23 43 56
C 26 50 80
1/2D 33 37 95
D 33 61 160
26
10-Ligao srie e paralelo de baterias
Na maioria dos casos, uma nica clula no fornece uma tenso alta suficiente e
uma conexo em srie necessria para se conseguir uma tenso maior.
Baterias base de Nquel fornecem uma tenso de bateria de 1,25 Volts por
clula. Uma bateria de Chumbo-cido fornece 2 Volts por clula e a maioria das
baterias de Ltio-on so de 3,6 Volts.
Os sistemas de mangans e Ltio-on-Polmero s vezes usam 3,7 Volts como

tenso nominal da bateria. Essa a razo para freqentes tenses pouco
familiares, tal como 11,1 Volts para um conjunto de 3 baterias com qumica de
mangans.
Baterias base de Nquel so freqentemente especificadas em 1,2 Volts. No h

diferena entre uma bateria entre 1,2 e 1,25 Volts; simplesmente a preferncia
do fabricante.. Ao passo que baterias comerciais tendem a serem identificadas
com 1,2 Volts por clula, baterias industriais, militares e de aviao ainda esto
marcadas com a indicao de 1,25 Volts por clula.
Um conjunto de 5 baterias base de Nquel ligadas em srie, fornece 6V (6,25

Volts com uma identificao de 1,25 Volts por clula) e um conjunto de 6 baterias
fornece 7,2 Volts (7,5 Volts com uma identificao de 1,25 Volts por clula). A
Chumbo-cido porttil vem em formato de 3 clulas (6 Volts) e em 6 clulas (12
Volts).
A famlia de Ltio-on tem 3,6 Volts para um conjunto de 1 clula, 7,2 Volts para
um conjunto de 2 clulas e 10,8 Volts para um conjunto de 3 clulas. As baterias
de 3,6 Volts e 7,2 Volts so comumente usadas em telefones celulares; laptops
usam conjuntos de 10,8 Volts.
Na ligao em srie, a tenso do conjunto igual soma das tenses de cada

bateria. A corrente do conjunto igual corrente de uma bateria.
Tem sido uma tendncia diminuir a tenso das baterias para dispositivos portteis
leves, tal como telefones celulares. Isso foi possvel graas aos avanos na
microeletrnica. Para alcanar a mesma energia com tenses menores, maiores
correntes so necessrias. Com maiores correntes, uma baixa resistncia interna
da bateria crtica. Isso apresenta um desafio se dispositivos de proteo so
usados.
Conjuntos com menos clulas em srie geralmente funcionam melhor que aqueles
com 12 baterias ou mais. Similar a uma corrente, quanto mais elos ela tiver,
maior ser a probabilidade de um se romper. Em baterias de tenses mais
27
elevadas, combinaes precisas de clulas tornam-se muito importantes,

especialmente se altas correntes de carga so puxadas ou se o conjunto
operado em temperaturas frias.
Conexes em paralelo so usadas para a obteno de altas taxas Ah (ampre

hora). Quando possvel, projetistas de conjuntos de baterias preferem usar
baterias maiores. Isso no pode ser sempre praticado porque novas qumicas de
baterias vm em tamanhos limitados.
Freqentemente, uma conexo paralela a nica opo de aumentar a

capacidade da bateria. Tambm necessria a utilizao em paralelo se as
dimenses do conjunto restringirem o uso de baterias maiores. Entre as qumicas
de baterias, a de Ltio-on a que melhor permite conexo paralela.
Na ligao em paralelo a corrente do conjunto igual soma das correntes de

cada bateria. A tenso do conjunto igual tenso de uma bateria.
11-Circuitos de proteo
A maioria dos conjuntos de baterias inclui algum tipo de proteo para proteger a
bateria e o equipamento, no caso da ocorrncia de mau funcionamento.
A proteo mais bsica um fusvel que se abre caso uma excessiva corrente for
tirada. Alguns fusveis se abrem permanentemente e tornam a bateria intil uma
vez que o filamento quebrado; outros fusveis so baseados em um
PolyswitchTM, que se assemelha a um fusvel reajustvel.
Em corrente excessiva, o PolyswitchTM cria uma alta resistncia, inibindo o fluxo de

corrente. Quando a condio se normaliza, a resistncia do comutador reverte
para a posio ON, permitindo retomar a operao normal. Comutadores de
estado slido tambm so utilizados para romper a corrente. Ambos comutadores
de estado slido e a PolyswitchTM tm uma resistncia residual para a posio
ON durante operao normal, causando um aumento na resistncia interna da
bateria.
Um circuito de proteo mais completo encontrado em baterias intrinsecamente

seguras. Essas baterias so usadas em rdios de duas vias, detectores de gases e
outros instrumentos eletrnicos que operam em uma rea perigosa tal como
refinarias de leo e elevadores de gros.
O circuito de proteo previne correntes excessivas, que pode conduzir a um alto

aquecimento e fasca eltrica.
28
Existem vrios nveis de segurana intrnseca, cada uma servindo para um nvel
especfico de perigo. A exigncia para segurana intrnseca varia de pas para pas.
O custo de compra de uma bateria intrinsecamente segura de 2 ou 3 vezes o de
uma bateria normal.
Conjuntos de Ltio-on comerciais contm um dos mais exatos circuitos de

proteo na indstria de bateria. Esses circuitos garantem a segurana sob todas
as circunstncias quando nas mos do pblico. Tipicamente, um Transistor de
Efeito de Campo(FET) se abre se a tenso de carga de qualquer de qualquer clula
alcanar 4,30 Volts e um fusvel ativado se a temperatura da clula se
aproximar de 90C(194F).
A bateria de Ltio-on tipicamente descarregada para 3 Volts por clula. Durante

armazenagem prolongada, contudo, uma descarga abaixo do nvel de corte
possvel.
Nem todos os carregadores so projetados para aplicar uma carga uma vez que a
bateria de Ltio-on tenha cado para menos de 2,5 Volts por clula. Quanto mais
clulas conectadas em srie, mais complexo o circuito de proteo se torna.
Quatro clulas o limite prtico para aplicaes comerciais. O circuito de proteo

interno de um telefone celular quando na posio ON tem uma resistncia de 50
a 100 m. O circuito normalmente consiste em dois comutadores ligados em
srie. Um responsvel pelo corte em sobrecarga e o outro pelo corte em
subtenso. A resistncia combinada desses dois dispositivos virtualmente dobra a
resistncia interna do conjunto de baterias, especialmente se apenas uma clula
usada.
Alguns pequenos conjuntos de Ltio-on com qumica de mangans, contendo uma

ou duas clulas, podem no incluir um circuito de proteo eletrnico. O
mangans mais tolerante que os outros sistemas, se sobrecarregado. A ausncia
de um circuito de proteo economiza dinheiro, mas um novo problema surge.
Usurios de telefones celulares tm acesso a carregadores que podem no ser

aprovados pelo fabricante da bateria. Disponvel a um baixo custo para carro e
viagem, esses carregadores podem depender de um circuito de proteo da
bateria para terminar carga completa.
Sem o circuito de proteo, a tenso da clula da bateria aumenta demais e

sobrecarrega a bateria. Aparentemente ainda segura, um dano irreversvel na
bateria freqentemente ocorre. Aumento do aquecimento e inchao da bateria
so comuns sob essas circunstncias. Tais situaes devem ser evitadas a toda
hora. Os fabricantes esto freqentemente perdendo dinheiro quando precisam
trocar essas baterias sob garantia.
29
Baterias de Ltio-on com eletrodos de cobalto, por exemplo, requerem proteo

completamente segura, principalmente considerando que eletricidade esttica ou
um carregador danificado pode destruir o circuito de proteo da bateria.
Tal dano freqentemente faz com que o circuito de proteo comute para a
posio ON sem conhecimento do usurio. Uma bateria com um circuito de
proteo defeituoso pode funcionar normalmente, mas no fornece a segurana
exigida. Se carregada alm dos limites seguros de tenso com um carregador mal
projetado, a bateria pode se aquecer, ento se expandir e em alguns casos abrir
com chama. Dar curto em tal bateria pode tambm ser perigoso.
Fabricantes de baterias de Ltio-on se privam de mencionar exploso. Abertura

com chama a terminologia aceita. Embora mais lenta na reao do que na
exploso, a abertura com chama pode ser muito violenta. Isso pode danificar o
equipamento onde a bateria estava conectada.
A maioria dos fabricantes no vende as clulas de Ltio-on soltas, mas as

disponibilizam em um conjunto de bateria, completa com circuito de proteo.
Essa precauo compreensvel quando se considera o perigo de exploso e fogo

se a bateria carregada e descarregada alm dos seus limites de segurana.
A maioria das casas montadoras de baterias devem certificar a montagem do

conjunto e do circuito de proteo pretendidos a serem usados com o fabricante
antes desses itens serem aprovados para venda.
12-Carregadores de baterias
30
Existem duas variedades distintas de carregadores: os carregadores pessoais e os

carregadores industriais.
O carregador pessoal vendido em separado ou oferecido com produtos tais

como telefones celulares, laptops e cmeras de vdeo. Estes carregadores so
baratos de serem comprados e funcionam bem quando usados para a aplicao
pretendida. O carregador pessoal oferece razovel tempo de carga.
Em comparao, o carregador industrial projetado para uso fabril. Esses

carregadores so feitos para uso repetitivo. Disponvel em configuraes simples
ou multi-compartimento, os carregadores industriais so oferecidos pelo fabricante
do equipamento original.
Em alguns casos, os carregadores podem tambm ser obtidos de fabricantes

terceirizados. Enquanto os fabricantes de equipamento original oferecem
condies bsicas, os fabricantes terceirizados freqentemente incluem
caractersticas especiais, tais como carregamento a pulso negativo, funo de
descarga para condicionamento da bateria, e indicao de estado de carga e
estado de sade.
Muitos fabricantes terceirizados esto preparados para construrem quantidades

baixas de carregadores personalizados. Outros benefcios que fornecedores
terceirizados podem oferecer, incluem preos atrativos e performance superior.
Nem todos os fabricantes terceirizados de carregadores possuem um padro de

qualidade que a indstria exige. O comprador precisa estar ciente de possveis
compromissos de qualidade e performance quando estiver comprando esses
carregadores a preos de desconto. Algumas unidades podem no resistir ao uso
repetitivo; outros podem desenvolver problemas de manuteno tais como
contatos de baterias queimados ou quebrados.
Sobrecarga no controlada outro problema em muitos carregadores,

especialmente os que carregam baterias base de Nquel. Altas temperaturas
durante carga durante muito tempo, estragam as baterias. A sobrecarga ocorre
quando o carregador mantm a baterias a uma temperatura que quente para se
tocar (mais de 60 graus).
Algumas elevaes de temperatura no podem ser evitadas quando baterias

base de Nquel estiverem sendo carregadas. Um pico de temperatura alcanado
quando a bateria se aproxima da carga completa. A temperatura deve estar
razovel quando a luz indicadora de fim de carga aparecer e a bateria tiver
mudado para carga pulsante. A bateria deve eventualmente esfriar-se para a
temperatura ambiente.
31
Se a temperatura no cair e permanecer acima da temperatura ambiente, o

carregador est operando incorretamente. Em tal caso, a bateria deve ser
removida o mais rpido possvel depois que a luz indicadora de fim de carga tiver
se acendido. Qualquer carregamento pulsante prolongado ir danificar a bateria.
Este cuidado se aplica especialmente s baterias de NiMH porque elas no

absorvem a sobrecarga muito bem. De fato, uma NiMH com alta carga pulsante
pode esfriar at a temperatura de toque e ainda estar em uma condio de dano
por sobrecarga. Tal bateria teria uma baixa vida de servio.
Uma bateria base de Ltio nunca deve ficar quente em um carregador. Se isto
acontece, a bateria est com problema ou o carregador no est funcionando
adequadamente.
Pare de usar essa bateria e/ou o carregador.
prefervel armazenar as baterias em uma prateleira e aplicar uma carga de pico

antes do uso, do que deixar a bateria no carregador por dias.
At com carga pulsante aparentemente correta, as baterias de NiCd produzem

formao cristalina (tambm conhecida como memria) quando deixadas no
carregador. Por causa da elevada autodescarga, uma corrente de pico
necessria antes do uso. A maioria dos carregadores de Li-on permite que a
bateria permanea conectada sem infligir dano.
Existem 3 tipos de carregadores para baterias base de Nquel:
12.1-Carregadores Lentos
Tambm conhecidos por Carregadores Normais, aplicam uma taxa de carga fixa
em aproximadamente 0,1 C. O tempo mdio de carga para esse tipo de
carregador de 14 a 16 horas. Na maioria dos casos no ocorre deteco de
carga completa para alterar para uma taxa de carga mais baixa no final do ciclo
de carga.
Se a corrente de carga ajustada corretamente, a bateria em um carregador

lento, se mantm morna ao toque, quando completamente carregada. Neste caso,
a bateria no precisa ser removida imediatamente aps estar totalmente
carregada, mas no deve ficar no carregador por mais de um dia. Quanto mais
cedo a bateria for removida aps estar completamente carregada, melhor .
Um problema surge se uma bateria de menor capacidade carregada com um

carregador projetado para baterias de maiores capacidades. Embora o carregador
execute bem a fase inicial de carga, a bateria comea a se esquentar passados
32
70% do nvel de carga. Pelo fato de no haver condies de diminuir a corrente de

carga ou de terminar de carregar, na segunda fase do ciclo de carga ir ocorrer
sobrecarga devido ao aquecimento.
Se um carregador alternativo no estiver disponvel, o usurio aconselhado a

observar a temperatura da bateria que est sendo carregada e desconectar a
bateria quando estiver quente ao toque.
O oposto pode ocorrer quando uma bateria de maior capacidade carregada em

um aparelho projetado para carregar baterias de menor capacidade. Em tal caso,
um carregamento completo nunca ser alcanado. As baterias permanecem frias
durante a carga e no iro render o esperado. Uma bateria base de Nquel que
seja continuamente sub-carregada ir eventualmente perder sua habilidade de
aceitar uma carga completa devido memria.
12.2-Carregadores Rpidos
um dos mais populares. Est posicionado entre os carregadores lentos e os

carregadores super-rpidos tanto quanto ao tempo de carga como quanto ao
preo. O tempo de carga mdio de 3 a 6 horas e a taxa de carga de
aproximadamente 0,3 C. Controle de carga necessrio para terminar a carga
quando a bateria estiver carregada. O carregador rpido bem projetado fornece
melhor servio para baterias base de Nquel do que os carregadores lentos.
Baterias duram mais se carregadas com altas correntes, visto que elas
permanecem frias e no so sobrecarregadas.
12.3-Carregadores Super-Rpidos
Os carregadores super-rpidos oferecem vrias vantagens em relao aos outros

carregadores; o mais bvio o menor tempo de carga. Por causa do maior
fornecimento de energia e dos circuitos de controle serem mais caros, o
carregador super-rpido custa mais que os carregadores lentos, mas o
investimento retornado no fornecimento de uma boa performance das baterias,
que duram mais.
A uma taxa de carga de 1 C, uma bateria vazia de NiCd tipicamente carrega em

pouco mais de uma hora. Quando a bateria est completamente carregada, alguns
carregadores comutam para um modo de carga de pico, administrado por um
temporizador que completa o ciclo de carga a uma corrente de carga reduzida.
Uma vez completamente carregada, o carregador altera para a carga pulsante.

Esta carga de manuteno compensa a autodescarga da bateria.
33
Carregadores modernos super-rpidos, geralmente utilizam baterias de NiCd e

NiMH. Devido alta corrente gerada pelos carregadores e a necessidade de
monitorar a bateria durante a carga, importante carregar apenas baterias
especificadas pelo fabricante.
Alguns fabricantes de baterias codificam as baterias eletricamente para

identificarem sua qumica e a taxa de carga. O carregador ento ajusta a corrente
de carga correta e o algoritmo para a bateria apropriada.
As baterias de Chumbo-cido e ltio-on so carregadas com diferentes algoritmos

e no so compatveis com os mtodos de carga usados para baterias base de
Nquel.
melhor o carregamento rpido de baterias base de Nquel. Sabe-se que ao

carregar no modo lento, criada uma formao cristalina em baterias base de
Nquel, um fenmeno que diminui a performance da bateria e encurta seu tempo
de vida til. A temperatura da bateria durante a carga deve ser razovel e o pico
de temperatura deve ser mantido o menor possvel.
No recomendvel deixar baterias base de Nquel no carregador por mais de

poucos dias, at com uma ajustagem correta da corrente de carga pulsante.
Um carregador projetado para carregar baterias de NiMh pode tambm utilizar

baterias de NiCd. Mas o contrrio no vlido. Um carregador feito apenas para
baterias NiCd pode sobrecarregar baterias de NiMh.
Carregadores para baterias base de Ltio so mais definidos em termos de

mtodo de carga e tempo de carga. Isto , em parte, devido ao regime de carga
restrito e s condies exigidas por essas baterias.
Mtodos de carga rpida no diminuem significativamente o tempo de carga para

essas baterias. Uma taxa de carga superior a 1 C deve ser evitada porque tal
corrente alta pode induzir ao depsito de Ltio. Com a maioria das baterias, uma
taxa acima de 1 C no possvel. O circuito de proteo limita a quantidade de
corrente que a bateria pode aceitar. A bateria base de ltio tem um metabolismo
lento e pode levar tempo para absorver a energia.
Carregadores de chumbo cido servem a mercados industriais tais como hospitais

e unidades de cuidados de sade. Os tempos de carga so muito grandes e no
podem ser encurtados. A maioria dos carregadores de Chumbo-cido carrega a
bateria em 14 horas. Por causa de sua baixa densidade de energia, esse tipo de
bateria no usada com freqencia em pequenos dispositivos portteis.
34
13-Carregando Baterias de Nquel-Cdmio
Fabricantes de baterias de NiCd recomendam que baterias novas sejam

carregadas em modo lento por 24 horas antes do uso. Uma carga lenta ajuda a
conduzir s clulas dentro das baterias um nvel de carga igual, porque cada
clula se auto descarrega em diferentes nveis de capacidade. Durante longa
armazenagem, o eletrlito tende a ir para o fundo da clula.
Alguns fabricantes de baterias no carregam completamente suas baterias antes

da expedio. Estas baterias atingem seu potencial total apenas depois de o
cliente ter realizado diversos ciclos de carga e descarga, com um analisador de
bateria ou atravs do uso normal.
Em muitos casos, de 50 a 100 ciclos de carga e descarga so necessrios para se

carregar completamente uma bateria base de Nquel. Clulas de qualidade, tais
como as produzidas pela Sanyo e pela Panasonic, so conhecidas por atenderem
especificao completa aps pouco mais de 5 a 7 ciclos de carga e descarga.
A maioria das clulas recarregveis so equipadas com uma abertura de

segurana para liberar excesso de presso se carregadas incorretamente. A
abertura de segurana em uma clula de NiCd abre de 1034 a 1379 kPa (150 a
200 psi). Em comparao, a presso de um pneu de carro tipicamente 240 kPa
(35 psi).
Carregadores rpidos comerciais freqentemente no so projetados para

proteger a bateria. especialmente verdade que carregadores de baterias de NiCd
medem o estado de carga da bateria exclusivamente atravs da sensibilidade de
temperatura. Embora simples e barata no projeto, a terminao de carga por
sensibilidade de temperatura no precisa.
Os termistores usados, comumente apresentam ampla tolerncia; seus

posicionamentos com respeito s clulas no so consistentes.
Temperaturas ambientes e exposio ao sol enquanto carregando tambm afetam

a preciso da deteco de carga cheia. Para prevenir o risco de interrupo(cut-
off) e assegurar carga cheia sob a maioria das condies, fabricantes de
carregadores usam 50C(122F) como temperatura recomendada para
interrupo(cut-off).
Embora uma prolongada temperatura acima de 45C (113F) seja prejudicial para
a bateria, um curto pico de temperatura acima desse nvel freqentemente
inevitvel.
35
Carregadores de NiCd mais avanados sentem a taxa de elevao de temperatura,

definido como dT/dt, ou a mudana na temperatura durante o tempo de carga, em
vez de responder a uma temperatura absoluta. dT/dt definido como variao
temperatura / variao tempo.
Por causa da massa relativamente grande de uma clula e da propagao

vagarosa do calor, usando esse mtodo de carga, a bateria ir tambm entrar em
uma curta condio de sobrecarga antes de uma carga cheia ser detectada. O
mtodo dT/dt apenas funciona com carregadores rpidos.
Deteco mais precisa de carga cheia para baterias de NiCd pode ser alcanada
com o uso de um micro controlador que monitora a tenso da bateria e termina a
carga quando um certo sinal de tenso ocorre.
Uma queda na tenso significa que a bateria atingiu carga completa. Isso
conhecido como Negative Delta V (NDV) (Delta V negativo).
NDV o mtodo de deteco de carga cheia recomendado para carregadores de

NiCd de carga aberta porque ele oferece um rpido tempo de resposta.
A deteco de carga NDV tambm funciona bem com uma bateria parcialmente ou
totalmente carregada. Se uma bateria totalmente carregada inserida, a tenso
terminal aumenta rapidamente, depois cai rapidamente.
Tal carga dura apenas poucos minutos e as clulas permanecem frias.
Carregadores de NiCd baseados em deteco de carga completa NDV, tipicamente

respondem a uma queda de tenso de 10 a 30 mV por clula. So preferidos
carregadores que respondem a um decrscimo de tenso muito pequeno aos que
requerem uma queda maior.
Para obter uma queda de tenso suficiente, a taxa de carga deve ser de 0,5 C ou
maior. Taxas de carga menores que 0,5 C produzem um decrscimo de tenso
muito superficial, que geralmente muito difcil de ser medido.
Carregadores usando o NDV devem incluir outros mtodos de terminao de carga

para fornecerem carregamento de segurana sob todas as condies. A maioria
dos carregadores tambm monitora a temperatura da bateria.
O fator de eficincia de carga de uma bateria NiCd padro melhor em carga

rpida do que em carga lenta. A uma taxa de carga de 1 C, a eficincia de carga
tpica 91%. Em uma carga lenta (0,1 C), a eficincia cai para 71%.
36
A uma taxa de 1 C, o tempo de carga de uma NiCd superficialmente maior que

60 minutos (66 minutos em uma eficincia de carga assumida em 91%). A uma
taxa de carga de 0,1 C, o tempo de carga de uma NiCd vazia de
aproximadamente 14 horas.
Durante os primeiros 70% do ciclo de carga, a eficincia de carga de uma bateria

de NiCd perto de 100%. Quase toda a energia absorvida e a bateria
permanece fria.
Passado o limiar de carga dos 70%, a bateria gradualmente perde a habilidade de

aceitar carga. As clulas comeam a gerar gases, a presso aumenta e a
temperatura cai. A aceitao de carga diminui quando a bateria alcana o estado
de carga de 80 a 90%. Uma vez alcanada a carga completa, a bateria entra em
sobrecarga. A figura a seguir mostra a relao da tenso da clula, presso e
temperatura quando uma NiCd est sendo carregada (essas caractersticas so
similares em baterias de NiMH).
37
Baterias de NiCd de altssima capacidade tendem a se aquecer mais do que as

NiCd padro se carregadas a 1 C ou mais.
Isto parcialmente devido resistncia interna mais alta da bateria de alta

capacidade.
A otimizao de carga pode ser alcanada aplicando-se corrente no estado inicial

de carga, depois reduzindo a uma taxa menor conforme a aceitao decresce.
Isso evita aumento de temperatura excessivo e ainda assegura baterias

completamente carregadas.
Intercalar pulsos de descarga entre pulsos de carga melhora a aceitao de carga

das baterias base de Nquel. Esse mtodo comumente referido como
carregamento reverso.
Esse mtodo de carga estimula a rea de superfcie nos eletrodos, resultando em

uma performance elevada e aumento da vida de servio. O carregamento reverso
tambm melhora o carregamento rpido porque ele ajuda a recombinar os gases
gerados durante a carga. O resultado uma carga mais fria e mais eficiente do
que os carregadores DC convencionais.
Carregar pelo mtodo de carregamento reverso minimiza a formao cristalina.

Pesquisas realizadas na Alemanha tm mostrado que o mtodo de carregamento
reverso adiciona 15% na vida da bateria de NiCd.
Aps carga completa, a bateria mantida com uma carga pulsante para
compensar a autodescarga. A carga pulsante para baterias de NiCd fica entre 0,05
e 0,1 C. Em um esforo de reduzir o fenmeno de memria, existe uma tendncia
a correntes de carga pulsante menores.
14-Carregando Baterias de Nquel Metal Hidreto
Os carregadores de NiMH so muito similares aos de NiCd, mas a eletrnica

interna geralmente mais complexa.
Para comear, a NiMH produz uma queda de tenso muito pequena quando
completamente carregada. Este NDV quase no existente em taxas de carga
abaixo de 0,5C e em temperaturas elevadas.
O NDV de um carregador de NiMH deve responder a uma queda de tenso de

16mV ou menos.
38
Aumentar a sensitividade do carregador para responder pequena queda de

tenso, freqentemente termina a carga rpida por erro.
Flutuaes de tenso e rudo induzido pela bateria e pelo carregador podem

enganar o circuito de deteco NDV, se o circuito for ajustado muito
precisamente.
A popularidade das baterias de NiMH introduziu muitas tcnicas de carregamento

inovadoras.
Baterias de NiMH que usam o mtodo NDV ou controle de interrupo trmico

tendem a entregar maiores capacidades que aquelas carregadas por mtodos
menos agressivos.
Este ganho de aproximadamente 6% em uma bateria boa. Este aumento de

capacidade devido curta sobrecarga a que a bateria exposta. O aspecto
negativo um menor ciclo de vida. Ao invs de se esperar de 350 a 400 ciclos de
servio, essa bateria pode estar esgotada com 300 ciclos.
Similar aos mtodos de carga NiCd, a maioria dos carregadores rpidos de NiMH
funcionam com o aumento da taxa de temperatura (dT/dt). Uma elevao de
temperatura em 1C(1,8F) por minuto comumente usada para terminar a
carga.
A interrupo por temperatura absoluta 60C(140F). Uma carga de pico de 0,1

C adicionada por aproximadamente 30 minutos para maximizar a carga. A carga
pulsante contnua que segue, mantm a bateria no estado de carga completa.
Aplicar uma carga rpida inicial de 1 C funciona bem. Perodos de resfriamento de

poucos minutos so adicionados quando certos picos de tenso so alcanados. A
carga ento continua a uma corrente mais baixa.
Quando alcanar o comeo da prxima carga, a corrente cai mais ainda. Este
processo repetido at que a bateria esteja completamente carregada.
Conhecida como carga de etapa diferencial, esse mtodo de carga funciona bem
com baterias de NiCd e NiMH.
A corrente de carga se ajusta para o estado da carga, permitindo alta corrente no

incio e corrente mais moderada no final da carga. Isto evita o acmulo excessivo
de temperatura para o fim do ciclo de carga quando a bateria menos capaz de
aceitar carga.
39
As baterias de NiMH devem ser carregadas em modo rpido, ao invs do modo

lento. A quantidade de carga pulsante aplicada para manter carga completa
especialmente crtica.
Pelo fato das baterias de NiMH no absorverem bem a sobrecarga, a carga

pulsante deve ser ajustada mais baixa que a de NiCd.
A carga pulsante recomendada para a bateria de NiMH uma baixa carga de 0,05
C. Isto o porqu do carregador original de NiCd no poder ser usado para
carregar baterias de NiMH. A baixa taxa de carga pulsante aceitvel para a NiCd.
difcil, se no impossvel, de carregar uma bateria de NiMH em modo lento. A

uma taxa de 0,1 C e 0,3 C, os perfis de temperatura e tenso no exibem
caractersticas definidas para medir precisamente o estado de carga cheia e o
carregador deve depender de um temporizador.
Pode ocorrer uma sobrecarga prejudicial se uma bateria parcialmente ou

totalmente carregada for carregada em um carregador com um temporizador fixo.
O mesmo ocorre se a bateria tiver perdido a aceitao de carga devido idade e

puder reter apenas 50% da carga.
Um temporizador fixo que entregue sempre uma carga de 100% sem considerar a
condio da bateria, finalmente aplicaria muita carga. Sobrecarga poderia ocorrer
at mesmo se a bateria de NiMH estivesse fria ao toque.
Alguns carregadores mais baratos podem no aplicar uma carga completamente

saturada.
Nesses carregadores econmicos, a deteco de carga cheia pode ocorrer

imediatamente depois de um pico de tenso ter sido alcanado ou o limiar de
temperatura ser detectado.
Estes carregadores comumente so promovidos atravs dos mritos de pequenos

tempos de carga e preo razovel.
A figura a seguir resume as caractersticas de carregadores lentos, rpidos e

super-rpidos. Uma corrente de carga mais alta permite melhor deteco de carga
cheia.
Esses valores tambm se aplicam s baterias de NiMH e NiCd.
40
Taxa de Tpico Temperaturas Mtodo de carga

Carga tempo de mximas
Carga permissveis de
carga
Carregador 0.1C 14h 0C a 45C Temporizador fixo. Sujeito

Lento (32F 113F) sobrecarga. Remover a bateria
quando carregada.
Carregador 0.3-0.5C 4h 10C a 45C NDV ajustado para 10mV/clula,
Rpido (50F a 113F) usa plat de tenso,
temperatura absoluta e TIME-
OUT-TIMER. (A 0.3C, dT/dt no
consegue elevar suficientemente
a temperatura para terminar a
carga.)
Carregador 1C 1h+ 10C a 45C NDV responde a configuraes
Super-Rpido (50F a 113F) maiores, usa dT/dt, plat de
tenso, temperatura absoluta e
TIME-OUT-TIMER.
15-Carregando Baterias Chumbo-cido
O algoritmo de carga para baterias de Chumbo-cido difere das de NiCd no limite

de tenso, ao invs do limite de corrente ser usado.
O tempo de carga de uma bateria de Chumbo-cido (selada) de 12 a 16 horas.
Com correntes de carga maiores, e mtodos de carga multi-estgios, o tempo de

carga pode ser reduzido para 10 horas ou menos.
As baterias de Chumbo-cido no podem ser totalmente carregadas to

rapidamente quanto s de NiCd.
Um carregador multi-estgio aplica carga de corrente constante, carga de pico e

carga de flutuao, como mostrado na figura abaixo:
41
Durante a carga em corrente constante, a bateria carrega 70% em

aproximadamente 5 horas; os 30% restantes so completados por uma lenta
carga de pico.
A corrente de pico dura outras 5 horas e essencial para o bem estar da bateria.
Isto pode ser comparado a um pequeno descanso aps uma boa refeio antes de
recomear o trabalho.
Se a bateria no estiver completamente saturada, a bateria de Chumbo-cido ir

eventualmente perder sua habilidade de aceitar uma carga completa e a
performance da bateria ser reduzida.
O terceiro estgio a carga de flutuao, que compensa a autodescarga depois da

bateria ter sido carregada completamente.
42
crtico o ajuste correto do limite de tenso da clula. Um limite de tenso crtico

de 2,30 Volts at 2,45 Volts.
Se uma carga lenta aceitvel, ou se a temperatura ambiente puder exceder

30C(86F), o limite de tenso recomendvel 2,35 Volts por clula. Se for
preciso um carregador rpido e a temperatura ambiente permanecer abaixo de
30C, poder ser usado de 2,40 a 2,45 Volts por clula.
O limite de tenso de carga indicado na figura acima uma tenso momentnea

de pico e a bateria no pode permanecer nesse nvel. Esta crista de tenso
usada apenas quando aplicar um ciclo de carga completa para uma bateria que
tenha sido descarregada.
Uma vez completamente carregada e pronta para uso, uma carga de flutuao
aplicada, que mantida constante a um nvel de tenso mais baixo. A tenso de
carga de flutuao recomendada para a maioria das baterias de Chumbo-cido de
baixa presso entre 2,25 a 2,30 Volts por clula. Um bom acordo 2,27 Volts.
A tenso de carga de flutuao tima muda com a temperatura. Uma temperatura

maior exige tenses inferiores e uma temperatura inferior exige tenses maiores.
Carregadores que so expostos a grandes flutuaes de temperatura so
equipados com sensores de temperatura para otimizarem a tenso de flutuao.
Carregar uma bateria selada de Chumbo-cido usando tcnicas de corrente de

flutuao tradicional como danar na cabea de um alfinete.
A bateria quer estar carregada completamente para evitar sulfao na placa

negativa, mas no quer estar supersaturada, que causa corroso na grade na
placa positiva.
Diferenas no envelhecimento das clulas criam outro desafio em achar a tenso

de carga de flutuao otimizada.
Com o desenvolvimento de bolsas de ar dentro das clulas, algumas baterias

mostram gerao de hidrognio a partir da sobrecarga. Outras sofrem
recombinao de oxignio.
Uma vez as clulas conectadas em srie, o controle da tenso individual da clula

virtualmente impossvel. Se a tenso aplicada na clula muito alta ou muito
baixa para uma dada clula, a clula mais fraca se deteriora mais e a condio
dela se torna mais pronunciada com o tempo.
43
Empresas tm desenvolvido dispositivos de balanceamento de clulas que

corrigem alguns desses problemas, mas esses dispositivos apenas podem ser
aplicados se o acesso s clulas individuais for possvel.
A ondulao (ripple) da tenso de carga tambm causa problemas em baterias de

Chumbo-cido, especialmente nas de Chumbo-cido reguladas por vlvulas. O
pico da tenso de ondulao constitui uma sobrecarga, causando gerao de
hidrognio.
Muito tem sido dito sobre carregar baterias de Chumbo-cido por pulsos. Embora
existam vantagens bvias de corroso reduzida da clula, fabricantes e tcnicos
de servio no esto de acordo a respeito das vantagens de tal mtodo de carga.
Algumas vantagens so aparentes se a carga por pulsos aplicada corretamente,
mas os resultados so no-conclusivos.
Considerando que os ajustes de tenso da figura anterior se aplicam a baterias de

Chumbo-cido de baixa presso com uma vlvula de escape de presso de
aproximadamente 34 kPa(5psi), as baterias cilndricas seladas de Chumbo-cido
(Hawker) requerem maiores ajustes de tenso.
Estes limites de tenso devem ser ajustados de acordo com as especificaes do

fabricante. A no aplicao do limiar de tenso recomendado para essas baterias
causa uma queda gradual na capacidade devido sulfao. Tipicamente, a clula
Hawker tem um ajuste de escape de presso de 345kPa (50psi). Isso permite
alguma recombinao dos gases durante a carga.
Uma bateria selada de Chumbo-cido deve ser armazenada em estado carregado.

Uma carga de pico deve ser aplicada a cada 6 meses para evitar que a tenso caia
para menos de 2,10 Volts por clula. As exigncias da corrente de pico podem ser
diferentes para cada fabricante. Sempre siga os intervalos de tempo
recomendados pelo fabricante.
Medindo a tenso de uma clula aberta enquanto armazenada, uma indicao de

nvel de carga aproximada pode ser obtida. A tenso de 2,11 Volts, se medida
temperatura ambiente, revela que a clula tem uma carga de 50% ou mais.
Se a tenso est neste limiar, a bateria est em uma boa condio e apenas
precisa de um prvio ciclo de carga completo para ser usada.
Se a tenso cai para menos de 2,10 Volts, vrios ciclos de carga e descarga
podem ser necessrios para fazer a bateria ter performance total. Quando medir a
tenso terminal de qualquer clula, a temperatura de armazenamento deve ser
observada. Uma bateria fria aumenta a tenso e uma morna, diminui a tenso.
44
Baterias plsticas seladas de Chumbo-cido que chegam dos vendedores com

menos de 2,10 Volts por clula so rejeitadas por alguns compradores que
inspecionam a bateria durante o controle de qualidade.
Tenso baixa sugere que a bateria pode ter um suave curto, um defeito que no
pode ser corrigido com a ciclagem. Embora a ciclagem possa aumentar a
capacidade dessas baterias, os ciclos extras comprometem a vida de servio da
bateria. Alm disso, o tempo e o equipamento exigidos para fazer a bateria estar
completamente funcional, so acrescidos ao custo operacional.
A clula Hawker pode ser armazenada a voltagens menores que 1,81 Volts.
Contudo, quando estiver reativando as clulas, uma tenso de carga maior que a
normal pode ser exigida para converter os grandes cristais de volta a um bom
material ativo.
O preo de uma clula Hawker um pouco maior que a da equivalente de

plstico, mas mais barata que a de NiCd. Tambm conhecida como Ciclone,
essa clula similar de NiCd cilndrica. Esta construo melhora a estabilidade
da clula e fornece correntes de descarga maiores quando comparada com a
selada de Chumbo-cido de placa plana.
As baterias de Chumbo-cido so preferidas para utilizao em sistemas de No-

Break. Durante carga de flutuao prolongada, uma carga de pico peridica,
tambm conhecida como carga de equalizao, recomendvel para carregar
completamente as placas e prevenir sulfao.
Uma carga de equalizao aumenta a tenso da bateria por vrias horas para um
nvel de tenso acima do especificado pelo fabricante. Perda de eletrlito atravs
da temperatura elevada pode ocorrer se a carga de equalizao no for
administrada corretamente.
Pelo fato de no se poder adicionar nenhum lquido nos sistemas de baterias

seladas de Chumbo-cido e nas de Chumbo-cido reguladas por vlvula, uma
reduo do eletrlito causar um dano irreversvel. Fabricantes e o pessoal de
servios esto freqentemente divididos em relao aos benefcios da carga de
equalizao.
Acredita-se que algum exerccio, ou breve descarga peridica possa prolongar a

vida da bateria de Chumbo-cido. Se aplicada uma vez por ms como parte de um
programa de exerccio, a profundidade de descarga deve apenas ser
aproximadamente 10% da capacidade total. Uma descarga total como parte de
uma manuteno regular no recomendada porque cada ciclo profundo de
descarga rouba a vida de servio da bateria.
45
Mais experimentos so necessrios para verificar as vantagens de exercitar

baterias de Chumbo cido. Novamente, fabricantes e tcnicos de servio
expressam diferentes vises de como manutenes preventivas devem ser
executadas. Alguns especialistas preferem carga de pico enquanto que outros
recomendam descargas programadas.
Desconectar a carga de flutuao enquanto a bateria de Chumbo-cido regulada
por vlvula est em espera outro mtodo de prolongar a vida da bateria.
De tempos em tempos, uma carga de pico aplicada para reabastecer a energia

perdida atravs da auto-descarga. Isso feito para diminuir a corroso da clula e
prolongar a vida da bateria. A bateria mantida como se estivesse em
armazenamento. Isto apenas funciona em aplicaes que no extraiam uma
corrente de carga durante a espera. Em algumas aplicaes, a bateria age como
um amortecedor de energia e precisa estar abaixo da carga contnua.
IMPORTANTE: EM CASO DE RUPTURA, ELETRLITO VAZANDO OU QUALQUER

OUTRA CAUSA DE EXPOSIO AO ELETRLITO, JOGUE GUA IMEDIATAMENTE.
SE OCORRER EXPOSIO AOS OLHOS, LAVE-OS POR 15 MINUTOS E CONSULTE
UM MDICO IMEDIATAMENTE.
16-Carregando baterias de Ltio-on
O carregador de baterias de Ltio-on um dispositivo limitador de tenso similar

ao carregador de baterias de Chumbo-cido. A diferena est em uma maior
tenso por clula, uma tolerncia de tenso menor e a ausncia de carga de
flutuao ou pulsante quando a carga completa alcanada.
Enquanto as baterias de Chumbo-cido oferecem alguma flexibilidade em termos

de interrupo de tenso, fabricantes de clulas de Ltio-on so muito rgidos em
ajustar a tenso correta.
Quando o Ltio-on foi introduzido pela primeira vez, o sistema de grafite exigia
um limite de tenso de carga de 4,10 Volts por clula. Embora tenses maiores
entreguem densidades de energia maiores, a oxidao da clula limita a vida de
servio das clulas de grafite que foram carregadas abaixo do limiar de 4,10 Volts
por clula.
Esse efeito tem sido solucionado com aditivos qumicos. A maioria das clulas de
Ltio-on comerciais pode agora ser carregada a 4,20 Volts. A tolerncia para
todas as baterias de Ltio-on um apertado +/- 0,05 Volts por clula.
Baterias de Ltio-on militares e industriais projetadas para mximo ciclo de vida

usam um limiar de tenso de fim de carga em torno de 3,90 Volts por clula.
46
O tempo de carga de todas as baterias de Ltio-on, quando carregadas a uma

corrente inicial de 1 C, de aproximadamente 3 horas. A bateria permanece fria
durante a carga. A carga completa alcanada depois que a tenso alcana o
limiar de tenso superior e a corrente ter cado e se igualado a 3% da corrente de
carga nominal.
Aumentar a corrente de carga em um carregador de Ltio-on no faz diminuir

muito o tempo de carga. Embora o pico de tenso seja alcanado mais rpido com
correntes maiores, a carga de pico ir demorar mais.
Alguns carregadores afirmam carregar em modo rpido uma bateria de Ltio-on

em 1 hora ou menos
Nenhuma carga pulsante aplicada porque a Ltio-on incapaz de absorver

sobrecarga. Carga pulsante poderia causar depsito de ltio metlico, uma
condio que torna a clula instvel. Ao invs disso, uma breve carga de pico
aplicada para compensar a pequena quantidade de autodescarga da bateria.
Dependendo do carregador e da autodescarga da bateria, uma carga de pico pode

ser implementada uma vez a cada 500 horas ou 20 dias.
O que acontece se uma bateria inadvertidamente sobrecarregada?
Baterias de Ltio-on so projetadas para operar seguramente dentro da sua

tenso normal de operao, mas tornam-se cada vez mais instveis se carregadas
em voltagens maiores.
Em uma tenso de carga abaixo de 4,3 Volts, a clula causa depsito de metal de
ltio no anodo. Alm disso, o material do catodo se torna um agente oxidante,
perde instabilidade e libera oxignio. Sobrecarga faz a clula se aquecer.
Muita ateno tem sido aplicada na segurana das baterias de Ltio-on. Baterias
de Ltio-on comerciais contm um circuito de proteo que previne a tenso da
clula de ficar muito alta enquanto estiver sendo carregada. O limiar tpico de
segurana ajustado para 4,30 Volts por clula.
Alm disso, a sensao de temperatura desconecta a carga se a temperatura

interna se aproxima de 90C(194F). A maioria das clulas tem como
caracterstica uma mudana de presso mecnica que permanentemente
interrompe o caminho da corrente se um limiar de segurana excedido.
Circuitos internos de controle de tenso interrompem a bateria em sub-tenso ou

sobre-tenso.
47
IMPORTANTE: EM CASO DE RUPTURA, ELETRLITO VAZANDO OU QUALQUER

OUTRA CAUSA DE EXPOSIO AO ELETRLITO, JOGUE GUA IMEDIATAMENTE.
SE OCORRER EXPOSIO AOS OLHOS, LAVE-OS POR 15 MINUTOS E CONSULTE
UM MDICO IMEDIATAMENTE.
A figura a seguir mostra os estgios de carga em uma bateria de Ltio-on:
17-Carregando Baterias de Ltio-Polmero
O processo de carga das baterias de Ltio-Polmero similar ao de Ltio-on.
Ltio-Polmero usa eletrlito seco e demora de 3 a 5 horas para carregar.
48
Ltio-on Polmero com eletrlito de colide (com gel), por outro lado, quase
idntico ao de Ltio-on. De fato, o mesmo algoritmo de carga pode ser aplicado.
Com a maioria dos carregadores, o usurio no precisa saber se a bateria que

est sendo carregada de Ltio-on ou Ltio-on polmero.
Quase todas as baterias comerciais vendidas sob a to chamada categoria

Polmero so uma variedade da Ltio-on polmero usando algum tipo de eletrlito
com gel.
18-Carregando baterias em altas e baixas temperaturas
Devem-se tomar alguns cuidados para se carregar baterias em ambientes

submetidos a altas e baixas temperaturas. As baterias recarregveis podem ser
usadas sob uma faixa razovel de temperaturas.
Isso, de qualquer modo, no significa automaticamente que as baterias podem

tambm ser carregadas a essas condies de temperatura. Embora o uso de
baterias sob altas e baixas temperaturas no possa sempre ser evitado, o tempo
de carga deve ser controlado pelo usurio. Esforos devem ser feitos para
carregar as baterias apenas sob temperaturas ambientes.
Em geral, tecnologias mais antigas, tais como as de NiCd so mais tolerantes para
carregar as baterias em temperaturas altas e baixas do que os sistemas mais
avanados.
A figura a seguir mostra as temperaturas permissveis (carga lenta e rpida) para

as baterias de NiCd, NiMH, Chumbo-cido e Ltio-on.
Carga Lenta Carga Rpida
(0,1 C) (0.5 a 1,0C)

Nquel 0C a 45C 5C a 45C
Cdmio (32F a 113F) (41F a 113F)
Nquel 0C a 45C 10C a 45C
Metal (32F a 113F) (50F a 113F)
Hidreto
Chumbo 0C a 45C 5C a 45C
cido (32F a 113F) (41F a 113F)
Ltio- 0C a 45C 5C a 45C
on (32F a 113F) (41F a 113F)
49
Baterias de NiCd podem ser carregadas em modo rpido em uma hora ou pouco
mais, contudo, uma carga to rpida somente pode ser aplicada em temperaturas
entre 5C e 45C (41F e 113F).
Temperaturas mais moderadas produzem melhores resultados. Quando carregar

uma NiCd abaixo de 5C (41F), a capacidade de recombinar oxignio e
hidrognio extremamente reduzida e como resultado ocorre a criao de
presso. Em alguns casos, as clulas se abrem, liberando oxignio e hidrognio.
No somente os gases que escapam esvaziam o eletrlito, mas tambm o
hidrognio altamente inflamvel!
Carregadores que utilizam o NDV (delta V negativo) para terminarem a carga

completa, fornecem algum nvel de proteo quando usados em modo rpido em
baixas temperaturas. Por causa da pobre aceitao de carga da bateria em baixas
temperaturas, a energia da carga convertida em oxignio e em uma quantidade
menor de hidrognio. Essa reao causa queda de tenso na clula, terminando a
carga atravs da deteco NDV. Quando isso ocorre, a bateria no pode ser
totalmente carregada, mas a abertura evitada ou minimizada.
Para compensar a reao mais lenta a temperaturas abaixo de 5C, uma taxa de
carga baixa deve ser aplicada. Mtodos de carga especiais esto disponveis para
carregar a temperaturas bem frias. Baterias industriais que precisam ser
rapidamente carregadas em baixas temperaturas incluem um cobertor trmico
que aquece a bateria para uma temperatura aceitvel. Entre baterias comerciais,
as de NiCd so as nicas baterias que aceitam carga em temperaturas
extremamente baixas.
Carregar em altas temperaturas reduz a gerao de oxignio. Isto reduz o efeito

NDV e d uma maior preciso na deteco de carga completa.
A aceitao de carga de uma NiCd em altas temperaturas drasticamente

reduzida. Uma bateria que fornea uma capacidade de 100% se carregada numa
temperatura ambiente moderada pode apenas aceitar 70% se carregada a
45C(113F), e 45% se carregada a 60C(140F), conforme a figura abaixo.
Condies similares se aplicam s baterias de NiMH. Uma razo para a pobre

performance de baterias, especialmente se carregadas em altas temperaturas
ambientes, a interrupo prematura de carga. Isso comum com os
carregadores que usam temperatura absoluta para terminar a carga rpida.
A bateria NiMH menos tolerante que a de NiCd se carregada sob altas e baixas
temperaturas. A de NiMH no pode ser carregada em modo rpido abaixo de
10C(45F), nem pode ser carregada em modo lento abaixo de 0C(32F). .
50
A tabela a seguir mostra a tenso de pico em vrias temperaturas quando

carregando uma bateria selada de Chumbo-cido em modo de flutuao.
Implementando compensao de temperatura no carregador para ajustar a carga

em temperaturas extremas, prolonga a vida da bateria em at 15%. Isso
especialmente verdade quando est operando em altas temperaturas.
0C (32F) 25C (77F) 40C (104F)
Limite de tenso na 2.55Volts / clula 2.45Volts / clula 2.35Volts / clula

recarga
enso de flutuao 2.35Volts / clula ou 2.30Volts / clula ou 2.25Volts /clula ou

contnua menos menos menos
Esses limites de tenso devem ser aplicados para altas temperaturas.

51
Nunca se deve permitir que uma bateria selada de Chumbo-cido se congele. Se

isto acontecesse, a bateria seria permanentemente danificada e apenas forneceria
poucos ciclos quando tivesse retornado temperatura normal.
Para aumentar a aceitao de carga de baterias seladas de Chumbo-cido em

baixas temperaturas e evitar a fuga trmica em temperaturas mais quentes, o
limite de tenso de um carregador deve ser compensado em aproximadamente
3mV por clula por grau Celsius.
O ajuste de tenso tem um coeficiente negativo, significando que o limiar de

tenso cai medida que a temperatura aumenta.
Por exemplo, se o limite de tenso ajustado para 2,40 Volts / clula a 20C, o
ajuste deve ser abaixado para 2,37 Volts / clula a 30C e aumentado para 2,43
Volts / clula a 10C.
Isto representa uma correo de 30 mV por clula por 10 graus Celsius.
As baterias de Ltio-on oferecem boa performance ao serem carregadas em

baixas e altas temperaturas. Algumas clulas permitem carregar a 1 C de 0C a
45C (32F a 113F). A maioria das clulas de Ltio-on prefere uma corrente de
carga menor quando a temperatura vai para baixo de 5C (41F) ou mais frio.
Deve-se evitar carregar a temperaturas abaixo de 0C porque pode ocorrer
depsito de metal de ltio.
19-Carregadores Ultra-Rpidos
Alguns fabricantes de carregadores pretendem surpreendentemente reduzir os

tempos de carga para 30 minutos ou menos.
Com clulas bem balanceadas e operando em temperaturas ambientes razoveis,

baterias de NiCd projetadas para carregamento rpido podem de fato serem
carregadas em um perodo muito curto.
Isso feito simplesmente despejando uma alta corrente de carga durante os

primeiros 70% do ciclo de carga. Algumas baterias de NiCd podem receber at 10
C. Deteco de estado de carga precisa e monitoramento de temperatura so
essenciais.
A alta corrente de carga deve ser reduzida a nveis mais baixos na segunda fase
do ciclo de carga porque a eficincia de absorver carga progressivamente
reduzida medida que a bateria passa para um estado de carga maior. Se a
52
corrente de carga permanece muito alta em uma posterior fase do ciclo de carga,
a energia excessiva se transforma em calor e presso.
Eventualmente ocorrem aberturas, liberando gs hidrognio. No somente os

gases que escapam esvaziam o eletrlito, como tambm eles so altamente
inflamveis!
Diversos fabricantes oferecem carregadores que creditam carregar completamente

uma bateria de NiCd em metade do tempo dos carregadores convencionais.
Baseado na tecnologia de carga por pulsos, esses carregadores intercalam um ou

vrios curtos pulsos de descarga entre cada pulso de carga. Isso promove a
recombinao de gases de oxignio e hidrognio, resultando um reduzido acmulo
de presso e uma temperatura da clula mais baixa.
Carregadores ultra rpidos baseados nesse princpio podem carregar uma bateria
base de Nquel em um tempo menor que os carregadores regulares, mas apenas
aproximadamente at 90% do estado de carga. Uma carga pulsante necessria
para elevar a carga para 100%.
Sabe-se que carregadores de pulsos reduzem a formao cristalina (memria) em

baterias base de Nquel. Usando esses carregadores, alguma melhoria na
performance da bateria pode ser conseguida, especialmente se a bateria afetada
pela memria.
O mtodo de carga por pulsos no substitui descarga completa peridica. Para

formaes cristalinas mais severas em baterias base de Nquel, uma descarga
completa ou ciclo de recondicionamento recomendvel para recuperar a bateria.
O carregamento ultra-rpido pode ser aplicado apenas para baterias em bom

estado e aquelas projetadas para carregamento rpido. Algumas clulas
simplesmente no so construdas para carregarem alta corrente.
Outro problema com carregadores ultra-rpidos acontece quando esto sendo

carregadas baterias envelhecidas que comumente possuem alta resistncia
interna.
Uma condutividade pobre se transforma em calor, que mais tarde acaba

deteriorando as clulas.
Conjuntos de baterias com clulas mal combinadas colocam um outro desafio. As

clulas fracas que armazenam menos capacidade so carregadas antes daquelas
com capacidades maiores e comeam a se aquecer. Este processo as torna
vulnerveis a danos futuros.
53
O carregador ultra-rpido ideal primeiro verifica o tipo de bateria, mede seu

estado de sade e ento aplica uma corrente de carga tolervel. Baterias de
capacidade ultra-alta e aquelas que esto envelhecidas so identificadas, e o
tempo de carga prolongado por causa de uma resistncia interna mais elevada.
O carregador deve prevenir o acmulo excessivo de temperatura. Deteco lenta

do calor ao carregar rapidamente uma bateria, torna fcil a ocorrncia de
sobrecarrega.
Isso especialmente verdade para carregadores que controlam carga rpida

usando exclusivamente deteco de temperatura. Se o aumento da temperatura
medido corretamente na pele da clula, uma razovel e precisa deteco do
estado de carga torna-se possvel. Se feita na superfcie externa da bateria,
futuros atrasos ocorrero.
Qualquer exposio prolongada a uma temperatura de 45C (113F) prejudica a

bateria.
Novos conceitos de carregadores esto sendo estudados, o qual regula a corrente

de carga de acordo com a aceitao de carga. Na carga inicial de uma bateria
vazia, quando a aceitao est alta e pouco gs gerado, uma corrente muito alta
pode ser aplicada. Perto do final da carga, a corrente diminuda.
20-Carregadores inteligentes
Novos sistemas de baterias exigem carregadores mais complexos do que com

baterias com qumicas mais antigas.
Com os chips de carga de hoje, projetar um carregador ficou mais simples. Esses
chips aplicam algoritmos de carga e so capazes de servir a maioria das qumicas
de baterias.
medida que o preo desses chips abaixa, engenheiros de projeto fazem um

maior uso desse produto. Com o chip, um engenheiro pode focar totalmente no
equipamento porttil ao invs de dedicar tempo para desenvolver um circuito de
carga.
O chip tem algumas limitaes. O algoritmo de carga fixado e no permite

sintonia fina. Se uma carga pulsante necessria para aumentar a tenso de uma
Ltio-on que caiu abaixo de 2,5 Volts por clula para sua tenso de operao
normal, a carga fornecida pelo chip pode no ser capaz de realizar essa funo.
54
Do mesmo modo, se uma carga ultra-rpida necessria para baterias base de

Nquel, o chip aplica uma corrente de carga fixa e no leva em considerao o
estado de sade da bateria. Alm disso, uma carga de compensao de
temperatura seria difcil de administrar se o chip no tiver essa caracterstica.
Usar um pequeno micro-controlador uma alternativa. O custo do Hardware

aproximadamente o mesmo. Quando optar por um micro controlador, uma
atualizao interna personalizada (firmware) ser necessria.
Algumas caractersticas extras podem ser acrescentadas com um pequeno custo

extra. Eles so carregadores rpidos baseados no estado de sade da bateria.
Temperaturas ambientes podem tambm ser levadas em conta. Se um chip ou
micro-controlador usado, componentes perifricos so exigidos.
21-Descarga de Baterias Taxa C ( C-rate )
O propsito de uma bateria o de armazenar energia e liber-la em um tempo

apropriado de uma maneira controlada.
Ser capaz de armazenar uma grande quantidade de energia uma coisa, a

habilidade de satisfazer a capacidade de demanda outra.
O terceiro critrio o de ser capaz de entregar toda a energia disponvel sem

deixar energia preciosa para trs quando o equipamento interrompido.
A corrente de carga e descarga de uma bateria medida em Taxa C (C-Rate).
A maioria das baterias portteis, com exceo das de Chumbo-cido, so taxadas

em 1 C.
Uma descarga de 1 C extrai uma corrente igual capacidade nominal.
Por exemplo, uma bateria de 1000mAh fornece 1000mA por 1 hora se

descarregada taxa de 1 C.
A mesma bateria descarregada a 0,5 C fornece 500 mA por 2 horas. A 2 C, a

mesma bateria entrega 2000mA por 30 minutos. 1 C freqentemente atribudo
como uma descarga de 1 hora; 0,5 C como 2 horas, e uma de 0,1 C como uma
descarga de 10 horas.
A capacidade da bateria comumente medida com um analisador de bateria. Se a

leitura de capacidade do analisador dada em porcentagem da taxa nominal,
indicado 100% se 1000mA puderem ser retirados de uma bateria com capacidade
55
de 1000mAh para uma hora. Se a bateria dura apenas 30 minutos antes da

interrupo, 50% indicado.
Uma nova bateria s vezes fornece mais do que 100% da capacidade. Em tal
caso, a bateria cautelosamente calculada e pode suportar tempo de descarga
maior do que o especificado pelo fabricante.
Quando descarregar uma bateria com um analisador de bateria que permita

ajustar diferentes Taxas C (C-Rates) de descarga, uma leitura de capacidade
maior observada se a bateria for descarregada uma Taxa C mais baixa e vice-
versa.
Ao descarregar uma bateria de 1000mAh a 2 C, ou 2000mA, o analisador deveria

receber a capacidade total em 30 minutos. Teoricamente, a capacidade de leitura
deve ser a mesma de uma descarga lenta, desde que quantidade idntica de
energia seja entregue, somente sobre um tempo mais curto.
Porm devido perda de energia que acontece dentro da bateria e a queda de

tenso que faz com que a bateria alcance mais rapidamente o final da descarga.
A leitura de capacidade menor e pode ser de 97%.
Descarregar a mesma bateria a 0,5 C, ou 500mA, acima de 2 horas, aumentaria a

capacidade de leitura para aproximadamente 103%.
A discrepncia nas leituras de capacidade com diferentes Taxas C depende

amplamente da resistncia interna da bateria. Em uma nova bateria com uma boa
caracterstica de capacidade de corrente ou baixa resistncia interna, a diferena
nas leituras apenas de poucos pontos porcentuais. Em uma bateria que
apresente uma alta resistncia interna, a diferena nas leituras de capacidade
pode oscilar em 10% ou mais.
Uma bateria que no trabalha bem a uma taxa de descarga de 1 C a selada de

Chumbo-cido. Para obter uma leitura de capacidade prtica, os fabricantes
comumente taxam essas baterias em 0,05 C ou descarga de 20 horas.
At esta taxa de descarga lenta, freqentemente difcil de alcanar a

capacidade de 100%. Ao descarregar uma bateria selada de Chumbo-cido a uma
descarga de 5 horas (0,2 C), as leituras de capacidade so correspondentemente
menores. Para compensar as diferentes leituras em vrias correntes de carga, os
fabricantes oferecem um equilbrio de capacidade.
Baterias de Ltio-on/Polmero so protegidas eletronicamente contra altas

descargas de corrente. Dependendo do tipo de bateria, a corrente de descarga
limitada algo em torno de 1 e 2 C. Essa proteo torna a Ltio-on inadequada
56
para equipamentos biomdicos, ferramentas de energia e transceptores de alta

potncia. Essas aplicaes so comumente reservadas para baterias de NiCd.
22-Profundidade da Descarga
A tenso tpica de fim de descarga para baterias base de Nquel de 1 Volt por
clula. Neste nvel de tenso, aproximadamente 99% da energia gasto e a
tenso comea a cair rapidamente se a descarga continuar. Deve-se evitar
descarregar alm da tenso de interrupo, especialmente sob carga pesada.
Desde que as clulas em um conjunto de baterias no podem ser perfeitamente

combinadas, ocorre um potencial de tenso negativo (reverso de clula) atravs
de uma clula mais fraca se a descarga continuar alm do ponto de interrupo.
Quanto maior for o nmero de clulas conectadas em srie, maior a probabilidade
disto acontecer.
Uma bateria de NiCd pode tolerar uma quantidade limitada de reverso de clula,
que tipicamente de 0,2 Volts. Durante esse tempo, a polaridade do eletrodo
positivo invertida. Tal condio pode apenas ser sustentada por um breve
momento porque a evoluo de hidrognio acontecesse no eletrodo positivo. Isto
conduz ao acmulo de presso e abertura da clula.
Se a clula empurrada para a reverso de voltagem, a polaridade de ambos os

eletrodos est sendo invertida, resultando um curto eltrico. Tal erro no pode ser
corrigido e o conjunto precisar ser trocado.
Se a bateria descarregada a uma taxa mais que 1 C, o ponto de fim de

descarga de uma bateria a base de Nquel 0,9 Volts por clula. Isso feito para
compensar a queda de tenso induzida pela resistncia interna da clula, a fiao,
dispositivos de proteo e contatos do conjunto. Um ponto de interrupo mais
baixo tambm oferece melhor performance em baixas temperaturas.
A tenso de fim de descarga recomendada para a bateria selada de Chumbo-cido

de 1,75 Volts por clula. Diferente da curva de descarga horizontal da NiCd, a
bateria selada de Chumbo-cido tem uma queda de tenso gradual com um
rpido declive em direo ao fim da descarga como mostrado na figura abaixo.
57
Caractersticas de descarga de baterias de NiCd, NiMH e de Chumbo-cido
Embora esse decrscimo estvel na tenso seja desvantajoso, ele tem uma
vantagem porque o nvel de tenso pode ser utilizado para mostrar o estado da
carga da bateria. Contudo, as leituras de tenso flutuam com carga e as leituras
do estado da carga so imprecisas.
O ciclo de vida de uma bateria selada de Chumbo-cido est diretamente

relacionada com a profundidade de descarga. O nmero tpico de ciclos de
carga/descarga a 25C(77F) no que diz respeito profundidade de descarga :
150 a 200 ciclos com 100% de profundidade de descarga (descarga completa);

400 a 500 ciclos com 50% de profundidade de descarga (descarga parcial);
1000 ciclos ou mais com 30% de profundidade de descarga (descarga rasa).
A bateria selada de Chumbo-cido no deve ser descarregada alm de 1,75 Volts

por clula, nem pode ser armazenada em um estado descarregado. As clulas de
uma bateria selada de Chumbo-cido sulfatam, uma condio que torna a
bateria intil se deixada nesse estado por alguns dias.
Uma bateria de Ltio-on tipicamente descarrega para 3 volts por clula. Alguns
modelos (spinel e coke) podem ser descarregados para 2,5 Volts por clula.
58
Quanto mais baixa tenso de fim de descarga, a bateria ganha alguns pontos
porcentuais extras. Desde que os fabricantes de equipamento no possam
especificar que tipo de bateria pode ser usado, a maioria dos equipamentos
projetado para uma interrupo de 3 Volts.
Deve-se tomar cuidado para no descarregar muito uma bateria base de Ltio.
Descarregar uma bateria base de Ltio abaixo de 2,5 Volts pode interromper o
circuito de proteo da bateria.
Algumas baterias de Ltio-on possuem uma interrupo de tenso muito baixa

que desconecta permanentemente o conjunto se uma clula cair para 1,5 Volts.
Esse cuidado probe recarga se a bateria tiver permanecido em um estado de

tenso ilegal.
Uma descarga muito profunda pode causar a formao de derivao de cobre, que
pode conduzir a um curto eltrico parcial ou total. O mesmo ocorre se a clula
levada para polaridade negativa e mantida nesse estado por um instante.
Uma bateria totalmente descarregada deve ser carregada a 0,1 C. Carregar uma
bateria com uma derivao de cobre a uma taxa de 1 C causaria um aquecimento
excessivo. Tal bateria deve ser inutilizada.
Descarregar uma bateria muito profundamente um problema; equipamento que

interrompe antes da energia ser consumida outro. Alguns dispositivos portteis
no so adequadamente adaptados para colher toda a energia armazenada dentro
de uma bateria. Energia valiosa pode ser deixada para trs se o ponto de
interrupo de tenso for ajustado muito alto.
Dispositivos digitais esto exigindo muito da bateria. Cargas pulsadas

momentneas, causam uma breve queda na tenso, o que pode empurrar a
tenso para a regio de interrupo.
Baterias com alta resistncia interna so particularmente vulnerveis

interrupo prematura. Se tal bateria removida do equipamento e descarregada
para um ponto de interrupo com um analisador de bateria em carga DC, um alto
nvel de capacidade residual pode ainda ser obtido.
A maioria das baterias recarregveis prefere uma descarga parcial ao invs de

uma descarga completa. Descargas completas repetidas roubam a capacidade das
baterias. A qumica da bateria que a mais afetada por descarga profunda
repetida a de Chumbo-cido.
59
Similar s baterias de Chumbo-cido, as baterias de Ltio-on preferem ser

descarregadas superficialmente. At 1000 ciclos podem ser alcanados se a
bateria for parcialmente descarregada.
Alm dos ciclos, a performance das baterias de Ltio-on tambm afetada pelo
envelhecimento. Perda de capacidade por envelhecimento independente do uso.
Contudo, em uso dirio, existe a combinao de ambos.
As baterias de NiCd so as menos afetadas por ciclos repetidos de descarga

completa. Vrios milhares de ciclos carga/descarga podem ser obtidos com esse
sistema de bateria. Esta a razo pela qual as baterias de NiCd funcionam bem,
por exemplo, em rdios de duas vias que esto em constante uso. As de NiMH so
mais delicadas no que dizem respeito a ciclos repetidos de descarga profunda.
23-Descarga por Pulsos
Qumicas de baterias reagem diferentemente s exigncias de descarregamento

especfico. Pelo fato de baterias serem dispositivos qumicos que devem converter
energia qumica em energia eltrica durante a descarga, a velocidade desta
converso determina as caractersticas de descarga de uma bateria.
As baterias de Chumbo-cido funcionam melhor em descargas lentas de 20 horas.
Uma descarga por pulsos tambm trabalha bem porque os perodos de descanso
entre pulsos ajudam a dispersar as concentraes cidas esgotadas de volta da
placa do eletrodo. Em termos de capacidade, esses dois mtodos de descarga
fornecem a mxima eficincia para essas qumicas de baterias.
Uma descarga uma capacidade de 1 C fornece a mais pobre eficincia para

baterias de Chumbo-cido. O menor nvel de converso, ou polarizao
aumentada, manifestam-se em um aumento momentneo da resistncia interna
devido depleo de material ativo na reao.
Diferentes mtodos de descarga, especialmente descargas por pulsos, tambm

afetam a longevidade de alguns tipos de baterias. Enquanto as de NiCd e Li-on
so robustas e mostram deteriorao mnima quando carregadas por pulsos, as de
NiMh mostram um ciclo de vida reduzido quando alimentam cargas digitais.
Em estudo recente, a longevidade da bateria de NiMH foi observada

descarregando-se essas baterias com cargas digitais e analgicas. Em ambos os
testes a bateria se descarregou para 1,04 Volts por clula.
60
A corrente de descarga analgica era de 500mA; o modo digital simulou as

exigncias do protocolo Global System for Mobile Communications (GSM) e
aplicou 1,65 amperes de corrente de pico por 12 milisegundos a cada 100
milisegundos. A corrente entre os picos era de 270 mA. (Note que o pulso GSM
para voz de aproximadamente 550s a cada 4,5 milisegundos.
Com a descarga analgica, a bateria de NiMH se desgastou gradualmente,

fornecendo uma vida de servio acima da mdia. A 700 ciclos, a bateria ainda
fornecia 80% da capacidade.
Em contraste, as clulas se enfraqueceram mais rapidamente com uma descarga

digital. O limiar de capacidade de 80% foi alcanado depois de 300 ciclos. Este
fenmeno indica que as caractersticas para baterias de NiMH se deterioram mais
rapidamente com uma carga digital ao invs de uma carga analgica.
24-Descarga em altas e baixas temperaturas
Baterias funcionam melhor em temperaturas ambientes. A operao de baterias

em locais de temperaturas elevadas, diminui suas vidas. Embora as baterias de
Chumbo-cido forneam a maior capacidade a temperaturas acima de 30 C, o
prolongado uso sob tais condies diminuem a vida da bateria.
Da mesma forma, as baterias Li-on funcionam melhor a altas temperaturas.
Temperaturas elevadas temporariamente neutralizam a resistncia interna da

bateria, que resultado do envelhecimento. A energia ganha tem uma vida curta
porque a elevao de temperatura estimula o envelhecimento por futuro aumento
da resistncia interna.
A qumica da NiMH se degrada rapidamente se carregada/descarregada (ciclo) em

maiores temperaturas ambientes.
A melhor vida de bateria e contagem de ciclo so alcanadas a 20C (68F).
Cargas e descargas repetidas em temperaturas mais altas causaro perda de

capacidade irreversvel.
Por exemplo, se operada a 30C (86F), o ciclo de vida reduzido em 20%. A

40C (104F), a perda salta para enormes 40%.
Se carregado e descarregado a 45C (113F), o ciclo de vida apenas metade do

que pode ser esperado se usado a uma temperatura ambienta razovel. Uma NiCd
tambm afetada pela operao em alta temperatura, mas para um grau menor.
61
Em baixas temperaturas, a performance de todas as qumicas de baterias cai

drasticamente.
importante lembrar que embora uma bateria seja capaz de operar em baixas
temperaturas, isto automaticamente no significa que ela possa ser carregada sob
essas condies. A aceitao de carga para a maioria das baterias em baixas
temperaturas extremamente restrita.
Muitas baterias precisam estar acima de 0C para se carregarem. Baterias de NiCd

podem ser recarregadas a temperaturas abaixo de 0C caso a taxa de carga seja
reduzida para 0,1 C.
25-Os segredos da vida til da bateria
A autonomia de um dispositivo porttil est relacionada com o tamanho da bateria

e com a energia que ela pode reter? Na maioria dos casos, a resposta sim. Mas
com equipamento digital, a durao de tempo que uma bateria pode operar no
necessariamente linear quantidade de energia armazenada na bateria.
Nesse captulo examinaremos como o tempo de autonomia para um dispositivo

porttil pode no ser alcanado, especialmente aps a bateria ter envelhecido.
Listamos 4 motivos que afetam a performance da bateria: declnio de capacidade,

aumento da resistncia interna, elevada auto-descarga e prematura interrupo
de tenso na descarga.
Declnio da Capacidade
A quantidade de carga que uma bateria pode reter, gradualmente diminui devido
ao uso, envelhecimento, e com algumas qumicas, falta de manuteno.
Especificada para fornecer aproximadamente 100% da capacidade quando nova, a

bateria eventualmente requer substituio quando a capacidade cai para o nvel
de 60 a 70%. O limiar de garantia tipicamente de 80%.
O armazenamento de energia de uma bateria pode ser dividido em 3 sees

imaginrias consistindo em energia disponvel, zona vazia (que pode ser utilizada
novamente) e zona inutilizada. A figura a seguir ilustra essas 3 sees da bateria.
62
Em baterias base de Nquel, a zona inutilizada pode estar na forma de uma

formao cristalina, tambm chamada de memria. Um ciclo profundo pode
freqentemente restaurar a capacidade para servio completo.
A perda de aceitao de carga de baterias de Ltio-on/Polmero devido a

oxidao da clula, que ocorre naturalmente durante o uso e como parte do
envelhecimento. A perda de capacidade permanente porque os metais usados
nas clulas so feitos para funcionarem por um tempo especfico e esto sendo
consumidos durantes seus tempos de servio.
A degradao do desempenho da bateria de Chumbo-cido freqentemente

causada por sulfao, uma fina camada que se forma nas placas negativas das
clulas, que inibem o fluxo de corrente. Alm disso, existe uma corroso da grade
que se inicia na placa positiva.
Aumento da Resistncia Interna
A resistncia interna, tambm conhecida como impedncia, determina a

performance e o tempo de vida da bateria. Se medida com um sinal AC, a
resistncia interna da bateria tambm chamada de impedncia. A alta
resistncia interna corta o fluxo de energia da bateria da bateria para o
equipamento.
Enquanto uma bateria com baixa resistncia interna pode entregar alta corrente
quando exigida, uma bateria com alta resistncia desmorona com corrente
pesada.
63
Embora a bateria possa reter capacidade suficiente, a tenso cai para a linha de
interrupo e o indicador de bateria fraca acionado. O equipamento pra de
funcionar e a energia que permanece no entregue.
Uma bateria com baixa impedncia fornece fluxo irrestrito de corrente e entrega
toda a energia disponvel. Uma bateria com impedncia elevada no pode
entregar os picos de alta-energia levando o equipamento a parar de funcionar
prematuramente.
A figura a seguir ilustra os efeitos da impedncia na carga da bateria.
A bateria de NiCd tem a menor resistncia interna de todos os sistemas de

baterias comerciais, at aps fornecer 1000 ciclos. Em comparao, a bateria de
NiMH comea com uma resistncia superficialmente maior e as leituras aumentam
rapidamente aps 300 a 400 ciclos.
Manter uma bateria com baixa resistncia interna importante, especialmente

com dispositivos digitais. Falta de manuteno em baterias base de Nquel pode
aumentar a resistncia interna. Leituras de mais que o dobro da resistncia
normal tm sido observadas em baterias mal cuidadas. O recondicionamento livra
as placas das clulas de formaes cristalinas indesejveis e restaura o fluxo de
corrente adequado.
A bateria de Ltio-on oferece caractersticas de resistncia interna que esto entre

as de NiMh e NiCd. O uso no contribui muito para o aumento da resistncia, mas
o envelhecimento contribui. A vida tpica de uma bateria de Ltio-on de 2 a 3
anos, estando ou no em uso. Armazenar em local fresco e manter a bateria em
um estado parcialmente carregado, quando no estiver sendo usada, retardam o
processo de envelhecimento.
64
A resistncia interna das baterias de Ltio-on no pode ser melhorada com

carga/descarga. A oxidao da clula, que causa alta resistncia, irreversvel. A
causa final de falha a alta resistncia interna. Energia pode ainda estar presente
na bateria, mas no poder ser entregue por muito tempo devido pobre
condutividade.
Com esforo e pacincia, baterias de Chumbo-cido podem s vezes serem

melhoradas por carga/descarga, ou aplicando uma carga de pico ou de
equalizao.
Similar a uma bola macia que se deforma quando apertada, a tenso de uma
bateria com alta resistncia interna modula a tenso de fornecimento. Os pulsos
de corrente empurram a tenso em direo linha de fim de descarga, resultando
em uma interrupo prematura.
Quando se mede a tenso da bateria com um voltmetro depois que o

equipamento tiver interrompido e a carga tiver sido removida, a tenso terminal
comumente se recupera e a leitura de tenso parece normal. Medir a tenso
terminal aberta um mtodo no confivel para estabelecer o estado da carga da
bateria.
Uma bateria com alta impedncia pode funcionar bem se descarregada com uma
corrente baixa DC, tal como uma lanterna, um toca CDs porttil ou um relgio de
parede. Com carga reduzida, virtualmente toda a energia armazenada pode ser
recuperada e a deficincia devida alta impedncia camuflada.
A resistncia interna de uma bateria pode ser medida com medidores de

impedncia. Vrios mtodos esto disponveis, porm o mais comum aplicar
cargas DC e sinais AC. O mtodo AC pode ser feito com diferentes freqncias.
Dependendo do nvel de perda de capacidade, cada tcnica fornece leituras um

pouco diferentes. Em uma boa bateria, as medies so razoalmente prximas;
em uma bateria fraca, as leituras entre os mtodos podem dispersar mais
drasticamente.
Analisadores de bateria modernos, oferecem medies de resistncia interna como

um teste rpido de bateria. Tais testes podem identificar baterias que falhariam
devido alta resistncia interna, apesar da capacidade poder ainda ser aceitvel.
Auto-Descarga Elevada
Todas as baterias exibem uma certa quantidade de auto-descarga; a maior vista

em baterias base de Nquel. Como regra, uma bateria base de Nquel
65
descarrega 10 a 15% da sua capacidade nas primeiras 24 horas depois da carga,

seguido por 10 a 15% a cada ms aps isso.
A auto-descarga na bateria de Ltio-on mais baixa comparada aos sistemas

base de Nquel. A bateria de Ltio-on se auto-descarrega aproximadamente 5%
nas primeiras 24 horas e 1 a 2% aps isso. Adicionar o circuito de proteo
aumenta a auto-descarga para 10% por ms.
Uma das melhores baterias em termos de auto-descarga o sistema de Chumbo-

cido; ela apenas se auto-descarrega 5% por ms. Contudo a famlia de Chumbo-
cido tem tambm a menor densidade de energia entre os atuais sistemas de
energia. Isso torna o sistema inadequado para a maioria das aplicaes portteis
de mo.
A altas temperaturas, a auto-descarga aumenta em todas as qumicas de baterias.

Tipicamente, a taxa dobra a cada 10C (18F). Grandes perdas de energia
ocorrem atravs da auto-descarga se uma bateria deixada em um veculo
quente. Em algumas baterias mais antigas, a energia armazenada pode ir embora
durante o curso do dia atravs da auto-descarga.
A auto-descarga de uma bateria aumenta com a idade e com o uso. Por exemplo,
uma bateria de NiMH boa para 300 a 400 ciclos, ao passo que uma de NiCd
funciona adequadamente acima de 1000 ciclos antes que a auto-descarga afete a
performance da bateria.
Uma vez que a bateria apresente auto-descarga elevada, nenhum remdio est
disponvel para reverter o efeito. Os fatores que aceleram a auto-descarga em
66
baterias base de Nquel so separadores danificados, e alta contagem de ciclo,

que promove inchao na clula.
No presente, nenhum teste rpido simples est disponvel para medir a auto-
descarga da bateria. Um analisador de bateria pode ser usado para primeiro ler a
capacidade inicial aps carga completa, e depois medir a capacidade novamente
aps um perodo de descanso de 12 horas.
Interrupo prematura de tenso
Alguns equipamentos portteis no utilizam completamente o espectro de tenso

da bateria. O equipamento interrompe antes que a tenso de fim de descarga seja
alcanada e alguma energia preciosa da bateria permanece inutilizada. A
ilustrao abaixo mostra um equipamento com alta tenso de interrupo.
O problema da interrupo de tenso mais comum do que comumente

suposto.
Por exemplo, uma certa marca de telefone celular que alimentado com uma
bateria de Ltio-on de clula simples interrompe a 3,3 Volts. A bateria de Ltio-on
pode ser projetada para ser usada a 3 Volts e menos.
Com uma descarga para 3,3 Volts, apenas aproximadamente 70% da esperada
capacidade de 100% utilizada. Outro telefone celular que use baterias de NiMH e
NiCd interrompe a 5,7 Volts. As baterias base de Nquel de 4 clulas so
projetadas para descarregar at 5 Volts.
67
Ao descarregar essas baterias para seus respectivos limiares de fim de descarga,

depois do equipamento ter interrompido, pode-se extrair at 60% de capacidade
da bateria. Alta capacidade residual predominante em baterias que tm
resistncia interna elevada e so operadas a temperaturas ambientes mornas.
Dispositivos digitais que carregam a bateria com picos de correntes, so mais

receptivos interrupo de tenso prematura, do que equipamento analgico.
Em muitos casos o problema de interrupo prematuro induzido por uma clula

com baixa tenso. Baixa tenso freqente em conjuntos de baterias que
contm uma clula com um curto eltrico.
Efeito memria tambm causa um decrscimo na tenso; contudo, isso est

apenas presente em sistemas base de Nquel. Alm disso, a temperatura
elevada diminui o nvel de tenso em todos os sistemas de baterias. A reduo de
tenso devido a altas temperaturas temporria e se normaliza uma vez que a
bateria se esfrie.
26-Baterias Inteligentes
Uma bateria comum tem o problema de no ser capaz de mostrar a quantidade de

energia de reserva que ela retm. Nem peso, cor, nem tamanho fornecem
qualquer indicao do estado de carga e de sade da bateria. O usurio est a
merc da bateria, quando se retira do carregador uma bateria recm carregada.
A ajuda est s mos. Um numero crescente de novas baterias recarregveis

fabricada com inteligncia.
Equipadas com um microchip, essas baterias so capazes de se comunicarem com

o carregador e com o usurio para fornecerem informaes estatsticas.
Aplicaes tpicas para baterias inteligentes so notebooks e cmeras de vdeo.
Cada vez mais, essas baterias tambm so usadas em dispositivos biomdicos e
aplicaes de defesa.
Existem vrios tipos de baterias inteligentes, cada uma oferecendo diferentes

complexidades, desempenho e custo.
A bateria inteligente mais bsica, pode conter apenas um chip para identificar sua
qumica e dizer ao carregador qual algoritmo de carga aplicar. Outras baterias
podem ser consideradas inteligentes simplesmente porque eles fornecem proteo
contra sobrecarga, sob-descarga e curto-circuito.
68
O que ento torna uma bateria inteligente? Definies ainda variam entre
organizaes e fabricantes. Uma bateria inteligente deve ser capaz de fornecer
indicaes do estado de carga.
Durante os anos 90, numerosas arquiteturas de baterias inteligentes com leitura

do estado de carga emergiram. Elas se classificam em sistema de via nica,
sistema de via dupla e Barramento de Gerenciamento do Sistema (SMBus). A
maioria dos sistemas de via dupla so baseados no protocolo SMBus. Iremos
apenas falar sobre o sistema de via nica e sobre o SMBus.
Sistema de via nica
O sistema de via nica o mais simples e faz toda a comunicao de dados

atravs de um nico cabo. Uma bateria equipada com um sistema de via nica
usa apenas trs cabos: o terminal positivo, o negativo e o terminal de dados. Por
razes de segurana, a maioria dos fabricantes de baterias coloca um cabo
separado para a medio da temperatura. A figura a seguir mostra o esquema de
um sistema de cabo nico.
O sistema de via nica, armazena dados especficos da bateria e segue

parmetros da bateria, incluindo temperatura, tenso, corrente e carga restante.
Por causa da simplicidade e do custo de hardware relativamente baixo, o sistema
de via nica tem uma ampla aceitao de mercado para telefones mveis de alta
qualidade, rdios de comunicao de duas vias e filmadoras.
O SMBus
69
O SMBus o mais completo de todos os sistemas. Ele representa um grande

esforo da indstria de eletrnicos portteis em padronizar um protocolo de
comunicaes e uma configurao de dados. O SMBus um sistema de interface
de dois cabos atravs do qual simples chips referentes energia podem se
comunicar com o resto do sistema. Um cabo controla os dados; o segundo o
relgio.
A Duracell/ Intel SBS, em uso hoje, foi padronizada em 1993. Em anos anteriores,
fabricantes de computadores tinham desenvolvido suas prprias baterias
inteligentes. Com a nova especificao SBS, um padro de interface maior se
tornou possvel.
Projeto A filosofia de projeto por trs da bateria SMBus a de remover o

controle de carga do carregador e fixar na bateria. Com um verdadeiro sistema
SMBus, a bateria torna-se o mestre e o carregador serve de escravo que deve
seguir as ordens da bateria.
O sistema SMBus permite que novas qumicas de baterias sejam introduzidas sem
que o carregador se torne obsoleto. Pelo fato da bateria controlar o carregador, a
bateria gerencia os nveis de tenso e corrente, bem como os limiares de
interrupo. O usurio no precisa saber qual qumica de bateria est sendo
usada.
Uma bateria SMBus contm dados permanentes e temporrios. Os dados

permanentes so programados dentro da bateria no momento em que so
fabricadas e incluem o nmero de identificao (ID) da bateria, tipo de bateria,
nmero serial, nome do fabricante e data de fabricao.
Os dados temporrios so obtidos durante o uso e consistem na contagem de

ciclo, padres do usurio e exigncias de manuteno. Alguns dos dados
temporrios esto sendo substitudos e renovados durante a vida da bateria.
O SMBus dividido em Nvel 1, 2 e 3. O nvel 1 tem sido eliminado porque ele no

fornece carregamento de independente da qumica. O nvel 2 projetado para o
carregamento no circuito interno do laptop. Um laptop que carregue sua bateria
dentro da unidade um tpico exemplo de nvel 2. Outra aplicao de nvel 2
uma bateria que contenha o circuito de carga dentro do conjunto. O nvel 3
reservado para carregadores externos com funes complexas.
A maioria dos carregadores SMBus externos so baseados no nvel 3.
Infelizmente, esse nvel complexo e os carregadores so caros de se fabricar.
70
Alguns carregadores mais baratos tm surgido, que acomodam baterias SMBus

mas no so totalmente SBS. Fabricantes de baterias SMBus prontamente no
aprovam esse atalho. A segurana sempre uma preocupao, mas os clientes
compram esses carregadores econmicos por causa do preo mais baixo.
A seguir mostrado o esquema do sistema SMBus de duas vias.
Entre as mais populares baterias SMBus para computadores portteis esto a 35

e 202. Fabricadas pela Sony, Hitachi, GP Batteries, Moltech (anteriormente
Energizer), Moli Energy e muitas outras.
A figura a seguir mostra as baterias inteligentes 35 e 202.
71
A maioria das baterias SMBus equipada com um indicador de nvel de carga.
Quando se pressiona um boto de estado de carga em uma bateria que est

completamente carregada, todas as luzes de sinalizao so iluminadas.
Em uma bateria parcialmente descarregada, metade das luzes iluminada, e em

uma bateria vazia, todas as luzes ficam permanecem apagadas, conforme figura
abaixo:
Enquanto a informao de estado de carga mostrada em uma bateria ou tela de

computador til, o medidor de carga retorna a 100% cada vez que a bateria
recarregada, independente do estado de sade da bateria.
Um srio erro de clculo ocorre se uma bateria envelhecida mostrar 100% aps
uma carga completa, quando de fato a aceitao de carga caiu para 50% ou
menos. A questo permanece: 100% de qu? Um usurio no familiarizado com
essa bateria tem menos informao sobre a vida til do conjunto.
27-O que estraga a bateria definitivamente
Os problemas no corrigveis da bateria so aqueles que no podem ser

melhorados atravs de meios externos tal como dar bateria uma carga completa
ou aplicar repetidos ciclos de carga/descarga.
72
As deficincias que denotam deteriorao da bateria so: alta resistncia interna,

elevada autodescarga, curto eltrico de uma ou vrias baterias, perda de
eletrlito, oxidao, corroso e avarias qumicas gerais.
Esses efeitos degenerativos no so causados apenas por uso normal e

envelhecimento.
O usurio pode ter um equipamento pobre de carregamento, pode operar e

armazenar a bateria em temperaturas adversas e, no caso de baterias base de
Nquel, podem no manter a bateria adequadamente.
Autodescarga
A autodescarga um fenmeno natural de qualquer bateria. No um defeito de

fabricao, embora prticas inadequadas de fabricao, manuteno inapropriada
e armazenamento pelo consumidor aumentem o problema.
O nvel de autodescarga difere em cada qumica e modelo de bateria. Baterias

base de Nquel de alto desempenho, com a rea de superfcie de eletrodo
aumentada e eletrlitos supercondutores so sujeitos a maiores autodescargas
que as baterias padro com menores densidades de energia. A autodescarga
no linear e mais alta exatamente aps a carga, quando a bateria retm a
capacidade total.
Baterias de NiCd e NiMH exibem um alto nvel de autodescarga. Se deixada na

prateleira, uma nova bateria de NiCd perde aproximadamente 10% da sua
capacidade nas primeiras 24 horas aps ter sido removida do carregador. A taxa
de autodescarga se fixa em 10% por ms mais tarde. A uma temperatura mais
elevada, a taxa de autodescarga dobra a cada aumento de 10C (18F). A
autodescarga de uma NiMH aproximadamente 30% maior que a de NiCd.
O principal contribuidor para autodescarga em baterias de Nquel e base de Ltio

uma alta contagem de ciclo e/ou idade avanada. Com ciclos aumentados, as
placas da bateria tendem a se inchar. Uma vez aumentadas, as placas pressionam
mais firmemente contra o delicado separador, resultando em uma autodescarga
aumentada. Isso comum no envelhecimento de baterias de NiCd e NiMH, mas
pode tambm ser visto em sistemas de Chumbo cido.
Carregar materiais menos ativos nas placas pode reduzir o inchao da placa nas
baterias base de Nquel. Isso melhora a expanso e contrao enquanto
carregando e descarregando. Alm disso, a caracterstica de carga aumentada e
o ciclo de vida prolongado.
73
A autodescarga da bateria de Ltio-on 5% nas primeiras 24 horas aps a carga

e em mdia 1 a 2% por ms depois disso. Alta contagem de ciclo e
envelhecimento tm pouco efeito na autodescarga em baterias base de Ltio.
Uma bateria selada de Chumbo-cido se autodescarrega a uma taxa de apenas

5% por ms ou 50% por ano. Repetidos ciclos profundos aumentam a
autodescarga. Ao se dar ciclos profundos, o eletrlito arrastado para dentro do
separador, resultando em uma formao cristalina similar de uma bateria de
NiCd.
A autodescarga de uma bateria mais bem medida com um analisador de bateria.
O procedimento se inicia carregando a bateria. A capacidade lida aplicando-se

uma descarga controlada. A bateria ento recarregada e colocada na prateleira
por 24 horas, aps o que a capacidade medida novamente. A discrepncia entre
as leituras de capacidade revela o nvel de autodescarga.
Medidas de autodescarga mais precisas podem ser obtidas permitindo-se que a

bateria descanse pelo menos 72 horas antes de efetuar a leitura. O perodo de
descanso maior compensa a relativamente elevada autodescarga imediatamente
aps a carga. A 72 horas, a autodescarga deve estar entre 15 e 20%. As mais
uniformes leituras de autodescarga so obtidas aps 7 dias. Em alguns
analisadores de bateria, o usurio pode escolher ajustar os perodos de descansos
desejados em que a autodescarga ser medida.
Pesquisas esto sendo conduzidas para encontrar uma maneira de se medir a

autodescarga de uma bateria em minutos, se no em segundos. A preciso e a
repetibilidade de tal tecnologia so ainda desconhecidos. O desafio encontrar
uma frmula que aplique em todas as baterias principais e que inclua as qumicas
comuns.
M combinao da bateria
A m combinao das baterias pode ser encontrada tanto em conjuntos

novssimos quando em conjuntos envelhecidos.
Um pobre controle de qualidade no nvel de fabricao da bateria e combinao

inadequada das baterias quando se montam conjuntos de baterias, causam
conjuntos de baterias desequilibrados.
Uma bateria fraca armazena menos capacidade e descarregada mais

rapidamente que uma bateria forte. Esse desbalanceamento causa reverso da
bateria em uma clula fraca se a bateria for descarregada abaixo de 1 Volt/clula.
74
A bateria fraca, alcana carga completa primeiramente e entra em uma

sobrecarga geradora de calor enquanto uma bateria mais forte ainda aceita carga
e permanece fresca. Em ambas situaes, a bateria fraca est em desvantagem,
tornando-a mais fraca e contribuindo para uma condio mais aguda de m
combinao da bateria.
Fabricantes de ferramentas de energia escolhem baterias de alta qualidade por

causa da sua durabilidade sob duras condies de carga e temperaturas extremas.
Baterias mais baratas tm sido tentadas, mas falha prematura e a conseqente

reposio so mais custosas que o investimento inicial.
A capacidade de combinao entre as baterias em um conjunto de baterias deve

estar dentro de mais ou menos 2,5%. Existe uma forte correlao entre baterias
bem balanceadas e a longevidade do conjunto de baterias.
Baterias base de Ltio possuem tolerncias de combinao mais severas que as

baterias base de Nquel. A combinao justa de todas as baterias do conjunto
especialmente importante em qumicas base de Ltio.
Todas as baterias devem alcanar o limiar de tenso de fim de descarga ao

mesmo tempo. O ponto de carga completa deve ser alcanado em unissonncia
por todas as baterias.
Se as baterias forem desbalanceadas, a bateria mais fraca ser descarregada a

um ponto de tenso mais baixo antes da interrupo ocorrer.
Na carga, essa bateria mais fraca ir atingir o estado de carga completa antes das
outras, fazendo com que a tenso aumente mais que nas baterias mais fortes.
Esse balano de tenso maior colocar indevido esforo na bateria mais fraca.
Cada bateria em um conjunto base de Ltio monitorada eletronicamente para

garantir a apropriada combinao das baterias. Um circuito eletrnico adicionado
em alguns conjuntos que compensam as diferenas nas tenses da bateria.
A bateria de Ltio-on controlada abaixo do nvel da clula para garantir

segurana a toda hora. Pelo fato dessa qumica ainda ser relativamente nova e
imprevisvel sob condies extremas, os fabricantes no querem correr riscos
indevidos. Essa qumica considerada muito segura, considerando o grande
nmero de baterias de Ltio-on que esto em uso.
Baterias em curto
75
Os fabricantes so incapazes de explicar porque algumas baterias desenvolvem

um curto-circuito quando as baterias esto ainda relativamente novas. H um
nmero de razes possveis que contribuem para essa forma irreversvel de falha
da bateria.
Suspeita-se que seja causado por partculas estranhas que contaminam as

baterias durante a fabricao. Outra causa possvel so manchas speras nas
placas, que danificam o separador. Melhor controle de qualidade no nvel de
matria prima e mnima interface humana durante o processo de fabricao tm
reduzido amplamente a taxa de mortalidade infantil das baterias recarregveis.
Reverso da polaridade da bateria causada por descargas profundas tambm

contribui para baterias em curto. Isso comumente ocorre se uma bateria base
de Nquel estiver sendo completamente esvaziada sob uma carga pesada.
Uma bateria de NiCd projetada com alguma proteo de tenso reversa e uma
pequena corrente reversa da grandeza de miliamperes pode ser tolerada. Uma
alta corrente, contudo, faz com que uma bateria reversamente polarizada
desenvolva um curto-circuito permanente. Outra causa de curto circuito a
deteriorao do separador atravs de uma formao cristalina no controlada.
Aplicar picos momentneos alta corrente em uma tentativa de reparar baterias em

curto tem tido sucesso. O curto pode dasaparecer temporariamente, mas o dano
ao material do separador permanece. A bateria reparada, geralmente exibe uma
autodescarga elevada e o curto freqentemente retorna.
Substituir uma bateria em curto em um conjunto envelhecido no recomendado,

a menos que a nova bateria seja combinada com as outras em termos de tenso e
capacidade. Seno, um desbalanceamento pode ocorrer. Tentativas de substituir
baterias defeituosas tm comumente conduzido a falhas de bateria aps
aproximadamente 6 meses de uso. melhor no perturbar as baterias em um
conjunto de baterias, mas permitir que elas envelheam naturalmente. Manter as
baterias enquanto elas esto ainda em boa condio de funcionamento ajudaro a
prevenir falha prematura.
Curtos em uma bateria de Ltio-on so incomuns. Circuitos de proteo

monitoram uma bateria de Ltio-on doente e torna o conjunto intil se
irregularidades de tenso forem detectadas. Carregar tal conjunto geraria calor
excessivo (caso o circuito de proteo permita). Os circuitos de controle de
temperatura da bateria so projetados para terminar a carga.
Perda de eletrlito
76
Embora selada, as clulas da bateria podem perder um pouco de eletrlito durante

sua vida. Perda tpica de umidade ocorre se o lacre abre devido presso
excessiva. Isso ocorre se a bateria for carregada em temperaturas muito baixas
ou muito altas.
Uma vez aberto, o lacre das baterias base de Nquel pode nunca mais fechar
adequadamente, resultando em um depsito de p branco em volta da abertura
do lacre. Perdas podem tambm ocorrer se a capa da bateria no for
corretamente lacrada no processo de fabricao. A perda de eletrlito resulta em
uma diminuio da capacidade, um defeito que no pode ser corrigido.
Perda de eletrlito em baterias seladas de chumbo-cido um problema que

ocorre. A sobrecarga a principal causa. O ajuste cauteloso de carga e tenses de
flutuao reduz a perda de eletrlito.
Uma bateria de Ltio-on corretamente carregada, e adequadamente projetada

nunca deve gerar gases. Como resultado, a bateria de Ltio-on no perde
eletrlito atravs da abertura.
Mas apesar do que est sendo dito, as baterias base de Ltio podem gerar uma
presso interna sob certas condies. Provises so feitas para manter a
segurana da bateria e do equipamento caso isso ocorra.
Algumas baterias incluem um comutador eltrico que se abre se a presso da

clula alcanar um nvel crtico. Outras clulas possuem uma membrana que libera
os gases com segurana se houver necessidade. A liberao controlada da presso
previne o inchao da bateria durante a gerao de presso.
A maioria das caractersticas de segurana das baterias base de Ltio

unidirecional; significando que uma vez ativada, as baterias so inoperveis
depois disso. Isso feito por razes de segurana.
28-Cuidados com as baterias
Armazenamento
As baterias so produtos perecveis e comeam a se deterior exatamente na hora

em que elas deixam a fbrica. Por essa razo, no aconselhvel estocar baterias
para uso futuro. Isso especialmente verdade com baterias base de Ltio. O
comprador deve tambm estar ciente da data de fabricao. Evite adquirir estoque
velho.
Mantenha as baterias em um local fresco e em uma rea de armazenamento seca.

Refrigeradores so recomendados, mas congeladores devem ser evitados porque
77
a maioria das qumicas das baterias no adequada para armazenamento em

temperaturas abaixo do ponto de congelamento. Quando refrigerada, a bateria
deve ser colocada em uma mala plstica para proteg-la contra condensao.
A bateria de NiCd pode ser armazenada no vigiada por 5 anos ou mais. Para
melhores resultados, uma bateria de NiCd deve ser completamente carregada,
depois descarregada para 0 volts. Se esse procedimento for impraticvel, uma
descarga para 1 V/clula aceitvel. Uma bateria de NiCd completamente
carregada deixada em autodescarga durante o armazenamento, est sujeita
formao cristalina (memria).
A maioria das baterias enviada com um estado de carga de 40%. Aps seis
meses de armazenagem ou mais, uma bateria base de Nquel precisa ser
carregada antes do uso. Uma carga lenta, seguida por um ou vrios ciclos de
carga/descarga, so necessrios. Dependendo da durao do armazenamento e
temperatura, a bateria pode requerer dois ou mais ciclos para readquir
desempenho total. Quanto maior a temperatura de armazenamento, mais ciclos
sero necessrios.
A bateria de Ltio-on no gosta de armazenamento prolongado. Perda de

capacidade irreversvel ocorre aps 6 a 12 meses, especialmente se a bateria for
armazenada completamente cheia e em temperaturas mornas.
Freqentemente necessrio manter a bateria completamente carregada como no

caso de resposta de emergncia, segurana pblica e defesa. Usar um laptop (ou
algum outro dispositivo porttil) continuamente em uma fonte de energia externa
com a bateria acoplada ter o mesmo efeito. A figura a seguir mostra a
capacidade recupervel aps armazenamento em diferentes nveis de carga e
temperaturas.
Temperatura Nvel de carga de 40% Nvel de carga de 100%

(nvel recomendado de carga de (nvel tpico de carga do
armazenamento) usurio)
0C 98% aps 1 ano 94% aps 1 ano

60C 75% aps 1 ano 60% aps 3 meses
A combinao de uma condio de carga completa e alta temperatura no pode

sempre ser evitada. Tal o caso ao se manter uma bateria sobressalente no carro
para um telefone mvel. As qumicas de NiMH e Ltio-on so as mais severamente
afetadas por armazenamento quente e operao. Entre a famlia de Ltio-on, o
78
cobalto tem uma vantagem sobre o mangans em termos de armazenamento em

temperaturas elevadas.
A temperatura recomendada de armazenamento de uma bateria base de Ltio

de 15C (59F) ou menos. Um nvel de carga de 40% permite alguma
autodescarga que naturalmente ocorre; e 15C uma temperatura prtica e
econmica de armazenamento, que pode ser alcanada sem caros sistemas de
controle.
Enquanto a maioria das baterias recarregveis no pode ser armazenada em

temperaturas de congelamento, algumas baterias comerciais de Ltio-on mais
novas podem ser mantidas a temperaturas de -40C sem aparentes efeitos
colaterais.
A bateria selada de Chumbo-cido pode ser armazenada por um ou dois anos,

mas deve ser mantida em uma condio carregada.
Uma carga peridica de pico exigida, para prevenir que a tenso aberta da
bateria caia para menos de 2,10 Volts.
Dependendo do fabricante, algumas baterias de Chumbo-cido podem ser

permitidas a cair para nveis de tenso mais baixos.
Quando autodescarregada abaixo de um limiar de tenso crtico ocorre sulfao na

maioria das baterias de Chumbo-cido. A sulfao uma camada de oxidao na
placa negativa que altera as caractersticas de carga e descarga. Embora a
ciclagem possa geralmente restaurar a perda de capacidade, a bateria deve ser
recarregada antes que a tenso aberta da bateria caia abaixo de 2,10 Volts.
A bateria selada de Chumbo-cido no pode ser armazenada abaixo das

temperaturas de congelamento. Uma vez que o conjunto tenha sido congelado,
ele permanentemente danificado e a sua vida de servio drasticamente
reduzido. Uma bateria previamente congelada apenas ser capaz de entregar um
nmero limitado de ciclos.
Preparao
Algumas baterias base de Nquel no funcionam bem quando novas. Essa

deficincia freqentemente causada pela falta de formatao na hora da
fabricao. Baterias que no so suficientemente formatadas so destinadas
falha porque a capacidade inicial baixa. O potencial completo apenas
alcanado depois da bateria ter sido carregada e descarregada algumas vezes. Em
muitos casos, o usurio no tem a pacincia de esperar at que o desempenho
esperado seja alcanado. Ao invs, o cliente se utiliza do servio de garantia.
79
O momento mais crtico da vida de uma bateria o chamado estgio de

preparao. Uma analogia pode ser feita domando-se um novo motor de carro.
O desempenho e eficincia de combustvel pode no ser o melhor no comeo, mas
com cuidado e ateno o motor ir melhorar com o tempo. Se superestressado
quando novo, o motor pode nunca fornecer o servio econmico e seguro que
esperado.
Sabe-se que algumas baterias formatadas inadequadamente, produzem menos

que 10% da capacidade no estgio inicial de preparao. Por ciclagem, a
capacidade aumenta, e a bateria se tornar utilizvel aps 3 a 5 ciclos. Mximo
desempenho em uma bateria de NiCd, por exemplo, alcanado aps 50 a 100
ciclos completos de carga/descarga. Essa funo de preparao ocorre enquanto a
bateria est sendo usada.
Baterias de qualidade dos principais fabricantes japoneses no precisam de

preparao estendida e podem ser usadas quase imediatamente. Aps cinco ciclos
completos, o desempenho previsvel e completamente repetitivo.
O procedimento de preparao recomendado pelo fabricante deve ser seguido. Em

muitos casos, uma carga pulsante de 24 horas necessria. Verificar o
desempenho com um analisador de bateria aconselhvel, especialmente se as
baterias so usadas para aplicaes crticas.
Baterias de Ltio-on necessitam de menos preparao que as equivalentes base

de Nquel. Fabricantes de baterias de Ltio-on insistem que a preparao no
um requerimento. A funo de preparao nas baterias de Ltio-on pode ser usada
para verificar que a bateria est completamente funcional e produz a capacidade
exigida.
O circuito de proteo interno de baterias base de Ltio pode ser a causa de

alguns problemas. Por razes de segurana, muitas dessas baterias no permitem
recarga se a bateria for descarregada abaixo de 2,5 Volts por clula. Se
descarregada perto de 2,5 Volts e a bateria no for recarregada por um tempo, a
autodescarga, futuramente descarrega o conjunto abaixo do nvel de 2,5 Volts.
Se, nesta hora a bateria for colocada no carregador, ela pode no ser recarregada.
A bateria parece ter um circuito aberto e o usurio conseqentemente exige

substituio.
Garantia da bateria
Normalmente a garantia oferecida no mercado brasileiro de 6 meses.
80
Com falta de padres de bateria, alguns fornecedores inescrupuilosos esto livres

para desafiar reivindicaes de garantia, at mesmo se um problema genuno
existir.
Muitas baterias revelam apenas a qumica e a tenso no rtulo e no fazem

referncia taxa de corrente (mAh). Como o usurio sabe qual taxa de
capacidade usar quando testar a bateria?
Em conjuntos de baterias que mostram a taxa mAh, alguns fabricantes de baterias

podem ter usado a taxa de capacidade de pico. Isso feito por razes
promocionais para fazerem seus conjuntos parecerem ser melhores que os dos
competidores.
A capacidade de pico baseada em uma taxa de descarga mais baixa porque a

bateria produz leituras mais altas se descarregada lentamente. Para propsitos de
garantia, para baterias de NICD, NIMH ou LI-ION, uma descarga de 0,2C ( 5
horas ) deve ser usada para avaliar a capacidade da bateria. Para baterias
seladas, deve-se usar uma descarga de 0,05C (20 horas).
Reciclagem das baterias
Apesar da nfase na pesquisa de bateria ter deslocado da NiCd para tecnologias

mais novas, a bateria de NiCd continua sendo uma das baterias recarregveis
mais usadas. Mais de 75 milhes de baterias de NiCd foram vendidas nos Estados
Unidos durante o ano 2000. Para onde vo as montanhas de baterias quando
gastas? A resposta : Reciclagem
A bateria de Chumbo-cido tem conduzido o caminho na reciclagem. Deve se dar

crdito indstria automotiva na organizao de maneiras de descarte de baterias
de carro gastas. Nos Estados Unidos, 98% de todas as baterias de Chumbo-cido
so recicladas. Comparado a latas de alumnio (65%), jornal (59%) e garrafas de
vidro (37%), as baterias de chumbo-cido so recuperadas muito eficientemente,
devido em parte legislao.
Apenas 1 em 6 famlias na Amrica do Norte reciclam baterias recarregveis.

Ensinar o pblico a trazer essas baterias para um centro de reciclagem uma
tarefa desafiadora. Proprietrios de casas tm a menor taxa de retorno, mas isso
deve ser melhorado uma vez que mais locais de reciclagem se tornam disponveis
e a conscincia ambiental mais bem enfatizada.
81
O descuidado descarte da bateria de NiCd muito perigoso ao ambiente. Nossos

oceanos j esto comeando a mostrar traos de cdmio (junto com aspirina,
penicilina e antidepressivos), mas a fonte da contaminao desconhecida.
Embora as baterias de NiMH sejam consideradas ambientalmente amigveis, essa

qumica est tambm sendo reciclada. O principal derivado o Nquel, que
considerado semitxico. A bateria de NiMH tambm contm um eletrlito que, em
grandes quantidades, perigoso ao ambiente.
Se nenhum servio de descarte estiver disponvel em uma rea, baterias

individuais de NiMH podem ser descartadas junto com outros desperdcios
domsticos.
As baterias de Ltio no contm metais txicos, contudo, existe a possibilidade de

fogo se Ltio metlico for exposto umidade enquanto as clulas esto se
corroendo. A maioria das baterias de Ltio so no-recarregveis e so usadas por
organizaes de defesa. Para descarte apropriado, essas baterias devem ser
completamente descarregadas a fim de consumirem todo o Ltio metlico. As
baterias de Ltio-on no contm Ltio metlico e o problema de descarte no
existe. A maioria dos sistemas de Ltio, contudo, contm eletrlito txico e
inflamvel.
As plantas de reciclagem de baterias requerem que as mesmas sejam separadas

de acordo com a qumica. NiCd, NiMH, Ltio-on e Chumbo-cido so
freqentemente colocadas em caixas designadas no ponto de coleta.
Separar baterias adiciona custo de reciclagem. A mdia dos consumidores no

sabe qual qumica das baterias est sendo usada. Para a maioria, uma bateria
uma bateria. A logstica de coleta, transporte e trabalho para separar as baterias
tornam a reciclagem cara.
O processo de reciclagem se inicia pela remoo do material combustvel, tal como

plstico e isolante usando um gs disparado por um oxidante trmico. Os gases do
oxidante trmico so enviados para o purificador da planta onde so neutralizados
para remover os poluentes. O processo deixa as baterias limpas e nuas, que
contm um valioso contedo de metal. As baterias ento so cortadas em pedaos
pequenos, que ento so aquecidos at que o metal se liquidifique. As substncias
no metlicas so removidas com o calor. As diferentes ligas se combinam de
acordo com seus pesos.
O Cdmio relativamente leve e se vaporiza facilmente em elevadas

temperaturas. Em um processo que se parece com uma panela fervendo, um
ventilador sopra o vapor de Cdmio para dentro de um grande tubo, que
82
resfriado com uma nvoa de gua. Isso faz com que o vapor se condense. Um
nvel de pureza de 99,95% de Cdmio pode ser alcanado usando esse mtodo.
Os atuais mtodos de reciclagem de bateria requerem uma alta quantidade de

energia. Isso leva de 6 a 10 vezes a quantidade de energia para recuperar metais
de baterias recicladas do que atravs de outros meios. Um novo processo est
sendo explorado, o qual pode ser mais eficaz no custo e na energia. Um mtodo
dissolver as baterias com uma soluo reagente. O reagente gasto reciclado sem
formar quaisquer perdas slidas, lquidas ou atmosfricas.
Quem paga pela reciclagem das baterias? Pases participantes impuseram suas
prprias regras para tornar a reciclagem praticvel. Na Amrica do Norte, algumas
plantas faturam por peso. As taxas variam de acordo com a qumica.
Sistemas que produzem altas taxas de recuperao de metais tm o preo mais

baixo que aqueles que produzem metais menos valiosos. A taxa de reciclagem da
bateria de NiCd muito alta porque a demanda de Cdmio baixa. O custo de
reciclagem de uma bateria alcalina 33% menor que a de NiCd, porque a bateria
alcalina contm ferro valioso. A bateria de NiMH produz o melhor retorno. Reciclar
NiMH produz Nquel suficiente para pagar o processo.
Nem todos os pases baseiam o custo de reciclagem pela qumica da bateria;

alguns se baseiam apenas em tonelagem. O custo de se reciclar baterias de
aproximadamente 1000 a 2000 dlares por tonelada. A Europa espera alcanar
um custo por tonelada de 300 dlares. Idealmente, isso incluiria transporte,
contudo, movendo-se a mercadoria, esperado dobrar o custo total. Por essa
razo, a Europa construiu diversos locais menores de processamento em posies
geogrficas estratgicas.
Subsdios significantes so ainda exigidos pelos fabricantes, agncias e governos

para suportar os programas de reciclagem das baterias. Esses subsdios esto na
forma de uma taxa adicionada a cada bateria fabricada.
Cuidado: Sob nenhuma circunstncia as baterias devem ser incineradas, o que

poder fazer com que elas explodam.
Importante: Em caso de ruptura, eletrlito vazando ou qualquer outra causa de

exposio ao eletrlito, jogue gua imediatamente. Se ocorrer exposio aos
olhos, molhe-os com gua por 15 minutos e consulte um mdico imediatamente.
Respeite a Vida. Proteja o Meio Ambiente.
A 1001 PILHAS oferece ao seus clientes o recebimento de baterias seladas e

baterias NiCd em fim de vida til para serem recicladas.
83
29-Qual a melhor bateria para telefones celulares?
Quando compra uma bateria de reposio, geralmente o comprador tem a escolha

de diferentes qumicas de baterias. Baterias de Ltio-on e Ltio-on-Polmero so
usadas em telefones novos. Ao passo que as de NiMH e NiCd so encontradas em
modelos mais antigos. Se o comprador tem a escolha, o vendedor pode
recomendar a um cliente a usar a bateria com a maior taxa de capacidade e ficar
afastado da bateria de NiCd por causa do efeito memria. O cliente pode decidir
pela linha-fina de NiMH porque ela oferece relativamente alta capacidade em
uma pequena embalagem e razoavelmente barata.
Aparentemente uma sbia escolha, uma anlise nesse captulo revela que outras
qumicas podem ter servido melhor. A bateria de NiMH oferece bons valores de
preo, mas no apresenta a vida de ciclo esperada. Embora excelente quando
nova, a performance da bateria de NiMH se acaba rapidamente aps 300 ciclos,
devido capacidade diminuda e aumento da resistncia interna.
Em comparao, a bateria de Ltio-on pode ser usada por aproximadamente 500

ciclos. A melhor contagem de ciclo alcanada com as baterias de NiCd.
Adequadamente operadas, as baterias de NiCd fornecem acima de 1000 ciclos e a

resistncia interna permanece baixa. Contudo, a de NiCd oferece
aproximadamente 30% menos capacidade que as de NiMH. Alm disso, a bateria
de NiCd est sendo removida do mercado de telefones celulares por causa dos
interesses ambientais.
Mudar para baterias amigveis ao ambiente apropriado, especialmente no

mercado de telefonia celular onde a bateria de NiMH funciona razoavelmente bem
e pode ser econmica. A questo de descarte de bateria difcil de ser controlada,
particularmente nas mos de um grupo diverso de usurios.
As baterias de NiMH e NiCd so consideradas baterias de alta manuteno, que

requer ciclos de descarga regulares para prevenir o que atribudo de memria.
Embora a bateria de NiMH tenha sido originalmente anunciada como sendo livre
de memria, tanto a de NiMH quanto a de NiCd so afetadas pelo fenmeno. A
perda de capacidade causada pela formao cristalina que gerada pela placa
positiva de Nquel, um metal compartilhado por ambos os sistemas.
Baterias base de Nquel, especialmente as de NiCd, devem ser completamente

descarregadas uma vez por ms. Se tal manuteno for omitida por 4 meses ou
mais, a capacidade cai.
84
No recomendado descarregar uma bateria antes de cada carga porque isso

desgasta a bateria desnecessariamente e encurta a vida til. Tambm, no
aconselhvel deixar uma bateria no carregador por um longo intervalo de tempo.
Quando no estiver em uso, a bateria deve ser colocada em uma prateleira e
carregada antes do uso. Sempre armazene a bateria em um lugar fresco.
A bateria de Ltio-on a melhor escolha? Sim, para muitas aplicaes. A bateria

de Ltio-on uma bateria de baixa manuteno que oferece alta energia, leve e
no requer descargas completas peridicas. Nenhuma carga pulsante aplicada
at que a bateria alcance carga completa. A bateria de Ltio-on pode ficar na
maioria dos carregadores at ser usada. O processo de carga de uma bateria de
Ltio-on , em muitas maneiras, mais simples que as baterias base de Nquel,
mas requer tolerncias mais estreitas. Insero repetida no carregador no afeta a
bateria por induzir sobrecarga.
No lado negativo, a bateria de Ltio-on gradualmente perde aceitao de carga

em razo do envelhecimento, at se no usada. Por essa razo, as baterias de
Ltio-on no devem ser armazenadas por longos intervalos de tempo, mas serem
rodadas como comida perecvel. O comprador deve estar ciente da data de
fabricao quando comprar uma bateria de reposio.
A bateria de Ltio-on a mais econmica para aqueles que usam telefone mvel
diariamente. At 1000 ciclos de carga/descarga podem ser esperados se usados
dentro do esperado tempo de servio de aproximadamente 2 a 3 anos.
Por causa do efeito de envelhecimento, a bateria de Ltio-on no fornece uma

soluo econmica para o usurio ocasional. Se a bateria de Ltio-on for a nica
escolha e o equipamento for raramente usado, a bateria deve ser removida do
equipamento e armazenada em um local fresco, preferivelmente apenas
parcialmente carregada.
At agora, pouco conhecido sobre a expectativa de vida da bateria de Ltio-on-

Polmero. Por causa das similaridades com a de Li-on, a performance a longo
prazo de ambos sistemas esperada ser similar. Muito esforo est sendo feito
para prolongar o tempo de servio dos sistemas base de Ltio. Novos aditivos
qumicos tm sido eficazes em retardar o processo de envelhecimento.
30-Qual a melhor bateria para rdios de comunicao em duas vias?
A maioria do mercado de rdios de comunicao em duas vias usa baterias de

NiCd. Nos ltimos poucos anos, as agncias ambientais tm tentado desanimar o
uso da bateria de NiCd, especialmente na Europa. Tentou-se e testou-se o uso das
baterias de NiMH em rdios de duas vias por um nmero de anos mas os
85
resultados so ambguos. Menor ciclo de vida comparado ao de NiCd a principal

inconvenincia.
A bateria de NiMH menos robusta que a de NiCd e tem uma expectativa de vida
de ciclo que metade ou um tero da de NiCd padro. Alm disso, NiMH prefere
uma corrente de descarga moderada de 0,5 C ou menos. Um rdio em duas vias,
por outro lado, extrai uma corrente de descarga de aproximadamente 1,5 A
quando transmite a 4 Watts.
A bateria de NiCd tem a vantagem de manter uma baixa e firme resistncia

interna durante a maioria do tempo de servio. Embora baixa quando nova, a
bateria de NiMH aumenta a resistncia com a contagem de ciclo avanada.
Uma bateria com alta resistncia interna faz com que a tenso caia quando uma
carga aplicada. Apesar de alguma energia poder ainda estar presente, a bateria
no pode entregar o alto fluxo de corrente requisitado durante o modo de
transmisso. Isso resulta em uma queda na tenso, que indica a condio de
bateria fraca e o rdio se interrompe. Isso acontece na maioria das vezes
durante a transmisso.
A bateria de ltio-on tem sido testada para ser usada em rdios de duas vias, mas
no tem sido capaz de fornecer a resposta definitiva.
31-Qual a melhor bateria para laptops?
Baterias para laptops tm um nico desafio porque elas devem ser pequenas e
leves. De fato, a bateria de laptop deve estar invisvel para o usurio e entregar
energia suficiente para durar um vo de 5 horas entre Toronto e Vancouver. Na
realidade, uma tpica bateria de laptop fornece apenas aproximadamente 90
minutos de servio.
Fabricantes de computadores esto hesitantes em adicionar uma bateria maior por

causa do tamanho e peso. Um exame recente indicou que, dada uma opo de
tamanho maior e mais pesada para obter maiores tempos de vida, a maioria dos
usurios decidiria pela que est sendo oferecido hoje em dia.
Durante os ltimos poucos anos, as baterias tm melhorado em termos de

densidade de energia. Qualquer benefcio para melhorar a performance da bateria,
contudo, est sendo consumido pelas maiores exigncias de energia para os
laptops.
86
A durao de tempo que a bateria pode ser usada ir diminuir medida que a
bateria envelhece. Uma bateria residindo em um laptop envelhece mais
rapidamente que quando usada em outras aplicaes.
Aps um aquecimento, a temperatura de operao oficial dentro de um laptop

45C (113F). Tal temperatura ambiente alta diminui drasticamente a expectativa
de vida da bateria. A uma temperatura de 45 C, por exemplo, a expectativa de
vida de uma bateria de NiMH menor que 50% comparado quando utilizada
temperatura ideal de 20C (68F).
A essa alta temperatura ambiente, o efeito de desgaste da bateria

primeiramente governado por temperatura ao contrrio do ciclo de contagem. A
situao piorada pelo fato de que a bateria se encontra em um alto estado de
carga na maioria do tempo. A combinao de calor e alto estado de carga
promove oxidao da clula, uma condio que no pode ser revertida, uma vez
atingida.
Uma bateria de Ltio-on completamente carregada que armazenada a 45 C

sofre uma perda de capacidade de 100% para aproximadamente 70% em poucos
6 meses. Se essa condio persistir, a capacidade se degradar para 50% em 12
meses. Na realidade, a bateria em um laptop exposta a temperaturas elevadas
apenas durante o uso e a bateria est em um estado de carga completo apenas
parte do tempo. Mas deixar o laptop em um carro estacionado sob o sol quente ir
agravar a situao.
Alguns fabricantes japoneses de computadores introduziram o sub-notebook em

que a bateria montada externamente, formando parte da articulao. Esse
projeto melhora a vida da bateria porque a bateria mantida a uma temperatura
de sala. Alguns modelos contm diversos tamanhos de baterias para acomodar
diferentes padres de usurios.
Qual ento a melhor bateria para um laptop? As escolhas so limitadas. A

bateria de NiCd tem virtualmente desaparecido do cenrio da computao mvel,
pavimentando o caminho para a de Ltio-on. Eventualmente, geometrias muito
finas iro tambm exigir baterias mais finas, e isso possvel com a bateria
prismtica de Ltio-on-Polmero.
Alm de fornecer performance confivel para uso porttil geral, a bateria de Ltio-
on tambm oferece servio superior para usurios de laptop que devem
continuamente mudar de energia fixa (tomada eltrica) para uso com bateria,
como o caso de muitas pessoas de vendas. Muitas aplicaes biomdicas e
industriais tambm seguem esse padro. Aqui est a razo do porqu tal uso pode
ser duro em algumas baterias:
87
Em um sistema de carga base de Nquel, exceto os inteligentes, o carregador

aplica uma carga completa cada vez que o dispositivo porttil for conectado
tomada eltrica. Em muitos casos, a bateria j est completamente carregada e as
clulas vo quase imediatamente para sobrecarga. A bateria se esquenta, apenas
para ser detectada por um controle trmico de carga lento, que finalmente
termina a carga rpida. Perda permanente de capacidade causada por sobrecarga
temperatura elevada o resultado.
Entre as baterias base de Nquel, a de NiMH a menos capaz de tolerar uma

recarga no topo de uma carga. Adicionando temperaturas ambientes elevadas s
irregularidades de carga, uma bateria de NiMH pode se tornar inopervel em
poucos 6 meses. Em casos mais severos, sabe-se que as de NiMH duram apenas
de 2 a 3 meses.
Se uma bateria carregada de Ltio-on for colocada para ser carregada, nenhuma
corrente de carga ser aplicada. A bateria apenas recebe uma recarga uma vez
que a tenso terminal tenha cado a um limiar ajustado. Nem existe recarga se o
dispositivo conectado tomada eltrica por longos perodos de tempo. Nenhuma
sobrecarga pode ocorrer e no existe memria para se preocupar.
A bateria de NiMH a escolha preferida para um usurio que utilize o laptop na

maioria das vezes pela tomada eltrica e que remove a bateria quando no
necessrio. Desta maneira, a bateria utilizada apenas quando o dispositivo
usado no modo porttil. A bateria de NiMH pode assim ser mantida descansada. A
bateria de NiMH dura bem se mantida em local fresco e apenas carregada
parcialmente.
32-Selecionando uma bateria durvel
A bateria de NiCd Em termos de ciclo de vida, a padro NiCd a bateria mais

durvel. Na figura a seguir examina-se a capacidade, resistncia interna e auto-
descarga de uma bateria de NiCd de 7,2 Volts, 900mA com clulas padro. Devido
restrio de tempo, o teste foi terminado depois de 2300 ciclos.
88
Durante esse perodo, a capacidade se manteve firme, a resistncia interna

permaneceu em 75m e a auto-descarga permaneceu estvel.
Essa bateria recebe um grau A pela performance quase perfeita.
As leituras em uma NiCd de super-alta capacidade so menos favorveis mas

ainda melhor que as outras qumicas em termos de resistncia.
Embora at 60% maior em densidade de energia comparado verso padro de

NiCd, a figura a seguir mostra a bateria de NiCd de super-alta capacidade
gradualmente perdendo capacidade durante 2000 ciclos entregues.
Ao mesmo tempo, a resistncia interna aumenta ligeiramente.
Uma degradao mais sria o aumento da auto-descarga depois aps 1000

ciclos.
Essa deficincia se manifesta em menores tempos de vida porque a bateria

consome alguma energia prpria, mesmo se no estiver em uso.
89
A bateria de NiMH A figura a seguir examina a bateria de NiMH, uma bateria que
oferece alta densidade de energia a um razovel baixo custo.
A princpio observamos boa performance mas passada a marca de 300 ciclos, a

performance comea a cair rapidamente.
Qualquer um pode detectar um rpido aumento na resistncia interna e auto-

descarga depois de 700 ciclos.
90
A bateria de Ltio-on A bateria de Ltio-on oferece vantagens que nem a bateria

de NiCd e nem a de NiMH pode oferecer.
Na figura a seguir ns examinamos a capacidade e resistncia interna de uma

bateria de Ltio-on tpica. Uma suave queda de capacidade observada acima de
100 ciclos e a resistncia interna aumenta apenas ligeiramente. Por causa de
baixas leituras, a auto-descarga foi omitida deste teste.
O desempenho melhor do que o esperado dessa bateria de teste pode ser devido
ao fato de que o teste no inclui o envelhecimento. O teste de laboratrio foi
completado em aproximadamente 200 dias.
Um usurio ocupado pode carregar a bateria uma vez a cada 24 horas. Com tal
teste padro do usurio, 500 ciclos representariam perto de 2 anos do uso normal
e os efeitos do envelhecimento se tornariam aparentes.
Fabricantes de baterias comerciais de Ltio-on especificam uma contagem de ciclo

de 500.
Nesse estgio, a capacidade da bateria cairia de 100 para 80%. Se operar a 40C
(104F) ao invs de operar a uma temperatura de sala, a mesma bateria
entregaria apenas aproximadamente 300 ciclos.
91
Cada vez mais, dispositivos de comunicao mveis esto movendo de recursos

de voz para recursos multimdia que permite mandar e receber dados, fotos e at
vdeo.
Tais transmisses se adicionam largura de faixa, que requerem vrias vezes a

energia da bateria comparado ao recurso que contm apenas voz.
Uma das exigncias urgentes de uma bateria para aplicaes digitais: baixa
resistncia interna.
Medida em miliohms (m), a resistncia interna que determina o tempo de vida.
Quanto menor a resistncia, menos restrio a bateria encontra para entregar os

picos de energia necessrios.
Uma alta leitura de m pode indicar uma indicao prematura de bateria fraca
em uma bateria aparentemente boa porque a energia disponvel no pode ser
entregue em uma maneira apropriada.
A figura a seguir examina os principais sistemas de telefonia mvel e compara

poder de pico e exigncias de corrente de pico.
Esses sistemas so: AMP, GSM, TDMA e CDMA.
92
AMP GSM TDMA CDMA
Tipo Analgico Digital Digital Digital

Usado em EUA, Canad Global EUA, Canad EUA, Canad
Poder de pico 0.6W 1-2W 0.6-1W 0.2W
Corrente de pico 0.3 A 1-2.5A 0.8-1.5A 0.7A
Em servio desde 1985 1986 1992 1995
33-Porqu baterias que parecem boas falham em equipamentos digitais?
Tcnicos de servio tm estado confusos pelo aparentemente imprevisvel

comportamento da bateria quando alimentando um equipamento digital.
Com a troca de dispositivos de comunicao sem fio do analgico para o digital,

particularmente telefones mveis, uma bateria que funcione bem em um
dispositivo analgico pode mostrar comportamento irracional quando usado em
um equipamento digital.
Testar essas baterias com um analisador de baterias produz leituras normais de

capacidade.
Porqu ento algumas baterias falham prematuramente em dispositivos digitais,

mas no em analgicos?
A exigncia de energia total de um telefone mvel digital menor que aquela de

equivalncia analgica, contudo, a bateria deve ser capaz de entregar altos pulsos
de corrente.
Uma descarga de 1 C de uma bateria avaliada em 500 mAh 500 mA. Em

comparao, uma descarga de 2 C da mesma bateria 1000 mA.
Um telefone GSM alimentado por uma bateria de 500 mA que retira pulsos de
1,5A carrega a bateria com uma enorme descarga de 3 C.
Uma descarga de 3 C muito boa para uma bateria com uma resistncia interna
muito baixa.
Contudo, baterias envelhecidas, especialmente qumicas de Li-on e NiMH, lanam

um desafio porque as leituras de m dessas baterias aumentam com o uso.
93
34-Como medida a resistncia interna da bateria?
Um nmero de tcnicas usado para medir a resistncia interna da bateria. Um

mtodo comum o teste de carga DC, que aplica uma corrente de descarga para
a bateria enquanto mede a queda de tenso. Tenso sobre corrente fornece a
resistncia interna, conforme figura abaixo:
Mtodo DC
O mtodo AC, tambm conhecido como o teste de condutividade, mede as

caractersticas eletroqumicas de uma bateria.
Essa tcnica aplica uma corrente alternada entre os terminais da bateria.

Dependendo do tipo de fabricante e do tipo da bateria, a freqncia varia de 10 a
1000 Hz.
O nvel de impedncia afeta o deslocamento de fase entre tenso e corrente e

revela a condio da bateria.
O mtodo AC funciona melhor em baterias simples. A figura a seguir mostra o

deslocamento de fase tpico entre tenso e corrente quando uma bateria
testada.
94
Mtodo AC
Alguns medidores de resistncia AC avaliam somente o fator de carga e se

descuidam da informao de deslocamento de fase. Essa tcnica similar ao
mtodo DC. A tenso AC que sobreposta na tenso DC da bateria atua como
breves pulsos de carga e descarga. A amplitude da ondulao (Ripple) utilizada
para calcular a resistncia interna da bateria.
Medio da impedncia, sozinha, no fornece uma concluso definitiva quanto

performance da bateria.
As leituras de m podem variar amplamente e dependem da qumica da bateria,

tamanho da bateria (taxa mAh), tipo de bateria, nmero de baterias conectadas
em srie, fiao e tipo de contato.
Quando usa o mtodo de impedncia, uma bateria com uma performance

conhecida deve ser medida e suas leituras usadas como referncia.
Para melhores resultados, uma leitura de referncia deve estar em mos para
cada tipo de bateria.
A tabela a seguir fornece uma diretriz para baterias de telefones mveis digitais
baseados em leituras de impedncia.
95
Mili-Ohm Tenso Ranking

Da
Bateria
75-150 m 3.6V Excelente

150-250 m 3.6V Bom
250-350 m 3.6V Regular
350-500 m 3.6V Pobre
Acima de 500 m 3.6V Falho
As leituras m so relacionadas tenso da bateria. Baterias de tenso maior

permitem maior resistncia interna porque menos corrente exigida para
entregar a mesma energia. A relao entre tenso e m no totalmente linear.
Existem certos componentes que esto sempre presentes se a bateria tem uma ou
vrias clulas. So eles fiao, contatos e circuitos de proteo.
A temperatura tambm afeta a resistncia interna da bateria. A resistncia interna

de uma bateria de Ltio-on, por exemplo, mede 50 m a 25 C (77F). Se a
temperatura aumenta, a resistncia interna diminui. A 40C (104C), a resistncia
interna cai para aproximadamente 43 m e a 60C (140F) para 40 m.
Embora a bateria funcione melhor quando exposta ao calor, a exposio

prolongada a elevadas temperaturas perigosa. A maioria das baterias fornece
um aumento de tenso momentneo quando aquecidas.
Temperaturas frias tm um efeito drstico em todas as baterias. A 0C (32F), a

resistncia interna da mesma bateria de Ltio-on cai para 70 m. A resistncia
aumenta para 80 m a -10C(50F) e 100 m a -20 C (-4F).
As leituras de impedncia funcionam melhor com baterias de Ltio-on porque a

degradao do desempenho segue um padro linear com oxidao da bateria.
O desempenho das baterias de NiMH pode tambm ser medido com o mtodo de
impedncia, mas as leituras so menos seguras.
A leitura de uma baixa resistncia automaticamente no constitui uma boa

bateria. Leituras elevadas de impedncia so freqentemente causadas por
memria, um fenmeno que reversvel.
96
35-Qual a diferena entre resistncia interna e impedncia?
Os termos resistncia interna e impedncia so freqentemente misturados

quando se referem condutividade eltrica de uma bateria. As diferenas so: a
resistncia interna v o condutor a partir de um valor puramente resistivo, ou
resistncia hmica.
A maioria das cargas eltricas no puramente resistiva, elas tm um elemento

de reatncia. Se uma corrente alternada (AC) for enviada atravs de uma bobina,
por exemplo, uma indutncia (campo magntico) ser criada, que se ope ao
fluxo de corrente.
Essa impedncia AC sempre maior que a resistncia hmica do cabo de cobre.
Quanto maior a freqncia, maior a resistncia indutiva se torna. Em comparao,

enviar uma corrente direta (DC) por uma bobina constitui em curto eltrico porque
existe apenas uma resistncia hmica muito pequena.
Similarmente, um capacitor no permite o fluxo de corrente direta, mas permite a

passagem de corrente alternada. De fato, um capacitor um componente isolador
para corrente contnua. A resistncia que est presente quando se envia uma
corrente AC fluindo atravs de um capacitor chamada de capacitncia. Quanto
maior a freqncia, menor a resistncia capacitiva.
Uma bateria como uma fonte de energia combina resistncias hmicas, indutivas e
capacitivas. A figura a seguir representa esses valores resistivos em um diagrama
esquemtico.
R o = resistncia hmica
Q c = loop de fase constante (tipo de capacitncia)
L = indutor
Z w = impedncia de Warburg (movimento da partcula dentro do eletrlito)
R t = resistncia de transferncia
97
36-Memria: Mito ou fato?
A palavra memria foi originalmente derivada de memria cclica, significando

que uma bateria de NiCd pode se lembrar de quanta descarga foi exigida em
descargas anteriores.
Melhorias na tecnologia da bateria tm virtualmente eliminado esse fenmeno.
Testes realizados em laboratrios da Black & Decker, por exemplo, mostraram que
os efeitos de memria cclica na moderna NiCd eram to pequenos que eles
podiam ser detectados apenas com instrumentos sensveis.
Aps a mesma bateria ser descarregada por diferentes intervalos de tempo, o

fenmeno de memria cclica no foi mais observado.
O problema com a bateria base de Nquel no a memria cclica, mas sim os

efeitos da formao cristalina. Existem outros fatores envolvidos que causam
degenerao de uma bateria.
Por clareza e simplicidade, usamos a palavra memria para indicar a perda de

capacidade em baterias base de Nquel que so reversveis.
O material ativo de Cdmio de uma bateria NiCd est presente em cristais

finamente divididos. Em uma boa bateria, esses cristais permanecem finos,
obtendo mxima rea de superfcie.
Quando o fenmeno de memria ocorre, os cristais crescem e drasticamente

reduzem a rea de superfcie.
O resultado uma depresso da tenso, que conduz a uma perda da capacidade.
Em estgios avanados, os cantos afiados dos cristais podem crescer atravs do

separador, causando elevada autodescarga ou um curto eltrico.
Outra forma de memria que ocorre em algumas baterias de NiCd a formao

de um composto intermetlico de Nquel e Cdmio, criando resistncia extra na
bateria.
Recondicionamento por descarga profunda ajuda a romper esse composto e

reverte a perda da capacidade.
O fenmeno de memria pode ser explicado em termos leigos como expressado

pela Duracell:
98
A queda de tenso ocorre porque apenas uma poro dos materiais ativos dentro
das clulas descarregada e recarregada durante descargas rasas ou parciais. Os
materiais ativos que no tm sido carregados/descarregados mudam nas
caractersticas fsicas e aumentam a resistncia. Subseqentes ciclos completos de
carga/descarga iro restaurar os materiais ativos para seus estados originais.
Quando a bateria de NiMH foi primeiramente introduzida havia muita publicidade

sobre seu status de memria-livre. Hoje, sabe-se que essa qumica tambm
sofre de memria, mas no tanto quanto a de NiCd. A placa positiva de Nquel,
um metal que compartilhado por ambas as qumicas, responsvel pela
formao cristalina.
Alm da atividade de formao de cristais na placa positiva, a bateria de NiCd

tambm desenvolve cristais na placa negativa de Cdmio. Porque ambas as placas
so afetadas pela formao cristalina, a NiCd requer ciclos de descarga mais
freqentes que a de NiMH. Isto uma explicao do porqu a bateria de NiCd
mais propensa memria que a de NiMH.
Baterias de Ltio e base de Chumbo no so afetadas pela memria, mas essas

qumicas tm suas prprias peculiaridades. Camadas inibidoras de corrente
afetam ambas as qumicas oxidao da placa na bateria de Ltio e sulfao e
corroso nos sistemas de Chumbo-cido. Esses efeitos degenerativos so no-
corrigveis no sistema base de Ltio e apenas parcialmente reversvel na de
Chumbo-cido.
37-Como restaurar e prolongar baterias base de Nquel?
Os efeitos da formao cristalina so mais ntidos se uma bateria base de Nquel

for deixada no carregador por dias ou se for repetidamente recarregada sem uma
descarga completa peridica. Desde que a maioria das aplicaes no use quase
toda energia antes da recarga, uma descarga peridica de 1 Volt por clula
(conhecida por exerccio) essencial para prevenir a criao da formao
cristalina nas placas da clula. Esta manuteno mais crtica para as baterias de
NiCd.
Todas as baterias de NiCd em uso regular e em modo de espera devem ser

exercitadas uma vez por ms. Entre esses ciclos mensais de exerccio, nenhum
servio adicional necessrio.
A bateria de NiMH tambm afetada pela memria, mas a um grau menor.
Nenhuma pesquisa cientfica est disponvel que compare NiMH e NiCd em termos
de degradao de memria. Tambm no existem informaes mo que sugiram
a quantidade otimizada de manuteno exigida para obter a mxima vida da
99
bateria. Aplicar uma descarga completa a cada 3 meses parece certo. Por causa
do menor ciclo de vida da bateria de NiMH, o superexerccio no recomendado.
Uma toalha de mo deve ser limpa periodicamente. Contudo, se ela fossa lavada
aps cada uso, seu tecido iria se desgastar muito rapidamente. Da mesma
maneira, tambm no necessrio e nem aconselhvel descarregar uma bateria
recarregvel antes de cada carga ciclos de carga/descarga sucessivos provocam
fadiga na bateria.
Exerccio e Recondicionamento Pesquisas tm mostrado que se nenhum

exerccio for aplicado em uma NiCd por 3 meses ou mais, os cristais se enrazam,
tornando-se mais difceis de serem quebrados.
Em tal caso, o exerccio j no mais eficiente para recuperar a bateria e o

recondicionamento exigido. O recondicionamento uma descarga lenta e
profunda que remove a energia restante da bateria drenando as clulas a uma
tenso de limiar de 1Volt por clula.
100
Testes realizados pelo Exrcito Americano mostraram que a bateria de NiCd

precisa ser descarregada para no mnimo 0,6 Volts para efetivamente romper a
mais resistente formao cristalina. Durante o recondicionamento, a corrente deve
ser mantida baixa para prevenir a reverso da bateria. A figura acima mostra a
tenso da bateria durante descarga normal para 1 Volt/clula seguido por uma
descarga secundria (recondicionamento).
Diretrizes Simples:
No deixar uma bateria base de Nquel em um carregador por mais de um dia

aps a carga completa ser alcanada;
Aplicar mensalmente um ciclo de descarga completa. Abusar da bateria no

equipamento pode fazer isso tambm;
No descarregar a bateria antes de cada recarga. Isso colocaria um indevido

stress na bateria;
Evitar temperaturas elevadas. Um carregador deve apenas elevar a temperatura

da bateria por um curto tempo quando alcanar a carga completa, e ento a
bateria deve se esfriar;
Use carregadores de qualidade para carregar baterias.
O efeito do disparo
Para maximizar a performance da bateria, entusiastas competidores de carrinhos

de controle remoto fizeram experimentos com todos os mtodos disponveis e
imaginveis. Uma tcnica que parece funcionar a de disparar as clulas com
uma corrente de pulso muito alta. Diz-se que o disparo aumenta superficialmente
a tenso da clula, gerando mais energia.
Tipicamente, o motor de corrida extrai 30 A, fornecido por uma bateria de 7,2

Volts. Isso resulta em mais de 200 Watts de energia. Essa energia deve resistir a
uma corrida que dure aproximadamente 4 minutos.
De acordo com especialistas, o disparo funciona melhor com baterias de NiCd.

Baterias de NiMH foram testadas, mas mostraram resultados inconsistentes.
Empresas especializadas em disparar NiCd para corridas de controle remoto usam

uma bateria japonesa de NiCd de alta qualidade. As baterias so normalmente de
tamanho sub-C.
101
Especialmente rotuladas, as clulas so entregues descarregadas.
Quando se mede a bateria em estado de carga vazio, a tenso lida est entre 1,11
e 1,12 Volts. Se a tenso cai para menos de 1,06 Volts, a bateria considerada
suspeita e o disparo parece no melhorar a performance to bem quanto as
outras.
O disparo feito com um capacitor de 47000F que carregado at 90 Volts.
Melhores resultados so alcanados se a bateria for carregada/descarregada

(ciclada) duas vezes aps o tratamento, ento disparada novamente.
Aps a bateria ter estado em uso por um momento, o disparo parece no

melhorar a performance da bateria. E o disparo tambm no regenera uma
bateria que se tornou fraca.
O aumento de tenso em uma bateria disparada adequadamente est entre 20 e

40mV. Esta melhoria medida sob uma carga de 30A. De acordo com
especialistas, o ganho de tenso permanente, mas existe uma pequena queda
com uso e tempo.
Nenhuma explicao cientfica est disponvel do porqu do mtodo de disparo

melhorar a performance da bateria. Existe pouca informao disponvel em
relao longevidade das baterias aps elas terem sido disparadas.
38-Como restaurar e prolongar baterias de Chumbo-cido?
A verso selada da bateria de chumbo-cido (SLA) projetada com um baixo

potencial de sobretenso para prevenir depleo de gua. Conseqentemente, os
sistemas SLA e a VRLA (Valve Regulated Lead Acid) nunca se carregam
completamente e alguma sulfao se desenvolver.
Encontrar o limite de tenso de carga ideal para o sistema de chumbo-cido

selado crtico. Qualquer nvel de tenso um compromisso. Um alto limite de
tenso produz uma boa performance da bateria, mas encurta a vida de servio
devido corroso da grade na placa positiva. A corroso permanente e no
pode ser revertida. Uma baixa tenso preserva o eletrlito e permite carregar
sobre um amplo intervalo de temperatura, mas est sujeito sulfao na placa
negativa.
Uma vez que a bateria SLA tenha perdido capacidade devido sulfao, readquirir
sua performance geralmente difcil e consumidora de tempo. O metabolismo da
bateria SLA lento e no pode ser apressado.
102
Uma indicao sutil em se uma bateria SLA pode ser recuperada refletida no
comportamento da sua tenso de descarga.
Resultados razoavelmente bons em readquirir capacidade perdida so alcanados

aplicando-se uma carga no topo de uma carga.
Isso realizado carregando-se completamente uma bateria SLA, e ento a

removendo por um perodo de descanso de 24 a 48 horas e aplicando uma carga
novamente. Isso repetido vrias vezes, ento a capacidade da bateria checada
com uma descarga completa. A SLA capaz de aceitar um pouco de sobrecarga,
contudo, uma sobrecarga muito longa pode prejudicar a bateria devido corroso
e perda de eletrlito.
O efeito de sulfao da SLA plstica pode ser invertido aplicando-se uma

sobretenso de at 2,50 Volts por clula por uma a duas horas.
Durante esse tempo, a bateria deve ser mantida fresca e uma observao
cuidadosa necessria. Uma ateno extrema exigida para no para elevar a
presso da bateria para o ponto de abertura.
A maioria das baterias plsticas SLA se abre a 34 kPa (5 psi). Abertura da clula
faz com que em algumas SLA a membrana se rompa permanentemente. Os gases
que escapam no somente esvaziam o eletrlito como tambm so altamente
inflamveis!
A bateria VRLA usa um sistema auto-regulvel de abertura de bateria, que abre e

fecha as clulas baseado na presso da clula. Mudanas na presso atmosfrica
contribuem para a abertura da bateria. Ventilao apropriada da sala de baterias
essencial para prevenir a acumulao de gs hidrognio.
A SLA cilndrica (feita pela Hawker) se assemelha a uma bateria de tamanho D um

pouco maior. Aps longo armazenamento, a bateria Hawker pode ser reativada
facilmente. Se afetada por sulfao, a tenso da bateria sob carga pode
inicialmente aumentar at 5 volts, absorvendo apenas uma pequena quantidade
de corrente.
Dentro de aproximadamente 2 horas, a pequena corrente de carga converte os

grandes cristais de sulfato de volta a material ativo. A resistncia interna da
bateria cai e a tenso de carga eventualmente volta ao normal. A uma tenso
entre 2,10 e 2,40 Volts, a bateria capaz de aceitar uma carga normal.
Sabe-se que as baterias Hawker readquirem performance total com o mtodo de

tenso descrito, deixando poucos efeitos adversos. Isso, contudo, no d crdito a
103
se armazenar essa bateria a uma tenso muito pequena. sempre melhor seguir
as especificaes recomendadas pelo fabricante.
Melhorar a capacidade de uma SLA antiga por carga/descarga na maioria das

vezes mal sucedida. Tal bateria pode simplesmente estar desgastada.
Carregar/descarregar apenas reduziria a bateria futuramente. Ao contrrio das
baterias base de Nquel, a bateria de chumbo-cido no afetada por memria.
Baterias SLA comumente se descarregam em 20 horas. Mesmo a uma taxa lenta,

a capacidade de 100% difcil de se obter. Por razes prticas, a maioria dos
analisadores de baterias usa uma descarga de 5 horas quando utilizam baterias de
SLA. Isso tipicamente produz 80 a 90% da capacidade avaliada.
Cuidado: Quando carregar uma SLA com sobretenso, um limitador de corrente

deve ser aplicado para proteger a bateria. Sempre ajuste o limite de corrente para
a menor configurao prtica e observe a tenso da bateria e temperatura
durante a carga. Previna a abertura da clula.
Importante: Em caso de ruptura, eletrlito vazando ou qualquer outra causa de

exposio ao eletrlito, jogue gua imediatamente. Caso haja contato com os
olhos, jogue gua por 15 minutos e consulte um mdico imediatamente.
Diretrizes Simples:
Sempre mantenha a SLA carregada. Nunca armazene abaixo de 2,10 Volts por
clula;
Evite repetidas descargas profundas. Carregue mais freqentemente;
Se repetidas descargas profundas no puderem ser evitadas, use uma bateria
maior para aliviar o esforo;
Previna sulfao e corroso da grade escolhendo a carga correta e tenses
flutuantes.
39-Como prolongar baterias base de Ltio?
Pesquisas atuais de baterias so bem focadas em qumicas de Ltio, a ponto de

que se possa assumir que todas as futuras baterias sero de sistemas de Ltio.
Baterias base de Ltio oferecem muitas vantagens sobre os sistemas base de
Nquel e Chumbo. Embora livre de manuteno, nenhum servio externo
conhecido que possa restaurar a performance da bateria, uma vez degradada.
Em muitas circunstncias, a bateria de Ltio-on fornece um servio superior s

outras qumicas, mas o seu desempenho limitado a um definido curto tempo de
vida. O desgaste nas baterias base de Ltio causado por duas atividades: uso
104
atual e envelhecimento. Os efeitos de desgaste por uso e envelhecimento se

aplicam a todas as baterias, mas mais ntido nos sistemas base de Ltio.
As baterias de Ltio-on preferem uma descarga rasa. Descargas parciais

produzem menos desgaste que uma descarga completa e a perda de capacidade
por ciclo reduzida. Uma descarga completa peridica no exigida porque a
bateria base de Ltio no tem memria.
Um ciclo completo constitui uma descarga at 3 Volts por clula. Quando

especificam o nmero de ciclos que uma bateria base de Ltio pode resistir, os
fabricantes comumente usam uma profundidade de descarga de 80%. Esse
mtodo se assemelha a uma simulao de campo razoavelmente precisa. Esse
mtodo tambm realiza uma contagem de ciclo maior do que se fazendo
descargas completas.
Ainda com relao carga/descarga (ciclagem), a bateria envelhece mesmo se

no usada. A quantidade de perda de capacidade que a bateria sofre durante o
armazenamento administrada pelo estado de carga e temperatura. Para
melhores resultados, mantenha a bateria fresca.
Alm disso, armazene a bateria um nvel de carga de 40%. Nunca carregue

completamente ou descarregue a bateria antes de armazen-la.
Os 40% de carga garantem uma condio estvel at se a autodescarga roubar

um pouco da energia da bateria. A maioria dos fabricantes de baterias armazena
as baterias de Ltio-on a 15C (59F) e a 40% de carga.
Diretrizes Simples:
Carregue a bateria de Ltio-on freqentemente, exceto antes de um longo

armazenamento. Evite repetidas descargas profundas;
Mantenha fresca a bateria de Ltio-on. Previna armazenar a bateria em um carro

quente. Nunca congele uma bateria;
Se o seu laptop capaz de funcionar sem uma bateria e a energia eltrica for
usada a maioria do tempo, remova a bateria e a armazene em um local fresco;
Evite comprar baterias sobressalentes (de reserva) de Ltio-on para uso futuro.
Observe a data de fabricao quando compr-las. No compre estoque velho,
mesmo se vendido a preos baixssimos.
105
40-Qual a taxa de recuperao das baterias?
A taxa de recuperao da bateria pela aplicao de ciclos controlados de

carga/descarga varia com o tipo de qumica, contagem de ciclo, prticas de
manuteno e idade da bateria.
Os melhores resultados so alcanados com a bateria de NiCd. Tipicamente 50 a

70% das baterias descartadas de NiCd podem ser recuperadas quando se usar
mtodos de exerccio e recondicionamento de um analisador de baterias.
Nem todas as baterias respondem igualmente bem aos servios de exerccio e

recondicionamento. Uma bateria mais velha pode mostrar leituras baixas e
inconsistentes de capacidade com cada ciclo.
Outras se tornaro piores quando ciclos adicionais forem aplicados. Uma analogia
pode ser feita a um homem muito velho para o qual exerccio prejudicial. Tais
condies indicam instabilidades causadas por envelhecimento, sugerindo que
esse conjunto de baterias deve ser trocado.
Algumas baterias mais antigas de NiCd recuperam quase a capacidade original

quando exercitadas.
A taxa de recuperao das baterias de NiMH aproximadamente de 40%. Esse

baixo rendimento , em parte, devido reduzida contagem de ciclo da bateria de
NiMH comparado s de NiCd.
Algumas baterias podem ser afetadas por dano de calor que ocorre durante
carregamento incorreto. A perda permanente da capacidade da bateria tambm
causada por armazenamento prolongado em elevadas temperaturas.
A taxa de recuperao para baterias de Chumbo-cido um baixo 15%. Diferente

das baterias base de Nquel, a restaurao da bateria de Chumbo-cido no
baseada em inverter a formao cristalina, mas prefere reativar o processo
qumico.
As razes para baixas leituras de capacidade so: armazenamento prolongado a

baixa tenso terminal, e pobres mtodos de carga. A bateria tambm falha devido
idade e alta contagem de ciclo.
Baterias base de Ltio tm um limite definido de idade. Uma vez que os ciclos
antecipados foram entregues, no existe nenhum mtodo para melhorar a bateria.
A principal razo para a falha a alta resistncia interna causada pela oxidao.
106
Operar a bateria em temperaturas elevadas reduzir momentaneamente essa

condio. Quando a temperatura se normaliza, a condio de alta resistncia
interna retorna.
A velocidade de oxidao depende da temperatura de armazenamento e do estado

de carga da bateria. Manter a bateria em um local fresco pode prolongar a sua
vida. A bateria de Ltio-on deve ser armazenada a 40% ao invs de
completamente carregadas.
freqentemente perguntado se uma bateria restaurada funcionar to bem

quanto uma nova.
A reparao da formao cristalina pode ser considerada uma completa

restaurao. Contudo, a formao cristalina ir ocorrer novamente com o tempo
se a bateria tiver uma manuteno adequada.
Quando o componente defeituoso de uma mquina trocado, apenas a parte

trocada nova, o resto da mquina continua na mesma condio. Se o separador
de uma bateria base de Nquel for danificado por calor excessivo ou est
estragada por formao cristalina incontrolada, essa parte da bateria no ir
melhorar.
Outros mtodos, que pretendem restaurar e prolongar baterias recarregveis tm

produzido resultados frustrantes. Um mtodo anexar um forte magneto (m) ao
lado da bateria; outro expor a bateria a vibraes ultra-sonoras. Nenhuma
evidncia cientfica existe diz que tais mtodos iro melhorar o desempenho da
bateria, ou restaurar uma bateria doente.
107
41-Especificaes Tcnicas usuais de baterias recarregveis de NICD e

NIMH?
41.1-Baterias Recarregveis de NiCd
41.1.1-Construo das Clulas NiCd

2- Vedao
8- Separador
10- Eletrodo negativo de cdmio
108
41.1.2-Principais Caractersticas - NiCd
1- tima relao custo-benefcio;
2- Bom desempenho em carga e descarga excessiva;
3- Excelente desempenho em altas correntes de carga e descarga: podem ser

carregadas em 1 hora e descarregadas em 3C ( trs vezes a corrente nominal );
4- Vlvula de Segurana: Abre automaticamente quando a presso interna da

clula chega a 22 atmosferas, evitando exploses;
5- Larga faixa de temperatura: de 20 oC a + 50 oC;
6- Longa Vida til: de 500 a 1000 ciclos;
7- Alta tenso de descarga: a tenso fica acima de 1,2V por clula durante 40-50
minutos durante a descarga na corrente nominal.
41.1.3-Principais Aplicaes - NiCd
1- Equipamentos de telecomunicao tais como telefones sem fio, telefones

celulares, rdios;
2- Luz de emergncia e sistemas de segurana;
3- Brinquedos rdio controlados;
4- Aparelhos de udio e vdeo tais como filmadoras, cmeras digitais, walkmans e

rdios;
5- Bicicletas eltricas;
6- Ferramentas Eltricas;
7- Outros aparelhos eltricos como barbeadores, escovas de dentes,

massageadores, aspiradores de p portteis.
109
41.1.4-Tamanhos de Baterias NiCd

1/3AAA 10,5 16 5
2/3AAA 10,5 28,5 8
AAA 10,5 44 12
1/3AA 14,5 17 8
2/3AA 14,5 29 14
4/5AA 14,5 43 20
AA 14,5 50 23
7/5AA 14,5 65,5 33
2/3A 17 28,5 21
4/5A 17 43 30
A 17 50 31
4/3A 17 67 52
1/2SC 23 26 26
4/5SC 23 34 35
SC 23 43 45
C 26 50 70
1/2D 33 37 72
D 33 61 123
110
41.1.5-Curva de Carga
111
41.1.6-Curva de Descarga
112
41.1.7-Curva de Vida til
41.1.8-Curva de Reteno de Carga
113
41.2-Baterias Recarregveis de NiMh
41.2.1-Construo das Clulas

2- Vedao
8- Separador
10- Eletrodo negativo de metal hidreto
114
41.2.2-Principais Caractersticas
1- Adequao ao Meio ambiente: 0% de Cdmio, Mercrio e Chumbo
2- Alta Densidade de Energia: 55 Kwh/Kg
3- Longa Vida til: Entre 500 e 1000 ciclos de carga e descarga
4- Excelente desempenho em altas correntes de carga e descarga: podem ser

carregadas em 1 hora e descarregadas em 3C (trs vezes a corrente nominal)
5- Vlvula de Segurana: Abre automaticamente quando a presso interna da

clula chega a 25 atmosferas, evitando exploses
6- Larga faixa de temperatura: de 20 oC a + 50 oC
7- Efeito memria pequeno se comparado com a bateria NiCd.
8- Baixa resistncia interna
41.2.3-Principais Aplicaes
1- Equipamentos de telecomunicao tais como telefones sem fio, telefones

celulares, rdios;
2- Luz de emergncia e sistemas de segurana;
3- Brinquedos rdio controlados;
4- Aparelhos de udio e vdeo tais como filmadoras, cmeras digitais, walkmans e

rdios;
5- Notebooks;
6- Ferramentas Eltricas;
7- Outros aparelhos eltricos como barbeadores, escovas de dentes,

massageadores, aspiradores de p portteis.
115
41.2.4-Tamanhos de Baterias NiMh

2/3AAAA 8,7 29 5
4/5AAAA 8,7 40 7
AAAA 8,7 52 10
LAAAA 8,7 55 11
XLAAAA 8,7 67 13
1/4AAA 10,5 11 2,4
1/3AAA 10,5 15 4
2/5AAA 10,5 20 5
2/3AAA 10,5 28,5 7
SAAA 10,5 36 9
4/5AAA 10,5 38 10
AAA 10,5 44 12
LAAA 10,5 50 14
XLAAA 10,5 67 18
1/3AA 14,5 17 8
2/3AA 14,5 29 14
AA 14,5 50 26
5/4AA 14,5 65 32
2/3A 17 28,5 21
4/5A 17 43 33
A 17 50 38
4/3 17 67 52
4/5SC 23 34 48
SC 23 43 56
C 26 50 80
1/2D 33 37 95
D 33 61 160
116
41.2.5-Curva de Carga
117
41.2.6-Curva de Descarga
118
41.2.7-Curva de Vida til
41.2.8-Curva de Reteno de Carga
119
41.3-Baterias Recarregveis NiCd - tipo boto
41.3.1- Curva de carga
120
41.3.2- Curva de descarga
121
41.3.3- Curva de reteno de carga
122
41.4-Baterias Recarregveis NiMh - tipo boto
41.4.1- Curva de carga
123
41.4.2- Curva de descarga
124
41.5-Circuitos de Carga
125
41.6- Principais conectores para baterias recarregveis de telefone sem

fio
126

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Manual das Baterias Recarregveis, Pilhas e

Com isso, visamos expandir a utilizao de baterias, facilitando sua especificao

Este manual apresenta informaes sobre as baterias mais utilizadas por

Baterias NiCd (Nquel Cdmio)

Tambm apresentamos um captulo especialmente dedicado aos carregadores de

J uma bateria utilizada em um equipamento mdico usado para reanimar

Assim, os usurios de baterias tm que saber as caractersticas de cada tipo de

Quando fazemos referncia neste manual capacidade e a corrente das baterias,

Baterias Recarregveis e Carregadores de Baterias

1-Composio Qumica das Baterias Vantagens e Desvantagens

Vamos examinar as vantagens e limitaes das baterias mais utilizadas hoje em

As principais aplicaes so telefones sem fio, walkie-talkies, equipamentos

As baterias NiCd contm material txico e no podem ser descartadas no meio

A bateria de nquel metal hidreto tem uma alta densidade de energia se

a bateria mais econmica quando o problema do peso pode ser desprezado.

a tecnologia mais recente e est tendo um rpido crescimento. A bateria Li-on

uma verso mais barata da Ltio-on. Essa qumica similar de Ltio-on em

A tabela a seguir mostra dados comparativos entre as baterias mais utilizadas.

Densidade de Energia 45-80 60-120 110-160 100-130 30-50

Resistncia Interna 100-200 200-300 150-250 200-300 <100

Ciclo de Vida 1500 500-1000 500-1000 300-500 200-300

Tempo para Carga Rpida 1 hora 2 a 4 hs 2 a 4 hs 2 a 4 hs 8 a 16 hs

Auto-Descarga Mensal 20% 30% 10% 10% 5%

Tenso da Clula 1,25V 1,25V 3,6V 3,6V 2V

Temperatura de operao -20 a 60 -20 a 60 -20 a 60

Custo por ciclos $0,04 $0,12 $0,14 $0,29 $0,10

Usada comercialmente desde 1950 1990 1991 1999 1970

4-A descarga maior imediatamente aps a carga, A bateria NiCd descarrega

5-Circuitos internos de proteo tipicamente consomem 3% da energia armazenada por

6- 1,25V a tenso de clula sem carga. 1,2V a tenso mais comum

7- Capaz de altas correntes pulsadas

8- Aplicado apenas descarga; a temperatura de carga mais restrita.

9- A manuteno pode ser na forma de carga de equalizao ou de pico.

10- Custo das baterias para aplicaes portteis.

2-Vantagens e Limitaes das Baterias de Nquel Cdmio NiCd

So usadas comercialmente desde 1950.

Entre as baterias recarregveis, as de NiCd permanecem a escolha mais popular

Mais de 50% de todas as baterias recarregveis para equipamentos portteis so

Carga rpida e simples mesmo aps armazenagem prolongada.

Alto nmero de ciclos de carga e descarga. Se mantida adequadamente, a bateria

Boa performance de carga. As baterias de NiCd permitem recargas em baixas

Longa vida na condio de armazenagem, em qualquer estado de carga.

Armazenagem e transporte simples. A maioria das empresas areas aceita as

Bom desempenho em baixa temperatura.

Bom desempenho mesmo se sobrecarregada.

Disponvel em larga escala de tamanho e opes de desempenho.

Baixa densidade de energia, comparado com baterias mais modernas.

Tem uma alta taxa de autodescarga precisando ser carregada periodicamente

3-Vantagens e Limitaes das Baterias de Nquel Metal Hidreto NiMH

Tanto as baterias NiCd como as baterias NiMH tm uma alta taxa de

A bateria de NiCd perde aproximadamente 10% de sua capacidade dentro das

A autodescarga das baterias de NiMH 1,5 a 2 vezes a autodescarga das baterias

As baterias de NiMH tm substitudo as baterias de NiCd nos mercados de

Inicialmente mais caras que as baterias NiCd, atualmente as baterias NiMH tm

Devido aos problemas ambientais, o consumo e a produo de baterias NiCd tm

50 a 100% maior capacidade que as baterias NiCd.

Menor efeito memria.

Armazenagem e transporte simples. o transporte no est sujeito a condies

No txica e no causa dano ao meio ambiente.

Corrente limitada de descarga. Embora as baterias NiMH possam fornecer altas

Alta taxa de autodescarga. As baterias de NiMH se autodescarregam em torno de

O desempenho da bateria se deteriora se armazenada em elevadas temperaturas.