SISTEMAS CUMMINS

El sistema de control del motor con sistema
de inyección a alta presión, es un sistema de
control de combustible operado electrónicamente
que proporciona también muchas características
al operador, vehículo y equipo.

1. Válvula de Cierre de Combustible
 Las funciones principales del 2. Sensor de Presión/Temperatura de
sistema de control incluyen: Aceite
 Control de dosificación de 3. Sensor de Presión/Temperatura del
combustible y sincronización. Múltiple de Admisión
 Limitación de rango de motor entre 4. Placa de Enfriamiento (detrás del ECM)
los puntos de ajuste de ralentí bajo y alto. 5. Módulo de Control Electrónico (ECM)
 Reducción de gases de escape. 6. Puerto de Arnés del Motor/ECM
 Optimización de desempeño del (Actuador)
motor.
7. Puerto de Arnés del Motor/ECM
(OEM)
8. Entrada del Combustible
9. Salida del Combustible
10. ECM/Puerto de Sensor

paro u otros problemas que haya detectado el módulo de control electrónico. combustible en caso de sobre velocidad del motor. El flujo de desactivada. la cantidad de flujo de combustible al riel de engranajes. accionados combustible de estilo de tres amortiguadores de combustible de pulsación. Esta válvula es capaz engranes Esto proporciona un suministro de combustible combustible para los cuatro actuadores proviene de un riel de interrumpir el flujo de más estable para el sistema. ACTUADORES Válvula de corte de Actuadores de dosificación y sincronización Amortiguadores de combustible de pulsación combustible En el cuerpo de inyección. El electromagnéticamente Estos son encargados de controlar reactivación rápida interrumpe el primer amortiguador está ubicado en la bomba de el flujo de combustible a los inyectores. este amortiguador reduce los picos de presión combustible es controlada por el tiempo de activación o actuadores cuando está de combustible provocados por los dientes en la bomba de tiempo que el actuador esté abierto. . existen cuatro actuadores La válvula de corte de En el cuerpo del sistema de inyección están instalados montados externamente. de combustible común en el módulo de inyección.

para pedal del acelerador. obstrucción desplazamiento angular del pedal bloque. regulación y caudal de la bomba. reúnen datos (tales como la masa del aire de admisión o su temperatura. del cigüeñal y la velocidad angular un potenciómetro. la entrada de este de control electrónico. para determinar con precisión la funcionamiento del ventilador. lo inyectores. posición de acelerador. en el lado de escape Esta señal es utilizada por el módulo El sensor de posición del El sensor de presión de fabricante del vehículo. consiste de Este sensor de efecto Hall. protección del motor. sobrecalentamiento. es combustible monitorea en la parte superior del depósito de admisión y controla la temperatura y presión a determinar con precisión la posición El sensor de presión y delanteros y traseros de presión de encargado de indicar la posición proporciona información para la auxiliar del radiador. Sensor de temperatura de refrigerante Colocado en la carcasa del Sensor de nivel de refrigerante Sensor de combinación presión/temperatura de Sensor de posición de pedal Sensor de presiones indeseables múltiple de admisión Sensor de posición de cigüeñal Sensor de posición de árbol de Sensor de presión de combustible Este sensor es instalado por el levas Sensor de combinación presión/ Estos sensores son llamados termostato. dispositivo proporciona una señal del árbol de levas de inyectores. El módulo de control electrónico puede retardar el ingreso del proteger el motor. ajusta la sincronización de combustible del motor especial. mejorar los arranques en frío y módulo de control electrónico del termostato y mal . Sensores Los sensores de información. relacionado a directamente proporcional al combustible. El módulo de control electrónico en una galería principal de aceite entrada para el sistema de desde un lóbulo con forma de protección por de voltaje de corriente en el lado de la bomba de combustible y de la bomba. ve esta señal de voltaje como una combustible a las cámaras de posición del acelerador. Este temperatura de aceite está ubicado constantemente el funcionamiento dosificación y sincronización. temperatura de refrigerante. . la cual ingresa el aire comprimido al motor. mejorar la Esta señal es utilizada por el pérdida refrigerante. sistema (revoluciones por minuto) del motor. justo al centro del debido a una falla en el sistema de para reducir la emisión de humo. colocado Este sensor se encuentra ubicado en el múltiple temperatura de aceite también sensores de presión del motor. ubicación del árbol de levas de dosificación y sincronización. que resultaría en una mala combustión y pérdida de fuerza del motor. combustión. luego estos sensores proporcionan activación del ventilador. al módulo de control electrónico (ECM). contenido de oxígeno en el gas de escape y transmiten estos datos en forma de señales eléctricas. de los reguladores del módulo de del postenfriador.