FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA

EVALUACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL PROCESO DE DIÁLISIS EN ACEITES

LUBRICANTES SAE-10W PARA MAQUINARIA CATERPILLAR MODELO: OHT

793D - CAJAMARCA

TESIS PARA OBTENER EL TITULO PROFESIONAL DE:

INGENIERO MECÁNICO

AUTORES

SORIANO BECERRA, NIKY ANTHONY

VELASQUEZ MEDINA, JOSÉ ALEXANDER

ASESOR

ING.ALEXANDER QUEREVALÚ MORANTE

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN

SISTEMAS Y PLANES DE MANTENIMIENTO

CAJAMARCA – PERÚ

2014

DEDICATORIA

Dedicamos nuestro trabajo de investigativo principalmente a Dios, por ser quien
nos dios la luz de vida y permitir que lleguemos hasta este importante momento
de nuestra formación profesional.

A nuestras familias por el apoyo y comprensión que nos brindan en nuestros
estudios.

A nuestros padres por ser ejemplos de vida y por demostrarnos siempre su
cariño y apoyo incondicional, así mismo a nuestros profesores que nos han
brindado su conocimiento permitiendo que nuestra educación sea de manera
eficiente y creciente día a día.

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AGRADECIMIENTO

Agradecemos a Dios por protegernos durante todo nuestro camino y darnos
fuerzas para superar obstáculos y dificultades a lo largo de toda nuestra vida.

A nuestros padres que con su demostración ejemplar nos han enseñado a no
desfallecer ni rendirnos ante nada y siempre perseverar a través de sus sabios
concejos.

A nuestras esposas e hijos que sin ellos no existiría esta tesis, a través de este
camino entre risas y enojos hemos culminado con este proyecto.

A todas las personas que de manera directa e indirecta nos apoyaron y
colaboraron en la elaboración de esta tesis.

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DECLARACIÓN DE AUTENTICIDAD

Nosotros: SORIANO BECERRA, Niky Anthony y VELASQUEZ MEDINA, José
Alexander con los DNI Nº 40274277 y N° 41619001, a efecto de cumplir con las
disposiciones vigentes consideradas en el Reglamento de Grados y Títulos de
la Universidad César Vallejo, Facultad de INGENIERIA, Escuela de
INGENIERIA MECÁNICA, declaro bajo juramento que toda la documentación
que acompaño es veraz y auténtica.
Así mismo, declaramos también bajo juramento que todos los datos e
información que se presenta en la presente tesis son auténticos y veraces.
En tal sentido asumimos la responsabilidad que corresponda ante cualquier
falsedad, ocultamiento u omisión tanto de los documentos como de información
aportada por lo cual me someto a lo dispuesto en las normas académicas de la
Universidad César Vallejo.

Cajamarca, Setiembre del 2014

SORIANO BECERRA, Niky Anthony
DNI: 40274277

VELASQUEZ MEDINA, José Alexander

DNI: 41619001

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queremos dejar expresado nuestro agradecimiento a ustedes. dejamos a vuestra consideración el presente trabajo titulado “Evaluación y mejoramiento del proceso de diálisis en aceites lubricantes SAE- 10W para maquinaria Caterpillar modelo: OHT 793D – Cajamarca”. que en el futuro será de valiosa utilidad. La presentación de este trabajo académico tiene por finalidad que mejorar los equipos y procesos de diálisis del aceites SAE 10W de Vehículos OHT 793D. siguiendo el método y rigor de una investigación cuyo objetivo es proponerlo como culminación de nuestros estudios profesionales. Cajamarca. Por último señores miembros del jurado. por menos mencionar en el campo de la ingeniería mecánica. consumo de aceite y grado de contaminación ambiental. el cual se espera influirá en los costos por mantenimiento. PRESENTACIÓN Señores del jurado: En el cumplimiento de las normas establecidas en el Reglamento de Grados y Títulos de la Facultad de Ingeniería de la Universidad César Vallejo de Chiclayo. Por ello para nosotros es un reto y un elevado compromiso continuar esta tarea con responsabilidad. estas reingeniería también afectan sustancialmente a la eficacia y seguridad del sistema hidráulico de los equipos y maquinaria anteriormente mencionada. quienes de una u otras manera han contribuido en nuestra formación profesional. setiembre del 2014 5 . y a todos nuestros docentes eminentes catedráticos. el mismo que no sólo representa la realización de un trabajo durante nuestra labor en el área mantenimiento de la empresa. sino de la coordinación y el esfuerzo de nuestro claustro universitario.

......................................................................................................................................................................................... 6 ABSTRACT ........................................................................................................................................................ 4 PRESENTACIÓN ................................................................... 13 MARCO TEORICO............................................................................................................................................................................................................................................ 5 INDICE .. 21 CLASIFICACIÓN DE ACUERDO A SU BASE: ...............................................................................................................................................................…15 SISTEMA DE LEVANTE Y ENFRIAMIENTO DE FRENOS ............................................................... 36 EQUIPO CONTADOR DE PARTICULAS DE ACEITE 10W PARA VEHICULOS OHT 793D.............................. 21 CLASIFICACIÓN EN FUNCIÓN DE SU ESTADO FÍSICO: ....................... 37 EQUIPO DE DIALISIS MODELO CAT: CARRO DE FILTRADOR NP 188-3242 ...................................................... 11 INTRODUCCIÓN .......................................................................................... 3 DECLARACIÓN DE AUTENTICIDAD ............................................................................................................................................................................. 15 EQUIPO CATERPILLAR OHT 793D ............................................................. 23 CLASIFICACIÓN SEGÚN SU VISCOSIDAD:.................................................... 35 PROTECCIÓN DEL AMBIENTE ................... 33 CARACTERISITICAS TIPICAS: ............................................................................. 26 PROPIEDADES DE LOS ACEITES: ..................... 19 COMBUSTIÓN ................................................ 18 DESTILACIÓN ........................................... 16 RECUPERACION Y RECICLADO DE ACEITES USADOS: .................................... 15 SISTEMA HIDRAULICO ............................. 21 CLASIFICACIÓN DE LOS LUBRICANTES ..................... 25 CLASIFICACIÓN EN FUNCIÓN DE LA SEVERIDAD Y EL SERVICIO .............................................................................................................................................. INDICE CONTENIDOS: DEDICATORIA ............................................................. 32 ACEITE SAE 10W ....................................................................................................................................................................... 27 PROCESOS DE ELABORACIÓN DE ACEITES LUBRICANTES: . …………….................................... 34 SEGURIDAD E HIGIENE ................................. 20 ACEITE LUBRICANTE ............................................................................................................................................................................................................................................................. 2 AGRADECIMIENTO ................................................................................................................... 12 ANTECEDENTES .............................................................................. 39 6 ...................................................................................

.......................................................................... . 50 II.................................. CONTROL DE PROCESO: ... OBJETIVOS .............4............3..........................3...................................2... CONCEPTOS DE SOLUCIONES ................. 49 II................................................................2.........................................................................................2.................. ...................................3............................2................. 49 II..2. 47 I...............2........... JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA: ..........3........ 52 II.......................... 55 7 ........................... MODIFICACIONES DEL EQUIPO DE DIÁLISIS: ...............................................................1........3...................................4................................. 41 CÁLCULO DE VOLUMEN DEL TANQUE POR NIVELES............... SISTEMA ACTUAL DE DIÁLISIS ..............................................1.......................... VARIABLES ..............2....2.............................................................. 44 I............ 54 II.................................. 49 II.................. 44 I..................................2........... 46 I............ 47 I........................................... 49 II.....2..............................................1..........5................... EL PROBLEMA DE INVESTIGACION ....6..................6............2................ 55 II........ LISTA DE EXIGENCIAS .. 45 I................................................................. 51 II...........1.. TIPO DE ESTUDIO .........................................................................2. METODOLOGÍA ......... ESTRUCTURA DE FUNCIONES......... 40 CÁLCULO DE CAUDAL DE ACEITE ... OBJETIVOS GENERALES: ................1............ PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA: ..................... EVALUACIÓN ECONÓMICA ......... FORMULACIÓN DEL PROBLEMA: .........3............................................................................3..............2.................................... 46 I............ MARCO METODOLÓGICO: ............... 45 I.6.........2............................ 48 II..4.......6........................................................................... RELEVANCIA: ........................................... ANALISIS DE RESULTADOS Y EVALUACIONES . MATRIZ MORFOLÓGICA .............. 52 II..................................................2..................... 53 II.....................................................................2......... 47 I..................... 48 II. METODOLOGIA DEL DISEÑO......................................................................2..............3..................................... 42 PLANO DE FABRICACIÓN ............... 44 I........................................ 48 II..........2................ HIPOTESIS ............ CONTRIBUCIÓN ......................................................... OBJETIVOS ESPECÍFICOS: .....1.................................... EVALUACIÓN TÉCNICA .......................................2..........................2......3..................................

.......... ................................. 70 II................................. 62 SIMBOLOGIAS DE PROCEDIMIENTOS EN SEGURIDAD.................................................. 76 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ................................................. DIALISIS DEL ACEITE HIDRAULICO EN TALLERES DE PMs......5.................... CONSUMO DE ACEITE SAE-10W EN LOS PERIODOS ENERO – JUNIO 2013 Y ENERO – JUNIO 2014 ........... II........................................ 84 8 ......................................................4.....................2..........................................................................5..... 58 II. 71 II..... 62 HOJA PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD EN LA INSPECCION DE EQUIPOS 65 II......................................................6........... 71 II..........................................1.... COSTO DE FABRICACIÓN DE TANQUE E INSTALACIÓN DE LOS COMPONENTES .............................................. ................... 58 II............................. COSTO DE LOS COMPONENTES . CONCEPTOS DE SOLUCION (S1)....................................................................................................................... 62 EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL: ...........1.................................................................... ANÁLISIS DE COSTO .................................5.................................................................. 57 II.......................................... 78 ANEXO N° 2 ........ 82 ANEXO N° 6 ...... OPERACIÓN DEL TANQUE DIALIZADOR DEL ACEITE 10W ...... 83 ANEXO N° 7 .....................................1...............5.........................................................................................5...... ELABORACIÓN DE HOJAS DE PROCEDIMIENTO ...... 56 II................................... 80 ANEXO N° 4 ....................................................................................................... 73 II.......................................................................................... 60 II........... 77 ANEXO N° 1 .................................................. 56 II............................2.......... SISTEMA MEJORADO DE DIÁLISIS ............................................................................ 81 ANEXO N° 5 .....3.................. 74 CONCLUSIONES ............................................................... BENEFICIO EN UTILIZAR TANQUE MODIFICADO .............3..........................................3......6... 79 ANEXO N° 3 . IMPLEMENTACION DE PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD .....2......................3.......................... 75 RECOMENDACIONES ............... CONCEPTOS DE SOLUCION (S2)..............2.......................................................................2............................................................................................5.....................4..................................................................................

................................................................................................................GALONES .................................................. 73 TABLA 9: BENEFICIO ENTRE PERÍODOS 2013 Y 2014 ......…………................ 55 FIGURA 6: FOTOGRAFÍA DE VEHÍCULO OHT 793D DIALIZANDO EL ACEITE HIDRÁULICO ........ 39 FIGURA 5: ANÁLISIS DE RESULTADOS SEGÚN S1 Y S2 .................. 43 TABLA 7: CÁLCULO DE VOLUMEN EN M3 .............………74 FIGURA 12: CONSUMOS DE ACEITE ................... 56 FIGURA 7: EQUIPO CON IMPLEMENTACIÓN DE TANQUE ........................................ 61 FIGURA 11: EQUIPO DIALIZADOR MEJORADO………..………........................…………......................... 17 TABLA 3: DIMENSIONES DEL OHT 793D .................................................. 73 TABLAS TABLA 1: PESOS DEL EQUIPO OHT 793D....... 58 FIGURA 9: PALANCA DE VÁLVULA EN POSICIÓN DE LLENADO ...................... 43 TABLA 8: CONSUMOS DE ACEITE ................................................ 18 TABLA 4: CLASIFICACIÓN DEL ACEITE SEGÚN SU VISCOSIDAD .............................................. 17 TABLA 2: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS OHT 793D ..................FIGURAS FIGURA 1: UBICACIÓN DEL TANQUE DE ACEITE .............................................. 59 FIGURA 10: FOTOGRAFÍA EQUIPO MEJORADO INSTALADO ............................................. 57 FIGURA 8: PALANCA DE VÁLVULA EN POSICIÓN DE SUCCIÓN ....................................................................................... ............….......... 38 FIGURA 4: CARRO DE FILTRADO N/P 188-3242 ......... 17 FIGURA 3: CONTOMETRO DIGITAL ............................................... 74 9 . 26 TABLA 5: CONTEO DE PARTICULAS POR MICRA........................................................................... 16 FIGURA 2: DIMENSIONAMIENTO DEL OHT 793D..................……………………........39 TABLA 6: CÁLCULO DE VOLUMEN SEGÚN NIVELES...............................................

reflejándose en: el uso de tiempos por mantenimiento y entrega de los vehículos OHT 793D. 10 . porque se está utilizando el tanque de la máquina (vehículo OHT 793D). el problema se suscita cuando se malogra algún componente hidráulico. RESUMEN Existe un equipo que nos permite realizar el sistema de diálisis de aceite SAE 10W en forma adecuada. El propósito de esta evaluación es recuperar y filtrar el aceite. desecho y control ambiental del aceite utilizado. considerando mejoras en los procedimientos de trabajo. además del retraso en las horas de mantenimiento programado. mano de obra de técnicos calificados e impactos ambientales. estos procesos también afectan sustancialmente a la eficacia y seguridad del sistema hidráulico de los equipos y maquinaria anteriormente mencionada. Esto implica un aumento de costos en su renovación. con motor encendido. trayendo como consecuencia la eliminación (cambio total) del aceite.

consequently resulting in the elimination (reversal) of the oil breaks down. The purpose of this evaluation is to recover the oil and filter. in addition to the delay in the scheduled maintenance hours. This implies an increase in renovation costs. these processes also substantially affect the efficacy and safety of hydraulic system of the aforementioned equipment and machinery. the problem arises when a hydraulic component. the engine is running. waste and environmental control of the oil used. considering improvements in work procedures. labor skilled technicians and environmental impacts. 11 . reflecting: the use of time by maintaining and delivering vehicles OHT 793D. because you are using the machine tank (OHT vehicle 793D). ABSTRACT A team that allows us to perform the dialysis system SAE 10W properly.

Los estudios y la tecnología han evolucionado hasta el punto de establecer procedimientos de limpieza y optimo cumplimiento de la vida útil del aceite. evita el desgaste peligroso y reduce los gastos por cambio de aceite. 12 . reduce los tiempos muertos. INTRODUCCIÓN El presente documento contiene un análisis del proceso de diálisis en aceites lubricantes SAE-10W para maquinaria Caterpillar modelo OHT 793D. Por consiguiente. • Eliminación del agua. • Fácil de transportar de un lugar a otro. incrementa la vida útil de los componentes de sistemas hidráulicos. La evaluación y el mejoramiento del proceso de diálisis en aceites lubricantes SAE-10W para maquinaria Caterpillar modelo OHT 793D nos permitirá: • Eliminación de contaminantes sólidos hasta de 1 micra. este proceso incrementa la vida útil del aceite filtrado. incrementa la vida útil de la maquinaria y motores.

se encuentran reportados diferentes métodos: Emulsificantes (Leyva. 1986). clarificación con propano (Dutriau et al. ácido-arcilla (Brinkman et al. para la regeneración de aceites lubricantes (Corporatión. 120) En el Instituto Politécnico. debido a que el aceite dializado puede ser empleado varias veces como aceite automotriz o aceite industrial. Francia e Italia (20-30%) y Gran Bretaña (10 %) (Zaykin. ANTECEDENTES Actualmente. 1998).. 1990). 1991). González.. se realizó un estudio experimental para la regeneración de aceite 13 . la contaminación ambiental y el agotamiento de los hidrocarburos. 1999). dando como resultado se tiene una buena producción de recuperación y se economizan los costos de aceites lubricantes de motor para los consumidores (Lopez Zambrano . El primer método de recuperación que se conoce. Japón (5%). La regeneración de aceites lubricantes usados es de gran importancia hoy en día. 1972. se realizó un estudio sobre la evaluación técnica para el procesamiento y reúso del aceite gastado. 1983. Por tal razón. 2008 pág. 1920) El equipo estaba constituido por filtros para eliminar los sólidos contaminantes y se agregaban reacondicionadores adecuados para eliminar diluyentes tales como agua y combustible. En la universidad de Rafael Urdaneta. Ramírez. Con relación a lo anterior se debe destacar que teniendo en cuenta informes técnicos recientes para el 2005 aumentará la demanda de aceites lubricantes en un 10 % (Centeno. sin que su calidad se vea afectada. Como resultado de la intensa investigación mundial sobre la regeneración de aceites lubricantes usados. y otros. permitiendo una reutilización del aceite en equipos de producción y mantenimiento. disminuirán las importaciones de aceites lubricantes básicos. en muchos países se está llevando a cabo la regeneración de aceites lubricantes usados de acuerdo al volumen existente: EUA (4%). coordinación general de post grado e investigación.

donde el estado y todas las personas tienen la obligación de proteger y conservar todos los recursos naturales. Escuela de Post Grado. se realizó una evaluación integral del manejo de aceites vehicular. y para un mejor rendimiento de los productos petrolíferos. Ley de creación. Facultad de Estudios Ambientales y Rurales. En nuestro país se han creado reglamentaciones y modalidades frente al tema de residuos peligrosos. 2004) En la Pontifica Universidad Javeriana. conservar y recuperar el medio ambiente. Por otro lado. Las empresas mineras de Cajamarca en sus talleres de mantenimiento cuentan con el equipo dializador de aceite que permite la recuperación del aceite pero de forma deficiente.automotrices usados mediante la extracción supercrítica.Los resultados obtenidos de la evaluación de propiedades del aceite regenerado muestran que el aceite regenerado pudiera ser utilizado como aceite base para la formulación de un aceite comercial (Paz Menéndez. Tal y como lo exponen en la ley general del ambiente y Gestión Ambiental.. se sabe de la creciente demanda del producto y que la producción actual no es suficiente para satisfacer el consumo nacional el gobierno tiene el compromiso de adoptar medidas que mitiguen y reduzcan la generación de estos desechos. el sector privado y la comunidad están en la obligación de emprender acciones encaminadas a proteger. Así como la obligación de generar políticas que establezcan grados de responsabilidad por parte de aquellos factores que intervienen en las empresas que consumen estos agentes contaminantes. organización y funciones del ministerio de ambiente – decreto legislativo Nº 1013. [ ]…. Además la ley establece que el estado. se ha realizado primero para evitar la contaminación ambiental y segundo para la reutilización del producto como aceite automotriz o aceite industrial. 2007) En Perú la regeneración de los aceites lubricantes no es situación nueva. 14 . (Ortiz Medina.

Productividad. que proporciona potencia y eficiencia uniforme para lograr un rendimiento máximo en aplicaciones más rigurosas. Facilidad de mantenimiento y confort. carbón. EL NÚMERO DE PREFIJO DE SERIE: FDB La capacidad de transporte de carga es de: (240 toneladas) 218 toneladas métricas. El peso total de la maquina cargada es: 383. Todas las configuraciones incluyen componentes clave que se ajustan a los requisitos de rendimiento en aplicaciones específicas. oro o cualquier otro mineral. Ya sea que acarree cobre. desde 1600 a los 2750 msnm. es el líder del sector minero y continúa con su tradición con avances en seguridad. Acoplado con el motor CAT 3516B de inyección electrónica y de alta cilindrada. Ofrecerá el menor costo por tonelada. El equipo Caterpillar 793D está disponible en cuatro configuraciones diferentes par altitud normal y una para mayor altitud.739 kg (846000 libras) SISTEMA HIDRAULICO Incluye los siguientes sistemas:  Levante  Frenos y enfriamiento de Frenos 15 . El motor 3516B entrega una administración de potencia a altas altitudes. MARCO TEORICO EQUIPO CATERPILLAR OHT 793D El 793D es muy similar a su antecesor 793C y puede ser difícil reconocerlo a distancia.

La mirilla inferior puede usarse cuando los cilindros de levante están en la posición levantada. proporciona el aceite al sistema hidráulico de levante. La mirilla superior se usa generalmente para comprobar el nivel de aceite. Las válvulas de alivio del enfriador de aceite de los frenos traseros se encuentran en el tanque hidráulico. También cuenta con un respiradero de aire que se encuentra en el bastidor vertical en el lado derecho del camión. Figura 1: Ubicación del Tanque de Aceite El tanque hidráulico tiene dos mirillas. SISTEMA DE LEVANTE Y ENFRIAMIENTO DE FRENOS La bomba de engranajes de levante y enfriamiento de frenos delanteros. VELOCIDADES Cuenta con una servo transmisión Caterpillar de seis velocidades y un tren de fuerza mecánico que permite desarrollar una velocidad máxima a 2000 rpm del motor de 60 km/h 16 . suministra aceite a los frenos. está ubicada en la parte superior trasera del mando de bombas. El tanque hidráulico se encuentra en el exterior del lado derecho del bastidor. al sistema de enfriamiento de los frenos y al sistema hidráulico de levante.

707 kg Peso de distintos modelos de caja 21.42 m Diámetro del círculo de giro 32.795 a 54.3 km / hora Angulo de la dirección 36º Radio de giro delantero 28. Peso bruto de la máquina en operación 383.66 m Tabla 2: Especificaciones Técnicas OHT 793D Figura 2: Dimensionamiento del OHT 793D 17 .431 Tabla 1: Pesos del Equipo OHT 793D Capacidad nominal de carga útil 218 TM Capacidad (2:1) SAE 129 m3 Velocidad máxima con carga 54.749 kg Peso del chasis 116.

destiladas a combustible diésel y comerciadas como combustible sin tratar (fuel oil). 18 . - Tabla 3: Dimensiones del OHT 793D RECUPERACION Y RECICLADO DE ACEITES USADOS: El aceite recuperado se debe emplear para condiciones de servicio menos críticas que aquellas en las que estaba sometido inicialmente. los aceites usados que se generan en el mundo son manejados en tres formas principales: re-refinadas (regeneración) en bases lubricantes para su posterior uso. Nº mm Nº mm Nº Mm 1 5584 7 5871 13 6500 2 12862 8 13113 14 6494 3 5905 9 5610 15 1128 4 3772 10 1294 16 4963 5 1005 11 7680 17 7605 6 1364 12 6940 . Para Benavente (1999).

ya que el método de recuperación a elegir está íntimamente ligado a la composición química de un aceite usado. expone que los aceites usados en su reciclado se llevan a cabo de acuerdo a la siguiente: DESTILACIÓN Este proceso es empleado para producir MDO (Marine Diesel Oil – un gasóleo intermedio) y flujo de asfalto. requiere suministro de materia (NAOH) y energía 19 . en algunos casos el factor decisivo es la disposición de infraestructuras adecuadas. La combustión de 1 litro de aceite usado produce en promedio emisiones al aire de 800mg de zinc y 30mg de plomo. Por su parte. agua y el destilado final es la separación de los aceites pesados (destilado) de los contaminantes (fondos). La combustión de los aceites usados comparados con la re-refinación y la destilación genera en promedio 150 y 5 veces más contaminación de mg de zinc y mg de plomo respectivamente. al comienzo del proceso se destila el aceite usado para remover compuestos volátiles. (Benavente. A continuación se enlistan los procesos más importantes: a) Proceso Ácido-Arcilla b) Proceso de filtración c) Procesos de Destilación d) Proceso de Extracción por Disolventes y Destilación e) Proceso de Hidro-tratamiento f) Proceso de Clarificación con Propano g) Proceso de emulsificantes h) Tratamiento Cáustico i) Tratamiento Alcohol Alifático-Ácido j) Tratamiento Cáustico-Peróxido-Cloruro de Aluminio k) Proceso BERK l) Proceso de la compañía cinética internacional m) Proceso de reciclaje. El proceso de destilación. 1999).

aquellas partículas que no lo hacen son retenidas por precipitadores electrostáticos…. 2004) El producto de la destilación es un aceite diésel de alta calidad (bajo en cenizas y contenido de azufre) y un subproducto de flujo de asfalto. que el aceite se constituye en uno de los residuos con mayor potencial para ser empleado como combustible por su elevada capacidad calorífica. afirman. considera. Estos tratamientos deben incluir como mínimo la separación de elementos volátiles y de metales pesados. “En este sentido. así como agua y sólidos (normalmente esto se hace por destilación o por tratamiento con aditivos floculantes).(electricidad y gas natural). que para el aprovechamiento energético de los aceites usados se pueden seguir dos caminos diferentes en función de las instalaciones en las que se va a realizar el mismo. gran consumo de combustible y alta producción de gases. (Flores. (Boughton. el mayor ejemplo de esto son los hornos de clinker en las cementeras. El primer camino está destinado como combustible en instalaciones con alta potencia térmica. altas temperaturas. 2001). El segundo camino es usado en la aplicación de tratamientos físico- químicos más complejos con el fin de fabricar un combustible que pueda tener un espectro de utilización más amplio en instalaciones con menos potencia térmica o en motores de combustión y calderas. consistente básicamente en la aplicación de dos etapas: adecuación del aceite usado mediante procesos de filtración para retirar partículas gruesas y remoción de 20 . La transformación del aceite usado a energético. COMBUSTIÓN Pantoja y Moreno (1995). requiere la aplicación de un tratamiento tendiente a adecuar las condiciones del aceite a las características propias del proceso de combustión. (Pantoja y Moreno (1995)) Según. estos hornos queman el aceite usado y los contaminantes de éste especialmente los metales quedan incorporados al cemento. Por destilación los metales pesados y otros contaminantes del aceite usado salen por el flujo de asfalto. El volumen de combustible MDO es una fracción menor del producto total.

mediante procesos de sedimentación y centrifugación” (Boughton. por su capacidad de eliminar el calor desarrollado por el rozamiento y por su bajo costo de producción en comparación con otros lubricantes. ACEITE LUBRICANTE Es un líquido viscoso. por la baja calidad como combustible de los aceites usados estos se mezclan con otros combustibles antes de su uso. CLASIFICACIÓN DE LOS LUBRICANTES CLASIFICACIÓN EN FUNCIÓN DE SU ESTADO FÍSICO: Lubricantes Líquidos Se denominan aceites (Mundi. Cabe señalar. Son muy utilizados por la facilidad con que se manejan y aplican. por el extenso campo de cualidades apropiadas con las cuales pueden producirse según sea el requerimiento.partículas finas. para el rompimiento de las emulsiones formadas con el agua. Desde el punto de vista global las emisiones netas por unidad de combustible quemado son las mismas sin importar el grado de dilución. 2004). que los aceites usados contienen concentraciones de metales pesados. desgaste y consumo de energía. son todos los que permanecen durante su trabajo en estado líquido. 1972). que tiene como función fundamental la separación de 2 superficies sólidas en contacto al lograr interponerse entre éstas formando una película. los lubricantes líquidos se subdividen en: . 21 . Lubricantes minerales o petrolíferos. con esto los niveles específicos de contaminantes se disminuyen a los límites aceptados. reduciendo la fricción. producto del petróleo o de la refinación primaria de éste. Estas etapas involucran la adición de desmulsificantes. fósforo y un total de halógenos un poco más altas que las de los petróleos crudos. sulfuros.

. es decir. Cortantes. Tener un índice de viscosidad tal que no varíe significativamente con los cambios de temperatura a las que trabaja. Poseer baja temperatura de escurrimiento. Resistencia a la oxidación. . Davis. aromáticos. Poseer buena estabilidad química. En general. . . Lubricantes sintéticos. mezcla de anillos aromáticos y alifáticos. Poseer buena estabilidad química. . Lubricantes sintéticos Son aquellos que prácticamente se pueden obtener a partir del carbono por medio del gas de síntesis. un buen lubricante sintético deberá incorporar algunos de los siguientes atributos (Tolfa. . aromáticos y alicíclicos (generalmente nafténicos). . además de su capacidad para lubricar superficies en contacto. 1990. .. cicloparafinas. Ser químicamente inerte. de una gran variedad de crudos que dan como resultado una división de acuerdo a su base química parafínicos. Estabilidad y no volatilidad en aplicaciones a temperaturas elevadas. Algunos de los hidrocarburos que están presentes en los aceites lubricantes son: n- parafinas. Lubricantes minerales o petrolíferos: Se obtienen por medio de técnicas modernas de refinación relativamente simples. Resistencia a la degradación ocasionada por los esfuerzos mecánicos. isoparafinas. nafténicos y mixtos). Klaus et al. 1986): . 22 .. usando hidrocarburos obtenidos a partir del proceso Fisher –Tropsch. 1991. Las propiedades físicas como viscosidad y su comportamiento dependen grandemente de la distribución relativa de los componentes parafínicos.

Ser compatible y a la vez afectar mínimamente a los materiales de construcción. . ya que al ser sólidos permanecen en el lugar de aplicación por largos períodos. ya que sólo se aplican en la superficie en contacto y no fluyen a través de líneas para poder lubricar. CLASIFICACIÓN DE ACUERDO A SU BASE: Están constituidos por cientos de hidrocarburos diferentes. No inflamable. No ser corrosivo.000 g/mol). ni tóxico. son aceites con agentes espesantes que le dan consistencia. pueden estar formados por polvos. cada uno de ellos con propiedades individuales en cuanto a su formación y estructuración. butileno. pueden verse en forma de recubrimiento en forma de barniz. se aplica en equipos que operen a altas velocidades y bajas cargas o a bajas velocidades y altas cargas. pintura. Lubricantes semisólidos Se denominan grasas. Son grasas o aceites espesados con un agente solidificante. tales como elastómeros utilizados en los sellos y en las mangueras flexibles. Lubricantes gaseosos El más usado es el aire. por ejemplo: jabón.. propileno. Ellos disminuyen los requerimientos de sellado. Los hidrocarburos más utilizados como lubricantes sintéticos son los polímeros de: etileno. y a veces miembros más altos de la serie (de masa molecular comprendida entre 250 y 50. Lubricantes sólidos Se denominan secos. incluyendo metales y materiales no metálicos. . etc. Solamente ciertos hidrocarburos son aceptables como lubricantes después de un refinamiento adecuado y son clasificados como: 23 . se necesitan en menor cantidad para el mantenimiento del equipo.

etc.Aceites lubricantes de base parafínica Son aquellos elaborados a base de crudos parafínicos. normalmente no se emplean en aceites para motores. Esta serie aromática es químicamente activa y suele denominarse como la "serie del benceno". En las fracciones pesadas para componentes lubricantes son preferidos para ciertas aplicaciones concretas. Estos lubricantes de base nafténica se evaporan de una manera muy limpia de las superficies y después de la lubricación dejan solamente una pequeña cantidad de carbón evitando de esta forma el atascamiento de los anillos en el caso de los motores de combustión interna. Estos lubricantes son los apropiados para trabajar en motores de combustión interna. siendo aceptables para motores que tienen que efectuar arranques en frío. Aceites lubricantes de base nafténica Su origen es a base de crudos nafténicos. debido a sus bajos puntos de congelación. caja de velocidad. sino para transmisión. sus temperaturas de inflamación y de ignición son bajas. tienen índices de viscosidad bajos (Suárez. ciclopentano y ciclohexano. Los naftenos se denominan: ciclobutano. 1984). poseen alto porcentaje de moléculas de hidrocarburos de cadena cerrada. 24 . poseen índices de viscosidad altos (Suárez. constituidos en su mayoría por hidrocarburos de cadena abierta y saturada. 1984). Los hidrocarburos aromáticos son muy susceptibles a la oxidación con formación de ácidos orgánicos. además no se espesan tanto como los nafténicos a bajas temperaturas (Pérez. 1982). Aceites lubricantes de base aromática Procede de crudos asfálticos y tienen muy bajo índice de viscosidad.

1996. Especificaciones de viscosidad Desde el año 1911. 1982) y una viscosidad adecuada para operar cuando el motor se haya calentado.CLASIFICACIÓN SEGÚN SU VISCOSIDAD: Clasificación de la Sociedad de Ingenieros Automotrices: Aceites de invierno Son empleados a condiciones de baja temperatura ambiental de trabajo. 1986. 1980) ha establecido distintas clasificaciones de viscosidad de los aceites para motor. Aceites multigrados Para condiciones de trabajo de los aceites de invierno y de verano. Aceites de verano Son utilizados en climas cálidos. Tienen la particularidad de garantizar una viscosidad baja durante el funcionamiento del motor en invierno (Pérez. Su denominación es con el sufijo “W”. Benlloch. Bidga. 25 . destinadas a ser utilizadas por los fabricantes de vehículos en el momento de determinar los grados de viscosidad a ser recomendados en sus motores y por los fabricantes de lubricantes en la formulación e identificación de sus productos. la Sociedad de Ingenieros Automotrices de los Estados Unidos de Norte América (SAE) (Caines and Haycock.

6 25W -5 9. la Sociedad Americana de Ensayos de Materiales (ASTM) y la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE).3-21. Pero no es sino hasta el año de 1972 (Kovitch. cooperaron en el establecimiento de un sistema de clasificación de aceites de motor con la adecuada flexibilidad para satisfacer los cambiantes requerimientos de servicio y de lubricación de la industria automotriz.5-16.8 10W -20 4.3 Semifluido 50 16. 26 .3-12. Cualquier aceite de un grado dado puede sustituirse por uno de un grado de calidad superior. siendo mayores los requerimientos por calidad a medida que progresa la letra del alfabeto.1 15W -15 5. 1987) que el Instituto Americano del Petróleo (API). CLASIFICACIÓN EN FUNCIÓN DE LA SEVERIDAD Y EL SERVICIO (Clasificación del Instituto Americano del Petróleo): Desde la aparición del automóvil surgieron intentos de clasificación e identificación de los aceites de motor.5 Semifluido 40 12.3 Fluido 30 9.8 5W -25 3.6-9. Tabla 4: Clasificación del Aceite Según su Viscosidad CLASIFICACION SEGÚN VISCOCIDAD SAE TEMPERATURA VISCOCIDAD GRADO SAE MINIMA DE CINEMATICA CST @ VISCOCIDAD A 100 °C UTILIZACION EN °C 100 °C 0W -30 3.9 Espeso En la tabla se presentan dos grupos de viscosidades: aquellas que están seguidas por la letra ¨W¨ (de la palabra winter en inglés que significa invierno) y los que no contienen esa letra.3 20 5.6 20W -10 5. La segunda letra es la evolución en orden alfabético de los grados de clasificación que se han desarrollado en forma sucesiva.

la escala ASTM es incapaz de matizar diferencias por lo que se emplea el colorímetro Saybolt. con una escala que comprende desde –16 o blanco amarillento hasta + 30 o blanco no diferenciable del agua. 1985.5 (aceite nuevo) hasta 7 (36. En aceites usados el cambio de color es indicativo de degradación o contaminación del lubricante.. etc. Pero en los productos muy claros tales como los aceites aislantes.. El análisis de color en aceites ha sido determinado por diferentes especialistas en lubricación (Abou el Naga et al. 1991) para realizar una valoración cualitativa de los aceites estudiados.. 1992. Singh et al. El procedimiento más usual para determinar el color es el ASTM D1500- 98 con el que se comparan vidrios patrón de distintos colores con el aceite a medir y se establece una numeración del 0 al 8 en sentido creciente. En aceites nuevos. el color se incrementó de 4.1). PROPIEDADES DE LOS ACEITES: Color y fluorescencia: La fluorescencia azulada caracterizaba a los aceites nafténicos y la fluorescencia verde a los parafínicos. 1982). correspondiendo a los tipos naftenos las densidades intermedias (ver Apéndice A. Al-Khowaiter et al. 1992. Tabla A. Es responsabilidad del fabricante del aceite garantizar que éstos tengan las características que exige cada nivel de especificación. Densidad: La densidad de los aceites lubricantes está relacionada con la naturaleza del crudo y el punto de destilación de la fracción. aceites blancos técnicos. Al-Khowaiter y colaboradores (1992) realizan la comparación del color de dos aceites de turbinas para diferentes horas de trabajos. el color extremadamente oscuro o turbio indican una defectuosa o deficitaria purificación (Pérez. la densidad es inferior a la unidad 27 .. Landis et al. para fracciones equivalentes los aceites parafinados son de menor densidad y los aromáticos los de mayor densidad.948 horas). En los aceites.

En términos sencillos.934). Se determina por el procedimiento de la norma ASTM D 4052-96. significa que el aceite lubricante posee una viscosidad 28 . 1986). está relacionada con la viscosidad de éstos a la temperatura de 373 K (100 °C). La propiedad física más importante de un aceite es su viscosidad (Benlloch. Viscosidad. la viscosidad de un líquido puede definirse como su resistencia a fluir y como una medida del rozamiento entre sus moléculas. lo cual indica que son menos densos que el agua (Pérez. La clasificación de los aceites lubricantes. según los países. Lo anterior depende de las fuerzas intermoleculares que se desarrollan en el interior del líquido.(0. 1986). Las temperaturas estándar. las cuales determinan finalmente la resistencia mecánica presente observada en el deslizamiento de una capa de líquido sobre otra capa adyacente de ese mismo. un aceite grado SAE 40. La temperatura y presión influyen de tal modo en la viscosidad de un aceite lubricante que puede afirmarse que la totalidad de ellos fluyen ante un efecto térmico y se espesan o solidifican ante un aumento de presión o un descenso de temperatura. por sus siglas en inglés). Por ejemplo. En cambio según la bibliografía inglesa la define como la masa en el vacío de una unidad de volumen de una sustancia dada.855 a 0. tanto para el aceite como para el agua son 288 K. 1982) La densidad es la razón entre la masa de un volumen dado del aceite y la masa de un volumen igual de agua (Benlloch. de acuerdo a la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE. Esta propiedad tiene cierta importancia en el campo comercial. 15 °C y 20 °C. ya que permite convertir el volumen en masa y es indicativa del tipo de crudo del que procede el aceite. La gravedad específica se define como la relación entre la masa de un cierto volumen del producto y la masa del mismo volumen de agua a 288 K (15 °C).

Actualmente. Para expresar esta propiedad del aceite se ha ideado un sistema arbitrario denominado “índice de viscosidad” que fue desarrollado en 1929 por Dean y Davis (Briant et al. Los cambios de temperatura a los cuales se determina el índice de viscosidad fueron establecidos por la norma ISO (International Standards Organization) a partir de 1972 (Benlloch. 104 ºF (40 ºC) y 212 ºF (100 ºC). Por otro lado. mientras que a los nafténicos del Golfo de México. El método consiste en comparar la viscosidad a 38 °C (100 °F) del aceite que se analiza con las que tienen los aceites de referencia de índice de viscosidad 100 y 0. se le asignó un índice de viscosidad de 100. en especial a bajas temperaturas ambientales (Pérez. permitiendo un arranque más fácil. 1989).entre (12. Para determinar el índice de viscosidad (ASTM D 2270-98). para determinar el índice de viscosidad se compara la variación del valor de la viscosidad de un aceite a dos temperaturas. se compara la variación de viscosidad que ha sufrido un aceite a dos temperaturas distintas y fijas. 29 . que presentan su misma viscosidad a 210 °F (99 °C). De lo anterior se deduce que cuando las temperaturas a que puede estar sujeto un lubricante oscilen en amplios intervalos.3) cSt (10 –6m/s). 1982).. el aceite debe poseer un elevado índice de viscosidad. se debe destacar que con la determinación de la viscosidad del aceite a las temperaturas de 313 K (40 °C) y 373 K (100 °C) se realiza el cálculo del índice de viscosidad Índice de viscosidad: Es el valor que indica la variación de la viscosidad de un aceite con la temperatura. Los índices elevados de viscosidad (superiores a 85) tienen notable influencia en la lubricación del cárter de motores de combustión interna.5 – 16. 1986). En este método a los aceites parafínicos de Pensylvania caracterizados por variar muy poco su viscosidad con la temperatura. casi siempre 100 º F (38º C) y 210 º F (99 º C). cuya viscosidad varía mucho con la temperatura se les dio el índice 0.

para ciertos aceites usados la curva obtenida con la titulación utilizada no presenta punto de inflexión. 30 . La determinación de la temperatura de inflamación de un aceite sirve para su identificación y clasificación (Suárez. Se puede operar en vaso abierto para el caso de puntos de inflamación elevados (Open Cup o Cleveland) de acuerdo al procedimiento de la norma ASTM D 93- 01. o en vaso cerrado para aceites más ligeros o de más baja inflamabilidad (Closed Cup o Pensky Martens) de acuerdo al procedimiento de la norma ASTM D 92-01. La inflamabilidad de un aceite da una orientación sobre la volatilidad del mismo. 1982). un destilado simple o un residuo. Aceites de crudos nafténicos (40 . . Aceites de crudos parafínicos (95 – 100). por sus siglas en Inglés). . riesgos de incendios y procedimientos no ortodoxos en la elaboración de los aceites. Aceites de crudos aromáticos (40). La determinación del índice de basicidad total se realiza mediante el procedimiento de la norma ASTM D 2896-92. 1996). Para un mismo producto. Aceites de crudos nafténicos refinados con disolventes (90). Temperatura de inflamación: La temperatura de inflamación de un aceite determina la temperatura mínima a la cual los vapores desprendidos se inflaman en la presencia de una llama o chispa que va saltando de un modo casi continuo (Pérez. posibles contaminaciones o diluciones. 1986). definido como la cantidad de ácido expresado en miligramos de hidróxido de potasio que se requiere para neutralizar el contenido básico de un gramo de muestra. en condiciones normalizadas. 1984) este punto es indicativo de si el aceite es una mezcla de aceite ligero y pesado. Índice de basicidad total: El grado de alcalinidad de un aceite se expresa como el índice de basicidad total (TBN. .80). Ocasionalmente. la inflamabilidad en el primer procedimiento da un valor más alto que en el segundo (Benlloch. en cuyo caso se utiliza una nueva titulación con acetato de sodio (Figueroa. .

los aromáticos y los parafínicos. algunas conclusiones sobre la tendencia a la carbonización de los aceites. 31 . Los porcentajes de carbón admisibles en los aceites lubricantes son de (0. 1997). siempre con reservas.La alcalinidad de un aceite nuevo proporciona información sobre su capacidad para neutralizar productos ácidos procedentes de la combustión y de la oxidación del aceite a temperaturas elevadas. es de interés en el caso de la lubricación de motores de combustión interna. 1982). el cual pesado. Temperatura de escurrimiento Es aquella que indica cuál es la mínima temperatura a la que fluye el aceite por los circuitos de lubricación. Esta propiedad permite obtener. así como en el caso de aceites termo-fluidos. Residuo de carbón: Se define como el porcentaje de depósitos carbonosos que se obtienen al someter a una muestra de aceite a evaporación y pirólisis en las condiciones normalizadas de ensayo. mientras que la de uno usado brinda información sobre su degradación y contenido alcalino (Figueroa. El ensayo se realiza en un crisol abierto finamente pulido en el que se coloca una cantidad de aceite (casi siempre 10 g) y se somete a la temperatura de ebullición hasta que por evaporación se consuma todo el líquido. Por ello. La temperatura de escurrimiento más baja la presentan los aceites nafténicos. siguiendo a continuación los parafínicos-nafténicos (mixtos).1 hasta 0. quedando un residuo. compresores y mecanismos sometidos a muy altas temperaturas. El procedimiento para determinar el Indice de Conradson se realiza mediante el procedimiento de la norma ASTM D 189-97 es el más generalizado y es el que se emplea en este trabajo. da la proporción de carbón en el aceite que se estudia. Existen dos procedimientos para determinar el porcentaje de carbón que se conocen por los nombres de Indice de Conradson e Indice de Ramsbotton. Esta última es un índice que indica la temperatura más baja a la cual un aceite puede tener fluidez para ser vaciado.9) % (Pérez. para su determinación se emplea el procedimiento establecido en la norma ASTM D 97-96.

Porcentaje de azufre: Una cantidad elevada de azufre es indeseable en los aceites. los aceites comerciales tienen una cantidad mínima de azufre. 1999). considerado por todos como el elemento más perjudicial de la industria petrolera. 1984). conforme el sistema se desplaza hacia el equilibrio. Su determinación se realiza de acuerdo al procedimiento de la norma ASTM D 4294-95. El proceso de destilación utiliza fases de vapor y líquido. cada especie establecerá una concentración diferente en cada zona y esto da como resultado una separación entre las especies. presión y composición. 1982). esencialmente a la misma temperatura y presión para las zonas coexistentes. El azufre. Se utilizan 32 . PROCESOS DE ELABORACIÓN DE ACEITES LUBRICANTES: Obtención de aceite base: Destilación atmosférica y de vacío: Los procesos de separación alcanzan sus objetivos mediante la creación de dos o más zonas que coexisten y que tienen diferencias de temperatura. o bien provienen de desprendimientos de impurezas y costras de los conductos por los que atraviesa durante el ciclo (Pérez. se encuentra en sus productos. En consecuencia. porque los crudos de donde proceden contienen ese elemento en forma libre o combinada (Suárez. por lo que los fabricantes ponen mayor interés en la disminución del contenido de azufre en los combustibles diésel. Cada especie molecular de la mezcla que se llega a separar reaccionará de modo único ante los diversos ambientes presentes en estas zonas.Una temperatura de escurrimiento estable es la temperatura más baja en la cual un aceite permanecerá fluido después de estar sujeto a variaciones de temperatura ciclícas por seis días (Centeno. procede de los álcalis utilizados en la refinación y que no han sido después completamente eliminados. Actualmente. En la mayor parte de los casos.

La primera etapa en la refinación de un aceite básico es la destilación atmosférica para remover compuestos ligeros. penetra en una columna de destilación fraccionada. De la cabeza de la columna sale la gasolina. 1987). se calienta a una temperatura de más de 623 K y en estado de vapor. Ejemplo: S. masa molecular (225-700 g/mol) y viscosidad. el líquido se desplaza hacia la parte inferior de la columna cayendo en cascada de plato a plato. 33 . para entrar en contacto con el líquido en cada uno de los platos.diferentes tipos de dispositivos. mientras que el vapor asciende. Esta unidad consta de varias columnas de destilación que operan en serie con incrementos de temperatura. Cuanto menor es el número mayor es la fluidez del aceite a baja temperatura o en el momento del arranque.10W El número que indica el grado de viscosidad invierno es siempre seguido de la letra W (para "Winter" que quiere decir invierno en inglés). alimentado por los mismos vapores que salen de la destilación e impulsado por una bomba a la presión de 7 atm es impulsado pasando por una larga tubería a modo de serpentín ubicada en una cámara refractaria calentada por quemadores de combustóleo. Debido a la diferencia de densidades entre la fase vapor y la líquida. De diferentes platos se separan: keroseno y gasóleo. Los aceites básicos obtenidos se clasifican considerando el tipo de hidrocarburo que predomina en su composición.A. como por ejemplo empaques y/o platos. ACEITE SAE 10W La norma SAE J 300 definió lo que se denomina "Grado de viscosidad" para cada lubricante. La alimentación que se va a separar en diferentes fracciones se puede introducir a uno o más puntos de una columna de destilación. para que las dos fases entren en contacto íntimo. La destilación fraccionada se realiza de la siguiente forma: el petróleo bruto es precalentado mediante intercambiadores de calor. El residuo de la destilación atmosférica es la alimentación para la destilación al vacío.E. De esta se obtienen fracciones de diferentes puntos de ebullición (573-773 K) (Brock. El petróleo que pasa rápidamente por el serpentín.

• Intervalos de cambio prolongados de 6.000 horas • Se reducen los costos de posesión y operación y aumenta el tiempo de actividad. • Mejora y alarga la protección anti-desgaste – los aditivos especialmente desarrollados forman una capa protectora en las superficies de desgaste. CARACTERISITICAS TIPICAS: Viscosidad:  A 40° (ASTM D445) es 40 cSt  A 100° (ASTM D445) es 6.3 cSt. Prueba de engranajes FZG DIN 51534. % peso (ASTM D4951): varia 34 . • Protección en una amplia gama de temperaturas – mantiene una protección uniforme contra el desgaste a bajas y altas temperaturas.Los aceite monogrado son utilizados cuando la temperatura de funcionamiento varia poco (o en aplicaciones específicas).39 °C Bombeo a -30 °C mPaS (ASTM D4684): Varía Zinc. Índice de Viscosidad  Según (ASTM D445) 105 Viscosidad después del cizallamiento. reduciendo el desgaste de los componentes de las bombas de pistones. (Durante su uso)  A 6.3 cSt. etapa de falla  12 Punto de Fluidez (ASTM D97): . paletas y engranajes de alta presión. Está diseñado para fluir de forma inmediata durante el arranque a temperaturas bajas y mantiene una protección excelente contra el desgaste a las temperaturas de operación.

indumentos anchos o que caen.  No usar anillos.  Jamás cambiar los procedimientos de trabajo establecidos definidos en la “Hoja de procedimientos de Seguridad” sin haber previamente tratados los aspectos relativos a la seguridad con un supervisor.  Usar lentes de protección y protector nasal cuando se manejan productos cáusticos. SEGURIDAD E HIGIENE La seguridad representa un factor importante en el trabajo de todos nosotros. Conocer bien y respetar todas las normas de seguridad según “Hoja de Procedimientos de Seguridad” (página 68). pulseras.  No usar guantes al maniobrar las máquinas en movimiento. El respeto de las normas y reglamentos de seguridad en todos nuestros procedimientos y para nuestros colaboradores son extremadamente importantes. una buena comunicación facilitan la seguridad.  Los trabajadores con cabellos largos que trabajan al lado de equipos en movimiento deben llevar los cabellos recogidos y cubiertos. ácidos. Proveer a mantener condiciones de trabajo seguras e higiénicas y por consiguiente siempre recomendamos que todos nuestros clientes adopten estas normas de seguridad para sus propios empleados y procedimientos. u otros productos químicos peligrosos. asimismo considerar las siguientes sugerencias y recomendaciones complementarias al documento mencionado con antelación. siendo parte de nuestra política. pedir a un supervisor instrucciones antes de proceder. hebillas. relojes. ya que podrían quedar enganchados en la máquina y causar lesiones. amoníacos.  Cuando se trabaja con otras personas.  En caso de duda sobre la manera correcta para la ejecución de un trabajo en seguridad. 35 . u otras cosas símiles cerca de equipos en movimiento o en cualquier otra situación de trabajo en la cual estos podrían crear peligro. asegúrese de saber qué acciones pueden perjudicar el buen trabajo de equipo.  Respetar y considerar toda la señalización de seguridad.

 Durante el trabajo deben ser utilizados los equipos de seguridad especificados en la hoja de procedimientos. al tiempo que disminuía la demanda de los mismos.000 Tm/día. significa. Los veinticuatro millones de toneladas métricas de aceites usados que actualmente se producen.  El acceso a las ubicaciones de los extintores y de las mangueras debe siempre estar despejado. se deberán utilizar el ames y las cinturas de seguridad. lanzar a la atmósfera todos los años 24. Quemar los aceites usados sin una depuración de humos eficaz. aunque se cumplan por dilución con otros combustibles los límites máximos de contaminación marcados por la ley. además de otros muchos metales. PROTECCIÓN DEL AMBIENTE Las razones medioambientales son: evitar la contaminación y preservación de la salud. un exceso de oferta debida a una multiplicación en el mundo de plantas de producción de lubricantes. además. que es la capacidad de un barco petrolero de gran volumen. principalmente. un 1% de plomo o incluso más pero vamos a admitir como una cifra muy conservadora el 0. una vez 36 . Sin embargo. es una situación pasajera por dos razones: La demanda aumentará nuevamente. vertidos en el medio ambiente equivalen a unas 80.  Cuando se realizan trabajos en altura. Un aceite usado puede contener. Es decir. La zona debajo debe ser delimitada y deben ser puestos los carteles de advertencia. en valor absoluto. El que las bases lubricantes tengan hoy un precio relativamente bajo se debe a razones coyunturales que cambiarán en poco tiempo. no están presentes en todos los crudos.000 Tm de plomo. 1 %. el daño que puede producir el vertido de los aceites usados es equivalente al que produciría el naufragio de un petrolero diariamente. Los lubricantes son uno de los productos más valiosos obtenidos del petróleo crudo que es un bien escaso y. Estas razones son.

La contaminación y una pobre calidad del fluido originan el aumento del desgaste. transmisiones. compresores. Hidráulicos. El análisis del aceite detecta la contaminación y la degradación del lubricante antes de que esas circunstancias ocasionen el fallo del equipo Detección de la Contaminación El análisis del aceite detecta la contaminación y la degradación del lubricante. turbinas. Aunque el carbón y el diamante tienen la misma composición química y el mismo origen. El equipo acabará fallando.superado este período de crisis. Debemos recordar que muchas de las empresas de refinado de petróleo son propiedad de los respectivos Estados. a nadie se le ocurra encender la chimenea quemando diamantes. Se cuentan todas las partículas incluyendo las de desgaste. Se mantienen en actividad todavía por razones políticas. Muchas plantas de producción de lubricantes son muy viejas y tienen procesos anticuados. y contaminantes de proceso y ambientales. Contaje de partículas: El contaje de partículas mide la limpieza de un aceite. ej. En tiempo relativamente breve las instalaciones deberán ser abandonadas o modernizadas. EQUIPO CONTADOR DE PARTICULAS DE ACEITE 10W PARA VEHICULOS OHT 793D Ciclo de fallo de equipo: El ingreso de contaminantes y la contaminación con otros aceites aceleran la degradación del fluido. Se ha 37 . Las partículas se evalúan en cinco categorías de tamaños y se reportan por 1 ml de fluido. Este test es particularmente importante para sistemas limpios.

COMPARTIMIENTO ACEITE >5µ >10µ >15µ >20µ >25µ >50µ >75µ >100µ ISO Partic SISTEMA HIDRAULICO 1139 433 85 27 12 5 1 0 0 .24/24 99999 TANDEM IZQUIERDO 257 4272 82 35 20 14 5 3 2 .24/24 99999 AC.20/15 2 AC. Cuantifica tanto las partículas metálicas como las no metálicas. NUEVO SAE 10W 2081 377 70 23 15 5 4 3 .18/13 2 AC.19/12 2 CIRCULO ROTATORIO DELAN 257 40172 29055 17199 7204 2894 40 5 1 . Utiliza el Código ISO 4406 para definir los resultados del análisis Figura 3: Contometro Digital PAMAS S40P CONTEO DE PARTICULAS (por 1 ml) HORAS Codigo PVI Vol. la cantidad de partículas existentes en el aceite hasta un tamaño de 100 micrones. según el tamaño.23/21 67 CIRCULO ROTATORIO POST 257 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 . IZQUIERDA 214 25186 5919 1264 339 153 10 6 3 . NUEVO SAE 30W 335 79 31 14 8 2 1 1 .demostrado que el 70-85% de los fallos de componentes hidráulicos se deben a contaminación por partículas debiéndose el 90% de ellos a desgastes abrasivos Se utiliza como equipo un Contador de Partículas. NUEVO FDAO 60 745 169 75 35 17 1 0 0 . Este análisis se aplica a los aceites de sistemas cerrados y no al de un sistema abierto (motor).17/13 0 TABLA 5: Conteo de partículas por micra 38 .16/12 0 TRANSMISION 363 4593 530 201 102 52 2 1 0 . Cuantifica y categoriza. NUEVO SAE 15W40 5414 765 179 56 30 4 2 1 .22/17 9 SISTEMA HIDRAULICO 545 33398 15245 6171 2282 1065 62 27 9 .19/15 1 RUEDA DELANT.22/20 35 TANDEM DERECHO 257 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 .16/12 1 AC.

el cual es limitado su uso . EQUIPO DE DIALISIS MODELO CAT: CARRO DE FILTRADOR NP 188- 3242 Caterpillar como proveedor del producto nos presenta un equipo de diálisis del sistema hidráulico.000 partículas / ml mayores que 5 u 21 nos indica que existen de 10. 1u = milésima de un milímetro o millonésima de un metro) X: representa partículas mayores que 5 u Y: representa partículas mayores que 15 u Según la tabla de Códigos ISO 4406 que detallaremos a continuación: 23 nos indica que existen de 40.000 a 20. este equipo es únicamente para dializar el sistema tomando los puntos de conexión el mismo reservorio del equipo.000 a 80. Ejemplo: Aceite usado de un Sistema Hidráulico con código 2321 donde 23 es X y 21 es Y: (1 u: micrón.000 partículas / ml mayores que 15 u.3242 39 . Figura 4: Carro De Filtrado NP 188 . siendo esto una dificultad ya que cuando tenemos que realizar un correctivo en las líneas del sistema este equipo no nos sirve .

Cuarto: poner en funcionamiento el motor en todo momento. y al mismo tiempo los procedimiento anteriores (una hora su diálisis del aceite hidráulico). • FRL (Filtro.) salga a trabajar con un ISO CODE 18/15. Lubricador para aire).MODIFICACIONES DEL EQUIPO DE DIÁLISIS: • Cambio de bomba de pistones por bomba de diafragma. debemos asegurar que el aceite que este dentro del equipo (camión. Primero: Acoplamiento de cañerías hidráulicas al tanque de aceite del EQUIPO CAT OHT 793 D. Tomas de muestreo de aceite. ralentí. Regulador. Quinto: nuevo análisis de aceite. 5 y 10 micras (beta >200). etc. 40 . PROCEDIMIENTO PARA EL USO DE EQUIPO DE DIALISIS MODELO CAT NP 188-3242 Si consideramos la ineficiencia del uso del equipo. se observa que el equipo CAT . • Filtros hidráulicos 2. visor. • Válvula de 4 vías 2 posiciones. exclusivamente para diálisis. • Sistema de Calentamiento por resistencias. Tercero: Empezar el proceso de filtrado tiempo aproximado 1h. • Filtro magnético.OHT 793 D se encontrara una hora inoperativo. • Acoples Wiggins. cargador. Sexto cambiar aceite y desconectar cañerías. Segundo: Hacer un diagnóstico del aceite que se está filtrando. Recuerda que en todo trabajo que se tenga que drenar el aceite hacia un tanque de recuperación se debe de seguir los siguientes pasos:  Retirar la muestra inicial del aceite y llevarla al laboratorio para que sea analizada por el contador de partículas.

) y la convierte a una forma de energía hidráulica. Se crea un vacío a la entrada de la bomba. el tanque) y lo envía como un flujo al sistema hidráulico. Un aceite más limpio genera menos desgaste.). CÁLCULO DE CAUDAL DE ACEITE La bomba hidráulica convierte la energía mecánica en energía hidráulica. empuja el aceite a través del conducto de entrada a las cámaras de ingreso a la bomba. La presión atmosférica. etc. cilindros. un motor. orificios. Para el caso de este sistema de diálisis. La bomba NO produce “presión”. La bomba toma aceite de un depósito de almacenamiento (por ejemplo. un motor eléctrico. El volumen de la cámara disminuye a medida que se acerca a la salida. conexiones. La presión se produce por acción de la resistencia al flujo. motores o cualquier elemento del sistema que impida el paso libre del flujo al tanque. Todas las bombas producen flujo de aceite de igual forma. que luego es usado por el sistema hidráulico. esto solo se debe de realizar cuando se exponga un sistema y se tenga que drenar el aceite hacia un tanque recuperador. El estado del ISO CODE será determinado por el laboratorio. más alta. La resistencia puede producirse a medida que el flujo pasa por las mangueras. La bomba sólo produce flujo (por ejemplo. litros por minuto. Es un dispositivo que toma energía de una fuente (por ejemplo. el caudal del aceite de la bomba de transferencia tipo diafragma al depósito se obtiene a través de la fórmula: v Qn = t 41 . El área de laboratorio es quien determinará si el aceite está limpio o requiere de diálisis. Si en caso es necesario dializar las personas encargadas en retirar las muestras y llevarlas al laboratorio son los técnicos mecánicos especialistas en los equipos. Esta reducción del tamaño de la cámara empuja el aceite a la salida. etc. centímetros cúbicos por revolución. Los engranajes de la bomba llevan el aceite a la cámara de salida. galones por minuto.

Soriano N. En la tabla 5.Dónde: V = 250 Gl. V2 y V3 para lo cual en la tabla 5 se mencionan sus cálculos correspondientes. Reemplazando: Qn = 250Gl / 1200s Qn = 0. Para Aceites Lubricantes SAE-10W en Maquinaria Caterpillar Modelo: OHT 793d – Cajamarca. hasta el quinto nivel solo se considera el V1. Escala 1:75. El tanque se está subdividiendo en diez niveles de llenado y para facilidades de cálculo del Volumen total se está también subdividiendo en 4 volúmenes como se muestra en la figura según Anexo N° 2: (Diseño del Equipo Diálisis Dividido en Volúmenes y Niveles. 2014) Los cálculos por niveles: El volumen total esta subdividido en 4 volúmenes con las siguientes formulas tan 160 ) 𝑉1 = 𝑉2 = (𝑑 × ℎ2 )( ) 2 𝑉3 = 𝑑 𝑥 𝑎 𝑥 ℎ 𝑉4 = 𝑑 𝑥 𝑎 𝑥 ℎ El sólido donde se confinara el aceite SAE 10 W tiene una figura de corte transversal de un trapecio irregular los cuales fueron divididos en dos prismas triangulares y dos prismas rectangulares.21 Gl / s CÁLCULO DE VOLUMEN DEL TANQUE POR NIVELES. se identifican las variables para el cálculo de 42 . Cajamarca. a partir del sexto nivel al Décimo solo se trata prisma rectangular recto. Es la capacidad total del tanque hidráulico del equipo t = 1200 s Es el tiempo que se necesita para descargar el aceite hidráulico al tanque de recuperación y diálisis.

21532 0 0. tang(16°) = 0.293983 76.02 0.V2.09 5 Quinto Nivel 0.4305 5 Quinto Nivel 0.32 0.8 0.5383 0.09 2 Segundo Nivel 0.56)sen(16°) + 0.10766 0 0.8109 Tabla 7: Cálculo de Volumen en m3 – Galones (Fuente Propia) 43 . d = 1.5383 0.09 Tabla 6: Identificación de Variables para el cálculo de Volumen Según Niveles.02 0.7783 1.32 0.355776 0.5601 9 Noveno Nivel 0. CÁLCULO DE VOLUMEN TANQUE SEGÚN NIVELES hmáx (V1.24 0.43064 1. en la Tabla 6 se ha calculado todos los volúmenes en m3 y Galones.042265 0.43064 0 0. d = 1.09 .02 0.8) = 1. V2.09 7 Septimo Nivel 0.02 0.4 0.523784 136.266832 0.02 0.8 .6855 10 Décimo Nivel 0.09 9 Noveno Nivel 0.087851 0 0.175701 0 0.701672 182.02 0.286 1.189226 49. ancho = a = 0.968504 251.3092 7 Septimo Nivel 0.286 1.042265 0.1837 6 sexto Nivel 0.4 0.V2.8 0.287 .02 .5383 0. V1 = V2 .43064 0 0. hmáx (V4)= 0. V3 = d*a*h V4 = d*a´*h N° Nivel De Llenado h(V1.02 0. V1 = V2 .8 0.5383 0 0.015216 0.16 0.9613 .8 0. V3 = d*a*h V4 = d*a´*h h= N° Nivel De Llenado h(V1.10766 1.09 3 Tercer Nivel 0. V2.72027 2 Segundo Nivel 0. hmáx (V4)= 0.09 10 Décimo Nivel 0.24 0.286 1.6983 1. ancho = a = 0.5383 1.40 .091232 23.4346 8 Octavo Nivel 0.09 .286 1.8 .09 6 sexto Nivel 0.042265 0.32298 0 0.9613 .5383 0.21532 1.5383 0. a´ = (2(0.5383 0.V3)+h(V4) 1 Primer Nivel 0.286 1.042265 0.5383 0.44472 0.351402 0 0.286 1.32298 1.439253 0.40 .5383 0.287 .5383 0 0.286 1.43552 4 Cuarto Nivel 0.volúmenes.32298 0 0.02 0.439253 0 0. Los 250 galones están enmarcados entre el noveno y décimo nivel CÁLCULO DE VOLUMEN TANQUE SEGÚN NIVELES hmáx (V1.8 0.088944 0.177888 0.790616 205.87956 228. V1=V2= d*(h^2)(tang16°)/2 .5383 0.439253 0.405502 105.286 1.286 1. a´ = (2(0.10766 0 0.16 0.612728 159.21532 0 0.8 0.042265 0. V3)= 0.19877 3 Tercer Nivel 0.8 0.09 8 Octavo Nivel 0.08 0.8 0.439253 0.263552 0 0.001691 0.286 1.V2.9383 1.02 0.56)sen(16°) + 0.8583 1.439253 0.02705 0.8 0.02 .439253 0.V3) V1 = V2 V3 V4 VT(m3) VT(Gln) h(V4) 1 Primer Nivel 0.6183 1.8 0. tang(16°) = 0.02 0.5383 0.V3) d a Tang(16°) a´ h(V4) h(V1. V3)= 0.8) = 1.006762 0.09 4 Cuarto Nivel 0. V1=V2= d*(h^2)(tang16°)/2 .08 0.042265 0.

todo depende de las presiones. y el grado de contaminación. reduce el calor y sella los componentes internos. proteger el sistema removiendo contaminantes como humedad y suciedad. Soriano N. 2014. En el segundo taller se realizan 44 . la temperatura operacional.PLANO DE FABRICACIÓN Para el diseño y fabricación de este equipo se están considerando los planos según los siguientes: Anexo N° 3: (Diseño del Equipo Diálisis Para Aceites Lubricantes SAE- 10W en Maquinaria Caterpillar Modelo: OHT 793d – Cajamarca. Cajamarca. Escala 1:75. Cajamarca. Escala 1:200. en el primer taller se realizan trabajos tales como: cambio y muestreo de aceite y filtros. 2014. está constituidas por dos talleres: un taller de mantenimiento preventivo y otro de correctivo. y debe ser conservado también en forma distinta. Lubricar la bomba. cumple cuatro funciones simples: transmitir potencia. tiene la misma vida útil en todos los equipos y unidades pesadas. EL PROBLEMA DE INVESTIGACION I. válvulas y sellos. Los Departamentos de Mantenimiento de las Empresas Mineras en Cajamarca.1. Diseño C) I. Escala 1:200. Soriano N. Diseño B) Anexo N° 5: (Diseño del Equipo Diálisis Para Aceites Lubricantes SAE- 10W en Maquinaria Caterpillar Modelo: OHT 793d – Cajamarca. Cajamarca. Diseño A) Anexo N° 4: (Diseño del Equipo Diálisis Para Aceites Lubricantes SAE- 10W en Maquinaria Caterpillar Modelo: OHT 793d – Cajamarca. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA: El aceite SAE 10W es una clase especial de lubricante. 2014. Soriano N.

desecho y control ambiental del aceite utilizado. con motor encendido. haciendo énfasis en la recuperación del aceite hidráulico debido a que se va a usar un tanque externo de almacenamiento de aceite. I.2. influirá en los costos por mantenimiento. etc) Existe un equipo que nos permite realizar el sistema de diálisis de aceite SAE 10W en forma adecuada. los mismos directamente relacionados con los excesivos costo de mantenimiento de los equipos 45 . consumo de aceite y grado de contaminación ambiental? I. y aprovechar el tiempo de parada generado por el mantenimiento correctivo para hacer la diálisis del lubricante y así mejorar la cantidad de tiempo en el proceso de mantenimiento por consiguiente la entrega del vehículo. tren de potencia. tolva. Nuestra propuesta consiste en mejorar el sistema de diálisis. trayendo como consecuencia la eliminación (cambio total) del aceite. además del retraso en las horas de mantenimiento programado. transmisión. porque se está utilizando el tanque de la máquina (vehículo OHT 793D). Esto implica un aumento de costos en su renovación. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA: ¿De qué manera. el problema se suscita cuando se malogra algún componente hidráulico. JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA: El presente estudio sobre los procesos diálisis o reciclaje y aprovechamiento de los aceites usados en los vehículos CAT OHT 793D es con el fin de mejorar equipos y procesos con uso de la tecnologías que permita una mayor eficiencia en estos procedimiento. que permitirá cambiar si fuese el caso algún componente del sistema hidráulico sin realizar la eliminación del aceite.trabajos de cambio de componentes mayores (Motor. la evaluación y el mejoramiento de los equipos y procesos de diálisis del aceites SAE 10W de Vehículos OHT 793D.3.

dentro de las condiciones del taller de mantenimiento de la minera en la ciudad de Cajamarca. realmente amerita el cambio de aceite. se debe considerar la implicancia en el tratamiento de los residuos generados por estos mismos procedimientos generando impactos negativos en nuestro ambiente considerando los controles de residuos peligrosos. • Cuidado al Medio Ambiente. • Incrementar la vida útil del aceite filtrado y componentes hidráulicos. I.cat.5.4. • Disminuir costos de mantenimiento. aumentando la frecuencia de cambio de aceites hidráulico. así como la reingeniería del equipamiento. Asimismo. • Mejorar la eficiencia de los equipos y procesos.hidráulicos y motores pesados. (https://sis. CONTRIBUCIÓN La importancia de esta tesis viene dada por las ventajas bien distinguidas. Análisis de aceites. que permiten un buen funcionamiento e incrementando su vida útil. o se puede extender su vida útil hasta cumplir con sus horas de servicio. 46 .com) I. será un sistema fundamental de conocimiento y aplicación. lograra la optimización en nuestros consumos. costos de la mano de obra calificada. para evaluar si su condición de salientes. considerando como actividades y ventajas de este proceso lo siguiente: Reingeniería: • Rediseño de los equipos de filtración y diálisis (tanques recuperadores) • Análisis de los procesos de extracción y diálisis antes y después de la implementación de la mejora. el tiempo utilizado por mantenimiento. RELEVANCIA: Finalmente la concepción de reutilización de aceites.

• Reducir contaminantes ferrosos, no ferrosos y evitar saturación en los
filtros hidráulicos.
• Mantener un nivel de limpieza óptimo según (ISO 4406).

I.6. OBJETIVOS

I.6.1. OBJETIVOS GENERALES:

• Evaluar y mejorar los equipos y proceso de diálisis en aceites lubricantes
SAE-10W para maquinaria Caterpillar modelo: OHT 793D – Cajamarca.

• Optimizar costos por mantenimiento y consumo de aceite de la
maquinaria Caterpillar modelo: OHT 793D.

I.6.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

• Analizar el proceso de diálisis de aceites lubricantes SAE-10W para
maquinaria Caterpillar modelo: OHT 793D– Cajamarca.

• Rediseñar los equipos y procesos de diálisis de aceites lubricantes SAE-
10W para maquinaria Caterpillar modelo: OHT 793D– Cajamarca.
• Implementar mejoras en el equipo utilizado en el proceso de diálisis de
aceites lubricantes SAE-10W para maquinaria Caterpillar modelo: OHT
793D– Cajamarca.

• Elaborar la hoja de procedimiento para el proceso mejorado de diálisis de
aceites lubricantes SAE-10W para maquinaria Caterpillar modelo: OHT
793D– Cajamarca.

• Realizar el análisis costo-beneficio del proceso mejorado de diálisis de
aceites lubricantes SAE-10W para maquinaria Caterpillar modelo: OHT
793D– Cajamarca.

47

I.6.3. HIPOTESIS

“La evaluación y mejoramiento de los equipos y proceso de diálisis, del
aceites SAE 10W de Vehículos OHT 793D, influye de manera positiva,
optimizando costos por mantenimiento, consumo de aceite y disminuyendo el
impacto ambiental por contaminación”

II. MARCO METODOLÓGICO:

II.1. VARIABLES

Variable dependiente

• Evaluación de los equipos y procesos de diálisis del aceite SAE 10 W
de vehículos OHT 793 D.
• Optimizar los costos por mantenimiento y consumo de aceite en los
vehículos OHT 793 D.

Variable independiente

• Rediseño de Carro Filtrador CAT - N/P 188-3242 utilizado en el proceso
de diálisis de aceite SAE 10 W de vehículos OHT 793 D
• Procesos de Diálisis del aceite SAE 10 W de vehículos OHT 793 D
• Costos por mantenimiento del vehículo OHT 793 D, en la tarea de cambio
de aceite.
• Evaluación de impactos ambientales.

48

II.2. METODOLOGÍA

II.2.1. TIPO DE ESTUDIO

El tipo de estudio es Experimental – Descriptiva.

II.2.2. METODOLOGIA DEL DISEÑO.

Su objetivo es resolver problemas mediante el análisis de las partes
que lo componen. Se basa en la concepción que cualquier objeto de nuestro
pensamiento está compuesto o integrado por un cierto número de elementos y
en la consideración que estos tienen identidad propia y pueden ser aislados.

II.2.2.1. LISTA DE EXIGENCIAS

LISTA DE EXIGENCIAS
PROYECTO EVALUACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL Fecha:
PROCESO DE DIÁLISIS EN ACEITES 27/09/2014
LUBRICANTES SAE-10W PARA
MAQUINARIA CATERPILLAR MODELO: OHT
793D - CAJAMARCA
CLIENTE RESPONSABLE:
SORIANO BECERRA,
DEPARTAMENTOS DE NIKY ANTHONY
MANTENIMIENTO DE EMPRESAS
MINERAS DE CAJAMARCA. VELASQUEZ
MEDINA, JOSÉ
ALEXANDER
DESEO O
DESCRIPCIÓN
EXIGENCIA
E Función Principal: Mejorar el sistema de diálisis, haciendo
énfasis en la recuperación del aceite hidráulico.
Geometría:
E El diseño del sistema de diálisis se selecciona acorde a las
necesidades en la recuperación del aceite hidráulico.
E Energía: Capacidad mecánica
E Materia Prima: Aceite hidráulico SAE 10W

E Señales :
Temperatura (°C), el tiempo (Horas), Capacidad térmica (J).
E Montaje Deberá ser de fácil montaje y desmontaje para su
uso en otros lugares.

49

D Transporte No debe ser muy pesado, debe tener soportes
destinados para esta actividad.
Uso: Debe ser operado por persona calificada. Deberá
E soportar las exigencias de trabajo, así como a los cambios
que se requiera.
Mantenimiento:
Debe ser rápido donde se requiera realizar su
E mantenimiento.
Los repuestos se deben encontrar en el mercado nacional
(dentro de la zona de referencia).
Costos: El costo total de diseño del sistema de diálisis es
E de US $5999.94 aproximadamente
Plazo de entrega:
E El desarrollo del proyecto se realizará de acuerdo a los
plazos indicados en el plan de trabajo, teniendo como fecha
límite de entrega 27 de Setiembre del 2014

II.2.2.2. ESTRUCTURA DE FUNCIONES

Búsqueda morfológica, que consiste en analizar combinaciones y ver
sus posibilidades creativas. Se puede hacer de la siguiente manera. Escoge al
azar una variante de cada atributo. Una manera de hacerlo es disponer tantos
recipientes como atributos y en cada uno poner dibujos con sus variantes. Se
coge un dibujo de cada recipiente y se analiza la combinación. Después se
vuelven a poner los papelitos en su recipiente de origen y se repite la
operación.

ENTRADA SALIDA
MATERIA: MATERIA:
ACEITE SAE SISTEMA ACEITE SAE
10W DE DIÁLISIS 10W
CONTAMINADO DEPURADO
SEÑAL: ON SEÑAL: OFF

50

3.II.2. CONTROL DE PROCESO: D TRASEGADO E ACEITE P DEL ACEITE U DEPURADO R A C I Ó END FILTRADO N END DIALIZACIÓN DEL SEÑAL ACEITE ACCIONAMIENTO CONTROL DE ALMACENAMIENTO PROCESO DRENAJE DEL ACEITE E N E R SEÑAL G ACEITE I VISUAL ENCENDIDO A CONTAMINADO TANQUE RECUPERADOR 51 .2.

1.3. CONCEPTOS DE SOLUCIONES II.2.2.II. MATRIZ MORFOLÓGICA FUNCIONES PARCIALES PORTADORES DE FUNCIONES Drenaje Válvula Dialización Tanque de Maquinaria Caterpillar recuperación Trasegado Válvula S1 S2 52 .3.

67 0. 3 3 9 3 9 4 12 10 Mantenimiento. 1 1 1 1 1 4 4 9 Uso. 2 2 4 2 4 4 8 3 Diseño.2.2.3. 3 3 9 2 6 4 12 PUNTAJE MAXIMO 70 56 104 Valor técnico 0.CAJAMARCA. 4 3 12 3 12 4 16 7 Montaje. 3 3 9 2 6 4 12 6 Fabricación. EVALUACIÓN TÉCNICA DISEÑO MECANICO – EVALUACION DE PROYECTOS Proyecto: “EVALUACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL PROCESO DE DIÁLISIS EN ACEITES LUBRICANTES SAE-10W PARA MAQUINARIA CATERPILLAR MODELO: OHT 793D . 3=Bien.II.54 1 Orden 1 2 Si=soluciones / g=Peso Ponderado / p=Puntaje / xi=Valor técnico / yi=Valor económico 53 . 4=Muy Bien(ideal) Criterios técnicos de evaluación para diseños en fase de conceptos o proyectos Variantes de concepto/proyectos S1 S2 S ideal Nº criterios de evaluación g p Gp p gp p Gp 1 Función. 1=aceptable a las justas.” Escala de valores según VDI 2225 con puntaje p de 0-4 0=No satisface. 2=suficiente. 2 2 4 2 4 4 8 8 Transporte. 2 2 4 1 2 4 8 5 Ergonomía. 3 3 9 2 6 4 12 4 Seguridad. 3 3 9 2 6 4 12 2 Forma.

53 Orden 1 2 Si=soluciones g=Peso Ponderado p=Puntaje xi=Valor técnico yi=Valor económico 54 .3.2.72 0.II. donde se evidencia notablemente que es la más apropiada ya reingeniería y fabricación de los componentes son económicamente factibles y viables en su estructura.” Escala de valores según VDI 2225 con puntaje p de 0-4 0=No satisface.3.CAJAMARCA. 1=aceptable a las justas. EVALUACIÓN ECONÓMICA La solución que obtuvo mayor puntuación es S1. 4=Muy Bien(ideal) Criterios económicos de evaluación para diseños en fase de conceptos o proyectos Variantes de concepto/proyectos S1 S2 S ideal Nº criterios de evaluación g p gp p gp P gp 1 Diseño 2 2 4 2 4 4 8 2 Fabricación 4 4 16 2 8 4 16 3 Transporte 1 1 1 1 1 4 4 4 Mantenimiento 3 3 9 2 6 4 12 5 Costos 4 3 12 3 12 4 16 6 Plazos 1 1 1 1 1 4 4 PUNTAJE MAXIMO 43 32 60 Valor económico 0. 2=suficiente. DISEÑO MECANICO – EVALUACION DE PROYECTOS Proyecto: “EVALUACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL PROCESO DE DIÁLISIS EN ACEITES LUBRICANTES SAE-10W PARA MAQUINARIA CATERPILLAR MODELO: OHT 793D . 3=Bien.

desecho y control ambiental del aceite utilizado. el problema se suscita cuando se malogra algún componente hidráulico. SISTEMA ACTUAL DE DIÁLISIS Existe un equipo que nos permite realizar el sistema de diálisis de aceite SAE 10W. Esto implica un aumento de costos en su renovación. porque se está utilizando el tanque de la máquina (vehículo OHT 793D). ANALISIS DE RESULTADOS Y EVALUACIONES Figura 5: Análisis de resultados según S1 y S2 ET: Evaluación Técnica EE: Evaluación Económica II. normalmente se hace con motor encendido.2.II.4.2. además del retraso en las horas de mantenimiento programado.3. 55 . trayendo como consecuencia la eliminación (cambio total) del aceite.4.

.2.5. se ha logrado que el aceite no se cambie por correctivos.scribd.. logrando reutilizarlo con un nivel de limpieza óptimo.com/doc/. CONCEPTOS DE SOLUCION (S2). El aceite es almacenado y es dializado el tiempo que demora la corrección de las fallas./Contamination-Control-Too.6. SISTEMA MEJORADO DE DIÁLISIS Con el rediseño de los tanques recuperadores. II... Fotografía de equipo OHT 793D dializando el aceite hidráulico Figura 6: Fotografía de Vehículo OHT 793D Dializando el aceite hidráulico II.2.www. 56 .

1. CONCEPTOS DE SOLUCION (S1).II. por tanto se considera ésta como la mejor solución al problema planteado. se puede observar que la solución (1). fue la que obtuvo la mayor puntuación. según los criterios de evaluación definidos.6. Figura 7: Equipo con Implementación de Tanque CONCLUSIONES DEL DISEÑO METODOLÓGICO De la evaluación de la matriz morfológica. 57 .2.

2.1. 1. Accionar la palanca de la válvula de 04 vías en la dirección de succión. instalar la manguera en la succión de drenaje del tanque hidráulico. OPERACIÓN DEL TANQUE DIALIZADOR DEL ACEITE 10W PROCEDIMIENTOS DE DIALISIS DE ACEITE MEJORADO :OPERACIÓN DE LOS TANQUES DIALIZADORES DE LOS TAREA ACEITES 10W Función :LUBRICACION Cargo : Departamento : Unidad : DRENAJE DEL ACEITE HIDRAULICO Para el drenado del aceite de un hidráulico. ELABORACIÓN DE HOJAS DE PROCEDIMIENTO II.II. Figura 8: Palanca de Válvula en posición de succión 58 .3. previamente instalar el conector.3. Conectar la manguera de aire en el regulador de la misma a una presión de 100Psi.

Accionar la palanca de la válvula de 04 vías en la dirección de llenado. instalar la manguera a la toma wiggins del compartimiento (tanques hidráulicos). Accionar la palanca de la válvula de 04 vías en la dirección de llenado. Conectar la manguera de aire en el regulador de la misma a una presión de 100Psi. Tomar muestra de los aceites 30 min. Una vez verificado el nivel de aceite del compartimiento. que se encuentran en el equipo (Dializador – Recuperador). 2. Enrollar la manguera de llenado en el colgador. 4. Figura 9: Palanca de Válvula en posición de llenado TRASEGADO O LLENADO DE ACEITE HIDRAULICO Para el trasegado o llenado del aceite hidráulico. instalar la manguera en el conector del tanque de llenado. Conectar la manguera de aire en el regulador de la misma a una presión de 100Psi.PROCESO PARA EL INICIO DE DIÁLISIS DE ACEITE HIDRAULICO Para la dialización de un aceite hidráulico. Verificar el llenado de aceite en el visor que se encuentra en la parte frontal del tanque hidráulico y que sea el adecuado. desconectar el conector de llenado. 2. 1. 1. 3. 3. previamente coordinado con el área de predictivo. 59 . 5. de iniciado la dialización de acuerdo al requerimiento de limpieza.

8. encender el equipo de diálisis (girar la llave de paso a la posición abierta) 60 . con BASTANTE CUIDADO (verificar que el tanque este despresurizado). 5. Para la instalación del equipo de diálisis al compartimiento. Enrollar la manguera de aire 7. colocar el equipo de diálisis correspondiente a cada compartimiento. II. Desmontar las tapas de los compartimientos de la carcasa superior (hidráulico). Instalación de su cubierta. apagar el equipo gigante previo a la instalación del equipo de diálisis.3. instalar la manguera de aire de alimentación 100 psi. 3. 6. verificar la manguera de alimentación de aire del equipo de diálisis estén en buen estado operacional. Conectar la manguera en la toma wiggins en la parte inferior del tanque (hidráulico). PROCEDIMIENTOS DE DIALISIS DE ACEITE MEJORADO TAREA : SISTEMA DE DIALISIS DEL ACEITE HIDRAULICO EN TALLERES DE PMs Función : MANTENIMIENTO PROGRAMADO Mantenedores de Cargo : equipos pesados Trabajo No : (Camiones) Mantenimiento Mina Departamento : Unidad : 793D (camiones) INSTALACION DEL EQUIPO DE DIALISIS AL COMPARTIMIENTO HIDRAULICO 1. Limpieza total del equipo Dializador – Recuperador. 6. 7. 8. se debe tomar como primer paso muestra inicial del aceite previo al PM (hidráulico) 2. 4.2. DIALISIS DEL ACEITE HIDRAULICO EN TALLERES DE PMs.

para llevar un registro de control de calidad del equipo con respecto a los aceites. se debe tomar muestra del aceite en el mismo compartimiento del camión. verificar los niveles de aceites de los compartimientos.9. retirar el equipo de diálisis de la zona de trabajo a su lugar establecido para su almacenaje. apagar el equipo de diálisis y desconectar la manguera de alimentación de energía neumática. 5. el equipo de diálisis debe trabajar paralelo con el equipo de técnicos y drenar el aceite que dura un Lapso de 20 minutos como máximo y con tolva retraída. 2. 61 . 4. Figura 10: Fotografía Equipo Mejorado Instalado DESMONTAJE DEL EQUIPO DE DIALISIS DEL COMPARTIMIENTO DE ACEITE HIDRAULICO 1. desconectar las tomas Wiggins de la parte inferior. antes del desmontaje de los equipos de diálisis. 3.

STAR  Indicates that the task is begun with this activity.  Indicates that the task must be approved by superior before continue the next activity 62 .  Indicates that the activity still continues.  Indica que la tarea debe ser Decisión aprobada por el supervisor antes de continuar la siguiente actividad.  Guantes.  Ropa de seguridad.4.  Arness de Seguridad.  Chaleco de Rigger SIMBOLOGIAS DE PROCEDIMIENTOS EN SEGURIDAD  Indica que la tarea está Inicio de tarea empezando con esta actividad.  Indica que la actividad aún Continua continúa.  Lentes de seguridad ( Goggles )  Zapatos de seguridad.  Protección auditiva.II. IMPLEMENTACION DE PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL:  Casco de seguridad.

 Indica que la tarea ha finalizado.  Indicates that there is a certain workscope to perform the task 63 .  Indicates that there is support literature to perform the task  Indica que existe cierto Ver procedimiento para realizar la procedimiento tarea. END Fin de tarea  Indicates that the task has finished  Indica que existe una herramienta Herramienta especial para realizar la actividad. especial  Indicates that there is a special tools to perform the activity  Indica que se debe reemplazar una Cambio de parte en esta actividad. Parte  Indicates that there is parts replacement required in this activity  Indica que existe literatura de Literatura de consulta para realizar esta apoyo actividad.

or information is of sufficient importance to warrant highlighting Instrucciones de seguridad Especificaciones de Torques.  Este símbolo es usado cuando una operación. Presión y Pesos Instrucciones Generales Control de Contaminación 64 .  Este símbolo es usado para advertir contra peligros y practicas inseguras que PODRIAN resultar en un daño personal severo o la muerte si no es seguido el procedimiento correcto.  This prompt is used when an operation. condición o  información es lo suficientemente importante como para ser Nota resaltada. condition. Advertencia  This prompt is used to warn against hazards and unsafe practices that COULD result in severe personal injury or death if correct procedures are not followed.

. TAREAS EN INSPECCION DE EQUIPOS Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) Pasos ejecutados () Completado () No completado Todas las herramientas que se utilizan deben estar debidamente EQUIPOS Y HERRAMIENTAS inspeccionadas y marcadas con la cinta de acuerdo al trimestre. 1. HOJA PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD EN LA INSPECCION DE EQUIPOS 1. COLOR MES AMARILLO 1º Trimestre NEGRO 2º Trimestre AZUL 3º Trimestre ROJO 4º Trimestre 65 . Realice un inventario de las herramientas de acuerdo al listado de herramientas necesarias. Esta inspección es responsabilidad de los supervisores. 2. Verifique que las herramientas se a) encuentren en el lugar de trabajo.

 Antes de realizar cualquier trabajo en la maquina habrá una inspección de la vuelta de Gallo en 66 .  El Lubricador Mantenedor se encargara de verificar:  Realizar charla de seguridad enfocando los puntos de mayor importancia y riesgos potenciales CHARLA DE SEGURIDAD Y en aproximadamente 5 min. personal que realizará el trabajo. de los trabajos que se realizaran antes de iniciar y al finalizar los trabajos.  Chequear el sistema Easy Fuel y reportar anomalías.  Realizar la inspección del área c) de trabajo antes de iniciar las tareas.  Chaleco. El Lubricador Mantenedor se EQUIPO DE PROTECCION encargara de verificar: PERSONAL (EPP)  Casco de seguridad  Protección de Oídos.  Mantener una comunicación efectiva con el supervisor y/o líder del equipo.  Respirador.  Lentes de Seguridad. para LECTURA DE luego proceder a dar lectura al PROCEDIMIENTOS DE procedimiento de trabajo al TRABAJO..  Mamelucos. b)  Guantes de Badana.  Zapato de Seguridad.

Antes de realizar los trabajos. ESTADO DE HERRAMIENTAS El Lubricador Mantenedor se encargara de verificar:  Se revisará cada una de las herramientas a usar y se colocará la cinta de inspección correspondiente al trimestre. el equipo. evitando en lo posible la presencia de grasa. El Lubricador Mantenedor se encargara de verificar:  Se trabajará siempre f) ORDEN Y LIMPIEZA. d) dejando de lado aquellas que no se encuentren en óptimas condiciones. con el fin de prevenir los e) riesgos implicados dentro del trabajo. barro y otros contaminantes 67 . aceite.  Se revisará el estado de la totalidad del equipo de seguridad personal. Realizar la inspección del área de trabajo antes de iniciar las tareas. Luego debe ser firmada por el supervisor.  Llenar y discutir la hoja de control de riesgos. manteniendo el orden y la limpieza en los equipos.  El Lubricador Mantenedor se ESTADO DE EQUIPO DE encargara de verificar: SEGURIDAD.

instalar la manguera en la succión de drenaje del tanque hidráulico y/o g) transmisión. 68 .  Conectar la manguera de aire en el regulador de la misma a una presión de 100Psi. Comunicar al operador el estado de los niveles de aceite y el sistema de engrase. que puedan influir en el control de contaminación del equipo. mantener una comunicación efectiva en todo momento con el operador del equipo y las demás personas que se encuentren trabajando en el área.  Realizar la inspección del área de trabajo antes de iniciar las tareas.  Accionar la palanca de la válvula de 04 vías en la dirección de succión. previamente instalar el conector. El Lubricador Mantenedor se encargara de verificar: DIALIZACION DEL ACEITE h) HIDRAULICO  Para la dialización de un aceite hidráulico y/o transmisión. El Lubricador Mantenedor se encargara de verificar: DRENAJE DE LOS ACEITES  Para el drenado del aceite de un HIDRAULICOS hidráulico y/o transmisión. instalar la manguera en el conector del tanque de llenado.

instalar la manguera a la toma wiggins del compartimiento (tanques hidráulicos y transmisión). i) ACEITE HIDRAULICO  Conectar la manguera de aire en el regulador de la misma a una presión de 100Psi.  Una vez verificado el nivel de aceite del compartimiento. de iniciado la dialización de acuerdo al requerimiento de limpieza.  Tomar muestra de los aceites 30 min. desconectar el conector de llenado.  El Lubricador Mantenedor se  encargara de verificar:  Para el trasegado o llenado de los aceites hidráulicos y transmisión.  Enrollar la manguera de llenado 69 . previamente coordinado con el área de predictivo.  Accionar la palanca de la válvula de 04 vías en la dirección de llenado.  Accionar la palanca de la válvula de 04 vías en la dirección de TRASEGADO O LLENADO DE llenado.  Verificar el llenado de aceite en el visor que se encuentra en la parte frontal de los tanques hidráulicos y/o transmisión y que sea el adecuado.  Conectar la manguera de aire en el regulador de la misma a una presión de 100Psi.

 Instalación de su cubierta. transportarlo a su zona de ubicación.5. que se encuentran en el equipo (Dializador – Recuperador). Por ningún motivo colocar estos equipos en la parte exterior del taller. Por ningún motivo colocar estos equipos en la parte exterior del taller. 70 . II.  Enrollar la manguera de aire. ANÁLISIS DE COSTO A continuación se presenta el presupuesto del tanque de recuperación de aceite 10W con capacidad de 250 GL.  El equipo Dializador – Recuperador del aceite hidráulico. que se encuentra entre la isla del surtidor de aceite de la bahía # 03 del T-2. de fabricación del tanque y el de Instalación (montaje de todos sus componentes).  Limpieza total del equipo Dializador – Recuperador. en el colgador.  El equipo Dializador – Recuperador del aceite de transmisión. transportarlo a su zona de ubicación. en el cuál están incluidos los costos de Componentes. que se encuentra entre la isla del surtidor de aceite de la bahía # 01 del T-2.

5. COSTO DE LOS COMPONENTES TOTAL $4504. cuyo valor es de $ 5999.94 71 .94 II.00 De los costos totales mostrados en los puntos 4.1 y 4.2.2 se obtiene el presupuesto del proyecto. COSTO DE FABRICACIÓN DE TANQUE E INSTALACIÓN DE LOS COMPONENTES TOTAL $1495.5.II.1.

Figura 11: Equipo dializador mejorado 72 .

25 29826.24 MAYO 4220.12 MAYO 3245. CONSUMO DE ACEITE SAE-10W EN LOS PERIODOS ENERO – JUNIO 2013 Y ENERO – JUNIO 2014 CONSUMO ACEITE LUBRICANTE SAE-10W PARA MAQUINARIA CAT OHT 793D ENERO .JUNIO 2013 (CON EQUIPO TRADICIONAL DE DIALISIS) MES CANTIDAD (GL) CANTIDAD ($) ENERO 4123.16 MARZO 4005.56 19364.50 3894.28 ABRIL 3205.80 4804.61 Tabla 8 : Consumos de Aceite Figura 12: Consumos de Aceite 73 .20 FEBRERO 4356.80 3838.6 JUNIO 3198.56 24855.3 CONSUMO ACEITE LUBRICANTE SAE-10W PARA MAQUINARIA CAT OHT 793D ENERO .50 4948.20 4974.JUNIO 2014 (CON EQUIPO MODIFICADO DE DIALISIS) MES CANTIDAD (GL) CANTIDAD ($) ENERO 3240.67 23237.30 4806.33 MARZO 3120.36 ABRIL 4145.3.80 5228.72 FEBRERO 3354.44 4025.60 3888.5.10 3846.65 5064.78 JUNIO 4003.23 3744.II.

BENEFICIO EN UTILIZAR TANQUE MODIFICADO BENEFICIO 2013 -2014 MES CANTIDAD (GL) CANTIDAD ($) ENERO 882.18 JUNIO 805.4.07 1062.15 1170. 74 . lo cual nos da un ahorro de $ 1059.58 6588.II.90 1059.12 MAYO 975. podemos observar que se evidencia un ahorro en la cantidad de galones consumidos entre los períodos Enero – Junio 2013 y Enero – Junio 2014.10 1128.58 galones y se ha ahorrado $ 6588. por ejemplo en el mes de Enero 2014 ha disminuido en 882.83 MARZO 885.48 FEBRERO 1002.69 Tabla 9: Beneficio entre períodos 2013 y 2014 Con los datos de la tabla 7.08 ABRIL 940.48 dólares.00 966 5490. de Enero a Junio 2014 se ha disminuido el consumo de aceite en 5490.5.36 1202. En total.90 galones el consumo del aceite.70.

carecía de tanque de almacenamiento de aceite. almacenando el aceite de la maquina Caterpillar modelo OHT 793D en el tanque. Tomar en cuenta que esta cantidad ha cubierto la inversión que se hizo para implementar el tanque de recuperación modificado. para el tratamiento de residuos peligrosos como es el aceite. como parte del equipo y se elaboró una nueva hoja de procedimientos de trabajo permitiendo mejorar de manera positiva con respecto a los anteriores procedimientos. CONCLUSIONES  Después de un análisis del diseño de los equipos y proceso de diálisis del aceite lubricante SAE-10W.  Se tiene un mejor control de los contaminantes producidos por el desgastes de los componentes de la maquinaria Caterpillar modelo OHT 793D. lo cual no permitía el uso de la máquina para otras tareas de mantenimiento mientras se realizaba la tarea de diálisis. optimizando los procesos.  Se empezó con el cumplimiento de la Norma ISO 14001. manteniendo un nivel de limpieza y ciclo de vida óptimo de estos.70 utilizando el tanque de recuperación modificado en el período Enero – Junio 2014 en comparación con Enero – Junio 2013.  "Se ha obtenido un ahorro de $ 6588. este equipo queda libre para hacer otras operaciones de mantenimiento.  Se disminuyó el consumo de lubricantes en todas las maquinarias Caterpillar modelo OHT 793D.  Se rediseño e implemento el equipo convencional CAT construyendo un tanque de 250 Gal. se identificó que el equipo convencional CAT. lo cual genera como efecto la disminución del impacto ambiental generado por el uso desmesurado de este fluido. 75 .

y genera también empleos para la población. donde se les explique el correcto manejo de desechos y elementos contaminados con aceite. que permita la re-utilización o reproceso.  Incentivar a los entes gubernamentales por medio de proyectos debidamente planificados a invertir capital en la instalación de plantas recuperadoras de aceite gastado.  Es indispensable establecer lineamientos bien definidas que obliguen a todos los responsables de área a seguir un procedimiento. ya que el producto obtenido es de importación. que posteriormente serán entregados a una EPS – que brinde servicios de recolección y tratamiento de residuos peligrosos. de los aceites usados. 76 . y a mantener condiciones adecuadas de almacenaje en tanques con tapa. RECOMENDACIONES  Se recomienda realizar charlas para todos los RESPONSABLES de planta que manejen aceites. tratando de crear una cultura de reciclaje.

Jairo Antonio (2001). Arte Caracas. BL Consultores Asociados.A. Aceites lubricantes para motores a gasolina. Mayo de 1991.A. Guía para estudiantes sobre el petróleo y gas. Miriam. Tesis (ingeniero químico). L (2006).  RAMÍREZ. ¿Qué se hace en España con los aceites usados? En: Ingeniería Química.113-117. Editorial Talleres de Arauco. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS  BALESTRINI ACUÑA. Recuperación de aceites lubricantes para automotores a partir de aceites usados y desechados. José Luis Martín y MORENO. Productos Derivados del Petróleo. Mexico.  BENAVENTE R.  FRANCO. McGraw-Hill. Mineira. El proceso de investigación científica..  NORMAS COVENIN 2002.  ORTEGA.  RUIZ. Bravo Energy Chile S. Aceite Lubricante Usado. “CÓMO SE ELABORA EL PROYECTO DE INVESTIGACIÓN”.  BAVARESCO (2004).E. En: Curso de educación continuada fundamentos básicos de lubricación. Proceso Metodológico en la Investigación. 3era Edición. p. Introducción a la Investigación Educativa. Venezuela.  PERRY (1992). Gonzalo. utilizando procesos físico-químicos. Aceites Básicos. 77 . Universidad de Antioquia. Venezuela: Editorial Graficas. Boletín Nº 2. Venezuela. Caracas. y CAMACHO. Bogotá D. Maracaibo. Nilda (2004). Pilar Matías. Junio 1999  CHÁVEZ Alizo. Ediluz. Hermelinda (2006).  PANTOJA. Manual del Ingeniero Químico. Enero 1995. Ernesto. S.

08 0. 78 .5 5 10 5 10 11 10 20 12 20 40 13 40 80 14 80 160 15 160 320 16 320 640 17 640 1300 18 1300 2500 19 2500 5000 20 5000 10000 21 10000 20000 22 20000 40000 23 40000 80000 24 80000 160000 25 160000 320000 26 320000 640000 27 640000 1300000 28 1300000 2500000 PVI. es el nivel de densidad de partículas en el fluido.16 5 0.16 0.08 4 0.5 9 2.01 0.04 0.02 0.32 6 0.indicador de volumen de partículas.64 7 0.64 1.3 8 1.04 3 0.32 0.3 2.02 2 0.ANEXO N° 1 Tabla de Códigos ISO 4406 Rango de Conteo de Partículas (por ml) TABLA DE CODIGOS ISO 4406 RANGO PARA CONTEO DE PARTICULAS (por ml) CODIGO Mínimo Máximo ISO (Incluido) (Excluido) 1 0.

ANEXO N° 2 Diseño del Equipo Diálisis Dividido en Volúmenes y Niveles. Para Aceites Lubricantes SAE-10W en Maquinaria Caterpillar Modelo: OHT 793d – Cajamarca 79 .

Diseño A 80 .ANEXO N° 3 Diseño del Equipo Diálisis Para Aceites Lubricantes SAE-10w en Maquinaria Caterpillar Modelo: OHT 793d – Cajamarca.

Diseño B 81 .ANEXO N° 4 Diseño del Equipo Diálisis Para Aceites Lubricantes SAE-10W en Maquinaria Caterpillar Modelo: OHT 793d – Cajamarca.

Diseño C 82 .ANEXO N° 5 Diseño del Equipo Diálisis Para Aceites Lubricantes SAE-10w en Maquinaria Caterpillar Modelo: OHT 793d – Cajamarca.

83 . Fuente: José Luis Martín Pantoja y Pilar Matías Moreno. ¿Qué se hace en España con los aceites usados? En: Ingeniería Química. p. Enero 1995.ANEXO N° 6 Composición de un aceite usado según el hidrocarburo base y los tipos de aditivos. 114.

ANEXO N° 7 INDICADORES DE RECUPERACION SEGÚN TÉCNICAS DE RECUPERACIÓN DE ACEITE GASTADO 84 .