UNIVERSIDADE FEDERAL DO PIAU UFPI

CAMPUS MINISTRO PETRNIO PORTELLA

CENTRO DE TECNOLOGIA CT
DEPARTAMENTO DE TRANSPORTES
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

MATHEUS DE CASTRO BARRETO TAVARES

SOLO LATERTICO FINO ARGILOSO SAFL

TERESINA, JUNHO/2017
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MATHEUS DE CASTRO BARRETO TAVARES

SOLO LATERTICO FINO ARGILOSO SAFL

Trabalho solicitado pela disciplina

de Pavimentao, na Universidade Federal
do Piau UFPI, como requisito parcial de
aprovao na disciplina, no 8 semestre do
curso de Engenharia Civil, sendo solicitado
pelo Prof. Msc. Helder de Sena Barboza.

TERESINA, JUNHO/2017
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SUMRIO

1.0 INTRODUO ...................................................................................... 1

2.0 SOLO ARENOSO FINO LATERTICO ............................................... 2

2.1 CONCEITOS E INFORMAES INICIAIS .................................... 2

2.2 COMPORTAMENTO FUNCIONAL E ESTRUTURAL .................. 3

2.2.1 AUSNCIA DE RUPTURA DA BASE: ....................................... 3

2.2.2 PEQUENA DEFLEXO: ................................................................. 3

2.2.3 CONTRIBUIO ESTRUTURAL DA BASE: ............................... 4

2.2.4 MDULO DE RESILINCIA: ........................................................ 4

2.2.5 RECALQUES: .................................................................................. 4

2.2.6 TRINCAS DE REFLEXO: ............................................................ 5

2.2.7 SUSCEPTIBILIDADE AGUA: .................................................... 5

2.2.8 RECUPERAO:............................................................................. 5

2.3 TCNICAS CONSTRUTIVAS .......................................................... 6

2.3.1 DISTRIBUIO E HOMOGENEIZAO DA UMIDADE ....... 7

2.3.2 COMPACTAO.......................................................................... 8

2.3.3 ACABAMENTO DA BASE ........................................................ 13

2.3.4 SECAGEM OU CURA DA BASE ............................................. 14

2.3.5 IMPRIMADURA (OU IMPRIMAO) ........................................ 15

2.3.6 CAMADA DE PROTEO (OU ANTI-CRAVAMENTO) ......... 16

2.4. METODOLOGIA DE ANLISE E ENSAIOS .................................... 17

2.4.1 METODOLOGIA MCT E ENSAIOS ............................................ 18

3.0 REFERNCIAS ......................................................................................... 29

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1.0 INTRODUO

O presente trabalho trata do tema do uso de Solos Laterticos, mais

especificamente Solos Arenosos Finos Laterticos Asfltico Frio, tambm conhecido
como SAFL, e suas composies, utilizaes, ensaios entre outras caractersticas.
O objetivo do trabalho abordar o tema de maneira didtica e explicativa,
servindo de parmetro confivel para o estudo dos mesmos, reunindo informaes de
diferentes fontes em um s arquivo completo.
Est organizado em 4 partes bem definidas, onde sero apresentados conceitos e
informaes iniciais, comportamento funcional e estrutural, tcnicas construtivas e
metodologia de anlise e ensaios aplicveis aos pavimentos estudados.
A metodologia utilizada foi a pesquisa bibliogrfica, referenciada ao longo do
trabalho e em separado ao final do mesmo.
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2.0 SOLO ARENOSO FINO LATERTICO

2.1 CONCEITOS E INFORMAES INICIAIS

No territrio brasileiro existem vastas reas cobertas por espesso manto de solos
arenosos finos. Os solos da parte superficial desse manto apresentam caractersticas
prprias devido a atuao de processos pedolgicos especficos designados
genericamente de laterizao. Muitos desses solos so jazidas naturais de solo arenoso
fino latertico (SAFL) apropriados para o emprego em bases de pavimentos.

No Estado de So Paulo, o uso rotineiro de bases de solo arenoso fino latertico

ocorreu aps 1975. Entretanto a primeira utilizao de solos laterticos de granulao fina
(argilosos ou arenosos) em camadas de pavimentos no Estado de So Paulo ocorreu ainda
na dcada de 50, quando foram utilizados em camadas de reforo do subleito. Esse
procedimento foi adotado diante do elevado valor de capacidade de suporte CBR
apresentado por esses solos, apesar de possurem outras caractersticas consideradas no
muito favorveis pelos procedimentos tradicionais de classificao dos solos. Portanto,
de 1950 at 1975, esses solos in natura s eram usados em pavimentao como camadas
de reforo do subleito ou sub-bases.

Pelo fato de os solos constituintes dessas camadas se encontrarem confinados

pela base e, eventualmente pela sub-base, no havia grande preocupao por parte do
meio tcnico quanto ao trincamento ou mesmo quanto a qualidade do acabamento da
superfcie dessas camadas. Para controle da qualidade dos subleitos e das sub-bases,
limitava-se a obteno de um grau de compactao que garantia um suporte, expresso em
termos de CBR, especificado para a camada.

Para o caso do uso de solo arenoso fino latertico em bases de pavimentos, outras
caractersticas so decisivas para o seu sucesso, pois tais camadas praticamente no so
confinadas, e recebem sobre si apenas um revestimento betuminoso esbelto, com
espessura mxima de 3,0 cm. Mesmo assim, devem absorver os esforos provenientes da
construo do revestimento, apresentar boa aderncia a camada de revestimento, suportar
os esforos verticais e horizontais provenientes do trafego e resistir a ao das
intempries. Ha solos arenosos finos latertico para emprego em bases de pavimentos em
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50% do Estado de So Paulo. Ha grande ocorrncia destes solos tambm nos Estados do
Paran, Gois, Mato Grosso, Bahia e Minas Gerais. At a presente data, j foram
executados mais de12.300 km de rodovias vicinais com bases de solo arenoso fino
latertico. Desses, 8.000 km apenas no Estado de So Paulo. Em termos de vias urbanas,
j foram construdos mais de 12 milhes de m2 de bases de SAFL em todo o territrio
nacional.

2.2 COMPORTAMENTO FUNCIONAL E ESTRUTURAL

As principais peculiaridades no comportamento dos pavimentos com base de

SAFL, no Estado de So Paulo, so:

2.2.1 AUSNCIA DE RUPTURA DA BASE:

A ruptura, caracterizada pela desagregao estrutural do revestimento,

acompanhada de excessiva deformao da superfcie com expulso lateral do material da
base, somente tem ocorrido, excepcionalmente, onde o nvel dagua est a menos de 1 m
de profundidade e, em alguns locais, nas bordas do pavimento, quando no existem
acostamentos. Isto mostra a alta capacidade de suporte da base de SAFL.

2.2.2 PEQUENA DEFLEXO:

As deflexes determinadas com a Viga Benkelman, apesar das esbeltas capas de

rolamento utilizadas, apresentaram valores baixos, geralmente dentro do intervalo 20 a
50 centsimos de mm, quando medidas pelo Mtodo de Ensaio 024/94 do DNIT (similar
ao da Canadian Good Roads Association), sob ao da carga de 80 kN por eixo. As
deflexes tm permanecido dentro daquele intervalo, ao longo do tempo, mesmo em
perodos de chuvas (vide figuras 4.36 e 4.37).
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2.2.3 CONTRIBUIO ESTRUTURAL DA BASE:

As bacias (ou linhas de influncia) obtidas com o uso da Viga Benkelman tem
acusado, com certa frequncia, formas que indicam, teoricamente, um modulo de
elasticidade maior das camadas superficiais (valor da relao de mdulos: cerca de 2 a
5). Outra peculiaridade de muitas bacias e a de apresentarem formas semelhantes s
dos pavimentos com base de solo-cimento (irregularidades de curvatura, deslocamento
do ponto de mxima deformao).

2.2.4 MDULO DE RESILINCIA:

Determinaes laboratoriais preliminares, efetuadas pelo IPT sobre amostras de

SAFL em 1975 (Revista DER no 124-maio 1977), acusaram valores bastantes altos, na
faixa de 230 a 560 MPa, para o Modulo de Resilincia (MR). Alvares Neto (1997),
utilizando o FWD (Falling Weight Deflectometer), realizou medidas das deflexes
recuperveis em diversos trechos com base de SAFL e obteve, por retro anlise, valores
ainda elevados para o MR (na faixa de 210 a 340 MPa) que, embora inferiores aos do
IPT, so explicveis por incorporarem a influncia do trincamento da estrutura da base.
A revista citada mostra, tambm, bases de brita com valores para o MR, na faixa de 105
a 246 MPa. A comparao desses valores coloca as bases de SAFL em posio
privilegiada relativamente as de brita.

2.2.5 RECALQUES:

Em geral, o trafego tem causado pequenos recalques ao longo das rodeiras. Essas
deformaes provocam um aumento da densidade nas rodeiras, permanecendo as regies
contiguas com densidades inferiores. Esse fato, normalmente, no chega a produzir
trincamento no revestimento, dada a sua esbeltez e flexibilidade. A ocorrncia foi maior
nos primeiros servios de proteo a terraplenagem e nos cortes, onde no se utilizava
reforo do pavimento e, ainda, nos locais onde a base foi mal compactada. Atualmente,
com a adoo de reforo e um controle mais rgido na compactao da camada de base,
tem-se conseguido minimizar essas ocorrncias.
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2.2.6 TRINCAS DE REFLEXO:

O desenvolvimento de trincas em bases de SAFL e uma constante e ocorre desde

a fase de construo. A reflexo dessas trincas na superfcie do tratamento superficial tem
sido observada, com maior frequncia, nos tratamentos simples e, apenas
excepcionalmente, nos duplos e triplos.

2.2.7 SUSCEPTIBILIDADE AGUA:

A eroso da borda do pavimento nos acostamentos tem ocorrido em alguns

trechos, principalmente quando o SAFL apresenta elevada porcentagem de material (mais
de 70%), passando na peneira de abertura 0,150 mm, devido a grande susceptibilidade
desses solos a ao erosiva da agua. Tem-se constatado que as panelas crescem
rapidamente devido, a elevada susceptibilidade da base a ao erosiva direta da agua em
movimento, o qual e causado pelo transito de veculos.

2.2.8 RECUPERAO:

Em 2007 o DER-SP, dentro do Programa de Recuperao de Vicinais (Pro-

Vicinais), levantou 8.000 km desse tipo de rodovia e verificou que, aproximadamente
70% dos trechos pavimentados nas regies centro, norte e oeste do Estado possuam base
de SAFL. O levantamento confirmou tambm, atravs da avaliao dos defeitos
estruturais e de superfcie desses pavimentos, o excepcional comportamento do
pavimento nos trechos com esse tipo de base. Um fato auspicioso, para a continuidade do
uso da base de SAFL, foi a constatao de que, embora muitos trechos j estivessem com
mais de 30 anos de uso, o custo da recuperao resultou muito abaixo do esperado. No
Pro-Vicinais, a quase totalidade do oramento para recuperao refere-se ao custo dos
recapeamentos para melhoria da superfcie e apenas um valor residual, ao custo da
recuperao da parte estrutural da base, tal como ocorreu no Paran no seu Programa de
Recuperao de Vicinais com base de SAFL. Outra constatao importante foi que a
recuperao das vicinais, com outros tipos de bases estabilizadas granulometricamente
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(solo-brita, pedregulho, brita graduada, bica corrida, etc.), apresentou custos iguais, ou
superiores aos com base de SAFL, para trfegos similares.
Cabe ressaltar que, para trafego pesado, j foi testado um pavimento com base
de SAFL e camada de revestimento de 10 cm (5 cm binder e 5 cm de concreto asfltico)
em 3 faixas adicionais da Via W. Luiz. Essas faixas apresentaram, durante o perodo de
teste de 7 anos, um comportamento excepcional. Aps esse perodo, a rodovia
Washington Luiz (SP 310) foi recapeada, duplicada e as faixas experimentais
transformadas em acostamentos. Visualmente, foi observado um comportamento
excepcional dessa base, com 20 cm, que permaneceu integra e sem deformaes, mesmo
sob essa condio extrema de trafego. Observou-se que a rgua metlica acha-se
perfeitamente nivelada sobre a camada de rolamento, mostrando a inexistncia de
qualquer deformao transversal nas rodeiras e ausncia de trincas no revestimento. Tal
constatao confirma a elevada capacidade de suporte da base de SAFL, obtida tanto no
campo como em laboratrio, por meio dos resultados do ensaio de suporte (CBR e Mini-
CBR), assim como o elevado modulo de resilincia desse tipo de base, que est
confirmado pelos dados obtidos por Nogami e Villibor (1995). Isto justifica a suma
importncia de se dar continuidade aos estudos para utilizao da base de SAFL, em
rodovias de trfego pesado.

2.3 TCNICAS CONSTRUTIVAS

A construo de uma base de SAFL compreende, fundamentalmente, as

seguintes operaes:

Explorao da jazida, compreendendo a remoo das camadas estreis,

sobretudo a de capeamento. De uma maneira geral, as jazidas de SAFL no
apresentam problemas quanto sua explorao devido pequena espessura do
capeamento e grande espessura aproveitvel, como ilustra a figura 1. Pode
envolver, em alguns casos, providncias para diminuio ou aumento do seu teor
de umidade
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Figura 1 Jazida de SAFL para explorao.

Fonte: VILLIBOR

Escavao, carga, transporte e descarga do SAFL. Geralmente utilizam-

se caminhes basculantes para o transporte e, nesse caso, a descarga feita em
leiras de dimenses constantes.
Distribuio, misturao, umedecimento ou secagem, compactao,
acabamento superficial, cura por secagem, imprimao e, eventualmente,
execuo da camada anti-cravamento. Essas operaes, quando envolvem o
SAFL, exigem tcnicas especficas; por isso sero discutidas, detalhadamente, nos
subitens seguintes.

2.3.1 DISTRIBUIO E HOMOGENEIZAO DA UMIDADE

Usualmente, a distribuio e o acerto do colcho de solo a ser compactado so

executados com motoniveladora e o ajuste, com uniformizao da umidade, conseguido
pela ao combinada de grade de discos, pulvi-misturadoras (figura 2) e irrigadeiras. A
maioria dos problemas relacionados com a uniformizao do teor de umidade
proveniente do mau uso da irrigadeira que, frequentemente, distribui de maneira irregular
a gua, tanto em sentido transversal como longitudinal. Outro problema est relacionado
com a perda de umidade decorrente de insolao e ventos. Tem sido constatada, em
diversas ocasies, uma ntida diminuio da umidade na parte superior do colcho, numa
espessura por volta de 5 cm, em especial nos SAFL pertencentes aos tipos III e IV.
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Figura 2 Pulverizao do solo.

Fonte: VILLIBOR

As variaes no teor de umidade do colcho tm provocado heterogeneidade na

compactao, tanto em profundidade como na transversal, devido s peculiaridades do
SAFL, que apresenta grandes variaes de massa especfica aparente, decorrentes de
pequenas variaes no teor de umidade (valores de d elevados). Visando a obteno de
umidades mais uniformes no colcho de SAFL a compactar, recomenda-se, alm de
cuidado e rigor na irrigao, a seguinte ordem nas operaes construtivas:

Pulverizao e umedecimento feitos no fim da tarde.

Logo cedo, na manh seguinte, uma nova pulverizao eventual.
Ajuste no teor de umidade.
Incio imediato da compactao.

2.3.2 COMPACTAO

O conceito, generalizado no meio tcnico rodovirio, de que para obter-se uma

camada com caractersticas satisfatrias o que importa a obteno de uma MEASmx,
no caso de bases de SAFL precisa ser encarado com reserva e cuidado. Embora todos os
solos usados em bases de SAFL sejam arenosos, a amplitude de propriedades mecnicas
e hdricas grande, a qualidade da camada pode diferir substancialmente e a tcnica
construtiva no a mesma para todas as suas variedades. O princpio, um tanto difundido,
de que pode-se usar a mesma tcnica para se construir bases utilizando quaisquer dos
tipos de solos arenosos, no se confirma na prtica. A compactao deve ser, de maneira
geral, iniciada com rolo p-de-carneiro de patas longas vibratrio (figura 3) e prosseguir
at que no haja mais penetrao das suas patas na camada em compactao.
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Figura 3 Incio da compactao com rolo p-de-carneiro de pata longa vibratrio.

Fonte: VILLIBOR

Em seguida, deve ser utilizado rolo de pneus ou rolo p de carneiro vibratrio

pesado (figura 4). A complementao do grau de compactao, se necessria, e o
acabamento devero ser feitos, de preferncia, com rolo de pneus de presso varivel
(figura 5) ou, quando esse equipamento no for disponvel, com rolo liso vibratrio
(figura 6). Quando esse equipamento for utilizado, no se recomenda dar mais que duas
coberturas, porque isso provoca a formao de corrugaes e lamelas, especialmente nas
variedades de SAFL dos tipos III e IV (mais raramente no tipo II).
Para evitar lamelas, recomendam-se os rolos compactadores com patas de superfcie
plana. Em especial, para muitos solos do tipo IV, a compactao poder ser executada s
com o rolo de pneus de presso varivel, tipo SP 12.000 ou similar.

Figura 4 Compactao intermediria com rolo p-decarneiro pesado.

Fonte: VILLIBOR
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Figura 5 Compactao da base intermediria, com rolo de pneus de presso varivel.

Fonte: VILLIBOR

Figura 6 Complementao de compactao de campo, com rolo liso vibratrio.

Fonte: VILLIBOR

Para se conseguir alta produtividade, poder ser usado rolo p-de-carneiro

vibratrio pesado, aps o uso do rolo p-de-carneiro de patas longas, em especial para os
solos dos tipos I e II.
O uso de rolo p-de-carneiro de patas curtas no deve ser permitido no incio da
compactao, pois a camada inferior da base ficaria com uma massa especfica aparente
relativamente baixa. Agravando essa deficincia, a compactao demasiadamente intensa
da parte superficial (supercompactao), usada para ajustar o grau especificado para a
camada, pode provocar a formao de lamelas muito prejudiciais que se desprendero no
futuro (na fase de acabamento ou aps abertura ao trfego), conforme ilustrado nas figuras
7 a 19.
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Figura 7 Lamelas soltas pela ao do trfego de servio (Trecho: Cndido Rodrigues -

SP).

Fonte: VILLIBOR

Figura 8 Base executada em camadas apresentando lamelas construtivas

(Trecho:Aeroporto Araraquara - SP).

Fonte: VILLIBOR

Figura 9 Acabamento da base em aterrinhos, causando a formao de panelas

(Trecho: Aeroporto).

Fonte: VILLIBOR

A tabela 1 apresenta, como orientao, dois conjuntos tpicos de equipamentos

com os respectivos esquemas de compactao, em funo do tipo de solo, segundo a
Classificao MCT.
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Tabela 1 Orientao sobre conjuntos de equipamentos e produtividade em funo dos

tipos de solos

Fonte: VILLIBOR

Quanto ao percurso a ser seguido pelos compactadores, devem ser obedecidas as

recomendaes gerais, lembrando que a operao ser iniciada pelas bordas. Nos trechos
em tangente a compactao caminhar das bordas para o centro, em percursos
equidistantes da linha base (eixo). Os percursos do compactador utilizado, sero
distanciados entre si de maneira que, em cada percurso, seja coberta metade da faixa
coberta no percurso anterior. Nos trechos em curva, devido sobrelevao, a
compactao caminhar da borda mais baixa para a mais alta, de forma anloga descrita
para os trechos em tangente. Na parte adjacente ao incio e ao fim da base em construo,
a compactao ser executada transversalmente linha base (eixo).
Nos locais inacessveis aos rolos compactadores (como, por exemplo, cabeceiras de
obras de arte), a compactao ser executada com compactadores portteis, manuais ou
mecnicos. Deve ser tomado especial cuidado com a compactao nas bordas do
pavimento, muitas vezes negligenciada, o que ocasiona o aparecimento dos defeitos que
sero considerados nas sees seguintes. As operaes de compactao devero
prosseguir at que, em toda a espessura e superfcie da base, o grau de compactao atinja
um mnimo de 100% em relao MEASmx dada pelo mtodo DNER-ME 129-94
(Ensaio Intermedirio), ou equivalente. Para solos em que, por motivos prticos, no se
consiga esse grau de compactao, o mnimo exigido dever ser obtido em trechos
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experimentais, sendo utilizado, como referncia, o grau de compactao que produza, no

mnimo, um Mini-CBR in situ igual ou superior a 40% para base, e 20% para a sub-base.
No raro que, aps a execuo do trecho experimental, seja fixado um grau de
compactao da ordem de 90% a 95%. Isso tem ocorrido, principalmente, nos SAFL dos
tipos III e IV da figura 6.1. Em geral, a insistncia na compactao desses solos
prejudicial, em lugar de benfica. Essa tentativa de se conseguir o grau de compactao
especificado, com base exclusivamente no ensaio laboratorial de compactao, pode
produzir uma base lamelada e estruturalmente fraca.

2.3.3 ACABAMENTO DA BASE

O acabamento da base constitudo das operaes de corte com moto niveladora

(vide figura 10), para conformar sua superfcie ao projeto, e da rolagem para seu
acabamento.

Figura 10 Acabamento da base, por corte com motoniveladora.

Fonte: VILLIBOR

A conformao superficial da base deve ser feita, exclusivamente, por corte com
moto niveladora pesada e sua lmina deve estar em perfeitas condies de fio, sem
desgastes ou irregularidades. As bordas da base nos acostamentos (largura > 1,20 m)
devem ser cortadas a 45 e todo o solo cortado deve ser levado para fora da pista (vide
figura 11).
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Figura 11 Acabamento da borda da base, por corte com motoniveladora.

Fonte: VILLIBOR

Aps essa operao deve-se usar rolos pneumticos ou lisos para a rolagem final
de acabamento da base. Nesta fase um procedimento incorreto no acabamento da base,
como o preenchimento de depresses ou a complementao de espessura da mesma, pode
levar formao de aterrinhos de pequena espessura, mostrados na figura 9, os quais,
apesar de recompactados pela ao dos rolos, no apresentam aderncia e se desprendem
da camada inferior formando lamelas que, posteriormente sob a ao do trfego,
provocam a formao de panelas, conforme figura 7.

2.3.4 SECAGEM OU CURA DA BASE

O processo de secagem (ou cura) da base de SAFL de fundamental

importncia. A base, depois de compactada e acabada superficialmente, dever ser
deixada secar, livremente, por um perodo que pode variar de 48 a 60 horas. Essa secagem
proporciona um aumento considervel de suporte e melhora as condies de recebimento
da imprimadura betuminosa; alm disso, permite examinar o padro de trincamento que
se desenvolve posteriormente. O padro de trincamento depende do grupo ao qual
pertence o SAFL (figuras 12 e 13) e serve para caracterizar o trincamento das bases
executadas com as variedades mais tpicas que ocorrem no Estado de So Paulo.
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Figura 12 Trincamento devido secagem do SAFL - Grupo LA.

Fonte: VILLIBOR

Figura 13 Trincamento devido secagem do SAFL - Grupo LG.

Fonte: VILLIBOR

2.3.5 IMPRIMADURA (OU IMPRIMAO)

Aps o perodo de cura por secagem, a base deve ser, se necessrio, varrida
energicamente para eliminar o material solto eventualmente presente e, em seguida,
irrigada levemente, com uma taxa de gua variando de 0,5 a 1,0 litro/m2, para facilitar a
penetrao da imprimadura. A distribuio do material betuminoso deve ser feita cerca
de 15 minutos aps o trmino da irrigao.
A boa ligao da base de SAFL com o revestimento e a integridade e
impermeabilidade da camada superior da base so fatores importantes para o sucesso do
pavimento. A penetrao excessiva da imprimadura deixa de conferir, superfcie da
base, parte da coeso necessria; devido a isso, fica frgil sua interface com o
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revestimento. Se, por outro lado, a imprimadura penetrar pouco, deixar excesso de
resduo betuminoso, o que provocar exsudaes e at instabilidades.
A imprimao deve ser feita com material e taxa definidos na especificao de
servio (ou no projeto), de tal modo que, na base, haja uma penetrao de 6 a 10 mm.
No deve ser permitido trfego sobre a base imprimada antes que esteja seca, o que em
geral, ocorre 72 horas depois da aplicao da imprimadura. A figura 14 ilustra o aspecto
de uma base de SAFL devidamente imprimada. Nas bases de SAFL que no necessitam
de camada de proteo, recomenda-se que elas, aps a imprimadura, sejam submetidas a
um trfego controlado, no muito intenso, por um perodo de at 20 (vinte) dias.

Figura 14 Aspecto da base devidamente imprimada.

Fonte: VILLIBOR

2.3.6 CAMADA DE PROTEO (OU ANTI-CRAVAMENTO)

De maneira geral, as bases executadas com solos dos tipos I e II so coesivas,

enquanto aquelas executadas com solos dos tipos III e IV tm baixa coeso; para essas
ltimas pode resultar, mesmo aps a imprimadura, uma superfcie demasiadamente frgil.
Quando isso acontece, o agregado da primeira camada do revestimento rompe a superfcie
da base, logo durante a sua rolagem. Consequentemente, o revestimento se solta e o
agregado penetra base adentro, deixando livre o betume e provocando exsudaes.

Para que esses fenmenos no aconteam, nos casos de bases pouco coesivas,
deve-se construir sobre a imprimadura uma camada de proteo (anticravamento), que
consiste num tratamento superficial simples, invertido. Sobre essa camada, ser
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construdo o revestimento. Outra situao, em que a camada anticravamento necessria,

ocorre quando o trfego excede determinados limites. A experincia atual mostra que,
para um trfego maior que 106 solicitaes do eixo padro (quando no existe camada de
proteo), ocorre a penetrao do agregado do revestimento na base. A construo da
camada considerada tem-se mostrado muito eficaz para evitar esse fenmeno.
Terminada a construo da camada anticravamento, o trfego deve ser liberado
por um perodo superior a cerca de um ms, a fim de se verificar o surgimento de
eventuais reas com problemas. Somente aps esse perodo e a correo dos eventuais
defeitos, que deve ser executada a camada de revestimento sobrejacente.

2.4. METODOLOGIA DE ANLISE E ENSAIOS

A metodologia tradicional apresenta uma serie de limitaes e deficincias para

o estudo do uso de solos na pavimentao, desde os aspectos de classificao geotcnicas
de solos at os critrios de escolha e dosagem de materiais para o emprego em bases.
Duas classificaes tradicionais tm sido mais usadas para obras virias: a HRB
(Highway Research Board) AASHTO (tambm adotada pela ASTM) e a USCS
(Unified Soil Classification System). Estas classificaes consideram fundamental a
granulometria, o limite de liquidez (LL) e o ndice de plasticidade (IP). A classificao
de solos HRB-AASHTO e a mais utilizada no meio rodovirio; porem classifica e
hierarquiza os solos tropicais de maneira inapropriada. Assim, os solos que se classificam
no grupo A-7-5, quando adequadamente compactados, podem se comportar como um
timo subleito, caso latertico, ou um pssimo subleito, caso saproltico (baixa capacidade
de suporte elevada resilincia e elevada expanso). Outro exemplo so os solos do grupo
A-4 com comportamento latertico, utilizados com sucesso em bases de pavimentos. Em
contrapartida, ocorrem frequentemente muitos solos saprolticos do mesmo grupo, que
constituem pssimos subleitos. Na condio tima de compactao da energia normal,
eles podem apresentar um valor de CBR da ordem de 3%, quando saprolticos e podem
atingir valores de CBR superior a 30% (na mesma condio de compactao) e superior
a 80% na energia intermediaria, quando laterticos. Tendo em vista, entre outras, as
dificuldades e deficincias apontadas no uso das classificaes tradicionais desenvolvidas
para solos de clima frio e temperado, quando empregadas em solos de ambientes tropicais,
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Nogami e Villibor desenvolveram uma metodologia designada MCT, especifica para

solos compactados tropicais. A mesma baseia-se numa srie de ensaios e procedimentos
cujos resultados reproduzem as condies reais de camadas compactadas de solos
tropicais, quando usadas em pavimentos, atravs das propriedades geotcnicas que
espelham o comportamento in situ dessas camadas.
A metodologia, desenvolvida por Nogami e Villibor a partir da dcada de 70, deve-se
principalmente aos seguintes fatores:

Limitaes dos procedimentos tradicionais para caracterizar e classificar

os solos com base na granulometria e limites fsicos (LL e IP). Tais ndices so
incapazes e insuficientes para distinguir os principais tipos de solos tropicais, de
propriedades diversas, conhecidos como laterticos e saprolticos,
inadequadamente designados em outros pases, de residuais;

Constatao experimental do bom desempenho de bases constitudas por

solos laterticos de granulao fina e por solo agregado com grande porcentagem
de finos (passando, quase que integralmente na peneira de 0,42 mm de abertura),
apesar de serem considerados inapropriados para base de pavimentos pelas
sistemticas tradicionais.

2.4.1 METODOLOGIA MCT E ENSAIOS

A designao MCT (Miniatura Compactado Tropical) e proveniente da

utilizao, nos ensaios, de corpos de prova de dimenses reduzidas (corpos de prova com
50 mm de dimetro) em solos tropicais compactados. Esta Metodologia abrange dois
grupos de ensaios a saber:

- Mini-CBR e associados;
- Mini-MCV e associados.

A partir dos ensaios de Mini-CBR e associados, pode-se obter as caractersticas

dos solos apropriados para bases de pavimentos. Geralmente aps a compactao dos
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corpos de prova, determina-se uma serie de propriedades, tais como: capacidade de

suporte (Mini-CBR), expanso, contrao, infiltrabilidade, permeabilidade, etc.
Os ensaios Mini-MCV e associados fornecem parmetros para a determinao dos
coeficientes c e e que, por sua vez, permitem a classificao dos solos de acordo com a
metodologia MCT, alm de permitirem a determinao de todas as propriedades referidas
nos ensaios Mini-CBR e associados. As propriedades obtidas com uso do grupo de
ensaios Mini-CBR e associados so determinadas em corpos de prova compactados com
energia constante (normal ou intermediaria), para vrios teores de umidade. Com relao
ao grupo de ensaios Mini-MCV e associados, com exceo do ensaio de perda de massa
por imerso, as demais propriedades so obtidas na Massa Especifica Aparente sua
mxima (MEASmax) para vrios teores de umidade (variao da energia de
compactao). O fluxograma 1 ilustra os diferentes grupos de ensaios da Metodologia
MCT.

Fluxograma 1 Grupos de ensaios da Metodologia MCT

Fonte: VILLIBOR
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2.4.1.1 Ensaio de Compactao

O ensaio de compactao e um dos principais ensaios da Metodologia MCT pois,

a partir de seus parmetros bsicos (umidade tima e massa especifica aparente seca
mxima), moldam-se corpos de prova para a determinao de outras propriedades
geotcnicas da Metodologia MCT. O ensaio de compactao integrante da sistemtica
MCT, utiliza uma aparelhagem de dimenses reduzidas podendo ser efetuado por dois
mtodos distintos de compactao.

Mtodo Mini-Proctor:

Designado comumente de Mini-Proctor, em que se procura fixar uma

determinada energia de compactao e, com essa energia (normal, intermediaria ou
modificada), compactar uma serie de corpos de prova com diferentes teores de umidade.
Com esse procedimento, determinam-se o teor timo de umidade e a MEASmax do
material.

Mtodo Mini-MCV:

Este ensaio foi desenvolvido para estudos de solos tropicais em dimenses

reduzidas, por Nogami e Villibor em 1980 e denominado de Mini-MCV. Foi baseado no
mtodo proposto por Parsons em 1976, conhecido como ensaio MCV (Moisture
Condition Value). Consiste na aplicao de energias crescentes, at se conseguir um
aumento sensvel de MEAS para vrios teores de umidade, obtendo-se uma famlia de
curvas de compactao. Essas curvas so denominadas de curvas de deformabilidade ou
de Mini-MCV, pois, a partir delas pode-se determinar o valor dos Mini-MCV de cada
uma das curvas. Com a curva de deformabilidade correspondente ao Mini-MCV igual a
10, obtm-se o coeficiente c, utilizado na classificao geotcnica MCT. O ensaio
tambm pode ser utilizado no controle da compactao e na previso da erodibilidade. A
figura 15 ilustra o equipamento, as caractersticas e procedimentos do ensaio e suas
aplicaes prticas:
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Figura 15 Ensaio de Compactao

Fonte: VILLIBOR

2.4.1.2 Ensaio de Capacidade de Suporte Mini-CBR

Esse ensaio, aliado aos ensaios de expanso e contrao, gera resultados que
possibilitam o dimensionamento de pavimentos e a escolha de solos para reforo do
subleito, sub-bases, bases e acostamentos. O ensaio pode ser realizado com ou sem
imerso e sobrecarga e, dependendo da finalidade para a qual o solo estudado ser
utilizado, emprega-se energia de compactao normal, intermediaria ou
modificada. O ensaio Mini-CBRic com imerso (i) e sobrecarga (c) e realizado para se
estudar o comportamento de solos do subleito ou solos de aterros. Quando do estudo da
capacidade de suporte de solos para bases, realiza-se o ensaio sem sobrecarga e sem
imerso, pois bases de pavimentos econmicos no recebem camadas espessas de
revestimento, ou seja, trabalham sem sobrecarga. Medidas do teor de umidade de bases
em servios por vrios anos tem revelado que a condio no imersa e a mais
representativa. Estudos revelam que mais de 95% das bases analisadas apresentam
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umidade de trabalho (umidade de equilbrio) inferior, em torno de 20%, a umidade tima

de compactao quando de sua execuo. O que demonstra ser desnecessria a execuo
do ensaio Mini-CBR em condies imersas. A metodologia MCT contempla tambm um
coeficiente emprico denominada relao RIS, definido pela relao Mini-CBRis/Mini-
CBRhm para corpos de prova moldados na energia intermediaria. O emprego da energia
intermediaria se deve ao fato de que, quando adotada a energia modificada, ocorre uma
laminao da parte superficial da camada de base para alguns tipos de solos.
A relao RIS indica o quanto o solo perde de suporte aps um longo perodo de
exposio a agua. Quanto maior for a RIS, melhor e o solo, havendo uma menor variao
de suporte em contato com a agua. Essa relao foi incorporada a Metodologia MCT, pois
serve como indicio do comportamento latertico ou no do solo, sendo mais evidenciado
em solos arenosos finos.
A figura 16 ilustra o equipamento, as caractersticas e procedimentos do Ensaio de
Capacidade de Suporte Mini-CBR e suas aplicaes praticas. O ensaio Mini-CBR
apresenta uma disperso menor de valores de capacidade de suporte em relao ao ensaio
convencional.

Figura 16 Ensaio de Capacidade de Suporte Mini-CBR

Fonte: VILLIBOR
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O suporte Mini-CBR de camadas de solos compactados pode ser aferido, in situ,

atravs do penectrometro sul-africano e/ou da utilizao de equipamentos portteis
acoplados a veculos (prensa Mini-CBR). Os resultados in situ apresentam valores de
capacidade de suporte superiores aos obtidos nos corpos de prova moldados na umidade
tima em laboratrio. Isso refora a constatao de que as bases e camadas do substrato,
em ambientes tropicais, trabalham numa umidade inferior a umidade tima de
compactao. A figura 17 ilustra o equipamento para a determinao da capacidade de
suporte in situ, conhecido como penetrometro, com soquete Mini-CBR.

Figura 17 Penetrmetro com Soquete Mini-CBR para

Determinao da Capacidade de Suporte

Fonte: VILLIBOR
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2.4.1.3 Ensaio de Expanso

Esse ensaio tem como objetivo principal o conhecimento dos valores de

expanso dos argilo-minerais constituintes dos solos finos, hierarquizando os solos para
diversos usos em pavimentao. A figura 18 ilustra o equipamento para a medio da
expanso.

Figura 18 Ensaio de Expanso

Fonte: VILLIBOR

2.4.1.4 Ensaio de Contrao

O objetivo deste ensaio e verificar a contrao, intencional ou no, durante a fase

construtiva e vida til do pavimento, com o intuito de se evitar a propagao e reflexo
de trincas na camada de revestimento. O ensaio visa a gerar informaes relativas ao
estado e ao comportamento de um pavimento aps o perodo de cura ou secagem. A figura
19 ilustra a aparelhagem, as caractersticas e procedimentos do ensaio e suas aplicaes
praticas.
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Figura 19 Ensaio de Contrao

Fonte: VILLIBOR

2.4.1.5 Ensaio de Infiltrabilidade

O ensaio tem como objetivo medir a velocidade e a quantidade de agua que

penetra em camadas de solo (bases), quando chove durante a fase de execuo e/ou
operao da rodovia. Estima aproximadamente quanto uma frente de umidade pode
caminhar para dentro do pavimento a partir de uma valeta lateral no revestida e/ou
atravs de locais de concentrao e acumulo dagua prximos ao acostamento. O ensaio
serve como balizamento para se determinar a distncia em que se deve encontrar a rodeira
externa da pista em relao a borda do acostamento, para dimensionar sua largura,
evitando assim a ocorrncia de deformao. A figura 20 ilustra a aparelhagem, as
caractersticas e aplicaes dos resultados.
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Figura 20 Ensaio de Infiltrabilidade

Fonte: VILLIBOR

2.4.1.6 Ensaio de Permeabilidade

E utilizado para clculos de escoamento de agua em meio saturado, priorizando

os solos para uso em camadas de base de pavimentos. A figura 21 ilustra a aparelhagem
e as caractersticas do ensaio.
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Figura 21 Ensaio de Permeabilidade

Fonte: VILLIBOR

2.4.1.7 Ensaio de Perda de Massa por Imerso em gua

Desenvolvido para distinguir os solos tropicais com comportamento latertico

daqueles com comportamento no latertico. E tambm utilizado para classificar os solos
tropicais (Classificao MCT), sendo empregado para o clculo do coeficiente e. A
figura 22 ilustra a aparelhagem, caractersticas de ensaio e aplicaes dos resultados.
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Figura 22 Ensaio de Perda de Massa por Imerso em gua

Fonte: VILLIBOR
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3.0 REFERNCIAS

NOGAMI, J. S.; VILLIBOR, D. F.. Pavimentos econmicos: tecnologia do uso dos

solos finos laterticos. So Paulo: Arte & Cincia, 2009.

VILLIBOR, Douglas Fadul. Pavimentos econmicos: novas consideraes.

1981. 234 f. Tese (Doutorado) - Curso de Transportes, Escola de Engenharia de So Carlos,
Universidade de So Paulo, So Carlos, 1981

DOUGLAS FADUL VILLIBOR (Brasil). Arte e Cincia. Pavimentos de Baixo

Custo para Vias Urbanas. 2. ed. So Paulo: Arte e Cincia, 2009. 195 p.

Conhecimentos ministrados em aula pelo Prof. Msc. Helder de Sena Barboza.

DUTRA, Snia Vanessa M.. Utilizao de solos laterticos em pavimentos

rodovirios. Geotecnia: Associao Brasileira de Mecnica dos Solos e Engenharia
Geotcnica, So Paulo, v. 136, p.83-95, 01 mar. 2016. Semestral. Disponvel em:
<http://www.abms.com.br/links/revistageotecnia/Revista136.pdf>. Acesso em: 25 de Junho
de 2017.
ESPINOLA, Carlos Roberto; DANIEL, Luiz Antonio. LATERITAS E SOLOS
LATERTICOS NO BRASIL. Disponvel em:
<http://bt.fatecsp.br/system/articles/724/original/004.pdf>. Acesso em: 25 set. 2014.

MARANGON, Mrcio. Preposio de estruturas tpicas de pavimentos para

regio de Minas Gerais utilizando solos laterticos locais a partir da pedologia,
classificao MCT e resilincia. 2004. 442 f. Tese (Doutorado) - Curso de Engenharia
Civil, Coppe/ufrj, Rio de Janeiro, 2004. Disponvel em:
<http://www.coc.ufrj.br/index.php/component/docman/cat_view/28-doutorado/60-
2004?Itemid=>. Acesso em: 25 de Junho de 2017.