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Introduccin:

Actualmente en el mundo la produccin de ciertas materias primas, tales como el acero, hacen
mover a la economa de cada pas, su sustentabilidad y de su desarrollo. La motivacin que
produce ha llevado a la humanidad a hacer en casa momento mejores y ms desarrolladas
tecnolgicas de produccin, convirtiendo a la ciencia y la ingeniera de sus piezas clave. El
laminado en caliente, puesto como tal en el siglo XVIII, es una de la tcnicas de procesado
mejor y ms utilizadas en los aceros, siendo tambin una herramienta fundamental para la
distribucin de este material.

Cmo obtienes el lingote?

Qu es laminacin en caliente?
Llamamos laminacin en caliente, al proceso consistente en deformar plsticamente
los metales, con el fin de reducir su seccin transversal, hacindolos pasar entre cilindros
giratorios a una temperatura superior a la de recristalizacin, por medio de un tipo de
mquina de fabricacin conocida como tren de laminacin.
La laminacin en caliente de productos planos en el sentido estricto, debera aplicarse
nicamente a la laminacin de planchones y desbastes con una temperatura tal que la
recristalizacin se produjese continua durante el proceso de laminacin, para que al final de la
operacin el material quedase completamente en estado de recocido.

En la laminacin de productos planos se pretende fundamentalmente disminuir el espesor del


metal. Por lo general, aumenta un poco la anchura, por lo que la disminucin del espesor se
traduce en un aumento de longitud, debido a que el volumen de la pieza permanece
constante.

Descripcin del procedimiento:


Calentamiento:
En lneas de tiras en caliente , placas con un espesor entre 150 y 250 mm se calientan en un
horno de recalentamiento. Cuando la temperatura de desenrollado de la placa est dentro de
las condiciones deseadas, stas se extraen y transportan a uno o ms laminadores
desbastadores, donde el espesor se reduce a 25 a 32 mm.

El horno de recalentamiento de placas es el primer equipo de la lnea, justo despus del patio
de almacenamiento de placas. En este patio, las placas, oriundas de la mquina de colada
continua, aguardan el momento cuando sern ahornadas en caliente (en caso de que la
temperatura de colacin sea superior a 200C) o en fro (inferior a 200C).

1: Patio de placas

2: Hornos de recalentamiento

3: Laminadores devastadores

4: Conservador de calor

5: Laminador acabado

6: Sistema de enfriamiento

7: Bobinas

8: Inspeccin intermedia

Es el mtodo ms barato y ms eficiente para reducir el rea transversal de una pieza de


material, de tal manera que el espesor final sea uniforme a lo largo de todo el producto.
En este proceso, el lingote colado se calienta al rojo vivo en un horno denominado foso de
termo difusin u hornos de fosa.

Las palanquillas o tochos se calientan con el fin de proporcionar ductilidad y maleabilidad para
el proceso de la laminacin en caliente.

Una temperatura alta de calentamiento del acero puede originar un crecimiento excesivo de
los granos y un defecto llamado quemado del acero que origina grietas que no son
eliminables.

Una temperatura baja de calentamiento origina la disminucin de la plasticidad del acero,


eleva la resistencia de deformacin y puede originar grietas durante la laminacin.

Por tanto la temperatura ptima de trabajo no es un solo valor, sino que vara en cierto rango
de temperatura entre un lmite superior y un lmite inferior.

HORNOS DE BARRAS MVILES

Los hornos Stein son instalaciones destinadas al calentamiento de planchones con gas
natural y aire de combustin precalentado, a una temperatura comprendida entre 1250 C y
1300 C, con una capacidad instalada de 300 toneladas mtricas por hora cada uno de ellos,
donde el planchn se desplaza a travs de movimientos de barras mviles producidos por un
sistema hidrulico .

Transporte de planchones

EL HORNO SE ENCUENTRA DIVIDIDO EN TRES ZONAS:

a.- Zona de precalentamiento: es aquella en el cual los planchones obtienen una temperatura
inicial de precalentamiento alcanzando temperaturas de 1.340 C en la superficie.

b.- Zona de calentamiento: en esta zona el planchn adquiere una temperatura de 1.300C.

c.- Zona de igualacin: es donde el planchn obtiene una homogenizacin en la temperatura a


todo lo largo y ancho de su extensin, con una temperatura de alrededor de 1.320 C, siendo
la condicin ideal una diferencia de 20 C entre las caras superior o inferior y el ncleo. Es de
hacer notar que esta condicin es muy importante en el proceso de laminacin, ya que de no
lograrse una correcta homogenizacin de la temperatura, aparecern zonas fras en el
planchn, que podran ocasionar diferencias de espesores en la banda y deformaciones no
homogneas, disminuyendo adems la vida til de los cilindros de laminacin y causando
grandes anormalidades en el proceso.

Desbaste:
Se hace pasar entre una serie de rodillos metlicos colocados en pares que lo aplastan hasta
darle la forma y tamao deseados. La distancia entre los rodillos va disminuyendo a medida
que se reduce el espesor del acero.

El primer par de rodillos por el que pasa el lingote se conoce como tren de desbaste o de
eliminacin de asperezas. Despus del tren de desbaste, el acero pasa a trenes de laminado en
bruto y a los trenes de acabado que lo reducen a lminas con la seccin transversal correcta.

El primer par de rodillos por el que pasa el lingote se conoce como tren de desbaste o de
eliminacin de asperezas. Despus del tren de desbaste, el acero pasa a trenes de laminado en
bruto y a los trenes de acabado que lo reducen a lminas con la seccin transversal correcta.

Tipos de rodillos:
Grietas:

Se producen al solidificarse. Dos clases:


Superficiales:
Se originan al final de la solidificacin, por la desigualdad de Enfriamiento de las diversas
partes del lingote
Profundas:
Se producen al final del enfriamiento, y son debidas a tensiones Internas producidas por un
reparto desigual de las temperaturas en La masa del lingote. Se localizan en las esquinas del
lingote.

Los lingotes extrados de los hornos de fosa se llevan por un camino de rodillos comandados
hasta el tren, donde sufren una primera pasada ,generalmente muy ligera , para estallar y
romper la capa de cascarilla formada durante su permaneca en el horno pit. Despus unos
eyectores proyectan chorros de agua para romper y expulsar la cascarilla. De no hacerlo as las
placas de cascarilla de incrustaran en el metal base. Relativamente blando originado defectos
superficiales en los laminados.

Laminacin caliente y acabado


A continuacin del proceso de calentamiento se hace pasar los lingotes entre una serie de
rodillos metlicos colocados en pares que lo aplastan hasta darle la forma y tamao deseados.
La distancia entre los rodillos va disminuyendo a medida que se reduce el espesor del acero.

El primer par de rodillos por el que pasa el lingote se conoce como tren de desbaste o de
eliminacin de asperezas. Despus del tren de desbaste, el acero pasa a trenes de laminado en
bruto y a los trenes de acabado que lo reducen a lminas con la seccin transversal correcta.

Los trenes o rodillos de laminado continuo producen tiras y lminas con anchuras de hasta
2,5 m.

Estos laminadores procesan con rapidez la chapa de acero antes de que se enfre y no pueda
ser trabajada. Las planchas de acero caliente de ms de 10 cm. de espesor se pasan por una
serie de cilindros que reducen progresivamente su espesor hasta unos 0,1 cm. y aumentan su
longitud de 4 a 370 metros. Los trenes de laminado continuo estn equipados con una serie de
accesorios como rodillos de borde, aparatos de decapado o eliminacin y dispositivos para
enrollar de modo automtico la chapa cuando llega al final del tren. Los rodillos de borde son
grupos de rodillos verticales situados a ambos lados de la lmina para mantener su anchura.
Los aparatos de decapado eliminan la costra que se forma en la superficie de la lmina
apartndola mecnicamente, retirndola mediante un chorro de aire o doblando de forma
abrupta la chapa en algn punto del recorrido. Las bobinas de chapa terminadas se colocan
sobre una cinta transportadora y se llevan a otro lugar para ser recocidas y cortadas en chapas
individuales.

A dems de las chapas de acero tambin se pueden producir perfiles con formas (en H, en T o
en L) esto se hace por medio de rodillos que tienen estras que proporcionar la forma
adecuada.
En la laminacin se usan varias disposiciones de cilindros

Laminador duo (no reversible)

Laminador reversible

Laminado trio

Laminado cudruplo

Laminado de sendzimir

Laminado universal
Diferencias del laminado en frio y del laminado caliente
EL ACERO LAMINADO CALIENTE

Por lo general el laminado en caliente es utilizado dentro de la elaboracin de los sucesivos


grados o niveles del acero, entre ellos podemos ver los siguientes: el acero comercial, el acero
para fundir, el acero de gran calidad y el acero tanto de mediana como de alta resistencia, de
la misma manera tenemos la baja aleacin.

El acero laminado en caliente es producido, calentado y presionado por medio de unos rodillos
especiales industriales que tienen como objetivo manipular todo el acero siguiendo ciertos
criterios y especificaciones. Esto debido a que cuando se encuentra como metal calentado es
ms fcil de ser transformado.

Es importante recalcar que el acero es un metal ms flexible cuando se encuentra en su estado


caliente, de esta manera se hace ms fcil el trabajo de manipulacin.

Las personas especializadas en este campo usan el acero laminado en caliente para crear una
extensin, un espesor y todo tipo de pertenencias mecnicas niveladas sin ningn problema.

EL ACERO LAMINADO EN FRO

El laminado en fro por lo general es fabricado en aquel proceso en el cual el acero es enfriado
mientras se est laminando en un estado caliente, evitando as todo tipo de enrollamientos
indeseables en los resultados finales.

El nmero de las formas y la dimensin del acero laminado en fro es inferior al nmero de las
formas y la dimensin del acero laminado en caliente, esto se debe a que la permanencia del
acero cambia cuando se utiliza a una temperatura ambiental.

El resultado del moldeado del acero a temperatura ambiental es que se endurece donde se
recibe un impacto y despus empieza a rajarse por lo tanto debe actuarse cuanto antes.

Otra diferencia entre el laminado en fro y en caliente es que el acero laminado en fro no
necesita ser limpiado para obviar la oxidacin del metal.

Recuerda que..
La laminacin del acero es la deformacin plstica de los metales o aleaciones, realizada por la
deformacin mecnica entre cilindros.

En el proceso de laminado en caliente, el lingote colado se calienta al rojo vivo en un horno


denominado foso de termo difusin, donde bsicamente las palanquillas o tochos, se elevan a
una temperatura entre los 900C y los 1.200C. Estas se calientan con el fin de proporcionar
ductilidad y maleabilidad para que sea ms fcil la reduccin de rea a la cual va a ser
sometido.

Durante el proceso de calentamiento de las palanquillas se debe tener en cuenta:


Una temperatura alta de calentamiento del acero puede originar un crecimiento
excesivo de los granos y un defecto llamado quemado del acero que origina grietas
que no son eliminables.
Una temperatura baja de calentamiento origina la disminucin de la plasticidad del
acero, eleva la resistencia de deformacin y puede originar grietas durante la
laminacin.
Por tanto la temperatura ptima de trabajo no es un solo valor, sino que vara en
cierto rango de temperatura entre un lmite superior y un lmite inferior.

Productos
Los productos como clavos, alambres, carroceras, etc., son variaciones del Acero bsico que se
produce.

BARRAS
Barras para hormign Barras para Molienda Alambrn

PLANOS
Rollos y Planchas laminadas en
Planchas Gruesas Rollos y Planchas laminadas en Caliente
Fro

ZincAlum en Planchas o Hojalata Electroltica en Lminas o


Rollos Rollos

TUBULARES
Tubos Soldados por Arco Sumergido
Conclusiones
El principal factor que se debe controlar en el proceso de laminado en caliente, es la
temperatura a la cual se esta calentando el acero. Si el calentamiento es insuficiente el metal
ser ms difcil de trabajar debido a que posee una menor ductilidad y maleabilidad
propiedades que se le confieren al calentarlos a una temperatura adecuada.

El proceso de laminado en caliente debe seguir una secuencia: primero calentamiento, pasar la
chapa por el tren de desbaste, luego por el tren de laminacin y por ltimo el tren de acabado.
Si no se respeta esta secuencia se presentan diversos problemas tales como: desgaste excesivo
de los rodillos de laminacin, excesiva potencia para realizar el trabajo, etc.