Preparado por Guillermo Sebastián Zevillanos Núñez 07/31/2017 Página 1

DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA : MÉTODO LRFD

SE CONSIDERA:

LUZ DEL PUENTE (L->mts) 10 m
SOBRECARGA VEHICULAR HL-93
NUMERO DE VÍAS 2
4 16 16
MATERIALES:

RESISTENCIA DEL CONCRETO (f´c) 280 Kg./cm²
FLUENCIA DEL ACERO (f´y) 4200 Kg./cm²
CARPETA ASFÁLTICA 0.05 m
DENSIDAD DEL CONCRETO 2400 Kg./cm³ 2.4 Tn/m³
DENSIDAD DEL ASFALTO 2200 Kg./cm³ 2.2 Tn/m³
BOMBEO 2%

A. PREDIMENSIONAMIENTO

LUZ DEL PUENTE LUZ (L,S) = 10 m
ANCHO DE CALZADA 11.8 m
PERALTE DE LOSA h=(1.2(S+3000))/30 = 0.52 m

SE ASUME h= 0.45 m
ANCHO DE SARDINEL b= 0.40 m Entre 0.20 a 0.25m
H. DE LA VIGA BORDE hb = 0.25 m Entre 0.20 a 0.25m

0.40 11.80 0.40

2% 2%
0.25
0.05

0.45

12.60

B. DISEÑO DE LOSA

METRADO DE CARGAS

b.1 Momentos por Carga Muerta (Franja Interior de 1.00 m de ancho)

Peso Concreto = 1.08 Tn/m
DC
MDC = DC*L^2/8 = 13.50 Tn.m

Peso Asfalto = 0.11 Tn/m
DW

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Preparado por Guillermo Sebastián Zevillanos Núñez 07/31/2017 Página 2

DW
MDW = DW*L^2/8 = 2.43 Tn.m

BARAND Peso Baranda = 0.08 Tn/m
A MBA = DW*L^2/8 = 0.00 Tn.m

b.2 Momentos por Carga Viva

* Camión HL-93

(Por Barett) 16 16 4

0.057
CL

Mcamion 49.76 Tn-m 1.5 0.1

2.451
0.645

5.7 4.3

16 16 4

CL
0.40

0.40

Mcamion = 48.00 Tn-m 0.80 0.80
2.50

5.00 5.00

Mcamion = 49.76 Tn-m

* Tandem
1.2m
12.00 12.00

CL
2.2000

2.2000
2.50000

Mtandem = 52.80 Tn-m 4.4 4.4

5 5

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00 2. Preparado por Guillermo Sebastián Zevillanos Núñez 07/31/2017 Página 3 12 12 2.19 Tn/m 0.80 Tn-m 2.90 5 5 Mtandem = 52.50 MDC = 13.00 5.19 Tn/m Página 3 de 22 .50 Tn-m de Losa B.50 Tn-m 10.00 Mom Máx.80 Tn-m 3. MOMENTO POR PESO PROPIO (MDC) 1. MOMENTO POR CARGA MUERTA (MDW) W= 0.50 Tn-m DETERMINACIÓN DE LOS MOMENTOS A.00 Ms/c eq = 12.00 MDC = 10.80 Tn-m * S/C Equivalente 1 Tn/m Ms/c eq = 12.80 1.50 5.00 m 10.00 5. por Peso Propio por 1 m de ancho MDC = 13.08 Tn/m L= 10.500 CL Mtandem = 52.50 Tn-m 5.08 Tn/m W= 1.

95 Tn-m 10. Preparado por Guillermo Sebastián Zevillanos Núñez 07/31/2017 Página 4 L= 10.43 Tn-m de Losa Camión HL-93 Tandem de Diseño 4 16 16 12. por Carg Muerta por 1 m de ancho MDW = 2.00 12.43 Tn-m Mom Máx.00 m VDC = 1.00 MDC = 2.00 Página 4 de 22 .

50 Tn-m m= 1.57 Tn-m/m Para Dos Vías Cargadas M LL+IM = m(Mmax*1. Un Carril Cargado: E = 250+0.95 Factor de Redundancia (NR) = 1.00 M LL+IM = 24.05 n = nD * nR * n1 Página 5 de 22 .33+Ms/c)/E Mmax = 52.80 Tn-m Ms/c = 12.57 Tn-m/m SELECCIÓN DE MODIFICADORES DE CARGA (n) Factor de Ductibilidad (nD) = 0.80 Tn-m Ms/c = 12.12(L1*W1)^1/2 ≤ W/NL E= 3403.2 W1 = 11800 mm P= 4 W= 12600 mm WDIST= 1 NL = 2 1.42(L1*W1)^1/2 ≤ W/NL E= 4812.31 Tn-m/m SE ASUME M LL+IM = 18.37 ≤ 6300 mm 2.33+Ms/c)/E Mmax = 52.05 Sector de Importancia Operática (n1) = 1. Preparado por Guillermo Sebastián Zevillanos Núñez 07/31/2017 Página 5 DETERMINACIÓN DEL ANCHO EFECTIVO L1 = 10000 mm Di= 4.53 ≤ 6300 mm CALCULO DE LOS EFECTOS DE LA CARGA VIVA Para Una Vía Cargada M LL+IM = m(Mmax*1. Dos o mas Carriles Cargados E = 2100+0.08 M LL+IM = 18.50 Tn-m m= 1.

000.75 (LL + IM)) Mu = 55.05 COMBINACIÓN DE CARGAS APLICABLES RESISTENCIA 1 Estado Limite Mu = n(1.00 K = n/(n + r) 0.998./cm² fs = 0.0 (LL + IM) Mu = 34.25 DC + 1.01 n = Es / Ec 8.680.20 cm < 45.88 b= 100. DISEÑO POR ESTADO LIMITE POR SERVICIO VERIFICACIÓN DE PERALTE DE SERVICIO Mu = 34. DETERMINACIÓN DEL VALOR DEL PERALTE d = √(2M / (fc * K * j * b)) = 44.00 Kg.37 r = fs / fc 15.53 Tn-m SERVICIO 1 Estado Limite Mu = 1.50 Tn-m DISEÑO A.00 cm Página 6 de 22 ./cm² Ec = 15000 √f´c 250.4 * f´c 112. Preparado por Guillermo Sebastián Zevillanos Núñez 07/31/2017 Página 6 n= 1.39 Kg.00 Kg.00 Kg.4 * fy 1. 40.00 cm.00 cm OK d asumido = 40 cm.499.00 cm 45./cm² Es = 2.50 DW + 1.100.0(DC + DW) + 1.K/3 0.36 j = 1 .-m fc = 0.

04 5.03 cm² As = 40.25 0.00 cm ÁREA DEL REFUERZO DE TRACCIÓN DE ANCHO DE LOSA As = M / (fs * j * d) = 58.31 cm² As asumido = 40.84 # 08 1 2.32 # 03 3/8 0.00 # 06 3/4 1..30 cm² B.27 4 1.60 2.26 2./ml cm² # 02 1/4 0.04 cm² DISTRIBUCIÓN DE ACERO ACERO PRINCIPAL Diámetro Perímetro Peso Área pulg. DISEÑO POR ESTADO LIMITE POR RESISTENCIA MOMENTO RESISTENTE A LA ROTURA Mu = 55.31 cm² Página 7 de 22 .75 Ag / fy (Mpa) = 8.95 10.00 OK Asr = 7.581 11.(As * fy / (1.31 cm² ACERO DE REPARTICIÓN %Asr = 1750 / S^0.9 * As * fy * (d .58 0.02 1.53 Tn-m ÁREA DE REFUERZO DE TRACCIÓN (ACERO PRINCIPAL) Mu = 0.70 *f´c * b))) As = 413. Kg.953 3 0.587 5 1. Preparado por Guillermo Sebastián Zevillanos Núñez 07/31/2017 Página 7 5.06 Asp = 40.50 % de As < 50.2 7.5 = 17.10 # 11 1 3/8 3.74 # 04 1/2 1.29 # 05 5/8 1.365 2 0. cm. cm.05 cm² ACERO DE TEMPERATURA Ast = 0.905 6 2.54 8 4.

12 cm.50 cm² USAR: Ø 1 " @ 0.120 cm.120 cm. Preparado por Guillermo Sebastián Zevillanos Núñez 07/31/2017 Página 8 Diámetro a usar = 1 " Área = 5.10 cm² Espaciamiento (S) = 0. Asp (final) = 42. Página 8 de 22 . S asumido = 0.

25 cm.25 cm. GRAFICA 5/8 0. Preparado por Guillermo Sebastián Zevillanos Núñez 07/31/2017 Página 9 ACERO DE REPARTICIÓN Asr = 7.25 m cm.2 Ø " @ cm. S asumido = 0.2 cm.00 cm² Espaciamiento (S) = 0.20 cm.00 cm² Espaciamiento (S) = 0.05 cm² Diámetro a usar = 5/8 " Área = 2. Asp (final) = 8.04 cm² Diámetro a usar = 5/8 " Área = 2. 1 0.12 Ø " @ cm. Página 9 de 22 .25 Ø " @ cm.28 m S asumido = 0. 5/8 0. ACERO DE TEMPERATURA Ast = 8.00 cm² USAR: Ø 5/8 " @ 0.00 cm² USAR: Ø 5/8 " @ 0. Asp (final) = 10.

92 Tn-m * Tandem 1.8 1.6 0.2 5.0000 0.00 12.8 10 Vtandem = 22. Preparado por Guillermo Sebastián Zevillanos Núñez 07/31/2017 Página 10 II.000 10 Vcamion = 25.56 Tn-m * S/C Equivalente 1 Tn/m Ms/c eq = 5.56 Tn-m 8.2m 12.580 1.1 Cortante por Carga Viva 3.5 * Camión HL-93 16 16 4 0.92 Tn-m 4.88000 Vtandem = 22.00 Página 10 de 22 .00 Tn-m 10.00 CL 1.160 CL Vcamion 25.

92 Tn-m Vs/c = 5.40 Tn-m 10.5*b*d Página 11 de 22 .19 Tn/m Vs/c eq = 0.00 Tn-m 2.52 Tn-m/m Vc1= 0.25*f'c*d*b Vc2= 0.00 Vs/c eq = 0.97 Tn-m 10. Preparado por Guillermo Sebastián Zevillanos Núñez 07/31/2017 Página 11 Vs/c eq = 5.2 CORTANTE POR PESO PROPIO 1.20 V LL+IM = 7.97 Tn-m VERIFICACION DE CORTENTES Para Una Vía Cargada V LL+IM = m(Vmax*1.3 CORTANTE POR CARGA MUERTA 0.33+Vs/c)/E Vmax = 25.00 Vs/c eq = 5.00 Tn-m m= 1.40 Tn-m 2.2625*B*(f'c)^.08 Tn/m Vs/c eq = 5.

75 OK VERIFICACION DE CUANTIA r= 0.5(LL+IM)) Vu= 21.00 Vc2= 35.688.58% Página 12 de 22 .72 Vu= (1.139.25 DC+1.625. Preparado por Guillermo Sebastián Zevillanos Núñez 07/31/2017 Página 12 Vc1= 280.000.24 < 31.5DW+1.9534% 68.

S) = 10 m ANCHO DE CALZADA 11.0 m .45 m ANCHO DE SARDINEL b= 0./cm² CARPETA ASFÁLTICA 0.25 m Entre 0.25m H.11 Tn/m DW MDW = DW*L^2/8 = 2.50 Tn.Preparado por: Diaz Rios Alejandro Abad Quito Hilario Contreras Quincho Abraham DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA : MÉTODO LRFD SE CONSIDERA: LUZ DEL PUENTE (L->mts) 10 m SOBRECARGA VEHICULAR HL-93 NUMERO DE VÍAS 2 4 16 16 MATERIALES: RESISTENCIA DEL CONCRETO (f´c) 280 Kg.52 m SE ASUME h= 0.m Diseño de Puente Losa Luz 10.8 m PERALTE DE LOSA h=(1.80 0.40 2% 2% 0.43 Tn.08 Tn/m DC MDC = DC*L^2/8 = 13. DE LA VIGA BORDE hb = 0.45 12. PREDIMENSIONAMIENTO LUZ DEL PUENTE LUZ (L.00 m de ancho) Peso Concreto = 1.1 Momentos por Carga Muerta (Franja Interior de 1.4 Tn/m³ DENSIDAD DEL ASFALTO 2200 Kg.25m 0./cm³ 2. DISEÑO DE LOSA METRADO DE CARGAS b.05 m DENSIDAD DEL CONCRETO 2400 Kg./cm³ 2.20 a 0.40 11.m Peso Asfalto = 0.25 0.05 0.2 Tn/m³ BOMBEO 2% A.2(S+3000))/30 = 0.20 a 0.40 m Entre 0.60 B./cm² FLUENCIA DEL ACERO (f´y) 4200 Kg.

80 0.80 Tn-m 4.2m 12.2000 2.76 Tn-m 1.80 Tn-m 3.Preparado por: Diaz Rios Alejandro Abad Quito Hilario Contreras Quincho Abraham BARAND Peso Baranda = 0.00 Tn-m 0.1 2.7 4.00 Mcamion = 49.057 CL Mcamion 49.40 0.00 12.00 CL 2.451 0.2000 2.80 2.40 CL Mcamion = 48.m b.00 5.645 5.50000 Mtandem = 52.3 16 16 4 0.08 Tn/m A MBA = DW*L^2/8 = 0.76 Tn-m * Tandem 1.0 m .4 5 5 12 12 2.500 CL Mtandem = 52.80 1.4 4.2 Momentos por Carga Viva * Camión HL-93 (Por Barett) 16 16 4 0.50 5.90 5 5 Diseño de Puente Losa Luz 10.00 Tn.5 0.

00 m VDC = 1. MOMENTO POR PESO PROPIO (MDC) 1.80 Tn-m 2. por Carg Muerta MDW = 2.19 Tn/m L= 10.08 Tn/m L= 10. por Peso Propio MDC = 13. MOMENTO POR CARGA MUERTA (MDW) W= 0.00 Ms/c eq = 12.00 5.50 5.50 MDC = 13.50 Tn-m por 1 m de ancho de Losa B.95 Tn-m 10.19 Tn/m 0.Preparado por: Diaz Rios Alejandro Abad Quito Hilario Contreras Quincho Abraham Mtandem = 52.43 Tn-m por 1 m de ancho de Losa Camión HL-93 Tandem de Diseño Diseño de Puente Losa Luz 10.80 Tn-m * S/C Equivalente 1 Tn/m Ms/c eq = 12.00 MDC = 2.50 Tn-m 5.00 2.00 m 10.00 MDC = 10.50 Tn-m DETERMINACIÓN DE LOS MOMENTOS A.00 5.08 Tn/m W= 1.43 Tn-m Mom Máx.0 m .00 Mom Máx.50 Tn-m 10.

Un Carril Cargado: E = 250+0.0 m .42(L1*W1)^1/2 ≤ W/NL E= 4812.33+Ms/c)/E Mmax = 52.00 M LL+IM = 24.00 12. Dos o mas Carriles Cargados E = 2100+0.00 DETERMINACIÓN DEL ANCHO EFECTIVO L1 = 10000 mm Di 4.33+Ms/c)/E Mmax = 52.80 Tn-m Ms/c = 12.50 Tn-m m= 1.2 W1 = 11800 mm P 4 W= 12600 mm WDIST 1 NL = 2 1.57 Tn-m/m SELECCIÓN DE MODIFICADORES DE CARGA (n) Factor de Ductibilidad (nD) = 0.50 Tn-m m= 1.80 Tn-m Ms/c = 12.12(L1*W1)^1/2 ≤ W/NL E= 3403.95 Diseño de Puente Losa Luz 10.57 Tn-m/m Para Dos Vías Cargadas M LL+IM = m(Mmax*1.31 Tn-m/m SE ASUME M LL+IM = 18.37 ≤ 6300 mm 2.Preparado por: Diaz Rios Alejandro Abad Quito Hilario Contreras Quincho Abraham 4 16 16 12.08 M LL+IM = 18.53 ≤ 6300 mm CALCULO DE LOS EFECTOS DE LA CARGA VIVA Para Una Vía Cargada M LL+IM = m(Mmax*1.

05 COMBINACIÓN DE CARGAS APLICABLES RESISTENCIA 1 Estado Limite Mu = n(1.00 cm.50 Tn-m DISEÑO A.37 r = fs / fc 15.00 cm 45.0 m .4 * fy 1.100.00 Kg.01 n = Es / Ec 8.00 cm Diseño de Puente Losa Luz 10./cm² fs = 0.0(DC + DW) + 1.K/3 0.25 DC + 1. 40.680. DETERMINACIÓN DEL VALOR DEL PERALTE d = √(2M / (fc * K * j * b)) = 44.00 cm OK d asumido = 40 cm./cm² Ec = 15000 √f´c 250.00 K = n/(n + r) 0.Preparado por: Diaz Rios Alejandro Abad Quito Hilario Contreras Quincho Abraham Factor de Redundancia (NR) = 1.05 n = nD * nR * n1 n= 1.0 (LL + IM) Mu = 34.499.00 Kg. DISEÑO POR ESTADO LIMITE POR SERVICIO VERIFICACIÓN DE PERALTE DE SERVICIO Mu = 34.53 Tn-m SERVICIO 1 Estado Limite Mu = 1.39 Kg.00 Kg./cm² Es = 2.20 cm < 45.36 j = 1 .-m fc = 0.000.50 DW + 1.05 Sector de Importancia Operática (n1) = 1.00 cm 5.998.4 * f´c 112.88 b= 100.75 (LL + IM)) Mu = 55.

54 8 4. Kg.31 cm² ACERO DE REPARTICIÓN %Asr = 1750 / S^0.905 6 2.953 3 0.0 m .60 2.53 Tn-m ÁREA DE REFUERZO DE TRACCIÓN (ACERO PRINCIPAL) Mu = 0. DISEÑO POR ESTADO LIMITE POR RESISTENCIA MOMENTO RESISTENTE A LA ROTURA Mu = 55.587 5 1.04 5.95 10.(As * fy / (1.29 # 05 5/8 1.02 1.25 0..00 # 06 3/4 1.10 cm² Espaciamiento (S) = 0.50 % de As < 50.2 7.365 2 0.05 cm² ACERO DE TEMPERATURA Ast = 0.70 *f´c * b))) As = 413.10 # 11 1 3/8 3.27 4 1.06 Asp = 40.84 # 08 1 2.04 cm² DISTRIBUCIÓN DE ACERO ACERO PRINCIPAL Diámetro Perímetro Peso Área pulg.26 2.75 Ag / fy (Mpa) = 8.120 cm. Asp (final) = 42.03 cm² As = 40.31 cm² As asumido = 40.31 cm² Diámetro a usar = 1 " Área = 5.9 * As * fy * (d .120 cm.50 cm² Diseño de Puente Losa Luz 10. cm.581 11./ml cm² # 02 1/4 0.58 0.32 # 03 3/8 0.Preparado por: Diaz Rios Alejandro Abad Quito Hilario Contreras Quincho Abraham ÁREA DEL REFUERZO DE TRACCIÓN DE ANCHO DE LOSA As = M / (fs * j * d) = 58.00 OK Asr = 7. cm.5 = 17. S asumido = 0.74 # 04 1/2 1.30 cm² B.

12 Ø " @ cm. Asp (final) = 8.2 Ø " @ cm.28 m S asumido = 0. 1 0.00 cm² Espaciamiento (S) = 0. Diseño de Puente Losa Luz 10.25 m cm. Asp (final) = 10.00 cm² USAR: Ø 5/8 " @ 0. 5/8 0.04 cm² Diámetro a usar = 5/8 " Área = 2.2 cm.Preparado por: Diaz Rios Alejandro Abad Quito Hilario Contreras Quincho Abraham USAR: Ø 1 " @ 0.12 cm.25 Ø " @ cm. GRAFICA 5/8 0.0 m .00 cm² USAR: Ø 5/8 " @ 0. ACERO DE REPARTICIÓN Asr = 7.25 cm.20 cm.00 cm² Espaciamiento (S) = 0.25 cm. S asumido = 0.05 cm² Diámetro a usar = 5/8 " Área = 2. ACERO DE TEMPERATURA Ast = 8.

160 CL 0.00 12.6 1.8 0.2m 12.Preparado por: Diaz Rios Alejandro Abad Quito Hilario Contreras Quincho Abraham II.0 m .92 Tn-m * Tandem 1.00 Tn-m 10.92 Tn-m 4.2 5.56 Tn-m 8.000 10 Vcamion = 25.00 CL 1.00 Tn-m Diseño de Puente Losa Luz 10.56 Tn-m * S/C Equivalente 1 Tn/m Ms/c eq = 5.1 Cortante por Carga Viva * Camión HL-93 16 16 4 0.00 Vs/c eq = 5.580 Vcamion 25.8 1.880 10 Vtandem = 22.000 Vtandem = 22.

Preparado por: Diaz Rios Alejandro Abad Quito Hilario Contreras Quincho Abraham 2.72 Vu= (1.625.25*f'c*d*b Vc2= 0.24 < 31.97 Tn-m 10.19 Tn/m Vs/c eq = 0.92 Tn-m Vs/c = 5.08 Tn/m Vs/c eq = 5.139.00 Tn-m m= 1.0 m .3 CORTANTE POR CARGA MUERTA 0.2625*B*(f'c)^.20 V LL+IM = 7.52 Tn-m/m Vc1= 0.40 Tn-m 2.688.5*b*d Vc1= 280.25 DC+1.00 Vc2= 35.000.2 CORTANTE POR PESO PROPIO 1.5(LL+IM)) Vu= 21.40 Tn-m 10.97 Tn-m VERIFICACION DE CORTANTES Para Una Vía Cargada V LL+IM = m(Vmax*1.5DW+1.00 Vs/c eq = 5.33+Vs/c)/E Vmax = 25.00 Vs/c eq = 0.75 OK VERIFICACION DE CUANTIA Diseño de Puente Losa Luz 10.

Preparado por: Diaz Rios Alejandro Abad Quito Hilario Contreras Quincho Abraham r= 0.9534% 68.58% Diseño de Puente Losa Luz 10.0 m .