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UNIVERSIDAD PRIVADA DEL VALLE

LABORATORIO DE FISICA II
Prctica N 5

TUBO
TUBODE
DE
VENTURI
VENTURI

1.- OBJETIVO

Determinar el caudal Q del aire que atraviesa un tubo de Venturi, a partir de la medicin
de diferencia de presin en dos partes del tubo.

*2.- MARCO TERICO

Pg.1
Nombre y apellidos: Mauricio Urey Huanca

Pg.2
Pg.3
Nombre y apellidos: Ivn Prez Claros

Pg.4
Pg.5
Nombre y apellidos: Alex Crispn Villca

Pg.6
Pg.7
Nombre y apellidos: Eddy Zeballos Pea

Pg.8
3.- EQUIPO Y MATERIALES

Equipo completo

a.- Generador de viento


b.-Tubo de Venturi
c.- Un manmetro
d.- Calibrador de vernier

Manmetro Calibrador de
vernier

Error
instrumental:
0.1 cm.
Error
instrumental:
0.1 cm.
Error
Error
instrumental:
instrumental:
0.02
0.02mm.
mm.

Pg.9
4.- PROCEDIMIENTO

a.- Primero medimos el diametro de las secciones del tubo de venturi con el calibrador
de vernier los primeros tres puntos, debido a que los puntos 4 y 5 son simetricos a los
puntos 2 y 1 respectivamente

5
2 4

b.- Colocamos el tubo de venturi al generador de viento horizontalmente.

c.- Posteriormente conectamos el manmetro en los puntos 1 y 3 del tubo de venturi.

d.- Encendimos el generador de viento y calculamos la diferencia de presiones ( h)


para varios caudales, aumentando la fuerza del viento.

e.- Con los datos obtenidos tales como los dimetros hallamos las reas y con la
diferencia de alturas dadas por el manmetro las velocidades.

f.- Una vez tenidas las velocidades y las reas hallamos los caudales.

5.- MEDICIN (Datos)


Una vez realizado el procedimiento obtuvimos los siguientes datos:

a.- Dimetros obtenidos durante la medicin con el calibrador de Vernier y la


diferencia de alturas obtenidas por el manmetro

Dimetro 1 Dimetro 2 Dimetro 3 h1-3 [cm.]


[cm.] [cm.] [cm.] Manmetro
10.05 8.44 5.19 1.1
10.05 8.44 5.19 2.4
10.05 8.44 5.19 4.2

b.- Datos complementarios que nos servirn para los clculos:

1 gr / cm 3
agua destiladao manometrica 980 kgr / m 3 3
0.98 gr / cm 3
1000 kgr / m

1 gr / cm 3
aire 1.23 Kgr / m 3 3
1.23 * 10 3 gr / cm 3
1000 Kgr / m

Adems:

Error del calibrador de Vernier: 0.02 mm.


Error del manmetro: 0.1 cm
Gravedad (g): 980cm/seg.2

6.- CLCULOS

1) Obtenemos las mediciones directas

1.1.- Obtenemos error del dimetro 1:

Sabemos que el error instrumental del calibrador de Vernier es de:

Error instrumental = 0.02 mm.=0.002 cm.

Hallamos el promedio: n

D
D i 1
n3 D4
D1 D2 D
D
n
(10.05 * 4 )
D cm
4

D 10.05 cm

Hallamos su error cuadrtico:


n
( Di D ) 2
D i 1
n( n 1 )

4 * (10.05 10.05 ) 2
D
4( 4 1 )

D 0.00 cm.

Entonces:

Como el error cuadrtico es 0.00 cm. por lo que se toma en cuenta el error del
instrumento

D ( D D ) cm

D (10.050 0.002 ) cm

1.2.- Obtenemos error del dimetro 2:

Sabemos que el error instrumental del calibrador de Vernier es de:

Error instrumental = 0.02 mm.=0.002 cm.

Hallamos el promedio: n

D
D i 1
n

D1 D2 D3 D4
D
n
( 8.44 * 4 )
D cm
4
D 8.44 cm

Hallamos su error cuadrtico:


n
( Di D ) 2
D i 1
n( n 1 )

4 * ( 8.44 8.44 ) 2
D
4( 4 1 )

D 0.00 cm.

Entonces:

Como el error cuadrtico es 0.00 cm. por lo que se toma en cuenta el error del
instrumento

D ( D D ) cm

D ( 8.440 0.002 ) cm

1.3.- Obtenemos error del dimetro 3:

Sabemos que el error instrumental del calibrador de Vernier es de:

Error instrumental = 0.02 mm.=0.002 cm.

Hallamos el promedio: n

D
D i 1
n

D1 D2 D3 D4
D
n

( 5.19 * 4 )
D cm
4
D 5.19 cm

Hallamos su error cuadrtico:


n
( Di D ) 2
D i 1
n( n 1 )

4 * ( 5.19 5.19 )2
D
4( 4 1 )

D 0.00 cm.

Entonces:

Como el error cuadrtico es 0.00 cm. por lo que se toma en cuenta el error del
instrumento

D ( D D ) cm

D ( 5.190 0.002 ) cm

1.4.- Obtenemos error de las diferencia de alturas:

Sabemos que el error instrumental de la regla graduada es de:

Error instrumental =0.1 cm.


Hallamos el promedio:

Para cada diferencia de altura, solo sacamos un solo dato por lo que no podemos hallar el
promedio y su error cuadrtico de cada uno de ellos, por lo que tomaramos solamente el
error instrumental.

Pero para faciltanos en hallar la presin lo convertiremos los datos en metros:

h1-3 [cm.]
Manmetro
1.1
2.4
4.2
Dicho lo anunciado tenemos:

Error de las
h1-3 [cm.] Manmetro
(1.1 0.1 ) cm

( 2.4 0.1 ) cm

( 4.2 0.1 ) cm

2) En base a las mediciones directas, calculamos las mediciones indirectas de:

2.1.- Hallamos el rea para cada dimetro

2.1.1.- Obtenemos error del rea 1(dimetro 1):

Hallamos el promedio:
2
A1 * D1
4

A1 79.33 cm 2

Hallamos su error cuadrtico:

Para hallar su error tenemos la siguiente funcin:

2
A1 * D1
4

Sacamos su derivada:

dA1
* 2 D1
dD1 4
Reemplazamos a la ecuacin:

2
dA
A1 1 * D1
dD1

Adems sabemos:
D1 0.002 cm

2

A1 D1 * 0.002 cm
2

2

A1 * 10.05 cm * 0.002 cm
2

A1 0.032 cm 2

A1 0.03 cm 2

Entonces:
:
A1 ( A1 A1 )cm 2

A1 (79.33 0.03 )cm 2

2.1.1.- Obtenemos error del rea 2(dimetro 2):

Hallamos el promedio:
2
A2 * D2
4

A2 * ( 8.44 ) 2
4

A2 55.95 cm 2

Hallamos su error cuadrtico:

Para hallar su error tenemos la siguiente funcin:

2
A2 * D2
4
Sacamos su derivada:

dA2
* 2 D2
dD2 4

Reemplazamos a la ecuacin:
2
dA
A2 2 * D2
dD2

Adems sabemos:

D2 0.002 cm

2

A2 D2 * 0.002 cm
2

2

A2 * 8.44 cm * 0.002cm
2

A2 0.027 cm 2

A2 0.03 cm 2

Entonces::
A2 ( A2 A2 )cm 2

A2 ( 55.95 0.03 )cm 2

2.1.3.- Obtenemos error del rea 3(dimetro 3):

Hallamos el promedio:
2
A3 * D3
4


A3 * ( 5.19 ) 2
4

A3 21.16 cm 2
Hallamos su error cuadrtico:

Para hallar su error tenemos la siguiente funcin:

2
A3 * D3
4

Sacamos su derivada:
dA3
* 2 D3
dD3 4

Reemplazamos a la ecuacin:

2
dA
A3 3 * D3
dD3

Adems sabemos:

D3 0.002 cm

2

A3 D3 * 0.002 cm
2

2

A3 * 5.19cm * 0.002 cm
2

A3 0.0163 cm 2

A3 0.02 cm 2

Entonces:
:
A3 ( A3 A3 )cm 2

A3 ( 21.16 0.02 )cm 2

Determinando las reas recin hallamos las velocidades, y para determinarlas se aplica la
siguiente ecuacin:
Por Bernoulli puntos 1 y 3

1
3
P1 V12 P3 V32
Z 1 Z 3 H P1 3
aire 2 g aire 2 g

P1 P3 V32 V12
1
aire 2g

Por continuidad:
Q A* V

El caudal en el sistema es constante, que a pesar de no ser una sustancia liquida el aire se
mantiene constante porque suponemos que la temperatura es tambin constante no cambia.

Por lo tanto:
Q1 Q3

V1 * A1 V3 * A3


V1 * * D12 V3 * * D32
4 4


V1 * * D12 V3 * * D32
4 4
2
D
V1 V3 * 3 2
D1

Reemplazar 2 en 1:
2
D
2

V32 V3 3
P1 P3 D1

aire 2g

D
4

V 1 3
3
2

P1 P3 D1

aire 2g

2 g P1 P3
V3
D 4
aire * g 1 3
D1
2 P1 P3
V3 3
D 4
aire * 1 3
D1

Por manomtrica:

P1 Liqu .manometric o * h P3

P1 P2 L .M . * h 4
Reemplazo 4 en 3

2 l .m. * h
V3
D 4
aire * 1 3
D1

2.1.- Hallamos las tres velocidades para una h1-3 de 1.1 cm

Hallamos velocidad 3

2 l .m. * h
V3
D 4
aire * 1 3
D1

Datos:

Peso especifico de el agua destilada = 0.98 gr/cm3 * 980cm/seg.2= 960.4 dinas/cm3


h= 1.1 cm
Dimetro 1= 10.05 cm
Dimetro 3 = 5.19 cm
Reemplazo:
2 * 960.4 * 1.1
V3
3
5.19 4
1.23 * 10 * 1
10.05

2112 .88
V3
1.23 * 10 3 0.52
3 4
1.23 * 10
V3 1849316.044
cm
V3 1359.9
seg 2

Hallamos velocidad 1

De la ecuacin 2:
2
D
V1 V3 * 3
D1
2
5.19
V1 1359.9 *
10.05
cm
V1 362.67
seg 2

Hallamos velocidad 2

Como el caudal es igual en el sistema entonces:

Q1 Q2 Q3

V2 * A2 V3 * A3


V2 * * D22 V3 * * D32
4 4

2
D
V2 V3 * 3
D2
2
5.19
V2 1359.9 *
8.44

cm
V2 514.23
seg 2

2.2.- Hallamos las tres velocidades para una h1-3 de 2.4 cm

Hallamos velocidad 3

2 l .m. * h
V3
D 4
aire * 1 3
D1
Datos:

Peso especifico de el agua destilada = 0.98 gr/cm3 * 980cm/seg.2= 960.4 dinas/cm3


h= 2.4 cm
Dimetro 1= 10.05 cm
Dimetro 3 = 5.19 cm

Reemplazo:
2 * 960.4 * 2.4
V3
3
5.19 4
1.23 * 10 * 1
10.05

4.609.92
V3
1.23 * 10 3 1.23 * 10 3 0.52
4

V3 4034871.37
cm
V3 2008.7
seg 2

Hallamos velocidad 1

De la ecuacin 2:
2
D
V1 V3 * 3
D1
2
5.19
V1 2008.7 *
10.05
cm
V1 535.7
seg 2

Hallamos velocidad 2

Como el caudal es igual en el sistema entonces:

Q1 Q2 Q3

V2 * A2 V3 * A3


V2 * * D22 V3 * * D32
4 4
2
D
V2 V3 * 3
D2
2
5.19
V2 2008.7 *
8.44

cm
V2 759.57
seg 2

2.3.- Hallamos las tres velocidades para una h1-3 de 4.2cm

Hallamos velocidad 3

2 l .m. * h
V3
D 4
aire * 1 3
D1
Datos:

Peso especifico de el agua destilada = 0.98 gr/cm3 * 980cm/seg.2= 960.4 dinas/cm3


h= 4.2 cm
Dimetro 1= 10.05 cm
Dimetro 3 = 5.19 cm

Reemplazo:
2 * 960.4 * 4.2
V3
5.19 4
1.23 * 10 3 * 1
10.05

8067.36
V3
1.23 * 10 3 0.52
3 4
1.23 * 10

V3 7061024.9
cm
V3 2657.26
seg 2

Hallamos velocidad 1
De la ecuacin 2:
2
D
V1 V3 * 3
D1
2
5.19
V1 2657.26 *
10.05
cm
V1 708.66
seg 2

Hallamos velocidad 2

Como el caudal es igual en el sistema entonces:

Q1 Q2 Q3

V2 * A2 V3 * A3


V2 * * D22 V3 * * D32
4 4

2
D
V2 V3 * 3
D2
2
5.19
V2 2008.7 *
8.44

cm
V2 1004.81
seg 2
7- Cuestionario

7.1.- Con los datos obtenidos determinar el caudal Q

1.- Hallamos el caudal del aire para una h1-3 de 1.1 cm

cm A1 (79.33 0.03 )cm 2


V1 362.67
seg 2

cm
V2 514.23 A2 ( 55.95 0.03 )cm 2
seg 2

cm A3 ( 21.16 0.02 )cm 2


V3 1359.9
seg 2

Tericamente:
Qsistema Q1 Q2 Q3

cm3
Q1 V1 * A1 28770.61
seg

cm3
Q2 V2 * A2 28771.17
seg

cm3
Q3 V3 * A3 28775.48
seg

Hallo el promedio de las tres Q pues al parecer no son tan iguales:

Q
Q i 1
n
Q1 Q2 Q3
Q
n
28770 .61 28771 .17 28775 .48
Q
3
cm 3
Q 28772 .42
seg

Ahora podemos aproximarlos al caudal del sistema, por lo tanto:


cm 3
2.- Hallamos las tres velocidades .42una h1-3 de 2.4 cm
para
Qsistema 28772
seg
cm
V1 535.7 A1 (79.33 0.03 )cm 2
seg 2

cm
V2 759.57 A2 ( 55.95 0.03 )cm 2
seg 2

cm
V3 2008.7 A3 ( 21.16 0.02 )cm 2
seg 2

Tericamente:

Qsistema Q1 Q2 Q3
cm 3
Q1 V1 * A1 42497.08
seg

cm3
Q2 V2 * A2 42497.94
seg

cm3
Q3 V3 * A3 42504.092
seg

Hallo el promedio de las tres Q pues al parecer no son tan iguales:

Q
Q i 1
n

Q1 Q2 Q3
Q
n
42497 .08 42497.94 42504 .092
Q
3

cm 3
Q 42499.7
seg

Ahora podemos aproximarlos al caudal del sistema, por lo tanto:

cm3
Qsistema 42499.7
3.- Hallamos las tres velocidades para una h1-3seg
de 4.2cm
cm A1 (79.33 0.03 )cm 2
V1 708.66
seg 2
cm
V2 1004.81 A2 ( 55.95 0.03 )cm 2
seg 2

cm
V3 2657.26
seg 2 A3 ( 21.16 0.02 )cm 2

Tericamente:

Qsistema Q1 Q2 Q3
cm3
Q1 V1 * A1 56217.998
seg

cm3
Q2 V2 * A2 56219.12
seg

cm3
Q3 V3 * A3 56227.62
seg

Hallo el promedio de las tres Q pues al parecer no son tan iguales:

Q
Q i 1
n

Q1 Q2 Q3
Q
n
56217 .998 56219 .12 56227 .62
Q
3

cm 3
Q 56221 .58
seg

Ahora podemos aproximarlos al caudal del sistema, por lo tanto:

cm 3
7.2.- Graficar V= f(A) Qsistema 56221.58
seg
Con los datos siguientes podemos graficar:
Con h de 1.1 Centmetros:

Grafica inversa

Velocidad rea
[m/seg.] [ cm2]

362.67 79.33
514.23 55.95
1359.9 21.16

1
V *Q
A

a=inversa de rea
(Absisa)
Grafica V= f (A)
V= Velocidad
(Ordenada)
Velocidad rea 1/rea=a
[m/seg.] [ cm2] [ cm2]
La calculadora arroja
362.67 79.33 0.013 los siguientes
514.23 55.95 0.018 resultados:
1359.9 21.16 0.047
A= -15.47
B= 29272.03 cm3
/seg.
r= 1

Por lo tanto la
ecuacin es:

Y 15.47 29272.03 * X

Por regresin lineal

Y A B* X
Con los datos siguientes podemos graficar:

Con h de 2.4 Centmetros:

Grafica inversa
Velocidad rea
[m/seg.] [ cm2]

535.7 79.33
759.27 55.95
2008.7 21.16

1
V *Q
A

Por regresin lineal

Y A B* X
Grafica V= f (A)
a=inversa de rea
(Absisa)
Velocidad rea 1/rea=a
[m/seg.] [ cm2] [ cm2] V= Velocidad
(Ordenada)
535.7 79.33 0.013
759.27 55.95 0.018
2008.7 21.16 0.047 La calculadora arroja
los siguientes
resultados:

A= -23.04
B= 43241.01 cm3
/seg.
r= 1

Por lo tanto la
ecuacin es:
Y 23.04 43241.01 * X

Con los datos siguientes podemos graficar:

Con h de 4.2 Centmetros:


Grafica inversa
Velocidad rea
[m/seg.] [ cm2]

708.66 79.33
1004.81 55.95
2657.26 21.16

1
V *Q
A

a=inversa de rea
(Absisa)

Grafica V= f (A) V= Velocidad


(Ordenada)
Velocidad rea 1/rea=a
[m/seg.] [ cm2] [ cm2] La calculadora arroja
los siguientes
708.66 79.33 0.013 resultados:
1004.81 55.95 0.018
2657.26 21.16 0.047 A= -30.24
B= 57197.92 cm3
/seg.
r= 1

Por lo tanto la
ecuacin es:

Y 30.24 57197.92 * X

Por regresin
lineal

Y A B* X
7.3.- Qu aplicaciones reales conoce del tubo de Venturi?

Dado que la mayora de las aplicaciones de los instrumentos de medicin de caudales se


hacen con tubos venturi, pues el uso de tubos venturi esta mucho mas plasmado en muchas
ms reas como industrias, mecnica, y ahorro de energa; mientras que los medidores de
placa orificio y de tobera de flujo son usados mayoritariamente para, valga la redundancia,
medir caudales.

Tubo Venturi

EL uso de los tubos venturi es variado. Este puede servir en mecnica, maquinaria industrial,
laboratorios etc.

Por ejemplo, se usan tubos Venturi aprovechando el efecto, estudiado anteriormente, de


provocar diferencias elevadas de presin. Dentro de las aplicaciones para el tubo Venturi, se
encuentra su gran uso en mecnica automotriz, donde los tubos venturi forman parte del
carburador del auto.

El carburador. Preparador de la Mezcla.

Es bien sabido que un auto requiere de combustible para funcionar. Sin embargo, el
combustible debe mezclarse con aire para producir la combustin dentro de los pistones. La
gasolina es llevada desde el estanque donde mediante una bomba de alimentacin*. En la
figura 4.1 se muestra el sistema de bomba de alimentacin. Este puede variar segun el tipo
de motor, pero por lo general esta conformada por los elementos que se muestran.
Una vez que el combustible es inyectado por la bomba de alimentacin, sta sale hacia el
carburador.

El carburador es el sistema de de regulacin de mezcla y de cantidad de mezcla que ser


utilizada en los cilindros del motor. Es lgico pensar que si entregamos mas mezcla a los
cilindros, la combustin genera mas potencia y vise versal pero es necesario entregar la
mezcla justa de manera que no se detenga el motor. La razn entre aire y combustible en los
motores debe ser alrededor de 10.000 litros de aire por uno de gasolina, que adems debe
estar libre de impurezas que puedan afectar negativamente la combustin.

Cuando la proporcin es mayor, se dice que la mezcla es demasiado rica y cuando es mas
baja, se dice que la mezcla es pobre.

Un carburador se compone bsicamente de CUBA, SURTIDOR, DIFUSOR.

Cuba:

El depsito llamado cuba (figura 4.2) sirve para mantener constante el nivel de gasolina en
el carburador, el cual es a su vez alimentada por la bomba de alimentacin.

Este nivel constante se mantiene gracias a un flotador con aguja que abre o cierra el
conducto de comunicacin de la alimentacin entre la cuba y el depsito de gasolina.

Surtidor:

Es un orificio al final del conducto que conecta la cuba con el conducto de aire (ver figura
4.2), donde se lleva a cabo la mezcla que va a parar a los cilindros. Adems de este surtidor,
esta el surtidor de ralent, que mantiene en viendo combustible para mezclarlo con el aire de
manera de no apagar el motor cuando no esta en marcha.

Difusor:

El conducto de aire es el ya estudiado tubo venturi. La idea es que el estrechamiento de ste


genera una diferencia de presin que saca combustible de la cuba para mezclarlo con el aire.
El aire, que es impulsado dentro del tubo, es provocado por los pistones durante el tiempo de
admisin de mezcla( succin de aire) entra a travs del colector de admision que asu vez
contiene un filtro ( tpicamente de papel) que elimina las impurezas el aire para que, al ser
mezclado con el combustible, la mezcla sea mas pura. A la altura del difusor, entonces, se
realiza la mezcla que va a ser combustionada.

Si se quiere aumentar la potencia, el conductor pisa el acelerador abriendo mas la vlvula de


mariposa, dejando pasar ms mezcla.
Carburador: esquema y en motor real.

Perlizadores: Ahorro de agua.

Otra aplicacin importante y reciente aplicada en Europa es la utilizacin de perlizadores


para disminuir el consumo de agua, aumentando la presin, segn lo que se quiera hacer.
Este dispositivo se produce actualmente y esta dirigido para el uso en las casas: baos,
mangueras, fregaderos etc. A continuacin se presenta el dispositivo y su funcionamiento

Funcionamiento

1.-Malla superfina de acceso inoxidable (0,25 m/m)


El agua es filtrada no dejando pasar partculas mayores de 25 micras, que al rebotar contra
la membrana retornan, evitando el embolsamiento de la malla.

2.- Membrana con Venturi (5, 6, 7 8 lit/min)


Acelera el agua provocando dos efectos: succin de aire y limpieza de difusor.

3.- Difusor-expansor, Difumina el agua facilitando su mezcla con aire

4.- Triple malla abovedada


Tres mallas cncavas en acero inoxidable generan un abundante chorro de burbujas muy
agradable al tacto. La malla externa de trama gruesa evita la formacin de depsitos
calcreos.

5.- Canal de succin de aire.


(Perlizador Hembra de 22 x 100) (Perlizador Macho de 24 x 100)

La implementacin de stos dispositivos en lavamanos, fregaderos o bids permite el ahorro


de entre 40% y 60% de agua para un consumo de 4,5,6 y 8 L/min, segn se ve en el grfico
de la figura 5.5, comparando perlizadores para 6 y 8 l/min y un perlizador normal :

Notar que por ms que se abra la llave del agua, la presin es asintoticamente la misma,
mientras que con un perlizador, pueden obtener presiones mucho mas altas, disminuyendo el
consumo de agua.

Reductores limitadores

Limita el caudal con ahorros superiores al 30% de agua y energa y disminuyela presin
aumentado la vida de la manguera de las duchas, si no se quiere cambiar por una
economizadora.

Dispositivo anti-fugas

Si el manguito de toma de agua sufre una rotura, este dispositivo evitar una inundacin. Se
instala en la toma de agua de lavadoras, lavavajillas, mquinas de vending, cafeteras a
presin, etc. La vlvula interna corta el paso cuando se produce una alta depresin.

Interruptor de ducha

Durante el enjabonado, permite cortar el caudal manteniendo la temperatura de uso. Muy


recomendable en griferas de doble mando.
Cisternas eficientes

El uso de cisternas con dispositivos que permiten interrumpir la descarga, consigue un uso
ms racional del agua.

La normativa europea limita la capacidad de las cisternas a 9 litros, aunque varios


importantes fabricantes han lanzado al mercado modelos de 6 litros de volumen y con
pulsador de corte de descarga a 3 litros, o bien doble pulsador. El xito de estos modelos se
basa en la capacidad del sifn de arrastrar con menos agua.

Duchas de alta eficiencia. En continua innovacin:

Mediante desarrollos del tubo de Venturi se aumenta la velocidad del chorro de salida con un
reducido caudal de entrada. El efecto de sobrepresin proporciona un suave masaje de
millones de gotitas de todos los tamaos.

Adems de ahorrarse agua caliente, se corrigen problemas de incrustaciones,


embolsamiento, falta de presin y confort, y derroche de agua.

Algunos modelos permiten disponer de varias formas de chorro.

En caudales de 6, 9 y 12 litros/minuto, algunas duchas ahorran, con igual o mayor confort,


del 50 al 60% de agua y de la energa utilizada para calentarla.

En hogares de 3-4 personas una ducha economizadora ahorra fcilmente ms de 20.000


ptas/ao en energa (agua caliente) y ms de 20.000 litros en agua.

En el sector hotelero suponen ahorros superiores a 10.000 ptas. por habitacin y ao.

7.4.- En que punto del tubo de Venturi la presin es mayor y menor?


Demostrar el resultado

Esquema del efecto Venturi.

Primeramente El efecto Venturi consiste en que la corriente de un fluido dentro de un


conducto cerrado disminuye la presin del fluido al aumentar la velocidad cuando pasa por
una zona de seccin menor. Si en este punto del conducto se introduce el extremo de otro
conducto, se produce una aspiracin del fluido contenido en este segundo conducto. Este
efecto, demostrado en 1797, recibe su nombre del fsico italiano Giovanni Battista Venturi
(1746-1822).

El efecto Venturi se explica por el Principio de Bernoulli y el principio de continuidad de


masa. Si el caudal de un fluido es constante pero la seccin disminuye,
necesariamente la velocidad aumenta. Por el teorema de conservacin de la energa si la
energa cintica aumenta, la energa determinada por el valor de la presin disminuye
forzosamente.

Dado lo anunciado comparamos los datos:

A diferencia manomtrica de 1.1 cm

D 4
V 1 3
aire* 3
2

D1 P1 P3 L.M . * h
P1 P3
2
5.19 4
1.23 * 10 3 * 1359.9 2 1 P1 P3 960.4 * 1.1
10.05
P1 P3
2
P1 P3 1056.44

P1 P3 1056 .447

P1 1056.447 P3

Ahora podemos decir que en el punto 1 del tubo la presin es mayor sin tener el riesgo que
la presin 3 sea negativa por el hecho que el aire es un gas y no un lquido. Y el punto 3 es
de menor presin.

A diferencia manomtrica de 2.4 cm

D 4
V 1 3
aire* 3
2

D1 P1 P3 L.M . * h
P1 P3
2
3
5.19 4 P1 P3 960.4 * 2.4
1.23 * 10 * 2008.7 1
2

10.05
P1 P3
2 P1 P3 2304.96

P1 P3 2304 .962
P1 2304.96 P3
Ahora podemos decir que en el punto 1 del tubo la presin es mayor sin tener el riesgo que
la presin 3 sea negativa por el hecho que el aire es un gas y no un lquido. Y el punto 3 es
de menor presin.

A diferencia manomtrica de 4.2 cm

D 4
V 1 3
aire* 3
2

D1 P1 P3 L.M . * h
P1 P3
2
5.19 4
1.23 * 10 3 * 2657.26 2 1 P1 P3 960.4 * 4.2
10.05
P1 P3
2
P1 P3 4033.68

P1 P3 4033 .683

P1 4033 .68 P3

Ahora podemos decir que en el punto 1 del tubo la presin es mayor sin tener el riesgo que
la presin 3 sea negativa por el hecho que el aire es un gas y no un lquido. Y el punto 3 es
de menor presin.

8.- Conclusiones
Concluimos que en el tubo de Venturi, el punto 1 es la regin ms ancha o el de
mayor dimetro que por consiguiente es la de mayor rea que tiene una velocidad del
flujo del aire menor respecto a los puntos 2 y 3 del tubo y el punto 3 es la regin mas
angosta o la garganta que tiene menor dimetro que por consiguiente menor rea
tiene una velocidad del flujo de aire mucho mayor respecto a los puntos 1 y 2 de dicho
tubo.

En otras palabras a mayor velocidad menor rea y a menor velocidad mayor rea.

Lo comprobamos lo anunciado con los datos obtenidos:

A.- Para una altura manomtrica de 1.1 cm

Velocidad rea
[m/seg.] [ cm2]

Punto1 Menor 362.67 79.33 Mayor


514.23 55.95
Punto3 Mayor 1359.9 21.16 Menor

b.- Para una altura manomtrica de 2.4 cm

Velocidad rea
[m/seg.] [ cm2]

Punto1 Menor 535.7 79.33 Mayor


759.27 55.95
Punto3 Mayor 2008.7 21.16 Menor

C.- Para una altura manomtrica de 4.2 cm

Velocidad rea
[m/seg.] [ cm2]

Punto1 Menor 708.66 79.33 Mayor


1004.81 55.95
Punto3 Mayor 2657.26 21.16 Menor

Determinamos que el caudal en las tres distintas alturas mostradas por la diferencia
de presiones del manmetro es ligeramente constante, este se debe porque
suponemos que la temperatura es constante para que as mantenga el gas (aire) su
caudal constante.

Obteniendo los siguientes resultados:

cm 3
A 1.1 cm Qsistema 28772.42
seg

cm3
A 2.4 cm Qsistema 42499.7
seg

A 4.2 cm cm 3
Qsistema 56221.58
seg

La presin aumenta en el punto 1 del tubo debido a que la velocidad es pequea y el


rea es mayor respecto a los puntos 2 y 3 del tubo y la presin baja en el punto 3
cuando la velocidad aumenta y el rea disminuye respecto a los puntos 1 y 2 del
tubo.

A diferencia manomtrica de 1.1 cm

P1 1056.447 P3

A diferencia manomtrica de 2.4 cm

P1 2304.96 P3

A diferencia manomtrica de 4.2 cm

P1 4033 .68 P3

9.- Recomendaciones
Despus de utilizar el generador de viento se debe siempre apagar o colocar el
suich apagado, debido a que si se prende puede quemarse.

Antes de colocar el manmetro se tiene que medir los dimetros del tubo.

Al conectar el generador de viento al enchufe asegurarse que este bien colocado,


y as evitar problemas, preferentemente colocar una silla por debajo del adaptador
para que no se arruine y caiga a una altura amplia.

10.- Bibliografa

Libros de consulta:

Galarza Francisco Fsica II - 2007-S/ED-CBBA-Bolivia (Pg. 318-320)

Galarza Goi Juan- Fsica General - 1998 - ED. Latinas Editores Per

Pginas de Internet

www.quiminet.com.mx/pr7/TUBO%2BDE%2BVENTURI.htm - 127k

maxventuri0.tripod.com/aplicaciones.html - 18k -