INTRODUCCION

Durante el funcionamiento del motor, la temperatura alcanzada en el interior de los

cilindros es muy elevada, superando los 2000 C en el momento de la combustin. Esta
temperatura, al estar por encima del punto de fusin de los metales empleados en la
construccin del motor, podra causar la destruccin de los mismos.

Aunque esta temperatura sea instantnea, pues baja durante la expansin y escape de
los gases, aun as la temperatura media es muy elevada, y si no se dispusiera de un
buen sistema de refrigeracin, para evacuar gran parte del calor producido en la
explosin, la dilatacin de los materiales sera tan grande que producira en ellos
agarrotamientos y deformaciones.
Por lo tanto el sistema de refrigeracin tendr que evacuar el calor producido durante
la combustin hasta unos lmites donde se obtenga el mximo rendimiento del motor,
pero que no perjudiquen la resistencia mecnica de las piezas ni el poder lubricante de
los aceites de engrase.

OBJETIVOS
Mantener el sistema de refrigeracin en ptimas condiciones para un buen
funcionamiento del motor.
Dar a conocer a los usuarios los problemas ms comunes del sistema de
refrigeracin.
PROBLEMAS EN EL SISTEMA DE REFRIGERACION
El sobre-calentamiento del motor puede ser ocasionado por cualquier situacin que
disminuya la habilidad del sistema de enfriamiento para absorber, transportar y disipar
el calor; debido a esto, los motores se sobre-calientan por varias razones. Veamos
algunas de las causas ms comunes.

Fugas de Refrigerante
Esta es la principal causa del sobre-calentamiento de motores. Posibles puntos de
fugas incluyen las mangueras, el radiador, la bomba de agua, carcasa del termostato,
radiador del calefactor, empaque de la cabeza, tapones de proteccin contra
congelamiento, enfriador de aceite de la transmisin automtica, cabeza de cilindros y
monoblock. Efecte una prueba de presin. Un sistema refrigerante sin fugas deber
de mantener la presin por cuando menos un minuto.

Concentracin Equivocada de Refrigerante

Asegrese de utilizar la recomendacin del fabricante de su vehculo. El utilizar el tipo
equivocado de refrigerante o una concentracin incorrecta de refrigerante con agua
destilada, tambin podr dar como resultado el sobre-calentamiento del motor. Lo
mejor es llevar a cabo un drenado y relleno completo.

Termostato Descompuesto
Un termostato es una vlvula sensible al calor que abre y cierra en respuesta a la
temperatura del motor. Cuando el termostato est en posicin abierta, el refrigerante
que se calent en el motor pasa a travs del radiador. Cuando est cerrado, evita que
el refrigerante fluya al radiador, acelerando el calentamiento del motor fro. Cuando el
termostato se pega en posicin cerrada, el refrigerante se queda en el motor y
rpidamente se sobre-calienta, dando como resultado un sobre-calentamiento del
motor.

Conductos Bloqueados de Refrigerante

El xido, la tierra y sedimento, todos estos pueden bloquear o mayormente impedir el
flujo libre de refrigerante a travs del sistema de enfriamiento. Esto puede limitar la
habilidad del sistema para controlar la temperatura del motor, lo que podr dar como
resultado temperaturas ms altas de operacin y sobre-calentamiento del motor. Una
vez ms, se recomienda el drenado y relleno el sistema para remover la
contaminacin.

Fallas del Radiador

En el radiador, la temperatura del refrigerante se reduce al pasar por una serie de
tubos y aletas. Algunas de las causas ms comunes de fallas en el radiador son las
fugas y su obstruccin. Cualquier falla en la funcin del radiador podr llevar al motor
a temperatura elevada y sobre-calentamiento.

Mangueras Desgastadas / Explotadas

Una manguera que tenga fracturas visibles, hoyos o ha explotado dar como resultado
fugas y interrupcin del flujo de refrigerante del motor. Esto podr dar como resultado
un sobre-calentamiento.

Ventilador del Radiador en Malas Condiciones

Para ayudar a reducir la temperatura del radiador, un ventilador succiona aire a travs
de las aletas del radiador. Un ventilador descentrado, que gire libremente con el motor
apagado o que tiene partes fracturadas, no podr reducir la temperatura a un nivel
adecuado, dando como resultado un posible sobre-calentamiento.

Banda Suelta o Rota

La banda es el eslabn que impulsa y hace girar la bomba de agua a la velocidad
correcta, dando un flujo adecuado de refrigerante a travs del sistema. Si la banda est
floja o rota, no podr mantener la velocidad adecuada, dando como resultado un bajo
flujo de refrigerante y a consecuencia, un sobre-calentamiento.

Falla en la Bomba de agua

Conocida como el corazn del sistema refrigerante, la bomba de agua es responsable
de presurizar e impulsar el refrigerante de motor a travs del sistema de enfriamiento.
Cualquier falla de la bomba de agua, incluyendo un impulsor erosionado, fuga de
refrigerante o descentrado de la flecha podr evitar un flujo adecuado de refrigerante,
resultando en sobre-calentamiento del motor.
MANTENIMIENTO REGULAR DEL SISTEMA DEL REFRIGERACION
Si no efecta un mantenimiento adecuado, los sistemas de enfriamiento de los
vehculos de hoy son susceptibles a tener problemas. El ahorrar uno o dos centavos
hoy en el mantenimiento preventivo de su sistema refrigerante podr costarle muchos
pesos a futuro. Adems pude hacerlo en tres fciles pasosdrene, rellene, reemplace!
Paso 1: Drene el sistema
Deber de drenar completamente el sistema de enfriamiento antes de que instale su
bomba de agua o cuando menos cada 50,000 kilmetros. Un drenado exhaustivo
remover xido, incrustaciones y depsitos corrosivos que son abrasivos y dainos a
su sistema de enfriamiento, mismos que disminuyen la eficiencia del sistema. El juego
de drenado / relleno facilitar esta operacin. Siga las instrucciones del juego de
drenado / relleno. Asegrese de drenar y enjuagar el sistema completamente y
deseche el refrigerante usado en forma adecuada.
Pas 2: Rellene con Refrigerante Nuevo
Reemplace su refrigerante / anticongelante con refrigerante de buena calidad,
diseado especficamente para su motor y aplicacin. Para recomendaciones del
refrigerante, refirase al manual del fabricante. Agregue la cantidad de refrigerante y
agua especificada. Deber de poner atencin para mezclar adecuadamente el
refrigerante y agua demasiado de uno o de otro podr daar su sistema. Si aplica,
drene y enjuague el tanque recuperador del sistema refrigerante y agregue la mezcla
correcta de refrigerante / agua. Se recomienda el uso de agua destilada por su bajo
contenido de minerales.
Pas 3: Reemplace el Tapn del Radiador
Para ejecutar limpia y eficiente, los motores de hoy en da necesitan para funcionar a
220 a 230 grados que es la temperatura del refrigerante que debe alcanzar para activar
los ventiladores de refrigeracin muchos vehculos. Para mantener ese nivel de
temperatura, se recomienda sustituir la proteccin de radiador por uno nuevo cuando
se cambia el refrigerante del motor. Si no se reemplaza el tapn del radiador puede
afectar negativamente el rendimiento y la vida til de la bomba de agua. presin
indebida en el sistema de refrigeracin puede provocar daos en la junta de la bomba
de agua, lo que resulta en un fallo prematuro de la bomba de agua

El mantenimiento inadecuado del sistema de enfriamiento podr dar como

resultado:
Sobre-calentamiento y/o temperaturas inadecuadas del sistema
Fallas prematuras debido a corrosivos en bomba de agua, radiador, radiador de
calefaccin y fallas en mangueras.
Dao al motor
Herramienta Sugerida para hacer el trabajo correctamente:
Juego de drenado / relleno para sistema refrigerante
Manguera de jardn o similar
Hidrmetro
Seales de Advertencia del Sistema Refrigerante
Si su vehculo muestra cualquiera de los siguientes sntomas, asegrese de
inspeccionar su sistema refrigerante inmediatamente:
Sobre-calentamiento del motor y/o vapor emergiendo del radiador. Causas
Comunes de Sobre-calentamiento
Fugas de refrigerante o infiltracin a otros componentes del motor.
Descentrado o vibracin del ventilador del motor. Hlices dobladas o rotas del
ventilador.
Fracturas en mangueras o mangueras que se muestren reblandecidas al tacto.
Bandas deshilachadas, fracturadas, brillosas o humedecidas con aceite.
BIBLIOGRAFIA
http://asc-ind.com/es/cooling-system-information/common-causes-of-
overheating/
http://asc-ind.com/es/cooling-system-information/system-maintenance-
red-flags/