You are on page 1of 7

CARACTERISTICAS DE MERCANCIAS Y

PASAJEROS DEL TRANSPORTE MARÍTIMO
RESUMEN debían ser transportadas en buques especializados y de
acuerdo al particular tipo de carga , producto o
El transporte marítimo ha sido y es el modo más
mercancía.
utilizado a nivel internacional para el transporte de
mercancías. Se calcula que entre el 80% y el 90 % (en
Paralelamente evoluciono el tipo de embalajes o
volumen o peso) del comercio mundial se
Autores: protección externa de la mercancía sólida la que en la
desarrolla por mar. En concreto en Ecuador entre
practica fue unita rizándose en un medio estándar de
el 80 y el 85% de las importaciones y
Dario Carrasco transporte solidó, fuerte, impermeable, seguro y de
aproximadamente el 50% de nuestras
fácil manejo mecánico para embarcarlo, estibarlo a
exportaciones (porcentajes en toneladas) se
Cristian Cáceres desarrollan mediante transporte marítimo. bordo, descargarlo a tierra y transportarlo por vía
terrestre hasta el destinatario final ; este fue el
Johnny Rosales nacimiento del contenedor
Principales tipos de transporte marítimo de
Santiago Vizuete mercancías, productos y personas. Bajo este diseño, la industria mundial se concentro en
CLASIFICACION DE CARGA MARÍTIMA: la producción de equipos, maquinaria mediana y
Julio Sisa Carga marítima es cualquier producto, sustancia pesada, herramientas, vehículos que demandaban la
o mercancía, sólida, liquida o gaseosa, transportación como carga general en los buques
previamente agrupada para formar bultos y llamados igualmente de carga general.
protegida por una envuelta fuerte que evite de
alguna forma daños a la naturaleza misma de la 1. Introduction
carga, susceptible de ser manipulada y estibada
en las bodegas de un buque de carga que fue
La evolución de los tipos de carga y mercancía
diseñado y construido para movilizarla vía
transportados por vía marítima nos lleva en las
marítima de un puerto a otro.
últimas décadas a aceptar la siguiente clasificación
Algunas de las primeras embarcaciones de
de carga marítima:
transporte de carga marítima teñían una bodega
Carga general: desde siempre se ha denominado
que corría de proa a popa y de banda a banda. En
como todo tipo de materiales , equipos, producto
esa bodega se acumulaba/estibaba desde el fondo
sólidos, y mercancías, debidamente protegida por un
de la bodega hasta la escotilla superior, bultos
embalaje que cabe y es estibado a bordo de un buque
sólidos de carga y carga liquida en recipientes
construido para ese tipo y condición de carga.
sólidos impermeables, previendo distribuirla
horizontalmente para no acumularla solo en una
Carga General Fraccionada: Se denomina a carga
banda o solo en el área de proa o popa, lo que
embalada en cajas, cajones, bultos sacos, barriles ,
atentaba contra la estabilidad de la embarcación..
bidones , fardos, flejes entre otros , de diferentes
Aquí nació el denominativo de CARGA
dimensiones , que forma pequeños lotes para uno o
GENERAL porque consistía en todo tipo de
distintos destinatarios que pueden ir en diferentes
mercancía que podía ser transportada por vía
bodegas.
marítima
Carga General Unitarizada: Es aquella que utiliza
Tanto la carga como los buques que la
 EIGT
un mismo embalaje, puede ser uniforme o
1
transportaban evolucionaron en volumen
2
 Estudiantes de heterogéneo, que al unirse constituyen o dan aspecto
tecnologías y pesos obligando a construir los
Ingeniería en Gestión de unidad. Esta carga se convierte en un elemento
en Transporte. buques de mayor capacidad y con características
unitarizado, cuyo ejemplo mas comun es el
3
 Profesor Xavier propias para facilitar la estiba de la mercancía
Badillo, Docente. contenedor.
La carga fue industrializándose por tanto se
4
 Estudiante Asistente La unitarizaciön de la carga agiliza las operaciones de
volvía mas homogéne lo cual requería medios de
del Grupo de embarque, carga-descarga, porteo y transporte interno
Investigación XXXX. transporte masivos. En consecuencia los buques
(inland trucking)
5
 Investigador del se construyeron con bodegas mas amplias
Grupo 3. capaces de recibir y estibar carga de pocos tipos
Carga al Granel: Se denomina a la carga o mercancía
(formas de unitarización), en grandes volúmenes.
de carácter homogéneo en su forma y consistencia, de
gran volumen que es susceptible de transportarse en
De igual forma evolucionaron las cargas de
buques diseñados y construidos para transporte
naturaleza liquida , química y gaseosa que al
masivo.
comercializarse bajo una estructura global, estas
1

B2 Barriles. bobinas de papel. carnes . El Código IMDG recoge estas regulaciones. bruto. textiles. loza. prendas de vestir. Ej. Estas en efecto obligaron al desarrollo de nuevas tecnologías navieras y diseño de b) Carga tipo II buques llamados “especiales”. VEHÍCULOS AUTOMOTRES Carga Peligrosa: se denomina así la aquella y lanchas en barcos convencionales. farmacéuticos. Tipos de Carga General marítimo hacarga o mercancía sólida de tipo homogéneo que en grandes volúmenes es susceptible de transportarse en a) Carga tipo I sido y es el buques diseñados y construidos para transporte A1 Carga de tipo de paletas o similares modo más masivo. DERECHOS GENERALES DE LOS Carga Pesada o Voluminosa: Es la mercancía cuyo PASAJEROS QUE VIAJAN POR MAR Y peso y/o dimensiones excede a las que se manejan POR VÍAS NAVEGABLES regularmente con equipo convencional y requieren buques diseñados y construidos con compartimentos Dicho Reglamento establece una serie de derechos especiales para ello. Lo anterior exigió ampliar la tradicional metálicos. causar algún daño. frutas. otras cargas. fibras. materias plásticas. materias plásticas . caucho. A5 Atados o lingotes de hierro A6 Rollos de pulpa de madera. fertilizantes entre otros. derivados del petróleo. malta. electrónicos . cardamomo y otros internacionalCarga de Graneles Líquidos: Se denomina a aquella alimentos carga o mercancía liquida de tipo homogéneo que en A4. productos de caucho. carbón y abono destino en los cinco continentes. color y temperaturas apropiadas en C2 Productos sin embalaje: Troncos de árboles. grandes volúmenes es susceptible de transportarse en madera aserrada. agrícolas. ajonjolí. A3 Sacos con maíz. fibras. plásticos configurar adicionales tipos de carga. plaguicidas. productos de madera. transportistas de la Unión desde un puerto situado gases. nivel leche. materia prima A2 Bobinas de papel o cartón utilizado a mineral . eléctricos. que se sumaron y textiles a las ya existentes. productos químicos. destilados del petróleo. Carga Refrigerada o Perecedera: Se denomina a la algodón en borra . granos comestibles. metálicos. aceites y grasas. mármol mercancía que por su naturaleza y componentes C3 Cajas de madera con: Barro. químicos. C1 Cajas de cartón no paletizadas calidad. semillas. acero en rollos. arcilla. textura . mínimos de los pasajeros que utilicen: Cargas Especiales : Son las mercancías que requieren  servicios de pasaje cuyo puerto de embarque un medio de transporte especializado . café en grano. arroz. por esté situado en el territorio de un Estado miembro consiguiente llevan un manejo especial .El transporteCarga de Graneles Sólidos: Se denomina a aquella 2. productos de papel.1. repuestos para vehículos . por si sola o por su proximidad a productos eléctricos. yute en rama. en un país tercero hasta un puerto situado en un vehiculos entre otros. quimicas fisiologicas. según IMO cada medio de transporte. farmacéuticos. y c) Carga tipo III biologicas ymedidos bajo parámetros de : frescura . Atados de productos metálicos. ejemplo de  servicios de pasaje explotados por ellos son: : maderas. alambron La Industrialización de los productos fueron A7 Cajas sueltas con banano adquiriendo características especiales. de madera Para transportar mercancías peligrosas existen C4 Paletas bacías regulaciones internacionales OMI específicas para C5 explosivos clase I . puede maquinaria y equipo. comestibles. químicos o gaseosos. buques diseñados y construidos para ello. plásticos. henequén y industriales. Estado miembro 2 . 2. o por factores externos. tabaco en carga perecedera de productos tales como agro. que permitieron un B1 Sacos con plaguicidas.: petróleo y sus múltiples derivados . fréjol. plásticos. maquinaria y equipo. metálicos. vidrio. madera y productos terminados de buques diseñados y construidos para transporte masivo madera Ej. 3. pulpa de madera productos del mar entre otros que requieren mantener caracateristicas Fisicas . baldes o cubetas con: Miel. farmacéuticos abono y productos químicos clasificación de carga a: B3 Atados de: Productos de caucho B4 Fardos o pacas de: papel. productos transporte seguro ( SOLAS/Marpol 77) a cualquier químicos. pulpa de madera. que llevaron a A8 Bobinas o rollos de: Productos metálicos.

DERECHO A TRANSPORTE no más de tres salida prevista y de la hora estimada de salida y de ALTERNATIVO Y REEMBOLSO EN CASO personas. sobre la base  la conducción hasta el destino final. pasajeros aperitivos. en el que se presente y sin coste adicional. y transportista los o proveedor de billetes en la Unión. y directa o indirectamente. transportar hasta pasajeros que hayan sido informados de la cancelación 12 pasajeros. responsable del cancelación por el transportista o el operador de funcionamiento terminal de a más tardar 30 minutos después de la hora de 4. alternativo ni ElaReglamento no impide a los pasajeros solicitar ante los tribunales nacionales. pero igual o inferior a ocho horas.1. de 1965 y Los pasajeros podrán solicitar al transportista una construidos indemnización del 25 % del precio del billete en caso Todas las personas tienen derecho a no ser predominantemen de que el retraso en la llegada al destino final sea te con discriminadas. con arreglo al Derecho reembolso en caso En el supuesto de cancelación o de retraso en la salida de cancelaciónnacional. originales y discriminadas. o indemnizaciones por los daños y perjuicios que requiera una estancia de una o varias noches del resultantes de la cancelación o el retraso de servicios retraso de salidas. así punto de partida. en la primera ocasión los cruceros. DERECHO A ASISTENCIA situado en el territorio de un Estado miembro En caso de demora de más de 90 minutos o de No obstante. se ofrecerán a los de cruceros determinadas no categorías de servicios de transporte tienen derecho amarítimo y fluvial. excepto condiciones comparables. navegables. 36 pasajeros. cuando (1): Los pasajeros sea razonablemente posible. así el precio del DERECHO A LA INFORMACIÓN 3. durante todo su viaje.2. sobre la base reproducciones de su nacionalidad o del lugar de establecimiento del 4. los llegada. los o del retraso antes de efectuar la compra del billete o buques con una En caso de cancelación o retraso. estos tendrán derecho a elegir sentido. comida o refrescos gratuitos en transporte función del tiempo que sea necesario esperar. Este derecho incluye el derecho el retraso se deben a condiciones meteorológicas que (2): Quedan a ser informado acerca de los derechos de los pasajeros hacen peligrosa la navegación. en un solo DISCRIMINATORIAS servicio de pasajeros. tan pronto como se disponga de esta DE CANCELACIÓN O RETRASO DE servicios de información. a los indemnización por pasajeros que partan de las terminales portuarias. si medios navegables. como el transporte de ida y vuelta entre la terminal billete en caso de portuaria y el lugar de alojamiento. buques organismos nacionales de ejecución y las condiciones autorizados de aacceso al transporte aplicables a las personas con No tendrán derecho a la asistencia del transportista los discapacidad o las personas con movilidad reducida. 3 . directa o indirectamente. alojamiento adecuado. sobre la base de su nacionalidad o del lugar de establecimiento del superior a: materiales de origen. los entre: circuitos Todas de las personas tienen derecho a no ser excursión discriminadas. los pasajeros tienen cuando la cancelación o el retraso se deban a causas tripulación derecho a ser informados del retraso o de la imputables al pasajero. el transportista ofrecerá de forma gratuita un ni derecho a unade transporte. transportista o proveedor de billetes en la Unión. pasaje que cubran SALIDAS una distancia 3. el Reglamento no se aplica a cancelación de un servicio de pasaje o crucero. un servicio de vuelta gratuita al primer mecánicos. pasajero. procede. en el PRECIO DEL BILLETE EN CASO DE buques de pasaje momento de la adquisición de billetes de servicios y históricos RETRASO EN LA LLEGADA AL DESTINO cruceros de transporte de pasajeros por mar y por vías FINAL proyectados antes navegables.  dos horas en el caso de viajes programados de duración superior a cuatro horas. los directa o indirectamente. y buques no momento de la adquisición de billetes de servicios y propulsados por cruceros de transporte de pasajeros por mar y por vías  el reembolso del precio del billete y.Notas:  un crucero cuyo puerto de embarque esté 4.1. DERECHO A SOLICITAR UNA singulares de INDEMNIZACIÓN PARCIAL POR EL transportista o proveedor de billetes en la Unión. con arreglo al contrato de como los buques Todas las personas tienen derecho a no ser transporte. en la primera ocasión que se presente. en de su nacionalidad o del lugar de establecimiento del turísticos.2. a bordo o en tierra. estará exento de la excluidos ylos los datos necesarios para entrar en contacto con los obligación de ofrecer alojamiento de forma gratuita. DERECHO A CONDICIONES En caso de retraso de más de 90 minutos con respecto inferior a 500 CONTRACTUALES NO a su hora de salida programada o de cancelación de un metros. Todos los pasajeros que viajen por mar y por vías retraso en la navegables tienen derecho a información adecuada Cuando el transportista demuestre que la cancelación o llegada. en el momento de la adquisición de billetes de servicios y  una hora en el caso de viajes programados de autorizados a transportar hastacruceros de transporte de pasajeros por mar y por vías duración igual o inferior a cuatro horas.

desembarque. daños al equipo de movilidad u otro motivos de seguridad o debido a la imposibilidad equipo específico utilizado por una persona con de embarcarlas a causa del diseño del buque o de discapacidad o una persona con movilidad las infraestructuras y equipos portuarios. asiento o los servicios requeridos o sus necesidades de llevar un equipo médico. estando este condicionado a que se cumplan los  dos horas en el caso de viajes programados de requisitos en materia de seguridad. o alcance para proponer a la persona de que se trate un transporte alternativo aceptable. si demuestra discriminatorias para el transporte de las que el retraso se debe a condiciones meteorológicas personas con discapacidad o personas con que hacen peligrosa la navegación del buque. Las reservas o billetes se de duración superior a ocho horas. Para  Derecho al acceso al transporte de las cualquier otro tipo de asistencia. pasajeros. el transportista estará exento de la Los transportistas y operadores de terminal obligación de abonar una indemnización a los implantarán condiciones de acceso no pasajeros en caso de retraso en la llegada. de modo que en el momento de la reserva o compra anticipada puedan gozar de derechos al transporte en un pie de del billete sus necesidades específicas de igualdad con los demás pasajeros: alojamiento. DERECHOS DE LAS PERSONAS CON movilidad reducida tendrán derecho a una DISCAPACIDAD O DE PERSONAS CON asistencia gratuita por parte de los transportistas MOVILIDAD REDUCIDA y los operadores de terminal en los puertos y a bordo del buque. las personas con personas con discapacidad o las personas discapacidad o personas con movilidad reducida con movilidad reducida. tres horas en el caso de viajes programados transportistas. no de que el retraso en la llegada al destino final sea obstante. pero igual o ofrecerán a las personas con discapacidad o inferior a 24 horas. Las  seis horas en el caso de viajes programados personas con discapacidad o personas con de duración superior a 24 horas. duración igual o inferior a cuatro horas. o personas con movilidad reducida en las mismas  doce horas en el caso de un viaje programado condiciones que las aplicables a los demás de duración superior a 24 horas. las personas con discapacidad o las personas con movilidad reducida gozan de los derechos siguientes al Dichas personas deberán notificar al transportista viajar por transporte marítimo y fluvial. Las personas con discapacidad o personas con 5. pero igual o turísticos deberán adoptar todas las medidas a su inferior a 24 horas. el embarque podrán elegir entre el superior a: reembolso y el transporte alternativo. a expedir o facilitar de otro modo un designado. agencias de viajes y de duración superior a cuatro horas. billete ni a embarcar a personas alegando como motivo la discapacidad o la movilidad reducida  Derecho a una indemnización por el del pasajero como tales. extravío o los daños sufridos por el equipo de movilidad: En caso de que no sea posible transportar a En caso de que un transportista u operador de personas con discapacidad o personas con terminal haya causado. agencias de viajes y operadores de duración superior a ocho horas. personas con discapacidad o personas con movilidad reducida un coste más elevado por las  seis horas en el caso de viajes programados reservas o billetes. que Los pasajeros podrán solicitar al transportista una hayan notificado al transportista sus necesidades indemnización del 50 % del precio del billete en caso específicas y a las que se les deniegue. o a movilidad reducida y sus acompañantes. agencias de viaje y operadores y deberán presentarse a la hora acordada antes de turísticos no podrán negarse a aceptar una la hora de embarque anunciada y en el punto reserva. Sin embargo. los reducida o el extravío de dicho equipo. incluido en el embarque y Además de los derechos de los pasajeros en general. debido a una falta o movilidad reducida a bordo de un buque por negligencia. movilidad reducida que tengan una reserva. circunstancias extraordinarias que entorpecen la ejecución del servicio de pasaje y que no hubieran  Derecho a una asistencia especial: podido evitarse razonablemente.  cuatro horas en el caso de viajes programados Los transportistas. pero igual o operadores turísticos no podrán pedir a las inferior a ocho horas. sin tendrán que avisar al transportista o al operador discriminaciones: de terminal al menos con 48 horas de antelación Los transportistas. tendrá 4 .

cuando sea obstante.1 DERECHO A PRESENTAR RECLAMACIONES A LOS Los transportistas y operadores de terminal TRANSPORTISTAS Y A LOS implantarán condiciones de acceso no ORGANISMOS NACIONALES DE discriminatorias para el transporte de las EJECUCIÓN personas con discapacidad o personas con Los pasajeros podrán presentar reclamaciones a los movilidad reducida y sus acompañantes. tendrá personas con discapacidad o personas con que abonar a la persona con discapacidad o la movilidad reducida que tengan una reserva. no del equipo correspondiente o. agencias de viajes y operadores negligencia. asiento o los servicios requeridos o personas con discapacidad o las personas con sus necesidades de llevar un equipo médico. al coste de la reparación. incluido en el embarque y viajar por transporte marítimo y fluvial. de modo que desembarque. las personas con Los transportistas. Los transportistas. 5. el embarque podrán elegir entre el posible. debido a una falta o transportistas. los terminal haya causado. reembolso y el transporte alternativo. sin discriminaciones: cualquier otro tipo de asistencia. al coste de la reparación. transportistas y a los operadores de terminal en un plazo de dos meses a partir de la fecha en que se haya prestado o debía haberse prestado el servicio. designado. que abonar a la persona con discapacidad o la persona con movilidad reducida una indemnización equivalente al valor de sustitución  Derecho a una asistencia especial: del equipo correspondiente o. movilidad reducida tendrán derecho a una Además de los derechos de los pasajeros en general. agencias de viajes y operadores turísticos no podrán pedir a las personas con discapacidad o personas con movilidad reducida un coste más elevado por las reservas o billetes. agencias de viaje y operadores discapacidad o personas con movilidad reducida turísticos no podrán negarse a aceptar una tendrán que avisar al transportista o al operador reserva. estando este condicionado a que se cumplan los requisitos en materia de seguridad. asistencia gratuita por parte de los transportistas las personas con discapacidad o las personas con y los operadores de terminal en los puertos y a movilidad reducida gozan de los derechos siguientes al bordo del buque. Las reservas o billetes se ofrecerán a las personas con discapacidad o personas con movilidad reducida en las mismas condiciones que las aplicables a los demás pasajeros. En caso de que no sea posible transportar a  Derecho a una indemnización por el personas con discapacidad o personas con extravío o los daños sufridos por el equipo de movilidad reducida a bordo de un buque por movilidad: motivos de seguridad o debido a la imposibilidad de embarcarlas a causa del diseño del buque o de En caso de que un transportista u operador de las infraestructuras y equipos portuarios. puedan gozar de derechos al transporte en un pie de Dichas personas deberán notificar al transportista igualdad con los demás pasajeros: en el momento de la reserva o compra anticipada del billete sus necesidades específicas de  Derecho al acceso al transporte de las alojamiento. cuando sea Las personas con discapacidad o personas con posible. Para movilidad reducida. Las reducida o el extravío de dicho equipo. 5 . a expedir o facilitar de otro modo un de terminal al menos con 48 horas de antelación billete ni a embarcar a personas alegando como y deberán presentarse a la hora acordada antes de motivo la discapacidad o la movilidad reducida la hora de embarque anunciada y en el punto del pasajero como tales. que persona con movilidad reducida una hayan notificado al transportista sus necesidades indemnización equivalente al valor de sustitución específicas y a las que se les deniegue. daños al equipo de movilidad u otro turísticos deberán adoptar todas las medidas a su equipo específico utilizado por una persona con alcance para proponer a la persona de que se discapacidad o una persona con movilidad trate un transporte alternativo aceptable.

hacen de esta zona un clúster logístico de primer orden.com/noticias/revista-de- primero en la exportación de plátanos.org/es/paginas/PublicationArchive. aplicación de los derechos y las obligaciones sanitario. etc.El transportista o el operador de terminal deberá Los agenciadores de carga y su implantar un sistema de tramitación de reclamaciones. Puerto de Manta puertos.com [3] http://www. 1177/2010 a los organismos nacionales de ejecución. construcción. los organismos aeroespacial. Dentro de los Estados miembros. APLICACIÓN DE LOS DERECHOS DE TRANSPORTE MARÍTIMO LOS PASAJEROS POR PARTE DE LOS INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS ORGANISMOS NACIONALES DE EJECUCIÓN Y MECANISMOS Operamos en los principales puertos del COMPARABLES mundo.959 - [1] http://www. El transportista o el marítimo. Puerto Bolívar es el segundo puerto maritimo-de-la-unctad marítimo más importante de Ecuador y el [5] http://www. 5.marcotradenews. importante función en el comercio En el marco de dicho sistema.cepal.puertosynavieras. deberá notificar al marítimo pasajero en el plazo de un mes tras recibir la El comercio internacional es reclamación si considera la reclamación documentada. [2] https://revistamaritima. hogar y decoración. dado que más del operador de terminal deberá dar al pasajero una 90% de la mercancía a nivel respuesta definitiva en el plazo de dos meses a partir mundial es transportada por vía marítima.es/nuevo-informe-del-transporte.cl/mp/revista/ 1963. Guayaquil es el puerto exportador más importante de Ecuador. [6] http://unctad. posible gracias al transporte rechazada o en curso de examen.2.maritimoportuario. automoción. dando servicios logísticos para la industria de alimentación. establecidos en el Reglamento (UE) nº 1177/2010 en Rutas marítimas a Ecuador lo que atañe a los servicios de pasaje y cruceros desde puertos situados en el territorio de dichos Estados miembros y los servicios de pasaje desde un país Puerto de Guayaquil tercero hasta dichos puertos. Su cercanía a unos de los aeropuertos más ANEXO INFORMATIVO : importantes de Ecuador.es Puerto Bolívar [4] https://sectormaritimo. a través del cual se Referencias bibliográficas moviliza el 70% de su comercio exterior. alimentación y nacionales de ejecución designados velarán por la bebidas. de la recepción de la reclamación. [7] http://www. Una buena parte las mercancías a nivel mundial es transportada por mar en virtud Los pasajeros podrán presentar reclamaciones sobre de un contrato de transporte marítimo supuestas infracciones del Reglamento (UE) nº (bajo conocimiento de embarque). transporte-maritimo-de-la-unctad-20384 Cerca del 80% de la producción bananera de Ecuador se exporta desde este puerto. proyectos industriales. 6 . El puerto de Manta es el primer puerto turístico y pesquero de Ecuador. moda. (ejemplos) Fue construido durante el periodo 1.org/es/temas/transporte-maritimo-y.aspx? publicationid=1637 cuyo principal destino es Europa.

principalmente. Este boom de las exportaciones se ha visto acompañado de un repunte. su economía sigue dependiendo de la exportación de materias primas. en el transporte marítimo a Ecuador. petróleo y plátanos. A pesar de esto.La economía ecuatoriana ha presentado un fuerte y prolongado crecimiento desde el proceso de dolarización iniciado en el año 2000 lo que le ha permitido situarse como la octavo economía suramericana. . igualmente importante.