You are on page 1of 5

El Turismo Carretera (siglas de ACTC: TC), es una categora argentina de automovilismo de

velocidad, especializada para automviles de turismo. Considerada como la categora ms


importante de automovilismo en la Repblica Argentina, fue creada en 1939, sucediendo al
Campeonato Argentino de Velocidad, creado en 1937 por el Automvil Club Argentino y al da de
hoy es la ms antigua competencia de turismos del mundo y la ms popular del pas.

Su nombre deriva de la conjuncin del trmino con el que se denomina a los tipos de automviles
utilizados para la competicin (automviles de turismo) y de los primitivos escenarios en los que
las carreras se desarrollaban en sus comienzos (carreteras, rutas y caminos). En sus comienzos las
competencias se realizaban en rutas y caminos, por lo general de tierra, pero luego de numerosos
siniestros se suspendi esta prctica en la dcada de 1990 y actualmente se realiza nicamente en
autdromos. Usualmente, tambin se la denomina Turismo Carretera, siendo suprimido el nexo
de.

A lo largo de su historia, esta categora emple diferentes tipos de automviles para desarrollar
sus competencias, comenzando por los primeros turismos de los aos 1930, pasando por los sport
prototipos de los aos '60-'70 y llegando a los compactos de las dcadas del '70 en adelante. Al
mismo tiempo, la diversidad tecnolgica permitira inicialmente el uso de unidades equipadas con
impulsores que variaban desde poderosos V8 hasta los 4 cilindros lineales. Esta diversidad de
marcas, modelos y motores ira disminuyendo con el paso del tiempo y el armado de nuevos
reglamentos tcnicos hasta mediados de la dcada de los '70, en el que a partir de ese momento 4
fueron las marcas y modelos que comenzaron a quedar definidos para esta categora, siendo estos
los Chevrolet Chevy, Dodge GTX, Ford Falcon e IKA Torino, todos equipados con impulsores de 6
cilindros en lnea con un tope de cilindrada de 3 litros (3000 cm3).

Los vehculos utilizados son prototipos proyectados sobre chasis artesanales, revestidos con
rplicas de carroceras de estos coches mencionados, y a partir del ao 2015 los prototipos son
equipados con nuevos impulsores de 6 cilindros en lnea desarrollados por el preparador Oreste
Berta, con 24 vlvulas a la cabeza y 3100 cm3 de cilindrada mxima, capaces de erogar 450 HP de
potencia y entre 8500 y 9000 rpm.

Los pilotos con ms ttulos en el Turismo Carretera son Juan Glvez con nueve, Guillermo Ortelli
con siete, Juan Mara Traverso con seis, Oscar Alfredo Glvez con cinco, y Dante Emiliozzi y Hctor
Luis Gradassi con cuatro.

ndice [ocultar]

1 Historia

1.1 Televisin
1.2 Muertes

2 Duelo de marcas

2.1 Marcas actuales

2.2 Otras marcas y modelos

3 Campeones

3.1 Observaciones

3.2 Listado de pilotos ganadores

4 Tabla general

5 Pilotos ms ganadores

5.1 Pilotos con ms ttulos ganados

5.2 Pilotos con ms carreras ganadas

6 Victorias por Marca

7 Cuestin del automovilismo como deporte

8 Vase tambin

9 Referencias

10 Enlaces externos

Historia[editar]

Artculo principal: Anexo:Historia del Turismo Carretera

Televisin[editar]

El Turismo Carretera comenz a transmitirse por televisin en la dcada de 1960. En la dcada de


1980 pas a ser transmitido a travs de la Televisin Pblica Argentina, luego en 1990 paso a
transmitirse en Telefe con la produccin Carburando. Desde 1992 hasta 2011 tambin con la
produccin de Carburando fue transmitido por eltrece. A partir de 2012 hasta la actualidad es
transmitido por Carreras Argentinas por los canales Televisin Pblica Argentina y DeporTV.

Accidente fatal de Victorio Marchesich.

Muertes[editar]

Artculo principal: Anexo:Muertes en Turismo Carretera

Hasta la actualidad, hubo un total de 57 pilotos y copilotos fallecidos en competencia. El accidente


fatal ms reciente fue el de Guido Falaschi, en Balcarce.1
Duelo de marcas[editar]

La pasin del pblico argentino por el automovilismo y en especial por el TC, le ha dado mucha
importancia al duelo de marcas dentro de la categora. En el ao que se cre el Turismo Carretera,
hubo diferentes marcas que tomaron partido en las primeras carreras. Con el paso del tiempo,
solo cuatro de ellas lograron perdurar, y hasta hoy en da siguen despertando, la pasin por el
Turismo Carretera.

Ford: Ford es la marca ms ganadora en el TC. Obtuvo 42 campeonatos desde 1939 y se llev los
dos primeros Campeonatos Argentinos de Velocidad en 1937 y 1938. Sus ttulos los obtuvo con los
modelos Ford V8 en la era de las Coup de Carretera y Ford Falcon en la era de los automviles
compactos de serie. La particularidad de esta marca, es que fue la nica en presentar modelos con
motores V8, adems de tener a sus dos modelos posicionados al tope del historial por su gran
cantidad de ttulos. Es la principal rival de Chevrolet.

Chevrolet: Es la segunda marca ms campeona del TC. Esta marca tuvo, y tiene, mucha
competencia con la marca Ford. En total gan 18 campeonatos. Una curiosidad de esta marca, fue
el de haber sido la nica en obtener por lo menos un ttulo en las tres eras del TC: La de las
antiguas Coup de Carretera (1940, 1941 y 1966), la de los Sport Prototipos (1968) y la de los
automviles compactos de serie (14 lauros con la Coup Chevy).

Dodge: A travs de los aos ha ganado 10 campeonatos en TC, los cuales obtuvo con el mismo
modelo, pero en diferentes pocas y con diferente motorizacin. La mayora de ellos los obtuvo
durante la dcada del '80, con el modelo Dodge Polara en su versin Coup y motorizados con
impulsores Slant-Six de 3800 cc. Mientras que sus ttulos ms recientes los obtuvo en 2003 y 2006
con los Dodge Cherokee, la versin evolucionada del Dodge GTX con impulsores de Jeep Cherokee.

Torino: Gan 5 campeonatos en TC. Pero no es una marca de constructor de automviles, sino la
marca de un modelo de IKA-Renault, producido en serie desde 1966 hasta 1982, y basado en la
mecnica del Rambler American de tercera generacin (post 1964) producido por American
Motors (AMC).

Marcas actuales[editar]

Chevrolet Chevy.
Dodge GTX.

Ford Falcon.

IKA Torino.

Otras marcas y modelos[editar]

Ford Fairlane: este modelo de Ford, tuvo su primer aparicin en el ao 1988, llevando como
pilotos a Norberto Bressano y Esteban Fernandino. Sin embargo, su poca ms gloriosa la vivi en
el ao 1989, de la mano del piloto Oscar Angeletti. Este piloto, alcanzara cuatro veces la victoria
con esta unidad, pero solamente alcanzara a lograr el subcampeonato, por detrs de Oscar
Castellano, quien conduca un Falcon. La performance demostrada por este automvil, fue objeto
de cuestionamientos por parte de la ACTC, quien resolvi finalmente prohibir el uso de este
modelo en todas las categoras que regentease, hasta el da de hoy.

Chevrolet 400: este modelo de Chevrolet tuvo su debut durante la dcada del '60, siendo en ese
entonces el rival de turno del Ford Falcon. A pesar de que este automvil fue fabricado solo en su
versin sedn cuatro puertas, en 1965 el ex-piloto Jos Froiln Gonzlez import directamente de
Estados Unidos una unidad Chevrolet Nova de dos puertas, la cual era muy similar al 400 pero en
versin coup. Con este modelo, Gonzlez creara el Chevit (nombre derivado del trmino ingls
Chevy Two) el cual vendra a revolucionar el Turismo Carretera, siendo el primer automvil
compacto en presentarse, frente a las portentosas coup de las dcadas del '30/'40. Con este
modelo, Jorge Cupeiro obtendra el subcampeonato, quedando muy cerca de destronar a los
imbatibles Hermanos Emiliozzi. Unos aos ms tarde, otros pilotos como Jorge Martnez Boero o
Carlos Marincovich competiran sin tanto xito con los Chevrolet 400. Con la aparicin del
Chevrolet Chevy, el 400 qued relegado por los pilotos de Chevrolet, a pesar de no sufrir la misma
prohibicin que el Ford Fairlane.

Valiant: este modelo de Chrysler, debut a fines de la dcada del '60, siendo presentado a la par
de los antiguos modelos de Dodge, los cuales utilizaban su impulsor para motorizarse. Este coche
fue utilizado en sus cuatro generaciones, obteniendo solamente un triunfo con el modelo Valiant
II, el cual fuera piloteado por Carlos Leffel. Sobre el chasis y la mecnica de su cuarta generacin,
fueron diseados varios prototipos en la dcada del '70, siendo el ms recordado de ellos el
denominado "Martn Fierro", en honor al tradicional personaje de la literatura gauchesca
argentina. Con la aparicin del modelo Dodge GTX, este modelo fue relegado y dado de baja a
causa de su baja produccin. Con este modelo, se lleg a crear el equipo oficial de la Comisin de
Concesionarios Chrysler.
Mercedes Benz: esta marca de origen alemn, compiti durante los principios de la categora,
obteniendo como mximo lauro el subcampeonato del ao 1937 con Luis Brosutti, siendo la mejor
posicin lograda por una marca que no fuera Chevrolet, Dodge, Ford o Torino, aunque a diferencia
de Volvo, nunca obtuvo triunfos.

Volvo: esta marca de origen sueco, particip durante la dcada del 60, obteniendo una nica
victoria con Carlos Pairetti al volante (6 de enero de 1965 en Villa Carlos Paz). Esta victoria, coloc
a la marca Volvo dentro del cuadro de marcas que obtuvieran por lo menos un triunfo, siendo al
mismo tiempo la nica marca en obtener triunfos, por fuera del grupo de los denominados cuatro
grandes del automovilismo argentino.

Plymouth: esta marca, perteneciente al grupo Chrysler, tuvo participacin desde la dcada del '30
hasta la del '40, participando adems en La Gran Carrera (Buenos Aires-Caracas).

Nash: esta marca particip durante las dcadas del '30 y '40. Ms tarde, al fusionarse con Hudson,
dieron origen a AMC, la marca matriz del Torino ZX.

Mustang de Oscar Cabaln

Hudson: particip entre las dcadas del '30 y '40.

Studebaker: particip entre las dcadas del '30 y '40.

Renault Gordini: este pequeo coche, fue el primer vehculo de bajo consumo en aparecer en el
TC. Sorprendi en su debut al puntear durante los dos primeros giros frente a los gigantes de 4 L.
Lo prepar Oreste Berta y lo pilote Eduardo Copello entre otros. A su coche le llamaban "El Ratn
Escandaloso".

Ford Mustang: este clsico modelo de Ford, apareci en pista durante las dcadas del '60 y '70.
Vena equipado con motores V8 F-100 y uno de sus ms conocidos pilotos fue Oscar Cabaln.

Dodge 1500: este modelo de Chrysler que particip entre fines de los 70' y comienzos de los 80',
caus una cierta sorpresa al obtener dos triunfos en el ao 1978, el primero de ellos de las manos
de Jos Pontoriero en un torneo nocturno de 3 carreras, todas ellas disputadas en el Autdromo
de Buenos Aires, lo que produjo que varios motoristas se animaran a encarar el desarrollo de un
motor de 2000 c.c. Esto trajo consigo el segundo triunfo de este vehculo por medio de Carlos
Pairetti, hecho por el cual gener disgustos en la ACTC, llevndolo a un conflicto con el ACA,
motivo por el cual este ltimo tomo impulso para generar una nueva categora; el TC 2000.