You are on page 1of 12

PUENTES Y VIADUCTOS

Marcelo Romo Proao, M.Sc.


mromop@yahoo.com.mx

CAPTULO I
GENERALIDADES

1.1 EL ORIGEN DE LOS PUENTES:


La naturaleza ense al ser humano sobre la manera de concebir y construir puentes, para
vencer obstculos geogrficos.

Fig. 1.1: Un tronco de rbol, el primer diseo natural de puente

Fig. 1.2: Dos troncos de rbol, una mejora al diseo de puente natural

Fig. 1.3: Lianas, un puente natural para el mundo animal

1
PUENTES Y VIADUCTOS
Marcelo Romo Proao, M.Sc.
mromop@yahoo.com.mx

Fig. 1.4: Lianas tejidas, una mejora al diseo del puente natural

Fig. 1.5: Puente natural de piedra en arco

2
PUENTES Y VIADUCTOS
Marcelo Romo Proao, M.Sc.
mromop@yahoo.com.mx

Fig. 1.6: Puente armado con piedras rsticas

1.2 PUENTES Y VIADUCTOS:


La gran irregularidad topogrfica de nuestro pas, y el rpido desarrollo de los centros
urbanos han determinado que las vas de comunicacin requieran con gran frecuencia de
la construccin de puentes y viaductos.
Por lo general, el trmino puente se utiliza para describir a las estructuras viales, con
trazado por encima de la superficie, que permiten vencer obstculos naturales como ros,
quebradas, hondonadas, canales, entrantes de mar, estrechos de mar, lagos, etc.

Fig. 1.7: Puente


Por su parte, el trmino viaducto est generalmente reservado para el caso en que esas
estructuras viales se construyan por necesidades urbanas o industriales (como los pasos
elevados dentro de las ciudades o de los complejos industriales), o para volver eficiente
el cruce vehicular con otras vas de comunicacin (como los intercambiadores de trnsito
en las autopistas).

3
PUENTES Y VIADUCTOS
Marcelo Romo Proao, M.Sc.
mromop@yahoo.com.mx

Fig. 1.8: Viaducto

1.3 TIPOS BSICOS DE PUENTES:


Tradicionalmente en el Ecuador se han diseado y construido puentes de mampostera
de piedra, de madera, de hormign armado, de acero, de hormign preesforzado y
de estructura mixta. Las luces que se pueden vencer con este tipo de puentes van de
pequeas a medianas.

1.3.1 PUENTES DE MAMPOSTERA DE PIEDRA EN ARCO:


Son los puentes de mayor antigedad en el mundo. En Europa se pueden encontrar
puentes de mampostera de piedra en arco (como parte de acueductos romanos),
construidos hace ms de 2000 aos.
Los puentes en arco aprovechan las caractersticas beneficiosas de la geometra
estructural en arco (trabajan fundamentalmente a compresin y limitan o eliminan
totalmente el efecto de la flexin), y pueden ser utilizados para vencer luces de hasta 10
m.

4
PUENTES Y VIADUCTOS
Marcelo Romo Proao, M.Sc.
mromop@yahoo.com.mx

Fig. 1.9: Puentes en Arco de Mampostera de Piedra


Algunas de las vas ms antiguas del pas, cuyo trazado todava se mantiene como alterno
a las vas principales, an conservan viejos puentes de piedra en arco. Prcticamente ya
no se construyen ms puentes de este tipo pues no existe la mano de obra calificada para
esta clase de obras.

Fig. 1.10: Foto del Puente en 2 Niveles de Arcos de Mampostera de Piedra, sobre el
ro Machngara en Quito

5
PUENTES Y VIADUCTOS
Marcelo Romo Proao, M.Sc.
mromop@yahoo.com.mx

1.3.2 PUENTES DE MADERA:


Los puentes de madera se han utilizado eficientemente, con luces de hasta 20 m, en
caminos de poca circulacin, con vehculos livianos.
La gran ventaja de este tipo de puentes es la reduccin de costos al utilizar materiales y
mano de obra de la misma zona en que se construye el puente.

Fig. 1.11: Puente con Celosa de Madera

Fig. 1.12: Puente con Vigas Longitudinales de Madera

Fig. 1.13: Puentes Peatonales de Madera

6
PUENTES Y VIADUCTOS
Marcelo Romo Proao, M.Sc.
mromop@yahoo.com.mx

La mayor parte de puentes de madera construidos en el pas son pequeas estructuras


rsticas en caminos de segundo, tercer orden y vecinales.
Los dos problemas principales de los puentes de madera son:
El cuidado que debe tenerse en los detalles constructivos de unin entre los
diferentes elementos, razn por la que los detalles ms sencillos terminan siendo
los ms efectivos.
La necesidad de proporcionar a los puentes un adecuado mantenimiento para tener
un tiempo de vida aceptable, caso contrario, en lugar de constituir una solucin se
pueden convertir en un riesgo.

1.3.3 PUENTES DE HORMIGN ARMADO:


Los puentes de hormign armado, en carreteras de primero y segundo orden, han tenido
xito en el Ecuador con luces de hasta 25 m. Luces superiores son inconvenientes para
este tipo de puentes por el incremento desmedido de su peso y de su costo.
La gran experiencia que se tiene con el manejo del hormign armado, que se traduce en
mano de obra y direccin tcnica relativamente calificadas, y tambin en disponibilidad
de los materiales, ha permitido su construccin en todas las regiones del pas.

Fig. 1.14: Puente con Vigas Longitudinales de Hormign Armado

Fig. 1.15: Puente de Hormign Armado


El principal problema constructivo constituyen los encofrados que, en su configuracin
tradicional, solamente pueden ser utilizados en cauces de ros poco profundos y poco
caudalosos.

7
PUENTES Y VIADUCTOS
Marcelo Romo Proao, M.Sc.
mromop@yahoo.com.mx

En ros de cauces profundos o sumamente caudalosos, se suele construir un encofrado


tipo arco para no provocar un incremento excesivo de costos de construccin (se
construye algo similar a un puente provisional de madera o de acero que sirve de
encofrado para el puente definitivo de hormign).

1.3.4 PUENTES TRADICIONALES DE HORMIGN PREESFORZADO:


La tecnologa del hormign preesforzado (pretensado y postensado) tradicional permiti
superar parcialmente las limitaciones de los puentes de hormign armado, llegndose a
implementar soluciones viables en puentes de hasta 45 m de luz.
Generalmente se han utilizado dos variantes constructivas de esta tecnologa consistentes
en la fundicin y tensado (tesado) in situ, o la fundicin y tensado previo, y el lanzamiento
posterior de las vigas.

Fig. 1.16: Puente con Vigas de Hormign Pretensado

Fig. 1.17: Puente con Vigas de Hormign Postensado

8
PUENTES Y VIADUCTOS
Marcelo Romo Proao, M.Sc.
mromop@yahoo.com.mx

Fig. 1.18: Vigas Para Puentes Preesforzados


La reduccin en el peso de la estructura es el efecto ms importante en los puentes de
hormign preesforzado. Una viga de puente de 20 m. de longitud (con 4 vigas para 2
carriles), que en hormign armado requerira una altura aproximada de 1.80 m. y un ancho
de 0.50 m., en hormign postensado podra tener 1.40 m. de altura, y un ancho variable
entre 0.50 m. y 0.20 m., reducindose su peso a menos de la mitad.

Fig. 1.19: Comparacin a Escala de Puentes con Vigas de Hormign Armado y


Preesforzado, para una luz de 20 m

1.3.5 PUENTES DE ACERO:


Los puentes de acero construidos en el pas han permitido alcanzar luces importantes. Los
puentes sobre vigas metlicas pueden vencer luces de hasta 70 m (mayores que las luces
para vigas preesforzadas I o T tradicionales), mientras que con puentes metlicos en

9
PUENTES Y VIADUCTOS
Marcelo Romo Proao, M.Sc.
mromop@yahoo.com.mx

celosas se ha alcanzado los 100 m, y con puentes metlicos en arco de celosa se ha


llegado hasta 150 m, constituyendo luces muy importantes.

Fig. 1.20: Puente con Vigas Metlicas y Tablero de Hormign Armado

Fig. 1.21: Puente con Celosas Metlicas

Fig. 1.22: Puente Metlico en Arco

10
PUENTES Y VIADUCTOS
Marcelo Romo Proao, M.Sc.
mromop@yahoo.com.mx

Fig. 1.23: Puentes con Vigas de Acero

Fig. 1.24: Puente El Juncal, en Arco - Celosa Metlica


Los puentes metlicos tienen dos tipos de limitantes: su costo por utilizar materiales
importados, y la necesidad de un mantenimiento considerable.
Un tipo muy importante de puentes metlicos constituyen los Puentes de Circunstancia,
que se los utilizan por su rapidez de construccin (los ms pequeos pueden ser armados
en 24 horas). El ms conocido en esta categora es el Puente Bailey.

Fig. 1.25: Puentes Bailey

11
PUENTES Y VIADUCTOS
Marcelo Romo Proao, M.Sc.
mromop@yahoo.com.mx

Fig. 1.26: Grfico Comparativo de Costos y Luces en Puentes de Distintos Materiales,


en Puentes de Luces Pequeas y Medianas

1.4 TAREAS COMPLEMENTARIAS:


a. Trabajo para grupos de hasta 3 estudiantes: presentar la geometra bsica
(dimensiones generales y de cada elemento) de puentes de hormign armado, de
hormign preesforzado y de acero en nuestro pas; documentar con fotografas.
b. En grupos de hasta 3 estudiantes presentar planos bsicos de un puente de
hormign armado y uno de acero (fuentes: internet, proyectos del MTOP,
proyectos de empresas de consultora o de construccin, etc.).
c. Buscar en el Internet informacin acerca de los puentes Bailey y puentes Acrow,
y presentar un informe sobre su uso, sus tipos y sus caractersticas.

REFERENCIAS:
1.1 AASHTO LRFD, (2010), Bridge Design Specifications, American Association of
State Highway and Transportation Officials.
http://www.transportation.org/
http://www.inti.gov.ar/cirsoc/pdf/publicom/
1.2 NEVI-12-MTOP, (2012), Norma Ecuatoriana Vial, Ministerio de Transporte y
Obras Pblicas del Ecuador.
http://www.obraspublicas.gob.ec/norma-ecuatoriana-vial-nevi-12/

12