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Juan Ricardo Snchez Mrida

201530274

Grados SAE.
Nomenclatura tcnica estadounidense (Society Automotive Engineers) utilizada
en los aceites para diferenciar su viscosidad. Se distinguen dos criterios: los que
incluyen la letra W (winter, invierno en ingls) cuyas propiedades han sido
determinadas a 18 grados centgrados bajo cero y los que slo llevan las siglas
S.A.E., mediciones realizadas a 100 grados centgrados sobre cero. Por ejemplo,
un aceite S.A.E. 30W indica que su viscosidad es 30 en la escala elaborada a 18
grados centgrados bajo cero y un S.A.E. 60 tiene una viscosidad 60 en una escala
determinada a 100 grados centgrados. En una nomenclatura conjunta (por ejemplo
S.A.E. 30W60) nos encontramos con los aceites multigrado. Este lubricante
reunira las dos condiciones antes descritas, manteniendo sus propiedades a muy
distintas temperaturas.
La viscosidad de un lubricante se representa con el grado SAE. Tcnicamente es
la resistencia al movimiento que ofrece el fluido lubricante. La viscosidad vara
con la temperatura y es diferente segn el tipo de aceite. Una adecuada viscosidad
permite mantener una pelcula de aceite suficiente para separar las superficies y
evitar el rozamiento. Los aceites monogrado son utilizados cuando la temperatura
de funcionamiento vara poco o en aplicaciones especficas. Por ejemplo, un
lubricante SAE 40. Los aceites multigrado responden a la vez a una graduacin de
invierno y una de verano. El aceite multigrado es menos sensible a la temperatura.
El grado SAE para un lubricante multigrado contempla la viscosidad en fro y en
caliente del lubricante mediante dos nmeros separados por la letra W (Winter
= Invierno). El primer nmero, seguido de una W representa la viscosidad en
fro. Cuanto ms pequeo es el nmero, ms fluido ser el lubricante en fro, por
lo que facilitar el arranque (el 60% del desgaste del motor es provocado por los
arranques). El segundo nmero representa la viscosidad en caliente. Cuanto ms
alto sea el nmero, ms viscoso (menos fluido) ser el aceite en caliente.
SAE es la norma seguida por los fabricantes de vehculos para determinar cmo
debe comportarse un aceite en un motor. Para ello se establece cmo debe ser la
viscosidad en el momento del arranque y cuando el motor est a pleno rendimiento.
De esta manera se puede asegurar que se da la mxima proteccin a las piezas
proporcionando una pelcula de aceite que separa las superficies metlicas a
cualquier temperatura de funcionamiento del motor. Existen varias SAE (15W40,
10W40, 5W40, 0W30, 0W40), siendo el fabricante el que determina cual o
cuales son las adecuadas en funcin del diseo del motor. Por ello se debe verificar
en el libro de mantenimiento del vehculo cuales son las utilizables para el motor
de nuestro vehculo.
Todos estos aceites tienen la misma viscosidad a 100C. Esta es la temperatura
normal del aceite dentro del motor en funcionamiento (promedio - en realidad se
encuentra temperaturas cerca de 150C en los anillos y puntos presin en el rbol
de levas, y ms de 280C en el turbo). Un motor que opera debajo de 90C no est
funcionando bien, tendr altos depsitos y lodos, y consumir mayor combustible.
Juan Ricardo Snchez Mrida
201530274

Cuando la temperatura ambiental es menor a 20C, un aceite monogrado como un


SAE 40, SAE 20W-50 o SAE 25W-60 no circula ni protege el motor en el
momento del encendido. Adems, este aceite es demasiado viscoso para pasar por
el filtro de aceite. Esto causa la apertura de la vlvula de alivio de presin en el
filtro de aceite (o la base del filtro) y aceite sucio circula por el motor sin filtrarse.

Por eso se desarrollaron los aceites multigrados. Un aceite multigrado es un aceite


menos viscoso, con aditivos (polmeros) que expanden en el calor para actuar
como un aceite ms viscoso. Los aceites baratos utilizan un aceite bsico de poca
calidad o poca resistencia, corregido por muchos polmeros. Estos aceites pierden
su viscosidad con el uso y terminan aumentando el desgaste del motor. Los aceites
sintticos tpicamente no contienen polmeros para mejorar su viscosidad.
Simplemente son de alta viscosidad con un ndice natural de viscosidad que cubre
todas las temperaturas.

Uso
El aceite de motor es un lubricante que se usa en motores de combustin interna.
Entre ellos se incluyen automviles, motocicletas, autobuses, vehculos
comerciales, karts, botes, cortacspedes, tractores, trenes, aviones, diversos
equipamientos para la construccin y la agricultura y motores estticos
como generadores elctricos. En los motores hay componentes que se mueven a
distancias muy reducidas con desgaste de los componentes, desembocando en una
reduccin de la eficiencia y en una degradacin del motor. Esto, a su vez, supone
un aumento del consumo de combustible, reduce la potencia del motor y puede, en
casos extremos, causar una avera irreversible del motor (ej. gripaje).

El aceite lubricante crea una pelcula separadora entre las superficies mviles
adyacentes para minimizar el contacto directo, el desgaste y la produccin de calor,
protegiendo as al motor y alargando su vida. Gracias a la buena conductividad de
calor del aceite, al ponerse en contacto con una superficie caliente, absorbiendo
parte del calor para transmitirlo a otro sitio, normalmente al aire o a un disipador de
algn tipo.