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CIMENTACIONES

PROFUNDAS
INTRODUCCIN

De acuerdo a la norma peruana E.050

Son aquellas en las que la relacin profundidad/ancho


(Df/B) es mayor que 5, Siendo Df la profundidad de la
cimentacin y B el ancho de o dimetros de la misma.
O,
Son aquellas que alcanzan estratos profundos con el fin
de emplazar las cargas externas a sectores del subsuelo
ms competentes.
CAPACIDAD DE CARGA DE PILOTES
Pilotes
Se clasifican dentro de las
cimentaciones profundas y son
elementos estructurales esbeltos,
sus dimensiones transversales se
encuentran en un rango de 0.30 m
a 1.00 m; entre sus funciones se
encuentran:

* Transmitir las cargas de una estructura, a travs de un suelo


blando o agua hasta un estrato de suelo resistente.
Transmitir la carga a un cierto espesor de suelo
blando utilizando la friccin lateral entre el suelo y
el pilote.

Compactar suelos granulares con la finalidad de


generar capacidad de carga.
Proporcionar anclaje a estructuras sujetas (como tablestacas) o
resistir fuerzas laterales que se ejerzan sobre las mismas (en el
caso de puentes), en algunos casos se necesita de pilotes
inclinados.

* Proporcionar anclaje a
estructuras sujetas a
subpresiones, momentos de
volteo o cualquier fuerza que
intente levantar la estructura
(conocidos como pilotes de
tensin).
Alcanzar con la cimentacin profundidades no sujetas a erosin
socavaciones u otros efectos nocivos.
Proteger estructuras martimas como muelles, atracaderos, etc.,
contra el impacto de barcos u otros objetos flotantes.
Casos
Especiales
CLASIFICACION DE CIMENTACIONES PROFUNDAS
De acuerdo a:
Material de Fabricacin:
- Elementos Prefabricados
a) Concreto - Elementos puestos in situ.
b) Acero
c) Mixtos
d) Madera.
Procedimiento Constructivo:
a) Con desplazamiento Hincados por percusin, presin o vibra
b) Con poco desplazamiento Hincado en una perforacin previa
c) Sin desplazamiento Con previa perforacin.
Transmisin de Carga al Subsuelo:
- Punta
a) Carga vertical - Friccin
- Mixta

b) Carga vertical y horizontal.


FORMAS DE CIMENTACIONES PROFUNDAS
DONDE SE REQUIEREN DE PILOTES?

A.- Cuando los estratos de suelo son altamente


compresibles y muy dbiles para soportar carga.
B.- Cuando son sometidas a fuerzas horizontales.
C.- Cuando existen suelos expansivos,
colapsables, licuables o suelos sujetos a erosin.
D.- Cuando las superestructuras someten a fuerzas
de levantamiento como, torres de transmisin,
plataformas en el mar, losas de stanos debajo del
nivel fretico, etc.
ESTIMACIN DE LA LONGITUD DEL PILOTE

Requiere buen criterio para seleccionar; los


pilotes se dividen en dos tipos, que dependen de
su longitud y de los mecanismos de transferencia
de carga al suelo: a) pilotes de punta y b) de
friccin.

Pilotes de carga de punta


Pilotes de carga por friccin
Pilotes de carga mixto
ESTIMACIN DE LA LONGITUD DEL PILOTE
Los pilotes con pedestales se construyen sobre el
lecho del estrato duro, la carga ltima de un pilote
se expresa como:
Qu QP QS
Donde:
Qu = Carga ultima del pilote
Qp = carga tomada en la punta del pilote
Qs = carga tomada por la friccin superficial desarrollada lateralmente en el pilote
(causada por la resistencia cortante entre el suelo y el pilote)
1. Capacidad de carga de la punta, Qp:
Donde:
Ap = rea de la punta del pilote QP AP q p
qp = Resistencia unitaria de punta
2. Resistencia por friccin, Qs
Donde:
p = Permetro de la seccin del pilote Qs pLf
L = Longitud incremental del pilote sobre la cual p y f se
consideran constantes
f = Resistencia unitaria por friccin a cualquier profundidad z
LONGITUD Y CARGAS MXIMAS HABITUALES DE DISTINTOS
TIPOS DE PILOTES (VALORES DE DISEO. (CARSON, 1965).
MECANISMO DE TRANSFERENCIA DE CARGA:
Considere una longitud L, como se ve; Si la carga aplicada sobre el
pilote se incrementa de manera gradual, partiendo desde cero en la
superficie del terreno, una parte de la carga es resistida por la friccin
lateral (Q1) y la otra parte por resistencia en la punta (Q2).
La resistencia por friccin por rea unitaria a cualquier
profundidad (z) se determina como:

Donde:
p= Permetro de la seccin transversal del pilote.
ECUACIONES PARA ESTIMAR LA CAPACIDA DE UN PILOTE.

La capacidad de carga ltima Qu de un pilote se expresa como:

Qu QP QS

1. Capacidad de carga de la punta, Qp:


Donde:
Ap = rea de la punta del pilote
qp = Resistencia unitaria de punta
QP AP q p
2. Resistencia por friccin, Qs
Donde:
p = Permetro de la seccin del pilote
L = Longitud incremental del pilote sobre la cual p y f se
Qs pLf
consideran constantes
f = Resistencia unitaria por friccin a cualquier profundidad z
Numerosos estudios publicados
tratan sobre la determinacin de
los valores de Qp y QS"
Excelentes resmenes de muchas
de esas investigaciones han sido
proporcionados por
Ve sic (1977), Meyerhof (1976) y
Coyle y Castello (1981). Esos
estudios dan informacin
al problema de determinar la
capacidad ltima de los pilotes.
Segn Meyerhof; propuso una manera sencilla para determinar
la resistencia por friccin a partir de los datos obtenidos en una
prueba de penetracin estndar, que es expresada por:

Donde:
Qs= Resistencia por friccin
N = Nmero de golpes, N, para penetrar 30 cm del estrato resistente.
N = Nmero de golpes, N, para penetrar 30 cm del estrato intermedio.
As= El permetro del pilote
L = Longitud del pilote
MTODOS PARA ESTIMAR LA CARGA POR PUNTA (QP)
A* Mtodo de Meyerhof (1976), Arenas: C = 0
Sugiri que la resistencia de punta ultima qp mediante la
siguiente ecuacin.

Q p AP q P AP qNq *

Donde
Ap = rea de la punta del pilote
c = cohesin del suelo que soporta la punta del pilote
qp = resistencia unitaria de la punta
q' = esfuerzo vertical efectivo al nivel de la punta del pilote
Nc*, Nq* = factores de capacidad de carga
MTODOS PARA ESTIMAR LA CARGA POR PUNTA (QP)

La variacin de Nq* con el ngulo de friccin del suelo se


muestra en la figura sin embargo, Qp no debe exceder el
valor limite Apql, es decir,

Q p AP qNc* AP q

La resistencia de punta lmite es:

Donde:
pa = presin atmosfrica (100KN/M2 O 2000lb/pie2)
= ngulo efectivo de friccin del suelo del estrato de apoyo
Factor de

capacidad de carga

de Meyerhof, Nq*.
CAPACIDAD DE CARGA DE UN PILOTE DE PUNTA EN ARCILLA

A* Mtodo de Meyerhof (1976), Arcillas: = 0


Para pilotes en arcillas saturadas en condiciones no
drenadas ( = 0):
Q p N c * C u AP 9C u AP

Donde:
Cu = cohesin no drenada del suelo debajo de la punta del
pilote (su)
Mtodos para estimar la carga por punta (Qp)
B* Mtodo de Vesic (1977), Arenas: C = 0
Toma como base la teora de expansin de cavidades. De
acuerdo con esta teora, basada en parmetros de
esfuerzo efectivo, se deduce la ecuacin propuesta:

Q p AP q P AP (cN c * s N s *

Para condiciones sin drenar sin cambio de volumen:


Mtodos para estimar la carga por punta (Qp)
C* Mtodo de Janbu (En arena)
Los factores de capacidad de carga de Nc*Nq* se calculan
suponiendo una superficie de falla en el suelo en la punta
del pilote similar a la mostrada en la figura.

Q p AP (cN c * qN q *)

Valores de Nc*y Nq* para: h = 60, 75 y 90

=
Mtodos para estimar la carga por punta (Qp)
D* Mtodo de Coyle y Castello, En Arenas:
Sugiere la ecuacin siguiente:

Q p qN q * AP

La figura muestra la variacin de Nq*


con L/D y el ngulo de friccin del
Suelo f.
Mtodos para estimar la carga por punta (Qp)
E* Capacidad de carga de punta por medio de SPT :
En base a la ecuacin siguiente:

Donde:
Qpu = carga de punta ltima en kN
Ncor = N55 = nmero de penetracin estndar corregido promedio en una
zona de alrededor de 8B arriba a 3B bajo la punta del pilote (puede ser
tambin 4B abajo y 10B arriba de la punta.
B = ancho o dimetro del pilote
Lb/B = proporcin de profundidad media de pilote dentro del estrato de
carga
Mtodos para estimar la carga por punta (Qp)
Otras correlaciones en la literatura tcnica para calcular Qp con
bases en pruebas de penetracin estndar en campo. A
continuacin se detallan varias correlaciones:

De este modo: N60= N Er/60 siendo Er el porcentaje de energa de golpeo obtenida con
los mtodos automticos y N el valor SPT medido en campo
Mtodos para estimar la carga por punta (Qp)
F* Capacidad de carga de punta por medio de CPT:
Para CPT en pilotes con L/B 10 la carga de punta es:

Donde:
Qpu en las mismas unidades que qc
qc = promedio estadstico de la resistencia de punta del cono en la misma
zona que para SPT
CAPACIDAD DE CARGA POR FRICCIN SUPERFICIAL
Existen tres mtodos para el clculo de la resistencia por
friccin superficial en suelos cohesivos, conocidos como el
mtodo , y . El mtodo tambin se utiliza para
pilotes en suelos no cohesivos. En todos los casos la
capacidad de carga se determina como:

Donde:
Qs = Resistencia por friccin
s = resistencia superficial por unidad de rea actuante en el
elemento L.
As = rea lateral del fuste = pL
La dificultad radica en la estimacin de la Resistencia de
friccin lateral unitaria (f). Depende de la naturaleza de la
instalacin del pilote. Donde
ARENAS Meyerhof 1961 P = permetro de la seccin del pilote
L = longitud incremental del pilote sobre la
cual p y f se consideran constantes
f = resistencia unitaria por friccin a
cualquier profundidad z
RESISTENCIA POR FRICCIN EN ARENA
La resistencia unitaria por friccin a cualquier profundidad para un pilote es
f ks 0 tan
Donde:
K = coeficiente efectivo del suelo
v = esfuerzo vertical efectivo a la
profundidad bajo consideracin
= ngulo de friccin entre el suelo y el
pilote, su valor adopta en un rango de 0.5 a
0.8.

Segn Coyle y Castello la resistencia


por friccin superficial se determina:

= presin de sobrecarga efectiva promedio


= 0.8
K = ver figura
RESISTENCIA POR FRICCIN EN ARENA

El esfuerzo vertical efectivo, o aumenta con la profundidad del pilote hasta un lmite
mximo a una profundidad de 15 a 20 dimetros del pilote y permanece constante. Esta
profundidad crtica, L', depende de varios factores, como el ngulo de friccin del suelo, la
compresibilidad y la compacidad relativa. Una estimacin conservadora es suponer que

L 15 D
Los valores de ngulo de friccin entre el suelo y el pilote; de varios investigadores
parecen estar en el rango de 0.5 a 0.8.
Debe usarse buen juicio al escoger el valor de .

Meyerhof (1976) tambin indic que la resistencia por friccin unitaria promedio. fprom'
para pilotes hincados de alto desplazamiento se obtiene de los valores de la resistencia a la
penetracin estndar promedio como:

Donde
Ncor = valor promedio de la resistencia a la penetracin estndar. Para pilotes hincados
de bajo desplazamiento, Entonces,
RESISTENCIA POR FRICCIN EN ARCILLA
Otras relaciones para estimar la Resistencia de friccin lateral unitaria (f) de
pilotes en arcilla.
ARCILLAS Condicin no drenada

Condicin no drenada

Condicin drenada
FIGURA 13.12
Variacin de con la
longitud de
empotramiento del pilote
(segn McClelland,
1974).
RESUMEN DE ECUACIONES ANALTICAS DE CAPACIDAD DE CARGA

Resistencia por punta Resistencia por friccin


CIMENTACIONES PROFUNDAS (NORMA E.050)

Consideraciones en el clculo de la capacidad de


carga

Dentro de los clculos de capacidad de carga de los


pilotes no se deben considerar los:

* Estratos licuables
* Aquellos de muy baja resistencia
* Suelos orgnicos ni turbas.
ASENTAMIENTOS
La prediccin de un asentamiento en un pilote es complejo debido a la
perturbacin y cambios en el suelo por la instalacin del pilote

Mtodo semi emprico:


Asentamiento total: ST = Ss + Sp + Sps
Ss = Asentamiento debido a la deformacin axial del pilote - fuste
Sp = Asentamiento de la base generado por la accin de carga
Sps = Asentamiento del fuste generado por la transferencia de carga por friccin

El mtodo emprico para el asentamiento de un pilote hincado se


calcula de la siguiente expresin:

Mtodo emprico:
ST = B/100 + (Qva * L)/(Ap*Ep)
B= dimetro (pulg);
Qva= Cargaaplicada en libras (lbs);
Ap= rea de la seccin del pilote (pulg^2)
L=Longitud del pilote (pulg)
Ep = (Mdulo de elasticidad (lbs/pulg^2)
ASENTAMIENTOS

En el caso de pilotes en suelo cohesivo, el principal componente del


asentamiento del grupo proviene de la consolidacin de la arcilla. Para
estimar el asentamiento, en este caso, puede reemplazarse al grupo de
pilotes por una zapata imaginaria ubicada a 2/3 de la profundidad del
grupo de pilotes, de dimensiones iguales a la seccin del grupo, y que
aplica la carga transmitida por la estructura.
FRICCIN NEGATIVA
FRICCIN NEGATIVA
Espaciamiento de pilotes
Procedimientos de ejecucin
Procedimientos
de ejecucin

Fuente: Terratest
Procedimien
tos de
ejecucin
Procedimientos
de ejecucin

Fuente: Terratest
Perforacin;
por rotacin o
percusin.
Llenado del Concreto

Puesta de Armadura
PILOTES HINCADOS

Pilote metlico
Hincado de pilote Franki
Hincado de pilote
Hincado de pilote
Ejm. De Hincado de
pilotes