EMPRESA PROPIETARIA DE LA RED, C.A.

Definición de los Aspectos Básicos del
Panaluya Río Lindo

Diseño de la Línea de Transmisión
Guate Norte Cajón
Guate Este
Santa T
Rosa
Nejapa Amarateca
Ahuachapán
15 de Sept. Aguacaliente

Planta Nicaragua SIEPAC
Lago
Ticuantepe Nicaragua

Cañas

INFORME FINAL (Vol. I) Parrita

Palmar Norte Río Claro Panamá

Veladero

OMM/EPR

(ANEXOS 1, 4-5, 10-30)

Mayo 2004
AB Transmission-Consult
Rutherford, NJ, USA

EMPRESA PROPIETARIA DE LA RED

Definición de los Aspectos Básicos
del
Diseño de la Línea de Transmisión

SIEPAC

Informe Final

Elaborado por: Ing. Amado Beloff
Consultor

Mayo 2004

AB Transmission-Consult
Rutherford, NJ, USA

EPR
LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC

Definición de los Aspectos Básicos del Diseño de la Línea de Transmisión SIEPAC

INFORME FINAL

CONTENIDO
Página
1. ANTECEDENTES………………………………………………………………… 1

2. OBJETIVOS DE LA CONSULTORIA INDIVIDUAL……………………………1

3. REVISIÓN PRELIMINAR DE LOS DOCUMENTOS EPR……………………... 2

4. TALLER I………………………………………………………………………….. 3
4.1 Capacidad de Transporte del Conductor……………………………………... 3
4.2 Pérdidas Corona y Efectos Ambientales y Electromagnéticos………………. 4
4.3 Materiales del Conductor…………………………………………………….. 4
4.4 Comparación Económica de Conductores…………………………………… 5
4.5 Vientos……………………………………………………………………….. 7
4.6 Aislamiento y Material de los Aisladores……………………………………. 7
4.7 Distancias Eléctricas…………………………………………………………. 8
4.8 Familia de Estructuras………………………………………………………...9
4.9 Altura Básica de Estructuras y Vano Económico……………………………. 9
4.10 Hipótesis de Carga…………………………………………………………… 10
4.11 Acta de Reunión………………………………………………………………11

5. TALLER INTERMEDIO………………………………………………………….. 12
5.1 Comentarios de los Países Miembros del SIEPAC………………………….. 12
5.2 Respuestas del Consultor…………………………………………………….. 12
5.3 Acta de Reunión………………………………………………………………12

6. VIENTOS DE PROYECTO Y TEMPERATURAS ASOCIADAS ……………… 13

7. CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR……………………………………… 13
7.1 Condiciones de Carga………………………………………………………... 13
7.2 Cálculo de Flechas y Tensiones……………………………………………… 14

8. DETERMINACIÓN DE LOS CABLES DE GUARDIA…………………………. 14
8.1 Hilo de Guardia………………………………………………………………. 14
8.2 OPGW……………………………………………………………………….. 14
8.3 Cálculo de Flechas y Tensiones……………………………………………… 15

9. LIMITACIONES EN LA TENSIÓN MECÁNICA DE LOS CONDUCTORES
E HILO DE GUARDIA……………………………………………………………. 15
9.1 Conductor……………………………………………………………………..15

i

9.2 Hilo de Guardia………………………………………………………………. 16
9.3 OPGW………………………………………………………………………... 16

10. ESTUDIO DE AISLAMIENTO…………………………………………………… 16
10.1 Distancias Eléctricas…………………………………………………………. 16
10.2 Aisladores Cerámicos………………………………………………………... 17
10.3 Aisladores No-Cerámicos……………………………………………………. 17
10.4 Contaminación Ambiental…………………………………………………… 17

11. GEOMETRÍA DE LAS ESTRUCTURAS…………………………………………18
11.1 Cálculos de Inclinación de Cadenas para Estructuras TSA/TD1; TSA/TDA...18
11.2 Angulo de Protección contra Descargas de Rayo……………………………. 19

12. FAMILIA DE ESTRUCTURAS…………………………………………………... 20
12.1 Torres de Circuito Simple……………………………………………………. 20
12.2 Torres de Circuito Doble…………………………………………………….. 21
12.3 Torres de Base Estrecha……………………………………………………… 21
12.4 Estructuras Estéticas con Postes de Acero…………………………………… 22
12.5 Siluetas de Estructuras……………………………………………………….. 22

13. TORRES ESPECIALES DE 4 CIRCUITOS……………………………………... 22
13.1 Aspectos de Confiabilidad…………………………………………………… 23
13.2 Aislamiento Diferencial……………………………………………………… 24
13.3 Salidas de Línea……………………………………………………………… 24
13.4 Comentarios Adicionales y Conclusiones Derivadas del Taller Final………. 25
13.5 Familia de Estructuras de 4 Circuitos……………………………………….. 26
13.6 Siluetas de Estructuras de 4 Circuitos………………………………………. 26

14. ESTRUCTURAS COMPACTAS CON POSTES DE ACERO…………………… 26
14.1 Cable de Guardia…………………………………………………………….. 26
14.2 Circuito Adicional de 69 kV…………………………………………………. 26
14.3 Simulaciones de Salidas de Línea……………………………………………. 27
14.4 Características del Conductor………………………………………………... 27
14.5 Cálculo de Flechas y Tensiones……………………………………………… 27
14.6 Brazo Aislante- Aislamiento…………………………………………………. 27
14.7 Anillo Anti-Corona…………………………………………………………... 28
14.8 Geometría……………………………………………………………………. 28
14.9 Contra-Flecha…………………………………………………………………29
14.10Familia de Estructuras Compactas con Postes de Acero…………………….. 29
14.11Siluetas………………………………………………………………………. 30

15. ESTRUCTURAS COMPACTAS CON POSTES DE CONCRETO …………….. 30
15.1 Características del Conductor………………………………………………... 30
15.2 Cálculo de Flechas y Tensiones……………………………………………… 30
15.3 Cálculo de Capacidad de Postes de Concreto………………………………... 31
15.4 Familia de Estructuras con Postes de Concreto……………………………… 31

ii

15.5 Siluetas………………………………………………………………………. 31

16. HIPÓTESIS DE CARGA………………………………………………………….. 31
16.1 Estructuras de Suspensión y Angulo………………………………………….33
16.2 Estructuras de Amarre y Angulo……………………………………………..33
16.3 Estructuras Terminales y Amarre y Angulo…………………………………. 34

17. ÁRBOLES DE CARGA…………………………………………………………… 34
17.1 Estructuras Normales………………………………………………………… 34
17.2 Estructuras Especiales de 4 Circuitos………………………………………... 34
17.3 Estructuras Compactas con Postes de Acero………………………………… 35
17.4 Estructuras Compactas con Postes de Concreto……………………………... 35

18. ANÁLISIS TÉCNICO-ECONÓMICO PARA UTILIZACIÓN DE LAS
ESTRUCTURAS COMPACTAS…………………………………………………. 35

LISTA DE ANEXOS
Volumen I
1. Características de Conductores
4. Comparación Económica de Conductores
5. Comparación de Vientos en la Región
10. Cálculo de Flechas y Tensiones del Conductor
10A. Características Típicas del OPGW
11. Cálculo de Flechas y Tensiones del Hilo de Guardia
12. Cálculo de Flechas y Tensiones del OPGW
13. Determinación de las Distancias Eléctricas de Impulso, Maniobra y 60 Hz
14. Diseño del Aislamiento para Contaminación Severa
15. Cálculo de Inclinación de Cadenas para las Estructuras Normales TS1/TD1
15A. Cálculo de Inclinación de Cadenas para las Estructuras Normales TSA/TDA
16. Simulación de Salida de Líneas-Angulo de Blindaje
17. Simulación de Salidas de Línea de 4 circuitos- Aislamiento Diferencial
18. Simulación de Salidas de Línea Compacta
19. Cálculos de Flechas y Tensiones para Estructuras Compactas en Postes de Acero
20. Dibujo Típico del Brazo Aislante V-Horizontal No-Cerámico para 230 kV
21. Dibujo Típico del Aislador de Suspensión No-Cerámico para 230 kV
22. Dibujo Típico del Aislador “Line Post” para 69 kV
23. Cálculo de Inclinación de Cadenas para las Estructuras Compactas con Postes de Acero
24. Flechas y Tensiones de Conductores para Estructuras Compactas con Postes de Concreto
25. Cálculo de Capacidades de Postes de Concreto
26. Siluetas de Estructuras
27. Árboles de Carga de las Estructuras Normales
28. Árboles de Carga de las Estructuras Especiales de 4 Circuitos
29. Árboles de Carga de las Estructuras Compactas con Postes de Acero
30. Árboles de Carga de las Estructuras Compactas con Postes de Concreto

iii

Acta de Reunión del Taller Intermedio 27A.Volumen II 2. Respuestas del Consultor 9. Cálculos de Perdidas Corona y Efectos Ambientales 6.Cálculos de Cargas de las Estructuras Compactas con Postes de Acero 30A. Acta de Reunión del Taller I 7.Cálculos de Cargas de las Estructuras Normales 28A.Cálculos de Cargas de las Estructuras Especiales de 4 Circuitos 29A.Cálculos de Cargas de las Estructuras Compactas con Postes de Concreto iv . Cálculos de Ampacidades de Conductores 3. Comentarios de los Países Miembros del SIEPAC 8.

particularmente en Guatemala. en julio del 2001. Del análisis de estos documentos y de las nuevas situaciones que en su momento no se podría prever por carecer de la información topográfica. Como parte del proyecto. 2. pero existen tramos específicos con dos y cuatro circuitos. Por otro lado. Dentro de los aspectos definidos están el tipo y calibre del conductor. determinación del aislamiento con base en valores estimados para las sobretensiones de frecuencia industrial y por maniobra. criterios de diseño estructural. La línea en su mayor parte será de simple circuito. en una etapa posterior. el diseño estructural de las torres indicadas. sujetos a una definición más precisa conforme se avanzara en la definición de la ruta y obtención del trazo topográfico. geometría básica de las torres de uno y dos circuitos. realizando los estudios 1 . En este sentido se requeriría la asesoría experta de Consultor individual para definir estos aspectos y consolidar el diseño requerido para fines licitatorios. distancias mínimas al suelo (libramientos) del conductor. tipo y número de aisladores y diseño básico de cimentaciones. la empresa DPC (Danish Power Consult) elaboró un diseño preliminar que definió aspectos básicos de la línea de transmisión. la EPR determinó que para efectos de llevar a cabo la elaboración de las especificaciones y los carteles de licitación harían falta definir con mayor precisión algunos aspectos del diseño básico.0 ANTECEDENTES El proyecto SIEPAC considera la construcción de una línea de transmisión en 230 kV con una longitud aproximada de 1840 km que interconecta los países de América Central. Con base en estos resultados. el cálculo de los árboles de carga de todas estas estructuras. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC Definición de los Aspectos Básicos del Diseño de la Línea de Transmisión SIEPAC INFORME FINAL 1. la empresa INGENDESA realizó una serie de estudios adicionales para definir con mayor detalle aspectos como la geometría de la familia completa de torres de uno y dos circuitos. con el avance en la definición de la ruta y de los trabajos de topografía se identificó la necesidad de contar con estructuras compactas (tipo poste) que se emplearían en lugares específicos con problemas de servidumbre o en accesos restringidos en algunas subestaciones. determinación de las características del hilo de guardia de acuerdo a los criterios de corriente de corto circuito y descarga atmosférica. tipo y calibre del hilo de guardia y OPGW.0 OBJETIVOS DE LA CONSULTORIA INDIVIDUAL El Consultor se compromete a prestar sus servicios profesionales a la EPR en su calidad de especialista en el diseño de líneas de transmisión de alto voltaje.

el Consultor en el área de su especialidad. • Definición de las familias de estructuras. Selección Económica de Conductores y dibujos de la geometría de torres de uno y dos circuitos. tomando como base los documentos técnicos ya realizados. 3. árboles de carga y diseño estructural de los miembros de las torres. Dentro de estos objetivos. • Establecer la geometría de estructuras normales. • Determinación de las hipótesis de carga de las estructuras. • Determinación del Conductor • Determinación de los cables de guardia • Definición de los límites de la tensión mecánica en los conductores e hilo de guardia. • Informes técnicos elaborados por INGENDESA referentes a Criterios de Proyecto de la Línea. • Realización de un Taller con participación de enlaces técnicos de las empresas eléctricas socias de EPR. • Evaluación de materiales de aisladores y definición de distancias eléctricas a través de un estudio de aislamiento. y análisis técnicos que permitan definir de manera concluyente el diseño básico de la línea de transmisión. • Analizar y definir la utilización de estructuras compactas en la línea. INGENDESA y EPR. • Realización de un Taller para la exposición de los resultados finales con la presencia de los enlaces técnicos de las empresas socias y entrega del informe final. Distancias Eléctricas. Aislamiento. especiales y compactas. 2 . deberá llevar a cabo las siguientes tareas: • Revisión de la documentación existente elaborada por DPC. • Informes técnicos elaborados por INGENDESA referentes al proyecto estructural de las torres de uno y dos circuitos. incluyendo memorias de cálculo. hipótesis de cargas.0 REVISIÓN PRELIMINAR DE LOS DOCUMENTOS ENTREGADOS POR EPR Al inicio de los trabajos EPR entregó el siguiente material al Consultor: • Informe final elaborado por DPC incluyendo dibujos de la geometría de torres de uno y dos circuitos.

Los parámetros de cálculo adoptados fueron los siguientes: 3 . especialmente todo el material de cálculos y base de datos que sirvieron de soporte a las recomendaciones de DPC y que no estaba incluido en su informe final. Estas condiciones establecen una capacidad de transporte de 300 MW con factor de potencia 0. 4.90) = 836 A En vista de esta deficiencia se estudiaron conductores de mayor sección que fueran capaces de transmitir la potencia plena de 300 MW en cualquier tramo de la línea a altitudes que varían de 100 msnm hasta 2000 msnm. Sin embargo EPR comunicó que tal material no estaba disponible y fue necesario un esfuerzo adicional del Consultor para recrear cálculos de ampacidad de conductores. Costa Rica. • Dibujos estructurales elaborados por INGENDESA de las torres de uno y dos circuitos. mecánicas y eléctricas. Los cálculos de ampacidades para estos conductores se encuentran en el Anexo 2.1 Capacidad de Transporte del Conductor El conductor 795 kcmil ACSR “Condor” recomendado por DPC y adoptado para el cálculo de estructuras por INGENDESA no cumple con las condiciones de transporte establecidos para la línea. Aislamiento e Inclinación de Cadenas. Los conductores estudiados se presentan en el Anexo 1 donde se indican sus características físicas. Durante el período inicial de revisión. La corriente máxima resultante que debe circular por el conductor es: I = 300 MWx1000/(√3x230 kVx0. el 9/1/04 en la sede del ICE con la participación de los enlaces técnicos de los países socios de EPR y representantes de la Unidad Ejecutora del SIEPAC. • Informes elaborados por EPR referentes a la Selección Económica de Conductores. El material entregado fue objeto de revisión por el Consultor que sirvió de base para establecer la Agenda de discusión del Taller I. información adicional fue solicitada por el Consultor a EPR.90 para el intercambio entre pares de países considerando una temperatura media del aire ambiente de 35 oC .0 TALLER I Este taller tuvo lugar en San José. presiones de viento en las estructuras y conductores y flechas y tensiones de conductores. El mismo fue desarrollado conforme agenda previamente distribuida a los participantes y fueron presentados y discutidos los siguientes temas: 4. pérdidas corona.

2 Pérdidas Corona y Efectos Ambientales y Electromagnéticos El informe DPC es omiso con respecto al fenómeno corona y sus efectos ambientales. se recomienda por efectos corona. Un caso típico que esta siendo objeto de observación es la línea existente de ETCEE que va de Brillantes a Esperanza.5 Factor de absorción: 0. que se agravan con la altitud. Recomendación: En lo que respecta a la línea SIEPAC de diseño estándar. El sistema de 230 kV de diseño estándar en Guatemala utiliza el doble conductor por tratarse de líneas localizadas en zona montañosa con altitudes que superan los 2000 m.5 Recomendación: Del examen de la tabla del Anexo 1 se concluye que solamente conductores con diámetros mayores de 28. considerar conductores de mayor diámetro que el conductor propuesto por DPC calibre 795 Kcmil ACSR “Condor” de 27. 4. interferencias en las comunicaciones (Interferencia de Radio y TV). Este fenómeno produce no solamente pérdidas sino también efectos electromagnéticos y ambientales enojosos en los seres humanos que deben ser evaluados.3 Materiales del Conductor Los materiales considerados en el informe DPC son el ACSR y el ACAR. Tales efectos son: Ruido Audible.73 mm y secciones de 900 kcmil (450 mm2) o mayores pueden ser considerados. Líneas de 230 kV de diseño compacto muestran problemas de Ruido Audible aún con conductores simples de gran diámetro a altitudes arriba de los 1500 m. en Guatemala. 4.5o Temperatura media ambiente: 35 oC Velocidad del viento: 0.60 m/s Dirección del viento: 90º perpendicular a la línea Temperatura de operación del conductor: 80 oC Orientación predominante de la línea: Este-Oeste Altitud: 100msnm y 2000 msnm Horario: 12. en una región que notoriamente carece de las cargas 4 .74 mm de diámetro.00 mediodía Atmósfera: Clara con sol Factor de emisividad: 0. sin embargo no está clara la preferencia por el ACSR. Las experiencias con líneas de 230 kV de diseño estándar operando en altitudes superiores a los 1000 m indican que el problema corona y sus efectos deben ser controlados aumentando el diámetro de los conductores y para altitudes mayores de 3000 m ya deben ser considerados el uso del doble conductor por fase. Latitud media de la región: 12. localizada en altitudes que llegan a los 2000 m.

Debe notarse sin embargo que el tipo ACAR ofrece protección similar al ACSR/AW o al AAAC con la ventaja del ACAR poseer mayor capacidad de transporte que el AAAC para una misma sección neta de aluminio. El uso de grasas en los conductores es utilizado en algunos países del SIEPAC. pérdidas por efecto corona y pérdidas por capacidad. También es típico del sistema de líneas de transmisión de 230 kV de ETCEE. INGENDESA por otra parte favorece el uso de conductores enteramente fabricados con aleación de aluminio tipo AAAC. Sin embargo. El informe DPC toca el tema de corrosión en los materiales componentes del conductor por efecto salino y volcánico e indica la posibilidad de usar el ACSR con núcleo de acero tipo Alumoweld (ACSR/AW) o también el empleo de grasa para protección del núcleo de acero. Recomendación: En lo que respecta a la línea SIEPAC se recomienda dar preferencia al tipo ACAR. La experiencia en varios países miembros del SIEPAC tales como Panamá. comparado con el ACSR. El uso del Alumoweld es recomendado en estos casos y también el tipo de conductor AAAC es altamente recomendable. Más tarde fue incluida la consideración del doble conductor por fase utilizado en la interconexión de 230 kV entre El Salvador y Honduras (2x477 ACSR “Flicker”). utilizar el doble conductor por fase (2x477 ACSR “Hawk”).4 Comparación Económica de Conductores Fue realizada la evaluación económica de conductores para lo que fueron considerados todos los conductores indicados en el Anexo 1. También tiene en cuenta el costo de inversión de los conductores y las estructuras cuyos pesos de acero están influenciados por las tensiones máximas de 5 . También la relación de flechas de ambos tipos de conductores es comparable si se usan encordamientos 18/19 para el ACAR. de hielo y donde solo ellas podrían naturalmente justificar el uso de un núcleo más resistente de acero. es preciso hacer notar que la grasa ofrece una protección no permanente ya que es conocido el hecho que las capas protectoras de grasa tienden a desaparecer con el tiempo y a veces en muy corto plazo (3-5 años). sin justificación técnica aceptable. notablemente El Salvador. Sin embargo. 4. pero sin dejar de considerar ambos tipos de conductor (el AAAC y el ACSR/AW) en la evaluación económica de conductores. en Guatemala. Guatemala y parcialmente Costa Rica es que el conductor ACAR puede utilizarse con ventajas en la región dado su menor peso y carga de ruptura a igualdad de sección y capacidad de transporte. inicialmente fue descartada la consideración de dos conductores por fase para la línea SIEPAC. tanto por DPC en su informe final como por esta consultoría individual debido a que incrementaría notablemente el nivel de inversión inicial. Esta evaluación incluye los costos de pérdidas de energía.

La posición relativa de los conductores por costos totales anuales y por costos de inversión es como sigue: Posición Relativa Conductor Costo Anual Inversión Observaciones de Perdidas 795 ACSR Condor 14 2 Insuficiente Capacidad 795 ACSR/AW Condor 12 3 “ 795 ACSR Tern 13 1 “ 795 ACSR Drake 11 4 “ 795 ACSR/AW Drake 10 6 “ 900 ACSR Ruddy 8 7 Capacidad Marginal 900 ACSR/AW Ruddy 7 8 “ 927 18/19 ACAR 9 5 Insuficiente Capacidad 954 ACSR Rail 6 9 Sin protección contra corrosión 954 ACSR/AW Rail 4 11 Costo de Inversión mayor 1024.5 ACAR. Recomendación: Entre los conductores tipo ACSR/AW.06/kWh y un costo de capacidad instalada de US$400/kW. Se ha tomado un costo de energía de US$0. comparado al 1024. asumiendo cargas fijas del 15% anual. 6 .5 ACAR que presenta el menor costo de inversión y cuya adopción se recomienda. Para el cálculo de las pérdidas corona se utilizó el programa de BPA (Boneville Power Administration) para la condición de lluvia a dos altitudes: 100 m comparable al nivel del mar y 2000 m. El valor utilizado ha sido el promedio de ambos para cada conductor considerado.5 18/19 ACAR 5 10 Recomendado 954 ACSR/AW Card 3 12 Costo de Inversión mayor 1192-61 AAAC 2 13 Costo de Inversión mayor 2x477 ACSR Flicker 1 14 Costo de Inversión mayor Del examen de esta tabla se observa que los conductores de mayor sección son favorecidos por efectos de las menores pérdidas operacionales. El conductor doble “Flicker” a pesar de tener las menores pérdidas no podría ser seleccionado por el excesivo costo de inversión ya que. En contrapartida los conductores de secciones mayores tienen un costo de inversión mayor. Finalmente se consideran los costos de montaje de las estructuras y los costos de instalación de los conductores.trabajo y las flechas máximas de cada uno de los conductores. La simulación fue realizada para una transmisión de 300 MW con factor de potencia 0. Los resultados de la evaluación económica de los conductores están mostrados en el Anexo 4. ACAR y AAAC que tienen la capacidad suficiente para transmitir 300 MW se destaca el 1024.9 y factor de perdidas 0.4. Los cálculos de perdidas corona están mostrados en el Anexo 3.

6 Aislamiento y Material de los Aisladores El informe DPC establece el uso de 16 unidades de discos cerámicos (vidrio o porcelana) de 254 mm x 246 mm para las cadenas de aisladores que se considera correcto para este proyecto localizado en topografía con alturas variando de 100 msnm a 2000 msnm. industrial).270/km o más de US$28. La aplicación de compuestos siliconados ha permitido el diseño de estructuras compactas de 230 kV.5 Vientos Los vientos de proyecto considerados en el informe DPC exceden en gran proporción (alrededor de 50%) los valores adoptados en la región para los proyectos de 230 kV. El impacto económico adverso seria la de producir estructuras extremadamente pesadas (25% más en peso) con un costo extra para el proyecto de cerca de $25. instalación) y económicas (inversión inicial. mantenimiento).000. Recomendación: Se recomienda adoptar un viento máximo de 100 km/h actuando uniformemente en los conductores y estructuras sin corrección de altura. sin considerar el mayor costo de las fundaciones. La experiencia del Consultor en proyectos realizados en Guatemala y datos obtenidos de Costa Rica muestran que los vientos recomendados en el informe DPC serían extremadamente conservadores y tendrían un impacto económico negativo en el proyecto.000. En ausencia de razones ambientales (problemas severos de contaminación) como es el caso para la mayor parte (un 80%) de la línea SIEPAC no se ve una ventaja técnica 7 . 4. algunos de cuyos proyectos están operando en Guatemala por más de 10 años. La selección de materiales cerámicos o no-cerámicos para el proyecto SIEPAC es una decisión que tiene implicaciones técnicas (desempeño. Con relación al material de los aisladores existe una tendencia moderna de utilizar aisladores no-cerámicos (generalmente constituidos por compuestos orgánicos siliconados) que han probado ser extremadamente satisfactorios en su desempeño. El viento máximo resultante del informe DPC es 150 km/h contra 100 km/h en la región. 000. 4. particularmente en atmósferas de contaminación pesada (salina.000 para todo el proyecto. El Anexo 5 muestra una comparación de vientos y presiones resultantes en los conductores y estructuras metálicas. representaría un costo adicional de US$15. Este cuadro revela que en media las presiones en los conductores serian 180% mayores y las presiones en las estructuras 220% mayores que las normalmente adoptadas en los proyectos de varios países de la región. Estos materiales tienen probada experiencia (más de 20 años) y han sido instalados en líneas de alta y muy alta tensión.

esta última más difícil de controlar en el caso de falla de la protección. no afectan tanto a los aisladores cerámicos más robustos. Este viento. Sin embargo. Para estos casos los aisladores no-cerámicos proveen de excelente desempeño en ambientes de contaminación elevada. especialmente en lo que concierne a abrasiones y arañados superficiales de su acabado. También porque debe preferirse la descarga a través de la cadena de aisladores en vez de la descarga en aire. En este aspecto es aconsejable aceptar propuestas alternativas de los oferentes de la línea que podrían revelarse económicamente ventajosas para EPR. se recomienda como mínimo adoptar la misma distancia en aire para asegurar la integridad del aislamiento. apreciable para el uso de aisladores no-cerámicos. Recomendación: a) Siendo que la cadena de aisladores de suspensión estará compuesta de 16 unidades de discos estándar cerámicos de 254 mm x 146 mm cuya distancia en seco es 2336 mm. normalmente asociado durante tormentas y descargas eléctricas. no proporcionado por los aisladores cerámicos. Desde el punto de vista de instalación y mantenimiento las unidades compuestas por aisladores no-cerámicos son mas fáciles para transportar. aun cuando normalmente se aplican cualquiera sea el tipo de aislador. La instalación de los elementos aislantes no-cerámicos es más delicada y requiere cuidados especiales durante el montaje que. Recomendación: a) Se recomienda el empleo de aisladores cerámicos de larga y excelente experiencia en los países de la región.7 Distancias Eléctricas Las distancias eléctricas del informe DPC son consideradas deficientes para las sobretensiones de impulso (2150 mm) sin deflexión de la cadena por acción de viento. en la mayor parte de la línea no expuesta a condiciones de contaminación ambiental significantes. Sin embargo podrían aceptarse propuestas alternativas con aisladores no-cerámicos de características eléctricas y mecánicas equivalentes si resultaran de interés económico para EPR. considerando que la mayoría de los países tienen excelente experiencia con el empleo de aisladores cerámicos estándar. b) En los trechos de línea expuestos a contaminación salina y/o volcánica elevada se recomienda el empleo de aisladores no-cerámicos. Desde el punto de vista económico el aislador no-cerámico compite con el cerámico por causa de su reducido peso y mayor agilidad y facilidad de instalación. b) Además. 8 . será necesario considerar el empleo de aisladores de elevado índice de distancia de fuga (mm/kV). izar e instalar debido a su peso ligero. se recomienda considerar la acción de viento moderado (40 km/h). 4. para el 20% de la línea localizada en proximidades de la costa marítima en un radio de 10 km y en zonas de actividad volcánica.

las primeras aparecen muy conservadoras y serán justificadas con más detalle más adelante en este informe. no se encuentra justificación satisfactoria. También es posible eliminar el diseño de estructuras terminales y ángulo de 90º para entrada a subestaciones si se prueba que son escasos los casos que requieren esa aplicación. cuyo efecto en la determinación de la geometría de brazos de estructuras necesita tenerse en cuenta. además de proporcionar una mayor flexibilidad en la operación de tendido de los conductores.9 Altura Básica de Estructuras y Vano Económico Recomendación: La altura básica adoptada para las estructuras del informe DPC y diseños de INGENDESA son muy elevadas (30 m al nivel del brazo inferior) y se recomienda 9 . Existe la posibilidad de fusionar las estructuras terminales con las estructuras de amarre y ángulo grande en un solo tipo de estructura que sirve para las dos aplicaciones. utilizar un solo tipo de estructura para ángulo grande y terminal y utilizar las estructuras terminales de 0º con brazos adicionales para las entradas en ángulo a las subestaciones. excepto por el hecho que reduce momentos en la estructura. produce la deflexión de la misma debiendo mantener la distancia mínima en aire. Recomendación: a) Se recomienda agregar un tipo de estructura de ángulo medio en suspensión. 4. En su lugar se emplean las estructuras terminales para 0º provistas con brazos adicionales para efectuar las entradas a los pórticos de las subestaciones con tensiones reducidas del conductor. Desde el punto de vista eléctrico es más importante conservar el brazo medio como fue originalmente propuesto por DPC ya que favorece el balance electromagnético entre las 3 fases.8 Familia de Estructuras Las familias de estructuras de 1 circuito y 2 circuitos del informe DPC no contemplan el uso de estructuras de ángulo medio y suspensión que son probadamente más económicas que las de amarre y ángulo. En lo que respecta al diseño propuesto por INGENDESA de bajar el brazo medio a la altura del brazo inferior en las estructuras de 1 circuito. actuando sobre el conductor y cadena de aisladores. También tiene un efecto saludable en la localización de estructuras en los terrenos con pendiente transversal porque ayuda a disminuir la altura de la torre conservando las libranzas al suelo. 4. b) También se recomienda la disposición de conductores en triángulo para las estructuras de 1 circuito con el brazo medio equidistante del brazo superior e inferior. Con relación a las distancias eléctricas del informe DPC para sobretensiones de maniobra y 60 Hz.

la inserción de estructuras intermedias más resistentes es redundante. Dada la escasa ocurrencia de conductor reventado. 10 . reducirlas a 20 m para permitir una mejor utilización económica de las alturas y vanos en ocasión de efectuar la distribución de estructuras en los planos de Planta y Perfil.10 Hipótesis de Carga Las hipótesis de carga adoptadas por INGENDESA son en general aceptables. Es ampliamente conocido el hecho que en estudios detallados de optimización las curvas costo x vano son suficientemente planas para que el proyecto se mantenga dentro de parámetros económicos aún con variaciones de vanos de más o menos 50 m o a veces mayores. innecesariamente. con el uso generalizado de conductores de mayor calibre. 4. En el caso de este proyecto donde las suspensiones están diseñadas para cargas longitudinales. simultáneamente. El informe INGENDESA recomienda insertar una estructura de amarre y ángulo medio por cada 10 estructuras de suspensión con el propósito aparente de limitar el daño que un evento de falla en cascada pudiera ocasionar. La inserción de estructuras más resistentes es efectiva cuando las estructuras de suspensión no están diseñadas con resistencia longitudinal. Las recomendaciones de la norma ASCE 10-97 “Design of Lattice Steel Transmisión Line Structures” son de considerar el equivalente de un (1) cable por circuito a la tensión EDS o ligeramente inferior. La hipótesis en cuestión esta diseñada para dar suficiente resistencia longitudinal (cargas de contención de falla) a las estructuras de suspensión a fin de prevenir el efecto cascada. Existe suficiente experiencia en los países de la región para juzgar y seleccionar el rango óptimo de vanos que conduce al proyecto de una línea económica de 230 kV. que describe más correctamente el concepto de seguridad vigente en nuestros días. No se considera necesario el ejercicio de determinación del vano económico para la línea SIEPAC que atraviesa regiones topográficas tan diversificadas y para lo que se necesitarían programas sofisticados de optimización de líneas (EPRI. El vano medio de 380-400 m adoptado en el informe DPC aparece correcto para la topografía y extensión de la línea SIEPAC. El efecto de esta doble carga longitudinal es la de prácticamente hacer que la estructura sea más resistente en el sentido longitudinal que transversal y por lo tanto aumentar el peso y costo de la estructura. Esto se considera incoherente y costoso para el proyecto. PTI). Solamente en caso de trechos largos entre PI’s del orden de 20-30 km podría considerarse su adopción. excepto por la hipótesis de cable reventado en las estructuras de suspensión y ángulo de 1 circuito donde se establece el equivalente de dos cables reventados. se recomienda cambiar la nomenclatura de esta hipótesis de carga para la de “Contención de falla”.

En las hipótesis normales con viento máximo (transversal. b) Eliminar la inserción indiscriminada de estructuras de mayor resistencia en trechos de línea menores de 20-30 km. Esta hipótesis permite el uso sin limitaciones de vanos adyacentes en ocasión de efectuar la distribución de estructuras. También en las hipótesis normales de carga con viento máximo es aconsejable adicionar una carga simultánea longitudinal de desbalance en las estructuras de amarre del orden de 400-500 kg. 4. c) Adicionar una hipótesis excepcional de desbalance longitudinal de todos los cables en cualquier dirección simultáneamente. debidas a diferencias provocadas por los vanos de regulación adyacentes. Estos ángulos generalmente llevan estructuras de mayor resistencia que ya hacen las veces de elementos limitadores (“stop towers”) a la propagación del posible efecto cascada. Siendo que el efecto de resistencia torsional es importante para contrarrestar el efecto de falla secundaria. También debe tenerse en cuenta que la línea SIEPAC por su propio trazado tiene numerosos ángulos cuyo promedio esta en torno a 1 ángulo por cada 8-10 km. Los factores de seguridad adoptados en los informes DPC/INGENDESA son adecuados para las cargas normales (1. que pueden actuar en diversas direcciones simultáneamente produciendo máxima torsión. En esta ocasión se solicitó a los participantes enviar las prácticas de proyecto de cada país en lo que respecta a los vientos y presiones de viento en los conductores y estructuras. sin viento. así 11 . e) Adicionar las hipótesis de carga de construcción (tendido de cables) y mantenimiento (doble vertical) con factor de seguridad 1. Recomendación: a) Se recomienda modificar la hipótesis de cable reventado para el equivalente de un cable por circuito.20). d) Agregar cargas longitudinales simultáneas en las hipótesis normales con viento máximo para las estructuras de suspensión (100-200 kg) y de amarre (400-500 kg). Sin embargo será necesario re-establecer la condición de cargas de construcción para tendido y cargas de mantenimiento (doble vertical) con factores de seguridad mayores de 1.50) y cargas excepcionales (1.70.11 Acta de Reunión En el Anexo 6 se incluye el Acta de Reunión y nómina de participantes del Taller I. es conveniente adicionar una hipótesis de carga de desbalance longitudinal con cargas equivalentes al 20-30% EDS en todos los cables.50 ya que se trata de operaciones con participación de personal. longitudinal y ángulo) es aconsejable agregar una carga simultánea longitudinal de desbalance (que producen deflexión en las cadenas de aisladores) en las estructuras de suspensión del orden de 100- 200 kg.

El objetivo principal de este taller fue confirmar las recomendaciones del Consultor con relación al calibre y tipo de conductor y criterios de vientos para el proyecto. refleja el consenso de los presentes en relación a los dos temas importantes de la reunión que fueron la selección del conductor y la adopción de los criterios de vientos para diseño de las estructuras. esto es. El Anexo 7 contiene los comentarios de los países y de la Unidad Ejecutora del SIEPAC. 5. 5. con la participación de los enlaces técnicos de los países socios de EPR y de la Unidad Ejecutora del SIEPAC. 5. Honduras emplea 120 km/h para velocidad del viento equivalente a 69 kg/m2 de presión sobre los conductores y Panamá utiliza el equivalente del Código NESC-USA para regiones sin hielo de 9 lb/ft2 (44 kg/m2) con factor de sobrecarga 2. 1024.1 Comentarios de los Países Miembros del SIEPAC Cada país envió sus comentarios sobre los temas tratados en el Taller I y particularmente se refirió a las prácticas de proyecto con relación a vientos y presiones en los conductores y estructuras. Con relación a los comentarios sobre prácticas de vientos de proyecto fue establecido que el impacto económico al proyecto de diseñar para una velocidad del viento de 120 km/h seria del 15-20% extra en peso de estructuras y en costo del acero al que debería incluirse el costo de montaje y el sobrecosto de las respectivas fundaciones. No hubo objeciones de los países para la adopción del conductor propuesto por el Consultor. La Unidad Ejecutora del SIEPAC concentró sus comentarios en torno a la selección del conductor. como también abordar cualquiera de los temas tratados. 5.3 Acta de Reunión El Acta de Reunión que se encuentra en el Anexo 9.0 TALLER INTERMEDIO El Taller Intermedio tuvo lugar el 5/3/04 en las instalaciones del ICE en San José. particularmente los relacionados a la selección del conductor.50 establecido por ese mismo código. También para exponer el avance de los trabajos del Consultor y tener la oportunidad de rever las cuestiones y comentarios expuestos por los representantes de los países y las respuestas del Consultor. como fuera solicitado.5 Kcmil 18/19 ACAR. Con relación a las prácticas de vientos de proyecto la mayoría de los países del SIEPAC utiliza la velocidad de 100 km/h y presión de viento sobre los conductores de 48 kg/m2.2 Respuestas del Consultor Las respuestas del Consultor a los comentarios de los países y Unidad Ejecutora SIEPAC están incluidas en el Anexo 8. 12 . Costa Rica.

4312 kg/m Area total: 519.0 CARACTERISTICAS DEL CONDUCTOR Las características físicas y mecánicas del conductor seleccionado 1024. presión de viento de 24 kg/m2 (Aplicable al viento en ángulo a 45º para el cálculo de cargas en las estructuras y para el cálculo de inclinación de cadenas asociado a sobretensiones de maniobra).0.1 Condiciones de Carga Las condiciones de carga seleccionadas son las siguientes: Viento Máximo asociado con la temperatura ambiente de 0 ºC. debido a los efectos de ruido audible e interferencia que se podrían presentar al usar un solo conductor por fase. presión de viento de 48 kg/m2 (Aplicable al viento transversal y longitudinal para el cálculo de cargas en las estructuras y para cálculo de inclinación de cadenas asociado a sobretensiones de 60 Hz). Nota: Para estructuras con alturas >60 m las presiones de viento serán corregidas por altura. Viento Máximo asociado con la temperatura ambiente de 0 ºC. o sea: • Conductor adoptado: 1024. Estos valores de presión serán multiplicados por los factores de carga que correspondan a las hipótesis de carga seleccionadas. equivalente a 48 kg/m2 de presión en los conductores y superficies cilíndricas cuyo factor de forma es 1. El acuerdo fue general y fueron confirmadas las recomendaciones del Consultor. 7.0 ACSR “Hawk” por fase. 6.5 Kcmil 18/19 ACAR • Viento de proyecto adoptado: 100 km/h equivalente a 48 kg/m2 de presión de viento en los conductores. y a 154 kg/m2 en dos caras de las estructuras metálicas de celosía.5 Kcmil 18/19 ACAR son las siguientes: Diámetro: 29.0 VIENTOS DE PROYECTO Y TEMPERATURAS ASOCIADAS Recomendación: Los vientos de proyecto. presiones de viento en los conductores y estructuras serán los siguientes: Viento Máximo: 100 km/h sin corrección de altura en los conductores y estructuras a 0 oC. 7. 13 .59 mm Peso: 1.10 mm2 RTS: 11702 kg Nota: En elevaciones superiores a los 1500 msnm ubicadas en zonas urbanas se recomienda usar dos conductores 477.

Sus características físicas y mecánicas.390 kg/m Área total: 58. 8. Sin embargo. sin viento. para cálculo de flechas máximas. sin viento. 7. para verificación de cargas de arrancamiento. peso y tensión de ruptura. distribución de las estructuras en los planos de Planta y Perfil y verificación de libranzas.56 mm2 RTS: 7226 kg 8. fueron adoptadas para efectos de establecer las cargas mecánicas máximas en las estructuras y son las siguientes: 14 . sin viento. Temperatura Mínima de 0 ºC. De tal manera las estructuras podrán eventualmente soportar las cargas de dos OPGW. (Aplicable para el cálculo de inclinación de cadenas asociado con sobretensiones de impulso). Las características y materiales de ambos cables se muestran a continuación: 8. presión de viento de 8 kg/m2 (40 km/h).0 DETERMINACIÓN DE LOS CABLES DE GUARDIA La línea SIEPAC tendrá dos cables de guardia instalados siendo que uno de ellos será OPGW provisto con 48 fibras ópticas. El calibre seleccionado es el 7#8 – 7 hilos Alumoweld con las siguientes características físicas y mecánicas: Diámetro: 9. Viento Moderado asociado con temperatura de 0 ºC. para efectos de determinación de cargas en las estructuras se consideraron dos OPGW por tener mayor diámetro.2 OPGW El cable OPGW considerado tiene capacidad para alojar 48 fibras ópticas dentro de 3 tubos de aluminio y el conjunto de tubos y espaciador de aluminio esta alojado en el centro de encordado de Alumoweld que le comunica resistencia y protección mecánica. mostradas en el Anexo 10A. También es adecuado para operar en ambientes contaminados que pudieran afectar el alma de acero del material. Temperatura Máxima de 80 ºC de operación del conductor.2 Cálculo de Flechas y Tensiones Las flechas y tensiones del conductor fueron calculadas partiendo de una tensión EDS igual al 16% para la temperatura de 25 oC. final con creep para diversos vanos de regulación.779 mm Peso: 0. Los resultados están mostrados en el Anexo 10.1 Hilo de Guardia Recomendación: El hilo de guardia recomendado por INGENDESA es aceptable desde el punto de vista mecánico y de capacidad para disipar las corrientes de corto circuito que se generen durante fallas a tierra en el sistema.

17 mm2 RTS: 8723 kg El cable adoptado tiene capacidad de disipación térmica de 87 (kA)2. la capacidad térmica mínima a especificar para el OPGW deberá ser de 44 (kA)2.1 Conductor Si comparados con proyectos localizados en regiones frías del hemisferio Norte. capaces de resistir las cargas de las regiones frías de mayor severidad meteorológica. final con creep se llega a los siguientes límites de tensiones iniciales y finales: 15 .3 Cálculo de Flechas y Tensiones Se calcularon las flechas y tensiones de los cables de guardia basado en mantener una relación mínima de flechas respecto al conductor de 0. Recomendación: Considerando que las corrientes de corto circuito máximas en el sistema no exceden de 12 kA y que las protecciones de “backup” deberían operar dentro de los 20 ciclos (1/3 de seg). Los cálculos de flechas para el hilo de guardia 7#8 AW y para el OPGW se muestran en el Anexo 11 y 12. respectivamente. final con creep. sin temperaturas bajas extremas y con vientos máximos menores. sin viento.seg que es amplio para las corrientes de cortocircuito máximas consideradas y para la protección de los elementos de fibra óptica. sin embargo.593 kg/m Área total: 107.0 LIMITACIONES EN LA TENSIÓN MECÁNICA DE LOS CONDUCTORES E HILO DE GUARDIA 9. las condiciones meteorológicas del Proyecto SIEPAC pueden considerarse relativamente moderadas por tratarse de una región típicamente subtropical. Recomendación: En el caso de conductores ACAR es práctica común y aceptada limitar la tensión EDS al 16% de la tensión máxima de rotura (RTS). es la tensión EDS. 8. 9. De aquí se desprende que los conductores del proyecto SIEPAC trabajarán relativamente descargados y con factores de seguridad generalmente altos. Partiendo de esta condición a la temperatura de 25 ºC.90 para la condición EDS definida como 25 oC sin viento. Diámetro: 14.00 mm Peso: 0.seg. El factor limitante más importante y posiblemente el único factor que establece un vínculo común entre SIEPAC y otras líneas localizadas en regiones frías. Esta establece el límite de trabajo del material del conductor para protegerlo contra la fatiga de origen aeólica. sin presencia de hielo. Los mismos conductores empleados en la región del SIEPAC son.

2 Hilo de Guardia Partiendo de la relación de flechas 0. sin viento.9% Temperatura Mínima 0 ºC.2% 9. sin viento 2091 1872 17. sin viento 635 600 8. También será necesaria la definición de las características de los aisladores no-cerámicos que posiblemente serán aplicados para condiciones específicas del proyecto. sin viento 1000 915 11.9% 16.17 mm2-14 mm de diámetro: Condición de Carga Tensión Mecánica (kg) % de RTS Inicial Final Inicial Final EDS. 0 ºC 973 932 13. Condición de Carga Tensión Mecánica (kg) % de RTS Inicial Final Inicial Final EDS.0% Viento Máximo 48 kg/m2.7% 24.5% 10.0 ESTUDIO DE AISLAMIENTO El aislamiento fue definido en los informes DPC/INGENDESA con la adopción de 16 unidades de aisladores cerámicos de 235 mm x 146 mm para las cadenas de suspensión. se obtienen las tensiones limites para el hilo de guardia 7#8AW: Condición de Carga Tensión Mecánica (kg) % de RTS Inicial Final Inicial Final EDS. sin viento 699 657 9. sin viento 2425 2124 20.3 OPGW De manera similar al hilo de guardia se establecen las tensiones límites para el OPGW 107. 25 ºC. 25 ºC. sin viento 1121 1014 12. El resultado de esta determinación se muestra a continuación donde también se indican las distancias propuestas por DPC/INGENDESA a titulo de comparación: 16 . sin embargo. 0 ºC 3120 2815 26.5% 12. Se hace necesario.9% Temperatura Mínima 0 ºC.1% 15.90 con respecto a la flecha del conductor para la condición de carga EDS a 25 ºC.8% 8. final con creep. rever el tema de las distancias eléctricas para la determinación final de la geometría de brazos y súper-estructura y de las características mecánicas de los aisladores cerámicos.0% Temperatura Mínima 0 ºC.7% 9.1% 9. maniobra y 60 Hz.5% Viento Máximo 48 kg/m2.6% 10.3% Viento Máximo 48 kg/m2. 0 ºC 1491 1387 17. 25 ºC.7% 18.1 Distancias Eléctricas Recomendación: Las distancias eléctricas mínimas en aire que se recomiendan fueron determinadas para las sobretensiones de impulso.9% 11. 10.

10. Distancia INFORME Tipo de Sobretension Eléctrica (mm) DPC/INGENDESA Impulso 2360 2150 Maniobra 1320 1600 60 Hz 710 650 La metodología y el cálculo para la determinación de las distancias eléctricas mínimas en aire están mostrados en el Anexo 13. El tipo de aislador será ANSI Clase 52-5 de 25000 lb (11364 kg) M&E. 10. El factor de seguridad de estos aisladores será ≥2.50 = 4545 kg. b) Las características eléctricas y mecánicas que tendrán estos aisladores serán como mínimo aquellas garantizadas para la cadena completa compuesta de 16 aisladores estándar cerámicos ANSI Class 52-5.3 Aisladores No-Cerámicos Recomendación: a) Aisladores no-cerámicos del tipo suspensión y amarre serán utilizados en reemplazo de los aisladores estándar cerámicos en zonas de elevada contaminación salina y/o volcánica.2 Aisladores Cerámicos Recomendación: La longitud de la cadena de aisladores compuesta de 16 unidades discos cerámicos de 254 mm x 146 mm incluyendo herrajes tipo estándar es 2600 mm (2810 mm con herrajes para trabajo en caliente).50.4 Contaminación Ambiental A igualdad de características eléctricas y mecánicas. los aisladores no-cerámicos a ser empleados en las zonas altamente contaminadas de la línea se diferenciarán de los aisladores cerámicos por el valor notablemente superior de su distancia de fuga. 10. La carga útil que podrá soportar este aislador con factor de seguridad 2.50 será: 11364 kg/2. Recomendación: a) Se recomiendan adoptar las siguientes distancias de fuga para los aisladores no- cerámicos dependiendo de la localización de la línea respecto de la proximidad a las zonas contaminadas: Localización de la línea Nivel de Distancia de Fuga del Contaminación Aislamiento Proximidad de la línea al mar menor Nivel IV ≥7000 mm que 5 km (31 mm/kV L-L) Proximidad de la línea al mar >5 Nivel III ≥6300 mm hasta 10 km (25 mm/kV L-L) Proximidad a contaminación de Nivel III ≥6300 mm origen volcánico (25 mm/kV L-L) 17 .

Los valores y parámetros arriba mencionados definen las dimensiones de los brazos.0 GEOMETRÍA DE LAS ESTRUCTURAS La geometría de las cabezas de las estructuras fueron determinadas con base en los valores adoptados para las distancias eléctricas mínimas para las sobretensiones de impulso. 11. la separación vertical de los mismos y la posición del hilo de guardia respecto de los conductores. Esta geometría define a su vez la configuración de los conductores e hilo de guardia soportados por las estructuras. TSA/TDA La longitud de brazos o ménsulas de las estructuras TS1/TD1 y de las estructuras asimétricas tipo TSA/TDA fueron objeto de cálculo de la inclinación de cadenas bajo el efecto del ángulo de línea y relación vanos viento/peso para diferentes condiciones de magnitud y dirección de viento. b) La utilización y el desempeño de aisladores no-cerámicos en las áreas sujetas a contaminación volcánica deberá ser investigada con los fabricantes de estos aisladores. • El ángulo de protección del hilo de guardia. externo o interno en relación al ángulo de la línea. atemperados por aspectos prácticos derivados de la experiencia operacional con líneas existentes de 230 kV. c) Independientemente de la adopción de estos valores para los niveles de contaminación EPR deberá considerar el mantenimiento periódico (programa de lavado) del aislamiento en áreas con contaminación severa. maniobra y 60 Hz asociadas con: • El ángulo de desviación de la cadena de aisladores para las estructuras típicas tipo TS1 y TD1. Los mismos fueron verificados para la cadena provista con herrajes para trabajo de mantenimiento en línea viva cuya longitud total seria 2810 mm. • La longitud de la cadena de suspensión(1). La asimetría de las estructuras TSA/TDA se revela en las diferentes longitudes de brazos o mensulas dependiendo de la posición del conductor respecto del cuerpo de la torre. 18 . Nota(1): Los cálculos fueron realizados con una longitud de cadena de 2600 mm considerando herrajes estándar. • Los cálculos de inclinación de cadenas para el caso de las estructuras típicas de suspensión y ángulo tipo TSA y TDA . 11.1 Cálculos de Inclinación de Cadenas para las Estructuras TS1/TD1. En el Anexo 14 se discuten las consideraciones que soportan esta recomendación que esta basada en la definición de zonas de contaminación.

12 y 14 descargas por km2 equivalentes a 95. 19 . se probaron ángulos de 5º. En el Anexo 16 se muestran los resultados de las simulaciones de salidas de línea vs. 0º. respectivamente) • Angulo de Protección: (variable. En el Anexo 15 y Anexo 15A se incluyen los cálculos y parámetros adoptados para la determinación de las inclinaciones máximas y mínimas y longitud de brazos resultantes para mantener las distancias eléctricas mínimas a la superficie metálica de las estructuras TS1/TD1 y TSA/TDA. respectivamente.2 Ángulo de Protección contra Descargas de Rayo El ángulo de protección del hilo de guardia y su posición geométrica fue determinado mediante simulación de su efecto en el número y tipo de salidas de línea. • Resistencia de pie de torre: 10 ohms (se redujo a 5 ohms para determinar su influencia) • Nivel Isoceráunico: (variable. ángulo de protección del hilo de guardia. en Guatemala. 8. se probaron cuatro niveles de densidad de rayos. Es interesante mencionar que el Angulo de protección de 10º negativo es empleado en las estructuras existentes de 230 kV de ETCEE. b) Como consecuencia se recomienda la adopción de un ángulo de protección de 10º negativo. Recomendación: a) Se recomienda mantener el valor de resistencia de pie de torre en 10 ohms para toda la extensión de la línea. para esta combinación de aislamiento y resistencia de aterramiento son nulas. Los parámetros escogidos fueron los siguientes: • Aislamiento provisto por la cadena de suspensión: 16 aisladores estándar.“backflash”. 136 y 156 descargas por año. 11. Para esto se utilizó el programa de EPRI “Tflash” y las simulaciones fueron ejecutadas por EPR. -5º y -10º) El análisis de salidas de línea mostró lo siguiente: • Para el nivel de aislamiento de 16 aisladores no hay incentivo en reducir la resistencia de pie de torre a menos de 10 ohms ya que las salidas por onda de retorno. 115. • El ángulo de protección negativo mejora drásticamente el desempeño de la línea y elimina prácticamente la falla por descarga directa. 10.

han requerido la creación de una familia de estructuras metálicas de celosía de base angosta para uno y dos circuitos. para lo que se ha creado una familia de estructuras estéticas en postes de acero de uno y dos circuitos. son las estructuras especiales de cuatro circuitos y las compactas en postes de acero y concreto.0 FAMILIA DE ESTRUCTURAS Varias familias de estructuras han sido consideradas para cubrir los requerimientos de la línea SIEPAC. que incluyen estructuras de diversos tipos constructivos para uno y dos circuitos. Las cuatro familias descritas tienen en común las mismas geometrías o disposición de conductores y cargas de proyecto de tal manera que son fácilmente intercambiables siempre que se respete el tipo y rango de aplicación. que son tratadas mas adelante en este informe. Finalmente existen localizaciones específicas en la ruta cuya aprobación y obtención de servidumbre está condicionada a minimizar el impacto visual de la línea.1 Torres de Circuito Simple La familia de torres metálicas de celosía para un circuito está definida por los siguientes tipos y prestaciones: ANGULO VANO DE VANO TIPO APLICACIÓN MAXIMO VIENTO DE PESO OBSERVACIONES (m) (m) TS1 Suspensión y ángulo 2 400 600 0-2 grados (1) TS2 Suspensión y ángulo 2 700 1050 Vano límite 0-2 grados 800 m TSA Suspensión y ángulo 10 400 1050 2-10 grados TMS Amarre en línea y 30 400 1500 Arrancamiento ángulo 0-30 grados 0 1500 1500 vertical (-900) m 20 . La familia de estructuras de mayor aplicación es la de torres metálicas de celosía de un circuito que cubre las necesidades de la línea en un 80%. por razones de escasez de espacio físico disponible. aprovecha la servidumbre de EPR para cubrir necesidades propias operacionales del sistema nacional de transmisión del país donde esta localizado.12. que no permiten la construcción de estructuras de celosía de base ancha. Topografías difíciles encontradas en algunas localizaciones a lo largo de la ruta. Le sigue una segunda familia de torres metálicas de celosía de doble circuito que deberán soportar el circuito de EPR y un segundo circuito que. 12. Otras familias de estructuras que por sus características especificas de aplicación o diseño fueron consideradas para la línea SIEPAC.

2 Torres de Circuito Doble La familia de torres metálicas de celosía para dos circuitos está definida por los siguientes tipos y prestaciones: ANGULO VANO DE VANO TIPO APLICACIÓN MAXIMO VIENTO DE PESO OBSERVACIONES (m) (m) TD1 Suspensión y ángulo 2 400 600 0-2 grados (1) TD2 Suspensión y ángulo 2 700 1050 Vano límite 0-2 grados 800 m TDA Suspensión y ángulo 10 400 1050 2-10 grados TMD Amarre en línea y 30 400 1500 Arrancamiento ángulo 0-30 grados 0 1500 1500 vertical (-900) m TDD Terminal(2) y ángulo 65 400 1500 Arrancamiento 0-65 grados vertical (-900) m (1) Notas: y (2) se aplican las mismas del punto 12. m. 12. y para el vano máximo de utilización de la estructura. δ = densidad relativa del aire.3 Torres de Base Estrecha La familia de torres metálicas de celosía de base estrecha para uno y dos circuitos están definidos por los siguientes tipos y prestaciones: 21 . TDS Terminal(2) y ángulo 65 400 1500 Arrancamiento 0-65 grados vertical (-900) m Notas: (1) El vano límite adyacente adoptado para la estructura TS2 es inferior al valor teórico calculado aplicando la formula de la Norma VDE 0210 que gobierna la separación mínima admisible entre fases: D = k√(f + L) + 1. 12. k = 0.1. (2) Cuando la estructura funciona como terminal los vanos máximos de utilización se reducen al 75%. m.62 para configuración horizontal.55/√δ donde: D = distancia mínima entre fases. arriba. calculada para la temperatura máxima de operación. L = longitud de la cadena de aisladores. f= flecha del conductor en m.

5 Siluetas de Estructuras Las siluetas de estructuras en torres de celosía y postes de acero cuyas familias fueron definidas mas arriba se muestran en el Anexo 26. 22 . entrando en las Subestaciones de Ahuachapan.0 TORRES ESPECIALES DE 4 CIRCUITOS Torres especiales de 4 circuitos fueron propuestas para ser utilizadas en trechos específicos de la línea SIEPAC. 13. Nejapa y 15 de Septiembre localizadas en El Salvador. por aparentes dificultades en obtener servidumbre.4 Estructuras Estéticas con Postes de Acero La familia de estructuras estéticas en postes de acero para uno y dos circuitos está definida por los siguientes tipos y prestaciones: ANGULO VANO DE VANO TIPO APLICACIÓN MAXIMO VIENTO DE PESO OBSERVACIONES (m) (m) 1 Circuito PS1 Suspensión y ángulo 2 400 600 0-2 grados PMS Amarre y ángulo 0-30 30 400 1500 Arrancamiento grados vertical (-900) m 2 Circuitos PD1 Suspensión y ángulo 2 400 600 0-2 grados PMD Amarre y ángulo 0-30 30 400 1500 Arrancamiento grados vertical (-900) m 12. ANGULO VANO DE VANO TIPO APLICACIÓN MAXIMO VIENTO DE PESO OBSERVACIONES (m) (m) 1 Circuito TES1 Suspensión y ángulo 2 400 600 0-2 grados TEMS Amarre y ángulo 0-30 30 400 1500 Arrancamiento grados 0 1500 1500 vertical (-900) m 2 Circuitos TED1 Suspensión y ángulo 2 400 600 0-2 grados TEMD Amarre y ángulo 0-30 30 400 1500 Arrancamiento grados 0 1500 1500 vertical (-900) m 12.

En vista de estas consideraciones se recomienda: Recomendación: a) Efectuar la separación física de circuitos entre EPR y ETESAL 23 . que podrían hacer las veces de paso alternativo o contingencia para cualquier evento en la línea de EPR. 13. colapso de fundaciones por efecto sísmico o por falla de suelos (lluvias) y también por vandalismo. esto no se verifica en El Salvador. Las estructuras especiales llevarían el circuito de entrada y salida de EPR y los otros dos circuitos serian de propiedad de ETESAL. La situación se agrava no solamente por los dos circuitos de ETESAL en la misma estructura de EPR pero más aun por ser la propia línea SIEPAC que tiene sus circuitos de enlace a las subestaciones. entrada y salida en la misma estructura. afectar el servicio del sistema como un todo. un circuito. Otras circunstancias que preocupan desde el mismo aspecto de confiabilidad es la posibilidad de falla estructural de una o mas torres por efecto de sobrecargas de origen meteorológico (vientos). Se presentan para este tipo de construcción la situación de circuitos que podrían sufrir salidas simultáneas. Esta última situación es por la que atraviesa EPR en el tramo de ETESAL ya que a pesar de la línea SIEPAC estar eléctricamente conectada en paralelo con los sistemas nacionales. Bajo estas circunstancias la confiabilidad de soportar dos o más circuitos en una misma estructura crea un problema operacional que debe ser abordado. En sistemas nacientes. Cualquiera de ellos podría involucrar la pérdida total de los circuitos de 230 kV de EPR. En sistemas muy desarrollados (mallados de nodos y líneas) es posible aceptar la salida de circuitos o contingencias de uno. sea instalado físicamente separado del primer circuito. La confiabilidad de mantener uno o más de los circuitos activos con la salida de uno de ellos ha sido siempre un problema a ser confrontado. por ejemplo no existe la flexibilidad de la contingencia y el sistema es entonces más precario. por lo menos en situación de emergencia de corta duración. La longitud total de los trechos a cubrir serian de aproximadamente 20 km. típicas de las estructuras de dos o más circuitos donde frecuentemente la salida de un circuito por efecto de rayos provoca la salida de ambos. cuando adicionado. de una línea.1 Aspectos de Confiabilidad No es inusual en sistemas de transmisión desarrollados el de tener estructuras multicircuitos en AT y aun EAT. Uno de los aspectos cruciales de confiabilidad es cuantos o cuales circuitos pueden ser sacrificados sin. en esos casos la planificación de sistemas exige que un segundo circuito. dos u ocasionalmente más circuitos.

Con el ánimo de resolver este plantemiento se han realizado simulaciones de salidas de línea que se discuten a continuación. como ultima opción. c) Circunstancias de fuerza mayor podrían hacer inviable la separación total recomendada. en caso extremo. 13. lográndose de esa manera mantener en servicio un circuito en la mayoría de los eventos posibles. no compartida. el circuito de sacrificio. debajo de ETESAL • Nivel Isoceráunico: Variable • Resistencia de pie de Torre: 10 ohms 24 . 13.2 Aislamiento Diferencial La probabilidad más frecuente de salida simultánea de circuitos se presenta con la falla por efecto de descargas eléctricas cuya magnitud es considerada muy alta en toda la región de la América Central. En caso de continuarse con la proposición de los 4 circuitos en una estructura común podrían considerarse el empleo de algunas técnicas para disminuir las probabilidades de salidas simultáneas de circuitos por descargas atmosféricas. En ese caso EPR deberá aceptar riesgos de continuidad y confiabilidad del servicio y para ello deberá hacer estudios especiales para planificar las medidas a tomar por sus operadores en estas emergencias. Todavía se mantendría la incertidumbre de los dos circuitos de EPR en la misma estructura que tendrían el mismo nivel de aislamiento. a un lado de la estructura en vertical. En el caso de las estructuras de 4 circuitos podría aplicarse esta técnica y hacer que los dos circuitos de ETESAL sean aislados con un BIL menor que los circuitos de EPR. Esta línea debería estar localizada en servidumbre propia. 13 y 14 aisladores • Posición de los circuitos EPR: arriba de ETESAL. b) EPR debería considerar la entrada y salida de las subestaciones en estructuras de circuito simple manteniendo el criterio y configuración del resto de la línea SIEPAC. Otro aspecto importante a resolver es la configuración física de los circuitos EPR en relación a los circuitos de ETESAL en la misma estructura. d) Evitar el uso de estructuras de 4 circuitos y solamente considerarlas. es aislado con menor BIL (numero menor de aisladores).3 Salidas de Línea EPR ha producido una serie de simulaciones de salidas de línea empleando el programa “TFlash” de EPRI con los siguientes parámetros: • Aislamiento de los circuitos EPR: 16 aisladores • Aislamiento de los circuitos ETESAL: 12. Una técnica frecuentemente utilizada en estructuras de dos circuitos es la de aplicar aislamiento diferencial de tal manera que uno de los circuitos.

Los resultados de las simulaciones están mostrados en el Anexo 17. Del examen de resultados se recomienda: Recomendación: a) Ubicar los circuitos de EPR a un lado de la estructura. La construcción de esta subestación mejoraría notablemente la confiabilidad total del sistema de 230 kV. b. La salida de un circuito de ETESAL daría como consecuencia la interrupción del circuito EPR por sobrecarga y viceversa por lo que sería irrelevante la aplicación del aislamiento diferencial ya que ambos circuitos tendrían igualdad de importancia. como sigue: El representante de la Unidad Ejecutora del SIEPAC explicó la configuración física y eléctrica de los cuatro circuitos (2 de EPR y 2 de ETESAL) que tornarían indeseables las siguientes condiciones: a. b) Aislar los dos circuitos de ETESAL con 13 aisladores (3 aisladores proveen el aislamiento diferencial óptimo) c) Considerar que si bien se disminuyen notablemente las probabilidades de salidas simultáneas de circuitos. pero buscando la posibilidad de separación de los circuitos. en vertical. La separación física de los circuitos de EPR y ETESAL traería como consecuencia el cruzamiento de ambos circuitos. 25 . La subestación de maniobra estaría localizada en la bifurcación de la línea EPR con ETESAL a unos 8-10 km de Nejapa. Igual temperamento sería seguido para la entrada a la subestación de Auachapán. (En las subestaciones de Ahuachapán y 25 de septiembre la opción es buscar una separación geográfica de los circuitos.4 Comentarios Adicionales y Conclusiones Derivadas del Taller Final La utilización y confiabilidad de estructuras de cuatro circuitos fue ampliamente discutida con los participantes del SIEPAC durante el Taller Final realizado en San José. Costa Rica. 13. sea mediante la construcción de una subestación de maniobra en las inmediaciones de Nejapa. El representante de la Unidad Ejecutora del SIEPAC indicó la posibilidad de crear una subestación de maniobra. nuevo y existente de 115 kV con el cual hará paralelismo. donde nuevos puntos de vista fueron presentados. Como consecuencia EPR y ETESAL se comprometieron a buscar una mejor opción al problema de confiabilidad sea mediante la separación física de los circuitos. los días 22 y 23 de Abril/2004. ya que hacer otra subestación no es económicamente lo mejor). con o sin transformación de 115 kV para conexión al sistema existente en la subestación de Nejapa. la posibilidad de ocurrencia y pérdida total de dos o más circuitos aún existe. opuesto a los circuitos ETESAL.

14.0 ESTRUCTURAS COMPACTAS CON POSTES DE ACERO Las estructuras compactas en postes de acero están proyectadas para llevar el circuito de 230 kV de EPR y un circuito adicional de 69 kV de propiedad de ETCEE. Sin embargo. soportados por brazos metálicos a ambos lados del poste. 14.5 Familia de Estructuras de 4 Circuitos La familia de torres metálicas especiales de celosía para cuatro circuitos está definida por los siguientes tipos y prestaciones: ANGULO VANO DE VANO TIPO APLICACIÓN MAXIMO VIENTO DE PESO OBSERVACIONES (m) (m) 2TD1 Suspensión y ángulo 0. 14.6 Siluetas de Estructuras de 4 Circuitos Las siluetas de estructuras en torres metálicas de celosía de cuatro circuitos cuya familia esta definida más arriba se muestran en el Anexo 26.0 Kcmil ACSR “Hawk” por fase que es el conductor de la línea existente que se quiere sustituir. tendrá una extensión de aproximadamente 20 km y empalmará con estructuras metálicas de celosía de un circuito en las proximidades de la salida de la Subestación Guate Norte. 2 400 600 2 grados 2TMD Amarre y ángulo 0-30 30 400 600 Arrancamiento grados 0 1500 600 vertical (-400) m 2TDD Terminal y ángulo 0-65 65 400 600 Arrancamiento grados vertical (-400) m 13.13.1 Cable de Guardia Las estructuras compactas en postes generalmente son proyectadas para la instalación de un único cable de guardia. para la línea de EPR se ha creído importante mantener la configuración general de conductores y protección contra descargas adoptando el criterio de instalar los dos cables.0 ACSR “Hawk” por fase debido a que estará localizado en una altitud cercana a los 1900 m donde los problemas de perdidas corona y efectos ambientales pueden ser severos. constituidos por el 7#8 Alumoweld y el OPGW. localizado en Guatemala. 26 .2 Circuito Adicional de 69 kV El circuito de 69 kV de ETCEE llevará un conductor 477. Este trecho de línea ocupará la servidumbre de la línea existente de 69 kV de ETCEE y el circuito de 230 kV estará proyectado para dos conductores 477. Este trecho.

27 . donde también se incluyen salidas del programa Tflash.0 Kcmil 26/7 ACSR “Hawk” predominantemente utilizado por ETCEE en sus líneas de 230 kV y 69 kV. la resistencia de puesta a tierra será la normal de 10 ohms. particularmente tratándose de postes simples.90 mm2 RTS: 8845 kg 14.4 Características del Conductor El conductor para ambos circuitos será el 477. b) Cuando esta estructura sea utilizada con el circuito de 230 kV solamente. 14.3 Simulaciones de Salidas de Línea Fueron realizadas simulaciones de salidas de línea por EPR y el Consultor para verificar el desempeño del circuito de 230 kV con protección de dos cables de guardia que. en la estructura típica de suspensión. Sus características físicas y mecánicas son las siguientes: Diámetro: 21. estarán soportados por un brazo de 1.0 m de largo con un ángulo de protección de aproximadamente 17 grados .793 mm Peso: 0. En lo que respecta a fallas de blindaje de las fases del circuito de 230 kV ellas serian prácticamente nulas. 14. El examen de los resultados muestra que habrá una probabilidad muy baja de salida de los dos circuitos simultáneamente por “backflashover” que podría afectar el circuito EPR de 230 kV. final con creep para diversos vanos de regulación.5 Cálculo de Flechas y Tensiones Las flechas y tensiones del conductor fueron calculadas partiendo de una tensión EDS igual al 18% para la temperatura de 25 oC.9760 kg/m Área total: 280.14. Por otra parte el circuito de 69 kV tendría elevadas probabilidades de salida y actuaría como fusible protector del circuito de 230 kV.6 Brazo Aislante – Aislamiento El aislamiento de estas estructuras compactas estará provisto por aisladores especiales fabricados de compuestos orgánicos siliconados de excelente nivel de desempeño en ambientes con contaminación severa y que permiten la compactación de líneas de una manera eficaz. Recomendación: a) Con el objetivo de reducir el número de salidas del circuito de 69 kV se recomienda especificar una resistencia de puesta a tierra de 5 omhs para esta aplicación conjunta de los dos circuitos instalados en el mismo poste. Los resultados están mostrados en el Anexo 19. sin viento. Los resultados de la simulación junto con el esquema de nodos y elementos para entrada al programa Multiflash se muestran en el Anexo 18.

con sus características eléctricas y mecánicas.7 Anillo Anti-Corona Recomendación: Los elementos de tensión de los brazos aislantes y los utilizados en el amarre de conductores deberán llevar instalados anillos anti-corona (“grading rings”) en los extremos próximos al conductor. en el Anexo 20. 14.8 Geometría Para la geometría de la estructura PCASA en particular cuya aplicación es suspensión y ángulo hasta 15º se realizaron cálculos de inclinación de las cadenas bajo diversas condiciones de carga. La utilización de los anillos anti-corona son recomendados por los fabricantes de aisladores no-cerámicos para tensiones de 230 kV y mayores y son típicamente aplicables a los elementos que trabajan en tensión debido a sus estrechas dimensiones transversales (diámetros menores). A título de ejemplo se muestra un dibujo de un conjunto de aisladores V-Horizontal para 230 kV disponible en el mercado. eléctricas y dimensionales para soporte del conductor “Hawk” en las estructuras de suspensión y ángulo leve. que se utiliza tanto en las suspensiones en ángulo o en los amarres. Las estructuras de suspensión llevarán Brazos Aislantes en V-Horizontal que permiten posicionar los conductores en configuraciones prácticamente fijas eliminando el balance de las cadenas de suspensión. 28 . Las características eléctricas y mecánicas de estos aisladores permiten duplicar aquellos valores provistos por los aisladores cerámicos estándar de las cadenas de 16 unidades. Para este aislador se recomienda utilizar el diseño para línea de clase 115 kV a fin de proporcionar una característica mecánica superior a los esfuerzos verticales y adicionalmente un mejor desempeño eléctrico. incluyendo combinaciones de vanos de peso mínimos con vientos soplando en dirección contraria al ángulo. El propósito de este anillo anti-corona es la de uniformizar (“grade”) la intensidad del campo eléctrico alrededor del aislador en la zona inferior donde la distribución del voltaje aplicado (fase-tierra) es mayor y eliminar posibles causas de deterioro del material y acumulación de contaminantes en la superficie del aislador. 14. en el Anexo 21 se muestra un aislador típico no-cerámico. Finalmente se muestra en el Anexo 22 un dibujo típico del aislador de 69 kV del tipo “line post” con sus características mecánicas. con sus características eléctricas y mecánicas. Los detalles de los cálculos y el resumen de los valores adoptados de ángulos de inclinación y longitud de soporte del brazo fijo (“bracket”) están mostrados en el Anexo 23. También. columna de suspensión para 230 kV.

típicamente al borde de camino y en proximidad del lindero de la propiedad privada.10 Familia de Estructuras Compactas con Postes de Acero La familia de estructuras compactas con postes de acero para un circuito de 230 kV y un circuito de 69 kV está definida por los siguientes tipos y prestaciones: ANGULO VANO DE VANO TIPO APLICACIÓN MAXIMO VIENTO DE PESO OBSERVACIONES (m) (m) PCAS1 Suspensión y ángulo 0. se recomienda fabricar con contra-flecha (“pre-camber”) todos los postes de ángulo mayores de 2º y terminales. 15 250 350 Disposición vertical 15 grados de conductores PCAMS Amarre y ángulo 0-30 30 250 350 Arrancamiento grados vertical (-300) m PCADS Terminal y ángulo 0-50 50 250 350 Arrancamiento grados vertical (-300) m La estructura PCAS2 es una variante de la estructura PCAS1. sin viento y sin factoreo de las mismas. son visibles en la operación diaria en estructuras de postes de ángulo y terminales. Esto se verifica durante los ensayos en bancos de prueba. 29 . generalmente por métodos térmicos. de tal manera que los postes una vez instalados con todos los conductores en su lugar presentan una condición sustancialmente vertical.9 Contra-Flecha Los postes de acero se caracterizan por su flexibilidad e importantes deflexiones cuando están sometidos a cargas concentradas en el extremo superior. ambas tiene las mismas prestaciones. La contra-flecha a ser aplicada en fábrica. 5 250 350 Disposición 5 grados triangular PCAS2 Suspensión y ángulo 0. pero la primera utiliza la disposición física de las tres fases en vertical a un lado del poste que permite su localización en faja estrecha de terreno.14. es especificada para las cargas EDS. 5 250 350 Disposición vertical 5 grados de conductores PCASA Suspensión y ángulo 0. y más particularmente. Aquellos postes provistos con pernos de anclaje y placa-base podrán también corregir su verticalidad para deflexiones leves del poste (caso de ángulos pequeños y estructuras con conductores en bandera) actuando sobre las tuercas de nivelamiento de los pernos. en los cálculos estructurales y también. 14. Recomendación: Con el fin de eliminar esta condición que puede aparecer indeseable desde el punto de vista estético.

Sus características físicas y mecánicas son las indicadas en el párrafo 14. especialmente Ruido Audible. con la participación de miembros del SIEPAC. 15. Guatemala. durante el desarrollo del Taller Final que tuvo lugar en San José. Debido a las limitaciones impuestas por los postes de concreto en cuanto a su capacidad mecánica y altura se han adoptado tensiones reducidas para el conductor (1000 kg con viento máximo a 0º.0 Kcmil 26/7 ACSR “Hawk”. que podría generar enojo y reclamos entre los residentes del área.1 Características del Conductor Se utilizará el conductor 477. por razones de altitud (1700-1900 m).14. Estos postes tienen la ventaja de ser fabricados localmente y conforme su aplicación tendrá una diversidad de capacidades y alturas que podrían obtenerse con mayor facilidad eliminando la importación. cuya familia esta definida más arriba se muestran en el Anexo 26. Costa Rica.2 Cálculo de Flechas y Tensiones El cálculo de las flechas y tensiones del conductor y OPGW se muestra en el Anexo 24. durante los días 22 y 23 de Abril/2004. debido a las dificultades encontradas con la obtención de servidumbre en una zona densamente ocupada por propiedades privadas. La utilización de postes de concreto obedece a la necesidad de localizar el circuito de 230 kV de EPR a lo largo de vía pública de trazado sinuoso. inicial) e hilo de guardia y como se indicó más arriba vanos relativamente cortos para el diseño de las estructuras. dos por fase. Esta ruta esta pendiente de definición. Sin embargo. 15.0 ESTRUCTURAS COMPACTAS CON POSTES DE CONCRETO Una familia de estructuras compactas con postes de concreto fue creada para el soporte de un (1) circuito de 230 kV para ser utilizada posiblemente en la salida de la Subestación de Guate Este. pérdidas corona y efectos ambientales.11 Siluetas Las siluetas de estructuras compactas en postes de acero para un circuito de 230 kV y otro de 69 kV. 15. EPR indico la posibilidad de un nuevo trazado para la salida de la línea de la Subestación de Guate Este que podría modificar sustancialmente la necesidad y aplicación de una familia completa de estructuras en postes de concreto.3 de este informe. con numerosos ángulos y que solo permite vanos relativamente cortos. 30 . Básicamente la salida seria construida en área abierta con estructuras metálicas de celosía y solamente un trecho de alrededor de 1 km necesitaría de la instalación de estructuras compactas de postes.

30 y 33 m • 13000 lbs. Conforme estos cálculos las capacidades de postes y alturas requeridas serán las siguientes: • 7000 lbs. 15. cuya familia esta definida más arriba se muestran en el Anexo 26. 31 . 5 175 250 Disposición 5 grados triangular PCCS2 Suspensión y ángulo 0. pero no disponible al momento.15. es necesario hacer notar que la capacidad del poste de 20000 lbs es meramente especificado. 25. 30 y 33 m • 20000 lbs. 74 y la experiencia existente en el diseño y operación de líneas de 230 kV. 30 y 33 m Sin embargo. Estas verificaciones están mostradas en el Anexo 25. Su disponibilidad debe ser verificada con el fabricante de postes.3 Cálculo de Capacidad de Postes de Concreto Basado en las capacidades existentes o especificadas de los postes de concreto se han establecido los tipos de estructuras y configuraciones de los conductores e hilo de guardia y se ha verificado que estas capacidades son adecuadas para los vanos y ángulos de proyecto.0 HIPÓTESIS DE CARGA Las hipótesis de carga y factores de carga asociados fueron determinados con base en las recomendaciones de los documentos CEI 826. 5 175 250 Disposición vertical 5 grados de conductores PCCSA Suspensión y ángulo 5. 16.5 Siluetas Las siluetas de estructuras compactas en postes de concreto para un circuito de 230 kV.4 Familia de Estructuras Compactas con Postes de Concreto La familia de estructuras compactas en postes de concreto para un circuito de 230 kV está definida por los siguientes tipos y prestaciones: ANGULO VANO DE VANO TIPO APLICACIÓN MAXIMO VIENTO DE PESO OBSERVACIONES (m) (m) PCCS1 Suspensión y ángulo 0. ASCE No. 10 175 250 Disposición vertical 10 grados de conductores PCCMS Amarre y ángulo 0-30 30 175 250 Arrancamiento grados vertical (-150) m PCCDS Terminal y ángulo 0-50 50 175 250 Arrancamiento grados vertical (-150) m 15.

incorporando los conceptos de contención de falla y desbalance longitudinal (aspectos de seguridad) simulando cargas dinámicas que pueden desarrollarse en las estructuras de suspensión adyacentes a estructuras que han sufrido colapso estructural.Estas recomendaciones CEI y ASCE de carácter internacional enfatizan los aspectos de confiabilidad. Las estructuras y sus fundaciones deberán soportar cargas excepcionales debidas a sismos equivalentes a una aceleración de 0. Hipótesis de Carga de Construcción y Mantenimiento han sido consideradas (aspectos de protección al personal) simulando el tendido de cables.20. mientras que en las estructuras con aisladores de anclaje representa las diferencias de tensiones en los cables por variación del vano de regulación (400-500 kg).20. Las siguientes hipótesis de carga fueron consideradas: 32 . Las hipótesis de carga normales son aquellas que deben resistir las estructuras bajo el efecto de los vientos máximos (aspectos de confiabilidad) considerados soplando en varias direcciones y con todos los cables intactos.5G en las tres direcciones conforme recomendación de DPC. En particular se ha dado importancia a otorgar a las estructuras de suficiente resistencia longitudinal y torsional. permiten flexibilizar las limitaciones de relación de vanos adyacentes muchas veces impuestas durante la ejecución de la distribución de estructuras. Dependiendo de los tipos de estructuras y sus aplicaciones estas hipótesis de carga pueden variar esto se encuentra reflejado en la consideración de cargas actuantes y sus combinaciones. Las cargas secundarias inducidas en las estructuras adyacentes como consecuencia de la falla primaria de una estructura deben ser contenidas por las primeras 2-3 estructuras evitando su propagación causando el efecto cascada. Estas cargas de contención de falla y desbalance longitudinal son consideradas cargas excepcionales y llevan incorporados un factor de seguridad mínimo 1. seguridad (security) y protección al personal (safety) en la elaboración de cargas e hipótesis de carga para el proyecto de estructuras de transmisión. uno por vez. El factor de carga adoptado para las cargas normales es 1. El factor de sobrecarga adoptado es 1. Estas cargas generalmente llevan un factor de carga más elevado ya que se trata de operaciones que envuelven personal. en las estructuras de suspensión representa la carga de desbalance o deflexión longitudinal de las cadenas de suspensión (100-200 kg).50. a las tradicionales hipótesis de carga máxima normales.70. también uno por vez. A estas cargas se les ha agregado una componente longitudinal que. con factor de seguridad 1. y el izado de un cable desprendido de 2-3 estructuras adyacentes generando una sobrecarga vertical equivalente a dos veces el vano de peso. Es importante resaltar que la adopción de cargas longitudinales.

todos los cables (15-20% de la tensión EDS).20 simultáneos V Excepcional. tensiones de cables EDS. así como también para operación con un circuito instalado solamente. Doble Carga Vertical. Tendido de Cables. un conductor o hilo de guardia por circuito.50 intactos con ángulo y vanos máximos Longitudinal IV Excepcional. no instalados o no 1. en No 1. sin viento. sin viento. un conductor o un hilo de guardia instalados o no VI Mantenimiento. todos los cables Desbalance 1. sin viento. un conductor o un hilo de guardia instalados o no VII Mantenimiento.70 conductor o un hilo de guardia instalados o no Adicionalmente las estructuras serán verificadas para cargas de arrancamiento vertical.1 Estructuras de Suspensión y Angulo Hipótesis de Carga Otras Cargas Factor de Carga I Normal. Desbalance Longitudinal. 16.50 intactos con ángulo y vanos máximos Longitudinal III Normal Viento Máximo a 45º .70 EDS. un Otros cables 1. 33 .70 EDS. Amarre Temporario de un lado de la Uno o mas estructura solamente. tensiones de cables Otros cables EDS.50 intactos con ángulo y vanos máximos Longitudinal II Normal. todos los cables Desbalance 1. Doble Carga Vertical. 70% de la tensión Otros cables 1. todos cables 1. Viento Máximo Longitudinal. todos los cables Desbalance 1.50 intactos con ángulo y vanos máximos Longitudinal IV Excepcional. 70% de la tensión Otros cables 1.20 los cables simultáneamente V Construcción. contención de Falla. todos los cables Desbalance 1. todos los cables Desbalance 1.Viento Máximo Transversal.50 intactos con ángulo y vanos máximos Longitudinal II Normal. sin viento. Viento Máximo Longitudinal. Tendido de Cables.Viento Máximo Transversal.20 cualquier combinación produciendo máxima torsión VI Construcción. sin viento.50 intactos con ángulo y vanos máximos Longitudinal III Normal Viento Máximo a 45º . todos los cables Desbalance 1.70 conductor o un hilo de guardia instalados o no Adicionalmente las estructuras serán verificadas para operación con un circuito instalado solamente. un Otros cables 1.2 Estructuras de Amarre y Angulo Hipótesis de Carga Otras Cargas Factor de Carga I Normal.16.

0 ÁRBOLES DE CARGA Las cargas verticales.2 Estructuras Especiales de 4 Circuitos En los Anexos 28 y 28A se muestran los correspondientes cuadros de árboles de cargas y hojas de cálculo para las estructuras especiales de 4 circuitos en torres metálicas de celosía. Estas estructuras conforman las familias de estructuras normales por el hecho de su intercambialidad. Cada tipo de estructura tiene su correspondiente árbol de cargas para las hipótesis de carga consideradas como se indica a continuación: 17. Doble Carga Vertical. 17.50 cables intactos con ángulo y vanos máximos VII Construcción. las estructuras de base estrecha de 1 y 2 circuitos y las estructuras estéticas en postes de acero de 1 y 2 circuitos. transversales y longitudinales para las diferentes hipótesis de carga fueron calculadas e incorporadas en los árboles de carga elaborados para cada una de las estructuras. todos los 1.50 intactos con ángulo y vanos máximos Longitudinal III Normal Viento Máximo a 45º .3 Estructuras Terminales y Amarre y Angulo Hipótesis de Carga Otras Cargas Factor de Carga I Normal. todos los cables Desbalance 1.1 Estructuras Normales En los Anexos 27 y 27A se encuentran los respectivos cuadros de árboles de carga y hojas de cálculos para las estructuras metálicas de celosía de 1 y 2 circuitos. 34 . 70% de la tensión Otros cables 1. Terminal.50 intactos con ángulo y vanos máximos Longitudinal IV Normal. Viento Máximo Longitudinal. todos 1. 16.70 EDS. así como también para operación con un circuito instalado solamente. Terminal.50 intactos con ángulo y vanos máximos Longitudinal II Normal. todos 1. Viento Máximo a 45º . Terminal.50 los cables intactos con ángulo y vanos máximos V Normal. todos los cables Desbalance 1. sin viento. sin viento. todos los cables Desbalance 1. un conductor o un hilo de guardia instalados o no VIII Mantenimiento. un Otros cables 1. por lo tanto proyectadas para las mismas hipótesis de cargas y sus correspondientes árboles de cargas son equivalentes.50 los cables intactos con ángulo y vanos máximos VI Normal.70 conductor o un hilo de guardia instalados o no Adicionalmente las estructuras serán verificadas para los ángulos mínimos de línea y para cargas de arrancamiento vertical. Viento Máximo Longitudinal. 17. Tendido de Cables.Viento Máximo Transversal. Viento Máximo Transversal.

La capacidad de los postes de concreto medidos en carga máxima al tope del poste y alturas disponibles son limitadas y las líneas compactas prácticamente deben proyectarse en torno a la capacidad existente de los postes. 18. por otra parte. Ambos son adaptables para la ejecución de estructuras compactas por sus dimensiones que le confieren esbeltez y ubicuidad. es ilimitada ya que pueden fabricarse dentro de un rango amplio de alturas y esfuerzos. Este no es el caso. Los postes de concreto son fabricados localmente dentro de la región y tienen la ventaja de su relativamente rápida fabricación y entrega estando por lo tanto disponibles en plazo relativamente corto. La capacidad de los postes de acero.3 Estructuras Compactas con Postes de Acero En los Anexos 29 y 29A se muestran los correspondientes cuadros de árboles de cargas y hojas de cálculo para las estructuras compactas con postes de acero que soportan los circuitos de 230 kV y 69 kV.0 ANÁLISIS TÉCNICO-ECONÓMICO PARA UTILIZACIÓN DE ESTRUCTURAS COMPACTAS Las familias de estructuras compactas para un circuito de 230 kV y para dos circuitos (uno de 230 kV y otro de 69 kV) han sido desarrolladas conforme criterios específicos de utilización de los materiales y de aplicación de las mismas de acuerdo con las necesidades particulares del proyecto. Con relación a los materiales la utilización de postes de concreto y de acero obedece a razones de economía. disponibilidad. 35 .17. Guatemala. El aspecto económico del uso de uno u otro se podría evaluar si se tratara de un proyecto único y equivalente en cuanto a las soluciones aportadas por el acero y el concreto. de ahí que estos postes generalmente son proyectados en torno a las necesidades propias del proyecto. ya que se trata de dos proyectos claramente diferenciados. Uno de los proyectos es el llevar dos circuitos (230 kV y 69 kV) usando la servidumbre existente de la línea de 69 kV en las inmediaciones de la Subestación Guate Norte.4 Estructuras Compactas con Postes de Concreto En los Anexos 30 y 30A se muestran los correspondientes cuadros de árboles de cargas y hojas de cálculo para las estructuras compactas con postes de concreto que soportan un circuito de 230 kV. Los postes de acero deben ser importados y su disponibilidad es por lo tanto mas comprometida. y capacidad. 17. sin embargo.

Por lo tanto es apropiada la utilización de vanos de transmisión del orden de 250 m para esta línea siendo que los esfuerzos requeridos para la elaboración de la familia de estructuras harían inviable la consideración del poste de concreto para esta aplicación.8 kV. 36 . El único fabricante de postes de concreto en la región ha sido contactado para establecer la factibilidad de postes de mayor capacidad que las fabricadas hasta el presente.0 esta ruta podrá ser abandonada por otra más directa a campo abierto que esta siendo investigada). Para este tipo de construcción la utilización del poste de concreto auto soportado aparece viable. abandonando el concepto de poste único. a campo abierto. con o sin la instalación del circuito de 69 kV. El segundo proyecto es el de una línea compacta de un circuito de 230 kV que se inicia en las inmediaciones de la Subestación de Guate Este. La capacidad disponible de los postes de acero cuando utilizados con un conductor simple tal como el 1024. donde existe una línea de distribución de 13. la verificación de capacidades de postes existentes ha demostrado una cierta limitación para construir una familia completa de estructuras de concreto.5 ACAR podría en la práctica permitir el uso de vanos mayores que los proyectados siempre y cuando se tenga en cuenta la limitación impuesta por los dos hilos de guardia que determinan las cargas máximas aplicables en la punta del poste.5 ACAR. (Como se mencionó en el capítulo 15. (100-150 m) con gran número de ángulos. Por sus características los vanos de este trecho serán relativamente cortos. Cualquier intento de extender el vano de utilización de la estructura debe ser acompañado de un análisis estructural de la misma para asegurar que las solicitaciones mecánicas del material no son excedidas a lo largo del poste. que permitiría obtener estructuras de elevada capacidad mecánica y estructural con el empleo de postes de producción normal. con escasas propiedades adyacentes. Como mínimo los postes de acero podrán ser utilizados con seguridad dentro de las condiciones de diseño especificadas. Guatemala.La servidumbre de la línea existente de 69 kV esta localizada en áreas de cultivo. en altitudes inferiores a 1500 msnm. específicamente para llevar ángulos de línea mayores de 10 grados y hasta 50 grados. asimilándose más a una línea de sub-transmisión. reforzados con vínculos de concreto armado. La aparente respuesta del fabricante es que vendría a desarrollar una estructura de dos postes en configuración “A”. y también indistintamente con doble conductor “Hawk”. Sin embargo. en altitudes arriba de los 1500 msnm o con un conductor simple 1024. y localizada en el espacio público a lo largo de camino vecinal entre la línea de propiedad y el camino de gran sinuosidad. con la finalidad de viabilizar el uso de estas estructuras.5 % de la carga de ruptura a la temperatura y condiciones EDS) y 700 kg para el hilo de guardia. La versatilidad de estas estructuras en postes de acero es que podrán ser empleadas para otras aplicaciones. para estructuras de ángulo y terminales. Las cargas son dictadas por la consideración de 2 x 477 kcmil ACSR conductores por fase. cuya tensión máxima de trabajo ha sido notablemente reducida a 1000 kg por conductor (resultando en 8.

5 ACAR. -----o----- 37 . el vano de utilización podrá ser mayor. cálculo y validación en la región. Recomendación: a) El uso de postes de acero o de concreto es un tema que se recomienda mantener abierto por el momento en vista de la incertidumbre de disponer postes de alta capacidad en concreto. siluetas y cargas de estructuras compactas de acero y concreto están disponibles para su incorporación en los documentos de licitación. aún cuando largamente empleado en otros países (Italia. Las especificaciones de geometría. deberá ser realizada dentro de los parámetros de diseño establecidos para el doble conductor “Hawk”. Argentina).La puesta en ejecución de este concepto necesitará algún tiempo para su desarrollo. cuya determinación deberá ser justificada mediante un análisis estructural detallado del mismo. Sin embargo. en virtud de las limitaciones impuestas por los dos hilos de guardia. b) La eventual utilización de los postes de acero con conductor simple tipo 1024. Los contratistas en época de ofertas y detallamiento del proyecto podrán elegir la solución técnica y económica más conveniente. c) La utilización de postes de concreto deberá limitarse a casos particulares donde se encuentren limitaciones en el área disponible de la servidumbre y donde no se requiera la utilización de estructuras de alta responsabilidad como son las aplicaciones en ángulos y terminales. debido al exceso de capacidad disponible del poste. con o sin el circuito de 69 kV.

ANEXO 1 Características de Conductores .

5 mcm 18/19 ACAR RAIL3 1.08763 15. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CARACTERISTICAS DE CONDUCTORES RESISTENCIA OHMICA FLECHA TENSION AMPACIDAD o SECCION/TIPO CODIGO PESO DIAMETRO 25 C 75 oC MAXIMA MAXIMA UTS (80 C.77 4.59 0.6653 31.07406 0.068 897 831 900 mcm 45/7 ACSR/AW RUDDY/AW 1. 100 m) (80 oC.5105 28.6013 29.95 0.323 12.288 863 799 900 mcm 45/7 ACSR RUDDY 1.3331 27.794 14.5239 27.6281 28.89 3.14 0.14 0.024 831 770 795 mcm 26/7 ACSR DRAKE 1.842 17.07875 17.77 4.015 11.748 937 867 927.07338 17.5 mcm 61 AAAC HAWTHORN 1.07444 17.791 831 770 795 mcm 54/7 ACSR/AW CONDOR/AW 1.07419 16.192 11.74 0.06213 0.08156 16.5239 27.07063 0.08988 15.5105 28.06569 0. 2000 m) o o (kg/m) (mm) (ohm/km) (ohm/km) @ 80 C (m) (kg) (kg) (A) (A) 795 mcm 54/7 ACSR CONDOR 1.07325 0.06938 0.2 mcm 18/19 ACAR DRAKE3 1.2953 28.07144 0.59 0.06313 0.74 0.34 4.35 5.6013 29.06103 0.774 10.384 12.24 4.015 11.73 0.65 4.4312 29.07769 17.636 842 780 795 mcm 45/7 ACSR TERN 1.340 877 813 1024.24 4.07210 14.384 12.07288 0.08888 16.22 4.068 903 836 954 mcm 45/7 ACSR RAIL 1.192 11.08419 14.6281 28.565 932 863 1192.08688 14.288 850 787 795 mcm 26/7 ACSR/AW DRAKE/AW 1.61 4.794 14.34 4.59 0.14 0.00 0.790 965 893 CONDUCTOR PROPERTIES-Anexo 1 .748 930 861 954 mcm 45/7 ACSR/AW RAIL/AW 1.22 4.73 0.06131 0.018 11.06481 0.

ANEXO 4 Comparación Económica de Conductores .

13 824.78 27.3331 0.586 84.78 26.34 2.2 3.78 24.242 83.569 92. 0 oC Factor de Potencia: 0.657 81.3 31889 4256 12756 6122 55.0721 31.0 30000 4050 12000 6000 52.73 35.43 20.340 486 1 14 Capacidad de Transporte: 300 MW Cond ACSR Condor : 1.253 31.6013 0.928 92.6013 0.860 7.010 88.671 8.242 80.923 35.875 48.2953 0.83 24.730 14.07444 29.5 3.808 37.39 779.08419 28.596 7.842 14.929 34.78 24.829 0.9 eprondeval230kV-Anexo 4 02/04/2004 . Altura Peso Torres 3-Fases Torres 3-Fases Invers Invers Capacidad Perdidas Totales Conductor Costos Costos (A) (A) (kg/m) (km) (mm) (kW/km) (kWh/km) (kW/km) (kg) (m) (#/km) (m) (T/km) ($/km) ($/km) ($/km) ($/km) ($/km) ($/km) ($/km) ($/km) ($/km) (MVA) Anuales Inversion BASE 795 ACSR Condor 831 770 1.35 2.368 78.00 20.3 2.14475 21.82 21.74 37.485 8.77 2.475 47.608 15.17 21.8 31230 5468 12492 6481 55.768 81.687 45.78 25.6 m/s.78 24.358 15.59 33.6281 0.14 36.3 31889 4788 12756 6122 55.055 85.78 26.883 36.520 7.980 17.77 2.08763 27.01 21.131 17.9 2.30 2.970 35.4 $/kWh = 0.78 26.90 Cond ACAR 927 MCM : 1.8 2.605 67.14 36.90 LF = 0.15 Conductor Torres Costos de Material Costos de Instal Costo Costos Anuales Capacidad Posicion o Caso Ampacidad @ 80 C Peso Resist Diam Perdidas Tension Flecha Cond Cond Total Termica Por Por Seccion/Tipo Alt 100 m Alt 2000 m (ohm/ Corona Ohmica Capacidad Max Max No.136 7.07338 29. EPR Linea de Transmision 230 kV SIEPAC EVALUACION ECONOMICA del CONDUCTOR MW = 300 kV = 230 PF = 0.787 41.126 79.78 24.579 88.574 75.5 % mas que el ACSR Tendido Cond $/km = 6000 Precio del cond AAAC: Relacion de peso con el 1024 ACAR Vano m = 400 Torres FU = 0.60 823.430 41.063 345 4 11 11 1024 18/19 ACAR 932 863 1.780 16.254 31.35 663.74 37.17 2.31 734.589 49.351 31.07325 29.0 30000 4556 12000 6000 52.59 33.889 36.14 36. viento 0.293 314 11 4 5 795 ACSR/AW Drake 863 799 1.31 726.78 26.571 46.730 14.31 20.5 30686 4260 12274 5640 52.929 333 7 8 8 927 18/19 ACAR 877 813 1.0 2.908 15.920 16.703 41.24 2.979 345 3 12 13 1192-61 AAAC 965 893 1.333 31.51 2.741 90.0 30075 4327 12030 6164 52.196 324 9 5 9 954 ACSR Rail 930 861 1.404 0.24 2.1 3.78 24.5 3.16 2.358 15.207 94.07875 28.43 20.527 44.08888 27.091 94.473 30.029 8.39 759.022 8.5 36753 7463 14701 8022 66.910 17.95 30.82 21.90 20.131 17.630 49.678 331 8 7 7 900 ACSR/AW Ruddy 903 836 1.50 $/m Ampacidad del cond: Temp ambiente 35 oC.5105 0.445 94.5105 0.814 78.06 $/kW= 400 Cargas Fijas = 0.300 81.08156 28.441 82.85 688.479 8.939 10.00 20.172 33.171 43.8 4.978 8.213 311 12 3 3 795 ACSR Tern 831 770 1. con sol Mat Acero $/T = 1500 Precio de cond ACSR: Relacion de peso con el Condor Inst Acero $/T = 600 Precio cond ACSR/AW: 12.300 39.85 696.6281 0.6653 0.653 86.3 4.59 33.73 35.89 2.13 807.4 32161 5236 12865 6223 56.59 33.392 94.9 31417 4516 12567 5979 54.556 7.3 31911 4500 12764 5854 55.286 79.883 307 14 2 2 795 ACSR/AW Condor 842 780 1.050 7.325 78.96 20.710 307 13 1 4 795 ACSR Drake 850 787 1.34 2.282 318 10 6 6 900 ACSR Ruddy 897 831 1.728 37.08988 27.2 3.07419 29.49 26.85 694.6 3.00 38.041 26.5239 0.85 687.980 17.35 $/m Tension Max del cond: Viento 100 kmh (48 kg/m2).55 20.807 91.78 26.90 20.7 2.9 31417 4014 12567 5979 53.808 343 6 9 10 954 ACSR/AW Rail 937 867 1.9 3.454 93.00 589.587 356 2 13 14 2x477 ACSR Flicker 670 610 1.554 8.1 30198 3543 12079 5700 51.4312 0.65 2.42 $/m Flecha Max del cond: 80 oC Corriente Maxima: 837 A Cond ACAR 1024 MCM : 1.387 41.0 30075 4868 12030 6164 53.07769 28.614 344 5 10 12 954 ACSR/AW Card 937 867 1.097 33.08688 28.5239 0.16 2.376 72.39 798.78 25.78 26.

ANEXO 5 Comparación de Vientos en la Región .

PRESION SOBRE LA TORRE qo(N/m2) F.67 3.23 Viento sobre cond 187% 126% 1. de Pression Factor de Maxima Equivalente a 10 m Media Altura Vano de Viento Altura Arrastre de Viento Sobrecarga Conductor (km/h) (kg/m2) (m) (Gc) GL(400m) (kg/m2) (GT) (kg/m2) (kg) Costa Rica 80 30.9 46 2.41 115.50 3.7 1.51 3.6 2. Convers qo(kg/m2) Alt Media(m) Gc kg/m2 GL(400m) kg/m2 470 0.5 0.3 1.9 1.200 Guatemala 110 58. EPR PROYECTO SIEPAC COMPARACION DE CARGAS DE VIENTO Velocidad Presion Conductor Torre Tension Pais/ Entidad de Viento Dinamica Altura Factor de Factor de Presion Factor de Coef.PRESION SOBRE EL CONDUCTOR qo(N/m2) F.93 46 2.2 384.9 Wind Loads Review Rev1WIND-Anexo 5 1/1 .51 120.6 3.611 DPC/INGENDESA 150.50 4.3 3.94 108.1 1.5 47.1 3.93 54 2.21 Viento sobre torre 220% 134% Viento sobre torre 197% 129% INGENDESA . Convers qo(kg/m2) Altura(m) GT kg/m2 Factor GXT kg/m2 470 0.2 384.41 0.10197 47.2 157.10197 47.382 COSTA RICA GUATEMALA Incrementos de Carga Peso de Tension Incrementos de Carga Peso de Tension Torre Max Cond Torre Max Cond Viento sobre cond 317% 153% 1.6 INGENDESA .4 195.94 108.

ANEXO 10 Cálculo de Flechas y Tensiones del Conductor .

00 0.631 7.0 0.00 10.0 0.2678 -38.00 7.653 2.149 8.0 0.037 1.00 Span: 300.557 11.611 10.5429 Temp.0 0.0155 62.00 10.00 8.00 6.Tens Sag Avg. HA: 1.1758 35.Coeff.259 3.0 0. (/C) 0.857 1.00 0.214 2.845 2.559 4.00 0.00 0.156 1.0 0.50 0.0 0.722 2.036 8.823 1.00 0.0 mm Ice.00 0.0 0.0 0.4312 kg/m Area: 519.9173 Rated Strength (kg/sqmm) 16.087 2.0 0.0000230 Creep check at 15.327 5 0.00 9.0 0.00 0.: 20.0 0. 2.00 10.9038 19.676 2.00 0. K=.0 0.277 8.830 13 80.451 * Condition A) is governing.00 6.0000 .168 2.0 0.0 0.827 1.00 7.00 0.425 7.0 0.00 0.289 6 -10.013 10 20.0000 58.00 0.0 0.C Stress-Strain Coefficients 2025 A0 A1 A2 A3 A4 Outer -0.1 sqmm.021 2.00 7. 0.of Exp.385 2. Bare Weight: 1.9170 -70.0 0.C unloaded.653 1.991 1.00 m INITIAL FINAL No Temp Ice Wind K Sag Avg.595 7.0000 Core 0.813 2 0.0 48.512 2.0000 0.0000230 0. Difference in Elevation: 0.529 9.0 24.00 7.040 4.0000000 0.0 0.148 4 0.0 0.000 Start and Limiting Conditions A) 1.0000 0.702 kg.434 2.0 58.00 7.369 8.629 1.7987 0.069 3 0. 0.746 2.251 7 -5.Sag & Tension Calculations w/Stress-Strain Curves Pg.00 6.0 0.59 mm.520 3.5026 39.00 0.388 1. Test Temp. Effect of creep included (1) Horizontal Tension (2) Effective Average Tension (3) Upper Support Tension (4) Tangent Sag Outer Str Core Str Cable Final Modulus (%kg/sqmm) 58.495 15 90.0 8.0 Deg.213 1.0000 0.3412 22.00 m.0 0.0 0.916 11 25.124 9 10.0000 Creep 0.507 7.473 16 95.8737 32.0 kg/sqm Wind.618 2.929 2.0 C.449 7.429 1.STM 01-26-2004 SIEPAC-230 kV T/L Cable: 1024 KCMIL ACAR RAIL3 18/19 Diameter: 29.0 0.00 0.0 0.091 8.0 105.Tens C mm kg/m m kg m kg 1 0.9173 0.640 10.8983 0.00 6.0000 0.0 0.00 7.50 0.292 3.185 8 0.519 14 85.872 kg(2) Final @ 25.0 0.086 2.00 0.00 6. Rated Strength: 11. 3 Program SAGTEN2 Ver.0 Deg.872* 12 30.584 10.600 2.118 8.20a Input Data: 1024ACAR.

0 0.4312 kg/m Area: 519.00 11.0 0.0 0.371 3.409 1.839 2.531 * Condition A) is governing.0000 58. K=.071 11.0 0.755 2.363 2.00 13.50 0.0000 Core 0.0000 .427 1.595 3.0 0.919 2. Difference in Elevation: 0.977 10 20. Bare Weight: 1.00 0.0 0.2678 -38.00 13.080 4 0.20a Input Data: 1024ACAR. (/C) 0.144 7 -5.611 1.Sag & Tension Calculations w/Stress-Strain Curves Pg.0000000 0.0155 62.872 kg(2) Final @ 25.259 10.0000230 Creep check at 15.0 58.Tens Sag Avg.00 0.00 9.50 0.00 10.233 1.0 C.00 10.3412 22.550 16 95.00 0.0000230 0.00 10.0 0.199 4.056 9 10.642 14.264 5 0.770 2 0.702 kg.00 11.00 0.00 0. 0.00 0. Effect of creep included (1) Horizontal Tension (2) Effective Average Tension (3) Upper Support Tension (4) Tangent Sag Outer Str Core Str Cable Final Modulus (%kg/sqmm) 58.00 0.Tens C mm kg/m m kg m kg 1 0.0 0.284 10.696 4.00 13.0 0.5026 39.623 2.480 2.00 10.8983 0.504 2.00 0.0 0.0 0.7987 0.0 Deg.718 2.474 10.192 2.0 0.00 m.00 9.8737 32.665 14.0 0.052 1.183 2.054 1.0000 0.273 2.of Exp.0 0.332 6 -10.620 14.0 0. 0.569 15 90. Rated Strength: 11.00 0.1758 35. 2.0 Deg.991 11.370 10.9173 Rated Strength (kg/sqmm) 16.159 11.00 0.STM 01-26-2004 SIEPAC-230 kV T/L Cable: 1024 KCMIL ACAR RAIL3 18/19 Diameter: 29.0 0.Coeff.964 1.0 0.0 48.0 0.9170 -70.C Stress-Strain Coefficients 2025 A0 A1 A2 A3 A4 Outer -0.0 0.0 8.00 9.840 13 80.132 1. HA: 1.9173 0.9038 19.00 10.00 13.0000 0.0 mm Ice.C unloaded.0 0.0 0.313 10.037 3 0.00 m INITIAL FINAL No Temp Ice Wind K Sag Avg.0 0.1 sqmm.099 8 0.242 1.00 0.553 1.055 1.0 0.688 13.00 Span: 350.257 2.030 11.5429 Temp.00 0.0 0.872* 12 30.0000 Creep 0.: 20.00 9.258 11.59 mm.0 0.733 2.00 0.516 12.00 0.000 Start and Limiting Conditions A) 1.0 24.0 105.0000 0.905 11 25. Test Temp.0000 0. 5 Program SAGTEN2 Ver.875 1.760 1.846 2.0 0.990 11.0 kg/sqm Wind.589 14 85.700 2.0 0.00 9.

670 1.322 4.948 2.011 9 10. Rated Strength: 11.898 11 25.00 14.00 14.7987 0.592 * Condition A) is governing.0000230 0.00 12.9173 0.608 16 95.939 1.0 0.642 14 85.0 0.100 2.320 2.0 0.332 2.234 13.223 5 0.740 2 0.566 1.0 0.00 0.0000 .0 Deg.00 m.5429 Temp.0 0.of Exp.0000 0.00 13.0 0.0 0. (/C) 0.0 0.0 0.00 0.0 48.866 2.0 0.0 0.STM 01-26-2004 SIEPAC-230 kV T/L Cable: 1024 KCMIL ACAR RAIL3 18/19 Diameter: 29.076 7 -5.0 0. HA: 1.363 6 -10.C Stress-Strain Coefficients 2025 A0 A1 A2 A3 A4 Outer -0.0 Deg.081 2.453 1.4312 kg/m Area: 519.00 16.00 14.723 1.00 0.0 0.194 14.9038 19. 0.00 13.872 kg(2) Final @ 25.1 sqmm. Effect of creep included (1) Horizontal Tension (2) Effective Average Tension (3) Upper Support Tension (4) Tangent Sag Outer Str Core Str Cable Final Modulus (%kg/sqmm) 58.00 0.724 17.00 0.3412 22.0000230 Creep check at 15.0 mm Ice.0 0.353 2.0 24.50 0.0000 0.00 0.0000 Core 0.036 4 0.182 14.590 1.00 17.797 2.9173 Rated Strength (kg/sqmm) 16.233 2.787 2.685 17.847 13 80.0 0.511 2.C unloaded. Difference in Elevation: 0.00 13.667 18.Sag & Tension Calculations w/Stress-Strain Curves Pg.0 0.962 15.184 14.0 0.0 58.702 kg.0 0.0155 62.00 0.0 0.704 17.00 17.448 2.0 0.00 13.979 3.872* 12 30.8737 32.0 0.00 0.0 0.086 14.0 0. 2.: 20.303 2.00 0.20a Input Data: 1024ACAR.00 16.0 0.00 0. 0.9170 -70.302 1.016 3 0.0000000 0.0 105.123 1.753 1.00 14.0000 0.00 0.855 2.905 14.00 0.0 kg/sqm Wind.0000 58.00 m INITIAL FINAL No Temp Ice Wind K Sag Avg.00 13.0 0.021 15. 7 Program SAGTEN2 Ver.0 0.181 3.59 mm.509 15.376 14.842 4.0 0.00 15.157 14.0000 Creep 0. Test Temp.918 1.00 0.5026 39.1758 35.991 15.00 13.000 Start and Limiting Conditions A) 1.8983 0.111 1.741 1.381 1.0 C. Bare Weight: 1.00 Span: 400.Coeff.Tens C mm kg/m m kg m kg 1 0.170 1. K=.00 0.952 10 20.043 8 0.50 0.0 8.0000 0.625 15 90.Tens Sag Avg.2678 -38.

00 0.787 1.399 1.0000 .589 1. K=.0 0.0 0.0 0.998 7 -5. Bare Weight: 1.704 2 0.501 24.0000 Core 0.714 14 85.0 0.0 0.4312 kg/m Area: 519.0 0.59 mm.00 0.0 105.602 4. Rated Strength: 11.070 23.0 0.00 0.806 23.0 C.00 25.0000 Creep 0.519 1.50 0.701 15 90.0000000 0.965 23.0 24.00 m.889 11 25.696 2.00 22.5429 Temp.STM 01-26-2004 SIEPAC-230 kV T/L Cable: 1024 KCMIL ACAR RAIL3 18/19 Diameter: 29.0 0.0000 58.00 0.00 25.00 22.0 0. Test Temp.00 0. 0.Sag & Tension Calculations w/Stress-Strain Curves Pg.928 24.510 2.0 0.9038 19. 9 Program SAGTEN2 Ver.0 0.0 0.Tens C mm kg/m m kg m kg 1 0.00 25.00 21.00 21. HA: 1.062 4.0 0.8983 0.0000230 Creep check at 15.0 mm Ice.9173 Rated Strength (kg/sqmm) 16.00 Span: 500.955 1.391 1.771 26.723 1.856 13 80.50 0.985 4 0.0000 0.00 22.00 22.00 0.068 2.00 26.00 0.2678 -38.989 3 0.923 10 20.218 2.873 3.00 0.677 * Condition A) is governing.0 kg/sqm Wind.505 2.00 22.00 0.816 2.960 9 10.979 8 0.9170 -70.926 1.Coeff.0 0.0 0.583 2.265 23.3412 22.702 kg.088 22.Tens Sag Avg.872 kg(2) Final @ 25.872* 12 30.0 0.0 8.8737 32.0 0.0 0.791 1.460 1.00 23.0 0.946 24.159 2.: 20.0 58.of Exp.0155 62.7987 0.00 0.328 1.0 Deg.0 Deg.00 23. (/C) 0.0000230 0.689 16 95.113 1. 2.0000 0.044 23.564 1.003 23. Effect of creep included (1) Horizontal Tension (2) Effective Average Tension (3) Upper Support Tension (4) Tangent Sag Outer Str Core Str Cable Final Modulus (%kg/sqmm) 58.00 m INITIAL FINAL No Temp Ice Wind K Sag Avg.174 5 0.0000 0.0 0. 0.000 Start and Limiting Conditions A) 1.1 sqmm.00 0.094 23.983 1.744 26.0000 0.0 0.048 2.757 26.00 22.127 1.730 26.00 0.0 0.00 0.0 0.404 6 -10.1758 35.9173 0.0 0.20a Input Data: 1024ACAR.0 0.5026 39.0 0.016 1.642 2.00 0.00 24.897 1.066 22.178 1.0 48.00 22. Difference in Elevation: 0.032 1.C unloaded.0 0.C Stress-Strain Coefficients 2025 A0 A1 A2 A3 A4 Outer -0.

148 5 0.612 1.335 2.0 0.441 2.00 32.C Stress-Strain Coefficients 2025 A0 A1 A2 A3 A4 Outer -0.0 0.0 Deg.0 58.00 34.872 kg(2) Final @ 25.935 34.0000 0.730 1.770 37.373 4.C unloaded.00 36.Sag & Tension Calculations w/Stress-Strain Curves Pg.00 33.0 0.0 0. 2.0000 0.151 1.0 0.9173 0.752 34.0 105.566 2.307 1.045 34.00 0.0 0.521 1.797 1.0000230 Creep check at 15.of Exp.00 33.253 2. Difference in Elevation: 0.0 0.377 2.0 0.705 1.Tens C mm kg/m m kg m kg 1 0.957 7 -5.0000 0.0 0.0000 Creep 0.648 1.50 0.00 m INITIAL FINAL No Temp Ice Wind K Sag Avg. (/C) 0.907 10 20.0000 0.1758 35.800 37.0000 Core 0.0 0.00 0.987 33.748 15 90.00 0.00 0.00 0. K=.9173 Rated Strength (kg/sqmm) 16.683 2 0.9038 19.015 33.0 0.816 2.0 kg/sqm Wind.00 0.Tens Sag Avg. 0.606 3.944 8 0.0 8.0 0.0 0.00 Span: 600.00 36.20a Input Data: 1024ACAR.Coeff.0 0.0000000 0.0 0.00 32.00 33.7987 0.8737 32.0 0.0 0.00 33.202 1.00 32.2678 -38.9170 -70.0000 .0 0.00 33.001 33.861 13 80. 0.932 9 10.739 16 95.961 2.0 0.STM 01-26-2004 SIEPAC-230 kV T/L Cable: 1024 KCMIL ACAR RAIL3 18/19 Diameter: 29.013 33.973 3 0.0 0.00 32.0 0.776 1.50 0.0 0.0 0.498 35.00 m.00 0.867 1.407 1.759 1.0 C.00 32.0 24.0155 62.1 sqmm. 11 Program SAGTEN2 Ver.00 0.5026 39.429 6 -10.937 1.0 48.902 2.758 14 85.085 1.253 1.957 4 0.5429 Temp.00 36.820 4.0 0. HA: 1.0 0. Test Temp.59 mm.702 kg.00 34.3412 22.0 mm Ice.00 36.0 0. Rated Strength: 11.00 0.790 37.910 35.00 0.960 34.311 1.884 11 25.730 * Condition A) is governing.: 20.816 1.534 1.780 37.0 0.0000230 0.922 34.000 Start and Limiting Conditions A) 1.208 33.00 0.4312 kg/m Area: 519.00 0.8983 0. Effect of creep included (1) Horizontal Tension (2) Effective Average Tension (3) Upper Support Tension (4) Tangent Sag Outer Str Core Str Cable Final Modulus (%kg/sqmm) 58.872* 12 30.929 1.206 1.00 0.0 Deg. Bare Weight: 1.00 0.0000 58.

0 0.00 0.0 mm Ice.570 1. 13 Program SAGTEN2 Ver.495 63.790 * Condition A) is governing.Sag & Tension Calculations w/Stress-Strain Curves Pg.801 15 90.20a Input Data: 1024ACAR.00 m.147 2.957 3 0.Tens Sag Avg.5429 Temp. (/C) 0.00 m INITIAL FINAL No Temp Ice Wind K Sag Avg.795 16 95.7987 0.9170 -70.0000 0.0 0. Test Temp.00 Span: 800.219 2.985 1.354 1.741 2.0 0.153 61.00 0. 0.431 1.374 2.00 0.0 58.456 6 -10.0 0.875 1.0000230 Creep check at 15.00 0.00 60.00 64.0 0.0 0.0 0.0 0. Rated Strength: 11.00 60.0 0.0 0.0 0.601 1.C Stress-Strain Coefficients 2025 A0 A1 A2 A3 A4 Outer -0.0 0.891 10 20.713 1.0000 0.933 61.00 64.0 0.00 62.00 61.5026 39.553 1.Coeff.: 20.178 4.00 61.00 61.918 7 -5.00 60.612 4.1 sqmm.0 0.536 1.00 60.C unloaded.899 62.3412 22.59 mm. 0.996 62.0000 Creep 0.906 62.702 kg.00 0. K=.121 5 0.488 1.138 1.819 65. Bare Weight: 1.0155 62.477 1.0 0.1758 35. 2.00 60.084 1.0 Deg.0 0.00 0.00 0.00 0.0 105.00 0.0 0.893 62.50 0.00 0.8737 32.872 kg(2) Final @ 25.0000 58.9173 0.663 2 0.0000 Core 0.2678 -38.0000230 0.911 8 0. Effect of creep included (1) Horizontal Tension (2) Effective Average Tension (3) Upper Support Tension (4) Tangent Sag Outer Str Core Str Cable Final Modulus (%kg/sqmm) 58.000 Start and Limiting Conditions A) 1.919 61.00 61.00 64.Tens C mm kg/m m kg m kg 1 0.9038 19.0 0.0 0.678 2.878 11 25.0 0.0000 0.0 Deg.0 kg/sqm Wind.of Exp.00 0.0 0.125 1.00 0.0000 0.4312 kg/m Area: 519.866 13 80.0 0.0 48.825 65.311 1.8983 0.0 24.806 14 85.00 0.50 0.0 0. Difference in Elevation: 0.0000000 0.582 1.653 1.354 1.0 0.689 1.947 61.0 C.904 9 10.00 61.0 0.872* 12 30.029 2.263 1. HA: 1.937 1.00 64.STM 01-26-2004 SIEPAC-230 kV T/L Cable: 1024 KCMIL ACAR RAIL3 18/19 Diameter: 29.699 62.0000 .050 1.930 4 0.831 65.037 1.0 0.00 0.0 0.785 1.00 61.0 8.813 65.9173 Rated Strength (kg/sqmm) 16.940 61.959 61.

Sag & Tension Calculations w/Stress-Strain Curves Pg. 15
Program SAGTEN2 Ver. 2.20a Input Data: 1024ACAR.STM 01-26-2004

SIEPAC-230 kV T/L

Cable: 1024 KCMIL ACAR RAIL3 18/19
Diameter: 29.59 mm, Bare Weight: 1.4312 kg/m
Area: 519.1 sqmm, Rated Strength: 11,702 kg, HA: 1.000

Start and Limiting Conditions
A) 1,872 kg(2) Final @ 25.0 C, 0.0 mm Ice, 0.0 kg/sqm Wind, K=.00

Span: 1,000.00 m, Difference in Elevation: 0.00 m
INITIAL FINAL
No Temp Ice Wind K Sag Avg.Tens Sag Avg.Tens
C mm kg/m m kg m kg
1 0.0 0.0 48.00 0.00 97.784 2,675 98.668 2,653
2 0.0 0.0 58.50 0.00 98.010 2,974 98.859 2,950
3 0.0 0.0 8.00 0.00 97.246 1,935 98.193 1,917
4 0.0 0.0 24.00 0.00 97.383 2,128 98.317 2,109
5 0.0 0.0 105.50 0.00 99.258 4,494 99.831 4,470
6 -10.0 0.0 0.00 0.00 96.773 1,917 97.726 1,900
7 -5.0 0.0 0.00 0.00 97.001 1,913 97.951 1,896
8 0.0 0.0 0.00 0.00 97.228 1,909 98.177 1,892
9 10.0 0.0 0.00 0.00 97.681 1,901 98.626 1,884
10 20.0 0.0 0.00 0.00 98.132 1,893 99.074 1,876
11 25.0 0.0 0.00 0.00 98.357 1,889 99.297 1,872*
12 30.0 0.0 0.00 0.00 98.581 1,885 99.520 1,868
13 80.0 0.0 0.00 0.00 100.800 1,846 101.722 1,831
14 85.0 0.0 0.00 0.00 101.020 1,842 101.940 1,827
15 90.0 0.0 0.00 0.00 101.239 1,839 102.158 1,824
16 95.0 0.0 0.00 0.00 101.457 1,835 102.375 1,820

* Condition A) is governing, Effect of creep included

(1) Horizontal Tension (2) Effective Average Tension
(3) Upper Support Tension (4) Tangent Sag

Outer Str Core Str Cable
Final Modulus (%kg/sqmm) 58.9173 0.0000 58.9173
Rated Strength (kg/sqmm) 16.8737 32.3412 22.5429
Temp.Coeff.of Exp. (/C) 0.0000230 0.0000000 0.0000230

Creep check at 15.0 Deg.C unloaded, Test Temp.: 20.0 Deg.C

Stress-Strain Coefficients 2025
A0 A1 A2 A3 A4
Outer -0.0155 62.9170 -70.5026 39.7987 0.0000
Core 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
Creep 0.1758 35.2678 -38.9038 19.8983 0.0000

ANEXO 10A

Características Típicas del OPGW

ANEXO 11

Cálculo de Flechas y Tensiones del Hilo de Guardia

ALUMINUM COMPANY OF AMERICA SAG AND TENSION DATA

H.G. SIEPAC

Conductor 7 # 8 Alumoweld

Area= 58.5612 Sq. mm Dia= 9.779 mm Wt= .390 Kg/M RTS= 7226 Kg
Data from Chart No. 1-1218
Kilogram Units

Span= 300.0 Mtrs Special Load Zone
Creep IS a Factor
Design Points Final Initial
Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS
C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg %
0. .00 48.00 .00 .610 7.37 935. 12.9 7.06 976. 13.5
0. .00 24.00 .00 .455 6.90 744. 10.3 6.52 787. 10.9
-10. .00 .00 .00 .390 6.41 686. 9.5 6.01 732. 10.1
-5. .00 .00 .00 .390 6.54 672. 9.3 6.14 717. 9.9
0. .00 .00 .00 .390 6.67 659. 9.1 6.27 702. 9.7
10. .00 .00 .00 .390 6.93 635. 8.8 6.53 674. 9.3
16. .00 .00 .00 .390 7.09 621. 8.6 6.68 659. 9.1
25. .00 .00 .00 .390 7.31 602. 8.3 6.91 637. 8.8*
30. .00 .00 .00 .390 7.44 592. 8.2 7.03 626. 8.7
* Design Condition

Span= 350.0 Mtrs Special Load Zone
Creep IS a Factor
Design Points Final Initial
Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS
C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg %
0. .00 48.00 .00 .610 9.91 947. 13.1 9.57 980. 13.6
0. .00 24.00 .00 .455 9.40 744. 10.3 9.00 777. 10.8
-10. .00 .00 .00 .390 8.89 674. 9.3 8.45 709. 9.8
-5. .00 .00 .00 .390 9.03 664. 9.2 8.59 697. 9.6
0. .00 .00 .00 .390 9.17 654. 9.0 8.73 686. 9.5
10. .00 .00 .00 .390 9.44 635. 8.8 9.01 665. 9.2
16. .00 .00 .00 .390 9.60 624. 8.6 9.17 654. 9.0
25. .00 .00 .00 .390 9.84 609. 8.4 9.41 637. 8.8*
30. .00 .00 .00 .390 9.97 601. 8.3 9.54 628. 8.7
* Design Condition

Span= 400.0 Mtrs Special Load Zone
Creep IS a Factor
Design Points Final Initial
Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS
C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg %
0. .00 48.00 .00 .610 12.83 956. 13.2 12.48 983. 13.6
0. .00 24.00 .00 .455 12.30 744. 10.3 11.88 770. 10.7
-10. .00 .00 .00 .390 11.77 666. 9.2 11.31 692. 9.6
-5. .00 .00 .00 .390 11.92 658. 9.1 11.46 684. 9.5
0. .00 .00 .00 .390 12.06 650. 9.0 11.60 675. 9.3
10. .00 .00 .00 .390 12.34 635. 8.8 11.89 659. 9.1
16. .00 .00 .00 .390 12.51 627. 8.7 12.06 650. 9.0
25. .00 .00 .00 .390 12.76 615. 8.5 12.31 637. 8.8*
30. .00 .00 .00 .390 12.89 608. 8.4 12.44 630. 8.7
* Design Condition

Span= 500.0 Mtrs Special Load Zone
Creep IS a Factor
Design Points Final Initial
Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS
C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg %
0. .00 48.00 .00 .610 19.85 969. 13.4 19.47 987. 13.7
0. .00 24.00 .00 .455 19.28 744. 10.3 18.84 761. 10.5
-10. .00 .00 .00 .390 18.73 656. 9.1 18.25 673. 9.3
-5. .00 .00 .00 .390 18.88 650. 9.0 18.40 667. 9.2
0. .00 .00 .00 .390 19.03 645. 8.9 18.55 662. 9.2
10. .00 .00 .00 .390 19.32 636. 8.8 18.85 652. 9.0
16. .00 .00 .00 .390 19.50 630. 8.7 19.02 646. 8.9
25. .00 .00 .00 .390 19.76 622. 8.6 19.28 637. 8.8*
30. .00 .00 .00 .390 19.90 618. 8.5 19.43 632. 8.8
* Design Condition

00 .390 78.00 .00 .Span= 600.9 10.610 79.00 . 8.00 .30 650.00 . 10. 8.00 . 8. 8.58 642. 9.41 756.7 0.00 .99 645.00 .30 643. 8. 8. 8.9 25. 8.00 .00 . .0 16.9 -5.00 . 10.58 633.54 643.08 648.81 639.00 .00 48.00 .390 28.00 . 8.390 78. 8. 8.50 631.9 25.15 644. . 8.7 50. 9.00 .00 .08 743.20 993.390 49.4 -10. 8.3 78.1 0.7 79. 8.00 . . 13. 9. 10.390 79. .8 * Design Condition Span= 1000.390 50.00 . .610 50. 8.0 -5.5 -10.3 27.9 0. .00 . 8.72 640.00 .390 50.6 50.9 49.00 .00 .00 .0 26.00 48. .8 0.00 .390 28.1 10.00 .09 632.52 750.8 25.455 27.390 27.80 639. 8.15 635. 13. 10. 8.00 .9 49.00 .390 79.46 646.00 .8 49.390 27.390 49.00 .00 .0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0.00 .9 27. .2 -5.73 640.00 .60 748. .390 78.61 643.73 632.00 .8 78.00 .7 50.00 .00 . 8. 10.0 0. 8. 8. 8.00 .8* 30. 8.7 27.00 .00 .92 650.87 743.8* 30.00 .00 . . 9.00 . . 8.81 662.8 * Design Condition .00 .455 79. 8. 9.9 48. .50 623.46 977.43 644.00 .3 -10. .8 49. 8.00 . 8.00 .00 .35 626. . . 8.8 78.00 .23 636. 8.22 634.00 .8 78.00 .6 28.7 27.00 .00 .0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0.390 49. 10. . 8.455 50.9 26.9 78.00 .12 654.7 0.9 10.87 637.390 28. .390 27.00 .08 637.00 . 13.00 . .00 .42 647.5 28.9 16. 13.61 641.390 50.66 640.00 48.8 79.9 16.00 . . 8.00 .610 28.00 24.50 641. 9.00 .00 24. 8.06 990. 8.00 . 8.00 .23 647.30 635.00 743.61 985.28 994.390 79.12 637.9 77.00 . .7 79.390 79. . 13.8 27.390 27.00 .390 50.00 .96 658.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0.00 .04 636. .02 634.00 . .3 49.00 . .8 * Design Condition Span= 800.60 643. 13.00 637. .00 . 9.65 629. 8.00 24.00 .00 . .00 .91 636.8* 30. .70 989.00 .00 .

ANEXO 12 Cálculo de Flechas y Tensiones del OPGW .

00 .00 .593 12.00 .65 883.00 .4 60.00 .3 11.76 920. 11.682 6.593 52. 10. 10.9 12. .82 1148. 10.00 . 10.7 50.7 51.9 28.00 24.04 932.682 28. .00 . . 9.68 1178.00 .00 . 10.3 * Design Condition Span= 800.00 . 16.7 12.19 905.4 11.00 . 16.82 1128.9 27.00 .10 985.593 13.00 . 12.67 975.13 909.593 52.00 .00 . 15. .83 937. 10. .41 1044.7 13.1675 Sq.6 -10.00 .1 0.45 898.06 932.00 .34 944.6 7.00 .17 947.00 . 15.00 .6 11.593 6.593 11.5 30. 13. .00 .00 .8 25.00 .00 .593 6.3 25. .593 8. .2 5. 12.47 1063.8 16.00 .2 Area= 107.00 .00 .896 29. 12.57 1030.56 946. . . 10.00 . 11.54 946.89 1413. .00 .3 7.31 915.00 48. .896 7.593 52.593 29.00 .2 0. 10.65 912.3 6.31 1060.39 906.54 915.23 929.593 13. 9. 11. 10.78 1490.00 .2 50.682 12.00 . 10.593 30.2 0. 10.69 1000. 10.00 .00 .76 935.1 11.00 . 12.2 -5.6 51.4 60. 10. 11.00 . .593 29.00 .00 . 14. 10.593 28.06 948. 11. .593 Kg/M RTS= 8723 Kg Data from Chart No.00 .593 7.00 . . 10.3 -10.593 51. 11.00 .29 1387. . .00 .00 .00 .00 . 11.00 .00 .00 .5 60.7 51.00 . 15.01 1385.43 1040. 11.00 .00 .2 29. 17.90 935.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0.896 53.00 .07 848.00 .593 12.00 48.00 . .00 . .8 16.593 13. 12. 12.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0.23 1234.94 998.593 8.593 6. 10.593 29. .00 .00 . 10.97 1120.00 .0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0. 13. .42 889.39 951.00 .9 6. .00 .896 13. 10. 16.7 .25 924.9 6.00 .00 932. 10.00 .00 .78 866.77 1077. 11.5* 12. 9.593 7. 10.1 0.6 0. 9.1 30. .9 6.5* 6. .00 .00 .00 .00 .00 .8 16.6 28.6 5.00 . 11. 10.00 . 12.682 52.3 28.4 29.00 964.00 . 10. 13.00 .96 1072.0 0.00 48.26 811.00 837.00 .00 .39 1400.34 892.97 902.00 .26 972. 10.0 0.00 24.60 1013. . .52 952.36 964.24 1059.00 .51 941.7 30. 10.00 24.00 . . 10.00 . 10.84 970.5* 28. .00 24.9 5.00 .9 50.00 .66 874.70 910.8 27. 1-1450 Kilogram Units Span= 300. 10.00 . mm Dia=14.27 1098.593 28.00 .00 .00 .00 .84 1157.00 .49 1097.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0.03 1384.5 -5.00 .83 979.00 .593 30.00 .00 .00 .51 1384.4 12. . 15.8 0. 11. . 11. 12.5 52.00 .9 -5. 12. .00 .593 7.1 16.08 987.00 .00 . 11.9 25.00 .2 * Design Condition Span= 600. 11.00 .3 -10.04 915. 10. .00 48.593 12.593 28. .593 14. 10.0 * Design Condition Span= 400. .2 51.00 .1 -10.45 1036. ALUMINUM COMPANY OF AMERICA SAG AND TENSION DATA Cálculos del OPGW OPGW Catalog #: SC-69/553 14/ 107 mm2/ 551.1 -5. .1 29. .72 940. 10.44 1448.9 13.8 28. 12. 10.00 .000 mm Wt= .9 52. 10.00 .

5 60. 10.593 53. 10.00 24.88 927. .38 1393.6 82.17 914. 16.4 * Design Condition Span= 1000.51 924.00 .4 84.00 .05 915.1 82.00 . 10.593 82.03 925. 10.4 84.6 82.593 83. 10.00 . 10.6 50. 25.00 .5 60.593 85. 15.00 . 10. 10.00 . 10. 10.00 .593 84.5* 52.5 83.00 . .00 . . 10.00 .00 48.682 83.6 82. . .00 .50 921.00 .00 .6 25. 12.00 .7 0.0 0.00 .88 902.49 931.00 .00 .16 935.593 83.593 84. .75 1067. .5 52.6 50.06 915.33 933.00 . 10.22 913.33 922.00 . 10. 10. 10. 10.00 .0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0.00 . 10.00 .5 83. 10. 10.593 84. . .5* 83.593 83.50 911.593 53.05 925. 10.00 .20 897. 12.17 913.00 .00 .46 1059.00 .00 .593 54.6 30. 10.22 924.00 .00 .3 53.593 53. 10. .4 * Design Condition .88 907.00 . .00 .3 53. 10.00 . .896 84.21 903.00 .00 .23 912.2 -10.9 83.00 .6 30. 10.00 .00 . .50 908.7 16. .34 927.7 -5.00 .75 918.03 1383.00 .

ANEXO 13 Determinación de las Distancias Eléctricas de Impulso. Maniobra y 60 Hz .

“Flashover values of air gaps”. Sobre-tensión máxima del sistema: 1.05 b. Sobre-tensión de Maniobra 1. Factor de sobre-tensión por maniobra: 2. a.12 y la magnitud de la sobre-tensión de impulso equivalente a la altura de 2000 m es 795 kV cuya distancia equivalente en aire es 1320 mm basado en la Tabla B-8.1 DISTANCIA ELECTRICA EN AIRE El factor multiplicador total es 5.50 d. 1.8 x 1.“Flashover values of air gaps”. Magnitud de la sobre-tensión a 60 Hz: 132.48 e.05 b.22 x 192 kV = 240 kV rms 1 .175 e.5 kV g.. Factor multiplicador total: 1.8 kV h. Razón del valor “Withstand” al Crítico de Impulso: 1. Tensión normal de fase: 132. Corrección por altura: 1.8 x 4.20 d. Razón del valor “Withstand” al Crítico de Impulso: 1. Sobre-tensión máxima del sistema: 1. para las sobre tensiones de maniobra (switching surges) y frecuencia industrial a 60 Hz. a. Magnitud de la sobre-tensión de maniobra: 132. Factor multiplicador total: 5. Factor de cresta: 1.1 DISTANCIA ELECTRICA EN AIRE El factor multiplicador total es 1. Factor de sobre-tensión: 1. Corrección por altura: 1.45 = 196.91 = 680 kV i.8 kV f..22 x 652 kV = 830 kV 2. tensión normal de fase: 132.175 c.175 f.48 y la magnitud de la sobre tensión de maniobra a impulso equivalente a la altura de 2000 m es 240 kV rms cuya distancia equivalente en aire es 710 mm basado en la Tabla B-8. Sobre-tensión a frecuencia industrial de 60 Hz 2.414 c. Razón del valor Crítico de Impulso a sobre-tensión de Maniobra:1. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC DISTANCIAS ELECTRICAS EN AIRE (AIR-GAPS) Las distancias mínimas en aire (fase-tierra) fueron determinadas utilizando el procedimiento descrito en el “Transmisión Line Design Manual” publicado por el “Water & Power Resources Service” del US Department of Interior.12 g.

PROPUESTO POR PROPUESTO POR TENSION DPC CONSULTOR Impulso (Descargas 2150 mm 2360 mm Atmosfericas Maniobra 1800 mm 1280 mm Frecuencia 60 Hz 600 mm 710 mm 2 . Sobre-tensión de Impulso Para una cadena de 16 unidades de aisladores estándar 146 mm x 254 mm la descarga crítica de impulso es de 1425 kV al que corresponde una distancia eléctrica en aire de 2360 mm. Comparación con los valores propuestos por DPC y/o Ingendesa TIPO DE SOBRE. 4.3.

ANEXO 14 Diseño del Aislamiento para Contaminación Severa .

El efecto de la distancia depende mayormente de los vientos prevalecientes en la región que pueden llevar la carga de aire salino y penetrar con mayor o menor profundidad en tierra. De acuerdo con esta clasificación DPC recomendó la adopción de cadenas de aisladores compuestas POR 16 unidades estándar de discos cerámicos de 254 mm x 146 mm. 2. En lo que respecta a la contaminación sulfúrica de origen volcánica esta debe ser evitada porque no solamente puede afectar el nivel de aislamiento de los aisladores pero también son causa de corrosión de los materiales metálicos (conductores de aluminio. estructuras de acero y su galvanizado). Para el Nivel II (Nivel medio de contaminación) la Norma CEI 815 recomienda el uso de un índice mínimo de distancia de fuga de 20 mm/kV L-L que resulta en una distancia mínima de fuga para toda la cadena de: 20 mm/kV x 230 kV = 4600 mm La cadena de 16 aisladores estándar ANSI Clase 52-5 con 305 mm de distancia de fuga por unidad resulta en un total de: 16 unidades x 305 mm = 4880 mm >4600 mm Por lo tanto este valor aparece adecuado para el nivel de contaminación adoptado. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC DISEÑO DEL AISLAMIENTO PARA CONTAMINACIÓN SEVERA 1. SITUACION La línea SIEPAC esta localizada en su gran extensión (80% de su longitud) en ambiente de contaminación media conforme definida por la Norma CEI 815 (Guía para la selección de aisladores en ambientes contaminados). La línea en esta región esta localizada al Este de la línea de volcanes y los vientos prevalecientes Anexo 14 1 . La contaminación por ambiente salino puede ser severa en proximidad del mar dentro de los primeros 5 km de distancia y se atenúa con la distancia. Sin embargo se acepta que mas allá de los diez (10) km de distancia el efecto de la contaminación salina se reduce notablemente. AREAS DE CONTAMINACION SALINA Y VOLCANICA Alrededor del 21% de la línea esta localizada en áreas costeras cercanas al mar dentro de una distancia no mayor de 10 km (320 km. También aquí el efecto de los vientos prevalecientes es importante tenerlo en cuenta por el arrastre de los materiales volcánicos. de los cuales 70 km a distancia menor de 5 km) y también atravesando áreas sujetas a contaminación volcánica (alrededor de 70 km).

AISLADORES PARA NIVELES DE CONTAMINACION ELEVADOS La distancia mínima de fuga necesaria para las dos Niveles mas severos de contaminación serian: Nivel III . 4. -Áreas de poca extensión sujetas a la conducción de polvo y humo industrial particularmente conduciendo materiales de depósito. o sea de Este a Oeste. 31 mm/kV x 230 kV = 7130 mm Estas distancias de fuga elevadas podrán ser fácilmente obtenidas con la utilización de aisladores no-cerámicos (compuestos poliméricos orgánicos) que están disponibles en el mercado y que son ampliamente utilizados en líneas de transmisión de AT y EAT. 25 mm/kV x 230 kV = 5750 mm Nivel IV . Siguiendo la clasificación de la Norma CEI 815 encontramos las siguientes definiciones para los siguientes Niveles II. IV. lo que hace que disminuya la severidad de este tipo de contaminación. En el cuadro siguiente se observan valores típicos de distancias de fuga utilizados en líneas de 230 kV que operan con aisladores no-cerámicos. Estas líneas están localizadas Anexo 14 2 .Fuerte que generan calor productoras de contaminantes. 25 -Áreas cercanas al mar expuestas a vientos relativamente fuertes provenientes del mar.Medio densidad media de casas equipadas con calefacción.generalmente soplan en sentido contrario. NIVEL DE CONTAMINACION No caben dudas que el nivel de contaminación en estas áreas de la línea deberá ser definido como superior al nivel medio adoptado para la gran extensión de la misma.Muy Fuerte -Áreas generalmente de poca extensión. muy 31 cercanas a la costa y expuestas a la salpicadura marina o a vientos muy fuertes provenientes del mar. 3. 20 -Áreas con gran densidad de casas y/o industrias sujetas a vientos y/o lluvias frecuentes -Áreas con gran densidad de industrias y suburbios de grandes ciudades con gran densidad de plantas III. III y IV: Nivel de Distancia de Contaminación Descripción de Ambientes Típicos Fuga Mínima (mm/kV L-L) -Áreas con industrias que no producen humo y/o con II.

sin prácticamente alterar la distancia eléctrica en seco que define la longitud de la columna aislante y por lo tanto la geometría de la estructura de soporte. NIVEL DE AISLAMIENTO RECOMENDADO A falta de mayor definición del nivel de contaminación en las zonas próximas al mar y volcánicas se recomienda la adopción de los siguientes niveles de contaminación y valores de distancia de fuga para la especificación del aislamiento: Localización de la línea Nivel de Distancia de Fuga del Contaminación Aislamiento Proximidad de la línea al mar menor Nivel IV > o = 7000 mm que 5 km (31 mm/kV L-L) Proximidad de la línea al mar >5 hasta Nivel III > o = 6300 mm 10 km (25 mm/kV L-L) Proximidad a contaminación de origen Nivel III > o = 6300 mm volcánico (25 mm/kV L-L) La utilización y el desempeño de aisladores no-cerámicos en las áreas sujetas a contaminación volcánica deberá ser investigada con los fabricantes de estos aisladores. 5. Anexo 14 3 . Independientemente de la adopción de estos valores para los niveles de contaminación EPR deberá considerar el mantenimiento periódico del aislamiento en áreas con contaminación severa. Estas distancias de fuga son aptas para niveles de contaminación intermedios entre el Nivel III y el Nivel IV.en diversos ambientes contaminados y algunas de ellas sujetas a contaminación de Niveles III y IV. La ventaja importante de este tipo de aisladores es que permiten conservar las distancias eléctricas adoptadas para las cadenas de aisladores cerámicos y al mismo tiempo aumentar considerablemente el valor de la distancia de fuga. Del cuadro puede notarse que distancias de fuga variando de 6020 mm a 6710 mm pueden obtenerse sin problemas.

230 Postes de 740. 6020 16 unidades 254 Contaminación Subestacion Concreto 37-AAAC Horizontal (26 mm/kV) mm x 146 mm salina proximidad Mauricio del mar Ecuador Polymerico Planta Bajo Alto. 6400 mm x 146 mm Area de niebla y Esperanza Acero ACAR Horizontal (28 mm/kV) Altitud Guatemala Polymerico 14 unidades 254 Central 230 Postes de 1024 mcm 0-400 20 mm/kV Brazo V. 6710 16 unidades 254 Contaminación Rio Bonito Acero 18/19 Horizontal (29 mm/kV) mm x 146 mm salina proximidad ACAR del mar EPR-SIEPAC 230 Torres de 1024 100-2100 20 mm/kV Ceramico 16 4880 Contaminación Acero Mcm unidades 254 Media 18/19 mm x 146 Nivel II CEI 815 ACAR mm Anexo 14 4 . 230 Postes de 1197 Mcm 0-200 25 mm/kV Brazo V.8 Mcm 0-400 25 mm/kV Brazo V. Equivalente Observaciones Distancia de Proyecto Tension Estructur/ Conductor (msnm) Contamina/ de Tipo Fuga /as /cion Aisladores (mm) (kV) Standard INDE 1280 Mcm Polymerico 16 unidades 254 Brillantes. 230 Postes de 18/19 300-2900 25 mm/kV Brazo V. 6300 mm x 146 mm Contaminación Generadora San Acero 18/19 Horizontal (27 mm/kV) industrial Jose-SE Alborada ACAR EEGSA Polymerico Planta Enron. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC COMPARACIÓN DE NIVELES DE CONTAMINACION Aislador Tipo de Altitud Indice de No.

ANEXO 15 Cálculos de Inclinación de Cadenas para las Estructuras Normales TS1/TD1 .

2 H3 = 1.254 m B1 +10%= 3.25 m Angulo de Inclinacion: 38.254 m B3 +10%= 2.7 kg/m2 Peso: 1.47 m 2.12 m 3.63 m Coeficiente de Viento: 0.0 Condicion de Operacion: Sobretension de Maniobra Tipo: 1024.32 m Angulo: 2 Grados Peso: 110 kg S2 = 1.2 H2 = 2.5 kg/m2 Peso: 1.97 m Coeficiente de Viento: 0.2 Coef.10 L1 H1 L1 5.90 D1 S1 B1 1 .1 Coef.07 m Coeficiente de Viento: 1.5 mcm 18/13 ACAR Velocidad de Viento: 100 kmh Diametro: 29.60 m D2 = 1.2 H1 = 2.60 m D1 = 2.56 mm Presion de Viento: 7.0 Diametro: 0.4312 kg/m Vano de Viento: 400 m Tension: 3118 kg Vano de Peso: 240 m AISLADOR Longitud (L1): 2.56 mm Presion de Viento: 23.5 mcm 18/13 ACAR Velocidad de Viento: 70 kmh Diametro: 29.6 Diametro: 0.254 m B2 +10%= 3. de Arrastre: 1.9 Coef.4312 kg/m Vano de Viento: 400 m Tension: 2631 kg Vano de Peso: 240 m AISLADOR Longitud: 2.0 Condicion de Operacion: Operacion a 60 Hz Tipo: 1024.80 m 0.77 m Angulo de Inclinacion: 24.0 Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas Tipo: 1024. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES Y GEOMETRIA DEL BRAZO DE LA TORRE TORRE TIPO: TS1 CONDUCTOR RS = 300 m 1.8 Diametro: 0.5 mcm 18/13 ACAR Velocidad de Viento: 40 kmh Diametro: 29. de Arrastre: 1.36 m Angulo: 2 Grados Peso: 110 kg S1 = 1.60 m D3 = 0. de Arrastre: 1.94 m Angulo de Inclinacion: 49.56 mm Presion de Viento: 48.4312 kg/m Vano de Viento: 400 m Tension: 2449 kg Vano de Peso: 240 m AISLADOR Longitud: 2.0 kg/m2 Peso: 1.71 m Angulo: 2 Grados Peso: 110 kg S3 = 1.

80 60 Hz 240 rms 710 mm 50 grados 100 0.60 3.60 50o 0.00 1 .80 5.36 4.71 40o o 24 1.00 3.80 0.32 5. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES Y GEOMETRIA DEL BRAZO DE LA TORRE RESUMEN SOBRETENSION VALOR DISTANCIA ANGULO DE VIENTO BRAZO (kV) ELECTRICA INCLINACION Factor de Largo Dist Vert (kmh) Presion (m) (m) Impulso 1425 cresta 2360 mm 24 grados 40 1.90 2.10 2.90 Maniobra 830 cresta 1320 mm 40 grados 65 0.

ANEXO 15A Cálculos de Inclinación de Cadenas para las Estructuras Normales TSA/TDA .

2 H2 = 1.8 Diametro: 0.60 m Vano de Peso: 300 m AISLADOR Longitud: 2.79 m Angulo de Inclinacion: 54.5 mcm 18/13 ACAR Velocidad de Viento: 100 kmh Diametro: 29.0 Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas Tipo: 1024.37 2.2 H1 = 1.32 m Angulo: 10 Grados Peso: 110 kg S2 = 2.29 m Coeficiente de Viento: 0.4312 kg/m Vano de Viento: 400 m Tension: 2449 kg BKT = 0.9 Coef.254 m B3 +10%= 3.94 BKT L1 J1 H1 L1 5.5 mcm 18/13 ACAR Velocidad de Viento: 70 kmh Diametro: 29. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES Y GEOMETRIA DEL BRAZO DE LA TORRE TSA TORRE TIPO: TS1 CONDUCTOR RS= 300 m 1.0 kg/m2 Peso: 1. de Arrastre: 1.77 m J1 =H1+BKT= 2.0 Condicion de Operacion: Sobretension de Maniobra Tipo: 1024.90 m Coeficiente de Viento: 1.20 3.60 m D2 = 1.60 m D3 = 0.6 Diametro: 0.0 Diametro: 0.0 Condicion de Operacion: Operacion a 60 Hz Tipo: 1024.254 m B1 +10%= 4.36 m Angulo: 10 Grados Peso: 110 kg S1 = 1. de Arrastre: 1.56 mm Presion de Viento: 48.56 mm Presion de Viento: 7.69 m Angulo de Inclinacion: 47. de Arrastre: 1.254 m B2 +10%= 3.90 D1 S1 B1 1 .34 m J3 =H1+BKT= 1.60 m D1 = 2.5 kg/m2 Peso: 1.60 m J2 =H1+BKT= 2.13 m Coeficiente de Viento: 0.7 kg/m2 Peso: 1.30 m Angulo de Inclinacion: 61.2 H3 = 1.6 Coef.1 Coef.4312 kg/m Vano de Viento: 400 m Tension: 3118 kg Vano de Peso: 300 m AISLADOR Longitud (L1): 2.4312 kg/m Vano de Viento: 400 m Tension: 2631 kg Vano de Peso: 300 m AISLADOR Longitud: 2.5 mcm 18/13 ACAR Velocidad de Viento: 40 kmh Diametro: 29.56 mm Presion de Viento: 23.71 m Angulo: 10 Grados Peso: 110 kg S3 = 2.

5 mcm 18/13 ACAR Velocidad de Viento: 0 kmh Diametro: 29.0 kg/m2 Peso: 1.0 Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas Tipo: 1024.16 2.6 Diametro: 0.5 mcm 18/13 ACAR Velocidad de Viento: 0 kmh Diametro: 29.56 mm Presion de Viento: 0.25 3.0 Coef.32 m Angulo: 2 Grados Peso: 110 kg S2 = 0.254 m B3 +10%= 1.98 m Angulo de Inclinacion: 10. de Arrastre: 1.4312 kg/m Vano de Viento: 400 m Tension: 2631 kg Vano de Peso: 300 m AISLADOR Longitud: 2.4312 kg/m Vano de Viento: 400 m Tension: 2449 kg BKT = 0.45 m Coeficiente de Viento: 1.69 m Coeficiente de Viento: 0.71 m Angulo: 2 Grados Peso: 110 kg S3 = 0.0 kg/m2 Peso: 1.36 m Angulo: 2 Grados Peso: 110 kg S1 = 0.09 m Angulo de Inclinacion: 10.21 BKT L1 J1 H1 L1 5. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES Y GEOMETRIA DEL BRAZO DE LA TORRE TSA TORRE TIPO: TS1 CONDUCTOR RS= 300 m 1.0 Condicion de Operacion: Sobretension de Maniobra Tipo: 1024. de Arrastre: 1.90 D1 S1 B1 1 .56 mm Presion de Viento: 0.60 m Vano de Peso: 300 m AISLADOR Longitud: 2.4312 kg/m Vano de Viento: 400 m Tension: 3118 kg Vano de Peso: 240 m AISLADOR Longitud (L1): 2.65 m J2 =H1+BKT= 3.2 H1 = 2.8 Diametro: 0.254 m B1 +10%= 3.2 H3 = 2.60 m D2 = 1.0 Condicion de Operacion: Operacion a 60 Hz Tipo: 1024.60 m D3 = 0.48 m Coeficiente de Viento: 0.0 Diametro: 0.53 m Angulo de Inclinacion: 15.60 m D1 = 2.56 m J1 =H1+BKT= 3.0 kg/m2 Peso: 1.5 mcm 18/13 ACAR Velocidad de Viento: 0 kmh Diametro: 29.61 m J3 =H1+BKT= 3.3 Coef.2 H2 = 2.254 m B2 +10%= 1.7 Coef. de Arrastre: 1.56 mm Presion de Viento: 0.

60 o 62 55o 6.90 1 .36 10o 4.36 2.00 o o Maniobra 830 cresta 1320 mm 55 11 65 0.00 4.80 0.60 4.80 0.32 2.71 1.60 6.80 o o 60 Hz 240 rms 710 mm 62 15 100 0.60 0.00 47o 2. LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES Y GEOMETRIA DEL BRAZO DE LA TORRE TSA RESUMEN SOBRETENSION VALOR DISTANCIA ANGULO DE VIENTO BRAZO (kV) ELECTRICA INCLINACION Factor de Largo Bracket Dist Vert MAX MIN (kmh) Presion (m) (m) (m) o o Impulso 1425 cresta 2360 mm 47 10 40 1.

6 Diametro: 0.2 H1 = 2.90 Direccion S1 D1 del Viento B1 1 .7 Coef.27 m Angulo: 10 Grados Peso: 110 kg S2 = 1.5 mcm 18/13 ACAR Velocidad de Viento: 40 kmh Diametro: 29.18 m Angulo: 10 Grados Peso: 110 kg S1 = 1.0 Coef.7 kg/m2 Peso: 1.4 Coef.0 Diametro: 0.2 H3 = 1.60 m D2 +10%= -0.5 mcm 18/13 ACAR Velocidad de Viento: 70 kmh Diametro: 29.56 m Coeficiente de Viento: 0.8 Diametro: 0.82 m Coeficiente de Viento: 0.0 kg/m2 Peso: 1.5 mcm 18/13 ACAR Velocidad de Viento: 100 kmh Diametro: 29.4312 kg/m Vano de Viento: 400 m Tension: 2631 kg Vano de Peso: 600 m AISLADOR Longitud: 2. de Arrastre: 1.254 m B2 = 1.32 m Angulo de Inclinacion: 37.254 m B3 = 0.60 m D3 +10%= -1.96 m 0.18 m 3.56 mm Presion de Viento: 48.36 m Angulo de Inclinacion: 29.4312 kg/m Vano de Viento: 400 m Tension: 2449 kg Vano de Peso: 600 m AISLADOR Longitud: 2.0 Condicion de Operacion: Sobretension de Maniobra Tipo: 1024.0 Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas Tipo: 1024.0 Condicion de Operacion: Operacion a 60 Hz Tipo: 1024.5 kg/m2 Peso: 1. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES Y GEOMETRIA DEL BRAZO DE LA TORRE TSA TORRE TIPO: TS1 CONDUCTOR RS= 300 m 1.60 m D1 +10%= 1.29 m Coeficiente de Viento: 1.36 m 2.10 L1 L1 H1 Carga de Angulo 5.71 m Angulo de Inclinacion: 44.22 m Angulo: 10 Grados Peso: 110 kg S3 = 1.4312 kg/m Vano de Viento: 400 m Tension: 3118 kg Vano de Peso: 600 m AISLADOR Longitud (L 1): 2.254 m B1 = 2.56 mm Presion de Viento: 7.2 H2 = 2. de Arrastre: 1. de Arrastre: 1.56 mm Presion de Viento: 23.

2 H1 = 2.5 Coef.5 mcm 18/13 ACAR Velocidad de Viento: 100 kmh Diametro: 29.70 m 2.6 Diametro: 0.254 m B2 = 1.56 mm Presion de Viento: -23.0 Condicion de Operacion: Sobretension de Maniobra Tipo: 1024.44 m Angulo: 2 Grados Peso: 110 kg S3 = -1.7 kg/m2 Peso: 1.56 mm Presion de Viento: -48.60 m D2 +10%= 2.2 H2 = 2.51 m 3. de Arrastre: 1.5 kg/m2 Peso: 1.8 Diametro: 0.5 mcm 18/13 ACAR Velocidad de Viento: 70 kmh Diametro: 29. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES Y GEOMETRIA DEL BRAZO DE LA TORRE TSA TORRE TIPO: TS1 CONDUCTOR RS= 300 m 1.60 m D3 +10%= 2.254 m B3 = 0.5 mcm 18/13 ACAR Velocidad de Viento: 40 kmh Diametro: 29.60 m D1 +10%= 2.0 Condicion de Operacion: Operacion a 60 Hz Tipo: 1024.0 Coef.4312 kg/m Vano de Viento: 400 m Tension: 3118 kg Vano de Peso: 200 m AISLADOR Longitud (L 1): 2.56 mm Presion de Viento: -7.0 Diametro: 0.2 H3 = 2. de Arrastre: 1.4312 kg/m Vano de Viento: 400 m Tension: 2631 kg Vano de Peso: 200 m AISLADOR Longitud: 2. de Arrastre: 1.36 m Angulo de Inclinacion: -1.254 m B1 = 2.10 L1 L1 H1 Carga de Angulo 5.22 m 0.4 Coef.51 m Coeficiente de Viento: 0.4312 kg/m Vano de Viento: 400 m Tension: 2449 kg Vano de Peso: 200 m AISLADOR Longitud: 2.67 m Angulo: 2 Grados Peso: 110 kg S1 = -0.98 m Coeficiente de Viento: 0.90 Direccion S1 D1 del Viento B1 1 .0 kg/m2 Peso: 1.06 m Coeficiente de Viento: 1.71 m Angulo de Inclinacion: -35.32 m Angulo de Inclinacion: -22.52 m Angulo: 2 Grados Peso: 110 kg S2 = -0.0 Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas Tipo: 1024.

00 2.80 0.00 2.80 2. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES Y GEOMETRIA DEL BRAZO DE LA TORRE TSA RESUMEN SOBRETENSION VALOR DISTANCIA ANGULO DE VIENTO BRAZO (kV) ELECTRICA INCLINACION Factor de Largo Bracket Dist Vert MAX MIN (kmh) Presion (m) (m) (m) o o Impulso 1425 cresta 2360 mm 30 -2 40 1.80 o o 60 Hz 240 rms 710 mm 45 -36 100 0.00 6.90 1 .60 2.00 o o Maniobra 830 cresta 1320 mm 37 -22 65 0.36 2.60 6.

ANEXO 16 Simulación de Salidas de Línea – Ángulo de Blindaje .

terreno ondulado (10 km) 8 94 El último tercio.563 10 rayos/km2 1. SIMULACIONES DE SALIDAS POR RAYO Se simuló una línea de 30 km dividida en tercios. Equivalencias La primera parte terreno plano (10 km) Descargas/km2/año Días tormenta/año El segundo tercio. lo cual no se mejora reduciendo el valor de la resistencia de pie de torre. Esto se debe a que la mayoría de salidas se originan en impactos directos.335 14 rayos/km2 2. Angulo de blindaje 0° Angulo de blindaje -10° Resistencia de puesta a tierra 5 ohmios Resistencia de puesta a tierra 5 ohmios Salidas de la línea/100 km Salidas de la línea/100 km Densidad de descargas Densidad de descargas 8 rayos/km2 1. la mayoría de las salidas corresponden 12 136 a impactos directos en el último tercio.704 12 rayos/km2 1.954 10 rayos/km2 1. Otro aspecto importante Otro aspecto importante es que no se presentan Backflashover lo cual evidencia que la elección de 16 aisladores garantiza un buen desempeño ante descargas en combinación con 10 ohmios de resistencia de puesta a tierra.845 14 rayos/km2 1. terreno quebrado.577 12 rayos/km2 0.052 8 rayos/km2 0.144 12 rayos/km2 2.577 12 rayos/km2 0.894 12 rayos/km2 1.763 8 rayos/km2 1.652 Los resultados no muestran variación con la resistencia de puesta a tierra.894 12 rayos/km2 1.986 Angulo de blindaje -5° Angulo de blindaje 5° Resistencia de puesta a tierra 5 ohmios Resistencia de puesta a tierra 5 ohmios Salidas de la línea/100 km Salidas de la línea/100 km Densidad de descargas Densidad de descargas 8 rayos/km2 0.840 14 rayos/km2 0.840 14 rayos/km2 0. 10 115 En general.845 14 rayos/km2 1.315 10 rayos/km2 0.335 14 rayos/km2 2. .652 Resistencia de puesta a tierra 10 ohmios Resistencia de puesta a tierra 10 ohmios Salidas de la línea/100 km Salidas de la línea/100 km Densidad de descargas Densidad de descargas 8 rayos/km2 0.704 12 rayos/km2 1.273 14 rayos/km2 1.563 10 rayos/km2 1.516 10 rayos/km2 0.763 8 rayos/km2 1. Esto obedece más a 14 156 razones topográficas que a geométricas de las estructuras. Esta hipótesis se refuerza al observar que los resultados mejoran al tener ángulos de blindaje cero o negativos.052 8 rayos/km2 0.516 10 rayos/km2 0.144 12 rayos/km2 2.315 10 rayos/km2 0.986 Resistencia de puesta a tierra 10 ohmios Resistencia de puesta a tierra 10 ohmios Salidas de la línea/100 km Salidas de la línea/100 km Densidad de descargas Densidad de descargas 8 rayos/km2 1.954 10 rayos/km2 1.273 14 rayos/km2 1.

ANEXO 17 Simulación de Salidas de Línea de 4 Circuitos- Aislamiento Diferencial .

003 0.500 0.500 0.329 0.005 0.003 0.346 0.000 0.003 0. . Resultados: C1 C3 C2 C4 Circuito Base Caso 1 Caso 2 Caso 3 Caso 4 Caso 5 1 0.000 0.005 0.522 No se reportan salidas triples ni cuádruples.417 0.005 4 0. 2.509 2 0.5 MCM ACAR Hilo de guarda: 7N8 Alumoweld Longitud de la línea modelada: 3 km Vano promedio: 300 m Densidad de descargas: 12 descargas/km2/año.422 0.493 0.512 0.000 Total 0.005 0. Identificación de los casos: Caso Base: Todas las fases con 16 aisladores Caso 1: Circuitos 2 y 4 con 14 aisladores Caso 2: Circuitos 1 y 3 con 14 aisladores Caso 3: Circuitos 1 y 2 con 14 aisladores Caso 4: Circuitos 1 y 2 con 13 aisladores Caso 5: Circuitos 1 y 2 con 12 aisladores 3. Conductor: 1024.512 0.431 0. RESUMEN DE LOS CASOS 1.005 3 0.003 0.407 0.340 0.007 0.003 0.498 0.000 0.404 0.407 0.343 0.005 0.322 0.003 Dobles 1-3 0.327 0. Datos generales: Puesta a tierra: 10 ohmios en todas las torres.000 2-4 0.003 0.

001 | 3 | A 0.000 Total Flashovers: 0.018 Flashovers From Nearby Strikes: 0.000 0.000 0.011 | 2 | A 0.000 0.000 .000 | 3 | B 0.000 0.000 0.322 0.325 ---------------------------------------------------------------- Phase Flashover Report ---------------------- | PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------- 1 | A 0.738 Flashovers/100 KM: 11.000 0. DETALLE DE LA SALIDA DEL TFLASH Model Title: Líneas de 4 circuitos .182 Back Flashovers: 0.000 0.340 Direct Strikes Per Year/100 KM: 472.001 | 2 | C 0.000 | 1 | B 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.322 Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: 0.000 0.Tramo El Salvador Model Author: Manuel Chacón Model File Name: Caso Base 4C Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 03/11/04 21:31:06 Finished at: 03/11/04 21:32:10 ---------------------------------------------------------------- Line Flashover Report --------------------- Line Length: 3.000 KM Direct Strikes Per Year: 14.000 0.000 0.003 | 2 | B 0.000 0.270 0.270 0.000 0.000 | 1 | C 0.007 0.002 0.SIEPAC .000 0.000 0.

005 0.000 0.008 | 4 | A 0.322 0.000 0.003 | ---------------------------------------------------------------- Multi Circuit Flashover Report ------------------------------ Double Circuit Flashover 1-3 = 0.000 0.329 | 2 | 0.327 | 4 | 0.003 | 4 | B 0. | 3 | C 0.000 .001 | ---------------------------------------------------------------- Circuit Flashover Report ------------------------ CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------- 1 | 0.001 | 4 | C 0.003 | 3 | 0.002 0.000 0.000 0.000 0.270 0.000 0.322 Triple Circuit Flashovers None Quad or more Circuit Flashovers: 0.000 0.000 0.000 0.000 ---------------------------------------------------------------- Multi Phase Flashover Report ---------------------------- A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------- 1 | 0.000 0.

| 2 | 0.000 0.000 0.000 0.000 | 4 | 0.000 0.000 0.000 | End Report .000 0.000 0.270 0.000 0.000 | 3 | 0.

000 0.000 | 3 | B 0.000 0.000 0.009 | 2 | A 0.000 0.404 0.000 | 1 | C 0.000 0.182 Back Flashovers: 0.002 0.404 Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: 0.018 Flashovers From Nearby Strikes: 0.000 Total Flashovers: 0.000 0.SIEPAC .000 0.000 0.005 | 2 | B 0.000 0.000 0.000 KM Direct Strikes Per Year: 14.061 ----------------------------------------------------------------- Phase Flashover Report ---------------------- | PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------- 1 | A 0.000 0.001 | 2 | C 0.000 0.Tramo El Salvador Model Author: Manuel Chacón Model File Name: Caso 1 (CKTS inferiores con 14 aisladores) Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 03/12/04 20:45:04 Finished at: 03/12/04 20:46:19 ---------------------------------------------------------------- Line Flashover Report --------------------- Line Length: 3.000 .000 0.000 | 1 | B 0.422 Direct Strikes Per Year/100 KM: 472.000 0.000 0.738 Flashovers/100 KM: 14.001 | 3 | A 0.000 0.000 0.001 0.000 0.007 0.000 0.Model Title: Líneas de 4 circuitos .000 0.

000 0.404 Triple Circuit Flashovers None Quad or more Circuit Flashovers: 0.000 0.407 | ---------------------------------------------------------------- Multi Circuit Flashover Report ------------------------------ Double Circuit Flashover 2-4 = 0.404 0.000 0.000 | .000 0.000 0.001 0.000 ---------------------------------------------------------------- Multi Phase Flashover Report ---------------------------- A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------- 1 | 0.001 | 4 | C 0.000 0.005 0.000 0.000 0.005 | 4 | 0.000 0.003 | 4 | B 0.000 0.007 | 2 | 0.000 0.001 | --------------------------------------------------------------- Circuit Flashover Report ------------------------ CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------- 1 | 0.002 0. | 3 | C 0.007 | 4 | A 0.407 | 3 | 0.

2 | 0.000 | End Report .000 | 4 | 0.000 | 3 | 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.

Model Title: Líneas de 4 circuitos .018 Flashovers From Nearby Strikes: 0.493 0.003 | 2 | B 0.002 0.000 0.000 Total Flashovers: 0.000 0.052 ---------------------------------------------------------------- Phase Flashover Report ---------------------- | PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------- 1 | A 0.000 | 3 | C 0.493 Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: 0.000 0.000 0.000 0.000 0.SIEPAC .001 | 3 | A 0.000 | 3 | B 0.000 0.001 0.007 0.000 0.000 0.000 0.738 Flashovers/100 KM: 17.000 0.000 | 1 | C 0.182 Back Flashovers: 0.406 0.000 0.000 0.512 Direct Strikes Per Year/100 KM: 472.000 | 1 | B 0.000 KM Direct Strikes Per Year: 14.000 0.011 | 2 | A 0.493 0.000 0.008 | .000 0.000 0.005 0.000 0.001 | 2 | C 0.Tramo El Salvador Model Author: Manuel Chacón Model File Name: Caso 2 (CKTS SUPERIORES CON 14 AISLADORES) Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 03/11/04 21:44:01 Finished at: 03/11/04 21:45:35 ---------------------------------------------------------------- Line Flashover Report --------------------- Line Length: 3.406 0.000 0.

000 0.000 ---------------------------------------------------------------- Multi Phase Flashover Report ---------------------------- A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------- 1 | 0.498 | 4 | 0.002 0.003 | ---------------------------------------------------------------- Multi Circuit Flashover Report ------------------------------ Double Circuit Flashover 1-3 = 0.000 0.000 0.406 0.000 0. 4 | A 0.000 | 2 | 0.000 0.000 0.000 | .001 | ---------------------------------------------------------------- Circuit Flashover Report ------------------------ CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------- 1 | 0.003 | 3 | 0.000 0.000 0.000 0.001 0.000 0.000 0.493 Triple Circuit Flashovers None Quad or more Circuit Flashovers: 0.003 | 4 | B 0.001 | 4 | C 0.000 0.500 | 2 | 0.

000 | ---------------------------------------------------------------- End Report .000 0.000 0.406 0.000 0. 3 | 0.000 | 4 | 0.000 0.000 0.

007 0.009 | 2 | A 0.000 0.001 | 2 | C 0.000 0.005 | 2 | B 0.000 0.SIEPAC .000 0.Tramo El Salvador Model Author: Manuel Chacón Model File Name: Caso 3 (CKTS 1 Y 3 CON 14 AISLADORES) Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 03/12/04 20:53:59 Finished at: 03/12/04 20:55:25 ----------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------- Line Flashover Report --------------------- Line Length: 3.000 | 3 | B 0.000 0.000 Total Flashovers: 0.000 0.000 | 1 | B 0.000 0.000 0.000 | 1 | C 0.182 Back Flashovers: 0.Model Title: Líneas de 4 circuitos .000 0.018 Flashovers From Nearby Strikes: 0.000 0.738 Flashovers/100 KM: 17.343 0.000 0.000 0.000 0.406 0.000 0.001 | 3 | A 0.000 .002 0.000 0.512 Direct Strikes Per Year/100 KM: 472.493 0.493 Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: 0.000 0.052 ---------------------------------------------------------------- Phase Flashover Report ---------------------- | PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------- 1 | A 0.001 0.000 0.000 0.000 KM Direct Strikes Per Year: 14.

005 | 4 | 0.000 0.005 0.000 0.000 ---------------------------------------------------------------- Multi Phase Flashover Report ---------------------------- A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------- 1 | 0.346 | 3 | 0.001 | --------------------------------------------------------------- Circuit Flashover Report ------------------------ CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------- 1 | 0.003 | ---------------------------------------------------------------- Multi Circuit Flashover Report ------------------------------ Double Circuit Flashover 1-2 = 0.000 0.406 0.000 .001 | 4 | C 0.000 0.008 | 4 | A 0.000 0.000 0.000 0.001 0.500 | 2 | 0.000 0.000 0.343 Triple Circuit Flashovers None Quad or more Circuit Flashovers: 0.003 | 4 | B 0.002 0.000 0.000 0. | 3 | C 0.

000 0.000 0.000 | End Report . | 2 | 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 | 3 | 0.000 0.000 | 4 | 0.

005 | 2 | B 0.000 0.Tramo El Salvador Model Author: Manuel Chacón Model File Name: Caso 4 (CKTS 1 Y 3 CON 13 AISLADORES) Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 03/12/04 20:13:21 Finished at: 03/12/04 20:14:27 ------------------------------------------------------------------ Line Flashover Report --------------------- Line Length: 3.000 0.000 0.009 | 2 | A 0.000 KM Direct Strikes Per Year: 14.410 0.738 Flashovers/100 KM: 14.350 ----------------------------------------------------------------- Phase Flashover Report ---------------------- | PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------- 1 | A 0.021 Flashovers From Nearby Strikes: 0.000 | .000 0.001 0.000 0.000 0.004 0.000 | 1 | B 0.410 Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: 0.000 | 3 | B 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.182 Back Flashovers: 0.001 | 3 | A 0.Model Title: Líneas de 4 circuitos .SIEPAC .008 0.000 0.000 0.000 0.000 | 1 | C 0.000 0.001 | 2 | C 0.000 0.431 Direct Strikes Per Year/100 KM: 472.000 Total Flashovers: 0.410 0.000 0.

3 | C 0.003 | ----------------------------------------------------------------- Multi Circuit Flashover Report ------------------------------ Double Circuit Flashover None Triple Circuit Flashovers None Quad or more Circuit Flashovers: 0.000 | .000 0.000 0.008 | 4 | A 0.000 0.000 0.001 0.000 0.410 0.417 | 2 | 0.005 | 3 | 0.005 0.001 | 4 | C 0.000 0.001 | ----------------------------------------------------------------- Circuit Flashover Report ------------------------ CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------- 1 | 0.000 0.000 0.002 0.005 | 4 | 0.000 ----------------------------------------------------------------- Multi Phase Flashover Report ---------------------------- A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------- 1 | 0.000 0.003 | 4 | B 0.000 0.000 0.

000 0.000 | End Report .000 0.000 | 3 | 0.000 | 4 | 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0. 2 | 0.000 0.000 0.

501 0.000 0.000 0.000 0.Tramo El Salvador Model Author: Manuel Chacón Model File Name: Caso 5 (CKTS 1 Y 3 CON 12 AISLADORES) Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 03/12/04 20:27:24 Finished at: 03/12/04 20:28:57 Line Flashover Report --------------------- Line Length: 3.000 KM Direct Strikes Per Year: 14.SIEPAC .000 0.000 | 1 | C 0.000 0.501 0.738 Flashovers/100 KM: 17.000 0.Model Title: Líneas de 4 circuitos .000 0.000 | 1 | B 0.000 0.000 | 3 | B 0.000 .000 0.009 | 2 | A 0.001 | 2 | C 0.182 Back Flashovers: 0.000 0.004 0.522 Direct Strikes Per Year/100 KM: 472.008 0.000 0.000 0.000 0.001 | 3 | A 0.000 0.000 0.000 0.000 Total Flashovers: 0.000 0.001 0.000 0.000 0.005 | 2 | B 0.501 Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: 0.021 Flashovers From Nearby Strikes: 0.410 ------------------------------------------------------------------ ---- Phase Flashover Report ---------------------- | PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------- 1 | A 0.

001 0.000 .003 | 4 | B 0.008 | 4 | A 0.000 0.005 | 3 | 0.001 | 4 | C 0.000 0.501 0.000 0. | 3 | C 0.000 0.003 | ---------------------------------------------------------------- Multi Circuit Flashover Report ------------------------------ Double Circuit Flashover None Triple Circuit Flashovers None Quad or more Circuit Flashovers: 0.001 | ----------------------------------------------------------------- Circuit Flashover Report ------------------------ CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------- 1 | 0.005 0.002 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 --------------------------------------------------------------- Multi Phase Flashover Report ---------------------------- A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------- 1 | 0.000 0.005 | 4 | 0.000 0.509 | 2 | 0.000 0.

000 0.000 0.000 | 3 | 0.000 0.000 | 4 | 0.000 | End Report .000 0. | 2 | 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.

ANEXO 18 Simulación de Salidas de Línea de Estructuras Compactas con Postes de Acero .

54 0.00 3 0.57 0.75 230 10 0.00 4 0.00 2 1.5 230 y 69 10 0.20 0.10 m. • Mantener la distancia vertical del tope del poste a la fase en 5.00 Conclusiones: • Separar los dos hilos de guarda con brazos de 1 m. • Adoptar la distancia de 4. • Adoptar la resistencia de tierra de 5 ohm si hay circuito de 69 kV y de 10 ohm si sólo hay 230 kV.1 m entre la fase inferior de 230 kV y la fase superior de 69 kV.00 0. Resumen de simulaciones Postes de acero 230 kV y 69 kV Caso Separación Circuitos Puesta a tierra Backflashover Fallas de blindaje HG (m) (kV) (ohm) por año por año 1 1.75 230 y 69 5 0. .0 230 y 69 10 0.

60 .0 Kilometers Data for the 2 Shield Wires: --------------------------------------------------------------- Node Lateral No.50 4 2. Distance(m) Height(m) (kV) Angle Sag(m) --.. --------.0 6 2.179 HAWK 1 2.F L A S H * * * * * Version 4.60 69.60 .-----------.(cm) Wood(m) --.977 4.50 Node No.00 7#8AW 2 1.0 .50 8 1. Bundle Insulators Series No.0 240.: 10.60 23.00 13. ---.0 16 14.0 7 2. --------.------.50 7 -1. 230 kV Y 69 kV Echo of Input Data Keraunic Level. ------.60 .. 10 OHM. ------.50 28.977 4.50 6 1..------ 3 -2.60 69.179 HAWK 2 45.5 m. Diam(cm) Name Cond Dia(cm) No.. ------. ----------.2 8 14.60 .50 5 -2.------.0 0.0 4 2.2 8 14. C 4.00 7#8AW Data for the 6 AC Phases and 0 DC Poles: --------------------------------------------------------------- Node Lateral Voltage No.0 180.0 16 14.179 HAWK 2 45.90 230. D 4.------.50 28. E 4.M U L T I . ----------.179 HAWK 2 45. F 4.60 .00 15.60 18..179 HAWK 1 2.01 May 05.0 16 14.------. Distance(m) Height(m) Diam(cm) Sag(m) Name --.: 136. B 4. ------- 3 2.60 69.------------ 1 -1.20 .179 HAWK 1 2.00 14.2 8 14.0 300...60 .0 5 2. Len.70 230.0 60.0 120. 2004 EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1 FILENAME: M1PAS2 TITLE: EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230/69 KV TIPO PCAS1 CASO 1: HG SEPARADOS 1.10 230.0 Thunder Days per Year Line Length. --.60 20. A 4.20 .0 8 2.

20 ...40 1 4 10 11 2.60 .45 1 5 11 12 2.55 1 8 14 15 1...: 28.0000 .: 16 Data for the 9 Tower Elements: --------------------------------------------------- No.50 .M U L T I .20 (m) Number of Nodes..: 0 Tower Height..F L A S H * * * * * Version 4.---------.50 ..00 .60 1 9 15 16 13..-------- 1 1 9 1.-------. ------------ 10..30 1 2 2 9 1.-----..55 1 7 13 14 1...30 1 3 9 10 5.-----. Node A Node B Length(m) Diam(m) Sparsity --.00 .80 1 Conductor Flashes to at Node Tower Node --------..01 EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1 TITLE: EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230/69 KV TIPO PCAS1 Echo of Input Data (Continued) Tower Type..00 .0 1.10 .20 . ---------- 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 Surge Footing Resistance Connected to Node 16 Footing R Frequency of (ohms) Occurrence --------.50 1 6 12 13 3.

F L A S H * * * * * Version 4.00 Line Length (kM) 22.80 Strokes to Line per Year .38 7 .97 6 .00 Thunder Days per Year 10.54 Back Flashovers per Year .M U L T I .54 SUMMARY FOR TOTAL LINE LENGTH ----------------------------- 136.00 Shielding Failures per Year .65 ------ Total = .54 Combined Flashovers per Year .083 15.----------- 8 .282 51.---------.01 EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1 TITLE: EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230/69 KV TIPO PCAS1 Shielding Failure Flashover Rates ------------------------------------- NO SHIELDING FAILURES CALCULATED Back Flashover Rates ------------------------------------------- Backflashes % of Total Nodes Flashing per Year Backflashes -----------------.177 32.

0 5 2.0 4 2.------.60 .179 HAWK 2 45.F L A S H * * * * * Version 4.00 28.M U L T I .60 18.01 May 05.00 14..------------ 1 -1. ---.------. ------.60 .977 4. --------. D 4.------.179 HAWK 2 45. A 4.90 230.60 .20 .2 8 14.: 10. --.00 7#8AW Data for the 6 AC Phases and 0 DC Poles: --------------------------------------------------------------- Node Lateral Voltage No.0 120.50 4 2.60 23. ----------.00 15.0 300. Distance(m) Height(m) (kV) Angle Sag(m) --. 2004 EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1 FILENAME: M1PAS3 TITLE: EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230/69 KV TIPO PCAS1 CASO 2: HG SEPARADOS 1.0 7 2.0 Kilometers Data for the 2 Shield Wires: --------------------------------------------------------------- Node Lateral No.(cm) Wood(m) --.50 Node No. F 4.0 0.60 .60 69..179 HAWK 1 2.------.00 13..0 16 14..0 8 2.70 230.50 8 1.2 8 14.50 7 -1.60 69.0 240. 10 OHM.179 HAWK 1 2. Bundle Insulators Series No.0 60.0 16 14.00 7#8AW 2 1. E 4.0 180.179 HAWK 2 45.00 28..60 20.230 kV Y 69 kV Echo of Input Data Keraunic Level. Diam(cm) Name Cond Dia(cm) No. ------. Distance(m) Height(m) Diam(cm) Sag(m) Name --.977 4..60 .: 136.10 230. Len.50 5 -2. ------- 3 2.60 .20 .0 . ----------. B 4.60 69.2 8 14.------ 3 -2. --------.0 m.0 Thunder Days per Year Line Length. C 4.50 6 1.-----------..0 6 2.0 16 14.179 HAWK 1 2. ------.

30 1 3 9 10 5.10 .40 1 4 10 11 2.: 16 Data for the 9 Tower Elements: --------------------------------------------------- No.---------..60 1 9 15 16 13..00 ..-----.45 1 5 11 12 2....0 1..55 1 8 14 15 1.20 .80 1 Conductor Flashes to at Node Tower Node --------.-------- 1 1 9 1.. ------------ 10.: 0 Tower Height..00 ...-----.00 .00 .00 .-------.60 .0000 . ---------- 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 Surge Footing Resistance Connected to Node 16 Footing R Frequency of (ohms) Occurrence --------.: 28..50 1 6 12 13 3.20 (m) Number of Nodes.M U L T I . Node A Node B Length(m) Diam(m) Sparsity --..F L A S H * * * * * Version 4.01 EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1 TITLE: EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230/69 KV TIPO PCAS1 Echo of Input Data (Continued) Tower Type.30 1 2 2 9 1.20 .55 1 7 13 14 1..

57 Combined Flashovers per Year .187 32.---------.01 EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1 TITLE: EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230/69 KV TIPO PCAS1 Shielding Failure Flashover Rates ------------------------------------- NO SHIELDING FAILURES CALCULATED Back Flashover Rates ------------------------------------------- Backflashes % of Total Nodes Flashing per Year Backflashes -----------------.296 51.57 SUMMARY FOR TOTAL LINE LENGTH ----------------------------- 136.00 Shielding Failures per Year .82 6 .48 7 .00 Thunder Days per Year 10.M U L T I .64 Strokes to Line per Year .00 Line Length (kM) 22.089 15.57 Back Flashovers per Year .70 ------ Total = .----------- 8 .F L A S H * * * * * Version 4.

0 7 2.01 May 05.60 18.60 . Len.60 . ----------.-----------.179 HAWK 2 45.F L A S H * * * * * Version 4.60 20. ------.M U L T I .2 8 14.0 8 2.00 7#8AW 2 .60 . C 4. D 4.70 230.------.50 5 -2.179 HAWK 2 45.00 15. E 4. --------.977 4.179 HAWK 1 2. ------.50 7 -1.179 HAWK 2 45.00 14.50 Node No.0 300. ---. 2004 EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1 FILENAME: M1PAS5 TITLE: EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230/69 KV TIPO PCAS1 CASO 3: HG SEPARADOS 0. Diam(cm) Name Cond Dia(cm) No.0 180.60 .0 .10 230.179 HAWK 1 2.(cm) Wood(m) --.00 13.60 23.------ 3 -2. A 4.0 16 14.0 16 14.60 69.2 8 14.75 m.00 7#8AW Data for the 6 AC Phases and 0 DC Poles: --------------------------------------------------------------- Node Lateral Voltage No.0 240.2 8 14.60 .60 69.0 16 14. Distance(m) Height(m) (kV) Angle Sag(m) --. ------. --.0 6 2.0 0.0 120.50 6 1.: 136.60 .. ------- 3 2.977 4.75 28..0 Kilometers Data for the 2 Shield Wires: --------------------------------------------------------------- Node Lateral No.------..0 5 2.. Bundle Insulators Series No.50 8 1. --------.0 60.------------ 1 -.50 4 2.0 Thunder Days per Year Line Length. B 4.20 .179 HAWK 1 2.------.------..: 10.0 4 2... Distance(m) Height(m) Diam(cm) Sag(m) Name --.60 69.75 28.230 kV Y 69 kV Echo of Input Data Keraunic Level. 5 OHM.20 .90 230. F 4. ----------.

60 1 9 15 16 13.50 1 6 12 13 3.60 .30 1 2 2 9 .: 0 Tower Height.80 ..00 .00 .80 1 Conductor Flashes to at Node Tower Node --------. ------------ 5.M U L T I .20 ..80 ..45 1 5 11 12 2...-----..0000 .01 EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1 TITLE: EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230/69 KV TIPO PCAS1 Echo of Input Data (Continued) Tower Type.10 .F L A S H * * * * * Version 4.---------. Node A Node B Length(m) Diam(m) Sparsity --.40 1 4 10 11 2...: 28.-------- 1 1 9 ..-----.55 1 8 14 15 1.30 1 3 9 10 5.20 ...20 (m) Number of Nodes.-------.: 16 Data for the 9 Tower Elements: --------------------------------------------------- No.. ---------- 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 Surge Footing Resistance Connected to Node 16 Footing R Frequency of (ohms) Occurrence --------..55 1 7 13 14 1.0 1..00 .

F L A S H * * * * * Version 4.13 6 .00 Shielding Failures per Year .071 32.033 15.---------.M U L T I .00 Thunder Days per Year 10.00 Line Length (kM) 22.28 7 .22 SUMMARY FOR TOTAL LINE LENGTH ----------------------------- 136.22 Back Flashovers per Year .22 Combined Flashovers per Year .----------- 8 .59 ------ Total = .01 EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1 TITLE: EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230/69 KV TIPO PCAS1 Shielding Failure Flashover Rates ------------------------------------- NO SHIELDING FAILURES CALCULATED Back Flashover Rates ------------------------------------------- Backflashes % of Total Nodes Flashing per Year Backflashes -----------------.114 52.56 Strokes to Line per Year .

0 16 14.60 18.0 16 14. B 4. 10 OHM.0 Kilometers Data for the 2 Shield Wires: --------------------------------------------------------------- Node Lateral No. ---.0 Thunder Days per Year Line Length.75 28.0 4 2.20 .------..------.. Bundle Insulators Series No.------.90 230. Distance(m) Height(m) Diam(cm) Sag(m) Name --.0 5 2. --. Distance(m) Height(m) (kV) Angle Sag(m) --.10 230.20 .70 230.0 ..------------ 1 -.50 Node No.-----------.0 16 14.------ 3 -2. ----------. 2004 EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1 FILENAME: M1PAS7 TITLE: EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230 KV TIPO PCAS1 CASO 4. --------. --------. ------.M U L T I .60 23.01 May 05.A: HG SEPARADOS 0.60 20.60 .00 7#8AW 2 .50 4 2. Len.00 7#8AW Data for the 3 AC Phases and 0 DC Poles: --------------------------------------------------------------- Node Lateral Voltage No..977 4.0 240.179 HAWK 2 45.179 HAWK 2 45.50 5 -2.60 .. ------.0 0.(cm) Wood(m) --.: 136. C 4.F L A S H * * * * * Version 4.179 HAWK 2 45.0 120. ------.: 10.75 28.. ----------. ------- 3 2.75 m. SOLO 230 kV Echo of Input Data Keraunic Level..60 . Diam(cm) Name Cond Dia(cm) No.977 4. A 4.------.

-----.10 .80 1 Conductor Flashes to at Node Tower Node --------....: 28.20 . ------------ 10.20 ..55 1 8 14 15 1.0 1.30 1 3 9 10 5.50 1 6 12 13 3.30 1 2 2 9 .60 .01 EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1 TITLE: EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230 KV TIPO PCAS1 Echo of Input Data (Continued) Tower Type.: 16 Data for the 9 Tower Elements: --------------------------------------------------- No.80 ....60 1 9 15 16 13.20 (m) Number of Nodes. Node A Node B Length(m) Diam(m) Sparsity --.40 1 4 10 11 2.80 . ---------- 3 3 4 4 5 5 Surge Footing Resistance Connected to Node 16 Footing R Frequency of (ohms) Occurrence --------...F L A S H * * * * * Version 4.: 0 Tower Height.55 1 7 13 14 1..---------.M U L T I .-------- 1 1 9 .45 1 5 11 12 2.00 .00 ....-----.00 .-------..0000 .

00 Line Length (kM) 22.00 Combined Flashovers per Year .01 EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1 TITLE: EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230 KV TIPO PCAS1 Shielding Failure Flashover Rates ------------------------------------- NO SHIELDING FAILURES CALCULATED Back Flashover Rates ------------------------------------------- NO BACK FLASHOVERS CALCULATED SUMMARY FOR TOTAL LINE LENGTH ----------------------------- 136.56 Strokes to Line per Year .F L A S H * * * * * Version 4.00 Thunder Days per Year 10.00 Back Flashovers per Year .M U L T I .00 Shielding Failures per Year .

. Diam(cm) Name Cond Dia(cm) No. --.F L A S H * * * * * Version 4.60 .20 .90 230.60 . C 4. B 4. 2004 EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1 FILENAME: M1PAS9 TITLE: EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230 KV TIPO PCAS1 CASO 4.------. ---.977 4.50 5 -2.------.70 230..0 5 2.0 4 2.2: HG SEPARADOS 0. ------- 3 2. 10 OHM. ------. ----------.------------ 1 -.: 10.179 HAWK 2 45.7 16 14.60 18..60 .. Len.0 120.50 4 2.75 m.10 230.179 HAWK 2 45. --------.75 28. A 4. Bundle Insulators Series No. ------. ----------..: 136. M U L T I .0 Kilometers Data for the 2 Shield Wires: --------------------------------------------------------------- Node Lateral No.------ 3 -2.00 7#8AW Data for the 3 AC Phases and 0 DC Poles: --------------------------------------------------------------- Node Lateral Voltage No.977 4.179 HAWK 2 45.-----------.(cm) Wood(m) --.------.0 Thunder Days per Year Line Length.75 28.01 May 05. ------. --------.00 7#8AW 2 .0 240..7 16 14.50 Node No..7 16 14. SOLO 230 kV Echo of Input Data Keraunic Level.60 23.0 0. Distance(m) Height(m) (kV) Angle Sag(m) --.20 .60 20.0 .------. Distance(m) Height(m) Diam(cm) Sag(m) Name --.

...50 1 2 5 6 4. Node A Node B Length(m) Diam(m) Sparsity --.80 1 Conductor Flashes to at Node Tower Node --------.0 1.0000 .20 .60 1 4 7 8 18..60 .: 8 Data for the 4 Tower Elements: --------------------------------------------------- No.-------.20 (m) Number of Nodes.... ------------ 10..55 1 3 6 7 4.40 .: 28.-----.. ---------- 3 2 4 3 5 4 Surge Footing Resistance Connected to Node 8 Footing R Frequency of (ohms) Occurrence --------..: 25 Tower Height.M U L T I ..01 EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1 TITLE: EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230 KV TIPO PCAS1 Echo of Input Data (Continued) Tower Type.---------.-----...F L A S H * * * * * Version 4.40 .-------- 1 1 5 5..

00 Back Flashovers per Year .00 Shielding Failures per Year .M U L T I .01 EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program RP1284-3 & RP2151-1 TITLE: EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230 KV TIPO PCAS1 Shielding Failure Flashover Rates ------------------------------------- NO SHIELDING FAILURES CALCULATED Back Flashover Rates ------------------------------------------- NO BACK FLASHOVERS CALCULATED SUMMARY FOR TOTAL LINE LENGTH ----------------------------- 136.56 Strokes to Line per Year .00 Line Length (kM) 22.00 Combined Flashovers per Year .00 Thunder Days per Year 10.F L A S H * * * * * Version 4.

Resumen de los resultados (salidas anuales por nivel de tensión) Resistencia de puesta a tierra de 5 ohmios Caso 230 kV 69 kV Dobles Base.5 m 0. HG a +/-1 m 0.000 La mayoría de salidas del 69 kV se originan en Back Flashover.893 0. HG a +/-2 m 0.192 0. 1 x Hawk 69 kV Cable de guarda : 7Nº8 Alumoweld Longitud del modelo : 250 m Densidad de descargas : 12 descargas/km2 Resumen de los resultados (salidas anuales por nivel de tensión) Resistencia de puesta a tierra de 10 ohmios Caso 230 kV 69 kV Dobles Base.5 m 0.000 4.000 Caso 1.000 4.000 Caso 2.000 Caso 2.000 Caso 1.000 4.192 0. HG a +/-2 m 0.000 4.000 4.000 4.893 0. HG a +/-1. HG a +/-1 m 0.893 0.000 . Simulaciones de 230/69 kV en postes de acero Disposición delta del 230 kV (TFlash) Puesta a tierra : 10 ohmios en todas las torres Conductor : 2 x Hawk 230 kV.192 0. HG a +/-1.

000 0.000 0.000 KM Direct Strikes Per Year: 25.000 0.000 0.925 ------------------------------------------------------ Phase Flashover Report ---------------------- | PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------- 1 | A 0.042 | 1 | B 0.000 0.000 0.000 0.000 | 2 | B 0.000 0.000 0.000 Total Flashovers: 4.000 0.001 | 2 | A 0.Model Title: Caso base con 69 kV.000 0.529 Flashovers/100 KM: 48.000 | 2 | C 4.000 | ----------------------------------------------------- .000 0.017 | 1 | C 0.893 0.053 Back Flashovers: 4.000 Flashovers From Nearby Strikes: 0.000 0.893 Direct Strikes Per Year/100 KM: 250. Cables de guarda a +/.000 0.1 m.000 0. Model Author: Model File Name: Acero caso base Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 05/04/04 15:29:17 Finished at: 05/04/04 15:32:43 Line Flashover Report --------------------- Line Length: 10.893 Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: 0.000 0.000 0.

Circuit Flashover Report ------------------------ CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------- 1 | 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 | End Report Model Title: Caso 1 230 y 69 kV.000 0.5 m Model Author: Model File Name: Acero caso 1 Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 05/04/04 15:43:22 Finished at: 05/04/04 15:47:38 ------------------------------------------------------------- Line Flashover Report --------------------- Line Length: 10.893 | -------------------------------------------------- Multi Circuit Flashover Report ------------------------------ Double Circuit Flashover None -------------------------------------------------- Multi Phase Flashover Report ---------------------------- A-B A-C B-C A-B-C P-N ------------------------------------------------ 1 | 0.1.000 | 2 | 0.053 . cables de guarda a +/.000 0.000 | 2 | 4.000 KM Direct Strikes Per Year: 25.

000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 | 2 | B 0.893 0.000 0. Back Flashovers: 4.925 ------------------------------------------------------------- Phase Flashover Report ---------------------- | PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------- 1 | A 0.000 0.000 0.000 | ------------------------------------------------------------- Circuit Flashover Report ------------------------ CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------- 1 | 0.528 Flashovers/100 KM: 48.000 0.000 0.893 Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: 0.000 Total Flashovers: 4.020 | 1 | B 0.893 | ------------------------------------------------------------ Multi Circuit Flashover Report ------------------------------ Double Circuit Flashover None ------------------------------------------------------------ .000 Flashovers From Nearby Strikes: 0.008 | 1 | C 0.000 0.000 | 2 | C 4.893 Direct Strikes Per Year/100 KM: 250.000 | 2 | 4.001 | 2 | A 0.000 0.000 0.

Multi Phase Flashover Report
----------------------------

A-B A-C B-C A-B-C
P-N
-----------------------------------------------------
1 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|

End Report

Model Title: Caso 1 230 y 69 kV, cables de guarda a +/- 2 m
Model Author:
Model File Name: Acero caso 2
Line Type: Entire Line
Flashover details: Record all flashovers
Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage

Started at: 05/04/04 15:50:01
Finished at: 05/04/04 15:54:31
---------------------------------------------------------
Line Flashover Report
---------------------

Line Length: 10.000 KM

Direct Strikes Per Year: 25.053
Back Flashovers: 4.893
Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: 0.000
Flashovers From Nearby Strikes: 0.000
Total Flashovers: 4.893

Direct Strikes Per Year/100 KM: 250.527
Flashovers/100 KM: 48.925

--------------------------------------------------------

Phase Flashover Report
----------------------

| PHASE
CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT
| FLASH FLASH FLASH STRIKES

--------+-----------------------------------------------
1 | A 0.000 0.000 0.000 0.007
|
1 | B 0.000 0.000 0.000 0.007
|
1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001
|
2 | A 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | B 0.702 0.000 0.000 0.000
|
2 | C 4.893 0.000 0.000 0.000
|

-------------------------------------------------------
Circuit Flashover Report
------------------------

CIRCUIT | FLASHOVERS
--------+-----------
1 | 0.000
|
2 | 4.893
|

------------------------------------------------------
Multi Circuit Flashover Report
------------------------------

Double Circuit Flashover

None
-------------------------------------------------------

Multi Phase Flashover Report
----------------------------

A-B A-C B-C A-B-C
P-N
-----------------------------------------------------
1 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | 0.000 0.000 0.702 0.000
|

End Report

Model Title: Caso base con 69 kV Resistencia de 5 ohmios
Model Author:
Model File Name: Acero caso base 5 ohm
Line Type: Entire Line
Flashover details: Record all flashovers
Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage

Started at: 05/05/04 07:27:07
Finished at: 05/05/04 07:30:23

-----------------------------------------------------------
Line Flashover Report
---------------------

Line Length: 10.000 KM

Direct Strikes Per Year: 25.053
Back Flashovers: 4.192
Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: 0.000
Flashovers From Nearby Strikes: 0.000
Total Flashovers: 4.192

Direct Strikes Per Year/100 KM: 250.529
Flashovers/100 KM: 41.922

-----------------------------------------------------------

Phase Flashover Report
----------------------

| PHASE
CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT
| FLASH FLASH FLASH STRIKES
--------+-----------------------------------------------
1 | A 0.000 0.000 0.000 0.042
|
1 | B 0.000 0.000 0.000 0.017
|
1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001
|
2 | A 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | B 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | C 4.192 0.000 0.000 0.000
|

-------------------------------------------------------

Circuit Flashover Report
------------------------

CIRCUIT | FLASHOVERS
--------+-----------
1 | 0.000
|
2 | 4.192
|

--------------------------------------------------------

Multi Circuit Flashover Report
------------------------------

Double Circuit Flashover

None
--------------------------------------------------------

Multi Phase Flashover Report
----------------------------

A-B A-C B-C A-B-C
P-N
-----------------------------------------------------
1 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|

End Report

Model Title: Caso 1 230 y 69 kV, cables de guarda a +/- 1.5 m,
Resistencia 5 ohm
Model Author:
Model File Name: Acero caso 1 5 ohm
Line Type: Entire Line
Flashover details: Record all flashovers
Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage

Started at: 05/05/04 07:33:59
Finished at: 05/05/04 07:38:26

Line Flashover Report
---------------------

Line Length: 10.000 KM

Direct Strikes Per Year: 25.053
Back Flashovers: 4.192
Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: 0.000
Flashovers From Nearby Strikes: 0.000
Total Flashovers: 4.192

Direct Strikes Per Year/100 KM: 250.528
Flashovers/100 KM: 41.922

----------------------------------------------------------

Phase Flashover Report
----------------------

| PHASE
CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT
| FLASH FLASH FLASH STRIKES
--------+-----------------------------------------------
1 | A 0.000 0.000 0.000 0.020
|
1 | B 0.000 0.000 0.000 0.008
|
1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001
|
2 | A 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | B 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | C 4.192 0.000 0.000 0.000
|

----------------------------------------------------------

Circuit Flashover Report
------------------------

CIRCUIT | FLASHOVERS
--------+-----------
1 | 0.000
|
2 | 4.192
|

---------------------------------------------------------

000 KM Direct Strikes Per Year: 25.192 Direct Strikes Per Year/100 KM: 250.527 Flashovers/100 KM: 41.Multi Circuit Flashover Report ------------------------------ Double Circuit Flashover None ---------------------------------------------------------- Multi Phase Flashover Report ---------------------------- A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------- 1 | 0.000 0.000 | End Report Model Title: Caso 2 230 y 69 kV.053 Back Flashovers: 4.000 0.922 ------------------------------------------------------ . Resistencia 5 ohm Model Author: Model File Name: Acero caso 2 5 ohm Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 05/05/04 07:40:59 Finished at: 05/05/04 07:45:09 --------------------------------------------------------- Line Flashover Report --------------------- Line Length: 10.000 | 2 | 0.000 Total Flashovers: 4. cables de guarda a +/.000 Flashovers From Nearby Strikes: 0.000 0.000 0.000 0.192 Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: 0.2 m.000 0.

000 0.000 0.000 0.000 0.192 | ------------------------------------------------------ Multi Circuit Flashover Report ------------------------------ Double Circuit Flashover None ----------------------------------------------------- Multi Phase Flashover Report ---------------------------- A-B A-C B-C A-B-C P-N ------------------------------------------------ 1 | 0.000 | 2 | C 4.000 0.000 0.000 | 2 | 0.000 0.Phase Flashover Report ---------------------- | PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------- 1 | A 0.000 0.000 0.000 0.007 | 1 | C 0.000 0.000 0.000 0.000 End Report .000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 | 2 | 4.000 0.192 0.001 | 2 | A 0.000 0.000 | ------------------------------------------------------ Circuit Flashover Report ------------------------ CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------- 1 | 0.000 | 2 | B 0.000 0.000 0.007 | 1 | B 0.000 0.

HG a +/-1. HG a +/-2 m 0.049 Caso 1.000 0.000 0.049 0.5 m 0.049 0.049 Caso 1.006 . HG a +/-1 m 0. HG a +/-1.000 Caso 2.019 0.000 0.006 Resumen de los resultados (salidas anuales/100 km por origen) Resistencia de 5 ohm Caso BFO Directos Sal/100 km Base.006 0.5 m 0. Simulaciones de 230 kV en postes de acero Disposición delta del 230 kV (TFlash) Puesta a tierra : 10 ohmios en todas las torres Conductor : 2 x Hawk 230 kV Cable de guarda : 7Nº8 Alumoweld Longitud del modelo : 250 m Densidad de descargas : 12 descargas/km2 Resumen de los resultados (salidas anuales/100 km por origen) Resistencia de 10 ohm Caso BFO Directos Sal/100 km Base.019 0.000 0. HG a +/-1 m 0. HG a +/-2 m 0.000 0.006 0.000 Caso 2.000 0.

000 0.005 0.005 Direct Strikes Per Year/100 KM: 246. HG a +/-1 m Model Author: Model File Name: Acero solo 230 kV.000 0.000 0.000 0.000 0.000 Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: 0.000 0.001 | ------------------------------------------------------------ Circuit Flashover Report ------------------------ CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------- 1 | 0.015 | 1 | C 0.000 0.Model Title: Caso base.000 0.000 Total Flashovers: 0.000 KM Direct Strikes Per Year: 24.693 Back Flashovers: 0. base Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 05/04/04 16:29:22 Finished at: 05/04/04 16:30:00 ------------------------------------------------------- S Line Flashover Report --------------------- Line Length: 10.005 | . solo 230 kV.005 Flashovers From Nearby Strikes: 0.049 | 1 | B 0.925 Flashovers/100 KM: 0.049 ------------------------------------------------------------ Phase Flashover Report ---------------------- | PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------- 1 | A 0.

000 Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: 0.000 | End Report --------------------------------------------------------- Model Title: Caso base.--------------------------------------------------------- Multi Phase Flashover Report ---------------------------- A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------- 1 | 0.925 Flashovers/100 KM: 0.000 0.692 Back Flashovers: 0. caso 1 Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 05/04/04 16:32:27 Finished at: 05/04/04 16:33:08 Line Flashover Report --------------------- Line Length: 10.000 Total Flashovers: 0.000 Flashovers From Nearby Strikes: 0. solo 230 kV.000 Direct Strikes Per Year/100 KM: 246.000 --------------------------------------------------------- .000 KM Direct Strikes Per Year: 24.000 0.000 0. HG a +/-1 m Model Author: Model File Name: Acero solo 230 kV.

000 | --------- End Report Model Title: Caso base.000 0.000 0.000 | ---------------------------------------------------------- Multi Phase Flashover Report ---------------------------- A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------- 1 | 0. caso 2 Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 05/04/04 16:35:28 Finished at: 05/04/04 16:36:11 Line Flashover Report . solo 230 kV.000 0.019 | 1 | B 0.000 0. HG a +/-1 m Model Author: Model File Name: Acero solo 230 kV.Phase Flashover Report ---------------------- | PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------- 1 | A 0.000 0.000 0.000 0.008 | 1 | C 0.000 0.000 0.001 | ----------------------------------------------------------- Circuit Flashover Report ------------------------ CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------- 1 | 0.000 0.000 0.000 0.

000 0.000 0.000 Total Flashovers: 0.000 0.000 0.001 | --------------------------------------------------------- Circuit Flashover Report ------------------------ CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------- 1 | 0.000 0.692 Back Flashovers: 0.000 0.000 0.000 KM Direct Strikes Per Year: 24.000 | --------------------------------------------------------- Multi Phase Flashover Report ---------------------------- A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------- 1 | 0.000 0.000 0.000 0.000 0.923 Flashovers/100 KM: 0.000 Direct Strikes Per Year/100 KM: 246.006 | 1 | B 0.--------------------- Line Length: 10.004 | 1 | C 0.000 Flashovers From Nearby Strikes: 0.000 Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: 0.000 | End Report --------------------------------------------------------- .000 0.000 --------------------------------------------------------- Phase Flashover Report ---------------------- | PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------- 1 | A 0.

005 0.000 0.049 | 1 | B 0.001 | ------------------------------------------------------ Circuit Flashover Report ------------------------ CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------- 1 | 0.000 Total Flashovers: 0.000 0.000 0.005 | ------------------------------------------------------ . HG a +/-1 m. base 5 ohm Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 05/05/04 07:56:28 Finished at: 05/05/04 07:57:09 Line Flashover Report --------------------- Line Length: 10.693 Back Flashovers: 0.000 0.000 Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: 0.000 KM Direct Strikes Per Year: 24. solo 230 kV.Model Title: Caso base.005 Flashovers From Nearby Strikes: 0.005 Direct Strikes Per Year/100 KM: 246.015 | 1 | C 0.000 0.925 Flashovers/100 KM: 0.000 0. 5 ohm Model Author: Model File Name: Acero solo 230 kV.000 0.049 ---------------------------------------------------- Phase Flashover Report ---------------------- | PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------- 1 | A 0.000 0.

000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 Flashovers From Nearby Strikes: 0.000 Direct Strikes Per Year/100 KM: 246.000 Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: 0.000 0.000 0.000 0.692 Back Flashovers: 0.000 KM Direct Strikes Per Year: 24.001 | ----------------------------------------------------------- .008 | 1 | C 0.000 | End Report Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 05/05/04 08:00:23 Finished at: 05/05/04 08:01:04 Line Flashover Report --------------------- Line Length: 10.Multi Phase Flashover Report ---------------------------- A-B A-C B-C A-B-C P-N -------------------------------------------------- 1 | 0.000 Total Flashovers: 0.000 0.019 | 1 | B 0.000 ------------------------------------------------------- Phase Flashover Report ---------------------- | PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------- 1 | A 0.925 Flashovers/100 KM: 0.000 0.

000 Total Flashovers: 0.Circuit Flashover Report ------------------------ CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------- 1 | 0. HG a +/-2 m.000 ------------------------------------------------------ .000 | End Report Model Title: Caso 2. caso 2. 5 ohm Line Type: Entire Line Flashover details: Record all flashovers Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage Started at: 05/05/04 08:04:05 Finished at: 05/05/04 08:04:46 Line Flashover Report --------------------- Line Length: 10.000 Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: 0. solo 230 kV.000 Flashovers From Nearby Strikes: 0.000 0.000 KM Direct Strikes Per Year: 24.000 Direct Strikes Per Year/100 KM: 246.000 0.692 Back Flashovers: 0.000 0. 5 ohm Model Author: Model File Name: Acero solo 230 kV.000 | -------------------------------------------------------- Multi Phase Flashover Report ---------------------------- A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------- 1 | 0.923 Flashovers/100 KM: 0.

000 0.000 0.000 0.001 | --------------------------------------------------------- Circuit Flashover Report ------------------------ CIRCUIT | FLASHOVERS --------+----------- 1 | 0.000 0.000 | End Report .000 | ---------------------------------------------------------- Multi Phase Flashover Report ---------------------------- A-B A-C B-C A-B-C P-N ----------------------------------------------------- 1 | 0.000 0.000 0.Phase Flashover Report ---------------------- | PHASE CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT | FLASH FLASH FLASH STRIKES --------+----------------------------------------------- 1 | A 0.004 | 1 | C 0.000 0.006 | 1 | B 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.

ANEXO 19 Cálculos de Flechas y Tensiones para Estructuras Compactas con Postes de Acero .

.

.

.

00 .00 .00 .0 1.8 1. 11.4 25.3 25.0 1.593 1.57 1607. 17.29 1484.9 0. 16.00 .593 1.1811 Area= 107.3 * Design Condition .00 .603 1.39 1932.00 .593 .00 . 20. 14. 18. 19.1 10.44 1944. 16.00 .00 .44 1669. 14. 19.00 .4 1. 16.1 0.00 .1 2.06 1574. 15.593 2. .593 1.37 1438.593 .6 -5.00 48. 17.00 .05 1589.1 2. 7.00 .3 0.91 1549. 20.6 1.51 1185.00 .8 . .00 .00 .00 .00 .593 . .63 1818.18 1441.3 1. 16.2 .8 * Design Condition Span= 150. .682 .38 1881.00 . 12. 8.49 1508.603 . .3 16.1 20. .00 24.00 . . 16.00 .3 -10.593 .20 1370.6 .3 .56 1983.00 . 6.593 1.00 . ALUMINUM COMPANY OF AMERICA SAG AND TENSION DATA EPR LT SIEPAC TRECHO ESTRUCTURAS COMPACTAS OPGW Catalog #: SC-69/553 14/ 107 mm2/ 551. .593 2.00 . mm Dia=14.00 .00 .5 2.7 0.08 1426.1 0. 17.2 .7 1.896 . .1700 Sq. .04 1846.77 1681.67 1099.00 .01 1474.3 1.00 .00 24.31 1932.93 1817.00 8. 22.00 .81 1056.593 1.7 0.00 .00 .6* 2.37 2012.00 .00 . 1-1450 Kilogram Units Span= 100.00 .6* 1.00 .00 .00 .593 .99 1487.63 1176.00 .00 . 18. . 20.593 1.00 . 18. 22. 20.60 1042. 18.70 1749.6 2.50 1511. 21.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0.46 1605.00 .00 48.593 Kg/M RTS= 8723 Kg Data from Chart No.00 .46 1596.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0.10 1517.00 .2 0.593 2.77 1618. 10.51 1445.593 2.00 .00 .00 .00 .896 2.8 80.00 .0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0. 15. 12.9 20.1 -10.3 .593 .5 .00 . 9. 14.00 .79 1687. . 13.896 1. 13.2 . . .00 .5 .99 839.00 .00 .8 -10.00 .21 1377.38 1930.00 1663. . 18.6 1. 22. .15 1446. 18.8 10. 13.6 3.56 1532.4 25.5 1.00 . 15.00 .682 2.3 . 15. 23.00 .9 1.88 1891.00 .49 1525. .00 .593 1. 19. 17. 17.00 . 22. 21.6 80.593 1.6* . 13. 18.59 1145.35 2094. 11.00 .00 . .4 .92 1814.18 1361. .38 1247.593 3.00 . .3 10.5 30. . .00 . .60 1239.6 30.00 . 17. 19.72 1026.00 .3 .00 . .8 16.603 2.00 .00 . .00 .6 * Design Condition Span= 200.00 .29 1291. .682 1. 15. 21.00 .00 . 13. 19. .0 -5.0 0.00 8. 24. . 17.593 1.0 20.00 .00 .00 .38 1210.00 .00 .94 754. 12.00 .0 80.52 1099.00 .00 .09 1423.6 0. 22.3 .593 .00 .00 .00 8.00 . 16. 17. .85 1968. .70 1099.00 . 20. 15.00 .00 .44 1685.00 .8 -5.17 1368.3 . 19.97 767. 8.55 1338.38 539. .32 894.9 1.593 1.96 1738.000 mm Wt= .00 .593 2. .00 .593 2. 17.3 .10 1511.00 .00 24.44 1159.00 . 16.00 .7 30. 22.1 16.42 1767.3 1.52 663.26 1312. 12.00 48.00 . 16.593 . . . .00 .00 . .16 1435.70 1596.593 2.00 .00 .593 2.00 .

00 .593 4.00 .593 8. .00 . 16.00 .00 . 14.08 1099. .00 . 14.00 .00 .00 .00 .593 5.66 1460.7 5.46 1219. 14.4 4.18 1289.7 -10.8 0.593 7. 15. 14.2 5.00 .30 1246.19 1288.45 1078. . 17.00 . 12.9 -10.00 .00 .593 4.8 7.62 1447.04 1326. 16. 11.4 6.00 8.00 . 15.00 .66 1366. 15.00 48.00 24.6 16.00 . 10.07 1319.00 .00 .5 4.98 914. 15.25 1638.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0.00 .00 . 14.23 1073. 12. 15.1 0.7 10. 14.593 8.00 .0 2.00 . 16. 10. .593 7. 12.8 -10.32 1397. 17.00 . .76 1774.593 5.96 936.56 1303.93 1127.35 1537.00 .2 4.593 8.00 .40 1638.00 .00 48.82 1837. 16.31 1626.94 1555.00 .00 .593 3.99 1553. .35 1066.1 7. 14. 12.6 3.4 4.00 .9 16.00 . .00 .00 .00 .78 1668. .00 . 15.00 .51 1234.00 .593 5.4 0. 9. . . .44 1349. 15.00 .00 .61 1369.00 .00 .1 6. 13.34 1387.00 24. . 13. .48 1491. .14 1274.8 0.6* 5.8 25. 12.5 25. 20. 16.00 . 13.6* 7.9 5.6 10.34 1252.593 5. 15.1 0.00 .7 4.8 10. 14.00 .31 1245.6 4.593 6.57 1299. .5 9.6 6.3 6.00 .09 1134. 11.19 992.0 3.3 3.00 .88 1609.5 20.00 . .00 .6 -5.00 .21 1447.3 0. 14. .00 .00 1139.0 80.00 .00 .4 -5. 20.603 5.00 . 14.00 .00 24.00 .00 .4 80.47 1218.0 6.00 .00 . 14.90 1364.9 2.00 . 14. .22 1099.682 5.00 .77 1347. 17.00 .0 6.00 8. 18.00 .9 3.00 .00 .6 16. .7 80.593 7.0 3. . 18.593 8. . .0 0.00 .00 .593 3.9 20.00 .00 .593 4.83 1212.62 1194.682 7.65 822. .4 7.4 2.593 5.603 7. .6 0.00 . 18.896 8.61 1801. 17.593 3.50 1400.1 20. 13. .00 . .81 1150.593 5. 12.02 1563. 14.Span= 250. 13.34 1435.60 1311.593 5.593 3.91 968.896 6. 12. .00 .6* 3.64 1186.00 .19 1633.98 1303. . .0 3. 16. . 14.47 1222.00 .0 30. 13.00 .00 . 15.8 4.00 .98 1164.7 * Design Condition Span= 300.00 .3 5.70 1381. . 18.00 .68 1260. 15.1 0.9 30. 17.00 . 14.593 6.00 . 14. 16.00 .4 7.1 * Design Condition Span= 350. 17.00 .682 3.01 1491.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0.00 .593 7.00 8. 18.593 9.80 1167.00 .8 7.17 1268. .00 .13 1121.81 1399.3 25. . 12.00 . 13.66 874.00 .00 .896 4.593 3.37 1266.00 .593 7. .4 * Design Condition .00 .00 . 21.00 .1 -5.44 1347. 19. 15. .00 .00 48.00 .603 3.00 .00 . .29 1099.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0.33 1255.2 3.00 .00 . 14. 10.00 . 13.4 30.

ANEXO 20 Dibujo Típico de Brazo Aislante V-Horizontal No-Cerámico para 230 kV .

.

.

ANEXO 21 Dibujo Típico del Aislador de Suspensión No-Cerámico para 230 kV .

.

ANEXO 22 Dibujo Típico del Aislador “Line Post” para 69 kV .

.

ANEXO 23 Cálculo de Inclinación de Cadenas para las Estructuras Compactas con Postes de Acero .

0 kmcm 26/7 ACSR #/Fase: 2 Velocidad de Viento: 0 kmh Diametro: 21.40 m Angulo: 5 Grados Peso: 110 kg S1 = 1.2 Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas Viento max opuesto.0 kg/m2 Peso: 0. de Arrastre: 1.793 mm Presion de Viento: 0. de Arrastre: 1.2 D1 0.793 mm Presion de Viento: -7. Max vano de peso 2.2 Coef.55 m Angulo de Inclinacion: 67.0 Tipo: 477.976 kg/m Vano de Viento: 250 m Tension: 2300 kg Vano de Peso: 350 m AISLADOR Longitud: 2.0 Diametro: 0. de Arrastre: 1.0 kg/m2 Peso: 0.0 Max viento.10 L1 L1 Carga de Angulo Direccion S1 del Viento B1 1 .254 m B1 = 2.4 Coef. Max vano de peso 3.88 m Angulo de Inclinacion: 11. Max temperatura.254 m B1 = 2.55 m Coeficiente de Viento: 1.254 m B1 = 0.0 kmcm 26/7 ACSR #/Fase: 2 Velocidad de Viento: 40 kmh Diametro: 21. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES POSTE DE ACERO TIPO PCASA ESTRUCTURA TIPO: PCASAS CONDUCTOR RS= 150 m Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas 1.35 m Angulo: 5 Grados Peso: 110 kg S1 = 0.0 Diametro: 0.8 Diametro: 0.2 Condicion de Operacion: Sobretension de Maniobra Sin viento.53 m Coeficiente de Viento: 0.976 kg/m Vano de Viento: 250 m Tension: 2300 kg Vano de Peso: 150 m AISLADOR Longitud: 2.75 m D1 = 0. Min angulo.976 kg/m Vano de Viento: 250 m Tension: 900 kg Vano de Peso: 350 m AISLADOR Longitud (L 1): 2. Min vano de peso Tipo: 477.00 m Coeficiente de Viento: 1.75 m D1 = 0.793 mm Presion de Viento: 40.40 m Angulo de Inclinacion: 21.0 Tipo: 477. Min angulo.8 Coef.0 kmcm 26/7 ACSR #/Fase: 2 Velocidad de Viento: 40 kmh Diametro: 21. Min angulo.7 kg/m2 Peso: 0. Min tension.75 m D1 = 1.00 m Angulo: 5 Grados Peso: 110 kg S1 = 2.

Min tension.10 L1 L1 Carga de Angulo Direccion S1 del Viento B1 1 .254 m B1 = 2. Min angulo.0 kg/m2 Peso: 0.2 Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas Viento max opuesto.6 Coef.0 Tipo: 477.976 kg/m Vano de Viento: 250 m Tension: 2300 kg Vano de Peso: 150 m AISLADOR Longitud: 2. Max vano de peso 2.976 kg/m Vano de Viento: 250 m Tension: 900 kg Vano de Peso: 350 m AISLADOR Longitud (L1): 2. Min angulo. de Arrastre: 1.976 kg/m Vano de Viento: 250 m Tension: 2300 kg Vano de Peso: 350 m AISLADOR Longitud: 2. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES POSTE DE ACERO PCASA ESTRUCTURA TIPO: PCASAS CONDUCTOR RS= 150 m Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas 1.75 m D1 = 0.793 mm Presion de Viento: 0.96 m Angulo de Inclinacion: 21.9 Coef.0 kmcm 26/7 ACSR #/Fase: 2 Velocidad de Viento: 0 kmh Diametro: 21.0 kmcm 26/7 ACSR #/Fase: 2 Velocidad de Viento: 40 kmh Diametro: 21.0 Tipo: 477.2 Condicion de Operacion: Sobretension de Maniobra Sin viento.0 kg/m2 Peso: 0.6 Diametro: 0.84 m Coeficiente de Viento: 1.50 m Angulo: 10 Grados Peso: 110 kg S1 = 1.75 m D1 = 0.7 kg/m2 Peso: 0.96 m Coeficiente de Viento: 0.0 kmcm 26/7 ACSR #/Fase: 2 Velocidad de Viento: 40 kmh Diametro: 21.2 D1 0.793 mm Presion de Viento: -7. de Arrastre: 1. Max vano de peso 3.0 Diametro: 0. Min angulo.00 m Angulo: 10 Grados Peso: 110 kg S1 = 2.254 m B1 = 0.254 m B1 = 2.0 Max viento.0 Diametro: 0.65 m Angulo de Inclinacion: 74.65 m Coeficiente de Viento: 1. de Arrastre: 1.60 m D1 = 0.5 Coef. Max temperatura.34 m Angulo de Inclinacion: 41. Min vano de peso Tipo: 477.00 m Angulo: 10 Grados Peso: 110 kg S1 = 0.793 mm Presion de Viento: 40.

0 Diametro: 0. Min vano de peso Tipo: 477.00 m Angulo: 15 Grados Peso: 110 kg S1 = 1.6 Coef. de Arrastre: 1.0 kmcm 26/7 ACSR #/Fase: 2 Velocidad de Viento: 0 kmh Diametro: 21.2 Condicion de Operacion: Sobretension de Maniobra Sin viento.254 m B1 = 1. Min angulo.254 m B1 = 2. Min angulo.75 m D1 = 0.00 m Angulo: 15 Grados Peso: 110 kg S1 = 2. de Arrastre: 1.0 Diametro: 0.1 Coef.40 m Coeficiente de Viento: 1. Min angulo.254 m B1 = 2.69 m Coeficiente de Viento: 1.0 Max viento.69 m Angulo de Inclinacion: 78.75 m D1 = 0.7 kg/m2 Peso: 0.793 mm Presion de Viento: 40. Max vano de peso 2.0 kmcm 26/7 ACSR #/Fase: 2 Velocidad de Viento: 40 kmh Diametro: 21. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES POSTE DE ACERO PCASA ESTRUCTURA TIPO: PCASAS CONDUCTOR RS= 150 m Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas 1. de Arrastre: 1.976 kg/m Vano de Viento: 250 m Tension: 2300 kg Vano de Peso: 150 m AISLADOR Longitud: 2. Max temperatura.0 Tipo: 477.793 mm Presion de Viento: 0.0 Tipo: 477.20 m Angulo: 15 Grados Peso: 110 kg S1 = 2.0 kmcm 26/7 ACSR #/Fase: 2 Velocidad de Viento: 40 kmh Diametro: 21.0 kg/m2 Peso: 0.10 L1 L1 Carga de Angulo Direccion S1 del Viento B1 1 .2 D1 0.793 mm Presion de Viento: -7. Max vano de peso 3.0 kg/m2 Peso: 0. Min tension.24 m Coeficiente de Viento: 1.2 Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas Viento max opuesto.75 m D1 = 0.40 m Angulo de Inclinacion: 30.976 kg/m Vano de Viento: 250 m Tension: 900 kg Vano de Peso: 350 m AISLADOR Longitud (L1): 2.5 Coef.976 kg/m Vano de Viento: 250 m Tension: 2300 kg Vano de Peso: 350 m AISLADOR Longitud: 2.0 Diametro: 0.44 m Angulo de Inclinacion: 54.

75 m D1 = 0. Max temperatura.793 mm Presion de Viento: 40.75 m D1 = 0.00 m Angulo: 20 Grados Peso: 110 kg S1 = 1.254 m B1 = 2.70 m Coeficiente de Viento: 1.0 kg/m2 Peso: 0. Min tension. de Arrastre: 1.00 m Angulo: 20 Grados Peso: 110 kg S1 = 2.793 mm Presion de Viento: -7. de Arrastre: 1. Max vano de peso 3.0 kmcm 26/7 ACSR #/Fase: 2 Velocidad de Viento: 40 kmh Diametro: 21.0 Diametro: 0. Min angulo.7 kg/m2 Peso: 0.2 Coef. Max vano de peso 2.71 m Angulo de Inclinacion: 80. de Arrastre: 1.976 kg/m Vano de Viento: 250 m Tension: 2300 kg Vano de Peso: 350 m AISLADOR Longitud: 2.43 m Coeficiente de Viento: 1.0 kmcm 26/7 ACSR #/Fase: 2 Velocidad de Viento: 40 kmh Diametro: 21. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES POSTE DE ACERO PCASA ESTRUCTURA TIPO: PCASAS CONDUCTOR RS= 150 m Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas 1.0 Diametro: 0.00 m Angulo: 20 Grados Peso: 110 kg S1 = 2.0 Tipo: 477.0 Tipo: 477.976 kg/m Vano de Viento: 250 m Tension: 900 kg Vano de Peso: 350 m AISLADOR Longitud (L1): 2.976 kg/m Vano de Viento: 250 m Tension: 2300 kg Vano de Peso: 150 m AISLADOR Longitud: 2.0 kg/m2 Peso: 0.70 m Angulo de Inclinacion: 38.0 kmcm 26/7 ACSR #/Fase: 2 Velocidad de Viento: 0 kmh Diametro: 21. Min angulo.75 m D1 = 0.4 Coef.2 Coef.254 m B1 = 2. Min angulo.10 L1 L1 Carga de Angulo Direccion S1 del Viento B1 1 .2 Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas Viento max opuesto.0 Max viento.43 m Angulo de Inclinacion: 62.71 m Coeficiente de Viento: 1.0 Diametro: 0.254 m B1 = 1. Min vano de peso Tipo: 477.793 mm Presion de Viento: 0.2 D1 0.2 Condicion de Operacion: Sobretension de Maniobra Sin viento.

00 0.20 o o 20 1425 cresta 2360 mm 80 62 (+/-)40 1. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES POSTE DE ACERO PCASA RESUMEN ANGULO DE VALOR DISTANCIA ANGULO DE VIENTO BRAZO LINEA (kV) ELECTRICA INCLINACION Factor de Longitud MAX MIN (kmh) Presion (m) o o 5 1425 cresta 2360 mm 68 22 (+/-)40 1.55 o o 15 1425 cresta 2360 mm 78 55 (+/-)40 1.40 o o 10 1425 cresta 2360 mm 75 42 (+/-)40 1.00 1 .00 1.00 0.00 0.

ANEXO 24 Cálculo de Flechas y Tensiones para Estructuras Compactas con Postes de Concreto .

8.7 16.64 746.00 .78 700. .91 658.00 . 6.00 1.6 3.00 24.9027 Sq. 8.976 2.7 1.431 2.05 627. mm Dia=21.07 590.81 772. 9. 8.991 1.00 .00 . 9. .00 .00 .00 .00 .976 3.00 .78 728. .00 .00 .976 2.976 4.991 4.00 .1 4.04 681.83 720.107 4.9 3. .976 3. .00 .10 542. 6.37 631.00 .976 1.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Rolled Rod Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0.00 .0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Rolled Rod Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0.3* 0.1 2.38 630. .5 -10.976 2. 8.00 1.3 25.976 4.00 . .00 48.3 30.00 .22 550.00 . 6. 6. 7.0 4.00 . 7.19 599.0 1.3* 0.66 460.0 4.00 .3 2.00 . 7.67 732. 11.00 .00 .04 628.00 .1 * Design Condition .00 .2 * Design Condition Span= 125.9 3.69 807.01 608. 7.97 644.9 1.107 1.46 775. 8.90 965.69 822. 8.8 -5.79 999.00 .00 8.2 -10.00 24.95 628. .976 3.00 .13 612.7 * Design Condition Span= 150. .976 1. .00 .09 584. .00 24. 8. 8. .00 . 8. 11.15 973. 6.976 4.9 2.00 .00 .8 30.00 .976 2.3 20.976 2.1 2. . 7.10 542. 8. 8.4 -5.00 .9 0.80 681.00 .00 .56 784.00 .976 2. . . 7.6 80. 11. 7.976 3.00 .59 738.00 .00 . 7.00 1. 7.7 3.00 . . . 7.04 999.88 722.431 1.1 30.00 .75 697. 5. 7. .54 608. .21 654. 5.5 20.00 . 10. 7.4 10. 7.79 774.55 749.0 2. 7. .7 1.00 .27 585.2 2.64 755.976 3. 6. 8. . .5 0.976 3. 8.976 Kg/M RTS= 8845 Kg Data from Chart No. 7.00 .2 1.45 620.00 .19 657.991 2.69 746. 7. 8.3 -10. 7. 7.01 687.00 .15 569.976 4. . .15 665. . .2 2.00 .0 Kcmil 26/ 7 Stranding ACSR Area= 280. .00 . 9.8 2. 8.976 2. 1-782 Kilogram Units Span= 100.00 .976 2.00 .7 1. 8.4 25.00 . 7. 5.9 80.00 .92 637.7 16. 7.78 507.00 1.3 2.00 .976 2.976 4.7 3.58 772.00 .3* 0.81 681.00 .0 0. 6.4 -5. 9.00 .00 .3 4.30 641.00 . 7. 7. 6.00 . 6.05 771.00 48.107 2.976 5.92 703. 8. .00 48. 8.00 .00 .02 605.976 1.00 1.68 713.976 4.64 734.00 . 5.94 649.66 460.976 3. .9 2.00 .2 0.00 .00 . 7. 7.1 25. 6.00 . 6.00 .00 .9 4. .8 1.7 16.87 712.76 706.00 .89 648.77 690.7 2.00 .00 .00 .00 .1 3.3 0.00 . .8 3.80 999.976 1.1 5.00 . .30 642.00 .9 1.00 .4 2.11 615.00 .00 .2 10.8 3.88 954.431 4.4 20.00 .00 .1 80.00 1.00 8.00 . . 7. 6. .00 .00 . . 10. .4 4.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Rolled Rod Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0.793 mm Wt= .00 .1 0.3 1.00 .0 10.92 797. 7.00 .00 .64 724.02 697.00 .00 8. 8.00 .78 507.00 .00 . ALUMINUM COMPANY OF AMERICA SAG AND TENSION DATA EPR LT SIEPAC TRECHO ESTRUCTURAS COMPACTAS DE CONCRETO Conductor HAWK 477.00 . 8.48 828. 11.

976 5.00 .00 1.00 .86 642.62 669.7 16.18 782. 8.53 617.00 .13 693. 6.4 80.00 48.00 .59 666.00 .00 .00 .5 7. .00 .49 695.00 .4 * Design Condition Span= 200. . 7.29 694.1 -5.3 5.8 0.00 .431 11. 7.00 .976 7.4 7. .5 5.2 -5. . 8.8 10.1 0. 8. 7.9 0.9 5. 11. 8. 8. 7.94 704.69 661.0 -5. 7. 7.00 . 7.00 .0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Rolled Rod Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0. .62 568.00 .55 651. 8.00 1.00 .00 .00 . 7.00 24.66 661.976 7.3* 0. .00 24. .00 . 7. 7. 7. .00 .00 .976 6.00 . 8.63 568.00 .00 .976 7.48 657.47 672.00 .0 10. . .976 11.00 .976 7.6 11.6 20.00 .21 999. .37 589.00 .2 7.77 651.19 689.00 .03 698.00 . 7.7 11. 7.9 10.976 12. 8.00 . 7. 7. . 8.85 717.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Rolled Rod Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0. . 7.00 .976 6.00 . 11. 11.00 . 7.4 11.00 1. 7.00 .00 .28 683.77 651.00 .3 80. .8 11.00 . 7.53 617. 6.2 5.00 1. 7. 7.39 791. 7.00 .976 5.976 8.15 729.00 . 7. .5 80.0 * Design Condition . 7.7 5. 7.00 .34 714. 7.00 .4 11.67 661.7 7.976 5. 7.976 11. 7.976 5.30 999.976 7.00 .23 772.21 682.00 .976 11.00 .85 651. 7.00 .6 25.976 5.00 . 7. 8. .00 24. 7.431 7.51 681.991 7.1 7.19 694. .00 .00 .6 20.5 11.991 5.00 .8 6.9 0.00 .4 6.00 .976 5.29 709.00 .976 11. 11.00 .08 787.00 .99 702.9 6. 8.00 .51 999.00 .00 . 7.00 .00 8. 7.00 .00 . . 8.63 979.8 11. . . 7.33 772.00 .5 11.3* 0.00 .37 667.56 650. 6. 7.00 .Span= 175. .107 5.00 . . .976 11.04 709. 11.00 . 8. 7.00 48.03 699.4 7.73 636.9 0.00 .5 30.00 .33 983.976 6. 7.00 .75 656.6 20. .7 16. .58 666.1 5.107 11. 7.94 708.02 625. . .4 30.00 .00 .00 .991 11.976 11.00 .0 12.43 988.00 . .00 .4 5.0 0. . . 7. .00 .39 697. 7.48 658.53 771. 7.24 716.39 665. 6.00 8.48 685.85 643.00 .00 .00 1.42 675. 11.33 704.0 -10.7 8.00 . 7.93 634.00 .431 5.3* 0.00 . 7.00 .976 7.00 .976 11. .00 .00 1.1 5.9 10.00 .00 . 7.2 11.32 672.49 671. 7.00 .7 * Design Condition Span= 250.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Rolled Rod Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0.67 663.976 5. 8.00 .00 .00 .31 682.00 .976 11.00 .00 .7 16.9 5.13 703. 8.1 -10.18 684.37 588.7 5.9 7.5 25.64 644.7 7.3 7.00 8.00 48. .107 7.09 695.0 -10.00 .7 11.976 7.09 693. 7. . .0 5. . 8.5 25.4 30.

5.91 400. 5.00 . 5.00 .00 . . 5.682 2.4 16. 4.8 3.57 367.00 .4 2. .00 . .00 .00 . 4.593 4.896 3.593 4.8 80. 6. 5. .6 -5. 3.00 .51 476.43 519. 4.00 .9 2.00 .53 527.00 . 5.00 .593 1.73 448.6 0. 5.71 356.00 . 6. 7.593 1.53 294.0 10.43 487. .00 .4 2.00 .77 420.0 30.00 8.89 430. 3. 7.00 .48 552.38 560.00 .00 . 5.00 .00 .3 0. .9 80.34 501.896 1.00 . .00 . .42 489.00 . 4.00 . 4.00 . .00 .00 .6 3.6 80.33 507.00 .00 .69 432.49 574.593 2. .62 698. 6.1811 Area= 107. .00 .6 2.593 2.56 454.00 . . 4.24 517. 5. 5.1 4.00 . .00 .0 30.04 414.7 3. .00 .00 . .593 3.00 .53 329.65 450. 5.5 1.00 . . .42 308.9 -5.76 421.3 3.00 .00 .4 0.00 .7 -10.593 2.4 16.682 1.1 2.00 . . 5. 4. . .8 3.51 698.6 10.00 .1 25.00 24. 5.00 .00 . 8.00 48.7 2. 6.8 3.5 1. 5.49 475.32 500.00 . . 6.00 .593 3.7 1.593 3.29 576.593 3.8 -10.81 440.77 419.00 .896 2.40 342.00 .26 513. .00 48.7 10.593 2. 5. 4.63 442. 1-1450 Kilogram Units Span= 100.00 .00 .00 .5 2.00 .0* 0. .7 2. .79 415.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0.58 479.33 498.4 3. 5. 6.593 1.00 .682 3.00 .00 .0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0. 5.00 . 5.16 536.61 698. 3.1700 Sq. .593 1. 5. .00 8. 5.00 .593 3.00 .57 473.00 .00 . 5.43 496.603 1.593 1.6 1. 4. 5.48 468.65 662.67 456. 8.5 * Design Condition Span= 125.5 1. 4.9 1.0 2.593 2. 8.3 0.593 3.84 409.00 24.00 .71 435.36 546.97 422. 5.43 519.00 .00 . 6.9 * Design Condition Span= 150. .6 2.593 1. 5.593 3.00 .00 24.00 48.603 2. 5.2 20. 7.4 16.00 .00 .5 3.00 .593 2. 4.00 .0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0. 5.4 1. 5. 4.00 .71 428.00 .00 .77 671.00 .0 -10.00 .2 20.0 1.88 431. .00 . mm Dia=14.0 3.59 466.593 2.62 527.593 1. 6. 4.0* 0. 6. 5.0 1.97 378.0 3.00 .1 -5.00 .00 .00 . 4.60 473. 5.00 . 6.9 3. .00 .1 3.47 470.57 472. . 5.83 405. 6.00 .40 483.00 .00 .0* 0. 5. 5.00 .00 .00 .75 447.00 .4 2.593 Kg/M RTS= 8723 Kg Data from Chart No. 4.00 . 5. ALUMINUM COMPANY OF AMERICA SAG AND TENSION DATA EPR LT SIEPAC TRECHO ESTRUCTURAS COMPACTAS DE CONCRETO OPGW Catalog #: SC-69/553 14/ 107 mm2/ 551.00 .593 3.58 467.593 1.2 20.00 .593 2. 5.603 3.65 527.00 .50 494.8 2.00 .00 .00 .70 436. 4.84 436.00 8.2 * Design Condition . . . 3.90 390.0 25.1 25.593 2.62 444.44 526.7 0.000 mm Wt= . . . .00 .00 .8 30.9 0.84 404.00 .73 650. 4.8 1.00 . .00 .3 1.

01 467.593 9.00 .00 .00 .00 . 5. 4.00 .7 -5. 5. 5.91 472.00 .00 .593 4.00 .16 484.92 386.00 . .4 * Design Condition Span= 200. 5.00 .593 10.00 .00 .3 16. 5.603 10.1 6. 4. 5.8 * Design Condition .00 .1 4. 5.0* 0.00 .0 6.00 . 5.00 .00 48.93 471. .5 10.00 .00 . . .3 20. .593 6. 5.83 437.3 16.91 480. . 5.00 . .1 30.00 .75 480. .00 .593 11.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0.00 .00 .00 48.7 11.32 453.2 0.00 .1 6.79 547.65 490.09 677.2 4.00 48.00 .00 .5 4. 5.00 .593 6. 5.5 7.59 453.00 . 5.94 698.593 10.00 .6 -10.2 6. 5. 7. 4.00 .0* 0. .682 10.75 442. .9 10. 8. . .0 6.00 .42 449. . 6.00 .896 5. 5.00 .00 . .00 . 5.00 24. . 5.1 10.593 6.593 4.00 . 5. 5.593 5.6 0.00 . .00 .20 438.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0. 5.00 .00 .593 7.00 .2 25. 5.00 .26 456.16 442.00 . 5.00 8.00 .00 .4 6.2 25.00 .593 6. 4. .5 10.00 . . 5.00 .58 442.6 * Design Condition Span= 250. 5.00 8.00 .00 .0 80.2 20.1 10. 5.00 . 5.00 .00 .4 4.00 .00 . 5.0* 0. 6.36 451.593 6.62 681. . .00 .00 . .2 0. 5.593 10.00 .593 10.00 .43 464.25 485.4 4.63 391.50 445. .17 459.1 30.1 80.40 450.07 464. 5. 5. .29 686.00 .83 472.31 543.3 0.2 25.00 .4 6. 5.6 -5.37 425. 5. 5.25 477. 5.2 80.593 4.00 .5 0. 5. 5.00 . 4. 5. .99 457.74 480.593 6. 8.593 5.00 . 7.0 Mtrs Special Load Zone Creep IS a Factor Design Points Final Initial Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg % 0.10 471. 6. 5.5 6.07 450.46 698.8 6.56 499.30 431.3 16. 4.00 .1 10. 5.00 .44 471.603 4. 4.593 5.00 .6 -10.00 .09 463. . 8.74 490. 5. 5.00 .9 5. . 5.00 .682 6.00 24.51 458.2 30.91 472.00 . 4.00 .1 9.5 -5. 5.4 10.12 698.4 9.96 528.00 .9 5.00 .08 376.4 9.00 .682 4. 5. 5.2 10. .49 528.00 .82 476.57 454.5 -10.00 . 6. .3 5.0 5.00 24. .65 448. 5.26 476. .00 .05 452.00 .00 .00 .00 .593 5.3 20. . 7.00 .22 437.00 .1 4.00 .00 .603 6. 5.97 539.15 529.00 . 5. 6.593 10.41 465. . .90 432.73 443.3 4.2 10.896 6. .Span= 175.73 482.00 . 5.593 6. 6.3 9.896 10.18 419.47 400. .4 9.00 .593 5.1 6.8 4.593 6.13 445.00 .00 .593 10. 5.00 .35 470.00 .00 .00 .00 8. .35 413.91 464. 5.00 . 5.3 6.00 .68 446.5 0.24 457.00 .593 6.00 .08 490.89 466.593 10.

ANEXO 25 Cálculo de Capacidades de Postes de Concreto .

kg 6. Moments due to vertical loads: 1947 m.90 Conductor Arm Length: 2.kg 5.75 cm Transverse: 803 0 0 268 kg Vertical: 733 0 0 225 kg 4.9779 0.978 0. INPUT DATA 1. TOTAL RESULTANT GROUNDLINE MOMENT No. OUTPUT DATA S Wire dsw 0.50 Cond-3 13575 m. +4.10 Concretpole Calcs 1CktPCCS1-Triangular 02/04/2004 . POLE GEOMETRY : Distance from Pole Top B.00 cm 16.6000 kg/m Total Moment: 59454 m.20 m Angle: 87 153 0 61 kg Cond-5 DC5 6. Type: 1C Compact. LOAD DATA Wind on Pole: 1123 kg Wind Press: 48.50 Cond-1 17190 m. ADDITIONAL MOMENTS Max Tension: 1000 1750 kg Wind on Pole: 1101 m. WIRE LOAD CALCULATION Cond-1 DC1 5.kg Max Tension: 700 kg Ratio Availb Mom/Total Mom must be (= or >1) 1.60 m Vertical: 0.10 m Line 1 Line 2 Underbuilt S Wire Cond-2 DC2 7.00 mm Longitudinal unbalanced moment: 3210 m.978 0.kg Transv ln angle: 1. LINE DATA Voltage: 230 kV DC1 Wind span: 175 m DC2 Weight span: 250 m Line angle: 5 Degrees 9.kg Size: HAWK None None Cond-6 0 m.kg Long unbal load: 100 100 kg Unbalanced vertical loads: 733 m.50 Cond-2 15383 m.kg #/Phase: 2 0 0 Underbuild 0 m.kg Weight: 0.Tipo PCCS1 Suspension y Ang 0-5o By: CONCRETE POLE MAXIMUM SPAN CALCULATION dsw A.kg Wind on pole: 1.kg Cond-4 0 m.50 S Wire 7048 m. ULTIMATE GROUNDLINE MOMENTS Transv wind: 1. OVERLOAD FACTORS Vertical: 1.: Subject: Estructuras Compactas de Concreto . Suspension 30.kg 7.kg Diameter: 21.kg S WIRE Size: OPGW 6.: 1 (3.032 0.35 m Transverse: 1.70 m 2.49 21.50 m Top diam: DT 39. WIRE & POLE LOADS WITH OCF's Underbuild DCU 0. Client: EPR Date: 02/04/2004 Project: LT 230 kV SIEPAC Job No.45 m Cond-6 DC6 8.00 kg/m2 Radial ice: 0 cm 3.50 =hE 3.672 kg/m2 Cond-3 DC3 9.032 1.000 0.kg Diameter: 14.000 0.30 m from top) 2500 kg Pole Top Load: 5500 lbs 3.00 cm Bot diam: DB 84. POLE DATA Str. above): 56244 m.00 m Line 1 Line 2 Underbuilt S Wire Groundline Pole Dia: 78.20 m 1.00 Pole Top Load: (0.60 m Unbalanced Number of Arms: 1.9779 kg/m 5.00 =HT Pole Hgt: HT 30.00 m Embedm: hE 3.49 mm Weight: 0.600 kg/m2 Cond-4 DC4 4. Insulated V-Braces. TOTAL POLE CAPACITY MOMENT Available ultimate pole capacity moment: 65500 m.50 4. CONDUCTOR Line 1 Line 2 Underbuilt Cond-5 0 m.60 =DC3 DCU 2.kg Longitudinal: 1.

032 0. POLE GEOMETRY : Distance from Pole Top B.6000 kg/m Total Moment: 65869 m.: 1 (3.000 0.kg 7.00 mm Longitudinal unbalanced moment: 3615 m.30 m from top) 2500 kg Pole Top Load: 5500 lbs 3. +4. WIRE LOAD CALCULATION Cond-1 DC1 5.kg #/Phase: 2 0 0 Underbuild 0 m.80 m Top diam: DT 39.10 m Line 1 Line 2 Underbuilt S Wire Cond-2 DC2 9.60 m Unbalanced Number of Arms: 3.50 4.kg Diameter: 14.00 m Embedm: hE 3.00 m Line 1 Line 2 Underbuilt S Wire Groundline Pole Dia: 82.10 Conductor Arm Length: 2.49 mm Weight: 0.kg Weight: 0.50 cm 15.49 21. CONDUCTOR Line 1 Line 2 Underbuilt Cond-5 0 m.10 =DC3 DCU 2.kg Wind on pole: 1. Suspension 33. TOTAL POLE CAPACITY MOMENT Available ultimate pole capacity moment: 72250 m. above): 62254 m.Suspension y Ang 0-5o By: CONCRETE POLE MAXIMUM SPAN CALCULATION dsw A.45 m Cond-6 DC6 8.kg 5.9779 0.80 cm Transverse: 803 0 0 268 kg Vertical: 733 0 0 225 kg 4.50 Cond-3 12129 m.kg Longitudinal: 1. POLE DATA Str.kg Size: HAWK None None Cond-6 0 m. LOAD DATA Wind on Pole: 1280 kg Wind Press: 48.10 Concretpole Calcs 1CktPCCS2-Vertical 02/04/2004 .50 S Wire 7772 m.032 1. ULTIMATE GROUNDLINE MOMENTS Transv wind: 1.10 m Vertical: 0.672 kg/m2 Cond-3 DC3 14.600 kg/m2 Cond-4 DC4 4. OUTPUT DATA S Wire dsw 0.kg 6.20 m Angle: 87 153 0 61 kg Cond-5 DC5 6. INPUT DATA 1.kg Max Tension: 700 kg Ratio Availb Mom/Total Mom must be (= or >1) 1.kg S WIRE Size: OPGW 6.: Subject: Estructuras Compactas de Concreto . LINE DATA Voltage: 230 kV DC1 Wind span: 175 m DC2 Weight span: 250 m Line angle: 5 Degrees 14. Moments due to vertical loads: 5879 m. Client: EPR Date: 02/04/2004 Project: LT 230 kV SIEPAC Job No. Type: 1C Compact.00 cm Bot diam: DB 88.kg Cond-4 0 m. OVERLOAD FACTORS Vertical: 1.80 =hE 3.00 kg/m2 Radial ice: 0 cm 3. TOTAL RESULTANT GROUNDLINE MOMENT No. ADDITIONAL MOMENTS Max Tension: 1000 1750 kg Wind on Pole: 1371 m.20 m 1.kg Transv ln angle: 1.Tipo PCCS2.50 Cond-1 19359 m.70 m 2.50 Cond-2 15744 m. Insulated V-Braces.9779 kg/m 5. WIRE & POLE LOADS WITH OCF's Underbuild DCU 0.60 m Transverse: 1.000 0.978 0.00 =HT Pole Hgt: HT 33.kg Long unbal load: 100 100 kg Unbalanced vertical loads: 2200 m.kg Diameter: 21.978 0.00 Pole Top Load: (0.

Tipo PCCSA Suspension y Angulo 5-10o By: CONCRETE POLE MAXIMUM SPAN CALCULATION dsw A. ULTIMATE GROUNDLINE MOMENTS Transv wind: 1. CONDUCTOR Line 1 Line 2 Underbuilt Cond-5 0 m.60 m Transverse: 1.50 Cond-1 25654 m.kg Diameter: 21.000 0.kg Transv ln angle: 1. POLE DATA Str. TOTAL RESULTANT GROUNDLINE MOMENT No.978 0.80 =hE 3.kg Longitudinal: 1. POLE GEOMETRY : Distance from Pole Top B.30 m from top) 2955 kg Pole Top Load: 6500 lbs 3.kg 7. +4.kg 5.45 m Cond-6 DC6 8. INPUT DATA 1.00 cm Bot diam: DB 88.000 0.9779 kg/m 5.: Subject: Estructuras Compactas de Concreto . WIRE & POLE LOADS WITH OCF's Underbuild DCU 0.032 1.50 4. LOAD DATA Wind on Pole: 1280 kg Wind Press: 48.9779 0.00 m Embedm: hE 3.05 Concretpole Calcs 1CktPCCSA 02/04/2004 . OVERLOAD FACTORS Vertical: 1.50 Cond-3 16074 m.kg Long unbal load: 100 100 kg Unbalanced vertical loads: 2200 m.50 m Unbalanced Number of Arms: 3. Client: EPR Date: 02/04/2004 Project: LT 230 kV SIEPAC Job No.00 m Line 1 Line 2 Underbuilt S Wire Groundline Pole Dia: 82.kg Wind on pole: 1.50 S Wire 10423 m.20 m Angle: 174 174 0 122 kg Cond-5 DC5 6.032 0.00 mm Longitudinal unbalanced moment: 3615 m. Insulated V-Braces.kg Cond-4 0 m.00 =HT Pole Hgt: HT 33.50 Cond-2 20864 m.593 kg/m2 Cond-4 DC4 4.49 21. OUTPUT DATA S Wire dsw 0.kg Max Tension: 700 kg Ratio Availb Mom/Total Mom must be (= or >1) 1. Suspension 33.00 kg/m2 Radial ice: 0 cm 3.kg #/Phase: 2 0 0 Underbuild 0 m.978 0.5930 kg/m Total Moment: 81460 m.70 m 2.20 m 1. TOTAL POLE CAPACITY MOMENT Available ultimate pole capacity moment: 85386 m.80 cm Transverse: 1064 0 0 359 kg Vertical: 733 0 0 222 kg 4.kg Weight: 0.00 Pole Top Load: (0. LINE DATA Voltage: 230 kV DC1 Wind span: 175 m DC2 Weight span: 250 m Line angle: 10 Degrees 14.49 mm Weight: 0.kg 6.672 kg/m2 Cond-3 DC3 14.10 m Line 1 Line 2 Underbuilt S Wire Cond-2 DC2 9.50 cm 15. ADDITIONAL MOMENTS Max Tension: 1000 1000 kg Wind on Pole: 1371 m. Moments due to vertical loads: 3459 m.kg S WIRE Size: OPGW 6. Type: 1C Compact.10 Conductor Arm Length: 1.kg Diameter: 14.: 1 (3. WIRE LOAD CALCULATION Cond-1 DC1 5.kg Size: HAWK None None Cond-6 0 m.80 m Top diam: DT 39. above): 77845 m.10 =DC3 DCU 2.10 m Vertical: 0.

kg Diameter: 14.kg 5. TOTAL POLE CAPACITY MOMENT Available ultimate pole capacity moment: 157636 m. Dead End A A Pole Hgt: HT 33.20 m Angle: 518 518 0 362 kg Cond-5 DC5 6.10 Bot diam: DB 93.kg Cond-4 0 m. CONDUCTOR Line 1 Line 2 Underbuilt Cond-5 0 m.50 Cond-2 41051 m.45 m Cond-6 DC6 8.20 m 1.kg 6.50 Cond-3 31626 m. ULTIMATE GROUNDLINE MOMENTS Transv wind: 1. POLE GEOMETRY Distance from Pole Top B.: 1 (3.00 =HT Str.kg Transv ln angle: 1.kg Concretpole Calcs 1CktPCCMS-Medium Ang 02/04/2004 . S WIRE Size: OPGW 6.kg Moments due to vertical loads: 1039 m.672 kg/m2 Cond-3 DC3 14.50 S Wire 20878 m. TOTAL RESULTANT GROUNDLINE MOMENT No.032 0. LOAD DATA Wind on Pole: 1375 kg Wind Press: 48. WIRE & POLE LOADS WITH OCF's Underbuild DCU 0.593 kg/m2 Cond-4 DC4 4.50 Cond-1 50477 m.kg #/Phase: 2 0 0 Underbuild 0 m.49 mm Weight: 0.00 cm Seccion A-A Conductor Arm Length: 0.kg Long unbal load: 100 100 kg Unbalanced vertical loads: 2200 m.00 m Line 1 Line 2 Underbuilt S Wire Groundline Pole Dia: 87.00 mm Longitudinal unbalanced moment: 3615 m.80 m Top diam: DT 43.kg 7.Tipo PCCMS Amarre y Angulo 0-30o By: CONCRETE POLE MAXIMUM SPAN CALCULATION dsw A.9779 0.50 cm 15.49 21. WIRE LOAD CALCULATION Cond-1 DC1 5. POLE DATA 33.80 =hE Pole Top Load: 12000 lbs 3.kg Diameter: 21.50 4.000 0.978 0.10 m Vertical: 0.30 m from top) 5455 kg 3. Angle.00 kg/m2 Radial ice: 0 cm 3. INPUT DATA 1.10 =DC3 DCU 2.032 1.kg Wind on pole: 1.10 m Line 1 Line 2 Underbuilt S Wire Cond-2 DC2 9. OUTPUT DATA S Wire dsw 0. Client: EPR Date: 02/04/2004 Project: LT 230 kV SIEPAC Job No. above): 146557 m.kg Weight: 0.9779 kg/m 5.30 cm Transverse: 2094 0 0 720 kg Vertical: 733 0 0 222 kg 4.000 0. LINE DATA Voltage: 230 kV DC1 Wind span: 175 m DC2 Weight span: 250 m Line angle: 30 Degrees 14.40 m Unbalanced Number of Arms: 3. ADDITIONAL MOMENTS Max Tension: 1000 1000 kg Wind on Pole: 1486 m.5930 kg/m Total Moment: 150172 m. +4. OVERLOAD FACTORS Vertical: 1.: Subject: Estructuras Compactas de Concreto .kg Longitudinal: 1.70 m 2.kg Size: HAWK None None Cond-6 0 m.978 0. Type: 1C Compact.60 m Transverse: 1.00 Pole Top Load: (0.00 m Embedm: hE 3.

above): 214563 m.10 =DC3 DCU 2.10 m 1.000 0.30 m from top) 8182 kg Pole Top Load: 18000 lbs 3. Client: EPR Date: 02/04/2004 Project: LT 230 kV SIEPAC Job No. S WIRE Unbalanced vertical loads: 2200 m.kg Longitudinal: 1.9779 0.00 m Embedm: hE 3.45 m Angle: 845 845 0 592 kg Cond-6 DC6 8. POLE DATA Str.kg Size: OPGW Moments due to vertical loads: 1039 m. TOTAL RESULTANT GROUNDLINE MOMENT Weight: 0.50 Cond-1 74162 m. ADDITIONAL MOMENTS Wind on Pole: 1729 m.80 =hE z 3. POLE GEOMETRY : Distance from Pole Top Seccion A-A S Wire dsw 0.Tipo PCCDS Amarre y Angulo 30-50o By: CONCRETE POLE MAXIMUM SPAN CALCULATION dsw A.978 0. OUTPUT DATA Cond-1 DC1 5.00 m 2.kg Vertical: 1.032 0.10 m Transverse: 1.49 mm Underbuild 0 m.kg #/Phase: 2 0 0 Cond-6 0 m.50 4. CONDUCTOR Line 1 Line 2 Underbuilt Cond-4 0 m.593 kg/m2 Cond-5 DC5 6.: Subject: Estructuras Compactas de Concreto .60 m Line 1 Line 2 Underbuilt S Wire Cond-3 DC3 14.10 Conductor Arm Length: 0.978 0.kg Max Tension: 700 kg Ratio Availb Mom/Total Mom must be (= or >1) 1. Insulated V-Braces.kg Wind on pole: 1. LINE DATA Voltage: 230 kV DC1 Wind span: 175 m DC2 Weight span: 250 m Line angle: 50 Degrees 14. Type: 1C Compact.kg Cond-3 46467 m.kg Weight: 0.kg 6. Suspension A A 33.80 m Top diam: DT 53. TOTAL POLE CAPACITY MOMENT 5.20 m Vertical: 0.5930 kg/m (3.70 m Underbuild DCU 0. WIRE & POLE LOADS WITH OCF's Groundline Pole Dia: 96.032 1. LOAD DATA Vertical: 733 0 0 222 kg Wind Press: 48.kg No.50 Cond-2 60314 m.50 Transv wind: 1.00 kg/m2 Wind on Pole: 1575 kg Radial ice: 0 cm 3. INPUT DATA 1. +4.49 21. WIRE LOAD CALCULATION Cond-2 DC2 9.50 S Wire 30853 m.kg 7.kg Size: HAWK None None Cond-5 0 m.20 m B.000 0.10 Concretpole Calcs 1CktPCCDS-Ang50 02/04/2004 .50 cm 15.9779 kg/m Max Tension: 1000 1000 kg 5. ULTIMATE GROUNDLINE MOMENTS Transv ln angle: 1.672 kg/m2 Cond-4 DC4 4.00 Pole Top Load: (0.80 cm Line 1 Line 2 Underbuilt S Wire Transverse: 3077 0 0 1064 kg 4.40 m Unbalanced Number of Arms: 3.00 mm 6. OVERLOAD FACTORS Available ultimate pole capacity moment: 236455 m.00 cm Bot diam: DB 102.: 1 Diameter: 14.kg Diameter: 21.00 =HT Pole Hgt: HT 33.

80 m Top diam: DT 53.593 kg/m2 Cond-6 DC6 8. LINE DATA Voltage: 230 kV DC1 Wind span: 175 m DC2 Weight span: 250 m 14.032 0.60 m Line 1 Line 2 Underbuilt S Wire Cond-3 DC3 14. POLE DATA Str. ADDITIONAL MOMENTS Wind on Pole: 1729 m. WIRE & POLE LOADS WITH OCF's Groundline Pole Dia: 96.kg Max Tension: 700 kg Total Moment: 212930 m.00 Pole Top Load: (0.kg 7.672 kg/m2 Cond-4 DC4 4.10 m Transverse: 1.000 0. TOTAL POLE CAPACITY MOMENT 5. WIRE LOAD CALCULATION Cond-2 DC2 9.978 0.00 mm 6.00 =HT Pole Hgt: HT 33.kg #/Phase: 2 0 0 Cond-5 0 0 m.9779 kg/m Underbuild 0 0 m.00 m 2. INPUT DATA 1.30 m from top) 8182 kg Pole Top Load: 18000 lbs 3.00 m Embedm: hE 3.5930 kg/m (3. OVERLOAD FACTORS Available ultimate pole capacity moment: 236455 m.: Subject: Estructuras Compactas de Concreto .00 kg/m2 Vertical: 733 0 0 222 kg Radial ice: 0 cm Wind on Pole: 1575 kg 3.10 =DC3 DCU 2.kg Weight: 0. +4. Insulated V-Braces.50 cm 15.kg Max Tension: 1000 1000 kg 5.000 0.9779 0.000 0.70 m Underbuild DCU 0.10 m 1.50 Cond-1 13122 73481 m.50 4.00 cm Bot diam: DB 102.00 mm Cond-6 0 0 m. above): 212930 m. CONDUCTOR Line 1 Line 2 Underbuilt Cond-3 8222 46040 m. Suspension A A 33.80 cm Line 1 Line 2 Underbuilt S Wire Transverse: 544 0 0 177 kg 4.kg No.kg Vertical: 1.Tipo PCCDS Terminal 0o By: CONCRETE POLE MAXIMUM SPAN CALCULATION dsw A. Client: EPR Date: 02/04/2004 Project: LT 230 kV SIEPAC Job No. TOTAL RESULTANT GROUNDLINE MOMENT Weight: 0.50 Transv wind: 1.kg 6.49 0. Type: 1C Compact.80 =hE z Seccion A-A 3.45 m Vertical: 0.40 m Unbalanced Number of Arms: 3.000 0.20 m B.50 Trans Wind Longitudinal: 1. OUTPUT DATA Cond-1 DC1 5.kg Size: HAWK None None Cond-4 0 0 m.kg Concretpole Calcs 1CktPCCDS-0-Terminal 02/04/2004 .kg Size: OPGW Moments due to vertical loads: 1039 m.kg Cond-2 10672 59761 m.20 m Longitudinal: 1000 1000 0 700 kg/m2 Cond-5 DC5 6. POLE GEOMETRY : Distance from Pole Top S Wire dsw 0.: 1 Diameter: 14.kg Wind on pole: 1.kg Diameter: 21. ULTIMATE GROUNDLINE MOMENTS Transv ln angle: 1.50 S Wire 5141 30881 m. LOAD DATA Longitudinal: 3000 0 0 1050 kg Wind Press: 48. S WIRE Unbalanced vertical loads: 2200 m.10 Conductor Arm Length: 0.

ANEXO 26 Siluetas de Estructuras .

TORRES DE CIRCUITO SIMPLE NORMALES

4,80 5,80
°
62 °
55 °
47

2,80
10°

71

8,80
0,

0.60
6,00
2,80

2,60
Áng
u 1,32
blind lo de
aje:
- 10°
0,60

2,36
2,36
- 10°

4,80 3,00

Cuerpo
común
15,00

0,71
Altura
básica
H=20,00

32
1,

36
2,

-3,00
Cuerpo

5,00 (pata +/- 0)

-2,00 -3
3,00


Cuerpo 6,00

-1,00
-22
°
Cuerpo 9,00

-2°
Torre
Cuerpo 12,00

Básica TSA
+/- 0,0

+1,00
Torre +2,00
TSA +3,0
+3,00

Torre
12,00

TSA +6,0

Distancia a
Torre determinar
TSA +9,0
Estructura
Eje de la

Eje de la

Torre
Línea

TSA +12,0

SIEPAC

4,80 5,80 5,80 4,80

Distancia a determinar según
Distancia a determinar según el ángulode la línea y relación
el ángulode la línea y relación de vanos viento / peso
de vanos viento / peso

Estructura
Eje de la

Eje de la
Estructura
Eje de la

Eje de la

Línea
Línea

Conductores

Centro de la Eje de la Centro de la
estructura Eje de la estructura
Línea
Línea

SIEPAC

.

.

TORRES DE CIRCUITO DOBLE NORMALES .

.

.

.

00 Básica TDA +/.00 4.60 Áng u blind lo de aje: 14.00 0.60 2.80 5.36 6.00 5.0 +1.71 Cuerpo común 15.0 SIEPAC .00 0.0 +3.60 2.10° 1.32 0.00 3. 6.00 Cuerpo 6.60 . H=20.00 -1.80 2.80 2.00 TDA +3.60 2. 4. 36 básica 2.80 5.0.00 Cuerpo 9.00 Torre TDA +6.80 55 ° 47 10° 71 0.36 0.0 Estructura Eje de la Eje de la Línea Torre TDA +12.80 ° 62 ° 2.00 (pata +/.0) Cuerpo -2.00 Torre Cuerpo 12.10 2.00 -3 6° -22 ° -2° -3.00 3.00 32 Altura 1.0 Distancia a determinar Torre TDA +9.00 Torre +2.00 12.

.

TORRES DE BASE ESTRECHA .

.

.

.

.

ESTRUCTURAS ESTÉTICAS .

.

.

.

.

TORRES DE CUATRO CIRCUITOS .

.

.

.

ESTRUCTURAS COMPACTAS DE ACERO .

00 Mínimo 0.00 17 0. 1.10 Altura total 28.20 2. Altura libre 7.00 1.00 Mín.00 Flecha máxima 6.10 PUESTA A TIERRA 4.50 ° PLACA DE 5.60 mínimo 4.50 PLACA DE PUESTA A TIERRA FUNDACIÓN DE BLOQUE ÚNICO SIEPAC .00 69 kV 1.40 2.50 CIRCUITO (variable) 2.60 1.

Flecha máxima 6.40 Altura total 36.60 Altura libre 7.50 17 ° PLACA DE 0.10 TIERRA 4.00 Mínimo 0.40 2.00 Mín.00 0.10 (variable) 2.00 1.00 CIRCUITO 69 kV 2.00 4.60 mínimo 4.50 PUESTA A 5.50 PLACA DE PUESTA A TIERRA FUNDACIÓN DE BLOQUE ÚNICO SIEPAC . 1.

00 Mínimo 0.55 m 4.40 mínimo 4.40 m Para ángulo de línea L mayor de 5° y menor de 10° L= 0.00 Mínimo 6.50 PLACA DE 5.40 Altura 4.60 Altura libre 7.30 (variable) 2. 1.50 PLACA DE PUESTA A TIERRA FUNDACIÓN DE BLOQUE ÚNICO SIEPAC .10 total 36.50 0.40 Para ángulo de línea mayor de 10° y menor o igual a 15° 2.00 CIRCUITO 69 kV 2.00 Flecha máxima 1.50 17 ° 0.50 PUESTA A TIERRA L= 1.

00 4.10 PUESTA A TIERRA 15° 4.60 mínimo VISTA A-A VISTA B-B DETALLE AMARRE CABLES DE GUARDIA Altura 4.50 EJE DE LA LÍNEA PLACA DE 5.40 2. Flecha máxima 6.40 ° 15 1.80 (variable) 2.00 Mín.00 CIRCUITO 69 kV 2. 0.00 1.60 Altura libre 7.00 Mínimo 0.10 total 35.50 PLACA DE PUESTA A TIERRA FUNDACIÓN DE BLOQUE ÚNICO SIEPAC .

10 total 35.80 (variable) 2.00 25° CIRCUITO 69 kV 2.10 PUESTA A TIERRA 0.50 PLACA DE PUESTA A TIERRA FUNDACIÓN DE BLOQUE ÚNICO SIEPAC .60 Altura libre 7. 0.40 VISTA A-A EJE DE 1.00 PARA TERMINAL 0° LA LÍNEA 4.00 VISTA B-B VISTA A-A DETALLE AMARRE PARA ÁNGULO DE 55° CABLES DE GUARDIA Flecha máxima 6.15 4.00 Mínimo 0.60 mínimo 25° Altura 4.40 2.50 PLACA DE 5.

ESTRUCTURAS COMPACTAS DE CONCRETO .

00 2.50 PUESTA A TIERRA Empotramiento FUNDACIÓN DE (10% de H + 0.10 PUESTA A TIERRA 0.70 Altura libre 8. 1.60 mínimo Altura total 25.00 Mínimo PLACA DE 0.00 (variable) Flecha máxima H 6.00 1.00 0.50) BLOQUE ÚNICO SIEPAC .30 2.50 17 ° PLACA DE 5.50 5.

60 mínimo 5.00 Mínimo PLACA DE 0.00 (variable) Flecha máxima 6.00 5.50) BLOQUE ÚNICO SIEPAC .50 0.50 PUESTA A TIERRA Empotramiento FUNDACIÓN DE (10% de H + 0.50 17 ° PLACA DE 5.00 Altura total H 30.10 PUESTA A TIERRA 2. 1.70 Altura libre 8.00 0.

00 Mínimo PLACA DE 0.50) BLOQUE ÚNICO SIEPAC .50 PUESTA A TIERRA Empotramiento FUNDACIÓN DE (10% de H + 0.50 ° PLACA DE 5.70 Altura libre 8.50 17 0.50 PUESTA A TIERRA 1.40 5.40 mínimo 5.00 Altura total 30.50 H (variable) Flecha máxima 6.00 2. 1.50 0.

00 Mínimo PLACA DE 0.70 VISTA A-A Altura libre 8.60 5.50) FUNDACIÓN DE BLOQUE ÚNICO SIEPAC .00 (variable) ° H 15 Flecha máxima 6. EJE DE LA LÍNEA 0.00 mínimo Altura total 30.00 15° 2.50 PLACA DE 5.50 PUESTA A TIERRA Empotramiento (10% de H + 0.00 CABLES DE GUARDIA 1.10 PUESTA A TIERRA VISTA B-B DETALLE AMARRE 5.

50) BLOQUE ÚNICO SIEPAC .15 TIERRA 5.70 .60 Altura mínimo total 25.00 Mínimo PLACA DE 0.00 2.00 (variable) H Flecha máxima 6.50 PUESTA A TIERRA Empotramiento FUNDACIÓN DE (10% de H + 0.50 LA LÍNEA PLACA DE 5. EJE DE 0.10 PUESTA A 0.00 5.0° 30.00 VISTA B-B DETALLE AMARRE CABLES DE GUARDIA 1.0° 25 VISTA A-A VISTA A-A PARA ÁNGULO DE 50° PARA TERMINAL 0 Altura libre 8.

TMD. TS2. TDA. TSD) (2 Circuitos TD1. PMS) (2 Circuitos Estructuras Estéticas PD1. TEMD) (1 Circuito Estructuras Estéticas PS1. TSA. ANEXO 27 Árboles de Carga de las Estructuras Normales (1 Circuito TS1. PMD) . TMS. TD2. TEMS) (2 Circuitos Base Estrecha TED1. TDD) (1 Circuito Base Estrecha TES1.

TORRES DE CIRCUITO SIMPLE NORMALES .

20 HILO DE GUARDIA. TODOS I LOS CABLES INTACTOS 1460 550 1080 490 150 150 230. CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 1660 630 130 60 . TENDIDO DE CABLES. DESBALANCE V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION. IV CARGA LONGITUDINAL DE UN CONDUCTOR O UN (1170) (440) (90) (50) (2510) (1200) 0.0 1. CON/SIN (3130) (1630) (130) (60) (2490) (1190) 0. 6) El diseño estructural será conforme la Norma ASCE 10-97 “Design of Latticed Steel Transmisión Structures”. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA TORRE TS1 VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 600 m SUSPENSION Y ANGULO = 0-2 GRADOS VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de Guardia Guardia Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL. TODOS 1170 440 90 50 (+/-)480 (+/-)240 0. 4) Los valores en paréntesis son las cargas excepcionales o de construcción y mantenimiento de un conductor o un hilo de guardia por vez. VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL.20 LOS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO. - NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes.0 1. VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL. 5) Las cargas longitudinales de la Hipótesis de Carga V serán aplicadas en la combinación que resulte en el máximo momento de torsión. TODOS LOS III CABLES INTACTOS 1460 550 630 270 300 180 230. VI UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA. - MANTENIMIENTO: SIN VIENTO. SIN VIENTO.70 GUARDIA.0 1. 2) La presión de viento sobre la estructura está calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. CONTENCION DE FALLA.50 EXCEPCIONAL. OTROS CABLES INTACTOS 1170 440 90 50 . TODOS II LOS CABLES INTACTOS 1460 550 130 60 360 180 230.50 NORMAL. - EXCEPCIONAL. SIN VIENTO. 2/24/04 . .70 OTROS CABLES INSTALADOS 1660 630 130 60 .0 1.0 1. 0.0 1. VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS.0 1.50 NORMAL. . 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura. SOBRECARGA VII VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (3540) (1640) (130) (60) .

VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL. CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 2750 1080 130 60 .50 NORMAL. SOBRECARGA VII VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (5730) (2550) (130) (60) . CONTENCION DE IV FALLA. 6) El diseño estructural será conforme la Norma ASCE 10-97 “Design of Latticed Steel Transmisión Structures”. - NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes. OTROS CABLES INTACTOS 1940 760 90 50 .0 1. SIN VIENTO. TODOS I LOS CABLES INTACTOS 2420 950 1720 790 150 150 230.50 NORMAL. 5) Las cargas longitudinales de la Hipótesis de Carga V serán aplicadas en la combinación que resulte en el máximo momento de torsión.20 LOS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO.0 1. VI UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA.0 1. - MANTENIMIENTO: SIN VIENTO. . SIN VIENTO. 0.20 O UN HILO DE GUARDIA.50 EXCEPCIONAL. - EXCEPCIONAL. 4) Los valores en paréntesis son las cargas excepcionales o de construcción y mantenimiento de un conductor o un hilo de guardia por vez. VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS. 2) La presión de viento sobre la estructura está calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura.0 1. .0 1. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA TORRE TS2 VANO DE VIENTO = 700 m VANO DE PESO = 1050 m SUSPENSION Y ANGULO = 0-2 GRADOS VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de Guardia Guardia Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL. CON/SIN (4230) (2080) (130) (60) (2490) (1190) 0. TENDIDO DE CABLES.0 1. VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL.0 1.70 GUARDIA. TODOS 1940 760 90 50 (+/-)480 (+/-)240 0. 2/24/04 . TODOS II LOS CABLES INTACTOS 2420 950 130 60 360 180 230. CARGA LONGITUDINAL DE UN CONDUCTOR (1940) (760) (90) (50) (2510) (1200) 0.70 OTROS CABLES INSTALADOS 2750 1080 130 60 . TODOS III LOS CABLES INTACTOS 2420 950 950 420 300 180 230. DESBALANCE V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION.

1940 760 440 210 (+/-)480 (+/-)240 0. CONTENCION DE IV FALLA. 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura. . SIN VIENTO. . II TODOS LOS CABLES INTACTOS 2420 950 640 300 360 180 230. 5) Las cargas longitudinales de la Hipótesis de Carga V serán aplicadas en la combinación que resulte en el máximo momento de torsión.70 GUARDIA. CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 2750 1080 620 300 . TODOS III LOS CABLES INTACTOS 2420 950 1180 530 300 180 230. UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA. SIN VIENTO.0 1.50 NORMAL.0 1. 0. OTROS 1940 760 440 210 .20 TODOS LOS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO.70 CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 2750 1080 620 300 . 2/24/04 .0 1. CARGA LONGITUDINAL DE UN (1940) (760) (440) (210) (2510) (1200) 0. 6) El diseño estructural será conforme la Norma ASCE 10-97 “Design of Latticed Steel Transmisión Structures”.0 1. - NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes.50 NORMAL. DESBALANCE V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION. VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL. - MANTENIMIENTO: SIN VIENTO. SOBRECARGA VII VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (5730) (2550) (620) (300) . TENDIDO DE VI CABLES. 2) La presión de viento sobre la estructura está calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente.0 1. VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS. - CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL. I TODOS LOS CABLES INTACTOS 2420 950 1730 800 150 150 230. 4) Los valores en paréntesis son las cargas excepcionales o de construcción y mantenimiento de un conductor o un hilo de guardia por vez. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA TORRE TSA VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1050 m SUSPENSION Y ANGULO =2-10 GRADOS VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de Guardia Guardia Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL. (4230) (2080) (620) (300) (2490) (1190) 0.50 EXCEPCIONAL. VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL.0 1.0 1.20 CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA.

0 1. AMARRE IV TEMPORARIO DE UNO O MAS CABLES. . - NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes. SOBRECARGA VI VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (6100) (2550) (1850) (880) . VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS. VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL. . (-1150) (-620) CONSTRUCCION: SIN VIENTO. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA TORRE TMS VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1500 m ANCLAJE Y ANGULO =0-30 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO: -900 m VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de Guardia Guardia Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL.50 (-1440) (-780) NORMAL. serán verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en parentesis. 2) La presión de viento sobre la estructura está calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente.50 (-1440) (-780) NORMAL. II TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 1890 870 360 180 230.0 1.70 CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 4230 1560 1850 880 . UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA.50 (-1440) (-780) EXCEPCIONAL. 3/06/04 . inclusive. respectivamente. - MANTENIMIENTO: SIN VIENTO. 4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga VII y VIII son las cargas de mantenimiento o construcción. CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 4230 1560 1850 880 .0 1. TENDIDO DE V CABLES. 5) El diseño estructural será conforme la Norma ASCE 10-97 “Design of Latticed Steel Transmission Structures”.70 GUARDIA. I TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 3340 1570 750 380 230. VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL.0 1.0 1. 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura.20 OTROS CABLES INSTALADOS. SIN VIENTO EDS. en un conductor o un hilo de guardia. 6) Las Hipótesis de Carga I al VI.0 1. CON/SIN 2980 1100 650 320 2510 1200 0. TODOS III LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 2530 1160 300 180 230. 0. (5320) (2540) (1850) (880) (2490) (1190) 0.

TODOS LOS CABLES 2920 1040 1960 910 3130 1420 230.50 (-1440) (-780) NORMAL ANGULO MAX. VIENTO MAXIMO IIa LONGITUDINAL. VIENTO MAXIMO A 45 IIIa GRADOS. CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 4220 1560 3820 1830 CONSTRUCCION: SIN VIENTO.0 1. TODOS LOS CABLES 2920 1040 3210 1610 3950 1890 230. (5320) (2540) (2680) (1830) (2100) (1010) 0.50 INTACTOS (-960) (-580) NORMAL TERMINAL ANGULO MAX.0 1. UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA. VIENTO MAXIMO Ia TRANSVERSAL. SOBRECARGA VIIa VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (6100) (2550) (3820) (1830) . EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA TORRE TDS VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1500 m TERMINAL Y ANGULO =0-65 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO: -900 m VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de Guardia Guardia Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL ANGULO MAX.70 CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 4220 1560 2680 1830 1/2 3/06/04 .0 1.50 INTACTOS (-960) (-580) MANTENIMIENTO: SIN VIENTO. VIENTO IVa MAXIMO TRANSVERSAL.0 1.50 (-1440) (-780) NORMAL TERMINAL ANGULO MAX.0 1.0 1. TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 4730 2200 510 260 230. 0. TENDIDO DE VIIIa CABLES.0 1. .70 GUARDIA. VIENTO VIa MAXIMO A 45 GRADOS.50 INTACTOS (-960) (-580) NORMAL TERMINAL ANGULO MAX.50 (-1440) (-780) NORMAL ANGULO MAX.0 1. TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 3910 1810 570 260 230. TODOS LOS CABLES 2920 1040 2500 1200 3330 1570 230. TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 5940 2810 640 320 230. VIENTO Va MAXIMO LONGITUDINAL.

5) El diseño estructural será conforme la Norma ASCE 10-97 “Design of Latticed Steel Transmission Structures”. . TENDIDO DE VIIIb CABLES.50 INTACTOS =3470 =1210 =1370 =660 =3860 0=1760 (-960) (-580) NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o).50 (-1440) (-780) NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o). CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 4220 1560 .50 (-1440) (-780) NORMAL ANGULO MIN (0o). inclusive. .50 INTACTOS =3470 =1210 =1540 =750 =4030 =1900 (-960) (-580) MANTENIMIENTO: SIN VIENTO. - NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes. TODOS LOS CABLES 2920+250 1040+170 0+1370 0+660 3700+160 1680+8 230. 660 300 230. VIENTO IVb MAXIMO TRANSVERSAL.50 INTACTOS =3470 =1210 =1770 =910 (-960) (-580) NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o). 8) Las Hipótesis de Carga IVb. . 2/2 3/06/04 . TODOS LOS CABLES 2920+250 1040+170 700+1070 410+500 4680 2240 230.0 1. 4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga VII y VIII son las cargas de mantenimiento o construcción.0 1. . 6) Las Hipótesis de Carga I al VI.70 GUARDIA. VIENTO Vb MAXIMO LONGITUDINAL. . TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 490 210 600 300 230.0 1. en un conductor o un hilo de guardia. VIENTO VIb MAXIMO A 45 GRADOS. TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 .70 GUARDIA.50 (-1440) (-780) NORMAL ANGULO MIN (0o). 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura.0 1. (2490) (1190) 0. 7) Los brazos rectangulares serán calculadas para cargas verticales (de peso y de arrancamiento) aplicadas el 100% en un extremo de la misma. Vb y VIb incluyen cargas generadas por el vano de conexión a los pórticos de Subestación. UN CONDUCTOR O UN HILO DE (5320) (2540) . CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 4220 1560 CONSTRUCCION: SIN VIENTO. SOBRECARGA VIIb VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (6100) (2550) .0 1. VIENTO MAXIMO IIb LONGITUDINAL. respectivamente. TODOS LOS CABLES 2920+250 1040+170 380+1160 210+540 3950+80 1860+40 230. . VIENTO MAXIMO A 45 IIIb GRADOS.0 1. 2) La presión de viento sobre la estructura está calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. serán verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en parentesis. VIENTO MAXIMO Ib TRANSVERSAL. TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 910 410 750 380 230.) VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1500 m TERMINAL Y ANGULO =0-65 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO: -900 m VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de Guardia Guardia Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL ANGULO MIN (0o).0 1. 0. TORRE TDS (Cont.0 1. .

TORRES DE CIRCUITO DOBLE NORMALES .

VI UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA.70 GUARDIA. 6) Las cargas longitudinales de la Hipótesis de Carga V serán aplicadas en la combinación que resulte en el máximo momento de torsión. CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 1660 630 130 60 .50 EXCEPCIONAL.0 1. TODOS I LOS CABLES INTACTOS 1460 550 1080 490 150 150 230. OTROS CABLES 1170 440 90 50 .20 LOS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO. 7) El diseño estructural será conforme la Norma ASCE 10-97 “Design of Latticed Steel Transmisión Structures”. 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura. SIN VIENTO. 2) La presión de viento sobre la estructura está calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente.50 NORMAL.0 1.0 1.0 1. TODOS LOS III CABLES INTACTOS 1460 550 630 270 300 180 230. 8) La estructura será verificada para operación con un solo circuito instalado. VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL. 5) Las cargas longitudinales de la Hipótesis de Carga IV seran aplicadas en cualquier combinación de dos cables (conductor y/o hilo de guardia). CONTENCION DE FALLA. - MANTENIMIENTO: SIN VIENTO. . 3/01/04 .20 CONDUCTOR O HILO DE GUARDIA).70 OTROS CABLES INSTALADOS 1660 630 130 60 . - NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes. . CON/SIN (3130) (1630) (130) (60) (2490) (1190) 0.0 1. VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS. SIN VIENTO. VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL.50 NORMAL. DESBALANCE V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION. 0. TODOS II LOS CABLES INTACTOS 1460 550 130 60 360 180 230. SOBRECARGA VII VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (3540) (1640) (130) (60) . - INTACTOS EXCEPCIONAL.0 1. IV CARGA LONGITUDINAL DE DOS CABLES ( CUALQUIER (1170) (440) (90) (50) (2510) (1200) 0. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA TORRE TD1 VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 600 m SUSPENSION Y ANGULO = 0-2 GRADOS VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de Guardia Guardia Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL. TENDIDO DE CABLES. TODOS 1170 440 90 50 (+/-)480 (+/-)240 0. 4) Los valores en paréntesis son las cargas excepcionales o de construcción y mantenimiento de un conductor o un hilo de guardia por vez.0 1.

TODOS III LOS CABLES INTACTOS 2420 950 950 420 300 180 230. - OTROS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL. TODOS I LOS CABLES INTACTOS 2420 950 1720 790 150 150 230.70 OTROS CABLES INSTALADOS 2750 1080 130 60 .50 EXCEPCIONAL. 2/28/04 .0 1. . 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura. SOBRECARGA VII VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (5730) (2550) (130) (60) . 6) Las cargas longitudinales de la Hipótesis de Carga V serán aplicadas en la combinación que resulte en el máximo momento de torsión. DESBALANCE V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION. 0.0 1.50 NORMAL. TENDIDO DE CABLES. VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS.50 NORMAL. 4) Los valores en paréntesis son las cargas excepcionales o de construcción y mantenimiento de un conductor o un hilo de guardia por vez. CONTENCION DE IV FALLA.0 1. VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL.70 GUARDIA. TODOS 1940 760 90 50 (+/-)480 (+/-)240 0. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA TORRE TD2 VANO DE VIENTO = 700 m VANO DE PESO = 1050 m SUSPENSION Y ANGULO = 0-2 GRADOS VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de Guardia Guardia Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL.0 1.20 (CUALQUIER CONDUCTOR O HILO DE GUARDIA). CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 2750 1080 130 60 . VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL. . TODOS II LOS CABLES INTACTOS 2420 950 130 60 360 180 230. 5) Las cargas longitudinales de la Hipótesis de Carga IV seran aplicadas en cualquier combinación de dos cables (conductor y/o hilo de guardia). SIN VIENTO.20 LOS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO. CARGA LONGITUDINAL DE DOS CABLES (1940) (760) (90) (50) (2510) (1200) 0.0 1. SIN VIENTO. - NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes.0 1. 1940 760 90 50 . CON/SIN (4230) (2080) (130) (60) (2490) (1190) 0. 8) La estructura será verificada para operación con un solo circuito instalado.0 1. 2) La presión de viento sobre la estructura está calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. VI UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA. 7) El diseño estructural será conforme la Norma ASCE 10-97 “Design of Latticed Steel Transmisión Structures”. - MANTENIMIENTO: SIN VIENTO.

8) La estructura será verificada para operación con un solo circuito instalado. UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA. 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura.70 CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 2750 1080 620 300 .0 1. SIN VIENTO.20 (CUALQUIER CONDUCTOR O HILO DE GUARDIA). VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL. VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS. SOBRECARGA VII VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (5730) (2550) (620) (300) .50 NORMAL.0 1. 1940 760 440 210 . 2) La presión de viento sobre la estructura está calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA TORRE TDA VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1050 m SUSPENSION Y ANGULO =2-10 GRADOS VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de Guardia Guardia Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL. CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 2750 1080 620 300 . I TODOS LOS CABLES INTACTOS 2420 950 1730 800 150 150 230. CARGA LONGITUDINAL DE DOS CABLES (1940) (760) (440) (210) (2510) (1200) 0. 5) Las cargas longitudinales de la Hipótesis de Carga IV seran aplicadas en cualquier combinación de dos cables (conductor y/o hilo de guardia). - OTROS CABLES INTACTOS EXCEPCIONAL. 7) El diseño estructural será conforme la Norma ASCE 10-97 “Design of Latticed Steel Transmisión Structures”.0 1.0 1. 0. 2/28/04 . 6) Las cargas longitudinales de la Hipótesis de Carga V serán aplicadas en la combinación que resulte en el máximo momento de torsión. CONTENCION DE IV FALLA.70 GUARDIA.0 1. . - MANTENIMIENTO: SIN VIENTO. (4230) (2080) (620) (300) (2490) (1190) 0.50 NORMAL. DESBALANCE V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION.50 EXCEPCIONAL. VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL. TODOS III LOS CABLES INTACTOS 2420 950 1180 530 300 180 230. - NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes. . II TODOS LOS CABLES INTACTOS 2420 950 640 300 360 180 230. 1940 760 440 210 (+/-)480 (+/-)240 0. TENDIDO DE VI CABLES.0 1.20 TODOS LOS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO. SIN VIENTO. 4) Los valores en paréntesis son las cargas excepcionales o de construcción y mantenimiento de un conductor o un hilo de guardia por vez.0 1.

(5320) (2540) (1850) (880) (2490) (1190) 0. I TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 3340 1570 750 380 230. 2) La presión de viento sobre la estructura está calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente.0 1. 6) Las Hipótesis de Carga I al VI.0 1.0 1. SIN VIENTO EDS.0 1.20 OTROS CABLES INSTALADOS. . 4) 4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga VII y VIII son las cargas de mantenimiento o construcción. II TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 1890 870 360 180 230.0 1. 7) La estructura será verificada para operación con un solo circuito instalado.70 CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 4220 1560 1850 880 . EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA TORRE TMD VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1500 m ANCLAJE Y ANGULO =0-30 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO = -900 m VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de Guardia Guardia Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL. SOBRECARGA VI VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (6100) (2550) (1850) (880) .50 (-1440) (-780) NORMAL. - MANTENIMIENTO: SIN VIENTO. 5) El diseño estructural será conforme la Norma ASCE 10-97 “Design of Latticed Steel Transmission Structures”. 0. AMARRE IV TEMPORARIO DE UNO O MAS CABLES. CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 4220 1560 1850 880 . TENDIDO DE V CABLES. - NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes. . respectivamente. (-1150) (-620) CONSTRUCCION: SIN VIENTO. serán verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en parentesis.0 1. TODOS III LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 2530 1160 300 180 230. VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL. VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS. 3/06/04 . CON/SIN 2980 1100 650 320 2510 1200 0. inclusive. UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA. 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura. en un conductor o un hilo de guardia.50 (-1440) (-780) NORMAL. VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL.70 GUARDIA.50 (-1440) (-780) EXCEPCIONAL.

0. VIENTO MAXIMO A 45 IIIa GRADOS. TODOS LOS CABLES 2920 1040 1960 910 3130 1420 230.50 INTACTOS (-960) (-580) MANTENIMIENTO: SIN VIENTO. VIENTO MAXIMO IIa LONGITUDINAL. UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA. CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 4220 1560 3820 1830 CONSTRUCCION: SIN VIENTO.50 (-1440) (-780) NORMAL ANGULO MAX.50 INTACTOS (-960) (-580) NORMAL TERMINAL ANGULO MAX.0 1. TODOS LOS CABLES 2920 1040 3210 1610 3950 1890 230. TODOS LOS CABLES 2920 1040 2500 1200 3330 1570 230. VIENTO Va MAXIMO LONGITUDINAL.0 1.70 CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 4220 1560 2680 1830 1/2 3/06/04 . TENDIDO DE VIIIa CABLES.0 1. SOBRECARGA VIIa VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (6100) (2550) (3820) (1830) .50 (-1440) (-780) NORMAL TERMINAL ANGULO MAX.0 1. TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 3910 1810 570 260 230.0 1.0 1. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA TORRE TDD VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1500 m TERMINAL Y ANGULO =0-65 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO = -900 m VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de Guardia Guardia Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL ANGULO MAX. VIENTO MAXIMO Ia TRANSVERSAL. TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 5940 2810 640 320 230. (5320) (2540) (2680) (1830) (2100) (1010) 0.0 1. .50 (-1440) (-780) NORMAL ANGULO MAX.0 1. VIENTO IVa MAXIMO TRANSVERSAL.70 GUARDIA. TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 4730 2200 510 260 230. VIENTO VIa MAXIMO A 45 GRADOS.50 INTACTOS (-960) (-580) NORMAL TERMINAL ANGULO MAX.

4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga VII y VIII son las cargas de mantenimiento o construcción.0 1.0 1. . 0. 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura. . TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 490 210 600 300 230. .50 (-1440) (-780) NORMAL ANGULO MIN (0o). VIENTO MAXIMO Ib TRANSVERSAL. VIENTO IVb MAXIMO TRANSVERSAL. TODOS LOS CABLES 2920+250 1040+170 700+1070 410+500 4680 2240 230.0 1. . VIENTO MAXIMO A 45 IIIb GRADOS.50 INTACTOS =3470 =1210 =1370 =660 =3860 0=1760 (-960) (-580) NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o).0 1. SOBRECARGA VIIb VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (6100) (2550) .70 GUARDIA.0 1. 660 300 230. CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 4220 1560 CONSTRUCCION: SIN VIENTO.50 INTACTOS =3470 =1210 =1540 =750 =4030 =1900 (-960) (-580) MANTENIMIENTO: SIN VIENTO. VIENTO MAXIMO IIb LONGITUDINAL. 2/2 3/06/04 . UN CONDUCTOR O UN HILO DE (5320) (2540) . en un conductor o un hilo de guardia. respectivamente. 8) Las Hipótesis de Carga IVb. inclusive. TORRE TDD (Cont.70 GUARDIA.50 INTACTOS =3470 =1210 =1770 =910 (-960) (-580) NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o). . Vb y VIb incluyen cargas generadas por el vano de conexión a los pórticos de Subestación. 2) La presión de viento sobre la estructura está calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 6) Las Hipótesis de Carga I al VI. .50 (-1440) (-780) NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o). 5) El diseño estructural será conforme la Norma ASCE 10-97 “Design of Latticed Steel Transmission Structures”. CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 4220 1560 . VIENTO VIb MAXIMO A 45 GRADOS. TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 . TODOS LOS CABLES 2920+250 1040+170 380+1160 210+540 3950+80 1860+40 230. 7) Los brazos rectangulares serán calculadas para cargas verticales (de peso y de arrancamiento) aplicadas el 100% en un extremo de la misma. serán verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en parentesis. - NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes.) VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1500 m TERMINAL Y ANGULO =0-65 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO = -900 m VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de Guardia Guardia Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL ANGULO MIN (0o). VIENTO Vb MAXIMO LONGITUDINAL. .0 1. TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 910 410 750 380 230.0 1. TODOS LOS CABLES 2920+250 1040+170 0+1370 0+660 3700+160 1680+8 230. (2490) (1190) 0. TENDIDO DE VIIIb CABLES.0 1.50 (-1440) (-780) NORMAL ANGULO MIN (0o).

TORRES DE BASE ESTRECHA

EPR
LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC
ÁRBOLES DE CARGA

TORRE TES1

VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 600 m SUSPENSION Y ANGULO = 0-2 GRADOS

VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor
HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de
Guardia Guardia Guardia Estructura Carga
(kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2)
NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS
I LOS CABLES INTACTOS 1460 550 1080 490 150 150 230.0 1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS
II LOS CABLES INTACTOS 1460 550 130 60 360 180 230.0 1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS
III CABLES INTACTOS 1460 550 630 270 300 180 230.0 1.50

EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, CONTENCION DE FALLA,
IV CARGA LONGITUDINAL DE UN CONDUCTOR O UN (1170) (440) (90) (50) (2510) (1200) 0.0 1.20
HILO DE GUARDIA, OTROS CABLES INTACTOS 1170 440 90 50 - -
EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, DESBALANCE
V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION, TODOS 1170 440 90 50 (+/-)480 (+/-)240 0.0 1.20
LOS CABLES INTACTOS
CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE CABLES,
VI UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN (3130) (1630) (130) (60) (2490) (1190) 0.0 1.70
OTROS CABLES INSTALADOS 1660 630 130 60 - -
MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA
VII VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (3540) (1640) (130) (60) - - 0.0 1.70
GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 1660 630 130 60 - - -

NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes.
2) La presión de viento sobre la estructura está calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente.
3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura.
4) Los valores en paréntesis son las cargas excepcionales o de construcción y mantenimiento de un conductor o un hilo de guardia por vez.
5) Las cargas longitudinales de la Hipótesis de Carga V serán aplicadas en la combinación que resulte en el máximo momento de torsión.
6) El diseño estructural será conforme la Norma ASCE 10-97 “Design of Latticed Steel Transmisión Structures”.

2/24/04

EPR
LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC
ÁRBOLES DE CARGA

TORRE TEMS

VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1500 m ANCLAJE Y ANGULO =0-30 GRADOS
VANO DE ARRANCAMIENTO = -900 m
VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor
HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de
Guardia Guardia Guardia Estructura Carga
(kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2)
NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL,
I TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 3340 1570 750 380 230.0 1.50
(-1440) (-780)
NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL,
II TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 1890 870 360 180 230.0 1.50
(-1440) (-780)
NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS
III LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 2530 1160 300 180 230.0 1.50
(-1440) (-780)
EXCEPCIONAL, SIN VIENTO EDS, AMARRE
IV TEMPORARIO DE UNO O MAS CABLES, CON/SIN 2980 1100 650 320 2510 1200 0.0 1.20
OTROS CABLES INSTALADOS. (-1150) (-620)
CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE
V CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, (5320) (2540) (1850) (880) (2490) (1190) 0.0 1.70
CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 4230 1560 1850 880 - -
MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA
VI VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (6100) (2550) (1850) (880) - - 0.0 1.70
GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 4230 1560 1850 880 - - -

NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes.
2) La presión de viento sobre la estructura está calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente.
3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura.
4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga VII y VIII son las cargas de mantenimiento o construcción, respectivamente, en un
conductor o un hilo de guardia.
5) El diseño estructural será conforme la Norma ASCE 10-97 “Design of Latticed Steel Transmission Structures”.
6) Las Hipótesis de Carga I al VI, inclusive, serán verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en parentesis.

3/06/04

EPR
LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC
ÁRBOLES DE CARGA

TORRE TED1

VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 600 m SUSPENSION Y ANGULO = 0-2 GRADOS

VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor
HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de
Guardia Guardia Guardia Estructura Carga
(kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2)
NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS
I LOS CABLES INTACTOS 1460 550 1080 490 150 150 230.0 1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS
II LOS CABLES INTACTOS 1460 550 130 60 360 180 230.0 1.50

NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS
III CABLES INTACTOS 1460 550 630 270 300 180 230.0 1.50

EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, CONTENCION DE FALLA,
IV CARGA LONGITUDINAL DE DOS CABLES ( CUALQUIER (1170) (440) (90) (50) (2510) (1200) 0.0 1.20
CONDUCTOR O HILO DE GUARDIA), OTROS CABLES 1170 440 90 50 - -
INTACTOS
EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, DESBALANCE
V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION, TODOS 1170 440 90 50 (+/-)480 (+/-)240 0.0 1.20
LOS CABLES INTACTOS
CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE CABLES,
VI UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN (3130) (1630) (130) (60) (2490) (1190) 0.0 1.70
OTROS CABLES INSTALADOS 1660 630 130 60 - -
MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA
VII VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (3540) (1640) (130) (60) - - 0.0 1.70
GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 1660 630 130 60 - - -

NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes.
2) La presión de viento sobre la estructura está calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente.
3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura.
4) Los valores en paréntesis son las cargas excepcionales o de construcción y mantenimiento de un conductor o un hilo de guardia por vez.
5) Las cargas longitudinales de la Hipótesis de Carga IV serán aplicadas en cualquier combinación de dos cables (conductor y/o hilo de guardia).
6) Las cargas longitudinales de la Hipótesis de Carga V serán aplicadas en la combinación que resulte en el máximo momento de torsión.
7) El diseño estructural será conforme la Norma ASCE 10-97 “Design of Latticed Steel Transmission Structures”.
8) La estructura será verificada para operación con un solo circuito instalado.
3/02/04

EPR
LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC
ÁRBOLES DE CARGA

TORRE TEMD

VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1500 m ANCLAJE Y ANGULO =0-30 GRADOS
VANO DE ARRANCAMIENTO = -900 m
VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor
HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de
Guardia Guardia Guardia Estructura Carga
(kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2)
NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL,
I TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 3340 1570 750 380 230.0 1.50
(-1440) (-780)
NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL,
II TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 1890 870 360 180 230.0 1.50
(-1440) (-780)
NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS
III LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 2530 1160 300 180 230.0 1.50
(-1440) (-780)
EXCEPCIONAL, SIN VIENTO EDS, AMARRE
IV TEMPORARIO DE UNO O MAS CABLES, CON/SIN 2980 1100 650 320 2510 1200 0.0 1.20
OTROS CABLES INSTALADOS. (-1150) (-620)
CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE
V CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, (5320) (2540) (1850) (880) (2490) (1190) 0.0 1.70
CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 4230 1560 1850 880 - -
MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA
VI VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (6100) (2550) (1850) (880) - - 0.0 1.70
GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 4230 1560 1850 880 - - -

NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes.
2) La presión de viento sobre la estructura está calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente.
3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura.
4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga VII y VIII son las cargas de mantenimiento o construcción, respectivamente, en un
conductor o un hilo de guardia.
5) El diseño estructural será conforme la Norma ASCE 10-97 “Design of Latticed Steel Transmission Structures”.
6) Las Hipótesis de Carga I al VI, inclusive, serán verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en parentesis.
7) La estructura será verificada para operación con un solo circuito instalado.

3/02/04

ESTRUCTURAS ESTÉTICAS DE POSTES DE ACERO .

en un conductor o un hilo de guardia. TODOS 1170 440 90 50 (+/-)480 (+/-)240 0.20 LOS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO.50 EXCEPCIONAL. TENDIDO DE CABLES. CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 1660 630 130 60 .50 NORMAL. VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL.50 NORMAL.0 1.0 1. 4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga VI y VII son las cargas de construcción o mantenimiento. IV CARGA LONGITUDINAL DE UN CONDUCTOR O UN (1170) (440) (90) (50) (2510) (1200) 0. TODOS I LOS CABLES INTACTOS 1460 550 1080 490 150 150 230.0 1. - MANTENIMIENTO: SIN VIENTO.0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente. TODOS LOS III CABLES INTACTOS 1460 550 630 270 300 180 230. respectivamente.70 OTROS CABLES INSTALADOS 1660 630 130 60 . SIN VIENTO. 2/24/04 . SIN VIENTO. DESBALANCE V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION. 2) La presión de viento sobre la estructura está calculada con factor de forma 1. VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL. 72 “Design of Steel Transmission Pole Structures”.70 GUARDIA. SOBRECARGA VII VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (3540) (1640) (130) (60) .20 HILO DE GUARDIA.0 1. VI UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA. CONTENCION DE FALLA. 6) El diseño estructural será conforme el Manual ASCE No. VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS. . EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA STEEL POLE PS1 VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 600 m SUSPENSION Y ANGULO = 0-2 GRADOS VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de Guardia Guardia Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL. . 0. TODOS II LOS CABLES INTACTOS 1460 550 130 60 360 180 230. - EXCEPCIONAL.0 1. CON/SIN (3130) (1630) (130) (60) (2490) (1190) 0. 5) Las cargas longitudinales de la Hipótesis de Carga V serán aplicadas en la combinación que resulte en el máximo momento de torsión. 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura.0 1.0 1. - NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes. OTROS CABLES INTACTOS 1170 440 90 50 .

VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS.0 1. SOBRECARGA VI VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (6100) (2550) (1850) (880) . 0. VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL. inclusive.70 GUARDIA. en un conductor o un hilo de guardia. CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 4230 1560 1850 880 .0 1. .20 OTROS CABLES INSTALADOS.0 1. TODOS III LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 2530 1160 300 180 230. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA STEEL POLE PMS VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1500 m ANCLAJE Y ANGULO =0-30 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO = -900 m VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de Guardia Guardia Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL.0 1. Hotel Transmisión Mole Estructures”.50 (-1440) (-780) NORMAL. I TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 3340 1570 750 380 230. 2) La presión de viento sobre la estructura está calculada con factor de forma 1.0 1. 3/26/04 .0 1. 5) El diseño estructural será conforme el Manual ASCE No. serán verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en paréntesis. 72 “Designa Of. UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA. TENDIDO DE V CABLES. (-1150) (-620) CONSTRUCCION: SIN VIENTO. respectivamente.0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga V y VI son las cargas de mantenimiento o construcción. 6) Las Hipótesis de Carga I al VI. SIN VIENTO EDS.70 CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 4230 1560 1850 880 . (5320) (2540) (1850) (880) (2490) (1190) 0.50 (-1440) (-780) EXCEPCIONAL. - NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes. VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL. 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura. II TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 1890 870 360 180 230. - MANTENIMIENTO: SIN VIENTO. CON/SIN 2980 1100 650 320 2510 1200 0. . AMARRE IV TEMPORARIO DE UNO O MAS CABLES.50 (-1440) (-780) NORMAL.

- INTACTOS EXCEPCIONAL.50 NORMAL. 8) La estructura será verificada para operación con un solo circuito instalado. 6) Las cargas longitudinales de la Hipótesis de Carga V serán aplicadas en la combinación que resulte en el máximo momento de torsión.70 OTROS CABLES INSTALADOS 1660 630 130 60 . VI UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA.70 GUARDIA. TODOS I LOS CABLES INTACTOS 1460 550 1080 490 150 150 230.0 1. - NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes. TODOS 1170 440 90 50 (+/-)480 (+/-)240 0. . respectivamente.0 1. 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura. 72 “Design of Steel Transmission Pole Structures”.0 1.20 LOS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO. 5) Las cargas longitudinales de la Hipótesis de Carga IV serán aplicadas en cualquier combinación de dos cables (conductor y/o hilo de guardia). VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL. 4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga VI y VII son las cargas de construcción o mantenimiento.0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente.0 1. VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS. 2) La presión de viento sobre la estructura está calculada con factor de forma 1. SIN VIENTO. IV CARGA LONGITUDINAL DE DOS CABLES ( CUALQUIER (1170) (440) (90) (50) (2510) (1200) 0. TODOS LOS III CABLES INTACTOS 1460 550 630 270 300 180 230. OTROS CABLES 1170 440 90 50 .50 NORMAL. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA STEEL POLE PD1 VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 600 m SUSPENSION Y ANGULO = 0-2 GRADOS VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de Guardia Guardia Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL. SIN VIENTO.0 1.0 1. . CONTENCION DE FALLA.50 EXCEPCIONAL. 7) El diseño estructural será conforme el Manual ASCE No.20 CONDUCTOR O HILO DE GUARDIA). TODOS II LOS CABLES INTACTOS 1460 550 130 60 360 180 230. 3/26/04 . SOBRECARGA VII VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (3540) (1640) (130) (60) . 0.0 1. TENDIDO DE CABLES. DESBALANCE V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION. - MANTENIMIENTO: SIN VIENTO. VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL. en un conductor o un hilo de guardia. CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 1660 630 130 60 . CON/SIN (3130) (1630) (130) (60) (2490) (1190) 0.

.0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente.0 1. II TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 1890 870 360 180 230. CON/SIN 2980 1100 650 320 2510 1200 0. - NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes.0 1. 7) La estructura será verificada para operación con un solo circuito instalado. . AMARRE IV TEMPORARIO DE UNO O MAS CABLES. 72 “Design of Steel Transmission Pole Structures”. 0. 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura. SIN VIENTO EDS. TODOS III LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 2530 1160 300 180 230. 4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga V y VI son las cargas de construcción o mantenimiento.50 (-1440) (-780) NORMAL. - MANTENIMIENTO: SIN VIENTO.70 CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 4230 1560 1850 880 . (5320) (2540) (1850) (880) (2490) (1190) 0. (-1150) (-620) CONSTRUCCION: SIN VIENTO. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA TORRE PEMD VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1500 m ANCLAJE Y ANGULO =0-30 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO = -900 m VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de Guardia Guardia Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL.0 1. inclusive. respectivamente. CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 4230 1560 1850 880 .0 1.0 1.50 (-1440) (-780) NORMAL.70 GUARDIA. serán verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en paréntesis. 6) Las Hipótesis de Carga I al VI. 2) La presión de viento sobre la estructura está calculada con factor de forma 1. SOBRECARGA VI VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (6100) (2550) (1850) (880) .50 (-1440) (-780) EXCEPCIONAL. en un conductor o un hilo de guardia.20 OTROS CABLES INSTALADOS. 5) El diseño estructural será conforme el Manual ASCE No. VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL. TENDIDO DE V CABLES.0 1. VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL. I TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 3340 1570 750 380 230. 3/26/04 . VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS. UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA.

2TMD. ANEXO 28 Árboles de Carga de las Estructuras de 4 Circuitos (2TD1. 2TDD) .

SIN VIENTO. .70 GUARDIA. 8) La estructura será verificada para operación con un solo circuito instalado.70 OTROS CABLES INSTALADOS 1660 630 130 60 .0 1. 0. CON/SIN (3130) (1630) (130) (60) (2490) (1190) 0.0 1. - MANTENIMIENTO: SIN VIENTO.0 1. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA TORRE 2TD1 VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 600 m SUSPENSION Y ANGULO = 0-2 GRADOS VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de Guardia Guardia Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL.20 LOS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO.50 NORMAL. TODOS LOS III CABLES INTACTOS 1460 550 630 270 300 180 230. DESBALANCE V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION.20 CONDUCTOR O HILO DE GUARDIA). 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura. 3/16/04 . SOBRECARGA VII VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (3540) (1640) (130) (60) . - NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes. TODOS II LOS CABLES INTACTOS 1460 550 130 60 360 180 230. SIN VIENTO. CONTENCION DE FALLA. 7) El diseño estructural será conforme la Norma ASCE 10-97 “Design of Latticed Steel Transmission Structures”.0 1. VI UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA. VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL.50 NORMAL. .0 1. 2) La presión de viento sobre la estructura está calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. OTROS CABLES 1170 440 90 50 . TODOS I LOS CABLES INTACTOS 1460 550 1080 490 150 150 230. CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 1660 630 130 60 .50 EXCEPCIONAL. 4) Los valores en paréntesis son las cargas excepcionales o de construcción y mantenimiento de un conductor o un hilo de guardia por vez. 5) Las cargas longitudinales de la Hipótesis de Carga IV serán aplicadas en cualquier combinación de dos cables (conductor y/o hilo de guardia). IV CARGA LONGITUDINAL DE DOS CABLES ( CUALQUIER (1170) (440) (90) (50) (2510) (1200) 0. TODOS 1170 440 90 50 (+/-)480 (+/-)240 0. TENDIDO DE CABLES. VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS.0 1.0 1. - INTACTOS EXCEPCIONAL. VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL. 6) Las cargas longitudinales de la Hipótesis de Carga V serán aplicadas en la combinación que resulte en el máximo momento de torsión.

0 1. AMARRE IV TEMPORARIO DE UNO O MAS CABLES. 7) La estructura será verificada para operación con un solo circuito instalado. SOBRECARGA VI VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (3910) (1640) (1850) (880) . CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 2030 650 1850 880 . SIN VIENTO EDS.50 (-370) (-330) NORMAL.0 1.70 CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 2030 650 1850 880 . 6) Las Hipótesis de Carga I al VI. inclusive.0 1. CON/SIN 1430 460 650 320 2510 1200 0.20 OTROS CABLES INSTALADOS. I TODOS LOS CABLES INTACTOS 1790 570 3340 1570 750 380 230. 0. UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA. - NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes. . (-300) (-270) CONSTRUCCION: SIN VIENTO. serán verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en parentesis.0 1. 3/16/04 . (3130) (1630) (1850) (880) (2490) (1190) 0.0 1.50 (-370) (-330) NORMAL. VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS. 5) El diseño estructural será conforme la Norma ASCE 10-97 “Design of Latticed Steel Transmission Structures”. respectivamente. - MANTENIMIENTO: SIN VIENTO. 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura. TENDIDO DE V CABLES. VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL.50 (-370) (-330) EXCEPCIONAL.0 1. TODOS III LOS CABLES INTACTOS 1790 570 2530 1160 300 180 230. 2) La presión de viento sobre la estructura está calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga V y VI son las cargas de construcción o mantenimiento. II TODOS LOS CABLES INTACTOS 1790 570 1890 870 360 180 230. en un conductor o un hilo de guardia. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA TORRE 2TMD VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 600 m ANCLAJE Y ANGULO =0-30 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO = -400 m VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de Guardia Guardia Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL. . VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL.70 GUARDIA.

0.50 (-370) (-330) NORMAL ANGULO MAX.50 (-370) (-330) NORMAL TERMINAL ANGULO MAX.0 1. VIENTO Va MAXIMO LONGITUDINAL. VIENTO MAXIMO IIa LONGITUDINAL. TODOS LOS CABLES 1470 440 3210 1610 3950 1890 230.0 1. UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA. VIENTO VIa MAXIMO A 45 GRADOS.70 GUARDIA.0 1.0 1.0 1. TENDIDO DE VIIIa CABLES.50 (-370) (-330) NORMAL ANGULO MAX. VIENTO MAXIMO Ia TRANSVERSAL. TODOS LOS CABLES 1470 440 1960 910 3130 1420 230.50 INTACTOS (-150) (-240) NORMAL TERMINAL ANGULO MAX. SOBRECARGA VIIa VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (3910) (1640) (3820) (1830) .70 CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 2030 650 2680 1830 1/2 3/16/04 . TODOS LOS CABLES INTACTOS 1790 570 4730 2200 510 260 230.0 1. TODOS LOS CABLES INTACTOS 1790 570 3910 1810 570 260 230.50 INTACTOS (-150) (-240) MANTENIMIENTO: SIN VIENTO. VIENTO MAXIMO A 45 IIIa GRADOS. TODOS LOS CABLES INTACTOS 1790 570 5940 2810 640 320 230. .0 1. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA TORRE 2TDD VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 600 m TERMINAL Y ANGULO =0-65 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO = -400 m VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de Guardia Guardia Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL ANGULO MAX. CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 2030 650 3820 1830 CONSTRUCCION: SIN VIENTO. TODOS LOS CABLES 1470 440 2500 1200 3330 1570 230.50 INTACTOS (-150) (-240) NORMAL TERMINAL ANGULO MAX. VIENTO IVa MAXIMO TRANSVERSAL. (3130) (1630) (2680) (1830) (2100) (1010) 0.0 1.

0 1. Vb y VIb incluyen cargas generadas por el vano de conexión a los pórticos de Subestación. TODOS LOS CABLES 1470+250 440+170 380+1160 210+540 3950+80 1860+40 230. 2) La presión de viento sobre la estructura está calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente. . . . TODOS LOS CABLES INTACTOS 1790 570 . 660 300 230.50 INTACTOS =1720 =610 =1770 =910 (-150) (-240) NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o). 0. inclusive. UN CONDUCTOR O UN HILO DE (3130) (1630) . 6) Las Hipótesis de Carga I al VI.0 1. en un conductor o un hilo de guardia. VIENTO Vb MAXIMO LONGITUDINAL. 5) El diseño estructural será conforme la Norma ASCE 10-97 “Design of Latticed Steel Transmission Structures”. TENDIDO DE VIIIb CABLES. .0 1. TODOS LOS CABLES 1470+250 440+170 0+1370 0+660 3700+160 1680+80 230. VIENTO MAXIMO Ib TRANSVERSAL.0 1. SOBRECARGA VIIb VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (3910) (1640) .0 1.50 (-370) (-330) NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o). VIENTO MAXIMO A 45 IIIb GRADOS. . 7) Los brazos rectangulares serán calculados para cargas verticales (de peso y de arrancamiento) aplicadas el 100% en un extremo de la misma. 8) Las Hipótesis de Carga IVb.50 (-370) (-330) NORMAL ANGULO MIN (0o). . 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura. CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 2030 650 CONSTRUCCION: SIN VIENTO. CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 2030 650 .) VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 600 m TERMINAL Y ANGULO =0-65 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO = -400 m VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de Guardia Guardia Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL ANGULO MIN (0o).70 GUARDIA. TODOS LOS CABLES INTACTOS 1790 570 490 210 600 300 230.50 INTACTOS =1720 =610 =1370 =660 =3860 =1760 (-150) (-240) NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o). (2490) (1190) 0.50 INTACTOS =1720 =610 =1540 =750 =4030 =1900 (-150) (-240) MANTENIMIENTO: SIN VIENTO. VIENTO MAXIMO IIb LONGITUDINAL. TODOS LOS CABLES INTACTOS 1790 570 910 410 750 380 230.70 GUARDIA. 4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga VII y VIII son las cargas de mantenimiento o construcción. serán verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en paréntesis. . VIENTO VIb MAXIMO A 45 GRADOS. VIENTO IVb MAXIMO TRANSVERSAL. TODOS LOS CABLES 1470+250 440+170 700+1070 410+500 4680 2240 230. respectivamente.0 1.0 1. - NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes.50 (-370) (-330) NORMAL ANGULO MIN (0o). TORRE 2TDD (Cont. 2/2 3/16/04 .0 1.

PCAMS. PCADS) . PCASA. ANEXO 29 Árboles de Carga de las Estructuras Compactas con Postes de Acero (PCAS1. PCAS2.

2) La presión de viento sobre la estructura está calculada con factor de forma 1. SOBRECARGA VERTICAL DE UN V CONDUCTOR O UN HILO DE (2590) (1060) (1000) (470) (240) (150) . TODOS LOS CABLES 1060 550 330 1070 530 370 300 150 150 72 1.0 1. 5) El diseño estructural será conforme el Manual ASCE No. 72 “Design of Steel Transmission Pole Structures”. TENDIDO DE CABLES. respectivamente. en un conductor o un hilo de guardia. VIENTO MAXIMO II LONGITUDINAL.50 INTACTOS NORMAL.50 INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO. UN IV CONDUCTOR O UN HILO DE (1470) (1020) (1270) (470) (240) (150) (270) (270) (1160) 0.0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente. VIENTO MAXIMO I TRANSVERSAL. CON/SIN OTROS CABLES 1060 550 330 470 240 150 INSTALADOS NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE ACERO TIPO PCAS1 y PCAS2 VANO DE VIENTO = 250 m VANO DE PESO = 350 m SUSPENSION Y ANGULO = 0-5 GRADOS VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de 230 kV 69 kV Guardia 230 kV 69 kV Guardia 230 kV 69 kV Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL.50 GUARDIA. TODOS LOS CABLES 1060 550 330 600 300 240 360 180 150 72 1.50 INTACTOS NORMAL. 0. 4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga IV y V son las cargas de construcción o mantenimiento. VIENTO MAXIMO A 45 III GRADOS. CON/SIN OTROS CABLES 1060 550 330 470 240 150 INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO. 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura.50 GUARDIA. TODOS LOS CABLES 1060 550 330 1500 750 510 300 150 150 72 1. 1/1 3/24/04 . . .0 1.

0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 5) El diseño estructural será conforme el Manual ASCE No.50 INTACTOS NORMAL. CARGA LONGITUDINAL DE UN CONDUCTOR 850 440 270 1110 560 350 2120 2120 1320 0. TODOS LOS CABLES 1060 550 330 1800 900 720 360 180 150 72 1. TODOS LOS CABLES 1060 550 330 2800 1400 1010 300 150 150 72 1. 0.0 1.0 1.70 GUARDIA. . VIENTO MAXIMO II LONGITUDINAL. UN V CONDUCTOR O UN HILO DE (2640) (2060) (1440) (1570) (790) (490) (4190) (2100) (1310) 0. 1/1 3/25/04 .50 INTACTOS EXCEPCIONAL.0 1. VIENTO MAXIMO A 45 III GRADOS. 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura. SIN VIENTO. IV CONTENCION DE FALLA. OTROS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO. 2) La presión de viento sobre la estructura está calculada con factor de forma 1. en un conductor o un hilo de guardia.20 O UN HILO DE GUARDIA. TENDIDO DE CABLES. VIENTO MAXIMO I TRANSVERSAL. SOBRECARGA VERTICAL DE UN VI CONDUCTOR O UN HILO DE (2940) (1780) (1140) (1570) (790) (490) . 72 “Design of Steel Transmission Pole Structures”. respectivamente. CON/SIN OTROS CABLES 1210 630 380 1570 790 490 INSTALADOS NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE ACERO TIPO PCASA VANO DE VIENTO = 250 m VANO DE PESO = 350 m SUSPENSION Y ANGULO = 5-15 GRADOS VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de 230 kV 69 kV Guardia 230 kV 69 kV Guardia 230 kV 69 kV Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL.70 GUARDIA. . TODOS LOS CABLES 1060 550 330 2290 1140 850 300 150 150 72 1. CON/SIN OTROS CABLES 1210 630 380 1570 790 490 INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO.50 INTACTOS NORMAL. 4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga V y VI son las cargas de construcción o mantenimiento.

2) La presión de viento sobre la estructura está calculada con factor de forma 1.70 GUARDIA. TODOS LOS CABLES 1820 840 440 4100 2040 1570 1200 600 150 72 1. TODOS LOS CABLES 1820 840 440 4730 2360 1760 1500 750 380 72 1.50 INTACTOS (-750) (-260) (-240) NORMAL. 0.0 1. 4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga V y VI son las cargas de construcción o mantenimiento. 1 5/28/04 .0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente. TODOS LOS CABLES 1820 840 440 3550 1780 1410 1260 630 150 72 1. CON/SIN OTROS CABLES 2070 960 500 3100 1550 970 INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO. VIENTO MAXIMO I TRANSVERSAL. CON/SIN OTROS CABLES 2070 960 500 3100 1550 970 INSTALADOS NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes. respectivamente. en un conductor o un hilo de guardia. . 5) El diseño estructural será conforme el Manual ASCE No. serán verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en paréntesis. VIENTO MAXIMO A 45 III GRADOS. V TENDIDO DE CABLES.50 INTACTOS (-750) (-260) (-240) EXCEPCIONAL. AMARRE IV TEMPORARIO DE UNO O MAS 1460 680 350 1110 550 350 4230 2120 1320 0. CON/SIN OTROS CABLES (-600) (-210) (-190) INSTALADOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO. VIENTO MAXIMO II LONGITUDINAL. 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura. inclusive.0 1.70 GUARDIA. VI SOBRECARGA VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (3980) (2480) (880) (3100) (1550) (970) . EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE ACERO TIPO PCAMS VANO DE VIENTO = 250 m VANO DE PESO = 450 m SUSPENSION Y ANGULO =0-30 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO= -300 m VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de 230 kV 69 kV Guardia 230 kV 69 kV Guardia 230 kV 69 kV Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL.20 CABLES. 72 “Design of Steel Transmission Pole Structures”. SIN VIENTO. 6) Las Hipótesis de Carga I al IV. .50 INTACTOS (-750) (-260) (-240) NORMAL. UN CONDUCTOR O UN HILO DE (3740) (2220) (1540) (3100) (1550) (970) (4190) (2100) 1310 0.0 1.

UN VIIIa CONDUCTOR O UN HILO DE (3740) (2220) (1540) (3550) (1780) (1590) 3800 1900 1190 0.0 1.70 GUARDIA. IVa VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL. TODOS LOS CABLES 1820 840 440 5800 2900 2310 1150 570 280 72 1.0 1. . 1490 680 340 3330 1660 1300 6380 3190 2520 72 1. Va VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL. . SOBRECARGA VERTICAL DE UN VIIa CONDUCTOR O UN HILO DE (3980) (1740) (1310) (5060) (2530) (1590) .50 TODOS LOS CABLES INTACTOS (-170) (-150) (-180) NORMAL. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE ACERO TIPO PCADS VANO DE VIENTO = 250 m VANO DE PESO = 450 m TERMINAL Y ANGULO = 0-50 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO: -300 m VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de 230 kV 69 kV Guardia 230 kV 69 kV Guardia 230 kV 69 kV Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL. TERMINAL ANGULO MAX. TODOS LOS CABLES 1820 840 440 7190 3590 2710 1360 680 340 72 1. CON/SIN OTROS CABLES 2070 960 500 5060 2530 1590 INSTALADOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO.50 TODOS LOS CABLES INTACTOS (-170) (-150) (-180) MANTENIMIENTO: SIN VIENTO. TERMINAL ANGULO MAX. VIENTO MAXIMO IIa LONGITUDINAL. 1490 680 340 3820 1910 1480 6800 3400 2630 72 1. TERMINAL ANGULO MAX.50 INTACTOS (-390) (-260) (-240) NORMAL. CON/SIN OTROS CABLES 2070 960 500 3550 1780 1590 INSTALADOS 1/2 5/28/04 . 0. TODOS LOS CABLES 1820 840 440 6400 3200 2470 1090 550 280 72 1. VIENTO MAXIMO Ia TRANSVERSAL. VIENTO MAXIMO A 45 IIIa GRADOS.50 INTACTOS (-390) (-260) (-240) NORMAL.70 GUARDIA. TENDIDO DE CABLES.50 TODOS LOS CABLES INTACTOS (-170) (-150) (-180) NORMAL. VIa VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS.50 INTACTOS (-390) (-260) (-240) NORMAL. 1490 680 340 2900 1450 1160 6280 3130 2470 72 1.

TODOS LOS CABLES (-170) (-150) (-180) INTACTOS NORMAL TERMINAL ANGULO MIN VIb (0o). TENDIDO DE CABLES. 4190 2100 1310 0. VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL. UN VIIIb CONDUCTOR O UN HILO DE (3740) (2220) (1540) . 4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga VII y VIII son las cargas de mantenimiento o construcción. VIENTO MAXIMO IIb LONGITUDINAL. . TODOS LOS CABLES 1820 840 440 850 420 260 1500 750 380 72 1. TODOS LOS CABLES 1820 840 440 . inclusive.50 LONGITUDINAL.50 INTACTOS (-390) (-260) (-240) NORMAL. . 0. 6920 3460 2730 72 1.50 INTACTOS (-390) (-260) (-240) NORMAL. 6) Las Hipótesis de Carga I al VI. CON/SIN OTROS CABLES 2070 960 500 INSTALADOS NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes.70 GUARDIA. . . VIENTO MAXIMO 1490 680 340 . en un conductor o un hilo de guardia.70 GUARDIA. 1490 680 340 650 320 260 7500 3750 2900 72 1. serán verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en paréntesis. 72 “Design of Steel Transmission Pole Structures”. . 2) La presión de viento sobre la estructura está calculada con factor de forma 1. . . 1490 680 340 360 170 130 7040 3520 2780 72 1.0 1. . 5) El diseño estructural será conforme el Manual ASCE No. 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura. VIENTO MAXIMO A 45 IIIb GRADOS.50 TODOS LOS CABLES INTACTOS (-170) (-150) (-180) MANTENIMIENTO: SIN VIENTO.50 INTACTOS (-390) (-260) (-240) NORMAL TERMINAL ANGULO MIN IVb (0o). 2/2 5/28/04 .50 TODOS LOS CABLES INTACTOS (-170) (-150) (-180) NORMAL TERMINAL ANGULO MIN Vb (0o). SOBRECARGA VERTICAL DE UN VIIb CONDUCTOR O UN HILO DE (3980) (1740) (1310) . . . TODOS LOS CABLES 1820 840 440 450 220 130 1200 600 300 72 1. respectivamente. VIENTO MAXIMO Ib TRANSVERSAL. VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS. . ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE ACERO TIPO PCADS VANO DE VIENTO = 250 m VANO DE PESO = 450 m TERMINAL Y ANGULO = 0-50 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO: -300 m VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de 230 kV 69 kV Guardia 230 kV 69 kV Guardia 230 kV 69 kV Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL.0 1.0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente. 1260 630 300 72 1. CON/SIN OTROS CABLES 2070 960 500 INSTALADOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO.

PCCMS. PCCSA. PCCS2. ANEXO 30 Árboles de Carga de las Estructuras Compactas con Postes de Concreto (PCCS1. PCCDS) .

CON/SIN OTROS CABLES 770 240 180 60 INSTALADOS MANTENIMIENTO: SIN VIENTO. 0. 2) La presión de viento sobre la estructura está calculada con factor de forma 1. VIENTO MAXIMO II LONGITUDINAL.0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE CONCRETO TIPO PCCS1 y PCCS2 VANO DE VIENTO = 175 m VANO DE PESO = 250 m SUSPENSION Y ANGULO = 0-5 GRADOS VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de 230 kV Guardia 230 kV Guardia 230 kV Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL.0 1. . CON/SIN OTROS CABLES 770 240 180 60 INSTALADOS NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes.50 GUARDIA.50 INTACTOS NORMAL. SOBRECARGA VERTICAL DE UN V CONDUCTOR O UN HILO DE (2010) (820) (180) (60) .0 1.50 INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO.50 GUARDIA. 1/1 3/25/04 . respectivamente. TODOS LOS CABLES 770 240 870 270 300 150 72 1. TENDIDO DE CABLES.50 INTACTOS NORMAL. 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura. TODOS LOS CABLES 770 240 550 170 300 150 72 1. 4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga IV y V son las cargas de construcción o mantenimiento. VIENTO MAXIMO I TRANSVERSAL. VIENTO MAXIMO A 45 III GRADOS. UN IV CONDUCTOR O UN HILO DE (1210) (820) (180) (60) (380) (450) 0. TODOS LOS CABLES 770 240 200 70 360 150 72 1. en un conductor o un hilo de guardia.

4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga V y VI son las cargas de construcción o mantenimiento. SOBRECARGA VERTICAL DE UN VI CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA.0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente. VIENTO MAXIMO II LONGITUDINAL.70 CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 880 280 390 130 NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes. TENDIDO DE CABLES.0 1. VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS. (2280) (930) (390) (130) . . CONTENCION IV DE FALLA. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE CONCRETO TIPO PCCSA VANO DE VIENTO = 175 m VANO DE PESO = 250 m SUSPENSION Y ANGULO = 5-10 GRADOS VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de 230 kV Guardia 230 kV Guardia 230 kV Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL.50 INTACTOS NORMAL. 1/1 3/25/04 .50 INTACTOS NORMAL.20 CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA. III TODOS LOS CABLES INTACTOS 770 240 770 240 300 150 72 1.0 1. 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura. en un conductor o un hilo de guardia. TODOS LOS CABLES 770 240 400 140 360 150 72 1. 2) La presión de viento sobre la estructura está calculada con factor de forma 1. respectivamente.0 OTROS CABLES INTACTOS CONSTRUCCION: SIN VIENTO. 610 190 280 90 1580 510 0. SIN VIENTO. VIENTO MAXIMO I TRANSVERSAL. 0. CARGA LONGITUDINAL DE UN 1.70 INSTALADOS 880 280 390 130 MANTENIMIENTO: SIN VIENTO. CON/SIN OTROS CABLES (1650) (930) (390) (130) 1570 (510) 0. UN CONDUCTOR O UN HILO DE V GUARDIA.50 EXCEPCIONAL. TODOS LOS CABLES 770 240 1130 360 300 150 72 1.

50 (60) (-110) NORMAL. 0. 4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga V y VI son las cargas de construcción o mantenimiento.0 1.70 CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 1400 300 1160 380 NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes. 990 210 410 140 1580 510 0.0 1. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE ACERO TIPO PCCMS VANO DE VIENTO = 175 m VANO DE PESO = 250 m SUSPENSION Y ANGULO =0-30 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO= -150 m VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA en la de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Estructura Carga 230 kV Guardia 230 kV Guardia 230 kV Guardia (kg/m2) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) NORMAL. en un conductor o un hilo de guardia. serán verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en paréntesis. SIN VIENTO. 5) Las Hipótesis de Carga I al IV. 2) La presión de viento sobre la estructura está calculada con factor de forma 1. inclusive. CON/SIN OTROS CABLES (1650) (930) (1160) (380) (1570) 510 0. 1/1 2/25/04 . (2650) (930) (1160) (380) .50 (60) (-110) EXCEPCIONAL. AMARRE IV TEMPORARIO DE UNO O MAS CABLES. UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA. . VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL. II TODOS LOS CABLES INTACTOS 1230 260 1170 410 1260 150 72 1. VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS. 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura.20 CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS (50) (-90) CONSTRUCCION: SIN VIENTO. VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL. VI SOBRECARGA VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA. TENDIDO DE V CABLES.50 (60) (-110) NORMAL.0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente.0 1.70 INSTALADOS 1400 300 1160 380 MANTENIMIENTO: SIN VIENTO. respectivamente. III TODOS LOS CABLES INTACTOS 1230 260 1610 540 1200 150 72 1. I TODOS LOS CABLES INTACTOS 1230 260 2160 720 1500 380 72 1.

VIENTO Va MAXIMO LONGITUDINAL.50 INTACTOS (170) (-80) NORMAL. UN CONDUCTOR O UN HILO DE VIIIa GUARDIA.70 INSTALADOS 1400 300 1330 610 1/2 3/25/04 .50 (60) (-110) NORMAL.50 (60) (-110) NORMAL. TENDIDO DE CABLES. VIENTO VIa MAXIMO A 45 GRADOS. Ia TODOS LOS CABLES INTACTOS 1230 260 3150 1070 550 140 72 1. IIa TODOS LOS CABLES INTACTOS 1230 260 1900 670 330 140 72 1. TODOS LOS CABLES 1050 200 1740 630 2720 960 72 1. TERMINAL ANGULO MAX.0 1.50 INTACTOS (170) (-80) MANTENIMIENTO: SIN VIENTO. EPR LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC ÁRBOLES DE CARGA ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE ACERO TIPO PCCDS VANO DE VIENTO = 175 m VANO DE PESO = 250 m TERMINAL Y ANGULO = 0-50 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO: -150 m VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de 230 kV Guardia 230 kV Guardia 230 kV Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL. TERMINAL ANGULO MAX. CON/SIN OTROS CABLES (2650) (1360) (1900) (610) . 0. TODOS LOS CABLES 1050 200 1310 460 2240 790 72 1. VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL.50 (60) (-110) NORMAL. TODOS LOS CABLES 1050 200 950 340 2090 710 72 1.50 INTACTOS (170) (-80) NORMAL.70 INSTALADOS 1400 300 1900 610 CONSTRUCCION: SIN VIENTO. CON/SIN OTROS CABLES (1650) (9300) (1330) (610) 1420 460 0. VIENTO IVa MAXIMO TRANSVERSAL. VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL. SOBRECARGA VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE VIIa GUARDIA. IIIa TODOS LOS CABLES INTACTOS 1230 260 2420 820 280 140 72 1.0 1. VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS. . TERMINAL ANGULO MAX.

VIENTO VIb MAXIMO A 45 GRADOS. VIENTO Vb MAXIMO LONGITUDINAL. VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL. VIENTO IVb MAXIMO TRANSVERSAL. 1570 510 0. 0. VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL. inclusive.0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente. .50 INTACTOS (170) (-80) MANTENIMIENTO: SIN VIENTO. en un conductor o un hilo de guardia. 2) La presión de viento sobre la estructura está calculada con factor de forma 1. .50 (60) (-110) NORMAL. IIIb TODOS LOS CABLES INTACTOS 1230 260 340 90 300 150 72 1. SOBRECARGA VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE VIIb GUARDIA. 360 150 72 1. TODOS LOS CABLES 1050 200 470 180 3000 1050 72 1. 2/2 3/25/04 . ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE ACERO TIPO PCCDS VANO DE VIENTO = 175 m VANO DE PESO = 250 m TERMINAL Y ANGULO = 0-50 GRADOS VANO DE ARRANCAMIENTO: -150 m VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de 230 kV Guardia 230 kV Guardia 230 kV Guardia Estructura Carga (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2) NORMAL.0 1. VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS.70 INSTALADOS 1400 300 NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes. respectivamente. TODOS LOS CABLES 1050 200 .70 INSTALADOS 1400 300 CONSTRUCCION: SIN VIENTO.50 INTACTOS (170) (-80) NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o). . Ib TODOS LOS CABLES INTACTOS 1230 260 610 180 600 150 72 1.50 (60) (-110) NORMAL. 4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga VII y VIII son las cargas de mantenimiento o construcción. 5) Las Hipótesis de Carga I al VI.0 1. 2300 790 72 1. 3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura.50 (60) (-110) NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o). .50 INTACTOS (170) (-80) NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o). CON/SIN OTROS CABLES (2650) (1360) . UN CONDUCTOR O UN HILO DE VIIIb GUARDIA. CON/SIN OTROS CABLES (1650) (9300) . . TODOS LOS CABLES 1050 200 270 90 2470 870 72 1. serán verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en paréntesis. . IIb TODOS LOS CABLES INTACTOS 1230 260 . TENDIDO DE CABLES.