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CAPITULO II

AGRIMENSURA Y CUBICACION DE TIERRAS

Agrimensura, técnica que se basa en la medición de la superficie de las tierras. La invención
de la agrimensura se atribuye a los egipcios. Su práctica requiere conocimientos específicos,
como jalonar una línea, medir un ángulo, medir distancias entre dos puntos y levantar
perpendiculares a lo largo de una línea jalonada. Se ejecuta con ayuda de instrumentos
apropiados, tales como jalones, winchas, planímetro y brújula topográfica.
Se suelen considerar tres casos principales:

1) Terrenos poligonales rectilíneos, que se descomponen en superficies conocidas, como
trapecios o triángulos, para poder hallar la superficie total.

2) Terrenos poligonales curvilíneos, que se descomponen en figuras pequeñas para poder
medir las curvas, como si fueran rectas con un error pequeño.

3) Superficies en pendiente, que hay que medirlas referidas a un plano horizontal.

MEDIDAS DE AREAS

Uno de los principales objetivos de los levantamientos topográficos, sobre todo en la
agrimensura, es la determinación del área de las zonas o las parcelas a la que el levantamiento
se refiere; en los trabajos de campo de esta clase se levanta una poligonal cerrada, haciendo
mientras sea posible que sus lados coincidan con los linderos de las parcelas o zonas de que se
trate. En la operación de la agrimensura se determina la longitud y el rumbo de todas las
líneas rectas ya sea directamente o mediante cálculos. Y las irregularidades se toman desde los
lados de la poligonal por medio de las ordenadas a intervalos convenientes, hallándose los
radios de los ángulos centrales de los linderos cuya forma tenga arcos circulares.

Actualmente todas estas operaciones engañosas son obviadas por la aplicación de programas
con instrumentos modernos como la estación total.

MEDIDAS PARA LA EVALUACION DE AREAS

Area por descomposición en triángulos.
Cuando se conoce dos lados y al ángulo comprendido, el área del triángulo está dada por la
siguiente fórmula:

1
S  a.b.SenC
2

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Si se conoce los tres lados del triángulo, su superficie S está dada por la siguiente fórmula:

p = semi perímetro

abc
p
2

S  p ( p  a )( p  b)( p  c )

Este gráfico es forma general de una parcela que se da en el terreno.

Problema 1: Calcule la superficie de una parcela en forma de triángulo cuyos lados miden
219.0m, 317.2m y 301.6m.

301.6  317.2  219.0
p
2
p  418.9
S  418.9( 418.9  301.6)(418.9  317.2)(418.9  219.0)

S  31606.111m 2

donde p = semi perímetro.

S = Superficie ó área

Problema 2: Hallar la superficie de un triángulo de lados 1167.1m y 382.7m respectivamente
y el ángulo comprendido entre estos lados sea de 39º46’

382.7 x1167 .1xSen(3946' )
S 
2
S  142852.39m 2

Medición de superficies por coordenadas (División en figuras geométricas simples).- Es
muy frecuente al calcular las coordenadas rectangulares de los vértices de una parcela,

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referirlas a un sistema arbitrario de ejes antes de calcular la longitud y la dirección de los
lados que une tales vértices. Los vértices quedan situados por triangulación, sin tener que
medir directamente los lados ni la dirección de los lados del perímetro.

AABCDE  ABCcb  ACDdc  ADEed  AEA ae  AAB ba
( X 2  X 3 )(Y2  Y3 ) ( X 3  X 4 )(Y3  Y4 ) ( X 4  X 5 )(Y4  Y5 ) ( X 1  X 5 )(Y1  Y5 ) ( X 1  X 2 )(Y
AABCDE     
2 2 2 2 2
 X (Y  Y )  X 3 (Y2  Y4 )  X 4 (Y3  Y5 )  X 5 (Y4  Y1 )  X 1 (Y5  Y2 )
AABCDE  2 1 3
2
Problema.- A continuación se da las coordenadas de los vértices de una poligonal cerrada,
Calcule el área por el método de las coordenadas.

Vértice A B C D E
Abscisa, en mts (X) 90 240 360 300 120
Ordenada, en mts (Y) 90 120 180 300 360

. hn a intervalos regulares d..000m 2 2 Superficie de una parcela de perímetro irregular o con curva. por los métodos conocidos. en posición conveniente. Cuando el lindero es de línea recta como ocurre en los puntos f’ y g’ sólo se toma los extremos de tal línea recta.. se suele levantar una poligonal.000 AABCDE   AABCDE  46800. Ordenada a intervalos iguales.. Y si la línea es curva de forma relativamente uniforme como entre g’ y m’ se toma las ordenadas a intervalos iguales entre sí. h2 . regla de trapecio. Sumando las áreas de los trapecios sucesivos se tiene la superficie total. generalmente a intervalos desiguales..……. La determinación del área de toda la parcela supone el calcular el área comprendida por la poligonal cerrada. como cuando hay un lindero constituido por un arroyo o por un camino. hay que tomar las ordenadas en todos los puntos en que cambia la dirección de esta línea límite. habiéndose tomado ordenadas h1. 11 AABCDE  AABba  ABCcb  ACDdc  ADEed  AEAae ( X 1  X 2 )(Y2  Y1 ) ( X 2  X 3 )(Y3  Y2 ) ( X 3  X 4 )(Y4  Y3 ) ( X 4  X 5 )(Y5  Y4 ) ( X 1  X 5 )(Y5 AABCDE      2 2 2 2 2 AABCDE  X (Y  Y5 )  X 2 (Y3  Y1 )  X 3 (Y4  Y2 )  X 4 (Y5  Y3 )  X 5 (Y1  Y4 )  1 2 2 AABCDE   (90(120  360)  240(180  90)  360(300  120)  300(360  180)  120(90  300) 2 93600. h h  h h  h h  h h  S   1 2 d   2 3 d   3 4 d  .   n 1 n d  2   2   2   2  . Cuando el lindero es totalmente irregular como se tiene entre a’ y f’.. cerca de tal lindero. que se refiere a la poligonal por medio de ordenadas.-Si el perímetro de una parcela sigue una línea irregular o curva.En la figura se ve una parcela comprendida entre una trasversal AB y una línea límite irregular CD.

9  30.4   2  S  6461.0  28.2  11 . referidas a una alineación fundamental. ACDEG  3( S´1  S´2 ) S A  S1  S´1 h1  h3 S B  S 2  S `2 X  h2  2 AABCFD  S1  S 2  S´1  S´2  h  h3   h  h3  2d AABCFD   1 2d  2 h2  1   2   2  3 d A12  (h1  4h2  h3 ) 3 d AT  (h1  hn  2( h3  h5  .En la figura.1 8 175 30.7 4 75 39.. regla de Simpson.9 3 50 35.7  43. una parte de línea límite que se supone de forma parabólica.Sean las siguientes ordenadas de puntos de un lindero irregular. 12 h h  S  d  1 n  h2  h3  h4  . Calcule la superficie total comprendida entre la alineación y el lindero por la regla de trapecio. h2 y h3 son tres ordenadas consecutivas levantadas a intervalos iguales d.  hn 1   2  Problema.2 9 200 43. h1. h2 = valor de ordenadas  h  h10  S  d 1  h2  h3  h4  h5  h6  h7  h8  h9   2   0  22.5 S = Superficie d = distancia = 25 h1 .25m 2 Ordenadas a intervalos iguales.0 10 225 22.1  39.2 2 25 16. Punto Distancia Ordenada Punto Distancia Ordenada (mts) (mts) (mts) (mts) 1 0 0.. AB representa un trozo de la poligonal....6  35.)) 3 .....6 7 150 11..)  4(h2  h4  .5  S  25  16. y a distancias uniformes de 25m unas de otras.3  42.4 5 100 42..0 6 125 28. DFC.

. 13 PERFILES Y SECCIONES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES PERFIL LONGITUDINAL: Es la intersección del terreno con el plano vertical definido a partir de un determinado eje longitudinal proyectado.Gráficamente. como son los cruces de caminos. son indispensables elevaciones en cada estación situada a 100 pies (0 a 30 m). En la mayor parte de los proyectos de esta clase. 4. llegando hasta diez veces el de X.Por métodos topográficos. es decir. se tiene un perfil. aumentando la escala del eje vertical para que puedan apreciarse los desniveles existentes. Métodos de obtención de un perfil longitudinal: 1. 3.. una sección vertical de la superficie del terreno según una línea fija. .Por fotogrametría.. En los levantamientos de caminos o vías terrestres para carreteras o tuberías. La escala de estos ejes puede ser distinta. además. y se tiende a exagerar la representación altimétrica mediante un aumento de la escala en el eje Y . . Es posible que un perfil con pocas variaciones de nivel sea conveniente exagerarlo. la cual se estaca con estaciones cada 100 pies (30 m). Al llevar estas elevaciones a la representación gráfica. puentes y alcantarillas. en los puntos de cambio de dirección.. o 50 ó 25 pies (15 ó 10 m). se toma el perfil a lo largo de la línea de centros (ejes). .A partir de modelos digitales de terreno. 2. Su representación se realiza sobre unos ejes cartesianos X e Y. en los quiebres o cambios de pendiente del terreno y en puntos críticos. con taquímetro y con nivel. Por último se debe decir que los desniveles a representar serán los que pueden delimitar el valor de la escala del eje vertical y de la secuencia entre puntos. que definen la distancia al origen D y la altitud Z respectivamente.

Por métodos topográficos. situación y profundidad de drenajes. al menos. además puede determinarse cualquier número de lecturas intermedias sustractivas o intermedias. 3. Utilización de la nivelación de perfil El perfil así trazado se usa para varios fines. Se obtienen después de estacar la línea del eje del camino (a ángulos rectos con la línea del eje. Luego se elige un punto de liga (punto de cambio). . lo cual puede influir en la medición de materiales costosos. es función del número de perfiles que entran a una hoja adecuada. Se representa con dos ejes X e Y. Un error en el trazado de dicha normal puede llegar a crear problemas de importancia. En el de las X se ponen las distancias al eje en valores positivos y negativos. canales y otras obras. La escala. No suele haber diferencias en las escala para los dos ejes pues se pueden utilizar para medir superficies sobre ellos. En el de las Y se marcan las cotas o altitudes. Ocupa una posición normal a la del perfil longitudinal. (Sustractivas o negativas a lo largo de la línea desde cada estación del instrumento tal como se muestra en la figura). y lecturas intermedias en las estaciones. La determinación de alturas o profundidades de corte o relleno en las terracerías de una carretera. de tal modo que se vean sin dificultad. función de la escala y de lo que se pretende obtener del perfil. un punto de la línea del propio perfil transversal. hasta alcanzar el límite de distancia visual precisa. se traslada el instrumento hacia delante y se repite el procedimiento. generalmente se toman a intervalos de 50 a 100 pies – 15 a 30 metros) La longitud o ancho al menos tendrá que cubrir las necesidades del trabajo para los que se proyecta. La investigación y selección de la característica más económica de lo siguiente: pendiente. en los quiebres de la superficie del terreno y en los puntos críticos. muros. Métodos de obtención de un perfil transversal: . Para el replanteo de su línea se requiere el punto del eje. La densidad de puntos será como siempre. . si no que se toman solo los que representan un cambio de pendiente o cualquier interferencia con el perfil ( camino. Pero para garantizar la perpendicular suele marcarse.Por fotogrametría. Como puede verse en el registro.A partir de modelos digitales del terreno . con el terreno sobre el que se quiere situar. PERFILES Y SECCIONES TRANSVERSALES: Es el resultado de la intersección de un plano vertical y normal al eje de la figura proyectada. 14 Nivelación de perfil Es una forma especial de nivelación diferencial. también se necesita determinar puntos de liga (puntos de cambio) sobre los cuales se toman lecturas positivas o negativas. El estudio de problemas de cruzamiento de pendientes. o también de un tamaño suficiente para superficies con planímetro u otro método. tuberías. se toma una lectura positiva a un banco de nivel. no existe una secuencia constante de separación de los mismos.Gráficamente. 2. en ocasiones.. Sin embargo.). pues está desvirtuando la figura del perfil. túneles.. una vía férrea o un aeropuerto en proyecto. tales como: 1. .

. El terreno. c2) Resto de capas. conducciones de cualquier tipo. a7) Rasante de la explanación. tuberías.Capa de sub-base. representa una sección genérica de la carretera. que es el mas común. La sección tipo. donde viene reflejada la rasante y la cota del terreno. 15 Para el estudio de las secciones transversales. También es el elemento que relaciona el terreno con la sección tipo. con solamente dos secciones definidas: una para recta y otra para curva. e) Rasante. Sus datos son reflejados en el perfil transversal.Capa de explanada mejorada. Taludes y cunetas. La cota roja: Es la diferencia existente en cada punto entre la rasante longitudinal y el terreno. a6) Explanación. a5) Mediana. i) Cunetas.Capa de rodadura. que su estudio puede hacerse hasta cierto punto complejo. b) Espesores. hace que no haya dos secciones transversales iguales. los elementos que componen la sección tipo. teniendo tal numero de variantes. El terreno: Es el elemento que .Capa intermedia. canales. f) sub-rasante. a1) Calzada a2) Arcén. aunque naturalmente también podríamos hablar de ferrocarriles. La cota roja. .Capa de arcén. . La sección tipo: Es la representación transversal estándar de cualquier figura lineal proyectada. . . a8) Ancho de expropiación. .Capa de bases. Elementos de la Sección Transversal: . d) Pendientes. a4) Berma. a3) Plataforma . . g) Taludes. . debido a su irregularidad inherente. . en el caso de la carretera. Peraltes. Su valor lo suministra el perfil longitudinal. vamos a referirnos al caso de carreteras. c1) Compuestas por materiales bituminosos. c) Capas. etc. son los siguientes: a) Anchos. . Refiriéndonos al caso concreto de la carretera. valida para la mayor parte de la obra. Podemos decir que es el caso en el que la sección transversal es mas completa. .

. Consiste en la medición de las elevaciones del terreno y de sus correspondientes distancias perpendiculares a la izquierda y a la derecha de la línea de eje. usando computadoras. . en los puntos altos y bajos y en las localidades donde se presentan cambios de pendiente para determinar con precisión el perfil del terreno. k) Ejes Determinación de secciones transversales . Actualmente. Las lecturas deben tomarse en la línea eje. 16 j) Sección en recta y curva. en cuestas o laderas de cerros. las áreas de las secciones transversales pueden calcularse directamente a partir de los datos de campo de las secciones y de la información de diseño. Las secciones (E) y (F) se presentan en terracerías al pasar de corte (excavación) a relleno (terraplén) en puntos.

pendiente 1. . Las elevaciones y distancias desde la línea central a las transiciones de los taludes en L y R deben medirse a escala o calcularse.0 C10. Se superpone una plantilla adecuada de diseño sobre la sección transversal trazada en la figura. usando las letras N y E para indicar las coordenadas. con la ordenada N en el numerador y la abscisa E en el denominador. Los numeradores son elevaciones obtenidas restando las lecturas de estadal (hilera por debajo de AI ) Los denominadores son distancias de la línea central comenzando por la izquierda.Gráficamente (se utilizaba el planímetro) .5 C15. Supóngase que según el diseño.Procedimientos por cálculo: consiste en dividir la sección en figuras simples como triángulos y trapezoides para luego calcular y sumar esas áreas parciales. Restando la elevación de la subrasante de las elevaciones de las secciones transversales en C. es el siguiente: Se suma algebraicamente las áreas de los trapecios formados al proyectar los lados de la poligonal sobre un meridiano de referencia al oeste del terreno. D y E. Suponiendo que se han medido a escala: Estación O H L C D E R G 0 0 C12. El procedimiento para calcular el área de cualquier figura plana cerrada. Determinación de las Areas (Por división en figuras geométricas simples): Generalmente se usan figuras geométricas simples como triángulos o trapezoides. utilizando computadoras digitales con el método de coordenadas. se necesita una superficie a nivel de 30 m de ancho. se tienen las ordenadas del norte obligado en esos puntos. limitada por líneas rectas. que es general y fácil de programar. .5:1 y una elevación de la subrasante en la estación 24+00 de 858. 17 Determinación de las áreas de secciones transversales Las áreas de secciones transversales pueden determinarse gráficamente o por cálculo.8 C18. la regla puede aplicarse de la siguiente manera: se escriben las coordenadas de cada vértice en forma de quebrado.9 m. Al aplicar la regla anterior a la práctica topográfica se sustituyen los términos de ordenada y abcisa por las coordenadas correspondientes norte y este.1 C12.O bien usar la fórmula de coordenadas Nota: Muchos de estos cálculos se hacen ahora.2 0 . Ya con estas situaciones.

2) = . se dispone las coordenadas X e Y de cada punto de sucesión en dos columnas.385 m2 Para resolver por el método de matrices.3 122. Los denominadores son distancias desde la línea central.1 x 36.30 Σ de Areas: 725.935.31. FIGURA CALCULO AREA ODCC’ ½ (18.8) 13.0) + (18.1450.5 . repitiendo al final las coordenadas del punto de partida.5 x –20.0) + (12. Teniendo como dato.0 + 10. Ejemplo: El problema anterior. 18 24+00 0 15 33.63 2 Area = M – N = (. Se realizan los productos indicados por las diagonales con flecha continua con sus propios signos.1) 24.77 Area = 1450. pero por el método de Matrices.0) = + 515.8) + (-20.0) + (10. Los rellenos se indican con la letra F (fill en inglés).0 x 12.3 15 Los numeradores (precedidos por la letra C – “corte”) son ordenadas de corte en pie.5) + (-33.715 E’RG ½ (3) 12. las coordenadas de nuestra sección transversal.1) 12 168.3) + (12.0 x 12.0 x 12.14) – (515.2 18.8) 20 338. calcular el área respectiva: 2 Area = M – N M = (-15.385 m2 Cálculo de áreas por Coordenadas (Matrices): El método de las matrices para calcular áreas puede emplearse en cualquier tipo de sección transversal y tiene muchas aplicaciones en ingeniería.935.2 x 15.14 N = (12.02 HLC’ ½ (5) 12. obteniendo la cantidad “M”. luego se suman estos resultados algebraicamente.8 109.63) = .8 20 0 12 36.77 / 2 = 725.0 C’CL ½ (15.25 ODEE’ ½ (18.8 x 15.0 + 15.60 EE’R ½ (10. Se .0 x 18.

Se resta algebraicamente M – N y el resultado (valor absoluto) se divide entre 2. Este método consiste en calcular el volumen entre dos secciones transversales consecutivas. Así. en muchas clases de proyectos de construcción se piden los volúmenes de terracerías y de concreto. embalses. Por ejemplo. ya que cuatro productos resultan iguales a cero. Básicamente se realiza por 3 procedimientos: a) El de Secciones Transversales b) El de Area. CALCULO DE VOLUMENES (CUBICACIONES): Las cubicaciones se utilizan para determinar volúmenes de diversos tipos de material. La equivalencias entre estas unidades son: 1yd3 = 27 pie3. La unidad de volumen es el cubo con lados de longitud unitaria. Sólo es necesario considerar los signos algebraicos de las coordenadas y puede seleccionarse un origen adecuado para hacer que todas sean positivas. multiplicando el promedio de las áreas de las secciones por la distancia que las separa. 1m3 = 35. tanques. llamando A1. Por otro lado.315 pie3 Métodos de cubicación: La medición directa de volúmenes por lo regular no se efectúa en topografía. gravas y otros. 19 realizan los productos indicados por las diagonales con flecha discontinua con sus propios signos. A2 = Areas de las secciones transversales. luego se suman estos resultados algebraicamente. edificios. son necesarios cálculos volumétricos para determinar la capacidad de tolvas. Con lo anterior se reducen las magnitudes de las coordenadas y de sus productos. También es importante la determinación de las cantidades descargadas de agua en corrientes fluviales por unidad de tiempo. así como para evaluar la cantidad de materiales apilados o almacenados como carbón. ya que es difícil aplicar una unidad de medida al material por cubicar. y además se aminora la cantidad de trabajo. En su lugar se emplean las mediciones indirectas determinando líneas y áreas que tengan relación con el volumen deseado. la yarda cúbica y el metro cúbico se usan en los cálculos topográficos. ferrocarril. El pié cúbico. el volumen entre esas dos secciones estará dada por: . base o altura o Area unitaria c) El de Curvas de nivel a) Método de secciones transversales: Este es el método más práctico para determinar el movimiento de tierras en la ejecución de un proyecto de carretera. L= distancia entre esas secciones. Algunos topógrafos asignan X = 0 al punto situado más al oeste y Y = 0 para la estación situada más al sur. etc. Este procedimiento es aplicable al cálculo de una poligonal de cualquier tamaño. obteniendo la cantidad “N”. canal.

roca o de otro material excavado o rellenado en un proyecto de construcción puede determinarse por este método. la precisión de este método es más que suficiente ya que se ha supuesto que el terreno es completamente uniforme entre las dos secciones. Cuando una de las secciones tiende a cero. o sea: L V   A1  AM  A2  6 donde: AM = área de sección media La fórmula del prismoide se aplica a los volúmenes de todos los sólidos geométricos de forma prismoidal. o sea: 1 V  xAxL 3 En general. La mayor parte de los volúmenes de terracerías obtenidos con datos de secciones transversales se ajustan a esta definición. cuando se desea una mayor precisión. El prismoide de la figura anterior es un sólido con extremos paralelos pero no congruentes y cuyos lados trapezoidales tampoco son congruentes. se puede calcular el volumen como si fuera un prismoide. grava. dependiendo del tamaño del proyecto y de la precisión deseada. El número de metros cúbicos de carbón u otros materiales apilados puede determinarse por el mismo método. o el valor de las dos áreas es bastante diferente entre sí. aunque pudo haberse subdividido en cuadrados de 3. Ejemplo: Supóngase que el área mostrada en la figura va ha enrasarse (igualarse) a una elevación de 109 metros para usarse como sitio de una construcción. 15. el volumen se puede calcular como si fuera una pirámide. . El área por considerarse en este ejemplo se subdivide en cuadrados de 6 metros por lado. 30 o más metros. 20 Esta fórmula será más precisa reduciendo la distancia L entre las estaciones y a medida que A1 y A2 tiendan a ser iguales. Sin embargo. b) Método del Area Unitaria: La cantidad de tierra.

El volumen es entonces igual a A.000 y la elevación del vertedor (espejo) es de 286 metros. Un procedimiento simplificado consiste en anotar en una columna por separado el corte que se requiere en cada vértice multiplicado por el número de veces que entra en el cálculo del volumen. Solución: La porción sombreada en la figura representa el área inundada cuando la presa está llena.la. Se coloca un banco de nivel de elevación conocida o supuesta.de. la cantidad de corte y relleno en cada vértice se consigue restando 109 de su elevación. El método de curvas de nivel es importante para determinar volúmenes sobre grandes áreas. Después que se ha subdividido el terreno en cuadrados se emplaza un nivel en un lugar conveniente. Si el terreno no es muy abrupto será posible seleccionar un punto cerca del centro del área y de esta forma las lecturas a los vértices desde ese único emplazamiento. Como por ejemplo al calcular las cantidades y porciones de cortes y rellenos en el trazo de la rasante de una pista de aeropuerto por construirse a una cierta elevación. Para cada cuadrado se determina la altura promedio de sus cuatro vértices del prisma de corte o relleno y se multiplica por el área de la base 6 x 6 = 36 m 2 para obtener el volumen. Otra aplicación útil es en la determinación del volumen de agua que quedará embalsada por una presa. el área de cada triángulo. la escala del mapa es de 1:10. En terreno abrupto puede ser mas conveniente determinar las elevaciones de los vértices por medio de levantamientos radiales desde un emplazamiento bien escogido usando estación total. o sea aplicando la fórmula del promedio: A  A2 V L 1 2 Rara vez se justifica el empleo de la fórmula prismoidal en este tipo de cálculos. Para enrasar el sitio a una elevación especificada. digamos 109 metros. La columna (2) da las áreas obtenidas con planímetro para cada curva de nivel en cm2 y en la columna (3) esas áreas se han convertido . y se divide entre 4. se obtiene un total. un teodolito y una cinta o sólo una cinta. multiplicada por el promedio de sus tres alturas de vértice. El resultado multiplicado por el área de la base de un cuadrado da el volumen total. El volumen total se encuentra sumando los valores individuales de cada bloque. La solución se presenta en la tabla 1.basex 4 Mayor precisión puede obtenerse en terreno abrupto utilizando áreas triangulares en vez de rectangulares. se toma una lectura aditiva sobre el banco del nivel y se toman lecturas sustractivas sobre los vértices de los cuadrados. Por consiguiente: A(a  b  c) V  3 c) Método de Curvas de Nivel: Los volúmenes basados en las curvas de nivel se determinan a partir de planos topográficos midiendo con el planímetro la superficie limitada por cada curva y multiplicando el promedio de las áreas de 2 curvas sucesivas por la equidistancia. fuera del área donde no pueda alterarse. Ejemplo: Calcular el volumen de agua embalsada por la presa ilustrada en la figura. 21 Para el trazo se puede utilizar una estación total. Este procedimiento se puede expresar matemáticamente con la siguiente ecuación: h1  h2  h3  h4 V  Area. Los vértices de los cuadrados se designan por letras y números.

Tabla 1: Cálculo del volumen por el método de las curvas de nivel Curva de Nivel Area en Plano (cm2) Area en Terreno (m2) Volumen (m3) (1) (2) (3) (4) 910 1.000 la relación es: 1 cm 2 medido con planímetro en el plano. CAPITULO III . .883 18830 920 7.A la escala 1:10.203 72030 454300 930 12. La columna (4) da los volúmenes entre curvas de nivel adyacentes. esto es.556 125560 987950 940 29.210 292100 2088300 Σ = 3530550 Respuesta: El volumen de agua embalsada es de 3’530.550 m3 Nota: . La suma de los valores de la columna (4) es el volumen del embalse. 22 en áreas con base a la escala del mapa. representa 10.000 m2 en el terreno. en metros cuadrados. calculadas con la ecuación promedio.La equidistancia en el plano es de 10 metros.

* Con frecuencia resulta ventajoso y necesario trazar una línea base especial. * Estos puntos de control vertical deben quedar suplidos por otros puntos colocados fuera del área de construcción. * También resulta que en el curso de la construcción se necesite demoler los monumentos que marca la línea de base central. deberá recabar datos topográficos y preparar los planos respectivos para una carretera. En otras ocasiones estará en el campo estableciendo puntos de referencia para el control de levantamientos para el trazo de una obra. es decir. por lo tanto. EDIFICACIONES Para esta clase de proyecto. se procede a elaborar los trazos. al terminar la obra tendrá que verificar nuevamente que los alineamientos y elevaciones concuerden con lo especificado en los planos. por lo que será necesario establecer varios puntos fijos que indiquen la cota exacta. sólo tendrá que mantener y ampliar la red de puntos de control topográfico. Control Horizontal * Casi siempre las construcciones se alinean con respecto a las calles. a medida que avance la obra. . puede suceder que. Por otra parte. edificio u otro proyecto. a establecer todas las líneas y elevaciones en el terreno.DETERMINACIÓN DE LAS ESQUINAS DE LOS EDIFICIOS. tal como se indicó al tratar los puntos horizontales. 23 LEVANTAMIENTOS ESPECIALES LEVANTAMIENTOS PARA OBRAS DE CONSTRUCCIÓN Cada edificio. linderos de propiedad u otras líneas de base. * Para mayor seguridad se colocan marcas o señales semipermanentes ya que indican los extremos de la línea en lugares situados fuera del área de toda actividad relacionada con la construcción. ya establecida en el terreno. Una vez que se han elaborado los planos. Control Vertical * Las cotas de los puntos son indispensables. por lo tanto se debe establecer un control vertical in situ. También habrá ocasiones en que se pida que haga las mediciones necesarias para calcular los pagos por el trabajo a destajo. 1. para preparar los planos de la obra en cuestión. puntos que servirán después para transferir a la estructura los datos indicados en los planos.. habrá que trazar una nueva línea paralela a la primera. En realidad son muy diversas las funciones que tiene el topógrafo en una construcción. carretera o estructura comienza invariable con las mediciones que se efectúan sobre el terreno. Además. A veces. es primordial disponer de un plano a escala grande del terreno destinado a la obra.

después de haber establecido todos los controles necesarios. Para establecer todas estas líneas de control en el sitio de la obra se requiere tener un cuidado extremo. Como se indica en la siguiente figura. edificios. para que se pueda tender fácilmente entre ellos los hilos o alambres necesarios. pero no demasiado lejos. utilizando un teodolito y una cinta a fin de asegurarse de que los ángulos y distancias se midieron correctamente y con exactitud. esta parte del levantamiento topográfico del área de trabajo se realiza. una vez trazado el edificio. una y otra vez los hilos de los alambres que establecen líneas y niveles requeridos para el alineamiento de formas para el concreto. AC deberá ser igual a BD y CF igual a EG. situadas fuera del trabajo. Cuando se colocan los trompos para señalar las esquinas de un edificio sencillo. etc. los puentes de referencia se deben colocar de manera más o menos permanente. para usarlas cada vez que sea necesario sacar y volver a colocar los trompos de su posición correcta. Una plomada sostenida en la . o trompos. las vallas o puentes de referencia también se colocan para definir las esquinas. a los linderos del predio. Por regla general. 24 En el trazo de edificios sencillos las marcas o señales principales se colocan sobre estacas. tanto el horizontal como el vertical para la obra. hierro de refuerzo.. mamposterías. a fin de que los albañiles puedan tender sobre ellos. se debe contar con algunas referencias fijas. Usualmente. Como se muestra en la siguiente figura: Puesto que casi siempre los trompos esquineros quedan desplazados. El uso del teodolito es indispensable para obtener un trazo angular correcto. ya sea por accidente o por que hubo que moverlos para ejecutar algún trabajo en el lugar de los mismos. El trazo inicial que se hace en el terreno debe coincidir correctamente con los datos relativos con las líneas base. se miden las diagonales y se comparan para tener una prueba más de que absolutamente todos los ángulos del edificio son de 90º. las vallas o puentes de referencia pueden formar un marco en que se tienden los hilos o alambres que definirán las líneas y los puntos con suficiente precisión para guiar a los operarios en sus actividades. deberá utilizarse el método de las repeticiones para lograr que los ejes de construcción sean verdaderamente perpendiculares entre sí. Las cintas de acero son indispensable para medir correctamente las distancias. Como una regla general. se colocan a cierta distancia de los puntos fuera del área del mayor movimiento de hombres y máquinas. etc. 2. Por ejemplo.COLOCACIÓN DE VALLAS O PUENTES DE REFERENCIA PARA EDIFICIOS.

visándolos con el teodolito desde los puntos de referencia previamente establecidos y. o de la rasante de cimentación. Como primer paso. cuidando que queden aproximadamente a 1. Puesto que los puentes deben ser bien alineados y quedar a la altura adecuada. se hincan firmemente en el suelo tres de estos postes. se fijan los travesaños. Después ya se pueden colocar los clavos en los lugares donde se sujetarán los hilos necesarios para la alineación de las esquinas. todos los puentes deben verificarse en cuanto a líneas y niveles. Para mayor seguridad. para cada esquina del edificio. después de colocados. por último. 25 intersección de los hilos atados a dos vallas o puentes servirá para establecer de nuevo la esquina de la estructura (o el centro de un pilar).80 metros retirados de la excavación proyectada.. A continuación se tienden los hilos o alambres sobre los trompos esquineros (utilizando la plomada o bien el teodolito) para marcar en cada travesaño el lugar exacto en que debe ponerse el clavo. se necesita verificarlos por medio de una nivelación llevada hasta los propios travesaños. 3. comprobando con el estadal (mira) que los desniveles de los mismos coincidan con la cota requerida. Cuando el topógrafo ha dado la cota respectiva. Para asegurar que los puentes usados para un edificio se coloquen a una altura adecuada. es decir. se recomienda tener sumo cuidado al colocarlos. a 30 centímetros por encima de la rasante de piso terminado. se necesitan postes de madera de longitud suficiente.20 ó 1. .LINEAS–BASE PARA LA CONSTRUCCIÓN.

Los puntos se establecen primeramente con estacas y trompos y . teniendo hilos de albañil o alambres. zapatas o columnas. 26 Los edificios. o bien. parques industriales y algunas otras estructuras se pueden trazar más fácilmente. entonces se fijan trompones a lo largo de cada una de ellas en los sitios donde sea necesario. los alineamientos en cuestión se harán visando directamente los puntos ya establecidos. líneas de centros u otros elementos importantes. Las señales se pueden ver mejor cuando se fijan o se pintan en las paredes y así son menos susceptibles a daño. se deben colocar otros trompos auxiliares para usarlos en caso de alguna contingencia imprevista. entonces no se necesita establecer ángulos cada vez que se requiera ubicar un punto. centros comerciales. En la figura siguiente se muestra un ejemplo sencillo: Si se llega a presentar una situación en la que se tengan que se hacer repetidas alineaciones. si se establece una línea-base principal y otra secundaria a 90º de la primera. En la figura siguiente se muestra esas señales (o trompos) para facilitar las tareas de alineación. para alinear las esquinas de edificios. para pilares. Cuando ya se han fijado las líneas base e hincado los trompos a los lados de las mismas para todos los puntos que se pudieran necesitar.

4. consígnese el tamaño y dibújese su posición exacta 7) Los registros y los drenajes domésticos y pluviales. diciendo el tamaño y clase de tubo 8) Los árboles. Las elevaciones de los fondos de las alcantarillas. también se proporcionan los datos de control vertical para que el colado de concreto de los pilares llegue lo más cerca posible hasta el nivel requerido para recibir las placas de base de las columnas. El perfil general del edificio se traza primero en la forma acostumbrada a partir de las líneas base. además deberán trazarse las líneas de nivel si el terreno es irregular.TRAZOS PARA UN EDIFICIO CON ESTRUCTURA DE ACERO. Para mayor facilidad en lo que se refiere a las cotas del concreto terminado.. éste se cuela casi siempre uno o dos centímetros más abajo o se le colocan encima calzas de lámina de acero para el nivel correcto a la placa del asiento de la columna. y guarniciones deberán tomarse al centímetro. describiendo su clase y anchos 5) Pavimentos. indicando sus materiales de construcción. . dando dimensiones y distancias de las banquetas 3) Ejes y paramentos de las calles. guarniciones. El dibujo se hace en tela de calca. y las líneas de los lotes a intervalos de 10 m (d) Puntos en el terreno en los vértices de cuadricula de 10 m. dando los anchos 4) Banquetas y paseos. Además. diciendo su especie y tamaño 9) Postes de todas clases 10) Bocas de incendio 11) Estructuras que existan dentro o cerca del terreno. banquetas. En cada base de columna el topógrafo proporciona una cota marcada en el pilar colocado. indicando su naturaleza 2) Linderos. siendo su tamaño el mismo de los demás planos del arquitecto para acompañar una copia con cada juego de planos. dense las elevaciones de: (a) Las alturas de los fondos de las salidas de los registros y las pendientes de las alcantarilla (b) El banco de nivel con su descripción (c) Puntos a lo largo de las banquetas. y todos los puntos del terreno. Las zapatas o pilares para las columnas se localizan también utilizando las líneas base como se indica en la sección 3. diciendo su clase y anchura 6) Tuberías de gas y de agua. Los Detalles Y Descripción Que Deberá Llevar El Plano Son Los Que Siguen: 1) Esquinas de los lotes. 27 después se colocan las miras para lo cual hay que centrar la retícula en el clavo del trompo que se usa. para garantizar que la base de la columna quede debidamente calzada y en su cota correspondiente. El plano deberá contener la descripción legal del terreno y todos los datos que se consignan en el levantamiento de una parcela urbana. En esta etapa. Los edificios de estructura de acero se trazan alineando las columnas a lo largo de los ejes. Algunas veces se puede colocar convenientemente puentes o vallas de referencia para alinear con hilo las zapatas de las columnas (como en la figura del item 2) para ayudar en las operaciones de excavación de formas para zapatas o pilares.

o la colocación de los remaches en su caso. las cuales se logran golpeando con mazo o martillo los elementos desalineados. fijan definitivamente los alineamientos horizontal y vertical. parece que el método da muy buenos resultados. Cuando las columnas ya están en su lugar y comienza el armado de la estructura.. 28 Como los tornillos de anclaje. y se las mantiene en posición vertical mediante diagonales de cable con templadores. según lo exijan los lineamientos del proyecto. Se miden con cinta las distancias entre columnas en cada nave y se hacen las correcciones necesarias. hasta que el ajuste de los pernos. Después de esta ultima comprobación. Esta plantilla se dispone sobre las formas del pilar y su alineamiento final en ambas direcciones debe ser correcto. Se usan también plomadas o un teodolito para comprobar la verticalidad de las columnas. colocados integralmente con el pilar fijan la ubicación de la columna en el sentido horizontal. se emplean procedimientos semejantes pero más complicados. 5. mientras duran las operaciones del armado. (Las placas de asiento o bases de las columnas tiene orificios de mayor diámetro que los de los pernos a fin de dejar cierta holgura y por lo general estos pernos pueden ajustarse lateralmente dentro de ciertos límites). con respecto a las líneas base de control. se requiere alinearlos con un hilo afianzado en los puentes o visar con el teodolito la plantilla de madera que los contiene para que queden en la posición de diseño.TRAZOS PARA UN EDIFICIO DE CONCRETO ARMADO. dentro de las tolerancias admitidas en la obra. Una vez que las placas de asiento de las columnas quedan en su lugar. se alinean con un teodolito. o con una plomada e hilo. la cual queda entonces colocada definitivamente. . se puede rellenar con mortero de cemento el hueco que se haya dejado entre el concreto y la cara inferior de la placa de asiento de la columna. Para estructuras muy altas. Actualmente se está experimentando con aparatos de rayos láser que se proyectan en sentido vertical para constatar la verticalidad de estructuras de gran altura. se deben verificar el alineamiento de la misma y su verticalidad. o bien utilizando gatos para moverlos a su lugar preciso.

las señales y marcas de referencia se pintan en las columnas de concreto ya coladas. se hace la corrección correspondiente en el plano o planos respectivos. 7. Los alineamientos se pueden efectuar teniendo hilos de albañil o bien con ayuda de un teodolito. y. las cimentaciones y zapatas se alinean siguiendo los mismos procedimientos que en el caso de una estructura de acero. tomando las medidas en la cara exterior del edificio para salvar los obstáculos que haya en el interior. en cierta forma. durante toda la construcción se toma las medidas para comprobar que coinciden con lo especificado y. Para la alineación de las estacas de alineamiento y declive. teodolito. Cuando se alinean las formas de las columnas se puede mover convenientemente la línea que les corresponde y medir a partir de ella las distancias que determinan la posición de cada columna. por lo que debe incurrirse constantemente al uso del teodolito para visar la líneas verticales exteriores a fin de evitar errores o corregirlos a tiempo. en el vertical.EQUIPO DE LEVANTAMIENTOS PARA CONSTRUCCIONES. a veces. a partir de las superficies terminadas de los pisos. Cuando se hace una nivelación con nivel fijo (una necesidad ineludible en edificios de grandes áreas).. los avances de la tecnología han . cuando sea necesario. Este tipo de trabajos requiere siempre una serie de correcciones sucesivas. También se pueden utilizar mensuras especiales de alineamiento con plomada para llevar el control de las caras exteriores del edificio. 29 Si el edificio es de concreto armado. un juego completo de los planos con todas las anotaciones pertinentes respecto a la terminación del edificio.MEDIDAS EN UNA CONSTRUCCIÓN YA TERMINADA. Para asegurar esto. Por lo tanto. Si hay pozos de luz. ambos métodos son adecuados. Al hablar de “estructuras ya terminadas” implica. en lugar de ajustarse al tamaño de las placas de acero que se colocan directamente en los mismos. En estos casos. la ubicación de los elementos “ya terminados” se determina en el plano horizontal midiendo a partir de los ejes de columnas. Si bien estos equipos son todavía utilizados. Cuando se termina un edificio se debe certificar su ubicación. incluyendo las posiciones de columna. el topógrafo ha hecho uso de sus instrumentos tradicionales como niveles. el control vertical en cada uno de los pisos se logra por medio de mediciones que se hacen con cinta. o elevadores. es indispensable que el contratista y el ingeniero residente colaboren satisfactoriamente en cada etapa del trabajo. Gran parte de estas tareas se efectúa con cinta. lo cual es particularmente necesario en estructuras muy altas. A medida que la construcción avanza hacia arriba. También se debe elaborar al final. con la excepción de que las medidas de estos elementos deben coincidir con la de las formas para el colado. y la ubicación de servicios e instalaciones importantes. Los refuerzos o las varillas de acero para las columnas que ya están ancladas en las zapatas se alinean casi de la misma manera que los pernos colocados en las zapatas de estructuras metálicas. cintas y equipo electrónico para medir distancias. 6. desde la base. en forma de columnas sin descimbrar o en los pisos de concreto para transferir estos niveles a los pisos superiores de la estructura. estos deben aprovecharse para tender en ellas la cinta.. resulta demasiado inexacta para mantener la verticalidad en una obra. El alineamiento vertical de columnas que se efectúa normalmente por medio de un nivel de carpintero colocado contra la cimbra. que las obras nunca quedan exactamente tal como se proyectaron.

Se visa entonces la estación de visual atrás y el acimut de la línea se transfiere a la estación total por un golpe de teclado. o un plano de elevación determinada a partir de las cuales se efectúan mediciones de distancias y pendientes. En el de orientación acimutal. Láser de rayo rotatorio. estos aparatos proyectan “líneas de alineamiento” utilizadas en alineamiento de aplicaciones de alineamiento horizontal y vertical como en la construcción de túneles. La ubicación precisa de plataformas de extracción a muchas millas fuera de la costa. etc. por eso su uso es apropiado para el estacado de construcciones. a) Instrumentos láser: El propósito fundamental de los instrumentos láser es crear una línea visible de orientación conocida. con ello se simplifica la colocación de estacas de rasantes en grandes áreas como en la construcción de aeropuertos. solo es necesario introducir su número de estación. es necesario orientar el instrumento. etc. y más recientemente las unidades portátiles GPS. exigen el uso de nuevas tecnologías tales como los Sistemas de Posicionamiento Global por Satélite.. son equipos de láser simple con dispositivos ópticos rotatorios que permite que el rayo gire acimutalmente. . 8. edificaciones. Estos instrumentos tienen generalmente alcances y resoluciones angulares menores que los usados en los levantamientos de control o de linderos. que se describen a continuación. Las construcciones de aeroplanos y barcos necesitan de equipo y métodos especiales pertenecientes a la rama de la topografía llamada instrumentación óptica. (2) por coordenadas y (3) por resección. Tipos generales de láser: Láser de rayo simple. b) Instrumentos de estación total: Estos instrumentos miden simultáneamente ángulos horizontales y verticales así como distancias inclinadas. Antes de utilizar una estación total para estacar. Con los instrumentos de estación total se usan comúnmente tres métodos para la orientación horizontal: (1) por acimut. con lo que aparece exhibido tal acimut en la pantalla. Entre estos instrumentos podemos mencionar los de rayo láser visible y los instrumentos de estación total que pueden operarse en el modo de rastreo. generando así planos de referencia . Si las coordenadas de la estación ocupada se han cargado en el instrumento antes de ir al campo. Dependiendo del tipo de proyecto puede requerirse una orientación horizontal o bien una orientación combinada horizontal o vertical. 30 producido equipos verdaderamente innovadores que han simplificado y aumentado la velocidad con que se fijan las estacas de construcción.LEVANTAMIENTOS DE CONSTRUCCIONES UTILIZANDO ESTACION TOTAL. las coordenadas de la estación ocupada de control y el acimut conocido a una estación de visual atrás se introducen como “input” al instrumento. Los dos primeros se aplican en los casos en donde se ocupa un punto de control existente y el tercero se usa cuando el instrumento se emplaza en un punto que no es de control. Sus microcomputadoras internas reducen las distancias inclinadas medidas a sus componentes horizontales y verticales y exhiben los resultados en tiempo real.

el número identificador de un punto por estacarse se introduce al instrumento por medio del teclado. El microprocesador calcula luego la posición del instrumento por el método de los mínimos cuadrados. la colocación de estacas azules. el estacado puede comenzar. Nuevamente. Una vez que se ha terminado la orientación. especialmente en proyectos grandes. el estacado de los lotes de una subdivisión o el trazo del alineamiento de una construcción es generalmente bidimensional. excepto que se introducen como “input” las coordenadas tanto de la estación como de la estación visual atrás. con este fin debería dejarse un prisma sobre un punto de control. con lo que aparece el acimut en la pantalla. deben visarse dos o más puntos de control. A partir de la distancia inclinada S y el ángulo cenital Z. es conveniente verificar la orientación vertical del instrumento visando un segundo punto de control vertical. Entonces. AI es : AI = elevB + h p – V Donde h p es la altura del prisma sobre la estación B. En general el estacado es un problema bidimensional o bien tridimensional. Esta situación se ilustra en la figura siguiente. la posición del instrumento se determina visando dos o más estaciones de control. Después. debe repetirse el procedimiento de orientación. Es también una buena idea verificar la orientación a intervalos regulares después de comenzado el estacado. 31 El método de orientación por coordenadas usa el mismo procedimiento. Como se indicó antes. donde el instrumento se localiza en la estación A de elevación desconocida y se visa la estación B cuya elevación se conoce. el acimut calculado se transfiere al instrumento con un golpe del teclado. Las condiciones de los proyectos dictan normalmente que procedimiento de orientación debe utilizarse. en caso de ser posible. estos datos podrían haberse cargado previamente en el instrumento. Si la elevación de la estación ocupada no se conoce. El caso más simple se presenta si se conoce la elevación de la estación ocupada. el trazo de tuberías y la colocación de bastidores requieren tanto de la determinación de posiciones horizontales como verticales y son por ello tridimensionales. Independientemente del procedimiento escogido. el instrumento calcula V. De hecho. Si existe una discrepancia. porque entonces solo basta medir cuidadosamente y añadir la hi (altura del instrumento sobre el punto) a la elevación del punto. La diferencia entre la dirección de señalamiento del . El microprocesador calcula inmediatamente la distancia y acimut requeridos para estacar el punto. Esto es conveniente en proyectos donde un cierto punto de alta elevación en un área abierta da buena visibilidad a todos (o a la mayor parte) los puntos que van a ser estacados. Sin embargo. En el procedimiento de resección. Se hacen mediciones de ángulos y distancias a las estaciones de control. La orientación vertical de una estación total se puede efectuar usando uno de dos procedimientos. por lo que solo sería necesario entonces teclear los números que identifican a las dos estaciones. lo exhibe y pide al operador visar la estación de atrás. siempre debe considerarse el método de resección porque suele proporcionar el proceso más eficiente de estacado. El estacado de pendientes. En el estacado bidimensional. El instrumento calcula el acimut de la visual hacia atrás a partir de las coordenadas. una vez terminada la orientación debe verificarse visando otro punto de control y comparando el acimut y distancia observados respecto a sus valores conocidos. después de que el archivo de coordenadas para todas las estacas de control y puntos por estacarse se ha transferido y el instrumento se ha orientado horizontalmente. entonces debe visarse otra estación de elevación conocida. Igual que con la orientación horizontal.

De hecho. la refracción y curvaturas de la Tierra son factores que deben tomarse en cuenta. la estación total debe orientarse verticalmente y horizontalmente. que desde un solo emplazamiento pueden establecerse muchos puntos. En muchos casos esto es posible por la flexibilidad que la orientación por resección tiene en el emplazamiento del instrumento. suele ser posible estacar todo un proyecto desde una sola estación. pueden fijarse estacas bastante alejadas del instrumento. Se ha desarrollado sistemas especiales de rastreo para ayudar al operador del reflector a ponerse en línea. Por Ej. Esta información se comunica al operador del reflector para que marque la estaca o bien para que la entierre más hasta que se alcance la profundidad requerida. o sea. Con el alto orden de precisión posible que se obtiene con los instrumentos de estación total. hasta que la diferencia de distancia sea cero y la estaca se coloca ahí. con lo que la diferencia AD entre esta y la requerida se exhibe. Las verificaciones deben efectuarse entonces repitiendo las mediciones. esto es. Debe recordarse que si en el estacamiento tridimensional están implicadas grandes distancias. El reflector o prisma se dirige entonces a este alineamiento y se toma una lectura de distancia horizontal. La diferencia ⌂Z entre la elevación requerida y la elevación de la estaca se exhibe con un signo más o menos. Además. el Sistema Lumiguide de la estación total del Top Gun de Nikon usa premisas para emitir un haz sólido de luz roja a la derecha de la visual y un haz intermitente a la izquierda. según sea necesario. con las estaciones totales. el primero indicando un relleno y el segundo un corte. Un radio bidireccional es muy útil para comunicarse con el operador del reflector en este tipo de operaciones. Luego. revisando las posiciones desde diferentes estaciones de control o bien midiendo entre estaciones estacadas para evaluar sus precisiones relativas. simultáneamente con la medición de la posición horizontal de la estaca. En el estacado tridimensional. la posición horizontal de la estaca se fija primero. V Cosen( Z )  V  S  Cosen(Z ) A  ElevB  hp  V S A  ElevB  hp  S  Cosen(Z ) . La parte inicial del estacado tridimensional es exactamente igual que el procedimiento descrito para el estacado bidimensional. El operador gira el anteojo hasta que la diferencia se vuelve cero para lograr la dirección requerida. se determina la componente vertical. El reflector entonces se dirige hacia fuera y hacia adentro. 32 instrumento y la requerida es exhibida. El operador en la prisma ve uno o el otro haz e inmediatamente sabe en que dirección desplazarse para quedar en línea. cada punto se fija independientemente de los otros. por lo que estos no pueden verificarse.

* No verificar las diagonales en el sitio de una edificación. * Fallas en las operaciones aritméticas.EQUIVOCACIONES. . pendientes y estaciones. * Errores de determinación de controles. 10. en vez de estar en tierra a un lado de las estacas. * Errores en el trazo de ángulos o prolongaciones de líneas y errores al revisar la verticalidad de construcciones por vuelta de campana del anteojo... * Al trazar un perfil. hacer la lectura de la mira o estadal puesto en la parte superior de las estacas de la línea eje. Las que suele cometerse en los levantamientos para construcciones son: * No prever donde quedarán los puntos y marcas borrados por las obras. * No verificar las indicaciones de corte (o terraplén) y de estación colocadas en una estaca. generalmente por no efectuar comprobaciones. no indicando si se lleva el corte hasta la rasante terminada o a la sub-rasante. * Llevar los valores calculados más allá de la precisión posible en el campo (un centésimo correcto vale por todos los milímetros incorrectos). * Uso incorrecto de cotas. Algunas fuentes de error en los levantamientos de construcciones son: * Número de identificación inadecuada de puntos de control en el sitio de la construcción. * Marcas de referencia descuidadas de puntos clave.CAUSAS DE ERROR. 33 9. * No utilizar clavos para una adecuada identificación de las líneas en casos donde se necesita mayor precisión. * Errores de medición en el trazo. * Datos erróneos acerca de una explanación. * Corrimiento o alteración de estacas y otras marcas.

Esta operación de levantamiento consiste esencialmente en medir distancias verticales y horizontales entre diversos objetos terrestres. etc. El proceso de levantamiento puede dividirse de acuerdo al lugar y a la naturaleza del trabajo: Al lugar de trabajo:  Trabajos de campo para toma directa de datos. Todo proyecto de obras públicas o privadas de cierta importancia requiere un levantamiento previo. 34 CAPITULO IV LEVANTAMIENTO DE FUNDOS RUSTICOS 1. hallar la orientación de estas alineaciones y situar puntos sobre el terreno. 2. para así tener una representación gráfica del terreno al cual va dirigido algún proyecto. etc. a cargo de gobiernos u organismos especiales. Así por ejemplo el arquitecto podrá diseñar construcciones de casas en los lugares apropiados y no en riscos o acantilados.  Los que han de servir de base para ciertos proyectos como la ejecución de obras públicas o privadas. mediante el cual y con los datos de campo.FINALIDAD DE LOS LEVANTAMIENTOS Los primeros levantamientos topográficos de que se tiene noticia estaban encaminados a la determinación de linderos. Además gran parte de los datos de campo pueden representarse gráficamente en forma de planos. determinar ángulos entre alineaciones (rectas de unión de puntos). . valiéndose de mediciones previas tanto angulares como lineales. trazado y ejecución de obras de Ingeniería Civil. alturas.  Trabajos de gabinete para realizar los cálculos y dibujos adecuados al levantamiento. se determinarán distancias. posiciones. perfiles longitudinales y transversales.  Los que sacrifican la precisión para una obtención rápida de datos para la elaboración del croquis del terreno. ángulos. sobre cuyos datos ha de basarse aquel que utiliza las alineaciones y los puntos determinados sobre el terreno.. en terrenos flojos. A la naturaleza del trabajo:  Los que tienen por objeto la determinación y fijación de linderos de terrenos. orientaciones. Aparte. diagramas. los levantamientos de linderos son de gran importancia para el estudio.  Los de gran extensión y de suma precisión..CONCEPTO DE LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO: Es el conjunto de operaciones que tiene por objeto determinar la posición relativa de puntos en la superficie de la tierra. Complemento indispensable de los levantamientos topográficos es el cálculo matemático. objeto que actualmente absorbe también hoy en día la actividad de muchos topógrafos y agrimensores. ya sea de reconocimiento o destinado a algún trabajo de construcción. áreas y volúmenes.

y desde hace muchos años. etc. la función de todo lindero es de definir áreas de jurisdicción. especialmente de las situadas en las proximidades de las costas. su localización. canales de navegación y lagos.. los gobiernos han ordenado levantamientos topográficos de grandes extensiones para fines muy diferentes. aunque hay diferencias en los aspectos técnicos debido al tamaño del predio. etc. propósito y complejidad. esta debe ir precedida por una plática con el cliente para determinar la naturaleza y extensión del servicio profesional requerido y para hacer una estimación de su costo. la recopilación de datos sobre el magnetismo terrestre en estaciones alejadas entre sí y bien seleccionadas. y sería imposible describir aquí todas sus fases. aún cuando fuera de los tipos más representativos. Sin embargo pueden exponerse ciertos principios generales en cuanto al procedimiento.Levantamientos Rurales: Estos levantamientos pueden diferir en cuanto a marco de referencia. En la práctica topográfica privada. es el de fijar los límites jurisdiccionales (fronteras) de cada Estado. ríos.. método de trabajo. Ocupa lugar preferente la señalización y fijación de puntos de preferencia distribuidos por cada país. a lo largo de los ríos y alrededor de los lagos. 35 En todos los países civilizados. El más importante de estos. incluyendo registros de campos antiguos.. al equipo empleado en el levantamiento. topografía. estudio e interpretación de todos los datos disponibles. atención particular a merecido también la localización topográfica de los yacimientos de los minerales y de los lugares de mayor densidad de población. desde el punto de vista internacional. el trazo de límites de posesión. Un levantamiento predial está integrado por tres etapas básicas a saber:  Estudio preliminar: esta fase abarca la recolección. la localización de posibles usurpaciones y la ejecución de una poligonal cerrada con todos los vértices monumentales en forma durable. así como la obtención de mapas de las distintas regiones de cada nación. Estos linderos sirven como líneas divisorias entre cada propiedad.  Levantamiento de campo: comprende la búsqueda de monumentos. seguido del levantamiento de sus costas. 3. Así tenemos: I. documentos legales o alguna otra información.TIPOS DE LEVANTAMIENTOS Basándonos ahora al tema de levantamientos de fundos rústicos tenemos los siguientes tipos: A) LEVANTAMIENTOS DE FINCAS RUSTICAS: Siendo las fincas propiedades rurales o urbanas dedicadas en su mayoría al agro o a la actividad forestal. A veces los levantamientos prediales se clasifican en rurales (rústicos) y urbanos. planos de subdivisión. Las condiciones legales que afectan a ambos tipos de levantamiento son esencialmente las mismas. . descripciones de predios colindantes.

(2) disponga de todos los datos de registros y planos del levantamiento original. si ello es posible. por ejemplo: cuando linda la finca con una carretera. Esta puede ser una tarea sencilla si el trabajo del topógrafo anterior estuvo bien realizada y si no ha transcurrido mucho tiempo. A1. de los vértices existentes. etc. pues cuya ubicación puede restablecerse mediante los trabajos de topógrafos competentes. los problemas que se presentan al parcelarlas no son sino problemas de geometría. sino que se impone condiciones especiales. se requiere que el topógrafo: (1) conozca el procedimiento empleado en el levantamiento original. además de los registros de los levantamientos más recientes en las cercanías de los vértices destruidos.  Que todas sean perpendiculares a una dirección determinada.Búsqueda de los vértices En la actualidad todo el levantamiento predial requiere la localización.  Que todas las líneas particionales concurran en un punto que puede ser un abrevadero. aquí tiene una connotación más amplia y se refiere a cualquier tipo de punto que defina un lindero.. Se ha aplicado el término vértice a los monumentos establecidos en la subdivisión de terrenos nacionales. salvo por referencia a uno o más vértices interdependientes.. pero cuando los terrenos se compongan de superficies de diferente valor como terrenos de labor. se debe dejar replanteada y estacada en el terreno la línea o líneas particionales. viñedos. circunstancia que especialmente en los casos de fincas alargadas tiene una verdadera significación práctica.  Vértice perdido: es un punto de levantamiento cuya posición no puede determinarse en forma alguna. Frecuentemente no basta resolver los problemas de áreas. Algunas definiciones fundamentales de vértices con referencia especial al sistema rectangular son la siguientes:  Vértice destruido: es aquel del cual no quedan rastros. II. olivares. contiene los linderos del predio y otra información esencial para la descripción e identificación de la propiedad. las cuales pueden ser:  Que sean paralelas a una dirección determinada. será el valor de cada parte el que habrá que tenerse en cuenta y no la superficie.  Cuando las fincas como objeto de partición sean en su superficie del mismo valor unitario. el testimonio de testigos o el empleo de alguna evidencia aceptable en registros.PARCELAMIENTO DE TERRENOS DE IGUAL Y DISTINTO VALOR UNITARIO En la venta de una extensión determinada o en el cambio de partición por cualquier causa. Todos estos problemas pueden resolverse mediante un caso general: .  Que las líneas trazadas dividan a los lados opuestos de la finca en partes proporcionales a números dados. y (3) aplique su buen criterio para descubrir y evaluar toda posible evidencia perteneciente al vértice. 36  Elaboración del plano y de la descripción de la escritura: el plano que es una forma particular de un mapa.. pozo o caserío. En general al buscar cualquier tipo de mojonera de propiedad.

ya que siendo esta la técnica de medir superficies de terrenos también se emplea en la rectificación de linderos entre dos fincas sin perjuicio para ninguna de ellas. 37 Considerando los valores desiguales sin establecer otra variación que sustituir la superficie de las parcelas por el valor de las mismas.LEVANTAMIENTOS RAPIDOS O EXPEDITOS: Estos levantamientos convienen clasificarlos en:  Levantamientos regulares..  El cálculo de la distancias entre cada vértice principal y del área total se realizará descomponiendo la figura en triángulos empleando como referencia el valor de los azimuts y de la línea base medida.2 RECTIFICACION DE LINDEROS: Aquí recurrimos al concepto de agrimensura . salvar las dificultades por permuta de terrenos.se usan instrumentos elementales o no se utiliza ninguno en parte del trabajo. B. empleándose estos cuando se presentan ocasiones en los que por naturaleza de los trabajos es necesario solamente hacer levantamientos en los que la precisión puede sacrificarse en forma notable a fin de confeccionar bosquejos o croquis con medidas rápidas.  Sustitución de lindero por una recta que pase por un punto de contorno. A.  Se efectuarán las medidas de ángulos azimutales en cada vértice. llegando los errores a ser sensibles en el plano pero no de tal magnitud que imposibiliten realizar las obras que en ellos se presenten. cuando por su forma u otras razones traten los respectivos propietarios.que utilizan instrumentos más o menos precisos que permiten representar el terreno con exactitud variable pero de modo que cualquier punto de la zona levantada siempre tiene la misma precisión.  Levantamientos irregulares. de común acuerdo. . Para la rectificación de linderos pueden darse los siguientes casos:  Sustitución de un lindero por una recta paralela a una dirección dada. Ejemplo : realizar un levantamiento expedito.  En el caso de fincas de valores unitarios diferentes. En los levantamientos expeditos no se emplean la misma escala en los instrumentos o métodos empleados.. Dentro de los levantamientos regulares se encuentran los levantamientos Rápidos o Expeditos. el problema se puede solucionar por medio de una línea recta que pase por un punto dado del contorno. En estos trabajos influye altamente la habilidad del operador y se conoce también con el nombre de levantamientos de reconocimiento.  Equipo a utilizar: brújula y huincha  Reconocimiento del terreno: pueblo que presenta dentro de su demarcación elevaciones medianas.. Estos levantamientos son útiles para un primer estudio u orientación en los que se pida obtener una representación aproximada del terreno.

956 Area Total: 272662.164 B-C 130° 15' C-B 310° 15' 390.560m.641 C-E 31° 29' 623.560 Perímetro: 1981.947 F-A 258° 56' A-F 78° 56' 308.961 D-E 351° 25' E-D 171° 25' 324.029 C-D 60° 30' D-C 240° 30' 429.074 m = 27. DATOS FINALES: LINEAS AZIMUT (D) LINEAS AZIMUT (I) DISTANCIA A-B 195° 23' B-A 15° 23' 277.266 hás. 38 LINEAS AZIMUT (D) LINEAS AZIMUT (I) LINEAS AZIMUT (D) A-B 195º23' B-A 15º23' A-C 156°39' B-C 130º15' C-B 310º15' C-F 7°42' C-D 60º30' D-C 240º30' C-E 31°29' D-E 351º25' E-D 171º25' E-F 280º35' F-E 100º35' F-A 258º56' A-F 78º56' LINEA BASE (A-C) = 565.198 m C-F 7° 42' 583. .087 LINEAS AZIMUT (D) DISTANCIA A-C 156° 39' 565.010 E-F 280° 35' F-E 100° 35' 251.

961m. f 110°55’D sen (110°55’) y y = sen (40°04’) (623.074m2 = 27.266 hás.866m2 26°24’ 2 C d = sen (31°03’)(565.011)(429.56) = 390. sen (110°55’) C 29°01’ AREAECD = sen(110°55’) (324.559 m2 2 AREA TOTAL: suma de todas las áreas = 272662.221m2 C 23°47’ 2 E x 40°04’ x = sen (29°01’) (623.56) = 583.641) = 623. sen (114°52’) B 114°52’ c = sen (26°24’) (565.164)= 49039.011m.956m.087)(565. h sen(71°14’) AREAAEF = sen (77°43’)(308.956) = 324.956) = 429.56) = 277.947) = 73430. . 39 A SOLUCION c 38°44’ a = sen (38°44’) (565.56) = 308.947m.029m.029)(277. A d 71°14’F sen (71°14’) 77°43’ h = sen (77°43’)(565.961) = 65065.641) = 251.164m.641m.087m.428 m2 2 C 31°03’ F r E 87°07’ r = sen (23°47’) (583. f sen(69°06’) AREAFEC = sen(87°07’)(583. 69°06’ sen (69°6’) h f = sen (87°07’) (583.56) = 85126. a sen (114°52’) AREAABC = sen(114°52’)(390.641)(251.

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LEVANTAMIENTOS DESTINADOS A LA REPRESENTACION DE PLANOS :

En los planos no solo se toma en cuenta el terreno a levantar, sino también las
propiedades colindantes, es decir que en la representación gráfica estarán incluidos los límites
de dicho terreno para una mejor ubicación. Tenemos los siguientes ejemplos:

 Planos en las haciendas de la costa: aquí se suele emplear como sistema de apoyo la
poligonación y la triangulación; empleamos la primera, que es la más generalizada, para
medir extensiones de terreno con varios puntos conectados entre sí; y la segunda cuando
los terrenos son ondulados o bien existen montículos que sirven de puntos dominantes
pudiendo escogerse terrenos cercanos a la playa.
La medida de ángulos en la triangulación se suele llevar los ángulos al minuto, y los
detalles quedan fijados con una precisión de 10’ a 15’.

Los detalles que se levantan (en particular tierras de cultivo) son:

1. Linderos del fundo y nombre de propietarios colindantes
2. Acequias principales de riego con sus nombres
3. Parcelas existentes en el fundo

 Plano en las haciendas de la sierra: estos suelen ser más extensos que los de la costa,
pero las tierras de valor inferior, y de ellos solo parte se encuentra bajo cultivo, existiendo
considerables extensiones constituidas de pastos naturales y con mayor frecuencia de
zonas rocosas estériles.
Se adopta en la mayor parte de los casos un control mixto, es decir una parte con mayor y
menor precisión, empleando la primera para el levantamiento de terrenos cultivados y la
segunda para el resto del levantamiento.

PROBLEMAS DE APLICACIÓN:

PROBLEMA 1:

LEVANTAMIENTO DE TIERRAS DE CULTIVO EN LA COSTA

- Equipo utilizado: teodolito mira y estacas.

- Reconocimiento del terreno: propiedad destinada particularmente al cultivo de
frutas, de pastizales para la alimentación de ganado vacuno.

- Comprende aproximadamente 9 hectáreas, con acequias que la cortan.

- Estación a ser ubicada aproximadamente en el centro de la propiedad y fuera
de las áreas de cultivo.

- Empleamos el método de radiación para realizar las medidas directas en el
terreno.

- El terreno no comprende relieve considerable, por lo que la trataremos como si
fuera plana efectuando así un levantamiento planimétrico, es decir
prescindiendo de diferencias de nivel.

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LEVANTAMIENTO: Levantamiento planimétrico con teodolito, mira y estacas
PROPIEDAD DE : Juan Santos Estrada UBICACIÓN: Parcela 25 - Pampa de Majes –
Arequipa
FECHA: 23 - 02 - 01
ESTACIÓ PUNTO DISTANCI
AZIMUT
N S A
1 N 89º39' E 186.39 m.
2 N 126º20' E 200.63m.
3 N 159º33' E 223.28m.
4 N 179º40' E 156.26 m.
A 5 N 222º30' E 158.27 m.
6 N 270º5' E 194.23 m. CROQUIS
7 N 301º44' E 199.02 m.
8 N 340º34' E 173.74 m. NM
9 N 38º15' E 104.12 m.
B1 N 15º20' E 109.83 m.
A B2 N 312º19' E 78.49 m.
B3 N 263º42' E 103.30 m.
B4 N 228º44' E 155.44 m.
C1 N 71º45' E 132.35 m.
A C2 N 113º39' E 71.36 m.
C3 N 168º56' E 174.86 m.
P1 N 345º37' E 152.31 m. A
P2 N 4º37' E 116.42 m.
P3 N 317º54' E 131.78 m.
P4 N 322º51' E 86.34 m.
A P5 N 318º20' E 125.88 m.
P6 N 322º51' E 86.34 m.
P7 N 283º3' E 143.04 m.
P8 N 272º38' E 106.62 m.
P9 N 261º49' E 173.62 m.
P10 N 242º40' E 154.59 m.
T1 N 329º56' E 59.08 m.
A T2 N 93º3' E 51.76 m.
T3 N 19º25' E 104.98 m.
T4 N 65º26' E 119.60 m.

S1 N 89º28' E 208.50 m.
A S2 N102º38' E 196.45 m. ( puntos que limitan con la carretera:
S3 N135º16' E 210.17 m. Camaná – Majes )
S4 N142º17' E 228.32 m.
OBERVACIONES: -Se empleó un solo teodolito, ejecutando el levantamiento con una sola estación
ya que por lo llano del terreno se tuvo una buena visualización.
- La medida de ángulos se realizó empleando el método de radiación, orientando
el equipo con 0º00'en el NM.

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TRABAJO PRACTICO (del problema 1):

Utilizando de referencia una estación “B” localizada a: (29.17m.E y 40.47m.S) de la
estación “A”, ubicar:

- Una tercera acequia en la propiedad, y una quinta área de cultivo de pastizales
teniendo en cuenta los siguientes datos:

ACEQUIA

ACEQUIA RUMBO DISTANCIA (m.)
P1 N 60º47'O 125.48
P2 S 82º44''O 103.55
P3 S 35º52'O 123.04

PARCELA

PARCELA AZIMUT DISTANCIA (m.)
P1 N 54º41'E 127.68
P2 N 73º49'E 155.90
P3 N109º4' E 133.06
P4 N75º56' E 50.45

- Determinar el valor del área total del fundo.
- Determinar la longitud total de la nueva acequia.

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44

45 .

46 .

21. y perpendiculares bajadas a cada cambio de dirección: Corrigiendo el levantamiento: DISTANCIAS PERPEND.47 m. N 71º47' E N 251º47'E B-C 154. Ranilla.60 m.48 m. . 21. 28. Medidas realizadas por tramos.23 m. 14. Ranilla (propietario 32. 24. Determinar el valor del área adicional (zona irregular) del terreno levantado.25 m. 11. Se ha producido un litigio entre el Sr. CINTA Y JALONES: . 29.51 m. N322º38'E N 142º38'E C-D 119.60 m.33 m. Presenta como límites a la carretera central. N129º44'E N 309º44'E Posiciones de los límites En el punto "D" a lo largo de la dirección: N 53º19'O En el punto "E" a lo largo de la dirección: N 88º55' O Tercer límite ubicado a lo largo de la línea que une los puntos "B" y "C" TRABAJO PRACTICO (del problema 2): .60 m. y para el área irregular se bajarán perpendiculares a cada cambio de dirección. por lo que se pide realizar el arreglo al 21.02 – 03 TRAMO DISTANCIA AZIMUT (D) AZIMUT ( I ) A-B 228. dos terrenos de condiciones irregulares pero de diferentes propietarios y un tercer terreno propiedad del municipio de Quilca. Ranilla que la propiedad del Sr. cinta y jalones. teniendo en cuenta los siguientes datos:  Medición realizada por tramos desde “A” a “B”. unir las coordenadas: . mas sí zonas irregulares. . 24. 20. 45.19 m.88 m.95 m. 12.61 m. del terreno colindante). PROPIEDAD DE : Mario Ordóñez Revilla FECHA: 10 . 47 PROBLEMA 2: LEVANTAMIENTO DE TERRENO CON BRUJULA.14 m. teniendo en cuenta para ello los siguientes datos: Utilizando de referencia el punto “D”.59 m. azimutales y longitudes de los mismos. levantamiento y determinar sus valores 11.51 m. 28. LEVANTAMIENTO: Levantamiento perimétrico con brújula. Ordóñez se encuentra ocupando parte 23.43 m.86 m.80 m.28 m.50 m.13 m. El juzgado dio la razón al Sr. N232º15'E N 52º15'E E-A 172. 17. 18.23 m. N280º44'E N 100º44'E D-E 174. 19. 29. 21. de su terreno.00 m. alegando el Sr. La propiedad no presenta construcciones.55 m.33 m.73 m. 22. Ordóñez y el Sr.

III.(79.48 I. II.84 O) m.37 O) m..33 S y 80..69 S y 137..20 O) m.(29.(106. .75 S y 17.

49 .

50 .

51 .

52 .

53 .

cercados a vallas y otras señales que establezcan las líneas correctas . era cada vez más evidente la importancia de tener levantamientos más exactos. han sido utilizadas para señalar los lindes. árboles rocas y otros objetos naturales y o estacas clavadas en el suelo. En el trabajo de campo un topógrafo debe ser infatigable en sus esfuerzos para encontrar los puntos que mencionan unas escrituras. A medida que la tierra aumentaba de valor y los propietarios disputaban por los derechos de posesión.1 DESCRIPCIÓN DE UNA PROPIEDAD POR ACOTAMIENTO Y LINDEROS: . Desde los tiempos bíblicos cuando existía la pena de muerte para quien destruyera las maracas o hitos de las tierras y a través de los años hasta el presente. Los títulos de propiedad se traspasan o transfieren ahora por documentos llamados escrituras que contienen una descripción de los límites de la propiedad de un terreno. c) Por las coordenadas de cada vértice. A menudo será necesario obtener testimonios de antiguos residentes o de otras personas que tengan conocimiento de referencia. La mayor parte de los levantamientos catastrales de la actualidad son en su totalidad y en parte relevantamientos y no levantamientos originales. b) Por números de división y de lote. Los primeros trabajos de topografía se realizaron para establecer o relocalizar los linderos o límites de propiedad de un terreno.LEVANTAMIENTOS CATASTRALES: a) DESLINDE: Acto de distinguir y señalar los límites de una propiedad con respecto a otra u otras o de un terreno municipal. b) CATASTRO: Antiguamente se llamaba así a un inventario o lista por cabezas de bienes. 54 C.. monumentos o señales permanentes. Los diversos métodos de descripción son: a) Por acotamiento y linderos. C. cualquiera actualmente es un instrumento tributario cuyos fines consisten en establecer y repartir las contribuciones con el mayor grado de uniformidad y justicia. monte o camino de una propiedad con relación a otros lugares . La operación de deslinde da lugar a transformaciones de linderos generalmente sinuosos o curvilíneos en otros rectos.

.Área: ayuda para la valoración e identificación de la propiedad. está adecuadamente referenciado y cercano al predio..Punto de partida ( PP): este punto debe ser bien identificable permanente. si son conocidas o calculables. . Se dan las longitudes y rumbos de líneas sucesivas desde un punto de partida. 5. a este triángulo lo denominaremos ABC y C es el vértice por el cual tendrán que concurrir las rectas divisorias. De hecho algunos estados exigen la colocación de marcas o señales hechas de tubo de hierro o varillas de acero empotradas en machones de concreto o bien hechas de este último material en todos los vértices de un levantamiento (antes de que el plano de un predio sea aceptado para su registro).Longitud y dirección de los linderos: deben indicarse todas las longitudes y todas las direcciones. en este caso cuatro y desde cada división se llevan rectas a C..Vértices localizados: estos son puntos claramente definidos de los que se obtienen sus coordenadas si es posible.. 4. 3. . una intersección de caminos o algún detalle natural.-Nombres de los propietarios de terrenos colindantes: las colindancias son necesarias para evitar reclamos. La descripción de la tierra en algunas escrituras siempre debe contener la siguiente información: 1. Se tiene una parcela de forma triangular la cual se quiere dividir entre los cuatro hijos del señor Mendoza. Es evidente la importancia de los monumentos permanentes. En realidad pueden utilizarse muchos objetos y detalles como monumentos de linderos. Se divide al lado opuesto a C en partes iguales cuantas sean las porciones equivalentes en las que se quiere dividir el triángulo dado. 55 Toda descripción por acotamiento ( marcas o referencias fijadas o establecidas por mediciones) y por linderos ( determinación de líneas divisores o límites de propiedad) tienen un punto de partida( PP) como una estaca. 2. Se deben dar sus coordenadas. DIVISIÓN Y PARTICIÓN DE TERRENOS 1. un poste de cerca.

OPERACIONES DE CATASTRO Deslindes Además de las medidas de áreas y la división de terrenos. determinarán dos triángulos cuyas áreas serán iguales a A. . Ejemplo. si por un punto cualquiera de la alineación MN se levanta una perpendicular a la misma y sobre esta. El procedimiento consiste en efectuar un deslinde y trazar la poligonal respectiva. Supongamos que se quiere rectificar el lindero MTN que separa las propiedades 1 y 2 mediante una alineación recta que pase por M. dar cumplimiento a una herencia. Se une M y N extremos del lindero y se determina el área comprendida entre el mismo y la línea MN. y se traza por P una paralela a MN. sustituir un lindero irregular por otro rectilíneo. etc. Un problema frecuente en los levantamientos de predios es dividir la superficie en dos o más secciones para fines de venta. también forma parte de la agrimensura los deslindes. entendiéndose por deslindar el acto de distinguir y señalar los límites de una propiedad con respecto a otra u otras o de un terreno municipal. 56 De tal manera tendremos las cuatro miniparcelas de los hijos del señor Mendoza. por consiguiente las rectas MQ y NR son dos soluciones. la forma de la superficie y las condiciones. La operación de deslinde da lugar a transformaciones de linderos generalmente sinuosos o curvilíneos en otros rectos. permiten aplicar fórmulas a menudo utilizando la geometría analítica. 2. se tendrá: MNxh 2A A h 2 MN Luego. Dando valores a este ejemplo tendremos: Area MTN = 2036. En algunos casos. los puntos Q y R en que ésta paralela corta a los límites de la propiedad unidos con M y N. reparto entre miembros de una familia. . luego calcular las áreas delimitadas.48 m² MN = 100 mts. En otros casos se necesitan métodos de aproximaciones sucesivas. se toma una magnitud OP igual a la altura h. Si se considera que MN debe ser la base de un triángulo de área igual a la calculada y cuya altura sea h. monte o camino con relación a otros lugares.

y (2) entender cualquier derecho prioritario por antigüedad que pudiera aplicarse. La triangulación catastral tiene por objeto la determinación exacta de puntos trigonométricos catastrales. constituyen el lindero correcto. El objetivo de las relocalizaciones es entonces establecer las marcas limítrofes a sus posiciones originales y esto debe guiar toda la actividad del topógrafo. el orden de importancia o peso asignado generalmente al evaluar esa evidencia es como sigue: 1. Operaciones de catastro.Antiguamente se llamaba así a un inventario o lista por cabeza de bienes cualesquiera y en estos últimos tiempos dicho inventario ha recibido el significado de instrumento tributario cuyos fines principales consisten en establecer y repartir las contribuciones con el mayor grado de uniformidad y justicia. conviene rastrear su formulación para garantizar que no se han cometido errores y verificar posibles modificadores (por ejemplo. Derecho de antigüedad. La parte topográfica se compone de: la triangulación catastral. Aún si se dispone de una escritura. Cuando existen conflictos entre los tipos diferentes de evidencia. o uno de estos con un punto trigonométrico. el término "medida superficial").48 h  AB 100 h = 40 mts. debe hacerse una evaluación de toda evidencia relacionada con la sesión escrita para establecer apropiadamente los linderos de propiedad.económica. Esto será normalmente en forma de una escritura. Se consideran y usan varios tipos de evidencia al relocalizar linderos. comprenden dos partes. Deben también obtenerse las escrituras de todas las propiedades adyacentes y cotejarse para (1) determinar si existen huecos o traslapes. Catastro. La poligonación tiene por objeto suministrar otros puntos de apoyo al levantamiento parcelario.. al primero recibe todo lo especificado en los documentos escritos y en caso de cualquier . la poligonación. Rectificación de linderos La rectificación de levantamientos de linderos es con el fin de reestablecer linderos previamente trazados. una topográfica y la otra técnico . Son probablemente los levantamientos más difíciles de realizar. Al efectuar un levantamiento de relocalización..Los trabajos catastrales consisten en el levantamiento topográfico de los terrenos y en la valoración de los inmuebles para la determinación del impuesto correspondiente. Cuando varios lotes de tierra se traspasan en consecuencia. tal como estaban originalmente situados y convenido así por el concesionario y el otorgador (comprador y el vendedor). El precepto fundamental que rige en los levantamientos de relocalización es que los monumentos o indicadores. las poligonales principales unen directamente los puntos trigonométricos entre sí. las poligonales secundarias unen dos vértices de poligonales principales. el levantamiento parcelario y la formación de los planos. las poligonales se dividen en principales y secundarias. averiguar las propiedades inmobiliarias y poner de manifiesto las transferencias de dominio de las mismas. 57 ABxh Area  2 2 A 2 x 2036. antes que nada debe obtenerse una evidencia escrita de título de propiedad del lote implicado. La posibilidad de que la escritura pudiese ser suplantada por una sesión o traspaso no escrito debe también investigarse. En ausencia de cualquier alteración de la escritura por medios no escritos.

Hallando la longitud GH (b) x + y + b = 90 --------------( 1 ) Tg 68° 10’= h Tg 78° 05’= h y x y= h x= h 2. Mediciones.738 *luego reemplazamos los valores de y. 5. conociendo EF y los ángulos E y F. debe intentarse localizar los hitos o monumentos establecidos como resultado de ese levantamiento. En caso de traslapes en sesiones subsecuentes. 4. (2) dirección. y (4) coordenadas. x en la ecuación 1 . como árboles o corrientes. 2.. Solicitud de un levantamiento. los naturales. (3) área. el orden de importancia que generalmente se les aplica es: entre(1) distancia. Este orden puede cambiar en el futuro debido a los nuevos instrumentos en el uso de las mediciones. SOLUCION: I. Monumento. Si los documentos escritos describen un levantamiento. 58 traslape de descripciones. 3. el más antiguo recibe los beneficios. reciben más peso que los artificiales como estacas o tuberías de hierro. el segundo recibe el resto. PROBLEMAS DE APLICACIÓN : LINDEROS PROBLEMA 1: Calcule la longitud del lindero GH paralela a EF que seccionará una porción de 1800 m 2. Usualmente la mejor evidencia de intención está contenida en los mismos documentos escritos. Intención de las partes. Si los documentos escritos describen monumentos originales establecidos para marcar los linderos. En consecuencia ellas reciben el menor peso al interpretar un traspaso cuando las mediciones se evalúan como evidencia. La intención del adquiriemte y del otorgante en el momento del traspaso debe considerarse en los levantamientos de relocalización.496 4. y la longitud de EH y FG. Las cortes han fallado consistentemente que las mediciones de una descripción meramente describen las posiciones de los vértices.

1 m PROBLEMA 2: Determinar la longitud y dirección del lindero QP que seccionará una fracción de 640.58 m 90 + 76.12 b = 76. 59 h + h + b = 90--------( 2 ) 4.496 Procedemos a hallar la altura utilizando la fórmula de un trapecio: A= ( B + b ) h 2 h = 2 ( 1800 ) B+ b h = 3600 --------------( 3 ) 90 + b *Luego reemplazamos h en la ecuación 2 3600 x 1 + 3600 x 1 + b = 90 ( 90 + b) 4.738 2.25 m FG = 22.496 759.12 +90b + b2 = 8100 + 90 b b = 8100-2202.81 + 1442.79 ) x 21.81 + 1442.5 m 2 correspondientes a la finca KLPQ y la longitud de KQ .-Hallamos la longitud de FG: Sen 68° 10’ = h Sen 78° 05’ = h EH FG EH = h FG = h Sen 68° 10’ Sen 78° 05’ EH = 23.-Hallamos la longitud de EH: III.738 ( 90 + b) 2.31 + b ( 90+ b) = 90 ( 90 + b) 2202.79 m  Longitud del lindero *Reemplazo la longitud b en la ecuación 3 h= 3600 = 21.79 *Comprobando si las operaciones anteriores estuvieron bien realizadas en la fórmula del área A = ( 90 + 76.31 + b = 90 90 + b 90 + b 759.58 = 1800 m2 2 II.

5 m²) Para hallar b Para hallar a A1 = (45 + b) 12 B1 = (a + 30) 11 2 2 A2 = b 7 B2 = a 7 2 2 A1 + A2 = 640.5 (45 + b) 12 + 7 b = 640.42 + 7.5 (a + 30) 11 + a 7 = 484.18 mts. .82 = 21. Cálculo de la dirección QP: Tang α = 7 a α = ArcTang (7 / 35.5) α = 11° 09’ 17” Azimut QP = N 101° 09’ 17” E Cálculo de KQ: x2 = 62 + 122 x = 13. KQ = 13.42 m y2 = 72 + 3.5 m Cálculo de QP: En el triángulo PQG.5 2 2 (45 + b) 12 + 7 b = 1281 (a + 30) 11 + a 7 = 969 540 + 12 b + 7 b = 1281 11 a + 330 + 7 a = 969 19 b = 741 18 a = 639 b = 39 m a = 35.82 m.5 B1 + B2 = 484. 60 El área B1 + B2 la hallamos calculando el área del trapecio y luego restándole el área A1 + A2 (640. tenemos que: QP = √ 72 + 35.52 y = 7.24 mts.52 = 36.

Muchas presas desempeñan varias de estas funciones.Desaguaderos: Conductos para extraer de modo constante agua del embalse.Aliviaderos: descarga el excedente del agua para que esta no dañe la presa. Es decir una presa.PARTES DE UNA PRESA . según los casos:  Elevar su nivel para que pueda derivarse por una conducción de altura  Formar un depósito que retenga los excedentes para suministrar un suplemento en los periodos de escasez (creación de embalse) o para amortiguar (laminar) las puntas de las crecidas. donde toma contacto con la superficie que la soporta. . 61 CAPITULO V LEVANTAMIENTOS DE PRESAS Una presa es una estructura que tiene por objetivo contener el agua en un cauce natural con dos fines. . . .Cresta: Es la parte superior de la presa. El control y la utilización del agua mediante presas afecta de modo importante las posibilidades económicas de grandes áreas.Línea de base: Es la parte aguas arriba debajo de la presa. es una barrera artificial que se construye en algunos ríos para embalsarlos y retener su caudal. lo que permite generar electricidad. que está en contacto con la superficie que la soporta. Los motivos principales para construir presas son concentrar el agua del río en un sitio determinado.Desnivel: Es la distancia entre el nivel mas alto del agua y la parte superior de la presa . Aumentar la profundidad de los ríos para hacerlos navegables. .Agua de base: Es el agua que se encuentra en la parte inferior de la presa. alternativos o simultáneos. . . 1.Muros del parapeto: Son los muros que se construyen a lo largo de la presa para dar paso a una carretera. . y crear pantanos para actividades recreativas. controlar el caudal de agua durante los periodos de inundaciones y sequías. como resultado de la retención de la que sale por los desaguaderos.Talón de la presa: Es la parte aguas arriba. (fondo o roca de cimiento). regular el agua y dirigirla hacia canales y sistemas de abastecimiento..Superficie de agua muerta: Es la altura del depósito por debajo de la cual el agua está permanentemente y no puede extraerse.

las filtraciones a través o por debajo de ella deben ser controladas al máximo para evitar la salida del agua y el deterioro de la propia estructura. Antes de la construcción se establece una serie de estaciones con teodolito. y todos estos puntos se refieren a un sistema de puntos de coordenadas rectangulares tanto en planta como en elevación.DISEÑO DE LA PRESA Una presa debe ser impermeable. etc. Se realiza un levantamiento de las propiedades de la zona que va a quedar inundada. 2. Estas tuerzas que los ingenieros deben tener en cuenta son: la gravedad (que empuja a la presa hacia abajo) la presión hidrostática (la fuerza que ejerce el agua contenida). aunque otros factores pueden determinar una altura máxima menor.. la presión hidrostática en la base (que produce una fuerza vertical hacia arriba que reduce el peso de la presa). el riesgo de terremotos forma parte del análisis geológico. Tales puntos de referencia se sitúan por triangulación desde una base medida en uno de los lados del valle.ALTURA DE LA PRESA La altura de la presa esta limitada por la topografía de su emplazamiento. así también. Debe estar construida de forma que resista las fuerzas que se ejercen sobre ella. los geólogos deben determinar que tipo de terreno está expuesto a filtraciones y cual puede soportar el peso de la presa y el agua que contendrá detrás de ella. Si la función principal de la . 62 Previo al proyecto de una presa.. Además. para determinar el tamaño del vaso de almacenamiento de agua (embalse) y la mejor situación de altura de la presa. de puntos permanentes de nivelación aguas arriba y aguas abajo de la presa en lugares convenientes para vigilar la obra a medida que esta avanza. para las estructuras anexas. si se helase y las tensiones de la tierra. se realiza un levantamiento topográfico al detalle. la planta de construcción necesaria. la fuerza que ejercería el agua. incluyendo los efectos de los sismos. Cuando se valora el mejor emplazamiento para construir una presa. 3.

63 presa es la obtención de energía. Si la presa es de contención. y si las aguas afectarán a importantes vías de comunicación. es la máxima distancia medida desde la presa. Es el mínimo nivel de agua respecto al volumen neto del reservorio y a la capacidad por debajo de este nivel que corresponde al volumen muerto. Nivel Máximo Normal de Agua ( Hn). Es el máximo nivel en el cual la masa de una determinada avenida se almacena temporalmente más allá del nivel máximo normal de agua. b. Nivel Mínimo de Agua. Nivel Durante la Ocurrencia de la Avenida de Diseño ( Hd).Fórmula de Seiichi Sato K = Coeficiente sísmico de diseño = Ciclo del terremoto. Altura de las olas debido a sismos ( hS). Es el máximo nivel de agua almacenado en un reservorio. V = Velocidad del viento f. El volumen de agua embalsada es mayor cuanto mas alta es la presa. ya que la energía potencial del agua embalsada es mayor cuanto mayor es la altura a la que se encuentra. durante la ocurrencia de la avenida de diseño. el factor mas importante es la capacidad de almacenamiento. d. Es el máximo nivel de agua que ocurre cuando el exceso de agua proveniente de la avenida de diseño fluye a través del vertedero de demasías. Nivel de Sobrecarga ( Hs). Otros factores son la utilidad y el valor de las tierras que quedarán sumergidas. c. CONSIDERACIONES PARA DETERMINAR LA ALTURA DE UNA PRESA: a. e. Altura de las Olas Producidas por el Viento ( hV) F = Fetch. la altura es factor crítico. seg. sin considerar la ocurrencia de avenidas. ALTURA DE LA PRESA ( H ) En Japón se recomienda que la altura H de la presa debe ser el mayor valor que dan las siguientes relaciones . hasta el otro extremo del reservorio.

El agua extraída puede descargarse río abajo. 64 4. hay que establecer los procedimientos que aseguren que este nivel no se supere. estas partes mas bajas están cerradas con unas compuertas móviles. que aseguran que el embalse no rebase la presa. . para permitir el aprovechamiento máximo de la capacidad de almacenamiento.DESAGUADEROS Además de los aliviaderos. ni la ribera del río delante de la presa. los desaguaderos son necesarios para extraer de modo constante agua del embalse. la central eléctrica. un canal de hormigón ancho. En algunas presas.  Salto de Agua: Otro tipo de aliviadero es el salto de agua. los excedentes de agua son tan grandes que hay aliviaderos en todo el ancho de la presa.ALIVIADEROS Después de determinar el nivel del embalse en condiciones normales. con mucha pendiente. puede llevarse a los generadores para obtener energía hidroeléctrica o puede utilizarse para riego.. Este sistema consiste en que una zona de la parte superior es mas baja. Los aliviaderos son necesarios para descargar el excedente de agua para que este no dañe la presa. Los desaguaderos son conductos o túneles cuyas entradas se encuentran a la altura del nivel mínimo del embalse. que se construye en la base de algunas presas de altura moderada.. TIPOS DE ALIVIADEROS:  Derrame: Es tipo de aliviadero mas común. Estas tomas poseen unas compuertas o válvulas que regulan la entrada de agua. de forma que la estructura es una sucesión de pilares que sujetan compuertas levadizas. 5.

hacia arriba y lo hace girar. Las presas de hormigón mas comunes son de gravedad. construida sobre roca. Presas de Hormigón: a) Presas de gravedad Las presas de gravedad son estructuras de hormigón de sección triangular: la base es ancha y se va estrechando hacia la parte superior: la cara que da al embalse es prácticamente vertical. en que la base de la presa tiene una forma que desvía el flujo. de bóveda o de contrafuertes. Para reducir la velocidad del agua. Además. La elección del tipo de presa mas adecuado para un emplazamiento concreto se determina mediante estudios de ingeniería y consideraciones económicas. 65 6. Su altura suele estar limitada por la resistencia del terreno. También se construyen presas mixtas. El costo de cada tipo de presa depende de la disponibilidad en las cercanías de los materiales para su construcción y de las facilidades para su transporte. se construyen unos embalses llamados cuencas amortiguadoras. Las grandes presas pueden ser de hormigón o de elementos sin trabar. una presa de tierra puede tener una estructura de gravedad de hormigón que soporte los aliviaderos. 7. La estabilidad de estas presas radica en su propio peso.. . Este giro disipa la energía destructiva del agua. Las presas de elementos sin trabar pueden ser de piedra o de tierra. Muchas veces sólo las características del terreno determinan la elección del tipo de estructura. que se terminó de construir en 1962 tiene una altura de 284 m y es una de las mas grandes del mundo. La presa Grande Dixence. que forman parte de las estructura de la presa. Debido a su peso las presas de gravedad de más de 20 m de altura se construyen sobre roca. En el otro tipo. por ejemplo de gravedad y de piedra. Tiene una estructura de hormigón de gravedad de 700 m de longitud..PROTECCIÓN CONTRA LA EROSION Hay que evitar que el agua que se envía río abajo erosione la base de la presa. para conseguir mayor estabilidad. en Suiza. Uno en el que el flujo rápido y de poca profundidad que baja de la presa se convierte en un flujo profundo y lento. Existen dos tipos de estructura que se utilizan para disipar la energía destructiva que lleva el agua al caer. Vistas desde arriba son rectas o de curva suave. al hacerlo pasar por una falda horizontal o poco inclinada de hormigón.TIPOS DE PRESA Las presas se clasifican según la forma de su estructura y los materiales empleados. construida río abajo desde la base de la presa. que baja a gran velocidad. Es el tipo de construcción mas duradero y el que requiere menor mantenimiento.

que sujetan la pared y transmiten la carga del agua a la base. esta estructura necesita menos hormigón que la de gravedad. Pero este tipo de presa es necesario en terrenos poco estables. En las de planchas uniformes el elemento que contiene el agua es un conjunto de planchas que cubren la superficie entre los contrafuertes. A pesar del ahorro de hormigón. En las de bóvedas múltiples. por lo tanto. La cuantía de filtraciones es inversamente proporcional a la distancia que debe recorrer el agua. Las presas de tierra y piedra utilizan materiales naturales con la mínima transformación. En su construcción se utiliza desde arcilla hasta grandes piedras. las presas de contrafuertes no son siempre más económicas que las de gravedad. . Hay varios tipos de presa de contrafuertes: los más comunes son de planchas uniformes y de bóvedas múltiples. En condiciones favorables. pero es difícil encontrar emplazamientos donde se puedan construir. la ancha base debe estar bien asentada sobre un terreno cimentado. La curvatura presenta una convexidad dirigida hacia el embalse. 66 b) Presas de bóveda Este tipo de presa utiliza los fundamentos teóricos de la bóveda. El desarrollo de las excavadoras y otras grandes máquinas ha hecho que este tipo de presas compita en costos con las de hormigón. Presas de elementos sin trabar: Las presas de piedra o tierra y los diques son las estructuras más usadas para contener agua. éstas permiten que los contrafuertes estén más espaciados. c) Presas de contrafuertes Las presas de contrafuertes tienen una pared que soporta el agua y una serie de contrafuertes o pilares. aunque la disponibilidad de materiales utilizables en los alrededores condiciona la elección de este tipo de presa. Así la carga se distribuye por toda la presa hacia los extremos: las paredes de los estrechos valles y cañones donde se suele construir este tipo de presa. Estas presas precisan de un 35 a un 50% del hormigón que necesitaría una de gravedad de tamaño similar. La escasa estabilidad de estos materiales obliga a que la anchura de la base de este tipo de presas sea de cuatro a siete veces mayor que su altura. de forma triangular. El costo de las complicadas estructuras para forjar el hormigón y la instalación de refuerzos de acero suele equivaler al ahorro en materiales de construcción.

. como arcilla. como arena. grava o roca. 67 Las presas de elementos sin trabar pueden estar construidas con materiales impermeables en su totalidad. El núcleo debe extenderse hasta bastante más abajo de la base para evitar filtraciones. o estar formadas por un núcleo de material impermeable reforzado por los dos lados con materiales más permeables.

de tal modo que las condiciones de flujo en estos canales se vuelvan manejables mediante tratamiento analítico de la hidráulica teórica. arroyos. ríos pequeños y grandes. así como canales de modelos de laboratorio con propósitos experimentales. Las corrientes subterráneas que transportan agua con una superficie libre también son consideradas como canales abiertos naturales. Las propiedades hidráulicas de un canal natural por lo general son muy irregulares. fluye con una superficie libre. canaletas de madera.. cunetas a lo largo de carreteras etc. Los canales tienen la finalidad de conducir los caudales de captación desde la obra de toma hasta el lugar de carga o distribución..  La pendiente del terreno. Los canales NATURALES incluyen todos los tipos de agua que existen de manera natural en la tierra. Los canales ARTIFICIALES son aquellos construidos o desarrollados mediante el esfuerzo humano: canales de navegación.  Mejorar la gestión de los recursos hídricos para asegurar mayor rentabilidad. canales de desborde. y estuarios de mareas. De acuerdo con su origen un canal puede ser natural o artificial. las propiedades hidráulicas de estos canales pueden ser controladas hasta un nivel deseado o diseñadas para cumplir unos requisitos determinados. 68 CAPITULO VI LEVANTAMIENTO DE CANALES Y LINEAS ELECTRICAS CANALES OBJETIVOS  Aumentar la superficie de riego.  Focalización de los recursos en territorios prioritarios de acuerdo a variables asociadas con condiciones de suelo. canales y canaletas de irrigación. Para construir un canal. canales de centrales hidroeléctricas. de acuerdo al proyecto y en condiciones que permitan transportar los volúmenes necesarios para cubrir la demanda. . disponibilidad de agua y clima Los canales se pueden clasificar según el uso final que tengan: canales para agua potable. lo cuales varían en tamaño desde pequeños arroyuelos en zonas montañosas hasta quebradas..  Aumentar la inversión pública y privada. drenaje.  Fortalecimiento de recursos humanos. riego. cunetas de drenaje. que determinará la inclinación de las paredes del canal en relación a su base (talud). En algunos casos pueden hacerse suposiciones empíricas razonablemente consistentes en las observaciones y experiencias reales.  El tipo de suelo. energía hidroeléctrica. hay que tener en cuenta:  La capacidad o cantidad de agua que va a conducir. El canal será más cerrado en suelos arcillosos (gredosos) y más abierto en suelos arenosos. vertederos. etc. CLASES DE CANALES ABIERTOS Un canal abierto es un conducto en el cual el agua.

La forma del canal depende del ancho de la base y del talud. usted puede mantener el talud pero aumentar el ancho de la base.  La pendiente del canal. Es importante reducir las pérdidas de agua en los canales. 69 La pendiente o desnivel depende del tipo de suelo. Recuerde que con un caudal de 1 litro/seg. sin embargo pueden considerarse las recomendaciones.  La altura del agua en el canal. Si el terreno cuenta con un estrato aluvial o de suelo menos estable. Poca pendiente. ¿Cuánta agua puede llevar un canal?: El caudal depende de:  La forma del canal. con una lámina de 8 mm de agua en 24 hrs. Excesiva pendiente. o bien mantener la base aumentando el talud. disminuye la velocidad del agua y se acumulan piedras y tierra en el fondo (embancamiento del canal). SECCIONES DEL CANAL EN TERRENOS EMPINADOS El trazado de un canal en terrenos de fuerte pendiente requiere de cuidados especiales. riega 1 Ha. En sectores descubiertos o desnudos convendrá el corte parcial y construir un muro de retención en el sector exterior. se incorporará un muro de protección en el sector interior sobre el . La pendiente se expresa como una diferencia de altura por cada 1000 metros de longitud. el canal puede desarrollarse por medio de secciones de corte total o secciones combinadas corte-relleno (fig. el diseño encontrará mayor complicación. En terrenos de mayor pendiente. Por ejemplo una pendiente de 1/1000 (uno por mil) significa que el fondo del canal baja 1 metro en 1000 metros de recorrido. ya que la topografía ofrece condiciones menos favorables. puede ser mayor en suelos gredosos que en suelos arenosos. En zonas con pendientes no pronunciadas y estables. para evitar excesivos volúmenes de excavación y obras complementarias. En los sectores empinados y estables resultará conveniente incorporar un muro en el sector exterior (fig. aumenta la velocidad del agua y erosiona el fondo del canal. a y b). sobre todo cuando recorre grandes distancias. Para aumentar la capacidad . c y f).

70 talud del canal para asegurar la estabilidad del estrato y evitar el ingreso de grandes cantidades de sedimento (fig.05 a 0. que se encargará de conducir las aguas pluviales hacia cursos de agua cercanos DISTRIBUCION DE VELOCIDADES EN UNA SECCION TRANSVERSAL: Debido a la esencia de la superficie libre y a la fricción a lo largo de las paredes del canal. La máxima velocidad medida en canales normales. construyendo un túnel que la atraviese de un lado a otro. la rugosidad del canal y la presencia de curvas. rápida y poco profunda o en un canal muy liso la velocidad máxima por lo general se . La construcción de un túnel es aplicable cuando representa una solución más económica y de mayor estabilidad en comparación con un canal abierto. principalmente en sectores con suelos que presenten avanzados procesos de erosión laminar. e). con esta medida se evitará la aceleración del flujo que se desarrolle en época de lluvias y por lo tanto se reducirán las posibilidades de erosión En sectores rocosos con taludes de gran pendiente. ya que los costos de construcción serían mayores. el canal podrá formarse por medio de un túnel parcial (fig. un túnel resulta una solución obligada y se aplica en los casos en los que no es posible la construcción de un canal. que resultará más económico construir un túnel.25 metros de profundidad. La distribución de secciones de un canal depende también de otros factores. los volúmenes de excavación alcanzarán magnitudes tan grandes. como una forma inusual de la sección. De igual modo será aplicable cuando se quiera superar una loma muy pronunciada. Por lo general. Dependiendo del estudio geológico y topográfico. en una corriente ancha. se podrá considerar como variante la construcción de un túnel. En estos casos conviene dotar a la superficie exterior de la cubierta de una rugosidad mayor a la rugosidad del medio físico. Otra variante será la construcción de una cubierta superior (o tapa) de hormigón armado. El diseño de un canal incorporará las medidas necesarias para evitar la sobresaturación de los taludes aledaños por efecto de precipitación pluvial. En los casos de taludes de 45°° o más. a menudo ocurre por debajo de la superficie libre a una distancia de 0. d). para evitar el paso de tramos deleznables y reducir la longitud del canal. las velocidades en un canal no están del todo distribuidas a lo largo y ancho de su sección. en este caso convendrá enlucir el perímetro de manera de reducir la rugosidad y las pérdidas por infiltración. entre otras se puede mencionar el sistema de drenaje conformado por canales recolectores y alcantarillas.

Canaleta: conducto que recibe y vierte el agua de los tejados. En una curva la velocidad se incrementa de manera sustancial en el lado convexo. para recibir las aguas llovedizas. debido a la acción centrifuga del flujo. respecto del que mira. 1) Dado que los terrenos se disgregan y pueden perder su cohesión bajo la acción de los elementos atmosféricos. estudio de los trazados . Terraplén: Desnivel en el terreno con una cierta pendiente. Presión: Fuerza ejercida sobre la unidad de superficie de un cuerpo por un gas. Viscosidad: Resistencia que ofrece un fluido al movimiento relativo de sus moléculas. (Fig. La rugosidad del canal causa un incremento en la curvatura de la curva de distribución vertical de velocidades. la superficie más prominente en el medio que en los extremos. Laminar: De forma de lámina Turbulento: fís. hielo o deshielo. LEVANTAMIENTO DE REDES ELECTRICAS OBJETIVO  Nivelación geométrica y trigonométrica  Ejecución de perfiles para tendidos de líneas eléctricas  Perfiles longitudinales y transversales. Cunetas: Zanja en los lados de un camino. 71 encuentra en la superficie libre. dando lugar a hundimientos. Contrario a la creencia usual. Hidroeléctrica: [fenómeno electroquímico] Que se produce con el concurso del agua. Estudio de desmontes y terraplenes. debiéndose considerar peligrosa toda excavación cuya pendiente sea superior a su talud natural. es recomendable calcular con amplios márgenes de seguridad la pendiente de los tajos. sequedad. Levantamientos para instalaciones eléctricas: procedimientos. tales como la humedad. Flujo: es el desplazamiento del agua. Agua: líquido de composición H2O. un líquido o un sólido Convexo: Que tiene. el viento en la superficie tiene muy poco efecto en la distribución de velocidades. [corriente fluida] Que tiene turbulencias. Las excavaciones de zanjas se ejecutarán con una inclinación de talud provisional adecuadas a las características del terreno.

la impresión y copia en medio digital de la ubicación del sector a levantar. Lo que permite posteriormente ubicar el proyecto con más exactitud. tomando el datum “PSAD 56” ó el “WGS 84” según se requiera y las escalas 1:2000 o 1:5000. La información consignada en las tarjetas de referenciación no deberá suplir la información tomada en campo por el topógrafo. 72 de líneas. y como es sabido se precisan de ellos para hacer el reparto de los apoyos sobre el terreno. el del perfil longitudinal con escalas mínimas: para abscisas. estos cambios están sujetos a la zona geográfica. GPS) ubicando los puntos de acuerdo a sus coordenadas geográficas (latitud -Longitud) o más comúnmente utilizando coordenadas UTM. Teniendo en cuenta. caminos. LEVANTAMIENTO DE REDES ELECTRICAS Para hacer un levantamiento de una red eléctrica debe levantarse un plano de la zona atravesada en una anchura de unos 100 metros (50 metros por cada lado de la línea). es decir. con vanos (distancia entre torres) de consideración. Se exige además del plano de la presentación del plano de la línea. Se deberá contar con los permisos respectivos de las zonas aledañas para desarrollar el trabajo con normalidad. PROCEDIMIENTOS GENERALES PARA EFECTUAR UN LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO EN LINEAS ELECTRICAS DE ALTA TENSIÓN EL CONTRATISTA O El TOPÓGRAFO en representación de este. y la línea eléctrica. De acuerdo al tipo de terreno se harán las coordinaciones con el Ing. carreteras y cuantos accidentes de terreno existan en la zona de referencia. 1:2000. además de la información adicional requerida para los diseños de las redes. Se comprende que esta prescripción se refiere a los perfiles longitudinales relativos a las líneas responsables. solicitará al Área respectiva antes de iniciar los trabajos. En las líneas pequeñas con postes de madera o concreto armado. esta servirá para confrontar y verificar por el ingeniero diseñador los trabajos de campo realizados. en dicho plano deben figurar los edificios. que vendría a ser toda la zona por la cual será transportada esta línea hasta llegar a su punto de llegada ( ZONA ABASTECIDA) . Se deberá hacer un reconocimiento de terreno. porque el reparto de . el punto de inicio ( CENTRAL HIDROELÉCTRICA). 1:5000. Replanteos. Y así presentar la información de los cálculos y planos con base en éstas. Eléctrico. cálculo y replanteo analítico de nuevas zonas urbanas Los trabajos de topografía aplicadas a líneas eléctricas. están sujetos a un previo estudio por el ing. en gran numero de dependencias oficiales existe el buen criterio de no exigir tales perfiles. para la realización de los levantamientos y la localización de los proyectos. la escala adoptada puede ser de 1:5000. de acuerdo con las disponibles en medio digital de la nueva base geográfica y en la escala adecuada al tamaño del sector a levantar. básicamente. Residente o jefe de proyecto para hacer los replanteos respectivos.  Levantamiento. Consideraciones respecto del proyecto de líneas de energía eléctrica. con el objeto de que existan suficientes detalles a fin de poder determinar fácilmente la situación del trazado. desde el punto de inicio guiándose de los planos del territorio apoyado de los instrumentos de ultima generación ( Estación total. y para ordenadas.

Esta última mayor. en estos perfiles aparecen los detalles necesarios relativos al terreno. como anclaje. en las curvas HKM y NOP. a la escala adoptada. la distancia del amarre del conductor inferior al terreno ( postes en N y en P). sería preciso obtener con el mayor detalle el perfil longitudinal del trazado. usar dos tipos de apoyos. se dibujan tres parábolas iguales. Con arreglo a CK= 6m. con los vanos máximos previstos. Si el terreno es regularmente llano. en la práctica. es en la escala referida. el espacio libre que debe quedar como mínimo. habría que adoptar postes de mayor altura. los términos municipales y los nombres de los montes. dimensionados para resistir los esfuerzos a que se hallen sometidos. respectivamente. en las cuales el punto C de la primera se desplaza verticalmente a K y a O. En el perfil estos se señalan con un triángulo. aún en las condiciones más desfavorables. para que aparezcan exagerados los desniveles. La distancia CO. numero de postes. que se emplea para soportar grandes esfuerzos. Figuran también las carreteras y caminos. Se acostumbra. HKM y NOP. kilometraje y ángulos del trazado. la normal de alineación y el de amarre. por ejm 1:5000 y 1:1000. entre el conductor y el terreno. Como es natural. Se dibuja el perfil del terreno. para determinar la situación de los postes. sobre un papel transparente y empleando las escalas adoptadas para el trazado del perfil. como es natural. ríos y lugares atravesados. si se trata de puntos inaccesibles para las personas. las líneas deben ser tazadas en la dirección más recta posible para reducir el costo de su establecimiento. y también para los cambios de dirección de las líneas. o si hubieran que cruzarse otras líneas eléctricas. Como se comprende. la altura puede reducirse a 4 m. para solucionar todos los casos en la construcción de aquélla. Con estos dos tipos basta. solamente si debieran atravesarse hondonadas con grandes vanos sería preciso recurrir a estructuras mas resistentes. tomando escalas diferentes para las distancias horizontales y verticales. En terrenos accidentados. la distancia CK representa. en general. Seguidamente. No obstante. . 73 postes se hace sin previo estudio (vanos de 40 a 50 m) y se replantea el trazado de la línea sobre el terreno colocando entonces los postes en el lugar conveniente. y también cuando se trata de terrenos ondulados. ACB. y la dirección de la línea para formar el ángulo se indica en la parte inferior y en la referencia “Kilómetros y alineaciones”. como se indica a continuación: en lo que respecta a la colocación de los apoyos se procurará situarlos en las cimas de las colinas. con el objeto de que el punto mas bajo del conductor de cualquier vano permanezca superior a los 6 m fijado como distancia mínima al terreno. pero si fuese accidentado. la repartición de postes puede hacerse en el dibujo de la traza. atravesando con vanos apropiados las hondonadas o barrancos sobre los que quedan colgando los conductores. el levantamiento se efectúa de la siguiente forma.

desplazándolo hasta que la curva HKM del espacio mínimo libre. La curva ACB corresponde a la posición del conductor mas bajo y puesto que EQ representa la distancia mínima que ha de conservarse entre dicho conductor y el terreno. Con los valores que resultan de T y P. con la altura adoptada para el poste. se construyen por puntos las tres parábolas . se ve en el dibujo que. en el caso de la flecha mayor. pero el método expuesto para el reparto de postes puede aplicarse igualmente en alineaciones . Este método se refiere a un caso en que los apoyos están a un mismo nivel. a de hacerse de modo que permanezca en todo momento vertical la línea DO. sobre el plano del perfil. para conseguir que el perfil del terreno toque en uno o varios puntos a la curva HKM. toque exactamente al punto Q del terreno. en ningún punto quedará la referida distancia a menos de los 6 metros. Se comprende que el desplazamiento del papel transparente. Se coloca después el papel transparente con las curvas ya trazadas. marcarán la posición de los dos postes representados por AN y BP. sin sobrecargas y con temperaturas de 50° C. 74 Conocida la sección de los conductores de la línea se calculara la flecha máxima (vertical). y entonces los puntos n y P en que la parábola NOP corte a dicho perfil.

los cuales deben figurar igualmente en la relación de propietarios que acompaña a la memoria. con lo cual el ángulo α = 115° se reparte entre dos β y θ cuyos valores respectivos son de 157º 30’ y por lo tanto los ángulos exteriores correspondientes serán solamente de 32º30’ ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA LEVANTAMIENTOS TOPOGRÁFICOS PARA ELECTRIFICACIÓN RURAL 1. y a causa de la configuración especial del terreno. que desmontar la porción de terreno correspondiente y que aparece rayada en la figura Deben indicarse en el plano las diversas alineaciones. 75 inclinadas como en la figura 4. menores de los 6 m. Algunas veces. cuando se trata de trozos cortos. En estos casos no hay otra solución. las alineaciones AB y AC dan origen a un ángulo exterior de 65° y para evitarlo se formará el polígono DCBE suprimiendo las alineaciones AB y AC. ALCANCES . y los N y P marca la situación respectiva de los postes AN y BP. sus rumbos y los ángulos de cambio de dirección de la línea. conservando la alineación recta. por lo cual habrá de repartir el mayor ángulo que resulte entre dos o tres postes de la línea. los conductores deberían pasar a distancias de éste. En los trazados poligonales se ha de tener en cuenta que el reglamento ordena que se eviten en lo posible los ángulos pronunciados. señalando los nombres de los respectivos propietarios. También se marcarán por medio de trazos los diversos predios correspondientes a los particulares y por cada término municipal. En el caso de la figura. En ella la curva HKM toca en dos puntos al perfil. consecutivos o no. para no producir un cambio de dirección de línea.

etc. minicentrales hidroeléctricas. Los daños generados a la propiedad privada o pública. y serán reparados a su costo. líneas primarias. también. así como para el acceso y tránsito hacia las zonas de trabajo. sea la entidad ejecutiva del proyecto de Electrificación Rural la que solicite formalmente las autorizaciones pertinentes. 3. de la morfología del terreno donde se construirán las obras de infraestructura eléctrica indicados en el primer párrafo. en el caso que se aplicara la modalidad de contratación a precios unitarios. El objeto de los trabajos topográficos es la reproducción lo más fiel posible. AUTORIZACIONES Y PERMISOS El Consultor gestionará las autorizaciones y permisos que pudieran requerirse tanto para el emplazamiento del equipo. económicas y legales que se deriven de su actuación y. Coordinará con la Supervisión cuando.. Igualmente. La aprobación de la Supervisión no exime al consultor de su responsabilidad por la correcta ejecución de los trabajos. debido a existencia de zonas de acceso restringido. SUPERVISIÓN DE LOS TRABAJOS TOPOGRAFICOS La supervisión de los trabajos topográficos será ejercida directamente por la entidad ejecutiva del proyecto de Electrificación Rural o por firmas especializadas y tendrá la función de verificar el fiel cumplimiento de estas especificaciones por parte del Consultor . 4. Los trabajos de topografía serán ejecutados por personal calificado con amplia experiencia y dirigidos por un profesional de Ingeniería quien será el responsable de cumplir con las obligaciones técnicas. o si la información entregada no tiene la calidad suficiente. todo trabajo rechazado por la supervisión no podrá ser considerado por el Consultor para los efectos de pago. la construcción de hitos monumentados. el Consultor no cuenta con el personal o equipo idóneo. a su juicio. como consecuencia de las acciones del consultor serán de su exclusiva responsabilidad. subestaciones de potencia. . La Supervisión podrá ordenar la suspensión de los trabajos si. RESPONSABILIDAD DEL CONSULTOR El Consultor tendrá la responsabilidad total sobre las labores de ejecución de los trabajos topográficos tanto desde el punto de vista del personal e instrumentos como de la correcta ejecución técnica de los mismos a satisfacción de la Supervisión y de acuerdo con el cronograma establecido. La Supervisión será la única que podrá introducir cambios y modificaciones a estas especificaciones con el objeto de adecuarlas a las condiciones particulares del terreno o para obtener una mejor calidad de la información. 2. etc. de materializar en el terreno los alcances de los trabajos líneas previamente determinados y aprobados. corte de arbustos o ramas de árboles para el paso de la línea de mira. planos catastrales. 76 Las presentes especificaciones técnicas describen los criterios y la metodología que el Consultor aplicará en la ejecución de levantamientos topográficos que forman parte de los estudios de los proyectos de Electrificación Rural tales como: líneas de transmisión. La suspensión parcial o total del trabajo no dará lugar a ampliación de plazo ni pagos adicionales.

2 Sistema de Unidades El sistema de unidades que se aplicará en los trabajos topográficos. El Consultor coordinará con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. fábricas. Tratándose de subestaciones de potencia y minicentrales se ubicará un B. respecto a la clasificación de las carreteras y vías férreas que se encuentren en la zona del proyecto.3 Sistema de referencia topográfico El sistema de referencia a utilizar será el sistema Universal Transversal Mercator (U. Se deberá evitar. Las cotas de partida y cierre de la poligonal de trazo deben estar referidas a los BENCH MARK (B. CONDICIONES GENERALES PARA EL TRAZADO 6.M. ángulos en general y el relleno respectivo. cementerios.G. será el Sistema Legal de Unidades de Medida del Perú (SLUMP). líneas férreas y otras líneas (transmisión. para efectuar las variantes topográficas si fueran necesarias. que el trazo de la línea de transmisión y línea primaria pase por zonas densamente pobladas. 5.M.N. etc. en caso de oleoductos y gasoductos debe ser de 60°.1 Normas generales Las normas generales que deberán observarse durante la ejecución del trazado. el Consultor utilizará el equipo de estación (TOTAL STATION) para la medición de toda las distancias. polvorines. son las siguientes : La distancia del eje de la línea a la berma de una carretera. 6.). así como la franja de servidumbre que según disposiciones legales les corresponde. deberá ser definida en coordinación con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones o del propietario de tales vías. EQUIPO DE TOPOGRAFIA Para los trabajos de topografía materia de esta especificación. 6. cuarteles.) registrados por el INSTITUTO GEOGRAFICO NACIONAL (I. campos de aterrizaje. telégrafo o teléfono) deberá ser de 15º.) con el fin de uniformizar el control de elevaciones a lo largo del trazo de la línea. construcciones de recreo. La ubicación de las subestaciones y minicentrales preferentemente deben estar alejados de los centros poblados. zonas arqueológicas. El ángulo mínimo de cruce con carreteras. del IGN debidamente monumentado con sus respectivas coordenadas que será el punto de partida para el levantamiento de los planos de curvas de nivel que servirán para el diseño de las diferentes estructuras a instalarse.T. 6. Las medidas angulares se expresarán en grados. o al riel más cercano de una línea férrea. minutos y segundos sexagesimales. . en lo posible.M. edificios públicos. o con las instituciones regionales que hagan sus veces. 77 El Consultor coordinará con el Instituto Nacional de Cultura (INC) a fin de que esta institución verifique la existencia o no de monumentos arqueológicos a lo largo de la franja de servidumbre de la línea.

la separación máxima entre puntos del relieve será de 50 m. canales. vías férreas y caminos. Levantamiento del perfil longitudinal En terreno llano o con pendiente constante y en líneas primarias en 22. La lectura de los ángulos verticales y horizontales del trazo topográfico serán hechas empleando equipo electrónico ESTACIÓN TOTAL con lectura directa a 1 segundo sexagesimal. cotas de los vértices y distancias taquimétricas Los vértices determinados en el terreno serán unidos mediante una poligonal abierta que determinará coordenadas y cotas para cada una de ellos. 2. El curso de los ríos. la cantidad de puntos y la distancia entre éstos será la necesaria para la fiel representación del perfil longitudinal. acequias. la nivelación del perfil longitudinal será hecha con puntos del relieve a una distancia no mayor a 30 m .9 kV. Coordenadas. quebradas. etc. El nombre de los propietarios. Perfiles laterales Cuando la pendiente del terreno transversal al eje del trazo sea mayor que el 30% se deberá levantar un perfil lateral a la izquierda o a la derecha del eje (en el lado más alto según corresponda). El perfil lateral deberá levantarse para una proyección horizontal medido a partir del eje la línea. efectuándose dos reiteraciones en posición directa y tránsito del lente del instrumento. Se deberá incluir un diagrama de barras incluyendo todas las actividades necesarias. Tipo y altura de los árboles. Las carreteras. 78 6. .9 kV De 6m para líneas de 60 kV y 138 kV De 10 m para líneas de 220 kV 4 Planimetría Juntamente con el levantamiento del perfil deberá ser levantada una franja planimetría de 25 metros de ancho a cada lado del eje (ancho total 50 metros). Este programa deberá contener. En terrenos con relieve variable. el Consultor deberá entregar a la Supervisión para su aprobación. Además deben leerse los ángulos internos y externos en cada vértice. Relación y experiencia del personal técnico que ejecutará los trabajos. 3.4 Planificación Previamente a los trabajos topográficos. Los ángulos de esta poligonal deben ser leídos empleando equipo electrónico ESTACIÓN TOTAL con lectura directa a 1 segundo sexagesimal. según el nivel de tensión y a la siguiente distancia: De 3m para líneas primarias en 22. mientras que en líneas de 60 kV y 138 kV. o donde sea necesario registrar detalles importantes del terreno. el programa de los trabajos que realizará. como mínimo los siguientes aspectos: Metodología adoptada para la ejecución de los trabajos. LINEAS DE TRANSMISION Y REDES PRIMARIAS 1. DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS TOPOGRÁFICOS A. Cantidad y características del equipo topográfico que se usará. en la que indicará la siguiente información obtenida en el Campo : Tipos de cultivos y límites de los predios.

6. y 0.50 m con base cuadrada de 0. Estacado y monumentación Los vértices.20 x 0. barrancos y en general. la altura de todos los conductores y cable de guarda (si existiera) en el punto de cruce. 7. en las que los taludes del terreno presenten pendientes muy pronunciadas. de resistencia a la compresión simple a los veintiocho (28) días de vaciado en forma de troncos de pirámide de 0. El perfil complementario será sólo aproximado puesto que no tendrá ninguna influencia en el diseño de la línea. del que se visualizará solamente su cabeza la que será pintada en color anaranjado. un perno de 12 mm de diámetro y 15 cm de longitud. En suelo rocoso podrán pintarse directamente sobre éste. tales como taludes. la distancia a estos puntos no será menor a 1 m ni mayor a 4 m.5 m. corrales. En el caso de líneas de telecomunicaciones que estuviesen ubicadas cerca del eje de la línea. Clasificación superficial del suelo donde se localiza el trazo. Nombre de ciudades. de tal manera que provea los elementos de juicio suficientes para una adecuada localización de estructuras. y donde se prevea la existencia de un vano de gran longitud. localidades o nombres de los accidentes geográficos más cercanos al eje de la línea. además.30 m la Inferior para líneas primarias y para las líneas de transmisión la altura será de 0. Los hitos podrán ser prefabricados y se enterrarán en el terreno sobresaliendo 15 cm. Los accidentes topográficos importantes. los hitos se construirán en sitio. Información complementaria Durante los trabajos del levantamiento topográfico de la línea de transmisión se debe determinar. teleféricos. la tensión de la línea y la temperatura ambiente a la que se han efectuado las mediciones. e indicar si es zona húmeda o salitrosa.40 m en la inferior.20 x 0. acueductos. la . En terrenos rocosos. los puntos principales y de referencia serán materializados en el terreno por hitos de concreto de f’c=14 MPa (140 kgf/cm²). etc. cablecarriles. 79 Las Líneas eléctricas y de telecomunicaciones. los obstáculos de cualquier naturaleza indicando su altura y relación con el trazo. Levantamiento en quebradas profundas En las quebradas profundas.40 m de altura y con bases cuadradas de 0. se hará el levantamiento en detalle sólo hasta cierta profundidad de la quebrada.30 x 0. se deberá dar información indicando: Longitud del paralelismo Distancia exacta del eje de la línea 5. Los hitos de concreto serán referidos a dos puntos naturales o estacas que estén en ambos lados del eje.20 m en la superior y 0. edificios.40 x 0. en el centro. gasoductos. además : Cantidad de árboles que será necesario talar en una franja de 8 metros a ambos lados del eje (ancho total 16 metros). granjas. pero fuera del alcance de la franja planimétrica y que corran paralelamente a ésta. se colocarán estacas de madera de 5 x 5 x 40 cm que sobresalgan 5 cm de la superficie del terreno. oleoductos. Facilidades de transporte y accesibilidad al eje de la línea. Llevarán. pueblos. Los árboles a talarse serán los superiores a 3. En los puntos de estación que no sean vértices de la poligonal y donde el terreno lo permita. Las casas. Para las líneas eléctricas y de telecomunicaciones deberán ser indicadas también los ángulos respectivos con relación al eje de la línea.20 m la superior.

líneas primarias. 9. redes primarias. no libera al Consultor de los errores que puedan resultar. Determinación de coordenadas Se utilizarán equipos GPS DIFERENCIAL para la determinación de coordenadas de los vértices del trazo. En todo caso. derivaciones.1 Georeferenciación 9. 8. En Altitud Para cierres de poligonal y desnivel entre vértices E = 0. Además. 9. La nomenclatura de los hitos deberá ser la misma que se indicará en los respectivos planos topográficos.25 m E en metros b. llegadas. que tienen las . En azimut Para cierres de poligonal El valor máximo de corrección azimutal (e) expresado en segundos de arco sexagesimal estará definido por la expresión. Previamente.E. Se indicará con flechas la dirección (rumbo) de la línea. E = ± 27” N en que : N = Nº de lados que tiene la poligonal “ = segundos sexagesimales 9. que se conserven en el tiempo y faciliten su identificación. Tolerancia Las tolerancias admisibles serán las siguientes : a.S. que garanticen la precisión del trabajo. Para facilitar la identificación del trazo.10 m E en metros c. estos puntos deberán ser monumentados con hitos de concreto de acuerdo a lo especificado en el numeral 7 (Estacado y monumentación). el Contratista deberá entregar a la Supervisión la metodología con la cual se propone llegar a las coordenadas en el sistema solicitado en estas especificaciones.1 Objetivo Plasmar la localización geodésica tanto para líneas de transmisión. de los puntos notables (vértices. uno para la Base y el otro para el Móvil (Rover). Previamente al inicio. la aprobación de la metodología por parte de la Supervisión. deberá señalizarse los vértices y otros puntos del eje del trazo.). Estas referencias serán pintadas de color rojo y en número suficiente con un promedio mínimo de 10 por km. En longitud Para cierres de poligonal y distancias entre vértices E = 0. 80 marca pertinente. etc. La señalización sobre los hitos será en bajo relieve y adicionalmente serán identificadas con letras de color rojo y enumerados en forma correlativa a partir del punto de salida hasta el punto de llegada. El Consultor.2 Equipos Para la determinación de los puntos geodésicos se utilizarán 2 equipos GPS DIFERENCIAL. salidas.1. como para las localidades que conforman el P. deberá rehacer los trabajos cuyos resultados presenten errores fuera de las tolerancias exigidas. para el cual deberán señalizarse las rocas u otros puntos próximos al trazo. a su costo.1. se establecerá una red de puntos para control (PC) ubicados sobre o cerca del eje de la línea de transmisión.

01 Camionera 4 x 4 para la movilización en la zona de trabajo. 10. Debe Incluir 2 receptores (Base y Rover). b. 9. Precisión en modo estático (5 + 1 ppm x D) mm. para procesamiento de datos y obtención de resultados en coordenadas UTM.1 Dimensiones de los planos El contratista entregará los planos del perfil y planimetría dibujados en formato A1 e impresos mediante plotter en papel canson. 81 siguientes características: De doble frecuencia.4 Metodología de trabajo a. Para la toma de datos.Procesamiento de la información se realizará utilizando el software SKI. 12 canales. Procedimiento Se adquirirá la información del IGN correspondiente a un punto con coordenadas dado por el IGN ubicado cerca al área del proyecto. el equipo (Rover) se instalará en un punto predeterminado ubicado cerca al eje de la línea y aproximadamente a 10 km de la Base. 10. Software SKI. 10. 2 baterías por equipo con un tiempo mínimo de uso de 6 horas. Instalación del equipo (Base) en el punto dado por el IGN. El Post . para obtener siempre la franja planimétrica paralelamente al eje del perfil. Alcance entre receptores 100 km. 9. para obtener las coordenadas geodésicas y UTM en los sistemas PSAD-56 y el WGS-84. el tiempo de observación depende de varios factores como el número de satélites captados. PLANOS 10. en los perfiles. Criterios de georeferenciación La precisión requerida para el levantamiento es de un posicionamiento cada 10 km de línea por la siguiente razón: Debido a la naturaleza accidentada de los terrenos por donde recorren las líneas. La poligonal del trazo se dibujará a escala 1:25000 u otra que el Consultor acuerde con la Supervisión.1.3 Personal El personal mínimo será el siguiente: 02 operadores de GPS Diferencial 02 auxiliares de GPS 01 chofer. se requiere ubicar los equipos “Rover” cada 10 km como máximo.2 Escala de los dibujos El perfil y la franja planimétrica se dibujarán en un mismo plano con las escalas siguientes : HORIZONTAL 1 : 2000 VERTICAL 1 : 500 Se hará una separación en cada vértice. condiciones de la ionósfera y principalmente. asimismo.3 Datos que deberán indicarse Los datos que se indicarán en los planos son : . la morfología del terreno.1. de la distancia de la estación Base al punto de ubicación del Rover.

1 Eje de la línea: Línea horizontal con ángulos de deflexión indicados por una interrupción del eje de tres (3) centímetros en el punto de deflexión. las curvas de nivel tendrán las correspondientes equidistancias naturales. El Consultor entregará la siguiente información grabada en Archivo digital: 11.3. Cotas del terreno Distancias parciales Nombre de los propietarios de los terrenos que cruzan el trazo de la línea.3 Planos de curvas de nivel (Aplicable a subestaciones de potencia) En los planos.3.1 Datos de la poligonal Nombre del vértice Coordenada Norte en metros con dos decimales Coordenada Este en metros con dos decimales Cota en metros. Eje : con una línea sólida Lado derecho : con una línea segmentada Lado izquierdo : con una línea punteada 10. Información que debe entregar el consultor Al concluir los trabajos de topografía. telegráficas o telefónicas. Las estaciones llevarán una numeración correlativa y la letra E antes del número. con dos decimales. el Consultor deberá entregar toda la documentación resultante del levantamiento topográfico. incluyendo : Planos de perfil y planimetría. Azimut en grados sexagesimales con cuatro decimales.3. referida al nivel medio del mar. minutos y segundos. Información complementaria aplicable y acordada con la Supervisión. . caminos. según la deflexión sea a la izquierda o a la derecha respectivamente. El valor del ángulo deberá indicarse en grados.1 En el perfil Marca de las estacas e hitos.5 cm de longitud hacia arriba o hacia abajo. Toda información topográfica en archivo digital (CD). Perfil lateral en caso de pendientes transversales mayores del 30 %. 82 10.2 En la franja planimétrica El valor de los ángulos de los cruces y los datos indicados en el numeral 10. Se indicará la deflexión del ángulo con un trazo de 2. indicando las alturas del cruce. según las escalas siguiente: Escala del plano Equidistancia 1: 1 000 1m 1: 2 000 2m 1: 5 000 5m 1:10 000 10 m 1:20 000 20 m 11. como carreteras.3. líneas de transmisión. Las estacas de relleno llevarán sólo el número relativo entre estaciones. Cálculos adicionales que hayan sido necesarios ejecutarse. Plano de la poligonal del trazo. 10. Los perfiles laterales serán ilustrados siguiendo la siguiente nomenclatura. Todos los cruces.

CAPITULO VII LEVANTAMIENTO PARA FERROCARRILES 1. Cota en metros con dos decimales.4 Perfil del eje de la línea Kilometraje acumulado en metros con dos decimales. 11. Coordenada Este de la estaca. Código de la estaca o del vértice (si procede). 83 Distancia parcial entre vértices con dos decimales Distancia acumulada desde el vértice inicial. de acuerdo a los vértices. 11. con dos decimales.. Distancia de la estaca a la poligonal..3 Datos de la planimetría de la línea Kilometraje acumulado en metros con dos decimales. Desplazamiento con respecto a la línea en metros con dos decimales. 11. Distancia parcial de la estaca al vértice.5 Archivos de planos Todos los archivos de planos deberán entregarse en formato DWG correspondiente al programa AUTOCAD. Coordenada Este en metros con dos decimales.OBRAS DE FERROCARRILES . en metros con dos decimales.2 Datos de estacado de la poligonal Nombre de la estaca Coordenada Norte de la estaca. Distancia acumulada de la estaca. en metros con dos decimales. Código del elemento descrito. 11. Coordenada Norte de la estaca en metros con dos decimales. de acuerdo a los vértices.

de 25 cm. y para terminar. Por lo que respecta a la nomenclatura específica. compuesta por gravas machaca (más gruesa). En recta los dos . Para este levantamiento se toman todas las precauciones posibles. El ancho de la vía utilizado en la actualidad en el resto de vías es de 1688 mm. Después se realiza la nivelación de los piquetes marcando con un corte de sierra la rasante del hilo bajo. hincados en el subbalasto y hormigonados. La vía tiene una separación entre raíles de 1433 mm. sujetar la vía. de espesor constante. Encima de la capa subbalasto. lo que se hace es levantar el punto marcado por el granete. Sobre ellos se marca el punto con un granete (instrumento parecido al punzón). pueden verse algunos aspectos en las gráficas. e incluso se estaciona el prisma sobre trípode con base nivelante. similar al utilizado en carreteras. 84 El tema es excesivamente extenso como para tratarlo aquí con la profundidad que se merece. Lo comentado a continuación ha sido aplicado en el tren de alta velocidad Madrid-Sevilla. Después se coloca la capa de subbalasto. LA PRIMERA es el replanteo de la plataforma y de las capas de forma y subbalasto. Sobre ella se coloca una capa de forma. que es el ancho de vía europeo. de 60 cm. EL SEGUNDO es para el replanteo de la vía. La función de esta capa es canalizar las aguas entre el balasto y la plataforma. de espesor. formadas por zahorra artificiales (cascajo). El replanteo tiene dos fases muy diferentes. Se trata de una línea férrea de doble vía cuya sección tipo consiste en una rasante de explanación que vierte a dos aguas hacia el exterior con el 4%. Como resulta prácticamente imposible situar el punto en el sitio por ser difícil manejar el piquete. La banqueta y la vía forman la superestructura. Su función es amortiguar la acción del tráfico. Se marcan puntos desplazados del eje de entrevía a una separación constante y secuencia de 20 m. y con sus coordenadas proyectarlas sobre el eje y así obtenemos la distancia al eje y el Pk de la proyección (progresiva). Por eso hablaremos de un caso concreto que nos servirá como ejemplo. está la banqueta de balasto con un espesor mínimo de 30 cm bajo traviesa. Este ancho se mide por la cara interior de los carriles a 14 mm por debajo del plano de rodadura. Estos puntos se materializan mediante piquetes. trozos de hierro de sección en L. Al resto de las capas se les denomina infraestructura. Esto se refiere a la cota del carril más bajo de los dos. de material seleccionado. facilitar la evacuación de aguas y proteger la plataforma de las heladas.

 Alineación en recta: ±3 mm en 10 m. etc. Colocación de traviesas. midiendo con cuidado. 2. se tiene oportunidad de apreciar la precisión de las mediciones de campo.. 3. 85 carriles llevan la misma pendiente. y como complemento. debemos resignarnos con un fin algo menos preciso como es el de asignar al error el “valor más probable”. lo que equivale a decir que se puede aumentar la aproximación a su valor verdadero. . distancia al eje y peralte de cada piquete se suministran en listados para que la máquina bateadora-alineadora-niveladora pueda colocar el carril con precisión. 2. 5. Liberación de tensiones. Se puede incrementar la precisión de una medición. Es sabido que no hay medición de distancia cuyo valor se pueda considerar absolutamente exacto. pero al llegar a curva la rasante se mantiene en el carril interior y el peralte gira a partir de dicho carril. Segundo extendido de balasto. el error verdadero no es posible conocerlo tampoco. Las fases de montaje de la vía son las siguientes: 1. para una línea férrea convencional. Esta máquina. ya que estas se utilizan mucho en los trabajos de levantamientos de ferrocarriles. al trazar o replantear curvas. Se permite que los carriles se adapten a la temperatura ambiente y se corta el tramo de carril sobrante en tramos de 500 m aproximadamente. 4. cubriendo parcialmente las traviesas. con lo que levanta el exterior. Se pasa la máquina y se sitúa la vía. Admitido esto. totalmente informatizada. Primera nivelación y estabilización. Se vuelve a pasar la máquina y se deja la vía en su situación final.  Peralte: ±3 mm. montaje y soldadura de la vía.  Alineación en curva: ±5 mm en 10 m y R < 500 m. lo relativo a la precisión y errores en las mediciones angulares ya que. personal entrenado. Las tolerancias en la posición final de la vía.ERROR RELATIVO EN LA MEDICION DE DISTANCIAS Siempre es oportuno exponer lo referente a la precisión y errores en las mediciones de distancias. 6. Extendido del balasto que va bajo traviesa (Parada de tablas o piedras y tierra para desviar o contener el agua de riego). La diferencia entre el valor real de una distancia y el valor que se obtiene al medirla es el error verdadero de la medición. por lo que obtiene unos resultados inmejorables.  Ancho de vía: ±3 mm. Segunda nivelación y perfilado. usando material de medición de mejor calidad. es capaz de realizar las tres funciones a la vez. Posteriormente las marcas de los piquetes se trasladan a puntos fijos que podrán servir en su momento para el mantenimiento de la vía. Los datos del Pk (progresiva). Al ser desconocido el valor real. pueden ser del siguiente orden:  Nivelación longitudinal: ±3 mm en 7 m.

cartas geográficas. etc. Cuando se trata de un ferrocarril. los vuelos de reconocimiento se hacen especialmente imprescindibles. Los pares o modelos estereoscópicos de fotografías aéreas. se justifica el empleo de métodos elaborados. . si están disponibles. drenaje. consiste en recopilar toda información útil disponible. podemos estar seguros de que se trata de un proyecto importante. Replanteo de las progresivas del eje en el terreno. etc. vegetación.ESTUDIOS VIALES Y NORMAS DE DISEÑO Los métodos a emplear en los proyectos guardan relación con la longitud e importancia de la obra a proyectar v con la morfología del terreno. etc. Establecida la necesidad de construir una carretera o un ferrocarril. levantamiento de áreas importantes como cruces con otras vías. solo por casualidad se obtendrá un mismo valor. Todo ello constituye. se prescinde de los Levantamientos topográficos previos del terreno. a partir de mediciones repetidas de una misma magnitud que puede ser una distancia. normal o angosta) y si se construirán vías de un solo sentido o de doble. Cuanto más significativa es una obra. con las diferentes posibilidades de ruta que ofrece o permite el terreno por su morfología. catastro de propiedades y canteras. al aumentar la precisión. nivelación de las estacas y toma de secciones transversales de las mismas. Al repetirla una o más veces. características geotécnicas. y se traza el eje directamente sobre el terreno. Cuando se mide una distancia. el cual puede sufrir algún reajuste. estudios y mapas geológicos. Cuando se usa el Método Directo de trazo. 86 En el cálculo de compensación se trata de hallar los valores más probables. el tipo de trocha (ancha. puntos de paso o abras en las líneas de cumbre o divisorias de las cuencas hidrográficas. pues este tipo de obras no se proyectan y construyen si no están dadas condiciones tales como un volumen considerable de carga o de pasajeros que utilizarán ese servicio. características hidrológicas de la zona de interés. en los Estudios de Reconocimiento de Ruta. levantamientos topográficos adicionales a escala apropiada para puentes y otras Obras de Arte. Cuando la topografía local es difícil.. 3. señalización. zonas arqueológicas. aumenta el número de cifras decimales representativas del valor de la medición. ubicación de puentes. geología. Teodolitos electrónicos. En el caso de ferrocarriles. estudios hidrológicos. utilizando aparatos de precisión para las mediciones. como dijimos lo que comúnmente se denominan Estudios de Ingeniería. estudios geotécnicos. Estudiar la forma más conveniente de unir esos Lugares de Paso Obligado o Determinantes Primarios. levantamientos topográficos. son valiosos para observar estereoscópicamente el relieve del terreno. Distanciómetros. Hasta llegar a los detalles del proyecto definitivo según la ruta escogida. para mencionar únicamente lo mas importante. El primer trabajo. etc. etc. Lo recopilado puede consistir en estudios viales anteriores. Estación Total. estructuras geológicas. cálculo de volúmenes del movimiento de tierras. todo ello en el área de interés de los estudios de ruta. como los GPS. equipos automáticos de dibujo y com- putadoras. dentro de un proceso de ajuste de los proyectos para lograr resultados técnicos y económicos satisfactorios. Ahora en la actualidad contamos con instrumentos de medición que gozan de una buena precisión. a la vista de aspectos que hubiesen pasado inadvertidos en el anteproyecto. Fotografías aéreas. desvíos. áreas a los lados del eje del proyecto de poblaciones. se fijan las características esenciales referidas a la clase o categoría del proyecto.

APLICACIÓN DE LA AEROFOTOGRAMETRIA Esta técnica topográfica. se basa en el uso de fotografías aéreas para confeccionar planos a la escala requerida. triangulación. Los trenes “rápidos” que exceden la velocidad de equilibrio producen mayor presión sobre el riel exterior. Se dan casos en la que aerofotografía no es aconsejable. es de un 60% y el transversal es de 30%. el área topográfica es muy abrupta. . Esto hace posible la visión estereoscópica de las fotografías. peralte es el grado de inclinación lateral que se da en una curva ya sea de transporte ferroviario o automotor. según líneas de vuelo. Los fenómenos físicos y las fórmulas relacionadas con la fuerza centrífuga son los mismos para cualquier vehículo en movimiento curvilíneo. Para la restitución de las fotografías aéreas es necesario que cada dos fotografías contiguas tengan un traslape suficiente para que. en este caso.PERALTE EN FERROCARRILES En tramos en curva y por las mismas razones que en las carreteras se da una inclinación lateral. a la línea que una las partes superiores de los rieles sobre los cuales se asientan y ruedan los trenes. 87 4. una velocidad. El traslape longitudinal de las fotografías. para todo uso incluyendo los anteproyectos viales. en áreas urbanas. La altura de vuelo esta referida a un Datum del terreno. la zona es muy plana. son necesarios los llamados Puntos de Control Terrestres. Otra ventaja es la de ofrecer un inventario detallado de todo lo que existe en el terreno. llamada de equilibrio con la cual las presiones son iguales en ambos rieles. existen muchos edificios altos. llegando. así mismo permite la visión estereoscópica con estereoscopios de espejos y con simples de bolsillo.. y nivelación de precisión adecuados. como cuando el área del terreno es muy pequeña. que es la altura media del mismo. Como consecuencia de ello. Los levantamientos aerofotográficos se obtienen a escalas tan grandes como 1/250 o tan pequeñas como 1/100000. 5. cuyas coordenadas y alturas se obtienen por trabajos de poligonación. Una de las ventajas de la aerofotogrametría es el menor costo de los levantamientos a partir de cierta extensión de terreno a levantar. si la velocidad es excesiva. con una claridad y detalle imposibles de obtener con los métodos tradicionales. a anular la presión sobre el riel interior. cualquier punto del terreno aparezca fotografiado desde dos posiciones diferentes. el terreno esta cubierto por demasiados bosques y cuando. Lo económico del método es que permite obtener levantamientos de grandes extensiones de terreno. la fuerza centrífuga produce una mayor presión sobre el riel exterior si el peralte dado. que permite que los aparatos restituidores confeccionen planos a curvas de nivel y.. En otras palabras. Para orientar las fotografías en los aparatos restituidores.

88 produciendo la volcadura. producen mayor presión sobre el riel interior. según el tren sea rápido o lento. La fricción lateral agregada a la acción del peralte hace que se tenga un margen de variación amplio con relación a la velocidad de equilibrio. En ambos casos existe la tendencia a desgastar las partes laterales de las cabezas de los rieles de uno y otro lado. con velocidad inferior a la de equilibrio. La fricción lateral tolerable actúa entre la pestaña de la rueda y la parte lateral interior de la cabeza del riel correspondiente. CAPITULO VIII LEVANTAMIENTOS PARA PUENTES DEFINICIÓN DE PUENTE . mientras los trenes “lentos”.

como ríos. 89 Un puente es una estructura destinada a salvar obstáculos naturales. puente para ferrocarril. y obstáculos artificiales. ESTUDIO DE PILAS Y ESTRIBOS DE PUENTES Se entiende por un pila de un puente aquella parte de la subestructura que recibe la acción de dos tramos de la superestructura y tiene como función el transmitir las cargas al terreno y repartirlas en tal forma que no exceden el esfuerzo admisible del terreno. construida sobre una depresión. lagos o brazos de mar. y tienen por objeto el hacer a la pila menos fluido- dinámica. u obstáculo cualquiera. río. canalizaciones. . La estructura portante es el elemento resistente principal del tablero. PARTES COMPONENTES DE UN PUENTE  LA ESTRUCTURA Está compuesta por los estribos y los pilares: Los estribos son los apoyos extremos del puente que se encargan de transmitir las cargas de estos al terreno y además sirven para sostener el relleno de los accesos del puente. en un puente losa se confunden la estructura portante y el tablero. CUERPO: Su función principal es la de ligar y transmitir las cargas de la corona a la zapata. PARTES PRINCIPALES DE UNA PILA CORONA: La parte que recibe directamente la carga de la superestructura para transmitir al cuerpo. formado por la losa de concreto que recibe directamente las cargas móviles. con el fin de unir caminos de viajeros. en un puente tipo viga está construido por las vigas y diafragmas. como vías férreas o carreteras. por lo que su forma generalmente empleada es rectangular con triángulos o segmentos de circulo en los extremos aguas arriba y aguas abajo. Para designar su función se dirá: puente para carretera. puente móvil. valles. animales y mercancías. Un aspecto muy importante que hay que tomar en cuenta en la cimentación de las pilas de puente. Un puente se divide en tramos. Los pilares son los apoyos intermedios que reciben las cargas de dos tramos adyacentes del puente para transmitirlas al suelo. Además estas deberán causar la menor perturbación posible al paso del agua.  LA SUPERESTRUCTURA Esta compuesta por el tablero y la estructura portante: El tablero. separados por las pilas y que terminan en los estribos. estos extremos frontales a la dirección de la corriente reciben el nombre de “tajamares”. En el caso de puentes de arco sería el anillo que forma el arco. es el relacionado con la socavación debida a la acción erosiva del agua. etc.

Cargas Vivas: Las cargas vivas ocasionadas por los vehículos. levantamiento par el proyecto trabajos para el control de la situación del puente y replanteo. LEVANTAMIENTO PARA PUENTES Son necesarios además del reconocimiento cuatro tipos de trabajos topográficos que pueden combinarse entre sí y que son los siguientes levantamientos preliminar. Una vez ubicada la estructura es imprescindible reunir los datos topográficos exactos para utilizar los detalles del proyecto. el levantamiento para control de ubicación definitiva del puente corresponde a una de las partes mas importantes del trabajo que se realizan de una parte mas importantes del trabajo que se . Tipos de trabajos para levantamientos: Levantamiento preliminar. 90 ZAPATA: Trasmite las cargas del terreno de manera que no sobrepasen el esfuerzo admisible de este. debe estar representada la carretera precisamente y es necesario un levantamiento hidrográfico completo que incluye el estudio del área de escurrimiento que alimenta a la fuente de agua de los efectos del régimen de corriente y de las mareas o avenidas. A partir de los dos anteriores. Levantamiento para el proyecto. o sea en el caso que no se ocupa la ubicación exacta de los estribos y pilas de puente. en caso de ser de varias luces con la selección tomando en cuenta el factor económico en general los trabajos para este tipo de proyectos tiene que ser exacto y cuidadosamente comprobados. Los puentes deben ser diseñados para soportar las siguientes cargas: Cargas Muertas: Será sencillamente el peso propio de la estructura según la magnitud de la estructura. Levantamiento para el control de situación. Consiste en un levantamiento topográfico en el lugar donde se va a realizar la estructura y puede ser necesario según la magnitud de la obra de unas pocas secciones transversales en los extremos o en el caso de un puente de gran magnitud requerir levantamiento aéreo.

Planta: La planta de un proyecto es la representación del mismo en un plano de referencia horizontal. Sin embargo. Una vez concluidos los cálculos de situación se procede a señalar los puntos principales o básicos y desde ellos se localizan los puntos para el proceso constructivo. ya que son un paso importante para luego proceder con la realización de la obra. Replanteo. las dos bases constituyen lados completos de los cuadriláteros. referidas a cualquier sistema de coordenadas (estatales. anteriormente dibujados en planos. por ejemplo casos de puente colgante se hace la selección de este tipo de puentes con el levantamiento preliminar y las posiciones exactas de dos estribos y torres de anclaje. locales o arbitrarias). normalmente si el terreno es accidentado y amplio se realiza un levantamiento fotogramétrico. La planta está definida por unas coordenadas planimétricas y unas altimétricas. en la cual se distinguen una serie de . donde el sistema de representación suele ser planos acotados. 91 realizan de una manera independientes y con especial cuidado.M. las estaciones se ubican en sitios desde donde las bases pueden medirse en forma expedita. como por ejemplo el lugar donde colocar pilares de cimentaciones. Trabajo complementario. EL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO Dependiendo de la superficie a levantar se utilizan varios sistemas. donde posteriormente se encaja el trazado de la obra a ejecutar. Alzado: Es la representación en el plano vertical del proyecto. Dichos punto como son. El replanteo de la obra se realiza a través de las bases de poligonal y/o triangulación.T. consiste en plasmar en el terreno detalles representados en planos. El trabajo a veces requiere de las plataformas auxiliares y tratándose de estructuras para alimentarse bajo el agua se tiene que efectuar seguimientos muy exactos de localización y control. y el plano de comparación altimétrico suele ser el nivel medio del mar. Se sitúa una estación primaria próxima a cada uno de los extremos de la estructura y además puntos desde los cuales pueden ubicarse las pilas del puente por intersección el sistema estará formado por 1 o 2 cuadriláteros siendo uno de sus lados la base de ambos lados de las riveras desde donde deben observarse las diagonales. vértices o estaciones deben ser establecidos de una manera permanente mediante señales de hormigón Requisitos de una triangulación. Es necesario establecer de inmediato el sistema de control tanto horizontal y vertical con una poligonal o triangulación enlazada a la poligonal principal y una línea de nivelación mediante nivelación recíproca que asegura la exactitud del paso de una rivera a otra y como los puntos de referencia o básicos se han usado muchas veces. Estas torres han de ser ubicadas exactamente de manera que el tablero encaje una vez levantado para lo cual será necesario una triangulación levantada y calculada con la mayor precisión de tal manera que los datos obtenidos puedan determinar las medidas para el replanteo. frecuentemente se levantan uniones cortas desde un extremo por la base a una estación de triangulación situado en un lugar destacado. municipales. normalmente se utilizan coordenadas U. El replanteo al igual que la alineación son partes importantes en la topografía. El Replanteo es el proceso Inverso a la Toma de Datos.

Existen dos tipos de perfiles:  Perfil longitudinal. La rasante se encuentra en el mismo plano vertical que contiene a la traza y la planta. etc. y en ordenadas se ponen las cotas o altitudes y se suele realzar la escala de planta un cierto número de veces. 92 partes fundamentales:  La traza de un proyecto es el resultado de la intersección del terreno con los planos verticales determinados por su planta. la cota roja. entre la rasante y la traza. es la posición que un determinado eje de la obra ha de tener en el espacio una vez construida.  El ángulo de pendiente es el ángulo de inclinación de la rasante con respecto a la horizontal. . Su finalidad es relacionar altimétricamente el terreno donde se ha replanteado la planta con la rasante proyectada.  Perfil transversal. Además del dibujo se suelen añadir unas acotaciones en la que se anotan las distancias parciales entre los puntos que determinan el perfil longitudinal. Es la representación gráfica del corte del terreno por el plano vertical determinado por la planta. este valor puede ser positivo o negativo y en el primer caso es necesario un terraplén y en el segundo un desmonte. Generalmente el dibujo se realiza utilizando dos escalas: en abcisas se ponen las distancias al origen y se mantiene la escala de la planta. a ese conjunto de datos se les denomina “guitarra”. Por tanto. normalmente 10. por tanto las coordenadas planimétricas son las mismas pero la coordenada altimétrica varía. cota u ordenada. la escala vertical es 10 veces la escala horizontal. al fin de poder conseguir una buena representación visual de la altimetría. se habrá de obtener perfiles del terreno normales al eje de la planta del proyecto. PERFILES. Para poder determinar las aristas de explanación de una obra y el movimiento de tierras resultante de su ejecución.. las coordenadas planimétricas son las mismas que en la planta y las altimétricas también porque la traza está sobre el terreno.  La rasante es la línea ideal de un proyecto en el espacio.  La cota roja es la diferencia de altitud.

Se obtienen los perfiles en la dirección normal al eje del proyecto. hasta los 100 metros o más de una autopista. incluso 1/50. 93 Deberán ser trazados por cada uno de los puntos de la longitudinal de ese eje al cual están referidos. la anchura oscila de una longitud prácticamente nula en el caso de una zanja para una tubería de agua. 1/100. ESTUDIOS TOPOGRAFICOS: Los estudios topográficos tendrán como objetivos:  Realizar los trabajos de campo que permitan elaborar los planos topográficos  Proporcionar información de base para los estudios de hidrología e hidráulica. documentado en planos a escala entre 1 : 500 y 1: 2000 con curvas de nivel a intervalos de 1m y comprendiendo por lo menos 100 m a cada lado del puente en dirección longitudinal (correspondiente . así como de ecología y sus efectos en el medio ambiente. su longitud será variable.  Posibilitar la definición precisa de la ubicación y las dimensiones de los elementos estructurales  Establecer puntos de referencia para el replanteo durante la construcción. Los estudios topográficos deberán comprender como mínimo lo siguiente:  Levantamiento topográfico general de la zona del proyecto. el proyecto se estudia por medio de diferentes perfiles longitudinales. 1/200. sino que es una superficie poligonal. Escalas comúnmente empleadas en los perfiles transversales son: 1/500. Por ejemplo. y normalmente se tiene el convenio de hacer coincidir la escala vertical del perfil longitudinal con la escala de los perfiles transversales. La escala horizontal a la que suele dibujarse los perfiles transversales es la misma que la escala vertical. Cuando la obra no es lineal. a los cuales se trazan transversales convenientemente distribuidas a fin de cubrir toda la zona de acción de la obra. tomando todos los datos necesarios a cada lado del eje. Esta anchura está en función de la pendiente del terreno a ambos lados del eje y del tipo de taludes que las características del terreno exija. como una factoría industrial. geología y geotecnia. rebasando siempre con un amplio margen de seguridad la anchura de la franja de terreno ocupada por la obra.

deberán igualmente indicarse con claridad la vegetación existente. TIPOS DE PUENTES 1. cuyo trazado todavía se mantiene como alterno. así como los observados en eventos de carácter excepcional. Deberán indicarse los meandros del rió. Algunas de las vías más antiguas del país. vías férreas y otras posibles referencias.Por el material: PUENTES MAMPOSTERÍA DE PIEDRA EN ARCO Son los puentes de mayor antigüedad en el mundo. La gran ventaja de este tipo de puentes es la reducción de costos al utilizar materiales y mano de obra de la misma zona. aún conservan viejos puentes de piedra en arco. Los planos deberán indicar los accesos del puente.  Ubicación e indicación de cotas de puntos referenciales. Prácticamente ya no se construyen más puentes de este tipo pues no existe la mano de obra calificada para este tipo de obras. Será necesario indicar en planos la dirección del curso de agua y los limites aproximados de la zona inundable en las condiciones de aguas máxima y mínimas. así como autopistas. construidos hace más de 2000 años. ubicación o colocación de Bench Marks. En Europa se pueden encontrar puentes de mampostería de piedra en arco (como parte de acueductos romanos). 94 al eje de la carretera) y en dirección transversal (la del río u otro obstáculo a ser transpuesto)  Definición de la topografía de la zona de ubicación del puente y de sus accesos. con vehículos livianos.. . cuando existan edificaciones u otras obras que interfieran con el puente o sus accesos o que requieran ser expropiados. Cuando las circunstancias lo ameriten. Aprovechan las características beneficiosas de la geometría en arco (trabajan fundamentalmente a compresión y limitan o eliminan totalmente el efecto de la flexión). con luces de hasta 20 m. caminos. en caminos de poca circulación.  En el caso de puentes sobre cursos de agua deberán hacerse un levantamiento detallado de fondo. puntos de inflexión y puntos de inicio y término de tramos curvos. con planos a escala entre1/100 y 1/250 considerando curvas de nivel a intervalos no mayores que 1 m y con secciones verticales tanto en dirección longitudinal como en dirección transversal. Puente Grau Arequipa PUENTES DE MADERA Los puentes de madera se han utilizado eficientemente. y pueden ser utilizados para vencer luces de hasta 10 m.  Levantamiento catastral de las zonas aledañas al puente.

y también en disponibilidad de los materiales. En ríos de cauces profundos se suele construir un encofrado tipo arco para no provocar un incremento excesivo de costos de construcción (se construye un puente provisional de madera que sirve de encofrado para el puente definitivo de concreto). Luces superiores son inconvenientes para este tipo de puentes por el incremento desmedido de su peso y de su costo. PUENTES TRADICIONALES DE CONCRETO PREESFORZADO La tecnología del concreto preesforzado (pretensado y postensado) tradicional permitió superar parcialmente las limitaciones de los puentes de concreto reforzado. Generalmente se han utilizado dos variantes constructivas de esta tecnología consistentes en la fundición y tensado (tesado) in situ. solamente pueden ser utilizados en cauces de ríos poco profundos y poco caudalosos.00 m. caso contrario. La reducción en el peso de la estructura es el efecto más importante en los puentes de concreto preesforzado. de longitud (con 4 vigas para 2 carriles). que se traduce en mano de obra y dirección técnica relativamente calificadas. tercer orden y vecinales. .50 m.50 m. que en concreto reforzado requeriría una altura aproximada de 2. llegándose a implementar soluciones viables en puentes de hasta 45 m de luz. PUENTES DE ACERO Los puentes de acero construidos en el país han permitido alcanzar luces importantes. y el lanzamiento posterior de las vigas. en concreto postensado podría tener 1. ha permitido su construcción en todas las regiones del país. La gran experiencia que se tiene con el manejo del concreto reforzado.40 m.20 m. y 0. y un ancho variable entre 0. en lugar de constituir una solución se convierten en un riesgo. El principal problema de los puentes de madera es la necesidad de proporcionarles un adecuado mantenimiento para tener un tiempo de vida aceptable. en su configuración tradicional. o la fundición y tensado previo. PUENTES DE CONCRETO REFORZADO Los puentes de concreto reforzado. y un ancho de 0. han tenido éxito con luces de hasta 25 m. Los puentes sobre vigas metálicas pueden vencer luces de hasta 45 m (similar al preesforzado tradicional).. de altura. reduciéndose su peso aproximadamente a la mitad.. en carreteras de primero y segundo orden. Una viga de puente de 20 m. 95 La mayor parte de puentes de madera construidos en el país son pequeñas estructuras rústicas en caminos de segundo. El principal problema constructivo constituyen los encofrados que.

sobre aguas pantanosas o en una bahía y formado por muchos tramos cortos. exclusivamente. 2. curvatura. Un puente bajo. y con puentes metálicos en arco se ha llegado hasta 100 m. en la Costa y selva. en la Sierra. . como la necesidad de construir muchas pilas esbeltas con longitudes del orden de los 100 m o más. Soportan un canal o conductos de agua. puede resolver el problema de la presencia de grandes longitudes. Son puentes construidos sobre terreno seco o en un valle y formados por un conjunto de tramos cortos. Viaductos. La construcción de pilas de gran longitud no es en sí el problema más importante. Un puente por debajo del cual transitan las aguas de un río o quebrada. o los puentes de hormigón preesforzado en volados sucesivos. y altura sobre los cauces. Puentes que cruzan las autopistas y las vías de tren. En muchos casos no es posible evitar el diseño y construcción de puentes con grandes luces por lo que la única alternativa válida consiste en buscar otros métodos de diseño y construcción. lo que unido a las condiciones topográficas y fluviales del país define la necesidad de diseñar y construir puentes de gran longitud. 96 Mientras que con puentes metálicos en celosías se ha alcanzado los 80 m. Los puentes metálicos tienen dos tipos de limitantes: su costo por utilizar materiales importados. Carretera elevada. El más conocido en esta categoría es el Puente Bailey. pavimentado. o la construcción de pilas en sitios donde los ríos tienen un comportamiento impredecible. Un tipo muy importante de puentes metálicos constituyen los Puentes de Circunstancia. que se los utilizan por su rapidez de construcción (los más pequeños pueden ser armados en 24 horas). 3..Según el obstáculo que se salva: Acueductos. un proyecto de puente. Alcantarillas.. los puentes atirantados mediante cables (cable-stayed bridges / cable-supported bridges).Según su uso: Peatonal: es cuando su uso se circunscribe al tráfico de peatones. Puente de Fierro (Bolivar – Arequipa) PUENTES DE GRAN LONGITUD Los diseños modernos de carreteras y autopistas imponen condiciones muy exigentes de pendiente. En estos casos. y la necesidad de un mantenimiento considerable. constituyendo luces importantes. desde el punto de vista técnico- económico. En otras ocasiones este tipo de solución puede traer grandes complicaciones. la colocación de un sinnúmero pilas intermedias para reducir las luces. como los puentes colgantes (cable-suspended bridges / suspension bridges). pero un número exagerado de las mismas volvería poco práctico. Pasos elevados.

Forma de arpa. gas.  Móviles. ferrocarrilero con peatonal. 97 Carretero: es el más corriente. Varios tramos ( isostática e hiperestática ) Articuladas o gerber. Con armadura superior. Se utiliza para el paso de una carretera sobre un curso de agua o el paso sobre otra vía. Un tramo.  Losa maciza. Forma de abanico. Con soportes inclinados. petróleo etc. Forma de haz. Acueducto: Para el soporte de tuberías de agua. Armadura y arriostramiento inferior. Losa apoyada en vigas cajón.  En arco. 4. Trilátero biarticulado.  Armadura metálica. Varios tramos. . Articuladas o gerber con pilas tipo consolas. Articuladas o gerber. Levadizo. Ferrocarrilero: para el paso del ferrocarril.  Pórticos. Basculante. o a cierta altura sobre un valle. Tipo Bayley. A nivel intermedio. Giratorio. Empotrados. Con armadura Inferior.  Colgantes.  Atirantado. Armadura y arriostramiento superior. Compuestos: Cuando combina carretero. Un tramo. De pórticos triangulados. Según el fundamento arquitectónico utilizado. Inferior.  Con vigas simplemente apoyadas. Superior.