MÓDULO V

MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE
AIRE ACONDICIONADO TIPO
PAQUETE
CLAVE: RAMA612

DIRECTORIO

Mtro. Alonso Lujambio Irazábal
Secretario de Educación Pública

Dr. Miguel Székely Pardo
Subsecretaria de Educación Media Superior

M. en C. Daffny Rosado Moreno
Coordinador Sectorial de Desarrollo Académico

Biól. Francisco Brizuela Venegas
Director General de Educación en Ciencia y Tecnología del Mar

M. en C. Gildardo Rojo Salazar
Director Técnico de la DGECyTM

Ing. Jorge Jaime Gutiérrez
Director de Operación de la DGECyTM

C. P. María Elena Colorado Álvarez
Coordinadora Administrativa de la DGECyTM

Ing. José Martín Cervantes Sotelo
Dirección de Planeación de la DGECyTM

Q. B. P. Francisco Escamilla Rodríguez
Jefe del Departamento de Planes y Programas de Estudio de la DGECyTM

2

CARRERA DE TÉCNICO EN REFRIGERACIÓN Y
AIRE ACONDICIONADO
CLAVE: BTCMARA04

GUÍA DE APRENDIZAJE

MÓDULO V

MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE
AIRE ACONDICIONADO TIPO
PAQUETE
CLAVE: RAMA612

2009

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442. Ivonne Ivete Hernández Peña M. P. 4 . Primera edición: 2009. B. Francisco Escamilla Rodríguez Dr. SEP. José Mario Julio Iribe Tapia e Ivonne Ivete Hernández Peña. Gildardo Rojo Salazar Q. en C. Reforma Integral de la Educación Media Superior (Acuerdos 345. Dirección General de Educación en Ciencia y Tecnología del Mar. 444 y 445) Componente de Formación Profesional del Bachillerato Tecnológico Técnico en Refrigeración y Aire Acondicionado Profesores que elaboraron la guía de aprendizaje del módulo V de la carrera de Técnico en Refrigeración y Aire Acondicionado: José Alfredo Ríos Becerril. Dirección Técnica. Emigdio Radamés Emerit Ramírez Méndez Edición: P. Subsecretaría de Educación Media Superior. Coordinadores de la DGECyTM: M.I. en A. Rodolfo Ruiz Martínez Mantenimiento a sistemas de aire acondicionado tipo paquete.

........... 11 Mapa conceptual ......... Realización del diagnóstico del sistema de aire acondicionado tipo paquete aplicando las medidas de seguridad e higiene y cuidado del medio ambiente................................................... de acuerdo a las normas de seguridad e higiene vigentes y control en el manejo de residuos peligrosos para el cuidado del medio ambiente...... ÍNDICE Contenido Página Objetivo .......... 7 Introducción ............... 70 2.................................... Elaboración del diagnóstico de los elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete............................................... instrumentos y equipo utilizados en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete .. 32 2...............................5 Elaboración y/o interpretación del diagrama eléctrico y electrónico y su ubicación en el sistema...................................................... 87 5 ........2.............................. 2..... ................ Verificación del funcionamiento de los accesorios eléctricos .........6.......... ................... 51 2................................................. Desensamble y ensamble del aparato de aire acondicionado tipo paquete.................. 17 Diagnóstico del sistema de aire acondicionado tipo paquete .................... 37 2................................................................... instrumentos......................... ................................... ....................................... 25 2............1 Selección de los tipos de herramientas............................... Comparación de los tipos de aire acondicionado tipo paquete............ 85 1.................................... 17 1........................... 1...................... Verificación del funcionamiento de los componentes mecánicos .............. así como de las sustancias utilizadas en éste................................. herramientas y equipo a utilizar durante el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete.. usando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante................ 25 2. utilizando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante.................. 17 1... ............................ materiales................. 85 Mantenimiento preventivo y correctivo a los sistemas de aire acondicionado tipo paquete .........2............................... 75 Submódulo II .................. Verificación del funcionamiento y buen estado de las herramientas y los instrumentos de medición y equipo a utilizar en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete....... .................................................. 21 2............7 Verificación del funcionamiento de los controles electrónicos ............................3........ 15 Submódulo I ...................................... 52 2....................................................... Preparación del material.8 Integración del diagnóstico de los elementos eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete..... 18 1.......................... 29 2................... 9 Generalidades de la guía ..........1...................................... Mantenimiento preventivo y/o correctivo a un sistema de aire acondicionado tipo paquete.............4...................

........................... 139 6 ..................................................... Instalación del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante....1 Mantenimiento preventivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos....... 125 Fuentes de información .... .......... 137 Notas...... 1........1 Instalación de sistema de aire acondicionado tipo paquete: enfriamiento directo (aire).. .......................... 124 Glosario ....... ......2 Mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos............................................... eléctricos y electrónicos. enfriamiento indirecto (agua aire)............... acometida............................................................................................ 102 2.................................................................................................... ubicación............. 124 2....................................... control y operación....... fijación........................ 87 1..... ........... eléctricos y electrónicos.........................................

eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. al finalizar serás capaz de revisar y analizar los elementos mecánicos. OBJETIVO Facilitar tu aprendizaje en las actividades del módulo V de la carrera de Técnico en Refrigeración. ¡Esfuérzate por apreciar al máximo este instrumento que ahora está en tus manos! 7 7 . además de realizar el mantenimiento preventivo y/o correctivo de los componentes mecánicos. accesorios eléctricos y componentes electrónicos que conforman un sistema de aire acondicionado tipo paquete.

8 .

la infraestructura y las oportunidades que tu plantel te proporciona y las que tú mismo puedas obtener. etc. el cual es uno de los principios que establece el Marco Curricular Común (MCC). Este documento tiene los contenidos y sugerencias didácticas fundamentales del módulo. recuerda que es un facilitador del aprendizaje ¡Utilízala en beneficio propio a lo largo de tú capacitación! 1 Datos. saber convivir y saber ser. La participación del profesor será fundamental para el logro de algunas actividades planteadas en la guía. trabajo cooperativo. la práctica y la investigación. mapas conceptuales. conceptuales2. Como recomendación fundamental te sugerimos organizar tu portafolio de evidencias y llevar un registro de todas las actividades realizadas. saber hacer. apoyándote en tus principios y valores. además que te ayudará a que la retroalimentación que tengas con tus compañeras/os sea permanente a través de una reflexión y acción constante. nombre de países. disciplinares y profesionales que debes adquirir en el transcurso de tu formación en el nivel medio superior. etapas históricas. 9 9 . Cuando en las autoevaluaciones que realices observes que no has avanzado. 4 Respeto al punto de vista del otro. fórmulas químicas. explicaciones. 2 Aprendizaje de principios. correspondientes al Módulo V de la carrera Técnico en Refrigeración y Aire Acondicionado. abordar los contenidos fácticos1. para que orientes tu proceso de aprendizaje de forma autónoma y colaborativa. aprovechando el entorno. 3 Es la ejecución de procedimientos. métodos que sigues para lograr tu aprendizaje: ensayos. ya que su estructura metodológica te permitirá a través de estrategias didácticas dinámicas. es decir abstraes el significado esencial o identificas las características definitorias y las reglas que las componen. conceptos. hechos. aunado a las competencias genéricas. Esta guía es una contribución en ese sentido. El país requiere cada vez más personal técnico altamente calificado para enfrentar los retos de competitividad económica que se dan en los ámbitos nacional e internacional. Para adquirir las competencias de trabajo además de los conocimientos teóricos. destrezas. se sustenta en el marco de la Reforma Integral del Bachillerato y tiene como propósito que logres aprendizajes significativos. deberás aplicar la educación basada en la técnica del auto aprendizaje. técnicas. habilidades. títulos de novelas. interacción y confrontación de análisis y síntesis. INTRODUCCIÓN La Guía de Aprendizaje que tienes en tus manos es una propuesta que contribuirá a la construcción de conocimientos. regresa en tus tiempos libres a retomar las actividades hasta lograr tus competencias. Ésta Guía de Aprendizaje es un elemento fundamental. etc. resúmenes. Muy importante será tu participación. promueven procesos de diálogo. solidaridad. pues proporciona herramientas para apoyar tu desempeño práctico dentro de la planta productiva. Las actividades que encontrarás en la Guía de Aprendizaje. Tú puedes formar parte de los esfuerzos educativos que se están desarrollando para atender dichos compromisos de la economía mexicana. procedimentales3 y axiológicos4. esto te proporcionará afianzar los conceptos fundamentales y relevantes a la realidad y propia experiencia. estrategias. así como al desarrollo de habilidades y actitudes. deberás realizar prácticas y obtener conocimientos y habilidades que te permitan saber.

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El campo laboral al cual te enfrentarás al concluir tu bachillerato. 4. UMEC 0356. que es uno de los ejes de la Reforma Integral de Educación Media Superior y que se enuncian a continuación. Enfrentar retos y solucionar problemas. Desarrollar su trabajo utilizando las técnicas adecuadas para el cuidado del medio ambiente. 6. es decir son las que te servirán como base para adquirir nuevas y más complejas competencias. Explicar de forma verbal el resultado de un problema matemático a partir de los procesos y cálculos que condujeron a este. 11 11 . Trabajar en equipo de manera efectiva compartiendo responsabilidades. Desarrollar su creatividad en su trabajo respetando los principios técnicos. Realizar su trabajo de manera ética en beneficio propio y de su comunidad. 9. las competencias genéricas y disciplinares que conforman el Marco Curricular Común. GENERALIDADES DE LA GUÍA La presente Guía te permitirá desarrollar las competencias profesionales. Competencias disciplinares Son las que tienen una relación muy estrecha con las diferentes disciplinas. CMEC 0211. 1. habrás adquirido las siguientes competencias: Competencias genéricas Son aquellas que son aplicables a lo largo de toda la vida. Realizar trabajos limpios y estéticos que den buena imagen y presentación 3. Norma técnica a desarrollar módulo V Normas Técnicas de Competencia Laboral Referentes NUSIM006. Atender las recomendaciones de sus superiores y compartir comentarios de manera respetuosa. Cuidar su ambiente de trabajo y de su persona.01 Instalación y Mantenimiento de sistemas de aire acondicionado y refrigeración. 7. Al concluir la presente guía de aprendizaje. 11. 5. El estudiante será capaz de: 1. demanda una serie de competencias necesarias lograr las tareas que te sean encomendadas. 2. Registrar todas sus actividades con el fin de utilizarlos como antecedente en el futuro. 10. 8. las cuáles te ayudarán a enfrentar los retos que cada una de ellas representa. Interpretar lenguajes técnicos en sus diferentes formas.01 Controlar el funcionamiento de elementos electromecánicos de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante y políticas de la empresa.01 Mantenimiento a elementos mecánicos mediante proceso de soldadura. Respetar las ideas de sus compañeros y gente que lo rodea en beneficio de su trabajo.

9. Obtener. Tomar decisiones fundamentadas de manera crítica. 25. 17. Identificar problemas. 21. Identificar. Cuantificar. coherente y creativa. 22. Plantear supuestos sobre los fenómenos de su entorno. 10. gráficas. creativa y responsable en los distintos ámbitos de la vida social. oralidad y escucha para comunicarse en una segunda lengua. Evaluar un texto mediante la comparación de su contenido con el de otros. registrar y sistematizar la información para responder a la pregunta de carácter científico. Interpretar tablas. Utilizar las tecnologías de la información y comunicación para producir diversos materiales de estudio e incrementar sus posibilidades de formación. mapas. Valorar como ser humano responsable. 5. 15. representa y contrasta experimental o matemáticamente magnitudes del espacio que lo rodea. Identificar nuevas aplicaciones de herramientas y productos comunes y diseñar y construir prototipos simples para la resolución de problemas. Valorar la fragilidad de la biosfera y los efectos de la relación hombre – naturaleza. datos y conceptos explícitos e implícitos en un texto. 11. formula preguntas de carácter científico y plantea las hipótesis necesarias para responderlas. biológica. Integrar los conocimientos de las diversas disciplinas para relacionar los niveles de organización química. Actuar en la sociedad para favorecer el desarrollo sostenible. 16. 23. con derechos y obligaciones socialmente contextualizados. 19. Valorar la relevancia del pensamiento y del lenguaje como herramientas para comunicarse en diversos contextos. con base en la consulta de diversas fuentes. Sustentar opiniones sobre los impactos de la ciencia y la tecnología en su vida cotidiana asumiendo consideraciones éticas. 24. ordenar e interpretar las ideas. Identificar la importancia del uso y aplicación de las energías alternativas para el desarrollo sostenible. 7. . considerando el contexto en el que se generó y en el que se recibe. pre concepciones y nuevos conocimientos. los procesos vitales y el entorno al que pertenece. Aplicar los conocimientos científicos para explicar el funcionamiento de maquinas de uso común. en función de sus conocimientos previos. Seleccionar entre las distintas fuentes del conocimiento aquellas que le resultan pertinentes para intervenir en el entorno social. física y ecológica de los sistemas vivos. Desarrollar y aplica las habilidades de lectura. instrumentos y equipo en la realización de actividades experimentales. 12 . 6. 13. 2. Aplicar normas de seguridad en el manejo de sustancias. 8. diagramas y textos con símbolos matemáticos y científicos. consultando fuentes relevantes y realizando experimentos pertinentes. Analizar las relaciones entre dos o más variables de un proceso natural para determinar o estimar su comportamiento. 12. Argumentar un punto de vista en público de manera precisa. 20. 4. 14. escritura. 18. 3. satisfacer necesidades o demostrar principios científicos. Decidir sobre el cuidado de su salud a partir del conocimiento de su cuerpo.

siguiendo las normas de seguridad e higiene en el trabajo. 3. ya que están vinculadas directamente con lo que debes saber para enfrentarte al sector laboral. Controlar el funcionamiento de elementos electromecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante y políticas de la empresa. siguiendo las normas de seguridad e higiene en el trabajo. y cuidando el medio ambiente. 13 . el manual de las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado. 2. y cuidando el medio ambiente. el manual de las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado. Realizar mantenimiento a elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete mediante proceso de soldadura de acuerdo a las especificaciones del fabricante. y cuidando el medio ambiente. Realizar mantenimiento a los sistemas de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante. 1. Competencias profesionales Son propias de los módulos. el manual de las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado. siguiendo las normas de seguridad e higiene en el trabajo.

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2. SEGURIDAD E HIGIENE VIGENTES Y INSTRUMENTOS. HERRAMIENTAS Y CONTROL EN EL MANEJO DE EQUIPO A UTILIZAR DURANTE EL RESIDUOS PELIGROSOS PARA EL DIAGNÓSTICO CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE. MAPA CONCEPTUAL MÓDULO V MANTENIMIENTO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE SUBMÓDULO II SUBMÓDULO I MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE AIRE CORRECTIVO A SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE. INSTALACIÓN DE ACUERDO A LAS SEGURIDAD E HIGIENE Y CUIDADO DEL ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE. PREPARACIÓN DEL MATERIAL. ACONDICIONADO TIPO PAQUETE 1. 15 15 . DE ACUERDO A LAS NORMAS DE 1. MEDIO AMBIENTE. REALIZACIÓN DEL DIAGNÓSTICO APLICANDO LAS MEDIDAS DE 2.

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1. Para lo cual deberás seleccionar y verificar que las herramientas. materiales. dependiendo de las necesidades y las alternativas con las que cuentes. Secuencia de aprendizaje y evaluación Estrategia didáctica: Debes saber que a lo largo del proceso de la secuencia de aprendizaje utilizarás la solución de problemas. mesas redondas. • En lugares donde se encuentren sistemas de aire acondicionado tipo paquete donde se realizarán prácticas de campo. establecerás la dinámica de trabajo a lo largo del submódulo y los instrumentos de evaluación. elaboración de reportes. de igual manera deberás aplicar las medidas de seguridad e higiene y cuidado del medio ambiente. Secuencia de aprendizaje 1 Apertura: En esta fase de la guía realizarás actividades tendientes a recuperar los conocimientos previos sobre los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Es necesario que sepas que las actividades se encuentran divididas en tres etapas (apertura. herramientas y equipo a utilizar durante el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. instrumentos. recuerda que de ello depende que resuelvas correctamente las actividades. diagnósticos y presupuestos. accesorios eléctricos y componentes electrónicos que conforman un sistema de aire acondicionado tipo paquete. instrumentos y equipo se encuentren en condiciones adecuadas para su uso. exposiciones. Lee detenidamente la información que se te presenta. 17 17 . • El taller de refrigeración y aire acondicionado donde se realizarán las prácticas necesarias para alcanzar las competencias requeridas. Preparación del material. Contenidos a desarrollar en términos de competencias Revisarás y analizarás los elementos mecánicos. SUBMÓDULO I DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE Ambiente de aprendizaje 1 El trabajo lo realizarás en tres ambientes: • El aula donde se aprovecharán las condiciones propicias para el trabajo teórico. lluvia de ideas. desarrollo y cierre) para abordar los contenidos y las estrategias de una manera simplificada y lógica. puede haber una o más actividades por cada etapa.

( ) Bomba de fumigación. Herramientas ( ) Desarmadores de paleta y de cruz. Actividad de apertura 1 En la tabla que aparece a continuación se encuentran enlistadas las herramientas en desorden. mientras que las específicas son utilizadas en especial para realizar un trabajo específico. ( ) Corta tubos. en este caso nos referimos al aire acondicionado tipo paquete.1 Selección de los tipos de herramientas. ( ) Pinzas de corte. 18 . instrumentos y equipo utilizados en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete Herramientas A lo largo de nuestra vida nos hemos encontrado en la necesidad de hacer una reparación domestica y hemos tenido la necesidad de utilizar algún tipo de herramienta Por sus características y uso. ( ) Llaves Allen. materiales. ( ) Pinzas de presión. ( ) Desarmadores de caja. ( ) Martillo de goma. ( ) Cepillos de alambre. ( ) Detector de fugas de gas. las herramientas generales son las que se usan en cualquier trabajo. tomado en cuenta la normatividad establecida para dicha actividad. instrumentos. ( ) Martillo de bola. ( ) Llaves crecientes. ( ) Doblador de palanca para tubo. las normas de seguridad personal y el cuidado del medio ambiente. ( ) Pinzas de punta larga. ( ) Brochas.Para poder realizar el trabajo de diagnóstico y mantenimiento de sistemas de aire acondicionado tipo paquete. ( ) Llaves españolas. ( ) Limas planas. es importante que conozcas y manejes las herramientas. ( ) Extractor de poleas. ( ) Peines para aleta de aluminio. es decir. ( ) Pinzas eléctricas. 1. equipos y materiales de consumo que se requieren. ( ) Escariador. Coloca en el paréntesis de la izquierda la letra “g” si corresponde a una herramienta general y la letra “e” si es especifica. ( ) Detector de fugas electrónico. ( ) Pistola para pintar. ( ) Llaves inglesas. las herramientas se clasifican en generales y específicas. ( ) Bomba para carga de aceite. ( ) Juego de prensa y avellanador. ( ) Expansores de golpe. ( ) Pinzas mecánicas.

22 y R410A. los materiales de consumo se utilizan más para mantenimiento que para diagnóstico en el trabajo de los aparatos de aire acondicionado tipo paquete. Solución dieléctrica. Tarjetas electrónicas para uso en sistemas de paquete.Materiales de consumo Son utensilios necesarios para el desempeño de un servicio. Refrigerante R. 16. Termostatos. 4. 12. Aspas. 24. 2. Motores de ventilador. Aceite lubricante. Capacitores. Aceite para bombas de vacío. 15. Recarga de tanques de oxígeno. Soldadura de plata 20/80. 14. 9. Deshidratadores para refrigerantes. 13. 18. 19. 11. Aceite poliolester. Limpiador ácido para serpentines. 22. Listado 1. Contactores. 21. Turbinas. Aceite mineral. 8. Cable eléctrico. 20. Grasa para rodamientos. 10. 5. 19 . acetileno y nitrógeno. Transformadores. 6. Indicadores de líquido. 23. Actividad de apertura 2 De la siguiente lista subraya los materiales que requieren especial atención en su manejo para la protección del medio ambiente. Controles de flujo. 3. Aceite alquilbenceno. Pintura anticorrosiva secado rápido. 17. 7. En este caso. los cuales se gastan al ser utilizados.

Higrómetro. Termómetro digital. Termómetro de ambiente. Multi-amperímetro de gancho. Vacuómetro de alto vacío. Medidor de flujo de aire. Compresor de aire. Termómetro infrarrojo. Balanza electrónica. Tacómetro. Psicrómetro. Recuperadora de refrigerante. Muchos de ellos se emplean en el trabajo general de aire acondicionado y refrigeración y solo pocos para este trabajo específico. Hidrolavadora a presión. Bomba de vacío.Instrumentos y equipos Adicionalmente a las herramientas. ordénalos de acuerdo con su categoría en la tabla destinada para tal actividad. Recuperadora de refrigerante. de refrigerante. INSTRUMENTOS EQUIPOS 20 . Analizador de unidades Juegos de Equipo didáctico de entrenamiento de herméticas (ANNIE). manómetros aire acondicionado tipo paquete. Actividad de apertura 3 A continuación aparecen en desorden los instrumentos y equipos. Tanques de recuperación Equipo oxiacetilénico. también se utilizan los instrumentos de medición y el equipo especializado para el trabajo de diagnóstico y mantenimiento de sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Equipo de nitrógeno.

INSTRUMENTOS EQUIPOS 1. 21 . así como de las sustancias utilizadas en éste La verificación del buen estado de las herramientas manuales es sencilla y la puedes realizar simplemente con una inspección visual. Es importante vigilar la carga de sus baterías para su correcto funcionamiento. no olvides que una batería descargada puede dar como resultado lecturas defectuosas. Verifica el buen estado de las herramientas revisando su limpieza y funcionalidad.2. debes utilizarlos siempre en los rangos de operación pertinentes. El cuidado que debes tener con ella es mantenerla siempre limpia y acomodada en su lugar para que en caso necesario siempre la encuentres lista. Los instrumentos de medición requieren un poco de más cuidado. sobre todo evita golpearlos. Localiza en la jaula de herramientas el espacio destinado para su acomodo y coloca cada una de ellas en su lugar. Verificación del funcionamiento y buen estado de las herramientas y los instrumentos de medición y equipo a utilizar en el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete.

( ) Gafas. Las medidas de seguridad e higiene son de vital importancia para el buen desarrollo de cualquier tipo de actividad.Hay que mantenerlos igualmente limpios y siempre guardarlos en su estuche si lo tienen y en su lugar para tener la seguridad que estén allí cuando se necesiten. Respeta la normatividad de cada espacio de trabajo y sobre todo siempre mantén el espacio de trabajo limpio. de acuerdo con la siguiente nomenclatura. 22 . sin olvidar el funcionamiento de sus válvulas. Toma en cuenta que el principal cuidado que se tiene en todo trabajo de refrigeración y aire acondicionado es el cuidado personal por lo que hay que usar el equipo de protección y respetar el reglamento interno del taller. Es esencial que a los múltiples de manómetros que son los instrumentos más importantes para el especialista en aire acondicionado. Verifica el estado de los instrumentos de medición revisando su limpieza. ( ) Batas. calibración y estado de la batería en su caso. se les revise la calibración de sus escalas. la (s) para el equipo de protección para trabajos de soldadura y la (i) para el equipo de protección indispensable. ( ) Extinguidor de polvo químico ABC. Actividad de apertura 4 Coloca en el paréntesis de la izquierda la letra que corresponda según el equipo del que se trate. ( ) Polainas. ( ) Guantes. la letra (b) identificará al equipo básico de protección. la hermeticidad y limpieza de sus mangueras. ( ) Botiquín de primeros auxilios. EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL ( ) Goggles. ( ) Peto de carnaza.

23 . el trabajo de refrigeración y aire acondicionado ha evolucionado mucho en ese aspecto y existen reglamentaciones que los técnicos especialistas debemos respetar para beneficio de las generaciones futuras manejando de manera adecuada todas las sustancias peligrosas o evitando su uso. de igual manera se busca también contribuir con la disminución del calentamiento global.Otra cuestión muy importante que va de la mano con el cuidado personal es el cuidado del medio ambiente. Una prioridad ambiental del especialista en refrigeración es la protección de la capa de ozono la cual se ve afectada por el manejo inadecuado de los refrigerantes por lo que hay que hacer hincapié en la importancia que tiene para el ambiente y la humanidad.

El taller es donde la teoría se vuelve realidad. Comprueba el funcionamiento correcto del equipo después de la práctica. Al iniciar una práctica deberá ser comprendido el objetivo y el procedimiento. 3.A. 5. 4. JEFATURA DE LA CARRERA DE REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO 24 . NO olvides seguir estrictamente la secuencia de la práctica.Actividad de apertura 5 A continuación se presenta un ejemplo de reglamento interno del taller de refrigeración y aire acondicionado. posteriormente en una reunión plenaria expongan su punto de vista ante el profesor. nitrógeno y butano después de utilizarlos 6. guardar las herramientas. Utiliza el equipo de protección personal establecido en la normatividad para cada actividad. Entrega el reporte correspondiente en tiempo y forma para integrarlo al portafolio de evidencias. Verifica correctamente las fuentes de alimentación de energía. Por tu seguridad y conservación de los recursos del taller es fundamental respetar las indicaciones del instructor 9. RÍOS B. El taller es el ambiente de formación en el trabajo y no es un área para jugar. REGLAMENTO DEL TALLER DE REFRIGERACION Y AIRE ACONDICIONADO CETMAR 08 Mazatlán Tu seguridad personal y la protección al ambiente son la esencia de las competencias laborales en las buenas prácticas de la refrigeración y el aire acondicionado. En consenso definan un reglamento interno para la operación de las prácticas en el taller. RECUERDA cerrar siempre los tanques de oxígeno. 2. el estado del equipo antes de conectarlo. hazlo de manera individual. utiliza tu experiencia para proponer un reglamento para el taller de tu escuela. las herramientas y materiales. Es indispensable iniciar cada actividad práctica en un área limpia y ordenar en la mesa de trabajo el equipo. 8. Recuerda NO invadir las zonas de seguridad y permanecer en el taller sólo si tienes una actividad específica. 10. 1. equipo de protección personal en el lugar correspondiente. donde los conocimientos adquiridos en el aula toman vida J. Al terminar es importante limpiar. 7.

Los sistemas de aire acondicionado reciben el nombre de paquete debido a que todos sus elementos están dentro de un solo espacio bien definido.Desarrollo: En esta fase de la guía realizarás investigaciones documentales y de campo. se presentará información básica y se aprovechará tu experiencia para realizar este trabajo y recuperar junto con tu equipo de trabajo tus conclusiones en reportes diagnósticos y presupuestos que también se presentarán ante todo el grupo en mesas redondas. como lo muestra la figura 1. Realización del diagnóstico del sistema de aire acondicionado tipo paquete aplicando las medidas de seguridad e higiene y cuidado del medio ambiente. exposiciones. Lee detenidamente la información que se te presenta y posteriormente resuelve las actividades que se te piden. 2.1. Comparación de los tipos de aire acondicionado tipo paquete. observaciones y prácticas en el taller y en el campo. 2. 2. FIGURA 1. SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE 25 .

SISTEMA DE EXPANSIÓN DIRECTA En el de refrigerante secundario tipo chiller el refrigerante enfría agua en un evaporador de casco y tubos que es la que absorbe el calor del aire del espacio. En el de expansión directa. 26 . observa la siguiente figura. lo que hace que haya una complementación de ambos tipos de sistemas. b) Tipo chiller (enfriador de agua). con la ayuda algunas veces de un ducto. dependiendo del evaporador: a) Expansión directa (aire). ver figura 3.Estos sistemas se pueden encontrar de dos tipos. condensador. el evaporador utiliza solamente el refrigerante que absorbe calor directamente del espacio. Los controles son del tipo eléctrico y en la actualidad muchos ya traen controles electrónicos. Condensador Compresor Recibidor Cuarto de maquinas Evaporador FIGURA 2. El sistema funciona como todos los equipos de refrigeración y aire acondicionado con los cuatro elementos principales. compresor. los cuales son auxiliados para un mejor funcionamiento por accesorios mecánicos. con la ayuda de intercambiadores de calor llamados fan and coils (serpentines aletados con ventilador). dispositivo de expansión y evaporador.

Condensador Refrigerante primario Recibidor Compresor Chiller Cuarto de máquinas Refrigerante secundario Bomba Espacio acondicionado Intercambiador de calor FIGURA 3. SISTEMA DE REFRIGERANTE SECUNDARIO 27 .

identifica las ventajas y desventajas de cada uno de ellos y completa el siguiente mapa.Actividad de desarrollo 1 Realiza una indagación documenta documental y de campo acerca de los elementos y aplicaciones de los sistemas de aire acondicionado: tipo chiller y de expansión directa. Aire acondicionado tipo paquete Expansión Tipo Chiller Directa Ventajas Desventajas Ventajas Desventajas 28 .

2. CUESTIONARIO 1 1. En el taller de refrigeración y aire acondicionado del plantel.2. elementos y funcionamiento de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete y de aplicar la experiencia que sobre otros tipos de sistemas de refrigeración y aire acondicionado has adquirido. ¿Qué cuidados se deben tener para desensamblar un equipo de aire acondicionado tipo paquete? 29 . Desensamble y ensamble del aparato de aire acondicionado tipo paquete. realiza lo que a continuación se te pide. Después de haber conocido los tipos. ¿Conoces las medidas de seguridad e higiene necesarias para realizar el desensamble de un sistema de aire acondicionado tipo paquete? _______ ¿Cuáles son? 2. es importante que cuentes con la asesoría de tu profesor: Actividad de desarrollo 2 Identifica el sistema de aire acondicionado tipo paquete y contesta el cuestionario que aparece a continuación. ¿Conoces los cuidados que debes tener para proteger el medio ambiente cuando estas desensamblando un sistema de aire acondicionado tipo paquete? _____ 3.

Completa la siguiente tabla: SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE SISTEMA MECÁNICO SISTEMA ELÉCTRICO Componente Función que desempeña Componente Función que desempeña 30 .4. Enlista la herramienta necesaria para desensamblar el sistema de aire acondicionado tipo paquete y poder tener acceso a los componentes: 5.

6. 31 . Elabora el esquema del sistema mecánico y eléctrico.

El refrigerante entra al compresor como vapor a baja presión y temperatura. El refrigerante entra al condensador como vapor sobrecalentado para intercambiar calor con el medio ambiente saliendo del condensador como líquido a alta presión y temperatura. aunque también se pueden utilizar varios compresores herméticos. economía y seguridad de operación. 32 . el mismo compresor eleva su presión calentándolo de manera que tenga la fuerza para recorrer el sistema. son de tipo hermético (figura 4). Verificación del funcionamiento de los componentes mecánicos Compresores: Los compresores utilizados en estos sistemas tipo paquete. cuyas ventajas representan facilidad de servicio. COMPRESOR HERMÉTICO Condensadores: Los condensadores utilizados en este tipo de sistemas.Lee detenidamente la información que se te presenta y posteriormente resuelve las actividades que se te piden 2.3. son los de serpentín aletado con circulación de aire forzada con la ayuda de ventiladores movidos por motores eléctricos. se utilizan compresores semi herméticos cuando la capacidad es mayores de 20 toneladas. FIGURA 4.

De acuerdo a la capacidad del sistema pueden tener uno o varios ventiladores y éstos funcionan al mismo tiempo. FIGURA 5. CONDENSADOR DE CONVECCIÓN FORZADA Dispositivos de expansión: Los elementos que controlan el flujo de refrigerante que entra al evaporador en los sistemas de aire acondicionado tipo paquete son del tipo de válvula termostática con igualador externo. apoyadas por un bulbo sensor colocado a la salida del evaporador. también pueden tener a la salida un recibidor de líquido. FIGURA 6. VÁLVULA DE EXPANSIÓN TERMOSTÁTICA IGUALADOR EXTERNO E IGUALADOR INTERNO 33 . de acuerdo a las necesidades de enfriamiento. El refrigerante entra al dispositivo de expansión y se dosifica su alimentación al evaporador.

Expansión directa: Es aquel en el cual el refrigerante hierve en los serpentines del evaporador y que ayudado por un ventilador circula el aire a través del mismo a la vez que lo va enfriando. FIGURA 7. el refrigerante se evapora absorbiendo calor de la sustancia deseada enfriándola. Los evaporadores en refrigeración se clasifican de acuerdo con la forma en que son utilizados. EVAPORADOR DE EXPANSIÓN DIRECTA Refrigerante secundario chiller: Es aquel en el cual el refrigerante primario hierve en el evaporador que en este caso es de casco y tubos. absorbiendo calor de un fluido que generalmente es agua (refrigerante secundario) la cual se recircula por medio de una bomba en un circuito que alimenta diferentes serpentines aletados conocidos como fan and coils (serpentines aletados con ventilación forzada) colocados estratégicamente en los espacios donde se requiere absorber el calor del aire y retorna a un deposito para regresar al evaporador. 34 .Evaporadores: Los evaporadores son los elementos donde se lleva a cabo el enfriamiento.

centros de convenciones. utilizará el refrigerante primario que enfriará el agua que circulará. teatros. El sistema tipo chiller. Pero cada caso tiene su aplicación y se utilizará el que más convenga. centros comerciales. De una manera sencilla se puede determinar. Para el caso de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete el sistema de expansión directa enfriará directamente el aire del espacio deseado. Evaporador tipo chiller FIGURA 8 EVAPORADOR TIPO CHILLER Ambos sistemas tienen ventajas y desventajas. a través de las líneas de agua fría para enfriar el aire de los espacios que así lo requieran. que un sistema de expansión directa se recomienda para enfriar el aire de espacios abiertos como cines. una desventaja del sistema tipo chiller es que requiere de más elementos para funcionar comparado con el sistema de expansión directa que es más sencillo. etc. 35 .

se pueden utilizar también de manera combinada. escuelas. que el agua recorre el circuito más de una vez. Actividad de desarrollo 3 • En el taller de refrigeración. entre otros. hospitales. Posteriormente deberán verificar el funcionamiento de los componentes mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete y completen la tabla que aparece a continuación. por ejemplo. los tubos son roscados.Un sistema de aire acondicionado tipo chiller se recomienda para enfriar el aire de espacios bien delimitados como hoteles. Este tipo de sistemas. El evaporador tipo chiller es generalmente de casco y tubos donde el refrigerante pasa por el exterior de los tubos y el agua circula por dentro de ellos. De acuerdo a su construcción. estos evaporadores pueden ser de uno más pasos o sea. para formar aletas en su exterior lo que permite mayor superficie de transferencia de calor. en el caso de un hotel el lobby puede ser enfriado por un sistema de expansión directa y los cuartos por uno de tipo chiller. NOMBRE DEL MEDIDAS DE HERRAMIENTA(S) INSTRUMENTO(S) COMPONENTE SEGURIDAD E UTILIZADA(S) UTILIZADO(S) MECÁNICO HIGIENE 36 . los evaporadores utilizados para los sistemas de expansión directa son los de serpentín aletado donde el aire circula de manera forzada por la acción de una turbina que se mueve de manera directa o por poleas gracias a la ayuda de un motor eléctrico. con ayuda del profesor formen equipos de trabajo.

Posteriormente observa la limpieza de los serpentines aletados.Actividad de desarrollo 4 • Elaboren un reporte siguiendo las indicaciones que les proporcione el profesor.5 toneladas para uso residencial y más de 30 toneladas para uso comercial. Elaboración del diagnóstico de los elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. el buen funcionamiento del mismo es apreciable por la temperatura en el espacio acondicionado. que incluya una tabla de las condiciones de funcionamiento.6° C. La mayoría de las unidades son evaluadas y certificadas con el Standard 210 de ARI que establece 26. 2. También se incluye el requisito de que la unidad debe ser capaz de operar hasta una temperatura de 46. después puedes empezar a quitar las tapas para observar el estado de los elementos mecánicos y eléctricos para medir presión. Lee detenidamente la información que se te presenta y resuelve lo que se te solicita. tuberías y cableado. Un sistema operando en las condiciones de la ARI tendrá las siguientes características: Aire acondicionado de retorno 26. usando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante. Para poder revisar el buen funcionamiento del sistema debemos conocer las condiciones básicas de operación de cualquier sistema de aire acondicionado de paquete así como sus usos y capacidades. 37 . Bulbo seco Presión de succión R-22 73 a 76 Psig. Flujo de aire 450 pies3 /min.5 a 7. estos deben concordar con las especificaciones del fabricante.4.1°C para el ambiente exterior sin desconectarse por falta de presión o sin que el compresor arranque y pare por sobrecarga. temperatura. Expongan las conclusiones obtenidas.6°C bulbo seco y 19°C bulbo húmedo como la temperatura de retorno del aire del evaporador y 35°C bulbo seco como la temperatura del aire exterior entrando al condensador o del medio condensante. por tonelada Salida de aire del serpentín 14 a 15° C. Elementos principales El diagnóstico del estado del sistema de aire acondicionado tipo paquete es el paso previo antes de realizar el mantenimiento preventivo o correctivo del sistema. La capacidad de las unidades de paquete enfriadas por aire varían de 1. El primer paso es realizar una inspección visual del sistema sin desarmarlo. voltaje y amperaje.

por tonelada Temperatura promedio en el condensador 54. posteriormente absorbe una pequeña cantidad de calor a través de los ductos y llega al espacio a 15 o 16°C.6°C con respecto a la recomendada. Elementos mecánicos principales Compresor Lo primero que hay que revisar del compresor es la temperatura de succión y descarga para lo cual la puedes medir con un termómetro las líneas succión y descarga o bien solo apreciar sensiblemente tocándolas para observar el diferencial de temperatura (ver figuras 9 y 10). restos de aceite o corrosión que pueden ser indicio de una posible fuga. De acuerdo a estas características se concluye que el refrigerante líquido debe salir del condensador a 46° C.6 a 11. es decir. Con estos puedes elaborar el diagnóstico del estado del compresor del sistema de aire acondicionado tipo paquete. 38 .Hay una reducción de la temperatura de entre 11. Sub enfriamiento 10° C.6° C bulbo seco. Temperatura Medio condensante en el condensador 35° C.6 a 12. Puedes conectar el múltiple de manómetros para comprobar la presión del sistema. Hay que tomar en cuenta que debes hacer las adecuaciones pertinentes de acuerdo a las temperaturas ambientales de tu localidad ya que en cada ciudad se presentan condiciones diferentes. con una diferencia de 10. Realiza las lecturas de voltaje de alimentación y amperaje consumido. El refrigerante sale del serpentín a 14 o 15°C. Observa el estado de limpieza de las tuberías de succión y descarga. las inspecciones visuales y observaciones del funcionamiento del sistema puedes elaborar el diagnóstico para planear las actividades de mantenimiento necesarias de acuerdo a las especificaciones del fabricante. Presión de descarga R-22 295 Psig. Con estas mismas características. Flujo de aire 800 pies3 / min. Por el lado eléctrico.4° C. si es trifásico debes revisar el voltaje entre las fases y vigilar que cuente con un protector de inversión de fase para que no se dé el caso de que gire en sentido contrario. realiza una inspección del cableado de terminales y bornes del compresor para comprobar un buen contacto entre los elementos de arranque y protección del sistema.

SISTEMA CON DOS COMPRESORES HERMÉTICOS Actividad de desarrollo 5 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del compresor. COMPRESOR HERMÉTICO Compresor 1 Compresor 2 FIGURA 10. 39 . el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico. Succión Compresor Descarga Silenciador FIGURA 9.

serpentines y aletas. Se puede medir la temperatura a la entrada y salida del condensador así como la temperatura del aire que pasa por las aletas del condensador y comprobar el sentido del movimiento del aire (figura 11). tuberías de entrada y salida.. lo que servirá para diagnosticar el tipo de mantenimiento que habrá de practicarse al condensador que mínimamente será lavado y pintado. para que se determine la temperatura de condensación y que de acuerdo al tipo de refrigerante en una tabla presión. Por ejemplo: Sabemos que los sistemas usan R-22 por lo que si suponemos una temperatura ambiente de 35° C nos da una temperatura de condensación de 45° C.Condensador Después de quitar las tapas que cubren al condensador se realiza la inspección visual que determinará el estado de limpieza y de corrosión de la estructura. Habrá que medir la temperatura ambiente con un incremento de 10° C. 40 .temperatura nos dará la temperatura del refrigerante en ese punto.

será necesario revisar alguna anomalía en el condensador que puede ser desde que este sucio y necesite limpieza. encontramos que la presión es de 239 Psig. 41 . figura 12. hasta que el motor del ventilador no esté girando a la velocidad recomendada por el fabricante. CONDENSADOR Observando los datos que aparecen en la tabla presión-temperatura. Salida del Condensador Condensador Descarga Entrada al Condensador FIGURA 11. que es la presión de condensación. Si se observan datos con presiones más altas..

Condensador Motor FIGURA 12. de igual manera. identifica la placa que indica el tipo de refrigerante para la que está diseñada y su capacidad. se puede observar la ubicación del igualador externo. Actividad de desarrollo 6 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del condensador. Los motores están diseñados para un servicio de funcionamiento continuo. CONDENSADOR DE CONVECCIÓN FORZADA Los ventiladores más cercanos a los cabezales no deben estar ciclando ni por el termostato ni por el control de presión. pueden traer como consecuencia posibles fallas de la tubería. Los cambios drásticos en temperatura y presión en los cabezales. como resultado de la acción del ventilador. El ciclaje de los ventiladores puede resultar en una falla prematura del motor y/o aspa del ventilador. 42 . Dispositivo de expansión Después de quitar las tapas se puede verificar primeramente el tipo de dispositivo de expansión que seguramente será una válvula de expansión termostática. ubica el bulbo sensor a la salida del evaporador. Los controles de ciclaje del ventilador deben ser ajustados para mantener un mínimo de 5 minutos encendidos y 5 minutos apagados. el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico.

DISTRIBUIDOR Sensiblemente se puede apreciar la diferencia de temperaturas entre la entrada y la salida de la válvula de expansión termostática y si se desea más detalle se puede utilizar un termómetro. Su limpieza. el diámetro de esta línea puede ser ligeramente menor para mantener la velocidad del refrigerante y obtener una mejor distribución. Hay sistemas de baja capacidad que pueden tener como dispositivo de expansión un tubo capilar (figura 14) en este caso se puede observar sensiblemente la diferencia de temperaturas a la entrada y salida del capilar. también algún doblez excesivo que pudiera afectar la circulación de refrigerante. Si se usa con distribuidor tendrá un mejor funcionamiento si este está instalado directamente a la salida de la válvula. son indicio de posible fuga. no debe haber codos o dobleces entre la válvula y el distribuidor. pero cerca del evaporador. ver figura 13. de lo contrario ocurrirán problemas de distribución. 43 . La válvula debe estar colocada en cualquier posición de preferencia en forma vertical.. Evaporador Distribuidor FIGURA 13. grado de corrosión y manchas de aceite. la distancia entre la válvula y el distribuidor no debe ser de más de 60 cm.

que si es de 45°C.Succión Tubo capilar FIGURA 14. la de condensación la temperatura a la entrada del dispositivo será de 42°C. de igual manera. TUBO CAPILAR En ambos casos se puede medir la temperatura de entrada y salida del dispositivo. Se puede determinar la presión en ese punto con la ayuda de las tablas. haciendo una inspección visual del tipo de evaporador. 44 . Para el de expansión directa se debe realizar un reconocimiento a los serpentines aletas. se realiza una revisión de las partes para definir qué tipo de mantenimiento habrá de practicarse. Hay que tomar en cuenta que la temperatura a la entrada del dispositivo es ligeramente menor que la de condensación de acuerdo a las normas. a 3°C menos. a la estructura y a las tuberías de entrada y salida. Evaporador Se quitan las tapas para observar en su totalidad el evaporador del sistema de aire acondicionado tipo paquete (figura 15). para determinar el grado de limpieza y corrosión. es decir. Actividad de desarrollo 7 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del dispositivo de expansión. el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico. es de 2°C.

de las líneas de agua fría y de refrigerante. Medir la temperatura de la línea de succión en el punto donde está ubicado el bulbo. 2. Para determinar el correcto sobrecalentamiento hay que seguir los siguientes pasos: 1. Evaporador Retorno del evaporador FIGURA 15. se debe inspeccionar en el casco y la tubería. Si es de tipo chiller. Con todos estos datos se puede elaborar el diagnóstico del evaporador del sistema de aire acondicionado tipo paquete. Obtener la presión de succión que hay en el lugar del bulbo por medio de cualquiera de los métodos siguientes: • Si la válvula es de igualador externo se puede determinar precisamente la presión en esta línea con un manómetro. EVAPORADOR Medir la temperatura de entrada y salida del refrigerante en el evaporador así como las de entrada y salida del aire a través del mismo (figura 16). su limpieza y grado de corrosión. manchas de aceite o trazas de sales minerales que indiquen fuga de refrigerante o agua. 45 . servirán para medir su eficiencia. Lo que resulta importante aquí es poder medir el sobrecalentamiento del refrigerante antes de entrar al compresor. Medir las temperaturas de entrada y salida.

46 . 3. sin embargo se tienen situaciones especiales para cada aplicación que se tienen que analizar cuidadosamente. Convertir la presión obtenida en el punto 2. SALIDA DE AIRE FRÍO DEL EVAPORADOR Un sobrecalentamiento adecuado es aquel en donde se aprovecha al máximo el evaporador con refrigerante líquido y solo para la salida se tiene vapor por lo que un sobrecalentamiento de 5° C. Restar las temperaturas obtenidas en los puntos 1 y 3 la diferencia es el recalentamiento. • Leer la presión del manómetro en la válvula de succión del compresor. a esta presión añadir la caída de presión estimada a través de la línea de succión entre la válvula de succión y el lugar donde está el bulbo. a temperatura de saturación de evaporador por medio de la tabla presión-temperatura del refrigerante. 4.. hay que tomar en cuenta que se tienen también después del evaporador un acumulador de succión y un filtro de succión los cuales evitan la llegada de líquido al compresor. La suma de la lectura obtenida y la caída de presión estimada será igual a la presión aproximada en la línea de succión en el lugar del bulbo. podría ser lo más adecuado. Turbina Salida de aire frío FIGURA 16.

Accesorios mecánicos Filtro deshidratador Para el diagnóstico del filtro deshidratador. observar el grado de limpieza y corrosión del deshidratador. de piedra. el profesor determinará los elementos que debe contener el diagnóstico. también hay que medir la temperatura de las líneas de líquido de entrada y salida. así como las tuberías de entrada y salida. Actividad de desarrollo 8 Elabora el diagnóstico de las condiciones electromecánicas del evaporador. si es que hay algún arreglo en derivación. como se muestra en la figura 17. Entrada Salida FIGURA 17. Posteriormente. FILTRO DESHIDRATADOR 47 . etc. primero debemos determinar el tipo de filtro que utiliza. identificar la posición en que se encuentra. recargable desechable. soldable. el cual puede ser alguno de los siguientes: roscable. granular.

el grado de limpieza y corrosión del indicador y de las líneas de entrada y salida. Indicador de líquido y humedad: para elaborar el diagnóstico del indicador de líquido y humedad habrá que observar la localización y posición del indicador. El servicio básico de estos accesorios es similar a los de succión. Los filtros deshidratadores pueden o no tener válvula de acceso dependiendo del tamaño y aplicación. Los deshidratadores deben de sustituirse cuando hay evidencia de una caída de presión excesiva a través del filtro o cuando el sistema este contaminado debido a fugas del sistema. El cristal mirilla está diseñado para dar una indicación visual del contenido de humedad en el sistema. 1. cono se puede observar en la figura 18. formación de ácido o acumulación de humedad. La mirilla debe estar instalada en la línea de líquido principal. independientemente del tipo siempre son instalados a favor del flujo a la salida del condensador o la válvula de servicio del recibidor antes del la mirilla. INDICADOR DE LÍQUIDO Y HUMEDAD 48 . el paso del flujo de refrigerante y detenidamente el color del indicador de humedad. Indicador de humedad Indicador de líquido FIGURA 18. Existen dos tipos de filtros deshidratadores. a favor del flujo desde la salida del condensador o de la válvula de servicio del recibidor inmediatamente después del deshidratador de la línea de líquido. Los filtros deshidratadores en la línea de líquido. compresor quemado. indicado por la mirilla en la línea de liquido. uno en la línea de líquido y otro en la de succión.

Como se mencionó anteriormente se instalan dos filtros deshidratadores en el sistema de líquido y de succión. Filtro de succión. Los filtros de succión son equipados con válvula de acceso tipo pivote que permiten medir la caída de presión a través de este elemento. sin embargo en casos de extrema formación de ácido en el sistema. Para el diagnóstico del filtro de succión hace falta primeramente determinar el tipo de filtro. en este caso.FILTRO DE SUCCIÓN 49 . FIGURA 19. observar su grado de limpieza y corrosión así como de las tuberías de entrada y salida. después de cualquier quemadura de motor del compresor. además de medir la temperatura de las líneas de vapor de entrada y salida. será necesario reemplazar el indicador junto con el deshidratador. después de que se quema un compresor. 2.Generalmente no necesita de servicio en el campo. la posición en que se encuentra. el ácido puede dañar el elemento sensor o atacar a la mirilla. son siempre instalados en la línea de succión hacia la válvula de servicio de succión del compresor y algunos acumuladores u otros accesorios que pueden ser instalados. Los filtros de succión independientemente del tipo.

• Observar si hay algún retorno de líquido y hacia dónde se dirige. medir la temperatura de las líneas de vapor de entrada y salida. observar su grado de limpieza y corrosión así como de las tuberías de entrada y salida. FIGURA 20. • Medir la temperatura de entrada y salida del acumulador y si es posible la caída de presión entre la entrada y la salida del acumulador. • La posición en que se encuentra. ACUMULADOR DE SUCCIÓN 50 .Acumulador de succión Para el diagnóstico del acumulador de succión hace falta: • Primeramente determinar el tipo de acumulador.

Un diagrama es la representación gráfica de la relación que existe entre las diferentes partes de un sistema. OFM Motor de ventilador exterior.Alambrado de campo. HR Relevador de seguridad. el diagrama eléctrico de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. DIAGRAMA ELÉCTRICO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE 51 .Actividad de desarrollo 9 • En equipo de trabajo elabora el diagnóstico de los elementos mecánicos de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. IFR Relevador de ventilador interior. 2. IT Termostato interno. OFMC Capacitor de motor del ventilador exterior. ----. FIGURA 21. CH calentador de cárter. que se muestra a continuación. CR Relevador de control. LEYENDA C Contactor. no olvides anexar los diagnósticos individuales que realizaste anteriormente. LP Interruptor de baja presión. Por ejemplo. TC Termostato de enfriamiento. TM Interruptor horario ___ Alambrado de fábrica. MS Interruptor momentáneo. Las características del documento escrito serán proporcionadas por el profesor. en el cual se observa el diagrama esquemático y su respectiva leyenda.5 Elaboración y/o interpretación del diagrama eléctrico y electrónico y su ubicación en el sistema. OL Protección de sobre carga. HP Interruptor de alta presión. Posteriormente realiza una exposición de las conclusiones a las que llegaron.

Actividad de desarrollo 10 Por equipo. • Medición. las barras y el alambrado en general. corriendo a todo lo largo del centro de control. en una cartulina o pliego de papel bond deben elaborar el diagrama eléctrico y electrónico del sistema de aire acondicionado tipo paquete. b) Barras o buses de distribución: constituyen el circuito eléctrico del centro de control. Fuerza: Se define como circuito eléctrico de fuerza aquel conjunto de elementos eléctricos que alimentan de corriente eléctrica al sistema para que realice su trabajo. Se diseñan para soportar las corrientes de utilización. Las barras de distribución se componen de barras horizontales y barras verticales. Elementos eléctricos Centros de control: Cuando varios motores están involucrados en un proceso. • Indicación. desde simples interruptores 52 . En general todos los centros de control para motores son un conjunto de equipos instalados dentro de cubiertas metálicas que se diseñan para realizar a distancia una o varias de las funciones siguientes: • Control. se montan en soportes aislantes capaces de resistir los esfuerzos de un cortocircuito. los dispositivos empleados para su control y protección pueden ser instalados en una sola estructura que se conoce como tablero o centro de control de motores. Control: Se define como circuito eléctrico de control aquel conjunto de elementos eléctricos que tienen como objetivo el gobernar y proteger el sistema. Verificación del funcionamiento de los accesorios eléctricos Lee detenidamente la información que se te presenta y realiza las actividades que se te proponen. Los centros de control de motores se componen fundamentalmente tres elementos: a) Compartimiento metálico: es una estructura auto soportada cuya función es proporcionar cabida a las unidades de control. Las barras verticales son los circuitos derivados de los ramales. c) Unidades de arranque: se pueden instalar en módulos removibles. • Protección. Las barras horizontales son usualmente los alimentadores principales y se instalan en la parte superior. 2.6. En cada módulo existen un buen número de diferentes combinaciones.

Relevadores de control Estos dispositivos llamados también contactores auxiliares funcionan exactamente igual que los contactores. En el campo del acondicionamiento de aire se encuentran diseños de controles automáticos para el arranque y paro de los equipos. También se encuentran controles que modulan la velocidad de giro de los motores o que modulan una válvula. Si el sistema opera fuera de estos márgenes el equipo se puede dañar. intentan mantener de forma estable y constante las condiciones de funcionamiento por medio de un dispositivo regulable al igual que los electrónicos que se verán en el próximo inciso. Esta condición incluye la protección del equipo y de las personas. Contactos Cubierta Aislante Junta articulada Bobina Armadura Base Terminales de Conexión FIGURA 22. Estos controles ofrecen igualmente protección a los equipos. como su puede observar en la figura 22. Las unidades están eléctricamente aisladas y dotadas de enchufes para conectarse a las barras verticales. pero son de aspecto y construcción totalmente diferente. Los controles eléctricos intervienen en el funcionamiento automático de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. ELEMENTOS DE UN RELEVADOR DE CONTROL 53 . El sistema debe de regularse por si mismo dentro de los márgenes especificados por el fabricante. termo magnéticos hasta controladores más complicados como arrancadores a tensión reducida con funciones de frenado e inversión de rotación. Los elementos eléctricos que sirven para el arranque y paro del sistema son los arrancadores y los relevadores.

Los relevadores se utilizan para aceptar información de un dispositivo sensor y obtener múltiples acciones de control entre las cuales se tienen la amplificación de potencia. Los relevadores neumáticos de tiempo son empleados con mucha frecuencia en los circuitos de control. 54 . Son básicamente relevadores de control con una unidad neumática de retardo que se acciona mecánicamente mediante la acción de la armadura. entre otros. Las aplicaciones más frecuentes son la de interrupción de bobinas de contactores. los controles de tiempo impulsados por motor. conexión de pequeños motores y equipos de alarma. Contactos Palanca de ataque Dedo Fuelle Armadura Resorte motor Bobina Base Aguja de ajuste FIGURA 23. al energizarse la bobina o bien al desenergizarse. entre los que se encuentran los dispositivos de control de tiempo. La necesidad de disponer de sistemas de control de tiempo. Los relevadores magnéticos pueden presentar un retardo en el cierre o apertura de sus contactos. los de condensador. ha motivado el desarrollo de cierto número de dispositivos de control. La función de retardo de tiempo depende del paso de aire a través de un orificio restringido generalmente de un fuel o diafragma de caucho sintético reforzado. RELEVADOR NEUMÁTICO DE TIEMPO Relevadores de sobrecarga. secuencias y otras muchas funciones para las múltiples aplicaciones industriales. Relevador de control de tiempo. ver figura 23. los de fluido amortiguador. Una débil señal de control puede tener la potencia necesaria para energizar la bobina de un contactor con el que se puede controlar una fuente separada de potencia. y señalización con luces piloto y bocinas. los relevadores neumáticos. Un circuito de control además de realizar funciones de gobierno debe proporcionar protección a la máquina o proceso que está controlando.

Unidad sensora. Se construyen de diferentes tipos pero entre los más utilizados se encuentran los bimetálicos y los de aleación fusible (figura 25). la cual se encuentra conectada a la línea ya sea de manera directa o indirecta a través de transformadores de corriente 2.Un motor eléctrico se puede ver sometido a perturbaciones como corrientes de corto circuito y corrientes de sobre carga. Dependiendo de la tecnología en que basan su funcionamiento se dividen en: • Térmicos • Magnéticos • Termo magnéticos En los térmicos. hace operar el mecanismo de disparo. Los relevadores de sobrecarga se construyen para disparo instantáneo o con características de tiempo inverso. RELEVADOR DE SOBRECARGA Los relevadores de sobrecarga están formados ordinariamente por dos elementos: 1. 55 . Para proteger al motor de las primeras que pueden alcanzar valores muy elevados se pueden emplear interruptores termo magnéticos o fusibles y para las segundas que si bien no alcanzan valores tan grandes pero si originan calentamientos que pueden afectar a la máquina se pueden emplear los relevadores de sobrecarga (figura 24). a través del cual opera desconectando el motor de la fuente de alimentación. FIGURA 24. Mecanismo actuado. en estos últimos una mayor intensidad de corriente origina menor tiempo en el disparo. la elevación de temperatura causada por una corriente de sobrecarga.

Los bimetálicos se emplean como unidad sensora un bimetal está formado por dos metales soldados entre si y cuya característica es que son de diferente coeficiente de dilatación. Elemento Leva Calefactor Resorte Varilla Tornillo de Ajuste Contactos Bimetal Restablecedor FIGURA 26. El bimetal que se fabrica generalmente con níquel y fierro al ser calentado se dobla en un sentido lo que se aprovecha para accionar el contacto o contactos que realizan la apertura del circuito a proteger. ELEMENTO TÉRMICO DE SOBRECARGA DEL TIPO DE ALEACIÓN FUSIBLE. Cuando termina la sobre carga basta presionar la palanca o botón de restablecer para regresar los contactos a su posición original. tiene una bobina de alambre de calibre suficientemente grande para permitir el paso de la corriente del motor. debido a que el relevador se conecta directamente en serie con este o indirectamente en circuitos de motores grandes con la ayuda de transformadores de corriente. RELEVADOR BI METÁLICO Los magnéticos de sobrecarga. 56 . FIGURA 25.

RELEVADOR MAGNÉTICO DE SOBRECARGA Lo relevadores de potencial fueron diseñados para aire acondicionado y calefacción totalmente herméticos para usarse con motores de capacitor de arranque FIGURA 28. FIGURA 27. RELEVADOR DE POTENCIAL 57 .

58 . un motor de compresor o diversos tipos de equipo eléctrico. Este tipo de relevadores es usado en los motores de los ventiladores. es usado en caso de una falla prolongada de voltaje es conveniente impedir que los motores arranquen inesperadamente al restablecerse la energía. FIGURA 29. un relevador es un dispositivo eléctrico que consume poca corriente por lo cual puede usarse para control remoto de un ventilador. RELEVADOR RETARDADOR DE TIEMPO En resumen. Sin embargo. de las bombas y las turbinas con gran variedad de tiempos tipo compacto de rápida y fácil instalación. los relevadores protegen a los motores desconectándolos cuando se sobrecalientan o sobrecargan. Tiene una bobina electromagnética y uno o más juegos de contactos que se mencionan como polos. Un dispositivo retardador de tiempo liberado por bajo voltaje con un arrancador magnético y una estación de botones de contacto momentáneo. volverá a conectar el motor a las líneas de energía en caso de una falla de voltaje de corta duración. por los perjuicios posibles a la maquinaría o daños a un operario. si esa falla excede el ajuste de tiempo de un dispositivo de liberación por bajo voltaje o si se acciona el botón de parada el motor no arrancará automáticamente sino debe hacerse de manera manual oprimiendo el botón de arranque.El relevador retardador de tiempo.

Para extinguir el arco existen otros métodos como el soplado de aire a presión. 59 . Están formados básicamente por dos partes: • Una fija usualmente en forma de E en cuyo centro se instala una bobina. firmemente sujetos a un bastidor o estructura. se usan frecuentemente en operaciones de arranque. se pueden considerar como versátiles contactores manuales. Son dispositivos muy sencillos de operar ya que por medio de una palanca o manivela se controlan todas las operaciones de conexión y desconexión. Trabajo pesado se refiere a la capacidad de los contactos. Los relevadores que tengan contactos que sean capaces de llevar hasta 10 A o más son llamados contactores. las aleaciones más comunes son plata. Son la parte más delicada de un contactor. a) Los contactores manuales se accionan por medio de mecanismos o varillas que se controlan con una palanca o manivela. El aire calentado se vuelve conductor y como la resistencia es elevada el calentamiento que se produce es sumamente peligroso. soplado magnético y baño de aceite. Contactores magnéticos. b) Los contactores magnéticos se conectan o desconectan por medio de bobinas y electroimanes. Los combinadores de fuerza de levas o de tambor. plata. • Los contactos fijos tienen puntos terminales donde se pueden conectar circuitos externos. Cámara de arqueo. Contactores Un contactor es un dispositivo empleado para conexión y desconexión de circuito eléctricos de potencia. • Una parte móvil llamada armadura. Su operación puede ser manual o magnética. El arco se produce por la ionización del aire entre los contactos al producirse la apertura.A un relevador de trabajo pesado se le llama contactor. están construidos de aleaciones con lo que se busca resistencia mecánica y desgaste mínimo por el arco. que en la mayoría de los casos va provista de cámaras de arqueo. Contactores manuales.cadmio y plata-níquel.paladio. Conocidas también como cámaras deionizadoras cuyo propósito es reducir el arco y extinguirlo en el menor tiempo posible evitando el deterioro de los contactos. Contactos. • Los contactos móviles son accionados mecánica (manual) o magnéticamente de acuerdo con el tipo de contactor. sobre todo en el caso de circuitos que conduzcan corrientes considerables. Está formado por un conjunto de contactos fijos o estacionarios. su construcción y mantenimiento debe ser lo más adecuado posible. inversión de giro y frenado eléctrico.

60 . En motores de pequeñas capacidades se utilizan arrancadores manuales (figura 31) sobre todo si las operaciones de arranque y paro no son frecuentes. FIGURA 30. Arrancadores Un arrancador es un controlador eléctrico que permite conectar el motor a la línea acelerándolo del reposo a su velocidad nominal y que además lo protege contra sobrecargas. CONTACTOR DE PROPÓSITO DEFINIDO Pueden asignarse sobrecargas determinadas para la protección de un motor en cuyo caso el contactor es llamado arrancador magnético.

61 . etc. Pero para efectos de esta guía solo veremos los de clase A y B. ARRANCADOR MAGNÉTICO Los arrancadores se han dividido por la norma oficial NEMA en cinco clases A. D y E. de presión. ARRANCADOR MANUAL Sin embargo la tendencia actual es el empleo de arrancadores magnéticos (figura 32) que permiten no solo la operación remota del motor sino también la operación automática respondiendo a señales de dispositivos piloto tales como interruptores de flujo. FIGURA 31. FIGURA 32. B. C. de límite.

Para esto se hace necesaria la utilización de un transformador (figura 33).. reductor de bajo voltaje. Con un primario de 240 volts la proporción seria de 10 a 1 y así sucesivamente.Similar al anterior solo que los arrancadores son para servicio de corriente continúa. consiste por dentro de dos bobinas independientes de alambre aislado que se han enrollado sobre una barra de hierro común. Sin embargo en los circuitos de control se prefiere utilizar un voltaje más bajo 24 volts. Al reducir el voltaje no se pierde energía porque el valor de la corriente en el lado del secundario será cinco veces mayor que en el lado del primario para que así la energía en ambos lados sea la misma asumiendo que el transformador tiene una eficiencia del 100%. deben ser capaces de interrumpir corrientes de sobrecarga de hasta 10 veces la corriente nominal del motor.. • Clase A. Especificados para servicio en 600 volts o menos. Un circuito de control de bajo voltaje es superior a un circuito de voltaje de línea porque el alambrado se simplifica y es más seguro y los termostatos de bajo voltaje permiten un mejor control de la temperatura. Para pasar de 120 volts (primario) a 24 volts (secundario) se utilizan 5 vueltas en el primario por cada vuelta en el secundario. TRANSFORMADOR 62 . • Clase B. Salida 24 volts Entrada 120 volts FIGURA 33.agrupa los arrancadores para corriente alterna. Transformadores Par operar un sistema de aire acondicionado hace falta una fuente de energía la cual se obtiene de la corriente eléctrica de suministro 115 volts. sin considerar corrientes de corto circuito. 220 volts etc. manuales y automáticos en los cuales la operación de los contactores es en aire o en aceite.

Capacitor Es un elemento eléctrico que ayuda al arranque de los motores eléctricos. 63 . CAPACITOR Motor eléctrico En el sistema de aire acondicionado tipo paquete existen varias aplicaciones para los motores eléctricos. El capacitor de arranque almacena la energía suficiente para dar al motor el par necesario para moverse desde el reposo hasta alcanzar la velocidad a la cual el capacitor de trabajo se encargará de mantenerlo funcionando. estos pueden ser monofásicos con capacitor de arranque o trifásicos se utilizan desde el compresor hermético hasta los ventiladores de los condensadores y turbinas del evaporador de expansión directa hasta la bomba de recirculación de agua del tipo chiller. como lo muestra siguiente figura. Capacitor de trabajo Capacitor de arranque FIGURA 34.

Los más sencillos son los que se utilizan en los sistemas más pequeños que son los domésticos y que cuentan con una escala relativa o sea que cuentan con una escala del 1 al 10 o del 1 al 5 y de acuerdo al nivel de temperatura deseado se va encontrando el nivel adecuado sin darse cuenta exactamente que temperatura es. Los de baja temperatura se aplicarán en bodegas de congelación. También los hay de bimetal donde la diferencia de elongación con respecto a la temperatura de dos metales que están unidos hace que se deformen logrando abrir o cerrar los contactos. Su funcionamiento es exactamente el mismo. A medida que se va sofisticando la operación del sistema es necesario tener controladores más precisos por lo que aparecen termostatos ya con una escala real la cual de acuerdo a la aplicación del sistema pueden encontrarse de baja. También existen los de metal líquido que utilizan mercurio el cual dentro de una cápsula se mueve de acuerdo a las variaciones de temperatura abriendo o cerrando el contacto entre los platinos del termostato. FIGURA 35. 64 . Los termostatos son controles eléctricos que mantienen una temperatura definida en el espacio a enfriar. También se usan para controlar la temperatura del aire o del agua que pasa por el evaporador. media y alta temperatura. los de media en sistemas de enfriamiento de agua y los de alta se aplicarán normalmente en sistemas de aire acondicionado. MOTOR CONDENSADOR FIGURA 35 MOTOR CONDENSADOR Termostatos Los controles principales en el sistema de aire acondicionado tipo paquete son los que controlan la temperatura y la presión del sistema. Existen varios tipos de termostatos como son los de bulbo los cuales tiene una sustancia que reacciona a los cambios de temperatura contrayéndose en baja y expandiéndose en alta forzando a que los contactos del mismo cierren o abran. lo único que varía es la calibración de los elementos que realizan la operación.

ELEMENTOS SENSORES DE LOS TERMOSTATOS 65 . BULBOS DE TERMOSTATOS BIMETAL DE TERMOSTATOS CÁPSULA DE MERCURIO DE TERMOSTATO FIGURA 36.La figura 36 muestra los tipos de termostatos mencionados.

Los termostatos han evolucionado a tal grado que ya no son solamente eléctricos sino también son electrónicos y se verán más adelante. los primeros son de acción rápida pero no son muy precisos los de bajo voltaje son de alta precisión actualmente para la aplicación del sistema de aire acondicionado de paquete son muy usados.Los termostatos se pueden conectar a voltaje de línea y a bajo voltaje. TERMOSTATOS DE VOLTAJE 66 . DE VOLTAJE DE LÍNEA DE BAJO VOLTAJE FIGURA 37.

la cual es una de las más peligrosas que se puede encontrar en el sistema. Igualmente en los presostatos de alta existe la opción de que automáticamente se restablezcan al bajar la presión o que tengan un botón de restablecimiento el cual debe ser presionado por el operador para que el sistema vuelva a funcionar. PRESOSTATO DE BAJA PRESIÓN PRESOSTATO DE ALTA PRESIÓN PRESOSTATO DE NIVEL DE ACEITE. Presostatos de alta presión: se encargan de controlar la alta presión del lado de descarga del sistema. También sirve para evitar que el sistema trabaje a presiones inferiores de las de trabajo en eventuales fallas del sistema como fugas o taponamientos tan simples como que el solenoide se quedo cerrado. en general se pueden encontrar de tres tipos. La siguiente figura muestra los presostatos de alta y baja. Los presostatos de baja se calibran a la presión de arranque y paro deseado con dos escalas que son la del rango o arranque y la de diferencial o paro.Presostatos Los presostatos son elementos que controlan la presión dentro del sistema de aire acondicionado tipo paquete. motivo por el cual se calibran de acuerdo a la aplicación del sistema. sin embargo es una buena práctica de seguridad ya que se espera siempre que sea otro elemento el que funcione primero como un presostato de baja o una válvula de alivio Sus escalas de calibración también son dos las cuales se regulan de acuerdo a la aplicación del sistema. Presostato de baja presión: se encarga de controlar que no se trabaje a una presión excesivamente baja. para que operen cuando sea necesarios. Se conecta al lado de la succión y como se dijo anteriormente una de sus funciones es la de arrancar y parar el compresor de acuerdo a la temperatura de la bodega. si la presión excede de un límite entonces entra en funcionamiento otro ventilador más. 67 . Otro tipo de presostatos que entran dentro de los de alta presión son los que se coloca en el condensador en caso de que se tengan varios ventiladores. lo que mostrará que existe la falla en el lado de alta. cada uno con una función muy específica e importante. Hay que hacer notar que los dos presostatos pueden venir montados sobre un mismo cuerpo con una escala doble y cuatro tornillos de calibración. Como presostatos de baja sus escalas son de bajos incrementos. aunque siempre se espera que no se realice esta operación.

Este presostato no se calibra y tampoco se restablece automáticamente. lo que permite que se dé cuenta de que le falta aceite al sistema o bien que este no está retornando adecuadamente al cárter. FIGURA 38. PRESOSTATO DE ALTA Y BAJA Presostato de nivel de aceite (PNA): se conecta al cárter del compresor y su función es la de controlar la presión del aceite dentro del mismo. Es necesario que el operador presione el botón restablecedor para que vuelva a funcionar el sistema. Presostato dual Presostáto de nivel de aceite FIGURA 39 PRESOSTATO ALTA Y BAJA Y DE PRESIÓN DE ACEITE 68 . Cuando detecta una falta de aceite inmediatamente se para el compresor.

se debe comprobar prácticamente el funcionamiento de los componentes eléctricos de fuerza y control. 69 . En el circuito eléctrico cuando el compresor funciona el calentador no funciona.Calentador de Cárter Es un elemento que sirve de protección al compresor manteniendo siempre caliente el aceite del cárter. al pararse el compresor el calentador empieza a calentar. Cuando un compresor descansa el refrigerante fluye y se deposita en el cárter del compresor lo que tiene como consecuencia que el aceite se enfríe y cuando el compresor arranca nuevamente no fluye como debiera ocasionando posiblemente falta de lubricación. FIGURA 40. CALENTADOR DE CÁRTER Actividad de desarrollo 11 A través de un estudio de caso. aplicando las buenas prácticas en el trabajo. Sin embargo con el calentador de cárter el aceite se mantiene a la temperatura adecuada para que cuando arranque el compresor este fluya adecuadamente y se lubriquen las partes móviles. las medidas de seguridad e higiene y del cuidado del medio ambiente.

Sus funciones de seguridad y de funcionamiento de las instalaciones son siempre las aplicaciones principales aunque se pueden utilizar también a los tableros o cajas de distribución con terminales para conectar a circuitos exteriores. Eso resulta efectivo para el usuario modesto que desea economía y buen servicio. 70 . Elementos electrónicos Los elementos electrónicos se utilizan con más frecuencia para la regulación automática de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete.7 Verificación del funcionamiento de los controles electrónicos Lee detenidamente la información que se te presenta y realiza las actividades que se te proponen. fiables y de gran eficacia en el mando de los equipos. en la figura 41 se muestran un termostato tipo y sus funciones. Las instrucciones deben estudiarse con cuidado y el especialista debe conocer los diversos modos de funcionamiento. Los controles de tipo electrónico tienen la misma finalidad que muchos controles eléctricos o electromecánicos. Se pueden instalar módulos detectores de fallas y módulos especiales que localizan problemas de la instalación. las programaciones pueden ser variadas de acuerdo a las necesidades del usuario. La mayor parte de estos termostatos incorporan instrucciones muy explicitas y fáciles de seguir por el operario. Los sistemas pueden controlarse para que trabajen poco cuando las personas están fuera del espacio y programarse para que en las horas que se encuentran dentro se tenga la temperatura ideal.2. Termostatos electrónicos Los termostatos de tipo electrónico pueden fabricarse con programas para diversas necesidades a un precio razonable. Asimismo pueden programarse para que apaguen en la noche y se enciendan a una hora determinada. Los controles pueden programarse para detener y poner en marcha el equipo de acondicionamiento en ciclos previamente determinados. Estos controles son económicos. Durante muchos años se habían utilizado en sistemas de gran tamaño pero en la actualidad ya se utilizan en sistemas comerciales y domésticos.

Si se desea tener una temperatura de 20°C en un espacio solo se tiene que programar el sensor y estado. Los termostatos estado sólido tienen las siguientes ventajas: 71 . Termostatos de estado sólido Tienen muchas ventajas sobre los eléctricos. Muy pocas personas conocen como trabaja en realidad un dispositivo estado sólido (semiconductor). En los termostatos eléctricos las bobinas bimetálicas a veces se desgastan y se descalibran resultando en que las temperaturas ya no son las programadas. Afortunadamente un especialista en aire acondicionado no tiene necesidad de saber tanto para darles servicio a los equipos a su cargo. FIGURA 41. Utilizan un sensor de temperatura preestablecida en lugar de una bobina bimetal para controlar la temperatura. TERMOSTATO ELECTRÓNICO Estado sólido Mencionar las palabras “estado sólido” da solo una idea aproximada de lo que significa. Sin embargo los que conozcan el concepto “estado sólido” tendrán menos problema en el rastreo de dificultades en los sistemas de aire acondicionado.

• No necesitan anticipadores térmicos para evitar que se sobrepase la temperatura. ajustables de botones arriba. • No son afectados por el polvo y la vibración. Presostatos electrónicos Actualmente también existen presostatos del tipo electrónico para cualquier aplicación independientes de una sola etapa. • No tiene que estar nivelados. FIGURA 42. abajo y menú. PRESOSTATO ELECTRÓNICO 72 . con relevadores de retardo para evitar los ciclos cortos desde 0 a 9 minutos para voltaje de línea o voltaje reducido. con sus circuitos basados en un microprocesador de precisión digital. muestran la presión y la información de control incluso tienen candado para evitar ajustes accidentales no autorizados. Los hay con pantalla de cristal líquido de fácil lectura. Los dispositivos estado sólido pueden proporcionar años de servicio libres de problemas si se instalan y usan de manera apropiada. ver figura 43. para fácil ajuste de parámetros.

TABLILLA ELECTRÓNICA Sensores El termino sensor se refiere a un elemento que produce una señal relacionada con la cantidad que se está midiendo. en otras partes del sistema para convertir señales de una forma dada en otra distinta. Es decir.Tablilla electrónica Es un tablero de control que gobierna y protege el sistema mediante un circuito electrónico que cuenta con relevadores o interruptores que reciben la señal de sensores colocados estratégicamente para detectar el funcionamiento del sistema. Una opción más adaptable es el controlador lógico programable (PLC) que es un controlador que se basa en un microprocesador en el que se utiliza una memoria programable para guardar e implantar funciones de lógica. la cantidad que se mide es la temperatura y el sensor transforma una entrada de temperatura en un cambio en la resistencia. Los transductores se definen como el elemento que al someterlo a un cambio físico experimenta un cambio relacionado. sin embargo en un sistema de medición se pueden utilizar transductores además de sensores. Por ejemplo en el caso de un elemento para medir temperatura mediante resistencia eléctrica. los sensores son transductores. secuencia. temporización y aritmética para controlar eventos y puede reprogramarse para realizar diversas tares. FIGURA 43. Con frecuencia se utiliza el término transductor en vez de sensor. voltajes y amperajes. En un controlador lógico programable las entradas pueden ser señales de interruptores que se cierran o de sensores y transductores y el programa empleado para determinar cómo debe responder el controlador a las entradas y cuál debe ser la salida que ha de producir. debido a que ofrecen la ventaja de que mediante su uso es factible emplear una gran variedad de programas. 73 . Los sistemas de control basados en microprocesadores no solo han sido capaces de llevar a cabo tareas que antes eran mecánicas sino que también pueden realizar tareas que antes no eran fáciles de automatizar. Actualmente estos controles utilizan microprocesadores. para este caso presiones y temperaturas.

Se ajustan automática y manualmente y se regulan normalmente con un rango de 10 %. protegen el desbalanceo de las fases y tienen un retardador ajustable.Controladores de voltaje de motor trifásico Los controladores de voltaje se fabrican tanto para motores trifásicos como monofásicos los protectores trifásicos protegen los motores y compresores contra aumentos o disminuciones del voltaje. CONTROLADOR DE VOLTAJE DE MOTOR MONOFÁSICO 74 . CONTROLADOR DE VOLTAJE Y DE FASE DE MOTOR TRIFÁSICO FIGURA 45. FIGURA 44. pérdida de fase con protección anti reversa.

Por ejemplo mantienen funcionando a los ventiladores de los condensadores hasta terminar de disipar el calor del condensador hasta alcanzar el nivel adecuado. utilizando las herramientas e instrumentos de medición de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante.. Primeramente el arrancador que recibe la fuente de energía eléctrica que pasa a los contactores que distribuyen la energía para cada uno de los elementos. A todos estos elementos hay que revisar sus contactos y terminales. motores.8 Integración del diagnóstico de los elementos eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. el transformador que disminuye el voltaje y lo pasa reducido a los elementos de control termostatos. presostatos y en este caso el relevador de tiempo. checar el voltaje de entrada y salida. Elementos eléctricos Tablero de control En el tablero de control se encuentran los elementos eléctricos de la alimentación y protección del sistema. aplicando las medidas de seguridad. 75 . RELEVADORES DE RETARDO Actividad de desarrollo 12 En el taller se debe realizar una práctica para comprobar el funcionamiento de los componentes electrónicos. de las turbinas y de los compresores contra malos funcionamientos. así como la corriente de consumo y el estado de los cables. FIGURA 46. no permiten que arranquen los compresores en ciclos cortos y además pueden tener valores fijos y hasta ser ajustables. etc. Lee detenidamente la información acerca de los elementos eléctricos y electrónicos. 2. Observa las siguientes imágenes. en las cuales se pueden identificar los elementos eléctricos. compresor.Relevadores de retardo Protegen a los motores de los ventiladores.

comprobar el voltaje de entrada y la corriente consumida. TABLERO DE CONTROL Capacitores Contactores Transformador FIGURA 48. 76 . Con estos datos se puede elaborar el diagnóstico del compresor hermético. Se puede conectar el múltiple de manómetros para comprobar la presión de succión y relacionarla con la temperatura. Transformador Contactores magnéticos Capacitor Arrancador Relevador de magnético tiempo FIGURA 47. TABLERO DE CONTROL Contactores FIGURA 49. TABLERO DE CONTROL Compresor hermético Al compresor hermético lo primero que hay que revisarle es el estado de sus terminales cables y bornes.

capacitores. limpieza y corrosión que de primera instancia será lo primero que habrá que solucionar. firmeza en los soportes. TERMINALES COMPRESOR HERMÉTICO TRIFÁSICO Motor condensador La revisión visual del exterior del paquete puede dar una amplia visión del estado en que se encuentra el motor del condensador y sus partes. Protección Aspa FIGURA 51. aspas. voltaje de alimentación. MOTOR DEL CONDENSADOR 77 . velocidad. etc. ASPA DEL CONDENSADOR Para observar el interior habrá que quitar las tapas y observar las condiciones del motor del condensador una vez más limpieza y corrosión del motor. sentido de giro. lubricación de rodamientos y engrase de flechas. amperaje consumido. estado de los cables. Línea 1 Línea 3 Línea 2 FIGURA 50. flechas. Tolva Motor FIGURA 52.

sentido de giro. 78 . MOTOR DEL EVAPORADOR Capacitor Motor Turbina FIGURA 54. capacitores y estado de los cables. El termostato como control maestro del sistema debe estar en buenas condiciones y lo más importante es comprobar que sus conexiones y terminales están haciendo buen contacto. flujo de aire. solo las líneas de alimentación que generalmente serán de bajo voltaje serán el vínculo que tendrán para controlar el paquete. en este caso particular se observa el tipo directo. que los cables están en buen estado. lubricación y engrase de rodamientos y flechas. soportes de turbina y motor. Turbina Motor FIGURA 53. habrá que checar limpieza y corrosión. TURBINA DEL EVAPORADOR Termostatos Los termostatos se encuentran fuera del paquete en el espacio acondicionado. voltaje de alimentación. Según sea el caso controlarán ventilador y enfriamiento de acuerdo a la función seleccionada si es enfriamiento controlarán el arranque y paro del compresor de acuerdo al ajuste de temperatura. balanceo de la turbina. Con todos estos datos se puede elaborar el diagnóstico del motor del evaporador. velocidad. Igualmente podrán apagar el sistema desde aquí. que la alimentación de voltaje es la adecuada y que las funciones operan de acuerdo a como son seleccionadas.Motor del evaporador En este caso se pueden encontrar dos formas de mover el aire de manera directa o con poleas y bandas. amperaje consumido.

CONEXIONES DE LOS PRESOSTATOS A SUCCIÓN Y DESCARGA 79 . conexiones y terminales. FIGURA 55. Presostato de alta Presostato de baja FIGURA 56. el cableado. etc. de nivel de aceite de presión del condensador. Pueden tener varios presostatos de alta. Se podrá hacer una comprobación manual del funcionamiento del los presostatos para verificar su funcionamiento. TERMOSTATO Presostatos A los presostatos controles y protectores del sistema que se encuentran dentro del paquete les serán revisados sus contactos. de baja. limpias y libres de corrosión. que la calibración coincida con las condiciones de funcionamiento del sistema. que estén firmemente conectadas. que sus conexiones al sistema estén en buen estado que no tengan fuga. PRESOSTATOS DE ALTA Y DE BAJA PRESIÓN Conexión Conexión succión descarga (baja) (alta) FIGURA 57.

Calentador de Cárter Es un elemento eléctrico de protección que consiste de una resistencia colocada en el compresor con el fin de mantener el aceite caliente en los períodos de descanso. sin embargo manteniéndolo caliente mantiene su fluidez normal y lubrica correctamente las partes móviles del compresor. Calentador de cárter FIGURA 58. CALENTADOR DE CÁRTER 80 . Se puede comprobar que al apagar el compresor se alimente el calentador de cárter y al arrancar el compresor se desconecte el calentador de cárter con la ayuda de un multiamperímetro. Es posible que cuando el compresor descanse el refrigerante se acumule en el cárter enfriando el aceite y disminuyendo su fluidez. En este caso al tratarse de un compresor hermético no tiene muchas veces la facilidad de colocarse dentro de la carcaza sin embargo se coloca fuera de la carcaza produciendo el mismo efecto de calentamiento del aceite.

Actividad de desarrollo 13 Empleando el estudio de caso. Elementos electrónicos Tablilla electrónica No todos los sistemas de aire acondicionado tipo paquete tienen una tablilla electrónica sin embargo es bueno reconocer una y poder comprobar su funcionamiento. FIGURA 59. que estén protegidos contra el sol y la humedad es importante para su correcto funcionamiento. Verificar la alimentación de entrada y la de salida. identificar cada uno de los elementos que la componen. hay que verificar su correcto funcionamiento observando la correcta conexión de los cables de alimentación y los de salida. checar su buen estado. FIGURA 60. monofásico y relevador de retardo: En los controladores de motor trifásico. monofásico y retardadores de tiempo. realiza el diagnóstico de los elementos eléctricos de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. TABLILLA ELECTRÓNICA Controladores de motor Controlador de motor trifásico. CONTROLADORES DE VOLTAJE Y DE FASE DEL MOTOR TRIFÁSICO 81 . Es un elemento que el especialista no podrá reparar pero si podrá diagnosticar su estado. identificar cada uno de los cables que entran y salen. limpieza y ajuste en la terminal.

FIGURA 61. 82 . RELEVADOR DE RETARDO Actividad de desarrollo 14 Realiza a través de un estudio de caso el diagnóstico de los elementos electrónicos de un sistema de aire acondicionado tipo paquete Cierre: En esta fase de la guía la actividad que se propone tiene la finalidad de rescatar las habilidades y conocimientos que desplegaste a lo largo del submódulo. CONTROLADORES DE VOLTAJE DEL MOTOR MONOFÁSICO FIGURA 62. permitiendo que emplees todas aquellas que te sean útiles en la solución de un caso práctico.

amperaje. presión. temperatura. utilizando los instrumentos correspondientes. • Elaborar un reporte de las condiciones del sistema de aire acondicionado tipo paquete. 83 . • Diseñar un formato para la presentación del diagnóstico de un sistema de aire acondicionado tipo paquete. se debe integrar al reporte presupuestos de servicio para los diversos sistemas de aire acondicionado tipo paquete. etc. ¡No olvides! El facilitador indicará las condiciones en que debes entregar el reporte por escrito.Actividad de cierre 1 Práctica No. seguir las normas de seguridad e higiene. 1 Diagnóstico general del sistema de aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo deberán: • Preparar los materiales. las herramientas e instrumentos de mediación. • Utilizar el equipo de protección personal.. • Comprobar el buen estado del equipo del taller realizando medidas de voltaje. • Comprobar el funcionamiento de la herramienta del taller desarmando y armando el sistema de aire acondicionado tipo paquete. las buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado y las del cuidado del medio ambiente. • Desensamblar el equipo de aire acondicionado tipo paquete.

84 .

85 85 . debes corregir cualquier falla en los sistemas de aire acondicionado tipo paquete para dejarlos funcionando. investigación documental. Contenidos a desarrollar en términos de competencias Realizarás el mantenimiento preventivo y/o correctivo de los componentes mecánicos. el nombre de los componentes que se enumeran en los dos modelos del sistema de aire acondicionado tipo paquete y en qué consiste el mantenimiento preventivo a estos equipos. práctica en el taller. en base a las especificaciones técnicas del fabricante. SUBMÓDULO II MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO A LOS SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO TIPO PAQUETE Ambiente de aprendizaje 1 El trabajo lo realizarás en tres ambientes: • El aula donde se aprovecharán las condiciones propicias para el trabajo teórico. Secuencia de aprendizaje 1 Realizarás mediante prácticas en el taller y sector productivo. para su máxima eficiencia. Apertura: Reconocer los componentes del sistema de aire acondicionado tipo paquete. a partir de los conocimientos obtenidos en el submódulo I. sector productivo y elaboración de reportes de los trabajos realizados. aplicando las medidas de seguridad e higiene y cuidados del medio ambiente. Actividad de apertura 1 En base a las figuras que aparecen a continuación escribe en la tabla correspondiente a cada una. los trabajos considerados al mantenimiento preventivo que al menos una vez al año se deben realizar. así como la instalación del mismo de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Secuencia de aprendizaje y evaluación Estrategia didáctica: Dinámica de exploración a través de un esquema. eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. • En lugares donde se encuentren sistemas de aire acondicionado tipo paquete donde se realizarán prácticas de campo. • El taller de refrigeración y aire acondicionado donde se realizarán las prácticas necesarias para alcanzar las competencias requeridas. Examinarás la ubicación y realizarás la instalación del aire acondicionado tipo paquete.

NOMBRE DE COMPONENTE MANTENIMIENTO PREVENTIVO 1 2 3 4 5 6 86 .

así como de promover la realización de prácticas en el taller donde sean utilizadas estas en el sistema mecánico. Mantenimiento preventivo y/o correctivo a un sistema de aire acondicionado tipo paquete.1 Mantenimiento preventivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos. 87 . Desarrollo: Esta fase tiene como propósito que clasifiques la herramienta. 3 4 2 7 1 5 6 NOMBRE DE COMPONENTE MANTENIMIENTO PREVENTIVO 1 2 3 4 5 6 1. instrumentos y equipos utilizados en el mantenimiento de aire acondicionado tipo paquete. 1. eléctricos y electrónicos. material. de acuerdo a las normas de seguridad e higiene vigentes y control en el manejo de residuos peligrosos para el cuidado del medio ambiente.

. instrumentos y equipo utilizados en el mantenimiento preventivo de sistemas de aire acondicionado tipo paquete.Desmontar motor evaporador 8.Consumo en amperes del equipo 6.Actividad de desarrollo 1 • En equipos de trabajo. 88 . desarrolla una investigación a cerca de las herramientas y equipos utilizados en el diagnóstico y mantenimiento de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete..Desmontar tapas del equipo 2.Desensamblar aspa y turbina a motores 9. deberán organizarse en equipo para realizar en el taller o en campo la siguiente actividad práctica.Desarmar motores Actividad de desarrollo 2 Con ayuda de tu profesor. colocando en la línea correspondiente a cada actividad..Desmontar motor condensador 7...Toma de temperatura 4.Toma de presiones 3.. 2. Revisión del estado del condensador enfriado por aire. 3. materiales... Ejercicio 1 1. utilizando las normas de seguridad e higiene en el manejo de las herramientas.Tensión en volts del equipo 5. • Revisar los 9 elementos en el sistema mecánico considerados a inspeccionar en el mantenimiento.. Posteriormente resuelve el ejercicio 1 que a continuación aparece. deberán: • Clasificar las herramientas. instrumentos y equipos: 1. Actividad práctica Elementos mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo. Registro de las presiones de descarga. las herramientas e instrumento que se requieren para realizarlas. Registro de las presiones de succión.

89 . instrumentos y equipos. • Para llenar la columna (REAL). Registro de las temperaturas de la habitación o del recinto. utilizando las normas de seguridad e higiene en el manejo de las herramientas. indaga de manera individual en talleres de la localidad. 8. agua y refrigerante. 9. si tiene la manera de hacerlo (algunos compresores herméticos lo traen y todos los abiertos y semi- hermético lo llevan). Revisar el estado del evaporador. la cual debes llenar individualmente. Revisar el estado general del equipo como fugas aceite. los rangos de trabajo en los aires acondicionados tipo paquete que utilizan refrigerante 22 y 410 A. revisar el nivel de aceite en el compresor. Lubricación de todos los motores. El cual debe estar a ó entre 1/3 y 2/3 de la mirilla de cristal. checar la operación del calentador del cárter. o en función de su operación. 5. de acuerdo a las especificaciones del fabricante. Registro de todas las temperaturas ambiente. que no estén flojas y lavar las terminales con líquido dieléctrico. • Para llenar la columna (TEÓRICO). Actividad de desarrollo 3 A continuación encontrarás una tabla. Revisar el estado de cualquier componente especial único para dicho equipo. Se deben revisar las conexiones eléctricas del compresor. 6. para determinar que su funcionamiento es el adecuado. se debe cortar la energía eléctrica del mismo. siguiendo las indicaciones que se te proporcionan. TEÓRICO REAL CATEGORÍA R-22 R-410A R-22 R-410A Presión de succión Presión de descarga Consumo en amperes del compresor Tensión en el compresor Temperatura habitación o recinto Temperatura ambiente Elementos mecánicos Compresor: Antes de empezar con el mantenimiento preventivo en el equipo. 4. realizar por equipos de trabajo las mediciones que se indican en la tabla de un sistema tipo paquete que trabaja con refrigerante 22 y 410 A. 7.

¿cómo se calcula? • Realizar en el aula con ayuda del facilitador ejemplos teóricos del sobrecalentamiento en compresor y válvula de expansión termostática de los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. en base a datos propuestos por el profesor o estudiantes. Ejercicio 2 Revisa y analiza el sobrecalentamiento del compresor y válvula de expansión termostática.com/espanol. Después de la revisión. Resuelve el ejercicio 2 que aparece a continuación. utilizando las herramientas y equipos adecuados. del aire acondicionado de paquete.Actividad de desarrollo 4 • Visita la página www. colocando en la columna correspondiente a TEÓRICO (los datos del fabricante) y en la que corresponde a REAL (los datos obtenidos del equipo) SOBRECALENTAMIENTO TEÓRICO REAL Compresor Válvula de expansión termostática FIGURA 63. completa la siguiente tabla. MEDIR PRESIÓN Y TEMPERATURA EN COMPRESOR 90 . busca la información relacionada con el sobrecalentamiento ideal en compresores y dispositivos de control de flujo.emersonclimate.

si es posible antes. Un sobrecalentamiento muy elevado en la succión dará como resultado temperaturas de descarga excesivas. El serpentín del condensador debe ser limpiado y lavado: Limpiar con agua presurizada. Esto puede causar disolución del aceite. como la que se muestra en la figura 64. empleando las medidas de seguridad e higiene vigentes. Si las condiciones locales provocan la obstrucción. Si se usa una solución jabonosa limpiadora. Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del compresor es muy elevado. Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del dispositivo de control de flujo es muy elevado. daños al pistón y a las paredes del cilindro. suciedad y deterioros ambientales que obstaculicen los pasos de aire a través de la superficie del serpentín aletado efectuar lo siguiente: 1. fallas en la válvula. materiales y equipos. las cuales pueden provocar que el aceite se degrade y provoque un desgaste en los anillos del pistón. Seguir las instrucciones en de la etiqueta del limpiador. y si es necesario ayudarse con una solución limpiadora de serpentines. anillos o posiblemente. ésta no debe ser de base ácida. y eventualmente fallas en los cojinetes.Actividad de desarrollo 5 Con ayuda del profesor organícense en equipos de trabajo para: • Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del compresor es demasiado bajo. deben: • Analizar y explicar que se debe hacer cuando el sobrecalentamiento del dispositivo del control de flujo es demasiado bajo. cuidará el equipo y protegerá el medio ambiente. El sobrecalentamiento en la succión demasiado bajo puede dar como resultado el retorno de líquido al compresor. Actividad de desarrollo 6 Con el mismo equipo de trabajo. Practicar por equipo de trabajo el ajuste de los controles de flujo y con ello estar dentro del límite permitido para la aplicación de aire acondicionado tipo paquete utilizando las herramientas. Condensador: Por lo menos una vez al año se le debe dar mantenimiento preventivo. 91 .

Este tipo de limpiador se utiliza para una limpieza superficial. de dos maneras. suciedad y prevenir deterioros ambientales del serpentín aletado efectuar lo siguiente: 1. • Apretar todos los tornillos que sujetan el ventilador. a) Empleando un detergente especial que actúa mientras el serpentín está mojado (ver figura 65). Debe tenerse cuidado que el agua no obstruya la tubería de desagüe con la suciedad extraída y recogida en la bandeja. particularmente. Cuando la unidad se pone en marcha. Checar la operación de los ventiladores del condensador: • Checar que cada ventilador gire libremente. por medio de una bomba de mano similar a la de un rociador de jardín. El serpentín del evaporador debe ser limpiado y lavado El serpentín del evaporador puede limpiarse en el lugar donde está colocado. SOLUCIÓN PARA LIMPIAR EL CONDENSADOR 2. • Checar las aspas del ventilador para cualquier señal de fatiga u otras características de desgaste. 92 . en el núcleo del mismo. Debe tenerse cuidado de no esparcir demasiada agua sobre el serpentín. • Lubricar los motores si es pertinente. (La mayoría de los motores de los condensadores están permanentemente sellados y no requieren de lubricación). • Reemplazar cualquier motor que este dañado. Después de que este detergente ha tenido tiempo de actuar sobre el serpentín. el agua condensada hará descender la suciedad hacia la tubería de desagüe. b) El serpentín puede limpiarse también parando la unidad y aplicando un detergente más fuerte a dicho serpentín. cambiar las aspas. forzándolo de forma especial en el núcleo. Evaporador: El filtro de aire se debe lavar cada quince días o cambiarlo cuando se encuentre en mal estado y por lo menos una vez al año se debe limpiar de obstrucción. Este detergente se pulveriza sobre el serpentín y. Si cualquier desgaste anormal es observado. se rocía bien con agua a presión mediante una manguera. a fin de que no rebose en la bandeja de drenaje. FIGURA 64.

así como también la alineación de las poleas. Si cualquier desgaste anormal es observado. • Revisar la tensión y desgaste de la banda. • Lubricar los motores si es pertinente. etc. Es necesario lubricar las chumaceras. anoten el mantenimiento preventivo que se le realiza: Filtro deshidratador: Indicador de líquido y humedad: Filtro de succión: 93 . • Limpiar la turbina y el caracol. organícense en equipos de trabajo para llevar a cabo una indagación bibliográfica (libros. a cerca del mantenimiento preventivo que se realiza a los accesorios mecánicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. sigan las indicaciones que el profesor les especificará. ayudará para contestar correctamente lo que se pide. SOLUCIÓN PARA LIMPIAR EL EVAPORADOR 2.) y de campo (talleres de la localidad). Reemplazar cualquier motor que este dañado. Ejercicio 3 La indagación realizada. (Los motores de los evaporadores que cuentan con baleros estos no requieren de lubricación). • Checar las turbinas del soplador para cualquier señal de fatiga u otras características de desgaste. internet. En la línea correspondiente a cada accesorio. cambiar la turbina. revistas. Accesorios mecánicos Actividad de desarrollo 7 •Con apoyo del profesor. Resuelvan los ejercicios propuestos. • Checar que cada soplador gire libremente. FIGURA 65. • Elaboren un cuadro comparativo con los datos obtenidos. que quede libre de polvo. • Apretar todos los tornillos que sujetan la turbina. Checar la operación del soplador del evaporador.

para lo cual se debe realizar la simulación del ajuste de paro y arranque de los controles de presión. • Revisa los 3 elementos en el sistema eléctrico considerados a inspeccionar en el mantenimiento (enlistados a continuación). Revisa todas las conexiones eléctricas y accesorios eléctricos. Actividad de desarrollo 9 Con apoyo de tu profesor organícense en equipos de trabajo para: • Realizar una indagación bibliográfica y de campo a cerca del mantenimiento preventivo que se realiza a los elementos eléctricos y electrónicos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. materiales. utilizados en los aires acondicionados tipo paquete: PRESIÓN PARA R-22 PRESIÓN PARA R-410A CONTROL DE PRESIÓN PARO ARRANQUE PARO ARRANQUE Baja Alta De aceite Elementos Eléctricos Actividad de desarrollo 8 • Clasifica las herramientas. instrumentos y equipos. 1. instrumentos y equipo utilizados en el mantenimiento preventivo a elementos eléctricos del sistema de aire acondicionado tipo paquete. Registra los voltajes en el compresor y motores (evaporador y condensador). 94 .Presostato de baja presión: Presostato de alta presión: Control de falla de presión de aceite (electromecánico): Ejercicio 4 Deben completar la tabla de control de presión que aparece enseguida. Registra el consumo en amperes del compresor y motores (evaporador y condensador). 2. utilizando las normas de seguridad e higiene en el manejo de las herramientas. 3.

• Resolver los ejercicios 5 y 6 propuestos. Motores Transformador Motor del Relevador (evaporador y compresor condensador) Capacitores Termostato Contactor (arranque y Magnético trabajo) Mantenimiento preventivo que se realiza a cada accesorio 95 . Ejercicio 5 Completa el siguiente mapa anotando en el espacio correspondiente a cada accesorio el mantenimiento preventivo que se le realiza. • Elaborar un cuadro comparativo con los datos obtenidos siguiendo las indicaciones del profesor. Realizar las prácticas 2 y 3 del servicio.

CAPACITOR LIBRE DE ACEITE FIGURA 67. No coloque en cortocircuito directo las terminales de un capacitor. No toque nunca con los dedos las terminales de un capacitor. Si el capacitor tiene un corto interno. deberán: • Descargar el capacitor. Colóquelo en una caja de protección y conecte un resistor de 20. la aguja sólo se moverá parte del camino y se detendrá. y lentamente regresará a infinito. MEDICION DE CAPACITANCIA 96 . Conecte las puntas del óhmetro (ver figura 68) y observe la aguja del instrumento. porque podría dañarlo. de arranque y el de marcha. es señal que se encuentra abierto el capacitor. El procedimiento para probar capacitor es como sigue: En equipo de trabajo. Si el capacitor está en buen estado.000 ohms de 2 w a través de las terminales para que se purgue gradualmente la carga. FIGURA 66. Hay dos tipos de capacitor. Práctica 2 Mantenimiento preventivo a los accesorios eléctricos del aire acondicionado tipo paquete Prueba de capacitor realizado en el mantenimiento preventivo. el problema puede estar en uno de los capacitores. Si el capacitor del motor del compresor está en buen estado. • Desconectar el capacitor del circuito. la aguja hará una rápida oscilación hacia cero. o en el relevador. Cuando se conecte las puntas del probador y la aguja no se mueva.

FIGURA 68. Mantenimiento preventivo Termostato electrónico (digital) Relevador de tiempo (reloj de retardo estado sólido) Tablilla electrónica 97 . CONEXIÓN DE OHMETRO PARA PRUEBA DE CAPACITOR Elementos electrónicos Ejercicio 6 Completa el siguiente cuadro sinóptico anotando en el espacio correspondiente a cada accesorio el mantenimiento preventivo que se le realiza.

deberán: • Realizar el mantenimiento preventivo a los accesorios electrónicos del aire acondicionado tipo paquete. • Utiliza las herramientas. • Realizar el desensamble y ensamble del aparato. Actividad de desarrollo 10 Con apoyo de tu profesor organícense en equipos de trabajo para: • Realiza la práctica 4 de mantenimiento preventivo del aire acondicionado tipo paquete. utilizando las herramientas. materiales y equipos. Presostato de estado sólido (de baja) Presostato de estado sólido (de baja) Práctica 3 Mantenimiento preventivo a los accesorios electrónicos del aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo. llenando la orden de trabajo y el reporte del trabajo realizado. 98 . empleando las medidas de seguridad e higiene y normas ecológicas vigentes. instrumentos y equipo. empleando las medidas de seguridad e higiene y normas ecológicas vigentes. así como la verificación del funcionamiento de sus componentes y la elaboración del diagnóstico. materiales. Llena el reporte de operación y recaba la firma de conformidad del cliente. • Proponer el desarrollo de prácticas encaminadas al mantenimiento preventivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete.

no uses anillos ni relojes. coloca etiqueta de advertencias y asegura con candado u otro medio para que no se conecte por accidente. Actividades a seguir en la sección del evaporador: a) Desconecta la energía eléctrica de la unidad. si utiliza escaleras amárralas y/o que otra persona la sujete. si detectas alguna condición insegura en la que algo pueda ser afectado. Práctica 4 Mantenimiento preventivo del aire acondicionado tipo paquete Lee detenidamente la información que se te presenta: Consideraciones de seguridad La instalación y servicio de unidades de aire acondicionado puede ser peligrosa debido a que el circuito de refrigeración está presurizado y a la energía eléctrica que alimenta sus componentes. Utiliza el equipo de seguridad personal como lentes. la limpieza del serpentín. b) La unidad se desarmará dentro de lo permisible para su limpieza. se aplicará siguiendo las recomendaciones de uso por el fabricante. extrema las precauciones. un choque eléctrico podría ocasionar daños personales serios y/o la muerte. Alineación de bandas y poleas. opresores. revisa que no tengan daño. Verifica en general que no existan ruidos y vibraciones anormales en el equipo. 2. pregunta al cliente si ha notado algún problema con él. Si tienes que trabajar con el equipo energizado. Indicaciones para elaborar la práctica 1. desconecta el interruptor de energía eléctrica principal. casco. usando agua y detergente evitando el uso de limpiadores a base de ácidos. equipos y productos. Únicamente personas capacitadas deberán instalar. Antes de realizar operaciones de servicio o mantenimiento en la unidad. d) Revisa el ajuste de tornillería. que no esté doblado. en caso de encontrarse con desgaste si no son de tipo sellado y/o se lubrican de acuerdo a su régimen de trabajo. el 99 . inspecciona el área para detectar y evitar accidentes con el agua que puedan dañar a personas. que no haya fugas de refrigerante en tuberías. Acordona el área de trabajo. cámbialas si presentan algún desgaste. Informa a la persona indicada. los solenoides. Antes de iniciar los trabajos. verifica los dispositivos de expansión. e) Revisa el estado de serpentines aletados. balanceo. Obedece todos los reglamentos de seguridad. guantes. charola de condensado y drenaje se hará. reparar o dar servicio a los equipos de aire acondicionado tipo paquete. que no tengan alabes dañados. De requerirse un químico especial para limpieza de serpentines en casos especiales. etc. c) Revisa las chumaceras y baleros del motor y ventilador. 3. estado de turbinas. cámbialas de ser necesario.

cambiar terminales dañadas recalentadas. solvente dieléctrico de ser necesario. compresores. determinar desbalanceo de voltaje de existir. lija muerta. 5. elimina falsos contactos de las conexiones eléctricas. si no son de tipo sellado. verificación de ajuste de corte y conexión de dispositivos de control. b) Desmonta el(los) motor(es). terminales. b) Amperaje del compresor (es) y motor (es) del ventilador (es). Verifica la operación del equipo a) Voltaje entre fases y a neutro. Actividades a seguir en la sección condensador: a) La unidad se desarmará dentro de lo permisible para su limpieza. d) Revisa el estado de serpentines aletados. tarjetas. f) Armar la unidad. indicador de líquido y el filtro deshidratador y por último. que no estén doblados. cámbialas de ser necesario. e) Limpieza de componentes del tablero de control y cableado eléctrico. y/o se lubrican de acuerdo a su régimen de trabajo. que todo quede correctamente ensamblado con toda su tornillería. regulación y protección (presostato. mirilla de nivel de aceite. que todos los dispositivos de control estén debidamente sujetos al tablero. f) Revisa el estado del aislamiento térmico de gabinete y tapas. en casos especiales. se aplicará siguiendo las recomendaciones de uso por el fabricante del equipo. termostatos. que las tuberías no estén sueltas y/o rozando. válvulas de servicio y que las conexiones acceso para los manómetros tengan sus tapones y estén apretados. 100 . revisar el estado de chumaceras y/o baleros. se hará usando agua y detergente evitando el uso de limpiadores a base de ácidos. De requerirse un químico especial para limpieza de serpentines. La limpieza del serpentín. estado de aspas. c) Revisa el ajuste de tornillería y opresores. 4. aspas. e) Presiones de operación. d) Temperaturas de aire de entrada y salida al serpentín condensador. mufler y que las tuberías no estén sueltas y/o rozando. contactos. etc. que no haya fugas de refrigerante en tuberías. balanceo y que no tengan paletas hojas dañados y con rajaduras. utilizando brocha. nivel de aceite e indicador de humedad de mirilla de refrigerante.). c) Temperaturas de aire de entrada y salida del serpentín evaporador.

de condensación_________________ Condensador_________________________ Modelo______________________________ Firma del contratista inspector Serie________________________________ __________________________________ Unidad_______________________________ Motores______________________________ Voltaje ______________________________ Amperaje____________________________ 101 . Serie_______________________________ Unidad Fecha de inspección___________________ ___________________________________ Presión_____________________________ Compresor: Temp. Datos de referencia del sistema Evaporadores Información que debe ser llenada y firmada Modelo____________________________ por el contratista inspector del sistema. Llena el reporte de operación y recaba la firma de conformidad del cliente.6. de evaporación_________________ Modelo______________________________ Motores____________________________ Serie________________________________ Voltaje_____________________________ Unidad______________________________ Amperaje__________________________ Voltaje______________________________ Amperaje____________________________ Presión______________________________ Temp.

102 . La localización y reparación de averías es el proceso de determinar la causa del mal funcionamiento del equipo. deberán: • Demostrar en el taller el mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. en algún momento necesitará del mantenimiento correctivo. Actividad de desarrollo 1 Con apoyo de tu profesor organícense en equipos de trabajo para: • Realiza la práctica de mantenimiento correctivo a los sistemas de aire acondicionado tipo paquete. por lo menos. • A continuación se presenta información que será útil en la realización de práctica. • Llenar los formatos de la orden de trabajo y el reporte del trabajo realizado en un mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. Práctica 5 Mantenimiento correctivo al sistema de aire acondicionado tipo paquete En equipo de trabajo. Para la mayor parte de los sistemas deberá organizarse un programa para efectuar. y llevar a cabo las medidas correctivas. la cual te permitirá llevar a cabo la práctica 5. materiales. • Utiliza las herramientas. Llena el reporte de operación y recaba la firma de conformidad del cliente. Cada tipo de sistema tiene ciertas funciones críticas que deben mantenerse en buen estado de funcionamiento. Siguiendo las listas de revisión arriba citadas. Lee detenidamente la información que se te presenta a continuación. dicha práctica será propuesta por el profesor de refrigeración y aire acondicionado. El trabajo de reparación necesario para poner al equipo otra vez en orden es una de las funciones importantes del técnico de refrigeración. dos inspecciones anuales. El término básico que describe este tipo de trabajo es localizar y reparar las fallas. Cualquier equipo mecánico o eléctrico en operación.Sugerencia Deberá diseñarse un programa de mantenimiento preventivo que se adecue al equipo de cada instalación individual. ello puede requerir un alto grado de conocimientos. se puede llegar a determinar el rendimiento general del sistema. empleando las medidas de seguridad e higiene y normas ecológicas vigentes. experiencia y habilidad.2 Mantenimiento correctivo a sistemas de aire acondicionado tipo paquete: componentes mecánicos. instrumentos y equipo. Una parte importante de cualquier programa de mantenimiento preventivo es asegurarse de que el sistema opera a su máxima eficiencia. Dependiendo del problema. 1. eléctricos y electrónicos.

c) Conducción de una inspección visual preliminar del sistema desconectado. incluyendo presiones de succión y descarga. De esta manera la solución correcta se encontrará por lo común en el tiempo más corto posible. c) Calcule el sobrecalentamiento de gas refrigerante en el compresor. b) Compare las condiciones típicas con las reales. Independientemente de la naturaleza del problema. eliminando la necesidad de seguir más adelante. 103 . Al usar estos pasos para el diagnóstico de la causa de problemas. b) Calcule el sobrecalentamiento del refrigerante en el dispositivo de medición. Reunir información en relación con el problema: a) Descripción del problema en el momento de recibir la llamada de solicitud de servicio. 2. en función de la comparación de los cinco valores vitales reales con los típicos que aparecen en la guía. Utilizando una guía de análisis básico seleccione problemas posibles en el sistema. y seleccione aquella causa que se adecue a la situación. relativos al tipo de refrigerante que se está utilizando. la respuesta pudiera encontrarse en los dos primeros pasos. es buena práctica seguir un procedimiento lógico. aunque hay mucha superposición. estructurado y sistemático. Es posible saltarse pasos. Un problema difícil pudiera requerir completar los cuatro pasos. d) Conducción de una inspección preliminar del sistema conectado. A continuación se dan los pasos: 1. Componentes mecánicos Localización y reparación de fallas mecánicas del sistema de aire acondicionado central El procedimiento más eficiente para la solución de problemas mecánicos en la operación de los sistemas de refrigeración es un procedimiento sistemático. del tipo del mismo y de la experiencia del técnico. Siga los pasos sólo lo necesario hasta determinar la causa del problema. Elimine causas probables del problema mediante pruebas o mediante observación.Básicamente existen dos tipos de problemas: (1) eléctricos y (2) mecánicos. Compare valores típicos contra reales: a) Determine los valores típicos en relación con las condiciones y el sistema. b) Utilizando la información de localización y reparación de fallas del fabricante lleve a cabo un análisis detallado. dependiendo del problema. pero por lo general es útil seguir un procedimiento paso a paso. Consulte las ayudas de localización y reparación de fallas: a) Lleve a cabo un análisis básico del sistema. b) Información directa sobre el problema mediante una entrevista con el cliente. Lectura y cálculo de los signos vitales del sistema: a) Lea y registre los signos vitales. 4. 3.

y baja compresión. Los cojinetes desgastados. Otro problema común es una cámara de succión o una malla de admisión obstruida (debido a contaminantes en el sistema). los 365 días del año. Esta operación continua. incrementando la carga de la máquina. resultando en excesiva reexpansión. Los compresores han sido diseñados para soportar un castigo extra sin dejar de trabajar correctamente. A continuación se indican algunas de las causas del sobrecalentamiento del motor: 1. particularmente de los compresores. Si entra líquido en el compresor. Un motor con una carga excesivamente alta o baja es indicio de una operación inadecuada. 3. impiden que los pistones suban todo lo que deben en la carrera de compresión. Esto tiene el efecto de reducir el volumen útil. El compresor debe estar diseñado para soportar las condiciones normales de trabajo y los estados anormales ocasionales. Por tanto. Si hay válvulas de descarga con fuga se reduce la eficiencia de bombeo haciendo que se eleve la presión en el cárter. 4. Pérdida de eficiencia La pérdida de eficiencia en un compresor es por lo general indicación de que está teniendo problema con el sistema que está desgastando algunos de los componentes. La existencia de pistones flojos pueden generar excesivo escape por los anillos. cuando las temperaturas cambian constantemente y el aceite no conserva su viscosidad todo el tiempo. como el retardo del líquido y una excesiva presión de descarga. silenciosa y libre de problemas.Localización y reparación de fallas mecánicas en el compresor Es de esperarse que los compresores que se fabrican hoy en día ofrezcan muchos años de operación constante. En muchas aplicaciones es necesario que el compresor opere las 24 horas. En una máquina reciprocante esto puede ser el resultado de diversas situaciones: 1. 5. Problemas mecánicos como pistones flojos. a veces la carga del motor aportará una indicación del problema. El resultado es un presión real mucho menor en los cilindros al final de la carrera de succión a la presión registrada en la tubería de 104 . ayuda el repasar algunos de los factores que acortan la vida de un compresor. con frecuencia no es tan dura para un compresor como lo es una operación por ciclos. Un daño físico reduce la eficacia de los componentes internos. su eficiencia y capacidad resultante se verán seriamente afectados. por lo general lleva a una reducción de la carga del motor. 2. La mayor parte de las fallas de un compresor son causadas por fallas del sistema y no por fatiga en la operación. 2. especialmente en aplicaciones de temperatura bajas. Sobrecarga del motor del compresor Cuando el compresor no está funcionando satisfactoriamente. o un excesivo volumen del cabezal. especialmente bielas y muñones flojos. El grado de la habilidad por parte del técnico para instalar. operar y mantener el equipo determinará al final de cuentas la duración esperada del sistema. operación inadecuada de la válvula de succión. sin embargo. Las válvulas de succión con fuga afectan de manera seria la eficiencia del compresor (así como su capacidad).

Insuficiente lubricación. Temperaturas anormalmente altas de condensación. Ruidos en el compresor Los ruidos provenientes del interior del compresor pueden ser debido a lo siguiente: 1. 2. Las tuercas de sujeción quizás no están lo suficientemente flojas. exteriores al compresor: 1.Asegúrese de que al compresor solamente entra vapor sobrecalentado. puertos parcialmente obstruidos en el plato de válvulas (lo que no aparece en el manómetro de presión de descarga). Montajes del compresor mal ajustados. De ser así.Un pistón o un cojinete apretado puede hacer que otro cojinete golpee.Probablemente está quedando atrapado aceite en el evaporador o en la tubería de succión.. Puede tratarse de algún ruido fuera del compresor. quizá no esté funcionando correctamente. un pistón o un cojinete apretado puede deberse a un depósito superficial de cobre. también llevarán una carga alta del motor.. o embolismo. o quizá haya fallado por completo. Los puertos de aceite pueden haberse obstruido con materias extrañas o con aceite convertido en cieno por presencia de humedad y de ácidos en el sistema y residuos de carbón originados por sobrecalentamiento. y está volviendo de manera intermitente en forma de émbolo hacia el compresor. 4.En compresores de tipo hermético de montaje exterior. A continuación algunas causas posibles. generadas por problemas asociados con el condensador. 105 . creadas por un exceso de carga. Excesivo nivel de aceite. el resultado será una carga anormalmente baja del motor. En un compresor ya en operación durante cierto tiempo. contribuirá a una alta carga del motor.. o los resortes demasiados débiles. Émbolos de líquido. por lo común se verán acompañados por una carga elevada en el motor.. succión en el manómetro de succión. Si tiene incorporada una bomba de aceite. Temperatura anormalmente altas en la succión. permitiendo así que el compresor golpee contra su base. Algunas veces en un nuevo compresor éste se “asentará” después de unas cuantas horas de operación. Una operación inadecuada de la válvula de descarga. 3. 5. Émbolos de aceite lubricante. independientemente que el origen esté en la alimentación de energía o por pérdidas excesivas en los conductos. Pistones o Cojinetes Apretados... 3. generarán una carga elevada en el motor.El nivel puede ser lo suficientemente alto como para causar bombeo excesivo del aceite. deberá efectuarse una inspección para determinar la causa del ruido. 2. incluso si tiene el juego necesario. Antes de cambiar de compresor. y pistones demasiados ajustados.El nivel de aceite puede ser demasiado bajo para la adecuada lubricación de todos los cojinetes. Operación ruidosa Una operación ruidosa usualmente significa que algo está mal. los pies del compresor quizás están golpeando los pernos. Un voltaje en compresor bajo. 3. 6. resultado de humedad dentro del sistema. o algo defectuoso o muy desgastado en el compresor mismo.

En un compresor montado sobre resortes internos.. 9. Pudiera sonar como un golpe y/o un silbido transmitido y amplificado a través de la tubería de succión o del tubo de descarga. Montajes internos defectuosos./plg. durante la carrera de compresión.Una biela.En compresores herméticos. y golpear el plato de válvulas al llegar al fin de cada carrera del compresor.Una válvula de succión o descarga rota puede incrustarse en la parte superior de un pistón. de los cojinetes principales a las paredes del cilindro. 6. Es muy importante determinar la causa. 4. se debe de realizar el reemplazo por otro compresor de preferencia de la misma marca y modelo o si es de otra marca que sea de la misma capacidad y que trabaje con el mismo refrigerante. Partículas o rebabas metálicas. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb. De hecho no existirá golpe mecánico. Si la flecha y la excéntrica no son integrales. pueden emitir ruido. preparar los materiales y equipo a utilizar para este trabajo.. pistones. No resultará en un daño. los montajes pueden haberse torcido. etc. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario. Válvulas rotas. pistones y cilindros. especialmente a bajas presiones de succión. 7. 3./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. junto con ciertos fenómenos asociados con el tamaño y longitud de las tuberías de refrigerante. el evaporador.. A continuación se describen los pasos a seguir para realizar el reemplazo del compresor: 1. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb. ya que si sólo se cambia sin revisar el sistema. cigüeñal. Si se tiene el compresor hermético con desgaste de bujes. un rotor flojo sobre la flecha puede causar juego entre cuña y cuñero.Algunos compresores.. también puede causar ruido y desgaste rápido. haciendo que el cuerpo del compresor golpee contra la carcasa. o muñón o cojinete principal flojo naturalmente creará ruido excesivo. También se debe cambiar el compresor cuando la falla mecánica sea porque se encuentra con partes quebradas como bielas. Lijar las conexiones a soldar.. La falta de alineación de los cojinetes principales. Pulsación del gas. 106 . bielas. volverá a estropearse. resultando una operación ruidosa. 2. el condensador o la tubería de succión. 8. escamación o cualquier material extraño que se deposite sobre la corona del pistón pueden causar ese mismo efecto. flapper. 5. 4. generan un ruido inherente debido a la vibración de la lengüeta o disco de descarga. sino simplemente una pulsación causada por succión y carrera de compresión intermitentes. un dispositivo de sujeción suelto puede ser la causa del golpeteo.. Se debe de recuperar el refrigerante del sistema realizando las buenas prácticas. el fabricante del compresor pudiera tener disponible alguna modificación de la válvula de descarga. Rotor o excéntricas flojas. Desoldar los tubos de succión y descarga del compresor. El nitrógeno desplazará al aire y prevendrá la oxidación del interior del los tubos. Remover el compresor dañado de su base y colocar el nuevo. Cojinetes sueltos. bajo ciertas condiciones. el número de dobleces y otros factores. de flecha a muñones o las excéntricas.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. Vibración de las válvulas de descarga. 5. pero si el ruido no es aceptable.Bajo ciertas condiciones. cigüeñal.

6. Cuando la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura, toque la unión
con la soldadura en varios lugares. La acción capilar penetrará la soldadura en la
unión y alrededor del tubo. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del
tubo, el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra.
7. Presurizar con 100-120 lb/plg2 de nitrógeno seco al equipo, para probar fugas por
cualquier método explicado en la unidad 4.
8. Si el sistema no tiene fuga se procede a la realización de el triple vació (como se
explica en la unidad 4), para eliminar la presencia de humedad y de gases no
condensables del sistema. El vacío correcto se alcanza midiendo y no por el tiempo
que se deje la bomba trabajando en el sistema.
Después se ejecuta el proceso de vacío del sistema, llevando al equipo a los
siguientes niveles:
500 micrones, si se trabaja con aceite mineral o aceite alkilbenceno.
250 micrones, si se trabaja con aceite polioléster.
9. Cuando se llegue al vacío respectivo se debe esperar con el sistema cerrado a que el
manómetro de vacío mantenga la lectura, al menos 15 minutos.
10. Una vez que se halla verificado que el vació no se pierde, se procede a la carga de
refrigerante por cualquier método explicado (dependerá si es puro, mezcla azeótropo
o zeotrópica el refrigerante con que trabaja el sistema y tamaño del equipo).
11. Realizar una bitácora, en donde se registre los datos como:
• Temperatura ambiente
• Presión succión y descarga
• Voltaje de alimentación al compresor
• Amperaje del compresor
• Temperatura entrada y salida del aire del evaporador
• Temperatura salida del aire del condensador
• Sobrecalentamiento del control de flujo
• Sobrecalentamiento del compresor
• Subenfriamiento del líquido
12. Entregar una copia de la bitácora al dueño del equipo, para garantías futuras.

El grado de la habilidad por parte del técnico para instalar, operar y mantener el equipo
determinará al final de cuentas la duración esperada del sistema, particularmente de los
compresores.

Fuga de refrigerante en el condensador

Cuando se tiene fuga en el condensador del equipo se procede a la localización de la misma
siguiendo los pasos siguientes:

1. Si el sistema tiene presión de refrigerante se debe buscar fugas. Si la presión no es
suficiente se le introduce nitrógeno seco al equipo.
2. Una vez que se halla localizado la fuga, se debe recuperar el refrigerante. Si el
refrigerante contiene nitrógeno seco y es poco lo que se tiene en el equipo, esta
mezcla se puede ventilar al ambiente.
3. Se debe determinar que trabajos se realizará en la fuga, si nada más soldar la fuga o
reemplazar con un pedazo de tubo la parte dañada.
4. En cualquiera de los dos casos se debe lijar las partes a soldar, preparar los
materiales y equipo a utilizar para realizar este trabajo.

107

5. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario, antes y durante la
aplicación de calor a la parte dañada o las uniones se debe hacer pasar una o dos
lb./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. El nitrógeno
desplazará el aire y prevendrá la oxidación interior del tubo.
6. Cuando la parte agrietada o la unión es calentado lo suficiente para fundir la
soldadura, toque el tubo alrededor de la grieta o la unión con la soldadura en varios
lugares. La soldadura se adhiere al tubo tapando la parte dañada o la acción capilar
penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Cuando un anillo de
soldadura aparece alrededor del tubo, el trabajo se termina y una buena unión sin
fugas se logra.

Cambio del dispositivo de expansión

Cuando se realizó el diagnóstico y se determinó que este elemento se tendría que cambiar,
entonces se procede al reemplazo, el cual tiene que ser de la misma capacidad y de
cualquier marca aunque no sea la misma que se quitará. Para realizar este trabajo se deben
seguir los pasos que a continuación se describen:

1. Si el equipo cuenta con válvulas de servicios para almacenar el refrigerante en el
mismo equipo, se aprovecha estas válvulas y si no cuenta con estas válvulas,
entonces se procederá a recuperar el refrigerante.
2. Una vez que no se tiene presión en el equipo se procede a retirar el dispositivo de
expansión. Si es flare la conexión de este elemento es más rápido el reemplazo y si
es conexión soldable entonces se debe desoldar el dispositivo de expansión, antes y
durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb/./plg.2
de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor o recibidor.
3. Reemplazar el dispositivo de expansión y colocar el nuevo.
4. Lijar las conexiones a soldar, preparar los materiales y equipo a utilizar para este
trabajo.
5. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario, antes y durante la
aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb./plg.2 de nitrógeno
seco por la válvula de servicio del compresor o recibidor.

Fuga de refrigerante en el evaporador

Cuando se tiene fuga en el evaporador del sistema se procede a la localización de la misma
siguiendo los pasos siguientes:

1. Si el sistema tiene presión de refrigerante se debe buscar fugas. Si la presión no es
suficiente se le introduce nitrógeno seco al equipo.
2. Una vez que se haya localizado la fuga, se debe recuperar el refrigerante. Si el
refrigerante contiene nitrógeno seco y es poco lo que se tiene en el equipo, esta
mezcla se puede ventilar al ambiente.
3. Se debe determinar que trabajos se realizará en la fuga, si nada más soldar la fuga o
reemplazar con un pedazo de tubo la parte dañada.
4. En cualquiera de los dos casos se debe lijar las partes a soldar, preparar los
materiales y equipo a utilizar para realizar este trabajo.
5. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario, antes y durante la
aplicación de calor a la parte dañada o las uniones se debe hacer pasar una o dos

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lb./plg.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor o recibidor. El
nitrógeno desplazará el aire y prevendrá la oxidación interior del tubo.
6. Cuando la parte agrietada o la unión es calentado lo suficiente para fundir la
soldadura, toque el tubo alrededor de la grieta o la unión con la soldadura en varios
lugares. La soldadura se adhiere al tubo tapando la parte dañada o la acción capilar
penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Cuando un anillo de
soldadura aparece alrededor del tubo, el trabajo se termina y una buena unión sin
fugas se logra.

Accesorios mecánicos

Cuando se tenga que reemplazar cualquiera de los accesorios por no estar realizando la
función para lo cual fue instalado en el equipo, según sea el caso para cada accesorio que
se vaya a cambiar. Debe ser el mismo modelo, marca, capacidad, diámetros o similar al
accesorio que se remplazará.

Problemas mecánicos de los motores

Los problemas de orden mecánico en los motores se producen normalmente en los cojinetes
o en el eje de accionamiento. Los cojinetes pueden hallarse agarrotados o desgastados por
falta de la lubricación necesaria. Pueden haberse introducido fácilmente partículas duras en
los cojinetes de algunos motores de tipo abierto y motivado el desgaste de los mismos.

Cuando los cojinetes del motor fallan, deben reemplazarse. El trabajo consistente en
desmontar el motor, adquirir nuevos cojinetes y el montaje de los mismos, pueden llevar
demasiado tiempo para ser rentable.

Aspas y turbina desbalanceadas

Cuando se tiene problemas con las aspas o turbinas que estén desbalanceadas, deben de
ser reemplazadas por otras de las mismas características (diámetro interno, rotación, ángulo,
diámetro externo). Si no se reemplazan estos accesorios mecánicos, dañarán los bujes o
baleros del motor.

Componentes eléctricos

Cualquier equipo mecánico o eléctrico en operación, en algún momento necesitará del
mantenimiento correctivo. El trabajo de reparación necesario para poner al equipo otra vez
en orden es una de las funciones importantes del técnico en aire acondicionado tipo paquete.
El término básico que describe este tipo de trabajo es localizar y reparar las fallas.

Dado que la cantidad más importante de problemas por mal funcionamiento son de tipo
eléctrico, es práctica común llevar a cabo en primer término una búsqueda de problemas
eléctricos (incluyendo controles). Si el problema es mecánico, el análisis eléctrico por lo
general se lo indicará al técnico.

Solución de problemas eléctricos. En la reparación para el análisis de problemas eléctricos,
es importante saber o reconocer cuatro cosas de importancia:

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el técnico debe determinar si el problema está en la carga misma o en los contactos que la controlan. La secuencia de operación de la unidad. en un sistema de aire acondicionado tipo paquete con un condensador enfriado por aire. 5. El primero a examinar es el circuito de energía. Pruebas de diagnósticos. Son útiles como guía para acciones de corrección. Instrucciones de instalación y servicio. En el manual del fabricante incluye el diagrama de alambrado. Incluyen una amplia variedad de información que el fabricante piensa es necesaria para instalar y darle correctamente servicio al equipo. las dos cargas principales a alimentar son el motor del compresor y los motores de los ventiladores. quedándose sólo con la solución o soluciones que se adecuan al problema. estas tablas ofrecen una manera rápida de resolver un problema de servicio. Antes de proseguir con cualquier otra cosa. para indicar con claridad cuál es la función de cada uno de los contactos que controlan cada carga. 110 . Funciones del equipo que está operando y las que no están en operación. Diagramas de alambrado. El proceso de eliminación permite que el técnico examine cada remedio sugerido. la secuencia de la operación y cualquier nota o advertencia que deba ser tomada en cuenta en su uso. El diagrama de conexiones muestra los alambres que van a las diversas terminales de cada componente eléctrico. Éste es el diagrama que el técnico utilizará para localizar los puntos de prueba. Los instrumentos de prueba necesarios incluyen al voltímetro. 3. Diagrama de alambrado. Las tablas para localización y reparación de fallas. Por ejemplo. Los instrumentos de prueba eléctrica necesarios para analizar el problema. cuando no opera una carga. Cada circuito eléctrico tiene uno o más contactos para arrancar o detener la operación de una carga. 3. Las instrucciones de instalación y servicio. 4. Generalmente contienen diagramas de conexiones y diagramas esquemáticos. La secuencia de operación por lo general ha sido incluida por el fabricante en las instrucciones de servicio o el técnico puede determinarla estudiando el diagrama esquemático de alambrado. El diagrama esquemático separa cada uno de los circuitos. 2. Mediante un proceso de eliminación. 4. El técnico debe estar capacitado para usar estos instrumentos. Tablas para localización y reparación de fallas. En la localización y reparación de fallas. Éste es el diagrama que el técnico utilizará para determinar la secuencia de operación del sistema. El circuito de energía que alimenta al sistema. Como ayuda en el análisis de problemas en la operación de la unidad. el fabricante proporciona uno o más de los siguientes: 1. 2. Las funciones en operación y no operación del equipo se determinarán mediante examen y pruebas. Esta operación de conmutación se conoce como función de control. el técnico debe estar seguro que se le puede suministrar energía adecuada a la carga. y descarte aquellos que no sean aplicables o que no sean prácticos. el amperímetro de mordazas. ya que para operar las cargas la energía debe estar disponible. el óhmetro y el probador de capacitores. Diagramas de eliminación de fallas. en su localización aproximada dentro de la unidad. 1.

A continuación se indican algunas de las causas de compresores muertos: 1. en los puntos de revisión de voltajes que el fabricante indique y otra información esencial crítica o vital para la operación del sistema. Por lo general lo mejor es revisar primero el sistema eléctrico. se requerirán pruebas adicionales. 10. Si alguna sección de la unidad funciona. Análisis de un compresor “muerto” Este ejercicio supone que se ha verificado el sistema de alimentación de energía y que el termostato está solicitando enfriamiento. 4. En cualquier caso. Dispositivo de corte por sobrecarga destruido. 3. Pruebe los contactos y las cargas de dicho circuito. se irá haciendo más fácil. el sistema eléctrico y. que despliegan un número de código si hay mal funcionamiento dentro de la operación del equipo. o quizá pueda zumbar y desconectarse por sobrecarga. 111 . así como sus causas. deberán ser exhaustivamente probados. pruebe con un óhmetro. El procedimiento se delinea a continuación. Contactos de controles abiertos. hasta determinar cuál es el dispositivo con problema. Esto. Relevador de arranque defectuoso o equivocado. 3. 6. 9. de ser necesario. 12. Repare o reemplace el equipo defectuoso. con el fin de determinar la acción necesaria. el sistema de aire acondicionado. pruebe con un voltímetro. Las pruebas de diagnósticos. A fin de localizar la causa. localizar la causa y poner el remedio. Bajo voltaje. En algunos sistemas electrónicamente controlados tienen características automáticas de prueba. en el caso del técnico novato. éste no arranca. Capacitor de marcha defectuoso o equivocado. El compresor ni siquiera “zumbará” al aplicarle energía. con el tiempo y la experiencia.Un diagrama de eliminación de fallas. Obstrucción en tuberías. Si la unidad no funciona. Contactos de sobrecarga disparados. 7. Empieza con un síntoma de falla y pasa a través de un proceso lógico de acciones y decisiones. Primero seleccionar el instrumento de prueba adecuado. 8. 4. Presión alta del cabezal. Falta de refrigerante. El procedimiento para la localización y reparación de fallas eléctricas es: 1. a fin de aislar la falla. 5. Seleccione aquellos circuitos que contengan dispositivos eléctricos que no están funcionando. Capacitor de arranque defectuoso o equivocado. y que a pesar de que en el compresor hay energía adecuada disponible. 2. Alambrado inadecuado. 2. Devanado del compresor quemado. es obligación del técnico analizar el problema. Es muy importante localizar los orígenes del problema. Normalmente. 11. Pueden ser efectuadas sobre los tableros de circuito electrónico.

Si en un motor trifásico intercambia cualesquiera dos devanados. asegúrese de volver a conectar los devanados exactamente igual que como estaban. Si cualquiera de estos pares de lecturas indica “cero”. y que la resistencia de C a S siempre será mayor que la de C a R. Localización de averías en un motor eléctrico. capacitores y dispositivos de sobrecarga externos. La prueba de devanados se efectúa igual que en los motores monofásicos. Los problemas de los motores eléctricos se dividen en problemas de tipo mecánico y de tipo eléctrico. Lea la resistencia a través de cada par de terminales. Por ejemplo. Al colocar la punta del medidor o del instrumento sobre la carcasa. un motor en buen estado dará resistencias iguales entre cada una de las terminales. La terminal restante es la terminal común (C). Éste será el devanado de arranque y por lo tanto la terminal S. el devanado está abierto y el compresor defectuoso. R a S. uno de los devanados está en corto y se trata de un compresor defectuoso. el óhmetro debe estar preparado para leer una resistencia muy alta. un conjunto de lectura típica para un compresor monofásico en buen estado.000. Esta lectura representa la resistencia combinada de dos devanados en compresores bipartidos. Ponga una punta del óhmetro sobre la terminal C y encuentre cuál de las terminales restantes da la lectura de resistencia más alta. de suciedad o corrosión podrían enmascarar un devanado aterrizado. Consejo: una vez efectuada la prueba. Para probar si existe un devanado aterrizado. También. Una capa de pintura. al verificar los devanados de un compresor presurizado.Preparación de las pruebas. Deberán desconectarse todos los dispositivos eléctricos como relevadores. el arrastre o freno del cojinete de un pequeño 112 . La terminal restante será la R. Por ejemplo. se invertirá la dirección de giro. Los problemas de tipo mecánico pueden parecer de tipo eléctrico. Encuentre las dos terminales que den las lecturas de resistencia más altas. Revisión de los devanados del motor con un óhmetro. podría ser como sigue: De C a S = 4 ohms De C a R = 1 ohm De S a R = 5 ohms Advierta que la lectura de S a R es la suma de las otras dos. Si alguna indica “infinito”. asegúrese que está obteniendo un buen contacto. haga la conexión del instrumento “corriente arriba” de sus terminales. Necesita una escala que se pueda poner en R x 100. Para un devanado no aterrizado la resistencia entre devanado y la carcasa será alrededor de 1 a 3 millones de ohms. Una buena práctica es que la resistencia del devanado de arranque debe ser de 3 a 5 veces la del devanado de marcha. Localizar las terminales del motor del compresor. Una punta del óhmetro se coloca en una de las terminales del compresor y la otra en la carcasa. Al probar motores de compresor trifásico. Desconectar la alimentación de energía y evacue el refrigerante del sistema.

El cableado y las conexiones que suministran corriente a un motor deben hallarse en buenas condiciones. Cuando se quema el motor eléctrico del compresor como el de la figura 69. causando.motor con capacitor permanente (PSC) en un ventilador apenas hace ruido. el trabajo se termina y una buena unión sin fugas se logra. Remover el compresor dañado de su base. toque la unión con la soldadura en varios lugares. se presenta la oxidación del hilo de cobre. si el dispositivo de accionamiento está agarrotado. 3. Este refrigerante debe ser recuperado y no liberarlo a la atmósfera. Esta condición se irá empeorando. puede inducir a sustituir el motor sin necesidad. Se debe de recuperar el refrigerante del sistema y mandarlo a destrucción. Todo ello es particularmente cierto en motores abiertos. puede llegar a localizarse por el aumento de temperatura en dicho punto. Motor del compresor quemado. Lijar las conexiones a soldar. 2. con esto no se contaminará más el sistema. preparar los materiales y equipo a utilizar para este trabajo. motivando que la conexión se caliente aún más. Limpiar el interior de los tubos con refrigerante 141b hasta que salga limpio. Desoldar los tubos de succión y descarga del compresor. 4. 7.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. A continuación se describen los pasos a seguir para realizar el reemplazo del compresor: 1. El nitrógeno desplazará al aire y prevendrá la oxidación del interior del los tubos. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb. debe cambiarse el compresor entero. 113 . volverá a estropearse. antes y durante la aplicación de calor a las uniones se debe hacer pasar una o dos lb. El técnico debe saber cómo diagnosticar correctamente el problema. Esta oxidación actúa como una resistencia eléctrica. si se trata de una unidad semi-hermética. Las conexiones flojas tienen la misma apariencia que un juego de contactos sucios y pueden localizarse con un voltímetro. El motor puede no arrancar y aparentar que se trata de un fallo de tipo eléctrico. y si está deshilachado o gastado. 5./plg. Cuando una conexión se afloja. quítese la corriente y cámbiese. de un equipo de aire acondicionado tipo paquete el refrigerante se contamina. cambiar el filtro secador de la línea de líquido e instalar un filtro deshidratador en la línea de succión. Cuando la unión es calentado lo suficiente para fundir la soldadura. La acción capilar penetrará la soldadura en la unión y alrededor del tubo. Si una conexión floja se encuentra en condiciones de crear un sobre-amperaje. Es muy importante determinar la causa. se puede cambiar únicamente el motor o reparar el engranaje de la transmisión que acciona el compresor.2 de nitrógeno seco por la válvula de servicio del compresor. Montar en la base el compresor nuevo. Cuando un anillo de soldadura aparece alrededor del tubo. a su vez. Colocar fundente en las uniones a soldar si es necesario. ya que si sólo se cambia sin revisar el sistema. realizando las buenas prácticas. Debe inspeccionarse todo el cableado eléctrico del sistema central tanto de fuerza como de control. Cableado y conexiones. 6. donde. una mayor oxidación. Las conexiones flojas o sueltas dan como resultado una baja del voltaje al motor y aumento del amperaje./plg. Si se trata de un motor encallado en un compresor de tipo hermético. 8.

114 . Si se remplaza el contactor. es importante desconectar el voltaje de alimentación del equipo. se tiene que cambiar el aceite y los filtros del sistema. debe ser reemplazada siempre y cuando se tenga a la venta en el comercio la refacción. abierto. Contactor Cuando este accesorio eléctrico no realiza el trabajo para lo cual fue instalado. se tiene que cambiar todo el contactor o si la bobina de retención está abierta o quemada como se muestra en la figura 70. el nuevo debe tener las mismas características que el dañado y si se cambia la bobina. MOTOR DE COMPRESOR HERMÉTICO QUEMADO Capacitor de trabajo (marcha) El mantenimiento correctivos que se realiza a los capacitares de trabajo es el de llevar a cabo el reemplazo por encontrarse en corto. Antes de retirar el capacitor del circuito de los motores. FIGURA 69. tirando el aceite o por no tener la lectura de capacitancia dentro del rango permitido por el fabricante. NOTA: Después de 72 horas de trabajo se recomienda realiza una prueba de acidez al aceite y si se determina que está contaminado o tiene un olor desagradable. esta debe de ser de la misma marca y modelo que la dañada.

modelo. retirándole el aceite. R. características (voltaje. H.. diámetro de flecha y motor. amperaje. o haciéndolo pasar por múltiples dispositivos.P. También es recomendable mandar a embobinar el motor que se quemó. BOBINA DE CONTACTOR QUEMADA Motor eléctrico del condensador o evaporador quemado Cuando está quemado o abierto eléctricamente el motor.M. reciclar y regenerar un gas refrigerante Recuperar. Reciclar. tales como filtros deshidratadores. Significa remover el gas refrigerante en cualquier condición de un sistema y almacenarlo en un contenedor externo. FIGURA 70. la acidez y la presencia de sólidos. Este proceso utiliza destilación. para volverlo a instalar o tenerlo de auxiliar para cuando falle el que se instale. sin analizarlo ni procesarlo.. El término 115 . Es limpiar el gas refrigerante para volverlo a utilizar.) o similar. usualmente se aplica a los procedimientos que se pueden implementar en sitio o en el taller de servicio. que reducen la humedad. Regenerar (Reclaim). se debe realizar el reemplazo de preferencia por otro de las mismas marca. etc. Procesos para recuperar. Se requiere de un análisis químico del gas refrigerante para determinar que alcanzó las especificaciones. rotación.P. El término reciclar. Es el reproceso del gas refrigerante hasta que alcance las especificaciones de un gas nuevo.

El análisis químico es un procedimiento clave al regenerar el gas. el gas recuperado de equipos de aire acondicionado tipo paquete puede estar en buenas condiciones y no necesita ser reciclado o regenerado. 116 .regenerar o reclaim implica el uso de procesos y procedimientos que solamente se pueden ejecutar en un equipo reprocesador o en la planta del fabricante. Actualmente existen muchas tecnologías para la destrucción de refrigerantes CFCs y HCFCs. se realiza la reparación del equipo y se vuelve a recargar el mismo gas recuperado. después de haber reprocesado el gas. En estos casos se recupera el gas. estas tecnologías fueron evaluadas y aprobadas por el Panel de Evaluación Técnica y Económica (TEAP. puede decirse que el refrigerante NO se regeneró. Consideraciones de la definición de regenerar o reclaim. No siempre refleja el rendimiento diario logrado. Cuando un refrigerante recuperado de equipos de aire acondicionado central se encuentra contaminado o mezclado con otros refrigerantes. por sus siglas en inglés) del Protocolo de Montreal. Recuperar y reutilizar el gas sin procesarlo. La frase especificaciones de un gas nuevo. En algunos casos. no es factible su reciclaje o regeneración y por lo tanto no se podrá volver a utilizar. TECNOLOGÍAS EVALUADAS Y APROBADAS POR EL TEAP PARA DESTRUCCIÓN DE CFCS Y CFCS Nota: El criterio relativo a la EDE se refiere a la capacidad de la tecnología sobre la base por la cual se aprueba esa tecnología. La mejor opción para un refrigerante contaminado o mezclado es enviarlo a un proceso para su disposición final y destrucción. factor que estará controlado por las normas mínimas nacionales. significa practicar un análisis químico para asegurar que se alcanzaron las especificaciones de pureza de acuerdo con el estándar 700 de ARI. A pesar de haber alcanzado los niveles de pureza. a menos que se le haya practicado el análisis químico. Recuperación y destrucción.

hasta un cilindro para recuperar gas. Los cilindros recuperadores para refrigerante deben estar completamente vacíos antes de proceder a cargarlos con gas. Procedimientos para recuperar gas. Esto se puede lograr colocándolo en una cubeta con hielo. Las recuperadoras que separan el aceite de sistemas de aire acondicionado. Esto evita que el gas recuperado se contamine con aire. y se va a recuperar R-410 de otro sistema. 2. Algunos tipos de equipos de recuperación requieren de un vacío previo antes de cada uso. u otra causa). sobre todo cuando se va a cambiar de gas refrigerante. Este proceso se puede hacer con una recuperadora- recicladora. sin separar el aceite del refrigerante (éste se va al cilindro recuperador tal cual se saca del sistema). la presión del gas disminuye. si se recupera R-22 de un sistema. Este proceso significa transferir el gas refrigerante. pero es considerablemente más lenta. Cuando la operación deficiente de un sistema de aire acondicionado indica que el refrigerante puede tener un mal desempeño. Si el refrigerante recuperado no está contaminado (a pesar de la quemadura de un compresor hermético o semi-hermético. por ejemplo. humedad o remanentes del gas refrigerante que estuvo contenido anteriormente. Para poder acelerar la recuperación de gas.Recuperar y reciclar en sitio. Recuperar el refrigerante en fase gaseosa. Recuperar líquido y vapor. Recuperar el gas refrigerante es el primer paso para reparar o darle servicio a un equipo de aire acondicionado tipo central. Existen cuatro formas de recuperar el gas refrigerante: 1. Una vez que ya se preparó el equipo para recuperar gas. En la forma de sólo vapor. no necesariamente son mejores de las que no lo hacen. éste debe ser procesado para retirar contaminantes. después de que se haya terminado la reparación del mismo. se debe hacer un vacío al tanque recuperador de al menos 1000 micrones. pero deja vapor en el sistema. pero si el equipo de donde se está 117 . Recuperar líquido y vapor. Cada una de estas formas tiene sus ventajas y sus desventajas: La manera de sólo líquido es muy rápida de hacer. se debe mantener frío el tanque recuperador durante todo el proceso. 3. También deberemos hacerle un vacío previo de 1000 micrones a nuestra máquina recuperadora. Métodos para recuperar gases refrigerantes. desde el sistema tipo paquete. antes de recargarlo al sistema debe pasar por un proceso de reciclado en sitio. separando el aceite del refrigerante. Como antes se mencionó. Si el gas recuperado presenta impurezas. la recuperadora retira todo el refrigerante. se puede cargar nuevamente al sistema. Recuperar el refrigerante en fase líquida. se inicia el procedimiento de recuperación. Deberemos utilizar otro tanque recuperador para el R-410 al que deberemos de hacerle un vacío previo de al menos 1000 micrones. 4. Mientras más frío esté el tanque.

Se tienen que instalar dos válvulas removibles. para poder lograr un vacío completo. ver figura 72. minimizando la pérdida del mismo. • Si el compresor del sistema funciona. • Recuperar el refrigerante de ambos lados. Con este método se recupera el 80% del gas y es aprobado por la EPA. Se pone en marcha el compresor y se recupera el gas refrigerante. • Se instala una válvula removible en el lado de alta presión. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS CON COMPRESOR QUE NO FUNCIONA. se debe encender y recuperar el gas del lado de alta presión. Antes de comenzar la recuperación de gas debe revisarse la posición de todas las válvulas y. El refrigerante migra y se condensa en el tanque recuperador. Debe recuperarse el líquido primero y después el vapor. alta y baja. Esto ayuda a liberar el refrigerante atrapado en el aceite. hay que entibiar el cárter del compresor.recuperando el gas está a una temperatura ambiente. Recuperar el refrigerante en fase gaseosa deja aceite en el sistema. 118 . como se muestra en la figura 71. Esta acción también ayuda a acelerar el proceso de recuperación de gas. si aplica. FIGURA 71. Si el compresor del sistema no funciona. Es aconsejable recuperar el gas refrigerante líquido en un tanque recibidor. constatar el nivel del aceite del compresor de la recuperadora. una para alta presión y otra para baja. entonces el proceso de recuperado es más lento.

Se debe tener presente que las mangueras de conexión entre la máquina recuperadora. con la finalidad de contribuir a aumentar el rendimiento del proceso. Recuperación en fase gaseosa. ver figura 73. • El tanque recuperador frío condensa el gas. En los grandes sistemas de refrigeración esto exige más tiempo que cuando se transfiere líquido. que es recuperado en un 90% por este método y es aprobado por la EPA. así como del diámetro interior máximo posible. El refrigerante. Este procedimiento. 119 . es enviado al tanque recuperador. una vez condensado. el sistema de aire acondicionado y el tanque recuperador deben ser de la longitud mínima posible. FIGURA. en fase de vapor. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS CON COMPRESOR QUE SI FUNCIONA. es normalmente aspirado por la succión de la máquina recuperadora y. 72. por lo general es el más lento ya que el flujo de gas refrigerante es menor en fase gaseosa.

su ingreso desde el sistema a la máquina 120 . En caso de que la máquina de recuperación no tenga un sistema de evaporación. según sea el caso: • En el juego de manómetros de los dos lados del compresor. Debido a que los compresores reciprocantes sólo pueden trabajar con gas refrigerante en fase gaseosa. se debe proteger contra la llegada de refrigerante líquido utilizando el juego de manómetros para ir dosificando. lo cual debe hacerse mediante prácticas seguras. Para evaporar el refrigerante que se encuentre en fase líquida en el sistema. • Sólo del lado de baja. (Sistemas de aire acondicionado tipo paquete con carga regular de refrigerante). Recuperación en fase líquida. es necesario evaporarlo todo y extraerlo del sistema antes de que llegue al compresor. FIGURA 73. mediante las válvulas de operación. donde hay que instalar una válvula pinchadora para extraer el refrigerante. Ejemplos: Mantener operando los ventiladores del evaporador. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS EN FASE GASEOSA Hay dos formas de conectar la máquina para recuperar vapor. (Sistemas de aire acondicionado tipo paquete con poca carga de refrigerante). es necesario agregarle calor.

a la válvula de líquido en el tanque recuperador. comprimido hacia el lado que corresponde al vapor en la unidad de aire acondicionado desactivada. separación o “push/pull” (succión y retroalimentación). DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS EN CONEXIÓN PUSH/PULL. como se muestra en la figura 74.(utilizándolas como si fueran un dispositivo de expansión) durante las etapas iníciales de la recuperación. con el consiguiente arrastre de aceite. es decir.Las operaciones de “push/pull” se llevan a cabo usando vapor del cilindro para empujar el refrigerante líquido fuera del sistema. FIGURA 74. Se conecta otra manguera desde la válvula de vapor del tanque recuperador a la entrada de la succión de la máquina recuperadora y.. 121 . Se conecta una manguera desde el puerto de líquido de la unidad. El refrigerante líquido puede ser recuperado por técnicas de decantación. El tanque recuperador succionará el refrigerante líquido (movimiento pull) de la unidad de aire acondicionado desactivada. finalmente. cuando la máquina recuperadora haga disminuir la presión del cilindro. Método “push/pull”. cuyo refrigerante se requiere extraer. se conecta una tercera manguera desde la salida o la descarga de la máquina recuperadora al puerto de vapor del equipo. El vapor succionado del tanque recuperador por la máquina recuperadora será entonces empujado de vuelta (movimiento push).

Siempre que sea posible. Es poco usual que pase. Siempre es mejor tratar de retirar primero el líquido del sistema y después el vapor restante. Método líquido y vapor. es recomendable recuperar gas del lado de alta y del lado de baja presión del sistema y utilizando mangueras cortas para el servicio. cuando se recupere gas refrigerante de un sistema en que se quemó un compresor. y se desconoce su ubicación. ya que será necesaria. Si se utiliza el método “push/pull: • Se necesita una mirilla. la maquina recuperadora comenzará a ciclar. previamente hay que retirar las válvulas pivote o válvulas Schrader de los puertos de servicio. y no debe ocurrir bajo un procedimiento normal. • Si el diseño de la tubería en el equipo no permite crear una columna sólida de líquido.Una vez que la mayoría del refrigerante haya sido cargado del sistema al tanque recuperador. Es importante saber el tipo y la cantidad de gas refrigerante que se va a recuperar. Si al comenzar a retirar líquido del sistema. Cuando la máquina de recuperación ya no continúe ciclando y se detenga por completo. 122 . No se debe utilizar el método “push/pull”: • Si el sistema o equipo tienen una carga menor de 9 kilos ó 20 libras. ya que este método no hace un vacío en el sistema. Mangueras largas aumentan el tiempo del proceso. esto reduce la posibilidad de la presencia de refrigerante líquido remanente en las líneas. eso indica que se ha recuperado todo el refrigerante posible del sistema. utilizados para recuperar líquido. • Si ha ocurrido una migración de refrigerante líquido. es mejor utilizar el método “push/pull”. el compresor suena hay que saber que eso lo daña reduciendo notablemente su vida útil. al momento de retirar las mangueras. pudiera salir una línea de refrigerante líquido al terminar. Su posición se observa en la figura 75. Esta recomendación adquiere relevancia. en particular. Hacerlo así garantiza un proceso más limpio. es una protección para la máquina recuperadora. Durante la recuperación de gas. Siempre debe hacerse la recuperación del lado de vapor en el tanque recuperador. • Si el equipo es una bomba de calor u otro sistema en donde el refrigerante líquido pudiera quedar aislado. Con grandes cantidades de refrigerante. controlada por su presostato de baja presión de succión. para poder saber que se terminó de recuperar todo el líquido. Cuando sea posible. se deben reconectar las mangueras para recuperar vapor. • Después de haber retirado todo el líquido. Es buena práctica de aire acondicionado utilizar mangueras con válvulas de bola integradas. El utilizar un filtro deshidratador en todos los procesos descritos. Esta acción acelera la velocidad de recuperación del gas. • Si el equipo tiene un acumulador entre los puertos de servicio. ya que es tres veces más rápido que hacerlo directamente. • Tener una tercera manguera lista. de gas refrigerante. removiendo el resto del refrigerante en forma de vapor.

• Utilizar cilindros vacíos y con un vacío de al menos 1000 micrones. • No debe cargarse el cilindro más allá del 80% de su capacidad. También se puede hacer con un tanque con flotador integrado o conectarse al dispositivo de apagado (Shutoff) del tanque. Estos cilindros se tienen que probar cada 5 años. FIGURA 75. • Dependiendo del equipo para recuperar gas que se tenga. 123 . 2. sólo debe llenarse hasta el 60% de su capacidad. Deben tenerse presentes las siguientes recomendaciones. cuando el refrigerante se expanda puede ocasionar que el cilindro explote. Se puede calcular utilizando una báscula. existen diferentes métodos para determinar que se llegó al 80% de su capacidad: 1. • No se deben de mezclar los refrigerantes. si se tienen varios. Seguridad. Esta acción permitirá que el refrigerante se expanda cuando el cilindro se caliente. Si existe la posibilidad de que pueda estar expuesto a una temperatura mayor de 54°C (130°F). • Se debe marcar el tipo del gas refrigerante contenido en el cilindro recuperador y. • Debe tenerse cuidado de no dejar refrigerante líquido atrapado en las válvulas. DIAGRAMA PARA RECUPERAR GAS EN CONEXIÓN LÍQUIDO Y VAPOR. cuando se trabaje con equipo para recuperar gas refrigerante: • Utilizar cilindros para recuperar gas con la certificación DOT (Department Of Transportation). • Si no se deja el espacio suficiente. hay que etiquetarlos con nombre del gas que generalmente tienen.

2. • Conectar en el taller el sistema de aire acondicionado tipo paquete al circuito de fan and coils de acuerdo a las necesidades de operación. 124 . Siempre deben mantenerse en posición vertical. Instalación del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante. • Fijar mediante simuladores el sistema de aire acondicionado tipo paquete utilizando la herramienta y equipo adecuado. fijación. 2. • Los cilindros deben manejarse con cuidado. • Proponer el llenado de formatos para elaborar la hoja de reporte del trabajo realizado Actividad de cierre 1 • Preparar en prácticas de taller. control y operación. herramientas e instrumentos de medición para integrar el diagnóstico a sistemas de aire acondicionado tipo paquete. • Verificar experimentalmente el funcionamiento del sistema de acuerdo a las normas técnicas del fabricante. • Instalar por equipos de trabajo. acometida. ubicación. • Instalar en el taller un sistema de aire acondicionado tipo paquete. • Proporcionar mediante simuladores mantenimientos preventivos y correctivos a sistemas de aire acondicionado tipo paquete.1 Instalación de sistema de aire acondicionado tipo paquete: enfriamiento directo (aire). el sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a sus necesidades de consumo de energía. Amarrar o encadenar el tanque para evitar que se caiga. el elemento de control y drenaje del sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante. enfriamiento indirecto (agua aire). los materiales. No azotarlos o golpearlos contra el piso. • Alimentar en prácticas de taller. • Proponer visitas al sector comercial y laboral para determinar la ubicación de un sistema de aire acondicionado tipo paquete de acuerdo a las especificaciones del fabricante y las necesidades del cliente. • Conectar en el taller el sistema de aire acondicionado tipo paquete al ducto de distribución de acuerdo a las necesidades de operación. NUNCA debe calentarse un cilindro con un soplete de flama abierta.

los dos lados de un filtro o la diferencia de presión entre los lados de alta y baja de un mecanismo refrigerante. Aire acondicionado: Equipo usado para controlar la temperatura. Bomba de vacío: Compresor especial de alta eficiencia usado para crear altos vacíos para efectos de prueba o secado. Bimetal: Dos materiales no similares que se unen para crear la distorsión del conjunto ante los cambios de temperatura. Amperímetro: Medidor eléctrico que sirve para medir corriente. como hojas metálicas adheridas a los tubos Aluminia activada: Materia química deshidratante usada en los filtros secadores de refrigeración. Anemómetro: Instrumento para medir el flujo de aire. GLOSARIO Acumulador: Tanque de almacenamiento que recibe líquido refrigerante del evaporador e impide que el fluya en la línea de succión. calibrado en amperios. humedad.0 micrones. Bomba de alto vacío: Mecanismo que puede crear vacíos en un rango de 1000 a 1. Amperaje: Flujo de electrones o corriente de un coulombio por segundo que pasa por un punto dado en un circuito. Caída de presión: La diferencia de presión entre los dos extremos de un circuito o parte de un circuito. Amperio: Unidad de corriente eléctrica equivalente al flujo de un coulombio por segundo. Bulbo de mercurio: Interruptor eléctrico que usa una pequeña cantidad de mercurio en un tubo de vidrio sellado para hacer o romper el contacto eléctrico con las terminales dentro del tubo. Bomba de barrido: Mecanismo usado para remover el fluido en un recipiente o depósito. Bomba: Equipo impulsado por un motor usado para circular agua en el sistema en forma mecánica. limpieza y movimiento del aire en un espacio acondicionado Aire de retorno: Aire que vuelve del espacio acondicionado o refrigerado Aletas: Superficie extendida para aumentar el área de transferencia de calor. 125 125 . Aspiración: Movimiento producido en un fluido en succión.

Calor: Forma de calor cuya adición ocasiona aumentos en la temperatura en la sustancia,
energía asociada con el movimiento de partículas al azar.

Capacitancia (C): Propiedad de un aislador (condensador o capacitor) que permite
almacenar energía eléctrica en un campo electrostático.

Capacitor: Tipo de equipo de almacenamiento eléctrico usado para arrancar y/o operar
circuito en muchos motores eléctricos.

Carga: La cantidad de refrigerante en un sistema.

Ciclo: Serie de eventos que tiene la tendencia a repetirse en el mismo orden

Cilindro de refrigerante: Cilindro en el cual el refrigerante es vendido y entregado. Códigos
de color pintados en el tanque indican el tipo de refrigerante que contiene el cilindro.

Compresión: Termino usado para denotar aumento de presión de un fluido por medio de
energía mecánica

Compresor: La bomba de un mecanismo refrigerante que hace el vacío o la baja presión en
el lado de enfriamiento del ciclo refrigerante y comprime o entrega el gas en el lado de alta
presión o lado de condensación del ciclo.

Condensación: Líquido o gotas que se forman cuando un gas o vapor es enfriado por
debajo de su punto de rocío.

Condensador: La parte del mecanismo refrigerante que recibe calor y gas refrigerante a alta
presión del compresor y enfría el refrigerante gaseoso hasta que retorna a su estado líquido.

Condensador enfriado por agua: Intercambiador de calor que está diseñado para transferir
calor del refrigerante gaseoso caliente al agua.

Condensador enfriado por aire: El calor de la compresión es transferido del serpentín de
condensación al aire circundante. Esto puede ser hecho por convección o por ventiladores o
sopladores

Condensar: Acción de cambiar un gas o vapor a líquido.

Control: Elemento automático o manual usado para detener, iniciar y/o regular el flujo de
gas, liquido y /o electricidad.

Control de baja presión: Implemento cíclico conectado al lado de baja presión del sistema.

Control de compresor: Equipo para arrancar o parar el motor de un compresor a ciertas
condiciones de presión o temperatura.

Control de seguridad: Equipo que detendrá la unidad refrigerante si se alcanzan presiones
o temperaturas de riesgo.

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Control de seguridad de fallas: Equipo que abre el circuito cuando los elementos sensores
fallan en su operación.

Control de seguridad del motor: Equipo eléctrico usado para abrir el circuito eléctrico si la
temperatura, la presión y el flujo de corriente exceden las condiciones de seguridad.

Control de voltaje: Es necesario alimentar algunos circuitos eléctricos con voltaje uniforme
o constante. Los equipos electrónicos usados con este fin se llaman controles de voltaje.

Control de tiempo: Mecanismos usados para controlar los tiempos de conexión y
desconexión de un circuito eléctrico.

Convección forzada: Movimiento del fluido por fuerzas mecánicas tales como sopladores o
bombas.

Deflector: Lámina o alabe para dirigir o controlar el movimiento del fluido o aire dentro de un
área limitada.

Depósito de líquido: Cilindro conectado a la salida del condensador para almacenar el
refrigerante liquido en un sistema.

Derivación: Comunicación lateral o alrededor de la comunicación regular.

Deshidratación: La remoción del vapor de agua del aire usando sustancias absorbentes;
remoción del agua de mercancías almacenadas.

Deshidratador: Sustancia o equipo usado para remover humedad del sistema refrigerante.

Detector de fugas: Equipo o instrumento tal como una antorcha halógena, un aspirador
electrónico o solución de jabón usado para detectar fugas.

Difusor: El terminal o dispositivo final de un sistema distribuidor de aire que lo dirige en una
dirección determinada a través de lumbreras de paso.

Ducto: Tubo o canal a través del cual el aire es llevado o movido.

Electrónica: Campo de la ciencia que trata con equipos electrónicos y sus usos.

Evacuación: La extracción de cualquier gas que no es característico de un sistema o
condensador.

Evaporación: Termino aplicado al cambio de líquido a gas. Se absorbe calor en este
proceso.

Evaporador: Parte de un mecanismo refrigerante en el cual el refrigerante se vaporiza y
absorbe calor.

Evaporador de expansión directa: Evaporador que usa indistintamente un control de
refrigerante de válvula de expansión automática o uno de válvula de expansión termostática.

127

Evaporador tipo chiller: Evaporador donde refrigerante enfría agua que se usa como
refrigerante secundario para absorber calor del espacio.

Filtro: Elemento para remover las pequeñas partículas de un fluido.

Filtro de Aire: Implemento usado para remover las partículas del aire.

Fluido: Sustancia en estado líquido o gaseoso que contiene partículas que se mueven y
cambian de posición sin separación de la masa.

Fuerza: Es la presión acumulada y es expresada en libras. Si la presión es 10 psi., en una
placa de 10 pulgadas cuadradas de área la fuerza es 100 libras

Fuga: Escape de refrigerante y aceite por un punto cualquiera del sistema refrigerante

Fusible: Elemento eléctrico de seguridad que consiste en una tira de metal fusible en el
circuito la cual se derrite cuando hay sobrecarga de corriente.

Gas: Fase o estado de vapor de una sustancia.

Gas no condensable: Un gas que no llegara a la fase líquida bajo condiciones de presión y
temperatura.

Hermético: Carcasa que contiene el motor y el compresor sellada por soldadura.

Higrómetro: Instrumento usado para medir la cantidad de humedad del aire.

Humedad: Presencia de agua en el aire, la humedad relativa es la relación entre la cantidad
de vapor presente en el aire y la mayor cantidad posible a la temperatura dada.

Imán permanente: Un material que tiene sus moléculas alineadas y tiene su propio campo
magnético; barra de metal que ha sido permanentemente magnetizada.

Impelente: Parte rotatoria de una bomba centrífuga

Indicador de humedad: Instrumento utilizado para medir el contenido de humedad del
refrigerante.

Indicador de líquido: Equipo situado en la línea de líquido que tiene una ventana de vidrio a
través de la cual el flujo puede ser observado.

Intercambiador de calor: Equipo usado para transferir calor de una superficie tibia o
caliente a una superficie fría o menos tibia. Evaporadores y condensadores son
intercambiadores de calor.

Interruptor de alta presión: Control eléctrico operado a alta presión el cual abre
automáticamente circuitos eléctricos si se alcanza una cabeza de presión o una presión de
condensación demasiado altas.

Jaula de ardilla: Ventilador que tiene alabes paralelos a su eje y mueve aire en ángulos
rectos o perpendicularmente al eje del ventilador.

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La presión de gas es balanceada con una bomba de líquido tal como mercurio. Ozono: Forma gaseosa de oxígeno obtenida por la descarga silenciosa de electricidad en oxigeno o aire. metálico o de plástico que se usa para limpiar o enderezar las aletas metálicas de los condensadores o evaporadores PLC: Controlador lógico programable. Lado de baja: Parte del sistema refrigerante que tiene una presión menor. Lubricación forzada: Sistema lubricante que usa una bomba para forzar el aceite hasta las superficies de las partes móviles. Kilowatt: Unidad de potencia eléctrica igual a 1000 watts. Medidor micrón: Instrumento para medir vacíos muy cerca del vacío perfecto. Línea de líquido: Tubo que lleva el refrigerante líquido del condensador o del depósito de líquido a la entrada del mecanismo de control de refrigerante. Medidor de vacío: Instrumento usado para medir presiones bajo la presión atmosférica. Medidor de flujo: Instrumento usado para medir la velocidad o el volumen de un fluido en movimiento. 129 .Kelvin: Escala de temperatura en la que el cero absoluto es cuando el movimiento molecular es nulo. Manómetro: Instrumento para medir presión de gases y vapores. Motor con capacitor: Motor de inducción de una sola fase que tiene un embobinado de encendido auxiliar conectado en serie con un condensador para mejores características de encendido. Micrón: Unidad de mediad en el sistema métrico. la de evaporación. en un tubo en forma de U. Peine de condensador: Elemento parecido a un peine. Orificio: Abertura de tamaño preciso para controlar el flujo de fluidos. Línea de succión: Parte del sistema entre la salida del evaporador y la entrada al compresor. la milésima parte de un milímetro. Motor quemado: Condición en la cual el aislamiento de un motor eléctrico se ha deteriorado por sobrecalentamiento. Nitrógeno: Gas inerte usado para detección de fugas y barrido de sistemas. Lado de alta: Parte del sistema refrigerante que está bajo presión de condensación o alta presión.

Regulador de presión: Válvula automática de regulación de presión.Presión: Energía ejercida sobre un are unitaria. PSI: Símbolo o iníciales usadas para indicar la presión medida en libras por pulgada cuadrada. La “g” indica que es presión de manómetro y no presión absoluta. Recibidor de líquido: Cilindro conectado a la salida del condensador para almacenar el refrigerante liquido en un sistema. PSIA: Símbolo o iníciales usadas para indicar la presión absoluta medida en libras por pulgada cuadrada. Reductor de capacidad: En un compresor. Este sistema usa alambre para convertir energía eléctrica en energía calorífica. Reciprocante: Acción en la cual el movimiento es hacia atrás y hacia delante en línea recta. Relevador térmico: Control eléctrico usado para activar un sistema de refrigeración. un elemento tal como la cavidad despejada o un cilindro de cabeza móvil Refrigerante: Sustancia usada en los mecanismos de refrigeración para absorber calor en el serpentín del evaporador cambiando de estado de líquido a gas y liberándolo en un condensador mientras la sustancia cambia de nuevo de gas a líquido. Rotor: Parte rotatoria de un mecanismo. PSIG: Símbolo o iníciales usadas para indicar la presión de manómetro medida en libras por pulgada cuadrada. Se monta en la línea de succión entre la salida del evaporador y la succión del compresor (CPR o EPR). fuerza o empuje ejercidos sobre una superficie. Rejilla: Una abertura ornamental o una lumbrera situada al final de un ducto de aire. Presión de succión: Presión en el lado de baja de un sistema refrigerante. Rodamiento: Instrumento de baja fricción para soportar y alinear una parte móvil. La presión absoluta es igual a la presión de manómetro más la presión atmosférica. 130 . presión o corriente que detiene la operación de la unidad si se llega a condiciones peligrosas. Protector de sobrecarga: Un equipo operado por temperatura. Su propósito es mantener una temperatura y presión predeterminadas en el evaporador. Saturación: Condición que existe cuando una sustancia contiene el máximo de otra para una temperatura y presión dadas. Relevador: Mecanismo eléctrico que usa una pequeña cantidad de corriente en el circuito de control para operar un interruptor en el circuito de operación. Relevador de arranque: Equipo eléctrico que conecta y/o desconecta el embobinado de arranque de un motor eléctrico.

Sistema refrigerante secundario: Sistema refrigerante en el cual el espacio es enfriado por una sustancia que es enfriada por otra llamada primario. Sobrecalentamiento: Temperatura el vapor por encima de la temperatura de ebullición de su líquido a esa presión. válvulas y cilindros de refrigerante usado para cargar refrigerante y aceite en el mecanismo refrigerante. Sistema tipo paquete: Sistema refrigerante donde todos los elementos están contenidos dentro de un espacio definido. Termostato: Equipo que responde a los cambios de temperatura. Transformador de voltaje: Elemento eléctrico que transforma el voltaje de entrada elevándolo o reduciéndolo a la salida. Separador de aceite: Un equipo usado para separar aceite del gas refrigerante y devolver el aceite al cárter del compresor. Tablero de carga: Tablero especialmente diseñado o cabina con equipos de medición. Solenoide: Bobina de hilo eléctrico diseñada para conducir una corriente eléctrica y producir un campo magnético. medida de la velocidad del movimiento de las moléculas. Soldadura: Unión de dos metales base empleando un tercero (fundente) a una temperatura inferior a 426°C.Sello del compresor: Sello a prueba de fugas entre la carcaza y el cuerpo del compresor. Tubería: Línea de transporte de fluido que tiene una pared delgada. Tubos con aleta: Tubos de transformación de calor con superficies extendidas en forma de discos o aletas. Temperatura: Grado de calor o frío medido por un termómetro. Serpentín evaporador: Elemento hecho de un serpentín de tubería el cual funciona como evaporador de refrigerante. Subenfriamiento: Enfriamiento de un líquido refrigerante por debajo se su temperatura de condensación. 131 . Sensor: Un material o elemento que sufre cambios físicos en las características electrónicas cuando las condiciones cambian. Termómetro: Instrumento para medir temperatura. Serpentín: Un conjunto de bobinas para transmisión de calor que se usa para calentar aire que es inducido o forzado a través de el por un ventilador y puede ser usado como evaporador o condensador.

Con frecuencia. tales como neumáticos. Válvula de agua (eléctrica): Válvula tipo solenoide (operada eléctricamente). 132 . una conexión va en plano horizontal y la otra en plano vertical. Válvula de ángulo: Tipo de válvula de globo. enfriados por agua. que utilizan cualquier cantidad de medios de control. Válvula de escape: Puerto móvil que proporciona salida para los gases del cilindro en un compresor. Vacuómetro: Instrumento para medir vacío muy cercano al vacío perfecto. Válvula de agua (termostática): Válvula usada para controlar el flujo de agua a través de un sistema. Válvula de alivio: Válvula de seguridad en sistemas sellados. Válvula: Accesorio utilizado para controlar el paso de un fluido. Válvula de control: Válvula que regula el flujo o presión de un medio. y un orificio pequeño en el asiento del cuerpo. Válvula de expansión: Tipo de control de refrigerante. la cual mantiene presión constante en el lado de baja del sistema de refrigeración.Ultravioleta: Ondas luminosas que solo pueden ser observadas con una lámpara especial. eléctricos o electrohidráulicos. son operadas por señales remotas de dispositivos independientes. Abre para liberar fluidos. con conexiones para tubo en ángulo recto. Válvula de descarga: Válvula dentro del compresor de refrigeración. se le refiere como válvula de expansión automática (VEA). antes que alcancen presiones peligrosas. hacia la línea de descarga. Válvula de dos vías: Válvula con un puerto de entrada y uno de salida. que se usa para abrir y cerrar el flujo de agua. Unión soldada: Una junta a prueba de fuga de gas obtenida por la unión de partes metálicas en estado plástico o de fusión. Vacío: Presión menor que la atmosférica. el cual afecta un proceso controlado. Válvula de aguja: Tipo de válvula que tiene el asiento del vástago en forma de aguja. Usualmente. que permite que salga del cilindro el gas refrigerante comprimido. accionada por una diferencia de temperaturas. Las válvulas de control. sirve para medir flujos bajos con mucha precisión. La válvula es operada por la presión en el lado de baja o de succión. Se usa en unidades como compresores y/o condensadores. Unión roscada: Una junta a prueba de fuga de gas obtenida por la unión de partes metálicas enroscadas una dentro de otra. evitando que se devuelva.

con la cual se puede obtener refrigerante. Controla el flujo de gas de la succión. el cual abre o cierra la válvula. que mantiene una presión constante en el evaporador. Válvula de servicio de succión: Válvula de dos vías operada manualmente. Válvula de servicio: Dispositivo utilizado en cualquier parte del sistema donde se desea verificar presiones. Válvula de gas: Dispositivo en la tubería para arrancar. Válvula de líquido-vapor: Válvula manual doble. Válvula sangradora: Válvula con una pequeña abertura interna. que le permite un flujo mínimo de fluido cuando la válvula está cerrada. Válvula de presión de agua: Dispositivo utilizado para controlar el flujo de agua. proveniente de la línea de succión. que se usa para un alivio rápido del exceso de presión. 133 . a través de una bobina energizada eléctricamente. al cilindro. ubicada en la entrada del compresor. se usa para dar servicio a la unidad. que permite el ingreso del vapor de refrigerante. cargar refrigerante o hacer vacío o dar servicio. Válvula de succión: Válvula dentro del compresor de refrigeración. dependiendo si se desea refrigeración o calefacción. sobre la superficie del líquido. Controla el flujo de gas de la descarga. se usa para dar servicio a la unidad. Válvula reversible: Válvula utilizada en bombas de calor para invertir el sentido del flujo. que se utiliza comúnmente en los cilindros de refrigerante. Válvula de seguridad: Válvula auto-operable de acción rápida. Esta bobina acciona un núcleo móvil.Válvula de expansión automática (VEA): Ver válvula de expansión. durante una parte de trabajo del ciclo. parar o regular el flujo de un gas. y que sólo permite el flujo en un solo sentido. Válvula schrader: Elemento cargado a resorte que permite el flujo de fluido en una dirección cuando un pasador central es oprimido y en la otra dirección cuando existe una diferencia de presión. Válvula de flotador: Tipo de válvula que opera con un flotador. Válvula de servicio de descarga: Válvula de dos vías operada manualmente. Esta es responsable de crear la presión piezométrica del sistema de refrigeración. Válvula solenoide: Válvula diseñada para funcionar por acción magnética. ya sea en forma líquida o vapor. ubicada en la entrada del compresor. Válvula reguladora de presión: Dispositivo instalado en la línea de succión. Válvula de retención (check): Válvula de globo que acciona automáticamente. evitando que se devuelva. controlando su nivel. del cilindro.

Voltímetro: Instrumento para medir voltaje en un circuito eléctrico. Volumen específico: Volumen por unidad de masa de una sustancia (m³/kg). 2. usado para mover o producir flujo de gases. utilizando una escala que indica directamente la velocidad del aire. para el flujo de fluidos. Ventilador centrífugo: Algunas veces llamado ventilador de jaula de ardilla. cuando se necesita vencer una resistencia externa. por diseño. El ventilador o rotor va dentro de una cámara involuta de metal. Vaporización: Cambio del estado líquido al gaseoso. Este tipo de ventilador se utiliza. o muy cercano a ella. generada por las aspas del rotor al girar. Ventilador del evaporador: Ventilador que incrementa el flujo de aire. para dirigir el aire. El ventilador "bombea" el aire por medio de una fuerza centrífuga. 3. se condensa. que el líquido del cual se está evaporando. Ventilador (abanico): Dispositivo de flujo radial o axial. Viscosidad: Resistencia a fluir que tienen los líquidos. Vapor: Estado o fase de una sustancia que está en su temperatura de saturación. Ventilación: Flujo de aire forzado. Válvula de termo expansión: Válvula de control operada por la temperatura y presión dentro del evaporador. entre un área y otra. Vapor saturado: Vapor que se encuentra a las mismas condiciones de temperatura y presión. El bulbo sensor se instala a la salida del evaporador.Presión eléctrica que causa que fluya una corriente. si este vapor se enfría.Fuerza electromotriz (fem). Válvula de tres vías: Válvula de control de flujo con tres puertos. Controla el flujo de refrigerante hacia el evaporador. Vibración crítica: Vibración que es notable y dañina a una estructura. 134 . sobre la superficie de intercambio de calor de los evaporadores. para circular el aire. Voltaje: 1. Velocímetro: Instrumento que mide velocidades del aire.Término empleado para indicar el potencial eléctrico o fem en un circuito eléctrico. Es decir.Válvula termostática: Válvula controlada por elementos que responden a cambios de temperatura. Ventilador del condensador: Dispositivo utilizado para mover aire a través del condensador enfriado por aire.

Watt (W): Unidad de potencia, equivale a la potencia producida al realizar un trabajo de 1
Joule por segundo (1 Watt = 1 J/s).

Yugo escocés: Mecanismo utilizado para cambiar el movimiento reciprocante en
movimiento rotatorio o viceversa. Se utiliza para conectar el cigüeñal con el pistón, en los
compresores de refrigeración.

Zeotrópica, mezcla: Mezcla de dos o más líquidos de diferente volatilidad. Cuando se usa
como refrigerante, al hervir en el evaporador, se evapora un mayor porcentaje del
componente más volátil, y cambia el punto de ebullición del líquido remanente.

Zona de confort: Área sobre una carta psicométrica, que muestra las condiciones de
temperatura, humedad, y algunas veces, el movimiento del aire, en que la mayoría de la
gente se siente confortable.

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FUENTES DE INFORMACIÓN
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Hall Hispanoamericana S.A. 1136 pp.

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Gildardo Yañez 2006. Buenas prácticas en sistemas de refrigeración y aire acondicionado.
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Jennings Lewis (1983). Aire acondicionado y refrigeración. México. Ed. 11ª.CECSA. 800 pp.

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NOTAS 139 .

NOTAS 140 .

NOTAS 141 .

NOTAS 142 .

NOTAS 143 .

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