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Mantenimiento correctivo

-La m�quina funciona hastaque la falla se produce.
-Luegose reparan o reemplazan componentes.
-Se prefiereesta pr�ctica cuando:Las paradas no afectan la producci�n.Los costosde
materiales y mano de obra son bajos.

Las desventajasson:
Las crisisse manejan de manera noplanificada.Se requiere un graninventario de
repuestospara restablecer
la producci�n r�pidamente.Uso de repuestos baratosy mano de obra no calificadapara
reducir costos, lo que agravael problema.
El personal suele tener la moral bajapor el excesode trabajo.

Mantenimiento preventivo

-Actividades de mantenimiento se programana intervalos predeterminadosen funci�n
a:D�ascalendario.Tiempo efectivode funcionamiento.
-La reparaci�n o reemplazo de componentes se produce antesque problemas
obviosocurran.
-Se prefiereesta pr�ctica cuando:Los equipos nofuncionan continuamente.El
personaltiene las habilidades, conocimientos y tiempo
para realizarlo.
-Principaldesventaja:El mantenimiento programadopuede llegar muy tempranoo muy
tarde. Es posible incluso una disminuci�nen la
producci�n por excesivomantenimiento.

Mantenimiento predictivo

-Actividades de mantenimiento se programansolo cuando se detectanfallas
funcionales.
-Condicionesmec�nicas y operacionales son monitoreadas peri�dicamente.
-Cuando se detectantendencias indeseables, se identificanlos componentes
problem�ticosy se programa su mantenimiento.
-La m�quina ser� as� detenidaen el momento m�s convenientepara su mantenimiento.
-Si esas fallas nose reparan a tiempopueden resultar en costosasfallas secundarias.
-Una ventajaes que permite programaradecuadamente las labores de mantenimiento.
Adem�s brindaun tiempo prudencialpara
adquirircomponentes necesarios y eliminargrandes inventarios.
-Una posible desventajaes que las labores de mantenimiento podr�an aumentarsi se
realiza una evaluaci�n incorrecta.
-Para monitoreartendencias en vibraciones, temperatura o lubricaci�n se requiere
adquirirequipos especializados, adem�s de
entrenarpersonal.

Mantenimiento proactivo

-Se centra en descubrirlas causasque est�n por detr�s de las fallas.
-Cadafalla es analizaday se toman medidaspara que novuelva a ocurrir.
-Se hace usode todas las t�cnicasde mantenimiento preventivo/predictivo en
conjunci�n con �an�lisis de la causa de la falla�
(RootCause FailureAnalysis).
-Se aseguraque se realicen instalaciones y reparaciones apropiadas.
-En algunoscasos puede ser necesarioel redise�oo modificaci�ndel equipo, para as�
evitarfallas futuras.
-La desventajaradica en que se requierede personal altamentecapacitado en diversas
t�cnicas.

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EJPLO: FUNDACIONES DE MAQUINAS.---------------------------------------- Mantenimiento Predictivo: T�cnicas Existen diversast�cnicas de mantenimiento predictivo: -Monitoreo de vibraciones: La m�s efectiva para detectar defectos en m�quinas rotativas. 2. placas. -Emisiones ac�sticas: Ayuda a detectar.1 AISLAMIENTO D EFUERZAS.-AISLAMIENTO.2 AISLAMIENTO DE MOVIMIENTOS.SE AISLA INTRODUCIENDO UN ELEMENTO AISLADOR. -An�lisis de part�culas: Se analizan las part�culas liberadas en el desgaste de las m�quinas. ----------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------- REDUCCION DE VIBRACIONES: 1. 1. -An�lisis de aceite: Part�culas microsc�picas informan sobre la condici�n de engranajes y rodamientos. -Reciprocating: Pumps Compressors Diesel engines Gasolin e engines Cylinders Other machines. . -Continuous Process: Continuolls casters Hot and cold strip lines Annea ling lines Pl ating lines Paper machines Can manufacturing lines Pi ckle lines.. Aplicaciones de vibraciones: -Centrifugal: Pumps Compressors Blowers Fans Motor/generators Ball milis Chillers. -Monitoreo de corrosi�n: Se hace uso de mediciones de ultrasonido de espesores de tuber�as. etc. localizar y monitorear fracturas en estructuras. SISTEMA DE SUSPENCION DE VEHICULOS. -Termograf�a: Usada para medir patrones de temperatura en equipos el�ctricos o mec�nicos en funcionamiento.

DE MAYOR VELOCIDAD SE PUEDE BALANCEAR ADICIONANDO O REMOVIENDO MATERIAL. DE VALORES ESPERADOS ES APLICADOS.k NO ES POSIBLE AJUSTAR LAS FUZAS DE CONTROL. LA RESPTADE SISTEMA ES SENSADA Y CON ESTA INFORMACION ACCIONES DE CONTROL. HAY UNA TENDENCIA A MAQ. 3. . CONTROL ACTIVO. CONTROL PASIVO..-CONTROLES PASIVOS (NO REQUIEREN POTENCIA EXTERNA) EJPLO. OCURRE EL DESBALANCEO CUANDO NO COINCIDE CON EL EJE DE ROTACION.-MODIFICACION DEL SISTEMA.- CATEGORIAS-.UNA VEZ AJUSTADO m. BALANCEO DINAMICO EN 2 PLANOS COMO EJES.-CONTROL.c. LA FZA CENTRIFUGA GENERADA ES mew2.MUCHOS EQUIPOS MECANICOS CONTIENEN COMPONENTES ROTATIVOS.. ABSORVEDOR DE VIBRACIONES Y LOS AMORTIGUADORES. METODOS: BALANCEO ESTATICO EN UNPLANO. EXITAEL SISTEMA DE MANERA QUE CONTRARRESTA EL EFECTO DE LAS PERTURBACIONES.2.