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2008年7月 润滑与密封 Jllly 2008

第33卷第7期 LUBRICATION ENGINEERING V01.33 No.7

200 kN挖掘机油缸密封系统设计

张祖远
(厦门银华机械有限公司 福建厦门361100)

京 摘要:提出了200 kN挖掘机油缸密封系统的设计思路,介绍相应的密封件选型方案、密封沟槽设计过程及其特点
{1分析。
{I 关键词:有杆腔;无杆腔;静密封;动密封;缓冲
中图分类号:1H136文献标识码:B文章编号:0254一0150(2008)7一105—3

厦门银华机械有限公司是生产液压缸的专业厂 2油缸密封系统的设计
家,多年来一直生产装载机油缸、叉车油缸等中压油 2.1 杆密封结构的设计
缸。为满足市场需求,近年来我公司又开发高压的 油缸工作压力为34 MPa,加上行程到位时缓冲
200 kN的挖掘机油缸。本文作者介绍了200 kN挖掘 功能造成的瞬间压力有可能达到100 MPa,杆密封的
机油缸密封系统的设计和密封系统的配置方案。 “前哨站”必须安排一个缓解压力冲击的密封元件,
1油缸密封系统设计方案 作者选择一种HBY型的缓冲环,以降低到达主密封
1.1技术分析 的油液的压力。选择材料为标准型U80l。另外,为
目前工程机械一般产品配套使用的中低压油缸, 保证油缸活塞杆在缸盖中来回运行时不会刮伤,在缓
国内基本能满足需求。而在高压油缸包括挖掘机油缸 冲环前面安排一个导向衬套,其作用为活塞杆支撑并
在内基本上是靠进口,主要原因是高压油缸有较多技 导向,如图1所示。
导向村套 U形密封圈
术难点与特点。
由于挖掘机油缸压力高、动作快、低内泄等特点
及要求,技术上要保证活塞杆压杆稳定性、缸筒强度
等,同时要考虑缓冲性能设计。本文作者设计的200
kN挖掘机油缸额定工作压力为34 MPa,但由于缓冲
功能造成腔内压力骤变时而发生,可能会在瞬间冲高
到100 MPa以上,从而给密封系统的设计带来很大的
挑战,为此,密封系统的设计成为油缸开发的关键技
术。
1.2密封系统方案布置
每台挖掘机共有4种不同的油缸,分别为铲斗油
缸、斗杆油缸、左动臂油缸、右动臂油缸,每种油缸 图1杆密封结构图
的密封系统大致相同,本文作者以左动臂油缸为例介 缓冲环后面,间隔约8 mm选用一种IsI型密封
绍。左动臂油缸密封系统包括动密封与静密封,依功 圈(俗称u形圈),U形圈的作用就是封住油液。不
能分为4大部分:杆密封、活塞密封、缓冲阻尼密封 论是静止状态,还是活塞杆往复运动状态,u形圈都
以及所有静态密封,其中前3部分为动密封。杆密封 必须保证油液不会从腔内往外渗漏。
方面是包括缓冲压力的密封装置、主密封件、防尘密 另外,为了防止缸盖体碰到活塞杆造成活塞杆运
封件及导向装置一组密封要素;活塞密封是包括防污 动过程擦伤,设计时缸盖内孔的尺寸将比活塞杆外径
染圈、抗磨圈、格莱圈等一组密封要素;而缓冲阻尼 大一些,这样实际上造成活塞杆与缸盖之间有一定间
密封是一个阻尼圈与活塞杆沟槽有效配合,形成一个 隙,活塞杆往返运动时,将会把u形圈后背挤进缝
单向阀式装置,它根据油缸的不同工作过程中决定是 隙中,可能造成U形圈损坏。为了杜绝这种现象发
密封还是开放;静态密封是分布在各个环节的防渗漏 生,作者在u形圈的后背加上一个聚四氟乙烯材料
油封,主要为0形圈。 的挡圈,这个挡圈内径与活塞杆紧密配合,外径与u
形圈槽底配合,这样就有效地避免了u形圈在工作
收稿日期:2008—03—25 时被挤进缝隙的问题。
联系人:张祖远,E—lnail:yu卸c0076@126.co札 杆密封的最外一道密封是骨架防尘圈,作者选用

万方数据

106 润滑与密封 第33卷 了一种DKBI防尘圈。防尘圈有两方面的功效。首 四氟乙烯材料的挡圈,包含防挤出功能。至于抗磨 先,它防止油缸工作时将外面尘土等污染物带入内 环,属于密封系统的辅助元件,选用了一种WR型抗 部,如果说缓冲环是从内部降压保护主密封u形圈, 磨环,抗磨环的材料为夹布酚醛塑料。 那么防尘圈就是从外部保护u形圈不受污染物的破 2.3缓冲阻尼密封结构的设计 坏而失效;其次,防尘圈能阻止少量油膜带出,即使 缓冲阻尼密封的作用是当缓冲装置进入工作状态 U形圈有轻微失效,依然不会造成油缸渗油。同时能 时,给缓冲的力度起一种正反馈作用。也就是说,当 在u形圈与防尘圈之间形成一道油膜,促进润滑, 活塞运动快到行程极限时缓冲装置马上进入工作状 避免干摩擦,保护密封系统。 态,腔内压力立即升高。阻尼密封结构的作用就是腔 2.2 活塞密封结构的设计 内压力越高,它密封的效果越好,进一步减慢活塞前 活塞密封的质量决定了油缸内泄量的大小,挖掘 进速度,从而起到渐进式减速缓冲效果,另外它还能 机油缸的内泄量必须严格控制在较小的范围内。尤其 保证反向起动时的压力传递。 是左、右动臂油缸,对内泄量要求更严格,因为当挖 缓冲阻尼密封结构的关键并不是密封件本身,而 掘机铲斗在高处作业期时,要高举大臂维持一段时 是密封件与沟槽及缓冲套的配合结构,沟槽宽度相对 间,让小臂操作相关工序。这时,如果动臂油缸内泄 密封圈宽度是大很多的,沟槽底部为楔形,密封件随 量较大,就不能保证大臂的平稳。因此,挖掘机油缸 腔内压力大小及方向变化冲击而移动,从而产生密封 的活塞密封与杆密封一样重要,是整个油缸密封系统 效果的变化,可出现类单向阀的效果。 关键性的一个环节,下面以左动臂油缸为例,介绍活 另外,缓冲阻尼密封结构的密封圈与其它密封结 塞密封的设计思路。 构的密封圈对材质的要求存在不同之处,不论是杆密 如图2所示,活塞密封包括组合圈、防污染环和 封还是活塞密封,其主要密封件都要求弹性好、抗 抗磨环等几个部分。组合圈是活塞密封的主要部分。 磨、随动性好等,但缓冲阻尼密封结构的密封圈要求 防污染环的作用是保护主密封(组合圈),在组合圈 不会变形,形状与沟槽相应斜面高度吻合。 两边各有一个防污染环,分别阻止有杆腔与无杆腔来 如图3所示,缓冲阻尼密封系统的工作原理为: 的对主密封有损伤物质。理论上不论是有杆腔还是无 活塞杆伸出过程中,当活塞运动到接近行程极限时 杆腔的油液都是纯净的,但实际工作中,由于挖掘机 (即活塞将靠近缸盖时),由阻尼圈支撑而悬空的缓 整个液压系统相当复杂,元器件繁多,可能造成油液 冲套进入缸盖缓冲间隙。由于动力及惯性,活塞将继 一定程度的污染,增加防污染环,就可有效防止主密 续往前运动,腔内油液困住,油压立即升高,油液通 封遭破坏。抗磨环主要起到活塞的支撑与导向作用, 过缓冲套与活塞杆之间的间隙渗透,高压力的油液将 在组合圈两边各有一个抗磨环。 阻尼圈往右推挤,由于沟槽右侧有楔形斜坡,阻尼密 封圈内径将与沟槽右侧底部配合更紧密,进一步减慢 渗油速度,从而起到加强缓冲作用,使活塞可“软 着陆”到缸盖上,减轻工作中的动载荷,保护挖掘 机整体稳定性能。 防污染环 组合腑抗厝环 图2活塞密封结构图 防污染环选用了一种l(ZT型防污染密封件,材 料05zF。活塞上相应沟槽布置在两侧。主密封(组 图3缓冲阻尼密封结构图 合圈)选用一种sPGw型活塞密封专用密封件,这 缓冲阻尼密封结构除起到缓冲作用外,它还能起 是一个四件套的组合式密封圈,由聚四氟乙烯、丁腈 到有效传递反向起动压力的作用。当活塞杆缩回工作 橡胶等材料组成的不同元件配合在一齐,它自身带聚 时,压力油液进入缸盖油口,油液通过缓冲套与活塞 万方数据 .

2008年第7期 张祖远:200 kN挖掘机油缸密封系统设计 107 杆之间的间隙渗透,压力油液将阻尼圈往左推挤, 结构设计。包括缸盖与缸筒的配合处、活塞与活塞杆 由于沟槽左平坦且与阻尼圈内径有较大缝隙,这样油 之间的联接处。这些静密封统一采用O形密封圈, 液就顺畅进入到有杆腔内,压力油推动活塞往左前 为了提高抗挤出能力,缸盖与缸筒配合处的O形圈 进,直至缓冲套离开缸盖的缓冲间隙,油液可直接进 密封结构增加了挡圈结构。也就是按压力方向用聚四 入有杆腔为止。 氟乙烯材料的成形挡圈将0形密封圈裹住。这样, 综上所述,如果没有缓冲阻尼密封结构,油缸工 即使0形密封圈遭遇较大压力冲击,也不至于造成 作过程中会产生很大动载荷,影响挖掘工作及油缸密 挤出式不可修复变形。如图4所示。 封系统寿命;但如果只考虑间隙缓冲而没有缓冲阻尼 3结论 密封结构,则会造成反方向运动时起动困难。只有设 结合200 kN挖掘机高压油缸的特点,充分考虑 计如图3所示的缓冲结构,才能既起到缓冲作用,又 挖掘机油缸的性能要求,提出了高压油缸密封系统的 有利于反向起动。 设计方案,并介绍相应的密封件选型方案、密封沟槽 2.4其它静密封结构的设计 设计过程。 参考文献 【1】成大先,等.机械设计手册[M].北京:化学工业出版 社.2002. 【2】王复兴,王书贵.材料力学教程[M].北京:中国轻工 业出版社,1994. 【3】叶茂东,杨树国.机械原理[M].太原:山西高校联合 出版社,1992. 【4】邓文英.金属工艺学[M].北京:高等教育出版社, 缸盖 缸筒 1990. 图4油缸静密封结构图 【5】贾铭新,曹诚明.液压传动与控制[M].哈尔滨:哈尔 滨船舶工程学院出版社,1993. 除上述3处动密封结构设计外,还有多处静密封 (上接第104页)于环境友好型植物油的开发和利 (40):1035—1046. 用,因此我国从事润滑行业的研发人员也应抓住这个 【6】董浚修.润滑原理及润滑油[M].北京:烃加工出版社, 1987. 机遇,加紧研发出性能优良的润滑油高端产品。 【7】P S Lathi,B Mattiasson.Green approach for the preparation 已开发和应用的植物基金属加工液,虽然其高效 of biodegradable lubricant base stock from epoxidized vegetable 环保性能得到了广泛认可,但要客户广泛接受和使 o丑[J].Applied Catalysis B:Environmental,2007,69: 用,还必须提高其润滑性能和抗氧化能力,降低生产 207—212. 成本,并加强对生态植物油的质量监控,提供安全可 【8】苍秋菊.植物油用做液压油基础油的研究[J].润滑油, 靠的植物基油品,消除用户对植物基金属加工液易老 2000,15(4):54—58. 化的担心和顾虑。 【9】A Adhvaryu,et a1.7晡bological studies of thermally and chem. 参考文献 icatty modified vegetable oils for use鹏environmentally friendly 【1】杨汉民,何东平,等.植物油制备绿色环保润滑剂的展望 lubricants[J].Wear,2004,257:359—367. [J].中国油脂,2003,28(11):65—67. 【10】梅德清,赵卫东.可生物降解的植物油作为内燃机润滑 【2】M J∞kson.Environmentally compatible lubricants:Focusing 油的研究与应用[J].石油与天然气,2004,33(2): on long-term[J].NLGI spokesman,1996,60(6):9— 94—97. 25. 【11】陈忠祥.硫磷化改性菜子油制备极压润滑油工艺探索 【3】侯滨,陈波水,方建华.植物油在生物降解润滑剂中的应 [J].安徽化工,2006(1):22—23. 用[J].合成润滑材料,2002,29(3):21—25. 【4】Cory Cm.Kirk一‰Encyclopedia Chenfisny Technology[M]. 【12】A Adhvaryu,Z Liu,S Z Erhan.Synthesis of novel alkox. ylated triacylglycerols and their lubricant base oil properties John Wiley&Sons,1991:253—287. 【5】N J Fox.G W Stachowiak.Vegetable oil.based lubrieants--A [J].Industrial Crops and Products,2005,21:113— review of 1 19. oxidation[J].Tribology International,2007 万方数据 .