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INVENTARIO VIAL DE LA RED URBANA Y TERCIARA MUNICIPIO DE

JENESANO BOYAC

CLINTON JAILER RODRIGUEZ RODRIGUEZ

INFORME FINAL DEL PROYECTO

MUNICIPIO DE JENESANO
SECRETARA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS PBLICOS
JENESANO
AGOSTO DE 2017
INVENTARIO VIAL DE LA RED URBANA Y TERCIARA MUNICIPIO DE
JENESANO BOYAC

CLINTON JAILER RODRIGUEZ RODRIGUEZ


APOYO TCNICO OFICINA SECRETARA DE INFRAESTRUCTURA

INFORME FINAL DEL PROYECTO

Presentado a:

Ing. HUGO ALEXANDER REYES PARRA


ALCALDE MUNICIPAL

Ing. NGELA LORENA AVENDAO CHAPARRO


SECRETARA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS PBLICOS

MUNICIPIO DE JENESANO
SECRETARA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS PBLICOS
JENESANO
AGOSTO DE 2017
CONTENIDO

Pg.

INTRODUCCIN .................................................................................................... 6

1. JUSTIFICACIN ................................................................................................. 7

2. OBJETIVOS ........................................................................................................ 8
2.1 OBJETIVO GENERAL ...................................................................................... 8
2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS ............................................................................. 8

3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ................................................................ 9

4. LOCALIZACIN DEL PROYECTO ................................................................... 10

5. MANTENIMIENTO EN CARRETERAS ............................................................ 13


5.1 TIPOS DE MANTENIMIENTO ....................................................................... 13

6. PRINCIPALES CAUSAS DEL DETERIORO DE LAS VAS EN EL MUNICIPIO


DE JENESANO ..................................................................................................... 16
6.1 ASPECTOS CLIMTICOS DEL MUNICIPIO ................................................. 16
6.2 TOPOGRAFA ................................................................................................ 17
6.3 GEOLOGA .................................................................................................... 19
6.4 TRNSITO .................................................................................................... 20

7. ACTIVIDADES PARA EL MANTENIMIENTO VIAL .......................................... 22


7.1 RELACION DE LOS EQUIPOS A CARGO DEL MUNICIPIO ........................ 22
7.2. POTENCIAL DE MANO DE OBRA ............................................................... 22
7.3 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO........................................................... 22
7.3.1.1 Limpieza de cunetas no revestidas. ......................................................... 23
7.3.1.2 Restauracin de cunetas no revestidas. .................................................. 23
7.3.1.3 Limpieza de alcantarillas y drenajes transversales. ................................. 24
7.3.1.4 Corte de maleza (rocera). ....................................................................... 25
CONTENIDO (Continuacin)

Pg.
7.3.1.5 Remocin de derrumbes menores. .......................................................... 26
7.3.1.4 Corte de maleza (rocera). ....................................................................... 25
7.3.1.5 Remocin de derrumbes menores. .......................................................... 26
7.3.1.6 Reparacin menor de alcantarillas, bvedas y cajas. .............................. 27
7.3.1.7 Relleno de baches en superficies no pavimentadas. ............................... 27
7.3.2.1 Conformacin y nivelacin de la calzada. ................................................ 29
7.3.2.2 Mantenimiento ligero de puentes de madera. .......................................... 30

8. MTODOLOGA PARA LA REALIZACIN DEL INVENTARIO VIAL .............. 31

9. TIPIFICACIN DE LA RED VIAL DEL MUNICIPIO DE JENESANO. .............. 33

10. INVENTARIO VIAL DE LA RED URBANA DEL MUNICIPIO DE JENESANO. 38

11. PROPUESTA DE VALORACIN DEL ACTIVO VAS PARA EL MUNICIPIO


DE JENESANO ..................................................................................................... 41

12. ORGANIZACIN DE LA INFORMACION ....................................................... 44

13. ANLISIS DE RESULTADOS DEL INVENTARIO VIAL................................. 47


13.1 ANALISIS DE LONGITUDES DE VIA .......................................................... 47
13.2 ANLISIS DE ANCHO DE VIA ..................................................................... 48
13.3 ANLISIS DE DAOS.................................................................................. 48
13.4 DISTRIBUCIN DE TIPO SUPERFICIE DE RED VIAL URBANA ............... 49

CONCLUSIONES.................................................................................................. 50

RECOMENDACIONES ......................................................................................... 51

BIBLIOGRAFA ..................................................................................................... 52
LISTA DE FIGURAS
Pg.

Figura 1. Localizacin general del Municipio de Jenesano. ................................. 11

Figura 2. Valores de Precipitacin......................................................................... 16

Figura 3. Vista Satelital del rea Urbana del Municipio de Jenesano Boyac. .. 40

Figura 4. Pantalla principal de Hoja INVENTARIO VAS RED TERCIARA ........ 45

Figura 5. Pantalla principal de Hoja INVENTARIO VAS CASCO URBANA ....... 46

Figura 6. Pantalla principal de Hoja VALORIZACIN VAS CASCO URBANA .. 46

Figura 7. Anlisis de Longitudes ........................................................................... 47

Figura 8. Anlisis de daos tpicos ........................................................................ 48

Figura 9. Distribucin de los tipos de superficie en la red vial urbana. .................. 49

LISTA DE TABLAS
Pg.

Tabla 1. Vas Tipo II .............................................................................................. 34

Tabla 2. Vas Tipo III ............................................................................................. 35

Tabla 3. Consolidado de la Red vial terciaria ........................................................ 37

Tabla 4. Red vial urbana para el Municipio de Jenesano Boyac. ..................... 39

Tabla 5. Valores por tipo de estructura vial ........................................................... 41

Tabla 6. Propuesta de valorizacin red vial terciaria ............................................. 42

Tabla 7. Propuesta de valorizacin red vial Urbana .............................................. 43


INTRODUCCIN

El estudio de este proyecto nace de la problemtica observada en el Municipio de


Jenesano, relacionada con la falta de informacin sobre la red vial a cargo del
Municipio. Por lo tanto, se requera de la creacin de una base de datos en pro de
fortalecer la gestin vial as como para la elaboracin de polticas viales en beneficio
de la movilidad rural y urbana del territorio.

Para obtener este conocimiento se requiere de la ejecucin de un inventario vial que


determina en principio, la extensin real de la red en y algunas caractersticas del
entorno de cada va; este proyecto, brinda insumos necesarios para la toma de
decisiones respecto a la estrategia de rehabilitacin, mejoramiento y mantenimiento
de las vas.

Para desarrollar el proyecto, se realiz una consulta del Esquema de Ordenamiento


territorial, los datos del INVIAS y otros documentos, as mismo se desarroll una
toma de informacin en campo por medio de recorridos en cada una de las vas;
posterior a esta actividad se cre una base de datos resaltando algunos parmetros
y en la parte final del proyecto se presentan las conclusiones del mismo.

6
1. JUSTIFICACIN

Los municipios pequeos de estas zonas del departamento, tienen en sus


presupuestos algunos recursos destinados para el mantenimiento de sus vas inter-
veredales. Estos recursos son muy escasos, por lo que se requiere que cada ao
se utilicen de la forma ms adecuada posible, para que se pueda suplir alguna
necesidad urgente, y no que se inviertan innecesariamente.

Para lograr este objetivo se hace necesario conocer el estado actual de sus vas,
adems que su consulta sea de fcil manejo, porque de lo contrario sera necesario
que cada vez que se presente una queja por parte de la comunidad, un profesional
deber trasladarse al sitio para verificar la problemtica, creando desperdicio de
tiempo y de dinero.

En particular las vas que pertenecen a una red terciaria del municipio de Jenesano,
sirven a la comunidad rural para transportar sus productos a los mercados ya sea
en el casco urbano del mismo o en mercados de municipios cercanos, es por esto
que se requiere elaborar planes que conlleven a mantener estas vas en
condiciones, si no excelentes por lo menos aceptables para la movilizacin de los
usuarios.

Tener una herramienta para la ejecucin correcta de los recursos hace ms eficiente
el desarrollo de la funcin pblica, es por ello que los municipios deben implementar
programas de manejo para mantener en ptimas condiciones su infraestructura vial,
teniendo en cuenta sus limitaciones y utilizando los escasos recursos
eficientemente y con el mayor beneficio social.

7
2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

Elaborar el inventario vial de la red terciara y urbana de Municipio de Jenesano


Boyac.

2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

Hacer un inventario vial de la red terciaria y urbana que contenga el mximo de


detalles, basado en la metodologa vigente del INVIAS y la Gua prctica para
elaboracin de inventarios de vas terciarias del USAID.

Acondicionar y compilar toda la informacin en una base de datos computacional,


para que sirva como herramienta til en las actividades que requieran de esta.

Proponer una valoracin de las estructuras de pavimento existente y de las obras


de arte que hacen parte de la red vial a cargo del Municipio de Jenesano, con el fin
de conocer el valor de los activos mencionados.

Realizar una descripcin de las caractersticas principales de los tipos de vas del
Municipio de Jenesano.

Realizar una descripcin detallada de las labores de mantenimiento de las vas y de


las posibles causas de deterioro de las vas del municipio de Jenesano.

Recomendar diferentes alternativas que orienten a mejorar la gestin de la


infraestructura vial del Municipio y sobre la implementacin de estrategias de
mantenimiento.

8
3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En el municipio de Jenesano se realizaron los trabajos necesarios para la


elaboracin del Esquema de Ordenamiento Territorial anterior al ao 2000, los
planos que soportan este documento estn bastante desactualizados, y muchas de
las vas no se encuentran en estos planos.

Adems segn el documento mencionado anteriormente, la longitud total de la red


vial terciaria es aproximadamente 40 Km, lo cual est muy por debajo de los datos
reales que a simple vista se percibe. Este documento tampoco hace nfasis en el
estado de estas vas, tales como anchos, pendientes, estado de la superficie de
rodadura y otros.

El municipio no cuenta, con una herramienta que le permita hacer un seguimiento


al estado de sus vas interveredales, y conocer las caractersticas geomtricas y del
estado general en que estas se encuentran.

Esta regin del departamento, tiene una vegetacin de tipo tropical y un nivel de
lluvias que merece especial cuidado cuando se requiere realizar la planeacin, de
determinado tipo de mantenimiento en vas, ya que la experiencia ha demostrado
que no todas las pocas son aptas para las actividades, y que de esto depende la
buena aceptacin del trabajo por parte de la va.

El deterioro de las vas pertenecientes a la red terciaria, ocasiona en muchos casos


que se incrementen los costos, en materia de transporte, de los productos agrcolas
que hacen parte de la economa de los habitantes de esta zona, indirectamente esto
disminuye los ingresos familiares bajando la calidad de vida de estos pequeos
productores.

Adems, los proyectos para la gestin de recursos que se debieran presentar a los
diferentes entes, con el objetivo de realizar el mantenimiento o la construccin de
esta red vial, no se elaboran por no contar con un adecuado sistema de gestin vial
que les permita llevar un seguimiento adecuado de las vas del municipio.

9
4. LOCALIZACIN DEL PROYECTO

El municipio de Jenesano, se encuentra ubicado en la Provincia de


Mrquez del departamento de Boyac. Est a una distancia de 30 km de Tunja,
limita al occidente con Nuevo Coln, al oriente con Ramiriqu, al norte con el
municipio de Boyac y al sur con Tiban1. El municipio tiene una superficie de 59
Km 2, que se distribuyen entre una altura de 2.100 y 2.900 msnm.

El territorio se divide en 18 veredas, distribuidas as: Baganique Alto, Baganique


Medio, Baganique Bajo, Noncet, Pantano Colorado, Palenque, Carrizal, Supaneca,
Cardonal, Pulidos, Naranjos, Piranguata, Foraquir, Paeces, Rodrguez, Dulceyes,
Soleres, Volador y una Zona Urbana.

La vereda de Paeces se divide en dos: Paeces alto y Paeces bajo, cada una con
Junta de Accin Comunal y Escuela, La vereda Carrizal, se divide en Carrizal Alto,
Carrizal Bajo y Carrizal Jaimes, cada una con Junta de Accin Comunal y Escuela,
sin deslinde a nivel de predios, Aunque esta divisin no se evidencia
cartogrficamente los habitantes conocen de primera mano los lmites2.
De acuerdo con lo expuesto anteriormente, existen 21 (veintin) veredas, que se
hace referencia para el Municipio de Jenesano, sin embargo dado que las Veredas
Soleres y Volador por su baja densidad de habitantes, cuentan con una sola Junta
de Accin Comunal y de su ubicacin geogrfica, se trabajar el presente proyecto
con 20 (veinte) veredas, puesto que las veredas Soleres y Volador, se trabajarn
bajo una sola clasificacin.

En la Figura 1, se presenta la localizacin general del Municipio de Jenesano en el


pas y en el Departamento de Boyac.

1
Adaptado de Wikipedia: La enciclopedia libre. Disponible en: [https://es.wikipedia.org/wiki/Jenesano].
Consultado el 05/11/2016.
2 E.S.E. CENTRO DE SALUD JENESANO. Anlisis de Situacin de Salud con el Modelo de los

Determinantes Sociales de Salud Jenesano 2013. p. 14.

10
Figura 1. Localizacin general del Municipio de Jenesano.

Fuente: JENESANO. ADMINISTRACIN MUNICIPAL.OFICINA DE PLANEACIN Y


OBRAS PBLICAS. Formulacin del Plan Maestro de Acueducto y alcantarillado del
casco urbano: Informe de hidrologa (Octubre, 2015). . Jenesano: La administracin,
2015. p 11.

En la Figura 2, se presenta el mapa de la divisin administrativa del Municipio de


Jenesano.

11
Figura 2. Esquema de localizacin de cada una de las veredas

Fuente: www.jenesano-boyaca.gov.co

12
5. MANTENIMIENTO EN CARRETERAS

En la planeacin de construccin de una carretera y el conjunto de los elementos


que la componen debe programarse la revisin y evaluacin peridica de su
comportamiento durante la vida til, su estado y los deterioros que indiscutiblemente
se van a presentar, con el propsito de conservar las condiciones y caractersticas
iniciales de la va adems de controlar y mitigar las posibilidades de rehabilitacin o
recuperacin antes de lo previsto.

El mantenimiento de una carretera es el trabajo (Rutinario y Peridico), que debe


hacerse para conservar una va, incluyendo todos los elementos de su estructura y
zonas laterales, que estn bajo la accin del trnsito y de las fuerzas de la
naturaleza, en condiciones lo ms cercano posible a las de la va recin construida.

Todas las carreteras requieren mantenimiento y conservacin ya que los ms


mnimos defectos ocasionados por distintas causas, estn en constante accin. Las
fallas, grietas, huecos, depresiones y otros son evidencia del proceso de desgaste
que sufre una estructura causado por los cambios de temperatura, el contenido de
humedad, los movimientos leves del terreno y el transito que comienzan en el
instante en que se da en uso la va; estos daos deben prevenirse y mitigarse en
cuanto sea posible, o dado el caso corregirse y subsanarse evitando que la
operacin sea tarda y requiera construcciones mucho ms costosas.

Al igual que la superficie de la va sea pavimentada o se encuentre a nivel de


afirmado, todo el derecho de va que incluye las zonas aledaas a esta, y todos los
dispositivos de drenaje existentes, deben ser tenidos en cuenta para el correcto
ejercicio de mantenimiento y conservacin de una carretera, para los cuales existen
y esta establecidas ciertas actividades.

5.1 TIPOS DE MANTENIMIENTO

Los proyectos que se deben llevar a cabo para la conservacin de carreteras de


acuerdo con el Manual de diseo geomtrico de carreteras establecido por el
Instituto Nacional de Vas (INVIAS) son los siguientes:

Mantenimiento rutinario:

Son actividades de mantenimiento y limpieza que carreteras pavimentadas y no


pavimentadas, a intervalos menores de un ao en zonas laterales y casos de

13
emergencia de las vas para mantener las condiciones ptimas de transitabilidad,
cuyas actividades principales son:

Remocin de derrumbes

Rocera

Limpieza de obras de drenaje

Reconstruccin de cunetas

Reconstruccin de zanjas de coronacin

Reparacin de baches en afirmado

Perfilado y compactacin de la superficie

Riegos de vigorizacin de la capa de rodadura

Limpieza y reparacin de seales.

Mantenimiento peridico:

Es el mantenimiento que se hace a carreteras pavimentadas o en afirmado, a


intervalos variables de 3 a 5 aos, destinados primordialmente a recuperar los
deterioros de la capa de rodadura ocasionados por el trnsito y por fenmenos
climticos, tambin se podr contemplar la construccin de algunas obras de
drenaje menores y de proteccin faltantes en la va. Las principales actividades son:

Reconformacin y recuperacin de la banca

Limpieza mecnica y reconstruccin de cunetas

Escarificacin del material de afirmado existente

Extensin y compactacin de material para recuperacin de los espesores


de afirmado iniciales.

14
Reconstruccin de obras de drenaje y Construccin de obras de proteccin
y drenaje menores

Demarcacin lineal y Sealizacin vertical

Mejoramiento

Es el cambio en las especificaciones y las dimensiones en la va o de los puentes;


se hace necesaria la construccin de obras de infraestructura ya existente, que
permitan una adecuacin de la va a los niveles de servicio por el trnsito actual y
proyectado. Comprende, entre otras las actividades de:

Ampliacin de la calzada

Rectificacin

Construccin de obras de drenaje y sub-drenaje

Construccin de estructura del pavimento

Estabilizacin de afirmados

Tratamientos superficiales o riegos

Sealizacin vertical y Demarcacin lineal

Construccin de afirmado

Rehabilitacin

Las actividades que tienen como objeto reconstruir o recuperar las condiciones
iniciales de la va de manera que cumplan las especificaciones tcnicas con que fue
diseada. Comprende:

Construccin de obras de drenaje

Recuperacin del afirmado o capa de rodadura

Obras de estabilizacin

15
6. PRINCIPALES CAUSAS DEL DETERIORO DE LAS VAS EN EL MUNICIPIO
DE JENESANO

Para tener un punto de partida, se deben conocer las causas principales del
deterioro en las vas veredales del municipio.

6.1 ASPECTOS CLIMTICOS DEL MUNICIPIO

Es de gran importancia conocer el comportamiento del clima en el municipio para


poder realizar una planeacin de los mantenimientos que se deben realizar y en que
poca del ao es indispensable su intervencin.

De acuerdo a los estudios de climatologa que se realizaron en la ejecucin del


Esquema de Ordenamiento Territorial en el ao 2000, se tienen los siguientes
resultados:

Precipitacin:

El valor multianual medio de precipitacin es de 1114,1 mm, con registros de valores


mximos medios para los meses de Mayo 145,3 mm, Junio de 140,1 mm y Julio de
146, 7 mm para el segundo semestre los meses de Octubre y Noviembre con 118,3
mm y 100,7 mm y mnimo los meses de Enero, Diciembre con 19,1mm y 36,9. Mm.
De acuerdo a la figura el patrn de distribucin de lluvias es de tipo bimodal con un
periodo de concentracin de aproximadamente de 3 meses de duracin. El valor
mximo se alcanza en Octubre, Los meses ms secos son Enero y Febrero con 0,5
y 11,8 mm.

Figura 2. Valores de Precipitacin


VALORES TOTALES MENSUALES DE
PRECIPITACIN MMS JENESANO
Precipitacin en mms

140
120
100
80
60 Medios
40
20
0

Meses del Ao

Fuente: Esquema de ordenamiento territorial. Municipio de Jenesano, 2000

16
Temperatura:

La temperatura presente en la regin y teniendo en cuenta los datos de la Estacin


Jenesano Villa Luisa, flucta entre 14,6 C y 19,1C promedio anual. Los meses
que registran incremento en la temperatura son: Enero, Febrero Marzo y Abril, Julio,
Agosto, Septiembre, Octubre, Noviembre y Diciembre; mientras que los meses que
registran bajas temperaturas son Mayo, Junio, Julio y Agosto.3

Teniendo en cuenta lo anterior, en el municipio de Jenesano una de las causas


principales del deterioro frecuente de sus vas, de red terciaria que se encuentran a
nivel de afirmado son las lluvias, en los periodos de Mayo a Julio y de Octubre a
Noviembre.

Debido a este rgimen se deben preparar todos los elementos que conforman la va
para recibir las apocas lluvias, de manera que este no afecte la superficie de
rodadura. Para lograr este objetivo, se deben adecuar los sistemas de drenaje de
las vas, para disminuir el efecto nocivo del agua superficial sobre la va.

Lo meses adecuados para realizar este tipo de mantenimiento rutinario, sera en los
meses secos antes del inicio de la poca de lluvias.

Las actividades a realizar, corresponden a:

Rocera

Limpieza de obras de drenaje

Reconstruccin de cunetas

Reparacin de baches en afirmado, Perfilado y compactacin de la superficie

6.2 TOPOGRAFA

Este factor es de gran importancia en este municipio, por que este se localiza en un
sector donde predomina el tipo de terreno montaoso a escarpado, con pendientes
que superan el 15% en muchas de las vas pertenecientes a la red terciaria y

3
ESQUEMA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL, JENESANO 2000. Captulo 3 Sub.
Sistema Bitico

17
ramales que son el nico acceso para muchos de los habitantes del rea rural del
municipio.

El estudio geolgico y topogrfico realizado para el desarrollo del Esquema de


Ordenamiento Territorial en el ao 2000, arroj los siguientes resultados:

Topografa:

La topografa est controlada tanto por la litologa como la tectnica. En el


rea de estudio se observan elevaciones que van desde los 2100 m.s.n.m. en el
cauce del Ro Jenesano; hasta los 2800 m.s.n.m. en el sector de Foraquir.
Los diferentes grados de pendiente del terreno pueden dar una idea de los
fenmenos morfodinmicos que se pueden presentar, basados en los rangos
establecidos por Van Zuidam.

Teniendo en cuenta esta clasificacin se establecieron tres tendencias de


pendientes as:

Zona de baja pendiente. Presenta inclinaciones entre los 0 - 8, corresponde a


sectores de depsitos cuaternarios, llanuras aluviales y terrazas de acumulacin.

Zona de pendiente media. Corresponde a laderas con inclinaciones entre los 8 -


35. A esta zona pertenecen los sectores donde afloran formaciones blandas como
la formacin Guaduas.

Zona de pendiente alta. A este rango de pendiente pertenecen las formaciones


duras como Labor, Tierna y Conejo. Este rango de pendiente corresponde a laderas
con inclinaciones mayores a 35.4

Analizando el mapa de pendientes documento del E. O. T., se observa que


predominan las pendientes correspondientes a la zona de pendiente media.

Esto hace que aumente la velocidad de arrastre en pocas de precipitacin, y que


las vas se deterioren frecuentemente, para mitigar este deterioro es de carcter
indispensable contar con un sistema de drenaje en ptimas condiciones, como son:

4
ESQUEMA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL, JENESANO 2000. Captulo 2 Sub.
Sistema Fsico

18
Bombeo
Cunetas
Alcantarillas
Descoles

6.3 GEOLOGA

Este factor es de gran inters para el anlisis de posibles fallos en algunos sectores
de la red vial del municipio.

Zonas de amenaza alta por movimientos de remocin en masa.

Noncet cuenca de la quebrada nica

Las pendientes aqu varan entre 16 a 55. La morfodinmica es intensa, se


presentan deslizamientos de grandes proporciones en suelo y rocas, erosin difusa,
en surcos y reptacin de suelo; se clasifica en las unidades de laderas con control
estructural y unidad erosiva.

Vereda Rodrguez

El grado de pendiente vara entre 8 - 55. Morfodinmica actuante, deslizamientos


en suelo de tamaos apreciables, erosin en surco difusa, reptacin; este sector
se clasifica como unidad de laderas con control estructural.

Vereda Soleres

Se presentan pendientes entre 16 - 55. La morfodinmica actuante, deslizamientos


activos en suelo de grandes proporciones, reptacin, erosin en surcos difusa,
soliflucin; se clasifica como unidad erosiva.

Sectores Paeces y Cuenca de la quebrada La Rosa

Las pendientes se presentan entre 4 - 35. En cuanto a morfodinmica actan


deslizamientos activos y reptacin. Este sector se clasifica como unidad erosiva.

19
Sectores los Tobos, Vereda Carrizal Alto sobre la cuenca de la quebrada
Murcilagos

Se presentan pendientes entre 8 - 55. La morfodinmica actuante en forma de


deslizamientos activos, alud de rocas, reptacin, erosiones en surcos y difusa,
clasificndose en las unidades erosivas y de laderas con control estructural.

Zonas de amenaza media por movimientos en masa.

Vereda Paeces, Carrizal Alto, Loma Jaimes, Loma Palenque, Carrizal Bajo,
Rodrguez.

Pendientes entre 4 - 35. La morfodinmica actuante, reptacin del suelo,


deslizamientos inactivos, erosin en regueras y difusa; se clasifica como unidades
erosivas y de laderas con control estructural.

Zonas de amenaza baja por movimientos en masa.

Vereda Baganique Centro, Carrizal Bajo, Piranguata, Foraquir y Tierra Negra.

Pendientes entre 2 - 16. Procesos morfodinmicos bajos a nulos. 5

Este estudio muestra, zonas de inestabilidad y grandes sectores con problemas de


erosin, esto se debe tener en cuenta, para la planeacin de diversas actividades,
que se debern realizar para mantener las vas funcionando durante todo el ao y
ofreciendo un buen servicio.

6.4 TRNSITO

Este es uno de los factores que ms se tiene en cuenta, cuando se requiere hacer
un programa de mantenimiento de vas, pero en este caso, el volumen de trnsito
no es un factor predominante, ya que los principales motivos de viaje por este medio
son:

5
ESQUEMA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL, Jenesano 2000. Captulo 2 sub.-
Sistema Fsico

20
Transporte de productos agropecuarios

Viaje para compra de algunos productos en los mercados

El aumento en el flujo vehicular solo se desarrolla en determinados perodos en el


ao, por ejemplo cuando hay poca de cosechas, o se requieren insumos para la
produccin agrcola.

Otros motivos de viaje son: Rutas de transporte diario de los estudiantes de todas
las veredas hasta las instalaciones de la Sede Central de la Institucin Educativa
Tcnico Comercial de Jenesano en el casco urbano, transporte de los materiales
pertenecientes al programa de mejoramiento de vivienda rural, y otros.

21
7. ACTIVIDADES PARA EL MANTENIMIENTO VIAL

7.1 RELACION DE LOS EQUIPOS A CARGO DEL MUNICIPIO

Es muy importante conocer los equipos con los que cuenta el municipio, ya que de
esto depender que las obras se realicen rpida y eficientemente. El municipio
cuenta con los siguientes equipos (Agosto de 2017):

Una (1) Motoniveladora.

Una (1) Volqueta.

Un (1) Vibrocompactador

7.2. POTENCIAL DE MANO DE OBRA

Este aspecto es muy importante considerarlo, ya que la ejecucin de muchos de los


trabajos a ejecutar requiere de mano de obra no calificada.

En las diferentes veredas del municipio existen gran cantidad de mano de obra no
calificada, que trabaja en las tareas agrcolas, pero que en varias pocas del ao
no se encuentran laborando.

Una de las labores que viene impulsando la Administracin Municipal Jenesano


nos une para el Progreso, consiste en los mandatos, mediante los cuales la
misma comunidad se integra para la realizacin del mantenimiento y adecuacin de
las vas de las cuales se sirven.

Hay otras labores que se requiere contratar, como la construccin de las


alcantarillas donde se necesiten, este contrato se realizar con personal del
municipio, y se contratar a todo costo, los diseos y la supervisin de los trabajos,
estar a cargo de la Oficina de Infraestructura y Servicios Pblicos del Municipio.

7.3 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO

A continuacin se presentan los tipos de mantenimiento que establece el INVIAS.

22
7.3.1 MANTENIMIENTO RUTINARIO

A continuacin se describirn algunas de las actividades que se tendrn en cuenta


para este programa de mantenimiento rutinario, estas son las que se deben realizar
para las vas que se encuentran a nivel de afirmado. Comprenden:

7.3.1.1 Limpieza de cunetas no revestidas.

Procedimiento:

1. Delimitar el rea de trabajo.

2. Implementar el plan de manejo del trnsito. Colocar los elementos de seguridad


y control del trnsito.

3. Dar comienzo al retiro de basura, agua, piedras y dems materiales ajenos a la


cuneta.

4. Con la utilizacin de la motoniveladora donde el terreno, el espacio, y la


pendiente lo permita, excavar y cortar el material que conforma a la cuneta para
restaurar el perfil transversal, amontonarlo en cordones longitudinales en el
borde de la calzada.

5. Extender nuevamente el material utilizando la motoniveladora con la cuchilla en


ngulo horizontal invertido y con el ngulo vertical adecuado para obtener la
seccin requerida, generalmente en V.

6. Luego de terminar las tareas de esta actividad se procede retirar los elementos
y dispositivos de sealizacin y seguridad.

7.3.1.2 Restauracin de cunetas no revestidas.

Para la restauracin con este tipo de seccin debe usarse herramienta menor
porque resulta ms prctico el trabajo.

Procedimiento:

23
1. Implementar el plan de manejo del trnsito. Colocar los elementos de seguridad
y control del trnsito.

2. Comenzar a excavar el material sobrante de la cuneta para lograr el forma


adecuada.

3. En las reas de poca pendiente se deben verificar con niveles de mano e


instrumentos de fcil utilizacin, la existencia de una pendiente adecuada.

4. El material excavado se debe retirar y extender en lugares apartados del flujo


del agua, de forma que no pueda volver a la cuneta.

Algunos tramos de cunetas se presentan pendientes fuertes o en curvas cerradas


no poseen mecanismos de control contra la erosin y socavacin en los taludes o
en la zona de descargue del drenaje. En la proteccin contra socavacin pueden
construirse estacas de sostenimiento o escalones no muy altos que ayuden a
reducir la velocidad, la fuerza de erosin y el arrastre de lodo formando cunetas
suavemente escalonadas; pueden construirse con madera y piedra o an ms
estables, en mampostera, ladrillo o concreto.

7.3.1.3 Limpieza de alcantarillas y drenajes transversales.

Drenajes transversal son aquellos elementos que hacen parte de las alcantarillas
como son las cajas, desages y tubera ubicadas transversalmente en las vas y
puentes que se encargan de drenar las aguas que recogen los drenajes laterales.

Esta actividad consiste en limpiar cuidadosamente, en toda su longitud, la seccin


hueca, as como las zonas de las bocas de entrada y la salida.

Procedimiento:

1. La actividad se inicia con la delimitacin del rea de trabajo.

2. Implementacin del Plan de Manejo del Trnsito, colocar los elementos de


seguridad y control del trnsito.

24
3. Retirar todos los obstculos y se disponen donde no vayan a obstruir el curso
del agua, preferiblemente el lugares aguas abajo y alejados del curso.

4. Un problema frecuente es la produccin de arena y lodo en las alcantarillas de


menos de un metro de luz (Tubera y Cajas), que pueden limpiarse con aire a
compresin o con un elemento apropiado poco ms pequeo que el dimetro o
seccin de la alcantarilla, adherido a una cuerda el cual se hace pasar pro esta
y sacar los desechos. Si persiste el problema despus de hacer limpiezas
frecuente, ser preciso construir la alcantarilla con mayor altura o ensancharla.

5. Despus de chequeo del acabado del trabajo que corresponda, proceder a


retirar los elementos de seguridad y control del trnsito.

7.3.1.4 Corte de maleza (rocera).

Esta actividad consiste en controlar la altura de la maleza, hierbas, matas y rboles.


En regiones hmedas y muy lluviosas, constituye una actividad bsica de
conservacin. La gran mayora de las operaciones que requiere esta tarea se
pueden realizar con procedimientos manuales.

Esta actividad tiene como propsito hacer el control de la vegetacin, con esto se
evitara: que el agua superficial se estanque en el borde de la calzada y debilite el
pavimento; que el lodo se acumule en el borde de la calzada; que se reduzca la
visibilidad para los usuarios y se incremente el riesgo de los accidentes para
personas y animales; que aumente el peligro de incendios durante las pocas
secas.

Procedimiento:

1. Implementar el plan de manejo del trnsito. Delimitar el rea de trabajo y colocar


los elementos de seguridad y control del trnsito

2. Se deben quitar de las cunetas, toda vegetacin innecesaria, e incluso


alrededor de las seales.

3. El supervisor debe sealar toda zona del interior de curvas de la carretera, ms


all de las cunetas, donde hay que cortar la vegetacin para mejorar la
visibilidad de los usuarios de la carretera.

25
4. Los productos de hierbas y matas, dejados atrs por las maquinas, se deben
retirar del borde de la va para que luego no puedan atascar las cunetas.

No efectuar el corte de la maleza cuando este hmeda.

No se recomienda el uso de sustancias qumicas para controlar la vegetacin en le


zona de dominio pblico, por sus efectos secundarios y adems es muy costoso.

7.3.1.5 Remocin de derrumbes menores.

La actividad consiste en la recoleccin, carga, transporte y vaciado de todo el


material proveniente de los taludes del camino cuya seccin se encuentre en corte
y que haya cado sobre la cuneta y la calzada, por efecto de deslizamiento o
desprendimiento del suelo por causas inherentes a la calidad del mismo, por
condiciones climticas adversas o cualquier otra circunstancia. Se considerara
derrumbe menor todo material cado cuyo volumen sea menor a 20 m 3. La
ocurrencia de derrumbes se incrementa en la poca lluviosa.

Procedimiento:

1. Esta actividad se inicia con la delimitacin del rea de trabajo. Colocar los
elementos de seguridad y control del trnsito.

2. Proceder a cargar el suelo y material producto del derrumbe; dicho material


deber ser transportado hasta los sitios de vaciado que el supervisor haya
autorizado.

3. Los sitios de vaciado tendrn como requisitos indispensables la seguridad de


que el material depositado en estos lugares no provocarn ningn tipo de
obstruccin a los sistemas de drenaje del camino, daos a la ecologa de la
zona o cualquier otro tipo de problema.

4. En el desarrollo de esta actividad, el trabajo se dar por terminado cuando todo


el material haya sido removido, y la calzada o elemento de la va afectado se
encuentre en condicin adecuada para su funcionamiento.

5. Las operaciones necesarias para su realizacin, no deben producir ningn dao


a la calzada o cualquier otro elemento de la va.

26
6. Despus de revisar el terminado del trabajo que corresponda, se proceder a
retirar los elementos de seguridad y control de trnsito.

7.3.1.6 Reparacin menor de alcantarillas, bvedas y cajas.

La actividad consiste en la reparacin y hasta reconstruccin parcial de todos los


daos que hayan ocurrido en las alcantarillas, bvedas y cajas debidos a su uso
normal o a causas ajenas como movimientos bruscos del terreno, ineficiencia en la
instalacin, incidencia de la humedad, etc. que pueden presenciarse en
fragmentaciones, despegue de la uniones, deformaciones metlicas entre otras.

Procedimiento:

1. Implementar el plan de manejo del trnsito. Colocar seales y dispositivos de


seguridad.

2. Determinar reas de trabajo, para determinar que se estorben mutuamente los


trabajadores.

3. Quitar todo el material suelto en la parte daada.

4. Preparar la mezcla del mortero para la reparacin de las uniones de tuberas de


concreto y la mezcla de concreto para reparar cajas y bvedas en mal estado.

5. Reparar los sectores daados de alcantarillas dejndolo en condiciones


satisfactorias.

6. Limpiar la estructura y retirar los materiales sobrantes.

7.3.1.7 Relleno de baches en superficies no pavimentadas.

La actividad consiste en corregir los puntos crticos en la superficie de rodamiento,


antes de la reconstruccin con la motoniveladora, agregando grava nueva.

El bacheo se requiere para reparar zonas desgastadas o erosionadas o puede ser


usado para restaurar zonas que se reblandecen durante las pocas hmedas.
Procedimiento:

27
1. Ubicar el sector donde comenzar a trabajar colocar las seales preventivas
como carteles indicadores de la velocidad mxima, personal que advierte de la
maquinaria y aquellas seales que aporten las condiciones de seguridad de
acuerdo con el plan de manejo del trnsito.

2. El material se descarga a mano, o bien, se amontona en el borde de la calzada


o en la berma adyacente al lugar donde es necesario el bacheo, nunca se debe
dejar el material sobre la carretera.

3. Se debe eliminar todo el material suelto y el agua estancada que se encuentren


en el bache.

4. En los baches grandes y profundos se deben hacer cortes de tal forma que se
dejen paredes verticales hasta llegar al material sano y se disponga un rea
poligonal bien definida.

5. Para detectar el contenido de humedad del material existente basta con


desmoronarlo en las manos. Si el material est suficientemente hmedo como
para permanecer junto, es permisible su empleo, pero si el material suelta agua,
est demasiado hmedo y no se debe usar, lo mismo si el material est muy
seco.

6. Si el material est muy seco, se debe tambin aadir agua al material que ha
de llenar el bache hasta conseguir su humedad ptima de compactacin.

7. El material con que se va a rellenar el bache se debe colocar por capas de no


ms de 10 cm. de altura.

8. Las capas se van compactando usando pisones de mano.

9. Finalmente el rea bacheada se llena por igual con la grava hasta por un nivel
de unos 3 cm. por encima del nivel de la superficie y compactar con pisones de
mano.

10. Deben terminarse los trabajos de bacheo el da mismo que se inician y no


dejarlos inconclusos de un da para otro.

11. Retirar los elementos de control del trnsito.

28
7.3.2. MANTENIMIENTO PERIODICO

7.3.2.1 Conformacin y nivelacin de la calzada.

La actividad consiste en la nivelacin y reacomodo de los materiales que conforman


la va en afirmado que posean como mnimo 15 cm de espesor de agregado y
transitable de la calzada. Una carretera con superficie horizontal o cncava
empozar el agua. El trnsito y el agua, conjuntamente causarn pronto baches e
irregularidades.

Debe realizarse la conformacin de superficie de rodamiento para corregir la


presencia generalizada de: prdida de forma, ahuellamiento, baches, ondulaciones
con corrugacin, surcos de erosin, etc. en cualquier poca del ao y eventualmente
cuando por causas del clima se presenten ablandamientos del suelo y erosin.

Procedimiento:

1. Colocar dispositivos de seguridad y sealizacin de acuerdo con lo establecido


en el plan de Manejo del Trnsito, diseado previamente.

2. Preparacin de la superficie: La preparacin del rea a conformar debe


realizarse corrigiendo todo bache o depresin profunda utilizando agregado
para ms o menos nivelar la carretera antes de utilizar la motoniveladora. Se
deben drenar las aguas estancadas, para mejores resultados.

3. Escarificacin y Reconformacin: Se requiere la escarificacin de la superficie


existente con el fin de eliminar todo defecto visible y podes mezclar este material
con el nuevo (cuando las condiciones de humedad lo permitan).

Es necesario que la superficie quede dotada de una pendiente de 6% a 7% a


partir del centro de la calzada, lo cual garantizara un desnivel o pendiente de
4% a 6% luego de la compactacin. Las carreteras en afirmado debe facilitar el
desalojo de aguas a travs de una correcta pendiente, pues es el principal
motivo de deterioro y formacin de baches, particularmente en zonas donde el
agua de lluvia tiende a correr a lo largo de la carretera y a formar surcos de
erosin.

4. Compactacin: Esta debe hacerse cuando la conformacin haya terminado el


primer carril.
29
5. Comprobacin de la pendiente transversal. Es necesario ir comprobando la
pendiente transversal con la ayuda de un nivel, a intervalos de unos 100 metros,
a lo largo del tramo.

7.3.2.2 Mantenimiento ligero de puentes de madera.

La actividad incluye el mantenimiento y limpieza manual de los diferentes elementos


de un puente construido en madera o que contenga elementos de madera, como
son los puentes colgantes que poseen viga, travesaos y barandas de este material,
los cuales ya no son muy comunes pero an existe en algunas vas veredales.
Tambin se incluye la reposicin de elementos pequeos como tornillos, varillas
travesaos y otros que no involucren la estabilidad y funcionamiento de la
estructura.

Procedimiento:

1. Implementar el plan de manejo de trnsito. Colocar seales y dispositivos de


seguridad.

2. Eliminar todo el material sobrante (Arena, piedras, basura, etc.) depositados


sobre el puente, en los tubos de drenaje, en las juntas de dilatacin, en los
apoyos de las vigas, en la zonas adyacentes a las pilas y estribos, etc.

3. Retirar los elementos que se encuentren en mal estado, ya sea en la


superestructura, en los apoyos o en la subestructura y reponerlos incluyendo
las tablas y travesaos que se encuentren podridas o rotas.

4. Atornillar y pegar los elementos sueltos, dejar los elementos antiguos bien
reparados y aplicar repelentes a los maderos nuevos y al resto para evitar la
carcoma.

30
8. MTODOLOGA PARA LA REALIZACIN DEL INVENTARIO VIAL

Antes de la salida al campo, se debern localizar las vas a inventariar usando como
apoyo la oficina de planeacin municipal.

Es importante anotar, que en este trabajo se utiliza la aplicacin Google Earth, para
efectuar algunas mediciones.
Para la ejecucin del inventario se requiere contar con:

Un vehculo con odmetro calibrado.


Los formatos de toma de informacin.
Cinta mtrica
Cmara Fotogrfica
Elementos de trabajo (calculadora, lpiz, borrador, etc.)

La descripcin de las caractersticas de la va y sus cambios deben hacerse


teniendo en cuenta las condiciones hacia delante de la abscisa que se est
registrando. Se avanzar a lo largo de la va hasta encontrar algn evento
importante que sea digno de ser registrado. Para efectos del registro de la ubicacin
del punto K0 +000 o el punto de inicio de la va, se debe dejar sealado en el campo
y referenciado con alguna edificacin estable.

8.1 VISITA Y RECONOCIMIENTO DEL REA DEL PROYECTO

Es la etapa inicial del proyecto en el cual se hace un reconocimiento detallado de


las vas en estudio, con el fin de determinar su longitud, y visualizar las falencias,
las cuales debern registrarse en los formatos destinados para tal fin, y as llegar a
determinar cul o cules son las fallas ms frecuentes que se presentan de igual
forma las causas de la misma.

8.2 VARIABLES QUE SE DEBEN TENER EN CUENTA

Para facilitar el trabajo de campo en la elaboracin del inventario vial, es necesario


conocer las variables que se deben tener en cuenta. Los cambios que se presentan
en la seccin normal de la va y alternan el trnsito normal de los vehculos que
hacen uso de la va en algunos casos dependiendo el tamao pueden llegar a
causar daos en los vehculos cuando el conductor pase desprevenido.

31
8.3 FORMATO PARA DATOS FISICOS DE LA VIA

Daos a la superficie:

- Baches: Son sitios donde se presenta desprendimiento de material por accin


del agua o trnsito y se forman huecos irregulares afectando la movilidad de los
vehculos que transitan por dicho sitio, se debe tomar registro del porcentaje en
rea afectada, sealando la abscisa inicial y final.

- Erosin: Se presenta cuando por accin del agua, viento y transito se pierde el
material colocado como capa de rodadura, y comienza a aflorar material de la
subrasante, causando grandes deformaciones en la superficie, se debe tomar
registro del porcentaje en rea afectada, sealando la abscisa inicial y final.

- Ondulaciones: Se presenta cuando hay acumulacin de material a un lado de la


va, se debe medir en rea aproximada, que forma un rectngulo y se debe
registrar la abscisa de inicio y final.

- Ahuellamiento: Este tipo de deformacin se presenta por la accin del trnsito,


y el agua formando surcos en forma longitudinal, afectando la movilidad del los
vehculos.

Cunetas:
En lo que respecta a las cunetas se tiene que revisar si se encuentran erosionadas,
con vegetacin o colmatadas de desechos, en cada caso se debe registrar el dao
que se presenta, lo mismo que si se requiere la construccin encoles y descoles
ubicndolos de acuerdo con el abscisado de la va.

Taludes:

Un factor importante para tener en cuenta es el estado de los taludes, para lo cual
se deben sealar si existen derrumbes mayores o menores, los cuales debern
quedar registrados segn la abscisa respectiva, y el volumen aproximado de
movimiento de tierras, de igual forma si la vegetacin est muy avanzada y
disminuye la visibilidad, por lo que se registra la longitud del tramo que requiere
rocera, registrando abscisa inicial y final.

32
9. TIPIFICACIN DE LA RED VIAL DEL MUNICIPIO DE JENESANO.

Para el presente inventario vial se tuvo en cuenta para la tipificacin de las vas del
municipio especialmente el ancho de banca, estado de la superficie de rodadura,
pendientes longitudinales y nivel de servicio que preste.

9.1 VAS TIPO I (RED SECUNDARA)


En Jenesano existen dos vas principales que comunican al municipio con centros
urbanos que tienen vnculo comercial con el municipio, estas en la clasificacin
nacional corresponden a la red secundaria y son:
Tabla 1. Vas Tipo I
NUMERO ESTADO Y LONGITUD
MUNICIPIO NOMBRE DE LA VA
UNICO PAVIM. AFIRM. TOTAL
55BY03 Jenesano Jenesano - Cruce ruta 55 17 17
6101 Garagoa Puente camacho - Garagoa - Tenza
Tenza, sutatenza Sutantenza- Guateque - Guayat 72.2 23.8 96
(Se aplica a esta provincia, pero la via hace
Guateque, Guayat parte tambien de la provincia de Oriente)

Fuente: Adaptado de: www.invias.gov.co. Red secundaria (INVIAS)


9.1.1 CARACTERSTICAS
Poseen dos carriles con ancho de 3.0 m y placa de 0.07 de espesor al talud de
corte, sus principales estructuras componen alcantarillas con tuberas de 36
principalmente.
Recientemente, Mediante el contrato No. 0001105 de 2014 celebrado entre el
departamento de Boyac y el Consorcio Vas y Equipos 2016 cuyo objeto es
CONSTRUCCION, REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DEL CORREDOR
VIAL PUENTE CAMACHO - JENESANO - TIBAN - CHINAVITA - GARAGOA -
LAS JUNTAS DEL DEPARTAMENTO DE BOYACA se realiz la rehabilitacin del
tramo que hace parte de la jurisdiccin del Municipio de Jenesano, y por lo tanto, la
estructura del pavimento se encuentra en buen estado as como la sealizacin
vertical y horizontal.

En la va que comunica el casco urbano con el sitio conocido como tierra negra,
dentro de su trazado longitudinal se encuentran algunas curvas de radio reducido.

En trminos generales las vas Tipo I, son las ms utilizadas para los traslados de
los habitantes del municipio que interrelacionan con la capital del Departamento y
del pas.

33
Estas dos vas por pertenecer a la red secundaria, su mantenimiento est a cargo
del Departamento de Boyac.

9.2 VAS TIPO II


Vas terciarias cuya estructura de rodadura est en afirmado, por lo tanto
continuamente se adelantan programas para mitigar el impacto del deterioro de las
vas del Municipio de Jenesano, utilizando la maquinara del Municipio.
Tabla 1. Vas Tipo II

CODIGO Longitud a
MUNICIPIO CAMINO
MANVIAL cargo (km)
50780 Jenesano Jenesano - Palenque - Carrizal 8.3
50785 Jenesano Jenesano - Piranguata - Carrizal 6.5
50790 Jenesano Jenesano -. La Toma-Tobos - Tierra Amarilla 5.8
50795 Jenesano Jenesano - vereda Rodrguez 7.8
50805 Jenesano Jenesano - Baganique 10.7
TOTAL 39.1
Fuente: Adaptado de: www.invias.gov.co. Red terciaria (INVIAS)

Dentro de este grupo tambin se incluye, el corredor VIA A TIERRA NEGRA


ESCUELA PAECES ALTO, que no pertenece a la red terciaria pero tiene
caractersticas similares a estas, por ello se incluye en este grupo.

Esta tiene una longitud de 3 km.


9.2.1 CARACTERSTICAS
Poseen un ancho variable pero suficiente para emplazar dos carriles, en algunas
ocasiones por concentracin al centro de trnsito se presentan como vas de un
solo gran carril, permitiendo que en los hombros de la va formen vegetacin
provocando apariencia de angostura.

Las vas que se caracterizan en este tipo poseen buenas obras de arte, en algunos
casos los drenajes estn obstruidos y su funcin no es cumplida completamente.
Las cunetas si bien estn mal conformadas en ocasiones se obstruyen por sobre
tamaos de material de afirmado o pastos.

La va Jnesano La Toma Los Tobos Tierra amarilla, esta as nombrada en el


documento del INVIAS, pero realmente esta distancia corresponde desde el sitio

34
llamado tres tiendas (La Toma), hasta Tierra Amarilla, sitio donde se une a la va
que conduce a Tierra Negra. Adems, una gran parte de esta pertenece a la Vereda
Llano Grande, del Municipio de Nuevo Coln.

La va denominada Jenesano - Vereda Rodrguez se extiende hasta la vereda


Paeces Bajo, teniendo dentro de su recorrido, un sector perteneciente al municipio
de Boyac (Boyac).

En la actualidad, la mayora de los proyectos de mantenimiento, mejoramiento y


conservacin de vas terciarias contemplan la construccin de placas huellas, por
su gran impacto, puesto que corresponden a una solucin sencilla y rpida para los
puntos ctricos, de altas pendientes donde en poca de invierno el paso se vuelve
casi imposible.

9.3 VAS TIPO III


Vas de ndole interveredal y que comunican generalmente a las vas de Tipo II, son
vas con estructura de afirmado ms pobre, su ancho se reduce ostensiblemente
alrededor de 4.0 m, ocasionalmente solo contempla cuneta hacia el talud de corte.
A este grupo pertenecen:
Tabla 2. Vas Tipo III

Longitud a
MUNICIPIO CAMINO
cargo (km)
Jenesano Rodrguez -Soleres-Volador 5
Jenesano Baganique Medio - Puente la Palma 2.5
Jenesano Baganique Medio - Noncet 2
Jenesano Las Paredes -Jaimes Piranguata 6
Jenesano Cardonal - Tres tiendas 7
Jenesano Tres esquinas -Supaneca 5
Jenesano Supaneca - Carrizales 3
Jenesano Supaneca -Tobos 4
Jenesano Escuela Foraquir - Pan de Azcar 2.5
Jenesano Los Tobos- Tierra Amarilla 2.5
Jenesano Pozos Negros - Alterna 5
Jenesano Va a Tierra Negra - Escuela Paeces Alto 3
TOTAL 47.5
Fuente: Elaboracin propia 2017, a partir de Inventario Vial y programacin de la
red terciaria en Jenesano Boyac y Mapa Red Vial Rural del Esquema de
Ordenamiento Territorial Municipio de Jenesano 2000.

35
9.3.1 CARACTERSTICAS
Las vas de este grupo, por estar emplazadas en sector de terrenos orgnicos, con
mucha frecuencia, el material de afirmado se ve contaminado con el suelo de la
subrasante, si bien se producen baches por la baja capacidad de soporte del suelo
por el trnsito, en las vas que son menos transitadas se produce rebote de pastos
formando cordones laterales y centrales. Estas vas poseen un ancho variable entre
4.0 m y 5.0 m.
9.4 VAS TIPO IV
La red vial Tipo IV comprende vas que comunican principalmente a vas Tipo III y
Tipo II.

9.4.1 CARACTERSTICAS
Algunas de estas vas de Tipo IV son caminos de herradura mejorados en cuanto a
superficie de rodadura o caminos de accesos a fincas. En algunos casos su escaso
ancho permite el trnsito para solo un vehculo, el mantenimiento es escaso y se
presenta gran heterogeneidad en cuanto a la superficie de rodadura, hacia las
partes ms altas del Municipio, el material orgnico de la subrasante contamino el
poco material de afirmado que se ha aplicado. En su mayora, las cunetas se
encuentran mal conformadas y obstruidas por vegetacin, como caso generalizado
de estas vas solo poseen cunetas hacia el sector del talud de corte.
Las caractersticas geomtricas son pobres en cuanto al trazado, las pendientes
longitudinales son muy altas, sobre todo por emplazarse en terrenos montaosos y
escarpados, esto hace que solo se acceda a un determinado grupo de vehculos.
Las estructuras que se encuentran en estas vas es muy escasa, se presentan
alcantarillas menores de ancho suficiente para un solo carril y en general, en pocas
de invierto el manejo del agua es inadecuado.

En la Tabla 3, se presenta el consolidado de la red vial terciara para el Municipio


de Jenesano Boyac.

36
Tabla 3. Consolidado de la Red vial terciaria
VIAS TIPO II y TIPO III Longitud a
No.
(RAMALES) cargo (km)
Jenesano - Rodrguez -
1 7.8
Paeces Bajo
Rodrguez - Soleres -
1.1 5
Volador
Naranjos - Dulceyes -
1.2 3
Soleres
El Castillo - Quebrada La
1.3 1
Rosa
Puente La Palma -
2 10.7
Baganique Alto
Baganique Medio - Puente
2.1 2.5
La Palma
2.2 Baganique Medio - Noncet 2

Jorge Salomn - Puente La


2.3 2
Maca
Jenesano - Palenque -
3 8.3
Carrizales
Las Paredes - Carrizal
3.1 6
Jaimes - Piranguata
Saln comunal de
3.2 Palenque- Arenera El 5
guamo
Escuela Carrizal Alto -
3.3 3
Tienda de Carlos Parada
Jenesano - Piranguata -
4 6.5
Carrizales
4.1 Cardonal - Tres tiendas 7

4.2 Tres esquinas - Supaneca 5

4.3 Supaneca - Carrizales 3

La Toma-Tobos - Tierra
5 5.8
Amarilla
Tres tiendas - Supaneca -
5.1 4
Cardonal
5.2 Supaneca -Tobos 4

Escuela Foraquir - Pan de


5.3 2.5
Azcar
Va Tierra Negra - Escuela
6 3
Paeces Alto
6.1 Va Pozos Negros - Alterna 5
Alto de Las cruces -
6.2 2
Escuela Paeces Bajo
TOTAL 104.1

Fuente: Elaboracin propia, 2017.

37
10. INVENTARIO VIAL DE LA RED URBANA DEL MUNICIPIO DE JENESANO.

Se puede apreciar que la red vial urbana del Municipio de Jenesano en su mayor
est construida en empedrado, debido a la arquitectura urbanstica tipo colonial que
es tpica del casco urbano.

En las vas se requiere de un programa de gestin del trnsito y/o plan de movilidad
que responda a la necesidad de mayor sealizacin de sentido de vas y
estacionamientos, de igual forma un programa que implemente la adecuacin de
andenes para potenciar eje de turismo del Municipio.

En el inventario vial se observ que la mayora de andenes se encuentran


obstruidos por razones de diversa ndole, ocasionando incomodidad, inseguridad y
perturbaciones al adecuado flujo peatonal. Esto trae como consecuencia que los
peatones deban transitar por el espacio destinado a la circulacin de vehculos.

En general el ancho de los andenes es muy reducido ya que en lo manuales de


diseo de infraestructuras peatonales se recomienda construir andenes con un
ancho mnimo de 1,5 m que se ajuste a las condiciones de la va y el entorno, lo
cual en las vas urbanas no se cumple.

En la Tabla 4, se presenta el consolidado de la red vial urbana para el Municipio de


Jenesano Boyac.

38
Tabla 4. Red vial urbana para el Municipio de Jenesano Boyac.
VA URBANA /VA URBANA Longitud a
No.
COLECTORA cargo (m)
Carrera 1. (Sector La Granja -
1 296
Polideportivo Municipal)
Carrera 2 Avenida Los
2 Libertadores (Puente Finca 1220
Barranquilla - Colegio Jenesano)

Acera peatonal - Carrera 2 Entre


2.1 calle 10 y Estacin de Servicio 740
Jenesano
Acera peatonal - De Puente Finca
2.2 600
Barranquilla a Hotel Noncet
Carrera 3 (Salida a Tierra Negra -
3 680
Iglesia - Callejn.
Carrera 4. (Salida a veredad
Palenque y Carrizales, frente a
4 1625
Eco del Ro - Alcaldia -
Cementerio - Catanzaro)
Carrera 5. (Puente de los
5 290
enamorados - camino Viacrucis)
6 Carrera 6 45
Calle 2 (Frente Eco del Ro -
7 160
Salida a Palenque y Carrizales)
8 Calle 3. 125
9 Calle 4. Acceso Barrio 155

10 Calle 5. (Calle del hospital) 80

Calle 6. (Granja - Salida a Tierra


11 250
Negra - Interseccin con Cra 4.)
Calle 7 (Puente colgante - Plaza
12 340
de mercado - Alcalda Mpal.)
Calle 8. (Puente Adriana - Parque
13 630
Principal - Salida a El Molino)
Calle 9 (Salida Ro Jenesano -
14 510
Fundacin Integrar - Interc. Cra 6)

Calle 10 (Polideportivo Municipal -


15 890
Va viacrucis - Alto de Rodrguez)

Calle 11. (Montallantas El Motas


16 210
Intersc. Cra 2. - Intersc. con cra 4)
Calle 12. Frente del Colegio
17 225
Tcnico Comercial de Jenesano
Calle 13. Frente de casa de
18 155
clarita Heredia y Rafael Daz
TOTAL (m) 9226
TOTAL (km) 9.226

Fuente: Elaboracin propia, 2017.

39
Figura 3. Vista Satelital del rea Urbana del Municipio de Jenesano Boyac.

Fuente: Google Earth, 2017.

40
11. PROPUESTA DE VALORACIN DEL ACTIVO VAS PARA EL MUNICIPIO
DE JENESANO

Para la Elaboracin de la propuesta de valorizacin se tendr en cuenta los


siguientes parmetros y valores de cada tipo de superficie y estructura vial.

Tabla 5. Valores por tipo de estructura vial

TIPO DE ESTRUCTURA
VALOR
VIAL

ALCANTARILLA (UND) $ 1.500.000,00

RECEBO (M3) $ 30.000,00

PLACA HUELLA (Km) $500.000.000,00

$ 400.000,00
PAVIMENTO RGIDO (M3)
PAVIMENTO FLEXIBLE (M3) $ 500.000,00

EMPEDRADA (M3) $ 350.000,00

Fuente: Elaboracin propia, 2017.

En la Tabla 6 se presenta la valorizacin para la red vial rural del Municipio de


Jenesano.

41
Tabla 6. Propuesta de valorizacin red vial terciaria

PROPUESTA DE
VIAS TIPO II y TIPO III
No. VALORACIN DE
(RAMALES)
ACTIVO: RED VIAL
Jenesano - Rodrguez -
1 $ 345.510.000,00
Paeces Bajo
Rodrguez - Soleres -
1,1 $ 281.250.000,00
Volador
Naranjos - Dulceyes -
1,2 $ 343.050.000,00
Soleres
El Castillo - Quebrada La
1,3 $ 24.750.000,00
Rosa
Puente La Palma -
2 $ 286.620.000,00
Baganique Alto
Baganique Medio - Puente
2,1 $ 461.125.000,00
La Palma
2,2 Baganique Medio - Noncet $ 44.400.000,00

Jorge Salomn - Puente La


2,3 $ 37.500.000,00
Maca
Jenesano - Palenque -
3 $ 234.600.000,00
Carrizales
Las Paredes - Carrizal
3,1 $ 175.500.000,00
Jaimes - Piranguata
Saln comunal de
3,2 Palenque- Arenera El $ 115.500.000,00
guamo
Escuela Carrizal Alto -
3,3 $ 77.550.000,00
Tienda de Carlos Parada
Jenesano - Piranguata -
4 $ 792.000.000,00
Carrizales
4,1 Cardonal - Tres tiendas $ 210.000.000,00

4,2 Tres esquinas - Supaneca $ 151.500.000,00

4,3 Supaneca - Carrizales $ 121.500.000,00

La Toma-Tobos - Tierra
5 $ 148.500.000,00
Amarilla
Tres tiendas - Supaneca -
5,1 $ 96.000.000,00
Cardonal
5,2 Supaneca -Tobos $ 97.500.000,00

Escuela Foraquir - Pan de


5,3 $ 58.125.000,00
Azcar
Va Tierra Negra - Escuela
6 $ 84.000.000,00
Paeces Alto
6,1 Va Pozos Negros - Alterna $ 360.250.000,00

Alto de Las cruces -


6,2 $ 64.200.000,00
Escuela Paeces Bajo
TOTAL $ 4.610.930.000,00

Fuente: Elaboracin propia, 2017.


42
Tabla 7. Propuesta de valorizacin red vial Urbana

VA URBANA /VA URBANA


No. VALORIZACIN
COLECTORA
Carrera 1. (Sector La Granja -
1 $ 141.460.000,00
Polideportivo Municipal)
Carrera 2 Avenida Los
2 Libertadores (Puente Finca $ 1.067.500.000,00
Barranquilla - Colegio Jenesano)

Acera peatonal - Carrera 2 Entre


2,1 calle 10 y Estacin de Servicio $ 111.000.000,00
Jenesano
Acera peatonal - De Puente Finca
2,2 $ 90.000.000,00
Barranquilla a Hotel Noncet
Carrera 3 (Salida a Tierra Negra -
3 $ 428.675.000,00
Iglesia - Callejn.
Carrera 4. (Salida a veredad
Palenque y Carrizales, frente a
4 $ 924.218.750,00
Eco del Ro - Alcaldia -
Cementerio - Catanzaro)
Carrera 5. (Puente de los
5 $ 139.562.500,00
enamorados - camino Viacrucis)
6 Carrera 6 $ -
Calle 2 (Frente Eco del Ro -
7 $ 112.000.000,00
Salida a Palenque y Carrizales)
8 Calle 3. $ 65.625.000,00
9 Calle 4. Acceso Barrio $ 54.250.000,00

10 Calle 5. (Calle del hospital) $ 35.000.000,00

Calle 6. (Granja - Salida a Tierra


11 $ 83.250.000,00
Negra - Interseccin con Cra 4.)
Calle 7 (Puente colgante - Plaza
12 $ 193.375.000,00
de mercado - Alcalda Mpal.)
Calle 8. (Puente Adriana - Parque
13 $ 348.750.000,00
Principal - Salida a El Molino)
Calle 9 (Salida Ro Jenesano -
14 $ 267.750.000,00
Fundacin Integrar - Interc. Cra 6)

Calle 10 (Polideportivo Municipal -


15 $ 389.375.000,00
Va viacrucis - Alto de Rodrguez)

Calle 11. (Montallantas El Motas


16 $ 91.875.000,00
Intersc. Cra 2. - Intersc. con cra 4)
Calle 12. Frente del Colegio
17 $ 98.437.500,00
Tcnico Comercial de Jenesano
Calle 13. Frente de casa de
18 $ 67.812.500,00
clarita Heredia y Rafael Daz
TOTAL $ 4.709.916.250,00

Fuente: Elaboracin propia, 2017.

43
12. ORGANIZACIN DE LA INFORMACION

Lo ms importante de tener la informacin es poder acceder a ella en el momento


que se requiere, para esto se necesita que esta informacin est organizada de tal
manera, que la persona encargada de desarrollar los trabajos de mantenimiento,
tengan al alcance dicha herramienta.

Adems tambin se requiere que la informacin contenida en estos formatos, sea


precisa y de fcil manejo, ya que de esto depende de que se pueda actualizar
oportunamente.

12.1 INVENTARIO

El inventario que se realiz de la red vial urbana y terciaria en el municipio de


Jenesano, quedar consignada en un libro de Excel, organizada de la siguiente
manera:

INVENTARIO RED VIAL TERCIARA

La hoja nombrada como INVENTARIO VAS RED TERCIARA contiene la


informacin global de las vas y ramales del municipio, con los siguientes datos, que
muestran de manera general la descripcin de dicho tramo:

No.
Nombre de va (TIPO II y TIPO III (Ramales))
Longitud
Veredas de influencia
Datos fsicos (ancho promedio)
Obras de arte (No. de alcantarillas)
Tipo de Superficie
Estado
Longitud placa-huella, donde haya lugar.
Propuesta de Valorizacin de la red vial.

44
En cuanto a la enumeracin, se tomaron como principales, los que se encuentran
consignados como red terciaria en los documentos del INVIAS, y de ellos se derivan
los ramales que se encuentran enumerados como sub tems de los principales.

En las columnas de datos fsicos (ancho promedio) y obras de arte (No. de


alcantarillas). En la columna longitud, se encuentra consignada la longitud total del
tramo en Km.

Figura 4. Pantalla principal de Hoja INVENTARIO VAS RED TERCIARA

Fuente. Elaboracin propia, 2017

INVENTARIO RED VIAL URBANA

La hoja nombrada como INVENTARIO VAS RED URBANA contiene la


informacin de las vas urbanas del municipio, con los siguientes datos, que
muestran de manera general la descripcin de dicho tramo:
No.
Nombre de va (Calle o carrera)
Longitud
Datos fsicos (ancho promedio)
Tipo de Superficie
Estado
Propuesta de Valorizacin de la red vial.

45
Figura 5. Pantalla principal de Hoja INVENTARIO VAS CASCO URBANA

Fuente. Elaboracin propia, 2017

VALORIZACIN RED VIAL URBANA

Figura 6. Pantalla principal de Hoja VALORIZACIN VAS CASCO URBANA

Fuente: Elaboracin propia, 2017.

46
13. ANLISIS DE RESULTADOS DEL INVENTARIO VIAL

13.1 ANALISIS DE LONGITUDES DE VIA

Al realizar el anlisis de los datos obtenidos respecto a la longitud se observa que


los datos que se tenan, estaban bastante desactualizados [EOT, 2000] e irreales.

Longitud consultada antes del estudio: 40 Km.


Longitud encontrada luego del inventario: 104 Km.
Porcentaje de error: 62%

Figura 7. Anlisis de Longitudes

ANALISIS DE LONGITUDES

16

14

12
LONGITUD (Km)

INVENTARIO
10 ORIGINAL

0
RODRIGUEZ BAGANIQUE PALENQUE PIRANGUATA FORAQUIRA PAECES

ZONAS

Fuente. Elaboracin propia, 2017

La zona menos explorada en datos anteriormente registrados era FORAQUIRA, ya


que esta cuenta con los tramos de va de ms alta pendiente, adems de tener un
rea de vereda grande y dispersa.

47
13.2 ANLISIS DE ANCHO DE VIA

Respecto a la variable ancho de va se tuvieron resultados muy positivos ya que


en ningn documento consultado antes de este trabajo, se encontraba una mediana
aproximacin a esta caracterstica de las vas.

El ancho promedio para cada una de las zonas se encuentra en la pgina general
del archivo INVENTARIO VIAL JENESANO.xls, y es una herramienta de vital
importancia en el momento de formular algn tipo de mantenimiento como
reconformacin y re nivelacin de la calzada, que incluye los ms grandes costos y
este dato puede ser muy relevante en el buen manejo de los recursos que se
destinen para este fin.

13.3 ANLISIS DE DAOS

En este aspecto se evidenci, que los daos ms comunes son los baches (en
forma de surcos), seguido de la erosin que se presenta, en vas de pendientes
fuertes.

Figura 8. Anlisis de daos tpicos

ANALISIS DE DAOS TIPICOS

100
90
80
Baches
70
Porcentaje (%)

Erosin
60 Ahullamiento
50
40

30
20
10
0
RODRIGUEZ BAGANIQUE PALENQUE PIRANGUATA FORAQUIRA PAECES

ZONAS

Fuente. Elaboracin propia, 2017

48
Aunque la grfica nos presenta los mayores problemas, en la zona paeces, hay
que analizarlo teniendo en cuenta que esta es la zona ms pequea del estudio.

En la realizacin del trabajo de campo, se encontr que las causas principales del
deterioro de las vas, y en general la presencia de baches y erosin se deben al
descuido de la obras de drenaje, ya que en muy pocos tramos se registr la
presencia de la cuneta y descoles en las entradas y salidas de alcantarillas.

13.4 DISTRIBUCIN DE TIPO SUPERFICIE DE RED VIAL URBANA

La red vial de la zona urbana en su mayora 62%, se encuentra empedrada tipo


colonial y en segundo lugar corresponde al Pavimento flexible con el 21% que
corresponde a la Avenida Los Libertadores.

Figura 9. Distribucin de los tipos de superficie en la red vial urbana.

Fuente: Elaboracin propia, 2017

49
CONCLUSIONES

La elaboracin de un inventario vial y su adecuada organizacin es una herramienta


indispensable para que un Municipio pueda realizar la planeacin de los trabajos
relacionados con la gestin de la red vial a su cargo.

La organizacin de la informacin debe estar en un medio donde sea fcil acceso


al personal encargado de supervisar el buen estado de las vas, es por ello que se
plante un formato sencillo consignado en hojas en Excel, herramienta de uso
comn que facilita la revisin y su retroalimentacin.

Jenesano es un Municipio bastante hmedo, donde el valor de precipitacin anual


es significativo en comparacin con zonas aledaas, y se evidenci en la toma de
informacin sobre el estado de las obras de drenaje, ya que estas se encuentran en
muchos casos colmatadas de vegetacin, afectando el buen funcionamiento de la
misma.

El estado general de todas las secciones de la red vial fue bueno, el ancho promedio
esta entre 4 m y 6 m para las vas terciarias, presentndose en sitios muy
especficos con anchos menores, ocasionados por la topografa del lugar.

Para la red vial terciara, segn la metodologa no se encontr sealizacin


horizontal ni vertical, en la red vial urbana se evidenci sin embargo, requiere de un
buen mantenimiento y actualizacin.

Con el inventario se puede evidenciar que en muchos sitios el agua no controlada


de las lluvias arrastra el material de la capa de rodadura, ya que las vas tienen
pendientes considerables.

En general el ancho de los andenes es muy reducido ya que en los manuales de


diseo de infraestructuras peatonales se recomienda construir andenes con un
ancho mnimo de 1,5 m que se ajuste a las condiciones de la va y el entorno, lo
cual en las vas urbanas no se cumple.

50
RECOMENDACIONES

El inventario quedar consignado en los formatos diseados para tal fin, es de gran
importancia que este grupo de informacin se est actualizando peridicamente, as
cuando se realicen obras de adecuacin que se registre dicha labor con ello se
puede mantener un registro permanente de las vas de estudio.

Se recomienda que la Administracin municipal convoque jornadas de mandatos


o similares a fin de que la comunidad se integre en el mantenimiento de las vas y
especialmente en el mantenimiento de las alcantarillas para que el agua fluya
debidamente.
Se recomienda establecer prioridades en las jornadas de mantenimiento vial que
adelanta el Municipio con la maquinara, teniendo en cuenta las zonas ms
afectadas y las de mayor proyeccin de desarrollo econmico.

Se recomienda realizar evaluaciones econmicas de proyectos de construccin


de Placa huellas en Pavimento rgido para los sitios de mayores pendientes
longitudinales de las vas terciaras ms importantes, como posible solucin a
diferentes problemas que en estos lugares tiende a presentarse.

Se recomienda implementar un programa de mantenimiento y rehabilitacin de la


sealizacin vertical y horizontal existente en la zona urbana y para la zona rural
una implementacin como medida de gestin del trnsito y de la infraestructura vial.

Se recomienda que la Administracin Municipal ane esfuerzos para mejorar la


infraestructura peatonal en general para el casco urbano ya que la disposicin de
infraestructura adecuada para peatones brinda a las ciudades condiciones que
adems de mejorar la movilidad, dinamizan la economa, mediante el incremento
de las actividades tursticas ya que se brindan espacios adecuados, de lo cual el
Municipio de Jenesano se destaca por ser un atractivo turstico importante.

Se recomienda que el inventario de la red vial del Municipio de Jenesano, en un


futuro se implemente en un sistema de informacin geogrfico.

51
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