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ndice.

Introduccin.
Distintos periodos histricos de la navegacin.
Primera poca:
La navegacin de vela
Caracterstica
Edad antigua.
Recopilacin del uso de costumbres.
Segunda poca.
Navegacin a vapor.
Caracterstica.
Reforma legislativa.
Tercera poca
navegacin a propulsin nuclear.
Antecedentes y caractersticas.
INTRODUCCIN

El origen del Derecho martimo se remonta a la antigedad. Como


ningn pas tiene jurisdiccin sobre los mares, siempre ha sido necesario que las
naciones alcanzaran acuerdos sobre todo lo relacionado con los barcos, su
tripulacin y cargamentos en supuestos de disputa. Los primeros acuerdos quiz
se basaban en un puado de costumbres tradicionales que se habran
desarrollado a partir de soluciones prcticas a problemas corrientes. Muchas de
estas costumbres pasaron a formar parte del Derecho romano. Tras la cada del
Imperio, el comercio martimo se interrumpi durante unos 500 aos.
Historia del Derecho Martimo.

Despus de que la actividad martima se recuperara durante la edad media


comenzaron a plantearse conflictos y se dictaron leyes generales para
solucionarlas. Poco a poco las leyes del mar se fueron recopilando, siendo las
colecciones ms conocidas del primer Derecho martimo las leyes de Olern y el
Libro negro del almirantazgo (este ltimo consiste en una compilacin inglesa
elaborada durante los siglos XIV y XV). Tambin se crearon foros especiales para
administrar las leyes del mar como por ejemplo el Tribunal britnico del
almirantazgo, que todava pervive.

El presente trabajo enfoca al derecho martimo entorno a su


nacimiento y evolucin hasta nuestros das; con el adelanto de la tecnologa, a la
par de las exigencias legales del presente y los porvenires del futuro.

Distintos periodos en la historia de la navegacin


Hablar de la historia del Derecho Martimo o Derecho de la Navegacin por
agua, es hablar de la historia misma de la Civilizacin y del Comercio. La
navegacin se ha desarrollado en edades remontsimas, principalmente sobre los
grandes ros, inicialmente para hacer frente a las exigencias de la alimentacin
con el aprovechamiento de los productos de la pesca. Secundada por la
experiencia nutica y la astronoma emprica, se transform rpidamente en
martima. En efecto, los usos y costumbres del mar se haban difundido ya
ampliamente y eran practicados por todos los pueblos navegantes, mucho antes
que las formas comerciales alcanzaran fijeza como instituciones jurdicas.
Al igual que en los trueques de tierra, as los de los mares, recibieron el
mximo impulso del factor econmico, es decir de la especulacin sobre la
diferencia entre el costo de los productos en los mercados de origen y los de los
lugares de consumo.
El proceso de diferenciacin de la vieja con la nueva economa, no se
refiere por consiguiente a la especial naturaleza del vehculo, sino ms bien a la
funcin a que est llamado a desempear y que se explica a travs de la energa
de que dispone. Parte esencial e integrante del comercio del cambio en los
sistemas econmicos de la Edad Media, el buque hoy se ha convertido en el
objeto de una actividad particular, producto directo, y no factor de competencia, de
un coordinado sistema de energas.

Tal proceso de especializacin ha venido a madurar con mayor xito en el


campo de la actividad martima que en el de la terrestre, dando vida a relaciones
reconocibles en sus elementos tpicos, por cuyo motivo el transporte en la
economa moderna, no es ya un medio para el intercambio de productos, sino por
s mismo centro de una funcin autnoma de intercambio.
En la tcnica de la navegacin se pueden distinguir netamente tres
periodos: a) periodo de la navegacin a vela, b) periodo de la navegacin a vapor,
y c) periodo de la navegacin a propulsin nuclear.

1. CONCEPTO

El Derecho Martimo es el conjunto de normas y principios que regulan los


hechos, sujetos, objetos y las relaciones jurdicas derivadas de la navegacin
martima

Distingue entre un concepto amplio y un concepto ms restringido

A. Concepto lato o amplio:

Dice que es un conjunto de normas jurdicas relativas a la navegacin


martima. Dentro de estas normas, lo propio y caracterstico de ellas no es la
naturaleza jurdica de las normas (que son normas jurdicas), sino que la
caracterstica es el objeto que ellas regulan, cual es la navegacin martima. El
acento no est en el Derecho, est en el "Martimo". De ah que la normativa del
Derecho Martimo sea distinta a la normativa que regula el transporte fluvial y el
transporte lacustre.

B. Concepto amplio,

Incluye al Derecho Internacional Martimo, Que regula las relaciones


martimas internacionales en tiempos de paz y en tiempos de guerra, y es
derecho pblico
Tambin incluye en este concepto al Derecho Penal Martimo: que se
referira a los delitos cometidos con ocasin de la navegacin y en el mar; al
Derecho Administrativo Martimo, que se referira a la actividad de la autoridad y
de la Administracin Pblica con relacin al mar y la navegacin. Tambin se
podra distinguir un Derecho Laboral Martimo que se refiere a las relaciones
laborales que surgen con motivo de la navegacin, por ejemplo, el contrato de
trabajo individual especial de embarco que el propietario o armador de la nave
celebra con el capitn y su tripulacin

EVOLUCIN HISTRICA DEL DERECHO MAITIMO.

La evolucin histrica del DMA se enfoca desde dos puntos de vista:

1) de la Navegacin

2) del Derecho

DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA NAVEGACION

En cuanto a la navegacin, la evolucin histrica est marcada por los progresos


tecnolgicos que ha sufrido la nave y, en consecuencia, la navegacin.

Existen tres grandes etapas:

a) Etapa que va desde los Orgenes de la Navegacin, cuando las naves eran
impulsadas con propulsin humana y posteriormente con propulsin elica, es
decir, con el viento, hasta la Revolucin Industrial.
b) Etapa de los Tiempos Modernos, que va aproximadamente desde mediados
del Siglo XIX en el cual, fruto de la Revolucin Industrial, aparece la
navegacin a vapor y luego, la navegacin con combustible y el acero en los
cascos. As, crece la capacidad de las naves, la seguridad de las mismas y la
velocidad de stas; la navegacin se torna cada vez ms eficiente y
competitiva. Esto significa que empieza a acuarse la idea de que la nave no
debe estar parada o detenida: porque deja de producir. Una nave detenida es
sinnimo de prdida de dinero, se deja de ganar, escomo para un empresario
tener su industria cerrada. La idea de la eficiencia de la nave y su permanente
navegacin constituye la rato legis de varias instituciones y normas del Libro
Tercero.
c) poca Contempornea, marcada por la aparicin de grandes buques
tanqueros (transportan combustible); graneleros, (llevan carga a granel);
buques dirigidos por sistemas computacionales; buques con propulsin
nuclear; comunicacin satelital y tambin por la aparicin del concepto de
carga "unitarizada", como es el conteiner, los pallets y otros elementos de
embalaje que permiten agrupar bultos pequeos en unidades mayores,
estandarizadas para varios medios de transporte. Surge el transporte
multimodal

DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LAS FUENTES QUE HA TENIDO EL


DERECHO MARTIMO.
d) El Derecho Martimo nace en el mar, el grueso del Derecho Martimo nace en
el mar y es un producto de la experiencia y soluciones prcticas que los
protagonistas del trfico y comercio martimo han diseado frente a las
necesidades del negocio. Es un derecho esencialmente pragmtico.
e) a) CDIGO DE HAMMURABI, ms o menos 2.100 A.C. Es el primer cuerpo de
normas martimas que se conoce: rega a los babilonios.
f) b) CDIGO DE MANU, entre el siglo XIII y VIII A.C., vigente en la India

REFORMAS LEGISLATIVAS NECESARIAS: La aplicacin de la energa nuclear o


atmica a la navegacin, crean situaciones novedosas, tanto en el aspecto tcnico
como jurdico, particularmente en materia de seguridad. El empleo de reactores
nucleares crea el problema potencial de una catstrofe, derivada de la liberacin
de millones de tomos, productos de la fisin. A esto debe agregarse el peligro de
contaminacin producida por los residuos radioactivos. Para regular esta moderna
actividad, el Comit martimo Internacional prepar un proyector eferente a los
buques nucleares, dicho proyecto fue aprobado como convenio internacional en
Bruselas, en el 1962. Algunos pases como E.E.U.U. y Gran Bretaa, han dictado
normas especiales sobre la materia, aplicables al mbito nacional.
Anexo.
Conclusin.
En el transcurso de esa aventura fue ampliando ms su conocimiento,
hasta llegar a etapas en donde marcaron historia que nos acompaaran por
siempre; dichas etapas evolucionaron de acuerdo a las necesidades de ese
momento y a las inquietudes de los hombres de ese entonces. La tcnica
se impone a la tradicin.

Hablar del derecho martimo es hablar de la historia misma de la civilizacin


, las relaciones mercantiles de tipo martimo se han desarrollado desde
edades remotas un sinnmero de ciudades de la antigedad de la que
podemos citar fenicia desarrollo su modus vivendi bajo los pilares del
derecho martimo y creo lazos de afinidad con otras ciudades por medio de
este, las luchas protagonizadas en la historia por el monopolio del mar no
han sido pocas, esto se evidencia en que el derecho martimo o de
comercio a motivado distintas naciones, pases, pueblos a impulsar guerras
y conflictos con la finalidad de manejar el mar.
Bibliografa
Prof. ANTONIO BRUNETTI, DERECHO MARITIMO, TOMO I, EDITORIAL
BARCELONA, AO 1950.
LUIS C. ROMERO BASALDUA, DERECHO MARITIMO, TOMO I Y II,
EDITORIAL CORDOBA, AO 1996.
ENCICLOPEDIA ENCARTA 2000, MICROSOFT CORPORATION, AO 2000.
ENCICLOPEDIA DIGITAL MASTER, GRADIENT CORPORATION, AO 1999.