MVLO_1 MT:140660

Evolucin de las aeronaves

Por: Hctor Snchez Jimnez
Introduccin
Los aviones que vemos surcar por los aires no siempre han sido la combinacin de
tecnologa, seguridad y comodidad que nos brindan hoy da. Al igual que todo, tuvieron
un comienzo el cual nos deja ver que no siempre fueron lo que son. Volar en un avin
era un reto, no haba sistemas inteligentes de rastreo, la estructura era robusta y al
parecen no conocan mucho sobre aerodinmica. Pasaron los aos y en base a la
prctica y errores se fueron corrigiendo y mejorando la tcnica y el anlisis del diseo.
Hace poco ms de cien aos fue cuando comenzaron a realizar anlisis completos del
avin antes de sacarlo a los aires, esta prctica fue la que comenz a dar seguridad
y confianza a los pilotos, que en esas pocas eran los mismos diseadores del avin.
El hombre ha intentado volar desde que se tiene registro, unos 2500 aos atrs. El
boceto que tuvieron nuestros antepasados aun no cambia, ellos comenzaron a imitar
el vuelo de un ave. Los primeros pioneros que trataron de volar lo hicieron tratando de
imitar a un ave, se colocaban plumas de alas, las sostenan con los brazos y se
arrojaban con la esperanza de poder volar. No estaban tan lejos de lograrlo, de hecho,
en nuestros tiempos la mayora de los aviones vuelan con diseos copiados de la
naturaleza. Veamos una breve historia por la que se ha pasado para llegar a los
aviones que tenemos hoy da.

Desarrollo

John Anderson divide la trayectoria de la evolucin en cuatro etapas. La primera poca

abarca a todos los intentos de vuelo antes de los hermanos Wright. La gente trato de
imitar a un ave ponindose alas de plumas y aleteando tratando de levantarse por los
aires, sin ningn xito por su puesto. Pero si aportaron algo importante, que no se
debe de hacer. Hubo gente conocida como los Tower Jumpers, que hacan honor a
su nombre, suban a unas torres y con alas hechizas se arrojaban pensando que
volaran. Otros mecanismos de vuelo que usaban fueron sistemas de aleteo que
funcionaban con los brazos o con los pies, estos fueron llamados ornitpteros. Los
vuelos que si tuvieron xito fueron los que efectuaban con objetos ms ligeros que el
aire, pero estos no tenan tanto control del vuelo como se deseaba. El concepto de un
avin como los vemos por los cielos llego en esta poca, gracias a George Cayley el
 MVLO_1 MT:140660

cual tena la idea de una mquina con alas adheridas, fuselaje, una cola o empenaje
y un sistema de propulsin aparte. Este hombre tambin nos dio un boceto de un
sistema de vectores de vuelo el cual lo grabo en una moneda mostrando lo que se
cree como levantamiento y arrastre (Figura 1). De l y otros inventores, comenzaron

con la idea de que se necesitaba ms

fuerza de propulsin, pero esto les
genero el problema de que mientras
hacan motores ms potentes, estos
pesaban mas. Poco despus
encontraron una relacin que tenan que

Figura 1. Configuracin de una aeronave. que tomar en cuenta para el diseo de

cualquier avin, poner en frente el empuje sobre el peso, T/D y este parmetro es
considerado indispensable hasta nuestros tiempos. Esta gente obsesionada con
meter ms potencia a sus aviones para poder ser arrastrados ms fcil por los aires
se les conoci como Chauffeurs. El problema de estos fue en poner mayor atencin
a los motores que al control del avin, lo cual los llevo al fracaso en todos sus intentos
de vuelo. La siguiente era fue la de los hermanos Wright, ellos consiguieron el primer
vuelo registrado con xito. Su era cubri un periodo de casi 30 aos ya que ellos
cubrieron por completo lo que tiene que ver con el diseo, clculos, control,
aerodinmica, estructura y control. En general los hermanos Wright hicieron tres
aportaciones a la aeronutica; eligieron un perfil basado en informacin que
recolectaron de estudios realizados en un tnel de viento, eligieron un alargamiento
de 6 para sus alas y fueron consistentes en la importancia del arrastre parasito. Al final
de esta era, los aviones eran tan eficientes que algunos de ellos estn activos hasta
nuestras fechas. La tercera era fue considerada la era de oro. En este periodo se
mejor el diseo del aeroplano, la velocidad, la altitud, la eficiencia y seguridad. Para
estas fechas, la aviacin estaba tan desarrollada que en estados unidos estos
comenzaron a usarse como transporte civil, el fuselaje paso a ser de acero, se cre el
combustible con mayor octanaje y se cre el mayor departamento tcnico, la NACA.
Otro gran avance durante esta era fue el desarrollo de los flaps, esto permiti pasar a
la siguiente era, la de los aeroplanos de propulsin por jet, el mximo desarrollo de
esta era fue durante la segunda guerra mundial debido a la demanda de aviones. En
esta poca se alcanz y rebas la velocidad de sonido, los motores eran lo
 MVLO_1 MT:140660

suficientemente eficientes y proporcionaban mayor empuje con relacin a su propio

peso. Lamentablemente el desarrollo de la aviacin en esa temporada centro especial
atencin en los aviones de combate. Sin embargo, si existieron algunos civiles como
lo es el Concorde el cual rompa la velocidad del sonido hasta dos veces.

Conclusin

En este ensayo se vio como se fue desarrollando la aviacin a base de errores de los
dems y es lo que nosotros como ingenieros tenemos que entender. En el principio
era no ms que prcticas de ensayo y error y eso fue de gran utilidad para nuestros
antepasados que permitieron ver la necesidad de un anlisis previo. Cada uno de ellos
aprenda o copiaba ideas de los erros que haba y trataban de mejorarlos. Tambin
se pudo ver como los mejores y ms notables avances se realizaron durante las
guerras. Algo ms que se puede concluir es que casi no se ha generado un avance
notable en lo que es la aeronutica, desde la era de los hermanos Wright hasta nuestra
fecha no se ha hecho ms que mejorar lo que ya sta.

Opinin

Pude ver como el desarrollo de la aeronutica ha sido ms pronunciado durante los

ltimos 100 aos, pero creo que nos hemos estancado tratando de mejorar lo que ya
sta y no creando cosas nuevas, s que lo que llevamos no es fcil y lo puedo ver por
que tambin s que construir un avin no es un trabajo de 14 aos, es un trabajo que
nos ha tomado ms de un siglo. Desde finales del siglo 20 se vio que los mayores
errores eran causados por factor humano y no por nuestros aviones, en base a esto
veo que le eficiencia y tecnologa ha llegado a niveles tan avanzados que nos has
sobrepasado, sin embargo, fuimos nosotros los que nos encargamos de llegar a lo
que ahora es un avin y si se puede hacer un cambio o mejorar lo que ya sta, eso
depende de nosotros.

Referencia
John D. Anderson Jr. (1999). Aircraft Performance and Design. Universidad de Maryland.
McGraw-Hill.