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APRENDIZ :
INSTRUCTOR :
MONITOR DE LA EMPRESA:
2016
DEDICATORIA:
INDICE
Caratula... 01
Dedicatoria.. 02
ndice.................. 03
Presentacin de participante 04
Denominacin de proyecto de innovacin. 05
Antecedentes.................... 06
Objetivos generales / especficos 08
Descripcin de la innovacin y/o mejora
1 marco terico conceptual...... 09
1.1 Principio de pascal.. 10
1.2 Partes que conforman el sistema hidrulico 11
1.2.1 entrada11
1.2.1.1 tanque de aceite hidrulico.11
1.2.1.2 bomba hidrulica..12
1.2.1.3 motor.. 13
1.2.2 elemento de control....................14
1.2.2.1 vlvula de control direccional...............14
1.2.2.2 vlvula reguladora de presin...15
1.2.3 elemento de salida..............16
1.2.3.1 cilindro hidrulico 17
1.3 partes de un cilindro hidrulico... 18
1.3.1 camisa o barril cilndrico. 18
1.3.2 cabezales 18
1.3.3 vstago 19
1.3.4 pistn.. 19
1.3.5 candado mecnico.... 19
Diagrama de operaciones del proceso (DOP) Mtodo actual 20
Diagrama de operaciones del proceso (DOP) Mtodo mejorado.. 22
Horas de trabajo, costos operativos / diagnstico de fallas 23
2 construcciones 25
2.1 Principio de funcionamiento del banco de pruebas para cilindros hidrulicos.. 25
2.2 Diagrama de tuberas e instrumentacin..26
2.3 Tanque 27
2.4 Vlvulas..27
2.5 Manmetros.. 28
2.6 Conexiones y Mangueras28
2.7 Especificaciones de materiales..30
Diagramas... 31
Planos del Taller..34
Tipos y costos de materiales e instrumentaciones35
Tiempo empleado o estimado para su aplicacin.36
Conclusiones37
Bibliografa38
EDAD : 19 AOS
D.N.I : 76598441
EMAIL : chuy_1995_14@hotmail.com
PROVINCIA : CHINCHA
C.F.P : PISCO
INGRESO : 201320
I.D : 705459
D.N.I : 80063449
CELULAR : 981466363
EMAIL : tamashiro.su@hotmail.com
ANTECEDENTES
(Situacin que motiva a realizar el proyecto)
Tambin nos quita la posibilidad de realizar dicho trabajo de armado del cilindro
hidrulico, pues estando en Lima, el cliente cree que es conveniente que donde
compra el stock de repuesto lo puedan cambiar y reparar, pidiendo as que solo se
monte en la mquina, lo ms pronto posible, pues una maquinaria pesada que se
encuentre en reparacin le causa mucha perdida de dinero por los das que no se
trabaje. Pero al momento de montarlo y probarlo en la maquinaria, no cuentan con
la suficiente presin, o tienden a derramar aceite
Falta de un probador, necesario para realizar las pruebas con un buen acabado y
con menos riesgo de accidentes.
OBJETIVO GENERAL:
OBJETIVOS ESPECFICOS:
Seiri (seleccionar)
Seiton (sistematizar, ordenar).
Seiso (sanear y limpiar).
Seiketsu (simplificar, estandarizar)
Shitsuke (disciplinar)
P=F/A
En los fluidos se transmiten presiones, a diferencia de lo que ocurre en los
slidos, que transmiten fuerzas. Este comportamiento fue descubierto por el fsico
francs Blaise Pascal (1623-1662), quien estableci el siguiente principio: Un
cambio de presin aplicado a un fluido en reposo dentro de un recipiente, se transmite sin
alteracin a travs de todo el fluido. Es igual en todas las direcciones y acta mediante
fuerzas perpendiculares a las paredes que lo contienen
1.2.1 Entrada
Se tiene un transductor de entrada, que en este caso es una bomba, que enva
una cantidad determinada de lquido, cuyo flujo puede ser constante o variar con el
tiempo. La bomba convierte la energa de la fuente en la energa que va a usar el
sistema hidrulico para transmitir la potencia. La bomba es accionada por un motor
que le suministra una cantidad de energa que depende de la carga.
Es el depsito de aceite para suministro del sistema hidrulico. Debe tener una
capacidad adecuada, generalmente debe ser mayor a la capacidad requerida por
los actuadores hidrulicos por un factor de seguridad establecido por el fabricante.
Por lo general est sellado. Debe mantenerse limpio y debe tener suficiente
resistencia. Se disean para permitir el enfriamiento del lquido, separar las
partculas de aire atrapadas en el aceite y permitir el asentamiento de partculas
Bomba de engranajes
1.2.1.3 Motor
Las vlvulas de control del tipo de carrete son vlvulas deslizantes. Consiste en
un carrete con dos o ms bandas maquinadas que puede moverse dentro de una
perforacin o cuerpo de vlvula. El carrete se mueve hacia adelante y hacia atrs,
permitiendo que el aceite fluya a travs de la vlvula o impida su flujo (ver figura
1.4). El juego entre las bandas de la vlvula de carrete y la perforacin en el cuerpo
de la vlvula es sumamente pequeo. El ajuste de alta precisin de la vlvula al
cuerpo, necesario para impedir filtraciones a presin alta, requiere limpieza absoluta
para evitar desgastes prematuros. A
fin de impedir distorsin del cuerpo de la
vlvula y atascamientos es
necesario dar el torque correcto a todos los
pernos al armar.
El cilindro est constituido por un mbolo o pistn que opera dentro de un tubo
cilndrico. Los cilindros actuadores pueden ser instalados de manera que el cilindro
est anclado a una estructura inmvil y el mbolo o pistn se fija al mecanismo que
se accionar, o el pistn o mbolo se puede anclar a la estructura inmvil y el tubo
cilndrico fijado al mecanismo que se accionar. Un cilindro actuador en el cual el
rea transversal del pistn es ms del doble del rea transversal del elemento mvil
(o vstago), se conoce como cilindro tipo pistn. Este tipo de cilindro se utiliza
normalmente para aplicaciones que requieran funciones tanto de empuje como de
traccin.
1.3.2 Cabezales
El vstago junto al pistn son los componentes que hacen el trabajo. Puede ser de
montaje roscado o soldado al pistn o, en algunos casos, forma parte del
mecanizado de una barra que posee en el extremo una seccin de mayor dimetro,
siendo el pistn.
1.3.4 Pistn
El pistn es un cilindro que separa las dos partes del barril cilndrico internamente.
El pistn se suele mecanizar con ranuras para encajar juntas de elastmero o de
metal. Estas juntas son a menudo sellos tipo O o tipo U, que impiden que la
presin de aceite hidrulico pase a travs del pistn a la cmara del lado opuesto.
Esta diferencia de presin entre los dos lados del pistn hace que el cilindro pueda
cumplir las funciones de empuje o traccin.
Los sellos del pistn varan en diseo y materiales de acuerdo con los requisitos
de temperatura y presin requeridos por el cilindro en servicio. En general, los
sellos de elastmero hechos de goma de nitrilo o de otros materiales son mejores
en entornos con temperaturas ms bajas, mientras que los sellos de Vitn son
mejores para las temperaturas ms altas. Las mejores juntas de alta temperatura
son los anillos de pistn de hierro fundido.
Se iza el cilindro y se
traslada al lugar de
montaje
Se instala el cilindro en
la mquina y se coloca
mangueras
Se chequea el aceite,
se prende la mquina,
se extiende y retrae el
cilindro para expulsar el
aire
PRUEBA: Se desmonta el
Se manda a Se manda a reparar
Se extiende el cilindro equipo de izamiento
reparar el la vlvula o se
por un tiempo (mnimo y se manda a
candado reemplaza por una
un da), para determinar reparar el cilindro
apta
fallas
No No No
Si El candado
Si Funciona Si
Se mantiene Se fuga
mecnico la vlvula
extendida el aceite del
soporta la de
cilindro? cilindro?
carga? seguridad?
Si
El equipo est apto para
operar.
Desmontaje de cilindro 1
Llegada del
cilindro reparado
Se iza el cilindro, se
traslada al lugar de
montaje
Se instala en el banco de
pruebas: se asegura en el
asiento se coloca
mangueras.
v
Se chequea el nivel de
aceite en el tanque, se
prende la mquina y se
expulsa y retrae el cilindro
para expulsar el aire
v
PRUEBA:
Para determinar fugas de
aceite en tapas, sellos y
conexiones de
empaquetadura
Si
Se detecta
Se manda a reparar el
fugas de aceite o
salidas forzadas cilindro (cambio de sellos,
del eje? reparacin de tapas,
conexiones, etc.)
v
No
Se monta el cilindro y se
prueba los otros
componentes del sistema
Desmontaje de cilindro 1
Diagnstico de Fallas
Uno de los fines planteados para este desarrollo, es permitir la correccin en
vivo de fugas de aceite que se presenten en los cilindros hidrulicos. Esta tarea es
difcil de realizar con el procedimiento de prueba utilizado hasta la fecha, sin
embargo, con la UPH se cumple este objetivo. Con la construccin de la unidad, la
inspeccin de fallas en los cilindros se har de dos maneras:
2.3 Tanque
Rango permitido de
Tipo Dimetro [in] Cantidad
presin [psi]
Bola 1 0-150 2
Aguja 0-3000 1
100R4 1 150 1
Tubo redondos
de acero al
carbono de 1 3 6 Metros
de
dimetro
Ruedas locas de
2 N/A N/A
8 de dimetro
Ruedas fijas de
2 N/A N/A
8de dimetro
Lmina de Acero
estructural
1 1,20 x 2,40 Metros
estriadas de
6 mm de espesor
Lmina de Acero
estructural lisa de 1 1,00 x 2,00 Metros
3mm de espesor
Estimacin de costos:
En la tabla est la estimacin de costos del proyecto. Se hizo con base en las
cotizaciones recibidas previamente de diferentes proveedores (ferreteras,
importadoras, internet, etc.).
RECUPERACION DE LA INVERSION
RECUPERACION DE LA INVERSION
RECP. De lo
COSTO en GANANCIA EXTRACCION del
REPARACION INVERTIDO (4
S/. MENSUALS/. COSTO 30 %
meses) S/.
CILINDROS
650.00 2.600,00 780,00 3.120,00
HIDRAULICOS
CILINDROS
600.00 600.00 180,00 720,00
TELESCOPICOS
TOTALES 1.250,00 3.200,00 960,00 3.840,00
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFIA
APRENDIZ MONITOR