SISTEMA DE ENCENDIDO: Su funcin consiste en generar en las

bujas la chispa necesaria para la ignicin de la mezcla dentro

de los cilindros en el orden adecuado de funcionamiento.
En los sistemas de encendido denominados bsicos
(denominados tambin como encendido por batera)
podemos encontrar la llave de contacto, bobina, ruptor, el
condensador, distribuidor, bujas.

La llave de contacto: es la encargada de permitirle al

conductor encender el vehculo mediante al cerrar el circuito
elctrico de encendido al girar la llave, alimentando con la
batera el circuito primario y motor de arranque.

La bobina: es la encargada de lograr una corriente de alta

tensin para las bujas con la corriente que le llega de las
bateras, ya que las bujas necesitan tensiones en el entorno
de los 25000 volts para una correcta ignicin de la mezcla.

El ruptor: conocido tambin como platino, interrumpe la

corriente en la bobina y provoca el aumento de tensin.

Este constituido bsicamente por un contacto el martillo,

contacto mvil que se encarga de recibir la corriente
procedente de la bobina y el yunque en donde se hace
masa.
A continuacin nos encontramos con el condensador que es
quien observe la chispa resultante en los contactos del ruptor
durante la apertura evitando que stos se quemen, adems
de reducir el lapso de tiempo del corte de la corriente en la
bobina contribuyendo as tambin a subir el voltaje.

El distribuidor: reparte la corriente a las bujas en el orden

que stas la necesitan para generar la chispa.
Por ltimo nos encontramos con las bujas situadas en el
interior de los cilindros y que es donde finalmente se genera
la chispa necesaria para la ignicin de la mezcla.
Generacin de la chispa de encendido: conocido el hecho
de que la electricidad puede saltar el espacio entre dos
electrodos aislados si el voltaje sube lo suficiente
producindose lo que se conoce como arco elctrico. Este
fenmeno del salto de la electricidad entre dos electrodos
depende de la naturaleza y temperatura de los electrodos y
de la presin reinante en la zona del arco. As tenemos que
una chispa puede saltar con mucho menos voltaje en el vaco
que cuando hay presin y que a su vez, el voltaje requerido
ser mayor a medida que aumente la presin reinante. De
esto surge la primera condicin y encendido:

Condicin 1: El sistema de encendido debe elevar el voltaje del

sistema elctrico del automvil hasta valores capaces de hacer saltar
la electricidad entre dos electrodos separados colocados dentro del
cilindro a la presin alta de la compresin.
Momento de encendido:
Durante la carrera de admisin la mezcla que ha entrado al
cilindro, bien desde el carburador, o bien mediante la
inyeccin de gasolina en el conducto de admisin se calienta,
el combustible se evapora y se mezcla ntimamente con el
aire. Esta mezcla est preparada para el encendido, en ese
momento una chispa producida dentro de la masa de la
mezcla comienza la combustin. Esta combustin produce un
notable incremento de la presin dentro del cilindro que
empuja el pistn con fuerza para producir trabajo til.
Condicin 2: El sistema de encendido debe ir adelantando el
momento del salto de la chispa con respecto a la posicin del pistn
gradualmente a medida que aumenta la velocidad de rotacin del
motor.
La consideracin hecha de que la velocidad de avance de la
llama es constante no es estrictamente cierta, adems en
dependencia del nivel de llenado del cilindro con mezcla
durante la carrera de admisin y de la riqueza de esta, la
presin dentro del cilindro se incrementar a mayor o menor
velocidad a medida que se quema, por lo que durante el
avance de la llama en un cilindro lleno y rico la presin
crecer rpidamente y puede que la mezcla de las partes
ms lejanas a la buja no resistan el crecimiento de la presin
y detonen antes de que llegue a ellas el frente de llama, con
la consecuente prdida de rendimiento y perjuicio al motor.
De aqu surge la tercera condicin que debe cumplir el
sistema de encendido:

Condicin 3: El sistema de encendido debe ir atrasando el momento

del salto de la chispa a medida que el cilindro se llena mejor en la
carrera de admisin.
Distribucin del encendido:

Cuando el motor tiene mltiples cilindros de trabajo resultar

necesario producir la chispa cumpliendo con los requisitos
tratados hasta aqu, para cada uno de los cilindros por cada
vuelta del cigeal en el motor de dos tiempos.

Condicin 4: El sistema de encendido debe producir en el momento

exacto una chispa en cada uno de los cilindros del motor.
Mantenimiento de las bujas: El desgaste que presentan las
bujas viejas que se desmontan del motor permiten saber con
claridad si el motor funciona bien o no. Una buja de
encendido que haya sido desmontada de un motor que
funcione correctamente presenta un aspecto "reseco": las
zonas circundantes de los electrodos tienen un aspecto seco,
agrisado y presentan matices de entre blanco, amarillo y
marrn. Los electrodos, al igual que el saliente visible del
aislador, no permiten detectar normalmente ningn indicio
significante de daos.

Por qu cambiar las bujas de encendido?

Una buja defectuosa provoca los siguientes sntomas:
Falta de potencia en el motor.
Consumo excesivo de combustible.
Motor que contamina; importante revisar el estado del
catalizador.
Cundo cambiar las bujas de encendido?

Las bujas de encendido se sustituyen cada cierto

tiempo, con un intervalo de entre 30.000 km y 60.000 km
segn las recomendaciones del fabricante (vase ficha
de mantenimiento del vehculo).
Es importante sustituir todas las bujas, aunque slo est
defectuosa una de ellas, para que no se produzca un
desequilibrio en el encendido.
En ciertos modelos hay dos bujas por cilindro que se
sustituyen como pareja. Son idnticas o diferentes
dependiendo del motor.

Cmo cambiar las bujas de encendido?

Desmontaje de las bujas de encendido
Desconectar el borne negativo de la batera, siguiendo
las instrucciones de Consignas de seguridad.
Es imprescindible dejar que se enfre el coche antes de
desmontar una buja.
Despejar el acceso a las bujas segn el caso:
proteccin, colector de admisin, caja del filtro de aire,
etc.
Montaje de las bujas de encendido
Antes de instalar bujas nuevas, asegurarse de que la buja
nueva es idntica a la que se ha extrado.
Comprobar el ajuste de la tuerca de conexin o retirarla
segn el tipo de conexin.
Comprobar la apertura del electrodo y que la parte de
porcelana no presente roturas ni grietas. La apertura de una
misma buja vara segn el motor del coche (vase ficha
tcnica del vehculo o caja de la buja). Por defecto, las bujas
vienen ajustadas a una apertura mxima y, por tanto, en
ocasiones es preciso efectuar una regulacin.
Limpiar previamente el orificio de entrada de la buja usando
un fuelle.
Utilizar el alargador de llave de bujas para instalar
manualmente la nueva buja en su espacio, teniendo cuidado
de colocarla bien recta. Una buja mal instalada puede
producir desperfectos en la rosca de la culata.
Terminar de apretar con moderacin usando la llave de
bujas.
Volver a montar segn el caso la bobina o directamente el
cable de encendido al cilindro correspondiente.