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ACTIVIDAD 2 CORTE I

PRESENTADO POR:

MNICA ANDREA LPEZ MEDINA

DOCENTE:

ING. VLADIMIR ACEVEDO P.

ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES ESING

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL MODALIDAD DISTANCIA

GEOTECNIA APLICADA

BOGOTA D.C.

2016
CIMENTACIN: Es la encargada de transmitir las cargas al terreno. Su finalidad
es sostener la estructura garantizando la estabilidad y evitando daos a los
materiales estructurales y no estructurales.

CIMENTACIONES SUPERFICIALES:
Las cimentaciones se consideran superficiales cuando estn dentro del rango de 0,50 mts
y 4 mts de profundidad. Los elementos que se encuentran son las zapatas y las losas de
cimentacin. La seleccin del tipo de cimentacin superficial depende de las cargas que
sobre ella recaen.

*Zapatas: Tipos de zapatas:

-Zapatas aisladas: Sirve de base puntual como son los pilares de modo en que la zapata
amplia la superficie de apoyo hasta lograr que el suelo soporte la carga que se le
transmite de manera exitosa. Su nombre se debe a que se usa para acentuar un nico
pilar.

-Zapatas combinadas: Son las que soportan ms de una columna. Se usa cuando se
tienen dos columnas muy juntas y calcular el rea necesaria de zapata para suplir los
esfuerzos admisibles sobre el suelo.

-Zapatas medianeras: Son las que soportan una columna dispuesta de tal manera que
una de sus caras coincida con el borde de la zapata. Son muy utilizadas por las
limitaciones de colindancia con las edificaciones vecinas.

-Zapata Centrada: Son las que sirven de base a los elementos estructurales puntuales
(pilotes); de modo que ampla la superficie de apoyo hasta lograr el soporte debido del
suelo la carga que se transmite.

-Zapatas corridas: Son las que se utilizan para el soporte de muros. Tienen seccin
rectangular, escalonada o estrechada cnicamente. Las zapatas corridas se consideran
cuando recogen tres pilotes.

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-Losa de cimentacin: Es una placa de concreto apoyada en el terreno que sirve para que
el peso se reparta y las cargas de la estructura sobre toda la superficie de apoyo. Los
soportes de estas losas se invierten para quedar embebidas en el terreno y evitar
obstculos al aprovechamiento de la superficie.

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https://geobihotz.files.wordpress.com/2014/10/losa.jpg?w=400

CIMENTACIONES PROFUNDAS:
Las cimentaciones profundas son utilizadas cuando los esfuerzos transmitidos por la
estructura no puedes ser distribuido a travs de una cimentacin superficial, y es una
solucin que sobrepasa la capacidad portante del suelo.

-Se opta por cimentaciones profundas cuando los esfuerzos transmitidos por el edificio no
pueden ser distribuidos suficientemente a travs de una cimentacin superficial, y en la
solucin probable se sobrepasa la capacidad portante del suelo.

Se utilizan en:

- En edificios sobre el agua.

- Cuando los cimientos estn solicitados a traccin; como son los edificios altos sometidos
a esfuerzos por vientos, o en estructuras que necesitan elementos sometidos a
traccin para lograr estabilidad, como estructuras de cables o cualquier estructura anclada
al suelo.

- Para resistir cargas inclinadas, como aquellos pilotes que se colocan en los muelles para
resistir el impacto de los cascos de barcos durante el atraque

*PILOTES
Es el tipo de cimentacin profunda ms representativa. Un pilote es un soporte,
normalmente de concreto con acero, de una gran longitud en relacin a su seccin
transversal.

Los pilotes pueden hincarse o construirse in situ en un hueco abierto en el terreno. Los
pilotes son columnas esbeltas con capacidad para soportar y transmitir cargas a estratos
ms resistentes o de roca, o por rozamiento en el suelo.
Por lo general en su diseo, su dimetro o lado no es mayor de 60 cms.

Pueden hincarse desde una profundidad de 3 a 40 m; en caso de requerirse una


profundidad mayor, se pueden formar con tramos de 1 m o de mayor longitud que al
soldarse quedan como pilotes de una sola pieza

Los pilotes tienen tres formas de trabajar:

-Cimentacin Rgida de Primer Orden: El pilote trabaja por punta, hincado a gran
profundidad. Las puntas de los pilotes se clavan en terreno firme; de manera que se
confa en el apoyo en ese estrato, an si hubiere una pequea descarga por rozamiento
del suelo al atravesar estratos menos resistentes.Las fuerzas de sustentacin actan
sobre la punta del pilote, y en menor medida mediante el rozamiento de la superficie
lateral del pilote.

-Cimentacin Rgida de Segundo Orden: Cuando el pilote se encuentra con un estrato


resistente pero de poco espesor y otros inferiores menos firmes. En este caso se debe
profundizar hasta encontrar terreno firme de mayor espesor. El pilote transmite su carga al
terreno por punta, pero tambin descarga gran parte de los esfuerzos de las capas de
terreno que ha atravesado por rozamiento lateral.
-Cimentacin por sustitucin: Se realiza mediante la excavacin del terreno, donde el
peso del material excavado y extrado ser igual o proporcional al peso de la construccin
a realizar; conociendo cada una de las capas que componen dicho suelo (caractersticas
del terreno) y segn las caractersticas de la estructura que sustentar y las cargas que
acten sobre la misma. Se realiza la excavacin hasta llegar a terreno competente y se
sustituye el existente por un terreno mejorado y compactado. Esta constituye una solucin
vlida en casos de espesores y cargas uniformes y pequeas.

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http://equiposyterratest.co/wp-content/uploads/equipos-y-terratest-servicios-pilotes-in-situ-pilotes-con-kelly-002.jpg

*TUNELES

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http://www.eltiempo.com/contenido/multimedia/fotos/colombia8/IMAGEN/IMAGEN-16421051-2.png
Los elementos de un tnel son la bveda, los hastiales y la solera. Todos estos elementos
pueden ser construidos en una nica etapa, con todo el espesor de hormign y armaduras
definitivas, o en dos etapas.

En este ltimo caso la primera etapa se ejecuta cerca del frente y tiene como funcin
principal el sostenimiento del suelo en el corto plazo. La segunda etapa, de terminacin,
se ejecuta dentro de un tnel limpio y seco, y por lo tanto tiene mejor calidad. Con
frecuencia se exige que el anlisis estructural del tnel se efecte tomando en cuenta
nicamente el revestimiento de segunda etapa.

La mayora de los tneles se construyen para salvar un obstculo natural y permitir el


acceso a vas de comunicacin para transporte urbano.
Los tneles se caracterizan por su trazado y seccin, definidos por criterios geomtricos
de glibo, pendiente, radio de curvatura y otras consideraciones de proyecto. Bajo el
punto de vista de la ingeniera. Los datos ms significativos son la seccin, perfil
longitudinal, trazado, pendientes, situacin de excavaciones adyacentes, boquillas y
accesos intermedios.
Al perforar un tnel se puede encontrar tres tipos de Condiciones Naturales que dan lugar
a la prdida de resistencia del macizo y, debido a problemas de estabilidad:
-Orientacin desfavorable de discontinuidades.
-Orientacin desfavorable de las tensiones con respecto al eje del tnel.
-Flujo de agua hacia el interior de la excavacin a favor de fracturas, acuferos o rocas
carstificadas.