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Motor eléctrico

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Este aviso fue puesto el 8 de junio de 2015.

Campo magnético que rota como suma de vectores magnéticos a partir de tres bobinas de la fase.

Rotor, estátor y ventilador de un motor eléctrico.

El motor eléctrico es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica
por medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus bobinas. Son máquinas
eléctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.
Algunos de los motores eléctricos son reversibles, ya que pueden convertir energía mecánica
en energía eléctrica funcionando como generadores o dinamo. Los motores eléctricos de
tracción usados en locomotoras o en automóviles híbridos realizan a menudo ambas tareas, si
se diseñan adecuadamente.
Son utilizados en infinidad de sectores tales como instalaciones industriales, comerciales y
particulares. Su uso está generalizado en ventiladores, vibradores para teléfonos
móviles, bombas, medios de transporte eléctricos, electrodomésticos, esmeriles angulares y
otras herramientas eléctricas, unidades de disco, etc. Los motores eléctricos pueden ser
impulsados por fuentes de corriente continua (CC), y por fuentes de corriente alterna (AC).
La corriente directa o corriente continua proviene de las baterías, los paneles
solares, dínamos, fuentes de alimentación instaladas en el interior de los aparatos que operan
con estos motores y con rectificadores. La corriente alterna puede tomarse para su uso en

1Cambio de sentido de giro  6. Ésta es la idea del motor eléctrico de corriente continua. compresores y aplicaciones de bombeo con potencias que alcanzan 100 megavatios. creando planes de formación profesional para los técnicos de su empresa. construcción interna. etcétera. motores eléctricos bien sea directamente de la red eléctrica. Estos motores pueden ser clasificados por el tipo de fuente de energía eléctrica.1. La construcción de las primeras máquinas eléctricas fue lograda en parte. Los motores eléctricos más grandes se usan para propulsión de trenes. tipo de salida de movimiento. Principio de funcionamiento[editar] Los motores eléctricos son dispositivos que transforman energía eléctrica en energía mecánica. Existen diferentes tipos de motores eléctricos y cada tipo tiene distintos componentes cuya estructura determina la interacción de los flujos eléctricos y magnéticos que originan la fuerza o par de torsión del motor. gracias a la teoría desarrollada por Nikola Tesla y al éxito de Werner von Siemens. Karl Marx predijo que la electricidad causaría una revolución de mayores alcances que la que se vivía en la época con las máquinas de vapor. Índice [ocultar]  1Historia  2Principio de funcionamiento  3Características  4Motores de corriente continua  5Motores de corriente alterna  6Usos o 6. sobre la base de experiencia práctica. sino también introdujo el concepto de Ingeniería Eléctrica. aplicación. Los pequeños motores se pueden encontrar hasta en relojes eléctricos. La fascinación por la electricidad aumentó con la invención de la dinamo. Los motores de uso general con dimensiones y características más estandarizadas proporcionan la potencia adecuada al uso industrial. quien los presentó por primera vez al mundo en 1834. A mediados de la década de 1880. alternadores de las plantas eléctricas de emergencia y otras fuentes de corriente alterna bifásica o trifásica como los inversores de potencia. El medio de esta transformación de energía en los motores eléctricos es el campo magnético. Con ello no sólo contribuyó al inicio de los motores eléctricos.1De corriente continua  7Regulación de velocidad  8Véase también  9Referencias  10Enlaces externos Historia[editar] Werner von Siemens patentó en 1866 la dinamo. y dijo que su máquina podría funcionar de forma inversa. Antonio Pacinotti inventó el inducido en forma de anillo en una máquina que transformaba movimiento mecánico en corriente eléctrica continua con una pulsación. la ingeniería eléctrica se introdujo como disciplina en las universidades. . Los primeros motores eléctricos técnicamente utilizables fueron creados por el ingeniero Moritz von Jacobi.

Es la fuerza de Coulomb que actúa a lo largo del conductor originando el flujo eléctrico. Normalmente hay muchísimas cargas en movimiento por lo que conviene reescribir la expresión en términos de densidad de carga y se obtiene entonces densidad de fuerza (fuerza por unidad de volumen): Al producto se le conoce como densidad de corriente (amperes por metro cuadrado): .El principio fundamental que describe cómo es que se origina una fuerza por la interacción de una carga eléctrica puntual q en campos eléctricos y magnéticos es la Ley de Lorentz:1 donde: q : carga eléctrica puntual : Campo eléctrico : velocidad de la partícula : densidad de campo magnético En el caso de un campo puramente eléctrico la expresión de la ecuación se reduce a: La fuerza en este caso está determinada solamente por la carga q y por el campo eléctrico . En el caso de un campo puramente magnético: La fuerza está determinada por la carga. por ejemplo en las bobinas del estátor de las máquinas de inducción o en el rotor de los motores de corriente continua. la densidad del campo magnético y la velocidad de la carga . Esta fuerza es perpendicular al campo magnético y a la dirección de la velocidad de la carga.

 Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 75 %. sí se emiten contaminantes.Entonces la expresión resultante describe la fuerza producida por la interacción de la corriente con un campo magnético: Este es un principio básico que explica cómo se originan las fuerzas en sistemas electromecánicos como los motores eléctricos. Características[editar]  A igual potencia.  Tiene un par de giro elevado y. aumentando a medida que se incrementa la potencia de la máquina). prácticamente constante.  No necesita de cajas de cambios de más de 1 velocidad.  Se pueden construir de cualquier tamaño y forma. Sin embargo.  Este tipo de motores no emite contaminantes. están autoventilados. su tamaño y peso son más reducidos. siempre que el voltaje lo permita.  En general no necesitan de refrigeración ni ventilación externa. Motores de corriente continua[editar] Artículo principal: Motor de corriente continua . según el tipo de motor. la completa descripción para cada tipo de motor eléctrico depende de sus componentes y de su construcción. aunque en la generación de energía eléctrica de la mayoría de las redes de suministro.

Diversos motores eléctricos. en:  Motor serie  Motor compound  Motor shunt  Motor eléctrico sin escobillas Además de los anteriores. puede trabajar tanto en CA como en CC.  Motor asíncrono  Motor síncrono Usos[editar] . existen otros tipos que son utilizados en electrónica:  Motor paso a paso  Servomotor  Motor sin núcleo Motores de corriente alterna[editar] Artículo principal: Motor de corriente alterna Existen tres tipos. siendo el primero y el último los más utilizados:  Motor universal. Los motores de corriente continua se clasifican según la forma como estén conectados.

motor eléctrico marino Los motores eléctricos se utilizan en la gran mayoría de las máquinas modernas. esto se puede realizar manualmente o con relés conmutadores  Para motores trifásicos únicamente es necesario invertir dos de las conexiones de alimentación correspondientes a dos fases de acuerdo a la secuencia de trifases. por ejemplo taladros o batidoras. Su reducido tamaño permite introducir motores potentes en máquinas de pequeño tamaño.2 Regulación de velocidad[editar] . así como la propulsión de barcos. Cambio de sentido de giro[editar] Para efectuar el cambio de sentido de giro de los motores eléctricos de corriente alterna se siguen unos simples pasos tales como:  Para motores monofásicos únicamente es necesario invertir las terminales del devanado de arranque. Su elevado par motory alta eficiencia lo convierten en el motor ideal para la tracción de transportes pesados como trenes. De corriente continua[editar] Para motores de corriente continua es necesario invertir los contactos del par de arranque. a través del sistema Diésel-eléctrico. submarinos y dúmperes de minería. Oceanvolt.

una es variando la frecuencia mediante un equipo electrónico especial y la otra es variando la polaridad gracias al diseño del motor.3 pero sólo es posible tener un cambio de polaridad limitado. . de dos y cuatro polos. por ejemplo. Esto último es posible en los motores de devanado separado o los motores de conexión Hilandera .Síncronos trifásicos existen dos formas de poder variar la velocidad.