You are on page 1of 10

SEOR

JUEZ CIVIL DEL CIRCUITO (REPARTO)

E. S. D.

REF: PROCESO DECLARATIVO VERBAL DE RESPONSABILIDAD CIVIL


CONTRACTUAL.

DEMANDANTES: EMILIO SANDOVAL MENDEZ

DEMANDADOS: AEROLNEA SAUTHJET

SILSON JHONATAN CABEZAS ESCOBAR, mayor de edad, domiciliada y


residente en esta ciudad capital, con cdula de ciudadana nmero
1.143.847.610 de Santiago de Cali- Valle del Cauca y portador de la tarjeta
profesional de Abogado nmero 158063 del Consejo Superior de la
Judicatura, en ejercicio del mandato judicial que me confiere el seor
EMILIO SANDOVAL MENDEZ hombre mayor de edad, identificado con la
Cdula de Ciudadana nmero 45.532.345 de Mosquera Cund.,
domiciliado y residente en la Ciudad de Bogot D.C., ante Usted solicito la
apertura del proceso declarativo de responsabilidad civil contractual
conforme a los siguientes:

I.FUNDAMENTOS DE HECHO

I.I RELATIVOS AL HECHO DAOSO

PRIMERO: El da once (11) de Enero de Dos Mil Catorce (2014), mi


poderdante el seor EMILIO SANDOVAL MENDEZ, adquiri de manera
onerosa un boleto areo con la Aerolnea SAUTHJET para ser transportado
de la ciudad de origen: ORLANDO (FLORIDA) con destino a la ciudad de:
ATALANTA (GEORGIA), tal como se acredita con la copia del documento.

SEGUNDO: Consecuente con lo anterior, la AEROLNEA SAUTHJET, procedi


el da quince (15) de Septiembre del equivalente ao por medio de
comunicacin va correo electrnico al destinatario:
sandovalalianza@gmail.com, perteneciente al seor EMILIO SANDOVAL
MENDEZ a sealar hora de abordaje, puerta, asiento y cabina.

TERCERO: El catorce (14) de Octubre del ao dos mil catorce (2014), siendo
las nueve y cuarenta y dos (9:42) minutos de la maana la Aeronave,
Jackson-Ridgefield 88, perteneciente a la Aerolnea SOUTHJET de matrcula
S-4567 y HC 21233, al mando del piloto WILLIAM WHIP WHITAKER del vuelo
numero 227 con destino a la ciudad de Atlanta Georgia, colisiona luego
de un aterrizaje forzoso.

CUARTO: A consecuencia del aterrizaje forzoso, fallecieron seis (6) personas


y noventa y seis (96) quedaron gravemente lesionadas, entre estas mi
poderdante, el seor EMILIO SANDOVAL MENDEZ, como lo exterioriza la
historia clnica del anteriormente mencionado.

CINCO: De la derivacin del accidente se hace presente en el lugar del


siniestro la Junta Nacional de Seguridad del Transporte, NTSB a cargo de la
investigadora jefe ELLEN BLOCK, quien realiza los dictmenes periciales del
accidente, en las que se incluye la contingencias del suceso, al igual que el
croquis y el informe de las personas lesionadas.

I.II HECHOS RELATIVOS AL DAO

SEXTO: El Seor EMILIO SANDOVAL MENDEZ, a causa de la culpa exclusiva de


la aerolnea por fracasar en los protocolos de seguridad del piloto
WILLIAM WHIP WHITAKER y por los soportes tcnicos de la aeronave
Jackson-Ridgefield 88, perteneciente a la Aerolnea SOUTHJET de matrcula
S-4567 y HC 21233, soport fracturas de tibia y peron de la pierna izquierda.

SEPTIMO:Por consiguiente, a las pocas horas de ocurrir el siniestro, mi


poderdante fue remitido al Hospital de Atlanta donde fue intervenido
quirrgicamente en dos (2) oportunidades.

a. Consecuente con esto, tuvo que acudir diariamente al centro


mdico de Atlanta por un periodo de cuatro (4) meses con la
finalidad de recuperar la modalidad de su miembro afectado.
b. La incapacidad concedida por el Doctor EFRAIN OCAMPO
OCAMPO, especialista adscrito al Hospital de Atlanta, yaci por
un tiempo de doscientos veinte (220) das.

c. Lo relatado con anterioridad, esta soportado en la historia


clnica de mi poderdante que se anexara al libelo.

I.III HECHOS RELATIVOS A LA RELACIN DE CASUALIDAD

OCTAVO: Las normas sustanciales evidencian que entre las partes coexisti
un contrato de trasporte areo nacional, es decir, mi poderdante ostento la
calidad de pasajero y la aerolnea la calidad de trasportador, teniendo
cada una de estas obligaciones reciprocas para el adecuado
funcionamiento de la relacin contractual, relacin la cual, no fue llevada
a cabo por parte de la aerolnea como se probara a lo largo de las
diligencias.

NOVENO: Acreditados las dos partes de esta responsabilidad civil


contractual, se colige que concurren el hecho daoso y el nexo de
causalidad en relacin al dao causado y descrito con anterioridad.

DECIMO: Asimismo, no se acredita ningn eximente de responsabilidad por


parte de la aerolnea SOUTHJET ya que la insuperable del accidente fue por
causa de la negligencia, imprudencia e impericia de la actividad peligrosa
realizada por el mando del capitn WILLIAM WHIP WHITAKER, y el defecto
tcnico presentado por la aeronave que no cumpla con las estndares de
calidad y mantenimiento mecnico.

I.IV HECHOS RELATIVOS A LA CULPA DEL DEMANDADO

ONCEAVO: En la audiencia del da once (11) de Febrero de dos mil quince


(2015), en la que se acometi, entre otras cosas, probar las causas del
accidente y los objetivamente responsable del siniestro, es como, la Junta
Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) a cargo de la investigadora y
jefe ELLEN BLOCK se probaron las siguientes circunstancias:

A. La aeronave estaba en una posicin estable justo antes del


momento del impacto, sin embargo, luego de recuperar algunos
datos de la caja negra, en la cabina exactamente a las nueve y
treinta y cuatro (9:34) horas de la maana, despus de volar veintisiete
(27) minutos sin incidentes, el trasmisor registro una perdida en la altitud
de ms de cuatro mil ochocientos (4800) pies por minuto, lo que es
considerado un vuelo en picada, despus a las nueve y cuarenta y
dos ( 9: 42) horas de la maana, de acuerdo con los registros de datos
se tom la decisin por parte del piloto WILLIAM WHIP WHITAKER, de
invertir la aeronave.

B. De igual manera, se prob que, la causa fundamental para la


existencia del siniestro fue el tornillo del actuador hidrulico en el
ensamblaje de la cola que articula el estabilizador horizontal, es decir,
la rosca de este tornillo casi estaba sublimada, es como, por peticin
de los tcnicos aeronuticos de la aerolnea se sugiri que esta pieza
fuera reemplazada en enero del ao dos mil once.

C. Pieza que nunca fue reemplazada, adicionalmente disfrutaba de


mil doscientas (1200) horas de vuelo y finalmente cedi, as las cosas,
los investigadores han concluido que el tornillo se destroz y el
elevador quedo inerte fijo en su posicin, dirigiendo el elevador hacia
la parte inferior, lo que forz que la aeronave se fuera
consternadamente en picada.

D. Seguidamente tambin quedo probada la confesin ejecutada


por el piloto WILLIAM WHIP WHITAKER, realizada por medio de
interrogatorio en la que de manera espontnea acepta su estado de
alicoramiento durante el vuelo y corroborando el estudio toxicolgico
hecho por el personal mdico del Hospital de Atlanta.

DOCEAVO: Lo expuesto en los ltimos puntos se anexara en la


demanda para que sean tomados en cuenta por usted su Seora
como prueba principal de la negligencia de la aerolnea, es decir, se
anexara copia de todas las diligencias de este proceso judicial.

II. PRETENSIONES

PRIMERA: DECLARAR RESPONSABLE CONTRACTUALMENTE a la AEROLNEA


SAUTHJET por el contrato de trasporte areo nacional celebrado entre mi
poderdante y la parte demanda, persona jurdica con nmero de matrcula
comercial: K34545345 por la por fracasar en los protocolos de seguridad del
piloto WILLIAM WHIP WHITAKER y por los soportes tcnicos de la aeronave
Jackson-Ridgefield 88, perteneciente a la Aerolnea SOUTHJET de matrcula
S-4567 y HC 21233, soport fracturas de tibia y peron de la pierna izquierda,
obrando con NEGLIGENCIA, IMPERICIA E IMPRUDENCIA, tal como se ha
evidencia a travs de los fundamentos de hechos de esta demanda.

SEGUNDA: Por los daos patrimoniales y extra patrimoniales padecidos por


el seor EMILIO SANDOVAL MENDEZ, con ocasin al accidente puramente
culposo de la aerolnea y con ocasin de esto, las lesiones que no estaba
en capacidad de soportar mi poderdante, se solicita respetosamente
CONDENAR AL PAGO DE LOS SIGUIENES RUBROS, los cuales se declaran bajo
JURAMENTO ESTIMATORIO, de acuerdo a lo ordenado por el Artculo 206 del
CDIGO GENERAL DEL PROCESO (LEY 1564 DE 2012):

CONCEPTO VALOR

DAO A LA SALUD Toda vez que, CIEN MILLONES DE PESOS


corresponde a un dao proveniente ($100.000.000.oo M/CTE)
a la afectacin a la integridad
psicofsica, por las lesiones causadas
a la salud de mi poderdante que no
ha estado en capacidad de
soportar.
DAO EMERGENTE: Toda vez que, CINCUENTA MILLONES DE PESOS
($50.000.000.oo M/CTE)
por no haberse cumplido la
obligacin por parte de la aerolnea
y a causa del accidente areo y por
las lesiones causadas, mi
poderdante no consigui asistir a la
convocatoria de su equipo de futbol
para iniciar su vida laboral.
Lucro cesante: Toda vez que, al no
CIENTO TREINTA MILLONES DE PESOS
cumplirse con la obligacin y ($130.000.000.oo M/CTE)
ocasionar lesiones a la integridad
fsica de mi poderdante, este ha
tenido que solventar gastos de:
transporte privado para poder llegar
a las terapias ya que no puede
movilizarse con facilidad;
medicamentos y de salud, debido a
que, la mayora de medicamentos
no los cubre la POS, todo esto se
anexara para soportar lo pedido;
prestaciones laborales: mi
poderdante no ha podio lucrarse de
su salario porque su actividad es
meramente deportiva.

TOTAL: DOSCIENTOS OCHENTA MIL


MILLONES DE PESOS ( $280.000.000.oo
M/CTE)

TERCERA: Condenar en costas y agencias en derecho a las parte


demandada.

III PRUEBAS:

III.I Documentales

1. Certificado de existencia y representacin legal de la AEROLNEA


SAUTHJET.
2. Certificado de matrcula de la aeronave Jackson-Ridgefield 88.
3. Copia del expediente No. 12345 en el que se declara la
responsabilidad civil de la aerolnea y la responsabilidad penal del
piloto WILLIAM WHIP WHITAKER.
4. Boleto de avin No. 2345,
5. Historia Clnica del seor EMILIO SANDOVAL MENDEZ.
6. Copia de la incapacidad mdico legal del seor EMILIO SANDOVAL
MENDEZ.
7. Grabacin de la caja negra del vuelo nmero 227 con destino a la
ciudad de Atlanta Georgia, colisiona luego de un aterrizaje forzoso.
8. Copia de la sugerencia realizada por los tcnicos aeronuticos para
el cambio del tornillo del actuador hidrulico en el ensamblaje de la
cola que articula el estabilizador horizontal de la aeronave.
III.II Declaracin de parte

Solicito a este Despacho se sirva CITAR en la forma establecida por el articulo


191 y s,s del Cdigo General del Proceso para que en audiencia se
interrogue a las siguiente persona:

a. Representante Legal de la AEROLNEA SAUTHJET.

III.III Testimoniales

Solicito que se seale fecha y hora para que bajo la gravedad del juramento
declaren sobre los hechos de la presente demanda y dems aspectos de
inters para el proceso, a las siguientes personas, EDUARDO CASTIBLANCO
MONRROY, CARMENZA MENDONZA, CARLOS VILLAMIL ESCOBAR todas
mayores de edad, domiciliadas en esta ciudad, y residenciadas en las
direcciones que se indican al pie de sus nombres, para que de manera,
clara, precisa y espontanea expresen las circunstancias mecnicas de la
aeronave en cuestin por ser quienes elaboraren la sugerencia del cambio
de la pieza que se averi.

III.IV Dictamen pericial

Solicito se designe un Mdico de la Lista de Auxiliares de la Justicia,


que rinda dictamen sobre los daos causados a la salud a
consecuencia del accidente areo relatado en el fundamento de
hecho de este libelo.
Solicito se designe un experto en aeronaves con la finalidad de que
indique las circunstancias de tiempo, modo y lugar de la ocurrencia
del siniestro.
IV. FUNDAMENTOS DE DERECHO

1. EN EL ORDEN SUSTANCIAL:

1.1. EN EL DERECHO CIVIL:

El que ha cometido un dao a una persona con culpa es obligado a


indemnizar, artculo 2341 del Cdigo Civil y SS.
El Artculo 2356 establece la responsabilidad por actividades
peligrosas.
Los artculos 1613 a 1617 determinan la indemnizacin de perjuicios,
dao emergente y lucro cesante y dems perjuicios por dolo del
deudor.
Dems normas concordantes que materialicen la responsabilidad civil
de la aeronutica en favor de mi poderdante

1.2. EN EL DERECHO COMERCIAL:

El contrato de transporte areo es un contrato mercantil, segn lo


estipulado por el artculo 20, numeral once del cdigo de
comercio.
El Articulo 864 del Cdigo de Comercio, expresa que el contrato es
un acuerdo de dos o ms partes para constituir, regular o extinguir
entre ellas una relacin jurdica patrimonial.
El contrato de trasporte es por medio del cual una de las partes se
obliga, para con la otra, a cambio de un precio, a conducir de un
lugar a otro, por determinado medio y en el plazo fijado, personas
o cosas y entregar estas al destinatario, artculo 981 del Cdigo de
Comercio.
La aerolnea como empresa trasportadora se obliga a transportar
al pasajero sano y salvo de un lugar a otro, esto segn lo mandado
por el artculo 982 del Cdigo de Comercio.
Segn la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI), una
lesin es mortal o fatal cuando: Requiera hospitalizacin durante
ms de 48 horas dentro de los siete das contados a partir de la
fecha en que se sufri la lesin; o b) Ocasione la fractura de algn
hueso (con excepcin de las fracturas simples de la nariz o de los
dedos de las manos o de los pies).
El artculo 982 del Cdigo de Comercio incluye las obligaciones del
trasportador de personas a conducirlas sanas y salvas al lugar del
destino.
De los artculos 1884 a 1888 del cdigo de comercio se establece
la responsabilidad del trasportador en caso de prdida o avera del
equipaje si este se present a bordo de la aeronave o mientras La
responsabilidad civil en la actividad aeronutica Responsabilidad
civil por accidentes e incidentes areos estaba bajo custodia del
transportador, sus agentes o dependientes.
El artculo 1003 del Cdigo de Comercio establece la
responsabilidad que ostenta el trasportador, este deber
responder de todos los daos que sobrevengan al pasajero desde
el momento en que se haga cargo de este.
El artculo 1880 del Cdigo de Comercio expresa la responsabilidad
del dao causado por lesin del pasajero, con la sola prueba de
que el hecho que lo causo se produjo a bordo de la aeronave.
Dems normas concordantes que materialicen la responsabilidad
civil de la aeronutica en favor de mi poderdante.

1.3 EN LO ADJETIVO:

Como qued expresado en el captulo de "tramite", el procedimiento


seguir por lo establecido en el Cdigo General del Proceso, expresados en
los artculos 368 y SS, frente al Proceso

V.JURISDICCIN, COMPETENCIA Y CUANTA

Es competencia del seor Juez Civil del Circuito para conocer de la


presente actuacin, en razn del domicilio de las partes demandadas, la
naturaleza del asunto y la cuanta que estimo en la suma aproximada de
DOSCIENTOS OCHENTA MIL MILLONES DE PESOS ( $280.000.000.oo M/CTE.

VI.TRMITE PROCESAL

El procedimiento seguir por lo establecido en el Cdigo General del


Proceso, expresados en los artculos 368 y SS, frente al Proceso

VII.ANEXOS
Anexo copia de la presente demanda para el traslado a las Entidades
Demandadas, para el archivo del juzgado, Poder especial, los documentos
relacionados en el acpite de pruebas.

VIINOTIFICACIONES

Tanto mis poderdantes como el suscrito profesional, podemos ser notificados


en la Carrera 6 N11-87 Of 609, Ed. Rosa Blanca Bogot, Telfonos Of.
2439995, Cel. 3157838213.

La AEROLNEA SAUTHJET recibe notificaciones en la Calle 26 # 14-12- Bogot


D,C

Del seor Juez,


Atentamente,

SILSON JHONATAN CABEZAS ESCOBAR


C.C 1.143.847.610

T.P. 158063 del Consejo Superior de la Judicatura