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1.

- Explicar los aspectos, modos y mecanismos de la falla segn


la teora mecnica.

1. Plasticidad:
Una de las propiedades mecnicas de un material donde se ve involucrada su
deformidad permanente e irreversible se conoce como plasticidad. Generalmente
esto se da en materiales biolgicos. Para que esto suceda el material tiene que
encontrarse por encima de su lmite elstico. En ocasiones pequeos incrementos
en la tensin, provocan pequeos incrementos en la deformacin. En caso de que
la carga sea 0, el objeto toma su forma original. Segn experimentos realizados
existe un lmite, conocido como el lmite elstico, cuando las tensiones superan
este lmite y desaparecen las cargas el cuerpo no vuelve a su forma, debido a que
muestra deformaciones no reversibles.

2. Fracturas

El acero suave en forma de una probeta cilndrica normal usualmente presenta un


tipo de fractura de cono y copa de textura sedosa. El hierro forjado presenta una
fractura dentada y fibrosa, mientras que la fractura tpica del hierro fundido es gris,
plana y granu
3. Fractura copa y cono & Fractura plana.

Como resultado de la triaxialidad de tensiones producida por la estriccin, se


alcanza una situacin en la que las pequeas inclusiones no metlicas que
contiene el material en la zona estrngida o bien se fracturan.

4. Creep

Las deformaciones elsticas y plsticas que sufre un material se suelen idealizar


asumiendo que las mismas se producen de manera instantnea al aplicarse la
fuerza que las origina. La deformacin que puede desarrollarse posteriormente en
algunas situaciones y que progresa en general con el tiempo, se conoce con el
nombre de creep.

5. Fatiga
La fatiga

La fatiga de material consiste en el desgaste y posterior ruptura de un objeto


construido por el ser humano. La fatiga de material, tiene que ver ms que nada,
con objetos, los cuales, soportan carga. Y nos referimos, a todos los objetos
construidos por el hombre, diseados para soportar peso. La rama de la fsica que
la estudia es conocida como resistencia de materiales.

Aspectos: 1. Mal diseo, mala seleccin del material.


2. Imperfecciones del material, del proceso y/o de su fabricacin.
3. Errores en el servicio y en el montaje.
4. Errores en el control de Calidad, mantenimiento y reparacin.
5. Factores ambientales, sobrecargas.
Aspectos: pueden deberse a diferentes razones como equipos defectuosos,
instalaciones incorrectas, errores de diseo del equipo, desconocimiento del
equipo por parte de los operarios o desconocimiento del procedimiento adecuado.
Modos: Un modo de falla es una causa de falla o una posible manera en la que un
sistema puede fallar.
Descripcin de los modos de falla.
Llamamos modo de falla al fenmeno o mecanismo responsable del evento o
condicin de falla. En este sentido, el modo de falla que en general pueden afectar
a un componente estructural, son:
Inestabilidad elstica (pandeo local o generalizado)
Excesiva deformacin elstica
Excesiva deformacin plstica (fluencia generalizada)
Inestabilidad plstica (estriccin, pandeo plstico)
Fatiga de alto ciclo y bajo ciclo
Corrosin, erosin, corrosin-fatiga, corrosin bajo tensiones, etc.
Creep y creep-fatiga
Fractura rpida (frgil, dctil, mixta)
Los cuatro primeros modos de falla pueden ser atribuidos fundamentalmente a
falencias en el diseo del elemento estructural (excepto en el caso en que la falla
se produzca como consecuencia de una carga superior a las mximas previstas
en el diseo). Los cuatro modos mencionados fractura rpida suelen estar
estrechamente
Relacionados con las operaciones de soldadura que se hayan utilizado.

Modos: elsticos, plsticos, fractura, cambio de material.

Mecanismos: Los Mecanismos de Falla

Los mecanismos de falla son el medio por el cual las fallas ocurren.
Cundo los mecanismos de falla son considerados apropiadamente en el diseo,
manufactura, instalacin y operacin, el transformador podr protegerse, logrando
un equilibrio entre el valor econmico de la solucin y el nivel de desempeo
esperado.
Normalmente no todos las fallas potenciales son conocidas, de manera que tanto
la prediccin de fallas y el anlisis de confiabilidad es un problema probabilstico.
MODOS DE FALLA FRECUENTES EN ELEMENTOS ESTRUCTURALES
Los modos de falla ms frecuentes son plasticidad, fractura, fatiga,
desplazamientos, creep y corrosin.

2.- Explicar los aspectos, modos y mecanismos del deslizamiento


y la fisura segn la teora mecnica.
Transcripcin de mecanismos de deslizamiento y fisura Mecanismos de
deslizamiento y fisura

DESLIZAMIENTO

El deslizamiento significa resbalamiento (resbaln) de capas planas y paralelas de


tomos en los sistemas cristalinos de los metales y aleaciones.
En ciencia de materiales, deslizamiento es el proceso por el cual se produce
deformacin plstica por el movimiento de dislocaciones.
Debido a una fuerza externa, partes de la red cristalina se deslizan respecto a
otras, resultando en un cambio en la geometra del material. Dependiendo del tipo
de red, diferentes sistemas de deslizamiento estn presentes en el material.
Ley de Schmid para el deslizamiento de dislocaciones
Importancia de las dislocaciones y su deslizamiento.
1. El deslizamiento de las dislocaciones explica por qu la resistencia mecnica de
un metal es menor de lo esperable (enlace metlico no direccional) y pueden
deformarse (materiales dctiles)
2. Los materiales inicos y cermicos ofrecen una alta resistencia al deslizamiento
Fuertes enlaces inicos o covalentes
Repulsin electrosttica durante el deslizamiento/enlace direccional
Materiales no dctiles o frgiles
3. El deslizamiento proporciona ductilidad al material (facilidad de deformacin).
De no existir la posibilidad de deslizamiento, el material sera frgil
Controlar el movimiento de las dislocaciones (introducir impurezas, defectos,
solidificacin, etc.) permite controlar las propiedades mecnicas del material
El deslizamiento significa resbalamiento (resbaln) de capas planas y paralelas de
tomos en los sistemas cristalinos de los metales y aleaciones.
La posicin ordenada del sistema cristalino, es los mismos entes y despus del
movimiento; solo los tomos se alinean con nuevos vecinos en planos adyacentes.
El deslizamiento se produce en planos paralelos atmicos ms densamente
poblados, ya que el espacio interatmico es ms corto.
En una estructura Cbica Centrada en el Cuerpo (CCC), el plano ms densamente
poblado es el que se muestra sombreado. Se aplica una deformacin en la misma
direccin del plano, causando el deslizamiento (un alargamiento del grano).
El deslizamiento se lleva a cabo en la lnea SL, y las flechas indican el movimiento
del grano. El deslizamiento es paralelo al plano sombreado de la celda CCC.
Esfuerzo cortante, es el esfuerzo mnimo requerido para iniciar un sistema
particular de deslizamiento.
Los planos que tienen ngulos cercanos a 45 con respecto a esfuerzo de
deformacin, tienen mayor facilidad de iniciar un deslizamiento, que los planos
casi paralelos a la carga.

Un sistema de deslizamiento es la combinacin de un plano y una direccin que


se halla sobre el plano a lo largo del cual se produce el deslizamiento.

El Mecanismo de deslizamiento

Puede definirse como el movimiento paralelo de dos regiones cristalinas


adyacentes, una respecto a la otra, a travs de algn plano (o planos).

El deslizamiento no se produce sobre un plano solamente, sino sobre pequeas


regiones de planos paralelos llamados bandas de deslizamiento o lneas de
deslizamiento, dependiendo de sus espesores. Puesto que todas las lneas de
deslizamiento est en grupos paralelos dentro de cada mono cristal (cada grano),
deben corresponder a una misma familia de planos (hkl) ocupados

Fractura: separacin de un cuerpo en 2 o ms partes tras una solicitacin


mecnica.
El proceso de fractura consta de 2 etapas: formacin y propagacin de fisura
Tipos de Fractura:
DCTIL: Con deformacin plstica previa a la rotura.

FRGIL: Sin deformacin plstica, sbita y catastrfica, con propagacin rpida


de fisura.

MECANICA DE LA ESTRUCTURA: Disciplina que estudia el comportamiento del


Material

Modos de falla

Existen tres diferentes modos

Modo I: apertura; el cuerpo fisurado se carga con tensiones normales.

Modo II: deslizamiento o corte plano; el desplazamiento de la superficie de la


fisura se halla en el plano de fisura y es perpendicular al borde principal de la
fisura.

Modo III: rasgado, causado por corte fuera de plano; el desplazamiento de las
superficies de la fisura se halla en el plano de fisura y es paralelo al borde principal
de la fisura.
Aspectos fsicos de la rotura dctil

Macroscpicos

Mecanismo de propagacin de fisuras por desgarro Propio de materiales dctiles


(metales y aleaciones) Gran cantidad de deformacin plstica Superficie de
fractura muy rugosa y crecimiento de micro huecos Enromamiento del fondo de
fisura. Gran consumo de energa

Mecanismo de propagacin de fisuras por clivajes propio de materiales frgiles


(cermicos y vidrios) muy pequea o nula deformacin plstica superficie de
fractura lisa y brillante

Pequea zona plstica en el fondo de fisura, despegue de planos cristalogrficos


(clivajes) no enronamiento (o poco) del fondo de fisura pequeo consumo de
energa (bajo Gc)
3.- Explicar los aspectos, modos y mecanismos del corte y la
fisura segn la teora mecnica.

Las fallas se producen por esfuerzos tectnicos, incluida la gravedad y empujes


horizontales, actuantes en la corteza. La zona de ruptura tiene una superficie
ampliamente bien definida denominada plano de falla, aunque puede hablarse de
banda de falla cuando la fractura y la deformacin asociada tienen una cierta
anchura.
Cuando las fallas alcanzan una profundidad en la que se sobrepasa el dominio de
deformacin frgil se transforman en bandas de cizalla, su equivalente en el
dominio dctil.

El modo de falla por corte es frgil. Es deseable proveer suficiente capacidad


resistente al corte en un miembro de manera que estas fallas por corte repentinas
no ocurran antes que una falla en flexin dctil

MECANISMOS DE FISURACION EN SOLDADURA


Fisuracin en caliente o por licuacin
Fisuracin por recalentamiento (Reheat Cracking)
Fisuracin por corrosin bajo tensiones
Fisuracin por fragilizacin por revenido
Fisuracin por formacin de fases frgiles
Fisuracin por corrosin intergranular (Sensitizacin)
Fisuracin por fatiga
Fisuracin por creep

4.- Explicar los aspectos, modos y mecanismos de inestabilidad


en el rango plstico.

Mecanismos de inestabilidad de las emulsiones mltiples


En general se distinguen cuatro mecanismos predominantes de inestabilizacin:
coalescencia de las gotas internas, coalescencia de las gotas externas,
coalescencia de las gotas internas con la interfaz externa y migracin de lquido
entre las fases interna y externa.

El modo de falla por excesiva deformacin elstica se produce por ejemplo cada
vez que una pieza que debe mantener sus dimensiones dentro de ciertos lmites,
sufre una deformacin elstica que hace que aquellas excedan el valor admisible,
conduciendo a problemas de interferencia tales como atascamiento o a
deflexiones excesivas. En el caso de uniones soldadas, la recuperacin elstica
que sigue a la liberacin de una pieza inmovilizada durante la soldadura, puede
conducir a cambios dimensionales o distorsiones inadmisibles. Estos problemas
de distorsin en soldadura son muchas veces difciles de resolver y sern
analizados ms adelante.
Este se produce cuando un elemento estructural esbelto tal como una columna es
sometido a una carga de compresin suficientemente alta segn su eje
longitudinal. Puede demostrarse que existe una carga que depende del momento
de inercia de la seccin resistente, del mdulo elstico del material, y de la forma
de sujecin del elemento, por encima de la cual las deflexiones laterales crecen
sin lmite conduciendo a la destruccin del componente. El fenmeno de pandeo
puede adoptar una forma global, es decir afectar a todo el componente como en el
caso de una columna, o ser local afectando slo una parte de la estructura como
ocurrira en el caso de una fabricacin con paneles en compresin donde slo
alguno de tales paneles sufre pandeo. La presencia de una soldadura puede
afectar de manera significativa la resistencia al pandeo de un elemento estructural
debido a la introduccin de tensiones residuales.
Segn como se ubique este campo de tensiones, el efecto de la presencia de la
soldadura puede ser perjudicial o beneficioso. En efecto, segn veremos ms
adelante, una soldadura tiene asociada una tensin residual longitudinal del orden
de la tensin de fluencia del material, de modo que si esta tensin traccin se
localiza de modo de oponerse a las tensiones de compresin generadas por las
cargas externas, la carga crtica de pandeo se ver incrementada.
La inestabilidad de las emulsiones mltiples se da a travs de diferentes
mecanismos que ocurren simultneamente, algunos anlogos a los de las
emulsiones simples, como la coalescencia. Estos mecanismos dependen de la
composicin y micro estructura de las emulsiones mltiples

5.- Explicar los aspectos, modos y mecanismos del pandeo.

Aparicin de flexin por pandeo limita severamente la resistencia


en compresin de un pilar o cualquier tipo de pieza esbelta. Eventualmente, a
partir de cierto valor de la carga axial de compresin, denominada carga crtica de
pandeo, puede producirse una situacin de inestabilidad elstica y entonces
fcilmente la deformacin aumentar produciendo tensiones adicionales que
superarn la tensin de rotura, provocando la ruina del elemento estructural.
Adems del pandeo flexional ordinario existe el pandeo torsional o inestabilidad
elstica provocada por un momento torsor excesivo.
Existen diferentes maneras o modos de fallo por pandeo. Para un elemento
estructural frecuentemente hay que verificar varios de ellos y garantizar que las
cargas estn lejos de las cargas crticas asociadas a cada modo o manera de
pandear. Los modos tpicos son:

Pandeo flexional. Modo de pandeo en el cual un elemento en compresin se


flecta lateralmente sin giro ni cambios en su seccin transversal.
Pandeo torsional. Modo de pandeo en el cual un elemento en compresin
gira alrededor de su centro de corte.
Pandeo flexo-torsional. Modo de pandeo en el cual un elemento en
compresin se flecta y gira simultneamente sin cambios en su seccin
transversal.
Pandeo lateral-torsional. Modo de pandeo de un elemento a flexin que
involucra deflexin normal al plano de flexin y, de manera simultnea, giro
alrededor del centro de corte.

6.- Explicar los aspectos tcnicos bsicos de la teora de


falla y la modelacin de elemento finito.

MODOS DE FALLA EN COMPONENTES ESTRUCTURALES 1.1 Qu


entendemos por falla en un componente estructural? Definimos como elemento
estructural a cualquier elemento o componente cuya funcin esencial sea la
transmisin de esfuerzos mecnicos o la retencin de fluidos a presin. Esta
definicin es muy general e incluye por ejemplo desde una biela en un motor de
combustin interna hasta una tubera de presin para conduccin de fluidos a
larga distancia. Es necesario tener en cuenta que si bien la funcin primaria de un
elemento estructural es la transmisin de esfuerzos o la retencin de presin,
existirn en general requerimientos adicionales que el elemento deber satisfacer.
Por ejemplo, el elemento puede tener que cumplir su funcin en un ambiente
qumicamente agresivo o a alta temperatura, bajo condiciones de desgaste
abrasivo o bajo flujo neutrnico, etc. Estos requerimientos limitan en general el
rango de materiales que ser posible emplear para cumplir la funcin estructural
primaria. Definiremos como falla de un elemento estructural a cualquier situacin
que impida que el elemento cumpla su funcin de transmisin de esfuerzos o de
retencin de presin como se encuentra previsto en el diseo del elemento es
decir la falla se produce cuando el elemento se torna incapaz de resistir los
esfuerzos previstos en el diseo. Esta definicin es muy general e implica por lo
tanto situaciones muy diversas. Por ejemplo, la presencia de defectos en una
soldadura de un tubera que impide que la misma opere a la presin de diseo,
constituye una condicin de falla. Un labe de una turbina falla si el labe se
rompe o se deforma excesivamente

Es interesante e ilustrativo observar que la estadstica mundial de grandes fallas


en servicio que se muestra en la Tabla 1.1 nos dice que ms del 60% de las
mismas corresponden a sistemas de tuberas, tanques y reactores. Obviamente
una de las razones de esta elevada proporcin es que estos componentes son los
ms comnmente empleados en las industrias de proceso, pero una segunda
razn la constituye el hecho de que estos elementos comparten el atributo de
representar contenedores de presin. Ahora bien, una caracterstica de todo
recipiente o contenedor de presin es que el mismo se encuentra sometido a un
estado esencialmente uniforme de tensiones. En otras palabras, las tensiones
varan poco de un punto a otro del elemento. Esto implica que si en un punto del
elemento se inicia una rotura, la misma tender a propagarse a lo largo del
componente siendo muy baja la probabilidad que se den las condiciones para una
interrupcin de esta propagacin. A esta circunstancia, se suma el hecho que en
general los contenedores de presin son de geometra simple que permite un
clculo preciso de las tensiones actuantes, lo que reduce la incertidumbre en el
dimensionamiento de las secciones resistentes. Esto permite emplear mayores
tensiones de diseo que en otros elementos estructurales donde el conocimiento
de las tensiones actuantes es menos preciso.

Por otra parte, mientras muchos componentes estructurales presentan elementos


redundantes que hacen que la falla de uno de ellos no implique necesariamente el
colapso del componente, los contenedores de presin constituyen elementos
crticos sin redundancia lo que hace que una rotura se convierta con alta
probabilidad en una falla catastrfica. 1.2 Descripcin de los modos de falla.
Llamamos modo de falla al fenmeno o mecanismo responsable del evento o
condicin de falla. En este sentido, los modo de falla que en general pueden
afectar a un componente estructural, son: Inestabilidad elstica (pandeo local o
generalizado) Excesiva deformacin elstica Excesiva deformacin plstica
(fluencia generalizada) Inestabilidad plstica (estriccin, pandeo plstico) Fatiga
de alto ciclo y bajo ciclo Corrosin, erosin, corrosin-fatiga, corrosin bajo
tensiones, etc. Creep y creep-fatiga Fractura rpida (frgil, dctil, mixta) Los
cuatro primeros modos de falla pueden ser atribuidos fundamentalmente a
falencias en el diseo del elemento estructural (excepto en el caso en que la falla
se produzca como consecuencia de una carga superior a las mximas previstas
en el diseo). Los cuatro modos mencionados en ltimo trmino, si bien pueden
ser causados por un diseo incorrecto, obedecen muchas veces a factores
introducidos durante las etapas de fabricacin del elemento. En particular los
problemas de fatiga, corrosin y fractura rpida suelen estar estrechamente
relacionados con las operaciones de soldadura que se hayan utilizado. Tabla 1.1
Estadstica mundial de fallas en equipos conducentes a grandes prdidas (D.
Mahoney 1992) Modos de Falla en Componentes Estructurales 1-3 Debe tenerse
en cuenta que: Los componentes estructurales en general y los fabricados por
soldadura en particular pueden experimentar fallas en servicio de distintos tipos.
A veces estas fallas en servicio adquieren caractersticas catastrficas. La
presencia de defectos en las uniones soldadas son muchas veces la razn de que
se produzca una falla en servicio. La naturaleza de la discontinuidad que
corresponde al defecto, determina en general para condiciones de servicio dadas,
el tipo de falla que puede favorecer. A veces las fallas en servicio no obedecen a
falencias de diseo sino a factores extrnsecos introducidos durante la fabricacin
del componente, particularmente a travs de las operaciones de soldadura.
Excesiva deformacin e inestabilidad elstica. El modo de falla por excesiva
deformacin elstica se produce por ejemplo cada vez que una pieza que debe
mantener sus dimensiones dentro de ciertos lmites, sufre una deformacin
elstica que hace que aquellas excedan el valor admisible, conduciendo a
problemas de interferencia tales como atascamiento o a deflexiones excesivas. En
el caso de uniones soldadas, la recuperacin elstica que sigue a la liberacin de
una pieza inmovilizada durante la soldadura, puede conducir a cambios
dimensionales o distorsiones inadmisibles. Estos problemas de distorsin en
soldadura son muchas veces difciles de resolver y sern analizados ms
adelante. La forma ms comn del modo de falla por inestabilidad elstica es la
constituida por el fenmeno de pandeo que se ilustra en la Fig. 1.1.
Este se produce cuando un elemento estructural esbelto tal como una columna es
sometido a una carga de compresin suficientemente alta segn su eje
longitudinal. Puede demostrarse que existe una carga que depende del momento
de inercia de la seccin resistente, del mdulo elstico del material, y Fig. 1.1 1-4
Modos de Falla en Componentes Estructurales de la forma de sujecin del
elemento, por encima de la cual las deflexiones laterales crecen sin lmite
conduciendo a la destruccin del componente. El fenmeno de pandeo puede
adoptar una forma global, es decir afectar a todo el componente como en el caso
de una columna, o ser local afectando slo una parte de la estructura como
ocurrira en el caso de una fabricacin con paneles en compresin donde slo
alguno de tales paneles sufre pandeo. La presencia de una soldadura puede
afectar de manera significativa la resistencia al pandeo de un elemento estructural
debido a la introduccin de tensiones residuales. Segn como se ubique este
campo de tensiones, el efecto de la presencia de la soldadura puede ser
perjudicial o beneficioso. En efecto, segn veremos ms adelante, una soldadura
tiene asociada una tensin residual longitudinal del orden de la tensin de fluencia
del material, de modo que si esta tensin traccin se localiza de modo de
oponerse a las tensiones de compresin generadas por las cargas externas, la
carga crtica de pandeo se ver incrementada. Por supuesto, lo contrario ocurre si
son las tensiones residuales de compresin y no las de traccin las que se suman
a las debidas a las cargas externas de compresin. Excesiva deformacin plstica
La excesiva deformacin plstica constituye sin duda el modo de falla mejor
comprendido en un componente estructural, y es la base del diseo clsico de
componentes estructurales. En efecto, dicho diseo tiene como objetivo
fundamental establecer las dimensiones de las secciones resistentes necesarias
para asegurar un comportamiento elstico de las mismas. Esto significa en teora
que en ningn punto de una seccin resistente se alcance una condicin de
fluencia, es decir de deformacin plstica. Sin embargo, en las estructuras reales,
y muy particularmente en las estructuras soldadas, la presencia de concentradores
de tensin ms o menos severos es inevitable y por lo tanto tambin lo es la
existencia de zonas plastificadas en el vrtice de tales concentradores. De todos
modos, en la medida que el tamao de tales zonas plsticas sea pequeo en
relacin con las dimensiones caractersticas de la seccin resistente, puede
considerarse que la seccin se comportar, al menos desde un punto de vista
ingenieril, de manera elstica. En cambio, si por un incremento en las cargas las
zonas plsticas se propagan hasta alcanzar una fraccin significativa de la
seccin, nos encontramos ante una falla por excesiva deformacin plstica. En el
caso extremo, la seccin completa puede llegar a plastificarse y en tal caso
hablamos de una condicin de fluencia generalizada. Inestabilidad plstica Bajo
ciertas condiciones que analizaremos ms adelante, un material que ha alcanzado
la condicin plstica puede inestabilizarse y conducir rpidamente a un colapso
plstico. Un ejemplo conocido de este fenmeno es la estriccin que precede a la
rotura en el ensayo de traccin de un material dctil que se ilustra en la Fig. 1.2.
Mod
La inestabilidad plstica puede ser responsable en otros casos de la propagacin
rpida de una fisura, dando as origen a un fenmeno de fractura dctil rpida.
Hoy se sabe que muchas fallas catastrficas que en el pasado fueron atribuidas a
fracturas frgiles, tuvieron su origen como inestabilidades dctiles. El incremento
logrado en las ltimas dcadas en la resistencia y tenacidad de los materiales,
hace que el fenmeno de falla por inestabilidad dctil sea objeto de especial
atencin por parte de ingenieros e investigadores. Fatiga El fenmeno de fatiga es
considerada responsable aproximadamente de ms del 90% de las fallas por
rotura de uniones soldadas y precede muchas veces a la fractura rpida. Una
discontinuidad que acta como concentrador de tensiones puede iniciar bajo
cargas cclicas una fisura por fatiga que puede propagarse lentamente hasta
alcanzar un tamao crtico a partir del cual crece de manera rpida pudiendo
conducir al colapso casi instantneo de la estructura afectada. En presencia de
cargas fluctuantes, en el vrtice de discontinuidades geomtricas ms o menos
agudas se produce un fenmeno de deformacin elasto-plstica cclica a partir del
cual se produce la iniciacin de la fisura por fatiga. La condicin superficial y la
naturaleza del medio cumplen un rol importante sobre la resistencia a la fatiga,
esto es sobre el nmero de ciclos necesarios para que aparezca la fisura. Desde
un punto de vista ingenieril, cuando la fisura adquiere una longitud de
aproximadamente 0.25 mm se acepta habitualmente que se ha completado la
etapa de iniciacin. A partir de ah se considera que se est en la etapa de
extensin o de crecimiento estable que eventualmente culmina en la rotura
repentina de la seccin remanente. La influencia que las discontinuidades
geomtricas tienen sobre la resistencia a la fatiga de las uniones soldadas bajo
rgimen de cargas variables es un hecho ampliamente reconocido La Fig. 1.3
muestra la superficie de fractura de un eje en el que se inici una fisura por fatiga
a partir del concentrador de tensiones representado por el alojamiento de la
chaveta.
Una vez iniciada la fisura, la misma continu creciendo progresivamente por fatiga
bajo los sucesivos ciclos de carga hasta que la seccin result incapaz de soportar
la carga lo que condujo a la rotura final del eje. Las sucesivas posiciones de la
fisura durante su crecimiento lento pueden observarse en las marcas
denominadas lneas de playa que son una caracterstica macroscpica frecuente
de las superficies de fractura por fatiga. El taln de una soldadura, sea sta a tope
o a filete, es el asiento de las discontinuidades que en general son los factores
limitantes de la vida a la fatiga de uniones soldadas solicitadas transversalmente al
cordn de soldadura, como lo muestra la Diapositiva 11 de la presentacin Modos
de falla en componentes estructurales que acompaa al presente texto. En
general, cualquier discontinuidad geomtrica que acte como concentrador de
tensiones ms o menos severo, puede reducir notablemente la resistencia a la
fatiga de una unin soldada. Creep y creep-fatiga. Las deformaciones elsticas y
plsticas que sufre un material se suelen idealizar asumiendo que las mismas se
producen de manera instantnea al aplicarse la fuerza que las origina. La
deformacin que puede desarrollarse posteriormente en algunas situaciones y que
progresa en general con el tiempo, se conoce con el nombre de creep. Para los
materiales metlicos y los cermicos, la deformacin por creep se torna
significativa por encima del rango de temperaturas 0.3/0.6 Tf, donde Tf es la
temperatura absoluta de fusin del material. Por el contrario, para los vidrios y
polmeros la temperatura a la cual los fenmenos de creep se tornan importantes
se encuentra alrededor de la temperatura Tg de transicin vtrea del material. De
manera que mientras los metales en general no sufrirn efectos de creep a
temperatura ambiente, muchos vidrios y polmeros lo harn. Fig. 1. 3 Modos de
Falla en Componentes Estructurales 1-7 La adecuada seleccin de materiales
para servicio a alta temperatura es un factor esencial en el diseo resistente al
creep. En general, las aleaciones metlicas empleadas contienen elementos tales
como Cr, Ni, y Co en distintas proporciones segn las caractersticas especficas
buscadas. El fenmeno de creep puede conducir a excesivas deformaciones
plsticas o culminar en la rotura de un elemento estructural como lo muestra la
Diapositiva 15 que ilustra una rotura tpica por creep de una tubera. Puede verse
en la diapositiva la gran deformacin plstica que precedi a la rotura que adopta
la forma tpica de boca de pescado. Cuando el fenmeno de creep se combina
con el de fatiga, se tiene una situacin conocida como creep-fatiga. Fractura
rpida Se puede definir la fractura como la culminacin del proceso de
deformacin plstica. En general se manifiesta como la separacin o
fragmentacin de un cuerpo slido en dos o ms partes bajo la accin de un
estado de cargas. Algunos metales sometidos a un ensayo de traccin
presentarn una estriccin en la zona central de la probeta para romper finalmente
con valores de reduccin de rea que pueden llegar en algunos casos al 100%.
Este tipo de fractura se denomina dctil y es caracterstica de materiales del
sistema cubico de caras centradas (fcc) en estado de alta pureza. Por el contrario,
muchos slidos, particularmente metales cbicos de cuerpo centrado (bcc) y
cristales inicos, presentan fracturas precedidas por cantidades muy pequeas de
deformacin plstica, con una fisura propagndose rpidamente a lo largo de
planos cristalogrficos bien definidos, llamados planos de clivaje, que poseen baja
energa superficial. Este tipo de fractura se denomina frgil. Si bien la
diferenciacin anterior es de gran importancia conceptual y prctica, desde el
punto de vista ingenieril es tambin importante caracterizar el proceso de fractura
segn la velocidad con que se desarrolla. Desde este punto de vista la fractura
rpida se caracteriza por la propagacin inestable de una fisura en una estructura;
en otras palabras, una vez que la fisura comienza crecer el sistema de cargas de
por s produce una propagacin acelerada de aquella. Las velocidades de
propagacin pueden ser desde unos centenares a algunos miles de metros por
segundo. Este tipo de fractura rpida puede o no estar precedida por una
extensin lenta de la fisura. La extensin lenta de una fisura, en cambio, es una
propagacin estable y que requiere para su mantenimiento un incremento continuo
de las cargas aplicadas. La fractura rpida constituye el modo de falla ms
catastrfico y letal de todos los mencionados. La misma se produce en general
bajo cargas normales de servicio, muchas veces inferiores a las de diseo. Por tal
motivo, la fractura rpida no es precedida por deformaciones macroscpicas que
permitan tomar medidas para evitarla o para reducir la gravedad de sus
consecuencias. Una vez iniciada, pocas veces se detiene antes de producir la
rotura completa de componente. 1-8 Modos de Falla en Componentes
Estructurales Las caractersticas que adopta en general la falla por fractura rpida,
y que explican en parte el alto costo en vidas y bienes frecuentemente asociados
con este tipo de evento, son las siguientes: En primer lugar, la falla se produce de
manera totalmente sorpresiva y progresa a muy alta velocidad, tpicamente entre
algunos centenares y algunos miles de metros por segundo. Como se ha
mencionado, la falla suele ocurrir cuando el componente est sometido a
tensiones compatibles con las de diseo, y muchas veces inferiores a la mxima
prevista. Finalmente, el origen de la falla se debe muchas veces a factores ajenos
al diseo que son introducidos durante fabricacin, muy particularmente a travs
de las operaciones de soldadura, no siendo detectados como factores potenciales
de riesgo por los responsables de la construccin e inspeccin del componente.
Las Diapositivas 17, 18 y 20 ilustran elocuentemente las caractersticas
dramticamente espectaculares de este tipo de falla. El fenmeno de fractura
rpida se hizo particularmente dramtico en las roturas de los barcos tipo Liberty,
Victory y tankers T-2 de la marina de los EE.UU. acaecidas durante los aos
1939-1945, poniendo as de relieve la insuficiencia de los criterios clsicos de
diseo usados para estructuras abulonadas o remachadas, cuando se pretenda
extenderlos inalterados al clculo de estructuras soldadas. Estos criterios,
basados esencialmente en los valores de resistencia a la traccin y de reduccin
de rea, condujeron posteriormente a fallas similares en recipientes de presin y
otros elementos estructurales que fueron motivo de perjuicio tcnico-econmico de
magnitudes tales como para colocar el estudio de la fractura entre los temas de
investigacin importantes de la actualidad. 1.3 Tipos de fractura rpida Dada su
importancia, conviene aqu detenernos para considerar con algn detalle los
mecanismos de fractura rpida. No obstante que la fractura rpida es un
fenmeno reconocido desde hace muchos aos, existe considerable confusin
respecto de la manera de diferenciar entre una fractura rpida dctil de una
fractura frgil. Esto obedece fundamentalmente a que en general se tiende a
considerar el proceso global de deformacin plstica que conduce al proceso de
fractura. Ahora bien, un metal puede fallar por clivaje, que es un proceso de
fractura frgil, luego de una deformacin macroscpica importante; del mismo
modo, es posible tener una tener una deformacin plstica global despreciable en
un metal que falla de manera dctil. La confusin se reduce si en lugar de
considerar el proceso global de deformacin que precede a la fractura, se tiene en
cuenta la deformacin localizada en el material que rodea el vrtice de la fisura
durante la propagacin de la misma. De este modo, una fractura frgil es aquella
en la cual la fisura se propaga con muy poca deformacin plstica en su vrtice,
mientras que una fractura dctil es aquella que progresa como consecuencia de
una intensa deformacin plstica asociada al extremo de la fisura. Es obvio que en
la prctica no es posible establecer un lmite preciso entre ambos tipos de fractura,
pero en general es posible diferenciar fcilmente entre uno y otro extremo. Modos
de Falla en Componentes Estructurales 1-9 Veremos luego que una entalla o
fisura produce una amplificacin de las tensiones y deformaciones en su vrtice.
De modo que los enlaces atmicos solicitados a esta tensin amplificada pueden
romperse secuencialmente bajo el efecto de esa tensin y producirse as la
propagacin de la fisura como lo sugiere esquemticamente la Fig. 1.4.