MAINTENANCE MANUAL

Axle Double-Reduction Differential

MS - 220
MS - 230
MS - 240

Edition october/11
 MANUAL DE MANUTENO

Diferenciais de Dupla Velocidade

MS - 220
MS - 230
MS - 240

Edio outubro/11
 ndice

1 - Informaes importantes..................................................................................... 03
2 - Apresentao...................................................................................................... 04
3 - Vista Explodida.................................................................................................... 06
4 - Identificao........................................................................................................ 08
5 - Desmontagem..................................................................................................... 09
6 - Limpeza- Secagem/ Inspeo- Estocagem......................................................... 18
7 - Manuteno/ Recuperao................................................................................. 21
8 - Trava Lquida....................................................................................................... 22
9 - Junta Qumica..................................................................................................... 23
10 - Remontagem ...................................................................................................... 24
11 - Rolamentos do Pinho........................................................................................ 34
12 - Montagem do Pinho.......................................................................................... 38
13 - Sistema Satlite/ Planetrio................................................................................ 44
14 - Rolamentos da Caixa de Suporte........................................................................ 45
15 - Folga de Engrenamento...................................................................................... 46
16 - Contato dos Dentes, Coroa e Pinho.................................................................. 47
17 - Lubrificao......................................................................................................... 50
19 - Torques e Apertos............................................................................................... 52
20 - Instruo.............................................................................................................. 53

MANUAL DE MANUTENO
 Informaes Importantes
Atualizao das Alteraes no Eixo
Para se manter o manual de manuteno atu-
alizado, a cada alterao que houver no eixo,
ser emitida uma Instruo Tcnica com os
dados e as implicaes decorrentes destas al-
teraes.
No rodap de cada pgina deste manual existe
uma rea designada para se anotar o nmero
de cada Instruo Tcnica que envolve eventu-
ais alteraes ocorridas naquela pgina como
mostra o exemplo abaixo.

Segurana
de extrema importncia o uso de equipa-
mento de segurana quando da manuteno
do eixo.
Ao usar martelo ou efetuar qualquer opera-
o que envolva impacto, use culos de se-
gurana.
Ao manusear peas quentes ou com cantos
vivos, use luvas adequadas.

MANUAL DE MANUTENO 3
Apresentao
Os diferenciais planetrios so unidades motri-
zes de duas velocidades com reduo planet-
ria, que possuem as seguintes caractersticas:

A. Coroa e Pinho do sistema Generoid;

B. Pinho com haste sobre dois rolamentos
de rolos cnicos, que absorvem os esfor-
os axiais e radiais e um rolamento de rolos
cilndricos junto ao topo da cabea, que ab-
sorve as cargas radiais;
C. Conjunto caixa suporte e coroa, montados
sobre rolamentos de rolos cnicos;
D. Satlites e planetrios com dentes cnicos
retos;
E. Segunda reduo, provida por um sistema
planetrio, de engrenagens de dentes re-
tos, localizado sob a coroa hipoidal.

Primeira Reduo - Alta Velocidade

Em alta velocidade, a engrenagem solar est
engrenada com a caixa suporte, o que bloqueia
o funcionamento das engrenagens do sistema
planetrio.
Com o redutor planetrio bloqueado, o esfor-
o trativo transmitido do par coroa e pinho
diretamente para as engrenagens do sistema
diferencial (satlites e planetrios).
Dessa forma, a unidade trativa funcionar
como um sistema motriz de simples reduo,
permitindo ao veculo desenvolver velocida-
des mais altas.

4 MANUAL DE MANUTENO
 Apresentao
Segunda Reduo - Baixa Velocidade
Em baixa velocidade, a engrenagem solar est
engrenada com a placa de travamento.
Dessa forma, a unidade trativa funcionar
como um sistema motriz de dupla reduo,
permitindo aumentar a capacidade trativa do
veculo.
A mudana de velocidade efetuada por um
mecanismo (do tipo eltrico, a ar ou a vcuo)
montado no diferencial com sua unidade de
comando instalada na cabine do veculo. Acio-
nando-se o mecanismo, a engrenagem solar
deslocada de sua posio anterior e engrena
com a placa de travamento, libe-rando assim
o funcionamento das engre-nagens do sistema
planetrio.

Primeira Reduo - Alta Velocidade

MANUAL DE MANUTENO 5
Vista Explodida

6 MANUAL DE MANUTENO

SRIES 220 / 230 / 240
ITEM DESCRIO
1 Caixa do Diferencial
2 Parafuso (Capa do Mancal)
3 Arruela
4 Roletes
5 Caixa dos Satlites (Metade
Planetria)
6 Caixa dos Satlites (Metade Sim-
ples)
7 Satlite
8 Arruela de Encosto do Satlite
9 Cruzeta do Diferencial
10 Planetrio (Cubo Curto)
11 Planetrio (Cubo Longo)
12 Arruela de Encosto do Planetrio
13 Parafuso (Caixa dos Satlites)
14 Eixo das Engrenagens Planetrias
15 Arruela de Encosto
16 Engrenagem Planetria
17 Pino
18 Arruela de Encosto da Caixa dos
Satlites
19 Caixa Suporte (Metade com Flange
20 Caixa Suporte (Metade Simples)
21 Parafuso (Caixa Suporte)
22 Rolamento Cone (Cx. Sup. Flange)
23 Rolamento Cone (Cx. Sup. Simples)
24 Rolamento Capa (Cx. Sup. Flange)
25 Rolamento Capa (Cx. Sup. Simples)
26 Anel de Ajuste L.E.
27 Anel de Ajuste L.D.
28 Contrapino
29 Pino de Travamento
30 Engrenagem Solar
31 Placa de Travamento
32 Prisioneiro (Fix. Placa)
MANUAL DE MANUTENO
Vista Explodida
ITEM DESCRIO
33 Arruela cnica
34 Porca
35 Garfo de mudana
36 Pino de Articulao do Garfo
37 Parafuso Fixao da Placa de
Travamento
38 Tampo
39 Coroa e Pinho
40 Rolamento Piloto do Pinho
41 Anel Elstico
42 Calo de Ajuste (Cx. Pinho)
43 Caixa do Pinho
44 Rolamento Capa (Interna do
Pinho)
45 Rolamento Capa (Externa do
Pinho)
46 Rolamento Cone (Ext. Pinho)
47 Calo de Ajuste (rolam. Pinho)
48 Rolamento Cone (Interno Pinho)
49 Garfo da Junta Universal
50 Defletor de P
51 Vedador do Pinho
52 Arruela
53 Porca do Pinho
54 Parafuso (Cx. Pinho)
55 Arruela
56 Parafuso de Encosto da Coroa
57 Porca
58 Diafragma
59 Prisioneiro (Fix. Mecanismo)
60 Arruela
61 Porca
62 Mecanismo Mud. Velocidade
63 Espaador dos Roletes
64 Roletes
7
Identificao
A unidade apresenta placas de identificao,
nas quais esto gravadas as especificaes
bsicas do produto.
Antes de iniciar as operaes de servio, iden-
tifique a unidade a ser reparada, consultando
as placas de identificao afixadas na carcaa
e na caixa do diferencial. Essas informaes
permitiro uma identificao correta das peas
de reposio desejadas, permitindo, desta for-
ma, a execuo de uma operao de servio
mais rpida e precisa.

Model (Modelo)
Cust.No. (Nmero do Cliente)
Part.No. (Nmero do Produto)
Ratio (Redues do Diferencial)
Srie No. (No. de Srie)
Date (Data de Fabricao)

PLACA DE IDENTIFICAO

PLACA DE IDENTIFICAO

PLACA DE IDENTIFICAO EIXO CONJUNTO

8 MANUAL DE MANUTENO
 Desmontagem
Antes de iniciar as operaes de servio, iden-
tifique a unidade a ser reparada, consultando
as placas de identificao afixadas na carcaa
e na caixa do diferencial.

Remova o bujo de drenagem, localizado na

face inferior do bojo da carcaa e escoe todo
o leo existente (Figura 2).
Solte as porcas, as arruelas de presso e
arruelas cnicas, dos prisioneiros de fixao
dos semi-eixos.

Importante: Para remover as arruelas c-

nicas, apoie uma barra de lato (com dim.
38 mm) na depresso existente no centro
do flange do semi-eixo e bata na mesma
com um martelo de bronze (figura 3) ou use
uma porca auxiliar, batendo com o martelo
no sextavado da porca (Figura 4).

Figura 2
Figura 3

Bujo

Cuidado:
1. No bata diretamente no semi-ei-
xo. Figura 4
2. No introduza cunhas ou talha-
deiras entre o semi-eixo e o cubo
da roda, para evitar danos irre-
parveis nestas peas.

Remova os semi-eixos.
Desconecte o eixo cardan.

MANUAL DE MANUTENO 9
Desmontagem
Remoo do Mecanismo de Mudana
de Velocidade
A. Desconecte a linha de acionamento do me-
canismo;
B. Solte as porcas e arruelas dos prisioneiros
de fixao do mecanismo;
C. Remova o mecanismo (Figura 5);
Ateno: Pode existir uma pequena tenso
na mola do mecanismo dificultando um
pouco a sua remoo, porm, isto normal.
D. Quando existir, remova, manualmente, e
descarte o diafragma e a mola de reten-
o, se for necessria a sua substituio
(Figura 6).
Figura 5
Figura 6
10
Remoo do Diferencial
A. Desloque, manualmente, o garfo de mu-
dana (no sentido oposto ao diferencial) at
a posio de baixa velocidade (BV). Esta
operao visa eliminar a interferncia entre
a engrenagem solar e a boca da carcaa,
permitindo fcil remoo do diferencial;
B. Solte as porcas e arruelas dos prisioneiros
e/ou os parafusos de fixao do diferencial;
C. Solte o diferencial da carcaa, utilizando
um suporte adequado e um macaco.
(Figura 7);
Importante:
1. Se houver necessidade de utilizao de pa-
rafusos de sacar, o flange da caixa do dife-
rencial dispe de furos roscados (2 para o
modelo 220 e 3 para os modelos 230/240)
para essa finalidade. Pode-se utilizar os
mesmos parafusos de fixao do diferen-
cial nessa operao.
2. Aplique, se necessrio, golpes firmes com
martelo de plstico para desprender o dife-
rencial do efeito adesivo da junta qumica.
D. Instale a unidade em um suporte adequado
(Figura 8).
Figura 7
MANUAL DE MANUTENO

Figura 8
Remoo Do Sistema De Mudana De
Velocidade
A. Bata os tampes e o pino de articulao do
garfo, utilizando um ponteiro de bronze e
golpes com martelo de plstico (Figura 9);
Ateno: O pino dever ser removido pelo
lado superior do diferencial, pois sua sede
escalonada.
B. Remova, simultaneamente, o garfo e a en-
grenagem solar (Figura 10);
Nota:
Gire, se necessrio, a engrenagem solar,
para facilitar a sua remoo.
Figura 9
MANUAL DE MANUTENO
Desmontagem
Figura 10
C. Para remover a placa de travamento, solte
os seus componentes de fixao.
Cuidado
No bata diretamente na placa,
nem introduza cunhas ou talhadei-
ras entre a placa e a caixa do dife-
rencial, para evitar danos irrepa-
rveis nestas peas. (figura 11).
Solte a porca e o parafuso de encosto da co-
roa (Figura 112).
Figura 11
11
Desmontagem

Figura 14

Figura 12

Mea e anote o valor da folga de engrenagem

dos dentes do par hipoidal. Consulte a seo
Ajuste Da Folga De Engrenamento (Figura 13).

Ateno: Antes de efetuar a medio, remo-

va todo leo existente nos dentes da coroa
e do pinho com um dos solventes indica-
dos na seo Limpeza e seque, em seguida,
conforme recomenda a seo Secagem.
Figura 15

C. Remova, manualmente, as capas dos man-

cais e os anis de ajuste. (Figura 16)

Importante: Golpeie, se necessrio, leve-

mente as capas com martelo de plstico,
em sentido oblquo, para afroux-las.

Remova a caixa suporte (Figura 17).

Figura 13

Remoo Das Capas Dos Mancais

A. Remova e descarte o contrapino de trava-
mento do anel de ajuste do lado direito (Fi-
gura 14);
B. Solte os parafusos dos mancais (Figura 15);
Figura 16

12 MANUAL DE MANUTENO
 Desmontagem
C. Remova a caixa dos satlites e a arruela de
encosto, utilizando um suporte adequado
(figura 20);

Figura 17

Desmontagem Da Caixa Suporte

A. Solte os parafusos que fixam a coroa e as
duas metades da caixa suporte. (Figura 18);
B. Separe a caixa suporte metade-flange, da
coroa, utilizando um extrator adequado (Fi-
gura 19);
Figura 20
D. Separe a coroa da caixa suporte - metade-
-simples, se necessria a substituio de
uma destas peas;

Nota:
Para remover a caixa, utilize preferivelmen-
te uma prensa ou bata com martelo em um
pino de bronze, apoiado na face interna da
mesma.

E. Saque, se necessrio, os cones dos rola-

mentos das metades da caixa, utilizando
um extrator adequado ou uma prensa. (Fi-
guras 21 e 22).

Figura 18

Figura 21

Figura 19

MANUAL DE MANUTENO 13
Desmontagem
Figura 22
Desmontagem Da Caixa Dos Satlites
A. Marque com tinta no lavvel, as duas me-
tades da caixa e a cruzeta para que a posi-
o original seja mantida na remontagem.
(Figura 23).
Figura 23
B. Imobilize a caixa dos satlites sobre um
dispositivo adequado e solte os parafusos
de fixao das duas metades (Figura 24).
Figura 24
14
C. Separe as duas metades da caixa dos sat-
lites e remova seus componentes internos,
na seqncia especificada pelas figuras
25,26,27 e 28;
Figura 25
Figura 26
D. Remova a caixa dos satlites metade pla-
netria, do dispositivo;
E. Marque os eixo das engrenagens planet-
rias e a caixa, antes da desmontagem, para
que a posio original dessas peas seja
mantida na remontagem;
Figura 27
MANUAL DE MANUTENO

Figura 28
F. Bata os pinos de travamento para dentro
dos eixos das engrenagens planetrias (Fi-
gura 29).
Nota:
Alertamos que o pino de travamento est
instalado em um FURO Cego. Por isso, a
operao de bater o pino para dentro do
eixo deve ser efetuada com golpes leves de
martelo, apenas o suficiente para deixar li-
vre a passagem do eixo (figura 30);
Figura 29
MANUAL DE MANUTENO
Desmontagem
Figura 30
O comprimento do pino de travamento me-
nor que o dimetro do eixo das engrenagens,
e, portanto, a remoo do eixo pode ser feita
facilmente aps o pino estar dentro do eixo.
Cuidado:
No aplique golpes fortes de mar-
telo, pois como o furo cego, a ex-
tremidade do pino pode marcar o
olhal da caixa dos satlites-meta-
de planetria.
G. Remova os eixos, as engrenagens planet-
rias e as arruelas internas e externas (Figu-
ra 31).
Cuidado:
Ao remover as engrenagens pla-
netrias, tomar o devido cuidado
para no perder, nem misturar os
roletes e espaadores de uma en-
grenagem com os de outra. Colo-
que os roletes da engrenagem em
sacos plsticos.
Imobilize o garfo/flange da junta universal
com uma ferramenta adequada e solte a por-
ca do pinho (Figura 32).
15
Desmontagem

EMGRENAGEM Importante:
PLANETRIA No remova esse componente com golpes de
ARRUELA martelo, pois isto poder provocar o empena-
EXTERNA
mento do mesmo, alm de fazer marcas pro-
ROLETE
fundas nos rolamentos, impedindo um possvel
reaproveitamento dos mesmos.
ESPAADOR Remova e descarte o vedador do pinho (Fi-
gura 34).

Importante:
ARRUELA
EIXO INTERNA Para remover o vedador de forma fcil e segura,
introduza uma chave de fenda entre o flange do
Figura 31
vedador e a caixa do pinho e faa movimentos
de alavanca em vrios pontos para que o mes-
mo seja expedido gradativamente , sem danifi-
car a caixa do pinho.

Figura 32

Figura 34
Saque o garfo/flange da junta universal, utili-
zando um extrator adequado. (figura 33). Para remover a caixa solte os seus parafu-
sos e as arruelas de fixao (Figura 35).

Figura 33

Figura 35

16 MANUAL DE MANUTENO

Cuidado:
No introduza cunhas ou talhadei-
ras entre a caixa do pinho e a cai-
xa do diferencial para evitar da-
nos irreparveis nestas peas, bem
como nos calos de ajuste.
Remova e amarre os calos de ajuste da caixa
do pinho, de forma que a posio original dos
mesmos seja mantida na montagem, em caso
de reutilizao dos mesmos (Figura 36).
Figura 36
Desmontagem Da Caixa Do Pinho
A. Saque o pinho utilizando um extrator ade-
quado ou uma prensa (Figura 37);
Figura 37
MANUAL DE MANUTENO
Desmontagem
Importante:
No remova o pinho com golpes de martelo,
pois o efeito das batidas danificaria os rola-
mentos, impedindo um possvel reaproveita-
mento dos mesmos.
B. Remova, manualmente, o cone do rola-
mento dianteiro;
C. Saque, se necessrio, as capas dos rolamen-
tos dianteiro e traseiro, utilizando um extrator
adequado ou uma prensa (Figura 38);
D. Remova da haste do pinho, manualmente,
o calo de ajuste dos rolamentos;
E. Saque, se necessrio, o cone do rolamento
traseiro, utilizando um extrator adequado
ou uma prensa (Figura 39);
F. Remova e descarte o anel elstico, utilizan-
do um alicate adequado;
Figura 38
Figura 39
17
Limpeza- Secagem/ Inspeo- Estocagem
G. Saque, se necessrio, o rolamento piloto,
utilizando um extrator adequado ou uma
prensa (Figura 40);
Figura 40
Limpeza
A unidade pode sofrer lavagem externa, a fim
de facilitar a sua remoo e desmontagem.
Neste caso, todas as aberturas devero estar
tapadas para evitar a possibilidade de entrada
de gua ou umidade no interior do conjunto.
Importante:
No recomendamos a lavagem da unidade
aps a sua remoo da carcaa. Quando este
sistema de limpeza utilizado, a gua fica re-
tida nas peas. Isto pode provocar oxidao
(ferrugem) em peas crticas e possibilitar a cir-
culao destas partculas de ferrugem no leo.
O desgaste prematuro de rolamentos, engre-
nagens e outras peas pode ser causado por
esta prtica.
Desta forma, o conjunto dever ser totalmente
desmontado, pois no possvel limpar ade-
quadamente de outra forma.
Lave todos os componentes que possuem
superfcies usinadas ou retificadas (engre-
nagens, rolamentos, calos, cruzeta) usando
solventes apropriados a base de petrleo, tais
como: leo diesel ou querosene.
No Use Gasolina
Lave as peas fundidas (caixa dos satlites,
capa do mancal, interior da caixa do diferen-
cial) utilizando os solventes citados anterior-
mente.
18
Remova cuidadosamente todas as partculas
de junta.
Consulte a seo Junta Qumica.
Limpe a parte interna da carcaa para remo-
ver eventuais impurezas desprendidas na re-
moo do diferencial, utilizando, os solventes
citados anteriormente.
Limpe o bujo de respiro cuidadosamente
(pode ser utilizado jato de ar). Se o mesmo es-
tiver entupido ou danificado, substitua-o.
Cuidado:
Bujes entupidos provocam o au-
mento da presso interna da unida-
de, podendo acarretar vazamento
de leo pelos vedadores.
Secagem
As peas devero ser totalmente secas, imedia-
tamente aps sua limpeza, que deve ser feita
utilizando panos de algodo, limpos e macios.
NOTA:
O ar comprimido pode ser empregado tam-
bm na secagem das peas, exceto para os
rolamentos.
Inspeo
de vital importncia a inspeo total e cui-
dadosa de todos os componentes da unidade,
antes da sua remontagem. Esta inspeo vai
acusar as peas com desgaste excessivo ou
trincas, que devero ser substitudas.
A substituio correta evitar falhas futuras
com custos elevados. A MERITOR, na dvida,
prefere no aproveitar as peas, pois sabe que
o custo pode ser muito maior no futuro, no
compensando a economia eventual na poca
do reparo.
MANUAL DE MANUTENO
 Limpeza- Secagem/ Inspeo- Estocagem
Inspeo Dos Rolamentos
Inspecione todos os rolamentos de rolos ciln-
dricos e/ou de rolos cnicos (capas e cones),
inclusive aqueles que no foram removidos das
sedes em que se encontram montados, e subs-
titua-os se os mesmos apresentarem qualquer
um dos defeitos mencionados a seguir:
Remova os rolamentos a serem substitudos
com dispositivos adequados (um extrator ou
prensa).
C. Desgaste (com rebaixo visvel) na pista da
capa ou do cone e/ou indentaes profun-
das, trincas ou quebras nas sedes da capa
e/ou do cone, ou nas superfices dos role-
tes cnicos (Figura 43);
D. Corroso (causada pela ao qumica) ou
cavidade nas superfcies de funcionamento
(Figura 44);

Evite o uso de punes e martelos que podem

danificar tambm as sedes, onde esses rola-
mentos se encontram montados.

A. Desgaste acentuado na face larga dos ro-

letes cnicos, com eliminao quase total
do rebaixo central, e/ou raio desgastado,
com canto vivo, na face larga dos roletes
(Figura 41);

Figura 43

E. Lascamento ou descamao na superfcie

da capa e/ou do cone (Figura 45).

Figura 41

B. Sinais de atrito na gaiola dos roletes cni-

cos (Figura 42);
Figura 44

Figura 42

MANUAL DE MANUTENO 19
Limpeza- Secagem/ Inspeo- Estocagem
Inspeo Do Par Hipoidal Generoid
Inspecione essas engrenagens, observando
se h desgaste ou danificaes como: trincas,
depresses, rachaduras ou lascas. Verifique
tambm as sedes dos cones dos rolamentos e
o entalhado do pinho.
Nota:
As engrenagens hipoidais generoid so
usinadas e acasaladas em pares, para ga-
rantir a posio ideal de contato entre os
seus dentes. Portanto, se for neces-srio
trocar uma coroa ou um pinho danificado,
ambas as engrenagens hipoi-dais/generoid
devero ser substitudas.
Inspeo Da Caixa Dos Satlites-Con-
junto
Inspecione os componentes do sistema dife-
rencial e substitua as peas que apresentarem
depresses, trincas, ovalizao excessiva em
furos e semi-furos ou desgaste acentuado nas
superfcies de trabalho. Verifique tambm as
reas de trabalho abaixo especificadas:
A. Sedes das arruelas de encosto e os semi-
-furos de montagem das pernas da cru-
zeta, em ambas as metades da caixa dos
satlites;
B. Superfcies de apoio das arruelas de en-
costo dos satlites e planetrios;
C. Pernas da cruzeta;
D. Dentes e entalhados dos planetrios;
E. Dentes e furos dos satlites.
Importante:
Se houver necessidade de substituir um satli-
te ou planetrio danificado, troque todas as en-
grenagens, inclusive as arruelas de encosto. A
combinao de peas novas com usadas pode
resultar em falha prematura do conjunto.
20
Figura 45
Inspeo Do Sistema Planetrio
A. Inspecione os dimetros e dentes das en-
grenagens planetrias, da engrenagem
solar e os dentes retos da coroa hipoidal,
quanto a desgaste ou danificaes. As en-
grenagens que apresentarem trincas, de-
presses, rachaduras ou lascas devero
ser substitudas;
B. Inspecione as faces de apoio das arruelas
de encosto das engrenagens planetrias.
Se qualquer uma das arruelas apresentar
desgaste acentuado, empenamento ou en-
talhes, substitua todas;
C. Inspecione os roletes e os espaadores
D. Inspecione as sedes de montagem dos ei-
xos das engrenagens planetrias, na caixa
dos satlites-metade planetria. Verifique
se os furos esto livres de rebarbas em am-
bas as extremidades;
E. Inspecione os dimetros dos eixos das en-
grenagens planetrias. Se qualquer um dos
eixos apresentar desgaste, entalhes ou ris-
cos no dimetro, substitua todos;
F. Inspecione o garfo de mudana de veloci-
dade e os dentes de acoplamento em bai-
xa velocidade (placa de travamento e en-
grenagem solar), e substitua as peas que
apresentarem desgaste acentuado, empe-
na-mento ou entalhes.
Inspeo Dos Semi-Eixos
Verifique se h trincas e desgaste excessivo no
entalhado ou ovalizao nos furos do flange.
Inspeo Da Caixa Do Diferencial
Observe se h existncia de fraturas em qual-
quer superfcie ou rebarbas nas regies usi-
nadas.
MANUAL DE MANUTENO

Inspeo Do Garfo/Flange Da Junta
Universal
Substitua o garfo/flange da junta universal,
caso apresente desgaste acentuado na rea
de trabalho dos lbios do vedador.
Inspeo Da Carcaa
Verifique se h sinais de trincas, prisioneiros
soltos, rebarbas ou entalhes nas superfcies
usinadas.
Estocagem
As peas, aps lavagem, secagem e inspeo,
devero ser imediatamente remontadas ou co-
bertas com uma fina camada do leo especifi-
cado na seo LUBRIFICAO, a fim de evitar
oxidao.
As peas, que tiverem que ser estocadas, de-
vero ser cobertas com uma boa camada de
leo, ou qualquer outro preventivo a corroso,
e guardadas em caixa fechada ou equivalente,
protegendo-as da poeira, umidade e ferrugem
(com exceo dos componentes j protegidos
com pintura, zincagem, etc.).
Manuteno
Substitua todas as peas que apresentarem
desgaste ou estiverem danificadas, utilizan-
do sempre componentes originais MERITOR,
para garantir um servio de manuteno com
resultados satisfatrios, pois o uso de peas
no originais provocar diminuio da vida da
unidade.
Para uma melhor orientao, informamos al-
guns critrios bsicos de verificao, para fins
de reparos e/ou subtituio dos componentes:
A. Substitua as porcas e parafusos que apre-
sentarem os cantos da cabea arredonda-
dos e/ou a rosca danificada;
B. Substitua as arruelas de presso, arruelas
lisas, anis elsticos, pinos elsticos e con-
tra-pinos;
C. Sempre que a unidade for recon-dicionada,
substitua tambm o vedador do pinho, e
os tampes do pino de articulao do garfo;
D. Remova todas as partculas de junta. Con-
sulte a seo JUNTA QUMICA;
MANUAL DE MANUTENO
Manuteno/ Recuperao
E. Remova entalhes, manchas, rebarbas ou
outras imperfeies das superfcies usi-
nadas;
F. As roscas devem estar limpas e sem danos
para se obter um ajuste exato e o torque de
aperto correto;
G. Sempre que possvel, use uma prensa para
a remontagem das peas;
H. Aperte todos os componentes de fixao
ou travamento, com os valores especifica-
dos na seo TORQUE DE APERTO;
I. Remova os entalhes ou rebarbas da car-
caa.
Recuperao
No interesse da segurana e da preservao
da vida da manuteno a ser efetuada, a ME-
RITOR recomenda que no sejam feitos re-
paros atravs de operao de soldagem, os
quais podem afetar a integridade estrutural dos
componentes, bem como provocar distores
naqueles j submetidos a processos de trata-
mento trmico.
O reparo com solda somente pode ser aprova-
do onde so impostos rigorosos controles com
equipamentos que, normalmente, s se encon-
tram nos locais de fabricao.
Importante:
Ao decidir se uma pea deve ser reparada ou
destruda, tenha em mente que ns, fabrican-
tes, nunca vacilamos em destruir uma pea
que seja, de alguma forma, duvidosa.
A MERITOR adotou trava lquida como seu
principal elemento de travamento e, portanto,
essa seo descreve os cuidados necessrios
para o uso adequado desse adesivo lquido.
As travas lquidas curam-se na ausncia do ar
e por serem lquidas preenchem rpida e uni-
formemente todo o espao existente entre as
roscas, possibilitando a obteno de um trava-
mento mais eficiente e seguro que os sistemas
convencionais existentes.
21
Trava Lquida
CARACTERSTICAS DAS TRAVAS LQUIDAS
CARACTERSTICAS DE LAS UNIONES LQUIDAS

PRODUTO TIPO COR TEMPO DE CURA

271 VERMELHO 2 HORAS
LOCTITE 241 AZUL 6 HORAS
221 VIOLETA 6 HORAS

1334 VERMELHO 6 HORAS

THREE BOND 1305 VERDE 6 HORAS
1341 AZUL 10 HORAS

Desmontagem Neste caso, aplique o torque de aperto (mini-

Efetue a desmontagem dos conjuntos travados mo) recomendado pela MERITOR. Se o pa-
originalmente com trava lquida, utilizando os rafuso no girar, a sua condio satisfatria.
procedimentos normais da desmontagem me- Se girar, remova-o e efetue os procedimentos
cnica. descritos nesta seo.

Ateno: No utilize chaves de im- Procedimento Para Aplicao

pacto ou golpes de martelo, para evitar da-
nos na cabea desses componentes.
Se a remoo de uma porca, por exemplo,
se tornar difcil devido ao desgaste de sua
cabea ou por necessitar de um esforo
bastante alto para o seu desaperto, reduza
a resistncia da trava lquida aquecendo a
cabea desse componente a 150 C, apro-
ximadamente, ao mesmo tempo em que se
tenta afroux-lo. Esse procedimento deve
ser feito lentamente, para evitar tenses
trmicas nos componentes desse conjunto.
Limpeza
Limpe cuidadosamente o furo roscado e a ros-
ca de fixao Parafuso, porca ou prisioneiro),
eliminando totalmente a sujeira, leo, graxa ou
umidade. A remoo dever ser efetuada com
um agente de limpeza, como tricloroetileno ou
outro solvente clorado.
A. Aplique a trava lquida de forma a preecher
toda a folga entre as roscas. No caso de
roscas internas (com furo cego), aplique de
4 a 6 gotas nos filetes dentro do furo rosca-
do. (Figura 46).
Nota:
Quando o furo no for passante, aplique
trava lquida na rosca do furo, pois quando
a trava aplicada na rosca do parafuso e o
mesmo introduzido, o ar existente no furo
faz presso contraria, expelindo o lquido
da trava.
B. Aperte os componentes de fixao com os
valores especificados na seo TORQUES
DE APERTO

Remontagem
Antes de iniciar essa operao, verifique os lo-
cais de aplicao especificados na seo RE-
MONTAGEM. Se houver, nesse conjunto, por
exemplo, parafusos que no foram removidos
durante a desmontagem da unidade, porm ti-
veram aplicao anterior da trava lquida, ne-
cessrio que se verifique a condio de aperto
de cada um deles. Figura 46

22 MANUAL DE MANUTENO

Descrio
A JUNTA QUMICA um material de consis-
tncia pastosa, que se cura temperatura am-
biente, formando uma junta resistente.
As juntas usadas pela MERITOR so:
174 e 574 (LOCTITE) e SILICONE NEUTRO
(DOW CORNING 780, LOCTITE 5699 ou
TREE BOND 1216).
Limpeza
Limpe cuidadosamente ambas as superfcies
de juno, eliminando os resduos da junta
anterior, sujeira, leo, graxa ou umidade. A re-
moo destes resduos dever ser feita com
esptula ou lixa, seguida de limpeza com sol-
vente isento de leo como o xilol, o toluol ou
metiletilcetona.
Evite provocar sulcos nestas superfcies, pois
os mesmos podem acarretar vazamento pos-
terior.
Secagem
Certifique-se, antes da aplicao, de que as
superfcies de juno estejam perfeitamente
secas.
Procedimento Para Aplicao
A. Aplique um cordo contnuo de aproxima-
damente 3 mm de dimetro quando a junta
for SILICONE NEUTRO ou aplique com um
pincel quando for 174 e 574 (LOCTITE) ,
em toda a volta de uma das superfcies de
acoplamento e de todos os furos da fixao,
para garantir uma vedao total que evite va-
zamento (Figura 47).
3mm de dimetro
Figura 47
MANUAL DE MANUTENO
Junta Qumica
Cuidado:
A aplicao excessiva provoca mi-
grao de massa de junta para o
interior da unidade, e tambm acar-
reta dificuldades em futuras des-
montagens. Falhas na aplicao do
cordo de junta, podero provo-
car vazamento futuro.
B. Aps a aplicao, junte as duas superfcies
imediatamente, para que o cordo de junta
se espalhe de maneira uniforme;
C. Em seguida, aperte os componentes de fi-
xao com os valores especificados na se-
o TORQUES DE APERTO.
Montagem Da Caixa Do Pinho
A. Monte as novas capas dos rolamentos (tra-
seiro e dianteiro), utilizando ferramentas
adequadas ou uma prensa. (Figura 48);
Ateno:
1. Verifique se as sedes das capas esto
limpas e sem rebarbas.
2. Verifique durante a operao de monta-
gem, se no est ocorrendo arranca-men-
to de material da caixa do pinho.
3. Certifique-se que as capas esto perfei-
tamente encostadas em suas respectivas
sedes.
B. Monte o novo cone do rolamento traseiro,
utilizando ferramentas adequadas ou uma
prensa (Figura 49);
Ateno: Certifique-se que o cone
est perfeitamente encostado no pinho.
Figura 48
23
Remontagem

Figura 51

Figura 49 A. Apoie uma luva adequada sobre a mesa de

C. Monte o novo rolamento piloto, utilizando
uma ferramenta adequada ou uma prensa
(Figura 50);
uma prensa e posicione o novo rolamento
piloto sobre a luva (Figura 52);
B. Verifique se os furos da luva, da pista inter-
na e do anel de encosto do rolamento esto
perfeitamente alinhados (Figura 53);

Ateno: Certifique-se que o rola-

mento est perfeitamente encostado no pi-
nho. Utilize na montagem, uma luva ade-
quada que apoie somente na pista interna
do rolamento.

O rolamento piloto dos diferenciais 230 e 240

podem apresentar forma construtiva opcional
(Figura 51);

Ao instalar esse componente deve-se antes

Figura 52
identificar o tipo a ser montado, pois o forma-
to opcional requer um processo especfico de
instalao.
PISTA INTERNA

ANEL

LUVA/IMPULSOR

Figura 53

Figura 50

24 MANUAL DE MANUTENO

C. Posicione o pinho no rolamento piloto (Fi-
gura 54);
D. Prense o pinho at encost-lo firmemente
no rolamento piloto;
E. Alivie a presso de prensagem e solte o
conjunto pinho e rolamento piloto;
Ateno: Aps a montagem, o anel
de encosto dever ficar voltado para o pi-
nho, caso contrrio, se a instalao do ro-
lamento piloto for efetuada pelo processo
especificado para o anel de encosto, a pista
externa e os roletes se soltaro da pista ex-
terna, danificando esse componente.
Remontagem
J. Prense o cone do rolamento dianteiro e ve-
rifique a pr-carga. Consulte a seo AJUS-
TE DA PR-CARGA DOS ROLAMENTOS
DO PINHO. (Figura 56).
K. Monte o novo vedador do pinho, utilizando
uma ferramenta adequada. (Figura 57);
Ateno: Para eixos 230:Certifique-
-se, antes de montar o vedador, que a sede
do mesmo est isenta de leo ou graxa.

F. Instale o novo anel elstico, utilizando um

alicate adequado (Figura 55);
G. Lubrifique as capas e os cones dos rola-
mentos com o leo recomendado na seo
LUBRIFICAO;
H. Instale, na haste do pinho hipoidal, o calo
de ajuste dos rolamentos;
I. Posicione o pinho hipoidal na caixa;

Figura 56

PRENSA

Figura 54

Figura 57

Figura 55

MANUAL DE MANUTENO 25
Remontagem
L. Aplique, graxa a base de sabo de ltio, de
extrema presso, nos lbios do vedador
(Figura 58);
L1. Eixos 230 Aplique pasta de vedao (ade-
sivo industrial 847 3M ) na superfcie exter-
na do vedador (Figura 58);

Remontagem
L. Antes de montar o novo vedador, certifique-
-se de que a superfcie do alojamento da
caixa do pinho e do vedador fiquem livres
de qualquer impureza.
Figura 59

Figura 58
Tri labial para todos os eixos

M. Posicione o garfo/flange da junta universal

Figura 60
no entalhado do pinho;
C. Instale as arruelas e os parafusos de fixa-
Nota: o da caixa do pinho, e aperte com o
valor especificado na seo Torques De
Se for necessrio substituir o defletor de Aperto (Figura 61);
p, utilize uma ferramenta adequada.
D. Imobilize o garfo/flange da junta universal
com uma ferramenta adequada e aperte a
N. Instale a porca do pinho, apertando-a ma- porca do pinho com o valor mnimo espe-
nualmente. cificado na seo Torques De Aperto (Figu-
ra 62);
Instalao Da Caixa Do Pinho
A. Selecione e instale os calos de ajuste
da caixa do pinho, utilizando pinos guias
(Consulte a seo Montagem Do Pinho)
e aplique junta qumica Loctite 174 ou 574
na caixa do diferencial antes da montagem
dos calos (Figura 59);
B. Instale a caixa do pinho (Figura 60);

Figura 61

26 MANUAL DE MANUTENO
 Remontagem
B. Posicione as engrenagens planetrias
(com os roletes e o espaador) e as arrue-
las (interna e externa) na caixa de satlites
(metade-planetria) alinhando os furos das
arruelas com o furo da caixa para para faci-
litar a introduo dos eixos. (Figura 64);
C. Instale os eixos das engrenagens plane-
trias;

Ateno: Antes de reinstalar o eixo

da engrenagem planetria, inspecione o
olhal da caixa e verifique se no existem
Figura 62 rebarbas que possam danificar o dimetro
E. Instale um torqumetro na porca do pinho do eixo. Certifique-se que a posio original
e verifique o valor do torque resistivo para desses componentes est sendo mantida.
girar o pinho hipoidal generoid. Aumente, Instale os eixos gradativamente, para evitar
se necessrio, o torque aplicado na porca danos nas reas de contato dos roletes.
do pinho (at o limite mximo permitido),
para atender os valores especificados na D. Instale os pinos de travamento. (Figura 65);
seo ROLAMENTOS DO PINHO

Montagem Da Caixa Dos Satlites

LUBRIFICAO em todos os componentes da
caixa dos satlites antes de instal-los.
(Figura 63).

A. Aplique graxa (SHELL 71032 ALVANIA

EP-2 ou TEXACO - 995 MULTIFAK EP-2)
nos furos das engrenagens planetrias.
Monte os roletes e o espaador em cada
engrenagem. (Figura 63). Figura 64

Figura 63

Figura 65

MANUAL DE MANUTENO 27
Remontagem
E. Imobilize a caixa dos satlites-metade pla-
netria, utilizando um dispositivo adequado
(Figura 66);
F. Posicione o planetrio - cubo curto, com
sua arruela de encosto, na caixa metade
planetria (Figura 67);

Figura 68

Ateno: Alertamos que a instalao

dos planetrios, na caixa metade planetria,
de forma inadvertida pode resultar na inver-
Figura 66
so de suas posies originais (Figura 69).

CAIXA METADE PLANETRIA

CAIXA METADE
SIMPLES

ARRUELA
DE
ENCOSTO

Figura 67
G. Coloque os satlites, suas arruelas de en-
costo e a cruzeta (Figura 68);
H. Posicione, em seguida, o planetrio - cubo
longo, e sua arruela de encosto;
I. Instale a caixa dos satlites-metade sim-
ples, observando o alinhamento original;
PLANETRIO CUBO LONGO

PLANETRIO CUBO CURTO

Figura 69

28 MANUAL DE MANUTENO
 Remontagem
J. Instale quatro parafusos de fixao da cai-
xa dos satlites em pontos igualmente es-
paados e aperte-os com o valor especifi-
cado na seo Torques De Aperto;
K. Remova a caixa dos satlites-conjunto, do
dispositivo;
L. Verifique a resistncia a rotao do conjun-
to-satlite planetrio. Consulte a seo Sis-
tema Satlite/Planetrio;
M. Aplique a Trava Lquida (Loctite 271 ou
THREE BOND 1305), na rosca dos parafu-
sos de fixao da caixa dos satlites. Con-
sulte a seo Trava Lquida;
Figura 71
N. Aps esta verificao e/ou correo, insta-
le e aperte os demais parafusos de fixao C. Instale a caixa dos satlites e sua arruela
das caixas dos satlites com o valor especi- de encosto, utilizando um dispositivo ade-
ficado na seo Torques De Aperto e insta- quado (Figura 20);
le a arruela de encosto da caixa dos satli- D. Monte a caixa suporte-metade flange, na
tes aplicando graxa, para que a mesma no coroa (Figura 72);
caia durante a instalao na caixa suporte.
E. Aplique a Trava Lquida (Loctite 271 ou
Montagem Da Caixa Suporte THREE BOND 1305), na rosca dos parafu-
A. Monte os novos cones dos rolamentos nas sos de fixao da coroa. Consulte a seo
duas metades da caixa suporte, utilizando Trava Lquida;
uma ferramenta adequada ou prensa (Figu- F. Instale e aperte os parafusos de fixao na
ra 70 e 71); seo Torques De Aperto (Figura 73).

Ateno:
1. Verifique se as sedes dos cones esto
limpas e sem rebarbas.
2. Verifique, durante a operao de monta-
gem, se no est ocorrendo arranca-men-
to do material da caixa suporte.
3. Certifique-se que os cones esto perfei-
tamente encostados em suas respectivas
sedes.

B. Monte a caixa suporte-metade simples, na Figura 72

coroa;

Figura 70 Figura 73

MANUAL DE MANUTENO 29
Remontagem
Instalao Da Caixa Suporte
A. Instale, temporariamente, as capas dos ro-
lamentos, os anis de ajuste, as capas dos
mancais, as arruelas e os parafusos das
capas dos mancais. Aperte os parafusos
das capas com o valor especificado na se-
o Torques De Aperto;
B. Encoste as capas nos cones e monte o
conjunto na caixa do diferencial (Figura
74);
C. Coloque os anis de ajuste nos mancais,
girando-os manualmente at que se encos-
tem nos rolamentos (Figura 75);
Figura 74
Figura 75
30
Ateno: Durante a instalao da
caixa suporte, na caixa do diferencial, exis-
te uma tendncia desse conjunto deslizar
no sentido do mancal esquerdo, dificul-
tando a operao de montagem. Portanto,
recomenda-se que o anel do mancal do LE
(lado da coroa) seja montado em primeiro
lugar.
D. Posicione as capas dos mancais apertan-
do-as levemente e tente girar os anis (Fi-
gura 76);
Ateno: Se no for possvel girar
os anis manualmente (sem fazer fora)
porque eles devem estar fora da posio.
Remova as capas e reposicione os anis
de ajuste, para evitar danos irreparveis na
caixa do diferencial e capas dos mancais.
Figura 76
E. Aplique a Trava Lquida (Loctite 271 ou
THREE BOND 1305), na rosca dos para-
fusos de fixao das capas dos mancais.
Consulte a seo Trava Lquida;
Ateno: A trava lquida s aplica-
da aps os ajustes da pr-carga dos rola-
-mentos, folga de engrenamento e contato
da coroa e pinho.
F. Instale e aperte as arruelas e os parafusos
de fixao das capas dos mancais com o
valor especificado na seo Torques De
Aperto.
MANUAL DE MANUTENO
 Remontagem
Ajuste a pr-carga dos rolamentos da caixa
suporte. Consulte a seo Rolamentos Da
Caixa Suporte.
Ajuste a folga de engrenamento. Consulte a
seo Folga de Engrenamento.
Verifique o contato dos dentes do par hipoi-
dal. Consulte a seo Contato Dos Dentes
Coroa E Pinho.
Aplique a Junta Qumica (174 e 574 (LOC-
TITE)) na rosca do parafuso de encosto da
coroa.
Instale e ajuste o parafuso de encosto da co-
roa. Consulte a seo Ajuste Do Parafuso De
Encosto Da Coroa. Figura 77

Montagem Do Sistema De Mudana De

Velocidade
A. Instale a placa de travamento efetuando o
seguinte procedimento:

Modelo: 220
a) Posicione a placa de travamento;
b) Aplique a Trava Lquida (Loctite 241 ou
THREE BOND 1334), na rosca dos parafu-
sos de fixao da placa de travamento.
c) Instale e aperte os novos parafusos de fixa-
o da placa com o valor especificado na Figura 78
seo Torques de Aperto.
D Aplique, na superfcie externa dos tampes
a pasta de vedao 3M - Adesivo Industrial
Modelo:230/240
847;
a) Rosqueie os quatro prisioneiros de fixao
E Instale os novos tampes e o pino de arti-
da placa de travamento, o suficiente para
culao. (Figura 79).
manter uma dimenso de 26,6-27,2mm,
entre o topo do prisioneiro e a face de apoio
da placa (na caixa do diferencial);
b) Posicione a placa de travamento sobre os TAMPES
prisioneiros;
c) Instale as novas arruelas cnicas;
d) Aplique a Trava Lquida (Loctite 241 ou
THREE BOND 1334), na rosca dos prisio-
neiros;
e) Instale e aperte as porcas de fixao com
o valor especificado na seo Torques De
Aperto (Figura 77).
B. Monte o novo pino que trava o anel de ajus-
te do lado da coroa e o contrapino que trava
o anel do lado oposto;
C. Posicione a engrenagem solar e o garfo (Fi- Figura 79
gura 78);

MANUAL DE MANUTENO 31
Remontagem
F. Aplique um cordo de Silicone na superf-
cie de apoio do mecanismo na caixa e em
seguida instale o Mecanismo de Mudana
(Figuras 79 A e 79 B)
Figura 79A
Figura 79B
Instalao Do Diafragma Do Mecanismo
(Quando Houver)
A. Limpe e inspecione a haste do garfo, quan-
to a riscos e rebarbas;
B. Aplique graxa, a base de SABO DE LTIO
de extrema presso, na haste do garfo;
C. Posicione o diafragma e a mola de reten-
o na haste do garfo (Figura 80);
Importante:
Antes de posicionar esse componente, assegu-
re-se que esto corretos: o lado de montagem
e o alinhamento dos furos com os prisioneiros
da base de fixao, pois o diafragma tem uma
nica posio de montagem.
32
Figura 80
D. Pressione gradativamente o centro do
diafragma at atingir a base do mecanismo
Cuidado:
1 - O diafragma deve ser alinhado
de modo que os furos coincidam
com os prisioneiros.
2 - No force a base do diafragma,
pois o reforo metlico poder
ser danificado.
3 - O centro do diafragma dever
permanecer cerca de 2,7mm, acima
da superfcie do flange para que
no fique repuxado.
E. Verifique se o diafragma est montado sem
toro;
F. Limpe o excesso de graxa da haste do
garfo.
Instalao Do Diferencial
A. Verifique, na carcaa, se algum dos prisio-
neiros (se houver), que fixam o diferencial,
est solto. Aplique na rosca dos prisionei-
ros soltos a Trava Lquida (Loctite 271 o
THREE BOND 1305). Consulte a seo
TRAVA LQUIDA;
B. Reinstale e aperte esses prisioneiros o sufi-
ciente para o engajamento total da rosca;
C. Aplique siliconE NEUTRO na boca da car-
caa. Consulte a seo Junta Qumica;
MANUAL DE MANUTENO

D. Antes de iniciar a instalao, assegure-se
que o mecanismo est na posio de bai-
xa velocidade (BV), para eliminar a poss-
vel interferncia entre a engrenagem solar
e a boca da carcaa, permitindo uma fcil
insta-lao do diferencial;
E. Posicione o diferencial na carcaa;
F. Inicie a instalao do diferencial na carca-
a, com quatro arruelas planas e quatro
porcas, distribudas equidistantemente.
Cuidado: No tente colocar
o diferencial na carcaa usando o
martelo, pois o flange poder ser
deformado e causar vazamento de
leo.
Importante:
1. Instale as arruela lisas, arruelas cnicas (se
houver) e as porcas em todos os prisio-nei-
ros situados em locais com pouco espao.
Em alguns casos, e impossvel colocar es-
tas porcas depois que o diferencial estiver
em sua posio final na carcaa.
2. Aperte as quatro porcas com as arruelas
planas alternadamente, para levar o con-
junto do diferencial alinhado em seguida as
demais porcas ou parafusos.
3 - Se houver parafusos na fixao do diferen-
cial, aplique na rosca dos mesmos a Trava
Lquida (Loctite 241 ou THREE BOND 1334).
Consulte a seo Junta Qumica.
Instale o mecanismo de mudana no dife-
rencial aplicando junta qumica (SILICONE
NEUTRO).
Ateno: Certifique-se que a posio
do garfo de mudana de velocidade est
compatvel com a posio de descanso da
haste de acionamento do mecanismo.
Instale e aperte as arruelas e porcas de fixa-
o do mecanismo, com o valor especificado
na seo Torques De Aperto.
Conecte o eixo cardan e a linha do meca-
nismo.
MANUAL DE MANUTENO
Remontagem
Instale os semi-eixos.
Instale e aperte o bujo de drenagem com
o valor especificado na seo Torques De
Aperto.
Ateno: Aps o aperto, pelo menos
um filete de rosca de cabea do bujo deve-
r permanecer acima da superfcie de mon-
tagem.
Abastea a unidade com o leo especificado
na seo Lubrificao.
Instale e aperte o bujo de enchimento e ni-
vel de leo, com o valor especificado na se-
o Torques De Aperto.
Ateno: Aps o aperto, pelo menos
um filete de rosca da cabea do bujo deve-
r permanecer acima da superfcie de mon-
tagem.
Ajuste Do Parafuso De Encosto Da
Coroa
A. Aps os ajustes do conjunto, rosqueie o pa-
rafuso com a respectiva porca at que sua
extremidade encoste na face traseira da
coroa e retorne 1/3 de volta para garantir
uma folga de 0,6-0,9 mm (Figura 81). Apli-
que, na porca, o torque especificado na se-
o TORQUES DE APERTO.
FOLGA DE:
Figura 81
33
Rolamentos do Pinho
O controle da pr-carga evita que os rolamen-
tos operem com presso excessiva (reduz a
vida dos mesmos) ou com folga (gera rudos e
pode diminuir a vida til do diferencial).

A pr-carga obtida com a instalao de um

calo seletivo entre os cones dos rolamentos
do pinho (Figura 82).

Calo De
Ajuste Dos
Rolamentos
Do Pinho

Figura 82

Identificao Do Calo De Ajuste Dos Rolamentos Do Pinho

disponvel para ajuste uma srie de calos que diferenciam-se pela espessura, conforme indi-
cam as tabelas A e B.

IMPORTANTE:
O valor da espessura est gravado em cada calo.

Rolamentos Novos Rolamentos USADOS

N.m lbf.pol N.m lbf.pol
1,7 - 4,0 15 - 35 1,1 - 2,3 10 - 20

Ateno: Estes valores deve-

ro ser obtidos sem que o vedador
esteja montado na caixa do pinho.

ESPESSURA ESPESSURA ESPESSURA

CDIGO CDIGO CDIGO
(MM) (MM) (MM)
028070 11,89 028083 12,22 028096 12,55
028071 11,91 028084 12,24 028097 12,57
028072 11,94 028085 12,27 028098 12,60
028073 11,96 028086 12,30 028099 12,62
028074 11,99 028087 12,32 028100 12,65
028075 12,01 028088 12,34 028101 12,67
028076 12,04 028089 12,37 028102 12,70
028077 12,07 028090 12,40 028103 12,73
028078 12,09 028091 12,42 028104 12,75
028079 12,12 028092 12,45 028105 12,78
028080 12,14 028093 12,47 028106 12,80
028081 12,17 028094 12,50 028107 12,83
028082 12,19 028095 12,52
Tabela A para modelos 220/230

34 MANUAL DE MANUTENO
 Rolamentos do Pinho

ESPESSURA ESPESSURA ESPESSURA

CDIGO CDIGO CDIGO
(MM) (MM) (MM)
029034 18,30 029047 18,64 029059 18,95
029035 18,33 029048 18,66 029060 18,98
029036 18,35 029049 18,69 029061 19,00
029037 18,38 029050 18,72 029062 19,03
029038 18,40 029051 18,74 029063 19,05
029039 18,43 029052 18,77 029064 19,08
029040 18,45 029053 18,79 029065 19,11
029041 18,48 029054 18,82 029066 19,13
029042 18,51 029055 18,85 029067 19,16
029043 18,53 029056 18,87 029068 19,18
029044 18,56 029057 18,90 029069 19,21
029045 18,59 029058 18,92 029180 19,24
029046 18,61
Tabela B para modelo 240

Recomendamos que a montagem inicial seja efetuada com os calos situados na faixa reco-
mendada na tabela C, que possibilitar a obteno imediata (na maioria dos casos) do ajuste
desejado:

Ateno: A identificao encontra-se marcada no dimetro externo ou em uma das

faces do calo.

Faixa Recomendada
Modelo medida de espaciadores
MM POL
220/230 12,30 - 12,50 0,484 - 0,492
240 18,79 - 18,90 0,740 - 0,744
Tabela C

Procedimento Para Determinao Do Torque De Arraste

(processo com a utilizao de prensa)

A. Lubrifique todos os rolamentos do pinho com o leo especificado na seo Lubrificao;

B. Prense o cone do rolamento dianteiro e gire a caixa do pinho vrias vezes para assegurar
um assentamento adequado entre capas e cones. Mantenha a caixa do pinho sob a prensa
com uma carga aplicada, conforme especificada a tabela D;

Modelo CARga (tonelada)

220 11
230 11
240 14
Tabela D

MANUAL DE MANUTENO 35
Rolamentos do Pinho
C. Enrole um cordo em volta do dimetro piloto da caixa do pinho com um dina-mmetro (ba-
lana de boa qualidade), amarrado em sua extremidade;
D. Puxe o dinammetro horizontalmente e observe o valor (libras ou quilos) registrado em sua
escala;

Nota:
Para facilitar, informamos na tabela E as leituras que devero ser obtidas para atender
aos valores de pr-carga.

rolamento novo rolamento usado

Modelo
kg lb kg lb
240 2,1 - 4,8 4,5 - 10,6 1,3 - 2,8 3,0 - 6,0
220/230 2,6 - 6,2 5,8 - 13,5 1,7 - 3,6 3,8 - 7,7
Tabela E

E. Anote o valor registrado com a caixa em rotao e no o valor de partida (Figura 83);

Figura 83

F. Mea o dimetro piloto da caixa do pinho e divida por dois, para determinar o valor do raio;

Nota:
Para facilitar, informamos, na tabela F, o valor de raio a ser considerado.

raio
Modelo
cm pol
240 8,4 3,31
220/230 6,6 2,60
Tabela F

36 MANUAL DE MANUTENO
 Rolamentos do Pinho
G. Multiplique o valor do item E pelo item F Procedimento Para Determinao Do
e efetue o seguinte clculo: Torque De Arraste
quilos x cm = resultado em kgf. cm (processo sem utilizao da prensa)
libras x pol = resultado em lbf.pol
Se uma prensa no for disponvel durante a
H. Verifique se o valor obtido atende aos limi- operao de servio, utilize o seguinte proce-
tes especificados. dimento:

Se o valor encontrado estiver acima do limite A. Lubrifique todos os rolamentos do pinho

mximo especificado, substitua os calos por hipoidal, com o leo especificado na seo
outros de espessura maior. Lubrificao;
B. Instale o garfo/flange da junta universal
Se o valor encontrado estiver abaixo do limite (sem vedador do pinho);
mnimo especificado, substitua os calos por C. Imobilize o pinho (atravs do garfo/flange
outros de espessura menor. da junta universal), utilizando um dispositi-
vo adequado;
Exemplo De Clculo D. Aperte a porca do pinho com o valor m-
nimo especificado na seo Torques De
Dados
Aperto;
raio - 8,4 cm (3,31)
E. Gire a caixa do pinho vrias vezes para
leitura registrada pelo dinammetro 2,3 kg assegurar um assentamento adequado en-
(5,0 lb). tre capas e cones;
F. Efetue, em seguida, o mesmo procedimen-
Procedimento De Clculo to especificado nas pginas 53 e 54 (de
2,3kg x 8,4 cm = 19,3 kgf.cm C ate G);
5,0lb x 3,31 = 16,55 lbf.pol G. Se o valor da pr-carga obtido estiver abai-
xo do limite mnimo especificado, aperte
gradativamente a porca do pinho (se ne-
Converso Para N.m cessrio, at o limite mximo do valor espe-
19,3 x 0,098 = 1,9 N.m cificado na seo Torques De Aperto) para
16,55 x 0,113 = 1,9 N.m obter a pr-carga desejada;

Ateno: Para converter lbf.pol em Ateno: Anote o valor registrado

N.m multiplique pelo fator 0,113 e de kgf.cm com a caixa em rotao e no o valor de
em N.m multiplique pelo fator 0,098. partida.

H. Se, aps o aperto, com o limite mximo de

torque no for obtida a pr-carga desejada,
substitua os calos por outros de espessu-
ra menor e repita o procedimento de verifi-
cao;
I. Remova o garfo/flange da junta universal e
continue a remontagem do diferencial.

MANUAL DE MANUTENO 37
Montagem do Pinho
Este ajuste objetiva posicionar o pinho em rela-
o a coroa, visando garantir a posio ideal de
contato entre os dentes da coroa e do pinho.

A distncia desejada obtida com a instalao

de um pacote de calos, sob a caixa do pinho
(Figura 86).

Calo De
Ajuste Da
Caixa Do
Pinho

Figura 86

Identificao Dos Calos De Ajuste Da Caixa Do Pinho

disponvel para este ajuste uma srie de calos, que diferenciam-se pela espessura (ver
tabela G).

modelo cdigo espessura (mm)

028455-6 0,25
240 028454-8 0,13
028453-0 0,08
027288-4 0,13
220
027289-2 0,25
230
027290-6 0,08
Tabela G

Nota:
Os calos no so identificados, pois a sua
diferena de espessura bastante percep-
tvel.

A combinao adequada destas peas formar

o pacote de calos, que dever garantir a posi-
o desejada para o pinho.

Importante:
O pacote dever ser sempre composto com
um mnimo de trs peas, sendo que, os cal-
os mais espessos devero ser colocados em
suas extremidades, de forma a garantir o mxi-
mo de vedabilidade.

38 MANUAL DE MANUTENO

Procedimento Para A Determinacao
Dos Calos
(processo com utilizao de calibrador)
A. Anote a dimenso nominal de montagem
(DN) do pinho. Esta dimenso compreen-
de a distncia nominal a partir do centro da
coroa at a face de encosto do cone do ro-
lamento traseiro do pinho (Figura 87);
Figura 87
A tabela H mostra o valor da DN a ser consi-
derado para cada modelo:
modelo dn
240 219,08
230 206,38
220 200,00
Tabela H
B. Identifique e anote a variao do pinho
(VP);
Todos os pinhes possuem uma variao indi-
vidual em relao a sua DN, que vem gravada
no topo da sua cabea. Esta variao ex-
pressa em centsimo de milmetro e precedida
por um sinal + ou - (Figura 88);
Figura 88
MANUAL DE MANUTENO
Montagem do Pinho
Procedimento Para Determinao Dos
Calos
(processo sem a utilizao de calibrador)
Este processo consiste em um clculo mate-
mtico, e o seu resultado bastante satisfat-
rio para o caso s da troca do par da coroa e
pinho.
Outros componentes que afetam no posicio-
namento correto do pinho so: a caixa do
diferencial, caixa do pinho e o rolamento in-
terno do pinho, portanto, havendo necessida-
de da troca de um desses componentes. Este
processo matemtico pode ser utilizado como
primeira tentativa para escolha dos calos, e
ajustar devidamente, quando da verificao do
contato do par.
A. Observe, no pinho original, o valor da va-
riao VP;
B. Observe o valor da variao do novo pinho
(VP). Se o valor for o mesmo do pinho ori-
ginal, a espessura do pacote de calos ori-
ginais deve ser mantida.
Se o valor for diferente, proceda o clculo con-
forme segue:
B1. Mea e anote a espessura do pacote origi-
nal de calos (PC);
B2. Observe, no pinho original, o valor da va-
riao (VP) que aparece gravada na ca-
bea. Se este nmero for + , subtraia este
valor da espessura do pacote de calos ori-
ginais. Se for - , some-o.
O valor resultante estabelecer um pacote de
calos de espessura padro, ou seja, para
montagem de um pinho que tivesse a varia-
o de sua dimenso DN igual a zero.
B3. Anote o valor obtido no tem B2 para utiliz-
-lo no clculo da espessura do pacote de
calos do novo pinho.
B4. Observe o valor da variao (VP) do novo
pinho. Se o valor for + , adicione este re-
sultado ao obtido no tem B3; Se for - ,
subtraia-o;
B5. O resultado final obtido estabelecer a es-
pessura do novo pacote de calos a ser uti-
lizado na montagem do novo par hipoidal.
39
Montagem do Pinho
Exemplo De Clculo 1
Dados:
EP (pacote original)...................... 0,90
VP (pinho original).................... +0,05
VP (novo pinho)......................... -0,13
Clculos
EP (pacote original)...................... 0,90
VP (pinho original)..................... -0,05
EP (pacote padro).................... =0,85
VP (novo pinho)......................... -0,13
EP (novo pacote)........................ =0,72
Exemplo De Clculo 2
Dados:
EP (pacote original)...................... 0,90
VP (pinho original)..................... -0,05
VP (novo pinho)......................... -0,13
40
Procedimento Para Determinaco Dos
Calos Com Ferramenta Especial
Ateno: Nas operaes descritas a
seguir, assegurar a limpeza, principalmente
onde indicado:
1. nas faces de contato entre os componen-
tes da ferramenta especial ;
2. nas faces de contato dos componetes da
ferramenta especial;
3. nas faces de contato entre a caixa do dife-
rencial e do pinho, a qual fundamental.
- A ferramenta especial constituda pelos
seguintes componentes: (Figura 90).
1. discos centralizadores
2. semi- eixo centralizador/semi-eje centrali-
zador
3. simulador do pinho/simulador del pin
4. adaptadores do rolamento traseiro do pi-
nho/adptadores del rodamiento trasero
del pin
5. arruela de reteno do rolamento dianteiro
do pinho/arandela de retencin del roda-
miento delantero del pin
6. porca recartilhada/tuerca estriada
7. suporte para comparador/soporte para reloj
indicador
8. calos/lainas
Figura 90
MANUAL DE MANUTENO
 Montagem do Pinho
A. De acordo com o modelo do eixo traseiro,
instale o adaptador do rolamento traseiro
no simulador do pinho. (Figura 91).
B. Instale no adaptador, o rolamento traseiro
do pinho. (Figura 92).

Figura 94

E. Coloque a arruela de reteno do rolamen-

to dianteiro do pinho e a porca recartilha-
Figura 91
da, apertando esta ultima manualmente.
(Figura 95).
F. Verifique se as faces de contato da caixa
do pinho e da caixa do diferencial esto
lmpas e isentas de riscos ou salincias.
G. Instale a caixa do pinho sem os calos de
regulagem de altura, na caixa do diferen-
cial. (Figura 96).

Figura 92
C. Instale a caixa do pinho com a face que
ir encaixar na caixa do diferencial, voltada
para baixo, sobre o rolamento traseiro do
pinho (Figura 93).
D. Instale na outra face da caixa do pinho o
rolamento dianteiro (Figura 94).

Figura 95

Figura 93

MANUAL DE MANUTENO 41
Montagem do Pinho
Figura 96
H. Coloque quatro parafusos e d o aperto ini-
cial em sequncia cruzada. (Figura 97).
I. A seguir, com um torqumetro e na mesma
sequncia, d o aperto final com:
67 - 91 lbf p ( 90 -125 N.m). (Figura 98).
J. Verifique se os mancais de alojamento dos
rolamentos da caixa dos satlites e os dis-
cos centralizadores da ferramenta especial
esto perfeitamente lmpos, lubrificado-os,
a seguir, com ligeira pelcula de leo.
Figura 97
Figura 98
42
K. De acordo com o modelo do diferencial,
instale os discos centralizadores especfi-
cos, com seu respectivo eixo nos mancais
de alojamento dos rolamentos da caixa dos
satlites.
L. De acordo com o modelo do eixo traseiro,
selecione o calo apropriado:
modelo calo
220 4.72
230 11.10
240 23,80
e instale sobre a extremidade superior do si-
mulador do pinho, verificando antes se as
superfcies de contato das duas peas esto
absolutamente limpas. (Figura 99).
M. Instale no suporte, um comparador cente-
simal. Coloque o suporte e o apalpador do
comparador sobre a superfcie do padro
do calo e ajuste o quadrante do instrumen-
to para leitura 0 (zero). (Figura 100).
Figura 99
Figura 100
MANUAL DE MANUTENO
 Montagem do Pinho
N. A seguir, com o suporte do comparador fir-
memente apoiado na superfcie padro do
calo instalado na ponta do simulador, colo-
que o apalpador sobre o eixo centralizador.
Continuando, movimentar o apalpador
Cota
transversalmente ao eixo centralizador, at Nominal
que o ponteiro do instrumento indique um
valor mximo. Valor este, que indica que o
apalpador est exatamente sobre o dime-
tro do eixo centralizador. (Figura 101).

Anote o valor mximo (Vm) assinalado pelo Figura 102

ponteiro do comparador.
P. Verifique e anote o nmero gravado no topo
do pinho. Este valor indica, de acordo com
O. Ver o valor denominado cota nominal do di- o sinal que o antecede, quantos centsi-
ferencial em questo. mos de milmetros devem ser adicionados
ou subtrados da cota nominal especfica
Cota nominal a distncia entre a face de en- corrigida. (Figura 103).
costo do rolamento traseiro do pinho e o cen-
tro da coroa. (Figura 102).

Cada modelo de diferencial possui uma cota

nominal especfica, como segue abaixo:

Diferencial Cota Nominal

Modelo Especfica
220 200.00
230 206.38 Figura 103
240 219.08 Q. Subtraia o valor mximo (Vm) da cota no-
minal do diferencial em questo, do valor
da sua cota nominal especfica corrigida.

O resultado ser a medida do(s) calo(s) que

devem ser adicionados para que o contato en-
tre os dentes do pinho e da coroa seja correto.

Exemplo:
Num diferencial 220, encontramos os seguin-
tes valores:

1. Valor mximo (Vm) da cota nominal do di-

ferencial em questo, determinado com o
auxilio da ferramenta especial:
Vm = 200,70
Figura 101
2. Nmero gravado no topo do pinho:
-06
3. Cota nominal especfica deste modelo de
diferencial;
Cne = 200,00

MANUAL DE MANUTENO 43
Sistema Satlite/ Planetrio
Destes dados extramos o seguinte:

O nmero -6 gravado no topo do pinho, indi-

ca que a variao da altura deste em relao
cota nominal do diferencial em questo est
- 0,06 mm abaixo da cota nominal especfica
(Cne), ou seja:

200,00 - 0,06 = 199,94

Assm, 199,94 a cota nominal corrigida do di-
ferencial em anlise.
Para a determinao da altura do(s) calo(s)
necessrio(s) para a obteno do contato cor-
reto entre os dentes da coroa e do pinho, sub-
tramos o Vm (valor mximo da cota nominal
especfica corrigida (Cnec)).
Figura 105
B. Coloque um torqumetro na extremidade
deste dispositivo e verifique o valor da re-
sistncia a rotao do conjunto satlite/pla-
netrio. O valor obtido dever ser inferior a
50 lbf.p (68 N.m). (Figura 106);

Vm - Cnec = Altura dos Calos

200,70 - 199,94 = 0,76 mm

Temos pois, que acrescentar 0,76 mm de cal-

os entre a caixa do diferencial e o conjunto
do pinho, para obtermos o contato entre os
dentes da coroa e do pinho.

A. Imobilize a caixa dos satlites e introduza Figura 106

o dispositivo, que dever se engajar com
o entalhado de um dos planetrios. (Figura
104); A pr-carga obtida atravs do posicionamen-
to correto dos anis de ajuste dos rolamentos
Nota: (Figura 107).
Uma ferramenta adequada de verificao
pode ser construda a partir de um semi-
-eixo cortado com uma porca soldada em
sua extremidade, para colocao do torqu-
metro (Figura 105);

Figura 107

Figura 104

44 MANUAL DE MANUTENO

Metodo Para Ajuste Da Pr-Carga
A. Aperte o anel X at eliminar a folga entre
os dentes do par hipoidal (folga de engre-
namento zero);
Ateno: O aperto dever ser grada-
tivo para que o anel no pressione o rola-
mento (capa e cone) aps a coroa encostar
no pinho.
B. Aperte gradativamente o anel Y at elimi-
nar a folga axial dos rolamentos.
C. Solte o anel X de 3 a 4 dentes do castelo
(porca).
D. Aperte o anel Y at eliminar a folga axial
e em seguida apertar mais 2 a 3 castelos
(para rolamentos novos) ou 1 a 2 castelos
(para rolamentos usados), ou aperte com
torque de 25 a 30 lbf. p para obter a pre-
-carga desejada.
E. Verifique a folga de engrenamento confor-
me especificado na seo FOLGA DE EN-
GRENAMENTO.
Importante:
Para mover os anis, utilize sempre uma bar-
ra tipo T ou barras comuns, que engajam em
dois castelos opostos (Figura 108). Nunca gol-
peie os castelos com martelos ou talhadeiras,
pois poder provocar danos irreparveis nos
anis de ajuste.
Figura 108
MANUAL DE MANUTENO
Rolamentos da Caixa de Suporte
Mtodo Alternativo
A. Solte o anel Y at ocorrer folga axial nos
rolamentos;
B. Aperte o anel X at eliminar a folga entre
os dentes do par hipoidal (folga de engre-
namento zero);
Ateno: O aperto dever ser grada-
tivo para que o anel no pressione o rola-
mento (capa e cone) aps a coroa encostar
no pinho.
C. Mea a distncia entre os pedestais das
capas dos mancais (nas diagonais A e B)
com um micrmetro adequado (Figura 109)
e anote os valores obtidos;
D. Solte o anel X de 3 a 4 dentes ou furos
e, aperte o anel Y gradativamente para
expandir as capas dos mancais de 0,15 a
0,33 mm (para rolamentos novos) ou 0,08
a 0,16 mm (para rolamentos usados) que
corresponder a pr-carga dos rolamentos;
E. Efetue nova medio e compare o resulta-
do com os valores obtidos no tem C. (Fi-
gura 110);
Figura 109
45
Folga de Engrenamento
Figura 110
F. Verifique se a expanso especificada no
tem D foi obtida. Em caso negativo efe- a leitura. O valor de folga dever estar entre
tue novo processo de aperto alternado com
medio/comparao, at a obteno da
expanso especificada.
Verifique, em seguida, a planicidade da
face traseira da coroa (Figura 111). Se o
valor encontrado exceder a 0,20 mm, remo-
va a coroa, verifique as causas e corrija.
Figura 111
Importante:
A caixa suporte (metades flange e simples) e a
placa de travamento devem ser inspecionadas
e substitudas se apresentarem problema de
engate.
Verifique a folga de engrenamento do par hi-
poidal, utilizando o seguinte procedimento:
Apoie o ponteiro de um relgio comparador no
dente da coroa. (Figura 112);
46
Figura 112
Imobilize o pinho, movimente manualmente a
coroa em ambos os sentidos de giro e efetue
0,25 - 0,40 mm.
Se for necessrio aumentar ou diminuir a folga,
solte o anel X e aperte o Y (ou vice-versa)
na mesma proporo, de modo a no alterar a
pr-carga dos rolamentos (Figura 113).
Importante:
No caso de reutilizao do par hipoidal, reco-
menda-se manter a folga original (medida an-
tes da desmontagem do diferencial).
AUMENTA A
DIMINUI A FOLGA
FOLGA
Figura 113
Processo De Verificao
A. Aplique xido de ferro amarelo (diludo em
leo fino) em alguns dentes da coroa, (Fi-
gura 114);
B. Freie a coroa, com o auxlio de uma alavan-
ca ou sarrafo e gire manualmente o pinho,
at obter a impresso do contato no lado
convexo (marcha a frente) dos dentes da
coroa (Figura 115);
MANUAL DE MANUTENO
 Contato dos Dentes, Coroa e Pinho

Figura 114

Figura 115

C. Verifique se o contato obtido pelo proces-

so manual atende ao padro (Figura 102).
Em caso negativo, utilize os mtodos de
correo indicados no item Contatos In-
corretos;
D. Remova, em seguida, o xido de ferro ama-
relo depositado nos dentes do par hipoidal.

Contatos Satisfatrios
Para facilitar, indicamos, na Figura 116, a ter-
minologia utilizada nesta seo.

O padro de contato para processo manual

indica que as engrenagens esto em posio
correta, resultando uma rea de contato de
centro para ponta e talo/topo e raiz do den-
te. Essa rea de contato abrange aproximada-
mente 70-80% do comprimento do dente da
coroa (Figura 117).

MANUAL DE MANUTENO 47
Contato dos Dentes, Coroa e Pinho
Contatos Incorretos
LADO CNCAVO
Variaes Quanto Altura Do Dente

Se o pinho no estiver na profundidade cor-

reta, o contato pode apresentar variao em
relao a altura do dente. Nesse caso, corrija
sua posio variando a espessura do pacote
de calos sob a caixa do pinho (consulte a
Tabela J).
AUMENTA A
LADO CONVEXO PROFUNDIDADE

Figura 116

PADRO PARA PROCESSO MANUAL

CONTATO RASO Figura 119

DIMINUI A
Figura 117 PROFUNDIDADE

Se o lado convexo estiver satisfatrio, conside-

re o contato do lado concavo do dente (marcha
a r) automaticamente aceito.

O padro com aplicao de carga mostra o

contato resultante quando as engrenagens
aprovadas pelo processo manual sofrem ao
de carga (operao de trabalho). A rea de
contato se estende por todo o comprimento do
dente da coroa (Figura 118).

PADRO COM APLICAO DE CARGA

CONTATO FUNDO Figura 120

Figura 118

48 MANUAL DE MANUTENO
 Contato dos Dentes, Coroa e Pinho

Contato Obtido SIGNIFICADO COMO CORRIGIR

Aproxime o pinho diminuindo a

espessura do pacote de calos
Indica que o pinho est muito de ajuste da caixa do pinho
distante da coroa, resultando (consulte a seo Ajuste da Dis-
Contato Raso
em um contato muito prximo do tncia de Montagem do Pinho).
topo do dente (Figura 119). Isso far com que o contato se
desloque para a raiz do dente
(Figura 117).

Afaste o pinho aumentando a

Indica que o pinho est muito
perto da coroa, resultando em
Contato Fundo
um contato muito prximo da
raiz do dente (Figura 120).
espessura do pacote de calos
de ajuste do pinho (consulte
a seo Ajuste da Distncia de
Montagem do Pinho). Isso far
com que o contato se desloque
para o topo do dente. (Figura
117).
Tabela J

Variaes Quanto Ao Comprimento Do Dente

Verifique, em seguida, se o contato apresenta variao em relao ao comprimento do dente.

Em caso afirmativo, altere a profundidade da coroa, variando a folga de engrenamento (ver Ta-
bela K).

Contato Obtido SIGNIFICADO COMO CORRIGIR

Indica que a coroa est muito

Contato na perto do pinho, resultando em
Extrema Ponta um contato muito prximo da
ponta do dente (Figura 121).

Indica que a coroa est muito

Contato no distante do pinho, resultando
Extremo Talo em um contato muito prximo do
talo do dente (Figura 122).

Tabela K

MANUAL DE MANUTENO 49
Lubrificao
contato na extrema ponta contato no extremo talo

Figura 121 Figura 122

A utilizao de lubrificantes incorretos ou com aditivos inadequados , geralmente, a maior cau-

sa das ocorrncias de falhas em diferenciais.
O leo lubrificante especificado para diferencial deve possuir caractersticas de extrema presso
(EP), classificao de servio API-GL-5 do American Petroleum Institute e atender aos requisi-
tos da especificao militar americana MIL-L-2105-C.
Esse tipo de leo, mais conhecido como leo hipide, possue uma pelcula lubrificante capaz
de suportar presso de cargas de trabalho elevadas, o que torna adequado para engrenagens
hipoidais, na quais as condies de lubrificao so bastante severas.

Viscosidade
Em geral, o grau de viscosidade alta de leo monoviscoso adequado para temperaturas am-
bientais altas.
Alm de prolongar a vida til das engrenagens, a opo por um leo multiviscoso, satisfar as
condies de temperaturas encontradas.
A tabela abaixo representa a seleo de vicosidade dos leos:

TEMP. AMBIENTE
ESPECIFIC. MILITAR DESCRIO LEO
MN.. MX.
MIL - L2105 - C/D API GL-5 85W/140 -12 C -X-
MIL - L2105 - C/D API GL-5 80W/140 -15 C -X-
MIL - L2105 - C/D API GL-5 80W/90 -26 C -X-
MIL - L2105 - C/D API GL-5 75W/90 -40 C -X-
MIL - L2105 - C/D API GL-5 75W/140 -40 C -X-
MIL - L2105 - B API GL-5 90 0 C -X-
MIL - L2105 - B API GL-5 140 +4 C -X-

50 MANUAL DE MANUTENO

Inspeo E Recomendaes
Verifique, a cada 2000km, se o nvel de leo
est correto.
Efetue a operao de drenagem enquanto o
leo ainda estiver morno. Isso permite ao lu-
brificante escoar livre e mais rapidamente, re-
duzindo o tempo necessrio para drenar total-
mente o leo do diferencial.
Complete o nvel ou reabastea at que o lu-
brificante escorra ligeiramente pela borda infe-
rior do furo de enchimento e nvel de leo.
O eixo no dever ser lavado internamente
com nenhum tipo de solvente (querosene, ga-
solina, leo diesel, etc.).
Aps toda troca de leo, e antes de colocar o
veculo em operao normal, rode limitando a
velocidade em 40 km/h, de 5 a 10 minutos, ou
2 a 3 km para assegurar que todos os canais e
bolsas foram devidamente preen-chidos com o
leo lubrificante.
Se o diferencial for uma unidade de reposio,
no prevista para reutilizao imediata, todos
os rolamentos e engrenagens devero ser co-
bertos com uma boa camada de leo anticor-
rosivo.
Nesse caso, o diferencial dever ser mantido
em uma caixa fechada at a sua reutili-zao,
para evitar o contato de poeira e outras impu-
rezas com a unidade.
Lubrificao
Efetue a troca do leo a cada 160.000 km ou
uma vez ao ano, dependendo do que ocorrer
primeiro.
Veculos que operam em auto-estrada ou fora
de estrada sob aplicaes severas, utilizando
a capacidade mxima de carga permitida, de-
vem efetuar a troca do leo em intervalos de
40000 - 50000 km, ou a cada seis meses, de-
pendendo do que ocorrer primeiro.
Bujo Magntico
A MERITOR recomenda a utilizao de bujes
magnticos, no furo de drenagem de leo do
eixo.
Importante:
O bujo magntico perde rapidamente a sua
eficincia quando acumula muitas partculas
metlicas, e, portanto, deve-se limp-lo antes
que ocorra a perda de eficincia. O bujo re-
movido pode ser limpo e reutilizado. Recomen-
da-se que esse procedimento seja praticado
uma ou mais vezes, dentro do perodo de troca
do leo.

Perodos De Troca
Unidades Novas ou Recondicionadas.
No perodo inicial (amaciamento), efetue a tro-
ca do leo do diferencial entre 2000 a 5000
km. Essa troca inicial recomendada para ga-
rantir a remoo de partculas metlicas, nor-
malmente desprendidas em maior quanti-dade
durante esta fase.

Aps o Perodo de Amaciamento

Veculos que operam basicamente em auto-
-estrada, com cargas de trabalho abaixo de
sua capacidade mxima de carga permitida.

MANUAL DE MANUTENO 51
52
Os torques indicados aplicam-se a pe-
as levemente cobertas com leo anti-
-oxidante.
Para peas secas, aplique um torque
10% maior que o especificado.
Torques e Apertos

Para peas lubrificadas com leo da

unidade aplique um torque10% menor.

TORQUE ESPECIFICADO N.m (lbf.P)

ITEM DESCRIO Trava Lquida
220 230 240
1 Porca do Pinho 1000- 1250 (740-920) 1000-1250 (740-920) 250- 1530 (920-1130)
2 Parafuso (fixao da Caixa do Pinho) 91-120 (67-91) 91-150 (67-91) 91- 120 (67-91) 174- 574 (LOCTITE)
3 Parafuso (fixao da Caixa dos Satlites) 125-150 (92-110) 125-150 (92- 110) 125- 150 (92-110) Torque Alto
4 Bujo de Enchimento e Nvel de leo 47 mn. (35 mn.) 47 mn. (35 mn.) 47 mn. (35 mn.)
5 Parafuso (fixao da Capa dos Mancais) 295-360 (220-265) 295-360 (220- 265) 575-705 (425-520) Torque Alto
6 Parafusos (fixao da Coroa e Caixas de Suporte) 205-250 (150-265) 205- 250 (150-185) 205- 250 (150-185) Torque Alto
7 Porcas (fixao da Placa de Travamento) 175- 220 (130-160) 175-220 (130-160) Torque Mdio
8 Parafusos (fixao da Placa de Travamento) 575- 640 (425- 475) 575- 640 (425- 475) 575- 640 (425- 475) Torque Mdio
9 Parafusos (fixao do Difeencial) 270- 330 (200-245) 270- 330 (200-245) 270- 330 (200-245) Torque Mdio
10 Porca (fixao do Diferencial) 250-305 (185-225) 250- 305 (185- 225) Torque Mdio
11 Bujo de Drenagem 47 mn. (35 mn.) 47 mn. (35 mn) 47 mn. (35 mn.)
12 Porcas (fixao de Mecanismo) 46- 62 (34-46) 46- 62 (34-46) 46-62 (34-46) Torque Mdio
13 Porca (travamento do Paraf. Enc. Coroa) 200- 260 (150-190) 174-574 (LOCTITE)
14 mn. (10 mn.) 14 mn. (10 mn.) 14 mn. (10 mn.)
14 Bujo de Respiro
27 mn. (20 mn.) 27 mn. (20 mn.) 27 mn. (20 mn.)

* Alguns conjuntos podero, opcionalmente, apresentar fixao com prisioneiros, o que no altera o valor do torque a ser aplicado nas porcas.

MANUAL DE MANUTENO

Operao do Mecanismo de Mudana
de Velocidade
Todos os eixos traseiros de duas velocida-
des MERITOR so extremamente fceis de
operar.
Para se obter um engate suave e preciso,
utilize as sequncias abaixo relacionadas:
1. MUDANA SOMENTE NO EIXO:
A. De baixa velocidade (BV) para alta veloci-
dade (AV)
Primeiro, mantenha a acelerao e Levante o
boto de acionamento do mecanismo de mu-
dana.
Depois, solte o acelerador ou pressione o pe-
dal da embreagem e aguarde um certo tempo
at completar o engate e volte a acelerar.
B. De alta velocidade (AV) para baixa veloci-
dade (BV)
Primeiro, mantenha a acelerao e abaixe o
boto de acionamento do mecanismo de mu-
dana.
Depois, solte e pressione o mais rpido poss-
vel o acelerador ou, pressione e solte o pedal
da embreagem rapidamente.
Instruo
Importante
No engate mudana no eixo de alta para bai-
xa velocidade(AV para BV) quando o veculo
estiver com velocidades que, se engatar BV
o motor atinja uma rotao acima da mxima
(governada).
Se o sistema de mudana acionado nesta
condies, o engate no se completa, at que
a velocidade do veculo caia a uma correspon-
dente rotao mxima (governada) do motor.
Cuidado
Se o acionamento for efetuado em
declives, o problema ser mais cr-
tico, pois a velocidade do veculo,
alm de no reduzir, chega a au-
mentar, impossibilitando o engate
em BV, podendo inclusive no re-
tornar para AV, se avelocidade au-
mentar demasiadamente.
Neste caso, engate imediatamente
a marcha superior (mais longa) do
cmbio, para no permanecer em
neutro.

2. MUDANA NO EIXO COMBINADA COM

CMBIO:
A. Marcha superior no cmbio = baixa veloci-
dade no eixo:

Primeiro, efetue a mudana no cmbio normal-

mente.
Depois, abaixe o boto de acionamento do me-
canismo de mudana pouco antes de soltar o
pedal da embreagem.

B. Marcha inferior no cmbio + baixa velocida-

de no eixo:

Primeiro, mantenha a acelerao e levante o

boto de acionamento do mecanismo de mu-
dana.
Depois, efetue a mudana no cmbio normal-
mente

MANUAL DE MANUTENO 53
Use sempre Manuais Tcnicos da ...

MANUAL DE MANUTENO
 Use somente peas originais

Para mais detalhes, ver Catlogo de Peas de Reposio

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