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CAP I.

MEMORIA DESCRIPTIVA

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RESUMEN DEL PROYECTO

1.- NOMBRE DEL PROYECTO:

CONSTRUCCION DE CAMINO VECINAL ENTRE LOS ANEXOS DE SAN JUAN


DE CCOLLPA, PROGRESO LARATA, VISTA ALEGRE, MATIBAMBA, FATIMA Y
PUCUTA, DEL CENTRO POBLADO DE SAN JUAN DE CCOLLPA, DISTRITO DE
CURAHUASI - ABANCAY - APURIMAC

2.- LOCALIZACION:

Regin. : Apurmac.
Provincia. : Abancay.
Distrito. : Curahuasi.
Localidad. : San Juan de Ccollpa y Anexos.

3.- RESUMEN DEL PROYECTO.

En el Centro Poblado de San Juan de Ccollpa y Anexos existe un total de 1680


habitantes y 351 familias, en su mayora dedicados principalmente a la produccin
agropecuaria, siendo su principal actividad econmica la ganadera y agricultura de
acuerdo al plan de desarrollo Distrital de Curahuasi al 2020. En un reciente estudio,
se ha determinado que los pobladores se dedican a la crianza de animales mayores y
menores por la presencia de 90% de viviendas familiares.
El presente proyecto pretende beneficiar a 351 familias que estn ubicadas en el
trayecto por donde se ejecutara el presente proyecto, construccin de un Camino
Vecinal, se dar comunicacin a las localidades de San Juan de Ccollpa, Puncuro
Pampa, Leticia, Lahuanki, Progreso Larata, Vista Alegre, Matibamba, Fatima y Pucuta,
en la Jurisdiccin del Distrito de Curahuasi, Provincia de Abancay, Departamento de
Apurimac, as mismo la longitud total del proyecto en su totalidad es de 34+535.689
km. Cuenta con 04 tramos.

Tramo I.- Consta desde San Juan de Ccollpa Prog. 00+000 hacia Leticia, con un total
de 11+194.84 Km; cabe mencionar que un tramo de 2+377 Km se encuentra
ejecutado quedando un tramo neto de 8+817.84 por ejecutar.

Tramo II.- Consta desde el Anexo Puncuro Pampa hasta el Anexo de Lahuanki, con
un total de 4+072.118 Km.

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Tramo III.- Consta desde el Anexo Progreso Larata hasta el Anexo de Matibamba, con
un total de 8+453.36Km.

Tramo IV.- Consta desde Pucuta hacia Vista Alegre, con un total de 10+815.371Km;
cabe mencionar que un tramo de 1+463 Km se encuentra ejecutado quedando un
tramo neto de 9+352.371 por ejecutar.
El presente proyecto cuenta con un tramo total de 34+535.689 Km, del cual 3+840 Km
se encuentra ejecutado, quedando un tramo neto de 30+695.689 Km por ejecutar.

Los Tramos que se inicia en la Comunidad de San Juan de Ccollpa, ubicado en el


Distrito de Curahuasi, Km. 67 carretera Abancay - Cusco, desde este va se inicia un
viaje por una carretera de 25 Km hasta el Centro Poblado de Antilla, continuando por
la va con una longitud de 47 Km hasta el Centro Poblado de San Juan de Ccollpa,
haciendo un recorrido total de 72 Km hasta el inicio de obra.
Los comuneros de este sector se dedican en su mayora a la agricultura y la ganadera
respectivamente. El estado Nutricional de la poblacin infantil en el Centro Poblado de
San Juan de Ccollpa es deprimente, esta poblacin se acenta pues la poblacin est
conformado fundamentalmente por la poblacin desplazada por la subversin, que se
dedican la gran mayora al cultivo de alimentos de pan llevar y ganadera incipiente
con niveles de ingreso muy bajos

4.- PROPUESTA DEL PROYECTO.

El presente Expediente tcnico contempla la CONSTRUCCION DE CAMINO


VECINAL ENTRE LOS ANEXOS DE SAN JUAN DE CCOLLPA, PROGRESO
LARATA, VISTA ALEGRE, MATIBAMBA, FATIMA Y PUCUTA, DEL CENTRO
POBLADO DE SAN JUAN DE CCOLLPA, DISTRITO DE CURAHUASI - ABANCAY -
APURIMAC planteando los siguientes componentes.

Construccin de 01 cartel de identificacin del proyecto.


Movilizacin y desmovilizacin de maquinaria pesada.
Trazado y georeferenciacin.
Corte de material suelto, roca suelta y roca fija.
Afirmado a base de lastrado.
Construccin de obras de arte.
Cuneta en todo el tramo.
Mitigacin de Impacto Ambiental.
Flete terrestre de materiales, insumos y explosivos.

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5.- RESUMEN DE LA PROBLEMTICA.

Las localidades de San Juan de Ccollpa, Puncuro Pampa, Leticia, Lahuanki, Progreso
Larata, Vista Alegre, Matibamba, Fatima y Pucuta, en la Jurisdiccin del Distrito de
Curahuasi, tienen como actividad principal la crianza de animales mayores y
menores como, el ganado vacuno, equino entre otro. As mismo la poblacin en un
90% de sus Habitantes se dedica a exclusivamente a la Agricultura, para los cuales los
pobladores tienen que subir cuesta arriba y abajo por espacio de 2 a 3 horas de
caminata a pie, as mismo para comercializar sus productos comestibles tienen que
hacerlo en acmilas hasta la via existente ubicado en el sector de Ccollpa a 72 Km. de
la ciudad de Curahuasi, es as que la problemtica en la poblacin es de no poder
comercializar en grandes cantidades y mejores condiciones de sus productos de pan
llevar que es la base y sustento de la familia.
Es as que a iniciativa de la comunidad y de las autoridades comunales y gobierno
local mediante una asamblea de sesin ordinaria de poblacin mancomunada se
priorizo la construccin de una carretera de acceso ya que ha sido olvidado por
muchos aos de las anteriores gestiones locales y del gobierno regional de turno con
la finalidad de contar con una va en el sector de San Juan de Ccollpa y Anexos, los
pobladores por decisin unnime tomaron la iniciativa hacer faenas comunal para
poder avanzar con el corte de terreno en terrenos sueltos es as que en tramos
dejando hasta una plataforma de 4.00 m. de ancho, paralelo a estas sus autoridades
buscando financiamiento econmico para ejecucin de dicha obra ao tras ao con el
nico fin de lograr el anhelo ms grande de tener una va de comunicacin de
transporte.

6.- JUSTIFICACION.

Las comunidades asentadas en la zona beneficiaria estn consideradas dentro del


MAPA DE POBREZA Quintil 1, lo cual da un indicio de las condiciones de vida de sus
pobladores y el rezago de las mismas; siendo uno de los factores que determinan las
condiciones de vida a consecuencia de falta de infraestructuras de comunicacin
terrestre; que generen el cambio esperado y a esto se suma una estructura muy
productiva y diversificado con predominancia en la actividad agrcola, orientado al
consumo directo y a la comercializacin con una transformacin incipiente y/o sin valor
agregado; los bajos niveles de produccin y productividad, condicionado por factores
sociales, econmicos, que restringen las posibilidades de que la agricultura sea

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rentable, a pesar de ello las Comunidades desarrollan esta actividad, como su
principal ocupacin y fuente de sustento del ingreso familiar.

La comunidad de Ccollpa cuenta con 01 va de acceso por la margen superior entre


las comunidades de Pucuta y Choqemarca en una longitud de recorrido de 72 Km. de
carretera trocha carrozable desde Curahuasi, cabe indicar tambin la mayor parte de
los anexos pertenecientes a la Comunidad de Ccollpa, as como los caseros de
Lahuanki, Trigo Orcco, y otros, no cuentan con medios de trasporte terrestre, sin
conexin alguna con el centro poblado de San Juan de Ccollpa.

7.- OBJETIVOS.

OBJETIVO GENERAL:

Es el de obtener un sistema de transporte que integre una red vial eficiente


para conseguir un mejor servicio en un menor tiempo mejorando las
condiciones socio-econmicas y culturales de los pueblos.

Este proyecto permitir la ampliacin de la frontera agrcola, bsicamente


productos alimenticios, reforestar la zona, introduciendo dichos productos a los
otros mercados.

En la actualidad no se puede hablar de desarrollo y consecuentemente de


progreso si no contamos con los medios de comunicacin de transporte suficiente
para lograr un verdadero impulso hacia nuestros objetivos; habiendo
comprendido esta necesidad de la Municipalidad del Distrito de Curahuasi para el
desarrollo socioeconmico de los sectores beneficiados.

Habiendo considerado como principal actividad la Pecuaria y Agrcola, pero


carente de orientacin tcnica, es necesario introducir los adelantos tecnolgicos
adecuados lo que tiene directa implicancia con los medios de comunicacin y
transportes.

La problemtica educativa cuyo factor negativo es la falta de locales escolares


acorde a la pedagoga moderna y la falta de materiales de construccin para la
solucin de estos problemas nos hace pensar en el factor transporte.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Implementar la infraestructura de transporte para obtener una mayor eficiencia


en los servicios.

La reduccin en costos de los servicios de transporte hacia la comunidad, y


capital del departamento.

Elevar la calidad de vida rural, mejorando la produccin, reactivando la


economa y creando fuentes de ingresos adicionales.

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Explotar los recursos naturales que existe en la zona, Ccollpa y Anexos,
teniendo grades extensiones de forestacin, reas agrcolas en mas de 1650
Has.

La explotacin de las reas agrcolas elevara el nivel econmico para el


desarrollo, y progreso del centro poblado menor de Ccollpa y Anexos y as
mismo de su capital.

8.- VIAS DE ACCESO.

Las vas de acceso utilizadas son:


Se realiza a travs de la carretera asfaltada Abancay Curahuasi, desde all hasta el
Centro Poblado de San Juan de Ccollpa a 72 Km. Desde all sector de Pucuta y otro
de Ccollpa se inician en el Km. 0+000 cada una de los tramos del proyecto
CONSTRUCCION DE CAMINO VECINAL ENTRE LOS ANEXOS DE SAN
JUAN DE CCOLLPA, PROGRESO LARATA, VISTA ALEGRE, MATIBAMBA,
FATIMA Y PUCUTA, DEL CENTRO POBLADO DE SAN JUAN DE
CCOLLPA, DISTRITO DE CURAHUASI - ABANCAY - APURIMAC

CUADRO DE VIAS DE ACCESO VIAL


De A Distancia Tiempo Tipo de va Frecuencia Transporte
Carretera Bus y/o
Abancay Curahuasi 67 Km. 1.30 Hrs. Diaria
Asfaltada mnibus
Trocha Bus y/o
Curahuasi Antilla 47 Km. 3.00 Hrs. Diaria
Afirmada Camin
S. J. Trocha Bus y/o
Antilla 25 Km. 2.00 Hrs. Temporal
Ccollpa Carrozable Camin
Camino
S. J. Ccollpa Leticia 6.04 Km 2.45 Hrs. --- 0 --- A pie
Herradura
Camino
Puncuro Lahuanki 4.07 Km 2.30 Hrs. --- 0 --- A pie
Herradura
Progreso Camino
Vista Alegre 2.70Km 1.15 Hrs. --- 0 --- A pie
Larata Herradura
Camino
Vista Alegre Matibamba 8.453Km 4.25 Hrs. --- 0 --- A pie
Herradura
Camino
Vista Alegre Ftima 4.815Km 2.45 Hrs. --- 0 --- A pie
Herradura
Camino
Ftima Pucuta 6.00Km 3.25 Hrs. --- 0 --- A pie
Herradura
Va Camino
Pucuta 2.23Km 1.20 Hrs. --- 0 --- A pie
Embarque Herradura

Tramo a ejecutarse ..( distancia 30+695.689 Km.),


con un total de 04 tramos.

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METAS.
Con este proyecto se plantean las siguientes metas:

Construccin de 01 cartel de identificacin del proyecto.


Movilizacin y desmovilizacin de maquinaria pesada.
Trazado y georeferenciacin.
Corte de material suelto, roca suelta y roca fija.
Afirmado a base de lastrado.
Construccin de obras de arte.
Cuneta en todo el tramo.
Mitigacin de Impacto Ambiental.
Flete terrestre de materiales, insumos y explosivos.

9.- PERIODO DE EJECUCION DEL PROYECTO.

El periodo de ejecucin del proyecto CONSTRUCCION DE CAMINO VECINAL


ENTRE LOS ANEXOS DE SAN JUAN DE CCOLLPA, PROGRESO LARATA, VISTA
ALEGRE, MATIBAMBA, FATIMA Y PUCUTA, DEL CENTRO POBLADO DE SAN
JUAN DE CCOLLPA, DISTRITO DE CURAHUASI - ABANCAY - APURIMAC ser
de 300 das calendarios a partir del inicio de ejecucin de obra.
Se indica de que el tiempo de ejecucin total del proyecto ser necesario considerar
en diez meses calendarios por tener monto de S/.9,058,613.10 Nuevos Soles se deja
a consideracin de los ejecutores.

10.- PRESUPUESTO DE LA OBRA.

La ejecucin del presente proyecto estar presupuestada en S/.9,058,613.02 (Nueve


Millones Cincuenta y Ocho Mil Seiscientos Trece con 02/100 soles).

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1.1 Nombre del Proyecto

Por el lugar de emplazamiento del proyecto y por el servicio que brindar


principalmente al Centro Poblado de San Juan de Ccollpa, Distrito de
Curahuasi y otros anexos cercanos, as como por el nivel del estudio realizado,
el Proyecto se denomina CONSTRUCCION DE CAMINO VECINAL ENTRE
LOS ANEXOS DE SAN JUAN DE CCOLLPA, PROGRESO LARATA, VISTA
ALEGRE, MATIBAMBA, FATIMA Y PUCUTA, DEL CENTRO POBLADO DE
SAN JUAN DE CCOLLPA, DISTRITO DE CURAHUASI ABANCAY -
APURIMAC., Aprobado con Cdigo SNIP N 245969 Para un adecuado
manejo de ejecucin del proyecto se presenta en una frente:

FRENTE 01: CONSTRUCCION CAMINO VECINAL SAN JUAN DE CCOLLPA


Y ANEXOS

1.2 Antecedentes

La falta de vas de comunicacin para unir los diferentes pueblos y


comunidades es un problema latente que retrasa su desarrollo, puesto que los
costos y tiempos de transporte hacen difcil el acceso de estos a los mercados
donde poder ofrecer su produccin y a la vez obtener artculos de primera
necesidad que les permita mejorar sus condiciones de vida. Por otro lado, la
falta de estas vas hace menos posible la atencin de la poblacin en lo
referente a servicios de salud y educacin tan prioritarios para elevar la
condicin socio econmica de sus pobladores. Otra de las consecuencias de
la falta de vas adecuadas es que los proyectos de desarrollo ya sean
productivos o de infraestructura requieren incluir costos adicionales de
transporte en acmilas, incrementndose tambin los tiempos de ejecucin lo
cual repercute a su vez en los porcentajes de gastos generales y por tanto en
los presupuestos de dichos proyectos hacindose menos financiables.

El presente Proyecto Construccin Camino Vecinal en el Centro Poblado


de San Juan de Ccollpa, est orientado a encontrar una propuesta de
solucin a los problemas causados por la falta de una va carrozable hacia la
comunidad de Ccollpa y Anexos, Distrito de Curahuasi, provincia de Abancay,
Regin Apurmac; proponiendo la construccin de una carretera desde la

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comunidad de Ccollpa hasta el Anexo de Pucuta, con una longitud aproximada
de 30+695.689 Km.

Objetivos.

1.2.1 Objetivo General


Contribuir a la integracin de los pueblos mediante una articulacin vial
adecuada.
Ampliar la frontera de la actividad comercial regional.
Contribuir a la poltica de repoblamiento del gobierno.
Mejorar el nivel de vida de la poblacin beneficiaria y facilitar su desarrollo
socio econmico

1.2.2 Objetivos Especficos


Unir los Anexos de San Juan de Ccollpa, Progreso Larata, Vista Alegre,
Matibamba, Ftima y Pucuta correlativo con la capital del distrito y de la
regin por medio de una va carrozable adecuada.
Fomentar el intercambio comercial integrando la produccin de los
beneficiarios al mercado regional y facilitando el acceso de productos
forneos.
Hacer ms eficiente la labor de los profesionales de los diferentes
sectores que laboran en las zonas beneficiarias, posibilitando
supervisiones ms frecuentes.
Hacer ms factibles los proyectos de desarrollo, su financiamiento y
ejecucin evitando costos adicionales causados por la falta de una va de
acceso adecuada.
Dotar de las condiciones mnimas para promover el retorno de la
poblacin emigrada por causa del problema socio poltico vivido en la
zona.

1.3 Descripcin del Proyecto

El proyecto comprende la construccin de camino vecinal a nivel de va


carrozable en los tramos siguientes:

Tramo I.- Es el punto de inicio del proyecto ubicado en la Comunidad de San


Juan Ccollpa (Km 0+000), con cota 3387.00 m.s.n.m. Contina la va llegando
al riachuelo Chichuni Huaycco, donde se construir un Badn; en progresiva

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(Km 0+395) cota 3322.55 m.s.n.m. Esta va pasa por el Sector de Puncuru
Pampa, en la progresiva (Km 3+395), con cota 3261.00 m.s.n.m; llega hasta el
Anexo de Leticia, en la progresiva (Km 11+194.84), con cota 2958.75 m.s.n.m.,
cabe mencionar que un tramo de 2+377 Km se encuentra ejecutado quedando
un tramo neto de 8+817.84 por ejecutar.

Tramo II.- Esta va inicia desde Sector de Puncuru Pampa parte una conexin
hacia el Sector de Lahuanki en la progresiva (Km 4+072.118), con cota
2840.50 m.s.n.m.

Tramo III.- Esta va inicia desde el Anexo Progreso Larata en la Progresiva


(Km 00+000), con cota 3084.00 m.s.n.m., continua la va hasta el Anexo de
Vista Alegre en la progresiva (Km 3+300), con cota 3249.70 m.s.n.m continua
llegando a la quebrada Ccasa Huaycco en el cual se construir un Badn N
04, en progresiva (Km 4+819), con cota 3315.50 m.s.n.m; continua la va hasta
el Anexo de Matibamba en progresiva (Km 8+453.36), con cota 3324.65
m.s.n.m. Haciendo el presente tramo una longitud total de (Km 08+453.360).

Tramo IV desde el anexo de Pucuta, en la progresiva (Km 00 + 000), con cota


3727.00 m.s.n.m., continua la va llegando a la quebrada Chaca Huaycco en el
cual se construir el Pontn II en la Progresiva (Km 3+120.00), con cota
3583.00 m.s.n.m. desde all continua la va pasando por el Anexo de Ftima en
la progresiva (Km 05+900), con cota 3510.00 m.s.n.m. finalmente continua la
va con pendiente negativa de 7% hasta el Anexo de Vista Alegre en progresiva
(Km 10+815.371), , siendo este el punto de llegada del proyecto en cota
3269.15 m.s.n.m., cabe mencionar que un tramo de 1+463 Km se encuentra
ejecutado quedando un tramo neto de 9+352.371 por ejecutar.

Concretamente, para conseguir su propsito el proyecto requiere lo siguiente:

Construccin de 30+695.689 Km de va con una plataforma de 3.50 m.

Construccin de 02 Pontones (viga losa), el primero de 13.50 mts. de


luz y el segundo de 10.00 mts. Luz.

Sealizacin 85 Unidades.

Construccin de 19 Badn.

Construccin de 87.00 m de Muros de Contencin (h=3m).

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Construccin de Alcantarillas de C Tipo I 06 unidades.

Construccin de Cunetas sin revestir todo el trayecto.

Construccin de 02 campamentos.

Construccin de 01 patio de maquinarias.

Construccin de 02 zonas de botaderos.

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1.4 Presupuesto del Proyecto

A. COSTO DIRECTO = S/. 6`290,445.66

B. GASTOS GENENRALES 8.75% = S/. 550,414.00

C. UTILIDAD 7% = S/. 440,331.20

================
SUB TOTAL = S/. 7`281,190.86

D. IGV 18% = S/. 1`310,614.35

================
PRESUPUESTO TOTAL = S/. 8`591,805.21

E. SUPERVISION DE OBRA 7.42% = S/. 466,807.81


================

TOTAL PRESUPUESTO = S/. 9`058,613.02

SON: NUEVE MILLONES CINCUENTA Y OCHO MIL SEISCIENTOS TRECE Y 02/100 NUEVOS SOLES.

1.5 Tiempo de Ejecucin

10 meses (300 das calendarios)

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2. SITUACION ACTUAL DEL AREA DEL PROYECTO

2.1 UBICACION
a) Ubicacin Geogrfica.
Este : 770803.92
Norte : 8483678.688
Altitud : 3387.00 m.s.n.m.

b) Ubicacin poltica
Regin : Apurmac
Provincia : Abancay
Distrito : Curahuasi

Localidades : San Juan de Ccollpa, Progreso Larata,


Vista Alegre, Matibamba, Ftima y Pucuta. El proyecto est ubicado en regin
andina, cuenta con familias usuarias identificadas en pobreza rural, localizadas
en todo el tramo del proyecto.

2.2 VIAS DE ACCESO Y COMUNICACION


La va de acceso a la zona del proyecto es como se presenta en el siguiente
cuadro:

CUADRO N 01: VAS DE COMUNICACIN Y ACCESO


Distanci Frecuenci
De A Tiempo Tipo de va Transporte
a a
1.30 Carretera Bus y/o
Abancay Curahuasi 67 Km. Diaria
Hrs. Asfaltada mnibus
3.00 Trocha Bus y/o
Curahuasi Antilla 47 Km. Diaria
Hrs. Afirmada Camin
2.00 Trocha Bus y/o
Antilla S. J. Ccollpa 25 Km. Temporal
Hrs. Carrozable Camin
2.45 Camino
S. J. Ccollpa Leticia 6.04 Km --- 0 --- A pie
Hrs. Herradura
2.30 Camino
Puncuro Lahuanki 4.07 Km --- 0 --- A pie
Hrs. Herradura
Progreso 1.15 Camino
Vista Alegre 2.70Km --- 0 --- A pie
Larata Hrs. Herradura

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4.25 Camino
Vista Alegre Matibamba 8.453Km --- 0 --- A pie
Hrs. Herradura
2.45 Camino
Vista Alegre Ftima 4.815Km --- 0 --- A pie
Hrs. Herradura
3.25 Camino
Ftima Pucuta 6.00Km --- 0 --- A pie
Hrs. Herradura
Va 1.20 Camino
Pucuta 2.23Km --- 0 --- A pie
Embarque Hrs. Herradura
Fuente: Elaboracin Consultor datos de campo.

2.3 DIAGNOSTICO SOCIO ECONOMICO

2.3.1 Poblacin Beneficiaria

El mbito de Influencia de un proyecto est constituido por todas aquellas


zonas que de una u otra forma modificarn su comportamiento socio
econmico durante la elaboracin, ejecucin y vida til del proyecto, siendo
beneficiarios todos aquellos pobladores que obtengan un provecho en el
transcurso de las etapas indicadas.

Los beneficiarios directos del presente proyecto son los pobladores de los
anexos de San Juan de Ccollpa, Progreso Larata, Vista Alegre, Matibamba,
Ftima y Pucuta. Los transportistas que ampliarn su servicio hacia las
nuevas zonas integradas pueden ser considerados tambin como beneficiarios
directos del proyecto.

El rea de influencia indirecta est constituido por todas las ciudades a las que
se conectarn los nuevos poblados ya que los mercados recibirn la
produccin de esta zona y de otra parte productos de primera necesidad sern
transportados hasta la misma amplindose de esta manera la frontera de la
actividad comercial.

Finalmente sern beneficiados tambin los obreros que obtendrn un trabajo


temporal durante la ejecucin del proyecto y durante el mantenimiento del
mismo.

El estudio Socio Econmico ser realizado tomando como referencia a los


beneficiarios directos y de manera especial al Centro Poblado de San Juan de
Ccollpa por ser la principal beneficiaria del proyecto.

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2.3.2. Poblacin

Los Anexos beneficiarias directos con la construccin carretera San Juan de


Ccollpa, Progreso Larata, Vista Alegre, Matibamba, Ftima y Pucuta
cuentan con ms de 1,680 habitantes distribuidos de la siguiente manera:

N LOCALIDADES DISTRITO HABITANTES

1 San Juan de Ccollpa Curahuasi 420

2 Pucuta Curahuasi 353

3 Ftima Curahuasi 151


4 Vista Alegre Curahuasi 302

5 Matibamba Curahuasi 202


6 Progreso Larata Curahuasi 252
TOTAL 1,680

Fuente: Datos INEI 2010, Plan de Desarrollo Distrital y Encuesta de Campo.

2.3.3 Actividad Econmica

La actividad econmica predominante es la agricultura caracterizada por el


cultivo de maz, haba y cebada, a menor escala son producidas papa, trigo y
hortalizas para autoconsumo; esta actividad esta secundada por la ganadera
representada por la crianza de ganado vacuno, ovino, porcino, auqunidos en
las partes altas y animales menores como cuyes y aves de corral. La
produccin artesanal se limita al tejido.

En cuanto a la agricultura esta depende del rgimen de lluvias, recin en la


actualidad se viene construyendo infraestructura de riego que ampliar la
frontera agrcola y la produccin necesitar de una va de acceso para ser
comercializada en los mercados de las ciudades cercanas. Otro de los
aspectos que hay que mencionar es el apoyo que se viene brindando para la
produccin de tuna y cochinilla.

Existen aproximadamente 546 Has cultivables, de las cuales las 2/3 partes no
son producidas por diferentes razones. El resto de suelo es aprovechado para
el cultivo de diferentes productos como maz, haba, cebada, papa, trigo.

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En cuanto a plantas forestales nativas existe una gran variedad, entre ellas la
retama, el molle, quishuar, tankar, tasta y otras; las mismas que estn en
deterioro por ser la principal fuente energtica. Por otra parte la especie extica
ms abundante es el eucalipto.

La asistencia tcnica est prcticamente ausente, faltan alternativas


tecnolgicas adecuadas al medio y destrezas para complementar la tecnologa
tradicional, los mismos que no se dan por qu no hay institucin alguna que
preste atencin por las dificultades que significa trasladarse a este mbito.

La baja productividad de los cultivos y las condiciones de pobreza de las tierras


destinadas a la agricultura, estn haciendo del mbito un espacio totalmente
rezagado y no competitivo con otras zonas aledaas que cuenta con vas
carrozables.
(CUADRO 2.3.3)
RENDIMIENTO AREA DESTINADO
PRODUCCIN TOTAL
CULTIVO Ton/Ha AL PRODUCTO
TM.
ESPECIFICO Has.
MAIZ 1.5 134 201.00
TRIGO 1.2 68 81.60
PAPA 6.0 114 684.0
CEBADA 1.3 40 52.00
OLLUCO 3.1 39 120.90
HABA 1.2 72 86.40
FRIJOL 1.1 20 22.0
ARVEJA 1.35 40 54.00
TARWI 0.85 10 8.50
QUINUA 0.75 7 5.25
ZAPALLO 5.5 2 11.00
Fuente: Encuestas propias.

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(CUADRO 2.3.4)
POBLACIO EXCEDENT
N N CABEZAS
N SACA CONSUM E DE
ESPECIE VIVIENDA PROMEDIO/FAMILIA
PECUARIA ANUAL O PRODUCCI
S UNID. NC
NC ON NC
VACUNO 336 25 8,400 4,200 1,400 2,800
OVINO 336 18 6,048 3,024 1,010 2,014
PORCINO 336 8 2,688 1,350 450 888
Fuente: Encuestas propias.

2.3.4 Servicios Pblicos y Bsicos


La comunidad de Ccollpa cuenta con un Puesto de Salud donde la
atencin es brindada por dos Tcnicos en enfermera. Peridicamente
el servicio de Salud es proporcionado mediante visitas mdicas que
realiza el personal del Hospital de Apoyo de Curahuasi, Asimismo en
el Anexo de Progreso Larata Existe un Puesto de Salud de las mismas
condiciones de la Comunidad de Ccollpa.
En el sector educacin cuenta con un Centro Educativo Inicial
unidocente en Ccollpa y Vista Alegre, Nivel Primario en la que se
imparte enseanza con 5 docentes en los Anexos de San Juan de
Ccollpa, Progreso Larata y Vista Alegre. Para realizar los estudios de
Secundaria y Superiores los pobladores se ven obligados a migrar
hacia Curahuasi y de tener la posibilidad econmica migran incluso
hasta las ciudades de Cusco y Abancay.
En cuanto a los servicios bsicos cuentan con un servicio de agua con
piletas domiciliarias y pblicas en buen estado de mantenimiento. En
cuanto al servicio de Desage, cuenta con silos secos previstos de
manera domiciliaria al 65% de la Poblacin.
La eliminacin de la basura se realiza en las cercanas de las
viviendas o mediante la quema de la misma. Es notoria la presencia
de moscas y roedores.
En la actualidad los anexos beneficiarios deben recorrer travs de un
camino de herradura distancias segn el presente cuadro para
acceder al transporte interdistrital por la va San Juan de Ccollpa -
Curahuasi, teniendo la necesidad de utilizar acmilas para el
transporte de sus productos. La frecuencia promedio de transporte
por esta va es temporal.

CAP I. MEMORIA DESCRIPTIVA

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Cuadro N 2.3.5. Tiempo de recorrido para transporte
DISTANCIA
TRAMO TIEMPO TIPO DE VIA
Km
Pucuta - Carretera Emb. 1:20 horas 2.230 camino herradura
Ftima - Carretera Emb. 3:45 horas 5.150 camino herradura
Vista Alegre - Carrt Emb. 4:45 horas 8.600 camino herradura
Matibamba - Carrt. Emb. 08 horas 18.200 camino herradura
Leticia L. - Ccollpa 04 horas 6.450 camino herradura
Lahuanki - Ccollpa 2.45 horas 4.500 camino herradura
Fuente: Elaboracin Propia

2.3.5 Organizacin Social

La comunidad de Ccollpa est organizada por una Asamblea General


encabezada por el Presidente Comunal, existiendo otras organizaciones como
Club de Madres, APAFA, Comit de Riego y otros formados de acuerdo a la
coyuntura.

2.3.6 Enfermedades Predominantes

Los casos ms frecuentes de atenciones estn relacionados con las


enfermedades diarreicas que generalmente atacan a la poblacin infantil, al
igual que la parasitosis. Las anemias y el alcoholismo son las principales
dolencias de la poblacin adulta, en tanto que las respiratorias agudas se
presentan en toda la poblacin durante las heladas.

2.4 JUSTIFICACION DEL PROYECTO

La viabilidad social de la presente propuesta, est garantizada, porque parte de


un diagnstico que recoge las necesidades ms sentidas, la plena
identificacin con las actividades propuestas y el compromiso de trabajar para
facilitar el desarrollo socioeconmico de una poblacin, donde el comn
denominador es la extrema pobreza.

Las comunidades asentadas en la zona beneficiaria estn consideradas dentro


del MAPA DE POBREZA lo cual da un indicio de las condiciones de vida de
sus pobladores y del rezago que estos experimentan por falta de una va
adecuada de transporte.

CAP I. MEMORIA DESCRIPTIVA

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El mbito del proyecto constituido por la comunidad de Ccollpa y sus Anexos,
con una poblacin de 1680 habitantes, es una zona con potencialidad para la
diversificacin de cultivos y la crianza de animales, la misma que no es
aprovechada en su totalidad por falta de infraestructura y direccin tcnica
adecuadas; en ambos casos la causa principal es la falta de una va
carrozable. Recientemente se vienen ejecutando infraestructuras de riego y
proporcionando orientacin tcnica para la mejor produccin y conservacin de
recursos en afn de conseguir un desarrollo sostenido, siendo necesario
complementar esta poltica con una va de transporte para conectar los campos
de produccin con los mercados ms cercanos como los de Antilla, Curahuasi,
Abancay y Cusco.

Finalmente, justifica porque contribuye a la poltica de repoblamiento ya que los


hijos que han migrado a las ciudades estn interesados en volver a su tierra
una vez se tenga las mnimas condiciones de salud, educacin y comunicacin,
evitndose tambin la creciente migracin de la poblacin en busca de mejores
perspectivas.

CAP I. MEMORIA DESCRIPTIVA

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3. INGENIERIA DEL PROYECTO

3.1 RECONOCIMIENTO DE RUTA

Existen dos mtodos de reconocimiento de ruta a travs de las cuales se


pueden identificar y evaluar los diferentes factores que influyen en la seleccin,
estos son:
Mtodo de estudio fotogramtrico.
Mtodo Clsico (Reconocimiento por tierra).

3.1.1 METODO DE ESTUDIO FOTOGRAMETRICO

Consiste en la localizacin y el estudio de todas las rutas posibles mediante un


examen estereoscpico de fotografas areas a gran escala, para realizar la
comparacin y la seleccin de la mejor ruta. Este mtodo ha sido desechado
debido a que el proyecto en estudio se encuentra en una sola cuenca, por
contar con las fotografas de la zona de trabajo y, principalmente por que el
anlisis fotogramtrico es un estudio limitado a las caractersticas topogrficas
y en el estudio de reconocimiento se requiere mayor informacin como es el
aspecto socio econmico de los pueblos beneficiados, lo cual se consigue con
un estudio directo en campo.

3.1.2 METODO CLASICO (RECONOCIMIENTO POR TIERRA)

Se usa cuando la zona en estudio no tiene fotografas areas, o en lugares de


vegetacin tupida, que impiden determinar la topografa y geologa de la zona a
travs de fotos. Este mtodo conlleva a diferenciar tres etapas importantes, las
que pasamos a describir a continuacin.

Recopilacin de Informacin

En la que se deber recabar toda la informacin con respecto a la zona, como


planos de la regin, carta nacional a diferentes escalas, estudios ya realizados
y datos recopilados en la zona del proyecto.

Las principales fuentes de informacin con que cuenta el Per son: Ministerio
de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin, Instituto Geogrfico

CAP I. MEMORIA DESCRIPTIVA

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Militar, Direccin de Servicio Aerofotogrfico, INEI, y entidades que laboran en
la zona de estudio.

Para nuestro caso se recopil la siguiente documentacin:

El diagrama vial de la Regin Apurmac.


Carta nacional de la Provincia de Abancay a escala 1/100,000.
Carta nacional del Distrito de Curahuasi a escala 1/50,000.
Datos estadsticos del Distrito de Curahuasi.
Datos Histricos del Distrito de Curahuasi y Anexos.

Elaboracin de los Croquis

El primer estudio de ruta se realizar generalmente sobre una Carta Nacional.


En este se podr sealar los desniveles, cursos de agua, lnea de cumbres,
etc. Pudiendo marcar adems de acuerdo a la informacin obtenida, las zonas
de produccin, tipo de terrenos, intensidad de lluvias y otros. Deben sealarse
tambin, con especial cuidado, los controles primarios (objetivo del proyecto),
que guan el alineamiento general de la va y por las cuales esta debe pasar
indiscutiblemente. Con los datos adquiridos, es posible trazar, sobre la carta,
varias lneas correspondientes a posibles rutas o diversas fajas de estudio. En
estas aparecen nuevos puntos de paso obligados, caseros, ubicacin de obras
de arte y drenaje, zonas de terreno firme, etc. que constituyen los controles
secundarios de la va.

CAP I. MEMORIA DESCRIPTIVA

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