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Escuela de Comercio Exterior

Distribucin Fsica Internacional y


Transporte Internacional

Eco.Melina Villanueva Cabrera

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Importancia del Transporte Martimo

} Mas del 90% del transporte de


cargas a nivel mundial, se realiza
por va martima.

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Introduccin

MEF 31MIL 619 MILLONES DE DLARES

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Logstica de Comercio Internacional

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PERU: EXPORTACION POR SECTORES ECONOMICOS


(Millones US$ FOB) 1990 - 2005
AGROPEC PESCA MINERIA PETROLEO INDUSTRIA

14,000

12,000

10,000

8,000

6,000

4,000

2,000

0
90

91

92

93

94

95

96

97

98

99

00

01

02

03

-M 04

*
05
19

19

19

19

19

19

19

19

19

19

20

20

20

20

En 20
ay
* Preliminar.
Fuente:
Please BCR-PROMPEX-ADEX
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PERU: EXPORTACIONES AGROPECUARIAS POR PRODUCTO


(Millones US$ FOB) 1990-2005
CAFE ESPARRAGOS PELOS E HIL. MANGOS FRIJOLES AZUCAR PAPRIKA
PMT.PIQUILLO ALCACHOFA CITRICOS CEBOLLAS UVAS MARIGOLD COCHINILLA
CACAO ACEITUNAS FLORES TARA PALTA ALGODON OTROS

1,200

1,000

800

600

400

200

*
90

91

92

93

94

95

96

97

98

99

00

01

02

03

-M 4
05
En 200
19

19

19

19

19

19

19

19

19

19

20

20

20

20

ay
* Preliminar.
Fuente: ADEX PROMPEX - ADUANAS-MINAG-BCR
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PERU: PRINCIPALES IMPORTACIONES AGROPECUARIAS (Millones US$


CIF) 1990- 2005

TRIGO SOYA MAIZ A.DURO AZUCAR ARROZ LECHE


ALGODON CEBADA CARNE RES MANZANA OTROS

1,400

1,200

1,000

800

600

400

200

*
90

91

92

93

94

95

96

97

98

99

00

01

02

03

-M 04
05
19

19

19

19

19

19

19

19

19

19

20

20

20

20

En 20
ay
* Estimado propio.
Fuente: ADEX PROMPEX - ADUANAS - MINAG - BCR
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PRECIO INTERNACIONAL DEL PETROLEO


ENE 81- JUL 05* - ANS West Coast Spot Price
Jul 05
(US$ / Barril)

65
60 Oct - 04
55
50
45 Mar- 81 Nov - 00
40
Set - 90
35 Ene - 97
30
25
20
15
10
5
Jul - 86 Ene - 94
Ene-99
0
Ene-81
Ene-82
Ene-83
Ene-84
Ene-85
Ene-86
Ene-87
Ene-88
Ene-89
Ene-90
Ene-91
Ene-92
Ene-93
Ene-94
Ene-95
Ene-96
Ene-97
Ene-98
Ene-99
Ene-00
Ene-01
Ene-02
Ene-03
Ene-04
Ene-05
* Datos al 6 de julio
Fuente:
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Distribucin de Edades
Ancianos

Amrica Nios Pases


Latina Desarrollados
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Ingreso Per cpita

S/.1123.00 mensual S/. 5617.00 mensual


4,000 $ por ao 20,000 $ por ao

Amrica Pases
Latina Desarrollados

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Distribucin de Riqueza

Ricos

Amrica Pases
Latina Pobres Desarrollados
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31 aos perdidos por malas polticas pblicas


PBI Real per cpita, 1950-2004
(en miles de nuevos soles de 1994)
1974 2005
S/. 5,456 S/. 5,454
6,000

5,500

5,000

4,500

4,000

3,500
- Reducir la Vulnerabilidad fiscal
- Mejorar la descentralizacion fiscal
3,000

2,500
50 54 58 62 66 70 74 78 82 86 90 94 98 02 06

18
Please purchaseFuente: BCRP,
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Exportaciones por habitante


Exportaciones por habitante
(en US$ constantes de 1995)

2,000

1,800

1,600 Chile
US$ constantes de 1995

1,400 Mxico

1,200

1,000

800

600

400 Per

200

0
60 62 64 66 68 70 72 74 76 78 80 82 84 86 88 90 92 94 96 98 00 02 04

Aos

19
Fuente: Direction of Trade Statistics - FMI, WDI - Banco Mundial
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Historia de elevados niveles de inflacin


Inflacin, 1950-2003
(variacin porcentual anual)

600.00

1987
500.00 Inflacin
7,650%

400.00 Los continuos periodos de


dficit fiscal llegaron a su fase
crtica con el gobierno de Alan
Garca donde se obtuvo una
300.00 inflacin de 7,650% y as la
moneda nacional perdi su
funcin de reserva de valor.

200.00

100.00

0.00
50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 72 74 76 78 80 82 84 86 88 90 92 94 96 98 00 02

Fuente: BCRP e IPE


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Fuerte crecimiento exportador se ha dado en


los ltimos aos
Exportaciones, 1997-2008e ndice de precio y volumen de las
(en miles de US$ millones) exportaciones mineras, 1999-2007
(1994 II trimestre=100)
35.0 Exportaciones No Tradicionales Pronstic
o 550 350
Exportaciones Tradicionales
30.0 325
500
Volumen 300
25.0 7.3 275
6.4
450
250
5.3

ndice Cantidad
20.0

ndice Precios
400 225

Precio 200
15.0 4.3 (eje der.)
350 175
3.5 21.3 21.5 150
10.0
18.4 300
2.6 125
2.0 2.0 2.2 2.3 12.8
5.0 2.0 1.9 9.0 100
250
6.4
4.7 3.7 4.1 4.8 4.7 5.4 75
0.0 200 50
97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07e 08e
III

III

III

III

III

III

III

III

III
99-I

00-I

01-I

02-I

03-I

04-I

05-I

06-I

07-I
Fuente: BCRP, IPE Fuente: BCRP, IPE
21
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Ello ha permitido una balanza comercial


positiva
Balanza comercial, 2003-2007 Balanza comercial, 1997-2008e
(acumulado 12 meses, millones de US$) (en miles de US$ millones)
10,000 10.0
8.9
9,000 8.0
8.0
8,000
5.8
7,000 6.0 5.2

6,000
4.0
3.0
5,000

2.0
4,000
0.9
0.3
3,000
0.0
-0.2
2,000 -0.7 -0.4
-2.0 -1.7
1,000
-2.4 Pronsticos
-
-4.0
Ene-03

Ene-04

Ene-05

Ene-06

Ene-07
May

May

May

May

May
Sep

Sep

Sep

Sep

Sep

97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07e 08e

Fuente: Sunat-Aduanas Fuente: BCRP, IPE


22
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Crecimiento sectorial
Crecimiento del PBI
(en variacin % anual)

Sectores Peso 2006 2007 2008 2009


Agricultura 7.6 7.4 1.8 4.5 3.0
Pesca 0.7 2.4 1.6 4.0 3.2
Minera e Hidrocarburos 4.7 1.4 0.3 5.3 4.3
Manufactura 16.0 7.4 6.5 5.7 5.2
Procesadores de recursos primarios 3.7 4.1 0.0 4.5 2.9
Industria no primaria 12.3 8.3 12.8 7.0 7.5
Construccin 5.6 14.8 15.1 13.0 11.8
Comercio 14.6 11.1 10.4 7.4 6.5
Servicios 41.2 7.0 8.0 7.2 6.3

Valor Agregado Bruto (VAB) 7.7 8.0 7.0 6.2

Impuestos a los productos y derechos de


9.8 5.3 5.9 5.5 5.0
importacin

PBI Global 7.6 7.9 6.8 6.1


VAB Primario 16.7 4.5 1.0 4.9 3.5
VAB No Primario 83.3 8.5 9.8 7.5 6.8
24
Fuente: BCRP, IPE
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Ya se sienten efectos del crecimiento en Lima


Gran Lima Distribucin de los hogares por
nivel socioeconmico, 2002-2007
(en % del total de encuestados)
100.0% 3.5% 5.4%
90.0% NSE A (US$ 3,534 mensual)
16.8%
18.1% 97.2 miles de fam
80.0% NSE B (US$ 838 mensual)
325.9 miles de fam
70.0% 48
27.8% 58
60.0% 35.1% NSE C (US$ 408 mensual)
632.0 miles de fam
50.0%

40.0%
30.6%
30.0% NSE D (US$ 248 mensual)
52 28.7% 516.8 miles de fam
42
20.0%

10.0% 21.3% NSE E (US$ 171 mensual)


12.7% 228.7 miles de fam
0.0%
2002 2007

25
Fuente: Apoyo Opinin y Mercado
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Resumen de pronsticos IPE 2008


2006 2007e 2008e 2009e
SECTOR REAL
PBI (US$ millones) 93,330 107,808 128,452 131,875
PBI ( var % real) 8.0 7.9 6.8 6.1
Inversin Privada (var. %) 19.9 26.1 12.5 11.0 Alto nivel
crecimiento
PRECIOS
IPC (Var % Dic/Dic) 1.1 3.6 2.7 2.5
T.C. Promedio Dic. (S/. por US$) 3.21 2.99 2.95 3.00
Depreciacin (Var %) -6.4 -6.7 -1.3 1.7

FINANZAS PUBLICAS
Recaudacin tributaria anual (%PBI) 14.9 15.4 15.1 14.7
Dficit S. Pblico (% PBI) 2.1 2.5 0.8 -0.2 Resultados
fiscales
SECTOR EXTERNO positivos
Exportaciones 23,800 27,603 28,789 29,809
Importaciones 14,866 19,627 22,964 25,260
Balanza comercial (US$ mill) 8,934 7,976 5,825 4,549
Fortaleza
Cuenta corriente (% PBI) 2.6 1.1 0.1 -0.6 externa
RIN (US$ mil mill) 17.3 26.2 28.1 28.9
26
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Logstica de DFI
POR QUE EXPORTAR?
4Mercado local saturado.
4Competencia Extranjera.
4Clientes actuales se han trasladado al
extranjero.
4Incrementar utilidades por economas
de escala.
4Diversificar la clientela.
4Extender el ciclo de vida del producto.
4Minimizar fluctuaciones estacionales.
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IMPORTANCIA

COMERCIAL OPERATIVO

ESTADO ASOCIACIONES USUARIOS SERVICIOS

Embaladores.
Ministerios Cmaras / Exportadores
TAM. (Tiempo Ao Movil)
Aduanas Asociaciones Importadores
Transportadores.
Organismos Asociaciones Traders /
(Intermediarios c/v) Aseguradoras.
Promocin Especializadas Brokers
Bancos.
Agentes.
Otros.

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INFLUENCIA
} Muchas son las razones por las cuales el
Transporte ha permitido la aparicin de
expresiones y que durante los aos estos se han
convertido en los principios fundamentales de las
transacciones comerciales.
} Por ejemplo: Carga Suelta, Paletizada,
Contenedorizacin, Multimodalismo, Puerta a
Puerta, etc.

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INFLUENCIA

} Por dcadas, el TRANSPORTE ha evolucionado


conforme las necesidades de los usuarios iban en
aumento.
} En la dcada de los 60, el transporte era
simplemente para carga general.
} En los 70, se comenz a transportar carga
paletizada.
} En los 80, se comenz a transportar carga
paletizada, adems aparece el concepto
Multimodal o Intermodal.

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INFLUENCIA

} En la dcada de los 90, comienza a


usarse la informacin electrnica en
el proceso comercial, la palabra
logstica comienza a desplazar en su
aplicacin al multimodalismo.
} En el ao 2000 en adelante, ya los
conceptos fueron cambiando hacia
las mega operadores. En la
actualidad se habla de Operaciones
Logsticas Integrales.
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Distribucin Fsica Internacional

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QUE ES LOGSTICA DE COMERCIO


INTERNACIONAL - LCI?

Es el sistema que integra las funciones de


abastecimiento, produccin, comercializacin,
distribucin fsica, consumo y reversa, para la
gestin estratgica del abastecimiento,
movimiento y almacenamiento del inventario
de insumos y productos terminados con el
flujo de informacin requerida en una
operacin de comercio internacional

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QUE ES LA LOGSTICA EN LA DFI?

} Podemos comenzar a denominar


al desplazamiento fsico de la
carga como GESTIN LOGSTICA
DE LA DISTRIBUCIN FSICA
INTERNACIONAL, con operadores
que integran todos los servicios de
puerta a puerta.

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QUE ES LA LOGSTICA?
} La logstica empresarial es todo movimiento y
almacenamiento que facilite el flujo de productos
desde el punto de compra de los materiales hasta
el punto de consumo, as como los flujos de
informacin que se ponen en marcha, con el fin de
dar los niveles adecuados de servicio al consumidor
a un coste razonable.
} Es el conjunto de actividades que tienen por objeto
colocar al mnimo costo una cantidad determinada
de producto en el lugar y momento que es
demandada
} Cada una de estas palabras tiene una connotacin
y una filosofa, porque la GESTIN y LOGSTICA son
eso, una filosofa que rene una serie de conceptos.

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QUE ES LA LOGSTICA?

} Logstica = acciones para la


comercializacin / venta del
producto / que producto.
} Distribucin = planificar la
transferencia del producto / como
se transferir.
} Transporte = planificar los modos y
medios de transporte / en que se
va a transferir.
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Cadena de Aprovisionamiento a Cadena


de Valor

"GRUPO"

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TOTAL QUALITY MANAGEMENT(TQM)


GESTION DE LA CALIDAD TOTAL

ADMINISTRACION MANEJO RECURSOS


(MANAGEMENT) ORIENTADO A LOS OBJETIVOS
VISION Y MISION LARGO PLAZO

LIDERAZGO REQUERIDO PARA EL CAMBIO


(LEADERSHIP) CONDUCIDO POR LA ALTA DIRECCION
DEBE SER DE ARRIBA HACIA ABAJO
COMPROMISO SIN VACILACION
ELIMINAR BARRERAS Y TEMORES

CALIDAD DEFINIDA POR EL CLIENTE


(QUALITY) ENFOCADA EN LOS PROCESOS/SISTEMAS
MEJORADA CONTINUAMENTE
ALCANZADA REDUCIENDO LA VARIABILIDAD

TOTAL TODAS LAS PERSONAS


(TOTAL) TODOS LOS PROCESOS
TODO EL TIEMPO

38 2004 CENTRUM Catlica


Prof. Fernando DAlessio Ipinza
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TQM

JUSTO A TIEMPO CONTROL DE CAL. TOT MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL

TQM = JIT + TQC + TPM


JUST IN TIME TOTAL QUALITY CONTROL TOTAL PRODUCTIVE MAINTENANCE
Excesos Mermas Desbalances

Excelencia Eliminar

PRODUCTIVIDAD

COMPETITIVIDAD

39 2004 CENTRUM Catlica


Prof. Fernando DAlessio Ipinza
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Las 7 Herramientas de Control del Proceso

DIAGRAMA CAUSA Y EFECTO DIAGRAMA DE PARETO

METODOS MAQUINAS

MEDIO #
AMBIENTE

Tipo
METODOS MANO DE OBRA

DIAGRAMA DE FLUJO GRAFICA DE TENDENCIA

Medida

Tiempo

40 2004 CENTRUM Catlica


Prof. Fernando DAlessio Ipinza
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Las 7 Herramientas de Control del Proceso

HISTOGRAMA GRAFICA DE CONTROL

LSC
LM
# #
LIC

Medicin Tiempo de Medicin

DIAGRAMA DE DISPERSION
LOS
SIETE
GRAFICOS
Variable 2

UTILES

Variable 1

41 2004 CENTRUM Catlica


Prof. Fernando DAlessio Ipinza
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ELEMENTOS Y ALCANCE DE LA DFI


n EL PRODUCTO.

n LA FUNCIN.

n EL MERCADO.

n LA INFORMACIN.

42
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EL PRODUCTO

- Identificacin.
- Tipo de carga.
- Naturaleza de la carga.
- Peso.
- Cubicaje (Acomodar
la carga)
de forma optima

- Factor de estiba.

43
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FUNCIN:

- Produccin Exportable.
- Comercializacin Internacional.
- DFI (Todo el proceso desde un
punto de origen a un punto de
destino).

44
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MERCADO:

- Destino (Exportacin).
- Origen (Importacin).
- Trnsito Internacional.

45
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INFORMACIN:

- Ubicacin
(demora).
- Estado de la
carga (daos y
prdidas).

46
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LA CARGA

47
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LA CARGA EN LA DFI

} La carga se clasifica en:


q Carga General (Con embalaje y sin
embalaje).
q Carga Unitarizada (Paletizada y
Contenedorizada).
q Carga A Granel (Lquida, Slida y
Gaseosa).

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LA CARGA EN LA DFI

} Carga General, es toda aquella que se


comercializa en pequeas y medianas
cantidades y se utilizan buques mercantes
para el transporte de estas cargas.
} Carga Unitarizada, es la evolucin de la
mercanca general, producto a los tiempos
de permanencia del buque en puerto.
} Carga A Granel, es toda aquella carga que
es transportada en grandes cantidades y se
utilizan buques mercantes especializados
para este tipo de transporte.

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NATURALEZA DE LA CARGA

} Carga perecedera: es toda aquella de fcil


descomposicin, por lo que se deber poner
mucho cuidado durante el transporte.
} Carga frgil: es toda aquella que debe ser
manipulada cuidadosamente para evitar
roturas, quiebres y otros.

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NATURALEZA DE LA CARGA
} Carga Peligrosa: es toda aquella que por
sus caractersticas y condiciones puede
poner en peligro la vida humana y otros.
} Carga Sobredimensionada: es toda
aquella que por su forma hay que darle
un tratamiento especial durante el
transporte.
} Carga de pesos especiales: es toda
aquella que debe ser transportada y
levantada por equipos y maquinarias
especiales.

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Carga Peligrosa

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PREPARACIN DE LA CARGA
} Tipo de embalaje de acuerdo a las
caractersticas de la carga.
} Relacin peso / volumen de la carga.
} Cantidad de bultos a transportar.
} Modo de transporte a utilizar.
} Equipos y maquinarias a utilizar.
} Elemento de transporte que se utilizar.
} Proceso del transporte propio
(transbordos, reembarques).
} Eleccin de las rutas ms apropiadas.

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PREPARACIN DE LA CARGA

} Elementos de aseguramiento y proteccin para


con la carga.
} Establecimiento de los rendimientos
operacionales para minimizar los tiempos de
permanencia en puerto.
} Cumplir una filosofa en el transporte: RES.

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PREPARACIN DE LA CARGA

} La carga es un conjunto
de bienes o productos
acondicionado de tal
forma que facilite y
asegure su rpida
movilizacin.
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EMBALAJE

} Hay una relacin entre la carga y el


embalaje.
} La integridad del producto debe mantener sus
caractersticas originales.
} Carga cuando se transporta debe ser
preparada.
} Se debe tomar en consideracin la etapa de
traslado (manipulacin, condiciones
ambientales, etc.)

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EMBALAJE

Riesgos
inherentes

A la naturaleza Al modo de Al itinerario


de la mercanca transporte

Economas
sobre el
Costo de transporte,
EMBALAJE
embalaje manipuleo,
ADECUADO
almacenaje y
seguro

XITO LOGISTICO Y COMERCIAL DE LA EXPORTACION


ES LA IMAGEN DE MARCA DEL EXPORTADOR
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ENVASES, EMPAQUES Y EMBALAJES


} Envase, material o recipiente destinado a
envolver o contener un producto.
} Empaque, asociado con la venta del producto y
cumple la accin de proteger con una serie de
elementos el envase.
} Embalaje, destinado al transporte de los envases
y protegerlos de una serie de acciones.

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ENVASES

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EMPAQUES

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ENVASES, EMPAQUES Y EMBALAJES

} Los embalajes deben tener las siguientes


cualidades:
- Estar en relacin con el peso de las cargas.
- Su diseo y el material, debe ser compatible
con las manipulaciones y operaciones fsicas
intermedias.
- Su tamao debe estar en proporcin con los
productos a los cuales debe proteger; debe
ser econmico, funcional y verstil.

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TIPOS DE EMBALAJES - BIDONES

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TIPOS DE EMBALAJES - CAJAS

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UNITARIZACIN

- Proceso por el cual usando un


elemento de transporte agrupa
una cantidad de carga. Son de
medidas estandarizadas y
permite el uso de elementos
mecnicos e hidrulicos.

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UNITARIZACIN
} La unitarizacin otorga beneficios a la
distribucin fsica debido a:
- Mejora rendimientos operacionales.
- Menores costos.
- Menos robos y daos a la carga.
- Facilita la estiba de la carga.

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PALETA

} Es un dispositivo que permite agrupar determinada


cantidad de mercancas con el fin de constituir
una unidad de transferencia, transporte o
arrumaje con la ayuda de elementos
mecanizados e hidrulicos. Este dispositivo consta
de dos tarimas separadas por soportes, su altura
total es compatible con la manipulacin mediante
elevadores (gras horquillas) y se presenta como
una superestructura.

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PALETA

} Debe tener las siguientes caractersticas:


- Firme y resistente.
- El peso total debe ser compatible con los
implementos de utilera y equipos de
manipuleo.
- Es de uso repetitivo.

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CONTENEDORES
} Se desarrollan tcnicas para el control del
contenedor durante todo su recorrido.
} Las lneas navieras establecen estndares
y se desarrollan a nivel internacional y
americanos.
} Aparece la ISO en la dcada de los 50,
para normar dimensiones, tipos y otros.
} La clasificacin se hace en base a los
tipos, dimensiones, pesos, formas de
consolidacin, etc.

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TIPOS DE CONTENEDORES

} Para carga general.


} Trmicos.
} Tanque.
} A Granel.
} Plataformas.
} Especiales.

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Contenedores

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Contenedores Especificaciones

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Principio
Principio de
de Intercambio
Intercambio de
de Calor
Calor del
del SSR
SSR (a
(a
la
la carga)
carga)

Aire de Retorno

Aire de Sumnistro

72
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Tipos de Sellos

Sello de Tapn

Sello de Cable

73
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UNITARIZACIN AREA

} Se denominan ULD.
} Existen: Bandejas,
IGLOOS y Contenedores
ISO.

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MEDIDAS Y PESOS DE LOS CONTENEDORES

} Largo: 20 y 40.
} Ancho: 80.
} Altura: 80, 86, 96.
} Peso: 20 (2.5 ton. / 22 ton.); 40
(4.5 ton. / 25 ton.)
} Volumen: 20 (30 m3); 40 (63 m3).

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MANIPULACIN DE CONTENEDORES

} Comercialmente tiene dos


condiciones:
- FCL
- LCL

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MODOS DE TRANSPORTE ANLISIS


COMPARATIVOS

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MODO VENTAJAS DESVENTAJAS
FERROVIARIO Capacidad (trenes bloque hasta de 15,000 TM. Rigidez (disponibilidad de vas
Combinacin bimodal (vagn-barcaza, ferrotrans- bordo en alternativas y ancho diferente de vas).
barcos portavagones Rail-On /Rail-Off, RA /RA). Transbordo modal (pre /post
Variedad de tipos de carga (general y al granel) transporte del / al cliente)

CARRETERO Flexibilidad (facilidad para cambio de rutas). Capacidad limitada (48 TM mximo
Accesibilidad (servicio puerta a puerta) Accesibilidad permitido).
(servicio puerta a puerta). Congestin de trfico (afecta el JAT).
Combinacin bimodal (remolque de camin-vagn, ferrutaje
en vagones plataformaRail-Road, RA /RO).
Costo logstico (transbordos innecesarios).

AREO Rapidez (hasta 900 Km /h). Capacidad limitada (aviones cargueros.


Frecuencia de servicio (nmero de vuelos). Productos de alto valor agregado
Costo del embalaje (manipuleo aeroportuario cuidadoso). (carga a granel excluida).
Carga unitarizada (paletizada, y contenedorizada. Restricciones para transportar artculos
Seguridad (costo de la prima de seguro). peligrosos.
Documentacin normalizada (AWB). Transbordo modal (pre /post
Convenio internacional (cobertura mundial de las Reglas de transporte del / al cliente).
Varsovia y Montreal). Continuidad de las operaciones (en
Costo logstico (tiempo total de trnsito del vuelo y condiciones meteorolgicas adversas).
conexiones, 48 a 72 horas.

MARTIMO Capacidad (tanqueros de 500,000 del TRB, Transbordo modal (pre /post
portacontenedores de 9,500 TEU). transporte del / al cliente).
Costo del flete (menor aun en el fluvial y por canales). Costo del embalaje (rudo manipuleo
Variedad de tipos de carga (general, a granel y refrigerada). portuario para carga no unitarizada).
Continuidad de las operaciones (en condiciones Lentitud (velocidad limitada de los
meteorolgicas adversas). barcos comerciales, 25 nudos = 46 Km
Flexibilidad (facilidad para cambiar rutas ocenicas). /h).
Congestin portuaria (costo de
Documentacin normalizada (B/L y C/P). sobrestada).
Convenio internacional (cobertura mundial de las Reglas de
Hamburgo).
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FRECUENCIA DEL TIPO DE CARGA POR MODO


DE TRANSPORTE
TIPO DE MODO DE TRANSPORTE
CARGA FERROVIARIO CARRETERO FLUVIAL MARTIMO AREO
LACUSTRE

Carga Suelta Alta Alta Alta Baja Baja


General
Unitarizada Alta Alta Alta Alta Alta

Carga Lquida Alta Baja Alta Alta


a
Granel Slida Alta Baja Alta Alta

Gaseosa Baja Baja Media Alta


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SIMILITUD ENTRE LOS MODOS DE TRANSPORTE AREO Y


ACUTICO
ELEMENTOS MODOS
AREO ACUTICO
Vas naturales Espacio areo Espacio acutico (ocanos ros,
lagos y canales)

Terminales de carga Aeropuertos Puertos acuticos (martimos,


fluviales, lacustres y en
canales)

Ayudas de navegacin Aeroportuarias: Portuarias: (boyas y balizaje


dragado; telecomunicaciones,
iluminacin, tele - etc.),
comunicaciones, etc.
Convenios Reglas de Varsovia y Reglas de Hamburgo y
Suramericanas (ALADI,
internacionales Montreal MERCOSUR y CAN)

Tipos de servicios Regular y Fletado Regular o de Lnea (Liner):


Conferenciado y no
(Charter) conferenciado (Outsiders) y
Fletamento / Tramp (Charter)

Documentacin Carta de Porte Areo Conocimiento de embarque


(Bill of Lading B/L).
normalizada (AirWaybill AWB, Gua Pliza de fletamento (Charter
Area). Party C/P).
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TRANSPORTE MARITIMO

ESTRUCTURA - CARACTERSTICAS BSICAS

} Esel que mueve al mayor


volumen de mercancas.
} Ha evolucionado el concepto
de entrega, ahora es casa a
casa.
} 85% se transporta por agua.

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SISTEMAS DE TRANSFERENCIA

} Por elevacin: Lift-on / Lift-


Off.
} Por rodadura: Roll-on / Roll-
Off.
} Por flotacin: Float-on / Float-
Off.
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TIPOS DE BUQUES

} Buques Celulares.
} Buques Multipropsitos.
} Buques Graneleros.

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Buques

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DESARROLLO TECNOLGICO

} Uso masivo de los contenedores.


} Mejoras en la tecnologa de los
buques.
} Mayores capacidades de las
bodegas.
} Tecnologia portuaria.
} Uso masivo de la informtica y las
comunicaciones.
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Servicios de Transporte

Servicios Servicios
de Lnea Trampa

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SERVICIOS DE TRANSPORTE
SERVICIO TRAMPA O
SERVICIO DE LINEA O REGULAR IRREGULAR

FIJO - SALIDAS PERIODICAS (SEMANALES O


ITINERARIOS QUINCENALES) NO ES FIJO, SEGN REQUERIMIENTOS

PUERTOS ESTABLECIDOS SEGN REQUERIMIENTOS

EXPORTADOR, AGENTE GENERAL DE LA NAVIERA, EXPORTADOR, BROKER, AGENTE DE


AGENTE DE ADUANTA, AGENTE MARITIMO, ADUANA, AGENTE MARITIMO, AGENTE DE
AGENTES INVOLUCRADOS AGENTE DE ESTIBA ESTIBA

CONTRATOS DE CARGAS Y CONTRATOS DE


CONTRATOS CONTRATOS DE CARGAS Y CONTRATOS DE NAVES NAVES

TARIFAS ESTABLECIDAS NEGOCIABLES

A GRANEL: EJ. MINERAL DE HIERRO Y


CARGAS EN CONTENEDORES U HOMOGENEAS CONCENTRADOS

GRANELERAS (CARGA SECA) Y TANQUERAS


NAVES PORTA CONTENEDORES O MULTIPROPOSITO (CARGA LIQUIDA)
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SERVICIOS DE TRANSPORTE
Servicio Trampa o Irregular

SERVICIO TRAMPA O IRREGULAR

ITINERARIOS NO ES FIJO, SEGN REQUERIMIENTOS

PUERTOS SEGN REQUERIMIENTOS

EXPORTADOR, BROKER, AGENTE DE ADUANA, AGENTE MARITIMO,


AGENTES INVOLUCRADOS AGENTE DE ESTIBA

CONTRATOS CONTRATOS DE CARGAS Y CONTRATOS DE NAVES

TARIFAS NEGOCIABLES

CARGAS A GRANEL: EJ. MINERAL DE HIERRO Y CONCENTRADOS

NAVES GRANELERAS (CARGA SECA) Y TANQUERAS (CARGA LIQUIDA)


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Contratacin de Servicio de Transporte


Martimo

Servicio de Lnea:

Solicitud de Embarque

Agente General
Exportador de la naviera
en Per

Emisin
De
Booking
(reserva de espacio)

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Proceso Embarques Transporte Lnea

Agente
Exportador Emision B/L
General
Booking Note
Booking

Almacen cliente/naviera

Visto Bueno Terminal de


Ag.Aduanas Ag.Martimo
Cntrs

Deposito de Contenedor Lleno


Cntrs
Traslado al Puerto
Retiro de Contenedor vacio

Embarque

Puerto

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Esquema de Operacin: Exportacin


Depsito Bod. Cliente

E.I.R Salida a Depot


(Registro)
E.I.R Ent. Puerto
Tarja (Registro)
(Registro)

Apilamiento de Pre-
91
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Embarque
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DOCUMENTOS PARA EL TRANSPORTE DE CARGAS

} Gua Area
} Declaracin de
mercancas peligrosas
del embarcador.
} Notificacin al
comandante.
} Notificacin a las
Autoridades
competentes.

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DOCUMENTOS PARA EL TRANSPORTE DE CARGAS

} Manifiesto de carga.
} Declaracin de armas
y municiones.
} Declaracin de
animales en pie.
} Certificados sanitarios,
zoo - sanitarios, fito -
sanitarios, etc.

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DOCUMENTOS PARA EL TRANSPORTE DE CARGAS

} Conocimiento
de Embarque.
} Booking.
} Packin List.
} Planos es
estiba.
} Cartas de Porte.

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Bill of Lading

} Documento Ttulo Valor,


Negociable y por tanto
endosable a terceras
personas.
} Puede ser nominativo o la
Orden.
} En caso de un BL a la
orden : el portador del Bill
Of Lading Original tiene el
indiscutible derecho de
reclamar la carga luego
de haber pagado el flete.

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DIRECCIONAMIENTO

DETALLE DE LA
CARGA

FLETE

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ANLISIS DEL COSTO DE LA CADENA DE DFI


INTRODUCCIN
n ltima fase en el proceso de
traslado de mercanca.
n Importante poder apreciar el
costo total de la cadena.
n Depende muchas veces del valor
agregado que se le pueda dar a
los elementos

99
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COSTOS DIRECTOS
n Concepto : Aquellos que estn
presentes directamente y en
forma constante durante todo el
proceso de Distribucin Fsica.

100
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Costos Directos
n EMBALAJE: Materiales, Mano de obra, Equipo
n Reduccin de los costos depende de: Oferta de materiales,
Productividad en la produccin, Relacin precio - cantidad,
Relacin costo - dao, Unitarizacin, Mano de obra.
n Materiales.
n Equipo.
n Mano de obra.
n Almacenaje.
n Manipuleo: carga / descarga, estiba / desestiba.
n Flete.
n Seguros.
n Derechos aduaneros: Control de la importacin y
exportacin, Valoracin, Documentacin, Tipos de control,
Incoterms, Costos administrativos.
n Bancos
n Agentes

101
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COSTOS INDIRECTOS

n Concepto : Aquellos que


no estn presentes
constantemente durante
todo el proceso de
Distribucin Fsica.

102
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COSTOS INDIRECTOS

n Administrativos: gestin del


exportador y del
importador.
n Capital.

103
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MATRIZ DE COSTOS EN EL PAIS EXPORTADOR

Modo Martimo Aereo Terrestre


%
Componente
del Costo US$ US$ US$

Directos
Embalaje
Marcado
Documentacin
Unitarizacin
Manipuleo (local del exportador)
Transporte
Seguro
Almacenaje
Manipuleo (embarque)
Aduanero
Bancario
Agentes
Total de Costos Directos 100
Indirectos
Administrativo
Capital (inventario)
Total de Costos Indirectos 100
Total de Costos
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MATRIZ DE COSTO Y TIEMPO - TRNSITO INTERNACIONAL

Modo MARITIMO AEREO

Componentes
REGULAR Arrendado REGULAR Arrendado
del Costo
Directos
Manipuleo (embarque)
Transporte
Seguro
Almacenaje
Manipuleo (desembarque)
Agentes
Total de Costos Directos
Indirectos
Capital (inventario)
Total de Costos Indirectos
Total de Costos
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MATRIZ DE COSTO Y TIEMPO - PAS IMPORTADOR

Modo Martimo

Componentes
Costo de Servicios US$
del Costo
Directos
Manipuleo (desembarque)
Almacenaje
Transporte
Seguro
Manipuleo (local importador)
Desunitarizacin
Documentacin
Aduanero
Bancario
Agentes
Total de Costos Directos
Indirectos
Seguro
Capital (inventario)
Total de Costos Indirectos
Total de Costos
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Mercado Naviero Portuario en el


Per

Expositor : Miguel Guzmn

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Temas a Revisar
} Cadena Logstica de Comercio Exterior
} Actores y Roles en la Cadena Logstica
} El Puerto Autoridad Portuaria ?
} El Rol de la Autoridad Aduanera
} Servicios Regulares y Tramp
} Conocimientos de Embarque y Bookings
} Condiciones FCL y LCL
} Incoterms

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Cadena Logstica de Comercio


Exterior

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Cadena Logstica de Exportacin

1. Sellers premises 5. Unload to terminal


2. Loading in sellers 6. Delivery on board
premises (*) (*)
3. Export clearance 7. Port of shipment
4. Warehouse
8. Main carriage

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Embarque en Callao Via Terminal

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Cadena Logstica de Importacin

8. Main Carriage 13. Unloading the


9. Port of destination means of transport
10. Discharging (*)
11. Warehouse (*) 14. Buyers premises
12. Import clearance

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Descarga en Callao - Va Terminal

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Esquema de Servicios a la Nave


2) Pilotaje
1) Agenciamiento
Martimo

3) Remolcaje

4) Estiba / Desestiba

5) Terminal de
Contenedores
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Actores y Roles en la Cadena Logstica

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Armadores y Lneas Navieras

} Son las empresas


propietarias de los buques.
} Estas empresas pueden
actuar directamente o
alquilando sus
embarcaciones en distintas
modalidad time charter,
voyage charter u otros.
} La Lnea Naviera es una
empresa que opera una
serie de naves propias o
alquiladas a otros
armadores y que mantiene
una red de oficinas
comerciales en su zona
geogrfica de influencia.
} Sus principales ingresos son :
} Fletes Martimos

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Agente General
} El agente general es el representante
de una Lnea Naviera para un pas.
} Es el encargado de realizar la labor
comercial de venta de fletes.
} Es el encargado de nominar al
agente martimo y coordina la
atencin operativa de las naves.
} Por lo general sus ingresos son :
} Comisin de Fletes a la Naviera
} Costos locales cobrados a los
Importadores y Exportadores

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Agente Martimo

} Es el representante de la lnea
naviera para un puerto
determinado y es nominado por
el Agente General.
} Elabora y gestiona todo el
tramite documental ante
autoridades aduaneras y el
administrador del puerto.
} Realiza o coordinar la atencin
operativa de las naves :
Remolcaje, Practicaje, Descarga
y Embarque.
} Por lo general sus ingresos son :
} Comisin de Agenciamiento
cobrada a la lnea Naviera
} Costos locales cobrados a
Importadores y Exportadores

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Estibador o Agente Estibador

} Es el encargado de realizar las


labores de embarque y
descarga de mercaderas de la
nave.
} Las mercaderas son entregadas
a los almacenes segn lo
indicado por el agente martimo.
} Por lo general sus ingresos son :
} Cobros por Estiba o Desestiba
por movimientos a la Lnea
Naviera
} Cobros locales a Importadores y
Exportadores

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Terminales de Almacenamiento
(Terminal de Contenedores)

} Es un local autorizado por la


aduana, donde permanece la
carga bajo custodia aduanera,
previo a una operacin de
embarque o despus de una
operacin de descarga.
} Los almacenes pueden estar
dentro de los linderos del puerto
(on dock) o fuera de estos (off
dock).
} En el Per el plazo mximo para
que una carga permanezca
en un almacn sin internarse al
pais y pagar los impuestos
correspondientes son 6 / 12
meses (descarga).

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Almacenes Autorizados
(Terminal de Contenedores)

} Todo despacho o
embarque de mercaderas
debe estar correctamente
autorizado por la aduana,
el terminal es responsable
por este control.
} Por lo general sus ingresos
son :
} Cobros locales a Importadores
y Exportadores (Almacenaje,
Movilizaciones, Servicios, otros).

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Deposito de Contenedores Vacos


} Es el lugar nominado por la lnea
naviera para el almacenamiento
de contenedores vacos
provenientes de las operaciones
de importacin.
} Las unidades son
inspeccionadas, reparadas y
acondicionadas para ser
entregadas para posteriores
operaciones de embarque.
} Por lo general sus ingresos son :
} Almacenamiento de unidades
vacas a la naviera
} Reparaciones de
contenedores a la naviera
} Manipuleos y lavados a los
Importadores y Exportadores

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Agencia de Aduana

} Empresa contratada por el


Importador o Exportador para
encargarse de los tramites
necesarios para su operacin de
comercio exterior.
} Entre sus principales funciones esta
la correcta identificacin de la
partida arancelaria.
} Es responsable solidario ante el
estado por las acciones u omisiones
del importador o exportador.
} Por lo general sus ingresos son :
} Comisin de Agente al Importador o
Exportador

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El Puerto : Enapu - TISUR


} Empresa administradora del puerto y las
facilidades portuarias.
} En el Per Enapu tiene la administracin
de 10 puertos, incluyendo el Callao.
} El Puerto de Matarani esta
concesionado y es administrado por la
empresa TISUR del Grupo Romero
} Existen 5 puertos privados de uso
particular (Southern, Antamina, entre
otros).
} Enapu no es la Autoridad Portuaria, es la
empresa administradora del Puerto y
compite con los privados en varias
actividades como : Remolcaje,
Almacenes de Carga, Alquiler de
Equipos y otros.

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El Puerto : Enapu - TISUR

} Por lo general sus ingresos


exclusivos son :
} El alquiler de amarradero (parqueo)
cobrado a las lineas navieras o
armadores.
} El Uso de Muelle (derecho de paso)
cobrado a los importadores y
exportadores por las cargas que
transitan por el puerto.
} Con la ley de Puertos se crea la
Autoridad Portuaria Nacional,
antes la supervisin era ejercida
por OSITRAN.

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APN Autoridad Portuaria Nacional

} Es la entidad encargada de
administrar los puertos en el
pais.
} Define el Plan de Desarrollo
Portuario Nacional.
} Es la encargada de
administrar los procesos de
entrega en concesin de los
terminales portuarios
administrados por el estado
va ENAPU.
} Sus ingresos estas asociados
a transferencias del
gobierno central, sin
embargo existe un cobro
para la recepcin de
embarcaciones.

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La Capitana de Puertos

} Es la entidad encargada
de la labor policial en el
mar y las instalaciones
portuarias asi como de la
proteccin del mar y la
vida en el mar.
} Participan regulando las
actividades de Practicaje.
} Cobra tasas asociadas a
las actividades que realiza
como parte de sus
responsabilidades.

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La Autoridad Aduanera - SUNAT


} Organizacin recaudadora y
facilitadora del comercio exterior.
} Se encarga de supervisar las
operaciones de importacin y
exportacin de forma aleatoria.
} Sus ingresos provienen de la
recaudacin de Aranceles e IGV
que realizan en las operaciones de
Importacin.
} La exportacin no paga tributos.
} La aduana recibe informacin
electrnica de :
} Agentes Martimos Manifiesto
} Almacenes Pesos
} Agentes de Aduana Polizas de
Importacin y Exportacin

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Documentos de Comercio Exterior


} Booking
} Es la reserva de espacio realizada por
un embarcador con un agente general
o naviera, confirmando su decisin de
embarcar una determinada carga.
} Conocimiento de Embarque o Bill of
Lading (BL)
} Es el documento valor emitido por una
naviera, que confirma el embarque
efectivo de una carga en una nave
determinada.
} Manifiesto, es el detalle de un
conjunto de Bls de una determinada
Nave.

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Servicio Regular y Tramp

} Las navieras o armadores


por lo general brindan 2
tipos de servicio:
} Regular
} Itinerario Fijo
} Embarque Liner Terms
} Tarifarios Estandarizados
} Principalmente Contenedores
} Tramp
} Contrato por travesas
especificas
} Tarifas de acuerdo a cada
proyecto

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Servicio Regular - Consorcios

} Las navieras de servicio regular


necesitan tener determinadas
frecuencias fijas para atender
eficientemente a los clientes Costa Oeste Costa Este
en cada puerto. Golfo
} Dada las distancias y las
velocidades promedio de una
nave (20 nudos 35 km / hr),
se necesitara un grupo de
embarcaciones para poder
atender un determinado Callao
trafico.
} En esa coyuntura las navieras
se consorcin y comparten la
bodega de sus naves.

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Participantes en Callao
SERVICIOS LINEAS AGENTES EMPRESA AGENTES AGENTES TERMINAL

NAVIERAS MARITIMOS REMOLCAJE GENERALES ESTIBA ALMACENAMIENTO

ANDEX CSAV TRAMARSA TRAMARSA C.N.P. TRAMARSA TCT

NYK COSMOS SERTEMAR TRANSMERIDIAN NEPTUNIA

AMERICA CSAV TRAMARSA TRAMARSA C.N.P. TRAMARSA TCT

APL COSMOS TRANSOCEANICA BROOM PERU AGUNSA NEPTUNIA

CAT COSMOS ENAPU CROWLEY COSMOS NEPTUNIA

CCNI AGUNSA TRANSOCEANICA AGUNSA IMUPESA

HMS COSMOS SERTEMAR HAMBURG SUD NEPTUNIA

NEW MEDSAP CSAV TRAMARSA TRAMARSA C.N.P. TRAMARSA TCT

CTE AGUNSA TRANSOCEANICA AGUNSA AGUNSA IMUPESA

CCNI AGUNSA TRANSOCEANICA AGUNSA IMUPESA

CONO-SUR CSAV TRAMARSA TRAMARSA C.N.P TRAMARSA TCT

LL. TRAMARSA TRAMARSA C.N.P NEPTUNIA

HMS COSMOS SERTEMAR HAMBURG SUD NEPTUNIA

EUROSAL CSAV TRAMARSA TRAMARSA C.N.P NEPTUNIA TCT

HMS COSMOS SERTEMAR HAMBURG SUD OCEANICA NEPTUNIA

HAPPAG LLOYD COSMOS TRANSOCEANICA LA HANSEATICA NEPTUNIA

P&O NEDLLOYD NAUTILIUS TRANSOCEANICA PERUNED NEPTUNIA

CMA CGM BROOM PERU TRAMARSA BROOM PERU UNIMAR

GOLFO CSAV TRAMARSA TRAMARSA C.N.P. TRAMARSA TCT

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Condicin de Embarque y Descarga para


Contenedores

} Esta condicin define donde


y que condicin la naviera
recibir y entregara la carga
en los puertos de carga y
descarga.
} FCL (Full Contanier Loading)
: La carga es recibida /
entregada por la naviera en
contenedor cerrado y con
sellos.
} LCL (Less Container Loading)
: La carga es recibida /
entregada por la naviera
suelta para ser consolidada.
} Break Bulk (SC).
} Empty.

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Condicin de Servicio de Transporte

} Indica la responsabilidad de la
Naviera en el transporte de la
carga.
} As mismo define la tarifa y el
intermodalismo.
} Door o House : La naviera es
responsable hasta / desde la
bodega del cliente.
} Pier : La naviera es responsable
hasta / desde el muelle en la
zona de embarque o descarga.
} Inland : La naviera es
responsable por el transporte
terrestre.

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Trminos de Transporte

} Los trminos de transporte


definen quien asume los
gastos de embarque y
descarga de mercancas.
} Liner : El flete incluye el
transporte y los gastos de
embarque y descarga. (In /
Out)
} Free In / Out : La naviera
esta libre de los gastos de
embarque o descarga
respectivamente.
} Se presenta cualquier
combinacin como : FILO /
LIFO / FIFO

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Incoterms

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Incoterms
} FCA (Free Carrier)
} Vendedor, efecta el despacho de
exportacin.
} Comprador, contrata transporte y
despacho de importacin.
} FOB (Free On Board)
} Vendedor, entrega mercanca a
bordo del buque.
} Comprador, contrata transporte y
despacho de importacin.
} CIF (Cost, Insurance and Freight)
} Vendedor, contrata transporte,
seguro y despacho de exportacin.
} Comprador, despacho de
importacin.
} DDP (Delivered Duty Paid)
} Vendedor, entrega mercadera en
pas de destino. Despacho de Impo y
Expo.
} Comprador, Ninguno.

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El Puerto del Callao

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