MANIFIESTO

“DEFENSA DE NUESTRAS CALZADAS”

Ciudadanos de San Pedro Garza García y el área metropolitana de Monterrey vemos con preocupación que la decisión del alcalde Mauricio Fernández,
de continuar con el Proyecto Emblema, no obedece a la visión de ciudad sustentable, accesible e incluyente que queremos, necesitamos y merecemos.

Dicho proyecto consiste, entre otras obras, en una serie de pasos peatonales elevados sobre nuestra Calzada San Pedro –que desde 2015, es Patrimonio
ecológico protegido por el Reglamento de parques, jardines y calzadas del Municipio de San Pedro Garza García- los cuales sustituye área verde por concreto,
generarán contaminación visual y barreras físicas que demeritan la calidad de vida. Se ha anunciado públicamente que la obra de paso peatonal elevado
ubicado en Río Missouri y Calzada San Pedro tendrá un costo de 10 millones de pesos.

El presente documento es parte del esfuerzo ciudadano centrado en defender nuestro patrimonio y la calidad de vida de nuestras generaciones presentes y
futuras; y poner sobre la mesa propuestas de proyecto emblemáticos que puedan cumplir los estándares de calidad de vida de ciudades sustentables.
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El Proyecto Emblema atenta contra la calidad de vida en la ciudad.
En el año 2012 los ciudadanos detuvimos, cancelamos y demolimos este proyecto, ahora lo volveremos a hacer.
12 RAZONES POR LAS QUE ESTE PROYECTO DEBE DETENERSE CUANTO ANTES:

Razones Técnicas: Razones socio políticas:
1.- Ignora y desprecia los proyectos de cruces 7.- Va en contra de los avances culturales en 11.- Falta de transparencia de la información y
seguros que se integran en el paisaje urbano, temas de participación ciudadana (Consejos), planos del proyecto.
universalmente accesibles, sustentables, movilidad (el peatón es primero), inclusión, 12. Incumplimiento del procedimiento
humanos e incluyentes, recomendados por seguridad y accesibilidad universal (la ciudad establecido para aprobación de obras de utilidad
especialistas en el tema. para todos). Promueve como “arte” una pública:
2.- El recorrido es 10 veces más largo para construcción claramente tóxica para la sociedad -Que sea aprobada por el Consejo Consultivo
cruzar -14mts vs 137 mts en el caso similar del en su conjunto. correspondiente.
puente peatonal elevado parte del proyecto 8.- Representa una falta de continuidad y -Que se haya incluido en el presupuesto del año en
Emblema en Mississippi y Calzada San Pedro. respeto a los acuerdos ciudadano-gobierno curso, aprobado por el Cabildo.
3.- Los pasos peatonales elevados fomentan logrados en administraciones anteriores. (En
velocidades vehiculares peligrosas dentro de diciembre 2012 se logró no solo cancelar sino Ambiental de esa obra pública .
zona urbana. El cruce a nivel de suelo con demoler lo construido de este Proyecto Emblema -Que haya una licitación a concurso de la obra por
semáforos y cebras peatonales ayuda a la que hoy vuelve a imponer a los ciudadanos). la Secretaría de Obras Públicas.
reducción de velocidad en automovilistas, -Hacer convocatoria y debe publicarse en el Diario
-

mejorando la seguridad para peatones y Razones legales:
ciclistas. 9.- Violenta el derecho a un medio ambiente -Que se asigne al ganador y lo apruebe el Cabildo,
sano nunca directamente.
Razones ecológicas: para nuestro desarrollo y bienestar protegido
4.- Disminución de área verde sustituida por por el Artículo 4o. de la Constitución Mexicana. Propuesta:
concreto. 10.- No cumple con la NORMA MEXICANA El Proyecto Emblema puede mejorar la calidad de
5.- Atenta contra supervivencia de los árboles NMX-R-050-SCFI-2006 ACCESIBILIDAD DE LAS vida si:
existentes con más de 50 años de edad. PERSONAS CON DISCAPACIDAD A ESPACIOS Se cambia la propuesta de colocación de puentes
DE SERVICIO AL PUBLICO-ESPECIFICACIONES peatonales elevados por pasos a nivel. (Ver nota
Razones económicas: DE SEGURIDAD. Apartado 6.4.3.2. La Norma técnica de ITDP, 2015)
6.- Ejercicio antidemocrático del presupuesto señala que la rampa debe tener 6% máximo de Se implementa una estrategia de diseño de
público, ya que la inversión millonaria podría pendiente y un descanso obligado a cada 10 mts “cruces seguros”.
aplicarse en solucionar varias intersecciones de largo. Según Obras Públicas el proyecto tiene Se intervienen los lugares donde se han detecta-
con la creación de cruces seguros, con 8% de pendiente sin descansos. do más accidentes de tránsito por mal diseño o
semáforos, reductores de velocidad, exceso de velocidad.

a mayor cantidad de personas.
En otras partes del mundo y de México (Puebla y San Nicolás de los Garza) se estan prohibiendo y demoliendo LOS PASOS PEATONALES ELEVADOS
existentes ya que son infraestructura que DESHUMANIZAN a la ciudad y nos alejan de la posibilidad de construirla de manera sustentable, humana e
incluyente.
¿Por qué ir hacia atrás?
27 de septiembre 2017
San Pedro Garza García, Nuevo León.