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Turbina es el nombre genrico que se da a la mayora de las turbomquinas motoras.

stas son mquinas de fluido, a travs de las cuales pasa un fluido en forma continua
y ste le entrega su energa a travs de un rodete con paletas o labes.

Es un motor rotativo que convierte en energa mecnica la energa de una corriente de


agua, vapor de agua o gas. El elemento bsico de la turbina es la rueda o rotor, que
cuenta con palas, hlices, cuchillas o cubos colocados alrededor de su circunferencia,
de tal forma que el fluido en movimiento produce una fuerza tangencial que impulsa la
rueda y la hace girar. Esta energa mecnica se transfiere a travs de un eje para
proporcionar el movimiento de una mquina, un compresor, un generador elctrico o
una hlice.

Las turbinas constan de una o dos ruedas con paletas, denominadas rotor y esttor,
siendo la primera la que, impulsada por el fluido, arrastra el eje en el que se obtiene el
movimiento de rotacin.

Hasta el momento, la turbina es uno de los motores ms eficientes que existen


(alrededor del 50%) con respecto a los motores de combustin interna y hasta
algunos elctricos. Ya en los aos 20, unos inventores, entre ellos uno de apellido
Thyssen, patentaron una turbina de combustin interna a la que atribuyeron un
rendimiento termodinmico del 31%.

El trmino turbina suele aplicarse tambin, por ser el componente principal, al conjunto
de varias turbinas conectadas a un generador para la obtencin de energa elctrica.
Turbinas trmicas
1) turbinas de contrapresin: En lo que a las turbinas de vapor se transporta a entrar en el
proceso a un nivel superior a la presin atmosfrica.

2) turbinas de extraccin y contrapresin simples o dobles: En lo que a las turbinas de


vapor se transporta a entrar en el proceso en dos o tres niveles diferentes de presin.

3) simples o dobles de extraccin-turbinas de condensacin: En que se transporta una


parte de las turbinas para procesar a uno o dos niveles diferentes de presin, mientras que
el vapor es condensado equilibrio.

4) turbinas rectas de condensacin: En lo que a la turbina de vapor se condensa Entrando


en el (excepto para el agua de alimentacin de la caldera de vapor utilizada para el
precalentamiento del ciclo).

Turbinas hidrulicas[editar]
Rotor de una turbina Pelton, sta es una turbina hidrulica de accin de admisin parcial.
Son aqullas cuyo fluido de trabajo no sufre un cambio de densidad considerable a
travs de su paso por el rodete o por el esttor; stas son generalmente las turbinas
de agua, que son las ms comunes, pero igual se pueden modelar como turbinas
hidrulicas a los molinos de viento o aerogeneradores.

Turbinas elicas[editar]
Artculo principal: Turbina elica

Una turbina elica es un mecanismo que transforma la energa del viento en otra
forma de energa til como mecnica o elctrica.

La energa cintica del viento es transformada en energa mecnica por medio de la


rotacin de un eje. Esta energa mecnica puede ser aprovechada para moler, como
ocurra en los antiguos molinos de viento, o para bombear agua, como en el caso del
molino multipala. La energa mecnica puede ser transformada en elctrica mediante
un generador elctrico (un alternador o un dinamo). La energa elctrica generada se
puede almacenar en bateras o utilizarse directamente.

Vase tambin: Aerogenerador

Turbina submarina[editar]

Una Turbina submarina es un dispositivo mecnico que convierte la energa de


las corrientes submarinas en energa elctrica. Consiste en aprovechar la energa
cintica de las corrientes submarinas, fijando al fondo submarino turbinas montadas
sobre torres prefabricadas para que puedan rotar en busca de las corrientes
submarinas. Ya que la velocidad de estas corrientes vara a lo largo de un ao, se han
de ubicar en los lugares ms propicios en donde la velocidad de las corrientes varan
entre 3 km/h y 10 km/h para implantar centrales turbnicas preferentemente en
profundidades lo ms someras posibles y que no daen ningn ecosistema submarino.
Las turbinas tendran una malla de proteccin que impedira la absorcin de animales
acuticos.
Compresores
Mquina que eleva la presin de un gas, un vapor o una mezcla de gases y vapores.
La presin del fluido se eleva reduciendo el volumen especifico del mismo durante su
paso a travs del compresor. Comparados con turbo soplantes y ventiladores
centrfugos o de circulacin axial, en cuanto a la presin de salida, los compresores
se clasifican generalmente como maquinas de alta presin, mientras que los
ventiladores y soplantes se consideran de baja presin.

Los compresores se emplean para aumentar la presin de una gran variedad de


gases y vapores para un gran numero de aplicaciones. Un caso comn es el
compresor de aire, que suministra aire a elevada presin para transporte, pintura a
pistola, inflamiento de neumticos, limpieza, herramientas neumticas y
perforadoras. Otro es el compresor de refrigeracin, empleado para comprimir el gas
del vaporizador. Otras aplicaciones abarcan procesos qumicos, conduccin de gases,
turbinas de gas y construccin.

CLASIFICACIN DE LOS COMPRESORES

Al clasificarse segn el indicio constructivo los compresores volumtricos se


subdividen en los de mbolo y de rotor y los de paletas en centrfugos y axiales. Es
posible la divisin de los compresores en grupos de acuerdo con el gnero de gas
que se desplaza, del tipo de transmisin y de la destinacin del compresor.

Compresor Alternativo o de Embolo

Los compresores alternativos funcionan con el principio adiabtico mediante el cual


se introduce el gas en el cilindro por las vlvulas de entrada, se retiene y comprime
en el cilindro y sale por las vlvulas de descarga, en contra de la presin de
descarga. Estos compresores rara vez se emplean como unidades individuales, salvo
que el proceso requiera funcionamiento intermitente. Por ejemplo, si hay que
regenerar un catalizador cada dos o tres meses o se tiene un suministro de reserva
en otra fuente, esto dara tiempo para reparar o reemplazar las vlvulas o anillos de
los pistones, si es necesario. Los compresores alternativos tienen piezas en contacto,
como los anillos de los pistones con las paredes de cilindro, resortes y placas o
discos de vlvulas que se acoplan con sus asientos y entre la empaquetadura y la
biela. Todas estas partes estn sujetas a desgaste por friccin.

Los compresores alternativos pueden ser del tipo lubricado o sin lubricar. Si el
proceso lo permite, es preferible tener un compresor lubricado, porque las piezas
durarn ms. Hay que tener cuidado de no lubricar en exceso, porque la
carbonizacin del aceite en las vlvulas puede ocasionar adherencias y
sobrecalentamiento. Adems, los tubos de descarga saturados con aceite son un
riesgo potencia de incendio, por lo que se debe colocar corriente abajo un separador
para eliminar el aceite. Los problemas ms grandes en los compresores con cilindros
lubricados son la suciedad y la humedad, pues destruyen la pelcula de aceite dentro
del cilindro.

La mejor forma de evitar la mugre es utilizar coladores temporales en la succin para


tener un sistema limpio al arranque. La humedad y los condensables que llegan a la
succin del compresor se pueden evitar con un separador eficaz colocado lo ms
cerca que sea posible del compresor. Si se va a comprimir un gas hmedo, habr que
pensar en camisas de vapor o precalentamiento del gas de admisin, corriente abajo
del separador.

En los compresores sin lubricacin, la mugre suele ser el problema ms sero, y hay
otros problemas que puede ocasionar el gas en s. Por ejemplo, un gas
absolutamente seco puede ocasionar un severo desgaste de los anillos; en este caso,
hay que consultar con el fabricante, pues constantemente se obtienen nuevos datos
de pruebas. En los compresores no lubricados, los anillos del pistn y de desgaste se
suelen hacer con materiales rellenos con tefion, bronce, vidrio o carbn, segn sea el
gas que se comprime. El pulimento del cilindro a 12 pi (rms.) suele prolongar la
duracin de los anillos. La empaquetadura es susceptible del mismo desgaste que los
anillos del pistn.

Las fugas por la empaquetadura se deben enviar a un sistema de quemador o


devolverlas a la succin. Los compresores lubricados pueden necesitar tubos
separados para lubricar la empaquetadura, aunque en los cilindros de dimetro
pequeo quiz no se requieran. Las empaquetadoras de tefln sin lubricacin suelen
necesitar enfriamiento por agua, porque su conductividad trmica es muy baja. Si se
manejan gases a temperaturas inferiores a IOIF, el fabricante debe calcular la
cantidad de precalentamiento del gas mediante recirculacin interna. Esto significa
que se necesitar un cilindro un poco ms grande para mover el mismo peso de flujo.

Los compresores alternativos deben tener, de preferencia motores de baja velocidad,


de acoplamiento directo, en especial si son de ms de 300 HP; suelen ser de
velocidad constante. El control de la velocidad se logra mediante vlvulas
descargadoras, y estas deben ser del tipo de abatimiento de la placa de vlvula o del
tipo de descargador con tapn o macho. Los descargadores que levantan toda la
vlvula de su asiento pueden crear problemas de sellamiento. La descarga puede ser
automtica o manual. Los pasos normales de descarga son 0-100%, 0-50-100%, o-
25-60-75-100% y se pueden obtener pasos intermedios con cajas de espacio muerto
o botellas de despejo; pero, no se deben utilizar estas cajas si puede ocurrir
polimerizacin, salvo que se tomen las precauciones adecuadas.

Los compresores alternativos de embolo se clasifican:

Segn la fase de compresin en

Monofsico o de simple efecto, cuando el pistn realiza una sola fase de compresin
(la accin de compresin la ejecuta una sola cara del pistn).

Bifsico, de doble efecto o reciprocante cuando el pistn realiza doble compresin (la
accin de compresin la realizan ambas caras del pistn).

Segn las etapas de compresin se clasifican en:

Compresores de una etapa cuando el compresor realiza el proceso de compresin en


una sola etapa.

Compresores de varias etapas cuando el proceso de compresin se realiza en mas de


una etapa por ejemplo una etapa de baja presin y una etapa de alta presin.

Segn la disposicin de los cilindros se clasifican en:

Verticales -Horizontales

Los compresores alternativos abarcan desde una capacidad muy pequea hasta unos
3.000 PCMS. Para equipo de procesos, por lo general, no se utilizan mucho los
tamaos grandes y se prefieren los centrfugos. Si hay alta presin y un gasto ms
bien bajo, se necesitan los alternativos. El nmero de etapas o cilindros se debe
seleccionar con relacin a las temperaturas de descarga, tamao disponible para los
cilindros y carga en el cuerpo o biela del compresor.

Los tamaos ms bien pequeos, hasta de unos 100 HP, pueden tener cilindros de
accin sencilla, enfriamiento con aire, y se puede permitir que los vapores del aceite
en el depsito (crter) se mezclen con el aire o gas comprimidos. Estos tipos slo son
deseables en diseos especiales modificados.

Los tipos pequeos para procesos, de un cilindro y 25 o 200 HP, tienen enfriamiento
por agua, pistn de doble accin, prensaestopas separado que permite fugas
controladas y pueden ser de tipo no lubricado, en el cual el lubricante no toca el aire
o gas comprimido. Se utilizan para aire para instrumentos o en aplicaciones pequeas
para gas de proceso. Los compresores ms grandes para aire o gas son de dos o ms
cilindros. En casi todas las instalaciones, los cilindros se disponen en forma horizontal
y en serie, de modo que presenten dos o ms etapas de compresin. El nmero de
etapas de compresin depende, en gran parte de la elevacin de temperatura en una
etapa, que suele estar limitada a unos 250'F; De la carga en el cuerpo o biela que se
puede manejar y, de vez en cuando, de aumento total en la presin en una etapa,
respecto de diseo de las vlvulas de compresor, que suelen ser para menos de
1.000 psi.

La relacin o razn total de compresin se determina para tener una idea inicial
aproximada del nmero de etapas. Si la relacin es muy alta, entre 3.0 y 3.5 para
una sola etapa, entonces la raz cuadrada de la relacin total ser igual a la relacin
por etapa para las dos etapas, a la raz cbica para tres etapas, etc. Las presiones
interetapas y la relacin por etapa reales se modificarn despus de tener en cuenta
las cadas de presin en interenfriadores, tubera entre etapas, separadores y
amortiguadores de pulsaciones, si se utilizan.

Los compresores de mbolo comprimen gases y vapores en un cilindro a travs de un


mbolo de movimientos rectilneo y se utilizan para el accionamiento de herramientas
neumticas (6 a 7 kg/cm2), instalaciones frigorficas de amonaco (hasta 12 kg/cm2),
abastecimiento de gas a distancia (hasta 40 kg/cm2), licuacin del aire (hasta 200
kg/cm2), locomotoras de aire comprimido (hasta 225kg/cm2) e hidrogenacin y
sntesis a presin (hasta ms de 1000 kg/cm2).

COMPRESORES ROTATIVOS O CENTRFUGOS

Los compresores centrfugos impulsan y comprimen los gases mediante ruedas de


paletas.

Los ventiladores son compresores centrfugos de baja presin con una rueda de
paletas de poca velocidad perifrica (de 10 a 500 mm de columna de agua; tipos
especiales hasta 1000 mm). Las mquinas soplantes rotativas son compresores
centrfugos de gran velocidad tangencial (120 a 300 m/seg.) y una relacin de
presiones por escaln p2/p1 = 1,1 a 1,7. Montando en serie hasta 12 13 rotores en
una caja puede alcanzarse una presin final de 12kg/cm2, comprimiendo aire con
refrigeracin repetida.

Compresores de paletas deslizantes

Este tipo de compresores consiste basicamente de una cavidad cilindrica dentro de la


cual esta ubicado en forma excentrica un rotor con ranuras profundas, unas paletas
rectangulares se deslizan libremente dentro de las ranuras de forma que al girar el
rotor la fuerza centrifuga empuja las paletas contra la pared del cilindro. El gas al
entrar, es atrapado en los espacios que forman las paletas y la pared de la cavidad
cilindrica es comprimidad al disminuir el volumen de estos espacios durante la
rotacion.

Compresores de pistn liquido

El compresor rotatorio de piston de liquido es una maquina con rotor de aletas


multiple girando en una caja que no es redonda. La caja se llena, en parte de agua y
a medida que el rotor da vueltas, lleva el liquido con las paletas formando una serie
de bolsas. Como el liquido, alternamente sale y vuelve a las bolsas entre las
paletas(dos veces por cada revolucion). A medida que el liquido sale de la bolsa la
paleta se llena de aire. Cuando el liquido vuelve a la bolsa, el aire se comprime.

Compresores de lbulos (Roots)

Se conocen como compresores de doble rotor o de doble impulsor aquellos que


trabajan con dos rotores acoplados, montados sobre ejes paralelos, para una misma
etapa de compresin. Una mquina de este tipo muy difundida es el compresor de
lbulos mayor conocida como "Roots", de gran ampliacin como sobre alimentador
de los motores diese o sopladores de gases a presin moderada. Los rotores, por lo
general, de dos o tres lbulos estn conectados mediante engranajes exteriores. El
gas que entra al soplador queda atrapado entre los lbulos y la carcaza; con el
movimiento de los rotores de la mquina, por donde sale, no pudieron regresarse
debido al estrecho juego existente entre los lbulos que se desplazan por el lado
interno.

Compresores de tornillo

La compresin por rotores paralelos puede producirse tambin en el sentido axial con
el uso de lbulos en espira a la manera de un tornillo sin fin. Acoplando dos rotores
de este tipo, uno convexo y otro cncavo, y hacindolos girar en sentidos opuestos
se logra desplazar el gas, paralelamente a los dos ejes, entre los lobulos y la carcaza.

Las revoluciones sucesivas de los lobulos reducen progresivamente el volumen de gas


atrapado y por consiguiente su presion, el gas asi comprimido es forzado axialmente
por la rotacion de los lobulos helicoidales hasta 1 descarga.

El compresor de mbolo: es un compresor de aire simple. Un vstago impulsado


por un motor (elctrico, disel, neumtico, etc.) es impulsado para levantar y bajar
el mbolo dentro de una cmara. En cada movimiento hacia abajo del mbolo, el
aire es introducido a la cmara mediante una vlvula. En cada movimiento hacia
arriba del mbolo, se comprime el aire y otra vlvula es abierta para evacuar
dichas molculas de aire comprimidas; durante este movimiento la primera vlvula
mencionada se cierra. El aire comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este
tanque permite el transporte del aire mediante distintas mangueras. La mayora de
los compresores de aire de uso domstico son de este tipo.
El compresor de tornillo: An ms simple que el compresor de mbolo, el
compresor de tornillo tambin es impulsado por motores (elctricos, disel,
neumticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor de tornillo utiliza
dos tornillos largos para comprimir el aire dentro de una cmara larga. Para evitar
el dao de los mismos tornillos, aceite es insertado para mantener todo el sistema
lubricado. El aceite es mezclado con el aire en la entrada de la cmara y es
transportado al espacio entre los dos tornillos rotatorios. Al salir de la cmara, el
aire y el aceite pasan a travs de un largo separador de aceite donde el aire ya
pasa listo a travs de un pequeo orificio filtrador. El aceite es enfriado y
reutilizado mientras que el aire va al tanque de reserva para ser utilizado en su
trabajo.
Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistn que se balancea sobre un eje
generando un movimiento pendular exento de rozamientos con las paredes
internas del cilindro, que permite trabajar sin lubricante y alcanzar temperaturas de
mezcla mucho mayores.

Reciprocantes o alternativos: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-mbolo


como los motores de combustin interna). Abren y cierran vlvulas que con el
movimiento del pistn aspira/comprime el gas. Es el compresor ms utilizado en
potencias pequeas. Pueden ser del tipo hermticos, semihermticos o abiertos.
Los de uso domstico son hermticos, y no pueden ser intervenidos para
repararlos. Los de mayor capacidad son semihermticos o abiertos, que se
pueden desarmar y reparar.
De espiral (orbital, scroll).
Rotativo de paletas: en los compresores de paletas la compresin se produce por
la disminucin del volumen resultante entre la carcasa y el elemento rotativo cuyo
eje no coincide con el eje de la carcasa (ambos ejes son excntricos). En estos
compresores, el rotor es un cilindro hueco con estras radiales en las que las palas
(1 o varias) comprimen y ajustan sus extremos libres interior del cuerpo del
compresor, comprimiendo asi el volumen atrapado y aumentando la presion total.
Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresin del gas se hace de manera
continua, hacindolo pasar a travs de dos tornillos giratorios. Son de
mayor rendimiento y con una regulacin de potencia sencilla, pero su mayor
complejidad mecnica y costo hace que se emplee principalmente en elevadas
potencias, solamente.
Rotodinmicos o turbomquinas: utilizan un rodete con palas o labes para
impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez stos se clasifican en axiales